2018_2019学年高中地理第二章我国主要的自然灾害第二节我国的干旱、洪涝、寒潮与台风水文灾害多发区练习

水文灾害多发区

（答题时间：15分钟）

读“我国南方某流域等值线图，据图回答1～2题。

1. 在河流综合治理中A地的主要作用是（）

A. 养殖

B. 改善气候

C. 分洪与蓄洪

D. 立体开发利用

2. 为缓解甲河段洪水泛滥，最有效的措施是（）

A. 加强流域内植树造林

B. 在甲河上游修建水库

C. 下游退耕还湖

D. 修建和加固河堤

读“长江流域水灾直接经济损失年际变化图”，回答3～5题。

3. 1950～1990年间长江流域水灾直接经济损失较严重的两次是（）

A. 1954年、1999年

B. 1989年、1999年

C. 1954年、1983年

D. 1967年、1971年

4. 这两次水灾都是（）

A. 集中性暴雨所致

B. 下游排水不畅所致

C. 上游水土流失所致

D. 中游围湖造田所致

5. 长江流域成为水灾多发区的人为原因是（）

①滥伐森林，水土流失②围湖造田③是我国经济核心地带④位于季风气候区⑤东部临海

A. ①②

B. ②③④

C. ③④⑤

D. ①④⑤

6. 读图和材料，回答问题。

我国气象部门规定，日降水量大于50～100mm称为暴雨，100～200mm称为大暴雨，大于200mm称为特大暴雨。下图为“我国部分地区多年平均最大日降水量分布图”。

（2）分析我国大江大河的中下游平原成为洪水重灾区的原因。

1. C

2. B 解析：第1题，根据等值线可以判断出A地的地势低洼，因而在河流综合治理中的主要作用为分洪与蓄洪，以缓解洪水对河流下游地区的影响。第2题，甲河段洪水泛滥主要与上游来水量大，且河段湾曲、水流不畅有关，因此可在上游修建水库，用来调节汛期的洪水。

3. C 解析：从长江流域水灾直接经济损失年际变化图中可看出1954年经济损失为6000多亿元，1983年经济损失为9000多亿元。

4. A 解析：两次水灾都是由于雨带长时间停留在某处，造成集中性暴雨所致。

5. A 解析：长江流域成为水文灾害多发区的人为原因是滥伐森林，水土流失；围湖造田。

6. （1）由东南沿海向西北内陆递减。原因：由东南沿海向西北内陆，夏季风的影响越来越弱；东南沿海夏秋多热带气旋（台风）。

（2）①降水量大且集中，多暴雨；②地势低平，排水不畅；③不合理的围湖造田、建垸；④滥伐森林，水土流失严重，导致河湖水库阻塞；⑤在下游低洼地过度开发等；⑥经济发达，人口密度大。（答对三点即可）

高中地理自然灾害试题练习题高考试题参考答案

自然灾害与防治练习题 1.下列地理事件属于自然灾害的是（） A．太平洋海底火山爆发B．2006年3月重庆开县天然气泄漏C．1976年唐山大地震D．2005年吉林化工厂爆炸导致松花江污染2.某一自然灾害的灾情指标有受灾面积、成灾面积、绝收面积、减产面积、经济损失等。该自然灾害可能是（） ①干旱②洪涝③地震④风暴潮 A．①②B．③④C．①③D．②④ 2006年3月27日下午4时45分，太旧高速公路（太原至旧关）太原到阳泉段寿阳县境内的一百米左右路基出现沉陷，至当晚七时左右，坍塌地段路基整体外移，长度约一百五十米，最大深度约五米，路基大塌陷，致使交通处于瘫痪状态。太旧高速公路是山西省的第一条高速公路，已经平安运行十年之久。据此回答3-4题。 3.关于此次事件原因的分析，你认为最可能是（） A．该路段地基出现滑坡现象 B．该地发生了地震，导致泥石流 C．该建设项目是标准的“豆腐渣工程” D．台风的影响导致洪水冲垮路基 4.关于对该事件处理的措施，正确的是（） ①立即抢修路面，保证交通畅通②启用交通应急预案，疏导公路交通③查找塌陷原因，然后再整修路面④宣布废弃该公路，重新修建新的一条高速公路（） A．①②B．②③C．③④D．②④ (2005年高考广东卷) 2004年12月26日发生的印度洋海啸．使沿岸若干国家遭受巨大灾难。回答5-6题。 5.这次海啸产生的原因是（）双选 A．特大风暴潮引起的B．印度洋洋底大地震造成的 C．海平面上升造成的D．板块移动岩层破裂引发的 6.对海啸灾害，合理有效的防灾减灾措施是（）双选 A．建立灾情监测预警系统B．将人们迁离海岛和沿岸居住 C．增高海岸堤防围海造陆D．在海岸复种红树林保护海岸 下面是世界最大的再保险公司——慕尼黑再保险公司对全球20世纪后50

人教版高中地理必修二第五章“环境与发展”教学设计

“环境与发展”复习课的教学设计 教材版本：人民教育出版社地理必修（2） 章节：第五章 一、教学目标 1.运用资料，说明世界环境问题及其产生的原因。 2.理解环境问题的表现。 3.掌握可持续发展的定义、内涵、原则。 4.理解如何走可持续发展道路。 5.建设主体功能区的地理背景以及我国主体功能区的类型。 6.长江经济带的独特优势，我国从多方面推动长江经济带发展。 7.拓展蓝色经济空间，我国的海洋国情，维护海洋主权。 二、教学重点：中国国家发展战略。 三、教学难点：中国国家发展战略。 四、教学方法 问题引导法、讨论法、辩论法、材料分析法、多媒体辅助教学。 五、教学过程 [新课教学]： 知识点一人类面类的主要环境问题 一、环境问题及其产生的原因 1.人类社会与环境的关系 ①人类通过生产活动从自然界获取所需的资源 ②人类通过生产活动和消费活动向自然界排放废弃物 ③环境影响人类社会 2. 环境问题及其产生的原因 ①人类向环境的索取超过环境承受能力----自然资源枯竭、生态破坏 ②人类向环境排放废弃物的数量超过环境自身的净化能力----环境质量下降,产生环境污染等问题 二、环境问题的表现 1. 环境问题的表现 ①自然资源枯竭 森林减少、水资源危机、矿产资源短缺，可耕土地减少 ②生态破坏 水土流失、土地荒漠化、生物多样性减少 ③环境污染 大气污染、水体污染、土壤污染、固体废弃物、噪声污染等 2.环境问题的表现在城市和乡村有所不同 （1）城市-----环境污染 （2）乡村----生态破坏、环境污染

