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海上风电运维交通解决方案

海上风电运维交通解决方案2019年6月

01 国内外海上风电交通发展现状

02 痛点分析

03 我们的良好实践

04 海上风电运维交通解决方案

?中国广核新能源控股有限公司是中广核的全资子公司，专业从事风电、太阳能、水电等清洁能源的投

资开发、工程建设、生产运维；自2007年成立以来，截止2018年底，公司在运新能源装机1750万千瓦，风电装机近1300万千瓦，遍布27个省区，综合绩效排名国内前列。

认识中国广核新能源

（国内）

?中广核在海上风电领域创造了四项国内“第一”——参与了国内第一个大型海上风电项目——上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目建设；自主开发建设了我国首个符合“双十标准”的海上风电项目——中广核江苏如东海上风电项目，这是我国首个真正意义上的海上风电项目；开工建设了国内难度最大的海上风电项目——福建平潭30万千瓦海上风电项目；成功中标了法国及欧洲首个海上漂浮风电示范项目——法国大西洋格鲁瓦项目，成为国内首家进入漂浮海上风电技术领域的企业。

中广核新能源阳江南鹏岛海上项目

一、2017年9月11日项目核准，核准容量为400MW。

二、2018年5月10日项目陆上集控中心开工。

三、2018年10月15日首台风机基础开始施工。

四、2019年4月7日，首套风机导管架完成吊装。

计划2019年6月完成首台风机安装，2020年底全场投运。

01国内外海上风电交通发展现状

国内外海上风电运维船舶发展需求

现有的运维船主要有单体船、双体船。根据现在项目的建设情况，预计到2020年末，国内运维船需求数量将至少达到70艘；2025年末将达到180艘。

国内外海上风电运维船舶发展现状

1.小木船

或普通渔

船

2.单体交

通船

3.普通双

体运维船

4.钢质专

业双体交

通运维船

5.铝质高

速运维船

6.镁铝合

金高速喷

泵式双体

船

7.运维母

船

8.自升式

风电多功

能运维平

台2010年2012年2014年2016年现在

国内运维船从2014年开始起步，主要由交通艇和渔船发展而来。相对于专业运维船来说，渔船和交通艇在适航性，舒适性，安全性，靠泊方式上表现较差。

现在现在现在

国内外海上风电运维船舶发展现状

?在6级风2米浪以下，没有

专业作业船舶

1.出航率低?风场海域受风，浪，流的影

响，尤其是涌浪。颠簸摇晃

幅度大。耐波性差，人晕船

严重。

2.舒适性差

?海域地质条件复杂，有浅滩，

有渔网。推进系统螺旋桨极

易被渔网缠绕或坐滩搁浅。

引发事故。

3.航道风险

高

?涌浪大或顺水靠泊时，船与靠泊桩存在大范围位移，顶靠不住。极易造成登乘爬梯损坏断裂开焊。

4.靠不上桩?因船与风机靠泊桩顶靠不住，

在涌浪作用下，极易引发登

乘人员落水夹伤。

5.登乘风险

高

?在海上抛锚过夜时，晃动剧烈，

舒适性差。

6.夜泊能力

差

海上风电运维,健康和安全

Offshore Project O&M, Health and Safety 海上风电运维，健康和安全
DNV / Royal Norwegian Consulate: Technical Workshop on Offshore Wind DNV / 挪威领事馆：海上风电技术研讨会
Dayton Griffin 20 June 2011

Considerations for Location of O&M Facility 基于运维设施地点的考虑
Proximity to wind farm 接近风场
- Onshore facility 陆上设施 - Offshore accommodations 海上住宿
24/7 Quayside access 24/7 码头进入 Speed limitations 速度限制 Conflicting traffic 交通冲突 Tidal constraints 潮汐限制 Flexibility of port owner (over 20-year project) 港口拥有者的灵活性（超过20年的项目） Local, skilled workforce 当地有经验的劳动力 Turbine manufacturer requirements 风机生产商的要求 Provision of helicopter service 提供直升机服务 Proximity to airport 接近机场
Thursday, 23 September 2010 ? Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 3

海上风电运维交通解决方案

海上风电运维交通解决方案2019年6月

目录 01 国内外海上风电交通发展现状 02 痛点分析 03 我们的良好实践 04 海上风电运维交通解决方案

?中国广核新能源控股有限公司是中广核的全资子公司，专业从事风电、太阳能、水电等清洁能源的投资开发、工程建设、生产运维；自2007年成立以来，截止2018年底，公司在运新能源装机1750万千瓦，风电装机近1300万千瓦，遍布27个省区，综合绩效排名国内前列。认识中国广核新能源（国内） ?中广核在海上风电领域创造了四项国内“第一”——参与了国内第一个大型海上风电项目——上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目建设；自主开发建设了我国首个符合“双十标准”的海上风电项目——中广核江苏如东海上风电项目，这是我国首个真正意义上的海上风电项目；开工建设了国内难度最大的海上风电项目——福建平潭30万千瓦海上风电项目；成功中标了法国及欧洲首个海上漂浮风电示范项目——法国大西洋格鲁瓦项目，成为国内首家进入漂浮海上风电技术领域的企业。

