XXX堤防堤顶道路工程施工方案(DOC)

XXX省XXX干流堤防工程

第XX标段

XXX堤防堤顶道路

分部工程施工方案

XX省XXXXXXXXXXXXX有限公司XXX干流堤防工程第XX标项目经理部

2016年9月10日

目录

1 工程概况 (3)

2 主要工程量 (3)

3 施工进度计划 (3)

4 资源配置计划 (3)

5 拌和站布置 (4)

6 路面工程施工程序 (5)

6.1 水泥碎石稳定层施工程序 (5)

6.2 路面面层施工程序 (5)

7 路面工程施工方法 (5)

7.1材料要求 (5)

7.2 试验路段 (6)

7.3 水泥碎石稳定层施工方法 (6)

7.4 混凝土面层施工方法 (8)

7.5 接缝处理 (9)

8 质量管理保证措施 (10)

8.1 原材料质量控制 (10)

8.2 施工过程质量控制 (11)

9 安全管理保证措施 (11)

10 文明施工及环保措施 (12)

1 工程概况

XXX堤防5.57km，堤线西起XXXXXXXXX岛对岸山根，沿XXXX右岸东行，到XXXXXX南折，到XXXX村南高地。本次加高堤防2.87km，新建防洪墙2.7km，堤防防洪标准为50年一遇，2级堤防，穿堤建筑物3座。

XXX堤防堤顶道路分部工程主要为5.57km长堤顶道路及7条上堤坡道。其中堤顶道路为5.4m宽20cm厚水泥稳定层+5m宽20cm厚混凝土路面；上堤坡道为3.9m宽20cm厚水泥稳定层+3.5m宽20cm厚混凝土路面。

2 主要工程量

5%水泥稳定层：33325m2

R4.5混凝土路面：30806m2

3 施工进度计划

1、5%水泥稳定层计划2016年9月24日开始，2016年10月10日完工。

2、R4.5混凝土路面计划2016年9月30日开始，2016年10月20日完工。

4 资源配置计划

1、拟投入本分部工程的主要施工设备表

2、拟投入本分部工程的主要施工人员表

3、投入本分部工程的主要材料表

5 拌和站布置

稳定土及混凝土拌和站均设在堤防桩号4+300背水侧空地上。拌和站内设WCQ500型稳定土拌和机1台、0.75m3强制式混凝土拌和机2台及1.0m3强制式混凝土拌和机1台，上述拌和机进料均采用自动配料机进行配料。

拌和站用电采用电网供电，并配备1台150kw柴油发电机作为备用电源。施工现场用电采用1台30kw移动式柴油发电机供电。

6 路面工程施工程序

6.1 水泥碎石稳定层施工程序

路面水泥碎石稳定基层采用厂拌法施工。机械组合为大容量的强制式搅拌机一套和自卸汽车、摊铺机（或平地机）、振动碾。稳定水泥碎石层集中拌和，自卸汽车运送到指定作业面、用摊铺机摊铺、压路机碾压密实。具体施工工艺为：施工准备→测量放线→清理下承层→稳定层拌和→稳定层运输→摊铺整形→碾压密实→洒水养护。

6.2 路面面层施工程序

路面面层混凝土采用厂拌法施工。机械组合为JSM750搅拌机2台和自卸汽车、摊铺机、振动棒。面层混凝土集中拌和，自卸汽车运送到指定作业面、人工平仓、振动棒振捣密实，切割机切缝。具体施工工艺为：施工准备→测量放线→模板架立→钢筋绑扎→胀、缩缝传力杆安装→仓面验收→混凝土拌和→混凝土运输→混凝土入仓→混凝土平仓、振捣→混凝土收面→混凝土养护→伸缩缝切割→缝内填筑料→施工验收→通车。

7 路面工程施工方法

7.1材料要求

1、水泥：采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好，并符合标准的不低于42.5的普通硅酸盐水泥。水泥要有出厂检验报告并按规定进行复检。

2、粗骨料：碎石、砾石拟采用外购。选购坚硬、耐久、洁净有良好级的碎石或砾石。颗粒应接近立方体，最大粒径不超过40mm；集料的级配符合有关要求，其技术要求要符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）。使用粗集料前对粗集料进行化验，当粗集料中含有二氧化硅或其它活性成份时，水泥中碱的含量不大于0.6%,并按《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）的规定进行试验，确认对砼质量无有害影响方可施工。

3、水：采用清洁的饮用水。

4、砂：采购质地坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配的天然砂，其级配和技术要求符合有关要求。

5、钢筋：采用符合设计和国标的钢筋。

6、接缝填缝料：采用设计要求的填缝料施工。其技术要求符合有关要求。

7、外加剂：混凝土掺用的外加剂用量和品种须征得监理工程师批准。

7.2 试验路段

各结构层施工前均铺筑长度为100m的试验路段，验证混合料的质量和稳定性，检验机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。

通过试验路段的工艺性试验，确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等，作为今后施工现场控制的依据。

7.3 水泥碎石稳定层施工方法

本工程路面水泥稳定碎石基层拟采用厂拌法施工，自卸汽车运料，摊铺机摊铺,压路机碾压进行施工。由于本工程路面较窄，水稳层采取全幅施工。

1、施工准备

相应施工路段表面经平整、压实，其高程、宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师对工序验收的合格鉴认。路基表面的卸陷应及时处理，基层施工前应对下部做全面的检查，建立严格的交接制度。

水泥稳定层施工前，对底基层质量评定标准验收，当达到要求后，方可进行水泥稳定层施工，首先进行施工测量、恢复中桩。直线段每20～25m 设一桩，曲线段每10～15m 设一桩，并在两侧路面边缘外设指示桩。在指示桩上用明显标记标出结构层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

