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柴油发动机机械检修—调速器检测与修复教案

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教学模块汽车发动机机

械检测与修复

授课教师彭海斌审批签字课题名称第十三项目柴油发动机调速器检测与修复

课时分配学生探讨2课时前2课时，教师引导学生自主

探讨学习和操作动手学习穿

插进行，后4学时学生技能强

化训练及操作考核

实际操作4课时

授课日期授课班级

教学目的要求1、使学生掌握柴油发动机调速器的拆装步骤。

2、熟悉柴油发动机调速器的工作原理。

3、掌握柴油发动机调速器的组成。

4、掌握柴油发动机调速器的检修内容及方法

5、要求能够独立进行柴油发动机调速器的拆装、调整及检修。

课前准备工具：世达工具三套，鲤鱼钳子、尖嘴钳、铁榔头、木榔头、一字起、梅花起各三个。

材料和设备：柴油发动机三台；机械离心式调速器三个；多媒体设备

教学重点和难点重点：柴油发动机调速器的拆装步骤、调整及检修的内容和方法难点：柴油发动机调速器调整及检修

布置作业理论

1、柴油发动机调速器由哪些零部件组成？

2、柴油发动机调速器的工作原理是什么？

3、柴油发动机调速器的检修内容有哪些？如何检修？实践写出柴油发动机调速器的拆装步骤和体会。

课后小结1、总结学生实践过程中出现的问题和注意事项。

2、总结柴油发动机调速器的拆装步骤、调整及检修的内容和方法

备注学生均已在本课程开始之初进行过安全教育，如遇到特殊情况依然要加以安全强调！

汽车维修教研组

理实一体化教学用纸附页

教学内容方法、过

程、时间

安排

本次课的教学设计思路：

1、以先进的“汽车柴油发动机调速器调速工作视频显示系统”引出学习调速

器的重要性。

2、通过柴油发动机喷油泵、调速器将实物、多媒体课件让学生完成好五项“学

习和工作任务”认知柴油发动机调速器及熟练掌握柴油发动机调速器拆装、调整、检修基本操作方法及要求。

3、实现“老师灌水给学生喝”到“老师引导学生自己找水喝”的转变。【安全教育】

1、一律身穿成套校服进入实训中心

2、在进行实习时禁止进入与该模块无关的场所

3、实习时要集中精神，不准说嘻笑、打闹

4、使用一切车辆、设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用

5、严禁任何实习人员私自动用设备

6、实习场所、车辆旁、工作台、教室、通道应始终保持整洁，做到

文明实习

【复习提问】

1 复习喷油泵总成组成的三大部分。

【新课导入】

观看VGR“汽车柴油发动机调速器调速工作视频显示系统”，引导学生学好调速器基础部分。

【新课讲授】

教师通过课件，引导学生观看图片、实物，完成五项学习和工作任务：理实一体教学，学生自主探讨学习，教师引导学生探讨学习（实训教室）

例行进入实训场所的安全教育

（1分钟）

用师生问答的方式进行复习提问（1分钟）

新课导入

（3分

钟）

将学生分

成三组，

每组任命

组长1名

协调管

理，教师

引导每组

组员协同

完成各项

学习和工

作任务，

每项任务

在规定时

任务1 观察调速器分析作用、组成、原理

作用

是根据发动机的工况控制喷油泵的供油量、稳定发速及防止发动机超速(飞车)

组成?凸轮轴、飞块、供油拉杆、调节推杆、调速杠杆滑座、怠速弹簧、高速弹簧。

原理1、低速调速;由于怠速时、油门踏板(手柄)处于最高位置、供油拉杆处

最小，转速较低，飞块离心力较小，调速推杆与怠速弹簧保持平衡，始

怠速的供油量不变。

2、高速调速;高速时将油门踏板(手板)处于最低位置、供油拉杆处最左端

发动机转速急剧上升、达到高速，这时飞块离心力也急剧增大、调速推杆

将怠速弹簧压缩与高速弹黉接触，与高弹黉平衡，如果一旦转速继续上

增大，在高速弹簧的作用下，使调速杜杆向左摆动，将供油拉杆向右移

量、转速下降，始终保持高速供油量，维持发动机高速不变。

间完成后

各组派代

表将完成

情况记录

并阐述出

来，大家

一起分享

成果，教

师考评各

组任务完

成情况。

（150分

钟）

任务1：

学生操作

喷油器总

成，分析

调速器作

用，组成

（学生对

照图形讲

述名称，

并指出实

物）、及原

理，教师

引导。每

组派代表

阐述，教

师考评

（20分

钟）

任务2 熟悉调速器种类

调速器种类?1)、按控制的动力形式分

?A、机械离心式调速器

?它是利用喷油泵凸轮轴的旋转、使飞块产生离心力来实现调速作用调速器

?B、复合式调速器

?利用膜片感知进气管真空度变化来自动调节油量、通过机械离心力来防止发动机超速。

?2)、按调速功能分为

?A、两速(级)调速器

?只控制最低转速和最高转速，保证怠速稳定高速不超速飞车(适用于车用发动机)

?B、全速(程)调速器

?控制整台发动机在任何转速下稳定(适用发电、抽水、没有操作人员随时操作的发动机)

?C、综合调速器(与全速调速器相似)