3.环境问题的表现在发达国家和发展中国家有所不同 （1）发达国家的环境问题----资源过度消耗、环境污染 （2）发展中国家的环境问题---生态破坏、环境污染 三、《人类环境宣言》诞生的背景 1. 全球性环境问题 有些环境问题已经超越国界和地域的界线,甚至发展成全球性环境问题。如酸雨、臭氧层破坏、全球变暖等。 2. 从局部向全球蔓延的环境问题 有些环境问题,如土地荒漠化、生物多样性锐减、水体污染等,也有从局部向全球蔓延的趋势。 3. 协调人与自然的关系,探索可持续的发展道路 【转折】 日益严重的环境问题,已引起世界各国普遍的忧虑和关切。如何协调人与自然的关系,探索一条可持续的发展道路,已成为当前关乎人类自身命运和前途的一个重大课题。《人类环境宣言》就是在这样的背景下诞生的。 知识点二走向人地协调---可持续发展 一、可持续发展的内涵 可持续发展是既满足当代人的需求,而又不危及后代人满足其需求能力的发展。 2. 可持续发展的内涵 可持续发展是人地关系协调发展的表现,其丰富的内涵可以概括为三个方面:生态持续发展、经济持续发展和社会持续发展。生态、经济、社会的持续发展相互联系、相互制约,共同组成可持续发展系统。 在可持续发展系统中， （1）生态持续发展是基础，它强调发展要与资源环境承载力相协调； （2）经济持续发展是条件，它强调发展不仅要重视数量增长，更要追求改善质量，改变传统的生产和消费模式; （3）社会持续发展是目的，它强调发展要以改善和提高生活质量为目的，与社会进步相适应。 3. 实现可持续发展需要遵循的基本原则 （1）公平性原则 包括同代人之间、代际之间、人类与其他生物种群之间、不同国家与地区之间的公平。 （2）持续性原则 地球的承载力是有限的,人类的经济活动和社会发展必须保持在资源环境承载力之内。 （3）共同性原则 发展经济和保护环境是世界各国共同的任务,需要各国的积极参与。同时,地球是一个整体,地区性问题往往会转化为全球性问题。这就要求地区的决策和行动,应该有助于实现全球整体的协调。 二、走可持续发展道路 1.消除贫困

人教版高中地理必修2第五章《交通运输布局及其影响》word知识点总结

山东省德州市武城二中高一地理人教版必修二第五章《交通运输布局 及其影响》知识点 5．1交通运输方式的布局和方式 一、主要运输方式及其特点： 主要交通运输方式和特 方式优点缺点适合运输的货物 铁路量大，快速，连续性好。造价高，占地广。大宗、笨重、长途运输。 短程、量小的货物。 公路机动灵活，适应性强。运量小，成本高，运费 贵。 水路运量大，投资少，成本 速度慢，连续性差。大宗、笨重、时间要求不高低。[ 急需、贵重、量小的物品。 航空速度快，效率高。运量小，能耗大，运费 高。[ 投资大，灵活性差。原油、天然气等液体状货物。 管道连续性强，安全，运量 大。 交通方 五种主要现代化交通工具对比表 二、交通运输网的形成与发展趋势： 分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥（①符拉迪沃斯托克----莫斯科 ②连云港——鹿特丹）、四条世界主要航海线），而且日益高速化、大型化和专业化（集装箱 运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）。 三、交通运输线、站的区位因素： 1.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以南昆铁路为例 ①合理布局交通网；②资源优势转化为经济优势；③促进沿线地区经济发展；④有科学技术作保证；⑤促进区域间的交流和联系；⑥有稳定的客货源；⑦加强民族团结，维护祖国统一

2.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，①要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。②尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。 3.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。 5.2交通运输布局及其对区域发展的影响： （1）聚落空间形态： 北方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状 如株洲市城市沿铁路发展，日本筑波科学城呈南北狭长的带状；浙江嘉兴的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的；我国清末大运河淤塞，加之其他运输方式的发展，使运河城市发展缓慢。 （2）交通运输与商业网点分布的关系： 沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区，既有利于货物集散，也为其他社会活动提供了便利的场所，为商品流通提供了优越的条件，从而发展成为商业中心。例如，我国长江中下游沿岸地区和京广、京沪、陇海等铁路沿线，集中了许多全国性和地区性商业中心城市。 商业网点密度：山区商业网点密度小于平原地区。 商业网点位置：很多商业网点以交通最优为原则，建在市区环路边缘或高速公路沿线。

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选修五《自然灾害与防治》复习总结 一、我国自然灾害多发的地理背景： （一）自然背景： （1）气候背景： ①我国东部濒临太平洋，面对世界上最大的台风源区（西北太平洋台风区）。 ②位于最大的季风气候区，受强大的季风环流控制，降水时空分布极为不均。 ③气候复杂多变，气候不稳定性强。 （2）地形地质背景: ①地形复杂多样，西高东低，起伏较大，以山地丘陵为主。 ②太平洋板块俯冲，印度洋板块碰撞，地壳运动活跃。 ③处在环太平洋地震带和地中海－喜马拉雅地震带之间。 （3）生物背景： 地域辽阔，气候多样，土壤和植被类型多样，滋生和繁殖了多种有害生物。 九种自然灾害分布典型区域及主要特点Array 1、洪涝灾害——东北、黄河流域、长江、 淮河、珠江流域等。 2、干旱高温——较广，如华北地区春旱； 长江中下游地区伏旱；华南地区干旱；西北、 西南内陆地区干旱。 3、台风——台、闽、粤、琼东南沿海地区 4、沙尘暴——西北、华北 5、寒潮——影响范围大，我国除青藏、滇 南外，各地都受影响（包括海南、台湾等地）。 6、地震——东部沿海；西南、西北、华北 地区。 7、滑坡、泥石流——西南山区 8、赤潮——珠江口、杭州湾、渤海湾等 9、咸潮——东南沿海，如珠江三角洲 二、我国主要灾害的地域特点和形成原 因： 1地震： （1）时空分布特点： 集中四大地区，台湾福建沿海、华北太行山沿线和京津唐地区、西南青藏高原和它边缘的