2、拌和、运输

水泥稳定碎石混合料的拌和采用1台WCQ500（500t/h）稳定土拌和设备进行集中拌和。

用1台ZL50装载机将黄砂及碎石装入配料斗，再由调速电动机驱动给料机进行配料，在其料斗的上方装有筛网，以防止粒径超规格的集料进入搅拌机，保证所拌混合料的质量。集料输送机将黄砂及碎石送至搅拌系统。

而水泥则由散装水泥运输车运来，通过运输车上的气力输送装置输送到粉料大仓，经螺旋输送机输送至小粉料仓，小粉料仓的出口装有叶轮给料机，叶轮给料机由调速电动机驱动，根据设计要求的配合比调好转速后，可以均匀连续地供给水泥。水泥、碎石与水泵泵入的水在搅拌系统中经充分搅拌后，由输料皮带机输送到混合料储仓，再经溢料管由堆料皮带输送机将成品混合料堆积成弧形的料堆，或直接装到自卸车上。

自卸汽车由堆料皮带输送机或装载机装满料后，立即将拌和好的混合料运送至摊铺现场。当运距比较远时，混合料在运输中加以覆盖，防止水份蒸发。

3、摊铺

摊铺作业前，首先要把摊铺机调整好，并按所铺路段的宽度、厚度、拱度等施工要求，调整好摊铺机各有关机构和装置

摊铺机施工时，设专人指挥运输车辆调头、倒车，不得撞坏测量标高桩，不得在倒车时撞击摊铺机。在摊铺机摊铺前，在待铺段表面洒水，洒水车由专人指挥，施工中底基层表面不能太干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照水泥配合比及作业时的气候条件控制洒水量，以水泥稳定碎石最佳含水量为标准调整含水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其是。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。

4、碾压

摊铺机摊铺完后，立即用压路机进行碾压。碾压时采用轻重型压路机组合碾压。直线段由路肩向道路中心碾压，超高路段由内侧向外侧进行碾压，总之，应由低处向高处逐步碾压。碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.5～2Km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，对水泥稳定碎石振动压实效果显著，一般轻型压路机振动碾压2～3遍即可接近或基本达到最佳密实度。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，应继续碾压直至合格，压实度合格后，用重型压路机静压一遍即可。全部碾压操作在稳定料运送到工地2～3h内完成。

碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数相同，路幅两边适当增加碾压遍数。边角处机械碾压不到的部位，应由人工夯实，严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头4～5m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。

碾压过程中，应适当洒水，使水泥稳定碎石基层表面始终保持潮湿，混合料表面水份蒸发过大，应及时洒水，适当增大洒水量。碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、起皮、“雍包”等现象，用人工及时翻开重新拌和或换填新的混合料，使其达到质量要求。施工段结合部位，碾压应压过分界线4m左右，保证结合部的密实度。

5、养生及交通管制

每段水泥稳定碎石碾压完成后，立即进行养生，水泥稳定碎石最终强度形成要经过相当长的时间，养生对水泥稳定碎石的强度形成有非常重要的影响，也是施工中重要的环节。用洒水养护时，洒水次数根据气候及路面水分蒸发情况确定，养生期间始终保持表面潮湿。洒水后，应注意表层情况，表面有浮土、起皮时可用压路机静压1～2遍，以防止表面起皮脱落。水泥稳定碎石基层养生期一般为7天，上下两层分开施工时，下层施工完成后应达到规定的养生期，使水泥稳定碎石达到要求的强度再施工上层。在上下层同时施工时，可同时进行养生，在不同养生时期养生时应避免下层未达到养生期，如摊铺2～3天，即开始铺筑上层水泥稳定碎石。

水泥稳定碎石摊铺完成进入养生期后，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆车速不得超过20km/h，严禁急转弯或急刹车。

7.4 混凝土面层施工方法

1、测量放样：施工前先进行测量放样，定出施工边线和路面标高。根据设计图纸恢复路中心线和砼路面边线，在中心线上每隔20m设一中心桩,同时布设曲线主点桩及纵坡变坡点、路面板胀缝等控制点,并在路边设置相应边桩,重要的中心桩要进行拴桩。每隔100m左右应设置一临时水准点，以便复核路面高程。

2、立模：模板采用20cm高槽钢，根据测量定出的边线和标高进行立模，模

板设置要稳固，接头平顺，内刷脱模剂。

3、接缝和钢筋设置：按设计进行接缝设置和钢筋安放。

4、仓位清理：将基层表面的浮土杂物予以清除，并报请监理验收合格进行砼浇筑。

5、混凝土搅拌、运输：混凝土严格按照设计配合比进行配料，采用JS750型拌和机拌和，用5T农用拖拉机运输入仓。

6、摊铺、振捣：混凝土入仓后采用人工摊铺、平仓，摊铺厚度应考虑预留高度。摊铺好后先用插入式振捣器振捣，再采用三轴式振动梁振捣。每一位置的振捣时间，以混合料停止下沉，不再冒泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时辅以人工找平。再用振动梁来回行夯，使表面平整，然后用铁滚桶来回柔浆。

7、做面、刻纹

混凝土表面刮掉过多的浮浆后，然后用磨光机抹光，人工收光，做面三遍以上。手工抹面作业一般为三遍，第一遍以柔压泛浆、压下露石、消除明显的凹凸为主；第二遍以挤出气泡、将砂子压入板面、消除砂眼、使板面密实为主，同时要挂线找平，检查平整度；第三遍着重于消除板面残留的各种不平整的印痕，同时加快板面水分蒸发。做面时，严禁在砼面板上洒水、撒水泥粉，当烈日暴晒或干旱风吹时，宜在遮荫棚下进行。砼路面待到一定强度后即进行刻纹。

