公路工程竣工总结
目录
一、施工基本情况
（一）、工程概况
（二）、施工单位情况
（三）、施工过程中的主要重、难点
二、施工进度执行情况
（一）、施工进度控制情况
（二）、进度完成情况原因分析
三、质量管理情况
（一）、工程质量综合情况、自我评价
（二）、质量保证体系、质量手段及其运行情况
（三）、质量事故的分析与处理
（四）、质量方面的经验和教训
（五）、工程质量评定结果
四、安全管理情况
（一）、施工安全管控情况
（二）、为完成本项目设计的安全保障体系
（三）、建立的安全保障措施
五、合同执行情况
（一）、工程变更情况
（二）、工程分包情况及对分包人的质量控制情况（三）、工程保险理赔情况
六、工程款支付及审计情况
七、竣工资料整理情况
八、工程遗留问题处理情况
九、缺陷责任期内维修情况
十、经验总结
施工单位竣工总结报告
一、施工基本情况
（一）、工程概况
本项目起点位于****与**南环高速交叉的龙塘互通立交东1公里处，终点位于****市电厂路口，路线全长44.2公里。其中我单位负责施工的****合同段位于***市境内，桩号为K34+100-K44+200，路线长10.1公里，合同总造价******元（其中暂定金额*****万元）。
1、主要技术标准
公路等级：双向四车道一级公路；
设计速度：80km/h；
路基宽度：24.5m；
桥梁宽度：2*12 m；
荷载等级：公路-Ⅰ级（新建）、维修利用的维持原标准；
路面类型：沥青混凝土；
路面结构层形式：4cm细粒式改性沥青混凝土+6cm中粒式改性沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+36cm水稳基层+20cm低剂量水稳底基层；
路面标准轴载：双轮组单轴100kN。
2、主要完成工程量
我标段完成主要工程量为K34+100～K44+200段的路基土石方工程、涵洞、桥梁、防护排水、路面、绿化及交通安全设施等。
其中：路基挖方**万方，路基填方**万方，圆管涵**道，盖板涵**道，箱涵**道，人机通道**道，挡土墙**段，边沟、排水沟**条，大桥1座（4×30m预应力砼箱梁桥，里程桩号K41+393），中桥1座（3×10m钢筋砼现浇
板，里程桩号ZK43+412.2=YK43+404.8），车行天桥1 座（2×20m预应力砼现浇连续箱梁，里程桩号K38+323.932），水稳**万方，沥青混凝土**万方，波形梁钢护栏约**km，标志、标牌及标线**km，绿化工程**km。
（二）、施工单位情况
*************公司，于二Ο一Ο年五月改制重组为股权多元化的国有控股公司。公司的前身为*************，1965年组建于甘肃兰州，隶属冶金部。1979年全建制搬迁到****，参加江西铜基地建设，于2013年归属于********** ****公司。
公司下设**个独立法人专业公司、房地产公司及**全地区分公司，并设有建研所、勘察设计院、中心试验室、测绘公司等科技专业单位。公司具有建筑、公路、冶炼、机电安装、市政工程等总承包一级资质和建筑装饰、钢结构工程、路基工程、路面工程、炉窑工程专业承包一级资质。公司施工技术力量雄厚，有各类专业技术人员***人，其中有高级工程师***人、中级专业技术人员***人、一级建造师***人。
（三）、施工过程中的主要重难点
1、本项目系原有省道改建工程，老路沿线村镇密集，在施工过程中地方干扰较多，这对整个工程进度影响非常严重。
2、本标段K**+***~K**+***为新建段，多为水田，软基多，其余路段为拓宽改建段。新建段路基需要一定的沉降期，是路基填筑的重点。改建段需要一边通车，一边施工，对施工期间交通安全是极大的考验。
3、本标段借方较多，取土场分布在岗地上，大部分为高液限粘土，不能作为路基填料直接填筑，全部需要掺灰处理，为此取土场是本标段的重难点。
4、我标段共有大桥1座、中桥1座、天桥1座，其中**河大桥全长127m，跨越柘皋河，河面虽窄，但常年水位较高，水中墩施工难度较大，并且施工需避开汛期完成水中基础及下部结构。ZK43+412.2=YK43+404.8中桥为拆除
重建现浇桥梁，需先施工右幅，待右幅通车后再施工左幅，施工组织需周密。且该桥在汛期上游洪水较大，施工期间的临时排水较为重要。
（5）本地区雨量充沛，雨季时间长，降雨量大，给便道畅通、路基施工组织带来了一定困难。
二、施工进度执行情况
（一）施工进度控制情况
我单位于****年**月**日正式开工建设，于****年**月**日全部完工并通过交工验收，历时**年零**个月，合同工期为**年。在施工过程中主要受征地、拆迁等方面的原因影响，导致与合同工期偏离较大。各分部工程具体施工起止时间如下：
1、路基工程：2012.11.10～2015.7.30，历时992天；
2、涵洞工程：2012.12.10～2015.6.1，历时902天；
3、桥梁工程：
K41+393**河大桥：2012.12.29～2015.6.30，历时913天；
ZK43+412.2=YK43+404.8中桥：2013.4.22～2014.12.30，历时617天；
K38+323.932车行天桥：2014.8.20～2015.5.20，历时273天；
4、路面工程：2013.8.26～2015.8.5，历时709天；
5、交通安全设施：2015.3.20～2015.8.10，历时143天。
6、绿化工程：2015.3.20～2015.6.30，历时102天。
（二）、进度滞后原因分析
根据整个工程的施工过程，就影响工程进度的主要原因列举如下：
1、征地拆迁进度迟缓、外围干扰频繁，严重阻碍施工。主要有：
①、K41+500～K42+300的****山路段地方问题复杂、拆迁量大、历史遗留问题多、民风极其恶劣。自开工建设以来，受地方百姓大大小小的阻工不少于100次，打架斗殴事件不下10次。该路段于****年**月底征地拆迁及地方问题才得以彻底解决。为此该段是导致整个工程延期的主要原因。
②、交地进度迟缓影响施工进度：K39+350～K41+300老路拓宽段（改渠段）、K42+200～K43+200拓宽段于2013年8月份才开始陆续将净地交由我部施工，距开工已9个月之久。且这些路段软基处理量大、填方量集中、工序繁杂、施工周期长，施工时为确保老路正常通行还须半幅半幅施工。因此这两段也是制约整体工程进度的关键点。
③、**村要求增设车行天桥的影响：自开工之初该村村民就强烈要求在K38+300附近增设车行天桥，但由于牵扯的变更金额较大、审批手续复杂，以及方案始终不能统一等原因。导致2014年8月份最终方案才下达（在此之前该段500m路基当地村民不允许施工）。而在施工过程中又由于0#、2#台受民房拆迁影响无法施工，又耽误了3个多月，反正整个天桥施工是反反复复、干干停停。
④、地上杆线也自始自终影响着工程施工，使工作面不能连续、施工难度加大，并给施工进度、质量带来不同程度的影响。
2、前期由于本项目管理模式的变动与**撤市等影响，致使开工比合同约定延迟了1年。在此期间，地材价格直线飚升，而投标价格又太低，项目经营连续亏损，导致我项目部资金周转严重不灵，再加上前期建设资金迟迟未能落实（开工后半年才下第一笔工程款），极大影响了施工队伍的工作积极性，从而影响了施工进度，造成了一种恶性循环。
3、取、弃土场问题的影响：由于当地好的土源严重匮乏，地方老百姓要
求的临时用地补偿款又太高（与***市政府下发的《2012年177号文，临时用地补偿标准》相差太大）。从而导致取、弃土场迟迟未能确定，影响路基工程施工。
4、变更项目太多，也影响了施工进度。一是变更工程不能及时计量，导致工程款不能及时足额支付，严重影响项目的资金周转。二是地方配套设施的变更，受地方影响方案反反复复变、始终不能统一，严重影响施工进度。比例说K41+500山头位置的人行通道、山头的辅道、后咀村的天桥、K38+776的燃气管道保护涵等，对工程进度着实影响不小。
三、质量管理情况
（一）、工程质量综合情况、自我评价
我标段工程质量总体情况良好。在施工过程中质检部严格按规范和标准要求对各工序进行检查和验收，严把质量关，杜绝了质量事故的发生。
试验室严格按规范要求进行各项材料现场检测试验，其中砂自检30次，试验结果均合格；碎石自检237次，试验结果均合格；石灰自检30次，试验结果均合格，水泥自检69次，试验结果均合格；水泥搅拌桩外检共2次、管桩外检1次，试验结果均合格；钢筋自检68次，试验结果均合格；压浆料自检6次，试验结果均合格；钢铰线、锚具、夹片、橡胶支座各送外检1次，试验结果均合格；桩基共检测42根，其中I类桩42根，II类桩2根，合格率为100%；砼共自检756组，试验结果均合格；砂浆共自检76组，试验结果均合格；土工格栅、土工布送检1次，试验结果合格。
