精密控制网复测技术方案

新建铁路石武客运专线

郑州东站工程SSZD-NO.2标

（DK709+980.98～DK713+501.65）

精密工程控制网复测

技术方案

中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部

二0一一年十月

石武铁路客运专线

控制网复测技术方案报审表

施工合同段：SSZD-NO.2标编号：

致郑州中原监理公司石武客专郑州东站监理分站：

根据合同要求，我单位已完成SSZD-NO.2标DK709+980.98～DK713+501.65段CPI、CPII及高程（二等水准）控制网复测技术方案编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。

附件：新建铁路石武客运专线郑州东站工程SSZD-NO.2标DK709+980.98～DK713+501.65段控制网复测技术方案。

承包单位（章）：

测量队负责人：

总工程师：

日期：年月日

监理分站审核意见：

监理分站（章）：

专业监理工程师：

分站长：

日期：年月日

评估单位意见：

评估单位（章）：

项目负责人：

日期：年月日

指挥部审核意见：

指挥部（章）：

总工程师：

日期：年月日

注：本表一式7份，承包单位、监理2份，评估、建设单位各1份。

新建铁路石武客运专线

郑州东站工程SSZD-NO.2标

（DK709+980.98～DK713+501.65）

精密工程控制网复测

技术方案

编制：

审核：

批准：

中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部

二0一一年十月十五日

目录

1、概况 (4)

1.1、概况 (4)

1.2、任务依据 (4)

3、控制网复测采用的方法及精度 (5)

3.1、CPI、CPII、加密导线控制网的复测方法和精度 (5)

3.2、高程控制网的复测方法和精度 (5)

4、控制网复测使用的仪器和人员组成 (6)

4.1、拟投入使用的测量仪器 (6)

4.2、主要的测量人员组成 (6)

5、CPI、CPII、加密导线控制网复测实施 (7)

5.1、外业观测 (7)

5.1.1、GPS测量作业的基本技术要求 (7)

5.1.2、GPS测量网形设计 (7)

5.2、与相邻标段联测贯通控制情况 (8)

5.3、GPS观测设站 (8)

5.4、GPS数据处理 (9)

6、高程控制网复测实施 (12)

6.1、外业观测 (12)

6.1.1、水准观测的主要技术要求 (12)

6.1.2、观测方式 (13)

6.1.3、观测的时间和气象条件 (13)

6.1.4、设置测站 (13)

6.1.5、测站观测顺序和方法 (13)

6.1.6、观测中应遵守的事项 (14)

6.2、与相邻标段联测贯通控制情况 (14)

6.3、内业计算 (15)

6.3.1、观测数据质量检核 (15)

6.3.2、水准基点间高差计算 (15)

7、控制网复测评判方法及标准 (15)

7.1、复测网的精度分析 (15)

7.2、复测与原测成果的对比分析 (16)

8、发现问题的处理方法 (17)

9、上交成果 (17)

新建铁路石武客专郑州东站工程SSZD-NO.2

标

十七局精密控制网复测技术方案

1、概况

1.1、概况

新建铁路石家庄到武汉客运专线SSZD-NO.2标,起止里程桩号为DK709+980.98～DK713+501.65，正线长度约3.521km，其中路基工程正线长度2522.43m，桥梁有：269框架小桥，七里河北桥（京广场和城际场）、七里河大桥（京广场、城际场、徐兰场）、站台桥、商鼎路桥、莲湖路桥，涵洞有2个分别为：998框架涵和020框架涵。

1.2、任务依据

本次复测CPI控制点1个，CPII控制点4个，CPII复测与加密同时进行，本次共加密导线点7个。二等水准点7个，由于地方施工的干扰，平面控制点CPI203、CPII012遭到破坏，CPII013、CPII014下沉，本次复测未测这4个点，其余控制点的标石均完好。

根据客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设【2006】189号文件及河南公司文件要求，对所交接的CPI、CPII、加密控制网和线路水准基点进行复测。为了保证控制网复测顺利进行，确保复测成果的质量，制定本方案。

2、控制网复测执行的技术标准

（1）客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设【2006】189号；

（2）时速200-250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）；

（3）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18314-2009）；

（4）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB 10054-2010）；

（5）《精密工程测量规范》（GB/T15314）

（6）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）

3、控制网复测采用的方法及精度

3.1、CPI、CPII、加密导线控制网的复测方法和精度

与原测相同，CPI、CPII、加密导线控制网均采用GPS测量方法施测，GPS测量的精度及主要技术指标如表1所示。

CPI控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网。

CPII控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与CPI联测构成附合网。

加密导线控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与CPII联测构成附合网。

表1 CPI、CPII网GPS测量的精度指标

控制网类型测量方法测量等级基线边方向中误最弱边相对中误差CPI GPS 二等≤1.3″1/180 000

CPII GPS 三等≤1.7″1/100 000 加密导线GPS 四等≤2″ 1/70 000

表 1 CPI、CPII控制网GPS测量的主要技术指标

控制网类

型固定误差

a

比例误差b

基线方位

角中误差

约束点间的

边长相对中误差

约束平差后最弱边

边长相对中误差

CPI ≤5 mm ≤1 mm/km 1.3″1/250 000 1/180 000 CPII ≤5 mm ≤1 mm/km 1.7″1/180 000 1/100 000 加密导线≤5 mm ≤2 mm/km 2″1/100 000 1/70 000 3.2、高程控制网的复测方法和精度

与原测相同，线路水准基点控制网施工复测采用水准测量方法施测，检测相邻线路水准基点间的高差，测量等级为二等水准。

水准测量的精度及限差如表 2所示。

表 2 水准测量精度（mm ）

水准测量

等 级

每千米高差偶然中误差

M Δ 每千米高差全中误差M W

限 差

测段、路线往返测 高差不符值 附合路线或 环 线闭 合

差

检测已测测段高差之差

平原

山区

二等

≤1mm

≤2mm

K 4± n 8.0± K 4±

i R 6± 注：表中K 为测段水准路线长度、R i 为检测测段长度，单位为km ，小于1km 时按1km 计。n 为测段水准测量测站数，当山区水准测量每公里测站数n ≥25站以上时，采用测站数计算高

差测量限差。

4、控制网复测使用的仪器和人员组成 4.1、拟投入使用的测量仪器

根据规范的相关要求，本次施工复测拟使用的主要测量仪器如表4所示。所有仪器均经省级以上计量检定部门检定合格并在检定有效期内，仪器的标称精度以及技术状态均满足复测的要求。

表4 投入使用的主要测量仪器

序 号 仪器名称 规格型号 台数 1 GPS 接收机 Leica Viva GS15 5 3

数字水准仪

天宝DiNi03

1

4.2、主要的测量人员组成

由中铁十七局集团有限公司集团公司精测队承担。组成1个GPS 测量小组、一个水准测量小组，顺利完成此次复测任务。

预计投入的主要测量人员有：工程师1人，二级测量工1人、三级测量工4人、测工5人，共约11人。 5、CPI 、CPII 、加密导线控制网复测实施 5.1、外业观测

5.1.1、 GPS 测量作业的基本技术要求

根据规范要求，CPI 、CPII 、加密导线控制网施工复测外业测量严格按表5的技术要求执行。

表 5 GPS 测量作业的基本技术要求 等 级

项 目

二等（CPI ）

三等（CPII ）

四等（导线）

静态测量

卫星截止高度角（°） ≥15 ≥15 ≥15 同时观测有效卫星数

≥4 ≥4 ≥4 有效时段长度（min ）

≥90 ≥60 ≥45 观测时段数 ≥2 1～2 1～2 数据采样间隔（s ） 15 15 15 接收机类型 双频 双频 双频 PDOP 或GDOP 值

≤6

≤8

≤10

5.1.2、GPS 测量网形设计

（1）与原测相同，CPI 、CPII 、加密导线控制网复测均采用边联

结方式构网，形成由三角形、大地四边形或者大地五边形组成的带状网，如图 1所示。

C G

I

E

H

J

K

D

A

B

图 1 GPS测量网形示意图

5.2、与相邻标段联测贯通控制情况

（1）与中铁七局联测贯通控制

平面控制以设计院移交的CPI204、CPII010为共用平面控制点，结果为经双方施工单位复测验证为正确的，由设计单位提供的CPI坐标成果（坐标系为：WG84椭球坐标，中央子午线为：113度45分00秒，投影面大地高为：90m）。详见表6。

