宝马5系易出现的故障与缺点

宝马5系易出现的故障与缺点

宝马5系最大缺点有异响!!!

当前词条：宝马5系缺点来源：网上车市网友或论坛

新宝马5系总体来说还算是非常值的一款车，但这个异响问题确实让人头疼。

最初，刹车溜滑时有非常响亮的口哨声，整得我当时环顾四周还以为是旁边的公交车。

然后，方向盘转动时发出吱嘎吱嘎的声音，原地打方向也很明显。

然后，安全带卡扣摩擦的声音。

后来，口哨声莫名其妙得消失了，安全带卡扣声也减轻了。

首保时，4S店解释说各类异响均是因为宝马装配工艺比较严谨，所以难免会有摩擦声。对于这种说法，本人是绝对不认同的，严格说来，宝马5系的内饰做工不仅谈不上细致严谨，反而比较粗糙，内饰衬板的接缝不小，尤其AB柱与车门内衬板的接缝有非常明显的缝隙，甚至可以看见里面的胶。总之，对华晨宝马的装配工艺很是无语。

方向盘异响问题，4S店打了点油，说是已经解决了。之后很短的一段时间声音确实是消失了，但是近几天又出声了，而且比以前更明显，吱嘎吱嘎得听着让人头疼。好嘛，这两天溜滑时又出了一种新动静，不再是以前的口哨声，是刹车片摩擦的声音。根据以往驾驶经验，或许是因为刹车片表面不干净，积累了一些杂质；当然，实在不希望是别的问题。

宝马5系车主谈谈使用缺点

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因为国产的宝马5系我开确实没用，宝马5系后排从来不坐人，而且我更喜欢进口内饰的色。下面说说开了一万公里的感受:动力方面，再轿车里算是出色的了最起码，而且这车开着很舒服，真的比奔驰开着舒服。

但是后排坐着真的很憋屈，前排的椅子太大，坐后面啥也看不见，加上进口的又短点，可能国产的能好一些，不过又不是7系我要求不能太多，毕竟价钱在这呢，不可能面面俱到。发动机的声音有点像拖拉机，问过4S店，说是涡轮的原因。音响方面我只能说很一般，是不是豪华的就能好一点。油耗方面我倒是很满意。

开了7K的宝马5系车主诉说缺点和优点

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今天在这里说说宝马5系的优缺点，开了7K了，也有一点感受，欢迎大家参与讨论。

优点：

1、车动力够了，当然你给我M5也没用，市区飙不起来，红灯区到处是！

2、空间大，后车厢能放好多东西。

3、高速时稳，后期加速很悦耳。

缺点：

1、40多万的车居然不带后视镜折叠，经常在停车区怕被其他车刮到后视镜，看见他们十几万的车都能折叠

2、我提车之后才知道不带导航的，更别说倒车后视，当初就是等不了325i的几个月（3系豪华带导航）才选了523，不过后来去加装了6600块。

3、5千多公里从深圳回来的时候我就发现车门异响，哎，不得不接受现实。

4、起步有点肉，只是后期才发力。

5、刹车比较响，每次去买菜塞车时以为别人老看我是因太帅，其实是我的车刹车响。

6、这车有时会放屁，感觉有难闻的味道，好像后面扑过来，目前还不知哪放的。

宝马5系缺点：刹车片口哨声很刺耳

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我的宝马5系523li提车半年了，刹车片口哨声很刺耳提车半年了，现在是不到一万一千公里，大概在2000左右的时候，刹车片就开始响的厉害，问店里，说是开开就没了，上个月去做首保，维修直接说这批523和528的刹车片材质就那样，都响，不用管，宝马在研发新的材质的刹车片了。也就是说刹车片就是这样，不属于质量问题。真是无语。其他买同类车的车友，你们的刹车片响的厉害吗？声音太刺耳，我开始老以为是旁边公交车的噪音呢。

谈谈宝马5系的优缺点

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因为事情比较多，而且再加上本人很懒，所以一直没有写文章，今天周末，没啥事，上来想写点东西，我也来说说我开宝马5系的感受，优缺点什么的，也给以后想买新5系的朋友们点参考，仁者见仁智者见智，如果您觉得我写得好，就给我留个言，给我涨涨人气，如果觉得写得不好，您就当我吃饱了撑的哈，别拍砖。

先简单说说优点吧：

1 当然是外观了，做得很霸气，不知道别人看，反正我是冲着它的外观设计去的，朋友见了我的新车都说：小子，你怎么整了个7系啊.....别说，新5系和新7系的前脸猛地一看还真不好区分，开在大街上还真有不少人看呢，极度满足了我的虚荣心。哈哈

2 内饰还是以前的风格，不过新5系的搭配还不错，有点耳目一新的感觉，我最喜欢的就是，主驾和副驾之间的控制台，主驾和副驾都可以把胳膊搭在上面，还有空间也很大，坐在主驾的位置上想给副驾那边开门，真是困难啊。后排就更别说了，有一次我想从主驾的位置上从后排座椅上拿包，那叫一个费劲啊。

3 动力还不错吧，推背感有一些，在城市里超车不费劲。说实话，要太大排量也没用。

4 隔音做得很不错，在车里放着音乐，在外面根本听不见。开车的时候也很静。

5 油耗还算满意，因为最近出差比较多，而且总是坐朋友的车去，自己的新车只跑了400多公里（纯市区），平均油耗是在14.2个左右，我还可以接受，希望磨合期过了，油耗能再降一些。

6 倒车雷达很好用，感觉比倒车影像还要好使，赞一个。

优点说完了，咱主要说说缺点，给大家一个参考：

1 音响效果太差了，和我以前的马自达差不多。A6都已经BOSE了，宝马也太抠了。音箱上来个标都没有。

2 关门很费劲，不知道其他车主有没有同样的遭遇，每次关门都要用很大力气才能将门关上。销售说，新车都这样。无语

3 大灯的灯罩里面居然发现了水汽，这个问题不知道大家发现了没有。

4 上个星期开车的时候不小心与一辆飞驰的出租车发生挂蹭，右前叶子板有一小处凹陷，由于伤比较小所以就没有报保险觉得千八百块钱的事，去了4S才知道，新5系的叶子板是铝合金的硬度较高不能钣金，如果钣金的话可能会导致叶子板出现裂缝。后来做了个假现场报了险，换了个新叶子板了事，花了5000多