8、养生：

混凝土板面做面完毕，应及时养护，防止风吹、日晒或雨淋。在砼表面用手轻压无痕时，喷洒养护剂养护。

9、拆模时间以不损坏砼道面的边、角为准，拆模时砼抗压强度应大于10Mpa，要保证砼道面不缺边掉角，同时不使模板变形，增加周转次数。

7.5 接缝处理

1、纵向缩缝

纵向缩缝平行于路中心线，并按图纸要求的位置设置。纵向缩缝采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的25%-30%时，用切缝机切割，切割产生的粉末在其干燥前及时清除干净。纵向缩缝设置拉杆时，拉杆采用螺纹钢筋，并设置在板厚中央。

2、纵向施工缝

纵向施工缝应平行于路中心线，纵向施工缝采用平缝时，对已浇筑的混凝土板的缝壁涂刷沥青，并避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部切割或压成规定深度的缝槽。纵向施工缝设置拉杆时，按杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中央。

3、横向缩缝

横向缩缝与路面中心线垂直，采用切缝法施工。当混凝土达到设计强度的25%-30%时，采用切割机进行切割。

4、胀缝

胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直并符合图纸要求。胀缝的缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇筑填缝料，下部应没置胀缝板。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。道路面胀缝做成一条连续缝。

5、横向施工缝

每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时，设置平接横向施工缝。横向施工缝的位置与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路面中心线垂直。

6、填缝

混凝土面板所有接缝凹槽都须按图纸规定，用填缝料填缝。缝槽在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉人缝内。填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，当深度大于30-4mm，时可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板而齐平，在冬季则应稍低于板面。在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。

8 质量管理保证措施

8.1 原材料质量控制

1、所有原材料必须具有出厂合格证，并进行抽样检测，结果报送监理。测量仪器定期到具有校检资格的单位校检，以保证测量成果的准确性。

①水泥品质应符合本技术条款指定的国家和行业的现行标准。每批水泥出厂前应对水泥进行检查复验，每批水泥发货时均应附有出厂合格证和复检资料。

②未经处理工业废水不得使用。当水源改变时，对拌和和养护用水的水质

随时进行检测。

③混凝土骨料按监理人批准的料源处获得。混凝土使用的粗细骨料应符合现行国家和行业标准。不同粒径的骨料分类堆放，严禁相互混杂和混入泥土。

2、路面结构用的钢筋应符合热轧钢筋主要性能的要求。每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，在使用前分批进行钢筋机械性能试验。

3、拌和系统安装完毕后，对设备运行操作进行检验；根据监理人批准的配料单进行混凝土拌和。

4、在拌和站出机口和混凝土施工现场，根据规范和监理人要求进行取样检测，检测结果达到设计规范要求。

8.2 施工过程质量控制

1、混凝土应连续、均衡、快速及时地从拌和站运到浇筑地点，运输过程中不得发生骨料分离、漏浆、严重泌水、干燥及过多温度回升和降低坍落度等现象，并尽量缩短运输时间，减少转运次数。

2、对于施工工艺的控制，严格按设计及施工规范的要求进行施工，并且每道工序都必须经过监理工程师验收，只有上道工序验收合格后，方可进行下道工序的施工。施工的检测，各分项工程的偏差均控制在设计和施工规范允许偏差范围之内。

3、水泥稳定基层质量控制：原材料质量和配合比应符合质量要求。砂砾质地坚硬，有足够强度和耐磨性能，最大粒径不超过31.5㎜。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，在压路机压不到的其他地方，可采手夯或机夯把混合料充分压实。

4、坚持质检人员“旁站制”，对混凝土浇筑过程进行监控。

5、混凝土浇筑应保持连续性。

6、混凝土养护方式及时间应符合施工规范要求。

9 安全管理保证措施

1、为维护道路安全，减少破坏，规定本工程施工道路上车辆行驶速度不得超过25km/h。所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输，设专人指挥。

2、机械操作人员必须认真遵守安全操作规程，穿戴好个人保护用品，持证

上岗，每天作业要正确填写运转记录和例保记录，上下班次有交接手续。

10 文明施工及环保措施

1、混凝土拌和过程中排放的污水集中引到集水坑作沉渣处理后排出。

2、作业面的废料、废渣、及时清理并运至监理工程师指定的地点，做到工完料清、文明施工。

3、各项工程作业中埋入的钢筋、钢管及其它辅助设施，均拆除或切割与建筑物表面或地面齐平。

堤顶防汛道路工程

14 堤顶防汛道路工程 14.1路床压实 14.1.1施工工艺流程图 14.1.2碾压注意事项 加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观点。操作机手在上机前必须经严格的培训，不合格者不得上机。冲击压路机颠簸厉害，至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每次碾压时间不宜超过2小时，防止疲劳驾驶，不得把机器随便转让他人驾驶。若施工现场灰尘较大，应戴口罩与其它防护措施施工。 使用前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构筑物的类型采取相应的保护措施。在挡墙墙背、涵台台背、桥台侧墙尾部5米水平距离范围内不得采用冲击碾压技术施工，暗涵顶填

土少于3 m时，涵洞项面不能用冲击压实机冲碾；冲击碾压须距路肩边缘1.0m的安全间距。 当路床范围设有土工格栅时，路床检验性补压的位置应做相应的下移调整。 根据冲击碾压影响深度，冲击压实机碾压路基的施工尚需与一般压路机配合施工。 由于路基边缘是压实机具碾压的薄弱环节，采用冲击碾压对下路床进行补压时，应加强对路基边坡边缘地带的碾压，根据边坡高度、填料种类、原有压实及其控制情况，可酌情增加5～10遍冲碾遍数。 因冲击碾压机械调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段进行．不但可以提高冲碾效率，也可避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。 因冲击式压实机的冲击能量大，路表50cm范围的土体含水量对冲碾效果影响较大。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。 当土体表面含水量较大时，易形成表面推移，与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时应采取晾晒或其它措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压实机进行冲击碾压施工。 冲压过程中，如陷坑大于5cm，应用平地机整平。 认真填写现场冲压记录，以记“正”字方法记录圈数，来保证冲压遍数。 冲压施工时，应采用大小圈、正反圈的方法错开冲压轮辙。 用小红旗或石灰现场标示构造物位置，并确保安全净距。 按质量要求进行冲压施工，并在监理旁站监督下进行施工，冲压时做好现场记录。 14.2级配碎石底基层施工方法 路拌法施工