表 6 共用平面控制一览表

点号

设计坐标(m)

备注北坐标（X）东坐标（Y）

CPII010*******.0517502172.7071CPII共用点

CPI2043847497.0910502865.8325CPI共用点

5.3、GPS观测设站

（1）作业前，光学对点器与基座必须严格检查校准，在作业过程中应经常检查保持正常状态。设站时，对中误差不大于1mm。

（2）天线安置应严格对中、整平，正确量取至厂商指定的天线参考点高度，并须获得厂商提供的参考点至天线相位中心的改正常数，以便于在随后的数据处理中精确计算天线高。

（3）天线高在每个时段的测前（必须在开机之前）和测后（必须在关机之后）各量取一次，两次量取天线高应在相同的位置。天线高应从天线的三个不同方向（间隔120°）量取，或用接收机天线专用量高器量取。每次在三个方向上量取的天线高误差应不大于〒2mm，否则应重新对中、整平。任一方向上在观测前、后两次量取的天线高误差应不大于〒2mm，否则认为在观测过程中天线发生变动，该时段

作废。

（4）测站上所有规定的作业项目经认真检查均符合要求，记录资料完整无缺，将点位恢复原状后方可迁站。

（5）同一时段的观测过程中不得关闭并重新启动仪器，不得改变仪器的参数设置，不得转动天线位置。在有效观测时段内，如中途断电，则该时段必须重测。因观测环境及卫星信号等原因造成数据记录中断累计时间超过25min，则该时段重测。

（6）观测过程中若遇到强雷雨、风暴天气，应立刻停止当前观测时段的作业。

（7）CPII控制网复测以及CPII与CPI控制点联测时，每一同步环观测1-2个时段。每个时段观测结束后，都必须重新安置仪器，将基座转动120°或者升降三脚架，然后重新对中、整平，进行下一时段的观测。

5.4、GPS数据处理

GPS数据处理包括基线向量解算和网平差两个部分，基线向量解算采用随机附带的GPS解算软件LGO 7.0，网平差计算采用科傻GPS数据处理系统进行处理。

及时进行观测数据的处理和质量分析，检查是否符合规范和技术设计要求。每天对当天的观测数据进行粗处理和基线解算，并及时对闭合环、重复基线等进行计算检核。

5.4.1、基线向量结算

基线处理时，应严格遵守下列要求：

（1）基线解算时，卫星星历统一采用广播星历，卫星高度角一般采用15°。

（2）同一时段观测值的数据剔除率小于10%，否则应重测。 （3）任一时段的同步观测时间，CPI 复测网小于90min 、CPII 复测网小于60min ，导线复测网小于45min,则该时段作废；任一时段的有效卫星数少于4颗，则该时段作废。

（4）基线向量满足验收标准后，按最小闭合环原则对全网的基线向量进行闭合环搜索，并对闭合环的闭合差进行计算检验。独立观测边闭合环各坐标分量闭合差应符合下式规定：

??????????≤++=

?≤?≤?≤σ

σσσn W W W W n W n W n W Z Y X S

Z Y X 333332

2

2

式中：n ——闭合环边数；()

2

2

D b a ?+=

σ

——标准差，即基线

长度中误差（mm ），a 和b 按表 1取值。

（5）同一基线不同时段重复观测基线较差应满足：σ

22≤S

d 。

如果观测数据不能满足要求时，应对成果进行全面分析，必要时进行补测或重测。 5.4.2、GPS 网平差计算

GPS 网平差是在基线质量检验合格的前提下进行的，先进行三维向量网无约束平差，各项指标合格后再进行约束平差。

（1）三维向量网无约束平差

基线解算各项质量指标均满足要求后，以全网有效观测时间较

长、观测条件较好、接近全网中部的控制点的WGS-84坐标作为起算数据，进行全网的无约束平差。

无约束平差中，基线分量的改正数绝对值应符合下式：

???

??≤≤≤???σσσ333Z

Y X V V V

否则，认为该基线或者其附近的基线存在粗差，应予剔除。 平差合格后，提供无约束平差WGS-84坐标系中的空间直角坐标、基线向量及其改正数和精度信息。

（2）CPI 控制网约束平差

在三维无约束平差确定的有效观测基础上，进行约束平差。以设计提供的CPI 控制点的空间坐标作为约束条件，进行CPI 复测网约束平差。约束平差合格后，提供相应坐标系的空间直角坐标、基线向量及其改正数和精度。

约束平差后，基线向量各分量改正数与无约束平差同一基线改正数较差的绝对值应符合下式要求：

???

??≤≤≤???σ

σσ

222Z Y X dV

dV dV

（3）CPI 控制点的工程独立坐标计算

根据设计提供的坐标系投影带和投影面划分，依据不同投影面和中央子午线分两段解算，将平差得到的CPI 控制网的空间直角坐标分别投影到相应的平面坐标投影带中，计算出CPI 控制点的工程独立坐标值，得出CPI 控制点的复测坐标成果。

根据设计提供的控制网交桩资料，本标段的平面坐标投影带划分情况如表 所示。

表 8 设计平面坐标系投影带

序 点号范围 投影带参数

中央子午线

投影面高 1

CPI52-CPI76

106°30＇

200m

(4) CPII 控制网约束平差

GPS 基线网（CPII 复测网）三维无约束平差合格后，以所联测的、经复测确认点位稳定可靠的CPI 控制点作为约束点进行二维约束平差，计算CPII 控制点的工程独立坐标值，得出CPII 控制点的复测坐标成果。

约束平差中，基线向量各分量改正数与无约束平差同一基线改正数较差的绝对值应符合下式要求：

???