5 IDRIVE功能有点鸡肋，一边开车一边操作很容易发生危险，而且导航也不好用。建议取消，折合成现金。

说宝马5系的缺点

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宝马5系优点太多，我们提提缺点，希望宝马5系能做得更好！！

我认为：1.刹车停车的瞬间，点头太厉害，还会有翁的一声就停了，高档商务轿车，能舒服吗？

2.内部空间超级大，很好！但是没必要把屁股也整那么长啊，倒车时一个字：累！经常望位心馋，就是停不了你。

3.油门真TMD重，开两小时觉得累得不行了，最可恶的是开一段时间的宝马，再开飞度，严重控制不了速度！

几次都差点追尾别人了！

4.自动波的车行车熄火，这好像是宝马5系车专利，很幸运我遇到了，不知道各位！！

5.宝马5系市面上买不到晴雨档，店家说高档车都没。唉。。深圳要刷卡交钱地方太多，今年雨水太多，只能屡屡失身了

宝马5系523LI豪华版的优缺点

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新手学习，准备下手宝马5系523LI豪华版，请知道和已经下手的TX谈谈该版的优缺点,让新手学习学习！并请解答下面几个问题，谢谢了。

1、523LI豪华版音响如何？

2、都说5系起步有异响，是否都是这样，还是个别？

3、523LI豪华版有没有前置雷达探头？如有，是不是5系标配？

4、523LI豪华版是否可以加装蓝牙？

5、在导航的过程中，是否可以同时听音乐？

6、导航升级的费用是多少？多少时间可以升级一次？

7、523豪华内置硬盘是多大？

请高手们不吝赐教！小生有礼了！

网友jean-tt说：1、523li音响很垃圾的说。但是没什么追求的话听听行了。

2、个别等于买彩票一样的。

3、我的领先前后都有雷达。

4、可以。

5、不知道。

6、估计要千把块。

7、这个自己上网查资料。

网友ll22522说：1.音响一般，是真的一般。我感觉有时候听广播的效果比听CD都来的好。。。。。。

2.个别有吧，我的没有

3.豪华的有，标配的不知道

4.不知道

5.可以听，你设置路线后，提示的时候，音乐声音就小了，不提示后，音乐就正常播放

6.升级？？没想过，一般来说3-5年不考虑这个吧？

7.有硬盘，忘记多大了，反正我上边拷了500多首歌了

网友每公里十元说：1、523LI豪华版音响如何？非常一般，没有高音

2、都说5系起步有异响，是否都是这样，还是个别？个别

3、523LI豪华版有没有前置雷达探头？如有，是不是5系标配？标配

4、523LI豪华版是否可以加装蓝牙？目前好像没有

5、在导航的过程中，是否可以同时听音乐？可以

6、导航升级的费用是多少？多少时间可以升级一次？不知道

7、523豪华内置硬盘是多大？15G SSD

宝马车系常见故障

宝马车系常见故障

1、发动机皮带老化 2、某一轮子变形或型号不对 3、某一轴承报死（如发电机、过渡轮）1、更换地发动机皮带 2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子 3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮） 1、发动机皮带老化或过长 发动机起动后有尖叫2、发动机皮带松旷、涨紧器无力声/方向打死有尖叫声3、某一轮子变形 1、车钥匙坏了 2、电瓶没有电 3、起动马达坏了 4、防盗没有解锁 5、起动系统有故障 6、发动机电控系统或EWS有故障 7、汽油泵不工作 1、节气门、怠速马达过肮或损坏 2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障 3、汽油压力调节器损 坏 4、汽油泵泄压 5、进气门积碳严重 6、混合气过稀或过浓 1、节气门、怠速马达过肮或损坏 2、油压调节器渗油或泄压 3、喷油嘴渗油泄压 4、汽油泵泄压1、更换车钥匙 2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电 3、拖车入厂检查维修更换相关配件如电瓶、起动马达、起动机、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星接收器 1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路 2、更换水温传感器或维修线路 3、更换油压调节器或汽油格（带调节器） 4、更换汽油泵 5、拆装进气歧管清积碳 6、检查过浓或过稀原因并维修 1、清洗或更换节气门、怠速马达 2、更换油压调节器或汽油格（带调节器） 3、清洗或更换喷油嘴 4、更换汽油泵 1、节温器打不开或开度不够 2、偶合器无力 3、电子扇不转或转速不够 4、电池电量不够（发电机不发电） 5、水箱水量不少、水系统有漏水现象 6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂 7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、 水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器 2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液 3、检查线路、仪表 发动机水温过低1、节温器打开过早、坏损坏 2、线路故障 1、更换节温器 2、检修线路 发动机皮带断裂 1、更换皮带及皮带涨紧器 2、更换轮子（如水泵轮） 发动机无起动或有起 动但打不着火 发动机冷车不好起动 发动机热车不好起 动 发动机水温过高

