飞机火警探测模拟演示系统设计

飞机火警探测模拟演示系统设计

摘要：火警探测系统是飞机系统的重要组成部分，本文设计了基于A320飞机的火警探测模拟演示系统，采用开关或检测传感器两种方式模拟火警信号，以单片机作为火警信号的处理器，采用语音、显示屏显示及灯光等信号作为报警方式。文章还设计了基于A320火警探测及报警原理的运行控制程序，最后实物制板，模拟演示A320的火警探测系统的运行。

关键词：A320飞机；火警探测系统；模拟演示

1 引言

民航客机在的正常飞行中因人为操作，或者电气着火、机件严重磨损、燃油泄漏等因素可能出现火警警告，若不加以措施，不但会严重损坏飞机自身运行的组件，还直接影响飞机在空中的飞行安全。民航客机火警探测系统的研究和仿真，对提高民航飞行的安全水平具有重要意义。

A320飞机火警探测的目的是监控发动机、APU、电子舱、货舱以及厕所区域的温度和烟雾，发出相应警告通知机组，由机组判断后做出决定。火警探测分为火警探测和烟雾探测，其中火警探测又根据区域分为发动机和APU；烟雾探测根据区域分为电子舱、货舱、厕所。

2 A320飞机火警模拟系统硬件设计

2.1 演示系统硬件总体方案设计

模拟演示系统有双模式，模式1由传感器探测模块，火警报警模块组成，传感器探测模块通过对现场的温度、烟雾进行实时监测，将探测到的温度、烟雾信号转化为模拟数字信号传给单片机控制器，单片机控制器接收到传感器探测的火警信号后与阈值进行比较，经逻辑判断后发出模拟信号触发开关报警来提示飞机机组人员，火警信息在屏幕上显示。模式2由开关代替传感器，用硬件搭建电路，当按下开关时，单片机接收到低电平，直接发送信号给报警电路，触发报警。整体系统工作的框图如图1所示。

AT89C51单片机是整个模拟演示系统的中央处理器，本演示系统的工作原理是：先通过温度、烟雾传感器将飞机中发动机、APU、电子舱、厕所、货舱等温度、烟雾信号转化为单片机接受的数字模拟信号，然后传送给单片机，单片机进行一系列逻辑运算判断飞机上传送数据的地方是否发生火警。如果单片机判断该地方发生火警，则单片机发出信号驱动报警电路，并在显示屏上显示当时的温度等信息。模拟演示系统原理图如图2所示。

本文设计的用于模拟演示A320飞机火警的系统具有以下特点：

高二物理教案 1.1《飞机的投弹与平抛运动》 1 (沪科版必修2)

人教版必修一第一章第一节质点参考系和坐标系 整体设计 质点模型是高中物理提出的第一个物理模型，也是最简单的模型，对质点概念的形成以及质点模型的建立过程，教学要求是初步的.由于运动的相对性，描述质点的运动时必须明确所选择的参考系，为了准确、定量地描述质点的运动，又要建立坐标系.质点、参考系和坐标系是描述物体运动的基础知识，所以本教学设计是逐步展开的. 本课程的教学设计要解决两个问题：一是通过在教学中创设多样的问题情景，引导学生讨论并总结质点的概念；二是合作探究引入参考系和坐标系的意义，以及如何建立合适的参考系和坐标系，然后介绍全球卫星定位系统，让学生了解信息，拓展视野. 教学重点 1.质点、概念的建立. 2.明确参考系的概念及运动的关系. 教学难点 1.质点模型的条件判断. 2.坐标系的建立. 时间安排 1课时 三维目标 知识与技能 1.知道质点的概念及条件. 2.知道参考系的概念及作用. 3.掌握坐标系的简单应用. 过程与方法 1.体验质点的条件及意义，初步掌握“科学抽象”这种研究方法. 2.体会用坐标方法描述物体位置的优越性，可用不同的方法设计实验并体会比较.增强学生发现问题并力求解决问题的意识和能力. 情感态度与价值观 1.认识运动是宇宙中的普遍现象，运动和静止的相对性,培养学生热爱自然,关心科技发展,勇于探索的精神. 2.通过分析不同参考系中的运动现象不同，帮助学生建立辩证唯物主义的世界观. 课前准备 1.自制课件、羽毛、竹蜻蜓. 2.课前观察各种物体的实际运动，并能粗略描述它们的运动特点. 教学过程 导入新课 情景导入 如图1-1-1所示，静坐在汽车里的乘客，司机说他静止没动，路旁的孩子赞叹他前进得真快.一个说他静止，一个说他运动，谁说的对呢？通过这节课的学习，我们就能解决这个问题了.

