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系泊与航行试验大纲(轮机)

一、总则

Ⅰ.General

1、为了确保船舶的建造质量，检验船舶性能，保证试验顺利进行，特制定轮机部分大纲。本大纲参照“海船系泊及航行试验通则（GB/T 3471 -1995）”制定。

1. To determine the fabrication quality of the ship, examine the sea going performance of the ship and determine this trial carried out well, the mooring test and the sea trial of machinery part is intended. This program refer to “DOCK AND SEA TRIAL PROGRAM OF THE VESSEL（GB/T 3471 -1995）”.

2、试验由船舶制造部门主持，并会同现场验船师、船舶使用部门和设计部门的人员参加。

2.This test is taken charge by the ship manufacture department and ships’ operators and design department to attend on the scene jointly with the Surveyor.

3、试验应在下列条件具备后进行：

3. Test shall be carried out in accordance with the following condition:

3.1系泊试验前应由制造部门向验船部门和使用部门提供机电设备、船舶各系统材质及船用产品检验合格证件，制造过程中的各种试验证件及装船后的试验安装测量记录卡以便交验。

3.1 Before the mooring test ,manufacturers should send to operators and class by approved certificates of machine electricity equipments, ships material , ships and navigate product, all kinds of test document while manufacturing and the installation record card after shipment.

3.2系泊试验和航行试验所使用的测试仪器和仪表应具有国家有关主管机构签发的有效合格证件。

3.2 All kind of test instrumentation and gauges applicator during mooring test and sea trial should be provided with the efficiency approved certificate checked by the supervisor organization of Nation.

4、试验分为系泊试验和航行试验两个阶段进行，系泊试验应在船舶各项的工程安装完毕后进行。航行试验是在全船各项工程全部竣工，系泊试验合格，取得验船部门同意后方可进行。

The test is divided into two parts: the mooring test and sea trial, the mooring test shall be run after completing installation of engine in the vessel. The sea trial shall be carried out after completion of the vessel, check of the mooring test and class admitted.

5、试验后由制造部门将各种试验记录、报告、结论及完工图纸送验船部门、船舶使用部门及设计部门存查。

5. After test, manufacture department shall send various test record, report, conclusion and the complete diagram to class, operators and design department file for reference.

二、系泊试验

Ⅱ、Mooring test

1、舵装置及舵机试验

1. The test of rudder installation and steering engine

1.1试验条件

1.1 trial condition

a、舵机及操舵系统安装完好，舵机机械零位正确无误，操舵器与舵叶之间的指示误差应符合产品技术条件的要求；

a. rudder engine and steering system are installed integrally and check the correctness of rudder engine’s zero ,the indication error between steering machine and rudder blade shall be complied with requirement of technical condition .

b、液压系统的溢流阀、缓冲阀、程序阀等按图纸要求调试完毕；

b. Flood valve ,cushion valve and order valve of hydraulic system shall be debug in accordance with the requirement of drawings.

c、安全阀校验合格；

c check of safety valve

d、舵装置的报警系统，包括动力源失电、断相、过载、控制电源失电、油类失压、油柜低液位及自动偏舵等模拟试验合格。

d. Check tests of rudder device alarm system, which included electric power source failure, phase failure overload, control power source lose, oil pressure failure, oil tank low level and autopilot by simulation.

1.2试验内容及程序

1．2 Test content & program

1.2.1电动液压舵机应进行不少于30min的空转运转试验，并做如下检查：

The electro-hydraulic steering engine shall be run for not less than 30 min under no-load condition, and check it as follow:

a、检查舵角指示器、操舵器与舵叶之间的误差，检查时自中间位置向两舷转舵，舵角每增加5°核对一次，其舵叶与舵角指示器之间的误差应不大于±1°，并作记录；

a. Examine the error between the rudder angle indicator 、steering machine and the rudder blade, The rudder turn from amidship position to two shipboard when testing, Collate when the rudder angle increase each 5°, with the error between the rudder blade and the rudder angle indicator shall be not more than±1°, then record it.

b、检查舵角电气限位器动作的正确性,应能使舵叶转至左、右舷各

35°处停止；机械限位器的安装位置为36.5°。

b. check the correctness of rudder angle gas limiters, The rudder blade turn to port and

starboard 35°and stop ,installation location of mechanical rudders stops is 36.5°.

1.2.2电动液压操舵装置进行连续操舵试验。试验时每路电源、每套控制系统及每套动力源均应连续地使用不少于30min。试验时检查操舵装置的电气设备、液压泵液压系统的工作情况；检查电动机的转向、轴承温升及振动情况；检查油泵工作时是否有异常响声和泄漏现象。连续操舵试验时应在0°→左（右）35°→0°→右（左）35°→0°交替进行，并应不少于10个循环。试验时，初步测定自一舷35°转至另一舷30°所需时间。所需时间～20s。

1.2.2 Executes the continual steering test of electro hydraulic ，each power , control system and source of power shall run continuously for not less than 30minwhen testing. Check operation of Electric equipment of steering gear and hydraulic system of hydraulic

pumps ;examine the operation of hydraulic system, temperature rise of bearing and vibration; check whether have abnormal noise and leakiness during oil pump working. When doing continual steering, the angle turn form 0°to 35°port, 35°port to 35°stb，and carry out alternately ,finally to 0°,but not less than 10 round, preliminary measure the needed time form one shipboard 35° to other shipboard 30° when testing.the requirement time by prime survey be to 20s.

1.2.3电动液压舵机应在驾驶室及舵机室分别作操舵效用试验15分钟。在操舵前检查联锁装置的可靠性

1.2.3 The electro-hydraulic steering gear should be carried out operation effectiveness test in wheel house and steering gear room separately for 15 minutes. Examine the reliability of the interlock device before steering.

1.3试验记录

1.3 test record

a、电动液压舵机连续试验时应记录电动机的起动电流、工作电流、电压、转速及液压缸的油压等；

a. Record starting current ,working current ,voltage, speed and hydraulic oil pressure of electric motor when doing continual test of the electro-hydraulic steering gear.

b、测量记录各电动机及其控制箱的热态绝缘电阻值，其值应不低于1兆欧。

b. Measure insulation resistance (hot condition) of each electrical box & motor and record

it ,with the value is not less than 1? .

2、灭火系统试验

2.fire-extinguishing system trial

2.1试验条件

2.1 trial condition

a、各系统布置和安装合格；

b、各系统管路的液压试验和密性试验合格；

c、安全阀校验合格。

a. Check of the arrangement and installation

b. check hydraulic test and tightness test

c. check of safety valves

2.2试验内容及程序

2.2 Test content & program

2.2.1水灭火系统试验

2.2.1 Water Fire-Extinguishing System test

2.2.1.1消防泵进行打水试验时间不少于30min，检查是否有异常振动及发热现象。试验时应根据设计所选消防泵的压头和排量、所用的水枪口径及出水量（参见表2）来估算应开的水枪数。试验时同时喷水的水枪数，在任何情况下不得小于2只。

2.2.1.1 Water test of fire pump run for not less than 30min,check whether have abnormal vibration and heating .estimate the number of nozzles by choosing head and capacity of fire pump and nozzles size & the water spraying state (see table 2).when testing in any event at least the two nozzles supplying water simultaneously .

表2(table 2)

射高m height 水量m3/h capacity

水枪口径mm Nozzles size 水枪口径mm Nozzles size

水枪进口压力

kgf/cm2

water pressure

16 19 16 19

2.0 17.17 17.62 1

3.7 19.5

2.5 20.58 21.28 15.5 21.6

3.0 23.64 2

4.65 16.8 23.8

3.5 26.35 27.72 18.0 25.6

2.2.1.2使2台消防泵同时向消防总管供水，对于设在最高处和最远处的消防栓要求各用1只φ19mm口径的水枪喷出两股水柱，其出口压力不小于0.25Mpa,其射程不小于12m。

2.2.1.2 Two fire pumps shall supply water to the fire main system simultaneously. need to use nozzle sizeφ19mm with each one nozzle (size φ19mm ) to be capable of delivering the two jets of water spraying on highest point and lowest point of fire hydrant. with the water pressure should not be less than 0.25 MPa, with the water rang not be less than 12m.

2.2.1.3应急消防泵应进行效用试验。应急消防泵总管供水，用2只φ19mm口径的水枪喷出两股水柱，其出口压力不小于0.25Mpa,其射程不小于12m。

2.2.1.3 Function test of Emer.Fire pump was carried out. Supply water to fire mains from the

emergency fire pump with two nozzles (size φ19mm ) to be capable of delivering the two jets of water ,with the water pressure should not be less than 0.25 MPa, with the water rang not be less than 12m.

2.2.2二氧化碳灭火系统试验

2.2.2 CO2 Fire Extinguishing System test

2.2.2.1检查手动及遥控开启装置的工作可靠性。

2.2.2.1 Check reliability of manual &remote starting device.

2.2.2.2各舱室二氧化碳施放管，分别以压缩空气作畅通性试验。检查施放机构动作和报警装置及通讯工具的效能。

2.2.2.2 Test of CO2 releasing pipeline use compressed air , check the fluidity. Check releasing action and alarm device &communication tools.

2.2.2.3测定二氧化碳施放预报警的时间。

2.2.2.3 Check time of CO2 releasing alarm.

2.3试验记录

2.3 experiment record

a、测量记录电动消防泵的电动机及其控制设备在效用试验前后的

冷、热态绝缘电阻值，绝缘电阻应不小于1兆欧。

a. Before or after function test ,Measure insulation resistance (cold and hot condition) of electrical box & motor of fire pump and record it ,with the value is not less than 1? .

b、测量记录二氧化碳系统的报警装置在效用试验后的热态绝缘电

阻值，绝缘电阻应不小于1兆欧。

b. Measure insulation resistance (hot condition) of CO2 system alarm device after functional test, with the value is not less than 1? .