宝马变速箱故障之变速箱电磁阀坏了不能拖

宝马变速箱故障维修-宝马X5变速箱打滑拖久坏典型案例分析 04年宝马X5搭载5L40E 五速变速箱。5L40-E是美国通用公司的5速变速箱，被用在宝马323i，328i，525i/530i，528i，3系列，X3，X5和Z3，Z4上，还有部分凯迪拉克车型上。一般都是比较老的车型了。车主反映故障现象：最初感觉换挡有冲击故障是偶发性的，并未在意，仪表亮灯在修理店消过故障码，着急用车，没及时维修。差不多大半年时间，直到现在车子几乎不走车了。这才发现问题的严重性，赶紧过来维修。这是典型的一拖再拖，导致的变速箱严重打滑，跑不起来了 判断基本故障点：通过电脑读数据流故障码，判断变扭器故障，阀体泄压，放了一点油进一步检查杂质非常多，油很脏，基本判断离合器里面摩片磨损，油泵和阀体磨损是必然的 建议全修全保维修方案车主认可签下委托书后我们开始拆解变速箱维修 拆解过程就没跟拍了，老箱子历经岁月都是这模样！所有照片不加任何美图，纯原图，尽可能还原故障点 液力变扭器：安装在变速箱的前端，他的作用跟手动变速器的离合器相似，利用液力将发动机的扭矩增大

并传递给变速箱 这台车有报故障码CAN扭矩减小，直接指向的就是变扭器：近照可见变扭器轴颈都磨平了，磨成这样可想

变速箱油里面会有多少铝屑残渣！这个变扭器都无再制造可能了。直接更换。 看这油底壳上的铁屑铝沫相当多

比酱油还黑。其实看油是一个很好的检查变速箱问题的办法，从味道上辨别内部是否高温烧掉，流出来的油有无铁粉铝粉，判断内部磨损。 此油有一股烧糊味，底部还有一些细小的颗粒状沉淀物，是长时间打滑，烧蚀摩擦片，变扭器轴颈磨损造成的 阀体上4个蓄压器：保持变速箱各离合器活塞和制动活塞的油压压力，防止油压下降造成离合器打滑。可以单换。这台车阀体需要做一个再制造，变速箱内部环境如此恶劣阀道内部磨损无疑了，阀体泄压导致摩片异常结合异常磨损，恶性循环！

宝马各车型最常见故障汇总

作为德国的一个豪华和赛车品牌，宝马以其良好的操控闻名于世。但是，人无完人，车无完车。在继承了他豪华的德国血统的同时，也将德系车烧机油，漏机油的特点表现得淋漓尽致。惠商车服从宝马各个论坛选取了一些常见的通病，供各位车主参考。 轿车系列 宝马1系 1、发动机故障灯亮 在速度正常行驶的时候，发动机黄色故障灯亮起了，4s的回答也很模棱两可，一般会说是油品的问题，氧传感器污染。基本上是加汽油添加剂或者清洗节气门喷油嘴，甚至进行缸内的除积碳。 2、传动故障 行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。”严重影响动力输出，更换点火线圈和火花塞，甚至于更换变速箱。 3、防冻液泄露 车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。 4、冷车启动抖动 就是平常那种冷车抖动的感觉。在原地保持怠速大概三四分钟，抖动渐渐平息了好多。基本无解，冷车启动抖动的才是真宝马。 宝马3系 1、机油渗漏 基本上宝马所有车型在10万公里左右都会出现机油渗漏的现象，通过免拆缸更换气门油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位只要更换一些橡胶密封件就可以，如气门室垫，机滤底座垫，电磁阀密封圈，油底壳垫等等。 2、冷车启动熄火 13款宝马3系冷车启动熄火，有时候两三次都点不着。N20发动机怀疑跟自动启停有关。有网友将自动启停默认关闭之后再也没有出现冷车启动熄火的情况。不过对于其他发动机型号的冷车熄火问题，需要到4S店对行车电脑升级。升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。 3、冷却液减少 最受关注的是B48发动机冷却液流失，由于配备水冷中冷器，而这个水冷中冷器如果渗漏甚至破裂导致冷却液流失话将给发动机带来严重故障甚至损毁。但是宝马官方并未作出回应，只让加蒸馏水观察情况。 4、烧机油 机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。 5、8AT变速箱漏油

宝马变速箱故障维修之,变速箱电脑坏了的表现

宝马730，6HP21变速箱故障，行驶18万5000多公里后，变速箱出现故障。 故障现象：变速箱故障灯亮，显示自动变速箱故障，发动机转速升高车速不能同步跟上去。 故障原因分析：根据维修经验判断，铜套磨损导致泄压、摩擦片烧蚀或者损坏导致离合器打滑、阀体、电磁阀工作不良、电脑板故障。 6HP21变速箱用于宝马325i、宝马X1以及08年以后宝马7系：730.740和宝马5系的535，哈弗H9等车型。 由于变速箱故障灯亮，提示变速箱可继续行驶，但是需要及时到站里检测维修，经检测是变速箱离合器打滑，电脑报码，需要拆解变速箱进行全面维修。 经技师试车，车子开起来打滑严重，同时故障灯亮，用电脑读取报400626 ，报涡轮转速传感器对地短路或断路，经分析，疑是变速箱铜套磨损发生泄压，从而导致摩擦片烧蚀，离合器打滑。

接下来对变速箱进行拆解，最先拆解变扭器。 变矩器故障现象：故障灯亮，提示变速箱故障，有明显的抖动现象，（轻微表现就是变速箱颤抖或者耸动）当然损坏严重也会伴有异响。配置好的车一般会有故障灯亮提示并且进入自我保护锁挡状态。一般进厂维修车辆变扭器都会帮忙翻新，因为变扭器里面摩擦片多多少少会有磨损，以防后患。 把油底壳拆下，最先裸露外面的就是变速箱机电单元。机电单元的常见故障为：故障灯亮，锁挡（档位停

留在某一档位提升不了）严重时不走车、顿挫、起步冲、电磁阀泄压等问题。其实主要表现还是在阀体、电磁阀、电脑版这三个板块。但是此车因为报了涡轮转速故障，所以电脑版是需要进行更换的，离合器打滑阀体也需要进行更换处理。 拆解下来的机电，黑色的塑料板就是我们所说的电脑版，那一片铝板就是阀体。从照片可以看出跑了这么多公里数，变速箱油也已经脏了，拆解变速箱维修必须更换新变速箱油。 机械总成进行拆解。