测量队严格按图纸和规范要求对各细部点进行详细的放样和检测，结果均符合要求，操作层中的各班组质检员对各工序进行了自检、互检和交接检
验工作，有力地控制了各工序的质量。现场技术员对各工序的施工进行技术指导，并进行了监督和控制。全体施工人员的质量意识较强，没有发生重大质量事故，使本标段的质量管理始终处于受控状态。
内业资料组按总监办下发的《监理实施细则》和《安徽省公路工程交竣工资料整理办法》进行收集整理，并设专人、专柜、专盒归档，其内容填写规范、齐全、完整。
（二）质量保证体系、质量手段及其运行情况
1、质量保证体系、质量手段
建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，并以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。
在技术管理上实行总工程师负责制，总工办是总工程师具体技术政策的贯彻执行机构，下设工程技术部、质检部、试验室、测量队。制订了项目质量、安全管理章程，明确了各部门职能，建立健全各项管理体制，各项制度均上墙，资料成册，职责明确，并有章可循地进行施工组织和各项管理。明确奖惩办法，形成一级抓一级，责任到人的抓管机制。严格按照规范、合同文件和本单位的质量体系文件的要求进行施工和检测，严把质量关，严格用数据说话。
工程技术部：负责按照设计图纸、施工规范、单项实施性施工组织设计、工艺要求等跟班作业，进行现场技术把关、控制，随时解决施工中出现的相
关问题。
质检部：为达到质量监控的目的，项目部配备了2名质检工程师和2名专职质检员，分别负责施工现场质量管理工作，并且在各作业队（班组）配备现场技术员，由专职质检员和现场技术员共同组成了质量检查体系，实行分级质量管理，对每一道工序从质量上层层把关，遇到关键工序、关键数据则进行复核与旁站监督，每道工序都必须经过质检员自检，班组间互检，质检工程师专检，在自检、互检、专检的基础上，交监理工程师检查、签认合格后，方可进入下道工序施工。项目部为质检员、质检工程师配备与其职责相匹配的质检仪器、设备工具和书籍，为其履行职责提供充分的硬件条件。
2、质量运行情况
质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。
经项目部检评，本合同段质量评定为合格工程。
（三）、质量事故的分析与处理
我标段未发生过质量事故。
（四）、质量方面的经验和教训
施工过程是公路工程产品形成的阶段，工程质量的好坏，就取决于这一阶段的工作质量。因此，应贯彻预防为主的方针，全面控制施工过程。从工序质量入手，不放过任何一个可能影响工程质量的环节，确保万无一失。
施工过程千头万绪，质量控制从何入手呢，我们认为应主要抓好以下几
方面的工作：
1、打有准备之战
施工技术人员要对所担负的工程心中有数，知道干什么，怎么办，质量标准是什么；主要环节在哪里；可能出现哪些问题；怎么预防，等等。这就要求施工技术人员吃透设计文件，领会设计意图，熟悉施工方法，掌握工艺流程，在此基础上，要向参加施工的人员进行技术交底，使大家心中有数，并共同商量确保工程质量的措施。否则，将是盲目蛮干，打乱仗。在项目办的要求下，所有的新开工分部分项工程必须先做试验段，这确实是个好方法。通过试验段的实际操作，可以熟悉施工过程，取得经验或教训，为大面积施工获得可靠的数据，完善施工方案和施工工艺，对指导生产有重大意义。
2、严肃纪律、遵规操作
要提高工程质量，必须有严明的工作纪律，严格按施工规范、规程、施工工艺组织施工，杜绝各自为政，想干什么就干什么的坏作风。公路施工中时有工程质量事故的发生，究其原因都是违规操作造成的。施工规范、操作规程等都是总结实践形成的规范性的东西，都是有科学依据和道理的，作为施工单位应严格执行，当然并不能排除对规范的、规程的完善和改进，但应通过实践确定。
各种生产配合比都是经过实践和试验确定的，在施工中应严格执行，做到计量准确、配料均匀。一般情况下应使用合格的计量器具，禁止用体积法比代替重量计量。因为体积法人为的因素很多，经常造成配料时多时少，好配的料多（如砂子），难配的少（如碎石），尤其是砂石材料干湿不均更易造成较大的偏差。在施工中造成砼强度不足、变异系数大的问题大部分都是配
料不准确造成的。另外，生产配合比在施工过程中应随材料的情况进行调整，如砂石料的级配、含水量发生变化都有应进行适当的调整。这种调整都应由有经验的人主持进行，不是毫无根据的乱调。否则，情况可能更糟。
在砼配合比设计上，要保证砼强度达到设计要求，并有一定的富余系数。而如果将富余系数留得很大，一是没必要，二是必然造成水泥用量增加，造成浪费。通过优化配合比就可达到既满足设计，又降低消耗，创造了效益。
3、重视施工中的检查和质量检验
施工中的检查和质量检验是控制工序质量的重要措施，通过检查可以随时发现问题纠正不足之处，应高度重视。它包括工序中的自检、互检、交接检，也包括内部质检人员和现场监理的检查，群专结合来进行，检查应做到眼到、手到、尺到。眼到主要是从感官上检查，看有没有不足之处或遗露的细节；手到主要是检查支撑、联接是否牢固可靠；尺到主要是检查各部尺寸是否符合设计，平面位置、高程、坡度、垂直度等是否正确。施工中的质量检验的一个重要方面是试验检测，应按要求及时取样检查和制备试件，对指导施工有重要意义。如在砼施工中及时取样检查砂石材料含水量，调整水的用量；在石灰改善土施工中取样检查石灰计量，及时纠正偏差等。制备试件是质量检验的依据，要实事求是，操作要规范，养护要精心，来不得半点马虎。在施工中常发生工程实体砼检验合格，而试件质量达不到规范要求的，为此而花费大量的人力财力，造成不应有的损失，教训是深刻的。
在施工过程中组织定期或不定期的质量检查，也是提高工程质量的重要措施。可以专业检查为主，吸收各工作面的技术负责人参加，通过检查使大家了解整个项目的质量状况，发现质量通病与质量缺陷，同时也是互相学习
的好机会，对提高整体质量水平大有好处。必要时还可以召开质量现场会重点解决某一方面的问题，促进工程质量的提高。
4、注重外观质量，多创优良工程
随着高等级道路的建设，人们对外观质量越来越重视。建设单位把外观质量作为重要的方面对施工单位进行考核。作为施工单位要在保证内在质量的前提下，努力搞好外观质量，两者缺一不可。
好的工程外观质量，是面子上的工作，好比人穿上了漂亮的衣服，使人赏心悦目。人们评价一个工程的好坏，第一印象是外观，看线型是否顺直，表面是否平整，轮廓是否清晰，尤其是行车的舒适性，更是人们关注的重点。
施工过程的质量控制，是质量控制的重点，成败在此一举。要想创出优良工程，必须在这一阶段下大力气，要切实加强施工管理，精心组织，精心施工。从一点一滴的小事做起，既要重视内在质量，又要重视外观质量，确保工程质量达到优良的标准。
（五）、工程质量评定结果
我项目部按照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017及相关规定的要求，对工程质量进行自检评定，共划分为6个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出自检评定得分为95.09分，质量等级为合格。
具体各单位工程评定得分详见后附表：
合同段工程质量评定表
四、安全管理情况
（一）施工安全管控情况
我标段安全工作总体管控良好，未发生过安全责任事故，项目实现了零伤亡、零事故的安全目标。
（二）为完成本项目设立的安全保障体系
建立以项目经理为中心，施工队为主体的安全保障组织机构，在项目部形成了一级机构，负责本标段整个安全工作的检查和督促，施工队形成二级机构，在项目部的统一领导下，实施安全保障工作。实行安全生产责任制，同时建立健全了安全保证体系。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责领导本项目的安全生产工作，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。
（三）、建立的安全保障措施
1、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行国家和交通
部颁发的有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。
2、建立以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。
