桥面系与附属工程施工组织设计方案

海口市江东大道二期道路工程

桥面系及附属工程施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁港航局集团海口市江东大道二期项目经理部

2017年3月

目录

一、编制依据 (1)

1.1、编制依据 (1)

1.2、编制范围 (1)

二、工程概况 (1)

三、施工准备 (2)

3.1、施工技术准备 (2)

3.2、施工人员及机械准备 (2)

3.3、材料准备及材料要求 (3)

四、施工方案及工艺 (3)

4.1、梁端横梁、跨中横隔板 (3)

4.2、湿接缝浇筑 (4)

4.3、桥面铺装施工 (5)

4.4、桥面排水 (7)

4.5、伸缩缝安装 (8)

4.6、人行道栏杆施工 (9)

4.7、桥头搭板 (12)

4.8、浆砌片石 (13)

五、施工中应注意的事项 (13)

六、施工计划 (15)

七、质量检验标准 (15)

八、质量保证措施 (16)

九、安全施工措施 (18)

十、文明施工措施 (19)

十一、环境保护措施 (20)

十二、夜间施工措施 (20)

十三、雨季施工措施 (20)

桥面系及附属工程施工方案

一、编制依据

1.1、编制依据

（1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）（2）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004

（3）《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010)

（4）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90—2015）

（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/F40-2004）

（6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) （7）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）

（8）中国华西工程设计院结构工程《第二册》设计图及相关技术要求

（9）海南省有关环保、卫生、健康、消防、安全及文明施工的规定和要求

（10）海口市江东大道二期《施工组织设计》

1.2、编制范围

本方案适用于海口市江东大道二期工程东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥桥面系及附属工程施工。

二、工程概况

本段桥梁工程共设计4座桥梁，桥位于海口市东北部，按道路里程前进方向分别为东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥。道路等级采用城市主干路标准，汽车荷载为城-A级，人群荷载为4.0kN/m2，设计时速60km/h，双向6车道，桥梁全宽40m，左右幅桥梁宽度均为20m，中间采用30mm的止水带。桥梁梁体采用预制预应力混凝土简支箱梁，跨度为30m。

桥面系及附属工程施工主要包括梁端横梁、跨中横隔板、湿接缝浇筑、桥面铺装、桥面排水、安装伸缩缝、人行道栏杆及其它附属设施。

桥面铺装采用20cm厚，10cm厚C50钢筋整浇层和4cm厚改性SBS沥青混凝土AC-13上面层和6cm厚沥青混凝土AC-20组成。为保证沥青在边角处的铺装质量，在防撞拦杆及人行道边设置路缘石。桥面铺装内铺GWC冷轧带肋钢筋网。在整浇层与沥青混凝土间采用共聚反应防水粘结层。

三、施工准备

3.1、施工技术准备

（1）认真查阅设计图纸、文件，熟悉桥面系及附属工程具体施工情况。

（2）熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向技术人员进行施工技术交底及施工安全技术交底。

（3）制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。

3.2、施工人员及机械准备

根据总体施工计划针对桥面系及附属工程的施工进行组织安排，现场管理人员、施工人员已进场就位，现场管理人员5名，测量工程师2名，试验工程师2名，钢筋制作工10人，钢筋安装工10人，模板安装工10人，砼工10人，杂工20人。

本工程投入的主要机械设备见下表。

3.3、材料准备及材料要求

桥面系及施工附属所用的钢筋、伸缩缝等材料进场后，试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。

四、施工方案及工艺

4.1、梁端横梁、跨中横隔板

（1）按照设计图纸连接梁端横梁、跨中横隔板钢筋，注意连接钢筋前，先对梁端横梁、跨中横隔板处进行凿毛，钢筋采用单面焊连接，焊接长度要求满足规范要求不小于10d。

（2）梁端横梁、跨中横隔板的模板采用竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制梁和跨中横梁密贴不漏浆。

（3）浇筑梁端横梁、跨中横隔板混凝土时要注意，由于梁端横梁、跨中横隔板部分钢筋过密，混凝土振捣困难所以采用振动棒30型振动棒，浇筑完后及时凿毛，混凝土达到初凝后要及时养生，以防止气温过高引起混凝土面开裂，影响砼质量。梁端横梁、跨中横隔

板混凝土的浇注高度箱梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续现浇桥面板施工钢筋的绑扎和混凝土浇注。

4.2、湿接缝浇筑

施工工艺流程：凿毛→铺设底模板→绑扎钢筋→侧模安装→浇筑混凝土→养护。

（1）凿毛

在箱梁架设到位以后，组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。

（2）铺设底模板

桥面湿接缝均使用竹胶板作为底模，10cm的枕木作为背枋，在箱梁顶与背带之间加垫5cm厚的三角木楔，一是为了调整底板的标高，另一方面是为了在落架时将木楔敲掉，在底板上预埋2个Φ

30PVC管，方便拆卸底模。

桥面湿接缝底板采用竹胶板制成，并用Φ10拉杆将底板悬吊在顶面槽钢上，槽钢分别担在两侧箱梁上。拆模时松开螺栓，底板自然下落，拆卸均十分方便。

（3）绑扎钢筋

钢筋在现场严格按图纸要求进行绑扎，保证足够的搭接长度。钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。以避免在浇筑混凝土时移位，不允许在浇筑混凝土后再安设或插入钢筋。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。

（4）侧模安装

墩顶接缝纵向侧模采用竹胶板，模板与梁体搭接，以保证与梁体线型一致。模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，各模板之间采用对拉螺栓拉紧，防止浇筑混凝土时胀模。

桥面湿接缝直接使用梁体的翼板作为侧模，另在两端梁头搭设两块封头板作为端模。

（5）浇筑混凝土

浇筑采用C50混凝土，混凝土采用商混，罐车运输到现场后由试验员对混凝土性能、塌落度等进行检测，合格后方可浇筑。振捣方式采用插入式振捣棒振捣，下料时要连续均匀铺开，不能集中猛投挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难，振捣应“采用快进慢出”的施工原则，振捣时间的控制均以砼面不再下沉且表面呈现平坦泛浆为原则，严格控制振捣质量，杜绝过振、漏振现象。浇筑完成后，应及时收浆、抹面，并控制好砼顶面平整度。

