桥梁施工组织设计(简单版)
目录
一、编制说明 (3)
1.1编制原则 (3)
1.2编制依据 (3)
二、工程概况 (3)
三、施工组织计划 (4)
3.1施工总平面布置 (4)
3.1.1办公、生活设施 (4)
3.1.2临时便道与便桥 (4)
3.1.3临时用电 (5)
3.1.4临时水源 (5)
3.2施工进度计划 (5)
3.2.1工期计划 (5)
3.3人员计划 (5)
3.3.1现场主要管理人员 (5)
3.3.2现场主要施工人员 (5)
3.4设备计划 (6)
3.4.1主要施工工具、机具设备 (6)
四、施工方案 (6)
4.1钻孔灌注桩 (6)
4.1.1测量放线 (6)
4.1.2钢筋笼制作 (7)
4.1.3钻进成孔 (7)
4.1.4清孔 (8)
4.1.5钢筋笼安放 (8)
4.1.6泥浆循环与排放 (8)
4.1.7砼的配制和浇灌 (8)
4.1.8施工注意事项 (9)
4.2系梁 (10)
4.3立柱 (11)
4.3.1测量放线 (11)
4.3.2钢筋制作 (11)
4.3.3立模 (11)
4.3.4砼浇筑 (11)
4.4盖梁 (12)
4.4.1测量放线 (12)
4.4.2钢筋制作 (12)
4.4.3立模 (12)
4.4.4砼浇筑 (12)
4.4.5注意事项 (13)
4.5板梁的预制与安装 (13)
4.5.1准备工作 (13)
4.5.2先张法预应力板梁的预制 (14)
4.6桥面系 (16)
五、质量保证措施 (16)
5.1质量目标 (16)
5.2质保体系 (16)
5.3确保质量工作的要求 (16)
5.3.1提出质量、工期要求 (16)
5.3.2施工方案的审批 (16)
5.3.3建立质量体制 (17)
5.3.4控制原料质量 (17)
5.3.5施工前的质量控制 (17)
5.3.6施工中的控制 (17)
5.3.7工程测量控制 (18)
5.3.8加强试验工作 (18)
5.3.9原材料的检验和试验 (18)
5.4质检资料 (18)
5.5工程竣工检验 (19)
六、雨季及夜间施工措施 (19)
6.1雨季安全施工措施 (19)
6.2夜间安全施工措施 (20)
6.2.1管理措施 (20)
6.2.2安全技术保证措施 (20)
6.2.3夜间施工的环境保护措施 (21)
通界河中桥施工组织设计
一、编制说明
1.1编制原则
1．重视工程的组织对施工的作用；
2．提高施工的工业化程度；
3．重视管理创新和技术创新；
4．重视工程施工的目标控制；
5．积极采用国内外先进的施工技术；
6．充分利用时间和空间，合理安排施工顺序，提高施工的连续性和均衡性；
7．合理部署施工现场，实现文明施工。
1.2编制依据
［1］《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）人民交通出版社2011.7.1 ［2］《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）人民交通出版社 2010.8.1 ［3］《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）中国建筑工业出版社2014.6.1
［4］《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）中国建筑工业出版社2005.4.15
［5］《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国交通部 1995.10
二、工程概况
2.1工程简介
通界河中桥位于352省道改扩建工程道路上的一座中桥。项目为全长为34.046千米路线。其中：约30.546千米里程，利用两千米老路，双向四车道一级公路标准建设，设计车速为100千米每时，26米路基宽度。
通界河中桥桥梁中心桩号为K23+177.000，桥梁与航道中心线交角为115°。
（见附图1）
本桥上部结构采用3×20m预应力砼空心板，结构简支、桥面连续，本桥共有72片板梁。下部结构采用柱式墩、桩柱式台、24根直径1.30米的钻孔灌注桩基础，桥梁全长66.12m。
2.2地质条件
兴化地势低洼平坦，地面高程在1.40米～3.20米之间，平均高程1.80米（废黄河高程系，下同）。境内地势东部、南部稍高，西北部偏低，为周边高中间低的碟型洼地。
三、施工组织计划
3.1施工总平面布置
3.1.1办公、生活设施
根据现场条件和临时设施的总体布局，为了便于施工管理，项目部位于通界河以西两公里处地势平坦视野开阔的场地，通界河东西方向以便道与钢便桥沟通，项目部驻地办公室用房及生活区用房采用彩钢板搭设。
项目部驻地设置正副项目经理办公室、项目总工办公室、工程科、计划合同科、财务室、工地实验室、资料室和会议室等。
生活设施主要设置职工食堂、宿舍、浴室、厕所、职工活动室等。
3.1.2临时便道与便桥
施工便道与钢便桥位于通界河中桥设计桥梁南侧。
供车辆、人员及航道通行的便桥全场45m，分为三孔，横向设计桥面净宽2.5m。便桥采用钢管桩基础，便桥要求能提供施工人员及施工车辆、机械通过，设计荷载45t中跨跨径30m，通航净空为25m宽*7.0m高，边跨孔径为7.5m。
3.1.3临时用电
根据施工用电要求，在据施工现场0#桥台西南侧20m出架设一台500KV变压器，在变压器附近安装一台柴油发电机，功率为120KW作为施工过程中的应急电源。
3.1.4临时水源
根据通界河水质状况，在经水质检验合格后可作为施工用水的水源，生活用水克接通项目部附近民用自来水，保障职工生活用水的需要。
3.2施工进度计划
3.2.1工期计划
施工期拟从2014年4月20日开始，9月底结束。
见附图2
3.3人员计划
3.3.1现场主要管理人员
3.3.2现场主要施工人员
3.4设备计划
3.4.1主要施工工具、机具设备
四、施工方案
4.1钻孔灌注桩
4.1.1测量放线
工程开工前测量人员和施工员对工程的导线点、水准点进行复测，并提交测量监理工程师，经批准后才能进行桩位测设，桩位放样要准确，合格后将资料和桩位交测量监理工程师检查，在经测量监理工程师复核无误后打护桩、挖埋护筒，护筒中心与桩中心偏差应小于2cm，并保证护筒垂直，护筒埋设完毕后，周围取土回填夯实。
4.1.2钢筋笼制作
钢筋笼主筋长度长于定尺供应钢材时，从保证接头质量出发，场地上采用双面焊(5d)工艺接长；下钢筋笼时采用单面焊(10d)，接长时应注意同截面接头数量不超过50%，接头区段间距长度大于30d，且大于50cm，钢筋笼预留接头位置也应考虑错开相应距离；焊缝要饱满，电流要适当，既要保证效率，又不能烧伤主筋，焊渣要清除，箍筋全部采用绑扎，不准点焊，不准跳扎；钢筋笼现场制作成型，以减少运输困难与变形。在加强箍筋上标明主筋位置，同时在主筋上标明箍筋位置，确保钢筋笼主筋和箍筋根数、间距准确。注意焊好加强的十字撑、超声波检测管和保护层垫块，超声波检测管的有关要求按相关文件办理。当钢筋笼架设就位至设计标高，即将钢筋笼固定在钻机底盘上，待水下砼初凝后割断挂环。
4.1.3钻进成孔
开钻前对钻头的强度、直径、外径进行检查，保证外形为正圆。导管质量必须符合规范要求，导管使用前先进行水密、承压和接头抗拉试验，淘汰不合格导管，对试验合格的导管进行试拼，并用油漆逐节编号。导管拼装时要安好防水圈，扳紧丝口螺丝。
开钻前应做好各项准备工作，钻机就位时利用护桩使钻机回转中心对准桩位中心，同时用水平尺将平台找平，钻进过程中也应随时检查校正，以保证成孔垂直度小于1/100。钻机架设稳定后测量平台高程，作为下钢筋笼、测孔深的依据。为确保成桩直径不小于设计桩径，钻进操作人员、质检人员应经常测量钻头直径，防止因磨损造成桩径达不到设计要求，施工员应根据桩长、护筒顶、钻机平台标高，准确换算孔深并配置钻具，向钻进班组做好技术交底。记录员应使用钢尺准确丈量钻头和钻杆长度，以便控制钻进深度。钻孔记录人员应根据渣样准确判断土质变化，画好地质资料图，如与设计相差较大，立即上报。