?本次重点介绍机械离心式两级调速器

任务2：

观看视频

和实物每

组同学由

指导教师

引导，了

解常见调

速器种

类、不同

类型有什

么不同特

点，每组

派1—2

名同学上

台阐述对

照实物讲

解，其他

组的同学

可以点评

并加以完

善，教师

考评各组

学生学习

情况和参

与情况，

并给予考

核。（30

分钟）

任务3 分析柴油发动机调速器常见故障产生原因

常见故障?1、飞车

?发动机转明显超过最高转速?2、游车

?怠速不稳、怠速时高时低

产生原因?产生原因

?1)、怠速弹簧疲劳

?2)、怠速弹簧发卡

?3)、飞块粘合

?4)、调速杆或调杠杆连接销松动

?产生原因

1)、怠速弹簧疲劳

2)、怠速弹簧发卡

3)、飞块粘合

4)、调速杆或调杠杆连接销松动

任务3：

各组学生

对照图形

找出实

物，工作

视频分析

柴油发动

机调速器

常见故障

产生原

同，每组

派选1—

2名代表

对照实物

讲述，教

师考评各

组探讨学

习情况。

（30分

钟）

任务4 制定调速器拆卸方案

拆卸方案?1、将机油放干净

?2、松开前端盖螺钉

?3、用木锤轻轻敲击前端盖、并取出前端盖及前端盖垫

4、松开取出调速弹簧

?5、松开调速杆螺母和取出调速杠杆

6、取出调速杆总成(注意拨叉)

?7、取出飞块总成

?8、清洗所有零部件

任务4：

每组同

学由指

导教师

引导，

制定出

可行调

速器拆

方案，

每组派

1—2名

同学上

台阐述

出制定

的方

案，其

他组的

同学可

以点评

并加以

完善，

完善好

拆卸方

案后各

组对调

速器进

行拆

卸，教

师考评

各组学

生学习

情况和

参与情

况，并

给予考

核。（30

分钟）

任务5对照图形和实物思考调速器装配检修内容及方法

装配步骤

检修

? 1、将所有零部件清洗抹干净

? 2、装好飞块总成将螺栓拧紧 ? 3、检查飞块能否飞动自然灵活

? 4、将调速杆拨叉扦入喷油泵齿条内

? 5、装上调速杆(从下向上)和调速杠杆、将螺母拧紧 ? 6、装上调速弹簧和调速手柄 ? 7、装上前端盖并拧紧螺栓

检修内容

口述

【学生轮回练习柴油发动机调速器拆装与调整，并对零件做基本检

查】

【项目学习小结】【布置作业】

任务5 教师提出问题：查找相关资料，思考制定调速器装配检修内容及方法、各组派1-2名同台讲述其方案及内容，其它同学补充和完善，在指导老师引领下具体操作训练。（50分钟）

学生轮回实习阶段：学生强化技能训练，教师监督检查并对学生学习情况予以考核。（70分钟）教师总结当天学习内容，点评同学们的学习情况，并布置作业（8分钟）

柴油发电机维护保养规程完整

柴油发电机组维护保养规程编制：日期：年月日审核：日期：年月日批准：日期：年月日修订记录日期修订状态修改内容修改人审核人批准人

▲1、《发电机保养记录表》

1.0目的为规范柴油发电机组维护保养工作，确保柴油发电机组各项性能良好，保证柴油发电机组正常运行，特制定本规程。 2.0范围适用于四川万晟物业服务有限公司所管辖各物业服务中心发电机组维护保养 3.0职责 3.1主管负责设施设备维护保养计划的制定和监督检查。 3.2项目经理、品质管理部、财务管理部、分管副总经理负责设施设备维护保养计划的审核及监督。 3.3总经理负责设施设备维护保养计划的审批。 3.4领班负责设施设备维护保养计划的执行、安排及检查。 3.5设备运行管理员负责发电机清洁、维护保养工作的具体实施并填写《发电机维护保养记录表》《值班记录表》。 3.6 工作中随时记录所发现的异常情况并反馈到客户服务中心处理。 4.0工作内容 4.1维护保养工作程序： 4.1.1工程维护部负责柴油发电机组维护保养，重大维护保养外委修理。 4.1.2工程维护部主管每年12月制定下年度《设施设备维护保养计划表》并按实际情况制定中修、大修计划。 4.1.3设备运行管理员按《设施设备维护保养计划表》要求进行维护保养，并将维护保养情况记录在《发电机保养记录表》上，零部件更换及大修情况同时记录于《设施设备机具台账》。 4.1.4故障维修一般不超过8小时，若在8小时内无法解决重要部位故障，及时汇报工程维护部主管，因项目自身无法解决，应及时将故障原因写明经项目经理签字上报品质管理部及分管副总经理。 4.1.5工程维护部主管/领班负责工作指导和监督检查。 4.2柴油发电机维护保养内容： 4.2.1进行维护保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力扳手）。 4.2.2空气滤清器：

(完整版)柴油机燃料供给系教案

授课班级授课课时授课形式授课章节名称第二章第五节柴油机燃料供给系教学目标了解柴油机供给系统的功用与组成；掌握柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程；掌握电控高压共轨柴油机燃油供给系统主要部件的构造和工作原理；教学重点喷油器的检测方法教学难点电控高压共轨柴油机燃油供给系统的工作原理教学手段讲授法、图例讲解、小组讨论课后作业教学后记教学内容与教学过程设计注释柴油机供给系统〖理论知识〗一、柴油机供给系统概述 1.柴油机供给系统的功用与组成 1）柴油机供给系统的功用 2）柴油机供给系统的组成（1）燃油供给装置。燃油供给装置包括柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、调速器、高压油管、喷油器、回油管等,如图5-1所示。（2）空气供给装置。空气供给装置包括空气滤清器、进气歧管、增压器、中冷器和气缸盖内的进气道等。（3）混合气形成装置即燃烧室。（4）废气排出装置。废气排出装置包括气缸盖内的排气道、排气歧管、排气管、消声器和烟度限制器等。了解柴油机供给系统的功用与组成。