3、舱底系统及油污水分离器试验

3.bilge water system and oil extractor & drain separator test

3.1试验条件

3.1 trial condition

a、舱底水系统的密性试验合格；

b、安全阀校验合格。

a. Check watertight test of bilge water system;

b. Check of safer valve

3.2试验内容及程序

3.2 Test content & program

3.2.1舱底泵效用试验

3.2.1 function test of bilge pump

3.2.1.1各舱底泵在最大设计参数下进行排水效用试验时间不少于30min。试验时，应检查电动机、泵及管路是否有异常发热、泄漏和敲击等现象。

3.2.1.1 the scupper function test of each bilge pump shall run for not less than 30min under the max. design parameter .check whether to be abnormal heating leakiness and whack of motor, pump & piping.

3.2.1.2各污水井注水，用舱底泵将其排除，以检查当一台舱底泵进行舱底排水，另一台舱底泵在同一时间内进行另一用途工作时是否能正常工作。在上述情况下均能正常工作。

3.2.1.2 Filling water into each bilge well and discharging by bilge pump in order to check whether the one pump can be run normally as other purpose meanwhile one pump can be still in service .The two pumps can run normally on the above condition.

3.2.1.3机舱应急排水阀及排水支管进行排水试验。

3.2.1.3 Test of Emer. scupper valve & branch in E/R.

3.2.1.4舱底水应急吸口进行效用试验。

3.2.1.4 Function test of Emer. bilge suction shall carried out.

3.2.1.5进行防撞舱壁阀甲板操纵装置及其他甲板操纵阀件的启闭

灵活性试验。

3.2.1.5 open or shut agility test of the collision bulkhead valve & control valves and accessories on other deck shall be carried out.

3.2.2油污水分离装置效用试验

3.2.2 oil extractor & drain separator function test

3.2.2.1试验前，应在机舱舱底注入含油量为1％的试验用油水混合物。

3.2.2.1 Filling the oil-water mixture(contain 1％oiliness) into bilge in E/R before test.

3.2.2.2进行污水分离的试验时间应根据分离器型式确定，但一般应不小于1小时。试验时应检查是否有异常振动及发热等现象。

3.2.2.2 Time shall be confirmed by extractor type and not less than 1h .Check whether abnormal vibration & heating when testing.

3.2.2.3油水分离器的自动控制进行效用试验2次，并同时检查报警器的工作效能。

3.2.2.3 Function test of oil extractor auto-control is carried out for 2 times and check efficiency of alarm device.

3.2.2.4试验过程中，应对分离后的水每隔15min进行取样分析检查其含油量。排放标准为≤10ppm。

3.2.2.4 in trial, the separated water to be sampled per 15min for checking the oil content. Discharge criterion≤10ppm.

3.2.3试验记录

3.2.3 experiment record

a、试验结束后，应测量记录油水分离器污水泵的电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值，其值应不小于1兆欧。

a. After test, Measure insulation resistance (hot condition) of electrical box & motor of oil extractor’s drain pump and record it, with the value is not less than 1? .

b、油污水分离装置效用试验中，应测量记录分离后水的含油量。

b. Measure oil in separated water and record during test.

4、压载系统试验

4. Ballast System test

4.1试验条件

4.1 trial condition

a、压载系统经密性试验合格；

b、压载泵或管路上的安全阀校验合格。

a. Check test of ballast system tightness

b. check of safety valves

4.2试验内容及程序

4.2 Test content & program

4.2.1压载泵在设计最大参数进行打舷外水循环的时间不少于30min，同时检查泵、电动机及管路是否有异常发热、泄漏及敲击等现象。

4.2.1Test of each ballast pump shall run for not less than 30min under the max. design parameter .check whether to be abnormal heating leakiness and whack of motor, pump & piping .

4.2.2结合泵的运转试验，对各压载舱进行注水和排水效用试验。首制船舶试验时，应记录压载舱注满及排空所需的时间。各压载舱在排空水后测量舱内残水深度，舱内残水深度一般不超过50mm。

4.2.2 together with the operation of pump, water filling and discharging test to be done .in the first ship ,the time of water filling and discharging in ballast tank to be recorded. after discharging over, check the height of the rudimental water ,usually, not exceed 50mm.

4.2.3试验记录

4.2.3 experiment record

a、各压载泵进行试验时应记录电动机的起动电流及工作电流。

b、试验后测量并记录电动机及控制设备的热态绝缘电阻值。其值应不小于1兆欧。

a. Record starting current and working current of motor when testing.

b. Measure insulation resistance (hot condition) of each electrical box & motor and record it ,with the value is not less than 1? .

5、生活及排水系统试验

5. Test of Scuppers and sanitary discharge systems

5.1试验条件

5.1 trial condition

a、各生活系统的管路及设备安装完好，并密性试验合格；

b、各水柜清洗完毕；

c、安全阀及减压阀校验合格；

d、各压力水柜的水位及各泵的控制调整完毕；

e、按设计要求调整好热水柜的温度调节阀。使热水温度保持在60°—70c°左右。

a. after pipeline and equipment of each service sys.are installed ,take the efficient test.

b. each water tank must be washed.

c. check of relief valve and decompression valve

d. the water level of each pressure water tank and control of each pump must be regulated.

e. regulate the temp. valve of the hot water tank make sure that the temp. is about

60°—70c°.

5.2试验内容及程序

5.2 Test content & program

5.2.1日用供水系统各个泵应进行不小于30min效用试验，检查水泵及电动机运转是否有异常振动及发热现象；并检查供水系统向全船各处的供水情况。

5.2.1 efficient test for 30min to be carried out about each pump of service water supply system. check vibration and heating of the water pump and electric motor also check the supply water to every place in ship.

5.2.2甲板排水和卫生排泄管进行效用试验，各排水管和泄水管从船内开口端进行灌水时，各管的泄、排水应流畅。

5.2.2 efficient test about deck drain and sanitary discharging pipeline to be carried out. When each drain pipe and discharging pipe are filled water from opening ,each should be fluency.

5.2.3生活污水处理装置的试验。

5.2.3 sewage water treatment test

5.2.3．1粉碎泵及定量泵进行打水试验30 min，电动机、泵及管路运行应无异常发热、泄漏、敲击等现象。试验后应测量电动机及控制设备的热态绝缘电阻，其值应不小于1兆欧。

5.2.3.1 Test of cutting pump & Dosing pump to be carried out for 30 minutes, during running no abnormal heating, leakiness, whack or other irregularities are permitted . After test ,measure insulation resistance (hot condition) of each electrical box & motor and record it ,with the value is not less than 1? .

5.2.3.2 按说明书进行粪便及其控制系统效用试验及检查排放指标是否达到规范要求。

5.2.3.2 check whether function test of sewage treatment system

5.3试验记录

a、生活和排水系统各泵试验时应记录电动机的起动电流及工作电流；

b、试验后测量记录电动机及控制设备的热态绝缘电阻值。其值应不小于1兆欧。

5.3 experiment record

a. Record starting current &working current of motor when testing of Scuppers and sanitary discharge systems

b. After test, measure insulation resistance (hot condition) of each electrical box & motor and record it ,with the value is not less than 1? .

6、通风系统试验

6．Ventilation System test

6.1试验条件

6.1 trial condition

a、通风系统及设备安装合格；

b、各机械通风舱室施工完毕。

a. Check of installation of Ventilation System & equipment;

b. Finishing construction of Mechanical ventilation engine room.

6.2试验内容及程序

6.2 Test content & program

6.2.1各通风机进行效用试验，时间应不少于30min。试验时检查风机及其电动机的运转情况和风道（管）情况。检查风机及电动机运转时是否有异常振动及发热现象，通风管道是否有不正常的振动。检查风道的接头气密性和风闸及风门的启闭情况。同时检查风道各出口的布风情况。

6.2.1 Function test of each fan shall run for not less than 30min.check operation of fans & motor and air trunk. Check whether fans and motor to be abnormal vibration & heating .

6.2.2机舱通风机及通风系统：机舱外的风机控制装置，进行效用试验2次。机舱的通风筒（管）、烟囱、百叶窗等透气开口的关闭装置，进行关闭效用试验。

6.2.2 E/R fan and ventilation system: efficient test of E/R fan control device to be carried out for twice. Closed efficient test to be carried out about closed device of ventilation

pipe ,funnel jalousie etc.

6.3试验记录

6.3 experiment record

a、风机进行效用试验时，应记录其电动机的起动电流及工作电流；

b、试验后测量并记录风机电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值。

a. Record starting current and working current of motor when doing funs’ function test;

b. Measure insulation resistance (hot condition) of electrical box & motor of blower and record it after test.

7、主、辅机冷却系统试验

7.M/E and A/E cooling test

7.1试验条件

7.1 trial condition

a、系统的布置和安装合格；

b、泵及管路上的安全阀校验合格；

c、系统的高温报警装置模拟试验合格。

a. Check of the arrangement and installation

b. check of safety valves of pump & piping

c. check test of temp.high alarm device by simulation

7.2试验内容及程序

7.2 Test content & program

7.2.1各海水冷却泵及海水冷却系统在最大设计参数下进行时间不少于30min的效用试验，试验时检查泵及电动机的运动部件是否有异常发热、泄漏、敲击等现象。检查主、备用海水泵的转换灵活性。

7．2．1 test of each fresh water cooling pump and fresh water cooling system shall run for not less than 30min under the max. design parameter .check whether to be abnormal heating leakiness and whack of motor, pump.