中广核新能源阳江南鹏岛海上项目一、2017年9月11日项目核准，核准容量为400MW。二、2018年5月10日项目陆上集控中心开工。三、2018年10月15日首台风机基础开始施工。四、2019年4月7日，首套风机导管架完成吊装。计划2019年6月完成首台风机安装，2020年底全场投运。

01国内外海上风电交通发展现状

国内外海上风电运维船舶发展需求现有的运维船主要有单体船、双体船。根据现在项目的建设情况，预计到2020年末，国内运维船需求数量将至少达到70艘；2025年末将达到180艘。

浅谈海上风电运维工作安全管理

浅谈海上风电运维工作安全管理发表时间：2019-07-18T09:28:45.947Z 来源：《科技尚品》2019年第2期作者：刘振宇 [导读] 随着海上风电高速发展，开展海上风电风险管理研究，提出针对性的安全管理措施，基于现有安全管理模式，不断优化完善安全管理工作以适应海上风电运维安全需求，实现海上风电安全管理可控在控。国家电投集团江苏海上风力发电有限公司前言 2009年国家正式启动了江苏沿海千万千瓦级风电基地的规划工作，十年来，江苏沿海已陆续建设完成了多个海上风电常随着海上风电建设高速发展，海上运维工作已成为海上风电行业关注的焦点。国内海上风电运维工作尚处于起步阶段，各类安全风险逐渐暴露，加强海上风电运维期间的安全管理显得尤为重要。一、江苏沿海海上风电特点近几年海上风电，逐渐向远海发展，呈现明显的离岸化、深水化、规模化，运维难度也阶梯式的加大，远远超出常规陆上风电。因交通运维船舶发展滞后，海上航行往返航程越来越场，海洋环境的复杂，作业时间及其有限；此外因专业人员缺乏，人才培养滞后于行业发展，危险系数也越来越高。如何开展海上风电运维安全管理，确保企业安全长效稳定发展，成为海上风电行业面临的新课题。二、海上风电运维的主要风险因素（一）气象多变且海洋环境复杂江苏属于温带向亚热带的过度性气候，气象灾害较多，影响范围较广，暴雨、强对流、雷电、大雾等恶劣天气频发，这些恶劣天气，还存在着一定的突发性，给海上风电运维带来了极大的不确定因素。此外，台风为我国东南沿海所特有的风险因子，虽然目前尚未有海上风电场受到台风正面袭击的案例，但近年来，台风造成沿海风电场安全事故的案例并不少见，行业对于台风的研究还处于初级阶段。2018年密集登陆的台风，对海上风电场形成了不小威胁，台风"玛莉亚"直接导致沿海两起风电倒塔，给所有海上风电建设者敲响警钟。此外还有风浪的影响，船只出航、登靠风机等都对风速、浪高以及可视条件等有原则要求，增加了海上运维的难度。（二）运维船舶专业化水平较低运维交通船是海上风电运维的主要装备。国外，专业运维船作为最重要的可达性装备被普遍应用到各海上风电场，有单体船、双体船以及三体船等船型。国内海上风电刚刚起步，运维船也处于起步阶段，虽然各个风场陆续有专业运维船投入使用，但目前仍然以普通交通船，作为主要运输工具，存在耐波性差，靠泊能力差等缺点，运送能力底，难以满足抗风浪、防撞击、海上施救等安全航行要求，安全风险大。（三）人员落水和挤压风险高人员落水和挤压风险主要存在于船舶海上航行和靠离风机塔基两个重要环节。目前，一般采用顶靠方式供维护人员登离风机基础，即船首端顶靠船桩。期间，受风、浪、流等因素影响，运维船的顶靠和人员的登乘的安全难以得到充分的保障，存在人员挤压、落水风险。（四）海上应急救援能力发展慢海上风电场多数为无人操作和值守，发生突发意外情况，救援人员很难及时赶到现常多数运维船舶船速仅有12节左右，个别船舶速度更慢，极大影响了救援的黄金时间。海上突发火灾也由于风机的安装高度和及其构造特性，均缺乏有效的灭火措施，常备的船舶消防设施，射程根本达不到风机高度。风电火灾主要立足于自救，但部分风机未配置主动灭火装置，一旦发生火灾事故，依靠手持式灭火器等无法自行施救。（五）人员专业化技能水平不足海上风电涉及海洋工程、船舶、电力等多个行业，专业水平要求高，员工必须有较高的专业知识、技术业务水平。目前，海上风电正处于高速发展阶段，还未形成一套行之有效的与其自身风险特征相适应的安全管理模式。同时，海上风电安全技术、法规与标准还不够完善，安全监督管理缺少相应的依据和手段。此外，运维人员大多以前从事陆上风电或者整机制造风电设备厂家，缺乏海上作业经验，行业也缺少相应的准入要求，给安全管理增加了难度。三、海上风电安全管理措施建议基于上述风险，提出具体的安全管理措施尤为必要，下面介绍一些针对海上风电运维的安全管理措施和工作规划。 (一)强化安全生产责任制，优化生产运维安全管控首先要贯彻落实安全生产保证、监督、支持三个体系的责任，建立的覆盖全员的岗位安全生产责任制，逐级签订安全生产责任书，明确安全工作目标、指标，全面落实安全责任。一方面不断加大安全生产保证体系的主体责任，自主开展安全管理工作的良好氛围。另一方面发挥安全生产支持体系的作用，以服务保证体系安全管理为核心，开展日常工作，保障人员、机械、材料、制度等及时到位，实现基层组织、基础工作、基本技能稳步提升。第三方面，足额配备高素质的安全监管人员，通过开展检查、旁站、指导、考核等工作，以高压态势对生产运维工作进行管控，约束运维工作中的不安全行为或状态，保障生产运维工作可控在控。（二）自建船舶，委托专业船机服务公司规范管理为保障出海安全，大力推动专业的海上风电运维船投入，如："电投01""风电运维5"、"广核1号"等。该类船目前设计时速最快已达到25节，大大缩短了风场的往返航行时间。同时，为船舶配备的英国MAXCCESS抱桩舷梯，采用的是抱桩登塔方式，或者配备其他辅助装置，确保船梯和塔梯相连，使上下风塔的安全系数大幅提高。让专业的人干专业的是，委托专业的船机服务公司，对船舶进行专业化管理，加强与海上航行单位的交流、检查、管理，有力保障海上交通安全，防控重大风险。（三）丰富安全培训教育，提升员工安全技能水平除了常规的三级安全教育和年度复训、各类取证培训、专项安全培训外，开展海上专业的应急救援培训，以及海上作业安全专项培训，海上应急救援综合能力培训，游泳技能培训，并邀请CCS等海上经验丰富的人员开展专题讲座，全面提高作业人员的安全技能和安全意识。此外，积极加强与国外海上风电公司、中海油等有着丰富经验与实践的单位的交流活动，学习借鉴先进，提升安全管理水平。

