什么是：海监 海巡 海警 渔政

什么是：海监海巡海警渔政

海监：中国海洋环境监视监测船队（简称中国海监总队），隶属于国家海洋局。时任全国人大常委会委员长彭真同志亲笔为船队题字——“中国海监”

中国海监制式服装的分类按肩章标识区别，分别为：一类、二类、三类、四类、五类。第一类为最高类。海监肩章配发给国家公务员职务序列管理的中国海监各级机构

在编在岗人员。类别和配发标准如下：

一类肩章：黑色底板上配海监肩徽、肩扣和一粒带海监标志的大五星，主要配发给中国海监总队正副职、海区总队正职、副厅级省总队正职及厅（局）级人员。

二类肩章：黑色底板上配海监肩徽、肩扣和三粒带海监标志的五星，主要配发给副厅级省总队副职、处级省总队正副职、海区总队副职、海区支队正副职及处级人员。

三类肩章：黑色底板上配海监肩徽、肩扣和两粒带海监标志的五星，主要配发给市支队正、副职及科级人员。

四类肩章：黑色底板上配海监肩徽、肩扣和一粒带海监标志的五星，主要配发给县大队正副职、持海洋监察证的执法人员及科员。

五类肩章：黑色底板上配海监肩徽、肩扣，主要配发各级其他海监人员、海监船员总队主要职责：

中国海监总队的主要职能是依照有关法律和规定，对我国管辖海域（包括海岸带）实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为，并根据委托或授权进行其他海上执法工作。其主要职责是：

（一）制定并组织实施海洋执法监察工作规划、计划。

（二）拟定中国海监经费使用计划，监督管理业务经费使用。

（三）建设和管理中国海监队伍，制定海洋执法监察工作的规章制度。

（四）组织协调我国管辖海域海洋执法监察工作，发布海洋执法监察公报和通报。

（五）组织对海上重大事件的应急监视、调查取证，并依法查处。

（六）建设和管理海洋监视网，管理海洋执法监察信息。

（七）建设和管理海洋执法监察技术支持系统，组织拟定海洋执法监察的技术规范、标准。

（八）承办海洋监察员资格管理和培训工作，核发海洋监察员证书。

（九）拟定并组织实施中国海监船舶、飞机和设备及物资的配备、维护计划，监督中国海监船舶、飞机的安全工作。管理海监队伍的配备和使用。

（十）监督管理中国海监船舶、飞机眩号和中国海监人员的着装、标识的使用。

（十一）承办海洋局交办的其他事项。

海警：全称中国公安边防海警部队（CHINA COAST GUARD），隶属于公安部边防局

主要负责近海海上治安，编制列入中国人民武装警察边防部队序列，是由公安部领导管理的现役部队。海警是维护海上治安的公安执法力量，与其他部门的海上执法力量相比，海警是中国唯一的海上武装执法力量。

海警部队目前最大的编制是隶属各边防总队的正团级支队，部分单位两名主官高配副师，全国共有20个海警支队，分别为：

福建边防总队海警一支队（福州）、二支队（泉州）、三支队（厦门）

广东边防总队海警一支队（广州）、二支队（汕头）、三支队（湛江）

辽宁边防总队海警一支队（大连）、二支队（丹东）

河北边防总队海警支队（秦皇岛）

山东边防总队海警一支队（威海）、二支队（青岛）

浙江边防总队海警一支队（台州）、二支队（宁波）、三支队（温州苍南、平阳）

海南边防总队海警一支队（海口）、二支队（三亚）、三支队（文昌）

广西边防总队海警一支队（北海）、二支队（防城港）、三支队（钦州）

江苏边防总队海警支队（太仓）、二大队（海门东灶港）

天津边防总队海警支队

上海边防总队海警支队

海巡：隶属于交通运输部海事局

它和海警都是海上的警察，只不过海警是治安警察，海巡是交通警察

海巡的主要目的是水上交通安全监督管理

中华人民共和国海事局（交通运输部海事局）简介经国务院批准的中华人民共和国海事局(交通运输部海事局，以下简称“海事局”)已经成立。海事局是在原中华人民共和国港务监督局(交通安全监督局)和原中华人民共和国船舶检验局(交通部船舶检验局)的基础上，合并组建而成的。海事局

为交通部直属机构，实行垂直管理体制。根据法律、法规的授权，海事局负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。海事局的主要职责包括：(一)拟定和组织实施国家水上安全监督管理和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障以及交通行业安全生产的方针、政策、法规和技术规范、标准。(二)统一管理水上安全和防止船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；归口管理交通行业安全生产工作。(三)负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、审批外国验船组织在华设立代表机构并进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港(境)签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶载运危险货物及其它货物的安全监督。(四)负责船员、引航员适任资格培训、考试、发征管理。审核和监督管理船员、引航员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。(五)管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道(路)、交通管制区、港外锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道(路)、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，

维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业；管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警(通)告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；负责港口对外开放有关审批工作以及中国便利运输委员会日常工作。(六)航海保障工作。管理沿海航标无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；组织、协调和指导水上搜寻救助，负责中国海上搜救中心的日常工作。(七)组织实施国际海事条约；履行“船旗国”及“港口国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。