7.2.2各淡水冷却泵及淡水冷却系统在最大设计参数下进行时间不少于30min的效用试验，试验时检查泵及电动机的运动部件是否有异常发热、泄漏、敲击等现象。检查主、备用淡水泵的转换灵活性。

7.2.2 test of each fresh water cooling pump and fresh water cooling system shall run for not less than 30min under the max. design parameter .check whether to be abnormal heating leakiness and whack of motor, pump.

7.3试验记录

各冷却泵试验结束后，应测量记录电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值，其值应不小于1兆欧。

7.3 experiment record

After test of cooling pump, measure insulation resistance (hot condition) of electric box & motor and record it ,with the value is not less than 1? .

7.4 空调系统效用试验。

7.4 A/E system function test

7.4.1进行空调风量的防火闸门效用试验及管路畅通性试验。

7.4.1 efficient test about fire damper of A.C. and pipe .

7.4.2 在舱室风管装好后，进行效用试验。

7.4.2 after fan pipe to be installed ,do efficient test.

7.4.3试验记录

效用试验结束后，空调机及其控制设备和水泵应测量热态绝缘电阻值，其值应不小于1兆欧。

7.4.3 experiment record

Measure insulation resistance (hot condition) of control box & A/E and water pump and record it ,with the value is not less than 1? .

8、主、辅机滑油系统试验

8.M/E,A/E L.O.system test

8.1试验条件

8.1 trial condition

a、系统的布置和安装合格；

b、安全阀校验合格；

c、系统的高温及低压报警装置模拟试验合格。

a. check of the arrangement and installation

b. Check of safety valve

c. test of temp.high &low-pressure alarm device was checked by simulation.

8.2试验内容及程序

8.2 Test content & program

8.2.1各滑油泵及滑油系统在最大设计参数下进行时间不少于30min的效用试验，试验时检查泵及电动机的运动部件，是否有异常发热、泄漏、敲击等现象。若设有备用泵，则应检查主、备用泵的转换灵活性。主机滑油系统运转时，观察滑油过滤器的效用。

8.2.1 test of each L.O. pump and L.O. system shall run for not less than 30min under the max. design parameter .check whether to be abnormal heating leakiness and whack of motor, pump. if having standby pump ,check the agility of main and standby pump. efficient test of filter to be carried out as M/E L.O. sys. operates.

8.2.2对尾管滑油柜的低位报警装置进行模拟试验。

8.2.2 do the test of low level alarm of stern pipe L.O.tank by simulation

8.2.3滑油柜上的速闭阀,在舱室外进行应急关闭效用试验。

8.2.3 em’cy efficient test of quick closing valve about F.O.tank to be carried out out of cabin.

8.3试验记录

试验结束后，测量记录电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值，其值应不小于1兆欧。

8.3 experiment record

After test, measure insulation resistance (hot condition) of each electrical box & motor and record it ,with the value is not less than 1? .

9、主、辅机燃油系统试验

9.M/E,A/E fuel oil system test

9.1试验条件

9.1 trial condition

a、系统的布置和安装合格；

b、安全阀校验合格；

c、燃油舱低位报警及泵的自动启动和停泵装置校验合格。

a. check of the arrangement and installation

b. Check of safety valve

9.2试验内容及程序

9.2 Test content & program

9.2.1各燃油低压输送泵、驳运泵及燃油管系在最大设计参数下进行效用试验，时间不少于30min，试验时检查泵及电动机的运动部件，是否有异常发热、泄漏、敲击等现象。检查主、备用泵的转换灵活性。

9.2.1 test of each F.O. transfer pump and F.O. piping shall run for not less than 30min under the max. design parameter .check whether to be abnormal heating leakiness and whack of motor, pump. if having standby pump ,check the agility of main and standby pump. efficient test of filter to be carried out as M/E L.O. sys. operates.

9.2.2舱室外的燃油泵应急关闭装置应进行效用试验，燃油柜上的速闭阀，应在舱室外进行应急关闭效用试验。

9.2.2 efficient test to be carried out about em’cy closing device of F.O. pump out of cabin. em’cy efficient test of quick closing valve about F.O.tank to be carried out out of cabin. 9.2.3备用燃油泵进行转换效用试验。

9.2.3 conversion test to be carried out to stand by F.O.pump

9.2.4进行手动燃油驳运泵的效用试验。

9.2.4 efficient test to be carried out to hand F.O. transfer pump.

9.3试验记录

9.3 experiment record

试验记录结束后，测量记录电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值，其值应不小于1兆欧。

Measure insulation resistance (hot condition) of electrical box & motor and record it after

test ,with the value is not less than 1? .

10、燃油及滑油离心分油机试验

10. Centrifugal Fuel oil& Lubricating oil purifier test

10.1试验条件

10.1 trial condition

a、系统的布置和安装合格；

b、各报警系统校验合格；

a. check of the arrangement and installation

b. Check of alarm system

10.2试验内容及程序

10.2 Test content & program

10.2.1燃油及滑油分油机进行分离效用试验,时间不少于2h。对分离后的油需取样检查,核查分离效果.分离机动转时应检查是否有异常振动,发热等现象.

10.2.1Efficient test to be carried out to F.O. and L.O. separator with more than 2 hours .then sample ,check. When the separator is operating ,check the abnormal vibration and heating.

10.2.2进行分油机串/并联运行分油效用试验(如设有时)。

10.2.2 if only, series and parallel operating test to be carried out to separator.

10.2.3进行加热系统的效用试验.

10.2.3 efficient test to be done to heating system.

10.2.4分离机工作的自动控制,自动排污按产品技术条件进行调整和试验.

10.2.4 according to technical condition of maker, do efficient test to separator.

10.2.5对分离机电动机的电源应急切断装置进行效用试验.

10.2.5efficient test to be done to em’cy cut device of motor power source of separator.

10.3试验记录

10.3 experiment record

a、试验结束后,应测量记录电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值。

11、空气压缩机及压缩空气系统试验

11. air compressor & compressed air system test

11.1试验条件

11.1 trial condition

a、空气压缩机及压缩空气系统的布置和安装合格；

b、压缩空气系统（包括空气瓶）气密试验合格（试验在额定工作压力下进行，时间不少于2h）；

c、空气机、空气瓶和压缩空气管路上的安全阀及减压阀校验合格。

a. the arrangement of air compressor and compressed air system to be eligible.

b. compressed air system (include air bottle) efficient test to be eligible.

c. relief valve and pressure reduce valve on air compressor ,air bottle and compressed air pipeline to be eligible.

11.2试验内容及程序

11.2 Test content & program

11.2.1开启两台空气压缩机进行充气试验1小时，检查空气压缩机运转时是否有敲击和异常发热现象。并同时测量所有主空压机起动空气瓶充气时，由大气压力升至对其所规定额定工作压力(3Mpa)所需的时间,应不超过1小时，并作记录。

11.2.1 air charging test to be done for an hour to two air compressor. check the operation of air compressor and measure and record the time not more than an hour that when main air compressor starts and charges to air bottle, the atmospheric pressure goes to rating working pressure .

11.2.2空气压缩机应进行自动控制效用试验，包括自动起动与停车装置的效用试验。

11.2.2 auto-control efficient test to air compressor to be done ,including auto-starting and stop device test.

11.2.3应急手动空压机，应进行效用试验。

11.2.3 efficient test to em’cy hand air compressor including start of prime mover.

11.2.4压缩空气吹洗管对海水箱格栅的吹洗效用试验。

11.2.4 efficient test to sea box washed by compressed air to be done.

11.2.5对气笛进行效用试验

11.2.5 efficient test to whistle to be done.

11.3试验记录

11.3 record of test

a、试验时应测量记录电动机起动电流和工作电流、气密试验时间和压力降；

b、测量记录电动机及其控制设备的热态绝缘电阻值。

a. Record the starting circuit and working circuit ,time of airtight test and reducing pressure.

b. measure the insulation resistance of electric motor and control equipment in hot state

12、液压系统试验

12 hydraulic pressure test

12.1试验条件

12.1 trial condition

a、液压传动管系液压试验合格；

b、各安全阀校验合格；

c、循环油箱低位报警装置及滑油系统的高温和低压报警装置模拟试验合格；

d、滑油系统清洁合格。

a. fluid drive piping efficient test

b. relief valve test

c. low level alarm device of circle oil tank and high temperature and low pressure alarm of L.O.system test by simulation

d. L.O.system clean

12.2试验内容及程序

12.2 Test content & program

12.2.1各液压泵打液压油循环试验，时间不少于30min。试验时检查电动机泵及管路是否有异常发热、泄漏、敲击等现象。

12.2.1 test time of each hydraulic pump operation is not less than 30min .check the motor and pipeline .

12.2.2对备用泵进行转换试验。

12.2.2 conversion test to be carried out to standby pump.

12.3试验记录

12.3 record of test

13、空气管、测量管及液位遥测系统的效用试验

13.efficient test of air ,sounding and level inspecting system.

13.1检查空气管的安装完整性，自油舱引出的空气管，应检查金属防火网是否安装齐全。

13.1 check installation integrality of the air pipe . metal fire damper about air pipe from oil tank to be checked.

13.2各测量管以测深尺插入时，应上下自如，无阻碍现象。

13.2 when insert the sounding pipe and sounding ruler, it should not be blocked.

13.3低于舱壁甲板的测量管，其管口的自闭旋塞动作应灵活。

13.3 the nozzle cock of sounding pipe below the bulkhead deck to be agile.

13.4测量管管口的铜质封盖应配置齐全，管口应标有清楚的标志。

13.4 the brass close over of nozzle of sounding pipe to be equipped completely with the clear indication at the nozzle.