中国海上风电运维困境何解

中国海上风电运维困境何解发表时间：2019-08-06T10:07:58.877Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：樊华 [导读] 随着社会经济的发展，我国的海上风电项目有了很大进展，我国已经成为全球海上风电第三大国，到2020年建设及建成项目超过800万千瓦，海上运维市场巨大。身份证号码：23011919850617XXXX 摘要：随着社会经济的发展，我国的海上风电项目有了很大进展，我国已经成为全球海上风电第三大国，到2020年建设及建成项目超过800万千瓦，海上运维市场巨大。尽管我国海上风电运维能力已经得到大幅提升，但随着海上风电装机的增加，同时在“竞价上网”的背景下，海上运维仍遇到不少困难和挑战。关键词：海上风电项目；施工队伍；队伍建设引言随着全球能源需求的持续提升和人们环保意识的不断增强，世界各国将发展清洁可再生能源作为解决能源供需矛盾的重要手段。风力发电因其潜力巨大、清洁无公害且技术相对成熟，成为了发展速度最快的可再生能源。海上风电更是因其风资源稳定、风速高、发电量大、不占用土地资源等优势备受关注与青睐，在世界各地掀起一轮投资热潮。 1海上风电运行和维护特点 1.1相关维护技术标准严海上风电开发不同于陆地风电，其对于技术的依赖性相对更高，标准更为严苛。虽然我国具有一定的海洋开发基础，但在海上风电的研究上，仍与世界发达国家存在技术差距，技术经验相对匮乏。尤其是远离陆地的条件下，海上气候条件、水文条件、海水侵蚀、机件运输、设备安装、日常管理等各项问题接踵而来，对于海上风电平台的运行和维护都提出了较高的要求。 1.2当前海上项目施工及运维，缺乏有效的、具备可操作性的规范开发商、施工单位、设计院、整机厂商等都按照各自的理解进行项目施工运维，造成接口不清晰、行为不一致，给项目的后续运维增加了难度。同时，海上运维人员缺乏有效的技能培训和海上标准文件指导，导致其专业素质和管理能力欠缺，机组维修周期过长造成发电量损失，影响项目发电收益。 1.3大部件更换成本巨大无论是在海上风电相对成熟的欧洲，还是快速发展的中国，因为大部件供应链可靠性低，甚至整机设计的缺陷，导致大部件需要在海上进行更换。除了大部件本身的成本外，还要考虑大型吊装船施工手续及费用、海上运输费用、养殖户补偿，以及天气窗口因素等，甚至长时间停机造成的发电量损失等，都增加了海上风电的运营成本。 1.4用人标准不恰当用什么人，不用什么人，具有重要的导向作用，必须要以十分严肃的态度来对待。例如，海上风电项目施工点多面广、距离跨度大、专业交叉多、管理难度大，在项目部关键部门负责人的选择上，既要看重业务能力如何，实绩怎样，也要普遍联系其管理、沟通、统筹能力。若把员工普遍反映不太好、能力素质与岗位不匹配的员工任命为部门负责人，既损项目班子威信，又伤工作业绩，更会使员工的积极性受挫。 2管理经验及应对措施 2.1设立运维作业标准通过总结海上运维实践经验，建立一整套行业统一的海上运维作业标准和规范，对海上项目施工及运维作业的安全（如出海作业人员资质、培训要求，海上人员交通船的资质准入、硬件配置、出海条件等）、技术（如验收规范、海上防腐、电气防护）、质量要求进行统一规定。 2.2完善海上风电场规划，制定合理的开发时序海上风电场资源是发展海上风电产业的基础，政府要在摸清所辖海域风资源条件、海底条件、水文条件、海洋灾害等基础上，综合考虑海洋功能区划、海洋生态红线、军事训练区域和电缆铺设条件等，选择适宜开发的海域场址。按照集中区块布置原则，调整海上风电布局方案，实现与其他海洋开发活动的和谐共存、共同发展。根据技术发展趋势，布局规划离岸深海海上风电场，减少与其他行业用海需求的冲突，有效开发深海空间资源，兼顾维护国家海洋权益。制定合理的海上风电场开发时序，实现海上风电发展水平与浙江电力需求、可再生能源利用水平相适应。 2.3完善制度规定保障机制 “没有规矩不成方圆”，海上风电项目必须要根据其水陆两栖的特点，建立健全相关项目管理制度。要不断总结经验，完善提升，并把实践中一些好经验、好做法，以制度的形式固定下来。要结合海上人员管理、交通安全管理、项目履约情况、内外环境等方面的实际，重点研究内部考核和先进评比制度、部门人才任用制度、立功竞赛制度和海上工作激励制度等等，通过一系列制度的建立来提升队伍战斗力。 2.4系统培训运维团队建设具备成熟的海上EHS规范以及运维技能培训的海上风电培训中心，为海上开发商、整机厂商及零部件供应商、安装公司、监理、第三方运维公司等所有海上运维人员提供培训，带动中国整个海上风电运维能力的提升和改进。同时，在每一个海上项目实施前，开发商、监理、安装公司全体作业人员应接受至少3轮的安装、调试、运维的作业技术交底及技能、安全培训。 2.5建立高效的海上风电协调管理机制海上风电开发涉及发改（能源）、海洋、交通、海事、环保、军事等多个部门，需建立以发改（能源）和海洋部门为主体，其他相关部门联动的协调管理机制。在海上风电规划修编环节，各部门应统筹考虑各种因素、各方需求，达成风电场规划选址和开发时序的共识；在海上风电项目审批方面，推行一站式服务，缩短项目审批流程和时间；在海上风电项目施工环节，海洋、环保、海事等部门应根据海洋