??≤≤≤???σ

σσ

222Z Y X dV

dV dV

6、高程控制网复测实施 6.1、外业观测

6.1.1、水准观测的主要技术要求

高程控制网复测的仪器全部采用数字水准仪施测，水准观测的主要技术要求如表 所示，各测站的限差如表 所示，水准测量数据取位如表 所示。

表 9 水准观测主要技术要求（m ）

等级 水 准 仪 最低型号 水准尺 类 型 视距

前 后 视距差 测段的前后

视距累积差 视线高度 重复测量 次数 二等

DS1

因瓦

≥3且 ≤50

≤1.5

≤6.0

≥0.55且≤2.8

≥2次

表 10 水准观测的测站限差（mm）

项目等级基、辅分划

读数之差

基、辅分划

所测高差之差

检测间歇点

高差之差

上下丝读数平均值

与中丝读数之差

二等0.5 0.7 1 3

注：对于数字水准仪，同一标尺两次读数差不设限差，两次读数所测高差的差按表中“基、辅分划所测高差之差”的限差执行。

表 11 水准测量数据取位要求

等级往（返）测距

离总和

往（返）测距

离中数

各测站

高差

往（返）测

高差总和

往（返）测高

差中数

高程

二等0.01 km 0.1 km 0.01 mm 0.01 mm 0.1 mm 0.1 mm 6.1.2、观测方式

水准测量全部采用单路线往返观测，往返观测使用同一类型的仪器和转点尺承沿同一道路进行。

6.1.3、观测的时间和气象条件

水准观测应在标尺分划线成像清晰而稳定时进行，下列情况下不应进行观测：

（1）标尺分划线的影像跳动剧烈时；

（2）气温突变时；

（3）风力过大而使标尺与仪器不能稳定时。

6.1.4、设置测站

（1）根据路线土质情况选用尺桩（质量不轻于1.5kg、长度不短于0.2m）或尺台（质量不轻于5kg）作转点尺承，并辅以专门的尺撑，以保证标尺稳定、铅直。

（2）测站视线长度、前后视距差、视线高度等按表规定执行。

6.1.5、测站观测顺序和方法

（1）每一测站的观测顺序如下：奇偶数站均采用“后－后－前

－前”。

（2）一个测站操作程序如下：①整平仪器；②望远镜对准后视标尺，用垂直丝照准条码中央，精确调焦至条码影像清晰，测量并记录两次；③旋转望远镜照准前视标尺条码中央，精确调焦至条码影像清晰，测量并记录2次。⑥显示测站成果，测站检核合格后迁站。6.1.6、观测中应遵守的事项

（1）观测前，将仪器置于露天阴影下10min，并在使用前进行预热，预热不少于20次单次测量。

（2）每一测段的往测与返测，其测站数均应为偶数。由往测转向返测时，两支标尺应互换位置，并应重新整置仪器。

（3）在连续各测站上安置水准仪的三脚架时，应使其中的两脚与水准路线的方向基本平行，而第三脚则依次轮换置于路线方向的左侧与右侧。

（4）除路线转弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置应接近一条直线。

（5）水准测量作业期间，每天开测前进行i角测定，保证i角绝对值在作业过程中均不超过15″。此外，应定期检校标尺上的气泡。

（6）避免视线被遮挡，遮挡不应超过标尺在望远镜中截长的20%；仪器只能在厂家规定的温度范围内工作；确信震动源造成的震动消失后，才能启动测量键。

6.2、与相邻标段联测贯通控制情况

本次高程控制网复测，是以CPII010为基准点进行全线路往返测量

高差闭合差满足规范要求，因相邻单位不给提供对接水准点未能与七局标高进行对比。 6.3、内业计算

6.3.1、观测数据质量检核

外业工作结束后，对观测数据的质量进行检核，检核的内容主要包括：测站数据、水准路线数据、闭合路线的高差闭合差。

数据质量检查合格后，才能进行后续的平差计算。 6.3.2、水准基点间高差计算 （1）每千米高差偶然中误差计算

按测段往、返测高差不符值计算每千米高差偶然中误差M △，M △

应满足表 2的规定，否则应对闭合差较大的测段（水准路线）进行重测。

M △按下列公式计算：

??

?

?????=

?

L n M

41

式中：Δ——测段往、返测高差不符值（mm ）；L ——测段长度，以km 计；n ——测段数。

（2）线路水准基点间复测高差计算

计算各测段往返测高差的平均值，得出水准基点间的复测高差。 7、控制网复测评判方法及标准 7.1、复测网的精度分析

复测网数据处理完成后，首先应对其精度进行统计分析，确保复测网的成果能够满足相应等级的精度要求。主要项目及标准如下：

（1） GPS 复测网独立环闭合差及重复基线较差应满足本技术方案中的相关要求；

（2）GPS 自由网平差和约束平差后最弱边方位角中误差和边长相对中误差应满足本技术方案中的相关要求；

（3）水准测量测段间往返测较差、附合水准路线高差闭合差、水准路线每千米高差偶然中误差应满足表 2中的相关要求。 7.2、复测与原测成果的对比分析

在确认复测网精度满足要求的前提下，将复测成果与原测成果进行对比。主要项目和标准如下：

（1）平面控制网复测与原测坐标成果较差的限差应满足表 的规定。

表 13 CPI 、CPII 控制点复测坐标较差限差

控制点类型

复测坐标较差限差（mm ）

备 注

CPI 20 指X 、Y 坐标分量较差

CPII 15 导线点

10

（2）GPS 网复测与原测相邻点间坐标差之差的相对精度的限差应满足表 14的规定。

表 14 GPS 复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差

控制网等级 相邻点间坐标差之差的相对精度限差

备 注

CPI

1/130 000

CPII 1/80 000

注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按下式计算：

()

S

Z Y X

S d ij

ij ij

S 2

22?+?+?=

式中， ()()

()()

()()

原

复

原

复

原

复－－－i j i j ij i j i j ij

i j

i j

ij Z Z Z Z Z Y Y Y Y Y X X

X X

X --=?--=?--=?

S ——相邻点间的二维平面距离或三维空间距离

ij

X ?，ij

Y ?——相邻点i 与j 间二维坐标差之差，单位m

ij Z ?——相邻点i 与j 间Z 方向坐标差之差，当只统计二

维坐标差之差的相对精度时该值为零，单位m 。

（3）相邻水准点复测与原测高差之较差应满足表 2的规定。 8、发现问题的处理方法

复测成果与原测成果较差满足规定时，采用原测成果。 当较差超限时，进行二次复测，查明原因，并采用同精度内插的方法更新成果，提交监理和设计单位确认。 9、上交成果

控制网复测完成后，提交下列成果资料： （1）精密控制网复测技术方案 （2）精密控制网复测技术报告 （3）平差计算资料 （4）外业测量观测数据资料

精密工程控制网测量复测方案

大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部精密工程控制测量网 复测方案 （DIK44+864.58～DIK53+640) 编写： 复核： 批准： 中铁二十一局集团有限公司 大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部 二零一三年三月

目录 1. 概述 (1) 2. 复测技术依据 (1) 3. 已有成果资料 (2) 4. 精测网复测内容及精度要求 (2) 4.1复测工作内容 (2) 4.2复测精度总体控制 (3) 4.3复测的具体精度控制标准 (4) 5. 外业观测的实施 (5) 5.1高程控制测量作业实施计划 (6) 5.2平面控制测量作业实施计划 (7) 6. 精测网复测数据处理和平差方法 (9) 6.1 高程控制网复测数据处理和平差 (9) 6.2 平面控制网复测数据处理和平差 (10) 7. 问题处理与复测评判 (12) 7.1 CPI控制网复测评判方法及标准 (12) 7.2 CPII控制网复测评判方法及标准 (13) 7.3 三等水准复测评判方法及标准 (14) 8. 复测应提交的成果和资料 (14) 9. 附件 (15)

1.概述 大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨，线路总体走向呈西南～东北向，西起大连市甘井子区，东至普兰店市的登沙河镇西侧，途经大连市的金州区与保税区。线路自哈大客运专线新大连站站外（DK19+453.07）引出，上跨后盐立交桥，经陆港物流园区，下钻在建哈大客运专线同时上跨沈大高速公路，在既有金州站小里程咽喉区附近折向东北，于既有金州车场的北侧并行车场前行，在既有金州站的北侧设置金州客场，随后铁路跨过既有哈大线、以隧道形式经过红塔工业区、下钻既有哈大线，于刘半沟附近设置广宁寺站，随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河，我项目部施工区段DIK44+864～DIK53+640，线路全长8.776km。 本项目部精密工程控制测量网分为高程和平面两部分。铁道第三勘察设计院集团有限公司所交高程控制网为三等水准网，所交平面控制网分为基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII），精度分别为铁路三等和四等GPS网。 按要求，大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部开工前需对管段工程范围内所有的高程控制点和平面控制点进行复测。高程控制网复测按三等水准测量要求进行，CPI平面控制网复测按铁路三等GPS网要求进行、CPII 平面控制网复测（包括联测的CPI平面控制网点）按铁路四等GPS网要求进行。 为确保本段范围内精测网与相邻段精测网在高程和平面上衔接的平顺性，本段精测网复测还需联测相邻标段范围内的CPI平面控制点、CPII平面控制点和三等水准点。 2.复测技术依据 （1）《铁路工程测量规范》TB 10101-2009；