四川云南两省西部、西北的新疆甘肃和宁夏。 （2）原因： 位于太平洋板块与亚欧板块的俯冲带、印度板块与亚欧板块的碰撞带，地壳运动活跃。处于环太平洋火山地震带和地中海－喜马拉雅火山地震带之间。 ②我国板块内部多断裂破碎构造。 2 滑坡、泥石流 （1）时空分布特点： ①具有突发性，雨季更易发生。 ②主要分布在西南山区，及地势的二三级阶梯交界处以西至北京－兰州－昌都一线之间。 （2）成因： ①地形复杂，山地多，坡度大；②降水集中，多暴雨；③植被的破坏；④不合理的工程建设。 3.旱灾（我国气象灾害之首）： （1）时空分布特点： ①各地均可发生，频率不同，黄淮海最重、华南西南次之、再次是长江中下游地区。 ②全年均发生，南北差异大，北方春旱、长中下夏秋旱，华南秋冬旱。 （2）原因： 自然原因——季风气候显著，降水集中，且季节变化和年际变化大。 人为原因——①过度放牧②过度开垦③过度砍伐④不合理的利用水资源。 4 洪涝 （1）地域分布特点： ①地区性明显，季风区多，西部几率小。最重是珠江流域、二是淮河流域、三是长江流域。 ②季节性明显，集中于夏季。 （2）成因： 自然原因： 季风气候显著，降水时空分布不均且季节、年际变化较大，降水持续时间长，降水集中（如长江流域梅雨天气）；夏季风强弱变化（副高强，南旱北涝；副高弱、南涝北旱）；台风的影响；缺少天然入海河道（淮河）；地势低洼（海河、珠江）；水系支流多（扇形或树枝状水系）；河道弯曲（荆江段）；厄尔尼诺现象、凌汛等。 人为原因：①植被破坏②过度开垦③围湖造田占用河道、使湖泊调蓄能力减弱④不合理水利工程建设。

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高中地理必修二第二章知识点总结 城市与城市化是高中地理必修二第二章的知识点，为了方便同学们查看，接下来我为你整理了，一起来看看吧。 (一) 1、城市功能分区——相同的城市用地类型发生集聚 (1)商业区：位于城市中心、交通干线两侧—交通便利，通信发达，人流量大;付租能力强。 中心商务区(CBD)：建筑密集、高楼林立、交通便捷——面积有限，但需求量大 (2)工业区：一般分布在城市边缘，交通便利，大多有河流或铁路、公路经过。 (3)住宅区：是城市最广泛的土地利用方式。 (4)文化区：一般要求环境优美，远离工业区和商业区。城市建设要注意保护文物古迹。 2、城市地域功能分区形成的原因：历史因素、经济因素、社会因素、行政因素 3、城市规模与地域结构、服务范围 小城市：地域结构的分化不明显，提供的服务种类少、级别低，服务范围小 大城市：地域结构的分化明显，提供的服务种类多、级别高，服务范围大。

4、城市化的标志：①城市人口增加、②城市人口在总人口中的比重上升、③城市用地规模扩大。其中最重要的指标是城市人口占总人口的百分比。 5、第二次世界大战结束后城市化特点：①大城市发展速度超过小城市;②大城市数目不断增多;③100万人口以上的特大城市发展快。——大城市化趋势 6、发达国家的城市化 ① 特点：起步早，水平高，速度慢，出现逆城市化现象。 ② 逆城市化的原因：对环境质量的要求提高，以及乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。" 7、发展中国家城市化 ① 特点：起步晚，水平低，速度快，大城市化趋势明显。 ② 我国城市化落后于工业化。③ 城市发展不合理：大城市迅速膨胀，中小城市发展缓慢，人口集聚于少数大城市。 8、城市化的一般规律：城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化 9、城市化对自然环境的影响 (1)对气候的影响：热岛效应、雨岛效应、城郊热力环流、大气污染严重 (2)对水文的影响：对地下水——下渗量减少、地下水漏斗区范围和深度增大。 对河流水——坡面流水的流速加快，河流汇水时间缩短，更易形成洪峰。

高中地理必修二知识点归纳

高中地理必修二知识点归纳 第一单元人口的变化 1、一个地区人口的自然增长，是由和共同决定 2、回顾历史，世界人口数量变化的总趋势是不断增长的，最根本原因是 3、世界人口增长的最快速时期是 4、目前各大洲人口数量由多到少的顺序是 5、目前各大洲人口增长速度由快到慢的顺序是 6、发达国家人口自然增长率，发展中国家人口自然增长率 7、二战后发展中国家人口增长快速的主要原因是 8、20世纪70年代以后，人口增长缓慢的原因 9、发达国家人口增长缓慢，甚至出现负增长，这会带来什么问题 10、自然增长率= 11、人口增长模式的三类型（按发展顺序） 12、原始型的特点出生率、死亡率、自然增长率；传统型的特点出生率、死亡率、自然增长率；现代型的特点出生率、死亡率、自然增长率。 13、发达国家人口增长模式为；发展中国家人口增长模式；我国的人口增长模式；世界人口增长模式处于阶段 14、一个地区人口数量的变化，包括和 15、人口迁移按照是否跨越国界可分为和 16、19世纪以前，国际人口迁移的总特点是；二战后，国际人口迁移的特点： 17、二战后，由人口迁出地变为人口迁入地；由人口迁入地变为人口迁出地 18、我国人口迁移，80年代中期以前的特点，方向；80年代中期以后的方向，原因。 19、新中国成立后，始终是人口迁出地的省份 20、人口迁移对迁出地的影响，人口迁移对迁出地的影响 21、影响人口迁移的主要因素 22、在影响人口迁移的诸因素中，是主要因素 23、我国古代出现三次人口南迁，主要原因与有关 24、环境对人口的容量是有限度的，这种限度可以用表示，重要指标是 25、影响环境人口容量的主要因素，其中最主要的因素是，与环境人口容量成正比的是，与环境人口容量成反比的是 26、“木桶效应”揭示，决定一个地区环境人口容量的数量是最的资源 27、按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量，叫