14、主推进系统试验

14.main propel system test

14.1试验条件

14.1 trial condition

a、主机、齿轮箱及轴系和螺旋桨等的安装验收合格；

b、试验前主柴油机经磨合试验，并已初步调整各缸的工作参数；

c、为主机运转服务的辅助机械装置、泵及管系已经系泊试验合格；

d、试验用的柴油、滑油和冷却水应符合主机使用说明书的要求；

e、测试仪表或设备检定合格；

f、主机的安全保护装置及各系统的报警装置调试合格（或有产品厂合格证件）。

a.arrangement of M/E ,gearbox ,shafting and propeller to be eligible.

b.Before test, primary regulation to be done to main diesel engine including its working parameter of each cylinder.

c.Auxiliary equipment, pump and piping serviced for M/E to be done with mooring test eligible.

d.The D.O., L.O. and cooling water for test to be complied with specification of M/E manual.

e.Measure gauge and equipment to be checked eligible.

f.Protection device of M/E and alarm device of each system to be regulated eligible.(or have the eligible certification of maker)

14.2试验内容及程序

14.2 Test content & program

14.2.1主机压缩空气起动试验：试验时，空气瓶的气压应充至额定工作压力，且中途不进行补充充气，并从冷机状态下开始，起动试验时离合器应脱开，以测定其连续起动次数及最低起动压力。应不小于12次，并记录最低启动压力值。

14.2.1 starting test of M/E compressed air: when test, pressure of air receiver to be charged to working value without complementing again .starting in cold state, with the clutch turned off, measure the start time and the min. start pressure. Test times is not less than 12.record the min. start pressure.

14.2.2主机滑油和冷却水系统的声光报警装置模拟试验，检查报警动作是否可靠准确。

14.2.2 check the alarm device of M/E L.O.and Cooling water system .

14.2.3主机的负荷试验，试验工况及试验时间建议按表3，或根据实际情况予以决定。试验时检查主机在各个工况下的运转情况，各部件是否出现异常响声、发热和振动现象。在表3工况4中，每隔1h测量并记录燃油、滑油、冷却水、排气等的温度和压力，在其他工况中，每个负荷点试验结束时即行测量并记录。

14.2.3 M/E load test ,condition and test time accords to table 3 or to the fact. check the operation of M/E in every condition . for no.4 in table 3,measure and record the temperature and pressure of F.O., L.O.cooling water, drain air and etc. every an hour .in other condition, when finishing, measure and record.

表3(table3)

工况序号NO. 扭矩比值％（80%Ne）

torsion and vibration ratio

试验时间h

Time

1 39 0.5

2 6

3 0.5

3 83 0.5

4 100 2～4

倒车astern Ahead rating speed

正车额定转速的70％

10min

14.2.4检查齿轮箱、轴系的工作情况。齿轮箱、轴系的冷却水及润滑系统是否正常。

14.2.4 check the operation of gear box and shafting.Check whether normal of Cooling Water & L.O. system

14.2.5齿轮传动装置试验：

a、可倒顺齿轮传动装置的倒、顺试验，应进行3次；

b、齿轮传动装置的滑油低压及高温报警，应进行模拟试验，检查报警动作是否准确可靠。

a. ahead and stern test to be carried out to gearbox for 3 times.

b. Test of L.O. low-pressure and high temp.alarm shall be carried out by simulation, check

14.2.6安全系统的试验：

a、安全系统的试验在主机停车的情况下进行模拟试验，校核整定值；

b、应急停车试验：分别按下各控制站的应急停车机构动作，并发出相应的报警和显示；

14.2.6 Safety test

a. Safety test shall be carried out by simulation at M/E stop condition and check the set value;

b. Emer. Stop test: do the Emer. Stop action of each control station separately and

15、柴油发电机组及配电板试验

15. diesel generator sets and switchboard test

15.1试验条件

15.1 trial condition

a、发电机组和配电板的安装及有关电缆的敷设验收合格；

b、柴油机在额定负荷下各缸的负荷均匀性调试合格；

c、安全保护装置及报警装置调试合格（或有产品厂合格证件）。

a. Installation of D/G set and switchboard and relative cable to be eligible.

b. equal regulation of each cylinder of diesel engine with rated load to be eligible.

c. check of safety and alarm device ( or provide approved certificates by maker)

15.2试验内容及程序

15.2 Test content & program

15.2.1柴油发电机组起动试验

15.2.1 diesel generator sets starting test

15.2.1.1压缩空气起动试验:本船辅机由主空气瓶供气，作起动效用试验。

15.2.1.1compressed air starting test: efficient test to be carried out to A/E .

15.2.2柴油机滑油低压及冷却水高温报警装置进行模拟效用试验。效用试验时，报警器动作是否准确可靠，淡水出口高温报警温度及滑油低压报警压力以及它的保护整定值按产品技术说明书进行调整。

15.2.2 Test of L.O. low-pressure and cooling water high temp. alarm device to be carried out by simulation.

15.2.3柴油发电机组负荷试验

15.2.3 Diesel generator sets load test

15.2.3.1柴油发电机负荷试验的工况及试验时间按表4规定。

15.2.3.1 Test according to the table 4:

表4 (table 4)

工况序号No. 发电机负荷％

load

试验时间h

time

1 2 3 4 5 25

100

110

0.25

0.50

0.5

15.2.3.2负荷试验时柴油机的燃油、滑油、冷却水的温度及压力、排气温度等，应作好测量记录。其中满负荷每隔1小时记录1次，其他工况在试验结束时即行记录。

15.2.3.2 measure temperature & pressure of fuel oil, L.O., cooling water and exhaust temperature and record it .record full-load one time per 1h except other condition.

电机部分则应将各种负荷下的电压、电流、功率因数、转速作好测量记录。试验后应测量记录热态情况下的绝缘电阻值。其值应不小于1兆欧。

发电机于100％负荷试验结束后，应测量调压器及发电机各部分的温升，并作好记录。Motor part, voltage, current, power factor, rotate speed under all kinds loads should be made measuring record. After testing, measure and record insulation resistance of heat state. The value is no less than 1M?.

After 100% load test of generator, measure and record temperature rise of booster and generator.

15.2.3.3负荷试验时，检查柴油机及发电机的运转是否有异常敲击、高温、低压等现象，各轴承等运动部件是否有异常发热现象。交流发电机的滑环及电刷的工作情况是否正常。

15.2.3.3 in load test , check the operation of diesel engine and D/G. also the loop and brush of A.C.

15.2.3.4交流发电机的静态调压特性试验：在额定负荷下，将电压和频率调至额定值，然后按顺序100％→75％→50％→25％→50％→75％→100％改变负载，同时测量各负

荷点的电压和频率。

15.2.3.4 Static characteristic test of alternator generator :under rated load ,adjust voltage and frequency to rated values ,then Change the load in following order :100％→75％→50％

→25％→50％→75％→100％,meanwhile measure voltage and frequency of each load point.

15.2.4柴油发电机组的调速特性试验

15.2.4 test of Governor

15.2.4.1测量柴油发电机组的原动机在额定负荷下突卸全负荷时的转速变化情况。其瞬间调速应不大于额定转速的稳定时间，其瞬间调速率应不大于额定转速10%，稳定调速应不大于额定转速的5%。15.2.4.1 Rated load is suddenly thrown off

(100%→0%).Measure speeding variation of prime mover of diesel generator

sets .Momentary timing is not more than restoring time of rated speeding and is not more than 10% of rated speed , steady timing is not more than 5 % of speed .

15.2.4.2测量柴油发电机组原动机在空负荷状态下突加50％额定负荷，稳定后再加上余下的50％负荷时的转速变化情况及稳定时间，其瞬间调速应不大于额定转速的稳定时间，其瞬间调速率应不大于额定转速10%，稳定调速应不大于额定转速的5%，稳定时间应不超过10s。

15.2.4.2 Throw on 50% of the rated load suddenly, the remaining 50% load is suddenly thrown on after an interval sufficient to restore the speed to steady state (0%→50%→100%). Measure speeding variation & steady time of prime mover of diesel generator sets. Momentary timing is not more than restoring time of rated speeding and is not more than 10% of rated speed , steady timing is not more than 5 % ofspeed . Restoring time shall not exceeded 10s.

15.2.5并联运行的交流发电机组柴油机调速器遥控装置（如设有时）的效用试验，并记录调整柴油机的转速范围。

15.2.2 parallel run and record the speed rang of diesel .

15.2.5.1在船舶电站正常运行工况下，进行起动机舱内最大功率电动机的试验，此时应检查运行中的交流电动机是否失步、停转和电器自行脱扣。

15.2.5.1 under the normal condition ,start the motor having the most power in E/R.

15.2.6柴油发电机的并联运行试验

15.2.6 Diesel generator parallel running test

15.2.6.1检查同步指示装置的线路的正确性和功能的完整性。

15.2.6.1 check correctness of and integrality of function synchronization indication device means.

15.2.6.2并联运行负载试验：试验时将发电机按设计所需长期运行的台数分别组合，并按设计的各种并车操作方法进行并联运行试验。运行中发电机在50％额定负载时，低压和频率调至额定状态，并入待并发电机组，然后将各发电机的负载调至其额定值的75％作为起并负载点，按顺序75％→50％→25％→50％→75％→100％→75％改变负

载进行试验。

每一负载点并联运行时间为5～10min，测量各负载点时每台发电机的有功功率、电压、功率因素、电流和频率。

15.2.6.2 parallel running load test:

the generator’s quantity for long separately

under 50％rated loading ,adjust the lower voltage and frequency to rated values and parallel into generator sets, then adjust the load to 75％rated load as the point, Change the load in following order :

75％→50％→25％→50％→75％→100％→75％

Parallel running time of every load point is 5～10min,measure each generator ‘s working power ,voltage, power factor, current and frequency at each load point.