平面及高程控制网复测方案

汉口至阳逻江北快速路（江岸段、黄陂段）工程八厂联防段、武湖街、花楼街段、沙口村段施工第一标段（二次公告）项目部 施 工 加 密 控 制 网 测 量 方 案 编制： 审核： 审批： 武汉市市政建设集团有限公司 编制日期：2016年6月

目录 第一章工程概况 (1) 第二章测区概况 (1) 第三章复测内容 (2) 3.1平面控制网的复测 (2) 3.2高程控制网的复测 (2) 3.3对控制网加密点联测 (2) 第四章导线已知控制点 (2) 第五章测量的技术依据 (3) 5.1测量技术依据 (3) 第六章人员及仪器的投入 (3) 6.1人员的组织 (3) 6.2设备的组织 (3) 第七章施工控制网复测 (4) 7.1平面控制 (4) 7.2高程控制 (6) 7.3控制点加密要求 (8)

第一章工程概况 江北快速路为城市快速路，项目线路经二七长江大桥、八厂联防段、朱家河、谌家矶段、新河、黄陂武湖段、新洲阳逻段，止点为余泊大道和柴泊大道交叉口，主路全长约27KM。而本项目路段为八厂联防段设计桩号范围为K1+610-K4+140，本路段主线全长2530m，均为路基。主路临江侧利用边坡平台设置防汛道路，长约2533m；局部设置防汛道路连接线通主路与防汛道路，防汛道路连接线共计2段，长约119m。本路段主要工程内容包括路线、路基、路面工程、闸口工程。 第二章测区概况 本项目为八厂联防路段，起点里程为K1+610,终点里程为K4+140，其中本标段内已知控制点四个分别为HY43、HY44、HY53、HY54，在本标段前后相接的其他标段，我们需要共同取1-2个控制点进行复测，控制点为HY42、HY45、HY51、HY52。其中在汛期内HY53和HY54处于江水侵泡状态，故对HY42、HY43、HY44、HY45、HY51、HY52控制点进行复测。 测量方法 平面到线加密测量精度统计 该段导线加密测量时，采取附和导线的测量方法，按四等精度要求进行。使用全站仪（科利达），仪器标称精度为1″、±1+1.5ppm。导线水平角度采用全测回法观测4个个测回；斜距及竖直角均往返对向观测3个测回，测距时在仪器内置入当时气象条件，取往返观测的平均值作为边长成果。导线平差计算之前，首先对导线的方位角闭合差、测角中误差、测距中误差、导线全长相对闭合差进行计算。当各项精度指标满足规范要求后，在进行严密平差计算。

GPS控制测量复测方案

西咸新区秦汉新城立体城市项目GPS控制测量复测方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司 二零一四年三月二十日 目录

一、概况 (1) 二、技术依据 (1) 三、技术方案 (2) （一）工作流程 (2) （二）测量方案 (2) 1、平面控制网复测实施方案 (3) 1.1 复测方法 (3) 1.2 GPS测量作业的基本技术要求 (3) 1.3 保证GPS测量精度的操作要点 (4) 2、高程控制网复测实施方案 (5) 2.1 复测方法 (5) 2.2 质量保障措施 (5) 2.3 复测成果处理 (6) 2.4数据处理与平差 (6) 四、进度安排 (6) 五、任务划分与组织安排 (7) 六、仪器设备 (8) 七、测量成果 (8)

一、概况 规划一路：城市支路，行车速度30Km/h。起点里程K0+000，终点里程K0+827.131，全长827.131m。兰池大道～兰池二路段道路红线宽度15m，兰池二路～东西十一路段道路红线宽度20m，机动车道,采用沥青混凝土路面，人行道采用透水工程砖铺设，全线完成雨污水管道的铺设。 规划四路：城市支路，行车速度30Km/h。起点里程K0+000，终点里程K0+889.821，全长889.821m。全长分两段，兰池大道～兰池二路段道路红线宽度15m，兰池二路～东西十一路段道路红线宽度20m，机动车道,采用沥青混凝土路面，人行道采用透水工程砖铺设，全线完成雨污水管道的铺设。 为完成本段工程施工，西安市政设计研究院有限公司共提供了3个E 级GPS点，3个四等水准点。 本次复测任务主要内容是： 1、控制网复测及贯通测量； 2、全线三等水准点复测及贯通测量。 二、技术依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 2、《全球定位系统(GPS)测量规程》GB/T18314_2009； 3、《国家三、四等水准测量规范》GB12898-1991；

精密工程控制测量网复测方案_精选

精密工程控制测量网复测方案 温馨提示：本文是笔者精心整理编制而成，有很强的的实用性和参考性，下载完成后可以直接 编辑，并根据自己的需求进行修改套用。 精密工程控制测量网复测方案本文简介： 工程测量案例库——铁路案例五大连铁路枢纽改造工程SN2标段精密工程控制测量网复测方案大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部精密工程控制测量网复测方案（DIK44+864.58～DIK53+640)编写：复核：批准：中铁二十_大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部二零一三年三月目录1 精密工程控制测量网复测方案本文内容： 工程测量案例库——铁路案例五 大连铁路枢纽改造工程SN2标段精密工程控制测量网复测方案大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部精密工程控制测量网 复测方案 （DIK44+864.58～DIK53+640)编写：复核：批准： 中铁二十_大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部 二 零 一

三 年 三 月 目录1. 概述 1 2. 复测技术依据 1 3. 已有成果资料 2 4. 精测网复测内容及精度要求2 4.1复测工作内容 2 4.2复测精度总体控制

3 4.3复测的具体精度控制标准 4 5. 外业观测的实施 5 5.1高程控制测量作业实施计划6 5.2平面控制测量作业实施计划7 6. 精测网复测数据处理和平差方法9 6.1 高程控制网复测数据处理和平差9 6.2 平面控制网复测数据处理和平差10 7.

问题处理与复测评判 12 7.1 CPI控制网复测评判方法及标准 12 7.2 CPII控制网复测评判方法及标准 13 7.3 三等水准复测评判方法及标准 14 8. 复测应提交的成果和资料 14 9. 附件 151. 概述 大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨, 线路总体走向呈西南～东北向, 西起大连市甘井子区, 东至普兰店市的登沙河镇西侧, 途经大连市的金州

水利施工施工测量控制网方案

水利施工施工测量控制 网方案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

闵行区浦江镇2015年小型农田水利建设 工程 施 工 测 量 控 制 网 方 案 编制单位：上海闵富建设工程有限公司 日期：2016年3月 目录 施工测量控制网方案 一、工程概况 本工程为闵行区浦江镇2015年小型农田水利建设工程，工程位于闵行区浦江镇南部，涉及交大浦江低碳基地、汇北村和北徐村，灌溉面积为656亩，其中菜田灌区140

