某物流仓库项目预应力双T板吊装工程监理细则

B13标厂物流1#-4#中转仓库工程监理实施细则

（双T板吊装）

内容提要：

专业工程特点

监理工作流程

监理工作控制目标及控制要点

监理工作方法及措施

项目监理机构（章）：

专业监理工程师：

总监理工程师：

日期：

江苏省建设厅监制

一、概况

（一）标厂物流1#-4#中转仓库所用预应力双T梁共榀，分别用于主引桥及上下行匝道，由于部分T梁处在曲线段上，T梁横截面虽基本相同，但长度、角度各不相同，给予制带来一定的难度。

（二）由于弯道的梁均按直梁加工，内外弧要在边梁悬臂翼板上解决。

（三）T梁的预应力采取后张法，分两次张拉。T梁砼强度达设计强度的100%，令期达到14天后，开始进行端部钢索张拉，吊装完成待现浇砼达到设计强度80%后才能张拉梁顶面上的钢索。

（四）本批T梁为现场预制，主要采用钢模板，局部采用木模板。

二、监理依据

（一）监理合同、监理大纲及监理规划。

（二）设计图纸、施工说明及其变更。

（三）经建设单位和设计单位核准的工程洽商记录、会议纪要及设计交底记录。（四）已批准的施工组织设计和施工方案。

（五）J GJ59-99《建设施工安全检查标准》。

（六）《建筑施工手册》。

（七）《建筑构件质量验评标准》。

（八）GB6067-85《起重机械安全规程》。

（九）GMK7450汽车式起重机起重性能表。

（十）地基处理记录。

三、准备阶段监理

（一）审核双T板施工组织设计，重点是施工平台，钢模板拼装、砼浇注方法、预应力张拉控制等内容。

（二）检查双T板预制场地，预制双T板的场地开阔，要有足够的操作空间，检查土基压实处理情况。全场平整，无积水，无杂物，清洁卫生。夜间施工要有足够的照明设施。

（三）检查双T板所使用的材料是否合格，如：钢筋、波纹管、钢绞线、锚夹具等质保单及复试，商品砼配合比。监理按10%进行抽检。

（四）预制平台要求砼浇筑，并达到一定的强度。台座平整、坚固、有足够的承

载能力。

（五）验算预应力张拉理论引伸量。

（六）检查双T板施工人员的上岗证和资质证，包括：张拉人员和电焊工、起重

工等。

（七）检查技术交底情况。

（八）检查到场的钢制模板，要求形状符合图纸和施工组织设计的要求，有足够的刚度，拼缝严密、不错边不漏浆。到场后应试拼装。

四、施工阶段监理

（一）检查双T板底模

双T板底模选用的材料必须平整、光洁、有足够的强度，安装牢固、不变形，接缝严密、不错边，保证浇筑时不漏浆，并有足够的承载能力。

（二）检查放样

按照施工图纸，根据双T板品种逐个放样，包括钢筋形状和模板位置，督促总包单位100%复样。监理复核，并签字认可，方能进行下道工序施工。

每榀双T板的尺寸，监理对每榀梁做好记录，每次放样和立模时均重复复核、验收。

（三）双T板的钢筋成型及安装。

1、双T板的钢筋成型前，要复试合格，主筋的形状及尺寸要放实样（1：1）确定。主筋的接头及接头位置的布置必须符合CJJ2-90验收规范第7.3.4条和第7.3.5条的规定。成型后由监理检查认可后方可进行下道工序。

2、双T板钢筋的焊接

双T板钢筋的焊接按CJJ2-90第7.2.1条~第7.2.4条要求验收，受力焊缝的手工焊缝，焊条采用J502。并匹配相应的电焊机，焊接时监理经常巡视，验收后方可安装。

3、双T板钢筋安装

4、双T板钢筋骨架及网片的安装，必须稳定牢固，纵向主筋保护层厚度控

制在36mm，箍筋保护层厚度控制在20mm。当构造筋与预应力筋发生

矛盾时，允许构造筋改变位置。如必须割掉，应报监理认可，波纹管安

装后，必须将割去的钢筋进行补强。

（四）预应力筋的下料及安装

预应力筋是双T板的主要受力筋，监理特别重视，并列为重点检查项目，每道工序必须报监理验收后才能进行下道工序。

1、预应力筋下料按图留足工作长度，一般为700mm。下料后要妥善保护，不得生锈，不得接触油污，表面不得有机械损伤和电弧打伤，穿束前应先编束。

2、波纹管的安装必须位置正确，定位可靠，直线段小于1米设一个固定支架，弯曲处每0.5米设一个固定支架，起弯点必须有固定支架，安装时注意按图定位，直线段平直，弯曲段圆滑。波纹管接头连接管长度不小于250mm，可用粘布包扎，全线不得漏浆。

