箱式柴油发电机组辅助系统的设计

柴油发电机系统设计

Ｆｅｂｒｕａｒｙ　２００７　Ｖｏｌ．１ Ｎｏ．１ 式同步交流发电机。 柴油发电机的自动化功能的选择：遥控、遥信和遥测性能。 机组的使用环境条件：机房冷却、通风系统的设置。 ２　柴油发电机组的系统设计 ２．１　柴油发电机组常用功率和备用功率的区别 ２．１．１　备用功率（图１） 市电断电时提供备用电源，市电供电可靠，８０％负载运行，每年运行时间２００ｈ，某些制造厂商用于高峰期功率补偿几乎无过载能力。故在设计时，过载能力需考虑，更多的设备成本，较高的运行成本及加大的维护工作量。 ２．１．２　常用功率（图２） 主要用于无市电供电场合，或市电不可靠但供电要求可靠性高的场所。可连续使用，７０％负载运行，每１２ｈ允许１ｈ１０％过载，每年运行时间负载　＞　１００％不允许超过５００ｈ。 ２．２　柴油发电机组容量计算方法 柴油发电机组与　ＵＰＳ　组成的电源系统，对供电安全要求较高的数据中心正在被广泛采用，该系统不但要求柴油发电机组自动化程度高，更要求交流同步发电机必须适应　ＵＰＳ　这一非线性负载的特性，使其在无市电的情况下保证　ＵＰＳ　对负载可靠供电；柴油发电机组的容量大小，除要满足ＵＰＳ计算负荷需要外，还必须进行电动机启动时的电压降校验，即启动任一电动机时，其端子容许电压降应在规定范围之内。２．２．１　按照ＵＰＳ容量配置柴油发电机组 一般柴油机生产厂家要求，与ＵＰＳ　配套柴油发电机组的容量一般为　ＵＰＳ　容量的　２　～　２．５　倍。而ＵＰＳ设计工作中负荷一般在　５０％　～　８０％　额定容量，这种情况下，发电机组发出的功率可能为额定容量的３０％左右。这样不但造成发电机组的容量不能充分利用，增加了设备的投资，而且使发电机组更容易产生故障，降低了发电机组的工作可靠性。综合各种因素，发电机组实际负载６０％以上额定负载的情况下工作，对柴油机最为有利。 关于在实际工程设计中ＵＰＳ与柴油发电机的功率配比问题在本章节中不再进行讨论，具体详见其他专篇。 ２．２．２．按照常规综合负荷容量配置柴油发电机组现代综合建筑中，柴油发电机不仅作为ＵＰＳ的备用电源，而且要求作为建筑内特别重要负荷及消防负荷的备用电源。在这种情况下，发电机容量不能只考虑ＵＰＳ的容量，必须兼顾其它特别重要负荷及消防负荷的容量，在特别重要负荷（包括ＵＰＳ）及消防负荷中，按照最大者确定柴油发电机的容量。 （１）　利用设备容量计算发电机容量： Ｐ＝ｋ?Ｋｘ?Ｐｅ／η 式中：ｐ—自备发电机组的功率（ｋＷ）； ｋ—可靠系数，一般取１．１。 Ｋｘ—需要系数（一般取０．８５－０．９５）； Ｐｅ—总负荷容量（ｋＷ）； η—发电机并联运行不均匀系数一般取０．９，单台取１。 （２）　利用最大的单台电动机或成组电动机起动的需要，计算发电机容量： Ｐ＝（Ｐｅ－Ｐｍ）　／ηｅ　＋　Ｐｍ?Ｋ?Ｃ?ｃｏｓΦｍ（ｋＷ） 式中：Ｐｍ—起动容量最大的电动机或成组电动机的容量（ｋＷ）　； Ｐｅ－总负荷容量（ｋＷ）　； ηｅ－总负荷的计算效率，一般取０．８５； ｃｏｓΦｍ　－电动机的起动功率因数，一般取０．４； Ｋ－电动机的起动倍数； Ｃ－全压起动Ｃ＝１；Ｙ－△起动Ｃ＝０．６７；自耦变压器起动５０％抽头Ｃ＝０．２５；６５％抽头Ｃ＝０．４２；８０％抽头Ｃ＝０．６４。 （３）　按起动电动机时母线容许电压降计算发电机容量： 发电机母线上已接负荷的影响，发电机母线上的启动负荷应该等于已接负荷与电动机启动容量之和。 Ｐ＝Ｐｎ?Ｋ?Ｃ?Ｘｄ″（１／△Ｅ－１）（ｋＷ） 式中：Ｐｎ－造成母线压降最大的电动机或成组起动电动机组的容量（ｋＷ） Ｋ—电动机的起动电流倍数； Ｘｄ″—发电机的暂态电抗，一般取０．２５； 图１　备用功率图２ 常用功率

发电机事故处理(正式版)

文件编号：TP-AR-L7686 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 发电机事故处理(正式版)

发电机事故处理(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、事故处理的宗旨： 头脑冷静，判断准确，处理及时果断。 二、事故处理的主要任务： 限制事故发展，解除对人身设备安全的威胁，及 时地判断处理， 确保机组、高炉系统安全。 三、事故处理： 1、系统失电 由于种种原因引起联络柜跳闸引起系统失电。 处理：应立即检查机组是否联跳，否则应立即紧 急停车。同时通知高炉，再看旁通阀是否打开、高炉

阀组是否打开。 2、低压失电 由于低压失电，引起发电机紧急停机，自动化由UPS电源供电。 直流屏供给操作电源。事故照明灯自动供给照明。 处理：迅速通知高炉，同时注意高炉顶压变化及旁通是否打开，检查所有设备是否正常。检查机组是否联跳，否则应立即紧急停车。 3、发电机进相运行 原因：①系统电压因故突然升高或有功负荷增加，而使励磁电流自动降低。 ②自动励磁调节器失灵或误动。 ③励磁系统的其它设备故障。 处理：①由于设备原因而造成的进相时，只要发