亩，粮田灌区516亩。工程主要内容包括泵站、地下埋管、道路、排水明沟、窨井、渡槽、放水口等设施。其中：翻（新）灌溉泵站2座（翻建1座、新建1座）、改建灌溉泵站1座、低压输水管道7116米、衬砌明沟3654米、倒虹吸7座、渡槽1座、混凝土道路11819平方米、平整土地98.80亩，疏浚引水河道土方7842.75立方米。 我公司确定本工程的工期为105日历天，按建设单位要求的工期完成。我公司拟定计划开工日期为2016年4月10日，竣工日期为2017年1月15日。 二、测量放样依据 （1）设计施工图 （2）工程师提供的施工范围内的等级平面控制点和高程控制点的基本数据 （3）《水利水电工程测量规范》（SL197-2013） （4）有关测量的施工规范《工程测量规范》（GB50026-2007） （5）施工组织设计 三、施工测量网布设 由于目前正处于工程前期准备阶段，所以工作相当繁重，加密控制网的布设以简单，高效，实用为原则。考虑到在本标施工区域内设了已经建好的观测墩，为了提高加密控制点的密度，方便施工，将对能利用的观测墩进行联测。 3.1次级加密控制测量 对于次级平面加密控制网点（临时工作基点），根据施测精度要求，灵活采用闭合、附合导线法，测边测角前方交会法和极坐标法进行加密；对于次级高程控制网点（临时工作基点），根据施测精度要求，采用三角高程观测法（对向观测）进行加密。 3.2 控制点埋设 控制点均现浇混凝土桩；加密的永久高程工作基点埋设不锈钢水准标志。至于临时测量点则灵活地采用插筋或坚硬基岩上设点的形式设置。 3.3控制测量的作业流程

施工测量控制网技术设计方案

技术资料 附件2 向家坝水电站 引水发电系统土建及金属结构安装工程 （合同编号：XJB/0184） 测量控制网技术方案 水电七局向家坝项目部 二零零六年五月九日

向家坝水电站引水发电系统控制网技术方案 一、工程概述 1、1向家坝水电站引水发电系统工程简介 向家坝水电站是金沙江梯级开发中的最后一个梯级，位于四川省 与云南省交界处的金沙江下游河段，坝址左岸下距四川省宜宾县的安边镇4km 宜宾市33km右岸下距云南省的水富县城1.5km。工程开发任务以发电为主，同时改善航运条件，兼顾防洪、灌溉，并具有拦沙和对溪洛渡水电站进行反调节等综合作用。工程枢纽建筑物主要由混凝土重力挡水坝、左岸坝后厂房、右岸地下引水发电系统及左岸河中垂直升船机等组成。 本标的主要内容为右岸引水发电系统工程、右岸EL288.00m?384.00m坝基开挖与支护工程、排沙洞工程、施工支洞工程、右岸310m 混凝土生产系统工程的设计、建设与运行等。 本合同工程计划于2006年4月1日开工，要求2012年6月30 日全部完工。本合同主要工程量：土石方明挖4645075帛，土石方填筑230997用，石方洞挖1639190帛，混凝土970531^钢筋制安62030.06t.喷混凝土44867斥。 二、控制网的设计依据 2、1设计依据 2、1、1、2003年1月9日发布的《水电水利工程施工测量规范》 (DL/T5173-2003)。

2、1、2、中国长江三峡工程开发总公司向家坝工程建设部颁发 的《向家坝工程施工测量管理细则》。 2、1、 3、XJB/0184标段有关施工设计图。 2、1、4、施工组织设计 2、1、5、《水利水电工程测量规范》 2、1、6、国家技术监督部门颁发的有关测量规范 三、施工控制网的布设和控制点的埋设 3、1施工控制网的布设 向家坝水电站引水发电系统测量控制网拟在三峡总公司向家坝工程建设部测量中心提供的首级控制网和加密控制网的基础上布设适合于本标段施工的三等加密控制网。共布设：三条附合导线，一条闭合导线，排沙洞附合导线。平面控制按照三等级布设，高程按四等水准测量布设；困难条件下也可以按四等级光电三角高程测距布设。其余工作面可以从此五条主干导线上引支导线进行施工放样，但尽可 能附合在主干导线上。 目前本标段的地面施工测量控制网点密度已经基本满足前期施工的需要。考虑到工程质量和以后施工放样的方便，对于引水系统工程中的进水口隧洞部分和厂房系统部分，要在业主提供三角基准网点和水准基准网点的基础上进行加密，加密的控制网的工作基点(永久工作基点)应在进水口和出水口各布设一个单三角，中间用导线连接。采用三等精度，以边角网观测方法进行加密，每个点应进行三维坐标的观测。高程工作基点在进水口和出水口各布设一

控制点复测方案

控制点复测方案 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

控制点复测方案 负责人：CY 一、目的任务 控制点复测是整套道路施工测量的重要步骤。主要任务是对已有的控制点进行导线点边角测量，检查已有控制点坐标。通过此次实训任务，能够熟练掌握控制点复测的方法和步骤，能够进行导线点坐标反算，为道路施工提供正确的控制点依据。 二、测区概况 此次测区大体范围是从武汉大学本部旁至新教学楼北。测区整体较平坦，跨过三号草坪，涉及有小土坡和斜坡。测区内有已知孔控制点四个：D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1 ，均为二等高程控制点。点位较分散，点位之间通视困难。 三、测区已有资料 I级GPS控制点： 有D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1四个控制点。 中华人民共和国行业标准《城市测量规范》GB 50026-2007（以下简称规范）。中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB 50026-2007。 已有控制点成果计算表。 本方案未涉及规定，均按相应测量规范操作 五、复测方法 仪器 人员安排 测量方法要求

1）平面位置复测要求：利用全站仪按照一级导线测量的要求对控制点进行测量。 导线测量主要技术要求 2)高程复测要求：利用DS3水准仪进行四等水准高程测量。 复测方法： 1)平面位置复测方法：把仪器架设在控制点上，测量每相邻两点间的距离，并在该点上观测相邻两边之间的夹角，利用已知的控制点坐标正算出距离和坐标方位角，与已测得的距离和坐标方位角进行对比检查。 2）高程位置复测方法：布设一条四等水准测量闭合路线。采用双面尺中丝读数法，顺序后—前—前—后。 六、提交资料 已知控制点成果表 已知控制点水平位置复测导线布置图。

施工控制网复测方案

目录 1．工程概况 (2) 2．编制技术依据及标准 (3) 3．已有成果资料 (3) 4．精测网复测内容及精度要求 (4) 4.1复测内容 (4) 4.2复测精度总体控制 (4) 4.3复测的具体精度控制标准 (4) 5．外业观测的实施 (5) 5.1高程控制测量作业实施计划 (7) 5.2平面控制测量作业实施计划 (9) 6．精测网复测数据处理和平差方法 (11) 6.1 高程控制网复测数据处理和平差 (11) 6.2 平面控制网复测数据处理和平差 (12) 7．问题处理与复测评判 (14) 7.1 CPI控制网复测评判方法及标准 (14) 7.2 CPII控制网复测评判方法及标准 (15) 7.3 二等水准复测评判方法及标准 (16) 8．精测网复测应提交的成果和资料 (17) 9．测量人员资质和测量仪器检验证书 (17)