(八)组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税有关管理工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。注：在有关法律、法规进行相应的修改之前，海事局仍继续以“中华人民共和国港务监督局”和“中华人民共和国船舶检验局”的名义对外开展执法管理工作。渔政：中国渔政监督管理机构隶属于国务院渔业行政主管部门，代表国家行使渔政渔港监督管理权主要职责（一）负责渔业行业管理。（二）拟订渔业发展战略、政策、规划、计划并指导实施；

起草有关法律、法规、规章并监督实施。（三）指导渔业产业结构和布局调整；指导渔业标准化生产，组织实施养殖证制度；拟订渔业有关标准和技术规范并组织实施。（四）提出渔业科研、技术推广项目建议，承担重大科研、推广项目的遴选及组织实施工作；指导渔业技术推广体系改革与建设。（五）组织水生动植物病害防控工作，监督管理水产养殖用兽药及其它投入品的使用，指导水产健康养殖、建立养殖档案，参与水产品质检体系建设和管理。（六）拟订养护和合理开发利用渔业资源的政策、措施、规划并组织实施；组织实施渔业捕捞许可制度；负责渔船、渔机、渔具、渔港、渔业航标、渔业船员、渔业电信的监督管理。（七）负责渔业资源、水生生物湿地、水生野生动植物和水产种质资源的保护；负责水产苗种管理，组织水产新品种审定；指导水生生物保护区的建设和管理。（八）负责渔业水域生态环境保护；组织和监督重大渔业污染事故的调查处理工作；组织重要涉渔工程环境影响评价和生态补偿工作；指导渔业节能减排工作。（九）指导水产品加工流通，参与品牌培育和市场体系建设，提出水产品国际贸易政策建议。（十）负责渔业统计工作；负责渔业生产、水生动植物疫情、渔业灾情等信息的收集分析，参与水产品供求信息、价格信息的收集分析工作。（十一）组织开展国际渔业合作；监督执行国际渔业条约、协定；负责远洋

渔业管理工作。（十二）指导“中国渔政”队伍建设；承担维护国家海洋和淡水管辖水域渔业权益的工作，协调处理重大渔业突发事件和涉外渔事纠纷，代表国家行使渔政渔港和渔船检验监督管理权。（十三）编制渔业行业基本建设规划，提出项目安排建议并组织实施；编制本行业财政专项规划，提出部门预算和专项转移支付安排建议并组织或指导实施。（十四）指导渔业安全生产，负责渔业防灾减灾工作，提出渔业救灾计划及资金安排建议，指导渔业紧急救灾和灾后生产恢复。（十五）指导归口管理的事业单位和社团组织的业务工作。

什么是：海监 海巡 海警 渔政

什么是：海监海巡海警渔政 海监：中国海洋环境监视监测船队（简称中国海监总队），隶属于国家海洋局。时任全国人大常委会委员长彭真同志亲笔为船队题字——“中国海监” 中国海监制式服装的分类按肩章标识区别，分别为：一类、二类、三类、四类、五类。第一类为最高类。海监肩章配发给国家公务员职务序列管理的中国海监各级机构 在编在岗人员。类别和配发标准如下： 一类肩章：黑色底板上配海监肩徽、肩扣和一粒带海监标志的大五星，主要配发给中国海监总队正副职、海区总队正职、副厅级省总队正职及厅（局）级人员。 二类肩章：黑色底板上配海监肩徽、肩扣和三粒带海监标志的五星，主要配发给副厅级省总队副职、处级省总队正副职、海区总队副职、海区支队正副职及处级人员。

三类肩章：黑色底板上配海监肩徽、肩扣和两粒带海监标志的五星，主要配发给市支队正、副职及科级人员。 四类肩章：黑色底板上配海监肩徽、肩扣和一粒带海监标志的五星，主要配发给县大队正副职、持海洋监察证的执法人员及科员。 五类肩章：黑色底板上配海监肩徽、肩扣，主要配发各级其他海监人员、海监船员总队主要职责： 中国海监总队的主要职能是依照有关法律和规定，对我国管辖海域（包括海岸带）实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为，并根据委托或授权进行其他海上执法工作。其主要职责是： （一）制定并组织实施海洋执法监察工作规划、计划。 （二）拟定中国海监经费使用计划，监督管理业务经费使用。 （三）建设和管理中国海监队伍，制定海洋执法监察工作的规章制度。 （四）组织协调我国管辖海域海洋执法监察工作，发布海洋执法监察公报和通报。 （五）组织对海上重大事件的应急监视、调查取证，并依法查处。

中国海上执法船

中国海监职责 （一）制定并组织实施海洋执法监察工作规划、计划。 （二）拟定海监经费使用计划，监督管理业务经费使用。 （三）建设和管理海监队伍，制定海洋执法监察工作的规章制度。 （四）组织协调管辖海域海洋执法监察工作，发布海洋执法监察公报和通报。 （五）组织对海上重大事件的应急监视、调查取证，并依法查处。 （六）建设和管理海洋监视网，管理海洋执法监察信息。 中国海监 （七）建设和管理海洋执法监察技术支持系统，组织拟定海洋执法监察的技术规范、标准。 （八）承办海洋监察员资格管理和培训工作，核发海洋监察员证书。 （九）拟定并组织实施海监船舶、飞机和设备及物资的配备、维护计划，监督中国海监船舶、飞机的安全工作。管理海监队伍的配备和使用。 （十）监督管理海监船舶、飞机眩号和海监人员的着装、标识的使用。 （十一）承办海洋局交办的其他事项。 1983年3月1日，《中华人民共和国海洋环境保护法》生效；国家海洋局所属的海监船亮相，“中国海监”11号、41号、71号分别从青岛、上海、广州起航，巡察中国四海[2]，标志着我国海洋管理进入了新的阶段。 编辑本段海监83船 “中国海监83”船由上海江南造船厂建造，是中国目前综合性能最优越、已进入世界领先水平的多功能大型中远程海洋监察船。它除装备了基本的船用设备外，还装备了世界最先进的全回转舵桨合一的电力推进设备、世界最先进的自动控位和定向系统、直升机升降平台和机库、世界上最先进减摇船水舱控制系统及国内最先进的卫星通信与计算机网络系统。