人教版高中地理必修二第五章交通运输布局及其影响 能力提升检测试题【解析版】

一、选择题 在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰弱。中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营.汉江全长1532公里，流域涉及6省市。素有“千里黄金水道”之称，回答以下问题。 1．兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是（） A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本 B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐 C．远离主城区，便于旅客集散 D．位于城乡结合部方便居民出行 2．近代以来，汉江航运不断萎缩下列原因分析正确的是（） ①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式

②河流落差加大，水流湍急 ③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航 ④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力 A．①④ B．①② C．①③ D．②④ 3．兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是（） A．防沙尘暴 B．防泥石流 C．防动物穿行 D．防大风 读下图（阴影部分表示水域），据此回答下列各题。 4．关于图中所在大陆的叙述，正确的是（） A．大河多由东南流向西北 B．大陆西南沿海渔业资源丰富 C．气候温热，气候类型单一 D．近年来，最高山峰雪线下降 5．有专家指出，禽流感进入该大洲会给人类带来“极端的灾难”，主要是因为该大洲（） A．经济发达，家禽饲养规模大 B．外来人口数量居各洲之首 C．经济贫困，医疗卫生条件差 D．国际贸易发达，会导致禽流感全球流行 6．若某生态学家在调查中发现图中M点及周边植被景观分布近似于图左侧上图部分所示（注：大圆的直径约2～4千米），导致这一现象的原因是（）A．过度放牧 B．地势影响

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各种自然灾害重要知识点总结 【地质灾害】 地震 一、与其他灾害相比地震具有的特点：突发性强、破坏性大、社会影响深远、防御难度大。 二、地震分布：地震多分布于板块与板块的交界处，地壳活跃，一般呈带状分布。我国地震西多东少，主要有青藏、新疆、华北、台湾四个多发区。 三、成因：岩层在力的作用下发生断裂或错位，使长期积累的能量急剧释放出来，并以地震波的形式向四周传播，使地面发生震动，造成地震。 四、危害：人员伤亡、房屋倒塌、桥梁断落、水坝开裂、铁轨变形、山体滑坡、还可能引发火灾、水灾、堰塞湖、瘟疫等次生灾害。 五、防治措施： ①加强地震监测与预报②采取有效的避震措施③增强房屋等建筑物的抗震性 ④增强抗震意识⑤提高震后救灾应急能力等 滑坡、泥石流 一、滑坡 1.成因 （1）.自然原因：岩体破碎、地势起伏大、植被覆盖较差、暴雨集中。 （2）.人为原因：破坏植被、不合理的工程建设（如修水库、山脚下采石等） 2.影响滑坡危害程度的因素有：滑坡体的位置高低、体积大小、移动速度快慢、移动路径 远近等。 二、泥石流的成因 1.地形：坡陡谷深的山区，岩石破碎，松散碎屑物质多 2.植被：植被缺乏，山坡表层缺少保护 3.气候：暴雨或连续性降雨或冰雪融水汇集 4.人类破坏植被等不合理的活动 三、滑坡和泥石流的危害 1. 破坏森林、农田、道路； 2.摧毁城镇、村庄； 3.造成人员伤亡、财产损失和环境破坏 4.泥石流能堵塞江河，形成堰塞湖，造成洪涝灾害。 四、滑坡泥石流的防御措施 1.加强监测预报 2.提高人们的防灾意识 3、建立健全法律体系 4.建立应急预案

5、加固稳定变形土体 6、建立护坡、挡墙、格栅坝等支挡物 7、植树造林，保护植被，提高植被覆盖率 8、暴雨过后注意滑坡迹象，及时转移居民 9.掌握一些自救互救知识，发生泥石流时，沿与泥石流垂直的高处逃跑，并保护好头部。 五、中国的滑坡、泥石流 1.我国滑坡、泥石流多发、危害大的原因 （1）我国山地面积广、地质构造复杂、岩性相对松软 （2）降水集中、多暴雨， （3）植被破坏严重， （4）山区人口较多、耕地面积较大，铁路运营里程长，人口财产相对集中 2.我国滑坡、泥石流的空间分布特点 （1）空间分布不均 （2）分布广泛又相对集中 （3）主要发生在山区，云贵高原、四川盆地、黄土高原较集中 （4）西密东疏，西南地区是重灾区 六、我国西南地区地质灾害多发的原因： ①地质构造复杂，构造运动强烈，多地震，诱发滑坡和泥石流； ②地貌类型多变，地势起伏大，大斜坡多，易发生滑坡； ③降水多，尤其是山区多暴雨、久雨天气，极易发生泥石流； ④人为因素，如开垦、开矿等，诱发或加剧滑坡和泥石流。 【水文灾害】 洪涝 一.我国洪涝灾害分布总的特点： 1.空间分布不均； 2.分布范围广，主要分布在河流的中下游平原地区； 3.东部多，西部少； 4.沿海多，内陆少； 5.平原低地多，高原山地少； 6.山脉东坡和南坡多，西坡和北坡少。 二.成因 1.气候：降水集中，多暴雨； 2.水系：流域面积大，集水区域广；支流多,汇水量大 3.地形：地势低平，排水不畅； 4.多曲流，易淤塞 5.破坏植被，陡坡开垦，导致水土流失加剧，河床抬升致河湖蓄洪泄洪能力下降，并且植被覆盖率低，汇水速度快，蒸发下渗减少，使下游河道短时来水过多。 6.围湖造田,使湖泊的调蓄功能降低。 7.下游低洼地过度开发和建设（建筑物占据河道） 三.危害