（6）养护

采用洒水养护，保持混凝土表面湿润，养护期不少于7天。在阳光强烈时可采用土工布覆盖，以防止日光暴晒后产生干缩裂缝。4.3、桥面铺装施工

混凝土采用商混，砼罐车输送至现场，泵车送至桥面浇筑。采用先人工振捣棒插捣均匀，三辊轴摊铺机进行铺装层砼摊铺，整平拉毛养护施工工艺。

施工工艺流程：梁面清理→测量放样→桥面钢筋网片安装→安装行走轨道→预埋件的安装→止水带施工→混凝土浇筑→摊铺及整平→人工抹面收浆→养生→防水层。

（1）梁面清理

清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛，去除表面松散的混凝土、浮浆及油迹等杂物，对每片梁顶面进行详细检查、补凿，采用空压机及高压水枪对梁面冲洗干净。

（2）测量放样

沿铺装层后浇带、标准带边线纵向每3m放样一个标高控制点，所有的标高控制点用墨线弹连成一线，轨道沿墨线纵向布置。在标高控制点处用电钻钻眼，植入Φ12锚固钢筋。锚固钢筋植入深度3cm

以上，外露长度不短于8cm。利用水准仪在锚固钢筋上测定标高，用红油漆做轨道标高记号，确保轨道标高与桥面设计标高一致。

（3）桥面钢筋网片安装

现浇层内设计有GWC冷轧带肋钢筋焊接网，φ10的钢筋，网格间距100mm×100mm，按照图纸的要求，钢筋网的位置位于铺装顶面以下2厘米（净保护层）处，在梁面上设置砼垫块,垫块强度应不小于调平层砼的强度，呈梅花状布置，并与钢筋网绑扎牢固，以保证保护层厚度符合设计要求。钢筋利用成品钢筋网片，网片间纵横向搭接长度、网片伸出行走轨道预留长度。

（4）安装行走轨道

导轨采用5cm×3cm槽钢水平放置，与控制好标高的锚固钢筋焊接牢固，为保证轨道的稳定性，纵向按50cm加密锚固钢筋。

（5）预埋件的安装

砼浇筑施工前应做好桥面泄水孔、伸缩缝、护栏等附属设施的预埋件是否齐全，泄水孔进水口应略低于桥面铺装层，数量应满足设计要求，预埋准确牢固。

（5）止水带施工

止水带是在混凝土浇注过程中部分或全部浇埋在混凝土中。应注意定位方法和浇捣压力，以免止水带被刺破，影响止水效果。

施工过程中，止水带必须可靠固定，避免在浇注混凝土时发生位移，保证止水带在混凝土中的正确位置。

（6）混凝土浇筑

砼运输灌车运输到位，用泵车送至桥面，混凝土浇筑要连续，放料时先放低处后放高处，减少砼流动，人工局部布料、摊铺时，应用铁楸反扣，严禁抛掷和搂杷，靠边角处采用插入式振捣器振捣辅助布料，桥面砼铺装宜避开高温时段及大风天气，否则造成桥面砼表面干缩过快而导致表面开裂。

振捣时先采用插入式振捣器振捣，使得骨料分布均匀，一次插入振捣时间不宜少于20s。

（7）摊铺及整平

用三轴砼摊铺机将桥面铺装砼整平，掌握合适的转速和走行速度，使桥面铺装砼平整、密实。开动摊铺机以抵挡、慢速振平砼，将多余的拌合物向前推移，退后再次以高转速开动摊铺机前移，进行提浆，使砼表面有充分的水泥浆便于抹面和拉毛。

（8）人工抹面

三辊轴摊铺机作业完毕，作业面上架立人工操作平台，进行一次抹面，作业工人在操作平台上用铝合金直尺刮平，刮尺紧贴模板，横桥向反复搓动，纵桥向平稳前进，平整度控制在3mm以内，第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆排出，控制好大面平整度。混凝土初凝前，采用钢抹子进行二次抹面。二次抹面应控制好局部平整度。

（9）养生

混凝土在二次抹面后立即采用竹制扫帚型拉毛工具进行表面拉毛处理，然后采用土工布进行覆盖养身，但开始养生时不宜洒水过多，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再洒水养生，养生期不少于7天。养生期间要派专人养护,土工布保持湿润,养生期间杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。

（10）防水层

桥面沥青铺装前，先进行防水层施工，表面进行清理，然后铺上共聚反应防水粘结层。防水层施工过程中，禁止行人车辆通过，派专人看守施工现场，并设置拦截设施和临时标志。

梁纵向和梁端头间的缝隙以及有斜度的桥梁在两端头都设置有加强附加钢筋，应按照设计规范要求进行施工。

4.4、桥面排水

桥面排水在桥梁跨中、墩顶和桥台附近设置桥面雨水口，雨水口

采用钢纤维雨水篦，角钢托架围护。落水管采用Φ150PVC管，间距接图纸要求设置，泄水孔应在浇筑混凝土前预埋，孔口上放沙袋，防止浇筑混凝土时混凝土流进泄水孔。施工桥面铺装时注意预埋两层进水口加强钢筋网片，并与桥面钢筋绑扎,然后浇筑桥面铺装，桥面铺装施工前安装泄水管。

桥面排水断面图

4.5、伸缩缝安装

（1）桥梁伸缩缝装置是使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要。本标段桥梁采用SS-SF80和SS-SF120型无螺栓免维修梳形板型伸缩缝，伸缩缝进场后技术人员核对生产厂家、规格型号。

（2）伸缩装置吊装就位前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后严格按施工图纸施工。

（3）吊装时按照吊点起吊，必要时再作加强措施，确保安全可

靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。

（4）完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注混凝土。浇注混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发现此现象立即清除，然后进行养护。