3、锚垫板安装位置必须准确，锚垫板的张拉工作面与预应力筋垂直，孔

中心线应与波纹管的中心线重合，弹簧筋安装紧贴锚垫板背面，其中心线宜与波纹管中心线重合，锚固区的加强筋按图放置。经监理验收后方能定型。

（五）模板安装

1、T梁的模板采用钢制模板，首次使用的模板必须检查验收合格。模内表面必须清洁无锈，并事先涂好脱模剂。

2、模板按放样线标定的位置安装，拼缝严密，不漏浆，稳定牢固，不变形。尺寸偏差，按CJJ2-90第6.0.5条验收。

模板安装完毕，由施工单位自检合格后报监理做隐蔽验收。

（六）砼浇筑

1、砼浇筑前应检查，操作人员是否配备到位，振捣设备齐全，模内清洁，保护层垫块满足要求，钢模螺栓紧固。监理签署浇筑令后，才能浇灌砼。

2、雨天不得浇筑，气温在0~5℃应采取保温措施，0℃以下不得浇筑。

3、监理和总包管理人员到现场观察施工方法，随时处理突发事件。

4、验收到场砼的级配单，和易性及坍落度，保证在合格允许范围内方可使用。

5、现场的砼供应不得中断，保证浇筑的连续性，不得产生冷缝。

6、采用附壁式振动器和插入式振捣器，其先后顺序和振捣时间，应按施工组织设计要求进行控制。

7、现场要有专人指挥，按照中间向两侧的浇筑顺序均匀振捣，不漏振、不过振。必要时用橡皮锤不断敲击侧模，赶出气泡和水份，防止蜂窝，麻面出现。

8、每榀T梁现场取砼试块不少于3~4组，其中一组在现场随T梁同等条件养护。监理按比例抽检。

9、T梁浇筑完毕，注意按规定进行养护，用无纺布覆盖定期洒水，养护期不少于5天。

（七）预应力张拉

1、预应力张拉必须在强度达到设计强度的100%。龄期达到14天后才能进行。二者皆为必要条件不可相互替代。

2、张拉前，检查如下工作。

⑴砼龄期、强度报告。

⑵千斤顶、压力表标定报告。

⑶张拉人员及单位的资质证明。

⑷压浆的配比及强度报告。

⑸张拉数据对照表，挂牌。

⑹张拉的安全措施。

3、张拉时监理进行旁站，检查如下内容。

⑴张拉顺序是否按设计图纸和施工组织设计要求执行。

⑵压力表数据及两端对应情况，持荷时间不少于2分钟。

⑶伸长量偏差±6%，监理和施工单位质量员现场校核。

⑷过程中有无异常情况，如断丝、滑丝、异常声响等。

⑸检查张拉记录，要求按照卢浦投资公司下发的统一表式进行记录，监理认可后签字。

4、督促张拉单位对张拉合格的T梁及时压浆，并检查水泥浆质量及灌浆压力（0.5~0.6mPa），保证水泥浆密实和出浆情况，必要时督促进行2次补浆，确保压浆质量。

5、封锚时要检查压浆记录，按图恢复钢筋后，用同级配混凝土封锚，注意封锚砼密实，减少色差。

五、验收阶段监理

（一）T梁拆模后，监理人员对T梁外观质量进行验收，必要时经监理工程师同意督促施工单位对表面进行修饰。

（二）施工单位要及时填写各种施工记录和工序自检记录，若施工单位没有自检及自检记录，监理将不作验收。

（三）T梁质量验收标准

1、钢筋加工允许偏差按CJJ2-90第7.1.4条之规定。

2、钢筋骨架及网片制作偏差按CJJC2-90第7.3.6条之规定。

3、钢筋成型及安装偏差按CJJC2-90第7.3.7条之规定

4、钢筋的焊接，按CJJC2-90第7.2.1条至4第7.2.5条之规定

5、模板安装偏差按CJJC2-90第6.0.5条之规定。

6、预应力张拉偏差按CJJC2-90第7.5.1条之规定

双T板钢筋加工及安装质量要求表一

注：吊环钢筋不得有接头

T梁混凝土质量要求表二

预应力筋安装质量要求（内控）

表三

张拉质量要求表四

T梁工序质量监理流程

钢结构吊装监理实施细则

丰渠特种合金厂房五工程 钢结构吊装工程 安 全 监 理 实 施 细 则 编制人： 总监理工程师： 批准时间： 同建工程建设监理咨询有限责任公司丰渠特种合金厂房五工程项目监理机构

目录 一、工程概况与特点 二、难点分析 三、监理实施工程中的安全目标 四、监理工作依据 五、监理实施的容、工作方法及措施、责任人 六、吊装工作准备阶段监理实施的措施和方法 七、吊装作业过程中，监理监督的具体要点

钢结构吊装工程安全监理工作实施细则 一、工程概况与特点 工程名称：丰渠特种合金厂房五 建设单位：丰渠特种合金 设计单位：中和建筑设计 施工单位：勇昊建筑安装工程 监理单位：同建工程建设监理咨询有限责任公司 工程建设地点：市嘉定区马陆镇博学路101号 工程计划开竣工日期：200 年月日至200 年月日， 总日历天数天 工程造价：万元 工程规模：一个单体，总建筑面积：1624.39m2。 结构：复合地基承载（预制钢筋混凝土管桩、独立承台加基础拉梁），该厂房为五层排架结构。屋面为钢懔条、彩钢板屋面； 施工环境：本工程位于嘉定区马陆镇博学路101号。建设用地场地平整，基地周围道路便通，给水管、污水管、雨水管及电力、通讯线路等配套设施基本布设到位。 二、难点分析 （1）、本工程地处嘉定区马陆镇博学路101号，建筑场地东临原厂区生产车间，其余三面无建筑，但四周无建筑和高空电线、电缆对本工程的施工用电造成影响。

（2）、本工程建筑场地独立，建设场地相对比较宽敞，因此对吊装工程的合理安排、布置相对容易，但因建设场地比较大，施工现场的硬地设置工程量较大，施工期间全面硬地施工几乎不可能，因此吊装施工时对吊装机械的基础监督要求较高，确保吊装工程施工时吊装机械的稳定和安全； （3）、由于施工工期比较紧，因此施工现场所用的机械设备和施工人员较多，相对吊装施工时现场吊装机械的配置和协调管理显得由为重要； （4）、另外配电时根据工程特点和场地的实际情况，合理计算用电量、合理布置用电线路和距离，保证用电安全； 三、监理实施工程中的安全目标 严格履行监理合同，监督并督促安装单位在安装工程中，坚决贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全方针和有关钢结构制作吊装的安全技术规要求，彻底纠正和消除吊装过程中人的不安全行为和物的不安定因素；把可能出现的安全隐患及时消灭在萌芽状态。 四、监理工作依据 1、监理合同，已批准的监理规划（包含安全监理方案） 2、《中华人民全生产法》国家主席令第70号 3、《建设工程安全生产管理条例》中华人民国国务院令第 393号 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99

桥梁吊装安全监理细则 (1)

编号：JT- -JG- 新建秀横公路（漕盈立交出入口—胜利路）工程 桥梁吊装安全监理细则 编制： 批准： 日期： 上海建通工程建设有限公司 秀横公路工程监理组 1、工程概况 工程名称：新建青浦区秀横公路（漕盈立交出入口-胜利路）工程 建设单位：上海市青浦区公路管理署 设计单位：同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司 勘察单位：上海市岩土地质研究院有限公司 建设地点：青浦区张江高新青浦园区内 工程等级：集散型二级公路（城镇段） 工程中标价：万元 施工工期：计划开竣工日期：2012年11月30日—2013年5月30日，计划施工工期180日历天，以实际开工日顺延。 主要工程说明： （1）新建秀横公路（漕盈立交出入口-胜利路）工程位于上海市青浦区，为连接S26沪常高速公路出入口与胜利路的道路，主要接驳青浦区上下高速公路的车流，同时兼有承担工业园区大盈社区东西向交通的功能，道路等级为集散型二级公路（城镇段），设计车速40km/h，路面设计荷载为BZZ—100型标准车，桥梁设计荷载为公路—II级。 本工程新建跨河桥梁2座，分别为小赵屯港桥和革命河桥 桥名跨径组合规划河口梁底标高斜交角度基础形式