图5-1 柴油机燃料供给装置 3）燃油供给系统的油路 2.柴油机供给系统的工作原理柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出,经柴油滤清器滤去杂质后,进入喷油泵。自喷油泵输出的高压柴油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。燃烧以后的废气经排气道、增压器排气通道、排气管、排气消声器排入大气。输油泵的供油能力远远超过喷油泵的泵油量,过量的柴油从喷油泵的回油口经回油管路流回燃油箱(有的柴油机回油流入输油泵入口处),同时将渗入油路的空气随柴油带出,防止气阻现象的发生。 3.柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程 1）柴油机可燃混合气的形成方式按可燃混合气形成的原理,柴油机可燃混合气的形成有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种方式。 2）柴油机的燃烧过程如图5-2所示为柴油机在压缩和做功行程中,气缸内气体压力随曲轴转角的变化关系曲线。当曲轴转到上止点前O点位置时,喷油泵开始供油；当曲轴转到A点位置时,喷油器开始喷油。O点到上止点之间所对应的曲轴转角为供油提前角,A点到上止点之间所对应的曲轴转角为喷油提前角。图5-2 气体压力与曲轴转角的变化关系曲线二、柴油机供给系统的主要零部件 1.燃烧室 1）统一式燃烧室统一式燃烧室是由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔,几乎全部容积都在活塞顶面上。燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中,借喷出油束的形状和燃烧室形状的匹配以及燃烧室内空气涡流运动迅速形成混合气。所以统一式燃烧室又称直接喷射式燃烧室。 2）分隔式燃烧室分隔式燃烧室是由两部分组成,一部分位于活塞顶与气缸底面之间,称为主燃烧室,另一部分在气缸盖中,称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连。分隔式燃烧室的常见形式有涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室两种。 2.喷油泵 1）喷油泵的要求掌握柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程掌握柴油机供给系统主要部件的结构。

机械加工工序质量检验规程

机械加工工序质量检验规程目的：加强工序质量控制，提高一次交检合格率，及时发现质量问题，消除产生质量问题的因素。范围：适用于本公司所有零件和工序。本公司对工序质量的检验采用取操作员工自检，专职检验，成品入库抽检相结合的方法，填写检验记录。一、冲压工序。操作人员明确本工序零件技术要求，正确选择安装模具，调整模具间隙，设备行程，连续自检5件零件，符合技术要求后方能进行批量生产。并填写工序质量记录单，生产过程中要随时自查，专职检验人员对工序零件进行抽检，每次抽检不得少于5件，每班不得少于3次，并填写检验记录单。二、车削工序操作人员明确本工序零件技术要求，正确选择夹具，刀具，工装，量具，试生产零件应连续自检5件零件，符合技术要求后，方能进行批量加工，填写质量记录清单，生产过程中要随时自检，调整，保证产品质量，专职检验人员应根据零件图纸技术要求，对工序进行抽检，每次抽检不得少于5件每班抽检不得小于4次。三、钻削工序操作人员明确本工序零件加工技术要求，正确先择工装，钻头，掌握夹持定位方法，试生产零件应连续自检5件零件，符合零件后方能进行批量加工，并填写质量记录清单，生产过程中要随时进行自检，调整专职检验人员应根据图纸技术要求，对工序进行抽检，每次抽检不得少于5件每班抽检不得少于3次。四、焊接工序操作人员要熟悉本加工工序零件技术要求，正确选择调整工装，调节器整电流试生产零件应连续自检3件无误后，方能进行批量加工，自检结果填入质量记录清单。专职检验应对照图纸工序质量要进行抽检，每次抽检不得少于5件，每班不得少于3次，并填写质量记录清单。五、抛光工序操作人员要明确本工序零件加工要求，正确选择砂轮和加工方法，粗砂抛光后要自检确认达到技术要求后，才能进行批量加工并填写质量记录清单，发现质量问题应立即返回上道工序，专职检验应按图纸要求进行抽检，并填写质量记录清单，每次抽检不得少于5件，每班不得少于3次。六、初装组操作人员应明确本工序加工技术要求试装配后要填写质量记录清单对不合格零件要及时剔除定置放好，经专检人员确认记录后并及时返回所属工序，不合格零件不能装配。由专职检验员全检并填写一次交检合格率记录。七、总装组操作人员应明确本工序技术要求，试装配后要填写质量记录清单对不合格零件要及时修复或剔除，定置放好经专检人员确认，填写记录及时返回所属工序，经专检人员全检后填写一次交检合格率记录，总装组检验人员对所装配的产品原则上不超过24小时。