道路附属工程施工方案 (1)(完整版)

贵阳市金清路道路工程第四标段道路附属工程施工方案 编制： 审批： 审核： 中建五局金清项目经理部 2011年7月10日

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工准备 (1) 3.1 技术准备 (1) 3.2 现场准备 (2) 3.3 劳动力计划 (2) 第四章施工工艺及技术要求 (2) 4.1 路缘石安装 (2) 4.1.1 工艺流程 (3) 4.1.2 测量放线 (3) 4.1.3 准备下承层 (3) 4.1.4 路缘石进场 (4) 4.1.5 安砌路缘石 (5) 4.1.6 洒水养护 (6) 4.2 截水沟施工 (7) 4.2.1 工艺流程 (7) 4.2.2 测量放线 (7) 4.2.3 基坑开挖 (8) 4.2.4 垫层施工 (9) 4.2.5 片石砌筑 (9) 4.2.5 抹面及养护 (10)

4.2.6 验收标准 (11) 第五章雨季施工措施 (12) 5.1 技术措施 (12) 5.2 现场布置 (12) 5.3 临时设施及现场施工设备的防护 (12) 5.4 材料处理 (12) 5.5 砌筑施工 (12) 第六章质量保证措施 (13) 6.1 制度措施 (13) 6.2 严格控制质量程序 (13) 6.3 严格奖惩制度 (13) 6.4 严把材料关 (13) 第七章安全保证措施和文明施工 (14) 7.1 安全保证措施 (14) 7.1.1 落实安全生产责任制 (14) 7.1.2 加强安全教育 (14) 7.1.3 边坡防护 (14) 7.1.4 爆破管理 (14) 7.1.5 材料、机械管理 (15) 7.2 文明施工 (15)

道路施工方案

4 道路施工方案 一、土路基施工 施工执行的技术标准和验收标准必须符合合同要求。结合本工程情况重点对路基进行处理，施工特点采用措施分述台下： （1）、施工准备 在路基施工前，首先认真做好测量放、清理现场、场地排水等准备工作。 （2）、测量放样 为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路领桩、补桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。 施工前采用全站仪（SET-2B）、经纬仪（DJ2）和水准仪（S2），做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线进所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。 在路线复测过程中要特别注意对临时水准点、控制点进行复核。复测时应将中线控制点和水准基点延伸至相邻路段进行联测，以确保正确无误。 对所有的复核测量要进行记录，并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理和工程师审查签字认可。 （3）、清理场地 施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工需要，可以分期分批进行场地清除工作。 （4）、场地排水（包括土路基施工的临时排水） 施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，临时排水，将水引入到附近的排水系统排除。边沟纵坡应大于3%，边沟为梯形，底宽为50cm。在地势低洼处设置集水井，井内放置电动潜水泵抽水。 （5）、确定最佳含水量与最大干密度 土最佳含水量与最大干密度因土质的不同而有差异。土的最佳含水量的最大干质量密度由实验室通过实验确定。施工前，将拟用于本工程的土现场取样，做出多组对比试验数据，作为指导施工的依据。 （6）、基底处理 基底处理是路堤稳定、坚固极为重要的因素，必须认真做好基底处理工作。

道路工程专项工程施工方案

潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)

一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。

3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。

筑堤施工方案精编

筑堤施工方案精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

第一章工程概况 一、工程设计情况： 本段为延庆妫水河河道治理工程下段新华营桥南至吴坊营村南 0+000-1+200妫水河北岸的黄土筑堤工程，全长。根据业主要求，为外购黄土填筑，购土运距为5～8KM。填筑工程量约万立方米。填筑要求压实度。 二、施工条件 交通条件：本段外围施工道路由滨河北路进入施工现场，外围施工道路畅通。 场内条件：本段施工范围内为树林，需移栽树木完成后清表施工。 水电条件：施工现场无水电管网，施工用水可取附近河道水，生活用水电需要自行解决。 第二章施工准备 一、机械设备安排 本段工程量约万m3，运距5～8km，安排机械设备如下： 主要施工机械、设备表

二、工期计划安排： 自2014年5月1日开始施工，至2014年5月25日竣工。 第三章施工方法 一、测量放样 施工前，均应按图纸要求或监理人的指示进行测量、放样。由施工专业测量人员实施本工程所有工程测量工作，并对提供的测量数据进行复核验算，报监理工程师确认批准。 现场控制点应建在相互可视不易破坏的位置，且不受施工影响。所有控制点应设立保护装置。工程中经常校核检查。 堤防工程基线相对于邻近基本控制点，平面位置允许误差士 30mm～士50mm，高程允许误差士30mm；其测点相对设计的限值误差，平面为土50mm，高程为士30mm，堤轴线点为土30mm。高程负值不得连续出现，并不得超过总测点的30%。 二、堤身填筑： 1、施工工艺流程：

土方工程施工工艺流程图 2、堤料选择 本段设计为黄粘土筑堤，施工时注意筑堤土料质量，严禁淤土、杂质土等不合格土料筑堤。筑堤土料通过试验，确定最优含水量，根据最优含水量确定各种筑堤土料的控制含水量范围。若含水量偏高或过低，采取措施进行处理，达到要求后再进行碾压。