宝马所有的问题

宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解决方案) 发件人：刘苏厂 2014-05-10 18:03:39 本篇文章几乎包含宝马所有常见的故障，并归纳了故障发生的原因和解决方案故障现象：发动机灯亮故障常见原因： 1、一个或多个气缸工作不良 2、某一传感器（如：空气流量计）损坏 3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏 4、加到不好汽油或93号汽油亮灯解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件故障现象：发动机加速无力故障常见原因： 1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值 2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏 3、某一个或多个缸不工作或工作不良 4、排气管堵塞 5、变速箱故障 6、火花塞到期保养 7、缸压不足解决方案： 1、先检查试车确定问题 2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等故障现象：发动机少机油故障常见原因： 1、机油保养时没有加够 2、发动机漏要很严重 3、发动机烧机油 4、油气分离器坏或分离室堵塞解决方案：1、先检查缺少多少机油 2、再检查有无漏油 3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低）故障常见原因： 1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈） 2、混合气过浓或过希 3、节气门、怠速马达肮或坏 4、喷油嘴损坏 5、进气系统漏气 6、排气不畅 7、缸压不够 8、正时不对 9、进气门积碳过多解决方案： 1、先检查确定问题 2、更换相关配件及维修发动机其它部分。更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等故障现象：发动机前部异响故障常见原因： 1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响 2、皮带过渡轮异响 3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响解决方案： 1、更换发电机、空调泵皮带涨紧器 2、更换有异响的皮带过渡轮 3、更换方向机、空调泵、发电机轴承故障现象：发动机内部异响故障常见原因： 1、气门异响 2、链板异响 3、发动机敲缸 4、链条涨紧器异响 5、机油油路压力低或堵塞 6、机油质量不合格解决方案： 1、先检查确定响声部位及机油量、油质 2、必要时拆检局部部位 3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器 4、发动机拆检大修故障现象：发动机皮带断裂故障常见原因： 1、发动机皮带老化 2、某一轮子变形或型号不对 3、某一轴承报死（如发电机、过渡轮）解决方案： 1、更换地发动机皮带 2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子 3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮）故障现象：发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖叫声故障常见原因： 1、发动机皮带老化或过长 2、发动机皮带松旷、涨紧器无力 3、某一轮子变形解决方案： 1、更换皮带及皮带涨紧器 2、更换轮子（如水泵轮）故障现象：发动机无起动或有起动但打不着火故障常见原因： 1、车钥匙坏了 2、电瓶没有电 3、起动马达坏了 4、防盗没有解锁 5、起动系统有故障 6、发动机电控系统或EWS有故障 7、汽油泵不工作解决方案： 1、更换车钥匙 2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电 3、拖车入厂检查维修更换相关配件如：电瓶、起动马达、起动机、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星接收器故障现象：发动机冷车不好起动故障常见原因： 1、节气门、怠速马达过肮或损坏 2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障 3、汽油压力调节器损坏 4、汽油泵泄压 5、进气门积碳严重 6、混合气过稀或过浓解决方案： 1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路 2、更

宝马、路虎系列 6挡自动变速箱常见故障维修

宝马、路虎系列6挡自动变速箱常见故障修理 故障现象：无规律的偶发性出现不能行驶故障，故障指示灯亮，同时在驱动电子挂挡杆时有时不起作用，踩住刹车挂上前进挡后挂挡杆会自动回到P挡位置（只是在宝马带有电子换挡杆的车辆）。有时候能行驶但刚刚行驶起来就会锁挡。变速箱打滑车速很难上升。 涉及车型：宝马、路虎等。 故障分析师及修理技师：北京博睿通达汽车维修有限公司变速箱维修部 故障分析：从故障代码指示内容上看应该从两个方面来分析：一个是P挡信息的可靠性，另一个是电脑记录了传动比错误的故障代码是不是说明了A组离合器存在打滑现象。 检修过程：电子挡挂机构没有什么问题，内部元件基本良好，结果发现了阀体——变速箱壳体间的过桥油封有裂痕，而且故障表现的性质与该油封损坏程度有关，如果车辆干脆前进挡和倒挡均不能行驶，裂痕很小就麻烦了（不仔细就看不到了），反复查找都查不出问题，而且故障的出现还没有什么规律指示偶发性的，因此决定更换什么部件都不能轻易更换。其实电脑设置这些故障代码也是有条件的：因为该油封太重要了，其主要密封油泵的输入及输出油压的，因此我们在挂动力挡后电脑检测到了离合器过大的打滑量，继而不让驱动选挡杆同时非电子选挡杆的车辆即便挂入动力挡了，由于压力的问题不能行驶。结合故障代码含义我们不难分析出对于电子选挡杆的变速箱，其P挡位的驻车功能是通过液压方式实现的，难免当系统油压出现问题时选挡杆无法正常操作。 解决方案：更换过桥油封。 北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。 北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。 质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。 北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务！

宝马变速箱故障问题,终于解决了

这年头，生意难做，大家都过得挺不容易的。就说我们老板，15年16年时候，花钱真的是不眨眼啊，完全感觉不到他缺钱。但是从去年下半年开始，我发现他花钱越来越谨慎，其实我们公司的运营，业绩没有明显的问题，但是明显的问题就是价格竞争严重，导致公司利润率下降严重。就说这辆宝马7系车子，前几年修车子，基本上他都是让我直接放在4S店的，现在不行了，修个车子他还要我比好几家。 我来到公司也有个3年出头了，贴贴发票、开开大小会，顺路当个司机都可以说得心应手。就这——修车，真是为难我这半老徐娘了。上次因为打滑的事情已经去过一次修理厂，但是没多久又恢复老样子。今天送客户回公司的路上，走高架，甚至急加速还会冒出一股焦味——这是要炸啊！后面换挡直接不走了。得！车停在路边，自己跑出一丈远。这次没敢自己自作主张查某度，虚心请教了公司各位老前辈。说可能是被上一家坑了，欺负我是个不懂车的毛丫头。变速箱多半是废了，需要换。于是乎给我一个名片让我自己联系修车师傅，价格公道，自己换过后开也没多大问题。 师傅们将我带离高架的那一刻，我才松下一口气，杭城的高架算是保住了。我跟着师傅去车间给老板的车做身体检查，全程基本没听懂，就听到什么摩擦片损坏。记在小本本上，报销的重点！ 陪伴老板征战沙场的御用座驾，驾车人：本徐娘。 师傅测试时候的警报显示。