发动机冷却系统设计规范

编号: 冷却系统设计规范 编制：万涛 校对: 审核: 批准: 厦门金龙联合汽车工业有限公司技术中心 年月曰

第2页 一、概述 要使发动机正常工作，必须使其得到适度的冷却，冷却不足或冷却过度均会带来严 重的影响。 发动机过热，会破坏各运动机件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增 特别是活塞 环和气缸壁之间的运动，严重时会发生烧蚀、卡滞，使发动 “拉缸”现象，刮伤活塞或气缸，更严重时还会发生连杆打烂气缸体现 油变稀，运动机件间的油膜破坏，造成干摩擦或半干摩擦，加速磨损。 同时会降低发动 机充气量，使发动机功率下降。 发动机过度冷却时，由于冷却水带走太多热量，使发动机功率下降、动力性能变差。 发动机过冷，气缸磨损加剧。同时，由于过冷，混合气形成的液体，容易进入曲轴箱使 润 滑油变稀，影响润滑作用。 由此可见，使发 动机工作温度保持在最适宜范围内的冷却系，是何其重要。一般地, 发动机最适宜的工作温度是其气缸盖处冷却水温度保持在 80C ~90C ,此时发动机的动力 性、经济性最好。 、冷却系统设计的总体要求 a ）具有足够的冷却能力，保证在所有工况下发动机出水温度低于所要求的许用值（ 般为55°); 冷却系统的设计应保证散热器上水室的温度不超过99 Co 采用105 kPa 压力盖，在不连续工况运行下，最高水温允许到 110 C,但一年中 水温达到和 超过99 C 的时间不应超 过50 ho 冷却液的膨胀容积应等于整个系统冷却液容量的 6 %o 冷却系统必须用 不低于19 L/min 的速度加注冷却液，直至达到应有的冷却液平面, 以保证 所有工作条件下气缸体水套内冷却液能保持正常的压力。 三、冷却系统的构成 液体冷却系主要由以下部件组成：散热器、风扇、风扇护风罩、皮带轮、风扇离合器、 水泵、节温器、副水箱、发动机进水管、发动机出水管、散热器除气管、发动机除气管冷却不足, 加，磨损加剧, 机停转或者发生 象。也会使润滑 a) C ） d) e)

柴油发电机组控制系统工作原理

柴油发电机组控系统工作原理 LIXISE 作者： 作者：LIXISE 柴油发电机组控制系统工作原理和算法是相当的复杂，每个电路的设计都有其特定的算法来予以实现。柴油发电机组的控制器系统犹如发电机组的心脏，智能控制系统的使用大大提高了柴油发电机组的运行，保障了柴油发电机组的稳定工作，那么控制系统是通过何种原理和算法来实现呢？柴油发电机组的控制部分，数字式励磁控制器较传统的模拟电路励磁控制器具有精度高，反应快，控制算法适应性强，对于不同特性的电机只要通过调整程序参数就能适应，甚至可以实现更高端的自适应智能控制算法等优点。 一、数字励磁控制器软件实现与算法研究 主要是对数字式励磁控制器的软件和所采用的控制算法进行论述。首先对数字励磁控制器的主程序进行设计，然后对电量参数采集算法和智能励磁控制算法进行研究，并在ＣＰＵ上进行实现。为了实现精确的数字励磁控制，需要得到实时、精确的电量数据，而要获得实时、精确的电量数据，则需要采用交

流采样方法，并推导出交流采样下各个电量的计算公式，最终编写计算出电量数据的算法程序。交流采样是按一定的规律对被测信号的瞬时值进行采样，再按照一定的数学算法求出被测电量参数的测量方法。下面给出交流电压，交流电流，有功功率，无功功率，功率因素的各种算法中的离散公式。 二、数字式励磁控制器总体设计方案 工作电源：由于微处理器的工作电源要求，我们需要一个５Ｖ的稳定直流电源，信号调理电路的运算电路的供电需要一组±１２Ｖ的直流电源，另外，开关量输出需要驱动继电器，所以需要一个＋２４Ｖ的直流电源，为此我们需要设计一个电源转化模块得到系统正常工作所需的三组ＤＣ电源。 三、交流采样锁相环电路 要进行交流采样，通常需要进行同步采样，目前交流采样方式主要有硬件同步采样、软件同步采样和异步采样三种。硬件同步由硬件同步电路向ＣＰＵ提出中断实现同步。硬件同步电路有多种形式，常见的如锁相环同步电路等。硬件同步采样法是由专门的硬件电路产生同步于被测信号的采样脉冲。它能克服软件同步采样法存在截断误差等缺点，测量精度高。利用锁相频率跟踪原理实