3、建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，施工队经理直接管理安全。项目部设安监室设置专职安全工程师，施工队及作业班组设专职安全员。
4、在编制施工计划的同时，并编制详细的安全操作规程细则、制定切实可行的安全技术措施，分发至班组，组织逐条学习、落实。抓好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比安全工作方面同时抓）和“三级安全教育”。
5、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。坚持特殊工种持证上岗。
6、进行定期或不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥。
7、坚持每周一为安全活动日的安全学习活动。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。
五、合同执行情况
（一）、工程变更情况
我标段共发生大小变更**项，经审计后累计变更增加金额****万元（其中利用暂定金额****万元）。所有变更均严格执行**市大建办变更申报、会审和审批程序，并同时兼顾亚行总监办的相关要求。
具体变更项目及增减金额明细见下表。
（二）、工程分包情况及对分包人的质量控制情况
我合同段没有对外进行工程分包。
（三）、工程保险理赔情况
我标段自开工至今共发生过12起保险事件，累计对外索赔金额98万余元。具体情况详见下表：
六、工程款支付及工程审计情况
我标段竣工决算于****年**月**日审计结束，最终审计定案价为******元，截止目前已收到建设单位支付的工程款为*****元，累计支付比例为**%，符合合同约定的付款比例。
七、竣工资料整理
根据项目办****年**月份转发的《***市重大建设项目档案管理暂行办法》要求，我项目部立即成立了由项目经理任组长、项目总工具体负责、6名
技术人员组成的竣工资料整理小组，依据亚行总监办实施细则的要求，并结合《***市重大建设项目档案管理暂行办法》对施工文件进行了分类整理。截止目前所有资料已全部整理完毕，并已移交至市公路局档案室。
我标段的竣工资料主要分为：路基工程、路面工程、ZK43+412.2=YK43 +404.8中桥、K41+393**河大桥、环保工程、交通安全设施共6个单位工程分类整理。对整个文件的组卷严格按单位工程、分部工程、分项工程分开，然后参照《公路建设项目文件材料收集目录》的顺序以工艺流程、检测流程及时间先后为顺序排列。
八、交工验收存在问题的处理情况
问题1：本项目通车后，交通量大，尤其是**至**方向重载车辆较多，路面易损坏。
应对措施：在缺陷责任期内我单位安排了专人对道路运行情况进行巡查，局部路面出现损坏现象，均及时安排了修复，未影响到道路正常通行，保障了道路的安全畅通与行车舒适度。
问题2：中分带绿化栽植后，群众不理解而时有破坏中分带路缘石，绿化苗木情况。
应对措施：遭到地方群众破坏的中分带路缘石及绿化苗木我单位在交工验收后，于2015年9月份做一次统一修复。
问题3：资料整理，少量资料修改不规范。
整改情况：交工时提出此问题后，我单位及时对不规范资料进行了重新整理与修改，并于2015年12月将所有工程资料移交至市局档案室，档案室也已按《公路工程竣工文件立卷归档管理办法》进行了归档。
九、缺陷责任期内维修情况
本项目正式通车运营现已近3年，施工过程中也是属于通行状态，大部份路段路面于****年**月就已投入使用，只有局部约单幅500米路段的路面
是****年上半年完成的。截止目前路基稳定无沉陷、边坡无塌方，路面性能总体良好，涵洞畅通，标志标牌指示清晰，总体情况良好。只有部分路段受****年**月份特大水灾影响及**往**方向车道重载车辆太多影响，出现了一些路面坑槽，但我单位已及时进行了修补，目前路面状况良好，未出现新的质量病害，能够保证道路正常安全运营，符合竣工验收条件。
本项目是**通往**的重要干线公路，**市所需的砂石水泥等材料运输均需从此通过，加上****高速拓宽改建，大部分过境车辆也均从此绕行，为此本重载车辆特别多、流量特别大。再加上施工过程中都是半幅半幅施工，采取边施工边通行的模式，大部份路段铺完一层沥青面层就放行了几个月，这种半成品路面就放行通车，对质量来讲确实是很大的考验。但本项目经过近3年多的通车考验（有50%的路段通车已有4年），未出现大的质量病害，总体质量情况良好，也实属不易。
十、经验总结
1、施工单位要充分做好施工准备工作，加大人、财、物的投入，才能确保工程的顺利进行，取得质量、进度效益的多赢局面。
2、施工单位要有一定的预见性，需发生的变更要及时上报，上级主管部门也要尽量简化变更审批程序，尽快给予答复，以免影响施工进度。
3、工程项目管理必须严格依据合同要求，管理人员均应熟悉合同、施工规范和进度要求。
4、在前期准备过程中，要细调查工地实际情况，及时制定或调整措施，保证工程顺利实施。
5、必须支持、配合、尊重业主、监理的工作，这是提高工程质量实现进度计划的重要方面。并取得建设、监理单位的支持，领导的重视是完成任务的关键。
6、重视雨季施工排水措施，如排水不畅将直接影响路基施工质量和进
度；对农田区不良地段，一定要做好清淤换填工作。
7、地下、水下工程及土方工程，应尽量避开雨季、汛期施工，否则将事倍功半，并影响工程质量。
8、对台背回填部位及个别路基处理部位要严格按规范要求操作，并做好隐蔽记录，对个别压实度达不到要求的部位要及时处理，坚决杜绝后患的存在。
9、正确处理及协调好与当地政府、沿线群众的关系，以求得他们的最大帮助和谅解，从而确保施工进度的顺利进行。
10、施工环境差、地方干扰多，是影响人员士气、影响工程质量、造成不必要资金流失的大问题，亟待解决。
*************公司
*******************项目部 **年**月**日
市政道路工程竣工总结报告全解
色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程 （一期） 竣 工 总 结 报 告 四川宇承建筑工程有限公司 二O一五年九月二十六日
工程竣工验收总结报告 各位领导、各位专家： 今天是我公司承建的色达县市政道路、金马大道、前进路、解放路改扩建工程项目竣工验收会，首先我代表四川宇承建筑工程有限公司向色达县住房和城乡规划建设局、县质检站领导以及勘察、设计、监理等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2015年5月15日进场施工，经过四个多月的努力，克服了诸多障碍，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于2015年9月26日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报： 一、工程概况 色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程为政府投资城市道路改扩建工程，工程涉及全县城大小共计十条街道。以金马大道、吉祥街、团结街两侧和步行街、格萨尔广场、瓦须酒店前铺装花岗石为主，整个单位工程施工内容包括：人行道铺装、道路工程（包含树池安拆工程、路面硬化工程）、排水工程、人行道绿化工程、交通工程（标志、标牌）、电缆工程、监控通信工程、路灯照明工程8个分部工程。工程涉及四大主要工程，分别为：
第1项，从金马大道两侧、步行街、吉祥街、团结街、格萨尔广场为花岗石面层铺设，树池更换； 第2项，从前进路、解放路、六号路、幸福街、光明街、和平街等两侧绿化带覆盖种植土，并绿化； 第3项，从金马大道、前进路、解放路、六号路电缆管线埋设和路灯矫正更换； 第4项，金马大道更换路灯和龙凤灯等； 工程合同总造价为万元（大写：元整），总工期为120日历天。 二、工程项目实施阶段的工作： 工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路两侧存有大量的管线，具体包括燃气、给水、通信、国防光缆、高压电杆、电缆；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（如对原有管线的保护专项施工方案、铺装专项施工方案、安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时，由于色达县六十周年县庆即将来临，工期紧、任务重，我公司本着坚持为色达县市政建设作贡献的原则，给业主交满意答卷的心态，对道路统一进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按进度要求进行调整，动态监控施工，