代飞机货舱火警探测系统研究

代飞机货舱火警探测系统研究 The study of the fire detection system for modern aircraft's cargo compartment 现代运输机的货舱中几乎都装有火警探测系统,对火灾进行早期识别与报警.本文分析了现代飞机火警探测系统的光电烟雾探测和离子烟雾探测的基本工作原理、结构形式和触发逻辑,及探测系统存在的一些问题,并展望了飞机货舱火警探测系统的发展趋势. 中图分类:V328.3 > 航空、航天> 航空飞行术> 飞机飞行安全> 保证飞行安全的措施与途径 万方期刊分类:TB > 工业技术> 一般工业技术 相似文献： - 现代飞机货舱火警探测系统研究The study of the fire detection system for modern aircraft's cargo compartment 作者:向淑兰,付尧明,期刊中国测试技术CHINA MEASUREMENT TECHNOLOGY 2004年第05期 - 由飞机货舱烟雾探测器引发的假火警信号研究作者:向淑兰,黄传勇,期刊中国民航飞行学院学报JOURNAL OF CIVIL A VIATION FLIGHT UNIVERSITY OF CHINA 2004年第02期 - 飞机货舱火警探测缺陷与改进模拟实验Aircraft Cargo Fire Detecting Defect and Its Modified Simulation Experiment 作者:罗英,张德银,罗文田,闫群,期刊-核心期刊探测与控制学报JOURNAL OF DETECTION & CONTROL 2009年第z1期 - 基于神经网络数据融合技术的飞机货舱火警探测方法研究 A Fire Detect Method for Aircraft's Cargo Compartment Based on Neural Network Data Fusion Technology 作者:向淑兰,付尧明,期刊-核心期刊探测与控制学报JOURNAL OF DETECTION & CONTROL 2005年第04期 - 机载火警探测系统的改进研究Research on the Improvement of Airborne Fire Detection System 作者:闫群,张德银,李首庆,期刊计测技术METROLOGY & MEASUREMENT TECHNOLOGY 2010年第03期 - 现代飞机舱内烟雾探测设备浅析作者:俞明华,期刊民用飞机设计与研究CIVIL AIRCRAFT DESIGN AND RESEARCH 2001年第02期 - 现代民用飞机的发动机火警探测系统设计分析Designing Analysis on Engine Fire Detecting System of Modern Civil Aircraft 作者:付尧明,向淑兰,期刊西安航空技术高等专科学校学报JOURNAL OF XI'AN AEROTECHNICAL COLLEGE 2003年第03期 - 飞机火警信号异常与处置时机作者:孙明,魏思东,谭麒瑞,期刊四川兵工学报SICHUAN ORDNANCE JOURNAL 2009年第09期 - 基于PSoC的智能光电式烟雾探测器的设计与实现The Design and Realization of Intelligent Photoelectricity Type Smog Detector Based on the PSoC 作者:郭为华,期刊电脑与电信COMPUTER & TELECOMMUNICATION 2007年第08期 - 浅谈感烟探测器在智能建筑消防系统中的应用作者:何君君,殷杰,期刊科技信息（学术版）SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMA TION 2007年第27期 - 一种新型智能逃生指示器发明人:楼鹏飞,申请人:楼鹏飞,实用新型中华人民共和国国家知识产权局2008年 - 关于KIDDE船舶货舱烟雾探测系统故障失衡的应急处理作者:刘益民,张乃松,期刊航海技术MARINE TECHNOLOGY 2000年第05期 - 货舱进水探测报警装置发明人:马智英,申请人:天津市斯莱顿电子有限公司,,实用新型

《飞机投弹与平抛运动》 教案

学案1 飞机投弹与平抛运动 [学习目标定位] 1.知道什么是平抛运动，知道伽利略对平抛运动规律的假设.2.能够利用实验验证伽利略的假设.3.会利用物理规律分析平抛运动在两个分方向上的运动规律． 知识储备区 一、从飞机投弹谈起 1．飞机投弹时，要想命中目标，飞机应该在距离目标一定水平距离处投弹． 2．将一个物体沿水平方向抛出，在空气阻力可以忽略的情况下，物体所做的运动叫做平抛运动． 二、伽利略的假设 1．伽利略对平抛运动的认识 做平抛运动的物体同时做两种运动：在水平方向的运动，物体在这个方向上不受力的作用做匀速直线运动；在竖直方向的运动，物体受到重力作用做自由落体运动． 2．伽利略的假设 他假定这两个方向的运动“既不彼此影响干扰，也不互相妨碍”，物体的实际运动就是这两个运动的合运动． 3．平抛运动的轨迹是一条抛物线． 三、验证伽利略的假设 1．如图1所示，A、B两小球同时分别开始做自由落体运动和平抛运动． (1)现象：两球同时落地． (2)结论：此实验表明，平抛运动的竖直方向的运动是自由落体运动． 图1 图2 2．如图2所示是A、B两小球同时分别开始做自由落体运动和平抛运动的频闪照片． (1)现象：B球在相同时间内通过的水平位移相同，通过的竖直位移与时间的二次方成正比． (2)结论：此实验表明，平抛运动水平分运动是匀速直线运动，竖直分运动是自由落体运动.

学习探究区 一、从飞机投弹谈起 [问题设计] 空军演习中，飞机投弹轰炸目标，要使炸弹准确地命中目标，飞行员应在何处投弹？炸弹在空中的运动轨迹是直线还是曲线？ 答案 应在飞机离目标一定水平距离处投弹．炸弹在空中的运动轨迹是一条曲线． [要点提炼] 平抛运动的特点 1．水平方向具有初速度，由于惯性要保持向前运动． 2．竖直方向受到重力作用，轨迹向下弯曲． 3．物体只受重力，加速度为g ，方向竖直向下，是一种匀变速曲线运动． 二、伽利略的假设 [问题设计] 伽利略是怎样作出平抛物体的运动轨迹的？ 答案 伽利略认为，平抛物体在水平方向做匀速直线运动，水平方向在相等的时间间隔内通过的位移相等；物体在竖直方向做自由落体运动，它在竖直方向同样相等的时间间隔内通过的位移之比为1∶3∶5∶….据此，伽利略用几何方法作出平抛物体的运动轨迹，它是一条抛物线． [要点提炼] 1．伽利略对平抛运动的认识：水平方向做匀速直线运动；竖直方向做自由落体运动． 2．伽利略的假设：水平、竖直两个方向的运动“既不彼此影响干扰，也不互相妨碍”，即两个方向的运动具有独立性． 三、验证伽利略的假设 1．实验现象：两球总是同时落地． 2．频闪照片显示：A 、B 两球各个时刻总是在同一竖直高度上，B 球的像在水平方向上间距相等． 3．结论：水平方向做匀速直线运动，运动规律为v x ＝v 0，x ＝v 0t . 竖直方向做自由落体运动，运动规律为v y ＝gt ，y ＝12gt 2. 四、曲线运动 [问题设计] 图3甲是抛出的石子在空中划出的弧线，图乙是某卫星绕地球运行的部分轨迹．请画出物体在A 、B 、C 、D 点的受力方向和速度方向，并总结物体做曲线运动的条件．

张书铭 15051251 无人飞行器系统概论课程总结与感想.