伸缩

缝断面图

4.6、人行道栏杆施工

施工工艺流程：人行道挂板→人行道支墩→路缘石→安装望柱→座浆→搬运→就位→调整→勾缝→清洗处理→检验。

（1）人行道挂板

人行道挂板采用预制，挂板运至现场安装，安装挂板时，需保证其线形平缓顺直，顶面平整。

预制挂板吊装前需冲冼砼面，并在挂板侧面及底座边缘黏贴好海绵泡沫，密封间隙，确保浇筑现浇部分混凝土时不漏浆。

用叉车车配合手动葫芦吊运预制挂板至测量放线位置，吊车起吊时需注意挂板垂直度，避免磕碰导致预制块掉角，影响砼外观质量。安放挂板时用木垫块调平；松紧定位稳定钢筋上花兰，以保证立板垂直度及平顺度。

预制挂板吊运需特制支撑支架，保证挂板安放平稳，避免吊运过程中得磕碰影响外观质量。

（2）人行道支墩

桥梁人行道中间设置支墩3排，间距为1.045m（中对中），因间距和结构尺寸较小，所以施工由人工进行完成。

支墩施工前首先按照设计要求对其位置用全站仪进行放线，然后用墨线弹出混凝土边线，钢筋则按照设计图纸和所弹线进行绑扎，绑扎完经验收合格后即进行模板安装，模板经验收合格后即进行混凝土浇筑，因结构尺寸和墩位间距较小，所以浇筑采用人工用手推车拉混凝土用铁锹装入模内，插入式进行振捣，浇筑完后采用覆盖土工布晒水养护。

（3）路缘石

路缘石采用Φ12和Φ16钢筋，进行现浇施工。人行道边防撞路缘与车行道路面控制好高差。

路缘石施工前按照设计要求对其位置用全站仪进行放线，然后用墨线弹出混凝土边线，钢筋则按照设计图纸和所弹线进行绑扎，绑扎完经验收合格后即进行模板安装，模板经验收合格后即进行混凝土浇筑，因结构尺寸间距较小，所以浇筑采用人工用手推车拉混凝土用铁

锹装入模内，插入式进行振捣，浇筑完后采用覆盖土工布晒水养护。

（4）安装望柱

本项目采用2.5m一节长的栏杆，安装望柱应按规矩拉通线,按线安装,栏板安装前应在望柱和地栿石弹出构造中心线和两侧边线,校核标高.栏板位置线放完后,按预先画好的栏板图进行安装。

（5）座浆

栏板安装前,将柱子和地栿石上大的榫槽、榫窝清理干净,刷一层水灰比为0.5 的素水泥浆,随即安装,以保证栏与望柱之间不留缝隙。

（6）搬运

栏板搬运时,必须是每条绳子同时受力,并仔细校核石料的受力位置后慢慢就位,将挑出部位放于临时支撑上。

（7）就位

栏杆石构件按杆、窝、槽就位。

（8）调整

当栏板安装就位后仔细与控制线进行校核,若有有位移应点撬归位,将构件调整至正确位置。

（9）勾缝

如石料间的缝隙较大,可在接缝处勾抹大理石胶,大理石胶的颜色应根据石材的颜色进行调整,采用白水泥进行颜色可达到最佳效果，如缝子很细,应勾抹油膏或石膏;勾缝、灰缝应与石构件够平,不得勾成凹缝.灰缝应直顺、严实、光洁。

（10）清洗处理

在石雕栏杆安装前，应该先清除其外面的污垢、水锈等杂志，保持石栏杆外表清洁。防护施工前应将去除栏杆表面的浮灰、水泥渣、

胶、蜡及其他附着物，如果污物已渗入汉白玉栏杆内部，可使用石栏杆专用清洗剂、防护剂进行清洗处理。

（11）检验

安装完毕后,局部有凸起不平,可进行打或剁斧,将石面洗平。

（12）人行道板

人行道板安装采用汽车运输，吊车吊装，人工配合的施工方法进行。安装时首先在支墩上铺设一层10mm厚座浆，然后再把人行道板铺上。在铺设一层20mm厚水泥砂浆找平层，然后在进行人行道面砖施工。

4.7、桥头搭板

（1）桥头搭板砼在浇注的过程中按照图纸要求分块进行施工，桥头搭板砼在台后填土稳定后再浇筑。

（2）桥头搭板下的路基及垫层的压实度和强度必须满足设计要求。

（3）施工中横向传力杆的位置定位要准确，钢筋的尺寸要符合设计要求，纵向施工缝要符合要求。

（4）搭板与桥台的连接要准确。搭板与桥台牛腿处垫油毛毡，以及在搭板与背墙的搭接缝处填沥青麻絮。

（5）搭板混凝土浇筑完成后横桥向进行拉毛处理，间距及深度要符合设计规范要求。拉毛的时间要严格地进行控制，要在初凝前进行。

桥台搭板断面图

4.8、浆砌片石

根据基础放样点，放出基础的边线，洒出灰线，立杆挂线进行施工。基础采用10cm厚砂砾垫层，30cm厚M7.5浆砌片石进行砌筑，破面坡度为1:1.5, 锥坡基础浇筑C20混凝土。浆砌完毕后，进行洒水养护。

浆砌片石断面图

五、施工中应注意的事项

（1）桥面系工程应在主体工程完成后进行，在桥面系工程施工之前，应对主体工程进行阶段质量验评，对其影响桥面系施工的工程

缺陷和遗漏的预埋件，要及时修补和补埋。特别是对桥面标高进行认真的测量核实。如桥面标高与设计值的高差在±2cm内，则可局部调整桥面铺装中的找平层厚度，否则须报设计单位研究处理。

（2）为了确保桥面现浇混凝土与主梁混凝土之间以及桥面系新旧混凝土之间的结合质量，所有的结合面必须按有关要求认真凿毛，并清洗干净。

（3）沥青混凝土面层的施工质量，是影响桥面寿命和行车条件的关键，为此沥青混合料的各种集料、级配及混合料的技术要求除应符合JTJ014-97第4.1及第4.2规定。

