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运输包装学复习重点

运输包装学重点

一.包装:在流通过程中保护商品、方便储运、促进销售,按一定技术方法而采用容器、材料及辅助等的总体名称,就叫包装。

1.包装运输:是由装卸、运输和储存三个环节组成的。

2.损坏:是指产品的性能降低甚至丧失它原有价值的各种现象。

作为包装工程学科的一个分支,运输包装主要研究在流通过程中引起包装件损坏的各种因素以及将损坏减少到最低程度应采取的技术和管理手段。

振动:物体在其平衡位置附近所做的来回往复运动称为机械振动。

冲击:物体突然受到短暂而又强烈的动态力作用时,其运动状态在极短的时间内发生急剧的变化。

3.包装运输器具的设计必须遵循的原则:

(1)标准化、系列化原则

(2)集装化、大型化原则

(3)多元化、专业化原则

(4)通用化、联运化原则

(5)经济化、科学化原则

二.包装件的力学模型:包装件最简单的力学模型是将被包装产品假定为均质刚体,略去外包装箱的质量和弹性,不计缓冲材料的质量,并使其为具有弹性和阻尼的弹性体,也就是简化成了质量、弹簧和阻尼三种物理参数组成的系统。

1.流通环境条件:包装件在运输流通中所经历的一切外部因素统称为流通环境条件。

2.流通过程的基本环节有:

(1)装卸搬运环节

(2)运输环节

(3)贮存环节

流通环境的冲击特性:冲击是一种瞬时、猛烈的机械运动,即物体在极短的时间内发生很大的速度变化或完成突然的能量转化。包装件的冲击主要发生于装卸作业和运输过程中,可分为垂直冲击和水平冲击。垂直冲击主要由搬运、装卸、起吊时跌落引起的;水平冲击主要发生于运输车辆在崎岖不平的路面上行驶时、车辆突然启动或制动时、货车的编组溜放和转轨时、飞机着陆时和船舶靠岸时。

16Kg以上的包装件:H=300/√m

3.火车运输:火车运行时产生的冲击有两种:垂直冲击,水平冲击。

4.影响火车连挂作业时水平冲击力的主要原因有:①车辆连挂速度:速度越大冲击力越大。

②车辆车钩装置的缓冲性能:缓冲性好车钩可吸收部分冲击能量。③货物的重量:货物越重,它与底面的摩擦越大,越不容易滑动。④堆码高度及满载量:货物堆码松散或间隙过大,增加倒塌和反复相撞的可能性;堆码越高,最上层货物的冲击幅度越大。

流通环境的气象条件如水、温度、气压等,都对包装容器及产品质量产生影响。

高温伴随湿度出现时,有利于霉菌旺盛繁殖,破坏产品的外观和标志。高湿也促进金属的腐蚀加快。

三.环境条件的分类

(1)气象性环境条件

(2)生化性环境条件

(3)机械性环境条件

(4)电磁性环境条件