在钻进过程中，操作人员应根据地层情况合理选择钻进参数(压力、钻速)和泥浆参数(比重、粘度、含砂率)。本工程采用正循环钻进成孔，在开钻前调整好泥浆参数，钻进粘性土泥浆密度为1.1~1.20，砂性土泥浆密度1.15~1.25，粘度18~22秒，使之起到浮碴护壁的作用。
4.1.4清孔
钻进至设计深度后将钻具提离孔底0.5~0.8m，进行清孔，本工程利用换浆法清孔，清孔结束后进行综合检查，自检合格后报监理工程师检查，合格后进入下一道工序。在钢筋笼安放入孔，插入导管后测定沉渣厚度(沉淀筒法)和泥浆指标，若不合格，利用导管输入泥浆(密度小于1.10，粘度18~22秒，含砂率小于2%)，进行二次清孔。清孔后，泥浆粘度控制在17~20秒，比重1.03~1.10，含砂率小于2%。清孔结束后必须保持孔内一定的水头高度，并在30分钟内灌注砼，若超过30分钟，应重新测定沉渣，大于要求应重新清孔，监理工程师认同后立即灌注砼。
4.1.5钢筋笼安放
钢筋笼放入孔前，应用孔规进行检查有无缩颈现象。
钢筋笼分段数量应尽量减少，以缩短下钢筋笼的时间，钢筋笼分段数量的多少应根据桩长和现场吊装能力综合决定，节段长度以10~12m/节为宜。为防止钢筋笼起吊时弯曲变形，本工程采用吊车吊装钢筋笼，在钢筋笼的一头和两头的
1/5处各设一个吊点，先吊住两头1/5处，在钢筋笼基本直立后进行吊点转换。
钢筋笼经监理工程师检查合格后往孔内吊放，用单面焊接长，每一个焊接头必须请监理工程师验收，验收合格待接头自然冷却后方可下下一节钢筋笼。钢筋笼以钻机底盘为孔口支架，临时悬挂钢筋笼。
4.1.6泥浆循环与排放
泥浆循环系统有废浆储存池、泥浆沉淀池、循环槽泥浆泵等组成，泥浆池设在主线以外，钻进进程中应定期调配泥浆浓度，保证循环系统畅通。
4.1.7砼的配制和浇灌
(1)砼的配制
工程开工前，施工员根据设计要求砼标号作试配，所用材料必须是工程施工实际所用的材料，砼配合比确定后报监理工程师批准。
砼配合比确定后，拌和场施工员将配合比换算成实际施工每次搅拌量的配合比，并在施工现场挂牌标明，认真调试连动线和水泥输送罐，确保投料偏差控制在允许范围内:水泥2%，碎石、黄砂3%，水为2%。现场质检员应不定期检查投量的准确性和砂石的含水量，控制好搅拌时间，确保砼和易性、流动性达到要求。
搅拌现场应有专职人员制作试块和测量砼坍落度，根据桩长和总方量制作一定数量的试块，要经常检查坍落度(18~20cm)，认真做好试块编号、记录和养护工作。
(2)砼灌注
灌注前做好一切准备工作，下导管时安放好防水橡胶圈，设置好隔水板(球)，本工程利用砼运输车运输砼，汽车泵输送入斗浇筑。首罐料斗的体积为保证首罐后导管埋入砼内不少于1m。开灌后应连续浇灌，导管应始终埋在砼内，深度2~6m 为宜，至少1m，导管要勤提勤拆，一次拆卸导管不得超过4m，决不能将导管提离砼面，以防断桩。为保证桩身质量，灌注过程中，应勤测砼面上升标高，每次测两个点，取平均值，导管提升要平稳，在砼面上升接近设计桩顶面时，应勤测砼面标高，并保证砼的浇筑标高高出设计值50cm以上，确保破桩头后砼的质量。
夏季气温高时，考虑到砼的初凝时间较短，翻浆困难，我部将根据实际情况，必要时准备在每根桩的前2~3车砼(6.4m3/车)添加缓凝剂。
在灌注过程中，记录员应详细记录灌注情况，灌注结束后，灌注班长、记录员应及时会同施工员、质检员及项目部质监人员进行验收签字，并报监理工程师签字验收。浇筑完毕后立即组织工人开挖桩头泥浆砼混合物，纠正钢筋笼偏位，在设计高程顶20~30cm处停住，待砼初凝后再凿除。
4.1.8施工注意事项
(1)钻孔过程中要注意观察钻机顶部的起吊滑轮边缘、钻盘中心和桩位中心三者是否在同一铅垂线上，同时注意钻机的平稳状况，钻孔作业必须连续，不得中断。
(2)钻孔泥浆要经常检测，在土层变化时要加大检测频率，随时调整其技术指标。钻孔记录要完善，必须根据渣样判断土层变化情况。
(3)按、卸钻杆的动作要迅速、安全，必须在较短时间内完成，以免停钻时
间过长造成孔底沉淀。
(4)钻机操作
①初钻时，先启动泥浆泵和钻盘，使之空转，待泥浆输入钻孔中后开始钻进。
②接卸钻杆的动作要迅速、安全，力争在最短的时间内接装完毕，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。
③一般在初钻时应稍提起钻杆，不可钻进太快，并要经常检查钻杆的垂直度，以保证钻孔的垂直度。
④在松软土层钻近时应控制进尺速度，以免因钻进过快造成斜孔。
⑤在坚实土层钻进时，应适当减压用低档钻进，不可钻进太快，防止扭断钻杆。在砂层和软土层中钻进时，不能因易钻而加快钻速，造成护壁不良和缩颈。
(5)灌注注意事项:
①随时测量砼面标高，灌注前应准确丈量钻孔深度和沉淀层厚度，灌注过程中测量砼面标高；
②灌注前应准备好首罐大料斗；
③灌注速度要快；
④经常检查砼坍落度，做好检测试块；
⑤首罐后用手电筒向导管内照，检查有无漏水现象。
4.2系梁
一般情况下钻孔灌注桩完成7天后，即可开始系梁的施工，首先破桩头，进行灌注桩无破损检测，检测后请检测单位出具检测资料和质量合格结论，合格后即可继续施工。
利用水中钻孔平台搭设系梁施工平台，铺设系梁底板，绑扎钢筋，最后立模，并内外加支撑固定，内支撑在浇筑砼时及时拆除，外支撑与模板同时拆除，模板上端用对拉螺栓拉紧。
浇筑砼采用汽车式起重机配吊斗的方法进行，砼采用插入式振捣器振捣，水平分层法浇筑，分层厚度控制在30cm左右，准确掌握振捣时间，以砼振出砂浆时为好，做到既不欠振，又不过振，更不可漏振，振动棒快下慢上，确保砼振捣密实。
4.3立柱
4.3.1测量放线
准备就绪后测量人员利用复测合格的导线点和水准点进行点位测设，点位的测设要准确，在经测量监理工程师复核无误后开始立模。
4.3.2钢筋制作
立柱钢筋笼及肋板钢筋按施工图设计要求制作，按规范验收，做到施工技术交底清楚，电焊工持证上岗，现场挂牌施工。对弯曲变形钢筋应校正后使用，锈蚀严重的钢筋禁止使用，钢筋笼使用环形模加工，根据来料规格分段制作，主筋焊接截面应错开35d，并保证间距大于50cm，且在同一截面上接头不超过50%。钢筋搭接长度不小于5d(双面焊)，焊缝饱满，外形尺寸符合规范和设计要求，并在立模前绑扎好保护层垫块。制作好的钢筋笼按桩号编号，挂标识签，平卧堆放在干净、平整的场地上，在运输、吊放过程中要采取措施防止变形，钢筋笼成品首先进行班组自检。
4.3.3立模
本工程的立柱模板全部采用定型钢模，面板选用5mm厚钢板，以扁铁钢箍，铁纵肋进行加强，纵缝间夹薄海绵条或软塑料片，确保不漏浆。立模板前，按设计要求配制钢筋，绑扎钢筋骨架，并严格控制钢筋笼的中心位置。立柱模板安装采用吊车整体式套装，每个立柱模板利用钢丝缆风、四只倒链葫芦进行模板的垂直度的调整、固定。钢筋笼与模板之间绑砂浆垫块，严格控制保护层尺寸。
4.3.4砼浇筑
立柱砼浇筑应特别注意操作安全，浇筑前每两根立柱模板顶部搭设一个浇筑砼操作台，砼用汽车吊料斗进行浇筑，料斗下接塑料软管，软管至砼面的浇筑高度不大于2m，严防砼离析。砼浇筑采用插入式振捣器振捣，振捣分层厚度为30cm 左右，单层浇筑以砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦，泛浆为浇筑密实。
搅拌现场应有专职人员制作试块和测量砼坍落度，认真做好试块编号记录和养护工作。
4.4盖梁
4.4.1测量放线
各项工作准备结束后测量人员利用复测合格的导线点、水准点进行点位测设，点位的测设要准确，在测量监理工程师复核无误后开始立模。
4.4.2钢筋制作