、20m采用两台50t以上汽车吊双机台吊。 2、安全监理工作依据 委托建设工程监理合同 安全监理相关法律、法规及规范性文件 2.2.1 中华人民共和国安全生产法国家主席令第70号 2.2.2 建设工程安全生产管理条例国务院令第393号 2.2.3 安全生产许可证条例国务院令第397号 2.2.4《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部令第166号 2.2.5《公路水运工程安全生产监督管理办法》交通部令第1号 2.2.6关于印发《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》的通知建质[2008]91号 2.2.7关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知建质[2009]87号 2.2.8 关于印发《建筑施工特种作业人员管理规定》的通知建质[2008]75号 2.2.9《建设部关于开展建筑施工安全质量标准化工作的指导意见》建质[2005]232号 2.2.10《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》建市［2006］248号 2.2.11《关于实行建设工程安全监理制度的通知》沪建建［2003］605号 2.2.12《上海市建设工程安全监理动态考核管理试行办法》沪建建管[2006]第129号 2.2.13《关于建设工程安全防护、文明施工措施费用监督管理若干事项的通知》沪建建管[2007]第079号 2.2.14 关于印发《上海市建筑施工安全质量标准工作的实施办法》的通知沪建建管（2006）第025号 2.2.15《关于加强本市建筑施工特种作业人员考核和持证上岗管理工作的通知》沪建交 [ 2009]243号 工程安全相关标准

超重双T板吊装施工设计改

超重双T板吊装施工方案 一、工程概况 武平县中心粮库二期3#~6#库工程位于武平十方镇，地理位置优越，交通便利。该工程为四幢单层现浇砼结构+预制双T板屋盖的工业厂房建筑，总建筑面积约为3780㎡。四幢仓库结构及平面布置相同，数字轴8跨，总长45m；子母轴方向分成4跨，总长21m，屋面采用规格YTSb-213型的双T板。 主要参建单位： 建设单位：武平县粮食储备直属库 设计单位：省市建筑设计研究院 施工单位：省亿邦建筑工程 监理单位：易成工程管理 （一）设计概况 本工程结构抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级二级，所在地区抗震设防烈度为6度，结构设计使用年限50年。四幢仓库结构及平面布置相同，数字轴8跨，每跨5.625m，总长45m；子母轴方向分成4跨，每跨5.25m，其中B、C、D轴仅在与1轴、5轴、9轴交叉点设置框架柱，总长21m，屋面采用规格YTSb213型的双T板，双T板技术参数详见国标图集08G432-3，P30-31页，实际长度20.98米，宽2.98m，高630~840mm，板厚50mm，肋梁宽120mm，每块重量18.98吨。吊钩调整为4个，分别布置在板两头距板端1.2m位置，吊钩锚固纵长度不得小于30d。 根据“建质[2009]87号”《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》规定，本工程项目双T板吊装属于专家论证围： ●有利条件： 1、YTSb213型的双T板重量达18.98t，单件起吊重量超过100kN。 2、吊装场地经过地基处理，且平整度好，作业区无障碍物。 ●不利条件：

1、跨度较大且预应力双T板比较薄，面板仅40-50mm；肋梁宽度为120mm，高度达530-740mm，成品保护比较困难。 2、外墙纵横向柱距均比较小，吊装过程中起重机械行走路线及吊装停机点需设置在外墙以外的位置，需使用较大吨位的汽车起重机。 （二）现场吊装概况 施工吊装现场地势平坦，开阔，无遮挡物，库房周边道路平整、密实，满足吊装承载要求，室外高差约500mm。根据结构设计施工图并结合现场实际情况，YTSb213型的双T板吊装拟采用1台130t的汽车吊，该吊车车身宽度为3.1m，支腿半伸宽度约5.6m，全伸宽度约为8.5m，吊车旋转底盘离地高度为1.63m。吊装时自数字轴从左往右(或从右往左)进行吊装。 二、编制依据 1、省市建筑设计研究院提供的施工图； 2、《施工组织设计》； 3、《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2015； 4、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002； 5、《建筑施工起重吊装工程安全技术规》JGJ276-2012； 6、《起重机械安全规程》GB6067.1-2010； 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 8、《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005; 9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建设部（建质）【2009】87号； 10、《开展危险性较大的分部分项工程落实施工方案专项行动实施方案》（闽建建[2015]26号）； 11、《省建筑施工安全文明标准示图集》；

通信线路工程监理细则

新建西宝铁路JL-1标 四电集成施工监理通信电线路工程 监 理 实 施 细 则 编制 审核 批准 北京中铁诚业监理公司 新建西宝铁路JL-1标监理站

2011年11月 目录 一、工程特点及技术质量标准------------------------------1 1.1通信电线路工程特点 ---------------------------------1 1.2技术质量标准----------------------------------------2 二、监理细则的编制依据和说明----------------------------2 2.1编制依据--------------------------------------------2 2.2编制说明--------------------------------------------3 三、监理工作范围及重点----------------------------------3 3.1监理工作范围----------------------------------------3 3.2监理工作的重点--------------------------------------3 四、监理工作流程图--------------------------------------4 五、监理工作控制目标、要点及监控手段--------------------5 5.1控制要点--------------------------------------------5 5.2监控目标--------------------------------------------6 5.3监控手段--------------------------------------------7 六、监理工作方法和措施---------------------------------11 七、旁站具体部位及工序---------------------------------12

起重吊装工程安全监理细则

XXXX电厂供热工程南线热网项目一期工程 安全监理实施细则 起重吊装工程 编制人： 审核人： 山东XXXXXX监理咨询有限公司 年月日

目录 一、工程概况 二、安全监理工作依据 三、安全监理的程序 四、安全监理工作的特点 五、安全监理工作的控制要点及目标 六、安全监理工作的方法 七、安全监理工作的措施