（4）桥面所有混凝土除内在质量必须符合规范和有关技术标准外，其外观质量尤为重要。特别是护栏墙、栏杆底座等的外露面，必须做到尺寸准确、线条顺适美观、表面光洁、色彩一致，无气泡无须抹面掩饰。为此必须事先做好施工划线放样，并采用具有足够刚度、加工精良的整体性钢模进行施工，确保混凝土震捣密实，防止出现蜂窝麻面等表面质量的缺陷。

（5）主梁在自重作用下变形后，再浇筑栏杆基座砼。浇筑栏杆基座砼时注意调整栏杆上下缘高程使其线形顺适美观。栏杆砼在墩轴线处锯缝，以适应梁体变形。

（6）桥面伸缩缝，生产厂家应提供安装图（包括各种温度下的安装宽度），并派人现场指导安装。伸缩缝两侧的沥青混凝土铺装应切割铲除，然后浇筑环氧混凝土，以保证行车平顺。

（7）桥梁伸缩缝在箱梁与桥台之间应设置弹性橡胶垫块。

（8）桥面防水材料必须按设计提出的材料技术标准和技术要求选用，并在厂家技术人员的指导下精心施工。

（9）施工时石栏杆必须完全干燥，含水应不大于国家有关标准。有掉角、崩边、裂缝、空洞等应先进行处理修补，并达到施工要求，才能进行施工。要避免石雕栏杆有裂痕，损坏，避免影响工程质量。如果发现有裂痕或者损坏，要及时修补。

六、施工计划

本标段桥面系及附属工程施工计划开工日期：2017年3月5日；计划完工日期：2017年7月1日。总工期115天。

七、质量检验标准

桥面系及附属工程检验标准详见下表。

八、质量保证措施

保证质量，必须严格履行下列程序。

（1）全体施工管理人员，认真学习有关技术文件、施工技术规

范，严格按照施工程序层层落实，施工前由项目总工向工程部长、质检工程师向全体参加施工人员进行技术交底，使各工序处于受控状态，确保工程质量。

（2）质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项及时提出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复验。

（3）建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。

（4）主要管理、技术人员选拔业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底并下达作业指导书，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。

（5）施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确保关键工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。

（6）每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。

（7）认真做好检查凭证的签证工作，施工过程中的系统检查，签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。

（8）严把主要材料的采购、进场、使用及检验。

九、安全施工措施

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入安全施工观念，牢固树立安全施工理念，夯实基础，细化责任，强化现场管理，深化隐患排查治理，进一步完善施工安全管理体系，以法治化、标准化、规范化、系统化的方法推进安全生产，不断提高施工安全管理水平。

（1）加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。

（2）在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。

（3）建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。

（4）停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。

（5）从事作业的技术工人，上岗前要进行技术考核，合格后方可使用，并要按有关的安全操作规程进行作业。

（6）用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配置二级保护。投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸刀。

（7）加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。

（8）特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。

公路及桥梁工程施工组织设计策划方案

施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提

高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100

级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程

学校附属工程施工组织设计方案

目录 第一章工程概述 1、工程概况 2、编制依据 3、编制说明 第二章主要工序的施工方法与技术措施 1、混凝土路面施工方案 2、车棚施工与技术措施 3、围墙施工与技术措施 第三章主要设备及人员专业构成 1、拟投入本工程的主要施工设备表 2、现场管理机构配备方案 3、施工生产准备工作 第四章质量保证体系及措施 1、贯彻质量保证标准 2、制定质量保证措施 3、质量管理制度 第五章工期进度安排及保证措施 1、工期进度安排组织措施 2、工期进度保证措施 3、施工协调管理 第六章安全生产及文明施工保证措施 1、确保安全生产的组织措施 2、确保安全生产的技术措施 3、文明施工的技术组织措施

第七章施工总平面布置图 1、施工现场平面布置的原则 2、项目部平面布置 3、总平面布置图 附表一拟投入的主要施工设备计划附表二劳动力配备情况 附表三施工总平面布置图

第一章工程概述 1、工程概况 1.1、工程地点：阜阳市颍东区新华办中心学校、新华任海小学 1.2、工程质量：合格 1.3、资金来源：财政资金 1.4、投标范围：颍东区中小学附属设施项目工程（①新华办中心学校：篮球场地面硬化1600m2,10cm厚.车棚400 m2。②新华任海小学围墙270m。）施工图纸以及清单所含内容。 2、编制依据 2.1、颍东区中小学附属设施项目工程施工招标文件。 2.2、颍东区中小学附属设施工程的工程量清单。 2.3、颍东区中小学附属设施工程施工图图纸。 2.4、国家颁布的现行施工验收规范及技术标准。 3、编制说明 3.1、根据本工程设计特点、功能要求，本着对建设单位资金合理利用，对工程质量的终身负责，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。 3.2、本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，主要由土建专业组成。 3.3、我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握建设单位要求前提下，成立编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。

桥面系及桥梁附属工程施工组织设计方案

桥面系及桥梁附属施工方案 第一章．编制依据 1.1编制依据 ⑴国家相关的施工法律法规，省相关的施工法规。 ⑵公路桥涵施工技术规（JTG/T F50-2011）； ⑶公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； ⑷公路工程金属试验规程（JTJ 055-1983）； ⑸公路工程水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）； ⑹公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）； ⑺公路工程技术标准（JTGB01-2003）； ⑻《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标文件》。 ⑼《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7合同段两阶段施工图设计》第一册、第二册、第三册。 ⑽《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标1号补遗》。 与业主单位签订的《施工合同》 ⑾《省210国道川口至耀州公路改扩建工程施工调查报告》 ⑿我单位对类似工程施工经验、本单位的施工综合实力及本标段施工工地调查资料。 ⒀《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标实施性施工组织设计》 ⒁《关于210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标的施组容调整的报告》 1.2编制原则 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序；集中有效施工力量，按照工序关系，合理安排施工顺序；