发电机远程管理系统

发电机远程管理系统 概述 基站固定油机(发电机)监控系统是专门针对移动基站的电力设备运行情况进行远程监控，实时监控发电机（油机）的油压、燃油量、市电等。准确的将基站的电力设备运行情况通过DTU发送到监控平台或手机上。从而有效了保证了移动基站安全稳定运行。 介绍： 随着我国移动通信事业的高速发展，移动通信网络的规模不断发展与壮大，设立了无数大小不一、分布广泛的基站。需要操作与维护发电机设备和维护幅度的增加。面对这种局面，传统轮流巡视方式进行分散维护和人工监控管理.不仅浪费人力、物力，而且可靠性差，实时性不高，这种方式己经不能适应通信事业迅猛发展的需要。为了确保通信系统的正常运作，对发电机设备和发电机系统的维护提出了新的更高的要求。这种要求的特点是：实现对发电机主设备、通信配套设备电力环境实行远程监控功能，终止实现无人值守，其结果将避免因缺乏科学管理、人为失职而可能造成的烧机、死机、停电、燃烧等导致通讯中断的重大事故，大大提高设备的维护管理质量，降低系统维护费用，同时保证系统运行处于良好的工作状态，从而大幅度提高整体工作效率。 在中国通信网络中，基站数量最多，覆盖面积广，有很多都是高山基站，维护保养等难度大，而电力中断对移动通信的影响则表现的更为明显。根据对所有基站故障退服的分析，发现由停电引起的阻断故障比例高达20-30%。基站停电后，由于发现不及时或者通知不及时或者无人跟踪等原因。往往造成基站退服。基站退服不仅影响网络质量，还对用户的使用造成不便，并严重影响公司的形象。如何保证在大面积停电下，网络质量不受影响，是维护部门的一项重要工作。 日前基站发电主要解决方式是：基站停电后，由代维公司组织上站发电。 基站监控系统的核心是一台多功能基站监控器，该设备为基于ＰＣ的硬件结构，是具有采集数据、遥控、遥调、数据通信的软件平台。 一、基站控制器系统 LXC7920是一款专门针对发电机远程监控而设计的发电机控制器，针对DTU做了特殊的优化处理，远程传输数据更多快，更稳定。比目前众多国际品牌控制器数据传输还要快得多等，同时可以连接电容式油位传感器，可精准测量油量，实现智能化燃油管理：漏油，偷油，加油等。监测燃油消耗数据和运行时间数据，当有漏油或偷油情况发生时自动产生警告。让移动公司了解燃油消耗情况：燃油消耗率、运行时间、运行中的问题。配合DTU运行，不仅可以无线传输数据，还可以同时发重

船舶冷却水系统设计指导

编制大纲： 需要补充的内容：1，水泵（定速离心泵，变频泵）；2，温控阀；3，节流孔板；4，热平衡计算的理论公式，温升热量水量公式；5，特殊案例的区分（温控阀，板冷，变频泵对整个冷却系统形式选定的影响；分离封闭式，高低温混流式，配置变频海水泵没有温控阀的中央式。）6，利用目前的实船进行计算公式的验证，还有一些经验系数的反推导（特别是一些厂家自己的经验系数）7，膨胀水箱；8，补充开发设计需要的部分，参考《船舶管舾装设计工艺实用手册》 前言（目的） 以《船舶设计实用手册---轮机分册》---国防工业出版社为蓝本，将其中的冷却水系统做了进一步内容扩展和深化描述，提供给详细设计人员参考。 参考《船舶管舾装设计工艺实用手册》，补充一部分工程计算公式； 系统发展核心： 1，稳定调节； 2，节省能源，余热循环利用； 3，节省成本，替代方案的方式； 关键词： 将冷却水稳定可靠的输送到需要冷却的设备中：这个可靠和稳定来源于几个参数：稳定的压力，稳定的流量，稳定的温度，稳定的水质（这个水质包含化学成分稳定不结垢，物理成分稳定，极少气泡，气泡会影响热交换器的效率）

冷却水系统 目录 1，范围 2，冷却水系统的基本形式 3，系统形式的选择 4，冷却水系统实例 5，中央冷却系统热平衡计算 6，冷却水系统的主要设备配置要点 7，制淡装置（造水机） 8，具有冰区航行船级符号船舶的冷却水系统特殊要求9，海水进水阀操纵位置的要求 10，冷却水系统的温控阀 11，冷却水系统的节流孔板 12，冷却水系统的泵 13，冷却水系统的膨胀水箱

冷却水系统 1，冷却水系统的基本形式 冷却水系统的基本形式见表1， 注解： （1），所谓开式和闭式冷却水系统是指柴油机本身冷却水系统而言。开式系统是指柴油机本身直接用舷外海水或者江水冷却。如今除江河小船之外，基本不采用开式系统。海拖（海洋港口拖轮）还在使用海水直接冷却柴油机。（潜在问题：船内海水泄露，在与柴油机连接的弹性管配置不正确时容易出现，已有其他公司的海拖因为这个弹性管破裂造成沉船）

电厂柴油发电机组的管理

电厂柴油发电机组的管理 文章通过应急备用柴油发电机组的管理中存在的问题，结合自身管理的经历，发现了一些管理中存在的问题，提出了一些改进电厂柴油发电机组管理工作的建议，为类似柴油发电机组提供了有益的参考。 标签：火电厂柴油发电机组；管理；改进 国电谏壁电厂自2006年以来随着对老发电装置的改造和新建发电项目的上马，陆续安装投运了六台应急备用柴油发电机组，这些设备主要设计用于电厂保安母线的市电供电电源一旦丢失，15秒内启动运行及时供电给保安母线段上重要的泵、阀、风机等负载设备，确保锅炉、主发电设备的安全运行。 电厂保安母线的市电供电电源虽然掉电的机率非常小，但并不绝对可靠，从系统内部的行业通告和同行会议上了解到的信息是既有应急备用柴油发电机组带载运行的成功案列又有启动带载失败的案例。 1 电厂柴油发电机组的的特点 电厂柴油发电机组在电力行业被列为非标特种设备，没有相关的行业标准。它的特殊性体现在没有一个统一的功率型谱；没有一个统一的设备配置要求；没有一个强制认证或型式认定的要求；没有一个维保与检测的标准。这种特殊性很容易带来的后果就是市场准入的无序、功率标注的无序、设备配置的无序、管理的无序。 被列为非标特种设备的柴油发电机组在设备招投标过程中，对生产制造商的资质评审、满足标书要求的能力评审过程不能说是很严谨的，更多的是考虑设备的报价；对设备生产制造过程的监造与检验过程也经常是省略的，流于形式的；设备现场安装调试阶段的检测调试项目源于现场条件的限制，更多的是强调电气安全的检测项目，对机组其他的一些重要性能项目的考核则有所忽视，这在早期的火电厂建设阶段体现的特别明显。 电厂柴油发电机组出于可靠性的考虑，所采用的柴油机、发电机、控制系统的主件一般为进口品牌的产品，就我厂来讲，柴油机采用的品牌有德国道依茨、美国康明斯，发电机为英国斯坦福，控制系统采用的是新加坡伟柏公司的产品。300MW发电装置选用的柴油发电机组先期为德国道依茨柴油机驱动，后期选用的是美国康明斯柴油机驱动；与1000MW发电装置选用的柴油发电机组相比，300MW发电装置选用的柴油发电机组除了功率差异，控制程序也有所不同。 2 电厂柴油发电机组的管理状态 柴油发电机组在电厂一般归属于设备管理部管理，只是该产品集成了内燃动力机械、发电机、自动化控制和配电、继电保护等不同的专业技术，电厂内部没

发动机冷却系统设计规范..