盖梁大片按施工图设计要求制作，按规范验收，做到施工技术交底清楚，电焊工持证上岗，现场挂牌施工。对弯曲变形钢筋应校正后使用，锈蚀严重的钢筋禁止使用。钢筋搭接长度不小于5d(双面焊)，焊缝饱满，外形尺寸应符合规范
和设计要求，并在立模前绑扎好保护层垫块。
4.4.3立模
本桥盖梁采用无支架施工，在立柱相应位置安装好包箍后，在包箍两侧的牛腿上安设一对40b型工字钢，再在其上每隔50cm铺一根10cm×10cm的木方，形成底模支架及脚手平。同时在桩与柱的交接处放置2根40cm工字钢，在其上竖三根Φ20cm的木桩，分别顶住墩帽的两头和中间，防止浇筑砼后产生挠曲变形。
盖梁底模采用高强覆膜竹胶板为面板，5cm厚木板作为衬板承载。侧模采用大块钢模，以提高砼表面质量。底模铺好后即绑扎好钢筋骨架；然后，由吊车将模板吊装组拼、调整，调整后用对拉螺栓紧固，严防模板变形；然后再进行盖梁端部立模，在加工斜桥端部模板时要注意斜交角的方向及底板斜交角的变化。
4.4.4砼浇筑
砼浇筑采用插入式振捣器振捣，振捣分层厚度为30cm左右，单层浇筑以砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦，泛浆为浇筑密实。盖梁砼用用斜面分层法浇筑，
每层厚度30cm左右，砼采用吊车吊料斗输送入模，砼的振捣采用插入振捣器。
4.4.5注意事项
在浇筑盖梁时按要求布置好预埋件，形成强度后测量工程师测量盖梁顶实际高程，算出支座垫块的实际高度。
4.5板梁的预制与安装
4.5.1准备工作
（1）原材料的检查
项目部工地试验工程师对进场的原材料在自检合格后，上报监理工程师抽检(包括:水泥、黄砂、石子、钢筋、钢铰线、锚具、夹片等)。
（2）砼配合比的确定
砼配合比的确定应以质量比计，并应通过设计和试配确定，拌制砼使用的各项材料质量，应经监理检验合格后方可使用，试验方法应符合交通部标准?公路工程水泥砼试验规程?的有关规定。试配合格后，将砼配合比及试验原材料以“建筑材料报验单”形式上报试验监理工程师批准，施工时应严格按此使用。
（3）张拉机具的校验
张拉机具应与锚具配套使用，开工前必须对千斤顶和压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，在的施工中，应由专人使用和保管，并经常维护，定期校验，使用时校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用超过6个月或200次以及使用过程出现不正常现象时，应重新校验，并建立定期检查卡片备查，有下列情况之一者，应重新校验:
更换配件及大修后；
张拉时预应力束连续断裂；
油压表指针不能归零；
千斤顶调换油压表；
千斤顶严重漏油。
4.5.2先张法预应力板梁的预制
4.5.2.1施工要点
板梁预制采用整体侧模，充气橡胶芯模，分层浇筑的施工方法，预应力张拉按设计的要求进行，施工中、应注意如下几点:
（1）预应力张拉有效长度以板跨中心线(斜向中心线)对称布置，使板的两端失效长度相等。
（2）预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工，张拉力不得超过设计值。
（3）预应力筋的间距应严格按照设计图纸要求布置。
（4）放松钢铰线时应对称均匀，分项完成，不得骤然放松，放松时砼实际强度不低于设计强度的90%。
4.5.2.2施工工艺流程
（1）首先对底模进行清理刷油，以保证成型后板梁底面平整、光洁。
(2)穿预应力钢铰线
钢铰线长按台座定位板之间的距离加上工作长度进行下料，下料时采用机械切割，不得用高温熔断，穿束时应沿台面每隔一定距离放置木楞垫起钢铰线，以防台面上隔离剂污染钢铰线。
(3)施工加预应力
先张法板梁采用智能张拉，低松弛钢铰线张拉时控制应力应考虑锚口摩阻损失(其损失应测定或由厂家提供)，钢铰线不得超张拉，以免钢铰线张拉应力过大使梁产生过大的反拱，张拉程序为:0→0.15R y b →0.3R y
b →张拉控制应力δk (含锚口摩阻损失)→锚固(持荷5min)。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内
(4)失效处理
预应力钢束张拉完毕，需对钢束失效段进行处理，失效处理采用硬塑料管将失效范围的预应力钢束套住，注意失效处长度位置必须按照设计图纸准确布置，硬塑料管端部用胶带裹紧，以防在砼浇筑过程中水泥浆进入塑料管内，而影响失效效果。
(5)钢筋绑扎
钢筋的绑扎工作在张拉结束8小时后进行，以策安全，张拉前钢筋提前在钢筋加工场内弯曲成型，张拉结束后转运到预制场内，严格按照图纸设计要求进行
固定成型。
(6)立模
模板采用整体定型钢模，立模前对模板表面进行清理刷油，待钢筋绑扎成型后，利用小龙门立模。模板底部采用木支撑固定，上部采用对拉螺丝固定，确保立好的模板有足够稳定性，几何尺寸必须符合设计图纸，变形模板决不允许使用。
(7)砼的浇筑
砼浇筑前应对模内侧用水冲洗干净，浇筑时由试验室提供施工配合比，指定使用砂、石、水泥、外加剂等材料，经常检查砼的坍落度是否符合要求，采用插式振动器振动。浇筑顺序为:先完成底板的砼浇筑厚度，其次穿入橡胶芯模，按照设计规定充气，接着分两次完成底板砼以上的砼浇筑，每层砼必须从台座的一端向另一端有序地一次浇筑完毕，振动时应从梁的两侧，同时对称振动，以防止充气橡胶芯模左右移动，并避免振动器棒头接触芯模，防止出现穿孔漏气现象，每台班或每片梁除按照规范要求制作砼标养试件、弹模试块外，尚需留置二组工作试块，并与已浇的板梁同条件养护，以确定放束时间。
(8)梁件养护
板梁浇筑完毕后，先静养2—4小时，然后采用喷雾自然养生。
(9)放松钢铰线
当梁体砼强度达到设计强度90%以上时，即可以放松钢束，放松钢束应对称均匀，分二次完成，不得骤然放松，因台线较长，应从台座的中部开始切割放松钢束。
(10)测量工作
钢铰线放束后，应认真观察量测板梁上拱值的变化情况，做好放张记录，若板梁上拱值超出设计规定，则必须在梁顶加压，将反拱误差控制在规定范围内。
(11)板梁出槽及堆放
板梁钢束放松后，即可出坑堆放在存梁场内，堆放梁体时，应使板梁距端部50cm处受力，堆放高度不宜超过四层，各层支点保持在同一垂线上。同一跨的配套梁体按砼龄期就近堆放在一起，以便利于吊运、安装。
4.5.3板梁的安装
运梁车运至施工现场，100T吊车直接安装到位。
4.6桥面系
板梁安装结束后，即可进行桥面系工程的施工，施工过程中要严格控制桥面层标高及平整度，护栏的外观及线型的流畅、顺直也尤为重要。
五、质量保证措施
5.1质量目标
本工程的质量要求是优良，本工程的质量方针是按照业主要求、设计文件、规范规定的标准和程序组织施工，确保各道工序一次成功，避免不合格工序和产品。
5.2质保体系
将质量管理职能落实到每一个部门，每一个岗位，建立以项目经理为质量第一责任人的管理职责和职权体系，形成一个完整的质量体系。由总工程师具体负责该体系，管理者必须支持体系的工作。由一名有经验的工程师负责该体系的日常工作，确保该体系正常运转。
5.3确保质量工作的要求
5.3.1提出质量、工期要求
针对业主在标书合同中提出的质量和工期要求，进行可行性与风险性研究，从技术上、设备上、人员资源配置上满足业主的要求。组织精干力量，选派施工能力强、质量信誉好的施工队伍，从技术上对主要工艺进行充分的优化，根据工程需要调集足够的施工设备，确保满足合同中规定的各项要求。
5.3.2施工方案的审批
建立施工方案审批制度选择合理的施工方案，结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保方案在技术上可行，质量可靠，经济
合理。对工程总体及分项工程的施工方案设计须有项目经理、生产副经理和项目总工程师以及有关部门人员的签字。
5.3.3建立质量体制