一、工程项目概况 1.1工程概况： 建设单位：XXXXX发电有限公司 工程名称：XXXXXX供热工程南线热网项目一期工程 建设地点：XXXX城区 项目概况：本工程为XXXXXXXX新建DN1200高温热水主管道一条；建设高温热水管网25.9公里，新建换热站55座及热网调度中心1处（含中继泵站土建）；预计2017年全部投产后供热面积712万平方米，年供热量220万GJ. 1.2本工程特点： 本工程目前已委托进行施工图设计和工程主要管材及设备采购招标。监理工作分设计阶段、施工前的准备阶段、施工招投标阶段、施工阶段和保修阶段等五阶段的监理，针对不同阶段实行不同的监理规划和监理组织，实现专业化和科学化管理。 本工程采用DN1200高温热水闭式供水工艺，管道包含保温防腐等外径超过1400mm，供回双管道主要采用无补偿冷安装直埋敷设方式，部分特殊路段进行特殊保护或有补偿器；所有穿越城市主干道路均采用顶管工艺；所有跨越重要河流均采用高支架结合钢结构桁架方式。所以，严格的督促施工单位编制沟槽开挖邻接施工、临时用电、交通导行、顶管施工、水中支架支墩施工、钢结构桁架制作及吊运专项施工方案，并按程序进行审批，需要专家论证的责令施工单位组织专家论证。

本工程管线的定位依据建设单位制定的位置确定，以躲避开地下障碍，工程施工前期宜采取整体放线、统一开挖，以统筹调整施工中碰到的地下障碍。 热力管道根据自然地势坡度敷设，两固定支墩之间管道保持同一坡度，按图纸设计要求进行施工监理。 供热管网工程建设不可避免地对城市工作及居民生活造成影响,为使工程早日投入使用,工期要求紧,工程建设任务繁重,同时外部复杂的环境也给工程带来干扰。 本工程施工过程中对遇到地上架设及地下敷设的管线进行处理，由于涉及各管线过多，协调解决较难。 本工程配套建设项目多,因而参建单位多,配套工程常有多家单位不同时期进场或同时期交叉作业施工。 二、安全监理工作依据 （1）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 （2）《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-85） （3）《关于加强工程建设安全质量技术责任制的暂行规定》（鲁建建【2003】35号） （4）《关于印发〈加强施工现场起重机械安全管理的暂行规定〉的通知》（鲁建建【2003】73号） (5)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） （6）《监理规划》 （7）《起重吊装工程施工方案》

桥梁工程监理实施细则.

第五章桥梁工程监理实施细则 一、概况: 在引水干渠道上游0+400、1+595桩处各设一座交通桥梁，桥宽8m （含栏杆），桥长各51m、45m，两端与XX河路相衔，按基念头情见下表： 二、桥梁工程测量放线的监理 1、要求施工测量人员熟悉图纸，掌握测量需用的有关数据和做好有关的准备工作，经我们监理工程师同意后，才能进行测量放线。

2、监理工程师主要负责复核检测临时水准点、闭合差和导线方位角。闭合差是否分别在允许的范围之内，重点检查干渠道中心线和附属的构筑物位置和沟槽长度，检查坡度设置位置和高程是否准确。 3、检查中线的控制点、中心桩、中心钉高程，标示与渠道线上 下有冲突构筑物位置，检查接入原有管道或渠道接头处高程，检查挖槽边线、堆土线和交通、排水等设施是否妥善，检查一层渠槽中埋设坡度是否准确。 4、直接量距离的允许偏差应符合如下要求： 测量距离小于200m时，允许偏差1/5000 测量距离在200?500m时，允许偏差1/10000 测量距离大于500m时，允许偏差1/20000 5、桥梁施工放样 (1)平面位置定位采用拓普康GTS-711型全站仪极坐标法放样。 (2)高程控制采用苏一光DSZ3自动安平水淮仪测量。 (3)我们监理工程师总是配合施工方的测量人员旁站监理，并做好旁站记录，核算准确各点标高及其座标。 三、钻孔灌注桩施工的监理 交通桥1#、2#工程基桩为钻孔灌注桩，根据地层情况，拟采用回旋钻机及冲击钻机配合进行施工。 1、施工准备监理： （1 ）钻孔采用反循环回转钻机及冲击钻交替使用，当反循环回转钻机钻入地下遇到鹅卵石层时就不适用，应立即改用冲击钻配合掏渣筒进行处理，当钻机遇到岩石层时用反循环回转钻机并换上牙轮钻头进行施工。 （2 ）根据对现场考察，钻孔前，先在河道中间修筑两道围堰，保证

双T板吊装方案

施工单位： 日期：2013年7月10日

一、工程概况 1、工程名称： 2、施工单位： 3、工程地点： 4、工程内容： 二、构件吊装前的准备工作 1、场地清理与道路铺设 根据构件运输车辆、起重车辆开行路线，进行场地平整、压实。 2、构件的复核 A、检查构件的型号与数量是否与设计相符。 B、检查构件的强度，如设计无要求时，混凝土强度必须达到设计强度的 100%。 C、检查构件的外形尺寸，预埋件等是否正确。 D、检查吊环的位置，吊环有无变形损伤，吊环孔能否穿过卡环或钢丝绳。 3、构件的弹线与一般要求 A. 构件经检查无误后，即可在构件上弹出安装的定位线，作为构件安装、

定位、校正的依据。 B. 构件起吊时，绳索与构件水平角度不宜小于45度，构件吊装就位后应 采取临时固定措施，以保证构件的稳定性。 C.安装就位后，必须校正后方准焊接。 D.焊接时，不得使用药皮脱落或生锈的焊条。 a)施焊前，焊工应反复检查构件接头质量和焊区的质量情况。当不符 合要求时，应经检查合格后方可施工；多层焊接宜连续施焊，每一 层焊缝焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。 b)焊缝表面不得有褶皱间隔和未焊满等缺陷。 三、吊装程序及技术要求 1. 吊车梁吊装： A. 吊车梁的吊装必须在柱子的混凝土强度达到设计要求才能进行,柱 子牛腿标高符合规范要求。 B. 起吊就位：吊车梁设置吊环，两根吊索要等长，两根吊索夹角宜为 45°～60°起吊点对称设置，以使吊车梁在起吊后能基本保持水 平，并在两端设置溜绳控制吊车梁起升时的摆动。缓慢吊至离地面 500mm时，暂停止起升，进行梁身及起吊点的检查，确认无误后， 方可继续提升。吊车梁提升至牛腿顶上500mm处，垂直缓慢将吊 车梁落下，以便对线就位。就位应缓慢落钩，争取一次对好纵轴线， 不得在牛腿上拖拉吊车梁，如有偏差用撬棍撬动吊车梁，用连接件 与柱子临时焊接、固定，脱钩。 C.校正：垂直度校正因本梁为“T”形吊车梁，采用水平尺和线坠检查 其两端垂直度进行控制。吊车梁垂直度允许偏差为5mm，如吊车梁 本身扭曲偏差较大，可通过校正使其两端的偏斜相反，而偏斜值应 在5mm以内。平面位置校正吊车梁采用拉钢丝法，包括中心线和跨 距两项。根据柱子A、B轴线用经纬仪将吊车梁的中心线放到四角 的吊车梁上，并用钢尺校核跨距，然后分别在两条中心线上拉一根 通长16～18号铅丝。钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20mm左右， 并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均