这个是师傅用专门的检测电脑检测出来的，专门给我看，让我拍照的 这个是我在车间拍到的，算是回去可以交差

都是些钢铁笨家伙，他不认识我，我也不认识他。 是变速箱本箱没错惹。我也是第一次见，emmm，原来不是箱子啊。

后面的照片就不是我拍的了，都是服务经理发给我的，我就不多做介绍了，我只是做个展示

CVT变速箱就那么容易坏吗,附维修图解

宝马自动变速箱维修玄机大揭秘 东风夜放花千树。更吹落，星如雨。宝马雕车香满路。凤箫声动，玉壶光转，一夜鱼龙舞。 蛾儿雪柳黄金缕，笑语盈盈暗香去。众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处。 宝马，宝马，真的是打心里地佩服当年给“巴伐利亚机械制造厂股份公司”在大陆市场的车子取名“宝马”。坊间笑谈宝马在大陆的销量一半都是因为这个名字。 宝马7系估计是BBA中受欢迎的车，在市场拥有很高的美誉度，不管是家用还是商用甚至是把妹都是游刃有余。对于宝马小编也一度爱的痴迷，你一定会问后来，其实后来就没有后来了…… 今天要跟大家分享的是一款宝马7系，2011款宝马730Li典雅版，家用和商务接待都很合适，操控一直是宝马的看家本领，经典的毕竟是经典的，总是有一丝儿的韵味保留在那里。 行驶里程132654km。 现在的故障现象是无法打火，当然并不是发动机出了什么问题，而是明显的看到变速箱无法安静的呆在P 档或者N档。 电脑检测报电磁阀2对地短路或断路故障码。还有就是早在一个月前就反馈的3档左右顿挫非常明显，转速也略微偏高（限于当时工作繁忙，就没有着急修）。 现场我们解除P档锁，先着火，大概试车溜了下，基本确定了故障。 主要的故障点有一下：变速箱电脑板有故障，导致的报那个故障码。 阀体和摩擦片的严重磨损，导致的3档左右顿挫和打滑（这算是这个km数的7系常见故障）。 沟通好了维修方案，签订了维修合同，下面就是我们的拆解维修全程： 作为自动变速箱的执牛耳者，德国采埃孚在世界范围内牛气冲天， 尤其以供货给宝马、路虎的这款6速手自一体变速箱尤为出名，装车量之大也只有爱信的6AT可以与之比肩 总的来说，这款变速箱是看着“顺眼”的一款自动变速箱，因为它体积不大，构造合理，性能却非常优越，美中不足的是它的短板也很明显，就是阀体很容易损伤，电脑故障也比较多。

宝马发动机常见故障排除论述

发动机电脑故障 一辆宝马525i轿车，行驶无力且排气管大量冒白烟，仪表板上的“CHECKENGINE”故障指示灯点亮。读取故障代码1215，含义为空气流量计或其线路不良。经检测，空气流量计阻抗不符合要求。更换空气流量计后试车，车况稍有好转，但故障依旧。再次检查，发现第4缸火花塞沾满了汽油，说明该缸不工作。推断喷油嘴有问题，更换喷油嘴后试车，无故障代码出现，但车况依旧。用LED灯检测，发现发动机电脑的第4缸喷油信号输出线无信号（线路良好），断定电脑有故障。更换发动机电脑，故障排除。 发动机启动困难 一辆6缸宝马轿车，冷车时启动困难。检查冷启动控制电路，拔下冷启动喷油嘴和热定时开关上的插头，将点火开关转至启动位置，用试灯在喷油嘴和开关STA接线头上检查电源供电情况。将喷油嘴插头插好，用一根导线将热定时开关STJ直接搭接。将点火开关转到启动位置时，发动机顺利启动。更换灯光继电器，故障排除。 发动机冒黑烟

例1：一辆宝马轿车，发动机怠速不稳，冒黑烟，且耗油大。试车时偶较中的生油味，怠速发抖，“CHECKENGINE”指示灯点亮。读取故障码2，含义为氧传感器 "target=_blank>传感器电路不良或空气/燃油混合比不正确。按以下操作步骤，对装在排气管消声器前部的氧传感器进行检测（使用高阻抗数字万用表）： 路启动发动机并升至工作温度 路点火开关转至“OFF” 路拔下氧传感器接头"target=_blank>接头 路再启动发动机测量插座电压（即氧传感器的电动势应为0.1V~0.9V），同时测量插头电压（即ECU两脚设定电压，应为0.45V）测量结果表明该传感器信号电压为0V（正常时电压应为0.1V~0.9V），表明传感器损坏，从而使电脑误收“稀”混合气信号，造成排气冒黑烟。更换新件后，故障排除。 例2：一辆12缸750i宝马轿车排气管冒黑烟，怠速不稳，加速到1000~1500r/min时排气管放炮，行驶时会间歇进入电控自动变速器的“失效保护”状态，液晶屏上显示“TRANSPROGRAM”字样，挂进D、3、L档时车速加不上来，即使油门塔板完全踩下也只能维持在800~1000r/min，行驶