初中地理人教版八上第二章第四节自然灾害同步练习

人教版八上第二章第四节自然灾害同步练习 一、单选题 1.“鸿雁，天空上，对对排成行…”每年9月，鸿雁会陆续离开日渐寒冷的繁殖地．受冬季季风影 响，鸿雁的繁殖地可能发生的气象灾害是（） A. 寒潮 B. 洪涝 C. 台风 D. 滑坡 2.王林同学绘制了“中国主要气象灾害分布图”，图中甲、乙、丙、丁四图例代表的气象灾害，排 列正确的一组是（） A. 寒潮洪涝干旱台风 B. 台风干旱洪涝寒潮 C. 寒潮台风洪涝干旱 D. 干旱寒潮台风洪涝 3.当自然灾害来临时，个人采取适当的方法，可以有效避灾．下列说法中，不正确的是（） A. 当地震发生时，乘电梯迅速离开 B. 台风来临，渔船进港避风 C. 当发生泥石流时，应向垂直于泥石流流动方向的山坡上跑 D. 在室外时，到空旷的地方 4.2017年6月2号前后，我国台湾和福建发生特大暴雨，可能诱发的自然灾害有（） ①洪涝②地震③泥石流④滑坡⑤台风． A. ①③④ B. ②③⑤ C. ①④⑤ D. ②④⑤ 5.海南岛几乎不受寒潮影响的主要原因是（） A. 地势较高，冷空气难以到达 B. 纬度较低，远离冬季风源地 C. 四面临海，受海洋影响较大 D. 森林覆盖率高，降低风速 6.我国是一个旱涝灾害频繁的国家，主要是由于（） A. 气候复杂多样 B. 夏季风异常或夏季风不稳定 C. 大陆性气候显著 D. 地形复杂多样 7.如图为我国部分地区主要气象灾害发生频次统计资料，其中在西北地区发生频次较高的是（） A. 洪涝 B. 干旱 C. 台风 D. 寒潮 8.2018年5月12日是第十个全国防灾减灾日。据此完成第1～2题。 当下列自然灾害发生时，以下行为正确的是（） A. 地震来临时，迅速跳楼逃生 B. 滑坡发生时，近观震撼场景 C. 台风来临时，广告牌下避风 D. 泥石流发生时，向垂直于泥石流流动方向的山坡上跑 读我国东部沿海某区域等高线地形图，完成下列各题。

高一地理必修二知识点总结第二章

第二章 城市与城市化 2.1城市内部空间结构 1、中心商务区的主要特征： ①经济活动最为繁忙；②建筑物高大稠密；③人口数量的昼夜差别很大；④内部分区明显； 2、功能区比较[理解记忆] 3、城市地域结构模式：[记忆] 同心圆模式、多核心模式、扇形模式 4、经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素，体现在各种活动的付租能力。影响付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距离市中心的距离。 5、各类土地利用付租能力随距离递减示意图[理解] 7、影响城市内部空间结构的其他因素： （1）收入的高低，导致住宅区的分化（2）历史文化或经济方面的声誉 （3）种族或宗教团体（唐人街等） （4）早期土地的利用方式影响 6、城市内部空间结构随城市发展而逐渐形成和变化[理解] 早期：功能区分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业聚集 后期：由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，工厂企业向外搬迁，城市内部空间结构发生变化。 2.2不同等级城市的服务功能 1、城市等级划分及依据：[记忆] 依据：城市人口规模 城市等级一般分为：集镇、城市、大城市、特大城市 我国的划分：特大城市（500-1000万）、大城市（100~500万）中等城市（50~100万）、小城市（50万以下）、 2、城市等级与服务范围的关系[理解] 城市等级低，数目多，服务种类少，服务范围较小；城市等级高，数目少，服务种类多，服务范围较大。 3、上海城市等级和服务范围变化的影响因素[理解记忆] （1）上海位于我国南北海岸线的中点以及长江的出海口（2）上海市有发达的铁路网，使得上海有充足的原材料、劳动力、农产品以及巨大的市场（3）上海位于长江三角洲，地形平坦开阔。 4、城市等级体系：城市的服务种类、服务范围是与城市的等级相对应的，在同一个区域中，城市的空间分布也与城市的等级密切相关，这些不同级别的城市空姐组合，构成了一个地区的城市等级系统。 5、城市等级与城市数目、相互距离的关系[理解] 等级较高的城市数目较少，相距较远；等级较低的城市数目较多，相距较近。（德国南部为例） 6、门槛人口与商业服务等级 （1）把维持一家企业生存所需的最低人口数称为门槛人口 服务人口＞门槛人口（赢利） 服务人口=门槛人口（保本） 服务人口＜门槛人口（亏本） （2）商业等级与门槛人口的关系 根据门槛人口的小，可划分出商品或服务的等级。 价格低，门槛人口小，为低级商品；价格相对较高，门槛人口相对较大，为高级商品 2.3城市化 商业的付租能力受市中心距离的影响最大 工业的付租能力受市中心距离的影响最小 OA 商业付租能力最强 AB 住宅付租能力最强 BC 工业付租能力最强

人教版高中地理必修二 第五章 交通运输布局及其影响 单元测试

人教版高中地理必修二第五章交通运输布局及其影响单元测试 一、单选题 1.开普敦是南非的主要港口和第二大城市。建于1652年，曾经是欧洲殖民者向亚洲扩张时期重要的供应站，并迅速发展成为南非第二大城市。现有多条铁路、公路通往内陆地区及其他国家。图2示意开普敦城区及交通分布。读图，完成下列问题。 （1）开普敦早期城市兴起的有利区位条件是（） A. 地理位置优越 B. 气候温和湿润 C. 商业贸易发达 D. 矿产资源丰富 （2）从城市功能区的角度分析，开普半岛最适宜发展（） A. 城市核心功能区 B. 城市航空港功能区 C. 城市高级住宅区 D. 城市生态功能区 （3）图中所示铁路线对开普敦的影响主要是（） A. 促进了内陆城市的发展 B. 带动了沿线经济的增长 C. 扩大了港口的服务范围 D. 提高了城市的服务等级 2.目前，中国高铁技术世界领先，并有明显的价格优势。中国与巴西、秘鲁将合作建设“两洋铁路”。读图，该铁路建成后，运输压力明显减轻的是（） A. 苏伊士运河 B. 巴拿马运河 C. 马六甲海峡 D. 土耳其海峡 3.某城市由于交通拥堵，建地铁以解决城市交通问题，下图为“该城市地铁规划走向示意图”。该城市地铁建设对城市空间扩展的影响是（）