发动机冷却系统设计规范..

号： 冷却系统设计规范 编制：万涛 校对： 审核： 批准： 第1页

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水泵、节温器、副水箱、发动机进水管、发动机出水管、散热器除气管、发动机除气管等。 四、主要部件的设计选型 1、散热器 散热器的散热量（Q）和散热器散热系数（K）、散热器散热面积（A）及气液温差（⊿T）有关： Q=K·A·⊿T 其中：Q---散热器的散热量（kcal/h） K---散热器散热系数（kcal/m2?h?oC） A---散热器散热面积（m2） ⊿T---气液温差：散热器进水温度和散热器进风温度之差（oC）散热器的散热系数是代表散热效率的重要指标，主要影响因素如下： ①冷却管内冷却液的流速---据试验结果，冷却液流速由0.2m/s提高到0.8m/s，散热效 率有较大提高，但超过0.8m/s后，效果不大； ②通过散热器芯部的空气流量---空气的导热系数很小，因此散热器的散热能力主要取决 于空气的流动，通过散热器芯部的风量起了决定性作用； ③散热器的材料和管带的厚度---国内散热器的材料目前基本上已标准化； ④制造质量---主要是冷却管和散热带之间的贴合性和焊接质量； 第1页

1.1 散热器是冷却系统中的重要部件，其主要作用是对发动机进行强制冷却，以保证发动机能始终处于最适宜的温度状态下工作，以获得最高的动力性、经济性和可靠性。 1.2 发动机最适宜的冷却液温度为85 ℃~95 ℃，测量位置在散热器的上水室。 1.3 散热器和风扇组合匹配效率是当散热器芯子未被气流扫过的面积最小时为最高，因此，最好采用接近正方形的散热器芯子。 1.4 散热器的总散热面积、芯子的迎风面积、结构形状和结构尺寸要通过发动机冷却系统所需最大散热量来计算确定，并应通过试验评价来最终确定。但一般可按散热器芯子的迎风面积来估算：0.31~0.38m2/100kW，载货车和前置客车通风良好时，可取下限值；后置客车通风欠佳时可取上限值；城市公交车长期低速运转可偏下限值；自卸车、牵引车、山区长途客运车等经常大负荷运行的车辆可偏上限值。 1.5 散热器进风口的实际面积不得小于散热器芯子迎风面积的80 %，以防止散热能力下降。后置客车散热器的进风通道要与发动机舱密封隔离，散热器周围要安装密封橡胶，以防止发动机舱的热风回流到进风通道，影响散热性能；进风通道的面积应不小于散热器芯子的迎风面积。 1.6 在灰尘多的脏环境下使用时，应选用直排或斜排冷却管，且管子间隔要大，以避免散热器芯子堵塞，影响散热效果。 1.7 散热器安装时，紧固必须牢靠，与车架的连接必须采用减振垫，采用减振垫的目的是为了隔离和吸收来自车架的部份振动和冲击，使散热器在车辆运行中，不致发生振裂、扭曲等非正常损坏，延长散热器寿命。 1.8 因为散热器与车架之间安装有隔振橡胶，因而形成了绝缘状态，通过冷却液介质，在散热器与车架之间产生了电位差，在冷却液中产生了微弱电流，使冷却系统的零部件发生电腐蚀。因此，一定要采取散热器负极接地等措施，消除电位差，防止电腐蚀。 2 冷却风扇 风扇选型主要考虑风扇的风量、噪声和功率消耗。 风扇风量（G）与风扇直径（D）、风扇转速（n）之间存在如下比例关系： G=K1?n?D3------其中K1为比例系数 而风扇噪声的声压级（SPL）和风扇直径（D）、风扇转速（n）之间存在如下比例关系： SPL= K2?n3?D2------其中K2为比例系数 根据上述比例关系可得：SPL= K3?Q?n2/D------其中K3为比例系数 第2页

柴油发电机组自动并机并网系统方案(精)

东莞团诚自动化设备有限公司柴油发电机组自动并机并网系统方案发电机充电器、发电机控制器、发电机调压板(电压调节器、数字AVR、电子调速器等发电机配件厂家 柴油发电机组自动并机并网系统方案 一、环境条件与系统参数 1.极限最高温度:70摄氏度IEC60068-2-1 2.极限最低温度:-25摄氏度IEC60068-2-2 3.相对湿度:25摄氏度时≤95% 4.海拔高度:2000米内 5.抗震能力:地震烈度8度 6.输入电压:40VAC-600V AC 7.输入电流:<5A 8.最大输入电流: 4倍额定电流长期20倍额定电流10秒 9.编程继电器:8A250V 10.工作电源:8-36VDC25W 11.测量精确度:1.0IEC60688 12.防护等级:面板IP52整体IP20IEC/EN60529 二、功能描述