宝马变速箱故障维修

宝马迷你汽车自动变速箱维修案例 故障现象：宝马MINI轿车在其他修理厂维修过，最近变速器故障指示灯亮、入档冲击、加速困难且最高车速只能达到8Okm/h。 检修过程：很明显，由故障现象，可排除发动机故障，应是自动变速箱锁档问题，用OB-15解码器检测其自动变速箱故障码，发现故障码为010，011。 010供应电源电压不良 011供应电源电压不良/rpm信号感应器 经检查，Base电脑的几个保险丝、电瓶电压及控制继电器皆正常(发动机能够正常工作，也能说明所检查项目应是正常的)。利用OB-15解码器清除故障码后，再进行路试，则一切恢复正常。 故障分析：传统的MINI变速箱是采用液压控制其自动换档，而对于07年以后的MINI来讲.基本上都是采用六速电子控制自动变速箱，相应的换档控制、主油压控制、锁止离合器都是由电脑通过电磁阀来控制的。一旦控制电脑检测到有错误的信号或不良信号，则电脑自动断开换挡电磁阀以保护自动变速箱，从而造成变速箱锁死在三档的现象。 MINI发生上述故障的原因，应是车主或其他维修人员检修发动机时，在KEY-ON状态下，曾拆下过Base电脑，或一些相关的继电器、保险丝，而没有做好善后处理，所以引起该故障。 注：由于六速电子控制自动变速箱，故障码输出是数位式信号(38pin诊断座的第10脚)，所以采用传统的LED灯方法已不能够检测，而必须使用benz原厂仪器，或OB-15，OB-91解码器，才能完成故障码的读取与消除。 北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。 北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。 质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。 北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务！

变速箱维修价格之大众变速箱常见故障及维修详情

大众老款帕萨特/途安，是一款5速AT变速箱又名5HP-19现已不生产但市面上还是有很多老款帕特特都装配 今天来给大家介绍一下这款变速箱。 帕萨特自动变速箱常见故障有冲击，打滑，异响，挂不上档等， 这次来了一辆12款帕萨特，车辆来我司时冲击打滑，3档以后升不上去，油底壳还漏油，车辆进场检查查油油色特黑带有烧蚀的腐臭感。 接下来就给大家分享一下维修过程 初步判定，离合器片严重烧损，接下来我们拆箱检查，。首先油底壳吸付杂质的磁铁堆满杂质，

阀体上所有换挡电磁阀堵塞，打开后2组离合器烧损C组跟E组分别控制 123档跟345档的离合器 活塞所有密封胶圈硬化密封性不足，造成离合器压力不够，这也是这款变速箱的通病密封胶圈材质特别

不好， 只要保养不勤，很容易造成密封胶圈硬化，导致打滑，紧接着烧蚀离合器片，紧接着发展D G组离合器活

塞断裂，因为他是铝制的时间久了就会断裂，就像我们把塑料板放在太阳晒着的那种断裂，这也是这款变速箱容易损坏的补件。 维修方案，更换密封圈包，阀体，变扭器翻新，2组离合器片 2组离合器活塞，4个供油胶管（一次性必换）2个密封垫壳体超声波清洗杂质。 不管什么车的变速箱都有优缺点，看你的需求行，你在内蒙古大草原就不能去开CVT变速箱的车去飞驰，那动力也飞不起来哈哈，去沙漠赛车的话就要首选动力足的双离合变速箱啦，不管怎样我们的车不管是变速箱也好还是发动机也好记得要定期保养。 那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损， 另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。所以如果出现问题， 我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。同时我司是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！想知道更多变速箱保养、故障、注意事项问题。如果您的爱车也遇到以上的变速箱故障问题，可以随时找我们咨询.希望能帮到大家！我们新孚美全国38家分公司，百余个服务办事处，大师傅免费检测，在线秒回报价，到哪里修都心中有数。

宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解决方案)总结

故障现象：发动机灯亮 故障常见原因： 1、一个或多个气缸工作不良 2、某一传感器（如：空气流量计）损坏 3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏 4、加到不好汽油或93号汽油亮灯 解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件 故障现象：发动机加速无力 故障常见原因： 1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值 2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏 3、某一个或多个缸不工作或工作不良 4、排气管堵塞 5、变速箱故障 6、火花塞到期保养 7、缸压不足 解决方案： 1、先检查试车确定问题 2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等 故障现象：发动机少机油 故障常见原因： 1、机油保养时没有加够 2、发动机漏要很严重

3、发动机烧机油 4、油气分离器坏或分离室堵塞 解决方案： 1、先检查缺少多少机油 2、再检查有无漏油 3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。 故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低） 故障常见原因： 1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈） 2、混合气过浓或过希 3、节气门、怠速马达肮或坏 4、喷油嘴损坏 5、进气系统漏气 6、排气不畅 7、缸压不够 8、正时不对 9、进气门积碳过多 解决方案： 1、先检查确定问题 2、更换相关配件及维修发动机其它部分。更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等 故障现象：发动机前部异响 故障常见原因： 1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响

宝马自动变速箱维修电脑版全过程

宝马自动变速箱维修全过程 宝马变速箱是德国ZF公司生产的，从199几年的5速自动变速箱爱坏自动变速箱油泵，到二零零几年的6速自动变速箱爱坏的变速箱阀体，再到二零一几年的8速自动变速箱爱坏电脑，都是ZF公司生产的。 技师报涡轮转速传感器过小离合器比监控A 离合器比监控B.C.D 技师报这种故障码的老款7系装配变速箱德国采埃孚6HP—19 6HP—21 装配电脑版一共有两种 1 博士电脑版（不可修复） 2马牌电脑版（可以修复） 下面具体讲讲可以修复的马牌电脑版 这就是马牌的电脑版它是和阀体在一起的可拆卸将阀体和电脑版分开（强烈不建议非专业人士拆卸，除非你人傻钱多胆子大）光一块电脑版4S店售价1.5W

分开的电脑版和阀体 单独电脑版 打开电脑版千万注意这电脑版材质是塑料的很脆不要听见咔嚓一声1W多块没啦 白色圈里面的就是焊点，焊接使用的是铆焊技术，车辆长时间行驶在颠簸路况上，变速箱油温过高等一些问题。因为变速箱电脑安装在变速箱的里面，所以就很容易出脱焊的情况。 还有，因为焊点脱落的位置不固定，所以才造成很多电脑板引发的，各种不同的表现问题。 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱，