经典版市政道路及配套工程施工组织设计方案

经典版 市政道路及配套工程施工组织设计方案

a、工程概况 （一）、总体概述 **一期市政配套**路南段工程是**的重点市政工程项目，位于**，是**市市政基础设施中干线道路之一。本次**路实施范围南起建武路交叉口K0+000桩号；北至人民渠桥K1+057桩号，新建道路全长1057m，道路规划红线是37m，道路范围内包括建武路T字交叉口和建文路十字交叉口，另外在K0+857.7~K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本次市政配套工程招标包括道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护工程等等。道路建成后对地方的经济建设将具有十分重要的推动作用。（二）、编制依据 1、**发布的**一期市政配套工程**路南段（K0+000~ K1+057）工程施工招标文件和工程量清单。 2、**一期市政配套工程**路南段工程（K0+000~ K1+057）道路、管线施工图设计第一册和第二册（招标专用）。 3、业主对施工单位提出问题的答疑纪要及我单位有关人员对施工现场踏勘和调查情况。 4、施工招标文件所列的本工程适用的标准及规范，以及**市、****市的相关法规等。

5、我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。 6、我单位有同类工程的施工经验。 （三）、编制原则 1、“百年大计，质量第一”的原则 以“百年大计，质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。同时以设备保工艺，以工艺保质量的原则，配备先进的施工设备保证可靠的施工工艺，以可靠的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。在管理上编制完备的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。 2、确保工期的原则 根据招标要求工期编制本工程施工进度计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，以足够的资源配置，满足施工工期的要求，采取分段组织施工，安排好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，确保工期目标的实现。 3、优化施工方案的原则 严格遵照合同要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，突出重点，均衡生产，力求施工方案优化。

道路路基及基层施工方案

年产200万条绿色载重子午线轮胎生产项目二标段道路工程 路 基 施 工 方 案 通州建总集团有限公司 2015年9月1日

第一节：工程概况 1 项目名称：年产200万条绿色载重子午线轮胎生产项目二标段 2 项目业主：合肥万力轮胎有限公司 3 设计单位：中国化学工业桂林工程有限公司（以下简称设计院） 监理单位：中汽智达（洛阳）建设监理有限公司 施工单位：通州建总集团有限公司 4 工程地点安徽合肥长丰县岗集镇 5 施工范围图纸及工程量清单范围内厂区道路工程 本工程为合肥万力轮胎有限公司工程，东靠创业路，南临近岗淮路。总建筑面积69714.83m2。载重子午胎车间建筑面积约81444.54m2；1#门卫建筑面积约55.69m2；2#门卫建筑面积约22.81m2；3#门卫建筑面积约22.81m2；4#门卫建筑面积约16.25m2；以及围墙和道路工程。 第一节：施工准备 1、施工准备 施工准备工作要确保准备充分，能够保证按期开工，准备工作计划安排详见下表。 施工准备进度计划表

（1）项目准备工作 认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。 组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。 对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。 （2）技术准备工作 在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及杆、管、线进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见，申报有关部门申请变更。 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。 设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。 同时完成各类原材料试验及石灰土、水泥稳定碎石配合比设计

道路工程施工方案广东

广州某道路工程施工方案 一、工程概况 （1）本标段道路包括主线K0+143.859～K0+614.500，主线路宽26.5m。E匝道里程范围为EK0+180.000～EK0+618.727； L匝道里程范围为LK0+000～LK0+349.034；F匝道里程范围FK0+799.085～FK1+126.078以及FK0+604.00～FK0+702.765。 （2）施工范围内主要是丘陵区，山坡较平缓，沟谷切割较深，山体由风化花岗片麻岩组成，地表多为残积土覆盖，有少量基岩露头。植被发育，但树木大部分被伐。路基填方前基底均须进行清理，并作清淤换填处理。 （3）本工程道路基层 1）填方路基。路基填料为移挖作填的坡土，全、强风化的花岗片麻岩及一部分外借土。路基分层松铺以30cm为宜，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3。 填方路堤两侧各超宽50cm，路基填料采用级配较好的粗粒土。 2）土质及全、强风化石质挖方路基。土质，全、强风化石质挖方地段，需要进行填前碾压并控制压实度大于95%。当土质松散、渗水、强度低时，须采取防水、排水措施或掺生石灰处理。 3）填挖方过渡段路基。由填方路基的下路床底面过渡到挖方路基路床底面或挖方路基路床顶面，需要填挖方过渡路段，对挖方段进行超挖回填并控制过渡段最短边长度不小于10m，压实度须满足各相应层位压实度的要求。 （4）一般路段采用2.0％正常横坡；超高路段中央分隔带保持水平，两侧行车道分别绕中央分隔带边缘线旋转，按线形渐变设置超高过渡段。上路肩设置1%的向外横坡。 （5）道路结构面层。一般地段，采用16cm厚的沥青混凝土面层（上面层为改性沥青）33cm厚的6%水泥稳定石屑底基层和15cm厚的级配碎石垫层。石质挖方地段不设底基层，改为10cm厚的级配碎石垫层。 （6）路边为硬路肩及保护性路肩，中间设拦水缘石。 （7）道路中央分隔带由中央分隔带缘石及护栏组成，其开口采用活动护栏。 （8）边沟采用浆砌片石。 二、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 04l—2000） （2）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） （3）《城市道路工程质量检验标准》（DB 29-50—2003） （4）《公路路线设计规范规范》（JTG D20—2006） （5）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1—2004）