海监船 全回转舵桨合一的电力推进设备的应用使该船成为国内首艘没有舵和主机，只依靠电力就可以推进的公务船舶。其动力系统除了噪音小、省油、无废气排放等优点外，它的航行可不受船头方向的限制，横行、斜行、进退自如，并且可以以船体为轴原地掉头旋转，操纵起来如同玩“碰碰船”似的方便。 世界最先进的自动控位和定向系统，可以使船舶在各种复杂海况下始终控制在一个固定的位置上，便于实施深海水下作业和执法监察取证。 直升机升降平台和机库，使该船可组合“中国海监B-7112”直升机实施海空互动，达到国内同类船舶难以企及的远程巡航执法和快速反应能力。 “中国海监83”船船长98米，型宽15.2米，型深7.8米，排水量3980吨，最大航速18节(约合33千米/小时)，连续航行能力10000海里，自持力60天，适航范围为除极地以外的任何航区。 编辑本段海监81船 海监81船，舷号为“向阳红14“号综合海洋调查船使用满载排水量4435吨。中国海监81船，舷号为“向阳红14”号综合海洋调查船使用，645型综合海洋调查船。建于70年代后期，航速18节。 编辑本段海监50船 海监50船排水量为3000吨级。中国海监50船是一艘集巡航执法与海洋调查为一体的3000吨级海监船，是中国综合能力最强、设备设施最先进的多功能大型中远程海洋监察船，为中国海监旗舰船“中国海监83”号的姊妹船。2011年12月，“中国海监50”号正式履行海洋巡航维权执法职责。9月14日，中国海监50船抵达钓鱼岛海域。[3] 编辑本段海监28船 海监28船，此号为向阳红09船使用。满载排水量4500吨。海监28船此号为向阳红09船使用，曾经改为过中国海监28，后改回向阳红09号。向阳红09船是中国自行设计、自行建造的第一艘4500吨级远洋科学考察船。2007年11月28日，经过中海工业增改装的“向阳红09船”成为国内第一艘深潜试验母船。2012年6月3日，搭载着中国“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”试验母船从江苏江阴苏南码头起航，奔赴马里亚纳海沟区域执行了“蛟龙”号7000米级海试任务。 编辑本段海监51船 排水量为1500吨级。中国海监51船由武昌造船厂承造，隶属中国海监东海总队，总长87.7米，型宽12米，满载排水量1937吨，吃水3.5米，设计航速18节，续航力不少于6000海里，自持力40天；定员50人该船除常规配装外，还具有艏侧推、可调浆、减摇鳍以及现代化的卫通、导航系统等功能，具有机动性强、性能稳定等特点，可满足海洋执法监察和海洋环境调查等应用。 编辑本段海监52船 海监52船，原中国科学院海洋调查船“实践”号。满载排水量3160吨。中国海监52船的前身是原中国科学院海洋调查船“实践”号，1967年建成下水使用。该船为中国自己建造的第一批为数不多的综合性海洋调查船之一。进入新世纪，为适应新时期海洋工作的需要，2000年更名为中国海监52船，承担海上海洋权益维护、海洋执法监察和海洋调查监测任务。40年来该船日渐老化，中国海监52船已过报废年限并已停航一年。但是由于近几年海上执法监察和调查任务特别繁重，现有船舶难以满足任务需要，加之二期海监船的建造计划推迟，为此，东海分局对该船进行恢复性修理。2007年11月，修理完成后试航成功，达到了恢复安全在航的目标，继续使用。 编辑本段海监26船