在施工过程中，指定专人对工序的质量负责，按合同、设计、规范和科技档案的要求进行资料的管理、处理、收集、编目、存储、保管、确保文件的完整性，资料的准确性。
5.3.4控制原料质量
按设计文件和规范要求的标准，采购原材料、半成品及附属设施部件。按实物进行质量验收。根据各种材料的特点采取相应的方法进行标识和存放。
严格控制原材料质量，每批进场材料有完整的材料质保书，并经复验合格后方可使用。
开工前组织质检员、试验员、材料采购员、会同监理到砂、石等大宗材料生产场地对产品质量、品种、产量、信誉等各方面进行调查，并取样试验。确认后留下样品签定合同，定向定量供应，确保来料品质。
5.3.5施工前的质量控制
⑴由项目经理部、总工组织有关人员编制施工组织设计文件；
⑵编制施工总进度计划、劳动计划、大型机械设备计划；
⑶施工组织设计和单元工程施工组织设计中详细制定分项工程的施工工艺，提出本工程的质量控制要点和控制计划。对实施的工序要有明确的数据标准及检测手段。
⑷组织有关人员详细阅读设计施工图及相关的文件，透彻理解设计意图。
5.3.6施工中的控制
⑴施工过程中严格执行三检(自检、互检、交接检验)制度。做谁施工，谁负责质量，谁保证质量，上道工序不合格，不准转入下一道工序。
⑵每道工序施工前进行技术交底，班(组)长为本工序质量第一责任人。
⑶各施工处、各分项经理部第一责任人应熟悉图纸，知道本分项(分部)工程中每个部位的工艺流程，为本分项(分部)工程的第一质量责任人，实行质量一票否决制，质量与奖励挂钩。
5.3.7工程测量控制
⑴对业主提供的工程测量平面、高程控制点、成果资料复核后办理交接手续。
⑵加密测量控制网，报请工程师确认。
⑶对控制点设置保护，定期复核。
⑷测量仪器在检验有效期内使用。
5.3.8加强试验工作
⑴加强试验室的工作
我公司将严格遵守交通厅关于加工地试验室建设文件规定，建立的工地试验室按乙级试验室规模要求进行设置，配备相应的设备。
⑵建立恒温养护室，确保砼试块的养护质量。
⑶对工程检测及计量仪器实行规范化管理。各种仪器及计量器具必须确定专人保管专人使用；对不合格的器具须及时修理调换，各种仪器按产品使用说明及施工规范要求定期检查及校验，严禁带病工作，并在检验有效期内使用。
5.3.9原材料的检验和试验
进场水泥、钢材、添加剂、锚具、支座等原材料，半成品均需提供质量保证书，由试验室根据规范进行取样复检，合格后经工程师同意后方可使用。
5.4质检资料
上述第7、8、9三项中检验都必须有原始资料、有签字、记录，并整理、编目、归档、保管。资料要求记录数据准确、字迹清晰、完整。
5.5工程竣工检验
工程验收前向业主提供全套竣工资料初稿，请业主或工程师初验，将初验中提出的问题进行处理，工程竣工验收要按业主要求提供全套竣工资料。
六、雨季及夜间施工措施
6.1雨季安全施工措施
1编制施工组织计划，根据雨期施工的特点，将不宜雨期施工的分项工程提前或拖后施工。
2合理组织施工安排，做到晴天抓紧室外工作，雨天安排室内工作。
3密切注意气象预报，做好搞台防汛工作，必要时应及时加固在建的工程。
4做好建筑材料的防雨防潮工作。
5施工现场的道路、设施必须做到排水畅通，尽量做到雨停水干，基础工程应做好边坡防滑和防塌。
6在雨季前做好现场房屋、设备的排水防雨措施。备足排水需用的水泵及有关器材，准备适量的塑料布、油毡等防雨材料。
7遇到大雨应立即停止砼的浇筑，并对己浇筑硅的部位采用塑料薄膜覆盖。
8所有机电设备搭设的防护棚要牢固，并采取防雨、防淹措施，安装接地安全装置，电箱内的漏电保护装置必须灵敏可靠，并经常检查。
9施工现场的塔吊、施工电梯、外脚手架等需要安装防雷装置，接地电阻不大于4Ω。
10雨季施工要做好防滑加固工作。
11所有机械设备雨后使用应先要检查电路是否完好、干燥等。
6.2夜间安全施工措施
6.2.1管理措施
1夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，作业票落实到人；
2所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施；
3施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常；
4当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换；
5夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全；
6夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决；
7严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工；
8夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系。
6.2.2安全技术保证措施
公路桥梁施工组织设计
公路桥梁施工组织设计 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
张承高速公路张家口至崇礼段L5合同 总体施工组织计划 一、编制依据和原则 本施工组织设计依据交通部公路工程施工技术规范、张承公路张家口至崇礼段高速公路设计图纸、业主、总监办有关进度计划文件，结合现场实际情况和我公司的施工资源进行编制。 1、编制依据 交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。 河北省张承高速公路工程招标文件、合同文件、施工图纸。 国家有关法律、法规、法令条款，河北省颁布的有关条例、规定等。 本单位拥有的技术能力、管理经验和设备装备状况，从事类似工程施工积累的成熟的施工、管理经验和技术成果。 交通部及国家各类施工规范、规程、标准及合同协议书、合同条款。 工程所在地域的地质、水文、气象、气候情况，施工社会环境，主要材料的料源情况和本单位现场调查资料。 2、编制原则 根据本工程技术经济特点，以及多年来的建设经验，在施工组织设计中贯彻以下几个主要原则： 严格遵守签订的承包合同、上级下达的施工工期，保证按期完成施工任务，交付通车运营使用。
遵守施工规范和操作规程，确保工程质量及施工安全。统筹布置施工现场，确保施工安全，同时要方便职工的生产或生活。 采用新技术和先进的施工方法，逐渐提高施工机械化程度和预制化施工程度，降低成本提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排施工，做到均衡生产。充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高投资经济效益。 贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，合理组织冬季施工和建筑材料运输。注意水土保持或环境保护。 二、工程概况 1．工程范围、规模 张承公路张家口至崇礼段高速公路是河北省高速公路网布局“五纵、六横、七条线”中“线1”的重要组成部分，它与丹拉、张石、宣大高速公路有机连接，对于河北省高速公路网的形成，增强路网综合功能具有十分重要的作用。同时也将改善张家口地区南密北疏的不均衡路网结构，提高张家口东北部的路网服务水平。 项目地处冀西北山间盆地北部，区内山地、丘陵、河谷和盆地相间分布，排列有序。所在区属大陆性气候区，四季分明。春季干旱、少雨、多风；夏季炎热短促，降雨集中；秋季空气清爽、昼夜温差大；冬季寒冷漫长，风大雪少。全年气温变化明显，无霜期100天。 本项目全线采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度为80公里/小时，设计汽车荷载为公路—I级，设计洪水频率1/100。路基标准宽度24.5米。 L5合同段位于崇礼县境内，起点桩号为K25+491,终点桩号为K28+331,全长公里。本合同段路基挖土方740641m3,挖石方149774 m3；利用土填方139989m3，利用石方量：8579 m3。大桥1254米/4座,桩基础，柱式墩、空心薄壁墩，先简支后连续T梁；钢筋混凝土拱