15.2.6.3负载转移试验，将第二台发电机接入与已在额定状态下运行的发电机并联，并转移负载，检查发电机负载转移的可靠性。

15.2.6.3 Load transport test, Two generators run in parallel and take on rated load, transport load and Check the load transport reliability of the generator.

15.3试验记录

15.3.experiment record

a、柴油机部分记录；

b、发电机及配电板记录

a. Record of part of diesel generator

b. Generator & switchboard’s record

16、应急柴油发电机组试验

16.Emer. generator sets test

16.1试验条件

16.1 trial condition

a、机组的安装和接线验收合格；

b、报警及安全装置校验合格；

c、柴油机各缸负荷均匀性符合要求；

a. Check of engine sets installation and connection

b. Check of alarm and safer device

c. Diesel engine load in accordance with requirement

16.2试验内容及程序

16.2 Test content & program

16.2.1用电启动的柴油机冷态起动试验，在起动蓄电池充足情况下，按规定的次数进行起动试验。

16.2.1 Start test of diesel engine in cold state start-up by electrical ,

号系泊和航行试验大纲

“”号系泊和航行试验大纲系泊试验一、锚泊设备和锚机试验 1、艏锚2个,每个重2500kg,首锚链等级CCSAM2级，右锚链 Ф42mm8节长200m,左锚链Ф42mm、7节长175m,艉锚重400kg/1个,艉锚链Ф22mm,4节长100m，锚机掣链器,导链筒安装相对位置正确,锚链之间卸扣可靠。 2、空载运行试验：以额定速度正倒车连续运转各15min，无异常发热及敲击现象，启动、工作电流和电压正常。 3、负荷试验：将左、右锚各单抛三次，下抛过程中作急速三次刹车，升起过程作三次停止，离合器操作方便，刹车可靠，无跳链和扭曲现象，掣链器正确，锚爪与船壳贴合正确。单起速度＞12m/min，双起速度＞9m/min。二、舵装置及舵机试验 1、舵机操舵装置及仪表安装正确， 2、液压系统密性试验，接通进油管路，封闭加油管起动油泵，管内油压达１6.5mpa,保持5 min,无泄漏,部件工作可靠,溢流阀调定压力16.5mpa,安全阀调定压力16.5mpa。 3、舵角误差偏左0.2°,1号泵左－右最大满舵各35°,左－右满舵操舵时间11.0S, 右－左满舵操舵时间11.2S;2号泵左－右舵36°操舵时间11.4S,, 右－左满舵操舵时间11.6S,应急泵左-右满舵36°操舵时间11.7S , 右－左满舵操舵时间11.9S。

三、救生设备试验１、救生衣18件，救生圈16个，水抢8根完好（Ф19mm5只、Ф16mm3只），救生舢板1艘完好，吊艇机倒顺车性能良好，下降速度0.6m/s，上升速度0.4m/s，刹车性能可靠。四、系缆装置验 1、系缆装置安装符合图纸设计要求。五、门窗舱口盖的检查试验 1、门窗及舱口盖安装符合设计图纸要求,安装牢固。 2、冲水试验：用水枪直径16mm，水压0.6mpa保持15min对准密封舱口盖接缝及手柄处喷射，无渗漏。用自由降落水淋到门窗盖接缝处，持续3min，无渗漏。干舷以下甲板水密舱壁用水压试验，无渗漏。六、消防用品试验 1、干粉灭火机30个完好，固定式二氧化碳灭火系统装置一台，喷头12个，机舱布置11个，主配电板布置1个，水枪口径19mm5只，最低射程14m，16mm3只，最低射程15m各水枪完好，消防泵完好，消防主管道Ф89mm，消防支管道Ф65mm，消防栓Ф65mm16个，消防管路畅通，消防报警系统完好，消防水桶6个完好，沙箱4个完好。七、信号设备试验 1、信号灯、闪光灯安装正确，控制箱完整，两路电源转换可靠。 2、信号旗设置齐全，号笛完好。八、航行设备，通讯系统试验 1、测深仪、雷达安装正确。

中英对照船舶试验大纲

目录 CONTENT 1． General principles 总则 2． Mooring trial系泊试验 2.1 The inspection of vessel main dimensions, loadline and draft mark船舶主尺度、载重线和吃水标志的检验 2.2 The testing and examination of doors, windows, manhole covers, hatches. 门、窗、人孔盖、舱口盖的检验和试验 2.3 The inspection of all acceptance check location 所有验收处所的检验 2.4 The inspection of life facilities生活设施的检验 2.5 The inspection of lay out of anchor and windlass锚布置与锚机的检验 2.6 The inspection and examination of mooring equipment、towing gear系泊与拖曳设备的检验与试验 2.7 The inspection of rudder and steering gear 舵设备及操舵装置的检验 2.8 The inspection and reception of life saving appliance救生设备的检验与接收 2.9 The inspection and examination of signal equipment信号设备的检验与试验 2.10 The inspection of fire-protection device防火设备的检验 2.11 The inspection of all hull fittings所有船体属具的检验 3． Sea trial航行试验 3.1 Speed trial航速试验 3.2 Accelerated test加速试验 3.3 Main engine endurance test主机耐久性试验 3.4 turning test迥转试验 3.5 Inertial trial惯性试验 3.6 Sailing steadiness test航行稳定性试验 3.7 Magnetic compass deviation compensation磁罗经偏差之补偿 3.8 Anchoring trial抛锚试验 3.9 Steering test操舵试验 4． The test by shipowner 船东的试验 5． Experiment report试验报告 1． General principles总则 1.1. This vessel is a seagoing ship which is classed BV. Therefore, in addition to meet the requirement of dock and sea trial program, also shall meet the requirement of the relevant examination and sea trial regulations of BV. This sea trial program can be carried out if approved

轮机系泊及航行试验大纲

V AY4750-401-01SY 80m 敞口集装箱船 V AY4750- 401- 01SY 标记数量文件号签字日期数量重量比例设计标检描图校对轮机系泊及航行试验大纲共 19 页第 1 页审核审定日期2008-10-13 爱洋船舶设计咨询有限公司

共 19 页轮机系泊及航行试验大纲V AY4750- 401- 01SY 第 2 页一、总则 1.1本大纲按照CCS《国内航行海船建造规范》（2006）和中国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验规则·国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及其修通报的相关要求进行，参照GB/T3471－1995“海船系泊及航行试验通则”的有关规定编制，作为本船轮机部分试验及验收的技术文件。 1.2本船建成后，应按照本试验大纲进行轮机部分的系泊试验和航行试验，同时还应满足现行船舶规范、船舶检验规则、规程等有关规定。 1.3试验目的是为了全面检验所建造船舶轮机部分的设计与建造质量，包括所属机械设备、各种管系的安装质量及工作可靠性。 1.4试验由本船建造船厂主持，在验船部门监督下进行。船厂应通知用船单位参加各试验项目的试验和验收。 1.5试验分系泊试验和航行试验两部分进行。系泊试验完成后，应在排除了该阶段中发现的故障、缺陷并取得验船部门发给的试航证书后，方可进行航行试验。 1.6系泊试验和航行试验中所使用的测试仪器和仪表，应有合格证书，其测量精度应具有国家有关主管机构的检定合格证书。 1.7船厂在系泊试验和航行试验中作好各种测试记录，并在试验完毕并排除试验故障后负责整理出有关技术文件和试验报告，作为检验、交船的技术文件和资料，提交验船部门和用船单位。二、系泊试验 1、主推进机组 (1)主机参数（2台）型号：CW8200ZC-9及CW8200ZC-9N 型式：四冲程、直列、双循环水冷、废气涡轮增压中冷、缸内直喷额定功率： 720 KW 额定转速： 900 r/min 缸数：8 缸径/行程： 200mm/270mm 转向：右机顺时针左机逆时针（面向飞轮端看）起动方式：压缩空气起动燃油消耗率： 200g/KW.h 滑油消耗率：≤0.9g/KW.h 冷却方式：双循环水冷却 (2)配套齿轮箱参数（2台）型号： HCT1100 减速比： 5.60 : 1 输出端旋向：顺时针（面向飞轮端看）

(建筑电气工程)电气系泊试验及航行试验大纲

（建筑电气工程）电气系泊试验及航行试验大纲

Ⅰ.系泊试验 1、通则 1.1一般而言，进行每一项试验是为了验证电气设备所具有的功能及其运行情况，同时验证其安全保护装置。 1.2用于轮机和甲板辅机的电气设备的试验方法，参照轮机及舾装部分系泊试验大纲。 1.3试验结束后，试验结果提供船东。 2、主发电机 2.1原动机安全装置试验本试验参照“轮机系泊试验大纲”。 2.2绝缘电阻试验发电机负荷试验前和试验后，用直流500伏兆欧表测量下列回路的绝缘电阻。电枢绕组对地励磁绕组对地空间加热器对地调速电动机对地注：对于半导体整流器，本试验应使用万用表测量。 2.3运行试验每台电机应在额定电压和额定转速下，用水电阻作为试验负载（cosφ=1）,25~50%额定负荷下，运行试验15分钟,75%额定负荷下运行试验30分钟，在100%额定负荷连续运行试验2小时，在110%额定负荷，运行试验0.5小时，待发电机组各功能试验结束后，在100%负荷下，测量绝缘电阻及温升。测量结果记录在附表1，2，3中。 2.4电压特性试验用水电阻作负载（cosφ=1）,在额定电流下，把每一台发电机的电压和频率调到额定值，然后，在功率因数为100%情况下，把电流从额定值起按 75%~50%~25%调到0，又从0到额定值变化，测出在稳定下的电压和频率，并记录在附录4中。上述试验期间，验证各点电压变化率应不超过±2.5%（±9.5伏）。 2.5调速器试验