电力工程监理实施细则

电力工程监理实施 细则

电力工程监理实施细则 电力工程监理实施细则 1 工程概况 1.1 工程总体概况 1.2 电力工程概况 新建35kv***电力线路一条，为****等负荷供电。 1.3 工程范围 2 监理范围及重点 2.1监理工作范围 由我监理标段管内的35kv***电力线路工程为***KM，，35kv电源电缆线路0.3KM。 2.2监理工作重点 从本监理标段电力工程的实际情况，我们认为以下工程是本标段电力工程施工监理工作的控制重点： ⑴电力隐蔽工程的安全、质量控制; ⑵35KV电力线路跨越***国道施工; ⑶***地段的电力工程施工。 3 监理工作的目标 根据招标文件、《监理大纲》及《监理合同》的要求，遵循“严格公正、科学求实、质量第一、全面监理”的工作方针，认真履行《监理合同》，经过目标规划、动态控制和风险管理，与委托人、承包人及工程建设有关单位的密切合作，努力实现以下目

标。 3.1 质量目标 确保全部工程达到国家和***现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，确保实现全线创优规划。杜绝工程重大质量事故和一级一般质量事故。 3.2 工期目标 按委托人的工期要求，本监理标段进度总目标为：35KV***电力线路及其相关工程于**年**月***日完工。 3.3 投资目标 按施工标段SK标的《施工承发包合同》的合同总价作为投资控制目标。确保不突破(合理变更设计除外)。严格工程计量、控制工程变更、尽量避免索赔，使投资力争控制在施工合同价以内。 3.4 安全目标 杜绝行车险性及以上事故，减少一般事故。杜绝人身伤亡及设备重大、大事故和其它重大事故。 3.5 合同管理目标 全面、准确履行《委托监理合同》，督促承包人履行《施工承发包合同》，及时纠正合同执行中的偏差，防止出现违约行为，及时、依法、公正地处理合同争议，保证合同正常履行。 3.6 信息管理目标 建立信息管理系统，掌握和正确运用信息管理的手段，充分利用计算机管理系统，做到信息系统畅通，及时、准确、迅速、全面

吊装安全监理细则(新编版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 吊装安全监理细则(新编版)

吊装安全监理细则(新编版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一章编制依据 1．业主委托监理合同文件。 2．本项目设计文件、技术资料。 3.《建设工程监理规范》（GB50319-2013） 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 其他国家、行业、河南省、郑州市颁布的建设标准、规范、规程。 4．建设工程相关的国家、行业、河南省、郑州市的法律、法规。 5．本项目相关的审批文件、郑州市政府、建设单位有关规定、标准、通知。 6．本监理标段的监理规划。 第二章工程概况 郑州市轨道交通1号线二期工程线路全长约15.4km，其中西段线路长度9.869km，东段线路长度5.531km，均为地下线，共设站10座，

均为地下车站。本次1号线二期土建施工监理范围为科学大道站、河工大站~新郑州大学站区间、新郑州大学站~科学大道站区间、科学大道站~梧桐街站区间。 科学大道站位于高新区长椿路与科学大道交叉处，为轨道交通1、8号线换乘站，本站全长205.70m，基坑开挖深度约15.50m，车站外包总长207.30m，标准段宽度21.70m，建筑面积14499m2换乘线车站外包长度159m，标准段宽度21.70m，建筑面积10841.7m2有效站台中心线轨面高程93.735m，线间距16m。车站设置4个出入口及2组风亭，科学大道站施工方法拟采用明挖法。 河工大站~新郑州大学站区间位于高新区长椿路莲花街—翠竹街 之间，全长712.95m，隧道底板埋深14.8~21.4m，隧道宽约6m，线间距约14.0m。本区间拟在右K1+095.00附近设置联络通道一处。河工大站~新郑州大学站区间拟采用盾构法，联络通道拟采用矿山法开挖。 新郑州大学站~科学大道站区间位于高新区长椿路翠竹街与科学 大道之间，全长约801.45m，隧道底板埋深15.6~20.5m，隧道宽约6.0m，线间距约14.0m，本区间拟在右K1+970.00附近设置联络通道一处，新郑州大学站~科学大道站区间施工方法预采用盾构法，联络通道拟采用矿山法开挖。

双T板施工方案 (2)

******************工程 双 T 板 吊 装 方 案 编制单位：************************************ ******年******月 一、工程概况 1.**************公司，位于**************************，现下部工程已基本完成，根据设计要求，拟在基础墙面上安装双T板，

采用汽车吊安装就位，经现场勘察基础墙面（包括架管）最高高度不超过22米，吊车工作幅度最大为24米，最小工作幅度为米，见简图。 2.双T板单片重量约，采用特种平板车运输到现场，根据实际情况，拟采用220T以上型号的汽车吊安装双T板。 3.因双T板是属于超长超宽的大件货物，应谨慎施工，确保万无一失，为保证运输机械及吊车顺利行走，施工现场道路应平整并碾压密实，空中及作业范围内障碍物应及时清除，以确保安全作业。 二、编制说明及依据 1.编制说明： 本吊装工程专项施工方案应建设单位、施工承包单位的要 求，由*******************公司（电话：****************）双T 板制造单位提供。 2.编制依据： 国家、行业、地方相应技术标准和规范 《建筑施工组织设计规范》GB/T50502 《建筑业企业资质标准》（2014） 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004 《建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准》JGJ184-2009 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010 《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008