1.并机系统概述 并机系统用于柴油发电机组的自动化并联和并网运行, 配合主控柜可实现无人值守运行方式,满足自动启动、自动并联和并网输出的功能,总共4台10KV1800KW发电机组独立运行或者并联于气机母排运行。主控制柜可延伸监测和控制范围,包括自动加油系统工作状态、液位、故障信号、进排风系统、远置冷却系统、断路器状态、断路器告警,具有第3方通信接口,提供Modbus 通信协议或者TCP/IP通信,远距离传输采用光纤通信模组。 本方案为独立电站设计,无电网电压情况下,可根据主发电机运行情况、电力参数等外部因素来调整发电机组的运行状态,当紧急情况或需要发电机组运行时并机系统自动投入运行,可实现系统内任意1台或者多台发电机组并网使用,主控柜实现并联系统集中监测和运行逻辑处理,共同完成自动投入,自动负载均分,自动撤出,支持加载斜坡和卸载斜坡功能,和自动冷却停止的控制,系统时间和定时器时间可根据使用情况和项目要求随意设定。 如原理图所示,发电机组运行于独立的母排,通过两端的母联开关与1号、2号气机母排连接,当所有气机都停止运行后,发电机组做孤岛运行,独立为母排供电;当任意一台气机投入运行,并网系统自动判断并网运行,母排上的10KV 发电机组,可同时或者部分并联于母排上运行,共同分担母线的负荷;目前提供4台机组,预留1台发电机组接口,包括并机柜控制回路、主控柜连接回路、高压开关柜控制及母 排回路。 并机系统提供一套独立的落地式安装的并联控制柜和主控柜,完成对总共5台发电机组的并联、控制和监控。机组并机和控制系统采用原装进口柴油发电机并联管理装置,控制柜提供自动/手动起动/停止操作、发电机冷却停机延时(延时可调、紧急停机、发电机盘车、指示灯测试、发电机电压、发动机转速/发动机频率、数字仪表。 2.系统运行描述:

!如何设计柴油发电机房

如何设计柴油发电机房 作为应急发电设备，柴油发电机有着巨大的使用空间，特别是在电力机房、通信机房当中，更是有着举足轻重的作用。如何搭建发电机组设备、在机房当中，有哪些注意事项，这里带您具体了解下。 一、发电机房的位置选择： 1 发电机房宜靠近一级负荷或配变电所，可设置在建筑物的首层、地下一层或地下二 层。 2 当设置在地下室时，宜至少一面靠外墙的非主入口及背风侧，以便于的进出、通风 及排烟等。 3 应便于设备运输、吊装和检修。 4 应避开建筑物的主要出入口及主要通道；以免在机组定期维修、保养时，影响人员 进出。 5 不应设置在厕所、浴室等潮湿场所的下方或相邻，以免渗水影响机组运行。

注：表中尺寸为实际经验数据，在设计时不宜缩小，如机组按水冷却方式设计时，柴油机端距离c可适当缩小，如机组需要设消音装置时，尺寸需另外考虑。 二、发电机组的通风散热系统设计： 1 热风出口宜靠近且正对柴油机散热器； 2 热风管与柴油机散热器连接处，应采用软接头； 3 热风出口不宜设在主导风向一侧，若有困难时应增设挡风墙； 4 机组设在地下层，热风管无法平直敷设而需拐弯引出时，其热风管弯头不宜超过两 次； 5 当热风通道直接导出室外有困难时，可设置竖井导出； 6 当机组无法安排热风出风口时，可采用分体式散热机组，柴油机夹套内的冷却水油 泵送至分体水箱冷却； 7 机房应有足够的新风补充； 8 若空气的进、出风口的面积不能满足要求时，应采用机械通风并进行风量计算，发 电机的发热量应向生产厂家索取； 9 进风口宜正对发电机端或发电机两侧。 三、发电机组的排烟系统设计： 1 应满足环保部门的要求，排烟管道应引至屋顶室外高空处排放，或经过消烟除尘 处理后再行排放，以免污染环境。

发动机冷却系统总体参数设计

一、冷却系统说明 二、散热器总成参数设计 三、膨胀箱总成参数设计 四、冷却风扇总成参数设计 五、水泵总成参数设计 六、橡胶水管参数设计 七、节温器选择 八、冷却液选择 一、冷却系统说明 内燃机运转时，与高温燃气相接触的零件受到强烈的加热，如不加以适当的冷却，会使内燃机过热，充气系数下降，燃烧不正常（爆燃、早燃等），机油变质和烧损，零件的摩擦和磨损加剧，引起内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化。但是，如果冷却过强，汽油机混合气形成不良，机油被燃烧稀释，柴油机工作粗爆，散热损失和摩擦损失增加，零件的磨损加剧，也会使内燃机工作变坏。因此，冷却系统的主要任务是保证内燃机在最适宜的温度状态下工作。 1.1 发动机的工况及对冷却系统的要求 一个良好的冷却系统，应满足下列各项要求： 1）散热能力能满足内燃机在各种工况下运转时的需要。当工况和环境条件变化时，仍能保证内燃机可靠地工作和维持 最佳的冷却水温度；

2）应在短时间内，排除系统的压力； 3）应考虑膨胀空间，一般其容积占总容积的4-6%； 4）具有较高的加水速率。初次加注量能达到系统容积的90%以上。 5）在发动机高速运转，系统压力盖打开时，水泵进口应为正压； 6）有一定的缺水工作能力，缺水量大于第一次未加满冷却液的容积； 7）设置水温报警装置； 8）密封好，不得漏气、漏水； 9）冷却系统消耗功率小。启动后，能在短时间内达到正常工作温度。 10）使用可靠，寿命长，制造成本低。 1.2 冷却系统的总体布置 冷却系统总布置主要考虑两方面：一是空气流通系统；二是冷却液循环系统。在设计中必须作到提高进风系数和冷却液循环中的散热能力。 提高通风系数：总的进风口有效面积和散热器正面积之比≥30%。对于空气流通不顺的结构，需要加导风装置使风能有效的吹到散热器的正面积上，提高散热器的利用率。 在整车空间布置允许的条件下，尽量增大散热器的迎风面积，减薄芯子厚度。这样可充分利用风扇的风量和车的迎面风，提高散热器的散热效率。一般货车芯厚不超过四排水管，轿车芯厚不超过二排水