海上船舶管理及监控系统建设

海上船舶管理及监控系统建设 吴小凰 (厦门精图信息技术有限公司,厦门市吕岭路1819号精图数码大厦，361008) 摘要：海上船舶的管理与监控是海域信息化建设的重要基础。本文对海上船舶管理及监控系统建设的思路、框架设计及开发实现进行了论述。该系统整合了电子海图技术、GIS技术、视频监控技术、网络技术、数据库等多种技术，形成一个统一的系统管理平台。本系统在港口海域管理中得到了应用，有效提高了涉海管理部门的工作效率和管理水平。 关键词：海上监控、电子海图、视频监控系统 1、前言 海上船舶管理和监控已成为各沿海城市关注的焦点。国内许多沿海城市纷纷加大了对海上开发、海上作业控制、海上交通等方面的管理投入。随着海上船舶数量的增多，船舶的管理变得越来越难控制。随着AIS、VTS、GPS技术的应用，在茫茫大海上探测跟踪船舶的航行状态已成为可能，前提是船上必须装配有AIS、GPS等通讯设备，但对于没有装载通讯设备的小型船舶，一直以来是涉海管理部门监控的难点。虽然通过视频监控技术可以监控在一定范围内的目标，但监控范围局限性大，监控图像的分辨率受硬件设备和海上监控环境的影响很大。VTS热红外雷达技术虽可以避免监控范围的影响，但是当临近船舶十分靠近时，很难进行识别，且费用投入太大。本文设计的海上船舶管理及监控系统整合了电子海图系统和视频监控系统，在电子海图的基础上实现视频监控与船舶监控的有效联动，对AIS、GPS、VTS 等多源船舶数据进行统一管理，使各种监控技术互为补充，提高了海上交通对各类船舶的管理和监控。 2、系统建设内容和目的 考虑到现有用户的管理体制，系统采用集中控制管理的组织结构。具体需要达到的目的：各个前端监控站点视频信号通过专用监控网络传输到监控中心集中管理，同时监控中心为各监控分中心提供监控信号，以实现对整个重点水域所有监控现场信号的监视目标和方位进行监视控制，事故应急状态下有权根据事态发展对视频信号进行应急控制，并实现对监控画面的历史记录存储。 同时，根据用户各部门业务需要，利用内部现有的施工船舶GPS调度管理系统获得的施工船舶数据资源、引航站AIS基站的AIS数据资源，采用电子海图系统、船舶自动识别系统AIS，应用CCTV视频监控技术、现代通讯技术、网络技术、数据库管理技术等先进技术和设备，建设一个集信息综合管理、海上监管、应急辅助决策为一体的信息化、数字化、现代化的高效率综合监控系统，为用户各个部门的工作提供一个高效实用的综合管理平台。 系统将采用一机双屏的模式进行开发设计，即将多功能电子海图与视频监控系统安装在一台计算机上，由连接计算机的两个显示器分别显示电子海图船舶监控系统和视频监控系统，这样能始终保持监控视频显示的同时，还能方便的获得监控点监控范围内的船舶信息，使用更直观方便。

不对称的较量——日本海上保安厅和中国海监的对比

不对称的较量——日本海上保安厅和中国海监的 对比 9月14日中国海监15船（1500吨级）在钓鱼岛领海内宣示主权

级别、隶属、资历、编制和组织结构对比：海监级别低、资历浅、人少、基地少 日本海上保安厅（JCG），正厅级，隶属于日本国土基础设施交通省（正部级），成立于1948年5月1日，至今64年。海上保安厅为行政机关，人员为公务员编制。全系统现有人员12636人，2011年经费约1754亿日元（约合人民币141亿元）。海上保安厅包括总务部、装备技术部、警备救难部、海洋情报部、灯标部5个职能部门，下设11个管区，以及海上保安大学和海上保安学校等培训部门。海上保安厅11个管区共下辖海上保安部66个、海上警备救助部1个、海上保安署54个、航空基地14个、航标事务所53个。 日本海上保安厅第5管区保安本部长杉良太郎制服宣传照，海保制服类似海军制服，隐藏着日本海保海军化的想法 中国海监（CMS），全称是中国海洋环境监视检测船队，副厅级，隶属于中国国家海洋局（副部级），编制级别较海上保安厅低。1999年1月13日，中国海监总队挂牌成立，至今不到14年，相对日本海上保安厅整整晚了50年。海监人员为事业编制，参照公务员管理，稍低于海上保安厅的公务员待遇。全国

海监队伍的总人数近8000人，比较海上保安厅少了四千多人。中国海监有国家、省、市、县四级执法队伍。国家队伍包括中国海监总队，下有北海、东海、南海3个海区总队及其所属的9个海监支队、3个航空支队、3个维权支队；地方队伍包括11个省（自治区、直辖市）总队，52个地市级海监支队，189个县市级海监大队，还有7个国家级海洋自然保护区支队和1个自然保护区大队。中国海监有大连、塘沽、青岛、上海、宁波、厦门、广州(2个)、北海9个海监船舶基地，仅有舟山1个海监航空执法基地。 中国海监制服（2009式夏装）和很多行政执法机关制服类似

中华人民共和国船舶进出渔港签证办法

中华人民共和国船舶进出渔港签证办法 第一章总则 第一条为维护渔港正常秩序，保障渔港设施、船舶及人命、财产的安全，防止污染渔港水域环境，加强进出渔港船舶的监督管理，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》及《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》，特制定本办法。 第二条凡进出渔港（含综合性港口内的渔业港区、水域、锚地）的中国籍船舶均需办理进出港签证。 第三条下列船舶可免于签证： （一）在执行公务时的军事、公安、边防、海关、海监、渔政船等国家公务船； （二）体育运动船； （三）经渔港监督机关批准免予签证的其他船舶。 第四条外国籍船舶，港、澳地区船舶（含港、澳流动渔船）及台湾省渔船，进出渔港应遵守我国现行有关规定，并应向渔港监督机关报告。 第五条中华人民共和国渔港监督机构负责船舶进出渔港签证 工作。