堤顶道路分部工程施工方案资料

黄河下游近期防洪工程(山东段)施工淄博堤防加固工程第二标段 新堤道路分部工程专项施工方案 一、工程概况 黄河下游平原系由黄河泥沙冲积而成，堤防基础多为沙性土，主要为壤土、砂壤土、粉土、粉砂，结构类型主要为多层结构和双层结构，确保花园口22000m1 2 3/s 洪水黄河下游大堤不决口，通过堤防加固工程，解决发生标准内洪水“溃决”堤防的问题。堤防加固的原则是“临河截渗，背河导渗” ，主要通过放淤固堤，利用挖泥船或泥浆泵抽取河道或滩区的泥沙，输送到堤防临背河侧，培厚大堤断面，延长渗径长度。 淄博堤防加固工程第二标段位于黄河右岸桩号为147+770?148+750, 152+220?154+350, 156+150?159+100,新堤道路位于157+100-158+150。 二、施工依据 2.1 《堤防工程施工规范》SL260-98； 2.2 水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准—堤防工程( SL634-2012) 2.3 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004 ) 2.4 设计图纸、施工组织设计、招投标文件要求。 和距离，重要的是注明断面桩距堤顶中心的距离，以利于上下基层及路面施工时中心位置的准确性。 ⑶ 放线：下基层设计宽度为6.8m ，为了保证下基层的宽度，在路基整修时宽度可 1施工程序：测量放线f路槽施工f水泥.石灰稳定土底基层f水泥.石灰. 碎石土基层f路缘石安装f培路肩f沥青透层f沥青混凝土细粒层 2路槽开挖 ⑴ 桩点布设：堤顶道路工程设计中心线为沿大堤中心布置。首先在起止桩范围内沿中心线位置每50m设一个断面，大堤拐弯处可适当增加断面，将木桩设在临河堤肩位置,表明桩号并用大红漆染刷桩顶,以利于保护和寻找。为了防止百米桩的丢失和破坏，以便于短途测量，中途每200m设立一个固定点，并进行标识和防破坏保护。 ⑵ 纵、横断面测量：断面桩设定后，按照监理工程师提供的高程点测纵断高程，在测量过程中，进行返测校核，以确定其准确精度，然后测量横断面高程

市政工程道路施工方案[最新]

目录第一部分:施工组织设计 第一篇编制说明和依据9 第二篇工程概况9 第三篇施工进度计划10 第四篇施工平面图布置10 第五篇施工部署12 一、施工准备12 二、项目管理机构13 三、施工力量组织15 四、施工作业班次15 五、建立现场协调会制度15 第六篇主要施工方法及技术措施16 一、道路施工测量2021、道路工程21 (一)、设计概况21 1. 主要技术标准22 2. 道路横断面设计22 3. 路面结构设计22 (1) 机动车道: 22 (2) 非机动车道及人行道23 (二)、施工要求23 (三)、施工方法24 1. 路基土方工程24 (1) 施工准备24 (2) 土方路堑开挖25 (3) 填方路基施工26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层28 (1) 准备工作28 (2) 施工要点29 (3) 操作方法30 3. 混凝土路面31 4. 人行道40 5. 沿线设施施工41

三、给水管道工程42 (一)、设计概况42 (二)、施工方法42 1. 管沟开挖: 43 2. 给水管道基础: 43 3. 管道安装方法；43 4. 管道试验47 5. 管道回填48 四、排水管道工程48 (一)、设计概况48 (二)、施工要求49 (三)、施工方法50 (四)、排水管道的闭水试验52 (五)、工艺和安全要求53 五、电缆沟工程56 (一)、设计概况56 (二)、施工要求56 (三)、施工方法57 1. 施工条件57 2. 测量放线: 57 3. 沟槽开挖: 57 4. 基底处理: 58 5. 墙体砌筑: 58 (1) 施工准备: 58 (2) 拌制砂浆59 (3) 操作工艺59 6. 内外壁抹灰60 (1) 基层处理60 (2) 做灰饼(打墩): 60 (3) 基层施工60 (4) 抹底灰60 (5) 装饰面层61 (6) 质量保证措施: 61

道路基础施工方案-.

、路基施工 路基开挖 施工准备 ⑴复核现场的测量控制网，增设施工控制点，确保土方开挖和回填的精确度。对现场进行踏勘、设计指标复查，测量挖、填部位原始地形图和计算工程量。 ⑵进行填筑有关的各项试验。 ⑶对开挖部位修建地表排水系统。 清表 采用人工配合推土机进行场地清理，铲除草皮、杂物、腐植土和开挖表土的施工。将地表上（包括原地面的草皮、树根、杂物、生活垃圾、建筑垃圾等）全部清除干净，并找平压实。 土方开挖 ⑴施工工艺流程 施工放样→地表清理→分层开挖→装车→运输→人工从上至下 刷坡防护。土方开挖采用挖掘机挖装，自卸车运输。 ⑵挖土方采用“纵向开挖法”，至上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护，不得乱挖或超挖。所有挖方作业均应符合图纸或监理工程师的要求。挖方作业不得对邻近的设施产生破坏，并保持挖方边坡的稳定。 ⑶土方地段的挖方路基施工标高，应考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。开挖过程中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报请监理工程师批准。 ⑷施工时必须注意对图纸未标明的地下管线和其他构造物的保护。一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护好现场。 路基处理 填筑要求 ⑴施工前应将地面积水、垃圾（包括原地面的草皮、树根、杂物、生活垃圾、建筑垃圾等）全部清除干净，并找平压实。路基施工应将清

除的杂物妥善处理，不能倾倒于河流水域中。 ⑵路基填料优先选用级配较好的砾类土等粗粒土作为填料，如果采用其它土源作为填料，必须按照以下设计要求严格控制土源质量。 ⑶路基填土应选用塑性指数 ～ 的土质，不能使用液限大于 ，塑性指数大于 的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐殖质土填筑路基。以下土质必须禁止使用： ①、淤泥、沼泽土、冻土、生活垃圾、含有树根和腐殖质的土； ②、有机质含量大于 的土； ③、 ℃有机质烧失量大于 的土； ④、液限大于 、塑性指数大于 的土。 ⑷强风化岩石及浸水后易崩解的岩石不宜作为浸水部分路基填料。 ⑸路基要分层填筑碾压。每层压实厚度不超过 。 ⑹为保证路基基底的稳定，防止路基不均匀沉降，引起路面开裂。造成路基疾害，填筑于河边坡之上的路基采用开蹬搭茬处理。 ⑺路基开槽后进行路基碾压，压实度达到要求时，可进行路面基层施工。为避免施工后不均匀沉降引起路面开裂，填筑路基过程中必须进行分层回填，填筑应分层平行摊铺，不同土质的填料应分层填筑并严格按照《公路路基施工技术规范》执行。 ⑻沟槽回填应严格按照有关道路路基压实度标准进行，保证沟槽范围内路槽底面的回弹模量和压实度要求。 路基处理材料要求 （ ）碎石 应选用水稳定性好，具有经干湿循环式水浸泡不易分解的特性的石料，其最大粒径不宜大于 ㎝，不含植物残体、垃圾等杂质，碎石垫层采用向两侧倾斜 ％的横坡，使其内的水排向两侧，避免影响路基。 （ ）土工格栅 ）、其规格强度要求为： 塑料复合土工格栅是采用高强度纤维与高密度聚乙烯复合，并经过超声波熔接而成。 ①纵横向抗拉强度：≥ ②纵横向伸长率：≤ ％； ③结点剥离力：≥ ； ④网孔尺寸：≤ ㎝；幅宽：≥ 。