柴油发电机组HGM6510控制机组操作说明书汇总

众智HGM6510控制器控制柴油发电机组操作说明书 一.概述 HGM6510发电机组并联控制器适用于多达20台同容量或不同容量的发电机组的手动/自动并联系统，可实现发电机组的自动开机／停机、数据测量、报警保护及“三遥”功能。控制器采用大屏幕液晶(LCD)显示，可选择中英文操作界面，操作简单，运行可靠。控制器具有控制GOV和AVR的功能，可以自动同步及负荷均分，和装有HGM6510控制器的发电机组进行并联。HGM6510控制器准确监测发电机组的各种工作状态，当发电机组工作异常时自动从母排解列，然后关闭发电机组，同时将故障状态显示在LCD上。HGM6510控制器基于32位微处理器设计，带有SAE J1939接口，可和具有J1939接口的多种电喷发动机 ECU(ENGINE CONTROL UNIT)进行通信，发动机的转速、水温、油温、油压等参量可通过J1939接口直接读出并在控制器LCD上显示，用户不再另装传感器，减少了复杂的接线，同时发动机电参量的精度也有保证。 二. 性能和特点： ?以32 位微处理器为核心，大屏幕LCD 带背光、可选中英文显示，轻触按钮操作； ?检测功能齐全，几乎可以检测所有发电机组相关的电参量及非电参量，监测的项目有：发电电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位：V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位：V 三相电流 Ia、Ib、Ic 单位：A 频率F1 单位：Hz 分相有功功率PA，PB，PC 单位： kW 合相总有功功率P 总单位： kW 分相无功功率RA，RB，RC 单位： kvar

合相总无功功率P 总单位： kvar 分相视在功率SA, SB, SC 单位： kVA 合相视在总功率S 总单位： KVA 分相功率因数PF1， PF2, PF3 平均功率因数 P 平均 累计有功电能单位：kWh 累计无功电能单位：kVarh 累计视在电能单位：kVAh 三相电压相序、相角检测 母线电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位:V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位:V 频率F1 单位:Hz 三相电压相序、相角检测 同步参数项目有: 发电与母排电压差检测 发电与母排相角差检测 发电与母排频率差检测 发电异常的条件为: 电压过高 电压过低 频率过高 频率过低

高层建筑中柴油发电机组的选择与机房设计word文档

高层建筑中柴油发电机组的选择与机房设计 2011-07-06 15:49:09| 分类：供电配电 | 标签： |字号大中小订阅 本文引用自xingzhiqiang6《高层建筑中柴油发电机组的选择与机房设计》 一、设置原则 在高层建筑供电设计中，首先必须明显什么情况下应设置柴油发电机组，我们先从高层建筑的负荷等级谈起： ①高层建筑中的消防水泵、防排烟设施、消防电梯、应急照明等消防用电，按照《高层民用建筑设计防火规范》(gb50045-95)9.1.1条规定，一类高层建筑应安一级负荷要求供电，二类高层建筑应按二级负荷要求供电。 ②按《民用建筑电气设计规范》(jgj/t16-92)3.1条规定，高层建筑中许多部位的负荷为一级负荷，如一、二级旅馆的宴会厅、娱乐厅、高级客房、厨房，重要办公建筑的客梯电力、主要办公室、会议室照明，大型百货商店的营业厅照明；还有一些部位的负荷为二级负荷，如百货商店的自动扶梯、客梯电力，部、省级办公建筑的主要办公室、会议室照明等。一级负荷中还含有特别重要负荷，如重要的交通枢纽、通讯枢纽以及经常用于重要国际活动的大量人员集中的公共场所等的一级负荷。

一级负荷应由两个电源共电。二级负荷当条件允许时也宜由两个回路供电，特别是属于消防用电的二级负荷，应按二级负荷的两个回

路要求供电。由此可见，高层建筑对供电的可靠性要求较高，都要求两个电源供电。因此，考虑设置柴油发电机组的原则如下： ①对电网能够提供二个独立电源的高层建筑，按规范已经满足了一、二级负荷的要求，原则上可不设柴油发电机组。但是，对于特别重要的高层建筑(如超高层建筑)，其内部含有特别重要负荷，应考虑一电源系统检修或故障时，另一电源系统又发生故障的严重情况，此时一般应设柴油发电机组做应急电源。 ②对于当地电网只能提供一路电源、或取得第二电源有困难或不经济合理的高层建筑，应设柴油发电机组提供第二电源。此时，柴油发电机组是作为备用电源使用，不仅仅是应急用。 ③按照我国旅游饭店星极标准，四星级及五星级宾馆应设自备发电系统。以上是设置柴油发电机组的基本原则。值得一提的是，在国内外一些高层建筑中，即使市网供电相当可靠，可以满足规范要求，但也都设置了自备应急发电机组，以便当市网万一中断供电，一方面能保证停电期间消防用电的需要，同时也能使大厦的基本秩序得以维持。 二、柴油发电机组容量的选择(略) 三、机组型式选择 1. 起动方式 柴油机在起动时，必须依靠外力驱动曲轴旋转，当达到一定转速时，气缸内的空气被压缩到

柴油机冷却水系统

30. 冷却水系统 说明 冷却水系统…………………………………………………………第30-191页 工作卡 30 101-01冷却水恒温阀…………………………………………第30-193页 30 102-02冷却水泵的检修和更换………………………………第30-195页 备件图页 高温冷却水泵,顺时针方向……………………………………….图页号1 3010 高温冷却水泵,逆时针方向……………………………………….图页号1 3010 低温循环系统的冷却水恒温阀 手动越控………………………………………………………图页号1 3012 高温循环系统的冷却水恒温阀 手动越控………………………………………………………图页号1 3012 高温冷却水管……………………………………………………..图页号1 3016 发布号TOC_1 30 第30-189页