A. 在地铁站点形成新的卫星城 B. 城市空间将沿地铁向卫星城方向发展 C. 中心城区将出现空心化 D. 在地铁沿线将出现大量工业区 4.下图为“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是（） A. 0—600km B. 900—1100km C. 1200—1600km D. 大于1800km 5.《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出，我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化。下表示意国内外城市部分建成区平均道路密度比较，据此回答下列各题。 （1）我国主要城市道路与美、日等发达国家相比，道路网密度低的原因是（） A. 主干道路稀少 B. 人口密度低 C. 道路占地面积小 D. 长度短，宽度大 （2）推广街区制的意义（） A. 可以有效抑制地价，促使市中心房价下降 B. 减少小区围墙占地，提高小区备用地比重 C. 提高城市土地利用率，提高路网通达性 D. 使小区绿地成为公共绿地，扩大城市绿地面积

人教版八年级上册第四节《自然灾害》教案.docx

人教版八年级上册第四节《自然灾害》教案自然灾害城关中学地点：综合楼 2 层办公室 全体地理教师2013年 10 月 17 日星期四 教学目标 知识与技能 1、知道自然灾害的概念，认识我国自然灾害的分类。 2、能够运用资料说明我国多干旱、洪涝、台风、寒潮等自然灾害的分布及原因分析。 3、了解一些救灾、避灾的方法。 过程与方法 1、通过指导学生收集整理资料，培养学生分析问题的能力。 2、通过开展小组讨论，培养探究问题的能力及合作学习的能力。 情感态度与价值观 通过认识我国常见的自然灾害的分布，让学生能够正确认识和对待自然灾害，学会自我避灾。 教学重难点 重点 1、了解我国常见的自然灾害； 2、了解我国常见的自然灾害的分布及原因。 难点 通过所学知识，会分析我国常见自然灾害的分布及原因。 课时安排 1 课时 教学准备多媒体课件 教学过程 [导入新课 ] 播放视频 我国自然条件十分优越，但也有不利。如水旱灾害等，会给人民的生产和生活造成了巨大的损失。今天我们一起来学习我国常见的自然灾害。 [讲授新课 ]结合课本55～ 56 活动判断自然灾害，得出自然灾害的概念。 自然灾害的形成必须具备两个条件： 1、要有自然环境的异常变化作为诱因。 2、要有受到损害的人、财产、资源作为承受灾害的客体。 因此，判断某种现象是否属于自然灾害时需要把握两点： 1、成因是否为自然因素 2、是否对人类造成损害。 （一）常见的自然灾害 自然灾害分类 1、气象灾害：干旱、洪涝、台风、寒潮等灾害。（结合图片说明） 2、地质灾害：地震、滑坡、泥石流等灾害。（结合图片说明） （二）我国自然灾害频发 活动一：展示图 2.48“主要气象灾害的分布”图，师生讨论下列问题： 1、我国的洪涝多发区主要分布在哪些地区？这种分布特点是如何形成的？ 洪涝多发区大多在我国以南的地区（即南方地区） 该地区降水丰富且集中，地势低平，河流较多，易发生洪涝。 2、干旱多发区主要分布在哪里？这种分布特点的原因是什么? 干旱多发区主要分布在我国的华北地区。

2021年秋人教版八年级地理上册同步练习：第二章第四节自然灾害

2021年秋人教版八年级地理上册同步练习：第二章第四节自 然灾害 学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________ 一、选择题 1．我国常见的气象灾害有（） A．干旱、洪涝、台风、寒潮等B．干旱、洪涝、地震、水污染等 C．滑坡、台风、寒潮、干旱等D．寒潮、洪涝、大气污染等读下图，完成下列各题。 2．关于寒潮的叙述，正确的是 ( ) A．发生时间通常在每年的12月至次年6月 B．寒潮一般从北太平洋一带侵入我国 C．云贵、西藏地区受寒潮影响较小D．可以冻死害虫，非常有利于农业生产3．鞍山中考2021年6月12日，台风“苗柏”登陆我国，给广东、香港等地带来狂风和大暴雨，当地发布暴雨红色预警。台风是我国常见的气象灾害之一，主要影响我国的( ) A．华北地区 B．北方地区 C．东南沿海地区 D．西北地区 1

4．下列对一些自然灾害发生时采取的应急措施比较合理的是( ) A．地震发生时在路边抱着高压电线杆 B．雷雨天气在野外躲在大树下 C．泥石流发生时顺着泥石流运动方向撤离 D．当被洪水围困在室内时往高处转移，等待救援 5．下面有关我国天气或气候的叙述，正确的是( ) A．我国降水季节变化较大、年际变化较小 B．旱涝是对我国影响最大的气象灾害 C．台风只影响我国的广东、台湾、海南、福建四省区 D．寒潮只在冬季发生，并对我国大部分地区产生巨大灾害 保定中考海绵城市就是能够像海绵一样吸水的城市，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”。浙江省位于亚热带季风气候区，近日要求各城市新开工项目要全面落实“海绵城市”建设要求。据此完成下列各题。 6．雨水带来的自然灾害是指( ) A．寒潮B．洪涝C．台风D．地震 7．浙江省要求全面落实“海绵城市”建设要求的主要自然原因是( ) A．地形起伏大B．地震活动频繁 C．降水的时间分配不均匀 D．河流稀少 8．2021年6月2号前后，我国台湾和福建发生特大暴雨，可能诱发的自然灾害有（） ①洪涝 ②地震 ③泥石流 ④滑坡 ⑤台风 A．①③④B．②③⑤C．①④⑤D．②④⑤ 读我国某地区气象灾害成因示意图，完成下列各题。 9．图中所示的某气象灾害是( ) A．寒潮B．沙尘暴C．春旱D．洪涝 10．该气象灾害最易发生的地区是( )