柴油机常见故障及解决方法

柴油机常见故障及解决方法文章前言介绍了柴油机的优点以及在维修作业中对故障原因正确判断的重要性。后面介绍了柴油机的定义、分类、结构，以及柴油机不能正常启动；排气冒黑烟；排气冒白烟；排气冒蓝烟；机油压力不正常；机油压力过高、耗量大等一些常见的故障原因及处理办法的讲解。标签：机油；排气；压力；增压器；做功 Abstract：The preface of this paper introduces the advantages of diesel engine and the importance of correct judgment of fault cause in maintenance operation. The definition，classification and structure of diesel engine，as well as the abnormal starting of diesel engine，black smoke emission，white smoke emission，blue smoke emission，abnormal oil pressure，and so on，are introduced. High oil pressure and consumption，and other common reasons for some common failures and the treatment are explained. Keywords：oil；exhaust gas；pressure；supercharger；work 1 概述船用柴油机的热效率高，经济性好，启动容易，对各类船舶有很大适应性，目前绝大多数的船舶都在使用内燃机中的往复式柴油机作为主机。为船舶提供推进动力的主机及其附属设备，是全船的心脏。因此，柴油機的可靠性直接影响到了船舶的使用安全性能。对于柴油机而言，出现故障时迅速找到故障原因并及时进行处理是是保证其继续工作的重要基础。但是在实际的维修过程中，通常因为一些方面的原因导致对故障原因进行误判，以增加了作业人员的维修时间，降低维修作业人员的效率。所以，对故障现象的正确判断是柴油机维修中很关键的一步。基于此，文章就柴油机的故障现象及解决办法进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。 2 定义柴油机是一种靠柴油为燃料的内燃机。工作原理为：在工作时，吸入气缸内的空气，因活塞上行运动而受到最大程度的压缩，瞬间温度达到500～700℃，然后柴油通过喷油嘴以雾状形态喷入气缸内，与压缩的高温空气混合形成可燃的混合气并自动燃烧。燃烧过程中释放热量直接作用于活塞顶面并推动活塞下行，活塞通过连杆和曲轴把热能转换为动能的过程。 3 分类（1）按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。（2）按冷却方式可分为水冷（液体冷却）和风冷柴油机。（3）按进气方式可分为增压和自然吸气柴油机。

柴油机维修、保养

柴油机使用说明书（170F、R170F型）注意事项 1、用户必须熟读本说明书，严格按说明书的规定使用、维护、保养柴油机。 2、不得随意拆卸、调整喷油泵和喷油器。 3、严禁使用劣质或不清洁的柴油和机油。 4、严禁在缺机油情况下起动。 5、严禁超负荷工作等违章操作。 6、不得有杂物堵塞进风口。 7、严禁在未经固定或过度倾斜的情况下工作。第一章主要技术规格

第二章柴油机的操作一、起动前的准备： 1．加机油：夏季用HC-11号柴油机机油，冬季用HC-8号柴油机机油。机油应保持清洁。2．检查油面：机油加到机油尺的上下两刻线中间。油面过高会引起机油上窜，甚至飞车；油面过低会烧轴瓦。 3．加柴油：冬季用-10#轻柴油，其余季节用0#轻柴油，柴油需经50小时以上的静置沉淀、各种盛油器具应确保清洁。 4．检查柴油机底座、皮带轮固定螺栓的紧固情况。 5．打开油箱开关。 6．放空气：1、拧松油箱开关上放气螺钉，用手挤压输油管，直到输油管中没有气泡时再拧紧。2、旋松高压油管喷油咀端螺帽。打开减压扳手，摇车把混在燃油中的空气冲出，直到流不带泡的柴油为止，然后旋紧螺帽。 7．打开油门：把调速翼形螺帽拧紧在调速操纵板中间位置。二、起动：将调速手柄置于“起动”位置。左手将减压扳手打开，右手将起动摇手柄插入起动爪，并向里推，摇车，当听到发出“格格”的喷油声后，加速摇车，左手突然放开，右手仍然加速摇，柴油机便可起动。三、停车 1、卸去柴油机负荷，减小油门，低速运转数分钟，再将调速翼形帽放至最左位置，柴油机便停车。再打开油门，扳起减压扳手摇车数转，放下减压扳手，摇到摇不动为止。 2、关闭油箱开关。四、柴油机运转中注意事项： 1、柴油机起动后须空车、低速运转3~5分钟，才可加负荷工作。 2、柴油机运转8小时后，应停车检查机油量。不足要加机油。 3、保持冷却风进出口和各散热片风道畅通。 4、要随时注意排气烟色和机器响声。若排烟是黑色或有不正常响声时，应立即停车检查。五、“飞车”时紧急停车方式：柴油机“飞车”（转速突然增剧）时，这时操纵调速翼形帽已不能停车，应立即采取下述方法停车。 1、立即将减压扳手扳到减压位置。 2、迅速松开高压油管螺母。 3、拔掉输油管。 4、堵死空气滤清器进气道。第三章柴油机的调整一、气门间隙的调整 1、拆下气门室盖。 2、逆时针转动飞轮，到转不动为止，此时活塞位于上死点，进、排气门全关闭。 3、松开摇臂上的气门调节锁紧螺母。 4、将0.1毫米厚薄规插入气门与摇臂大头之间，旋动气门调节螺钉，调好后旋紧气门调节锁紧螺母。 5、装上气门室盖。二、油提供角的调整。