第30-190页 发布号TOC_1 30

冷却水系统 本柴油机只设计为淡水冷却，因此冷却水系统必须是中央/闭式冷却系统。 本柴油机设计几乎是无管子的，即水在前端 箱和气缸组件内部的水腔、水道中流动。所有大的管接头均设在前端箱中。在柴油机后端，供应齿轮箱滑油冷却器的淡水应由船厂连接上。 发布号1 30 A1-01 第30-191页

本柴油机的高、低温冷却水系统配有机带Array 高、低温淡水泵。为加强备用泵的自动启动功能，系统内设置了双作用式止回阀。 淡水泵安装在柴油机前端箱中，由曲轴通过齿轮系驱动。 泵的轴承由柴油机的滑油系统供油自动进行润滑。 控制高、低温冷却水系统的恒温元件也置于前端箱中。 增压空气冷却器分为二级，第一级由高温冷却水系统进行冷却，从增压器出来的高温空气传给冷却水的热量有可能较多地回收。第二级由低温冷却水系统进行冷却，使进入柴油机的空气温度得到进一步的降低。 在北极高寒地区航行时，直接从甲板进入的空气温度低，可采用一种调节系统来控制空气冷却器的第二级冷却水流量，以提高低负 荷下的增压空气温度。

高压发电机并机方案

4+1方式10KV/1800KW 柴油发电机组自动并机并网系统方案 一、环境条件与系统参数 1.极限最高温度：70摄氏度IEC60068-2-1 2.极限最低温度：-25摄氏度IEC60068-2-2 3.相对湿度：25摄氏度时≤95% 4.海拔高度：2000米内 5.抗震能力：地震烈度8度 6.输入电压：40VAC-600VAC 7.输入电流：<5A 8.最大输入电流：4倍额定电流长期 20倍额定电流10秒 9.编程继电器：8A250V 10.工作电源：8-36VDC25W 11.测量精确度： 1.0IEC60688 12.防护等级：面板IP52 整体IP20IEC/EN60529 二、功能描述 1．并机系统概述 并机系统用于柴油发电机组的自动化并联和并网运行，配合主控柜可实现无人值守运行方式，满足自动启动、自动并联和并网输出的功能，总共5台10KV1800KW发电机组独立运行或者并联于气机母排运行。主控制柜可延伸监测和控制范围，包括自动加油系统工作状态、液位、故障信号、进排风系统、远置冷却系统、断路器状态、断路器告警，具有第3方通信接口，提供Modbus通信协议或者TCP/IP通信，远距离传输采用光纤通信模组。 本方案为独立电站设计，无电网电压情况下，可根据主发电机运行情况、电力参数等外部因素来调整发电机组的运行状态，当紧急情况或需要发电机组运行时并机系统自动投入运行，可实现系统内任意1台或者多台发电机组并网使用，主控柜实现并联系统集中监测和运行逻辑处理，共同完成自动投入，自动负载均分，自动撤出，支持加载斜坡和卸载斜坡功能，

和自动冷却停止的控制，系统时间和定时器时间可根据使用情况和项目要求随意设定。 如原理图所示，发电机组运行于独立的母排，通过两端的母联开关与1号、2号气机母排连接，当所有气机都停止运行后，发电机组做孤岛运行，独立为母排供电；当任意一台气机投入运行，并网系统自动判断并网运行，母排上的10KV发电机组，可同时或者部分并联于母排上运行，共同分担母线的负荷；目前提供4台机组，预留1台发电机组接口，包括并机柜控制回路、主控柜连接回路、高压开关柜控制及母排回路。 并机系统提供一套独立的落地式安装的并联控制柜和主控柜，完成对总共5台发电机组的并联、控制和监控。机组并机和控制系统采用原装进口柴油发电机并联管理装置，控制柜提供自动/手动起动/停止操作、发电机冷却停机延时（延时可调）、紧急停机、发电机盘车、指示灯测试、发电机电压、发动机转速/发动机频率、数字仪表。 2.系统运行描述： A,并机系统可独立运行、可并网运行（并联于蒸汽发电机），电厂建设初期，系统可以在手动模式下实现不间断循环运行，维护保养无需全部停运，保证施工电力供给；并且满足效率管理运行模式，当负荷减小时可停止一部分运行时间长的机组，直到达到最低储备容量，保证期间较大设备启动所需；当负荷增加到一定比例后则可以自动启动其余机组，自动并联到母排运行； B,电厂建成后，发电机组用于启动汽机辅助设备和锅炉，启动完成后，发电机组系统可自动转换为并网模式，随时准备与汽机主机进行投切，精确的功率控制可以满足与汽机的平稳过渡。 C,汽机投运初期，由于蒸汽量不一定稳定，发电机组可作为补峰电源，与汽机一起并网运行，当汽机运行正常后，可自动撤出并保持待机状态，随时准备下一次启动，确保发电系统能频繁投撤； D,汽机正常投运后，如果其中一台汽机故障，主控柜侦测系统故障情况，可控制发电机组自动或者手动投入运行，所有汽机均故障停机，则需要根据现场情况判断，视情况手动选择投入，保证发电机组安全。 3.系统运行方式 A自动运行方式： ①当柴油发电机组和控制系统处于自动模式时，在主控系统检测到电源质量不良后，10

柴油发电机组的组成

柴油发电机组的组成 (全世界的发电机组均由发动机、发电机和控制系统组装而成,没有任何一家厂家既生产发动机,又生产发电机和控制系统,同时组装生产发电机组.所以严格来讲,所有发电机组均为组装机) ?原装机:国内习惯理解为在非中国境内组装的机组； ?组装机:国内习惯理解为在中国境内的以进口发动机组装的机组； ?国产机:以国产发动机及发电机组装的机组。 发电机组结构及基本原理 柴油发电机组由柴油机、发电机、控制系统三大部分及其他辅助设备组成。常规机组结构图如上。柴油发电机工作原理 简而言之，就是柴油机驱动发电机运转。 在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。 1、柴油机： （1）柴油机分类： (a)按冷却系统分：风冷、水冷、开式、闭式 (b)按调速方式分：机械离心、机械液压、电子调速、电子燃油喷射 (c)按结构分：直列式、V形 2、发电机 （1）、构成：定子、转子、励磁系统、自动电压调节等 （2）、类型： 按有无电刷分：有刷；无刷；