1．工程概况 标段项目简介：改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前工程NLZQ-II标施工总价承包设计起点为DK25+540，终点为DK55+530.72，线路正线长度29.991公里。NLZQ-II标段范围内站前工程包括：设计里程范围内的站前工程，包括改移道路、河（渠）道改移及其砍伐挖根、管线路迁移及防护、油燃气管道迁改及防护、通讯线路迁改、电力线路迁改、公跨铁立交桥、取弃土场临时用地，路基，桥梁（不含T梁预制、架设、现浇，包含桥梁支座），隧道，轨道（仅含无碴轨道道床及CPIII测设费用），站场，大型临时设施和过渡工程，以及需要与站前工程同步实施的接触网支柱基础、综合接地贯通电缆等工程，其中：房屋工程主要包括通所道路的土石方及道路工程，站场建筑设备工程主要包括地道（不含照明），站场排水管（沟）、段所平台的土石方及道路工程等 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程精密工程控制测量网的平面控制网分级布设为：“坐标基准控制网（CP0）、基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII）”。精测网的高程控制网为二等水准网。NLZQ-II标段范围内有CPI控制点6个，点号为“CPI047～CPI052（点号连续）”，各桩点均保存完好；本标段范围内有CPII控制点2个，点号为“CPII59-3、CPII59-4”,各桩点均保存完好。南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-II标段段范围内深埋水准点共计2个，桩点均保存完好，本标深埋水准点编号为“XCBM08- XCBM09（点号连续）”，二等水准点7个分别是： CPI047、CPI048、CPI050、BM220、CPI051、BM221、CPII59-3。 中铁四院完成本标范围内精测网控制点交桩工作后，中水十四局南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-II标段精测队在项目经理和项目总工指导下

控制点复测方案

目录 1.编制依据.................................................................................................. (2) 2.工程概况.................................................................................................. (2) 3.本次开工复测主要内容.................................................................................................. (4) 4.测量人员、测量仪器及工具的配置 (4) 4.1测量人员配 置.............................................................................................. (4) 4.2测量仪器及工具的配 置.............................................................................................. (4) 5.控制网复测安排.................................................................................................. (5) 5.1本标段可用交桩点 号.............................................................................................. (5) 5.2加密控制点布 设.............................................................................................. (5) 5.3复测路 线.............................................................................................. (5) 5.4复测时间安 排.............................................................................................. (6) 6.测量仪器的维护及保养.................................................................................................. (7) 6.1运输时的注意事 项.............................................................................................. (7) 6.2使用时的注意事 项.............................................................................................. (7) 6.3保管时的注意事 项.............................................................................................. (8) 7.测量方法及要求.................................................................................................. (8) 7.1地面GPS点测 量.............................................................................................. (8) 7.2地面导线点测 量.............................................................................................. (10) 7.3地面高程点测 量.............................................................................................. (12) 8.坐标系统.................................................................................................. . (13)

控制点复测成果实例

贵州省余庆至安龙高速公路 望谟至安龙段 施工控制网精密测量成果报告 第1合同段 （K1+900～YK9+600） 独立坐标系-1

中铁航空港建设集团有限公司精测队2013年11月贵州册亨

项目名称：贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第1合同段测量人员：张亮程刚改少轩闫骁恺杨君杰项鑫 成果编制：改少轩 计算： 复核： 审核： 成果编号：工程测字[2013]10号 测量单位：中铁航空港建设集团有限公司精测队 日期：二○一三年十一月二十日

目录 一、测量说明 (5) 1.1任务来源 (5) 1.2测区情况 (5) 1.3复核测量范围和内容 (6) 1.4复核测量方法及依据 (6) 1.5测量人员、仪器设备及组织安排 (6) 1.6坐标高程系统 (7) 1.7施工控制网平面实测概况 (7) 1.7.1施工平面控制网GPS测量精度及技术要求 (8) 1.7.1.1 GPS控制网复测构网 (8) 1.7.1.2 GPS控制网外业观测技术要求 (8) 1.7.1.3 GPS控制网观测数据后处理及其精度分析 (9) 1.8注意事项 (11) 二、施工控制网复测成果 (12) 2.1施工控制网复测成果表 (12) 2.2高程拟合成果表 (13) 三、平差报告 (14) 3.1平面控制网GPS控制网复测平差报告 (14) 3.1.1平面控制网复测环闭合差计算结果 (14) 3.1.2 重复基线长度差值比较 (22) 3.1.3 平面控制网三维网平差结果 (24) 3.1.4 平面控制网二维网平差结果 (49) 3.1.5 高程拟合平差结果 (76) 附录一：仪器鉴定证书 (80) 附录二：测绘资质 (93)

(完整)高铁CP3控制网测量作业指导书

CPⅢ控制网测量作业指导书 学院： 班级： 姓名： 学号：

新建合肥至福州铁路（闽赣段） CPⅢ控制网测量作业指导书 1.1CPⅢ控制网测量的准备工作 1.1.1线下工程沉降和变形评估 无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降和变形满足规范要求且通过沉降评估（以沉降评估单位出具的线下工程沉降评估报告为准）后开展。 1.1.2CPⅡ控制网加密 为了高效、准确地建立CPⅢ轨道控制网，一般情况下都需要加密CP Ⅱ控制网。CPⅡ加密的主要目地是为了方便轨道控制网CPⅢ的观测，以及弥补被损毁的和无法利用的CPⅡ点。在路基、桥梁地段CPⅡ加密可采用GPS测量在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密；隧道地段应根据隧道长度布设相应精度要求的洞内CPⅡ控制网。 1.1.3精测网全面复测 按《高速铁路工程测量规范》要求， CPⅢ建网前应对精测网（CPI、CPⅡ及二等高程控制网）进行复测，并采用复测合格的精测网（CPI、CP Ⅱ及二等高程控制网）成果进行CPⅢ轨道控制网测设。 （1）采用GPS复测CPⅠ、CPⅡ控制点时，复测与原测成果较差应满足表1.2-1、表1.2-2的规定。

注：表中坐标较差限差指X 、Y 坐标分量较差。 表1.2-2 GPS 复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差 注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按式1.2.3计算 ()s Z Y X 2ij 2ij 2ij ?+?+?=s d s 式1.2.3 式中：△Xij=（Xj –Xi ）复 –（Xj –Xi ）原 △Yij=（Yj –Yi ）复 –（Yj –Yi ）原 △Zij=（Zj –Zi ）复 –（Zj –Zi ）原 s---相邻点间的二维平面距离或三维空间距离； △Xij ，△Yij — 相邻点i 与j 间二维坐标差之差（m ）； △Zij — 相邻点i 与j 间Z 方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精 度时该值为零（m ）。 （2）采用导线复测CP Ⅱ控制点时，满足相应等级规定后，应进行水平角、边长和平面点位较差的分析比较，较差应符合表1.2-3的规定： 表1.2-3 导线复测CP Ⅱ控制点精度要求 （3）水准点间的复测高差与原测高差之较差限差为±L 6。 2 技术依据 （1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； （2） 《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； （3）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）；

测量控制网复测方案

目录 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、工作要求 (2) 4、起算数据 (2) 5、坐标及高程系统 (2) 6、人员配置与仪器设备 (2) 7、技术要求 (4) 8、导线网与水准网复测实施 (5) 9、控制测量成果表、技术结论 (5)

1、工程概况 2、编制依据 2.1《工程测量规范》 GB50026-2007； 2.2《城市测量规范》 CJJ/T8-2011。 3、工作要求 根据佛山市《施工测量管理办法》要求，对本工程施工控制点进行定期复测，包括导线点和水准点。本次测量从2020年2月23日至2020年2月25日完成外业测量及数据内业计算。 4、起算数据 以已知点M1、M2为依据，复测平面控制为闭合导线，起始边以M1、M2，终边M2、M1,经点J1、J2、J3-1。平面控制网用按照国家四等的要求测设，起算数据均为首级交桩点。 复测水准线路走向为：以M1为起算高程，做闭合水准测量，水准测量用四等水准要求测设。 5、坐标及高程系统 本次复测所采用的坐标及高程系统，与施工所提供的坐标及高程系统相一致。 5.1平面坐标系统 平面佛山市2000坐标系统。 5.2高程系统 1985国家高程系统。 6、人员配置与仪器设备 6.1人员配置 参加此次控制测量的主要人员有：