机械加工检验作业指导手册

1目的：为了保证我公司加工所有产品符合质量要求，指导我司在产品实现过程中实施质量过程控制，通过严格执行三检，“首件检验”、“巡回检验”、“终检”将检验工作与工序控制紧密结合，对每一工序的质量问题或可能出现的质量问题不放过，剔除不合格品，使其不能投入下工序或出厂，从而达到工序控制的目的而特制定本作业指导书。 2适用范围：本作业指导书适用于本公司所有自制产品零部件的检验。 3检测依据及判定标准： 1）过程检验的检测依据：按图纸及工艺卡执行； 2）成品检验依据：a)工艺卡（图）或零件图；b)产品设计图样及作业指导书；c)合同规定或交货验收技术条件及标准。 4定义或名词诠释： 1）明确标准：熟悉和掌握质量标准、检验方法，并将其作为测量和试验、比较和判定的依据；2）测量和试验：采用一定的检测器具或设备，按规定的方法，对产品的特性进行测量，得出一具体的数据或结果； 3）比较：把检测的结果与规定的标准要求进行比较； 4）判定：根据比较的结果，判定产品是否合格； 5）处理：将合格的接收（通过），不合格的重新处理（报废或返修等）； 6）记录反馈：把测量或试验的数据做好记录、整理、统计、计算和分析，按一定的程序和方法，向领导和部门反馈质量信息，作今后改进质量，提高质量制订措施的依据 5首件检验：在下述情况下，必须首件检验确认后，才能开始加工； a）新品上线的第一个工件； b）新品调换操作者后加工的第一个工件； c）更换（调整）工艺装备后加工的第一个工件； d）更换机台后加工的第一个工件； e）更换材料后加工的第一个工件； 6检验要求： a）对首件，根据加工工艺要求，核实首件产品的质量特性是否符合要求。对首批检查的工件，技术员和操作者必须做好自检，在技术员和操作者对规定尺寸及外观质量自检合格后送检验员检查。无论在任何情况下，首件检验未经检验合格，不得进行批量生产或继续加工作业（注意：除了开发新品新工艺以外、检验一般不参与首件调试过程数据验证与记录，避免检验越权生产干涉，同时也避免生产一线技术员对工艺准备、工艺指导、工艺监督不作为或推卸责任）。 b）作好首检检验记录，要求按工件种类分类、班别、机台及操作者填写首检记录，以便于追溯。c）检验状态分为：合格、不合格、待检、检后待定；产品标识要求填写“工件料号/名称、规格、首检合格、日期、检验者等”要素，首检报告同样填写并要求与路线单一起放置直至本工序批次加工结束、工序完工检验结束后收回并整理存档1年。 7巡回检验：

柴油机常见故障维修

柴油机故障及维修 1、柴油机启动困难（1）检查低压油路 ①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。 ②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。 ③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。（2）检查高压油路若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。 ①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。 ②检查高压油泵供油时间是否正确。如果供油时间不正确，应调整至标准正时。 ③排除高压油管内的空气。如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮（或旋转启动钥匙至“启动”）使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。 ④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行；喷油器也是如此，必须有压力试验器。 2、柴油机工作时冒白烟（1）检查水温柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。柴油机工作时，水温低于67°C以下时，称为冷态；柴油机在过冷状态下工作，对寿命十分不利，应积极采取措施，防止柴油机在过冷状态下工作。柴油机启动后，应怠速动转3-5min，然后以中油门、中小负荷工作，以进行慢车暖机，待柴油机水温达到水温表绿色范围后，再以大油门工作。（2）检查和调速喷油提前角喷油提前角过小，柴油喷入后来不及雾化燃烧，油雾随排气带出，烟色呈白色或灰白色。（3）检查柴油质量柴油质量差，或柴油中含水分过多，燃烧时会生成过多的水蒸气，呈白色或灰白色烟雾排出。 3、柴油机工作时冒黑烟（1）检查空气供给系统若柴机进气不足，则进入柴烧室的空气量偏少，柴油燃烧不充分，部分柴油在高压下变为炭黑粒子而形成黑烟，此时应检查：空气滤芯、进气道是否堵塞；增压器工作状况、进气

北京路虎专修之柴油发动机的保养与维修

人们想起柴油车，总会想起浓烟滚滚、噪音大等等问题，其实随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展，噪音问题和柴油机震动问题都得到了很大的改善。目前在欧洲柴油汽车的比重越来越大。新一代以TDI为代表的柴油发动机在保障噪音低和震动小的前提下，还拥有经济性好，动力大等优点。博大的胸怀，睿智的选择，修沃尔沃福特路虎，就到北京博睿通达这吸引了国际上有关大公司对柴油发动机的热情，也大大促进了柴油车在国外的销售，如今欧洲柴油车已经抢夺了汽油车的半壁江山，而部分车型，比如路虎在欧洲90%都是柴油版本。柴油车的优点如此突出，也就让我国gov-ern-ment开始扶植这一项目，而在此背景下，油品这一老大难问题也得到了解决，从去年1月1日开始，北京就开始提供符合“国四”标准的柴油，而根据今年5月国务院出台的新政表明，到2010年车用柴油将全部达到国Ⅲ标准。显然柴油车进入家用市场这一步伐正在越走越快。从厂家的动作来看，柴油车已经成为不少厂家下一个攻占的目标市场。一般来说每公里耗油量柴油车平均比汽油车省25%左右，加上柴油本身便宜，这样下来，柴油车可省下一大笔钱。但是大部分消费者都购买汽油车，所以柴油车的维修与保养就很少有人知道，如果你正准备购买柴油车，那么以下的内容是一个准车主不能不遵循的：注意一柴油是一种复杂的烃类混合物，所以它比较难以点火，作为燃料来说它是相对更安全的选择。柴油的品质是柴油发动机“健康”运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对高压分配泵造成严重损害。所以对用户而言，最好的办法是慎重选择加油站，以及加油后索要票据。柴油车是绝对不能错加汽油的，如果加油站工作人员错误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。注意二柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。比如路虎柴油发动机，它在燃油含硫量超过0.7%的时候，机油更换时间最好不要超过6000公里，当然如果柴油低于这个数值，那么保养周期可以达到12000公里。在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。注意三柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。注意四新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。

柴油机燃料供给系教案(可编辑修改word版)