第二章签证办法 第六条船舶进港后至出港前，应向渔港监督机关办理进出港签证手续，并接受安全检查。签证工作一般实行进出港一次签证。渔业船舶若临时改变作业性质，出港时仍需办理出港签证。 第七条目前尚无渔港监督机构或人员的渔港，在设置机构前可委托当地适当部门代为签证，签证业务受授权的渔港监督机构领导。 第八条在海上连续作业时间不超过24小时的渔船，可定期向所在地或就近渔港的渔港监督机关或其派出机构办理签证，并接受安全检查。 第九条凡需在渔港内装卸货物的船舶，须填写《船舶进（出）港报告单》（附表一、二）一式两份（一份存签证机关，一份存本船）。 第十条装运危险物品进港的船舶，应在抵港前3天（航程不足3天者，应在驶离出发港前）直接或通过代理人，向所进港口的渔港监督机关报告所装物品的名称、数量、性质，包装情况和进港时间，经批准后，方可进港，并在指定地点停泊和作业。 第十一条凡需要在渔港内装载危险货物的船舶，应在装船前两天向渔港监督管理机关申请办理《船舶装运危险物品准运单》（附表三）一式四份（出港签证机关、进港签证机关、本船及托运单位各存一份）。

海监船49海监船46海监船配备武器作用详解

海监船49海监船46海监船配备武器作 用详解 海监船49海监船46配备武器作用详解 ?海监主要职能是依照有关法律和规定，对国家管辖海域（包括海岸带）实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为，并根据委托或授权进行其他海上执法工作 中国海监其主要职责（一）制定并组织实施海洋执法监察工作规划、计划。 （二）拟定海监经费使用计划，监督管理业务经费使用。 （三）建设和管理海监队伍，制定海洋执法监察工作的规章制度。 （四）组织协调管辖海域海洋执法监察工作，发布海洋执法监察公报和通报。 （五）组织对海上重大事件的应急监视、调查取证，并依法查处。 （六）建设和管理海洋监视网，管理海洋执法监察信息。 （七）建设和管理海洋执法监察技术支持系统，组织拟定海洋执法监察的技术规范、标准。 （八）承办海洋监察员资格管理和培训工作，核发海洋监察员证书。 （九）拟定并组织实施海监船舶、飞机和设备及物资的配备、维护计划，监督中国海监船舶、飞机的安全工作。管理海监队伍的配备和使用。 （十）监督管理海监船舶、飞机眩号和海监人员的着装、标识的使用。 （十一）承办海洋局交办的其他事项。 海监船是实施海洋执法监察工作的平台

1983年3月1日，《中华人民共和国海洋环境保护法》生效；国家海洋局所属的海监船亮相，“中国海监”11号、41号、71号分别从青岛、上海、广州起航，巡察中国四海[1]，标志着我国海洋管理进入了新的阶段。 “中国海监83”船由上海江南造船厂建造，是中国目前综合性能最优越、已进入世界领先水平的多功能大型中远程海洋监察船。它除装备了基本的船用设备外，还装备了世界最先进的全回转舵桨合一的电力推进设备、世界最先进的自动控位和定向系统、直升机升降平台和机库、世界上最先进减摇船水舱控制系统及国内最先进的卫星通信与计算机网络系统。 海监船 全回转舵桨合一的电力推进设备的应用使该船成为国内首艘没有舵和主机，只依靠电力就可以推进的公务船舶。其动力系统除了噪音小、省油、无废气排放等优点外，它的航行可不受船头方向的限制，横行、斜行、进退自如，并且可以以船体为轴原地掉头旋转，操纵起来如同玩“碰碰船”似的方便。 世界最先进的自动控位和定向系统，可以使船舶在各种复杂海况下始终控制在一个固定的位置上，便于实施深海水下作业和执法监察取证。 直升机升降平台和机库，使该船可组合“中国海监B-7112”直升机实施海空互动，达到国内同类船舶难以企及的远程巡航执法和快速反应能力。 “中国海监83”船船长98米，型宽15.2米，型深7.8米，排水量3980吨，最大航速18节(约合33千米/小时)，连续航行能力10000海里，自持力60天，适航范围为除极地以外的任何航区。

2018年中国海监总队公务员面试公告

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 2018年中国海监总队公务员面试公告 根据中组部、人力资源和社会保障部、国家公务员局的有关规定，现将中国海监总队2018年度公务员招考面试有关事项通知如下： 一、面试时间和地点 面试报到时需交验本人身份证件（身份证、学生证等）和准考证。（二）面试地点：北京市西城区复兴门外大街1号国家海洋局机关大楼东配楼5层第5会议室。 报到和候考地点：国家海洋局机关大楼东配楼5层第6会议室。 二、参加面试人员的确认 进入面试的考生请于2月18日前，通过电话及电子邮件的方式进行面试确认。 电子邮箱：hj68047724@https://www.wendangku.net/doc/3d12188306.html, 邮件标题：职位名称+考生姓名 邮件内容：我确认参加中国海监总队公务员录用面试，身份证号***********；准考证号*********；手机号*********。 邮件附件：附有照片的《考生报名登记表》。 逾期未确认的考生视为自动放弃面试。对于进入面试的考生在确认参加面试后放弃面试资格的，最迟须在面试前2天通知招录机关。 1 / 15