线路工程监理细则

110kV润尔华线路工程监理实施细则 xxxx工程项目管理有限公司 110kV润尔华线路工程 监理实施细则 审批： 校核： 编写： 目录 一、工程概况及特点 二、监理工作依据 三、监理工作范围 四、监理工作目标 五、监理措施 六、工作方法 七、监理工作管理的制度 附表1. 输电线路工程施工监理质量监控清单 附表2. 架空输电线路工程项目质量监理作业明细表附表3. 监理工作流程图 附表4.工程竣工验收流程图 一、工程概况及特点：

110kV润尔华线路工程位于xx开发区，线路从220kVxx变出线，架设至润尔华化工有限公司变电所。xx线路总长约，其中架空线路约，电缆线路部分约，引入润尔华变电所侧电缆xx约。 xx架空线路部分共计15基杆塔，其中7基采用现浇阶梯基础，8基采用灌注桩基础；全线杆塔型式采用钢管塔；导线型号采用LGJ-240/30，相应配合地线采用LXXGJ 50。 xx电缆型号采用YJW03-110-1*400，敷设方式为电缆沟敷设、沟内埋砂方式。 本工程电缆线路与架空线路连接处装设避雷器。电缆线路和架空线路采用与GIS设备连接的方式引入用户端。 二、监理工作依据 1、建设单位（业主）与本公司签订的工程项目监理合同和安全协议。 2、建设单位（业主）与承包单位签订的“施工合同”和有关附件。 3、工程xx及技术说明书等有关设计技术文件，施工过程中的文件（设计修改通知单、xx会审交底纪要；工程联系单；协调会议纪要等）、施工组织设计。 4、《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》（GB 50233－2005）、《架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5618-2002）、《电力安全工作规程（线路部分）》（2009）、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》，及相关的技术规程、规范等。 5、建设工程监理规范（GB50319-2000）。 6、国家及有权部门颁发的有关政策和规定。 7、建设单位（业主）及上级单位对本工程所发文件。 8、本工程施工监理规划。

吊装监理细则

昆明新机场快速公交基础设施二期工程土建施工监理二标段 起重吊装工程 监 理 细 则 项目监理机构：昆明新机场快速公交基础设施二期工程 土建监理二标监理部 编制： 审核： 审批： 日期：二零一五年三月五日 目录 一、工程概况 (3) 二、监理依据 (3) 三、监理工作得方针及目标 (3) 四、监理工作相关要求 (4)

五、吊装工程得危险源辨识与管理措施 (9) 六、起重吊装作业要求 ............................................ 、、、、、、、15 一．工程概况 昆明新机场快速公交基础设施二期工程所在区域场地地貌以云贵高台地上得滇池断陷盆地及其边缘得剥蚀残丘及丘间谷地地貌为主，地势总体呈东高西低。沿线地面标高1890～1957m，相对高差约10～70m。 昆明市地处云贵高原，四季如春，气候温与，雨量充沛，阳光充足。全年平均气温14、9℃；一月份平均最低气温8、1℃；七月份平均最高气温19、8℃；极端最高气温30、4℃；极端最低气温-7、8℃。一月份平均地面温度8、9℃，七月份平均地面温度22、4℃。8、9、10月以南风为主，其余各月以西南风为主。一月份最大风速22、4m/s，七月份最大风速15m/s。 昆明轨道交通6号线二期高架区间全长为1、015km，起止里程为DK06+427、79～DK07+442、79。全桥含37个桥墩，1个桥台，其中10#～13#墩之间为44＋63m＋44m连续梁。本项目吊装作业主要采用塔吊与汽车吊实施。 二、监理依据 2、1起重吊装施工方案及起重机说明书； 2、2塔式起重机安全规程（GB5144）； 2、3塔式起重机操作使用规程（ZBJ80012）； 2、4建筑施工安全检查标准（JGJ59）； 2、5建筑起重机械安全监督管理规定（建设部令2008第166号） 2、6危险性较大得分部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号） 三、安全监理工作得方针及目标 3、1安全监理得工作方针 3、1、1认真贯彻落实国家与地方有关主管部门颁发得各项安全施工标准。

桥梁安全监理实施细则

目录 一、施工准备阶段的安全监理 （1）检查施工单位的安全资质。 （2）检查施工场地布置及安全条件 （3）检查施工单位的施工组织设计和施工方案的安全技术措施 （4）检查施工单位安全设施的进场情况并要求提交检验合格证书 （5）检查施工单位的安全自检体系。 二、施工阶段的安全监理 （1）钻孔桩施工安全 （2）钢筋加工安全 （3）混凝土浇筑安全 （4）预应力拉的安全 （5）盖梁施工安全 （6）模板施工安全 （7）用电安全 （8）吊装起重设备安全 （9）试验室安全 （10）文明施工管理

安全监理实施细则 安全生产贯穿于自开工到竣工的施工生产的全过程，因此，安全工作存在于每个分部分项工程、每道工序中，也就是说那里的安全防护措施不落实，那里就有发生伤亡事故的可能。安全监理不仅要监督检查各部位安全防护措施的贯彻落实，还应该了解建筑施工中的主要的安全技术，才能有效的采取措施，预防各类伤亡事故，保证安全生产。为此，就本桥施工中的几个主要方面制订安全监理实施细则作为安全监理的依据。 一、施工准备阶段的安全监理 （1）检查施工单位的安全资质。 2、安全资质证书； 3、项目经理和专职安全员的书； 4、安全管理机构和管理网络； 5、安全责任制； 6、安全生产规章制度和操作规程； 7、特种工上岗证； 8、进场主要施工机械设备的技术性能和安全条件； （2）检查施工场地布置及安全条件。 1、承包人在施工现场必须设置安全警示牌、警示旗和警示灯，并 作好详细记录。在施工现场的周围配备、架设安全标志牌，并布设符合防火、防爆、防台、防雷电等安全规定和文明施工的标志牌、现场的生产、生活及办公房、仓库、材料堆放、停车场、生