综合考虑施工安全、质量、环保、工期、效益等五大因素；全面履行与建设单位签订的施工合同及其它相关管理文件，满足建设单位各项需求，保值保量按期完成施工任务，实现工程项目的全部功能。 第二章．工程概况 2.1项目简介 本项目起点位于川口转盘接210国道K820+500处，向南漆水河东岸布线至K1+700处接旧210国道后沿旧路拓宽改造，经二道桥、三道桥，至家沟后偏离旧路向西上跨包茂高速沿黄堡工业园区规划西外环布线至耀州博物馆接210国道，继续沿旧路拓宽改造，经王家砭、董家河镇至孝西村，向西偏离旧路，沿仙村西北侧布线，跨越沮河后折向东南方向沿新区规划东环线布线，至儒家社上跨包茂高速后沿210国道拓宽改造至终点，终点位于新区与富平交界处，接210国道K843+420，路线全长24.934公里。 2.2本标段施工围及容 我标段为省210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标，位于省市耀州区城郊，原设计管段总长2.7km（变更后全长2.95Km）。投标总造价约2.03亿元，总工期26个月，标段分2段。 第一段K18+890～K20+500，长1.61Km，主要工程为新建沮河特大桥13#墩～37#台，桥梁全长 1.402Km，结构形式为62.5m+4×115m+62.5m连续刚构+3×（4×50mT梁）+（4×30m箱梁）+（3×30m 箱梁）；沮河特大桥桥尾约208m新建路基及占地面积约30亩的观景台一处。 第二段原设计 K23+580～K24+240，长度为0.66Km，主要工程为沿东环线布线的既有旧路改造600m，新建1-2m盖板涵25m/1座，拆除跨既有高速公路斜腿刚构桥45m/1座，原位新建13+30+13m中桥一座。后经线路调整并延长变更为K23+576.312～K24+915.73，长1.339Km，沿东环线布线的既有旧路改造延长至1.273m，新建青岗岭

桥梁施工组织设计.

一、工程概况 (1) 二、临时设施 (1) 三、施工组织及工期安排 (2) 四、主要施工机具设备 (2) 五、施工方案及施工方法 (3) 六、桥梁施工安全保证措施 (16) 七、桥梁施工质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (19) 一、工程概况 桥梁采用8m+2x10m+8m现浇钢筋混凝土实心板，下部桥台U型台，桥墩为柱式墩、基础均为扩大基础，桥梁全宽5m，桥头搭板长度为6m，护栏为钢筋混凝土墙式护栏，桥面结构采用钢筋混凝土铺装。 二、临时设施 1.施工道路 修建桥梁南侧修建一条施工道路至大路。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。

3.生产、生活用水 饮用水，桥旁修建一座15m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 幸福桥计划安排4个专业工程队，1个队为大型机械组，负责基坑的开挖回填等土石方工作，1个队为木工组，负责构件模板的支设，1个队为钢筋工组，负责构件钢筋的加工及安装，1个队为砼工组，负责构件的砼浇筑。该工程计划于年月日开工，年月日全部完成。 劳动力组织见附表 桥梁施工进度计划见附表 四、主要施工机具设备 序 机械名称规格单位数量进场安排号 1 反铲挖掘机0.6m3 台 1 随施工进度 2 钢筋切断机φ40 台 1 随施工进度 3 钢筋弯曲机φ40 台 1 随施工进度 4 钢筋调直机台 1 随施工进度 5 卷扬机3t 台 1 随施工进度 6 钢筋套丝机台 1 随施工进度

大桥施工组织设计方案

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目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)

第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）

3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

学校附属工程施工组织设计方案

目录第一章工程概述 1、工程概况 2、编制依据 3、编制说明 第二章主要工序的施工方法与技术措施 1、混凝土路面施工方案 2、车棚施工与技术措施 3、围墙施工与技术措施 第三章主要设备及人员专业构成 1、拟投入本工程的主要施工设备表 2、现场管理机构配备方案 3、施工生产准备工作 第四章质量保证体系及措施 1、贯彻质量保证标准 2、制定质量保证措施 3、质量管理制度 第五章工期进度安排及保证措施 1、工期进度安排组织措施 2、工期进度保证措施 3、施工协调管理 第六章安全生产及文明施工保证措施 1、确保安全生产的组织措施 2、确保安全生产的技术措施

3、文明施工的技术组织措施

第七章施工总平面布置图 1、施工现场平面布置的原则 2、项目部平面布置 3、总平面布置图 附表一拟投入的主要施工设备计划附表二劳动力配备情况 附表三施工总平面布置图

第一章工程概述 1、工程概况 1.1、工程地点：阜阳市颍东区新华办中心学校、新华任海小学 1.2、工程质量：合格 1.3、资金来源：财政资金 1.4、投标范围：颍东区中小学附属设施项目工程（①新华办中心学校: 篮球场地面硬化1600ml10cm厚.车棚400 m2。②新华任海小学围墙270m）施工图纸以及清单所含内容。 2、编制依据 2.1、颍东区中小学附属设施项目工程施工招标文件） 2.2、颍东区中小学附属设施工程的工程量清单） 2.3、颍东区中小学附属设施工程施工图图纸） 2.4、国家颁布的现行施工验收规范及技术标准） 3、编制说明 3.1、根据本工程设计特点、功能要求，本着对建设单位资金合理利用，对工程质量的终身负责，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则） 3.2、本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制）在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，主要由土建专业组成） 3.3、我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握建设单位要求前提下，成立编制专题小组，集思广 益、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强） 第二章、主要工序的施工方法与技术措施 1、混凝土路面施工方案（篮球场地面硬化）

桥面系及附属工程施工方案45011

海口市江东大道二期道路工程桥面系及附属工程施工方案 编制： 审核： 批准：

中铁港航局集团海口市江东大道二期项目经理部 2017年3月

目录 一、编制依据 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 3.1、施工技术准备 (2) 3.2、施工人员及机械准备 (2) 3.3、材料准备及材料要求 (3) 四、施工方案及工艺 (4) 4.1、梁端横梁、跨中横隔板 (4) 4.2、湿接缝浇筑 (4) 4.3、桥面铺装施工 (6) 4.4、桥面排水 (9) 4.5、伸缩缝安装 (9) 4.6、人行道栏杆施工 (11) 4.7、桥头搭板 (14) 4.8、浆砌片石 (14) 五、施工中应注意的事项 (15) 六、施工计划 (16) 七、质量检验标准 (17) 八、质量保证措施 (19) 九、安全施工措施 (20) 十、文明施工措施 (21) 十一、环境保护措施 (22) 十二、夜间施工措施 (23) 十三、雨季施工措施 (23)