公路工程施工竣工总结报告
公路工程施工竣工总结报 告 Newly compiled on November 23, 2020
公路工程施工竣工总结报告 xxxxx高速公路项目经理部 目录 1、工程概况----------------------------------------------------------------2 2、机构组成----------------------------------------------------------------2 3、质量管理情况----------------------------------------------------------6 4、施工进度控制-----------------------------------------------------------9 5、施工安全与文明施工情况--------------------------------------------11 6、环境保护与节约用地措施--------------------------------------------14 7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------19 8、工程款支付情况--------------------------------------------------------19 9、施工体会----------------------------------------------------------------19 公路工程施工竣工总结报告 一、工程概况 1 概述 xxxxxx高速公路土建及绿化施工第四合同段起点桩号为， K40+683，在刘坡村跨越五里长渠，经过邹畈村，在花园村上跨坝
给水工程竣工总结报告
鄂尔多斯阿康中心物流园区基础设施建设给水工程 竣工总结报告 一、工程概况 鄂尔多斯阿康中心物流园区位于鄂尔多斯伊金霍洛旗，毗邻阿大高速公路、包茂高速公路，与鄂尔多斯机场仅一路之隔，占地25平方公里，地理位 置绝佳。我方承建的阿康中心物流园区给水工程亦是基础设施项目建设的重点工程。 我方共完成管道铺设120余公里，井室砌筑1900余座，配水厂厂区及设备安装，为整个园区生活用水提供了有力保障。本工程主要采用各种管径的PE （热塑性树脂）管材以及球墨铸铁管进行铺设。 阿康中心物流园区给水工程从开工到竣工，为确保该工程保质、保量完成，公司配置了多名经验丰富、实战善干的管理人员组成了一支强有力的施工管理队伍从事现场施工管理、安全、文明生产管理、内业技术资料管理、质量监督管理、后勤供应管理，所有管理人员均做到持证上岗，定岗定责，严格做到"高起点、高标准、高要求"、“重质量、重安全、重信誉”力保本工程保质、保量、安全、文明高效的完成。 本工程由呼和浩特市建筑工程有限责任公司承包，由华北设计院设计院设计，呼和浩特市宏祥市政工程咨询监理有限公司监理，由鄂尔多斯市质量监督站进行监督。 二、工程质量控制 1.质量目标 根据施工合同要求，工程质量要求达到合格工程。符合规范： 给水排水管道工程施工及验收规范、给排水构筑物施工及验收规范的要求。 2.质量体系 建立完善的质量监督体系：每道工序施工前，对施工班组进行深入技术交底，在
施工的过程中，坚持三检制度，先由作业班组自检、互检后再由项目部质检员专检检查，对于不合格的产品坚决返工，同时对不按照有关规范操作的班组作出相应的处罚，经项目部质检小组检验合格后，由内业资料员将有关技术资料交现场监理审查签字认可后方可进行下道工序，为确保工程质量万无失，公司成立了专职目标检查小组，对工程质量、进度、安全、文明施工进行严格定时不定时检查，并对优秀的管理人员和施工队伍进行奖励，失职的管理人员和施工队伍作出相应的处罚。 3.施工原材料的质量控制： 首先选定几家相当具有实力的原材料，半成品生产厂家，然后协同现场监理、公司材料小组亲自到生产厂家进行考察或送样送检，确定最好的厂家作为供货单位，最后项目部成立专门的材料小组，对购进的每批材料和半成品的质量、出厂合格证书、材料送检的技术指标进行清查，坚决淘汰不合格的材料、半成品。 三、施工情况介绍 本工程施工大体可分为以下五个步骤：沟槽开挖、管道安装、水压试验、井室砌筑、沟槽回填。以下对施工各步骤进行简短总结： 1.沟槽开挖 1.1沟槽开挖前的准备工作： （1）根据设计图纸的设计要求进行测量放线，定出中心桩、槽边线。 （2）先查明开挖段的地下管线及其它地下构筑物情况，会同有关部门作出妥善处理，确保施工安全 （3）沟槽开挖前应做好沟槽外四周的排水工作，保证场外地表水不流入沟槽。 (4)按工程监测要求，开挖前先布置各种类型的观测点，并测定初始资料。 (5)准备好所有的机械设备及场内外运输道路，以利土方开挖工作连续快速成。
市政竣工总结报告-
一期（室外市政）工程施工总结 我公司承建的（室外市政）工程位于，在施工过程中我司本着“安全第一，质量为本”的施工精神，克服了各种施工和技术上的困难，在业主单位、监理单位及其他施工单位的积极配合下，圆满完成了合同规定的各项内容，得到了业主单位、监理单位及各家施工单位的肯定，在此表示感谢。 一、工程概况 一期（室外市政）工程为开发建设的创新广场及商业裙房工程的附属工程，工程范围为广场及商业裙房四周雨水、污水、给水和南侧9 米道路； 该工程由无锡开发建设，江苏咨询集团有限公司和无锡研究院有限责任公司两家设计单位设计，中标施工，设监理有限公司承担工程监理。 1、道路：道路结构层为4cm细粒式沥青砼+6cm中粒式沥青砼+ 0.6cm下封层 +20cmC25商品砼+40cm级配碎石+20cm5石灰土； 2、污水工程：污水管采用DN300HDF双壁波纹管，DN300HDF双壁波纹管2600 米。基础为15cm中粗沙垫层，满沟槽回填粗沙至管顶15cm污水支管检查井采用 600*600砖砌流槽窨井共计49座、污水主管检查井采用①700砖砌流槽窨井共计154 座，道路上采用重型铸铁井盖座，绿化带及铺装上采用轻型复合纤维井盖 座。 3、雨水工程：雨水管采用DN300 DN400 DN500 DN600HDP双壁波纹管, 其中DN300管1400米，DN400管1000 米，DN500管345 米，DN600管980 米。基础为15cm中粗沙垫层，满沟槽回填中粗沙至管顶15cnr。雨水支管检查井采用
800*800砖砌窨井共计53座、雨水主管检查井采用①700、①1000砖砌流槽窨井共计179座，道路上采用重型铸铁井盖座，绿化带及铺装上采用轻型复合纤维井盖座。 4、室外给水安装工程 给水工程主要供广场及商业裙房内日常使用和消防。管道安装完毕后进行管道密闭性试验，达到设计和验收规范要求。 (1)室外市政给水：主要采用DN300球墨铸铁管共计1200米，，阀门10 个，砖砌阀门井10座。 (2)室外消防栓给水：主要采用DN100给水镀锌钢管及DN200球墨铸铁管共计300米，阀门12个，砖砌阀门井12 座，消防栓12个。 二、完成施组计划保证措施 为确保安全、优质、高效地完成施工任务，保证月、周计划实现，我项目部制定了有效的质量保证措施、安全保证措施和工期保证措施。 1. 质量保证措施 ⑴严格工程质量奖惩制度，认真推行全面质量管理，以ISO90 00作为标准，提高全员质量意识，精心组织合理安排。 ⑵严格按照路基工程施工工艺和工程规范组织施工，项目上场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。 ⑶坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部 审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。同时，应认真核
公路工程施工竣工总结报告37037
云南省澜沧江檽扎渡水电站库周围交通恢复工程景谷县益智至和平、益智至习俄公路工程 施工总结报告 （第二合同段） 四川省泸州市第十建筑工程公司 二O一三年一月