图5-1 柴油机燃料供给装置 3）燃油供给系统的油路 2.柴油机供给系统的工作原理柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出,经柴油滤清器滤去杂质后,进入喷油泵。自喷油泵输出的高压柴油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。燃烧以后的废气经排气道、增压器排气通道、排气管、排气消声器排入大气。输油泵的供油能力远远超过喷油泵的泵油量,过量的柴油从喷油泵的回油口经回油管路流回燃油箱(有的柴油机回油流入输油泵入口处),同时将渗入油路的空气随柴油带出,防止气阻现象的发生。 3.柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程 1）柴油机可燃混合气的形成方式按可燃混合气形成的原理,柴油机可燃混合气的形成有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种方式。 2）柴油机的燃烧过程如图 5-2 所示为柴油机在压缩和做功行程中,气缸内气体压力随曲轴转角的变化关系曲线。当曲轴转到上止点前 O 点位置时,喷油泵开始供油；当曲轴转到 A 点位置时,喷油器开始喷油。O 点到上止点之间所对应的曲轴转角为供油提前角,A 点到上止点之间所对应的曲轴转角为喷油提前角。掌握柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程图5-2 气体压力与曲轴转角的变化关系曲线二、柴油机供给系统的主要零部件 1.燃烧室 1）统一式燃烧室统一式燃烧室是由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔,几乎全部容积都在活塞顶面上。燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中,借喷出油束的形状和燃烧室形状的匹配以及燃烧室内空气涡流运动迅速形成混合气。所以统一式燃烧室又称直接喷射式燃烧室。 2）分隔式燃烧室分隔式燃烧室是由两部分组成,一部分位于活塞顶与气缸底面之间,称为主燃烧室,另一部分在气缸盖中,称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连。分隔式燃烧室的常见形式有涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室两种。 2.喷油泵 1）喷油泵的要求掌握柴油机供给系统主要部件的结构。

机械加工检验标准及方法

机械加工检验标准及方法一. 目的：二. 范围：三. 规范性引用文件四. 尺寸检验原则 1．基本原则： 2．最小变形原则： 3．最短尺寸链原则： 4．封闭原则： 5．基准统一原则： 6．其他规定五. 检验对环境的要求 1．温度 2．湿度 3．清洁度 4．振动 5．电压六. 外观检验 1．检验方法 2．检验目距 3．检测光源 4．检测时间 5．倒角、倒圆 6．批锋、毛刺 7．伤痕 8．刀纹、振纹 9．凹坑、凸起、缺料、多料、台阶 10．污渍 11．砂孔、杂物、裂纹 12．防护包装

七. 表面粗糙度的检验 1．基本要求 2．检验方法： 3．测量方向 4.测量部位 5．取样长度八. 线性尺寸和角度尺寸公差要求1．基本要求 2 线性尺寸未注公差九．形状和位置公差的检验 1．基本要求 3．检测方法十.螺纹的检验 1．使用螺纹量规检验螺纹制件2．单项检验十一.外协加工件的检验规定 1.来料检验 2. 成品检验计划十二.判定规则附注： 1.泰勒原则

一. 目的：为了明确公司金属切削加工检验标准，使检验作业有所遵循，特制定本标准。二. 范围：本标准适用于切削加工（包括外协、制程、出货过程）各检验特性的检验。在本标准中，切削加工指的是：车削加工、铣削加工、磨削加工、镗削加工、刨削加工、孔加工、拉削加工和钳工作业等。本标准规定了尺寸检验的基本原则、对环境的要求、外观检验标准、线性尺寸公差要求、形位公差要求、表面粗糙度的检验、螺纹的检验和判定准则。注：本标准不适用于铸造、锻造、钣金、冲压、焊接加工后的检验，其检验标准另行制定。本标准不拟对长度、角度、锥度的测量方法进行描述,可参看相关技术手册；形位公差的测量可参看GB/T1958-1980；齿轮、蜗杆的检验可参看相关技术手册。三. 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准 GB/T 2828.1-2003 (ISO 2859-1:1989)计数抽样程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 GB/T 1804- 2000 (ISO2768-1:104989) 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T 1184 - 1996(ISO2768-2:1989) 形状和位置公差未注公差值 GB/T 1958-1980 形状和位置公差检测规定 GB/T 1957-1981 光滑极限量规 Q/HXB 3000.1抽样检查作业指导书 Q/HXB 2005.1产品的监视和测量控制程序 Q/HXB 2005.15不合格品控制程序

柴油机的故障检修

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 柴油机的故障检修 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8404-40 柴油机的故障检修使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。柴油机在应用中启动繁难题目较量突出，加倍冬天寒冬低温情形下，带动机本身温度低，启动吸入的气氛温度过低，柴油机润滑油的粘度大，加之柴油的低温流动性差，很难将柴油雾化引燃。在此情形下，启动是十分繁难的，因此，它是柴油机燃料系阻滞的防卫核心之一。一、柴油机亨通启动条件柴油机亨通启动，关键在于喷入气缸的柴油可否与被压缩的气氛急迅构成可燃搀和气和实时点燃点燃。因此使进入气缸的气氛被压缩后具有较高的温度和压力，是担保柴油机亨通启动的主要因素。为知足以上央浼，必须完全以下条件：（1）要有充实的启动转速；转速高，气体分泌漏小、压缩窑向缸内传热时期短，热量牺牲少，易造成