海上风电运维经验

海上风电场的运行与维护经验转自：时间：2008年09月01日08:51 综合考虑经济成本与环境成本，垃圾焚烧发电逐渐成为我国城市生活垃圾处理方式的首选具备其必然性。垃圾发电在经济上具备可行性，上海、天津、重庆、温州等地都已有垃圾发电厂投入运营，既产生了环境效益，又给投资者带来经济回报。目前国内垃圾发电项目多采用BOT模式，服务期限大多为25年左右。垃圾发电项目具有前期投资大、运营成本低的特点，加上优惠上网电价和享有的税收优惠政策，能给投资者带来稳定、高额的回报。我们认为我国垃圾处理的现状和国家产业政策的扶持给整个行业的快速增长既提供了巨大的空间，又触发了启动时点。之前困扰垃圾发电发展的垃圾处理费收取、上网电价优惠和垃圾分类问题，“十一五”期间将得到解决。从地域分布上看，我们认为未来几年垃圾发电项目主要增长将来自：直辖市、省会城市和其他经济条件较好大城市，沿海城市和主要旅游城市，沿长江流域、各主要湖泊河流附近地级市，地下水为主要饮水源的城市。目前垃圾发电产业竞争格局呈现外资试图进入、内资大企业垄断竞争、内资小企业试图以价格战抢夺市场份额的局面。我们看好背靠实力较强的地方政府，且地方经济基础好、人口基数大、垃圾热值高且供应有保障的企业和自身具备较强的融资能力、现金流充沛，且在垃圾发电项目投资布局上利用自身成熟的投资、管理经验从东至西逐步推进，扩张迅速的企业的发展。我们不看好目前民营小企业低价竞争策略的长期发展。对行业未来竞争势态的判断，我们认为仍将维持垄断竞争的格局，后入者很难从已经建立起优势地位的先行者手中夺食。我们看好原水股份和光大国际在垃圾发电投资、运营业务的未来发展，看好合加资源作为固废处理工程、设备和技术服务提供者，受益于下游行业景气所带来的机会。把握紧缩中的扩张－垃圾发电产业投资机会分析..国金证券策略分析师陈东认为2008年，目前看全局性投资机会比较难以出现，机会可能更多的来自局部性、主题性的投资。通胀、宏观调控、美国经济的可能衰退使得以经济增长驱动的宏观投资机会不确定加大。在宏观经济可能紧缩的影响下，许多行业面临着可能会紧缩的预期。在这个背景下，那些在宏观紧缩前提下仍能得到政府政策支持，存在较强扩张预期的产业，如垃圾发电产业，其投资机会值得重视。