无人飞行器系统综述 学生姓名：张书铭 院系：航空科学与工程学院 班级：150519班 学号：15051251 2015年12月

一、引言 无人飞行器系统是以无人机为主体，由多个分系统组成的复杂系统，集成了航空技术、信息技术、控制技术、测控技术、传感技术以及新材料、新能源等多学科技术，已成为航空航天的一个新的发展方向。无人机的发展历史可以追溯到上一世纪20 年代，应技术进步和战争需求，无人机已逐渐发展为世界各国尤其是发达国家武器装备中重要组成部分之一，无人化也已日益成为未来战争发展的方向之一，同时无人机也正在向民用化发展。进入20 世纪末，无人机发展进入了一个新时代并先后形成三次发展浪潮。目前，世界各主要国家尽管发展方向和发展程度各异，但无不积极研制开发无人机，在进一步发展军事用途的同时又扩展到民用领域，一个无人机发展高潮正在到来。 二、无人飞行器系统简述 无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UA V”，是利用无线电遥控设备和自备的程控装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。而无人机系统，英文缩写为“UAS”，是以无人机为主体，配有相关的分系统，能完成特定任务的一组设备。无人飞行器系统一般由无人机平台、测控与信息传输分系统、飞行控制与导航系统、任务载荷、发射与回收系统和地面运输与保障系统组成。 无人机系统按重量、航程和飞行高度可分为：微型无人机（重量一般不超过1kg）、小型无人机（重量一般不超过20kg，航程不超过30km）、近程无人机（航程能达到100km）、中程无人机（航程能达到500km）、中空长航时无人机（航程超过500km，续航时间20 小时以上，飞行高度5000到10000m）和高空长航时无人机（航程达到10000km，续航时间20 小时以上，飞行高度达到15000m）。 相比有人驾驶飞行器，无人机有着用途广泛，成本低，效费比好，无人员伤亡风险，生存能力强，机动性能好，使用方便等优势，适用于执行“枯燥的、脏的、危险的”所谓“3D”任务，能在核污染、化学污染地区和战争前沿侦察，能在极端恶劣天气下飞行，在现代战争中有着极其重要的作用。无人机执行的任务分为攻击杀伤型和非攻击杀伤型。美国海军给无人机划分了以下任务分区：

空气采样火灾探测系统

空气采样火灾探测系统计算机数据中心解决方案

广东金关安保系统工程有限公司

目录 一．计算机数据中心极早期火灾防范的重要性二．计算机数据中心极早期火灾防范特点 三．传统点式烟雾探测设备的局限性 四．IFD云雾室空气采样火灾探测器`的工作原理五．IFD在计算机数据中心的应用优势 六．IFD网络结构 七．云雾室型与激光型探测器性能比较 八．IFD探测器主要技术指标和参数

一．计算机数据中心极早期火灾防范的重要性 随着社会的发展和进步，以及现代科技及信息产业的飞速发展，人们对书籍、资料和数据（印刷版本、电 子版本、电脑数据库等）的兴趣和需求越来越强烈，已经成为我们日常工作和生活当中的重要组成部分，为我们提供了知识和乐趣、资料和数据以及信息等服务。我们对其的依赖也变得日趋强烈。与过去的情况相比，计算机数据中心的设施越来越先进，功能越来越完备，造价也变得越来越昂贵，所以这些场所内部设施的一次很小的火灾都将造成非常严重的灾害。其中不但包括建筑物及设施本身的损失，而由此引发的包括珍贵的文史图书、资料和数据的损毁以及信息服务中断所带来的损失将是不可估量的。 因此，计算机数据中心的安全，特别是火灾防范，已经变成保障此类场所中有形及无形资产安全，确保服务正常进行的首要问题。但是，传统形式的火灾报警设备已经远远不能达到计算机数据中心这一类物品价值高、设施精密，有些部门还不能间断服务的场合的防护需求，为了计算机数据中心火灾防范问题，必须要有一种比现有设备更加先进，更加灵敏，更加稳定无误报，能够较好的适应这些场所特殊环境的新一代极早期火灾报警探测系统。 二．计算机数据中心极早期火灾防范特点 相对一般意义的火灾防范，计算机数据中心有着自身的特点，主要表现在以下几个方面： 1.易燃物品种类繁多--与过去相比，现代化的计算机数据中心内安置有大量计算机、电源及功能完备、价格昂贵的仪器设备、电线电缆及各种存储介

平抛运动的应用

粤教版高中物理必修二第一章 第四节 平抛运动规律的应用 主讲人：梁杰宁 单位：从化中学 教学目标： 知识与技能： 1、进一步理解平抛运动的特点。 2、进一步理解平抛运动的处理方法。 3、熟练掌握平抛运动的规律 过程与方法： 1、通过举例，联系实际，分析平抛运动的规律 2、通过讨论与交流，理解平抛运动处理的方法 情感、态度与价值观： 1、通过观察与思考，提高学生应用知识的能力 2、通过分组讨论，加强学生的协助与互相学习的能力 学情分析： 平抛运动是匀变速曲线运动的典型代表，是一种最基本、最重要的曲线运动，是运动的合成和分解知识的应用，是理解和掌握其他曲线运动的基础。认识平抛运动采用的是运动的合成与分解的方法，它是一种研究问题的方法，这种方法在“运动的合成与分解”的学习中学生已有基础，本节课是“平抛运动”的第二课时。因此，在教学中应让学生主动尝试应用平抛物体运动规律来解决实际问题。这一学习过程的经历，能激发学生探究未知问题的乐趣，领悟怎样将复杂的问题化为简单的问题，将未知问题化为已知问题。日常生活中平抛运动的现象也较多，通过与生活实际的联系，可以使学生更深入了解运动的规律。 重点：平抛运动规律的应用 难点：平抛运动规律的处理方法 教学环节与活动： 一、知识回顾 1. 平抛运动的解题方法是：运动的合成与分解 2. 平抛运动规律： 活动设计与教学评价： 通过提问、默写形式，让学生回顾上节课所学的内容。 学生对于规律公式很容易出现遗忘或写错的形式，所以可通过默写的形式来突出学生记忆的盲点并加以强化。 二、目标引领 考点一：平抛运动的特点、性质及其探究 考点二：平抛运动的规律运用 2gt 2 1y =22y x S +=220y v v v +=t v x 0=0 v v x =gt v y =