三、面试资格审查 （一）邮寄材料 通过面试确认的考生，须于2月20日前通过邮政特快专递将以下材料邮寄至我单位： 1、身份证、准考证复印件，1寸照片3张（报考时提供的照片）。 2、考生报名登记表（贴照片）复印件1份。 3、已获得的本科或以上学历、学位证书复印件。 4、报考中国海监总队办公室科员职位的，需提供会计专业中级技术资格证书复印件。 5、除上述材料外，考生需按照身份，同时提供以下材料（若暂不能提供，请务必说明原因）： （1）应届毕业生：学校盖章的报名推荐表复印件。 （2）在职人员：单位人事部门盖章的同意报考证明复印件、就业报到证（派遣证）复印件。在企事业单位（或其他社会经济组织）工作的人员需提供与报考信息相符的劳动合同或聘用合同复印件。（3）待业人员：由档案所在街道或人才中心开具的待业证明复印件。 （4）留学回国人员：留学回国证明、国外大学授予学历学位证书和教育部留学服务中心出具的国外大学学历学位认证证书复印件。材料邮寄地址：北京市复兴门外大街1号，中国海监总队人事处，邮编100860。请在信封上注明中国海监总队公务员面试资格审查资料。

中央政策研究室人事局

竭诚为您提供优质文档/双击可除中央政策研究室人事局 篇一：中国政府机构部门的设置是怎样的 中国政府机构部门的设置是怎样的？ 中国行政区划分为四级： 第一级：省、自治区、直辖市 第二级：地区、盟、自治州、地级市 第三级：县、自治县、旗、自治旗、县级市 第四级：乡、民族乡、镇 中国现行行政区划，属于第一级的共有34个行政单位，即23个省、5个自治区、4个直辖市、2个特别行政区。省级以下为地级、地级以下为县级，县以下为乡、镇。 这里只说最大的和最小的，最大的过于复杂，只说国务院的一些机构， 国务院直属机构： 海关总署、国家统计局、国家税务总局、国家环境保护总局、国家广播电影电视总局、国家体育总局、国家工商行政管理局、国家质量技术监督局、国家知识产权局、国家旅

游局、国家新闻出版署、(国家版权局)、国家林业局、国家药品监督管理局、国家宗教事务局、国务院参事室、国务院机关事务管理局、国务院各部委 外交部包括 办公厅、政策研究司、亚洲司、西亚北非司、非洲司、欧亚司、欧洲司、北美大洋洲司、拉丁美洲司、国际司、军控司、条约法律司、新闻司、礼宾司、领事司、港澳台司、翻译室、外事管理司、涉外安全事务司、干部司、离退休干部局、行政司、财务司、档案馆、机关党委、监察局、国外工作局、服务局、 国防部、..国家发展和改革委员会、.教育部、.科学技术部、国防科学技术工业委员会、.公安部、.国家安全部、监察部、.民政部、.司法部、.人事部、.财政部、.国土资源部、.建设部、.铁道部、.交通部、.信息产业部、.农业部、.水利部、.商务部、.卫生部、.国家计划生育委员会、..文化部、.劳动和社会保障部、中国人民银行、审计署、国务院办事机构、国务院侨务办公室包括◎秘书行政司包括秘书处干部处文电处财务处行政处保卫处 信息中心、◎国外司◎文教宣传司◎政策研究司◎国内司◎经济科技司、、国务院港澳事务办公室、国务院法制办公室、国务院研究室、部委管理的国家局、单位名称国家海洋局包括办公室(财务司)包括

中国海警撞击舰队实力检阅

中国海警撞击舰队实力检阅2014年6月13日16:07 1401执法船

和1401一个吨位的、即将入列的3402船 今天，中国标准排水量4000吨，满载排水量5190吨的海警船1401号起航入南海。越猴说要投7.6亿美元支持渔民继续到中国南海中国海域捕鱼。那么，中国海上执法船实力如何呢？未来能否在非军事层面上应付越猴挑衅呢？不妨来看看下面一个我国海上执法船的清单： 海区海警舰艇舷号编制规则（四位）： 例：中国海警3401 第一位（海区）：1黄渤海区（辽宁、河北、天津、山东）；2东海区（江苏、上海、浙江、福建）；3南海区（广东、广西、海南）。 第二位（吨位）：4-4000吨级；3-3000吨级；2-2000吨级；1-1000吨级；0-1000吨以下。 第三、四位（编号）：原海监、渔政舰船沿袭原舷号后两位；新舰艇重新编号（多从01开始）。 11000吨级海警船：2艘在建（东海、南海海区各1艘）

5000吨级海警船：4艘在建（南海区2艘，东海、北海海区各1艘）5000吨级海军移交舰船：1艘 中国海警2506（渔政206） 原871李四光船 636型海洋综合调查船 4000吨级搜救型海警船：4艘 中国海警1401 中国海警2401 中国海警3401 中国海警3402 4000吨级海军移交舰船：4艘 中国海警1411（海监111） 原海冰723船210型破冰船 中国海警3411（渔政311）原南救503船922II型打捞救生船 中国海警3412（渔政312） 原东油621船 中国海警3469（海监169） 原852海王星船 3000吨级渔政型海警船：13艘 中国海警1301 中国海警1302