海上风电大数据分析技术及应用前景初探

海上风电大数据分析技术及应用前景初探发表时间：2019-08-19T09:26:35.627Z 来源：《防护工程》2019年10期作者：张翼[导读] 推进海上风电建设和管理向主动型、持续性、精益化方向转变，促进海上风电场产业的智能化与信息化。国家电投集团广东电力有限公司广东广州 510130 摘要：当前，海上风电已成为全球风电发展的研究热点，世界各国都把海上风电作为可再生能源发展的重要方向，我国也将其划入战略性新兴产业的重要组成部分。本文将根据海上风电全生命周期的特点对海上风电大数据的范围、分类、分析技术及运用前景作简略探讨，抛砖引玉，以期业界深入思考讨论，奉献智慧，深度挖掘海上风电大数据的价值，让它为我国海上风电建设的正确决策和健康发展，为海上风电相关产业实现智能研发制造提供数据服务，推进海上风电建设和管理向主动型、持续性、精益化方向转变，促进海上风电场产业的智能化与信息化。关键词：海上风电大数据；分析技术；应用前景前言:大数据技术的战略意义不在于掌握庞大的数据信息，而在于对这些含有特定意义的数据进行专业化处理。换言之，假如把大数据比作一种产业，那么这种产业实现盈利的关键，在于对数据正确的加工处理能力，通过加工处理实现数据的增值。这些增值数据将有可能助力高效的行政管理，支持企业内部精细化管理，催生相关行业的业务发展乃至企业业务转型等等。大数据是21世纪最珍贵的财富已成为当今社会的共识，海上风电大数据的建设也因此应运而生且尚处于初级阶段。 1.海上风电大数据范围和分类 1.1数据范围海上风电大数据主要包括隶属区域内所有海上风电场在规划、建设、运营阶段的全过程数据以及基于以上数据产生的管理及决策信息。 1.2数据分类 1)工程项目的场址信息数据:包括风能资源、海洋水文、工程地质、风机排布、海缆路由、并网接入、集控中心、运维码头、备品备件仓储、施工基地、陆路交通与航道等。 2)建设期数据:水下地形、岩土特性、设计图纸、三维模型、工程设备、施工建设等。 3)运维实时数据:实时气象和海况、气象预报与海况预报、运维船舶状态、风电机组SCADA、PLC数据、电气设备状态、钢结构监测、海缆监测、海事监管、海洋生态环境监控等。 4)基于以上数据产生的管理及决策数据:风功率预测、运维诊断数据、运行调度、维修方案、应急处置等。 2.数据分析技术方法浅析 2.1总体方法论海上风电最重要的运维部件为海上风机，所以在上文提到的四类数据中通过对海上风机实时数据的分析挖掘，结合提取历史失效特征工程，运用现有的机器学习、统计概率模型等算法方法判断风机风险隐患点，同时利用专家案例库、故障树等运维处理方案，推送给风电场运维人员。 2.2数据分析模型数据存储支持分布式，如Hadoop、时序数据库、关系库，如MySQL等。支持JAVA、C#系统开发，并可以结合混编Ｒ、MATLAB等计算脚本来对风机实时数据进行计算、数据挖掘。预警模型覆盖目前主流机型以及主要整机厂家，预警范围涉及到风机所有有数据采集的系统，如变桨、偏航、齿轮箱、发电机、变频器等。在算法方法上主要是采用目前的分类算法，比如LＲ分类、贝叶斯概率等。如针对变桨系统预警、可以通过收集环境信息、变桨系统实时数据、发电情况等，集合变桨失效案例，通过比较计算多组指标概率分布变化率、数据离散率等数据指标来判断是否存在劣化趋势，从而提前发现变桨隐患、避免故障发生。模型输入方面主要包括实时运行数据、历史样本、专家处理预案等。通过收集历史标准案例库，设计模型训练样本、测试样本等数据实验，进行算法实施，并对实施结果，通过发送现场，并交由现场独立检查评价的方式进行验证。保证预警产生工单的有效性的同时，不断提高可执行性，成为现场工作中有实际作用的系统。由于现场实际状况中各风机有差异性，预警工单在实际使用过程中，也存在迭代与修正的必要。通过对预警工单的反馈收集，确定新的正反案例，不断优化历史标准案例库，修正特征工程与算法结构，来满足各风机在各种场景下的失效预警。 3.大数据总体框架及主要内容要实现海上风电经验积累、监控风电场建设施工与生产运行全过程、并向全产业链提供数据与应用服务，做好政府监管与服务工作，必须依赖于省级海上风电大数据中心这个集万千生物脑智慧的超脑。考虑到海上风电数据分布散，种类多等特点，而同时Hadoop大数据技术已经相当成熟。采用Hadoop分布式大数据库+实时数据+关系型数据库作为总体数据架构，记录全部设计、施工和重要运维数据，充分利用集群的威力进行高速运算和存储。大数据中心主要存储广东省海上风电规划、建造、运营等全过程数据。包括: 1)海上风电所有系统和设备的相关数据，包括风机、电气设备、海缆、结构监测、测风塔、雷达、气象水文监测设备、海洋生物监测等各种类型设备的运行数据和基础数据。 2)基于规划期的数据:基于项目的场址数据、港口、风资源、海上海下地质条件数据、电源接入点，生产基地，港口等数据 3)基于建设期的数据:平台勘测、地质数据、设计图纸、三维模型、采购及施工相关等数据。 4)基于运维期的实时数据:海浪、气象条件、船舶数据、风机运行、风机结构监测、海缆监测数据、升压站运行数据、升压站结构监测等数据。 5)基于以上数据产生的管理及决策数据:风功率预测、运维诊断数据、调度及适时维修方案等数据。通过对实时大数据采集、存储、分析可以实现:

海上风电全生命周期运维经验分享

主要内容 ●市场份额海上业绩标准化经验分享智慧运维经验分享 ●安全--零伤害●完备的质量控制● 人员技能培训 ●智能运维平台●预警中心●预警案例分享

Bohai Tianjin Shanghai Zhejiang Fujian Hong Kong Macau Hainan Taiwan Beijing East China Sea South China Sea Sea Yellow Sea Jiangsu Shandong Hebei Liaoning Guangdong 上海电气海上风电项目业绩 43.46% 56.54% 2018海上项目市场份额上海电气其余厂家

海上项目执行关键因素项目准备项目计划项目执行环境/安全/健康质量控制

204060 80100 1. 人员培训与资质Training & Competence 2. 现场管理Site Operation & Risk Management 3. 现场检查Site Inspection 4. 仓库管理Storage Management 5. 事故事件管理Incident Management 6. 个人防护用品PPE 7. 现场紧急响应Emergency Response 8. 废弃物管理 Waste Management 9. 吊装作业Lifting Operation 可接受分数Acceptable Point 百分制得分 Point scaled on 100 评估分数结果Overall Score ：评估结果等级Assessment Rating ：飞行检查促进持续改进 Plan -Do –Check -Act 标准化EHS 指标促进现场安全管理提升 “现场、现地、现物”纳入绩效考核资深EHS 管理人员不定期深入现场 9个维度44项EHS 检查指标制定整改行动计划并跟踪执行

2019海上风电行业专题分析报告

目录一、政策市场双管齐下潜力巨大 (5) （一）海上风电正在扬帆起航 (5) （二）海上风电的相关政策梳理 (10) 二、海上风电产业链全分析 (14) （一）海上风电的产业布局 (14) （二）上游原材料和核心零部件分析 (15) （三）中游整机制造分析 (19) （四）中游塔架分析 (21) （五）中游海缆分析 (22) （六）下游海上风电的安装和运维分析 (24) 三、从IRR 的角度分析海上风电的经济性 (27) 四、重点上市公司 (28) （一）金风科技 (28) （二）禾望电气 (30) 五、风险提示 (31)

图表目录图表1：海上风电”十三五”累计并网目标 (5) 图表2：海上风电”十三五”累计开工建设目标 (5) 图表3：海上风电涉及环节 (6) 图表4：海上风电与陆上风电投资占比区别 (6) 图表5：全生命周期的海上风电成本特点（对比陆上风电） (7) 图表6：全球海上风电累计装机情况 (8) 图表7：中国海上风电累计装机和新增装机情况 (8) 图表8：2018 年已核准或签约的海上风电一览表 (8) 图表9：2017 年全球海上风电累计装机分布 (10) 图表10：海上风电不同机组容量装机分布（万千瓦） (10) 图表11：我国首批海上风电特许权招标项目 (10) 图表12：我国首次规定海上风电标杆电价 (11) 图表13：2014-2018 陆上风电与海上风电标杆电价比较 (11) 图表14：中国现行的主要风电激励政策 (13) 图表15：各省规划方案及最新调整规模（2030 年规划累计并网近100GW） (14) 图表16：海上风电产业链 (15) 图表17：风电机组成本构成占比情况 (15) 图表18：2020-2050 碳纤维应用的风电机组市场份额 (16) 图表19：2020-2050 年碳纤维年均需求预测（万吨） (16) 图表20：风电叶片用碳纤维及其制件单价（$/KG） (16) 图表21：中国风电叶片碳纤维用量（单位：万吨) (16) 图表22：叶片主要厂商产能 (16) 图表23：叶片长度市场占比预测 (16) 图表24：直驱式风力发电机结构 (17) 图表25：双馈式风力发电机结构 (17) 图表26：直驱与双馈机型对比 (17) 图表27：2017 年全球整机商海上新增装机容量排名 (19) 图表28：2017 年中国海上风电装机排名 (19) 图表29：2018 年十大风机整机制造商及其代表性海上风机机型 (20) 图表30：风机的主要构成部件 (21) 图表31：塔筒结构 (21) 图表32：塔筒主要公司产能情况 (21) 图表33：塔筒主要原材料占主营业务成本比重 (21) 图表34：各类桩基优缺点对比 (22) 图表35：海缆示意图 (23) 图表36：海缆领域主要公司 (23) 图表37：电线电缆行业上下游展示图 (24) 图表38：国内主要海上风电工程安装船 (25) 图表39：风电运维市场空间预测 (26) 图表40：海上风电运维船类别 (26) 图表41：海上风电主要运营商情况一览表 (27) 图表42：潮汐带IRR 测算 (28) 图表43：近海IRR 测算 (28) 图表44：海上风电的平价测算 (28)