目录 一、工程概况 二、机构组成 三、质量管理情况 四、施工进度控制 五、五施工安全与文明施工情况 六、环境保护与节约用地措施 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 八、工程款支付情况 九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 十、施工体会 十一、遗留问题及工程运营期间养护情况
竣工总结报告 一、工程概况 合同段工程起止时间：2012年6月至2012年12月 本合同段原计划开工时间为2012年6月2日，完工时间为2012年7月31日，但由于征地、拆迁及施工协调问题不能及时解决，岔箐至小寨段K3+970~K4+600石岩子段施工难度大。实际开工时间为2012年6月2日，完工时间为2012年12月29日，实际工期210天。 主要工程内容： （1）路基土石方：路基土方开挖377204m3，路基石方开挖161673 m3，路基填筑104474 m3； （2）路面结构层：85380.05 m2； （3）软基换填：1681 m3； （4）涵洞：钢筋砼盖板涵107m/9道，钢筋砼圆管涵204m/26道； （5）防护：M7.5浆砌片、块石15213.32 m3。 二、机构组成 主要人员： 项目经理：肖健 项目总工：郑盛全 设备投入情况： 根据不同施工节段的需求，我单位先后投入了大量的施工机械设备，具体型号数量见主要设备投入一览表。 主要设备投入一览表
管理机构设置：
三、质量管理情况 质量控制措施： 我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理，使工程质量达到一次验交合格率100%，优良率90%以上，具体实施中有以下控制措施：（1）按照IS09002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。 （2）根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注意上道工序与下道工序间的密切配合。 （3）采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件。 （5）运用科学和管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。 （6）加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。 （7）做好质量检查工作，项目部和各队设专职质量检查工程师，监督检查工程质量，对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实行内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工，确保工程质量。
施工单位竣工验收总结
工程竣工验收总结（报告） 尊敬的各位领导、各位专家： 大家上午好！ 非常感谢各位参加临河区园丁学校教学楼工程项目验收！借此机会，我代表巴彦淖尔汇丰建筑有限责任公司临河区园丁学校项目部向今天验收的质监单位、设计单位、勘察单位、建设、监理等单位的领导和专家表示热烈的欢迎，向您们在该工程施工中对我们项目部各项工作的支持、关心和大力帮助表示衷心的感谢！ 下面，我代表巴彦淖尔汇丰建筑有限责任公司临河区园丁学校教学楼项目部向各位领导简要汇报该工程的基本情况。 一、工程概况 临河区园丁学校教学楼工程由国家投资建设。工程地址是在临河园丁学校院内，建筑面积1620㎡，该工程为框架结构。 该工程由呼和浩特市博维时代建筑工程设计咨询有限公司设计，巴彦淖尔市正泰建设工程监理有限公司监理，巴彦淖尔市汇丰建筑有限责任公司施工。工程于2013年7月20日开工建设。 二、质量管理情况 工程所用主要建筑材料、各种构配件及设备均有合格证，按规范要求进行各种检测试验，其检测报告结果均合格。其中用于承重结构的混凝土试件、砂浆试块进行了见证取样检测，检测数量符合要求。 在施工中，我们按基础、主体、屋面、水电、装饰等分部分项工程分别编制了检验批资料及隐蔽工程验收资料,各类原材料检验资料、检验批记录、分项分部工程资料均完整，各类保证资料齐全。 本工程未发生任何质量事故和其他事故，基础、主体、屋面施工质量均符合规范及设计要求，有防水要求的屋面、无渗漏现象。
三、安全及文明施工管理情况 由于在校内施工，我们按照本公司企业形象标识设立了五牌一图、宣讲栏，我们对施工现场进行了封闭施工，在课间休息和上课前与放学后由专人在施工现场周围巡视确保同学们的安全，并合理布置施工现场悬挂警示标志，确保现场安全、文明、整洁。对脚手架、临时用电、等危险性较大的部位编制了专项安全方案，由于措施得当、现场管理得力，没有发生安全事故。 四、工程档案管理情况 施工过程中，我单位按《建筑工程资料管理规程》，设专人对施工过程的全部资料进行记录、收集和整理，建设、监理单位密切配合。随着工程的进展，双方共同对资料进行检查、核对和确认，目前，施工资料齐全。 综上所述，我们已完成了建设工程设计和合同约定的各项内容，各类施工技术管理资料完整，该工程使用的主要建筑材料、建筑构配件进场试验报告完整，有勘察、设计、施工、监理等单位签署的质量合格文件，观感质量符合要求。 以上汇报如有不妥之处，恳请批评指正！谢谢大家！ 巴彦淖尔市汇丰建筑有限责任公司 2014年1月3日
市政工程竣工验收施工总结
尊敬的各位领导、各位专家： 你们好！欢迎各位领导莅临本次验收会议。 首先，我代表项目部全体工作人员对各位领导的到来表示热烈的欢迎。在业主、监理、设计等有关部门的严格监督和指导下，在各位领导的关心和支持下，我公司密切配合、精心施工，为迎接项目的交工验收我部认真准备。本项目于2017年9月30日全面向社会开放交通，目前已完成施工合同约定范围内、施工设计图（除甩项外）的全部内容。施工过程中项目整体安全、质量、进度可控。现将项目具体情况做以下简要汇报： 一、工程概况 机场大道改造工程地处长沙县东部空港城境内，呈南北走向，起点位于长永高速黄花收费站，向南沿现状道路布线，与机场T1、T2航站楼匝道相连，终点连接机场联络线南沿线起点，与厦航路平交,全长4.763km。现状路幅宽度24m，双向四车道。长沙机场联络线改造工程人民路以北路段，采用主6辅4断面，主线设计速度80km/h，辅路设计速度40km/h。人民路以南路段采用全线高架桥与地面交通分离的处理方式。高架桥双向四车道，设计速度80km/h，专用对接机场航站楼。地面主4辅4，主路设计速度60km/h，辅路设计速度40km/h，主路服务南北向过境交通，辅路服务周边集散交通，本项目的施工起止里程：K0+400-K5+168.574段路面施工。包含路面、照明、亮化、交通安全设施等工程。 业主单位：长沙县运通建设开发有限公司 勘察单位：湖南核工业岩土工程勘察设计研究院
设计单位：交通运输部规划研究院、湖南中大设计院有限公司 监理单位：湖南湖大建设监理有限公司 施工单位：中国中铁股份有限公司 二、工期及工程完成情况 本工程于2016年10月1日开工，本项目于2017年9月30日全面向社会开放交通，目前已完成施工合同约定范围内、施工设计图（除甩项外）的全部内容。施工过程中项目整体安全、质量、进度可控。 三、主要工程内容 主要工程内容包含路面、照明、亮化、交通安全设施等工程。 1、路面工程 级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、基层、沥青面层、人行道、路面附属工程等。 2、照明、亮化工程 10米路灯、12米路灯，18米中杆灯，30米高杆灯，LED低空道桥灯，LED洗墙灯，LED投光灯，LED埋地灯，LED草坪灯，315KVA箱式变压器，箱式配电箱及电缆供电系统等。 3、交通安全设施 禁令标志、指示标志、指路标志、交通标线、防撞桶、轮廓标、防眩板、中央隔离墩、交通信号灯、电子警察、违停设施等。 四、施工管理及组织 为确保本工程优质、安全、按期完成，项目优化管理机构，下设工程部、工经部、物资机械部、安质部、财务部、试验室、综合办公室五部两
道路工程竣工报告
XXXXXXXXXXXXXXXXX路道路建设工程 竣工验收报告 2018.10 一、工程概况 1、XXXXXXXXXXXXXXXXX路道路建设工程位于XXXXXXXXX北面，XXXX路呈南北走向，道路全长560米，为城市次干道，双向四车道，路幅宽度16米，设计车速30km/h，XXXX路南接XX路，北接XX路，西侧为XXXX有限公司，东侧为XXX小区。 道路标准横断面：人行道1m +车行道6m +车行道6m +人行道3m，道路总宽度为16m。道路西侧1m人行道主要用于行人避让车辆，过往行人的通行主要依靠道路东侧3m宽人行道进行。车行道采用1.5%的双向坡，人行道采用2.0%的单向坡。 最大纵坡：imax=1.1% 最小纵坡：imin=1.1% 路面类型：沥青砼路面 交通饱和设计年限：15年 路面结构设计年限：15年 路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车 路面结构：4cm AC-13细粒式沥青混凝土+8cm AC-25粗粒式沥青混凝土+40cm水泥稳定碎石（5.5%）+20cm级配碎石。 2、本工程排水分雨水和污水