较高温度和压力；（2）气缸密封性要好，可节减气体渗漏，推广压缩中断时的压力和温度；（3）喷油提前角要符合央浼，喷油质地好，否则形不行可燃搀和气。二、因供油系本身阻滞引起启动繁难的情由（1）喷嘴发卡或堵塞，喷油泵柱塞卡滞；出油阀密封不严；供油调理拉杆成效不良；输油泵管事失效；有关部件损害等，均会致使喷油泵不克不及爆发高压油雾。（2）喷油依时阻止：其情由有推杆滚轮及凸轮磨损；喷油泵驱动连接部件损害及调校欠妥。（3）喷油压力过低及喷油雾化不良；多属喷油嘴针阀卡滞、喷油嘴调理弹簧断损等。（4）油面过低、油路不供油；多为燃油箱中无燃油，油管裂损进气（爆发气阻）；连接件松脱燃油中进水（结冰堵塞）；燃油滤清及溢流阀堵塞、滤网堵塞等。（5）应用润滑油的商标差池。

柴油机维修保养精编

柴油机维修保养精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

6．放空气：1、拧松油箱开关上放气螺钉，用手挤压输油管，直到输油管中没有气泡时再拧紧。2、旋松高压油管喷油咀端螺帽。打开减压扳手，摇车把混在燃油中的空气冲出，直到流不带泡的柴油为止，然后旋紧螺帽。7．打开油门：把调速翼形螺帽拧紧在调速操纵板中间位置。二、起动：将调速手柄置于“起动”位置。左手将减压扳手打开，右手将起动摇手柄插入起动爪内，并向里推，摇车，当听到发出“格格”的喷油声后，加速摇车，左手突然放开，右手仍然加速摇，柴油机便可起动。三、停车 1、卸去柴油机负荷，减小油门，低速运转数分钟，再将调速翼形帽放至最左位置，柴油机便停车。再打开油门，扳起减压扳手摇车数转，放下减压扳手，摇到摇不动为止。 2、关闭油箱开关。四、柴油机运转中注意事项： 1、柴油机起动后须空车、低速运转3~5分钟，才可加负荷工作。 2、柴油机运转8小时后，应停车检查机油量。不足要加机油。

柴油机低压油路教案

广州市高级技工学校第页共页教案用纸

柴油发动机低压油路的故障诊断与排除《一》教学准备、复习提问： 1、教学准备：柴油发动机总成、台架、工具 2、复习提问：连杆轴承异响的故障诊断与排除的方法和安全操作要求《二》导入新课题：柴油发动机在汽车里起的作用：提供动力《三》柴油发动机低压油路的故障诊断与排除一、故障现象 l、发动机无起动迹象，甚至排气管不排烟。 2、松开柴油滤清器及喷油泵放气螺钉或接头，提压手泵，该处无油流出或冒大量气泡。二、故障原因 1、油箱开关无打开或油箱内无油。 2、油箱盖通气阀堵塞。 3、油箱内上油管至喷油泵间油管堵塞或从上部脱落、折断。 4、油箱至输油泵之间油管破裂有漏气部位，使油路中进入空气。 5、柴油机滤清器滤芯或输油泵滤芯堵塞。 6、输油泵不泵油(活塞损坏或咬住，止回阀粘滞，密封不严，弹簧折断等) 7、喷油泵溢油阀不密封。 8、油路中渗进了水或使用的柴油牌号不对。三、故障诊断与排除 l、松开喷油泵放气螺钉，用手泵泵油，若无油漏出，应检查油箱的油面是否过低或没有油，油箱开关是否打开，油箱盖通气阀是否堵塞，油管堵塞或漏气等，应视情况补充柴油或维修。 2、用手泵泵油，若拉出手泵柄时，明显感到有吸力松手后，又自动回位，表

明燃油箱至输油泵间的油路堵塞，应进行拆检。 3、用手动泵泵油，感到来油不畅，若无正常的泵油阻力，而且泵油多次也不出油，说明低压油路有堵塞或破损、油泵活塞磨损过甚、输油泵出油阀卡滞或密封不严，应视情况疏通或更换。 4、若向上拉出手泵柄感到无吸力，但在压下手柄时感到阻力很大，说明柴油滤清器滤芯、输油泵滤网或滤清器到喷油泵之间油路堵塞，应拆下清洗疏通或更换滤芯。 5、旋松输油泵出油接头，拉动手油泵拉钮，若排出的油有气泡，说明输油泵至油箱这段油管接头松动。若排出的是柴油，说明前段油管无故障，是滤清器或以后的高压油路有故障。《四》安全作业教育 1、正确、小心使用工具； 2、遵守安全作业规范要求；《五》实习操作、巡回指导作业：学生分组进行主减速器装配调整实训，教师巡回指导学生安全、正规操作。《六》学习讲评小结： 1、重点部位扭紧力矩作为重点学习、测验项目管理； 2、学会柴油发动机低压油路的故障诊断与排除方法； 3、学会运用台架实施维修作业。

柴油机的故障检修通用版

安全管理编号：YTO-FS-PD234 柴油机的故障检修通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

柴油机的故障检修通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。柴油机在应用中启动繁难题目较量突出，加倍冬天寒冬低温情形下，带动机本身温度低，启动吸入的气氛温度过低，柴油机润滑油的粘度大，加之柴油的低温流动性差，很难将柴油雾化引燃。在此情形下，启动是十分繁难的，因此，它是柴油机燃料系阻滞的防卫核心之一。一、柴油机亨通启动条件柴油机亨通启动，关键在于喷入气缸的柴油可否与被压缩的气氛急迅构成可燃搀和气和实时点燃点燃。因此使进入气缸的气氛被压缩后具有较高的温度和压力，是担保柴油机亨通启动的主要因素。为知足以上央浼，必须完全以下条件：（1）要有充实的启动转速；转速高，气体分泌漏小、压缩窑向缸内传热时期短，热量牺牲少，易造成较高温度和压力；（2）气缸密封性要好，可节减气体渗漏，推广压缩中断时的压力和温度；（3）喷油提前角要符合央浼，喷油质地好，否则形不