海上风电运维市场的新契机与对策

海上风电运维市场的新契机与对策发表时间：2019-07-24T11:24:43.910Z 来源：《基层建设》2019年第10期作者：王允 [导读] 摘要：相较于普通风电运维模式，海上风电运维成本约占总成本25%~30%，而这也在某种程度上制约海上风电运维工作的开展。三峡新能源海上风电运维江苏有限公司江苏盐城 224000 摘要：相较于普通风电运维模式，海上风电运维成本约占总成本25%~30%，而这也在某种程度上制约海上风电运维工作的开展。同时，海上运维因处于起步时期，往往需要借助实践积累的方式，发现和解决问题，以便更好地保证其稳步发展的基调。对此，文章通过对海上风电运维工作难点的思考，探讨运维管理的有效对策，以便做好防台预控。关键词：风电运维；工作难点；防台预控海上风电大数据的建设也因此应运而生且尚处于初级阶段。本文将根据海上风电全生命周期的特点对海上风电大数据的范围、分类、分析技术及运用前景作简略探讨，抛砖引玉，以期业界深入思考讨论，奉献智慧，深度挖掘海上风电大数据的价值，让它为我国海上风电建设的正确决策和健康发展，为海上风电相关产业实现智能研发制造提供数据服务，推进海上风电建设和管理向主动型、持续性、精益化方向转变，促进海上风电场产业的智能化与信息化。 1海上风电大数据范围和分类 1.1数据范围海上风电大数据主要包括隶属区域内所有海上风电场在规划、建设、运营阶段的全过程数据以及基于以上数据产生的管理及决策信息。 1.2数据分类 1）工程项目的场址信息数据：包括风能资源、海洋水文、工程地质、风机排布、海缆路由、并网接入、集控中心、运维码头、备品备件仓储、施工基地、陆路交通与航道等。2）建设期数据：水下地形、岩土特性、设计图纸、三维模型、工程设备、施工建设等。3）运维实时数据：实时气象和海况、气象预报与海况预报、运维船舶状态、风电机组SCADA、PLC数据、电气设备状态、钢结构监测、海缆监测、海事监管、海洋生态环境监控等。4）基于以上数据产生的管理及决策数据：风功率预测、运维诊断数据、运行调度、维修方案、应急处置等。 2.海上风电运维工作的难点 2.1自然环境差因台风、大雾和海浪等天气的制约，导致出海时间缩短，促使其海上运维风电管理难以和陆上风电相媲美，特别是在出海时间分布不合理的前提下，年均作业时间均集中在4~9月份，出海天数约为150d，占总出海作业窗口的90%以上。 2.2交通不利海上风电作业交通设备为船舶，但因机动性较差和通勤时间过长的特点，若在暗礁、养殖区等位置，则面临不小的安全隐患。若要避免此类问题的出现，则应终止夜间作业，而这无疑缩短了海上作业时间。 2.3盐雾腐蚀海上具有湿度高、盐分高的特点，易对基础平台、相关设备造成腐蚀，不仅需要对设备防腐等级及防腐设施予以把控，还应在做好相应的防腐工作的前提下，保证风机内部散热系统的合理性和标准型，而这会使设备采购、运维成本逐步增加。 2.4监控设备过多海上风电作业环境的复杂性和恶劣性，决定其高额度的运维成本，且在设备维护难度逐渐增加的情况下，导致风电机组监控和监视等设备设施过多。 3.海上风电运维管理的核心内容海上风电具有作业难度大、特殊性的特点，往往需要借助精细化运维管理模式的融合，逐步增强工作效率，以便可在减轻工作难度的同时，保证运维设备的安全性和可靠性，为电力行业创造更多的价值、效益。具体可从以下几点加以思考。 3.1台账管理台账管理，即是对电气设备和机械设备等资料的管理，便于直观反映设备运行状态。而在海上运维管理中，构建台账管理机制，能够在协调维护台账和软件台账、批量工作台账及缺陷管理台账的前提下，精准把控设备机组工作状态，有利于工作协调、工作效率的把控。另外，有效的台账管理，不仅可精准掌握机组运行状态，还便于对各类设备信息的把控，例如：力矩维护台账的创建，既是对机组螺栓紧固状态、维护状态的测定，还可为下年度工作拟定科学的机组维护时间，预防错过最佳维护时间。再者，各机组力矩维护作业时间均在5~6个工作日，详细且准确的台账记录，能够预防维护漏失问题的出现。 3.2计划管理海上运维管理中，计划管理是以充分调动出海检修时间为前提，以便可保证各项工序的稳定施行，还可在强化工作效率的同时，按照天气预测与数据统计相关数值，拟定短期计划、月计划和年计划。特别是在年计划拟定中，预先做好各工作要点的衔接，如定期和批量出海窗口期，用以保证风电机组的健康运作，迎接盛风期。除此之外，海上风电场内还配有专业的风功率预测系统，借助短期预测、功率预测和中期预测、多曲线对比及风塔数据预报等形式，掌握风速和海浪间的联系，避免因风功率预测系统把控不合理引起的风电场运行问题。 3.3安全管理除台账管理、计划管理外，安全管理也是海上运维管理的核心内容。即通过作业危险点预控、安全设施和后勤保障、船舶安全、检测系统与ICCP系统、视频/振动监控系统、消防安全的层面，将安全管理的意义落实到位。例如：船舶航行时，多面临强风浪、通航不便和海况复杂等问题，应配置专业的运维船舶；保证运维人员安全防护用品的充足性，如救生衣、安全带和安全帽、防坠滑块及绝缘鞋等，特别是在平台与风机攀爬作业时更全面使用安全设施；集装箱、紧急信号灯和灭火器、生活必需品等作为海上风电运维常见后勤保障系统，不仅为其提供休息场所，还应保证其远程操作空间的合理性；运维船舶应携带专业应急救援船，例如海上风电运维双体船的使用，定期检测自身抗浪性、机动性、承台稳定性等标准是否良好，以免引发安全事故。与此同时，海上风电场安全管理，还应对海缆监测系统予以有效