柴油发电机组电气及控制系统

柴油发电机组电气及控制系统 电气气控制系统是柴油发电机组的重要组成部分。本章将介绍柴油发电机组（电气系统的）直流电启动、继电保护、自动化机组中常用传感器、柴油发电机组的电子管理系统、同步发电机的励磁系统以及自动电压调节装置的原理与应用等。 电启动各部件的作用与结构 一、直流电动启动 电动机启动系统由操作人员通过踏板和杠杆操纵启动开关，使发动机的齿轮啮入飞轮齿圈或者操作人员揿下启动按钮，电磁开关通电吸合，控制启动机和齿轮啮入飞轮齿圈还动柴油机启动。 （一）启动电动机的离合机构 启动动机轴上的啮合齿轮在启动，才与发动机曲轴上的飞轮齿圈相啮合，而当发动机开始运行后，启动电动机应立即与曲轴分离。否则当发动机转速升高，使启动电动机大大超速旋转，产生很大的离心力，造成破坏，甚至使启动电动机电枢飞散。因此，启动电动机必须装离合机构。启动时保证启动电动机的动力能传递给曲轴，启动后能切断电动机与发动机曲轴的联系。 常用的离合机构有以下几种。 1、弹簧离合机构 这种机构套装在启动机电枢轴上，驱动齿轮的右端活套在花键套筒的左端外圆上，两个扇形块装入齿轮右端相应缺口中并伸入花键套筒左端的环槽内，这样齿轮和花键套筒可一起作轴向移动，两者可相对滑转。离合弹簧在自由状态下的内径小于齿轮和套筒相应外圆的直径，安装时紧套在外圆面上。启动时，启

动机带动花键套筒旋转，有使离合弹簧收缩的趋势，由于离合弹簧被紧箍在相应外圆面上，于是，启动机转矩靠弹簧与外圆面的摩擦传给驱动齿轮，从而带动飞轮齿圈转动。当柴油机启动后，齿轮有比套筒转速快的趋势，弹簧胀开，离合齿轮在套筒上滑动，从而使齿轮与飞轮齿圈脱开。 该离合机构较简单，所配用的ST614型启动机，其电压为直流24V，功率为5.3KW，操作方便，因而得到广泛应用。 2、摩擦片式离合机构 摩擦片式离合机构结构，内花键毂装在具有右旋外花键套上，主动片套在内花键毂的导槽中，而从动片与主动片相间排列。旋装在花键套上的螺母与摩擦片之间装有弹性垫圈、压环和调整垫片。驱动齿轮右端的鼓形部分有一个导槽，从动片齿形凸缘装入此导槽之中，最后装卡环，以防止启动机驱动齿轮与从动片松脱。离合机构装好后摩擦片之间无压紧力。 启动时，花键套按顺时针方向转动，靠内花键毂与花键套之间的右旋花键，使内花键壳在花键套上向左移动将驱动齿轮，带动飞轮齿圈转动，发动机启动后，驱动齿轮相对于花键套转速加愉，内花链壳在花键套上右移，于是摩擦片便松开，离合机构处于分离状态。 该离合机构摩擦力矩的调整，即调整垫片可改变内花键壳端部与弹性垫圈之间的间隙，以控制弹性垫圈的变形量，从而调整离合机构所能传递的最大摩擦力矩。 摩擦片式的离合机构由于可传动的转矩较大，因此，通常用于较大启动转矩的柴油机上。 （二）启动机电磁操纵机构

发电机远程监控系统的优势

发电机远程监控系统的优势 跟踪一系列发电机有时不切实际，原因在于很难找到合适的措施，就是因为没有每个发电机组的燃油油位、机油压力或电瓶状态的足够信息。采用基于云的远程管理解决方案，您能够通过常规网络浏览器和手机APP及时在线访问发电机参数。发电机远程监控系统是如何降低运营成本和提高控制性能的。 仅在需要时启动服务 发电机通常根据预定的服务计划展开工作。通过了解发电机如何运行，则可以更为动态地规划服务。由于访问现场的成本高昂，因此，通过只向真正需要服务的发电机派遣服务团队的方式，就能优化服务成本。 挑战在于知道每个站点何时需要服务。采用远程管理解决方案，您可以检查运行时间、机油压力、电瓶状态、冷却剂温度、发电输出、燃油油位、GPS位置等。当达到临界水平时，也可以生成通知，例如，发电机运行时间已经超过预期。在

运行时间超过服务间隔时间时，我们就可发送通知。 由于能够远程分析每台发电机的运行情况，您将能够了解其健康状况并更有效地计划现场服务访问。 最大程度降低和减少盗窃燃油的影响 盗窃燃油造成的问题较为严重。在某些地区，据称发电机组燃油被盗的比率高达40%。 完全避免燃油被盗可能比较困难，因为每次被盗的数量常常不多；可在运输时，油罐注入时或在现场的发电机发生盗窃。但是，可以使用连接燃油传感器的远程监控系统，以确保加注时传输了正确数量的燃油。使用智能型油位传感器，可以跟踪油箱中的油位。可以校准燃油传感器，以感应加满的油箱，由于了解这一信息，我们可以确认油箱加注正确。性能优良的油位传感器能够检测出3-5升的燃油变化。 能能够检测到油量异常下降，表明燃油被盗。采用支持报警的远程监控系统，可在出现盗窃时立即发送通知。即使很难抓住窃贼，我们至少也可以清楚燃油被盗并计划重新加注，以确保发电机具有运行所需的燃油。