宝马汽车编程后出现的各种问题的解决办法

宝马汽车编程后出现的各种问题的解决办法 一、E87/E90/E93 编程后再次提示FRM重编 成功编程FRM后，在结束报告中被提示需重新编程。 检查结束报告是否提示成功编程FRM，如果编程成功，则忽略结束报告中关于重新编程的提示，同时检查灯光所有功能。 二、E60编程后地图许用码丢失 许用导航系统上的地图资料偶尔失败，车辆中通过手动输入许用密码进行许用。 三、E82M编程后DME许用码丢失 DME偶尔错误地报告许用状态。因此ISTA/P提示一个之后失败的不必要许用操作，DME许用已经在工厂执行过，检查DME的故障代码存储器，如果在DME中不存在故障记录，则忽略许用密码输入提示。 四、CIC 个人数据偶尔不恢复 所有F系的车都发生过此类现象，重新对车辆全车设码数据将恢复。 五、CIC 编程结束报告中显示不可执行 在CICProfessional的结束报告中的错误显示。 CIC操作时，在结束报告的结果/故障代码下方将显示“执行状态：不可执行”，同时使用绿色钩号标记该状态，忽略结果/故障代码。

六、在编程之后，要求用于BO和ABS/ASC/DSC的许用密码 在对CHAMP2和/或DSC编程之后，要求导入用于BO和ABS/ASC/DSC 的许用密码，按下列步骤进行： 1、让车辆休眠 2、起动新的会话 3、执行总设码 七、编程后式被激活运输模 E系列有这种问题较多，措施/变通方案： 在ISTA中切换型车间系统： 1、删除运输模式， 2、删除故障代码存储器的故障记忆。 八、更换DME后编程提示中显示再换DME E87和E90都有过类似现象，方法如下： 1、退出正在进行的ISTA/P对话并启动新的对话。 2、按“是”回答对话框“是否更换控制单元”。 3、选择控制单元并执行编程。 4、启动新的ISTA/P对话并执行总设码。 5、在ISTA中执行校准。

我的爱车维修经历之—维修自动变速箱故障经验分享

我的爱车维修经历之—维修自动变速箱故障经验分享 什么时候能有自己的一辆车该多好，那是大学时期就有的一个梦想，工作几年后，慢慢有了一点积蓄，对车的喜爱一直未减轻，终于在2011年买了人生的第一辆车，那是经过千挑万选，从油耗，动力，性价，外观等多个因素综合考虑才选中了它，日产天籁2.0的一款车 开了多年下来一直对它还是比较满意的，加上自己平时开车小心，也不急加油，急踩刹车，故障率比较低，只是偶尔外表的一些小刮擦。到今年为止陪伴我已有7年，里程数15万公里，但是前不久注意到开起来后车子前面有异响，类似于吹口哨的声音，从那以后好像基本天天都能听到，于是到修理厂检测了一下，因为没有故障码也查不出什么问题，但是声音还是存在，开起来的话总是有点不放心，又去4S店检查了一下，依然没有检测出故障码，4S店的人把车子举起来听了一下，怀疑是变速箱里面发出的声音，因为没有故障码，具体不太好判断，叫我先开着吧。于是在前天，车子开着开着突然抖的厉害，仪表盘上也出现了一个故障灯，在等红绿灯起步的时候，车子就不走了。只好叫来了拖车拖到朋友修理厂，一检测报变

速箱故障，主要他这里也不会修变速箱，介绍我到一家专修变速箱的地方。于是又叫来了拖车拖过去，找打了那边的接待人员，跟他说了下这个车子的情况，他们检测了一下确定是变速箱问题，给我报了价格，签好维修协议，并且承诺拆开后不会加价，因为是朋友介绍的，而且也了解到他们给4S店和汽修厂做变速箱外包维修比较多，参观了一下他们车间，感觉还是比较靠谱，所以决定在他们那里维修。 原先还真没有关注过汽车变速箱，这次出现变速箱问题，跟那边的业务接待聊了才有所了解，一般日产的配无级变速比较多，也就是CVT自动变速箱，我的这款也是，代号：RE0F10A. 这款他们那里修的也比较多。 因为离我上班那里也不远，第二天中午午休时间我还特地过去再看一下，已经全部拆散了，顺便拍了几张照片。

宝马-BMW 全车系发动机故障码

BMW全车系发动机仪器码 仪器码 内容M1.1&M1.3M1.2M1.7M3.1M3.3.1 －－000000未定义的故障 0101－－－发动机计算机 －－010101燃油泵浦继电器 －－－0202怠速 0303－－－燃油泵浦继电器 －－03－－2、4、6缸或8、10、12缸喷油咀－－－0303第1缸喷油咀 04－－－－怠速动作器，开启 －－－0404第3缸喷油咀 0505－－－EVAP阀门 －－－0505第2缸喷油咀 －－－0606喷油咀输出段 0707－－－空气流量传感器MAF －－080808故障指示灯〝CHECK ENGINE〞1010－－－O2控制 －－－1212节气门位置传感器 1515－－－故障指示灯〝CHECK ENGINE〞16－－－－1、2、3缸喷油咀 －16－－－1、3、5或7、9、11缸喷油咀 －－16－－点火系统 －－－1616凸轮传感器 17－－－－2、4、6缸喷油咀 －17－－－2、4、6或8、10、12缸喷油咀 －－181818最终输出Pin18 －－－1919输出段 22－－－－怠速动作器，关闭 2323－－－含氧传感器加热器 －－－2323第2缸点火 －－－2424第3缸点火 －－－2525第1缸点火 －－－2626电源供应 2828－－－含氧传感器 29－－－车速传感器 －－－2929怠速动作器 －－－3131第5缸喷油咀 －－32－－1、3、5或7、9、11缸喷油咀 －－－3232第6缸喷油咀 33－－－－强迫降档电磁阀Kick-down －－－3333第4缸喷油咀 －－－－34输出段 －－363636EVAP阀门 3737－－－电压供应 －－373737含氧传感器加热继电器 38－－－－防盗系统/车身稳定侦测 40－－－－冷气空调压缩机 －－414141MAF传感器