小区室外道路工程施工方案

小区室外道路工程施工方案 一、工程概况 高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7号楼室外工程位于太白南路以东、电子四路以南。建筑面积平方米，由陕西省建筑设计研究院有限责任公司设计。 二、小区道路灰土基础施工方案： 施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为400mm 厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，压实系数≥0.94。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土应与灰样颜色一致。 施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实：夯打（压）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土、素土回填每层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。 1、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。

刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题：未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。 5、灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过按配合比，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。 6、灰土表面平整偏差过大，致使地面混凝土垫层过厚或过薄，造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及平整度。 7、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡。 三、小区道路混凝土施工方案： 小区道路为200mm厚C25混凝土面层，砼的浇灌和振捣，是保证安全和砼工程质量的关键，应分块捣制，振捣密实，随打随抹平，每块道路长不大于6米，沥青砂子或沥青处理松木条嵌缝。对于现浇砼工程施工，根据本工程的结构特点和施工方案的特点，组织分段分层浇水施工，确定每工作班和每工程量，根据现有设备条件，严格按照《砼工程施工及验收规范》的要求进行施工。以确保砼工程质量。 1、模板和支架应进行检查并做好记录，符合设计要求，监理验收合格后方可进行施工。 2、检查的具体内容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撑系统是否牢固，模板接缝

市政道路中修工程施工方案

第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标，一定全力以赴，抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部，配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人，配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员，落实严格的责任制，实施项目法管理，全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系，组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合，真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助，同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力，为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料； 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准； 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》 （DBJ08—225—97） 1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为：一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天，比招标文件规定的施工工期提前6天竣工，实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零，争创区级文明工地。

第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称：申江路中修工程 工程地址：申江路（唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口） 工程描述：本工程南起唐陆公路北至新金桥路，道路规划红线为50m，全长480m，起点桩号K0+140，终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构：设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）；4cm≤h<8cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼（AC—13I）进行衬垫；8cm≤h<12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫；h≥12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）和8cm粗粒式沥青砼（AC—25I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌：原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用，重新铺砌侧、平石，其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石，一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石，一般高出地面15cm，侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道：工程范围内的原彩色人行道板不予利用，重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下：面层：6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂；基层：10cm 细是砼（C20）；垫层：10cm碎石。

道路基层施工方案

土石方工程施工方案 八号路道路建设工程为板桥新城地区道路系统中东西向的一条城市Ⅰ级次干道。本期施工的为第二标段，即从二号街（K1+000）至板东路（K2+137），总长1137.00M。道路设计宽度为37.00M，交叉口渠化段路幅宽度最宽为46.50M。一般路段的路幅分配为：37.00M=2.50M（人行道）+1.50M（绿化带）+11.50M（机动车道）+6.00M（中央分隔带）+11.50M（机动车道）+1.50M（绿化带）+2.50M（人行道）。路幅以外道路两侧设有绿化带，一般路段一侧绿化带宽度为14.00M。 道路路面设计为BZZ—100标准轴线，路幅采用两块板型式。其间机动车道设计结构层为：上面层4cm细粒式聚酯纤维改性沥青混凝土（AK—13A）+中面层5cm中粒式沥青混凝土（AC—20Ⅰ）+下面层6cm粗粒式沥青混凝土（AC—25Ⅰ）+透油层（PC—21㎏/㎡）铺玻璃格栅+上基层38㎝二灰碎石+下基层20㎝二灰土；人行道路面结构层为：6㎝彩色人行道板+3㎝M10水泥砂浆+7㎝C15西石混凝土垫层+15㎝石灰土。本段道路平面线形设计为直线。最小纵坡为0.30%，最大纵坡为1.80%；最大凸曲线半径R=7000M，最大凹曲线R=6000M。 为解决八号路绿洲东路以东排水问题，本设计排水工程雨水管道自绿洲东路向东敷设至五号街后往北预留d600支管连接（连接点Y58），同时在湖景路南侧绿化带下增设一根d1000雨水管。污水排水方向为：板桥大道至绿洲东路段污水向中间汇集至四号街后分别由四号街两侧污水管排入湖景路污水管；绿洲东路以东污水进入八号路至五号街后往北排入湖景路污水管。八号路污水按管位实施至五号街后进入五号街东侧污水管，最终排入湖景路污水预留支管。 污水管采用HDPE管，雨水管采用承插式钢筋混凝土管（Ⅱ级管），雨水连接管采用De300HDPE管；HDPE管采用热收缩套或电熔套接口，钢筋承插口采用柔性接口。雨水支管做至道路路幅外5.0米，污水管由于位于道路外侧绿化带下，支管不考虑预留，预留支管终点增设检查井。雨水出水口采用d1000八字式（石砌）出水口。布置在道路上的雨水口采用乙型双箅雨水口，雨水口的布置结合道路竖向设计布置在最低处。雨水连接管用1%的坡度就近接入雨水检查井。 另本工程在K1+387.35桩号处设计一座钢筋混凝土箱涵，箱涵总长60.00M，分为5节，每节段长12.00M，相邻节段设置2.00㎝沉降缝。箱涵净空为5.0×2.0M，涵底标高10.75M，涵身及翼墙为C30钢筋混凝土；基础为10.00㎝碎石垫层，50.00㎝M7.5浆砌块石；洞口河床铺砌30.00㎝M7.5浆砌片石，10.00㎝碎石垫层。箱涵侧墙两侧回填6%灰土。