火灾自动探测报警系统(综合)

火灾自动探测报警系统（综合） 第一节系统构成 火灾自动报警系统一般设置在工业与民用建筑场所，与自动灭火系统、消防应急照明与疏散指示系统、防烟排烟系统以及防火分隔系统等其他消防系统一起构成完整的建筑消防系统，火灾自动报警系统由火灾探测报警系统、消防联动控制系统、可燃气体探测报警系统及电气火灾监控系统组成。 一、火灾探测报警系统 火灾探测报警系统由火灾报警控制器、触发器件和火灾警报装置等组成，能及时、准确地探测保护对象的初起火灾，并做出报警响应。 二、消防联动控制系统 消防联动控制系统由消防联动控制器、消防控制室图形显示装置、消防电气控制装置(防火卷帘控制器、气体灭火控制器等)、消防电动装買、消防联动模块、消火栓按钮、消防应急广播设备、消防电话等设备和组件组成。在火灾发生时联动控制器按设定的控制逻辑准确发出联动控制信号给消防泵、喷淋泵、防火门、防火阀、防排烟阀和通风系统等消防设备，完成对灭火系统、消防应急照明和疏散标系统、防排烟系统及防火卷帘等其他消防有关设备的控制功能，当消防设备动作后将动作信号反馈给消防控制室并显示。 三、可燃气探报警系统 可燃气体探测报警系统由可燃气体报警控制器、可燃气体探测器和火灾声光警报器组成，可燃气体探测报警系练是火灾自动报警系统的独立子系统，属于火灾预警系统 四、电气火灾监控系统 电气火灾监控系统由电气火灾监控器、电气火灾监控探测器组成，电气火灾监控系统是火灾自动报警系统的独立子系练，属于火灾预警警系统 第二节系统安装调试 一、布线 (1)火灾自动报警系统应单独布线，系统内不同电压等级、不同电流类别的线路，不应布在同一管内或线槽的同一槽孔内。在管内或线内的布线，应在建筑抹灰及地面工程结束后进行，管内或线槽内不应有积水及杂物。 (2)导线在管内或线槽内不应有接头或扭结。导线的接头，应在接线盒内焊接或用端子连接。从接线盒、线槽等处引到探测器底座、控制设备、扬声器的线路，当采用金属软管保护时，其长度不应大于2m。敷设在多尘或潮湿场所的管路的管口和管子连接处，均应做密封处理 (3)管路超过下列长度时，应在便于接线处装设接线盒: ①管子长度每超过30m，无弯曲时。 ②管子长度每超过20m，有1个弯曲时 ③管子长度每超过10m，有2个弯曲时 ④管子长度每超过8m，有3个弯曲时 口诀:3218 0123 (4)金属管子入盒，盒外侧应套锁母，内侧应装护口：在吊顶内敷设时，盒的内外侧均应套锁母 (5)线槽敷设时，应在下列部位设置吊点或支点： ①线槽始端、终端及接头处 ⑦距接线盒0.2m处 ③线槽转角或分支处。 ④直线段不大于3m处

酒店火警应急处理程序

酒店火警应急处理程序 一、员工发现酒店区域发生火警，必须及进扑救，如火势超出个人处理能力，必须立即通知前台（电话：000） 二、前台接获酒店火警通知时，前台即刻成为酒店火警通讯中心。前台是整个酒店信息的沟通枢纽。 三、火警报警人必须告知前台如下信息： * 火警通报者的姓名、所属部门 * 火警发生的地点、燃烧物 * 火势的大小 * 通报者目前已采取的行动 * 通报者所要求的援助 报警者必须保持镇定，语言尽简练，避免因语言混乱而导致信息的不准确。 所有信息方便前台及时将相信息反馈酒店火警应急小组，以利于相关应急措施的开展。 四、酒店火警应急处理小组成员： 1）消防中心（电话：） 2）工程部当值负责人 3）火警事发部门经理或当值负责人 4）总经理/值班经理/AM （总经理为酒店火警应急处理总指挥） 五、各部门消防处理程序 1）消防中心应立即用对讲机呼叫带班主管/领班迅速赶赴火情事发地点确认。并采取火警措施原则“边疏散现场人员及物资，边控制火灾蔓延”。必须按照火灾紧急疏散方案做好紧急疏散。 2）事发部位负责人组织现场员工使用就近灭火器材灭火。抢救现场可燃易燃物资，防止火势蔓延，查看火情，由事发部门经理确认、组织人员疏散，从附楼楼梯的安全出口撤离现场。