当突卸100%负荷和突加33%额定负荷，然后再突加33%额定负荷量，最后突加，通过测量频率，电压的变化及其稳定时间来测量发电机转速的变化和稳定时间。上述试验，所测结果记录在附录5中，并且应满足下列要求：瞬态频率变化不超过±10%（±5Hz）稳态频率变化不超过±5%（±2.5Hz）稳定时间不大于5秒。 2.6并联运行试验调节每台并联运行的发电机，使其能负担各自75%的额定功率，然后使并联发电机的总负荷按如下变化（cosφ=1）： 75%→100%→75%→50%→25%→50%→75%→100% 测量上述各点每台发电机的有功功率和电压，并计算并联运行发电机负荷相对于每台电机额定功率的偏差值，最大的偏差应不大于一台发电机额定功率的±15%（上述各测量点的运行时间3分钟）。测量结果记录在附表6中。 3、应急发电机 3.1原动机安全装置试验本试验参照轮机部分系泊试验大纲进行。 3.2绝缘电阻试验在应急发电机运行试验前和试验后，用直流500V兆欧表测量下列电路的绝缘电阻。电枢绕组对地励磁绕组对地空间加热器对地注：对半导体整流器，本试验应用万用表来测量。 3.3运行试验参照轮机部分测量结果记录在附表1，2，3中。 3.4电压特性试验分别在25%、50%、75%、100%额定负荷，稳定后记录电压和频率值。所测电压、频率值记录在附表4中。上述各点电压变化率应不超过额定电压的±3.5%(±13.3V) 3.5调速器特性试验

试车大纲

轮机试车大纲一、总则本大纲依据为《柴油机动力内河船舶系泊和航行实验大纲》（GB/T3221-1996）。试验工作应在所有机械设备及系统安装完毕，并在系统管路及附件按要求进行密性试验后进行。应按设备使用说明书要求进行操作，如发现异常情况应立即停止试验进行检查。二、系泊试验 1、锚泊设备试验试验前应核对系泊锚的重量、锚索长度及直径、锚卸扣和连结卸扣等数量、钢印标志；检查导向滚筒的安装相对位置的正确性和可靠性；检查各节锚索之间的卸扣连结的可靠性。试验时，选择在10~25m的水深，抛、起锚2～3次，检查锚索滚筒及绞盘灵便性和可靠性。锚抛出后未触及河床前，绞盘急速刹车2~3次，检查刹制效能。锚抛妥后，固定好绞盘，此时检查制动强度及接触甲板等的强度。 2、舵设备及舵机试验 2.1试验前的检查 2.1.1舵机、操舵装置及其仪表安装的完整性和正确性。 2.1.2液压系统的密封情况 a．液压舵机的密性试验。试验时接通进油管路，启动油泵，使管路内的

油压为1.25倍设计压力，但不大于设计压力加7.0MPa，保持5min，检查管路有无泄露及各元件、部件的工作可靠性。 b．密性试验完毕，溢流阀和安全阀应校验合格。安全阀的开启压力应不小于1.25倍的最大工作压力，但不大于设计压力。 2.1.3舵设备的舵轮或手柄的转向以及舵的转向是否与船舶转向相符合。舵角指示器指针误差应不大于1°，舵在零位时，指示器不应有误差。 2.2操舵试验该舵机应进行满舵角连续操舵试验，液压泵组应工作不少于30min的时间，操纵左、右满舵往复不少于10次，检查传动系统和舵的灵活性及有无异常现象。 3、消防设备试验检查消防用品的配备数量、规格、合格标记及属具的完备性及分布位置，检查消防栓接头，消防水带及喷水枪的通用性。消防泵应做效用试验1h。做消防泵的效用试验，对于设在最高处的消防栓要求喷出一股水流，其射程不小于12m。消防泵效用试验时，检查消防管系与舱底水管系能否同时工作。消防泵的海水阀与主机、辅机共用时，应在主、辅机全负荷工况下，关闭海水阀进行消防泵的效用试验。 4、主、辅机起动试验 4.1主、辅机起动试验应在冷态下进行。 4.2在蓄电池容量不补充的情况下，主机起动不少于6次以上，记录启动次数及时间，起动电瓶的启动前及起动后的时间和电压。 5、主机负荷试验

SDG4301系泊及航行试验大纲电气部分

1、概述 1.1 本试验大纲根据国家标准GB/T3471-95《柴油机动力海洋船舶系泊及航行试验通则》，现行船舶规范等有关规定编制的。 1.2除含有电子器件的设备应根据使用说明书中要求或用万用电表测量其绝缘电阻外，其余设备均采用手摇式500V兆欧表测量绝缘电阻。 1.3船厂在系泊试验和航行试验中，应作好各种测量记录，整理出有关技术文件和试验报告，提交船检部门和船东。 2、系泊试验 2.1主发电机组及主配电板的试验 2.1.1柴油发电机的负载试验 2.1.1.1柴油发电机的负载试验的工况及试验时间按下表规定进行。工况序号发电机负荷率% 试验时间h 1 25 0.25 2 50 0.25 3 75 0.25 4 100 2 5 110 0.5 2.1.1.2发电机部分将各种负载工况下的电压、电流、功率因素、转速作好测量记录。试验前应测量冷态绝缘电阻，试验后应立即测量和记录热态情况下的绝缘电阻,其值应不小于1兆欧。发电机负载试验结束后，应测量调压器及发电机各部分的温升，其值应不大于铭牌数据或说明书中的要求。 2.1.1.3发电机静态调压特性试验。当负载及其功率因素为额定值时，调整柴油机转速为额定转速。当发电机负载自满载到空载，再由空载到满载的范围内变化时，并使功率因素保持额定而柴油机转速达到稳定时，发电机的各点稳态电压调整率应不超过额定电压的正负2.5%。

2.1.2柴油发电机突卸、突加负载试验柴油机在满负载运行时，突然将负载全部卸去，检查柴油机转速的变化情况和稳定所需的时间。然后将50%负载加上并随即再加上50%。检查柴油发电机转速的变化情况和达到稳定所需的时间，连续进行3次。或做突加的100%负载试验。柴油发电机的调速灵敏性应符合经验船部门认可的出厂要求。 2.1.3柴油发电机负荷转移和并联运行试验 2.1. 3.1将第二台发电机并入在运行状态下的另一台发电机，并转移负载，检查负载转移的可靠性。 2.1. 3.2进行两台发电机并联运行和三台发电机并联运行试验，并联运行的各交流发电机组均应能稳定运行。调节负载在总额定负载的20%－100%范围内变化，负荷点的运行时间不少于5min，其负载分配应符合下列规定： (1)各机组所承担的有功负载与总负载按机组定额比例分配值之差应不超过大机组额定有功功率的±15%； (2)各机组所承担的无功负载与总无功负载按机组定额比例分配值之差应不超过最大机组额定无功功率的±10%； 2.1.4在三台发电机并联运行且带负载的情况下，起动船上最大功率的电动机（货油泵），此时检查运行中的交流电动机是否失步、停转或断路器自行脱扣。 2.1.5主配电板试验 2.1.5.1分断主配电板的所有外部连接线路，测量配电板的绝缘电阻，其热态绝缘电阻应不低于1兆欧。用绝缘电阻检测仪带电测量电力和照明网络的绝缘电阻，检查其指示和报警装置工作的正确性和可靠性。

系泊及航行试验大纲(柴油机)(DOC)

系泊及航行试验大纲一、概述本船系泊及航行试验大纲按中华人民共和国国家标准《柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲》（GB/T3221—2010）的规定，经与船东充分协商后编制。本大纲规定的试验项目及试验方法均应符合“大纲”规定，每个试验项目的试验结果，应符合适用的法规、规则、公约、规范或标准的规定。二、系泊试验 1、试验目的船舶通过系泊试验项目的试验，主要考核船舶建成后，是否满足设计和使用的要求，校核船舶安装的设备及产品是否符合设计图纸的要求，验证设备及产品的船检证书是否满足船检部门的要求。为船舶航行试验提供运行依据。 2、试验条件 2.1 试验前的准备 a、校核船舶主要配备的完整性及可靠性，核对主要机电设备的船用产品证书。 b、备好各项测试仪器及记录表格与相应船级社审批和备查的图纸及资料。

2.2 按《大纲》的规定，在进行各项试验时，须满足相应项目的试验条件。 2.3 系泊试验应在船舶各项工程安装完毕后，经过倾斜试验校核稳性合格，经现场验船师同意后，方可进行。 3、试验项目及试验方法 3.1 锚设备试验目测校核锚的数量、质量、规格及钢印标志。试验方法：将锚及锚抛出两米以上，用人力的感觉鉴别起锚效能。 3.2 舵装置试验试验方法：连续10个循环进行0°→左（右）35°→0°→右（左）35°→0°交替操舵，测定自一舷35°转至另一舷30°时所需时间。 3.3 救生设备试验此项试验主要验证救生设备数量、合格标记及属具的完备性及安装可靠性等。 3.4 门、窗、舱口盖及其它开口关闭装置试验试验方法： a、开启及关闭全部门窗或在现场验船师的指定下开启和关闭门窗，用人力感觉鉴别使用效能。 b、冲水试验根据设计要求，对第一层风雨密的门、窗及舱口盖作冲水试验；