双t板吊装方案

无锡众鑫模具新厂房工程吊装工程施工方案 文件号： 编制： 审核： 批准：

吊装工程施工方案 （一）工程概况 1、本工程为无锡众鑫模具限公司车间，位于惠山区风电园区惠畅路9号，车间建筑面积为7200m2，框架结构一层，建筑总高度11.3m，最大跨度21米：21m预应力钢筋混凝双T屋面板、吊车梁(屋面板、吊车梁在构件厂制作)。加工厂制作双T板99块。加工厂制作吊车梁66榀,砼设计强度为C50砼。 2、本工程特点 （1）本工程为单层21m跨后张法预应力钢筋混凝土双T板结构的厂房，厂房内设置9m跨钢筋混凝土吊车梁，因此对工程使用的材料，钢筋的绑扎，砼的浇捣与养护等提出了较高的质量要求，为防止出现裂纹的质量通病施工时要应引起足够重视。 （2）本工程以合格率百分之一百作为目标，因此在组织施工时，特别是在构件制作、构件安装阶段应严格控制，精心组织，精心施工。 （二）、施工部署 1、施工布置 本工程虽为标准的大跨度预制钢筋混凝土构件装配式厂房，但由于结构造型和使用功能的原因，造成结构体型复杂，厂房高、屋面跨度大，给施工带来一定的难度。另外本工程为大跨度预制钢筋混凝土构件装配结构，容易发生质量通病，项目部必须有强烈的质量意识，精心组织、精心施工，加强对施工过程中的质量预检工作，严格按技术及质量管理规定施工，确保工程符合设计规范和施工规范的要求。 本工程的施工组织管理采用项目部集中管理施工技术、材料供应、专业工种调度、施工计划统一安排。 2、原则要求 按先预制后安装的原则，将工程划分为构件厂部预制构件、构件运输及施工现场预制构件和构件安装四个阶段。

(1) 构件厂预制构件：制作屋面板、吊车梁； (2) 构件厂预制构件运输: 从构件厂运输屋面板、吊车梁到施工现场； (3) 预制构件安装:吊车梁、屋面板； 3、任务划分 根据本工程特点，由构件厂项目部总承包并承担吊车梁、双T屋面板制作及安装，公司各专业部门配合，一切工序必须根据总包安排的综合进度计划合理穿插作业。 （三）、工期控制 1、主要工期控制 屋架及屋面板安装工期由2017年2月20日～2017年3月15日。 2、主要经济技术指标 本工程制定的各项管理指标如下： (1)施工工期：25日历天； (2)质量目标：屋面板、吊车梁制作及吊装合格率100％。 (3)安全管理、文明施工目标：达到安全生产和文明施工的要求。 （四）、施工进度计划 屋架及屋面板、吊车梁的安装约25天。 （五）、施工准备 1、生产准备 A、由总包方做好施工现场的“五通一平”工作，即水通、电通、道路通、排水通和场地压实平整。 B、勘察现场，摸清工程施工现场实际情况，包括四周环境、运输道路、邻近建筑、水电供应等，以便研究制定实施的施工方案。 C、配合总包方做好防雨排水工作，保证施工场地不积水。 D、对施工人员进行进场三级安全教育，进行分工种的操作培训。 E、制订机械设备使用计划，组织机械设备进场、运输、安装。 F、制订质量、安全、技术、计划、设备机具、材料、现场文明、生活等一系列的管理制度。 2、技术准备：

管道线路施工监理实施细则

公司：广东大鹏液化天然气有限公司Company：G U A N G D O N G D A P E N G L N G C O M P A N Y L I M I T E D 项目名称：惠州市区燃气管道工程 Project Name：Huizhou City Gas Pipeline Project 承包商：中国石化胜利油田胜利勘察设计研究院有限公司工程监理公司Contractor：Shengli Engineering & Consulting Co. Ltd. 文件号：GDLNG-TL-SUP-F05-35工号：GE03063-3第1 页共92 页 管道线路施工监理实施细则 （2010年） 0 10.03.19 供审查 版次日期说明编制校对审核

目录 前言 (4) 1．专业工程特点 (4) 2．监理工作范围 (4) 3．监理工作岗位职责 (5) 4．细则编制依据 (6) 5．监理工序总流程 (8) 6．施工前质量控制 (9) 7．巡检及旁站监理工作内容 (10) 8．各工序质量检查流程、控制目标及要点、方法和措施 (13) 8.1 线路交桩 (13) 8.2 测量放线 (15) 8.3 作业带清理 (18) 8.4 防腐管运输 (19) 8.5 布管 (22) 8.6 管沟开挖 (24) 8.7 清理管口 (28) 8.8 组装焊接 (30) 8.9 焊缝质量检查及返修 (33) 8.10补口补伤 (36) 8.11下沟回填 (40) 8.12通球、扫线、试压 (45) 8.13连头碰死口 (50)

8.14河流、水渠、砂石土路大开挖穿越 (53) 8.15混凝土、沥青路、铁路穿越 (55) 8.16定向钻穿越 (58) 8.17线路特殊地段施工 (61) 8.18线路截断阀室及沿线设备 (62) 8.19线路阴极保护 (66) 8.20监理用检查记录表 (79) 9. 安全和环境保护要求 (80) 10. 其他工作要求 (91)

起重吊装工程安全监理细则正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.起重吊装工程安全监理细 则正式版

起重吊装工程安全监理细则正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、工程概况 二、安全监理工作依据 （1）《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 （2）《建筑施工安全检查标准》(浙建建【1999】190号) （３）《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-85） （４）《关于加强工程建设安全质量技术责任制的暂行规定》（浙建建【2003】35号） （５）《关于印发〈加强施工现场起重

机械安全管理的暂行规定〉的通知》（浙建建【2003】73号） (6)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） （7）《监理规划》 （8）《起重吊装工程施工方案》 三、安全监理的程序 （1）、审查施工单位的有关安全生产的文件： 1) 特种作业人员的上岗证及管理情况； 2) 起重机械的检测检验、验收合格证明文件、备案手续。 3) 起重吊装机械、设备的技术性能及安全条件。

（2）、审核安装、拆散施工单位的资质证明及使用单位的安全资质和证明文件（总包单位要统一管理分包单位的安全生产工作）。 （3）、审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施和起重吊装工程专项施工方案： 1、审核起重吊装工程专项施工方案的编写、审批： 1.1、起重吊装工程专项施工方案应由施工单位工程技术人员编写； 1.2、起重吊装工程专项施工方案应由施工单位技术、质量、安全、等有关部门进行联合会审； 1.3、起重吊装工程专项施工方案应由