国家海洋局东海分局执法船船员职位要求高“吓跑”报考者

国家海洋局东海分局执法船船员职位要求高“吓跑”报考 者 2013国家公务员考试报名阶段已经落下帷幕，据国家公务员局10月24日公布数据可以看到，今年共有132个职位无人报考，而在这里面有5个来自国家海洋局东海分局的执法船船员职位引起了大家的关注，纷纷猜测无人报考是受到局势的影响。针对这个情况，中公教育专家对这些职位进行了深入分析，发现出现的原因并非像大家所猜测的那样，而另有原因。 一、全部属于远洋船舶高级管理职位 今年国考只有国家海洋局东海分局招录“执法船船员”职位，共14个用人司局招录该职位，根据中公教育在24日18时的统计数据显示，其中中国海监第四支队、中国海监第五支队的5个职位无人报考，而剩下的职位全部有考生报名，竞争最激烈的职位报名人数达41人，总报名人数达113个，所以，局势的情况并没有很大程度上影响报考。 从职位简介来看，这15个职位从事的是执法船三管轮或三副以上的工作，在远洋船舶组织中，除船长[我国远洋船舶还有政委]外，包括高级船员、普通船员和厨。高级船员又叫干部船员，包括船长（政委）、轮机长[老轨]、大管轮[二轨]、二管轮[三轨]、三管轮[四轨]、大副、二副、三副、电机员，这些职位全部都是高级海员职位，而5个无人报考职位的要求更为严格，分别为船长、大副、轮机长、大管轮等职位，算是整个组织中级别比较高的职位，所以对于证件和个人素质都有较高的要求。

二、职位专业性较强，招录条件较严苛 中公教育专家认真比对这些职位的招录要求后发现，乍一看似乎并没有什么特殊的要求，但从这个行业来看，要求是比较严苛的。 1、就专业而言，这些职位只招录两个专业——轮机管理及船舶驾驶，专业比较明确，专业性强，在专业这一项中就只有少部分考生能够达到要求； 2、就基层工作年限一项来看，全部要求2年以上基层工作经验，所以这一条件也将国考的大族群——应届毕业生排除在外； 3、要求相应的岗位适任证书。中公教育专家从这15个职位的具体要求中可以看到，这些职位全部要求持相应证书方可报考，而获得这些证书需要再相应工作岗位工作满一定年限才可参加考试，考试通过才能获得。甲类船舶船三管轮适任证书只要完成不少于2年的航海类相关专业的职业教育或者完成航海类中专及以上的学历教育就能够报考，而工作满18个月就能够参加甲类船舶船二管轮适任证书的考试，相对来说这样的条件比较好满足所以报考的人数就比较多。但是无人报考的5个职位分别要求获得甲类船舶船长、轮机长、大副、大

综合执法改革的三种模式及问题建议

综合执法改革的三种模式及问题建议 综合行政执法（以下简称综合执法）是深化行政管理体制的重要内容，也是建设法治政府的主要载体之一。目前各地进行综合执法试点已有十余年，有些地方还在大范围内开展了综合执法，取得了很大成绩，积累了经验，但同时也存在着一些问题和矛盾，因而有必要总结经验，完善思路，继续把综合执法体制改革推向前进。本报告梳理了各地综合执法改革的现状和存在的问题，主要就综合执法机构与有关部门的关系、综合执法机构的定位和职能等体制性问题，提出了对策建议。 一、综合执法改革的基本情况 综合执法改革最早起步于1996年《行政处罚法》颁布实施后进行的“相对集中行政处罚权”试点工作。2002年，国务院办公厅转发中央编办《关于清理整顿行政执法队伍实行综合行政执法试点工作的意见》，决定在广东省、重庆市开展试点，其他省、自治区、直辖市各选择1—2个具备条件的地市、县市进行试点，主要涉及城市管理、文化市场管理、资源环境管理、农业管理、交通运输管理等行政执法领域，着重解决多头执法、重复执法、执法扰民和执法队伍膨胀等问题，综合执法试点工作正式启动。基本情况如下： （一）主要内容

1.城市管理领域的综合执法改革。1997年5月，经国务院批准，北京市原宣武区率先在全国实施综合行政执法试点，城市管理的综合执法（以下简称城管综合执法）开始在一些城市推开。主要特点有：一是执法领域宽泛，如北京市城管执法范围涉及市政市容、园林绿化、规划、工商、交通等９个部门，13个方面共311项行政处罚权；二是执法权力从有关政府部门划转而来，以行政处罚权为主，处罚类型包括警告、罚款、没收等；三是普遍新设立了相对独立的综合执法机构，有的作为政府工作部门，有的是从属于一级委局的二级局，有的与城市综合管理机关“两块牌子、一套人马”，执法人员大多采取行政与事业混编。从实际情况看，城管综合执法是综合执法改革最早涉及的领域，也是实践经验最多、实施范围最广、暴露问题比较突出的领域。 2.文化市场领域的综合执法改革。2004年，涉及文化领域的中央7部门开始推行综合执法改革试点，2009年转入全面实施，2011年底基本完成，并制定了《文化市场综合行政执法管理办法》。主要做法是在省级（含副省级城市），将法律法规赋予文化、出版管理、版权保护、文物、广播电视、体育等部门的行政处罚权，移转给独立的文化综合执法机构（执法总队）统一行使；在市县两级，有的将有关文化主管部门直接合并，有的仍分设，并建立专门的文化综合执法机构。该领域的改革，由中宣部统筹部署，相关部门协力推进，出台规范性文件最多，改