系泊试验大纲汇总

目录CONTENT 1． General principles 总则 2． Mooring trial系泊试验 2.1 The inspection of vessel main dimensions, loadline and draft mark船舶主尺度、载重线和吃水标志的检验 2.2 The testing and examination of doors, windows, manhole covers, hatches. 门、窗、人孔盖、舱口盖的检验和试验 2.3 The inspection of all acceptance check location 所有验收处所的检验 2.4 The inspection of life facilities生活设施的检验 2.5 The inspection of lay out of anchor and windlass锚布置与锚机的检验 2.6 The inspection and examination of mooring equipment、towing gear系泊与拖曳设备的检验与试验2.7 The inspection of rudder and steering gear 舵设备及操舵装置的检验 2.8 The inspection and reception of life saving appliance救生设备的检验与接收 2.9 The inspection and examination of signal equipment信号设备的检验与试验 2.10 The inspection of fire-protection device防火设备的检验 2.11 The inspection of all hull fittings所有船体属具的检验 3． Sea trial航行试验 3.1 Speed trial航速试验 3.2 Accelerated test加速试验 3.3 Main engine endurance test主机耐久性试验 3.4 turning test迥转试验 3.5 Inertial trial惯性试验 3.6 Sailing steadiness test航行稳定性试验 3.7 Magnetic compass deviation compensation磁罗经偏差之补偿 3.8 Anchoring trial抛锚试验 3.9 Steering test操舵试验 4． The test by shipowner 船东的试验 5． Experiment report试验报告 1． General principles总则 1.1. This vessel is a seagoing ship which is classed BV. Therefore, in addition to meet the requirement of dock and sea trial program, also shall meet the requirement of the relevant examination and sea trial regulations of BV. This sea trial program can be carried out if approved by BV and shipowner. 本船为入级BV之海船，因此，除满足本系泊与航行试验大纲外，也应满足BV有关检验和试航的规则，此

电气系泊试验及航行试验大纲

Ⅰ. 系泊试验 1、通则 1.1一般而言，进行每一项试验是为了验证电气设备所具有的功能及其运行情况，同时验证其安全保护装置。 1.2用于轮机和甲板辅机的电气设备的试验方法，参照轮机及舾装部分系泊试验大纲。 1.3试验结束后，试验结果提供船东。 2、主发电机 2.1 原动机安全装置试验本试验参照“轮机系泊试验大纲”。 2.2 绝缘电阻试验发电机负荷试验前和试验后，用直流500伏兆欧表测量下列回路的绝缘电阻。电枢绕组对地励磁绕组对地空间加热器对地调速电动机对地注：对于半导体整流器，本试验应使用万用表测量。 2.3 运行试验每台电机应在额定电压和额定转速下，用水电阻作为试验负载（cosφ=1）, 25~50%额定负荷下，运行试验15分钟, 75%额定负荷下运行试验30分钟，在100%额定负荷连续运行试验2小时，在110%额定负荷，运行试验0.5小时，待发电机组各功能试验结束后，在100%负荷下，测量绝缘电阻及温升。测量结果记录在附表1，2，3中。 2.4 电压特性试验用水电阻作负载（cosφ=1）,在额定电流下，把每一台发电机的电压和频率调到额定值，然后，在功率因数为100%情况下，把电流从额定值起按75%~50%~25%调到0，又从0到额定值变化，测出在稳定下的电压和频率，并记录在附录4中。上述试验期间，验证各点电压变化率应不超过±2.5%（±9.5伏）。 2.5 调速器试验当突卸100%负荷和突加33%额定负荷，然后再突加33%额定负荷量，最后突加，通过测量频率，电压的变化及其稳定时间来测量发电机转速的变化和稳定时间。上述试验，所测结果记录在附录5中，并且应满足下列要求：

19000DWT散货船初步设计【开题报告】

开题报告船舶与海洋工程 19000DWT散货船初步设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。船舶在不同装载情况下，相关的稳性参数是不一样的，诸如初稳性高、横摇角及最小倾覆力臂等均会随着船舶的装载情况不同而发生变化。对于某一艘货船来说，如何完整地表达任意装载状况下的稳性参数变化情况，或者准确地描述船舶载货量与稳性参数之间的关系，对发挥船舶的最大经济效益及指导船舶安全航行，具有相当重要的意义。干散货船稳性安全研究：理论上，船舶满足了《2008年IS规则》，就能保证稳性安全，但是，从大量的海损事故看，干散货船事故往往是出发时能够满足稳性要求，而在航却发生了问题。2005年12月21日，满载陶土的“铭扬洲178”沉没，事后调查时没有获得散装陶土得到有效平舱处理的证据，经分析，散装陶土在船舶过度横摇时产生移位，从而导致在航船舶倾斜丧失稳性而发生事故。一般说来，在航干散货船极易因货物流态化或平舱不当、货物移位而影响稳性。 1．货物流态化影响船舶稳性。 2．由于平舱不当或货物重量分配不合理而使货物在恶劣气中发生位移，进而降低船舶稳性。

机舱自动化设备系泊及航行试验大纲设绘通则

1 主题内容与适用范围 1.1本标准规定了“机舱自动化设备系泊及航行试验大纲”的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、校审要点、质量要求。 1.2本标准适用于详细设计阶段的“机舱自动化设备系泊及航行试验大纲”编制。对于技术设计和生产设计也可以酌情采用。 2 引用标准及设绘依据图纸 2.1 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 a) GB/T3471-1995海船系泊及航行试验通则； b) GB/T3221-1996柴油机动力内河船舶系泊和航行试验大纲。 2.2 设绘依据图纸 a)设计任务书或技术规格书； b)轮机说明书； c)电气说明书； d)相关设备的使用说明书或试验程序。 3 基本要求试验大纲包括了系泊试验和航行试验，应能表明各机舱自动化设备的控制、监测等系统的试验内容以及试验方法，作为船厂交船试验的依据。 4 内容要点 4.1 试验总则 4.1.1 船舶所用的主要控制、检测设备，应按船检局颁布的船用产品检验规则，由产品制造厂申请检验。检验合格或认可后，方可装船使用。 4.1.2 首制船舶的系泊试验和航行试验各项目，船厂应通知用船单位参加试验和验收。其中验船部门规定的试验项目，应通知验船部门参加，其中涉及到设计性能的试验项目，应通知设计单位参加。 4.1.3 系泊试验和航行试验使用的各种测试仪器和仪表，其量程、精度应具有国家有关主管机构鉴定合格证书。 4.1.4 船舶航行试验应在消除系泊试验中发现的故障、缺陷，并取得验船部门发给的试验证书后进行。

船舶系泊试验大纲

系泊试验大纲目录CONTENT 1． General principles 总则 2． Mooring trial系泊试验 2.1 The inspection of vessel main dimensions, loadline and draft mark船舶主尺度、载重线和吃水标志的检验 2.2 The testing and examination of doors, windows, manhole covers, hatches. 门、窗、人孔盖、舱口盖的检验和试验 2.3 The inspection of all acceptance check location 所有验收处所的检验 2.4 The inspection of life facilities生活设施的检验 2.5 The inspection of lay out of anchor and windlass锚布置与锚机的检验 2.6 The inspection and examination of mooring equipment、towing gear系泊与拖曳设备的检验与试验 2.7 The inspection of rudder and steering gear 舵设备及操舵装置的检验 2.8 The inspection and reception of life saving appliance救生设备的检验与接收 2.9 The inspection and examination of signal equipment信号设备的检验与试验 2.10 The inspection of fire-protection device防火设备的检验 2.11 The inspection of all hull fittings所有船体属具的检验 3． Sea trial航行试验 3.1 Speed trial航速试验 3.2 Accelerated test加速试验 3.3 Main engine endurance test主机耐久性试验 3.4 turning test迥转试验 3.5 Inertial trial惯性试验 3.6 Sailing steadiness test航行稳定性试验 3.7 Magnetic compass deviation compensation磁罗经偏差之补偿 3.8 Anchoring trial抛锚试验 3.9 Steering test操舵试验 4． The test by shipowner 船东的试验 5． Experiment report试验报告 1． General principles总则 1.1. This vessel is a seagoing ship which is classed BV. Therefore, in addition to meet the requirement of dock and sea trial program, also shall meet the requirement of the relevant examination and sea trial regulations of BV. This sea trial program can be carried out if approved by BV and shipowner. 本船为入级BV之海船，因此，除满足本系泊与航行试验大纲外，也应满足BV有关检验和试航的规则，此试验大纲需经BV及船东认可方能执行。 1.2. This program includes the inspection and confirmation of general performance、general arrangement and ship’s equipment of this ship after construction, As for the test and confirmation of machinery and electrical equipment of this vessel please see additional document. 本大纲包括了检验和认定本船建造后的船舶总体性能，船舶总体布置和船舶设备。至于本船之轮机与电气设备的试验和认可请参见另外的技术文件。 1.3. The mooring and sea trial of this vessel shall be carried out after completion of the vessel, to inspect the technical performance and construction quality of this vessel, and to provide technical data for navigation department、designing and survey department.