备注： 1）请勿擅自协助扑救任务，以防人员混乱造成疏散困难。要求参战人员迅速赶到着火点，一切有指挥部统一指挥。听从指挥部命令，按照各部门火警操作程序进行。值班员应立即先将楼层总电掣关闭，切断电源，防止爆燃。 2）灭火器材取用、调配的原则是就近取用，不够时取用火灾层以下楼层的灭火器。 3）通报疏散的方法有消防广播通报、警铃通报、现场工作人员逐间逐房的口头通报。疏散的顺序依次是着火的房间、着火点的相邻房间、着火层、着火层以上楼层、着火层以下楼层。报警的方法有员工报警、宾客报警、火灾自动探测器设备报警。 4）酒店常用灭火器有干粉灭火器、1211灭火器。干粉灭火器适用于扑救油类、可燃气体、电器设备和遇水起反应的火灾。1211灭火器适用于扑救油类、有机溶剂、精密仪器、文物档案等火灾。 5）灭火的基本方法有隔离法、窒息法、冷却法、抑制法。酒店安全管理的首要任务是防火。 6）火场的救生原则是救人重于救火，有人必须先救人，后灭火。 灭火器的使用应注意的事项有手提式灭火器，一只手拔去灭火器保险栓，另一只手握住喷管前端，用力压下压把，对准火焰根部喷射。拔栓时，握把不能用力压紧，灭火器使用时间很短，所以要对准火焰的根部使用。 室内、外消防栓的使用方法：消防栓由两人操作，一人拿出水枪，将水带水枪对接。一人拿出水带另一头，与消防栓接口对接，展开水带，握住枪头，打开开关，水即喷出。 注意事项：水带对接口要转动90摄氏度，水带要展开铺直，不能打折、打卷，水带要握牢，灭火时容易造成水渍损失，非必要情况不得使用。一旦客房内发现火情，应该首先察看火情，如是小火便自救，大火便报警，疏散客人，抢救物质。 六、前台应按酒店火警应急处理总指挥的指令运作 总指挥将根据火情具体情况，发布相关应变指令，前台在得到总指挥的指令后，才可以通知其他部门经理 七、所有外界援助，只有前台接到总指挥的指令后，才可以通知县消防队（电话119）的援助。前台要避免信息虚假、误报、需口径统一、职责明确。

平抛运动典型问题

平抛运动专题复习 一、平抛运动规律复习 二、平抛运动常见问题归纳 1、飞机投弹类问题 例1将一个小球以初速度v0水平抛出，落地时速度为vt，空气阻力不计，求： (1) 小球在空中飞行的时间； (2) 抛出点到地面的高度； (3) 水平射程； (4) 小球的位移。 例2如图所示，在一次地空演习中，离地H高处的飞机发射一颗炮弹，炮弹以水 平速度v 1飞出欲轰炸地面目标P，反应灵敏的地面拦截系统同时以速度v 2 竖直向 上发射导弹进行拦截。设飞机发射炮弹时与拦截系统的水平距离为s，若拦截成 功，不计空气阻力，则v 1、v 2 的关系应满足 A．v 1=v 2 B．v 1 = c. v1＝v2 x H D．v1= 2、斜面上的平抛运动 例3如图所示，以10m/s的水平初速度v0抛出的物体，飞行一段时间后，垂直地撞在倾角θ为30°的斜面上，可知物体完成这段飞行的时间是( ) （g=10m/s2） s B．s C．s D．2s 例4如图3所示，在坡度一定的斜面顶点以大小相同的速度 v同时水平向左与水平向右抛出两个小球A和B，两侧斜坡的倾角分别为? 37和? 53，小球均落在坡面上，若不计空气阻力，则A和B两小球的运动时间之比为多少？

3、与平抛运动有关的临界问题 例5如图所示，水平屋顶高H＝5 m，墙高h＝3.2 m，墙到房子的距离L＝3 m，墙外马路宽D＝10 m，小球从屋顶水平飞出落在墙外的马路上，求小球离开屋顶时的速度v应该满足什么条件？(g＝10 m/s2) 例6一带有乒乓球发射机的乒乓球台如图所示。水平台面的长和宽分别为L1、L2，中间球网高度为h。发射机安装于台面左侧边缘的中点，能以不同速率向右侧不同方向水平发射乒乓球，发射点距台面高度为3h。不计空气的作用，重力加速度大小为g。若乒乓球的发射速率v在某范围内，通过选择合适的方向，就能使乒乓球落到球网右侧台面上，则v的最大取值范围是 4、类平抛运动问题

飞行器系统概论

Whyflight vehicles fly in the air Today we can see many flight vehicles fly in the air,airplanes,missiles,balloons,airships and so on.They have different uses .For example,airplanes are used to load people while missiles are used to attack the target. But,here we have a question:why can they fly in the air? First,a flight vehicle has its own flight principles.The flight vehicle need forces to make it fly. The most important of all is aerodynamics.Aerodynamics are produced by the nearby air of a flying vehicle. Aerodynamics can be divided into three forces in three directions. They are lift to overcome the gravity, drag to block the flight vehicle and lateral force to make the flight vehicle slope.And of course, the flight vehicle has thrust itself, and this is the main force to make it forward. All these forces acted on the fight vehicle keep it balance in the air, so the flight vehicle can move smoothly. Another important action to the flight is moment. There are aerodynamic moments and thrust moment. Aerodynamic moments are also divided into three components named rolling moment, yawing moment, and pitching moment. Rolling moment makes the flight vehicle roll around its longitudinal axis. Yawing moment lets the flight vehicle roll around its vertical axis. Pitching moment makes the flight vehicle roll around its lateral axis. Thrust moments are produced by thrust when it does not pass through the mass center. All