大桥施工组织设计.doc
陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表： 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，
桥梁工程施工组织设计
施工组织设计 一、编制说明 二、项目管理机构配备情况 三、施工准备及资源配备计划 四、施工总平面布置及临时用地 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 六、雨季、高温季节的施工措施 七、管线保护措施 八、施工进度计划及工期保证措施 九、工程质量管理体系及保证措施 十、安全生产管理体系及保证措施 十一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 十二、文明施工、文物保护体系及保证措施 十三、项目风险预测与防范，事故应急预案 十四、其他应说明的事项 2、附表： （1）拟投入本工程的主要施工设备表； （2）拟配备本工程的试验和检测仪器设备表； （3）劳动力计划表； （4）计划开、竣工日期和施工进度网络图； （5）施工总平面图； （6）临时用地表。 3、项目管理机构： （1）项目管理机构组成表； （2）项目经理简历表； （3）项目技术负责人简历表； （4）其他主要项目管理人员简历表； （5）项目管理机构配备情况辅助说明资料。
第一章编制说明 1．1工程概况 1、工程名称：靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥） 2、建设地点：同德乡罗果桥 3、工程工期：90日历天 4、质量要求：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。 5、安全文明：确保达到安全、文明工地要求 6、承包方式：本工程绝不转包 7、项目概况：靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥），设置一座桥梁37米，(一）混凝土标号：行车道板采用C30混凝土、桥墩身采用C30混凝土，桥台基础采用WC20片石混凝土、扩大基础采用C25混凝土，铰缝用C30小石予混凝土，盖梁、台帽用C30混凝土，桥面铺装用C40防水混凝土。（二）钢筋：直径≧12mm，采用Ⅱ级钢筋。直径?12mm者，采用Ⅰ级钢筋。（三）支座：采用板式氯丁橡胶支座，规格为Ф200×35mm。 1．2编制依据 1．靖西市化峒镇现代高标化柑橘园进办道路等三个项目（同德乡罗果桥）招标文件； 2．2005年《广西省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关规范、规程和文件； 3．我单位现场调查的有关资料； 4．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来工程建设经验。 5．本着“质量第一、安全第一、确保工期、造福一方”的原则。 1．3编制原则 1．严格遵守《招标文件》规定的技术规范、计划工期条款要求，严格执行建设部现行的施工技术规范检验评定标准。 2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。 3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。 4．科学合理安排施工计划，制订好雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组
农村公路施工组织设计(桥梁)
第一章工程概况 一、概述 1、项目概况 吴江区农村公路管理养护办公室对吴江区境内乡村公路进行大中修改造，本标段位于汾湖镇，桥梁5座，（十字港桥、石家扇桥、小铭桥、联新桥、西浦塘桥） 2、主要技术标准及依据 本标段采用的主要技术指标标准为四级公路或以上公路标准，设计车速最低采用20Km/h。 本标段施工图设计遵循的主要规范和规程有： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； （2）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）； （3）《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）； （4）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2003）； （5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （6）《公路基本建设工程概算、预算编制办法》（JTG B06-2007）； （7）《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）； （8）《公路技术状况评定标准》（JTJ H20-2007）； （9）《苏州市农村公路建设管理实施细则》； （10）《江苏省农村公路建设管理实施细则》； 二、工程建设条件 1、项目所处地理位置 本项目位于吴江区，地属长江三角洲太湖平原腹地，位于江苏省南段，西滨太湖，北邻苏州吴中区和昆山市，东连上海青浦县，南与浙江省嘉兴市和湖州市相接，是太湖水网平原的一部分；境内河港密布，公路四通八达。 2、沿线地形地貌及地质条件 （1）地形、地貌 本项目位于东太湖低洼湖荡区及滨湖圩田平原区，地表开阔平坦，总体呈自西北向东南缓倾之趋势，原始坡降万分之一左右，地面标高1~5米，并以2~4米居多，地面起伏较小。区内河道稠密，湖荡星罗棋布，河港沟塘纵横通连，属典型的湖荡水网化平原。 （2）地质条件 表层为素填土：松散，高压缩性，成分以粘性土为主，含少量植物根茎。层厚一般为0.5~4m。往下一般有：粘土、淤泥质亚粘土、亚砂土、砂土等。
小型桥梁施工组织设计方案
小型桥梁施工组织设计方案 高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日 K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下： 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监
督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。 1 3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下：四、施工工艺 一）桩基施工工艺1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理： （1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，2 钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降，该桥0#台、3#台为旱地，需平整出一块足够钻机施工的平台。 （2）若钻机平台在水中时，可采用筑岛方法，该岛应用不透水材料填筑，若河床为淤泥或软土，应先将其挖除，再用粘土填筑，筑岛高度应高出最高水面0.5~1.0m。筑岛面积应能保证钻机钻孔和灌注水下砼的要求，也可
桥梁施工组织设计.
