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冬季混凝士路面的施工

浅述冬季混凝士路面的施工

摘要:本文就冬季混凝土路面的施工分析其中可能出现的问题并提出相应的防治措施

关键词:冬季混凝土路面

中图分类号:tu37 文献标识码:a 文章编号:

一、混凝土冻害原因:混凝土路面拌和和施工成型期:混凝土路面其强度增长主要靠水化作用,而在路面的新拌混凝土施工过程中的强度低、空隙率高、含水多,极易发生冻胀破坏。冻胀破坏的外观特征是材料体内出现若干的冰夹层,彼此平行而垂直于热流方向。由水泥砂浆及粗骨料组成的毛细孔多孔体,在拌制混凝土时为了得到必要的和易性,加入的拌合水总要多于水泥的水化水。这部分多余的水便以游离水的形式滞留于混凝土中形成连通的毛细孔,并占有一定的体积。这将使混凝土内部结构的破坏。混凝土处于保水状态时,当毛细孔中的水结冰,胶凝孔中的水就处于过冷状,因此混凝土路面应尽可能在高于5℃的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用,水结冰时,水化作用停止,而且水结冰时,体积会膨胀,促使混凝士结构松散破坏,因此,当昼夜平均气温低于一5℃时,应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5c之间,则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大,但1月份昼夜平均气温都在5℃至-5℃之间,则应采取保温措施施工。二、混凝土冻害的影响因素:影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂,大致如下:(一)内部因素:如骨料、水泥、外加剂、水灰比、