火灾事故应急处理程序

火灾事故应急处理程序 一、发生火灾时，应该立即采取应急措施，以防止火灾的扩大和蔓延。应采取措施如下： 1：当发现糊味、烟味、不正常热度时，应马上寻找产生上述异常情况的具体部位，同时将发生的情况逐级上报。 2：初起之火比较容易扑灭，即使火势较猛，也要组织人力集中进行扑救，这样有时尽管不能完全扑灭，也能控制火势漫延。扑救初起火灾，要分秒必争，在报警的同时，采用各种可行的方法扑灭，万不可坐等消防队的到来而失去灭火良机。在扑救过程中应注意保护现场，以便事后查找失火原因。 3：当火灾情况紧急时，应马上拨打公安消防机关报警电话。报警时要讲清火灾的具体地点、燃烧物质、火势大小，报警人的姓名、身份和所在部门及联系电话，打完电话后，还要派人到临近本店的交叉路口等候消防车的到来，以引导消防员迅速赶赴火场。与此同时，要迅速组织保安员疏通灭火通道，清除障物，使救火车辆到达火场后能进入最佳位置进行扑救。 4：在无人身危险或火势较小，能够及时扑灭时，尽量不要惊扰过多的客人。但如果火情比较严重，应组织客人疏散。在疏散客人的同时，应派专人进入房间进行检查，以防疏漏而造成损失。 5：着火的抢救原则应是：先抢救客人，后抢救财物；先抢救客人财物；后抢救本店的财产设备。 二、防火的基本概念 1：火灾的形成必须是要在可燃物，空气与一定的温度之下才会形成。这三项缺一火灾则无法形成。 2：火灾扑灭的方法通常采用窒息，冷却和拆除三种方法。 （A）窒息就是将火源与空气隔绝，让空气中得不到火源所需要的氧气而熄灭。 （B）冷却就是将火源的温度降下来，使火熄灭。 （C）拆除就是将火源四周的可燃物移开的意思。 三、火灾的种类 1：普通火灾：凡是由木材、纸张、棉、布、塑胶等固体所引起的火灾。 2：油类火灾：凡是由引起火性液体及固体油脂及液化石油器，乙炔等易燃气体所引起的火灾。 3：电气火灾：凡是由通电中电气设备如：变压器、电线走火等所引起的火灾。 4：金属火灾：凡是由钾、钠、镁、锂及禁水物质引起的火灾。 四、灭火器种类与使用方法 1：泡沫灭火器 这种灭火器适用于普通火灾与油类火灾，使用时将灭火器颠倒并左右摆动，使药剂混合后，产生二氧化碳，并拔去灭火器之插梢，然后用手压开关就会喷出二氧化碳之泡沫溶液阻断火源之氧气而将火熄灭。

火警、火灾应急处理程序

编号：AQ-BH-06169 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 火警、火灾应急处理程序 Fire and fire emergency handling procedures

火警、火灾应急处理程序 备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 (一)发现火警：听到警铃或发现楼层烟雾 1．及时通知管理处、部门领导，同时通知相关人员现场确认； 2．利用周围的消防器材，配合义务消防员将火源扑灭。 (二)发现火灾：看到楼层着火或有火焰窜出窗外 l．立即打"119"火警电话报警(报警时应讲清着火的具体楼层、门牌号码、有无重大危险源、什么物质着火、报警人姓名及其报警电话号码)，同时通知公司部门领导并安排相关人员去路口接消防车； 2．利用身边的消防应急器材及时赶到现场协助扑救火灾； 3．做好火场安全秩序维护，保护好火灾现场。 (三)发现停放车辆着火 l．及时用干粉灭火器、泡沫灭火器或石棉毯将着火车辆火源扑灭： 2．向领导汇报，并通知车主前往相关部门处理：

3．发现车辆漏油或油箱着火及时用沙土或于粉、泡沫灭火器将火源扑灭，并迅速撤离现场，同时远距离现场监控。 (四)中控室值班人员火灾、火警处理 1．值班人员在发现火警的情况下(显示屏显火灾)应及时通知相关人员(保安员或消防检修员)赶到现场(报警点)确认，如系统发生故障应及时通知检修员排除(按程序文件规定时间)； 2．如发现明火应立即用楼层的消防设施器材将初起火源扑灭，并及时向部门管理处领导汇报情况。 (五)火灾事故处理 1．当火灾得到确认并迅速蔓延时，值班人员应立即打"119"电话报警，同时通知公司、管理处领导，并安排专人去路口迎接消防车； 2．与此同时通知值班电工切断着火层、电源、气源将电梯迫降至首层，开启消防泵和应急发电机，启动排烟系统，确保消防给水正常。 (六)保安员在执勤时，如遇住户(单位)房内渗出浓烟，映出火苗

飞行器自动控制导论_第二章飞行力学基础

第二章飞行力学基础 2.1 飞行器空间运动的表示、飞行器操纵机构、稳定性和操纵性的概念2.1.1常用坐标系 1)地面坐标系(地轴系)(Earth-surface reference frame）Sg-o g x g y g z g 原点o g 取自地面上某一点（例如飞机起飞点）。o g x g 轴处于地平面内并指向 某方向（如指向飞行航线）；o g y g 轴也在地平面内并指向右方；o g z g 轴垂直地面 指向地心。坐标按右手定则规定，拇指代表o g x g 轴，食指代表o g y g 轴，中指代表 o g z g 轴，如图2-1所示。 2）机体坐标系（体轴系）(Aircraft-body coordinate frame)Sb-oxyz 原点o取在飞机质心处，坐标与飞机固连。Ox与飞机机身的设计轴线平行，且处于飞机对称平面内；oy轴垂直于飞机对称平面指向右方；oz轴在飞机对称平面内；且垂直于ox轴指向下方（参看图2.1-1）。发动机推力一般按机体坐标系给出。 3）速度坐标系(Wind coordinate frame)Sa-ox a y a z a 速度坐标系也称气流坐标系。原点取在飞机质心处，ox a 轴与飞行速度V的 方向一致。一般情况下，V不一定在飞机对称平面内。oz a 轴在飞机对称面内垂 x 图2.1-1 机体坐标系与地面坐标系

直于ox a 轴指向机腹。oy a 轴垂直于x a oz a 轴平面指向右方,如图2.1-2所示。作用在飞机上的气动力一般按速度坐标系给出。 4）航迹坐标系(Path coordinate frame)Sk-ox k y k z k 原点取在飞机质心处，ox k 轴与飞机速度V 的方向一致。oz k 轴在包含ox k 轴的铅垂面内，向下为正；oy k 轴垂直于x k oz k 轴平面指向右方。研究飞行器的飞行轨迹时，采用航迹坐标系可使运动方程形式较简单。 2.1.2 飞机的运动参数 1）飞机的姿态角 1.俯仰角θ(Pitch angle) 机体轴ox 与地平面间的夹角。以抬头为正。 2.偏航角ψ(Yaw angle) 机体轴ox 在地平面上的投影与地轴o g x g 间的夹角。以机头右偏航为正。 3.滚转角φ(Roll angle) 又称倾斜角，指机体轴oz 与通过ox 轴的铅垂面间的夹角。飞机向右倾斜时 图2.1-2 速度坐标系与地面坐标系