排水实行雨污分流排水体制，道路左侧人行道布置R0608型排水沟，道路右侧人行道布置DN600钢筋混凝土雨水管、DN400钢筋混凝土污水管。雨水检查井和污水检查井合并为一个检查井，均采用MU10砖砌检查井，中间设12cm隔水墙。雨污排水管道、排水沟均设置一个纵坡，纵坡为1.1%。 3、绿化行道树木为香樟树，原则上按每5米栽种一棵。 4、道路照明路灯为单臂灯，原则上按每30米设置一盏。供电干线采用YJV-0.6/1KV的交联聚乙烯绝缘电力电缆，供电干线引上至顶部灯具的分支线采用BVV-0.5KV-3×2.5的绝缘护套线。每处灯杆旁均设置一个分线检查井。 5、开工日期为2017年12月10日，竣工日期为2018年9月28日。 6、本工程参建的相关单位如下： 建设单位：XXXXXXXXXXXXX基地投资开发有限公司 设计单位：XX省XX市规划设计院 监理单位：XXXXXXXXX监理有限责任公司 施工单位：XXXX建筑工程有限公司 二、本工程主要工程量： 本工程主要工程量：①沥青混凝土路面长541.06m，水泥混凝土路面长18.24m。②雨水管539.15m，污水管551.65m，钢筋混凝土排水沟564.05m。雨、污水合用井检查井共20座，Φ700雨水检查井1座，L型雨水检查井1座，Φ700污水检查井1座。③绿化香樟树栽
市政道路工程竣工总结报告
市政道路工程竣工总结 报告 Last revised by LE LE in 2021
施工总结报告山东瑞达路桥工程有限公司二O一八年七月十五日
工程施工总结报告 各位领导： 今天是我公司承建的寒亭区北海工业园珠江西一街（海宁路-海浞路）工程东段初步验收，首先寒亭区北海工业园管委会、潍坊市市政工程设计研究院、山东德鑫建设项目管理有限公司对我们工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2017年9月22日进场施工，我公司克服了诸多障碍，在业主和监理、设计等相关部门的大力支持和帮助下，完成了施工任务并于今日初步验收。下面就项目施工情况做一简要汇报： 一、工程概况 珠江西一街（海宁路-海浞路）为寒亭区北海工业园园内一条重要的东西向道路，工程，道路等级为城市次干道，道路全长1530.01m，设计速度40Km/小时。 （一）道路工程：本工程规划横断面组成为：8m（墙基绿化带）+12m（水系)+6.5m(绿化带）+2.5m(人行道）+12m（车行道）+2.5m(人行道）+6.5m(绿化带）+12m（水系)+8m（墙基绿化带）=70m。 二、工程项目实施阶段的工作： 工程施工前我方编制了施工组织设计，1、在实事求是的基础上，力求科学合理，施工工艺先进可行而且经济适用的原则，确保工程质量、工期、安全生产，文明施工。并结合本工程的特点和本公司的实力和特点进行编制。 2、坚持突出重点，抓好关键，兼顾一般，点面结合，均衡发展的原则。以道路、排水工程为主，其他专业人行道、路缘石、照明等工程为辅，流水作业、平行施工。 3、坚持既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，既要保证施工，又要兼顾环境保护，合理安排施工布置，最大限度地降低对当地交通、生产、生活、环境带来的影响，搞好安全生产，文明施工。在
公路工程业主竣工总结教学总结
吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程 建 设 管 理 总 结 吉安市横龙综合垦殖场项目管理办公室 二○一三年十月
吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程 建设管理总结 按照横龙综合垦殖场党委及交通局的要求，横龙综合垦殖场作为执行业主，首先组建了“吉安市横龙综合垦殖场项目管理办公室”（简称“项目办”），组织实施吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路建设工程的管理工作。该工程自2013年3月10日开工建设，至2013年8月30日完工通车。现将工程管理情况总结如下： 一、建设规模和技术标准 吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程建设工程起点k0001~ k0168位于西坑头至九队段4200米，k0001~ k0016位于西坑头至三分场段400米，k0001~ k0108位于分场至五队工区段。路线实际建设全长为7.300公里；路基全宽6.5米，路面宽4.5米，两侧各设0.50米的土路肩，路拱横坡为2%。路面结构为20cm混凝土面层、15cm厚水泥稳定砂砾基层、15cm天然砂砾底基层。 变更增加项目： 混泥土圆管涵洞： 本项目共有圆管涵63座，主要工程用量为：Φ30混泥土圆涵630根。涵洞施工前对设计图纸中涵洞的结构类型、跨径、台身高度及涵底标高、涵底纵坡等进行复核。要到现场调查设计图与实际涵洞的位置是否有误，如若有误，应按实际情况进调整。基坑开挖要采用人工配合挖掘机开挖，当基坑开挖至设计高程后，立即请监理工程师检验签证。沉降缝及防水层按设计要求施工，且隐蔽之前须经监理工程
师验收。 桥：本项目新建小桥一座，主要工程用料量为：块石20m3、钢筋0.8T、混泥土20m3 工程建设主要技术标准： 1. 执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），四级公路设计速度为40Km/h，路基宽6.5m,路面宽4.5m,两侧各设0.5m的土路肩;小桥为净-10m+2×0.5m防撞护栏。 2.荷载等级：公路-IV级。 二、主要工程数量 1、道路工程 本项目里程桩号： k0001~ k0168（西坑头至九队段），实际施工长度为4.200米； k0001~ k0016（西坑头至三分场段），实际施工长度为400米； k0001~ k0108（分场至五队工区段），实际施工长度为2700米； 合计总施工长度为7.300公里，主要工程用量为： 15cm厚砂砾垫层47450ｍ2； 15cm厚 4%水泥稳定砂砾基层40150ｍ2； 20cm厚 C30混凝土32850ｍ2； 挖土方1450ｍ3； 借土填方700ｍ3 三、工程管理情况：
工程竣工验收总结报告范本
工程竣工验收总结报告范本 施工单位工程竣工验收总结报告本工程为柳州市第二中学迁建项目(一期)工程（IV标段）18~22#宿舍楼，项目位于柳州市柳东新区。 由柳州东城投资开发有限公司开发建设，广东省建筑设计研究院设计，广西建工集团第三建筑工程有限责任公司承建，湖南湖大建设监理有限公司监理，工程地质勘察单位为广西华蓝岩土工程有限公司。 一、工程施工概况：本工程由五栋六层框架结构单体组成，±0.000标高相对于绝对高程为92.600m，总建筑面积24798㎡，楼层高度为：首层3.65m，二~六层高为3.60m，建筑物总高度24.90m(女儿墙顶)。 二、完成工程设计和合同约定各项内容的情况：1、施工单位依据法律、法规与业主签订了施工承包合同，在施工过程中，建立了工程质量保证体系，建立了各项责任制及质量控制程序。 2、本工程已按要求完成了工程设计和合同约定的各项内容。 3、基础、主体、装饰工程，水电安装、防雷工程已全部施工完毕，并对工程质量验收，符合有关强制性标准，符合设计文件及合同要求，符合各种施工规范要求。 三、安全、功能检验(检测)报告检查情况：本工程按合同及施工文件、图纸、会审记录、变更通知，按施工规范要求组织施工，基础工程、主体工程经质监单位、建设、设计、地质、监理单位进行验收均符合要求；卫生间蓄水试验无渗漏；屋面泼水试验、外墙淋水试验检查符合设计要求；防水屋面经淋水试验无积水无渗漏现象；给水系