一、工程概况 (1) 二、临时设施 (1) 三、施工组织及工期安排 (2) 四、主要施工机具设备 (2) 五、施工方案及施工方法 (3) 六、桥梁施工安全保证措施 (16) 七、桥梁施工质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (19) 一、工程概况 桥梁采用8m+2x10m+8m现浇钢筋混凝土实心板，下部桥台U型台，桥墩为柱式墩、基础均为扩大基础，桥梁全宽5m，桥头搭板长度为6m，护栏为钢筋混凝土墙式护栏，桥面结构采用钢筋混凝土铺装。 二、临时设施 1.施工道路 修建桥梁南侧修建一条施工道路至大路。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。
3.生产、生活用水 饮用水，桥旁修建一座15m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 幸福桥计划安排4个专业工程队，1个队为大型机械组，负责基坑的开挖回填等土石方工作，1个队为木工组，负责构件模板的支设，1个队为钢筋工组，负责构件钢筋的加工及安装，1个队为砼工组，负责构件的砼浇筑。该工程计划于年月日开工，年月日全部完成。 劳动力组织见附表 桥梁施工进度计划见附表 四、主要施工机具设备 序 机械名称规格单位数量进场安排号 1 反铲挖掘机0.6m3 台 1 随施工进度 2 钢筋切断机φ40 台 1 随施工进度 3 钢筋弯曲机φ40 台 1 随施工进度 4 钢筋调直机台 1 随施工进度 5 卷扬机3t 台 1 随施工进度 6 钢筋套丝机台 1 随施工进度
某桥梁与路基工程施工设计方案
五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及主要工程量 本项目位于某某地方。A段由两条平行道路组成，北侧为主道路，南侧为县村道。主道路西接沿海大通道（隧道北，ZK126+060），东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000，终点 K0+944.571，全长 944.571m；主车道采用双向2车道，车道宽度12.0m，两侧各有1.5m硬路肩，路基总宽15m；道路等级：二级公路，双向 2 车道，设计速度采用60Km/h。县村道全长324.625m，道路车道宽度6.5米，路基宽7.5米。 主要工程量为： 1）路基工程：路基挖方16677 m3（其中清淤泥16278 m3）；路基填方295586m3（其中填石206910 m3）；软基处理：抛石挤淤108109 m3，底部换填碎石13022m3；排水沟等905m；浆砌片石护坡3997m3；植物护坡25224m2。 2）路面工程：15cm厚级配碎石基层13344 m2，20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2；15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2，15、20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2，22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3）桥涵工程：小桥1×16m/2座，中桥3×25m/1座；涵洞20m/1道（1-φ1.0m钢筋砼圆管涵）。 4）交通安全设施工程：沿线交通标志3个，路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候，四季如春，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温20.8°C，2月平均气温12.9°C，8月平均气温27.6°C。区雨量充沛，年降雨量为1055mm。常年风大，全年≥8级大风104天，为强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1）地形地貌特征
桥梁工程项目施工组织设计
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制： 审核： 审批：
XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、要紧技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、要紧工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31
一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采纳单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采纳单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2015 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 三、要紧技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载同意最大车重55吨）。
桥梁初步施工组织设计
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1、质量体系与保证措施 2、工期保证措施 3、人员安排与保证措施 4、安全生产保证措施 5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6、支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证工程质量管理组织保证措施 五、对本项目的合理化建议 六、是否响应资格预审文件要求 七、其他要求 22 / - 113 - 第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1施工组织机构 1.1施工组织机构图
各机构主要职责、范围1.2 项目经理的职责：全权本工程协调、管理、生产1.2.1 1.2.2项目副经理的职责：协助项目经理工作，主抓施工现场项目总工程师的职责：施工技术管理1.2.3 1.2.4质量检验部的职责：质量监督、检查、处理质量问题。22 / - 114 - 1.2.5工程技术部的职责：工程技术指导及管理 1.2.6安全调度部的职责：安全管理，文明施工及环境保护 1.2.7物资设备部的职责：设备、物资采购及管理 2施工总体进度计划 经过对本项目资格预审文件及图纸的详细研究，对施工现场的理解，我单位专业人员对工程制订了切实可行的施工总体进度计划。
3施工总平面布置图22 / - 115 -
质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标第二章 1质量目标工序质量目标、外观质量目标、实测实量目标、质量保证资料目标，分别按照规定达到合格标准。工期目标：2日历天。270302 2016 162015按业主要求工期完成（年月日—年月日），计22 / - 116 - 3安全目标： 3.1、管理目标 3.1.1、安全保证体系通过审核； 3.1.2、达到安全标准化工地要求； 3.1.3、创建市级文明工地。 3.2、管理具体指标 3.2.1、无重大伤亡事故,一般轻伤事故控制在0.6‰； 3.2.2、无机械设备大事故； 3.2.3、无重大行车交通事故； 3.2.4、无重大火灾事故； 3.2.5、无重要器材、设备被盗和爆炸事故； 3.2.6、无职工中毒事故。 第三章对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 1对重点、难点工程的理解 根据本工程特点，桥梁工程成为本工程的重点，也是难点。 2施工方案 2.1桥梁下部结构施工方法 2.1.1桥台、桥墩钻孔灌注桩基础 2.1.1.1施工工艺流程 22 / - 117 - 测量放样→钻机钻孔→检孔与固孔→成孔→清孔→钢筋笼就位→安放导管→灌注砼 测量放样: ①、严格审核图纸，对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算，确认无误后采用监
路桥涵工程施工组织设计方案
路桥涵工程施工组织设计方案
目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、方法、 技术措施及质量通病整治方案 第三章工程质量管理体系及保证措施 第四章工期保证体系及保证措施 第五章安全生产施工方案及应急预案 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工,文物保护体系及保证措施 第八章项目风险预测与防范、事故应急预案 第九章防火管理体系及事故应急预案 第十章其它应说明的事项 第一章总体施工组织布置及规划
为圆满完成沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目的施工,根据施工招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工组织设计。 一、编制依据和说明 1、编制依据: 1.1、沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目施工招标文件。 1.2、沂南县中央专项彩票公益金支持革命老区扶贫项目施工图设计。 1.3、公路桥涵施工技术规范。 1.4、公路工程质量检验评定标准。 1.5、现场考察情况。 1.6、人员、设备情况及施工经验。 2、编制说明: 编制本施工组织设计时,我公司进行了深入的现场调查和详细的图纸会审,认真分析确定了工程施工方案,考虑雨季施工和现场条件等不利因素的影响,按施工作业日合理安排了各分项工程的施工顺序,配备了强有力的工程技术人员,并建立了相应的组织机构,合理的配置了施工机械,特别加强了质量保证措施,从管理层到施工作业层系统地配备了专职质检人员,并配备了先进的施工设备,强化了工程的科学管理,建立建全质量保证体系,质量
农村公路水毁恢复工程小型桥梁工程施工组织设计方案
农村公路水毁恢复工程小型桥梁工程施工组织设计方案
一、编制依据： （一） **区**镇农村公路水毁恢复工程**桥工程的《施工招标文件（专用本）》（二） **公路设计研究院股份有限公司设计的《施工图设计》（2012-195QS）（三）国家及交通部颁发的规范、规程、标准。 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003） 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） A普通钢筋的光圆钢筋、螺纹钢筋、冷轧带肋钢筋，技术标准应符合国家标准GB1448.1-2008、GB1499.2-2007、GB13788-2008的要求。 光圆钢筋对应HPB235，螺纹钢筋对应HRB335，冷轧肋钢筋采用CRB550。 焊接钢材应满足可焊性要求。 B聚丙烯纤维应满足中华人共和国交通行业标准《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》（JT/T525-2004）的要求。 （四）特别是对本次招标文件中《第九章附篇》须知明确的规范性文件共49条加以学习并严格执行。