桥面系及附属工程施工方案 一、编制依据 1.1、编制依据 （1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008） （2）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004 （3）《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) （4）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90—2015） （5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/F40-2004） （6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) （7）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004） （8）中国华西工程设计院结构工程《第二册》设计图及相关技术要求 （9）海南省有关环保、卫生、健康、消防、安全及文明施工的规定和要求 （10）海口市江东大道二期《施工组织设计》 1.2、编制范围 本方案适用于海口市江东大道二期工程东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥桥面系及附属工程施工。 二、工程概况 本段桥梁工程共设计4座桥梁，桥位于海口市东北部，按道路里程前进方向分别为东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥。道路等级采用城市主干路标准，汽车荷载为城-A级，人群荷载

b桥梁施工组织设计(例子)aoehy

第一章工程概况 第一节：工程概况 X017鲁大线位于鲁山县境内，起点位于鲁山县的鲁嵩口，终点位于大庄，全长34.958公里。鲁大线PX-ZQ-04合同段共设计修建2座中桥：张湾桥（K25+600）、王庄桥（K31+282.19）。 一、当地气候：该地区属南温带干旱气候区，四季分明，气象资料如下： 历年各月平均气温：14.7℃；历年最冷月份平均气温：-2.1℃；历年最热月份平均气温：26.9℃；历年平均降水量：950毫米；全年无霜期215天；历年最大风速22米/秒；7土壤最大冻结深度:0.22米。 二、桥型结构： 1、张湾桥（K25+600）：上部为2—16米预应力简支空心板，墙式护栏， 板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做TST弹塑体伸缩缝；下部为重力式墩台，地基承载力200KPA以上。 2、王庄桥（K31+282.19）：上部为2—20米预应力简支空心板，墙式护栏， 板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做TST弹塑体伸缩缝；下部为重力式墩台，

地基承载力200KPA以上。 三、设计荷载：汽车—超20级挂车—120 四、桥面宽度：净—7+2*0.5米护栏； 第二节：自然条件 鲁山县位于河南省西部，伏牛山东麓，东临煤城平顶山，北接省会郑州，西与洛阳相望，南与南阳毗连。总面积2407平方公里，辖五镇十七乡，554个行政村。西南北三面环山，西高东低，山脉连绵，河流纵横，东向开口与黄淮平原相连。水资源比较丰富，发源于石人山东麓的大沙河，由西向东贯穿全境，全县水资源总量9.4亿立方米；地处北亚热带和南暖温带交叉处，四季分明，气候温和，日照充足，雨量适中，无霜期长，适宜各种植物生长，冬不严寒，夏不酷热。 第三节：工期、质量保证措施 根据《施工招标文件》要求： 1、工期为六个月，2003年6月1日开工，2003年11月31日竣工，桥梁工程的施工工艺及工期保证措施见第三章和第四章。 3、工程质量：确保全部工程达到国家及交通部现行的工程质量验收 标准。确保优良工程。工程一次验收合格率达到100%，优良率90% 以上，并满足全线创优规划要求。详见桥梁工程的施工工艺、质

桥梁工程施工组织设计方案

桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。

2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。

室外附属工程施工组织设计

1．施工组织设计方案 第一章工程概况及编制依据 （一）工程概述 1、工程名称： 2、计划工期：90个日历天 3、质量要求：合格 4、招标人： 5、工程建设地点： 6、招标范围：施工总承包，详见招标文件、工程量清单及施工图纸。（二）编制依据 1、工程中的招标文件内容。 2、招标单位提供的初步设计图纸、技术说明。 3、施工现场调查情况、招标单位组织的标前会议精神及有关问题的答复。 4、国家现行建筑安装工程施工及验收规范、规程、建筑工程预算定额及建筑施工手册。 5、公司《质量管理体系文件》及《施工组织设计编制与贯彻执行办法》。 6、公司的综合施工能力，现有的机械设备，技术实力、经济实力及多年来参加建筑工程的施工经验。 （三）编制原则 1、认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分考虑本项目的特点和场地设 备、人员及气候和实际情况，科学合理地组织施工。

2、坚持质量第一，用户至上的宗旨，全面执行我公司“确保质量，信守合同；顾客满意，持续改进”的质量方针，严格按照ISO9001国际标准要求和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全措施，切实贯彻执行国家验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。为本工程的顺利、高效进行，创造良好的施工环境。 3、抓重点，突出难点，并采用相应措施予以解决。 4、严格执行基建程序，组织精干、高效的项目部，调集本单位优秀的专业施 工队伍，利用先进的施工技术、科学管理，加快施工进度，以确保甲方投资尽快产生效益。 5、充分发挥我公司整体实力，大量使用精良、先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。 6、加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场。 7、注重对施工队伍管理，加强对民工的素质教育，确保文明整洁。 8、遵循国家及市政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音。 9、严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作。 第二章、主要部分施工方法 第一节平整场地及土方工程 对施工场地周围的杂草、垃圾、进行清理，保证能够正常的施工。 土方开挖 ①、地基与基础是工程结构关键部位，施工中应重点控制。做好施工