我国的主要海洋调查船简表(海洋地质学作业一)

我国的主要海洋调查船简表地球信息科学与技术 064141 20141000215 赵思源 远洋调查船近海调查船 船舶名称所属单位排水 量（t） 船舶名称所属单位 排水 量（t） 雪龙中国极地研究中心21025 向阳红08国家海洋局北 海分局 608.3 大洋一号中国大洋矿产资源研究 开发协会 5600 向阳红07 国家海洋局北 海分局 307 向阳红06国家海洋局北海分局4900 科学三号中国科学院海 洋研究所 1224 向阳红09国家海洋局北海分局4435 海洋2号厦门大学76 向阳红14国家海洋局南海分局4400 延平2号福建海洋研究 所 818 向阳红20 国家海洋局东海分局3090 润江 1 舟山润禾海洋 科技开发服务 有限责任公司 659.2 科学一号中国科学院海洋研究所3324. 35 意兴 大连保税区永 年国际贸易有 限公司 424 实验 3中国科学院3324. 35 中国海监47 国家海洋局东 海分局 777.5 8 实验 1中国科学院2555 中国海监49国家海洋局东 海分局 1146. 7 育鲲大连海事大学5878. 8 中国海监53 国家海洋局东 海分局 1327 东方红2中国海洋大学3500 中国海监62国家海洋局东 海分局 778 发现号上海海洋石油局第一海 洋地质调查大队 4000 向阳红28 国家海洋局东 海分局 1317 发现2号上海海洋石油局第一海 洋地质调查大队 2722 勘407 上海海洋石油 局第一海洋地 质调查大队 1500 中国海监169中国海监第八支队4590 兴业号 上海海洋石油 局第一海洋地 质调查大队 455 中国海监168中国海监第八支队 3356. 73 北斗 中国水产科学 研究院黄海水 产研究所 1600 远洋调查船近海调查船

海监执法船

国海监执法船是我国海洋执法的代表和专业队伍。中国海监执法船主要对我国海域进行巡航监视；对侵犯中国海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上公共设施、扰乱海上秩序等违法行为进行调查、取证和处理；对海上污染等重大事件进行应急监视、监测和警戒；同时兼顾海洋资源勘测和环境监测。 编辑摘要 目录 [隐藏 ] 1 中国海监 2 海监船队 1 2.1 “中国海监83”船 1 2. 2 “中国海监50”船 3 周边国家海上执法力量概览 中国海监执法船 - 中国海监 在钓鱼岛巡逻的海监船（查看全部图片） 海监主要职能是依照有关法律和规定，对国家管辖海域（包括海岸带）实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为，并根据委托或授权进行其他海上执法工作。 海监隶属国家海洋局。中国海监总队的主要职能是依照有关法律和规定，对我国管辖海域（包括海岸带）实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为，并根据委托或授权进行其他海上执法工作。1983年3月1日，《中华人民共和国海洋环境保护法》生效；国家海洋局所属的海监船亮相，“中国海监”11号、41号、71号分别从青岛、上海、广州起航，巡察中国四海，标志着我国海洋管理进入了新的阶段。 中国海监主要职责 （一）制定并组织实施海洋执法监察工作规划、计划。 （二）拟定海监经费使用计划，监督管理业务经费使用。 （三）建设和管理海监队伍，制定海洋执法监察工作的规章制度。

（四）组织协调管辖海域海洋执法监察工作，发布海洋执法监察公报和通报。 （五）组织对海上重大事件的应急监视、调查取证，并依法查处。 （六）建设和管理海洋监视网，管理海洋执法监察信息。 （七）建设和管理海洋执法监察技术支持系统，组织拟定海洋执法监察的技术规范、标准（八）承办海洋监察员资格管理和培训工作，核发海洋监察员证书。 （九）拟定并组织实施海监船舶、飞机和设备及物资的配备、维护计划，监督中国海监船舶、飞机的安全工作。管理海监队伍的配备和使用。 （十）监督管理海监船舶、飞机眩号和海监人员的着装、标识的使用。 （十一）承办海洋局交办的其他事项。 中国海监执法船 - 海监船队 中国海监“9012”船 经中国国家海洋局授权，2009年12月30日起，广东省在该省辖区内以及辖区毗连的专属经济区和大陆架海域进行海洋维权巡航执法专项行动，以切实维护中国的海洋权益。中国海监广东省总队因此成为中国首个在专属经济区和大陆架海域开展海洋维权巡航执法行动的省级海监机构。 中国海监9012号船 2009年12月30日上午十一时，中国海监九0一二船在深圳蛇口渔港码头起航。首航副指挥员张彪介绍说，本次巡航根据中国国家海洋局、中国海监总队以及南海总队维权巡航执法的相关规定，结合广东省海域的实际情况进行。主要范围在广东省毗连海域以及向外连接专属经济区和大陆架海域。通过海上巡航监视，及时发现侵害中国海洋权益的各种违法行为，并根据上级指令进行跟踪、监视、取证和处理。 中国海监九0一二船是海洋行政执法公务船，该船总长六十六点五米，型宽八点八米，排水量约五百吨，航速不小于每小时四十三公里，续航力不少于一千五百海里，自持力为十五昼夜，船员共二十五人。该船配备了光电跟踪监视取证系统、全船计算机网络系统和监控系统