轮机试航试车大纲

目录 1 总则 2 系泊试验 2.1 主机轴系试验 2.2 柴油发电机组试验 2.3 主辅机冷却系统试验 2.4 主辅机滑油系统试验 2.5 主辅机燃油系统试验 2.6 空气压缩机及压缩空气系统试验2.7 水灭火系统试验 2.8 CO2灭火系统模拟试验 2.9 舱底系统及舱底泵试验 2.10 舱底水油水分离装臵效用试验 2.11 压载水系统试验 2.12 生活水系统和设备试验 2.13 甲板排水及卫生排泄管的试验 2.14 空气测量管及注入系统的效用试验2.15 机舱通风系统及通风机的试验 2.16 全船空调试验 2.17 燃油废气组合锅炉燃油部分试验 2.18 其它辅助设备和系统的运行试验 3 航行试验 3.1 主机轴系运行试验 3.2 柴油发电机组的运行试验 3.3 燃油废气组合锅炉废气部分试验 4 附录

1 总则 1.1 本大纲根据《海船系泊及航行试验通则》（GB/T3471-1995）试验范围和要求编写。 1.2 船厂在按大纲试验时，应通知用船部门参加各项目的试验和验收，其中验船部门规定的试验项目应同时通知验船部门参加。 1.3 系泊试验和航行试验使用的各种测试仪器和仪表，其测量精度应具有国家主管机构的合格证书，并由承造厂负责提供；对与法定和船检有关项目的测试设备和仪器，执行检验的单位有权检查其测量精度等级、定期鉴定的书面文件或记录。 1.4 系泊试验应在轮机设备和系统安装完毕、密性试验结束后进行，航行试验应在消除了系泊试验中发现的故障、缺陷后进行。 1.5 船厂在系泊和航行试验中，应做好各种测量记录，整理出有关技术和试验报告作为验船交船的技术文件和资料，提交验船部门和用船单位。 2 系泊试验 2.1 主机轴系试验开机前测量臂距差一次，并记录。 2.1.1 主机及齿轮箱： 2.1.1.1 主机型号和参数：型号5RTA48 柴油机型式：直立、二冲程、废气涡轮增压、中冷、可逆转船用柴油机。气缸数： 5 标定功率：5450kW 标定转速：154r/min 2.1.1.2 试验要求： (1) 主机、轴系和螺旋桨安装验收结束，主机曲轴臂距差（甩档）等主要数据记录完整，臂距差应满足主机厂出厂标准。

船体建造工艺

139.5米甲板驳船体建造工艺一、概述 1．船型及航区 1．1本船为艉机型、球鼻首、单机单桨、双底单壳、单甲板结构型式。货舱区底部及甲板舷侧为纵骨架式，艏艉区域为横骨架式。 1．2本船为139.5米甲板驳，设计航速12kn 船舶主尺度：总长：139.50m 垂线间131.40m 型宽32.00m 型深：8.00m 满载吃水5.40m 二、建造方法根据该船纵向结构特点，本厂在船台上建造和船台上有起吊能力以双层底分段及舷侧分片，首、尾总装，构件组装等。完成该船的建造。三、船舶施工要求 1．放样与下料。 1．1肋骨型线放样在铁平台上进行。铁平台应平整，四周应圈栏保护。 1．2型线放样应按设计单位提供的型值表型值攀顺，凡涉及船舶主尺度、船体最大轮廓、设计水线进水角等位置点，不能改动。 1．3结构放样前，应先将结构位置线，外板接缝线在肋骨型线图上划好。 1．4所用钢材应预处理，原材料均应由CCS认可的钢厂生产，并盖有船检部门的印记，其表面不准有砂眼，凹陷、夹层、裂纹等缺陷。

1．5曲线另件必须用样板下料，不能徒手划线；结构上的各种开孔，也应用开孔样板划线，用手工圆规切割。 1．6结构下料时，应按板材规格事先作好套料卡片，然后按套料卡进行下料。 1．7所有气割件的自由边缘应用电动砂轮机打磨光顺，焊接边应去除毛疵；入孔、流水孔、透气孔、自由边应无毛刺，无割手感觉，具体标准按《中国造船质量标准》1998并经自检和检验合格后方送船台装配及组装成形边缘应整磨光顺。 1．8尽量采用剪床剪切、圆规切割方法，进行零件下料切割。 1．9本船采用整体建造法，如双层底结构，舷侧结构，机舱结构，首部结构。局部采用分段分片建造，如横舱壁结构，球鼻首结构，主层甲板室结构等，局部采用分段建造,其分段完工后除留船台安装余量外,其他装配余量或加工余量一律切除。分段制作组立后，应注明中凡线、水平线和左右拢线，并打上仲痕作明显的标记，各散装件必须打上段号和件号。船体分段结构应尽可能反身建造，使俯焊达到最大程度，同时应尽可能多采用埋弧自动焊。各分段建造顺序及变形控制工艺可由根据实际情况（如场地安排等）自行决定。 2．船体装配 2．1船台上应划好船台中心线，肋骨检验线、竖好高度标杆，作为船台安装的基准。 2．2在船台安置本船所有台墩，在台墩上铺设K行板，船底板，建造本船双层底结构。 2．3在船台内底板基础上装配焊接货舱舷侧结构、横舱壁结构及首尾结构、舱口围、上层甲板室等结构。

十主发电机系泊试验程序

十主发电机系泊试验程序 1.试验目的：检验柴油发电机组及其为其服务的辅助系统及设备安装的完整性、准确性和工作可靠性，验证发电机组和辅助系统能够满足设计的要求。 2试验条件： 1）主发电机机组、相关管系安装正确完整 2）机组及配电板的安装和接线验收合格 3）安全保护装置及报警校验合格 4）发电机及配电板的绝缘电阻测量合格 5）发电机燃油日用系统管路串油清洗交验结束并将管路恢复到正常工作状态。 6）淡水冷却系统管路已经清洗干净。 7）机舱压缩空气系统应能够投入使用（部分）。 8）柴油机在额定负荷下各缸的负荷均匀性调试合格。 9）安全保护装置及报警装置调试合格。 10）排气管绝热包扎合格。 3．试验内容及方法： 3．1动车前的试验、测量为发电机组服务的各系统及设备在发电机组试验前应预先运转，检查其可靠性。 3．2测量发电机组的冷态绝缘电阻（包括定子、转子、励磁、空间加热器绕组）。 3．3机组报警系统和安全装置模拟试验，模拟试验方法如下：用手动液压泵校对并整定报警及停车压力开关或传感器的设定值。用手动液压泵或电加热杯模拟进行传感器效应试验。人为造成柴油发电机超速，检查超速停车保护功能。 3．3．1报警系统（详见10-1 主发电机组安全报警试验记录表） 3．3．2安全装置模拟试验滑油低压报警并停车（设定值0.3Mpa）冷却水出口高温报警并停车（设定值为95℃）超速停车（设定值为1130rpm） 3．4起动试验动脉将主空气瓶充气至3.0Mpa，每台柴油机发电机从冷态开始连续进行起动，直到不能起动为止，记录起动次数（应不小于3次）和最低起动压力。 3．5柴油机组的负荷试验采用水电阻作为负荷对发电机组全负荷试验，单机全负荷试验后，进行两台并车试验。负荷试验时，柴油机的燃油、滑油、冷却水的温度及压力、排气温度等应作好测量记录。其中满负荷每

航行试验大纲

船舶航行试验大纲 1. 总则 1.1船舶航行试验的项目、内容、方法、程序和试航计划应该会同船东和船级社等有关方面预先商定，并由船厂、船东和船检机构三方代表组成领导小组，负责实施。首制船通常还请设计单位参加试航。 1.2航行试验前应依据“倾斜试验大纲”进行倾斜试验，并在消除了倾斜试验之中所发现的问题和缺陷后，经船级社及船东同意才能进行航行试验。 1.3在系泊与航行试验期间，船厂应记录所有测量数据，并填写有关技术文件和试验记录，并提交给船级社和船主。记录表格的样本应提交批准。 1.4试航前，对主要机械设备再做一次检查，并带足燃料、滑油和淡水及生活给养和救生器具，掌握气象预报情况。试验期间，应小于蒲氏2级，水下部分的船体和螺旋桨尽可能清洁，准备好测试仪器和专用工具，测速前应交验计程仪。 2. 航行试验航行试验的目的是确定本挖泥船的航行性能，决定是否符合其技术指标，本船的性能数据提供给船员作参考。 2.1 航速试验 2.1.1航速实验的目的船舶的航速是船舶的重要性能指标。航速试验的目的是为了确知船舶处于不同载况（轻载、重载）和不同螺旋桨转数下的航速及其相

应的主机功率、螺旋桨推力，从而求得转数、航速、功率和推力间的关系。 2.1.2试航条件（1）试航中，船舶的装载状态和首尾吃水应尽可能符合本船的设计状态，排水量误差允许±3%，（2）应有足够的航距，以保证船舶有一稳定的航程和船舶进入测速区测速前主机有一稳定的转速。（3）航速试验应在天气条件良好下进行，而且水流平缓。（4）应使用不少于2个秒表在船上独立测速，船舶偏航限制在±2°之内。 2.1.3 航速试验步骤航速试验须包括不小于如下数量的在一公认测量距离范围内的来回航程（顺流和逆流），以证实本船的自由航行速度。也要满足船级社的要求。（1）在设计吃水和主机发出85%的最大连续功率下的顺流航行。记录航行时间、航行距离，测算其平均航速V1。（2）在设计吃水和主机发出85%的最大连续功率下的逆流航行。记录航行时间、航行距离，测算其平均航速V2。（3）在设计吃水和主机发出全部最大连续功率下的顺流航行。记录航行时间、航行距离，测算其平均航速V3。（4）在设计吃水和主机发出全部最大连续功率下的逆流航行。记录航行时间、航行距离，测算其平均航速V4。

系泊与航行试验大纲(轮机)

号系泊和航行试验大纲

中英对照船舶试验大纲

轮机系泊及航行试验大纲

(建筑电气工程)电气系泊试验及航行试验大纲

试车大纲

SDG4301系泊及航行试验大纲电气部分

系泊及航行试验大纲(柴油机)(DOC)

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