人教版高中地理必修二第五章学案

第五章交通运输布局及其影响 第一节交通运输方式和布局 一、高考预测 1、比较五种主要交通运输方式特点，结合实例学会选择合理的运输方式 2、了解现代交通方式的发展方向 3、结合实例，分析影响交通运输布局的因素，探寻主导因素 二、自学自练 (一)主要交通运输方式 1、现代运输方式：_________运输、_________运输、水路运输、航空运输和_________运输。 2、现代交通运输方式的主要特点 （1）铁路运输：运量_______、速度_______、运费_______、短途运输成本________。 （2）公路运输：运量小，成本高，机动_________，周转速度快，对各种自然条件适应性强 （3）水路运输：运量_________，投资少，成本低，速度慢，灵活性和连续性_________ （4）航空运输：速度_________，运量_________，能耗大，运费_________ （5）管道运输：_________和_________合二为一，连续性强，灵活性差。 3、发展方向：高速化、___________和专业化。 (二)交通运输布局 1、交通运输网 （1）概念：在特定的地域范围内，各种交通运输线、点相互交织形成的网络。 （2）构成要素：线（如_________、公路、_________）和点（如_________、车站、_________港）。（3）基本形式：单一运输网和_________运输网。 （4）三个层次：包括___________、大区级和_________级综合运输网。 2、影响因素：包括___________、社会、___________和自然要素等。 三、考点讲解 考点一现代交通运输方式的比较 1、现代交通运输方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。其特点如下表所示

新八年级上册地理教案第二章第四节 自然灾害 教案

新八年级上册地理教案第二章第四节自然灾害教案新八年级上册地理教案第二章第四节自然灾害教案 第四节自然灾害 教学目标 知识与技能 !--[if !supportLists]-- 1、!--[endif]-- 知道自然灾害的概念，认识我国自然灾害的分类。 2、能够运用资料说明我国多干旱、洪涝、台风、寒潮等自然灾害的分布及原因分析。 3、了解一些救灾、避灾的方法。 过程与方法 !--[if !supportLists]-- 1、!--[endif]-- 通过指导学生收集整理资料，培养学生分析问题的能力。

!--[if !supportLists]-- 2、!--[endif]-- 通过开展小组讨论，培养探究问题的能力及合作学习的能力。 情感态度与价值观 通过认识我国常见的自然灾害的分布，让学生能够正确认识和对待自然灾害，学会自我避灾。 教学重难点 1、了解我国常见的自然灾害； 2、了解我国常见的自然灾害的分布及原因。 通过所学知识，会分析我国常见自然灾害的分布及原因。 课时安排 1课时 教学准备多媒体课件 教学过程 [导入新课] 播放视频

我国自然条件十分优越，但也有不利。如水旱灾害等，会给人民的生产和生活造成了巨大的损失。今天我们一起来学习我国常见的自然灾害。 [讲授新课]结合课本55～56活动判断自然灾害，得出自然灾害的概念。 自然灾害的形成必须具备两个条件： !--[if !supportLists]-- 1、!--[endif]-- 要有自然环境的异常变化作为诱因。 !--[if !supportLists]-- 2、!--[endif]-- 要有受到损害的人、财产、资源作为承受灾害的客体。 因此，判断某种现象是否属于自然灾害时需要把握两点： !--[if !supportLists]-- 1、!--[endif]-- 成因是否为自然因素 !--[if !supportLists]-- 2、!--[endif]-- 是否对人类造成损害。新课标第一网 （一）常见的自然灾害 自然灾害分类 1、气象灾害：干旱、洪涝、台风、寒潮等灾害。（结合图片说明）

高中地理必修二第一章第二章知识点总结

高中地理必修二第一章人口增长、迁移与合理容量 ★第一节人口增长模式与地区分布 一、世界人口增长（课本P4～5） 1、人口发展趋势：人口不断增长 、世界人口增长的特点： ⑴时间特点：不断增长，20 世纪以来是世界人口增长的快速时期， 原因是生产工具和社会生产方式的进步。 ⑵地区差异：发达国家自然增长率低，人口增长缓慢； 发展中国家政治独立，民族经济发展，医疗卫生事 业进步，人口死亡率下降，人口增长快。 （课本P5～7）：是从死亡率的下降开始的。 、人口自然增长最根本因素：取决于生产力水平的高低 决定因素：自然增长率(正负值均可)、出生率、死亡率（自然增长率 = 出生率--死亡 率） 3、发达国家与发展中国家人口增长差异 世界人口增长95%来自发展中国家，世 界人口增长处于增长下降阶段。 非洲：高增长阶段---过度模式 亚洲、拉丁美洲：增长下降阶段---过度模式 欧洲、北美、大洋洲：低增长阶段---三低模式 （人口老龄化是指60岁以上老年人口达到10%或者65岁以上老年人口达到7%以上） ★第二节人口的迁移 一、人口的迁移 1、定义：人们出于某种目的，移动到一定距离之外，改变其定居地的行为。