（五）我公司多年来对公路、桥梁工程的施工经验，进行本工程的施工组织设计编制工作。 二、工程总体情况 （一）工程描述 **桥上跨**河，与河道正交。桥梁全长27.04米，全宽9.0米，上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，下部结构为柱墩、台接钻孔灌注桩。 （二）道路设计标准： （1）荷载标准：公路-Ⅰ级； （2）净空标准：新建桥梁河道过水面各不小于旧桥； （3）宽度标准：桥梁全宽9.0米，其中车行道宽7.0米，两侧栏杆、地袱宽1.0米； （4）桥梁纵、横坡：桥上纵坡为0.212%，橫坡为双向1.5%，由墩台盖梁起坡形成。 （5）平曲线：本桥位于直线段上。 （6）地震动峰值加速度：0.2g。 （三）主要工程结构形式： 1、上部结构 本桥上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，板厚0.45米，采用C35砼现浇。 桥面铺装等厚为15厘米桥面防水砼，内设两层冷轧带肋钢筋焊网。 2、下部结构 墩、台均为柱式结构，墩、台盖梁及墩身采用C30砼现浇，基础为钻孔灌
桥梁施工组织设计
江阴市月城南桥工程 初步施工组织计划 第一部分施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 一、施工组织机构 若我公司有幸中标，则进场后立即成立项目经理部，由项目经理及总工程师担任项目的质量、技术总负责，下设工程科、财务科、物资供应科、计划统计科、机械设备科、预算合同科、安全科等项目部直属科室及桩基施工队、下部结构施工队、上部结构施工队、预制厂和附属及其它工程施工队等直属施工队伍，各条线工程师及各科室负责人分工明确、责任到人，确保本工程顺利实施。 二、施工总平面布置图 详见后附 三、施工总体进度计划表 详见后附 第二部分质量目标、工期目标、安全目标 一、质量目标 1、交工验收质量评定：合格； 2、竣工验收质量评定：优良。 二、工期目标 1、总体工期目标为2009年10月15日开工，至2010年11月30日完工，计划工期405日历天。 2、节点工期目标详见后附施工总体进度计划表。 三、安全目标 本工程安全管理目标：在工程建设期间，无重特大安全事故。 第三部分对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 一、重点、难点工程的施工方案 本项目的重点、难点工程为挂篮悬臂施工，施工方案如下： 1、墩顶梁段（0号块）施工方法 （1）支架施工 墩顶梁段施工采用托架施工，下部结构施工完毕后，搭设托架，托架采用万
能杆件、军用梁、贝雷梁等满足要求的杆件拼装，拼装完毕后进行预压，设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置（临时支座）。施工方案图见下图。 支架施工满足以下要求： 支架有足够的强度、刚度和稳定性的要求； 有简便可行的脱模措施； 预压重量大于浇筑混凝土的重量； 支架地基承载力必须满足要求，基础拟采用钢管桩基础。 根据混凝土及支架产生的弹性和非弹性变形，设置预留量。 支架底有完好的排水系统。 （2）模板 墩顶梁段外侧模采用大块新制钢模，箱内腹板及横隔板采用组拼钢模。（3）钢筋制安、预应力管道安装、混凝土浇筑 材料要求、钢筋加工绑扎、模板支立、预应力管道安装及混凝土施工、养护须按相关规范进行施工。
小型桥梁施工组织设计方案
高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日
K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。 二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下： 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。
3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下： 四、施工工艺 一）桩基施工工艺 1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理： （1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，
公路桥梁施工组织设计技术标
五、施工组织设计 1.施工组织设计： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）拟投入主要物资计划 （4）拟投入的主要施工机械、设备计划 （5）劳动力安排计划 （6）确保工程质量的技术组织措施 （7）确保安全生产的技术组织措施 （8）确保工期的技术组织措施 （9）确保文明施工的技术组织措施 （10）工程施工的重点和难点及保证措施 （11）施工总平面布置图 2. 施工组织设计附表： 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八合同用款估算表
（1）、总体施工组织布置及规划 1、项目管理目标 1.1.工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，按期顺利完成任务。计划开工时间2017年12月16日，计划交工时间2017年3月15日，计划工期3个月。其中，路基、小桥涵工程计划2017年2月15日完工；路面工程计划2017年3月1日完工；交安设施工程计划2017年3月15日完工。 1.2.质量目标 标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；竣工验收的质量评定：90分及以上。 1.3、安全目标： 1）年事故频率控制在1?以内； 2）重大伤亡事故为零； 3）杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故； 4）没有业主、社会相关方和员工的投诉； 5）施工现场安全检查达到JGJ 59—99合格以上标准； 6）安保体系通过DGJ 08—903—2003规范的审核认证； 7）粉尘、污水、噪声达到城市管理要求； 1.4、文明施工目标 严格按省文明工地评审要求及公司各项要求组织施工，确保争创省文明工地。 1.5、环境保护目标 污水达标排放，降低噪声和扬尘，减少废物和降低资源消耗，泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，实现外界向业主的零投诉。 2、为本工程施工机构设置 根据本工程分布情况及特点，为确保该工程的工期要求和工程的施工质量，做到安全生产、文明施工，我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则，以创优质工程为管理目标，贯彻ISO9001质量标准等一系列现代企业制度，集中一流精良的机械设备，组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。
小型桥梁工程施工组织设计编制及施工方案应用
小型桥梁工程 施工组织设计编制 及施工方案应用
小桥施工组织设计 施工方案 编制依据：本施工组织编制依据: 1、设计施工图纸; 2、《公路工程技术标准》JTGB01-2003; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 4、现场实际情况。 第一章工程概况 一、工程地理位置 德州路小桥，桥梁2孔6米、桥宽18米。 第二章施工部署 一、根据本工程工程量及施工工期的要求，安排一个桥梁施工队和一个砌石施工队，项目经理部共2人，各施工队共35人（人员总人数实行动态管理。（附项目部组织机构框图）。 二、主要材料供应计划及机械设备 1、本工程所用材料及机械设备按工程进度需要进场。 2、预制预应力空心板在预制构件厂预制。 3、临时用房在邻村租用。 三、施工工期安排
根据建设项目桥涵工程总体计划，我项目部规定总工期为29天，开工日期为2007年6月20日至2007年7月18日完成本工程。 四、项目工程管理目标 （一）工程质量 各分项工程质量达到合格，工程竣工验收合格率100%，满足全线规划要求。 五、测量及实验控制 （一）测量控制 1、测量依据 （1）根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。 （2）并工程施工测量精度严格按照《公路勘测规范》的要求执行，同时施工放养应符合各分项工程施工技术规范的规定。 2、测量仪器的选用 试验设备在开工前由省或地市级法定计量部门标定，并获的证书，在有效期内使用，并且每年标定一次。 （二）试验控制
1、委托高技区宏成建筑工程质量检测有限公司，对拟采用的材料进行标准试验及混合料配合比试验等有关的试验。实验结果应按有关规定及时送交监理工程师批准。 第三章桥梁施工技术方案 1、石砌桥台基础及台身 1.1施工前，应用经纬仪放出轴线及基坑开挖线，采用挖掘机挖基，人工清理基底及边坡，进行基底夯实，然后精确放出基础平面尺寸，经检验后，浇筑重力式浆砌乱石边墙基础及其墙身。 1.2挡土墙用块（片）石的尺寸及强度应达到设计和技术规范的要求，在砌筑前每一石块均应用干净水冼净并使彻底饱和，其垫石亦应干净并湿润。 1.3、应采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直接贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实；严禁先堆砌石块再用砂浆灌缝； 1.4上下层砌石应错缝砌筑；砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；水平缝宽应不大于 2.5cm，竖缝宽应不大于4cm； 1.5砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到 2.5MPa
桥梁施工组织设计 (1)
桥梁施工组织设计
目录 一 .编制依据 二.工程概况及施工条件 三.施工准备 四.施工方案选择（多写点） 五.施工组织管理与总体设想 六.管理职责及权限 七.施工测量的技术措施和总体安排 八.主要技术质量措施 九.施工工艺流程 十.施工进度计划（表内容写多点） 十一.劳动力需求量计划 十二. 主要技术经济指标 十三. 施工平面布置 十四.安全保证体系及保证措施 十五.质量管理体系及保证措施 十六.工期保证体系及保证措施 十七.环境保护保证体系及保证措施 十八.节约成本和季节性施工措施