道路工程施工组织设计方案

目录 一、施工组织设计 (1) （一）编制说明及编制原则 (2) （二）工程概况 (3) （三）施工准备 (4) （四）主要施工工艺及方法 (6) （五）质量目标及保证措施 (10) （六）安全生产目标及保证措施 (13) （七）进度计划保证措施 (14) （八）雨季施工安排及施工技术措施 (15) （九）文明施工及环境保护 (16) （十）工程进度形象表 (18)

（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有

效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程，工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口，向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为：素土夯实，压实度≥93%，300厚3:7灰土分两步夯实，300

堤顶道路施工方案设计

5.2 堤顶道路施工方案 本工程堤顶沥青道路底层自下而上设原路基压实度≥95％、15cm 厚山皮石、5cm级配碎石、C30 22CM水泥砼面层。道路两侧安设山皮石。 1、堤身土方密实 在堤顶石碴清理干净后，就开始进行原土密实，使土方达到中密-密实。根据现场实际情况土方密实采用水将路面灌水24小时后用挖掘机斗戽水密实，然后采用压路机进行振动碾压，碾压遍数经过试验确定。 2、垫层施工 垫层分两层铺设，先铺设山皮石垫层，铺筑15cm厚山皮石垫层。然后填筑级配碎石，填筑厚度约为5cm。 ①放样前再复测路基中线和高程，本合同段施工的车行道山皮石垫层的放样均采用虚铺厚度，根据设计加虚高系数2％（一般山皮石压缩率为5％），采用机械摊铺人工配合，骨料要均匀，表面应平整。 ②山皮石填料最大粒径应不超过80mm，大于2mm且小于20mm的砾料约占80.5％，大于0.075mm且小于2mm的颗料占15.4％，小于 0.075mm的粉料占4.1%，填料中的杂草等杂物应清理干净。 ③填料要控制在最佳含水量的-4％～+2％时碾压，过湿要凉晒，太干要洒水，不许有任何松散材料现象出现。碾压先采用轻型压路机稳压后，再用振动压路机碾压成型，并控制好横坡度，以利排水。 ④山皮石垫层碾压成活后应进行宽度、厚度、高程及弯沉值检测，并做好试验记录，均符合设计和规范要求后方能进行5％水泥稳定层的施工。

山皮石垫层经检测合格后，根据设计图测定中线和边线，直线段10m测一点，曲线段根据曲线半径大小，每5～10m测一点，安装模板用水准仪测定高程，模板应支撑牢固。 3、砼路面层工程 混凝土施工机械的选择 1、混凝土搅拌机选用1台容量为500L的自由式搅拌机。 2、振捣器 （1）插人式振捣器：用于模板、井边四周和平板振捣器不易振实的地方。 （2）平板振捣器：用于局部振实和振平混凝土。 （3）振动夯板：其作用为振动和整平混凝土，长度比混凝土板宽度加长30cm，在两端1/4处各安装1.1kwh振动机一台(二台振动机必须同向安装)。 （4）滚浆筒：用于滚压修整混凝土表面，压下分别突出的骨料。提起砂浆。长度比混凝土板宽度加长30cm。 （5）切缝机：金钢石锯片切缝机。 施工放样 1、根据道路中心线和边线，校核设计图纸的混凝土分块线，混凝土分块线距各种检查井盖、框不应小于1m。若小于1m，应采取加强措施。 2、混凝土板分块先由交叉口开始，在曲线段分块时，应注意曲线的内侧和外侧混凝土分块纵向长度不同，横向分块必须与路中心线

城市道路工程施工方案(2)

目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理 二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查

中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接：5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。

小区道路工程施工方案

小区道路工程施工方案 一、小区道路灰土基础施工方案 （一）施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，压实系数≥。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土应与灰样颜色一致。 （二）施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实：夯打（压）的遍数应根据要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土、素土回填每层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。 1、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺

序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题：未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。 5、【 6、灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过按配合比，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。 7、灰土表面平整偏差过大，致使地面混凝土垫层过厚或过薄，造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及平整度。 8、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡。 二、小区道路混凝土施工方案： 小区道路为350mm厚C35混凝土面层，砼的浇灌和振捣，是保证安全和砼工程质量的关键，应分块捣制，振捣密实，随打随抹平，每块道路长不大于6米，沥青砂子或沥青处理松木条嵌缝。对于现浇砼工程施工，根据本工程的结构特点和施工方案的特点，组织分段分层浇水施工，确定每工作班和每工程量，根据现有设备条件，严格按照《砼工程施工及验收规范》的要求进行施工。以确保砼工程质量。 （一）模板和支架应进行检查并做好记录，符合设计要求，方可进行施工。

道路工程现场施工方案

道路工程现场施工方案 一、工程概况及地质条件： 工程概况：横一路设计起点与纵一路衔接，往东延伸，终点与翔安大道辅道顺接，道路全长226.124米，为城市次干路，双向四车道，红线宽度24米，设计速度40km/h。 地质条件：道路在沿线里地段原主要为坡残积台地和台间呦谷地貌单元，场地开阔，道路沿线地势起伏不大，现地面标高约8.5-16.10米，高差为7.32米。场地内及附近无滑坡、崩塌、泥石流、采空区、地裂缝等不良地质作用和地质灾害。 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 二、土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。

（3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 三、路基工程 1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50ｍ，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm；若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm，砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方