6.2仪器设备 本次控制测量使用的仪器情况见下表：

7、技术要求 7.1四等导线测量主要技术要求 7.2方向观测法水平角观测技术要求 7.3距离测量限差技术要求 量值。 7.4四等水准测量主要技术要求

7.5水准测量观测的视线长度、视距差、视线高度的要求 8、导线网与水准网复测实施 8.1四等导线网的复测 采用拓普康GTS-102N进行观测，仪器经测绘仪器计量定点单位检定合格，并在有效期内，仪器检定证书见附件，导线控制网内业数据计算见附件。 8.2四等水准的复测 采用DS320进行观测，仪器经测绘仪器计量定点单位检定合格，并在有效期内，仪器检定证书见附件，高程控制网内业数据计算见附件。 9、控制测量成果表、技术结论 本次复测按照《工程测量规范》 GB 50026-2007，《城市测量规范》 CJJ/T8-2011执行，观测方案合理，外业观测严谨，各项限差满足规范要求；资料齐全，整饰美观；起算数据来源可靠，数据处理方法正确，成果质量满足规范及有关技术要求。具体成果表见附件。

精密控制网复测技术方案

新建铁路石武客运专线 郑州东站工程SSZD-NO.2标 （DK709+980.98～DK713+501.65） 精密工程控制网复测 技术方案 中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部 二0一一年十月

石武铁路客运专线 控制网复测技术方案报审表 施工合同段：SSZD-NO.2标编号： 致郑州中原监理公司石武客专郑州东站监理分站： 根据合同要求，我单位已完成SSZD-NO.2标DK709+980.98～DK713+501.65段CPI、CPII及高程（二等水准）控制网复测技术方案编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。 附件：新建铁路石武客运专线郑州东站工程SSZD-NO.2标DK709+980.98～DK713+501.65段控制网复测技术方案。 承包单位（章）： 测量队负责人： 总工程师： 日期：年月日 监理分站审核意见： 监理分站（章）： 专业监理工程师： 分站长： 日期：年月日 评估单位意见： 评估单位（章）： 项目负责人： 日期：年月日 指挥部审核意见： 指挥部（章）： 总工程师： 日期：年月日 注：本表一式7份，承包单位、监理2份，评估、建设单位各1份。

新建铁路石武客运专线 郑州东站工程SSZD-NO.2标 （DK709+980.98～DK713+501.65） 精密工程控制网复测 技术方案 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部 二0一一年十月十五日

目录 1、概况 (4) 1.1、概况 (4) 1.2、任务依据 (4) 3、控制网复测采用的方法及精度 (5) 3.1、CPI、CPII、加密导线控制网的复测方法和精度 (5) 3.2、高程控制网的复测方法和精度 (5) 4、控制网复测使用的仪器和人员组成 (6) 4.1、拟投入使用的测量仪器 (6) 4.2、主要的测量人员组成 (6) 5、CPI、CPII、加密导线控制网复测实施 (7) 5.1、外业观测 (7) 5.1.1、GPS测量作业的基本技术要求 (7) 5.1.2、GPS测量网形设计 (7) 5.2、与相邻标段联测贯通控制情况 (8) 5.3、GPS观测设站 (8) 5.4、GPS数据处理 (9) 6、高程控制网复测实施 (12) 6.1、外业观测 (12) 6.1.1、水准观测的主要技术要求 (12) 6.1.2、观测方式 (13) 6.1.3、观测的时间和气象条件 (13) 6.1.4、设置测站 (13) 6.1.5、测站观测顺序和方法 (13) 6.1.6、观测中应遵守的事项 (14) 6.2、与相邻标段联测贯通控制情况 (14) 6.3、内业计算 (15) 6.3.1、观测数据质量检核 (15) 6.3.2、水准基点间高差计算 (15) 7、控制网复测评判方法及标准 (15) 7.1、复测网的精度分析 (15) 7.2、复测与原测成果的对比分析 (16) 8、发现问题的处理方法 (17) 9、上交成果 (17)

测量复测方案

测量复测方案 为确保施工测量的精度，我方将委托有资质的专业单位进行测量复核工作. 6．１.3．１施工测量复测目的 施工测量工作，贯穿于整个施工过程之中,是保证按图施工和控制工程质量的有效手段.复测的目的在于检核施工测量工作的正确性，避免因为施工测量各环节产生的错误带来重大经济损失，是保证工程质量和保证工程顺利进行的重要措施. 6.1．３。2复测内容以及精度要求 复测前，应由业主提供至少两个国家(地方）平面坐标控制点和一个高程控制点。 复测内容包括联系测量与控制测量、施工放样测量、竖向传递轴线测量、施工安装测量。 1 联系测量与控制测量复测 同国家（地方)坐标系统高等级控制点联测，做一级导线测量引测到施工现场附近不受施工影响的区域作为复测平面基准;做四等水准测量将高程引至场区作为复测高程基准。平面控制导线精度不低于1/１50０0，高程控制测量闭合差 L 不大于±20㎜。 复测内容包括对现场红线以及±０．０00ｍ标高复测.

2 施工放样测量复测 施工放样测量复测主要对平面控制轴线的复测. 采用精密全站仪极坐标法进行复测。 3竖向传递轴线复测 竖向轴线传递主要任务是通过控制竖直投点的精度保证建筑的垂直度,将建筑物的基础轴线准确向高层引测，并保证各层相应轴线位于同一垂直面内，控制竖向偏差,使轴线向上投测的偏差值不超限,确保工程建设项目的安全.本工程拟采用激光垂准仪内控法复测。 轴线向上投测时，满足竖向误差在层间不超过3㎜,全楼累计误差值不应超过３H/１00０0(Ｈ为建筑物总高度），且不应大于表6。1.3-１中数据。 表6。1。３-1 竖向轴线误差允许值 表6。1.３—2 标高竖向传递限差表

控制网复测及控制点加密复测报告

兖州区泗河综合开发一期工程（堤防部分） 控制网复测报告 山东菏泽水利工程总公司 兖州区泗河综合开发工程项目经理部 二〇一六年九月

一、工程概况 1、泗河是南四湖湖东地区最大的山洪河道，属淮河沂沐泗流域的南四湖水系，发源于泰安市新泰市太平顶，流经济宁市的泗水县、曲阜市、兖州区、邹城市、微山县和济宁高新区、太白湖新区七县市区，于太白湖新区辛闸村入南阳湖，干流全长159公里，流域面积2357平方公里，其中济宁境内干流总长146公里，流域面积2030平方公里。 2、工程施工范围：兖州区泗河综合开发一期工程（堤防部分）主要为37+800～43+600右岸堤段复堤工程，河道中泓线长。 二、复测的目的 按照监理部的指示和有关规定要求，为了检验勘察设计单位所提交的现场控制网的精确度是否达到设计及有关规范要求，保证施工测量所采用的测量控制网的可靠性，我标段将在施工前对设计单位提交的控制点进行复测。 三、复测的内容 我项目部主要复测范围为桩号：自金口坝至G327国道田村大桥，河道桩号40+595-43+600。 本次复测内容为平面控制网测量和高程控制网测量，其中需校核设计单位移交的平面控制点6个。 四、复测控制点工作量 根据测区情况和采用的控制测量方案，预计此次平面复测的工作量为外业数据采集1天，内业数据处理1天。高程控制网复测工作量为外