柴油机供给系教案

柴油机供给系第一讲柴油机供给系概述第二讲喷油器第三讲喷油泵第四讲调速器第五讲辅助装置第六讲电控柴油喷射系统第七讲柴油机供给系的维修第八讲柴油机供给系的调试第九讲柴油机供给系的故障诊断实训一、喷油器、喷油泵的拆装实训二、喷油泵、调速器的检查与调试实训三、喷油器的检查与调试实训四、柴油机供给系的故障诊断第一讲柴油机供给系概述教学内容柴油机供给系概述计划学时 2 教学目标1、掌握柴油机供给系的组成和功用。 2、掌握柴油机供给系的要求。 3、掌握柴油机供给系各装置的连接关系。项目内容解决措施教学重点柴油机供给系各装置的连接关系、柴油机供给系要求。多媒体课件、启发研讨式教学教学难点柴油机供给系的要求。启发研讨式教学教学媒知识点编号媒体类型媒体内容要点教学目的所用时间 1 多媒体课件柴油机供给系的组成和功用。柴油机供给系基础知识 35m

体的选择2 多媒体课件柴油机供给系各装置的连接关系。柴油机供给系基础知识 25m 板书设计每节主题第一节概述一、功用及要求 1、功用：储存、滤清柴油，提高油压，高压喷油、雾化 2、要求：（1）按需供油；（2）定时喷油；（3）良好的喷油质量；（4）供油规律及供油持续时间合理、适当；（5）防“高速飞车，低速熄火”。二、组成 1、燃油供给：高压油路：喷油泵出口→ 喷油器油压:10 以上，喷油泵建立低压油路：油箱→ 喷油泵入口油压：0.15~0.3，输油泵建立 2、空气供给装置：滤清器、进气管、进气道等 3、混合气形成装置：燃烧室 4、废气排出装置：排气道、排气管、排气消声器等。

柴油机喷油器常见故障及维修要点正式样本

文件编号：TP-AR-L4024 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本）编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 柴油机喷油器常见故障及维修要点正式样本

柴油机喷油器常见故障及维修要点正式样本使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。喷油器常见故障及影响 (1)喷油雾化不良当喷油压力过低、弹簧端面磨损或弹簧弹力下降时，会使喷油器提前开启、延时关闭，并出现喷油雾化不良现象，导致柴油机功率下降、燃烧不充分而排气管冒黑烟。 (2)密封失效、排白烟并伴有放炮声

喷油器工作时，针阀体的密封锥面由于受到针阀频繁的强力冲击和磨料磨损，锥面会逐渐出现划痕或点蚀，配合锥面接触宽度增加，从而造成密封失效，使喷油器滴油。当柴油机温度低时，排气管有冒白烟现象；当柴油机温度高时，排气管除冒黑烟外，还会不时地发出放炮声。这时，若停止向该缸供油，排烟与放炮声则迅速消失。 (3)针阀卡死，无法喷油柴油中的水分或酸性物质过量时会使针阀因锈蚀而被卡住；当针阀密封锥面受损后，气缸内可燃混合气也会窜入配合面并形成积炭，使针阀被卡住，喷油器无法喷油，致使该缸停止工作。

柴油机喷油器检修教案(学校材料)

2016-2017学年上学期教学教案科目《柴油机维修》授课班级：15汽4/6/8/10/12班任课教师：彭博教案使用时间：第11 周课题：柴油机喷油器检修课时安排：4 课时知识与技能目标：1、了解喷油器的作用及类型； 2、掌握柴油机喷油器的构造； 3、能够理解柴油机喷油器的工作原理； 4、掌握喷油器的检修及拆装；过程与方法目标：通过对喷油器构造工作原理的学习，使学生知道如何拆装及检修喷油器。情感态度与价值观目标：培养学生学习兴趣，树立自信，培养学生热爱专业服务社会的良好品质。教学重点：柴油机喷油器的结构与检修方法教学难点：柴油机喷油器的工作原理教学重点、难点解决办法：首先通过实物讲解喷油器的结构，在通过播放视频使学生理解喷油器的工作原理，最后在要求每个同学实际操作以达到学习目的。教师教法：讲授法、演示法、分组实践法；学生学法：小组讨论法、探究法、分组实践法、互帮互助学习；教具、学具准备：教案、多媒体课件、视频、喷油器4个、梅花扳手开口扳手各4个、一字起4个、喷油器试验台4个；教学程序设计：复习→新课导入→喷油器的作用→喷油器构造→喷油器的工作原理→喷油器检修方法→实操→小结→教后反思

备课时间：2016年11月5日专业部签字：年月日教师备课纸教学过程教学内容教师活动学生活动设计意图一、导入新课复习：柴油机燃料供给系统的组成？提问思考并回答问题巩固所学知识二、新课教授一、喷油器的作用与类型 1.作用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。 2.类型：目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和轴针式两种。 3.对喷油器的要求：提问：我们都知道柴油机的燃料是柴油那么柴油是如何进入气缸的呢它是以什么形式进入的呢？讲解喷油器的作用。课件讲解思考听、说教师讲解概念让学生理解知识