桥梁施工组织课程设计 一 .编制依据 本建议书根据合同段招标文件，及国家有关部委颁发的标准、规范、规程，并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。 二. 工程概况及施工条件 1.工程建设概况： 该桥位于省道线上，跨越河流，为该道路工程建设的一部分，该桥采用设计为13米的装配式预应力混凝土简支板桥，桥宽11米。基础采用桩基础，桥台采用重力式U型桥台。墩台的施工已经完成，只需要进行上部结构施工。 2. 设计标准及原则： （1）、桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级 （2）、桥梁与路基同宽，桥梁横坡为双向横坡1.5%，不设纵坡。 3. 现场施工条件： （1）、施工用电、用水 业主能够将自来水管接至现场，也能提供相应的高压电源至桥西端的工地上。（2）、施工便道 路上交通方便，有专用公路直达该桥建地的西端。 （3）、施工气候 该地区多年平均气温20℃，最高月平均气温8℃，最高日平均气温34℃，最低日平均气温4℃，最大日温差12℃，极端最高气温41℃，极端最低气温2℃。（4）、施工用材料 有一中型水泥厂离桥位仅约1.5-2km，该厂能够提供满足施工要求的袋装水泥；碎石可自陆上采石场采购，河流下游一代盛产优质中粗砂；钢材、木材的采购
桥梁工程施工组织设计方案
主要的施工方案 二、桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、罗经大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共56根。根据地质情况，桩基施工时拟 使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8～12天计划。安排8台钻机施 工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划3个月时间完成。 墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T 吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板 采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：○1号墩、○5号墩、○6号墩、○7号墩、○8号墩、○11号墩的盖梁，采用在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，即“满堂 支架法”施工盖梁；○2号墩、○3号墩、○4号墩、○9号墩、○10号墩的盖梁，采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇 注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土 泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后30米预应力T梁120片，在0#台后的路基上K77+400～K77+900（1号 预制厂）预制，预制厂设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门 吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的拉设备，以完成本桥和上罗村大桥30 米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，运梁小 车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装，由0号台向大里程方向逐片架设。 2、上罗村大桥 （1）下部工程 基础：基础为φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共40根，施工方案同罗经大桥。施工安排 6台钻机按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划用3个月时间完成。 墩台身：墩台身施工方案同罗经大桥，盖梁施工时，○1号墩、○5号墩、○7号墩的盖梁采用“满堂支架法”施工，○2号墩、○3号墩、○4号墩、○6号墩的盖梁采用“悬
城市道路和桥梁施工组织设计(道桥)
目录 第一部分总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分4第一章施工组织设计编制概况 (4) 一、编制依据 (4) 二、编制原则 (4) 第二章工程建设概况 (4) 一、工程概况 (4) 二、相关技术标准要求 (5) 第三章工程施工组织总体设想 (5) （一）、总体目标规划设想 (5) （二）、机械人员材料设想 (5) 第四章方案针对性 (6) 一、本工程施工方案的针对性 (6) 二、本工程组织管理方案的针对性 (7) 第五章施工段划分 (7) 第二部分施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (7) 一、施工便道、便桥 (7) 二、生产及生活临时设施 (7) 三、材料堆场及加工操作间 (8) 第三部分施工计划和进度保证措施 (8) 第一章工程施工工期目标 (8) 第二章工期目标保证措施 (9) 第四部分各分项分部工程施工方案与质量保证措施 (9) 第一章道路工程方案 (9) 一、土方施工方案 (9) 二、灰土施工方案 (9) 三、二灰稳定碎石基层施工方案 (12) 四、油封层施工 (13) 五、6cm中粒式沥青施工 (14) 六、面层4cm细粒式沥青施工 (15) 七、侧石平石施工 (15) 第二章桥梁工程方案 (16) 一、钻孔桩施工 (16) 二、土方开挖 (19) 三、承台地梁施工 (19) 四、土方回填 (19) 第三章工程质量保证措施 (20) 第一节质量目标保证 (20) 第二节质量体系保证 (20) 第三节质量管理职责保证 (21) 第四节质量措施保证 (21) 第五部分安全文明施工与环保措施 (23)
第一章安全施工保证措施 (23) 一、安全保证体系 (23) 二、落实安全生产责任制 (24) 三、安全生产的规章制度 (25) 四、总体施工安全措施 (26) 五、机电设备安全防护措施 (26) 第二章文明施工措施 (27) 一、文明施工目标 (27) 二、文明施工管理图 (27) 三、文明施工规划及管理制度 (27) 四、文明施工方案 (28) 五、施工区文明规范管理 (28) 六、施工现场管理措施 (29) 第三章环境保护措施 (30) 一、环境保护方案 (30) 二、环境保护总体措施 (30) 三、环境保护组织机构 (30) 第六部分项目负责班子的人员配备、素质及劳动力配备、管理网络30第一章项目负责班子的人员配备、素质及管理经验 (30) 第一节、质量管理体系 (31) 第二节、项目部组织架构图 (31) 第三节、项目负责班子的人员配备 (31) 第四节、项目部管理班子具体分工 (31) 第五节、项目经理部主要人员职责 (32) 第七部分劳动力、机械设备和材料投入计划及其保证措施 (33) 第一章项目劳动力组织计划 (33) 第二章施工机械投入计划 (35) 第三章材料投入安排计划 (36) 第八部分关键施工技术、工艺及工程实施的重点、难点和解决方案38第一章道路工程控制 (38) 第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施 (38) 第二节、路基回填土的质量通病及防治措施 (38) 第三节、路肩、边坡常见的质量通病及防治措施 (39) 第四节、沥青混凝土路面常见的质量通病及防治措施 (40) 第二章桥梁工程控制 (41) 第一节、桩基施工的重点、难点及其对策 (41) 第二节、承台大体积混凝土的裂缝产生的原因及应对措施 (42) 第九部分冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 (43) 第一章冬雨季施工 (43) 一、雨季施工质量保证措施 (43) 二、冬季施工质量保证措施 (43) 第二章地下管线保护 (44)
空心板桥梁施工组织设计
空心板桥梁施工组织设 计 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
施工组织设计 表1 施工组织设计文字说明 序言 我单位是家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业，为公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。经过多年的锻炼和发展，企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高，已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业，取得了良好的社会信誉。 我单位本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则，积极参与竞标。在此，我单位郑重承诺：如果中标，我们将坚决履行诺言，以“一流的队伍、一流的管理、一流的施工”建设“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的质量”，完成本合同段施工任务，回报业主的厚爱与信任，为公路改造和发展再立新功。 一、工程概况 柴源桥：桥长米，桥面宽米（米行车道+2*米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*10米钢混凝土简支空心板，下部结构采用U型桥台，扩大基础。 官陂桥：桥长米，桥面宽米（米行车道+2*米防撞栏）。设计荷载公路-II级，上部结构采用1*13米预应力钢混凝土简支空心板，下部结构采用桩接盖梁桥台，桩基础。 二、质量目标 我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺： 1、分项工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上； 2、单位工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上； 三、施工总体安排 为确保本工程质量达到向业主承诺的质量标准，我单位成立由工程师饶茸同志任项目经理、工程师郭志忠同志任项目技术负责人、李军东同志任项目质量检验负责人组成的项目经理部，上述主要管理人员资质合格，施工技术和管理经验丰富，专职专用能胜任工作。