业数据1天，内业数据处理1天。 五、测区情况 1、测区踏勘情况 6个控制点全部找到，没有控制点被破坏。 2、测区已知点的资料如下：

3、坐标和高程系统 控制点的坐标系为：平面系统：西安80坐标系，中央子午线经度为117°。高程系统：1985国家高程基准，四等水准。 六、技术设计要求 1、作业的技术依据 （1）《水利水电工程施工测量规范》（SL/52-2015） （2）《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T 18314-2009。 （3）《国家三、四等水准测量规范》GB/T 12898-2009。 （4）控制点成果资料。 七、作业的技术方案 1、平面控制网复测技术方案 平面控制测量由我单位的GPS进行测设，要求必须由测量工程师带队，并派增足够技术人员测设以满足进度要求 a、本次复测采用的主要仪器设备见下表： 此次平面控制网的复测拟采用全球卫星定位系统（GPS）进行复测。复测程序如下： ①、布置控制网

施工测量平面控制网方案

施工测量平面（高程）控制网方案（成果） 一、概述 1、工程概况 秭归县九里移民安置小区功能完善项目共有5 条道路系城市道路综合改造。各条道路分别为：九里二路全长195 米，红线宽26米，车行道宽15 米；建东大道全长764.55 米，红线宽32 米，车行道宽22.5米；迎宾路全长1940 米，九里二路至陡茅路红线宽13米，陡茅路至杨贵店桥头红线宽15 米，杨贵店桥头至止点红线宽18 米。陡茅路全长370 米，红线宽18 米，车行道12 米；二圣路全长151.39米。五条道路总长3421 米。 2、设计提供测量点位 根据建设单位按设计人提供的测量控制点为GPS- E级点共7个，其点号分别为：GPS1、GPS3、GPS4、GPS8、GPS9、GPS10、GPS11。 二、测量方案 1、测量现有资料 平面坐标资料：按照业主提供的设计人移交的GPS 控制点，因各点位之间有部分不能相互通视，施工过程无法进行，所以按照现场仅有通视条件，将首尾已知点GPS1、GPS8、GPS10进行了联测，并按照施工要求在中间各施工段进行了加密，其加密点编号分别为：JM1 、JM2、JM3、JM4、JM5、JM6、JM7、JM8、JM9、JM10、JM11 。 高程资料：按照建设单位提供的设计人移交的GPS-E 级点，选 择GPS8为基准点，进行闭合和附合测量。 2、测量依据

施工图纸：a建东大道路线平面图、路线纵断面图及直线、曲线及转角表、纵坡、竖曲线表；b、九里二路路线平面图、路线纵断面图及直线曲线转角表、纵坡、竖曲线表；c、迎宾路路线平面图、路线 纵断面图及直线、曲线及转角表、纵坡、竖曲线表；d、陡茅路路线 平面图、路线纵断面图及直线、曲线及转角表、纵坡、竖曲线表；e、二圣路路线平面图、路线断面图及直线、曲线及转角表、竖曲线表。 规范依据：a《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008), 该规范中相关测量章节内容。 3、平面控制测量 按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1— 2008) 526导线测量之规定，进行布点测量。城镇道路工程施工首级控制(交桩点) 测量、复核的主要技术指标如下表，经实测数据进行平差，其结果导线全长相对闭合差：k=fs/刀s=1/31157,测量成果详见后附件A。 导线测量的主要技术指标表5.2. 6—1 、高程控制测量 按照由建设单位提供的GPS8点黄海高程点为基准点，分两个布点 方案，方案一：由GPS8点开始沿陡茅路至迎宾路交叉路口至九里二

xxxx控制网复测方案

xxxx控制网复测方案 编制： 审核： 批准： xxxxxx总公司 2016年6月 目录

2.复测范围及内容 (1) 3.测区概况 (1) 4.测量技术依据及设计资料 (1) 4.1测量技术依据 (1) 4.2测量资料依据 (1) 5.工作流程 (1) 6.复测工作组织计划 (2) 7.复测精度等级要求 (3) 8.坐标、高程系统 (3) 9.控制网复测技术标准和规范要求 (3) 10.平面控制网复测 (4) 10.1 GPS网形设计 (4) 10.2 GPS测量流程 (4) 10.3 GPS测量操作要点 (5) 10.4 GPS控制网复测 (6) 11.控制网复测数据处理和平差方法 (6) 11.1 GPS网基线解算与网平差采用随接收机配备的商业软件 (6) 11.2 外业数据质量检核 (6) 11.3 内业数据平差计算 (7) 12.控制网复测评判方法及标准 (8)

1.任务来源 因xxxx迁建工程建设需求我部对xxxx迁建工程段控制网进行复测。 2.复测范围及内容 复测范围：xxxx迁建工程段，南北长6.8km，东西长4.8km。 复测内容：勘察院提供的21个平面控制点。 3.测区概况 测区位于xx市西北部的丘陵区，距xx市中心直线距离约15.5km。东距西康高速公路约5km，南侧3?5km依次为阳安铁路、316国道和十天高速公路。测区地势起伏，路线所经地多为山地。主要交通道路为乡村道路和乡间小路。 4.测量技术依据及设计资料 4.1测量技术依据 《全球定位系统（GPS）测量规范》(GB/T18314-2009) 《工程测量规范》(GB50026-2007) 《测绘产品检验验收规定》(CH1002-95) 《测绘产品质量评定标准》(CH1003-95) 《测绘成果质量检查与验收》(GBT24356-2009) 4.2测量资料依据 勘察院提供的勘察资料：xx迁建机场富强场址1：1000地形测量技术报告书。 5.工作流程 由于复测工期短，测量任务大，因此必须制定严格的作业计划，分配好时

精密工程控制网测量复测方案

大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部 精密工程控制测量网 复测方案 （DIK44+864.58～DIK53+640) 编写： 复核： 批准： 中铁二十一局集团有限公司 大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部 二零一三年三月 目录

1.概述1 2.复测技术依据1 3.已有成果资料2 4.精测网复测内容及精度要求2 4.1复测工作内容2 4.2复测精度总体控制3 4.3复测的具体精度控制标准4 5.外业观测的实施5 5.1高程控制测量作业实施计划6 5.2平面控制测量作业实施计划7 6.精测网复测数据处理和平差方法9 6.1 高程控制网复测数据处理和平差9 6.2 平面控制网复测数据处理和平差10 7.问题处理与复测评判12 7.1 CPI控制网复测评判方法及标准12 7.2 CPII控制网复测评判方法及标准13 7.3 三等水准复测评判方法及标准14 8.复测应提交的成果和资料14 9.附件15

1.概述 大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨，线路总体走向呈西南～东北向，西起大连市甘井子区，东至普兰店市的登沙河镇西侧，途经大连市的金州区与保税区。线路自哈大客运专线新大连站站外（DK19+453.07）引出，上跨后盐立交桥，经陆港物流园区，下钻在建哈大客运专线同时上跨沈大高速公路，在既有金州站小里程咽喉区附近折向东北，于既有金州车场的北侧并行车场前行，在既有金州站的北侧设置金州客场，随后铁路跨过既有哈大线、以隧道形式经过红塔工业区、下钻既有哈大线，于刘半沟附近设置广宁寺站，随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河，我项目部施工区段DIK44+864～DIK53+640，线路全长8.776km。 本项目部精密工程控制测量网分为高程和平面两部分。铁道第三勘察设计院集团有限公司所交高程控制网为三等水准网，所交平面控制网分为基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII），精度分别为铁路三等和四等GPS网。按要求，大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部开工前需对管段工程范围内所有的高程控制点和平面控制点进行复测。高程控制网复测按三等水准测量要求进行，CPI平面控制网复测按铁路三等GPS网要求进行、CPII平面控制网复测（包括联测的CPI平面控制网点）按铁路四等GPS网要求进行。 为确保本段范围内精测网与相邻段精测网在高程和平面上衔接的平顺性，本段精测网复测还需联测相邻标段范围内的CPI平面控制点、CPII平面控制点和三等水准点。 2.复测技术依据 （1）《铁路工程测量规范》TB 10101-2009； （2）《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2009；