统管道水压试验符合要求，排水系统管道经灌水，排水畅通；绝缘接地、电阻测试，电阻值不超过规定要求。 四、质量控制资料和文件的检查情况：本工程已进行图纸会审记录，所有设计变更、工程联系单均经建设、设计单位审核同意；工程测量定位记录符合设计图纸要求并已经建设单位核查。 所有的钢筋、水泥、防水材料、砖均有出厂合格证及试验报告。 混凝土、砂浆试块强度经检验评定均符合设计要求。 地基、基础、主体结构、装饰装修、节能分部工程验收报告及会议纪要齐全。 节能分部所用材料测试符合节能要求。 接地、绝缘电阻测试进行测试合格。 各种构件均有出厂合格证，隐蔽工程验收记录齐全，各分部、分项工程质量评定资料齐全。 五、观感质量评定：本工程观感质量检查符合施工规范要求，自评为“合格“。 六、评定结论：土建工程、装饰工程、节能、水电、防雷工程全部施工完毕，并对工程质量进行检查，符合有关工程建设强制性标准，符合设计和合同及各种施工规范要求，基础、主体经有关单位验收符合要求；卫生间蓄水、屋面泼水试验、外墙淋水试验无渗漏，节能测试符合要求，给水系统管道经水压试验符合要求，排水系统管道经灌水试验无渗漏，排水畅通，绝缘接地电阻测试，电阻不超过规定要求。 材料合格证均有试验报告，混凝土、砂浆试块试验合格。
市政道路工程竣工验收汇报材料
XXXXXXX市政道路工程竣工验收汇报材料 各位领导、各位专家： 今天是我公司承建的XXXXXXXXX项目竣工验收会，首先我代表X X X X 工程有限公司向A B C市X X X建设有限公司、A B C市市质检站领导以及勘察、设计、监理等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2013年3月6日进场施工，经过一年多的努力，克服了工程征地拆迁困难及施工区域原管线众多拆迁难度大等诸多障碍，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于2014年5月25日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报： 一、工程概况 XXXXXXX市政道路工程为BT投资城市道路拓宽工程，总长2.94km。道路两侧各拓宽5.75-12.75m不等，整个单位工程施工内容包括：道路工程（包含箱涵5座）、交通工程（标志、标牌）、排水工程、电力工程、通信工程、路灯照明工程6个子单位工程。工程道路结构拓宽标准断面共分3段，分别为： 第1段从A路至B路口两侧拓宽分别为12.75米，其中绿化分隔带1.5米，非机动车道3米，人行道4.25米，为花岗石面层铺设； 第2段从B路至C路段两侧拓宽分别为12.25米，其中绿化分隔带1.5米，非机动车道3米，人行道3.25米，为透水砖面层铺设； 第3段从C路口至终点左侧拓宽为5.75米，其中绿化分隔带1.5米，非机动车道为4.25米；右侧拓宽为12.25米，其中绿化分隔带1.5米，非机动
车道3米，人行道2.25米，为透水砖铺设。 工程合同总造价为14351.6367万元（大写：1亿肆仟叁佰伍拾壹万陆仟叁佰陆拾柒元整），总工期为360日历天。 二、工程项目实施阶段的工作： 工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路两侧存有大量的管线，具体包括燃气、给水、通信、国防光缆、高压电杆、电缆；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（如对原有管线的保护专项施工方案、抛石挤淤专项施工方案、安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时，征地拆迁的困难又出现在面前，我公司本着坚持为临港作贡献的原则，给业主交满意答卷的心态，对道路征地不统一进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按征地进度进行调整，动态监控施工，哪里有施工面，就立即组织技术人员进行施工。 为保质量、树形象、出效果，配合业主建设需要；业主要求我公司在2个月内将K0+680-K0+980(化工路口至B路口)作为施工示范段。我公司针对此要求进行施工调整，增加机械及施工班组，调整投资方案，加班加点施工。在业主及相关单位领导的指导下，奋战60天顺利完成示范段施工，并按业主要求将此段作为典范推行到整个工程的其他段。最终在业主要求的期限内圆满完成了整个工程项目。 三、工程完成情况及质量控制和安全文明施工： 为保证质量，我公司严格按现行国家规范及设计要求进行施工，对所有
[建筑]道路竣工总结报告
[建筑]道路竣工总结报告
竣工总结报告 一、工程概况及施工特点 本合同段位于三台县永新镇永联村村内，本道路系原有公路基础上进行旧路改造，道路等级为：四级，设计时速：20km/小时，最小半径：15m，最大纵坡：9%，困难地段放宽到10%，路基宽为：3.5~4.0m，路面宽为：2.5m~3.5m,设计荷载为：公路——II级，从而使整个永联村村内生活区域形成完善的道路网。 二、施工组织 根据工程数量，工程特点及以往的施工经验，为确保本合同工程保质、保量、按期顺利实施，我合同段成立了以项目经理部为中心，并配备了一批具有相应职称、职务资格、从事本专业多年经验丰富的管理人员。其中有技术员2名，设经理1人，技术总负责1人。主要机械设备较合同文件总数量有更大的投入，施工高潮期间总数达2台套。二灰基层全部砲砂和石灰粉煤灰砂砾石采用的施工方案进行施工。面层为C30的混凝土路面18cm厚。 （主要管理人员明细表如下）
三、主要施工方法与措施 （一）、路基土石方开挖 1、土方开挖按图纸要求自上而下进行，路堑边坡做到随挖随刷，随时进行边坡控制测量，保证边坡坡度。对于深挖路堑，采用由挖方两侧向中间开挖的方法，用推土机推土，挖掘机配合自卸车运输土方。 2、在石方开挖中，采用多台挖机同时施工缩短工期、保证质量的施工方法。 （二）路基填方 填方路基时按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺；由于路幅宽，施工场面大，压实时采用几台大型压路机平行（前后）碾压，有效地缩短施工时间；每层压实厚度不超过30cm，以保证路基压实度，每层填料铺设的宽度均超出路堤设计宽度50cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 （三）路面施工 （1）二灰基层跑砂 底基层采用集中路拌法施工，铺筑前先洒水闷料，然后用两台装载机配合拌和、装车，汽车运输，推土机、平地机摊平人工精平，压路机碾压。 主要施工工艺及技术要点： ①准备合格的路槽。路槽表面应平整、坚实，弯沉、平整度和压实度符合规范要求，没有任何松散的材料和软弱地点。
市政道路工程竣工总结报告 3
工程竣工验收总结报告 各位领导、各位专家： 今天是我公司承建的宜昌市青岛路（珠海路～大连路）市政道路项目竣工验收会，首先我代表湖北中民建筑工程有限公司向宜昌高新投资开发有限公司、高新区质量安全监督站领导以及广东顺协地质勘察有限公司湖北分公司、宜昌市城市规划设计研究院、葛洲坝集团项目管理有限公司等各位专家对我公司工作的大力 支持表示诚挚的感谢。从2014年9月21日进场施工，经过一年多的努力，克服了工程征地拆迁、管线迁移困难等原因，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于2016年1月日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报： 一、工程概况 青岛路（珠海路～大连路）市政工程位于宜昌市开发区，起于珠海路，止于大连路，全长。道路等级城市支路，设计车速为40km/h，规划红线宽25m，道路车行道宽15m。工程内容包括路基、路面、交通工程、排水(雨水、污水)、道路照明及治安监控工程、管线综合工程等。青岛路是开发区的一条城市支路，规划红线宽25m，采用双向四车道。青岛路（珠海路～大连路）段沿线主要路口有珠海路交叉口和大连路交叉口。设计对两个交叉口均采用交通信号灯进行交通管理。本项目
的设施对完善片区路网、改善周边商业区的交通需求、促进片区经 济建设等方面具有重要的意义。． 工程合同总造价为万元（大写：陆佰柒拾万零伍仟叁佰伍拾伍元叁角伍分）。 二、工程项目实施阶段的工作： 工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行了图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路起点珠海路与终点大连路存有大量的管线；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时， K0+000-K0+100段南苑管理区地块征地拆迁的困难又出现在面前，为了给业主交满意答卷的心态，对道路进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按征地进度进行调整，动态监控施工，哪里有施工面，就立即组织技术人员进行施工。 三、工程完成情况及质量控制和安全文明施工： 为保证质量，我公司严格按现行国家规范及设计要求进行施工，对所有进场材料均要求有合格证，出厂质量报告等相关资料；并根据工程需要对所有原材料进行了复检。特殊路基处理严格按照施工专项方案进行施工；并通过弯沉及压实度检测和回填料的抽