桥面系施工组织设计

K237+900分离立交桥面系施工组织设计 一、工程概况 K237+900分离立交桥设计为双幅桥，中心桩号K237+900，分离式断面，桥宽2×（0.50m+14.5m+0.50m），跨径布置为20×30m，桥梁全长607.08m。上部结构：上部构造采用30m跨径的简支转连续预应力混凝土小箱梁，跨径布置为20×30m。全桥共分5联，均为4×30m一联。下部结构：本桥墩柱均为双柱式，挖孔混凝土灌注桩，桥台桩基直径为1.2米，桥墩桩基直径为1.8米。现下部结构及箱梁架设已全部完成，本年主要施工桥面系，现把桥面系施工安排做以下组织。 二、临时设施 交通道路为项目部到k237+900分离立交20#台段路基，由于砬子门施工面较窄，桥上浇筑砼采用左右幅桥面交替作为施工便道的方法，电力配置方面，砬子门配有400KW的变压器，可以满足该桥的施工任务。施工用水为临桥河水。 二、剩余工程数量 桥面系从2011年6月份正式施工，已完成部分工程量，剩余工程现以表格形式体现。表2.1为桥面各部位完成情况，表2.2为剩余工程材料计划。 通过表格可以发现去年完成工程量并不理想，今年剩余工程仍很多，任务比较艰巨。

表2.1 表2.2 四、人员机械配置 4.1施工管理人员及其职责 此项目管理人员由项目经理1人、总工程师1人、副经理1人，技术干部一人及试验室、技术科、测量队，安质部等职能部门组成。主要管理人员详见表4-1-1。 营松高速公路项目部施工管理人员一览表 表4-1-1

4.2 施工队伍配置 a 施工队配置前提：有桥面系施工经验的作业人员，焊工钢筋工有必要的施工证件，并且从业人员具有一定的稳定性，不能说来就来，说走就走。 b 施工队伍人员配置要求：焊工4人，钢筋工10人，模板工6人，振捣工2人，钢绞线施工人员6人，张拉工6人(包含注浆人员)，力工若干，主要用于张拉槽的处理工作。所上工队必须满足以上的人员安排，才能保证施工进度的顺利进行。 4.3 机械设备配置 机械设备的完好到位是保证工程顺利进行的先决条件，就是所谓的工欲善其事，必先利其器。从去年的施工情况可以看出，焊接设备，张拉设备及注浆设备的短缺与损坏给工程带来了不少的麻烦，是工程进度不能按照原计划顺利完成的原因之一。因此，今年的施工从工队进场就开始抓施工设备的配备问题，不能因为设备的问题造成扯皮，误工等问题。现把必要的施工设备罗列到下表 机械配备一览表，如下表4-2-1所示

京博小桥施工组织设计方案

京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月

目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案４页 １、钻孔桩施工4页 2、台身施工９页 3、预应力砼空心板梁１4页 ４、桥面工程2０页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施２４页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥

施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为１0米先张预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式墩台盖梁，钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》ＪTＧB01－20０３ ２、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2０0４ 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20００ ４、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTＧD63－２００7 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＪTGD62－2０0４ 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备

1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上，该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌；钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 ６、工期 开工日期2０1４年１０月22日,完工日期2014年月日，共计

幼儿园附属工程施工组织设计

第一章工程概述 1、工程概况 1.1、工程地点：宝应县曹甸镇下舍幼儿园 1.2、工程质量：合格 1.3、资金来源：财政资金 1.4、投标范围：下舍幼儿园附属工程--土建（①塑胶场地。②围墙。 ③室外排水。④LG）施工图纸以及清单所含内容。 2、编制依据 2.1、施工招标文件。 2.2、工程量清单。 2.3、施工图图纸。 2.4、国家颁布的现行施工验收规范及技术标准。 3、编制说明 3.1、根据本工程设计特点、功能要求，本着对建设单位资金合理利用，对工程质量的终身负责，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。 3.2、本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，主要由土建专业组成。 3.3、我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握建设单位要求前提下，成立编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。

第二章、主要工序的施工方法与技术措施 一.塑胶场地 1、混凝土路面施工方案 1.1、施工准备工作与主要工序 首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、平整度和压实度，测量放出篮球场地面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核篮球场地面标高。 1.2、安装模板 混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 1.3、混凝土的制备 本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。 1.4、混凝土料的运输 1.4.1、砼采用运料车运输。 ①、搅拌机向运料车放料时，翻斗车应前后移动，分几堆装料，以减少砼的离析现象。 ②、运料汽车应有蓬布履盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。 ③、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～25cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 1.5、混凝土的摊铺

高速公路大桥桥面系施工组织设计

炎陵至汝城高速公路 工程分项开工申请批复单 承包单位：新疆北新路桥建设股份有限公司合同号：TJ17 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司编号：

壕里中桥面系施工方案 一、编制依据 （1）炎汝高速公路炎汝第17合同段两阶段施工图设计； （2）公路桥涵施工技术规范； （3）公路工程质量检验评定标准； （4）公路工程施工安全技术规程； （5）本合同段整体实施性施工组织设计。 二、工程概况 本标段桥梁工程为：壕里中桥（左2+右2）×20m空心板)40m。桥面系施工主要包括：桥面铺装、防撞墙、撘板等。 三．主要工程数量 主要工程数量 四．工期目标 本标段桥面系施工工期1个月，计划2012年6月15日开工，2012年7月15日完工，满足整体性施工组织设计工期要求。 五．劳动力、机械设备及材料计划 （一）劳动力计划 本标段桥面系作业队有安全员1人，模型木工班组20人，钢筋加工班组19人，砼施工班组10人，机械司机5人；项目部安排有现场技术负责人1人、施工员2人现场管理该桥面系作业队。 桥面系施工主要的管理人员及施工人员有：

（二）机械设备配置 主要施工机械及设备表 六．桥面系施工及方法 桥面系主要包括：桥面铺装、防撞墙、撘板等。 各部位主要施工方法如下： （二）桥面铺装 1、准备工作 梁板安装，湿接头、湿接缝等施工业已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，T梁表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。 2、测量放样 桥面铺装施工前，根据测量控制点，用全站仪精确测设出控制点，再用墨线放出

