交直流道岔电动转辙机控制试验仪
交/直流道岔电动转辙机集成控制试验仪简介
蒋先进蒋淮申杨林生张峰川
摘要：结合工程项目实际，介绍铁路信号系统交/直流道岔转辙机集成控制试验仪工作原理及使用方法。
关键词：电动转辙机；试验仪；
Abstract：With the actual project to introduce the works of the analog control test drive of the three-phase AC electric switchstand,which belongs to signaling system.
Key-words: Signaling system；Three-phase AC Electric switchstand; Analog control test drive；Works
1、概述
信号系统室外道岔试验是检测道岔转辙机电气及机械性能，确保线路运行安全稳定的重要环节，也是信号系统室内外一致性试验及系统联调的重要前提。在目前的信号系统施工建设过程中，上述试验易受到联锁设备安装进度、电源设备功能实现情况等各方面条件限制，调试的质量、进度保证难度大。
在施工任务普遍繁重、工期普遍紧张的情况下，为提高工作效率、保证顺利开通和安全运营，我公司结合工程现场，组织技术人员、有经验的现场技术工人研发了一种不受室内设备限制，可独立进行室外道岔试验的专用仪器。经现场验证，该试验仪操作简单、可靠性高，不仅能满足信号系统现场施工实际需要，也填补了行业内的一项空白。
2、工作原理
根据铁路信号系统道岔转辙机控制原理，可以分线盘作为室内外电路的分界点，室内电路试验可采用模拟电路进行，这里不再赘述。
⑴道岔控制试验仪功能
1.道岔定/反位信息采集
采集定/反位电路上的电压，通过指示灯来反映室外道岔定/反位状态。
2.道岔定反位动作转换
通过在室内分线盘处连接室外道岔电缆，用道岔试验仪操纵室外道岔电动转辙机来实现道岔定/反位动作的转换。
作者简介：蒋先进，男，高级工程师，中国中铁电气化局集团公司(英文名称：China CREC Railway Electrification Bureau Group)，Mobile：158********，E-mail：jiangxianjin@https://www.wendangku.net/doc/3916337570.html,
杨林生，男，高级工程师，中国中铁电气化局集团公司
蒋淮申，男，助理工程师，中国中铁电气化局集团公司
3.电流电压采集
通过电压表、电流表来采集道岔动作前后电压和道岔动作中的电流。 4.三相电源的相序检查
因试验中采用的临时三相电源无法保证相序的正确性，在操纵道岔时必须对接入的三相电源相序进行检查。道岔试验仪能完成对开放相位的状态和相位连续性的检查功能，同时满足测量电线路中3个三相电流、6个电压的要求。
5. 交/直流道岔电动转辙机集成控制
从下面的电路图中可以看出，无论是交流控制道岔，还是直流控制道岔，道岔控制试验仪的使用都是甩开室内联锁条件，从分线盘接线端子处使室内与室外分离，用道岔控制试验仪代替室内联锁设备对转辙机实现控制，并对道岔位置给出正确表示。目前，道岔控制电路按控制电源分为交流控制和直流控制两种，交流控制的转辙机型号主要有ZDJ-9、S700K 、液压ZY-4及ZY-6，直流控制的转辙机型号主要有ZD-6（A 、B 、D 、E 、F 、G 、J ）系列转辙机；按控制线条数分为四线制、五线制和六线制，为方便携带和现场操作，我们将多种控制制式集成在一个机箱内，交流控制和直流控制分区布置。
A
B
C
1、 交流380V电压表,V 1注：V 2V 3 交流220电压表
A 交流10A电流表2、
3、K1为交流10A断路器，K2为交流5A断路器
4、K3、K4为4组接点10A万能转换开关
5、R为750Ω/10W电阻
8、L为10L电感，C1和C2为10uf电容
图1道岔控制试验仪三相交流电路图
室外至辙电机路
转注：6、R为750 /10W电阻
6、R为750Ω/10W电阻
7、L为10L电感，C为10uf电容
图2道岔控制试验仪220V 直流电路图
⑵道岔控制试验仪工作程序
⑴道岔试验前的准备
在采用道岔控制仪进行工作时，首先，要检查空气开关是否处于闭合状态，其控制整个道岔控制仪的电的接入和断开状态，动作开关是否在中间无状态位置；在试验时，开启空气开关，利用相序测试按钮对接入端的相序进行测试，尤其是三相交流电的连接相序，观察相序表相位是否正确；开启空气开关柜，数字表盘面显示电压，标识电压工作指示灯亮；控制道岔动作和表示的操作，测试道岔工作是否正常。
⑵试验程序
1）三相交流道岔转辙机试验（如电路图1所示）：
①在三相交流道岔试验中，道岔由定位转到反位，三项电压的正确顺序是A-C-B ；若道岔由反位转向定位时，三项电压的正确顺序是A-B-C 。在试验过程中测试相序时按压仪表的二位自复式按钮，相序正确时，CW 显示绿灯；相序错误时，CCW 显示红灯。同时通过三相相序测试仪可以测试三相交流电的断相、混相，相序测试仪的U 、V 、W 有对应的指示灯，在某一相电压断相时指示灯不亮，表明该相断相。