海上风电运维的策略研究

海上风电运维的策略研究摘要：目前，我国是经济快速发展的新时期，社会在不断进步，可持续发展的战略理念已经无法满足于当下传统电力行业，风电产业应运而生，逐渐取代了传统电力行业，占领了电力发展的主要地位。风电产业主要分为陆地与海洋两部分，由于陆地风电占地面积对土地面积要求较大，而在当前土地资源较为珍贵的前提下开展海上风电模式，对其使用频率逐年下降。海上风电与陆地风电的不同在于其污染小且拥有丰富的资源，但就目前而言，其实际运维成本相对较高，使其发展受限。关键词：海上风电；运维成本；维护措施引言近年来，海上风电发展逐渐受到人们的重视，各个国家开始将海上风电发展作为可再生资源开发的重要方向。我国海域辽阔，风能资源丰富，海上风电资源开发潜力较大，因此合理的开发和利用风能资源对促进我国能源的可持续发展十分重要，能极大程度缓解我国能源使用压力。目前我国海上风电开发项目逐渐增多，所产生的风能促进了我国能源结构的发展，为保证海上风电机组的正常运行还需要运维船进行维护。因此，本文将从促进我国海上风电能源发展角度出发，围绕海上风电运维船的发展进行探讨。 1海上风电运维的特点与大陆安定和谐的自然地理环境相比，海洋的环境是瞬息万变且不稳定的。在风电建设维护方面，得益于安定环境，陆地风电场建设维护是十分方便快捷的，难度远远低于海上风电建设与维护。距离陆地较远的海上风电机组的操作与维护难度很高，所以，海上风电运维存在着运作困难、作业时间长、危险程度高等显著的海上作业特点，再加上复杂多变的海上环境、海洋风浪高且急，运维人员在如此困难高压的环境中高空作业，工作难度与困难很高，容易出现伤亡事故。当前我国的海上风电建设项目多分布在东南经济发达的沿海周边海域当中，东南沿海的海洋环境比较恶劣，如盐碱海浪的侵蚀腐蚀、台风的肆意破坏等，会使得海上风电机组的塔架、风轮、发电机等运行性能容易遭到破坏，加大风电机组破坏的风险，使得海上风电机组的检修频率增加，运维人员的作业危险难度增加。同时，运维船舶在海洋中的停泊时间较长，海洋环境的多变性与复杂性导致运维船舶也容易发生事故，无法及时救援。因此，保障运维人员的安全成为海上风电运维不得不面临的重要问题，必须加强海上风电运维安全管理，保障人员的安全，才能保障海上风电项目的长远发展。 2海上风电运维的策略 2.1机会维护策略当某一部件发生故障时，预防性维护机会分布给其余部件是机会维护策略的基本，通过对相应维护条件的情况判断部件的可执行性，进而做出与其相关的决策[2]。机会维护的优点在于其能够统一进行多种维护措施，对固定维护的费用进行分摊；以“机会”对各个机组进行联系，优化风电机组维护策略。其中目标函数为评价费用率，优化对象为风电关键部件的预防性维护数据与机会数据，进而搭建机会维护模型。机会维护策略中，以计划维护与事后维护相结合为主，通过役龄递减因子与故障递增因子的引入，组合机会维护的方法，对最优方案进行选择，但在执行前应当查看其是否满足其维护役龄；或者，计划维护与状态检测相机和，通过维护策略的优化，对单台风机进行优化维护，但缺点在于其不能将其优势充