边线．以达到线条直顺，并预留好泄水管位置．用水准仪控制标高。测量桥面高程控制点位。 3、施工方法 1)、钢筋加工及安装：采用直径为Ф8mm的钢筋绑扎成网片同时连续段纵向采用Ф12加强的方式进行桥面钢筋施工，钢筋摆放位置为纵向与桥轴线平行，横向与伸缩缝平行．必须根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎。 2)、模板制作：模板制作按照模板的工艺要求，根据桥面铺装施工工艺的特点进行制作。根据设计标高，纵向布置型钢（方钢或槽钢）或钢筋，型钢或钢筋顶即为设计标高，振动梁放置于型钢或钢筋上，以保证桥面铺装砼的厚度。缝隙必须堵塞严密，尽量减少漏浆的产生。 3)、混凝土的拌制和运输：混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地．桥面铺装采用50号混凝土。 4)、混凝土浇筑：浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。宜采用以跨为单位进行整体浇筑。砼采用平板振动器纵横向各振捣一遍，再用振动梁振捣，再用长铝合金尺人工来回拉平，同时对局部低陷部位进行找平，最后用压纹机进行压纹。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泻水管位置。 5)、混凝土的养生和拆模：桥面铺装混凝土浇筑完待混凝土表面收浆后必须利用塑料薄膜覆盖同时洒水进行混凝土的养生，养生时间应在7天以上。待混凝土强度达到要求时即可拆除模板。 （三）防撞墙 1.施工准备 防撞墙施工前，应先将桥面铺装施工的浮浆以及杂物清除干净，并用水清洗。检查T 梁边梁梁边与防撞墙连接的预埋钢筋，并使之保持正确位置。 2.测量放线 防撞墙放线坚持多布点以保持精度高的原则，特别是曲线及超高地段，在立模及混凝土浇筑前后均要进行测量及误差调整，确保线条平直、顺畅。根据设计图纸及桥梁施工中线点、高程点测放防撞墙的平面位置和高程，并在桥面混凝土上弹出防撞墙边线。 3.钢筋加工及安装 防撞墙钢筋在钢筋加工场统一加工成型，现场人工绑扎。钢筋间距、搭接长度均要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成经监理工程师检查签证后，才能进行模板安装。

桥梁施工组织设计范本

桥梁施工组织设计

XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制：

审核： 审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29

十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。

小区附属工程施工组织设计讲解

施工组织设计 一、工程概况： 本工程为康城尚品小区附属道路、排水及园区绿化工程。其中道路2450m2，绿化7600 m2，排水各740M。 1．道路工程 采用抛物线型路拱。 道路结构： 7cmAC-13细粒式沥青混凝土面层2； 20cmC30钢筋砼； 30cm天然砂砾 2.雨水管线工程 雨水管线管材为D400、D300钢筋砼平口管，接口采用钢丝网片水泥砂浆抹带接口，基础采用120°混凝土基础。 3.污水管线工程 污水管线D400、D300，管材为普通钢筋混凝土管，接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，基础采用120°混凝土基础；, 4施工及竣工验收按照《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1－90、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96及《市政道路工程施工及验收规范》CJJ－90执行。 二、施工工期及施工进度计划 工程计划于2015年4月20日开工，5月20日竣工，工期30天（日历日）。 本工程质量目标为：合格。

根据工程实际，制订了详细的施工组织设计和施工进度计划，以确保工期。详见《计划开、竣工日期和施工进度计划表》、《主要机械设备进场计划表》、《主要材料进场计划表》。 三、施工方案及技术措施 我们将采取流水作业和平行推进作业相结合的施工方法，充分发挥机械化施工的优势，精心组织，保证按期完工。 施工方案： 工程施工过程中我们尽量以机械作业，能够利用机械作业的绝不用人工，从而减少人工用量，加快工程进度。同时采用先进的、合理的施工方案，以提高质量、缩短工期。 根据工程实际，各工序采用平行和流水作业法相结合施工。 车库顶板回填土采用大车进场，小车倒运的方式。基层采用集中场拌，自卸汽车将拌和料运输到施工现场。沥青拌合料在当地沥青拌合厂集中拌制，自卸汽车运输到现场，摊铺机摊铺。 施工组织方案: 施工现场拟派驻项目经理1人，技术质量主管3人，计划主管1人，安全主管1人，材料主管2人。质检员、预算员、试验员、测量员等技术人员6人。专职安全员1人。各岗位均要有上岗证。 施工准备 施工准备包括物质准备和技术准备。 物质准备，包括人工、材料、机械设备和试验设备、测量设备。人工均为我公司长期合作的外协队伍，根据工程需要可随时动员进场。材料全部为外购，可预先签订定货合同，根据

桥面铺装施工组织设计

编制依据及编制原则 一、编制依据、原则及概况 1、编制依据 1.1、《广陕广巴高速公路连接线(吴家浩至X家湾高速公路)两阶段施工图设计文件LJ-2合同第三册》； 1.2、对本标段的现场勘察和调查资料； 1.3、国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规X、规则和标准及相关文件； 1.4、我单位历年来积累的施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各专业人才等资源条件。 2、编制原则 2.1、遵循招标文件条款的原则，积极响应招标文件的各项条款及要求。 2.2、优先考虑安全、质量的原则。精心组织施工，合理安排工作量和工期，确保无安全、质量事故发生。 2.3、坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 2.4、坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实

现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。 2.5、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 2.6、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。 二、工程概况 杨家田B 匝道（BK0+000~BK0+328）全长328m，其中桥面铺装为10cm厚钢筋混凝土，面层为沥青混凝土。底层铺装C40砼内须设置间距10cm×10cm的D9焊接钢筋网。 三、施工准备工作 施工准备是工程全面动工的前提和基础，施工准备工作贯穿于整个施工过程，充分准备、有力的保障是工程能否顺利实施的基本条件，我公司在施工中着重 1、施工技术准备 1)、认真阅读、审核施工图纸和熟识施工技术规X，编好审核报告。 2)、进行临时工程设施建设的具体计划。 3)、编制实施性施工组织设计及工程计划。 4)、上报总体开工报告，优先开工的分项开工报告。 5)、工地试验室建立，试验室布置及仪器设备配置的审批。本工程项目开工前做好砼配合比试验、钢材的检验及水泥、砂石

桥梁工程项目施工组织设计

XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制： 审核： 审批：

XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、要紧技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、要紧工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31

一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采纳单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采纳单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2015 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 三、要紧技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载同意最大车重55吨）。