②在试验过程中道岔的动作电流、电压，由电流，电压组合表来测量。道岔动作时可以通过调整电压测试按钮来测试三相电的线电压和相间电压，通过电流、电压组合表的电流测试模块来测量三相电流。
③道岔动作试验：先将K1置于接通三相交流电的位置（即置于前接点闭合位置），若道岔由定位向反位转换时将K2置于后接点的位置，若道岔由反位转向定位时将K2置于前接点位置，三相电送入室外转辙机，电机开始转动。其中，V1为交流380V电压表，V2为交流220V电压表，K1为交流10A断路器，K2为交流5A断路器，K3、K4为4组节点旋钮开关，其中与两个K2相邻的变压器为道岔表示变压器BB（BD1-7）,R为750Ω/10W电阻。
④道岔表示试验：室外道岔转换完毕后，将K1置于后接点的位置，K1的第四组后接点送出表示电源，道岔处于定位时，DB发光二极管表示灯发光，道岔处于反位时，FB发光二极管表示灯发光。
2）220V直流道岔转辙机试验（如电路图2所示）:
①道岔动作试验：先将K5置于接通交流220V电的位置（即置于前接点闭合位置），若道岔由定位向反位转换时将K6置于后接点的位置，若道岔由反位转向定位时将K6置于前接点位置，直流220V电送入室外转辙机，电机开始转动。其中，V为交流220V电压表，A为交流220V电流表，K5为交流5A断路器，K6、K7为4组节点旋钮开关，其中与A交流220V电流表相邻的变压器为道岔表示变压器BB（BD1-7），R为750Ω/10W电阻，Z为整流模块。
②道岔表示试验：室外道岔转换完毕后，将K6置于后接点的位置，K6的第四组后接点送出表示电源，道岔处于定位时，DB发光二极管表示灯发光，盘面内绿灯点亮：道岔处于反位时，FB 发光二极管表示灯发光，盘面内黄灯点亮。
3、使用方法
⑴该试验仪开始使用前，将仪器电源开关拉下处于断开状态，用配置的专用电源线（交流转辙机用5针连接器，直流转辙机用A、N、E 3条线）拧紧5针连接器、插好插头。
⑵先将所取电源断电。需控制交流转辙机时，在配电箱处分别接入三相电的A,B,C,N,E并连接牢固；需控制直流转辙机时直接将三极插头插入相应插座，接入所需电源（交流转辙机三相四线AC-380V，直流转辙机AC-220V）。
⑶电源连接线接好后对仪器送电，控制交流转辙机时，第一步按压一下相位测试按钮测试相位，如果接入电源相序错误“相序测试仪”亮红灯并蜂鸣器提示报警，接入电源相序正确时“相序测试仪”亮蓝灯，蜂鸣器不响；第二步依次按压“电流电压组合表”的“电压查看按钮”顺序测量相电压。控制直流转辙机无需此项操作。
⑷确认电源接入正确后，连接6针输出电源插头并拧紧，交流转辙机一般为5线制，直流转辙机一般为4线制、6线制两种。控制交流转辙机时连接交流转辙机控制出线孔，控制直流转辙机时连接直流转辙机控制出线孔，输出电源线的另一端在分线盘处对应连接X1-X1、X2-X2、X3-X3、X4-X4、X5-X5、X6-X6，对于少于6线制的控制模式，相应输出线不进行连接并将其端头用绝缘胶布包扎严密。
⑸开启空气开关，数字表盘面显示电压，标识电压工作指示灯亮，可以按操作意图控制交
流或直流转辙机。
⑹只核对转辙机位置时，开启电源开关，将“动作/表示”转换开关指向表示，“定位/反位”转换开关指向定位或反位可以校核转辙机现场位置是定位、反位及似开（无表示）状态。要操纵转辙机至定位或反位时，将“动作/表示”转换开关转动指向动作，“定位/反位”转换开关转动指向定位或反位，开启电源开关，转换到位后转辙机自动切断电源，电流表指示为零，可以核对转辙机位置和道岔表示，道岔表示灯绿灯亮为定位，黄灯亮为反位。
⑺工作结束断开外接电源，将3个电源开关打落在断开位置，4个转换开关放置在空位。
4、结束语
该道岔控制试验仪是中铁电气化局集团公司研制的一种实用新型产品，可广泛应用于铁路或轨道交通的施工现场进行调试及试验道岔，实现脱离外部条件，单独对道岔进行调试和试验，提高施工效率的同时，保证了试验的安全性和正确性。该仪器性能稳定、安全可靠、操作简单、显示直观。整机电路设计采用机械开关和成熟的电子元器件为核心，并配以过载保护功能，使之成为一台性能优越的专业仪器。
该仪器适用于交流五线制、直流四/六线制道岔转辙机的单体调整试验。主要控制S700K、ZDJ9、液压（ZY-4、ZY-6）系列交流转辙机及ZD6-A、ZD6-B、 ZD6-D、ZD6-E/J、ZD6-F/G等系列直流转辙机，可广泛应用于铁路包含高铁、城市轨道交通和其它铁路车站道岔转辙机的单体调整试验。
该道岔试验仪将传统的道岔控制电路进行了改进和优化，将道岔控制的电路集成在一个携带方便、操作简单的箱盒内，能同时对三相交流道岔转辙机和220V直流道岔转辙机进行试验，能操作道岔，反映道岔的表示，并能对道岔转换过程中的数据进行测量，以提高在道岔试验过程中处理故障的效率，节约人力、物力。