市政道路工程竣工监理总结报告
工程监理工作总结 市质监站领导、市档案馆领导、勘察、设计单位领导、专家、施工单位同仁大家好： 通过招投标，我公司承担了泰州市金山路建设工程施工阶段的监理工作。目前该工程已完成了合同及设计图纸内约定的全部工作量。现将本工程施工阶段的监理工作情报汇报如下： 泰州市金山路工程位于泰州市周山河街区内，为一条南北向的城市支路。北接洪泽湖路，南至周山河路，道路全长720m，规划红线宽18米。本工程具体施工内容：道路工程，排水工程。 根据监理合同及监理规范结合工程实际施工情况，针对本项目要求，本公司及时组建了以总监理工程师周立国为首的项目监理部。 项目监理部按照委托监理合同、设计文件、国家现行有关施工规范、质量检验评定标准、相关的标准图集，结合项目监理规划和监理细则的要求，有序地开展工作，履行了合同的义务和责任。 该工程2016年3月20日进场开始至2017年5月29 日具备验收条件。 根据工程情况及监理范围，采取了相应的监理方法和措施，定期召开工地例会、主要设备进场、材料见证取样、送样复试及工序报验、旁站、隐蔽工程验收，分项分部工程质量检查、工程资料审核等等。
采用跟踪监理与旁站动态监理相结合的手段，使工程施工始终处于受控状态。 质量方面： 施工前检查测量仪器，经有效检定合格后方可使用。同时要求施工方在施工前对各项工种班组进行了安全技术书面交底确保质量安全，无一例事故产生，质量合格。 监理人员认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对施工单位提交的施工组织设计及施工进度计划、施工方案进行了审查，对水准点、控制点进行了复核。确定水准点位置和高程无误。专业监理工程师对重要的工序与部位进行复测，确保测量成果的准确性，发现误差及时通知施工单位重测再报，合格后方可进行后序施工。对进场材料，审阅其合格证、检验报告，检查其外观质量，符合要求后按规定见证取样复检、合格后予以报验，保证材料的质量。 采取旁站、见证取样，检查验收等手段对道路施工、雨污水排水工程施工进行复查，保证其不偏差，见证土方砂石方回填、水泥稳定碎石压实度试验。该工程的各分部分项及隐蔽工程都按相关程序进行验收，基本满足设计及施工质量验收规范要求，验收合格，工程所有试验合格，工程资料基本齐全。 本工程车行道为12米宽，结构层厚度为63.6cm包括【20cm 12%石灰土→16cm水泥稳定碎石→16cm水泥稳定碎石→0.6cm下封层→7cmAC-20c中粒式沥青混凝土→4cmAC-13改性沥青混凝土】
市政工程竣工总结-道路最完美
三穗县滨河路改造工程一标 竣 工 总 结 贵州省建筑工程联合公司
工程竣工总结 本工程在三穗县国有资产投资经营有限公司、贵州弘典工程建设咨询有限公司的亲临现场的指导下，经过我施工现场技术人员和工人的努力奋战下终于竣工． 一、工程概况 1.1本工程位于三穗县文昌桥至保养场后段。工程设计道路总长1036.4米，由于原文昌桥道路加宽，实际施工道路为K2+680-K3+700共1020米。 1.2本工程开工日期2011年4月1日，竣工日期为2013年1月20日； 二、合同执行情况、主要设计变更及执行情况 １、我司严格按照合同条款规定的范围及建设单位要求完成本工程的施工任务。 ２、本工程主要工程量如下： 本工程路面结构为沥青路面，但我标段的工作内容为完成水泥稳定层，沥青路面不在我标段的施工范围内，工程内容：道路工程、污水、雨水工程。 ３、主要图纸答疑和设计变更： 建设单位出具的亲水平台变更及新设计施工图 三、施工依据、质保体系、技术管理及项目部组织机构 （一）施工依据 １、严格按照施工图及相关变更资料文件施工。 2、为确保工程质量目标的实现，严格按照现行国家行业标准CJJ1-2008的规定及相关的强制性规范条文指导施工。
3、施工合同。 4、经过批准的实施性施工组织设计。 （二）技术管理措施和质保体系 1、本工程质量目标为合格，为保证质量目标的实现，我司成立以项目经理为首，技术负责人、专职质检员、试验员为辅的技术质量管理小组，负责工程施工的质量管理工作。 工程施工前编制施工组织设计经公司总工批准，报请监理工程师批准后组织施工，以施工图为依据，严格执行设计文件标准和要求及各项施工规范及强制性规范条文进行施工。 2、事前保证质量技术措施 ⑴项目经理在进场后组织项目管理人员认真学习工程的各种设计技术文件、合同条款，保证项目管理人员能正确理解设计意图和监理工程师的要求。 ⑵项目经理在进场前立即组织人员编写实施性施工组织设计，就本工程施工作全面、系统、详尽的筹划，尤其对可能遇到的技术难题做详细的准备。 ⑶项目经理对项目班子成员进行合理分工，将施工现场的各项质量职能进行合理分配，明确项目成员的质量管理职责、权限和接口关系，使各级管理人员能各司其职，又能相互协调配合，提高工作效率和工作质量。 ⑷建立工程技术交底制度，让各级管理人员及班组工人理解并掌握相关技术参数和施工技术措施，使工程质量目标层层落实，层层把关。 3、事中质量技术保证措施 ⑴施工测量 做好测量放样和水准点、坐标点的交桩复核记录，确保构筑物的平面位置，竖向标高的准确性，保护水准点和坐标点，确保无误。测量仪器经常校正，确保仪器应有的精度。 ⑵工序检验 每道工序严格按规范要求先自检，及时做好工序质检资料并配合监理工程师做好工序的复检工作，每道工序验收合格后才能进行下一道工序的施工。 ⑶原材料、半成品检验或验证
工程竣工验收总结报告
工程竣工验收总结报告 上江路邻里中心工程位于市经济开发区西片22#地块，由温州市新邻里中心发展有限公司承建。由中煤*沈阳设计研究院设计，温州中城建设集团有限公司承建，温州建设监理有限公司监理，温州市经济技术开发区质监站进行工程质量监督。该工程从2004年3月6日开工以来，得到上级有关部门的支持及设计单位、建设单位、监理单位、质监站的协助，经过施工单位的努力，严格按照设计和施工规范有关质量评定标准进行施工监督与验收，使工程顺利的竣工，并取得较好的工程质量。现本工程已具备竣工验收条件。为此，将本工程竣工验收总结报告汇报如下： 一、工程施工概况： 1、本工程建筑面积为39067㎡，其中地下室7260㎡，建筑物长109.8米，宽65.65米，局部宽73.25米，共六层含一层一下室，框架结构。层高一～三层5.4米，四层高3.5米，五层高3.2米，女儿墙高0.35米，机房高4.3米，建筑物总高度23.95米。室内±0.000标高相对于黄海高程5.20m。 二、结构工程施工概况： (一)、地基、基础分部工程 基础采用机械钻孔灌注桩，桩身砼为C20，桩径?600，钢筋笼长30米，桩有效长度45M～50M，桩总数530根.桩基施工时间2004年3月6日～5月5日完成桩基工程，经济技术开发区工程质监站
检测中心对桩进行检测从2004年4月9日至10月13日共9次，共检测215根桩，检测结果经设计单位审核满足设计要求，基础、地下室砼墙混凝土强度等级C30、抗渗等级S6、基础底板厚400mm。基础工程于2005年2月23日完成通过结构验收。 （二）、主体分部工程 主体结构采用现浇商品混凝土框架结构，地下层、一～3层柱C30，楼面梁、板及三层以上柱混凝土强度等级为C25，由于地下室墙、柱同时浇筑，因此地下层柱混凝土采用C30S6抗渗配合比。主体从2004年9月23日至2005年1月17日结顶。墙体工程：一层及屋顶填充墙采用加气砼砌块M5混合砂浆实砌。墙体工程于2004年12月11日开始砌筑，与混凝土工程错开施工，到4月4日完成所有墙体。梁底处斜砖待每一楼层的墙体完成二周后砌筑。主体结构混凝土观感验收于2005年3月9日、主体结构工程于2005年4月14日完成通过结构验收。 三、各个分部工程： (一)、屋面分部工程：屋面为上人钢性屋面，采用结构找坡2%。屋面及阳台雨水系统采用虹吸HDPE管及配件。 (二)、装饰装修分部工程： 1、抹灰工程：采用中级抹灰，面层腻子刮白，卫生间为水泥砂浆墙面，踢脚线为水泥砂浆暗踢脚。 2、地面工程：楼地面均为水泥混凝土地面。