2、人口迁移三要素：居住变更----居住地改变或者户籍改变；时间范围----时间上长期性(1年以上)； 空间位置变化----跨越一定的行政界限。 3、人口迁移的类型（课本P11～P13） 不同时期、地区的国际人口迁移 时期特点迁出地区迁入地区原因意义 第二次世界大战以后人口从发展中国 家流向发达国家； 定居移民减少，短 期流动人口增加 拉丁美洲、 亚洲、非洲 等 西欧、北美、 西亚、北非 迁入地区 经济发展快 调整了劳动力空间分布不 均 不同时期的国内人口迁移 自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织"屯垦戍边" 时代影响因素迁移特点流向 古代深受统治者及其行政力量的束缚；自 给自足的农业经济脆弱；战争频繁； 自然灾害；政府组织"屯垦戍边" 大批迁入迁往自然条件较好的地区 当代中国成立到 20世纪80年 代中期 受国家政治政策影响大（支边等） 国家实行计划经济体制和严格的户籍 管理制度 有计划、有组织 东部——西北和东北 沿海——内陆 20世纪80年 代中期以来 国家改革开放政策 经济因素起主导作用 (改革开放政 策) 迁移流量大，流 向改变 西部——东部沿海城市和 工矿区 农村——城市 人口迁移效应 对迁入地区积极提供廉价劳动力，节约教育费用，促进迁入地经济发展消极造成不安定因素，加剧人地矛盾 对迁出地区积极缓解人地矛盾，改善环境，增加收入(外汇)，加强与经济发达地区经济、社会文化交流消极人才外流 其它效应改变人口分布，人口结构；促进民族经济文化交流；促进人口群体基因交流和融合 在特定的历史条件下，任何一种因素都可能成为促进人口迁移的决定因素 主要因素（课本P13～14）举例 1、经济因素：经济发展、交通和通信、收入、生活条件， 其中经济因素起重要作用 经济收入较高的地方吸引人口迁入 2、政治因素：战争、宗教、变革、政策、政治中心变更我国历史上的移民戍边 3、社会文化因素：教育求学、宗教信仰、民族越来越多的学生去海外求学 4、生态环境因素：气候、土壤、水、矿产资源，自然灾害爱尔兰水灾引发饥荒，许多农户迁往美国 5、其它因素：人的心理和生理，性别年龄，家庭和婚姻， 迁出地和迁入地的距离等 因与外国人结婚，迁居到国外青年比少年 和老年迁移的比重更大 一、地球最多能养活多少人 环境承载力：环境能持续供养的最大人口数量，人口数量是衡量环境承载力的重要指标 2.环境人口容量（课本P17） 概念 一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在报政府和社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续 供养的最大人口数量（警戒值，不确定性，相对确定）。环境人口容量取决于数量最少的资 源数量。全球为110亿，我国为16亿。 影响因素1、自然资源；2、科技发展水平；3、人类文化水平等 二、地球上适合养多少人 人口合理容量 概念 按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家和地区最适宜的人口数量。（虚拟值，不确定性，相对确定）影响 因素 ⑴资源是制约环境人口容量的主要因素(正相关)；⑵科技发展水平；(正相关) ⑶地域开放程度(正相关)；⑷人口的生活和文化消费水平；(反相关) 意义 对于制定一个地区或一个国家的人口战略和人口政策有重要意义，进而影响区域的经济社会 发展战略 实现 措施 世界：发展中国家要尽可能把人口控制在合理规模内；建立公平的秩序，保证大多数人拥有 不断追求高水平生后质量的平等权利 各国、各地区：尊重人地协调发展的客观规律，因地制宜制定本区域持续发展战略。 三、活动 1.我国环境人口容量评估依据是耕地资源，因为土地是人类生存的基本物质资料。 2.我国人口与耕地资源，人口与水资源关系特别紧张. 3.改善我国人口与环境问题必须贯彻执行的基本国策是：实行计划生育，保护环境；十分珍惜和合理利用每一寸土地，切实保护耕地. 4.结合我国人口增长的情况和人口增长模式转变的现实，分析我国人口政策的合理性 ⑴我国资源种类和总量丰富，但人均少，利用水平和开发技术低，资源破坏和浪费严重，资源相对短缺； ⑵我国人口增长模式基本进入现代型，但人口基数大，年净增人口数量大 ⑶经济快速发展，人口与资源、环境之间的矛盾突出。 实战演练： 1．如右图，a、b区域的人口增长模式类型分别属于( ) A．“三低”模式和过渡模式 B．“高低高”模式和过渡模式 C．“三低”模式和“高高低”模式 D．“高高低”模式和过渡模式 2.日本和荷兰等国合理人口容量较高的原因是（）

人教版高中地理必修二第五章交通运输布局及影响练习题

第五章交通运输布局及其影响练习题 一、单选题 展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁一格尔木段的关角展线群曾是我国展线最密集的地方，2014年，随着新关角隧道的通车，关角展线群被取代。下图为关角展线群示意图。读图完成下列小题。 1．关角展线群修建的目的是（） A．连接更多聚落B．避开断裂构造带 C．降低铁路线路坡度D．减少对野生动物的影响 2．修建新关角隧道取代关角展线群的主要原因是（） A．展线附近环境恶化聚落消失B．保护自然环境减少人为破坏 C．形成新的独特铁路观赏景观D．铁路建设经济技术水平提高 瓜达尔港地处巴基斯坦西南边陲荒漠，为天然深水港。港区所在的俾路支省以渔业、游牧业为主，经济落后，但天然气、煤、金属矿、硫磺、石膏等资源十分丰富。2013年前，该港每年只有极少量货物进港，出口量几近于零。读下图，回答下列各题。

3．瓜达尔港当地盛行西南季风却降水稀少的原因( ) A．吹向该地的西南季风水汽含量少B．喜马拉雅山脉抬升作用显著 C．副热带高气压下沉气流作用显著D．受地转偏向力影响西风不到 4．瓜达尔港长期以来货物贸易量极少的原因( ) A．资源丰富已得到充分开发B．人口稀少，货运需求量小 C．区域经济落后鱼畜产品丰富D．对外联系方便，港口腹地大 伊朗仅有13 000 km长的铁路，不足公路的十分之一，航空交通发展很快，伊朗政府计划对铁路进行大改造。目前，中国企业参与承建的德黑兰—马什哈德铁路电气化改造项目已经开工，这条铁路将融入伊朗的东西铁路网络，并且成为新丝绸之路的重要组成部分。 据此完成下面小题。 5．伊朗公路交通事故发生频率很高，可能的原因是 A．城市化水平高B．人口密度大 C．风沙活动频繁D．行驶速度快 6．伊朗铁路建设落后而航空交通发展较快的原因是 ①航空运输成本低②地形起伏大③沙漠面积广④铁路运输连续性差 A．①②B．②③C．②④D．①④