桥梁吊装安全细则

桥梁吊装安全细则 一．工程概况 沱江路大桥位于德阳市旌湖开发区，横跨绵远河，东侧桥梁跨越滨湖路，西侧桥梁跨越蓥华山路，主线两端与现状沱江路顺接。主要桥梁全长539.541米，其中主跨河桥梁长度361.954m,标准桥面宽35.0m，共4联；东侧引桥长度47.587m，共1联；西侧引桥长度130m,共2联。东、西引桥标准桥面宽度23m；东侧通过E、F线匝道与新建G线滨湖路连接，西侧通过A、B线匝道与现状蓥华山路连接。东侧桥梁设置4处梯、坡道，西侧桥梁设置2处梯、坡道上下桥。 根据立交桥范围实际地形及道路线型设计，在满足桥下道路净空的前提下进行分跨，并尽可能使桥梁跨径及每联长度大体均匀。第1~3、7联桥主梁采用现浇箱梁，第4~6联桥主梁采用预制小箱梁（联内桥面连续），桥梁跨径分布23.793~31.227m；桥梁分联长度范围47.587~116.5m。 主线桥跨河段：标准桥宽35m，全长361.954m，共计4联12跨第3联：2x31.227m（预应力连续梁，变宽异型板） 第4联：3x30.5m（预应力简支小箱梁，桥面连续） 第5联：3x30.5m（预应力简支小箱梁，桥面连续） 第6联：3x30.5+25m（预应力简支小箱梁，桥面连续）

二．安全监理工作依据 监理项目组按照施工安全管理法律、法规标准的有关规定，积极开展现场安全监理工作，确保监理委托合同的准确和规范履行。安全监理工作依据如下： 1.《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号 2.《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393条 3.《关于加强工程建设标准强制性条文》实施工作的通知（建设部、建标2000第248号） 4.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 6.《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 7.《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004 8.《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004 9.建设单位与监理单位签订的监理合同、协议。 三．安全监理工作方针和目标 1. 安全监理工作方针： 安全第一、预防为主、风险控制、严格监督。 2. 安全监理目标 重特大安全管理监理责任事故为零。

双T板吊装施工方案(精选.)

姜堰市溱潼中学风雨操场 双 T 板 施 工 方 案 江苏大发建设工程有限公司 编制人： 审核人： 批准人： 2012年月日

一、编制依据：本方案依据工程设计图纸要求、《建筑施工手册》以及相关安全技术要求编制。 二、起重机的选择 1. 起重机类型的选择 结合本工程的现场实际情况以及我公司现有机械设备的情况，因工程吊装工程量少，且为单层装配式结构，另外汽车吊开赴吊装地点迅速、方便，吊装机动、灵活，因此起重机选用汽车吊。 2. 汽车吊型号的选择 综合考虑起重量Q、起重高度、工作回转半径等因素。 （1）工程采用单机作业。Q≥Q1+Q2 1块板自重吨，即Q1= 吨，考虑索具重量Q2＝1.0吨，Q≥11.6吨。 （2）起重高度计算 H≥H1+H2+H3+H4 取H1＝6.0米，H2＝0.3米，H3＝0.5米，H4的取值考虑如下： 吊装采用四点起吊，吊索与水平面的夹角取45°，H4=(1.1952+7.242)1/2=7.34米。选用起重机的起重高度H≥14.14米。 （3）起重臂长度计算： l≥(H+h0-h)/SINA=(14.14+2)/SIN70=17.18米。 （4）综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参照施工手册，选用重型汽车起重机QY50汽车吊。 三、起重吊索选择 吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下：

S=Q/n•1/SINA≤Sb/K 即S=106/4•1/SIN45=37.48KN≤Sb/8;Sb≥299.84KN查施工计算手册表13-4，采用6X19，直径24.5mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1400N/ｍｍ2，钢丝绳破断拉力总和为320.5KN。 四、双T板吊装的工程质量与安全技术措施 1. 吊装工程的质量要求： （1）在构件的吊装前，必须认真对双T板的制作质量进行复查验收。制作单位应出具双T板合格证（附混凝土强度报告），并在自查合格的双T板上加盖“合格”印章。 （2）双T板的安装质量 双T板安装允许偏差：相邻板下表面平整度3mm；检查方法用直尺和楔形塞尺检查。 2. 双T板吊装安全技术措施： ⑴操作人员必须佩戴安全帽等安全措施。吊装采用的操作平台利用装饰外脚手架，操作层满铺脚手板。 ⑵高处作业人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢弃。 ⑶地面操作人员应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在汽车吊的起重臂或正在吊装的双T板下停留或通过。 ⑷双T板安装后，必须检查是否放置到位，只有在放置到位并确定安全可靠，才能送钩。 ⑸禁止与吊装无关的人员进入吊装作业区。

【最新】地铁综合基地无缝线路施工监理实施细则

合肥市轨道交通工程 1号线滨湖车辆段与综合基地施工CD01标工程监理实施细则(轨道无缝线路施工) 项目监理机构章: 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

目录 一、工程概况及适用范围 二、监理依据 三、监理工作流程 四、监理控制要点 五、监理控制目标值 六、监理工作方法及措施 七、安全、文明施工

一、工程概况及适用范围 1、工程概况 合肥市轨道交通1号线二期工程滨湖车辆段与综合基地位于终点站徽州大道站后,规划西藏路与规划珠江路交口,总用地30.815公顷。滨湖车辆基地功能定位为线网中的大架修基地,承担合肥市轨道交通1号线、5号线、5A、5B号线车辆的大架修任务,承担1号线配属车辆的定临修任务,承担本段配属车辆的停放、列检、月检、车辆清洗、清洁和消毒任务,负责车辆基地的一般行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。场区内布置有生产区、生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化。 工程包括房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体,即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。标段总建筑面积100553平方米。 建设单位:合肥城市轨道交通有限公司 勘探单位:北京城建勘测设计研究院有限责任公司 设计单位:北京城建设计研究总院有限责任公司 监理单位:上海地铁咨询监理科技有限公司 施工单位:中铁二局股份有限公司 2、适用范围: 本细则用于滨湖车辆段试车线及库内8～16股道的无缝线路 二、监理依据 1、本工程招标文件及所列的《技术要求》 2、本工程设计图纸 3、经批准的监理规划 4、经审查批准的施工组织设计及专项施工方案 5、《建设工程监理规范》 (GB0319-2020)