光纤感温火灾探测系统方案(电厂)

电厂火灾监测系统技术建议书线型光纤感温火灾探测系统 深圳市迅捷光通科技有限公司 2011年7月

目录 一、引言 (3) 二、光纤测温工作原理 (3) 三、线型光纤感温火灾探测系统方案 (5) 1.系统概述 (5) 2.系统组成 (6) 感温光缆 (6) 测温主机 (6) 上位机监控软件 (9) 火灾报警和报警控制器 (10) 远程通信模块 (10) 3.系统特点 (10) 四、系统方案设计 (12) 以华能集团F省H发电厂为例，H电厂需对主厂房，输煤系统，汽机房，锅炉房及煤仓间，变压器，以及厂区电缆通道等位置进行温度监测； (12) 锅炉区域和脱硫岛等区域使用分布式光纤暂订28000米，在集控室布置一台1台FET8608L 型光纤主机，每台主机4个通道，每通道测量距离为8公里，根据现场的实际情况合理配置每个通道的测温光纤，光纤总数不少于28000米； (12) 输煤系统使用分布式光纤暂订15000米，在输煤控制室布置一台FET8603B光纤主机，每台主机4个通道，每通道测量距离为4公里，根据现场的实际情况合理配置每个通道的测温光纤，光纤总数不少于15000米。 (12) 五、施工方案 (13) 1.感温光缆的安装 (13) 2.测温主机的安装 (14) 3.上位机的安装 (14) 六、售后服务及技术支持 (14) 1.电话支持服务 (15) 2.现场支持服务 (15) 3.设备维修及投诉 (16) 设备维修服务 (16) 设备更换服务 (16) 区域经理服务 (16) 投诉受理服务 (16) 七、技术规范和资质认证证书 (17)

一、引言 随着社会经济的不断发展，电力供应对社会各行业的价值日益重要，是社会发展的关键命脉之一，电力供应及其可靠运行已经成为各国的重要国家战略。电力系统包括发电、输电和变电三大重要环节，发电厂是整个电力系统的源头，保障发电厂的安全运行直接关系到电力供应的稳定。 煤矿、发电厂及其它大型厂矿内部大量的动力电缆和控制电缆分布在电缆沟、电缆桥架、电缆夹层内，输煤皮带的温度监控。各种电缆尤其是高压动力电缆，其负载过大、电缆接头老化等原因会导致温度升高，温度过高容易引起火灾，导致发电厂的发电业务中断。集中敷设的电缆起火影响范围将更广、修复时间更长、造成的损失更大。各单位迫切需要一种在线测温技术，实时自动采集电缆表面温度，在温度过高之前及时、准确的监测温度变化并发出预警，使管理者有充分的时间采取相应的措施，避免火灾发生。 为此，迅捷光通科技有限公司适时地开发出线型光纤感温火灾探测系统，实时对电缆进行温度监测，并进行预警和报警。该系统采用了全光纤传感无源测温方式，消除了监测系统自身的安全隐患，极大提高了监测系统对电力温度监测的可用性。该光纤测温系统被很多煤矿、电厂、大型厂矿和供电公司使用，大大降低了火灾事故的发生，真正地做到防患于未然，符合电力行业“安全第一，预防为主”的安全思想。 二、光纤测温工作原理 线型光纤感温火灾探测系统基于分布式光纤传感技术，利用光纤中散射光（拉曼）信号强度对温度的敏感特性，实现对温度变化的精确测量。

1.1飞机投弹与曲线运动(共2课时第1课时)

陕科大附中高中部“255自主学习”教案 课题：第1章怎样研究抛体运动 1.1飞机投弹与曲线运动（共2课时第1课时）【教学目标】 1.知识与技能： （1）知道什么是曲线运动，知道曲线运动是一种变速运动； （2）知道曲线运动中瞬时速度的方向，能在曲线的轨迹图上画出各点的速度的方向。 2.过程与方法： （1）能运用牛顿第二定律分析曲线运动的条件，掌握速度与合外力方向与曲线弯曲情况之间的关系。 3.情感、态度与价值观： （1）通过实验归纳做曲线运动的条件，体验学习物理的兴趣。 【教学重点】 1．什么是曲线运动． 2．物体做曲线运动的方向的确定． 3．物体做曲线运动的条件． 【教学难点】 物体做曲线运动的条件． 【教法学法】探究式教学方法 【授课课型】新授课 【授课课时】2课时 【教具学具】ppt、Flash 【教学过程】 一、温故、预习 1．物体作直线运动的条件是什么？ 二、新课教学 一、从飞机投弹谈起 [问题设计] 空军演习中，飞机投弹轰炸目标，要使炸弹准确地命中目标，飞行员应在何处投弹？炸弹在空中的运动轨迹是直线还是曲线？ 答案应在飞机离目标一定水平距离处投弹．炸弹在空中的运动轨迹是一条曲线． [要点提炼] 平抛运动的特点 1．水平方向具有初速度，由于惯性要保持向前运动． 2．竖直方向受到重力作用，轨迹向下弯曲． 3．物体只受重力，加速度为g，方向竖直向下，是一种匀变速曲线运动． 二、伽利略的假设 [问题设计] 伽利略是怎样作出平抛物体的运动轨迹的？ 答案伽利略认为，平抛物体在水平方向做匀速直线运动，水平方向在相等的时间间隔内通过的位移相等；物体在竖直方向做自由落体运动，它在竖直方向同样相等的时间间隔内通过的位移之比为1∶3∶5∶….据此，伽利略用几何方法作出平抛物体的运动轨迹，它是一条抛物线． [要点提炼] 1．伽利略对平抛运动的认识：水平方向做匀速直线运动；竖直方向做自由落体运动．

火灾应急处理程序

火灾应急处理程序 一、火灾确认及报警 1、当消控中心监测设备发出火警信号时，消控值班人员应立即通知保安巡 逻人员到现场查看，一旦火灾被确认后，应立即通知消控值班人员把消控主机全部投入自动（允许）档，启动所有联动设备，并随时观察联动设备的工作情况； 2、消控中心值班人员迅速拨打“119”火警电话，详细讲明火灾地点、联系 电话、着火楼层、燃烧物质等情况，并做好火警记录。 二、协调灭火 1、火灾发生时，发现人应迅速报告分管领导，分管领导应立即召集相关人 员组成临时灭火指挥部，组织人员灭火。 2、临时指挥部成立后，应紧急迅速拿出灭火作战行动措施，并迅速召集各 专业设备负责人组织，安排人员操作各类消防设备正常运行，此时，所有员工应无条件听从灭火指挥部指挥，坚守各自工作岗位； 3、临时灭火指挥部应迅速指挥调动在场所有人员、专职、义务消防员到现 场扑救火灾； 4、当消防武警接管消控中心指挥作战时，物管人员应积极配合，共同做好 统一指挥协调工作，确保救火工作顺利进行。 三、火灾紧急疏散 1、火灾确认的同时，消控值班人员应及时通过消防广播，通知非工作人员 迅速撤离火灾现场，按安全出口通道、消防通道疏散到安全地方，并及时派出疏散引导人员进入现场组织人员疏散，并及时报告现场情况，确保非工作人员滞留火灾现场； 2、临时灭火指挥部指挥保安人员、义务消防员将着火地点的主要财物搬运 到安全地方，并做好安全防盗工作。 四、灭火

1、火源初起时，应迅速采用灭火器材按正确操作方法将其扑灭； 2、火势凶猛时，扑救人员应带好防毒面具等保护用品，听从指挥部安排， 按火灾扑救预案进行扑救； 3、如着火点上方的消防喷淋还未工作时，应立即击碎玻璃塞头使其喷水灭 火； 4、需用消火栓灭火时，将消火栓打开或击碎玻璃，拉出水龙带，接上水栓 喷头，拿稳后方可打开阀门，射水灭火。同时按下消火栓手动报警按钮，远程启动消防加压泵加压，确保水柱压力； 5、根据现场情况，按“先重点，后一般”、“先大火，后小火”、“先隔断， 后集中”的方式进行扑救。 五、现场清理 火灾扑灭后，临时灭火指挥部应组织好现场人员，协调消防监督机构查明火灾原因、核实或查清火灾损失情况， 六、注意事项 1、值班人员应做好安全防范工作，以防浑水摸鱼、趁火打劫等情况发生； 消控值班人员将电梯迫降到底层后停用； 2、现场抢救应本着“先人员，后财产”的原则进行抢救； 3、疏散人员时应走消防通道，严禁使用电梯做疏散工具； 4、扑救完毕后，应安排人员协助有关部门查明起火原因、核实损失并做好 安置工作； 5、应做好火灾事故详细记录，并书写书面报告报上级主官部门。

飞行器自动控制导论_第一章飞行控制系统概述

第一章飞行控制系统概述 1.1飞行器自动控制 1.1.1飞行控制系统的功能 随着飞行任务的不断复杂化，对飞机性能的要求越来越高，不仅要求飞行距离远（例如运输机），高度高（高空侦察机），而且还要求飞机有良好的机动性（例如战斗机）。为了减轻驾驶员在长途飞行中的疲劳，或使驾驶员集中精力战斗，希望用自动控制系统代替驾驶员控制飞行，并能改善飞机的飞行性能。这种系统就是现代飞机上安装的飞行自动控制系统。 飞行控制系统的功能归结起来有两点：1）实现飞机的自动飞行；2）改善飞机的飞行性能。 飞机的自动飞行控制系统在无人参与的情况下，自动操纵飞机按规定的姿态和航迹飞行，通常可实现对飞机的三轴姿态角和飞机三个方向的空间位置的自动控制与稳定。例如，无人驾驶飞行器（如无人机或导弹等），实现完全的飞行自动控制；对于有人驾驶的飞机（如民用客机或军用飞机），虽然有人参与驾驶，但某些飞行阶段（如巡航段），驾驶员可以不直接参与操纵，而由飞行控制系统实现对飞机飞行的自动控制，但驾驶员应完成对自动飞行指令的设置和监督自动飞行的情况，并可以随时切断自动控制而实现人工驾驶。采用自动飞行具有以下优点： 1）长距离飞行时解除驾驶员的疲劳，减轻驾驶员的工作负担； 2）在一些恶劣天气或复杂的环境下，驾驶员难于精确控制飞机的姿态和航迹，自动飞行控制系统可以精确对飞机姿态和航迹的精确控制； 3）有一些飞行操纵任务，驾驶员难于精确完成，如进场着陆，采用自动飞行控制则可以较好地完成任务。 一般来说，飞机的性能和飞行品质是由飞机本身气动特性和发动机特性决定的，但随着飞机飞行高度及飞行速度的增加，飞机的自身特性将会变坏。如飞机在高空飞行时，由于空气稀薄，飞机的阻尼特性变坏，致使飞机角运动产生严重的摆动，靠驾驶员人工操纵将会很困难。此外，设计飞机时，为了减小质量和阻力，提高有用升力，将飞机设计成静不稳定的。对于这种静不稳定的飞机，驾驶员是难于操纵的。在飞机上采用增稳系统或阻尼系统可以很好地解决这些问题。