【宝马BMW】14655829-02 电动车窗驱动机构-树型故障诊断

旗开得胜Measure no. 14655829-02 Subject Power window drives - fault diagnostics tree - all topics Release date (mm/dd/yy) 3/12/08 Status Approved Organization V5-CN, CAR Vehicles affected E series E60 E61 E63 E64 Engine Body Production period (from/to) (mm/dd/yy) / Comment on production period Alle seit SOP Feedback (all cases relating to measure up to) (mm/dd/yy) Complaint Various customer complaints relating to electrical or even mechanical faults with the power windows may be reported as follows: 1

旗开得胜- Operating failure / malfunctions of the power windows. - Activation of the anti -trap circuit. - Noises during power window operation. Cause Various causes are described in the fault diagnostics tree. Measure Service measure: A fault diagnostics tree has been created for the power window drives. This supports the troubleshooting process for the localisation and rectification of electrical AND mechanical faults. This fault diagnostics tree is available in diagnostics (DIS tester, GT1) with diagnostics DIS version V 53.0 and subsequent versions and covers all known topics at the time of release of the latest DIS update (DVD). You can find the fault diagnostics tree in the DIS tester or in GT1 by following the paths below: OPTION 1 - "DIAGNOSTICS FAULT PATTERN SELECTION" (see attachment 1 for example) Selection: - 5120 Locking and security functions - 512022 Power window malfunction or - 512021 Anti -trap circuit fault message in Check Control OPTION 2 - "DIAGNOSTICS FUNCTION AND COMPONENT SELECTION" (see attachment 2 for example) Selection: PuMA Page 1 of 3 s:puma.bmwgroup/puma/measure/get.do?oid=16331850&linkSearch=0&lis... 2008-11-28 - Complete vehicle - Body 1

不得不说的事：宝马变速箱故障灯亮起是什么原因

纵观中国豪车市场上，BBA统治了大半，尤其是宝马，多年以来一直深受国人喜爱，这其中又以宝马5系和7系买的最火。 当然了，市场上大家最常看到的宝马基本都是6速的那些，而10年以后的5系和12年之后的7系都开始换装了8速变速箱。 大家都知道，就是这个8速，看着只是比6速大2。但是这其中的构造复杂程度和工艺水准要求就成几何级上升。 今天我们拆的这个就是一个来自宝马12款宝马5系的宝马8速变速箱，这个车子主要故障就是亮故障灯，报故障码，车子冷车入档冲击严重，然后就是3挡升4挡迟钝，还有点冲，感觉车子后面好像被人追尾了似的。 下面就给大家展示下这个变速箱的内部奥秘： 这个就是变速箱总成，这个变速箱是修理厂已经拆下来，我们直接修变速箱就好了

只要工具到位，拆箱子还是很快滴，前后总共一小时，这里已经全部成了零件了 一遍拆解，一遍检查，师傅在检查变速箱里面的摩擦片和钢片，侧面我都看得清，摩擦片表面有脱落迹象 这个就是顿挫的根源——阀体电脑，基本上所有的打滑和顿挫多多少少都和这里有关系

这个这个尴尬了，我确认一下子忘记这个东西叫做什么了，大家可以猜一下，我会在回复里告诉大家 做任何事，无规矩不成方圆，拆开的零件都要按照不同的门类分开放，待会儿号清洗，然后装配的时候也好安装 诺，你现在看到的就是整个变速箱的所有零件了，就是这么多，买一个竟然要十万块

先把工具收起来，后面再一个零件一个零件的仔细检查 这个和前面的阀体都是导致我们车子顿挫冲击的重要原因，瞅瞅，都烧黑了，而且上面还有磨损的缺口 这一组离合器没问题，我们先把用扎带扎起来 这个玩意儿轻易不坏，毕竟结构比较简单

宝马自动变速箱故障再不解决,我就崩溃了

宝马自己是不生产自动变速箱,其使用的自动变速箱多数为ZF产品,也叫做采埃孚。 2010年部分宝马车系已选装了8HP系统的自动变速箱,那今天拆解的也是8HP的变速箱，下面主要介绍8HP系列变速箱。 2001年底宝马开始列装6HP系列,适用于之前的5HP系列自动变速箱相比,不仅重量轻、尺寸小、而且换挡更加迅速。为了提高经济性和减少扭矩损失,只要油温达到35度,锁止离合器即开始工作。6HP自动变速箱有出色的加速性能,舒适性,已成为当今欧洲高级轿车的标杆。 装配车型有:奥迪、捷豹、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、劳斯莱斯。 8HP系列的自动变速箱的诞生,也是自动变速箱技术领域在降低油耗方面的一次重大意义的飞跃。 8HP自动变速箱具有快速起步功能(稍后在拆解过程中会进一步讲解）,就是遇到红灯时,踩住刹车时,发动机停止运转,当放了刹车踩油门时,发动机开始运转,车辆开始起步,普通变速箱从入档到起步需要一秒钟时间,而8HP在变速箱内部加装了一套液压脉冲蓄油系统,能迅速增加压力,使自动变速箱在0.3秒内顺利起步,而不影响舒适性,在节油方面来说,8HP系列变速箱比6HP系列变速箱能节省12%的油,8HP系列全新一代变速箱已经成为自动变速箱历史上里程碑式的产品。 这就是8H45了注意看下这个蓝色的小突起，这个就是变速箱的排气口也就是换气口。大家了解下这个部位的位置，控制深水深度不要高于排气口，放置变速箱进水。

变扭器也称为大力鼓这里也在简单说下变扭器主要是负责调解变速箱与发动机之间的动力刚性和软性结合的。如果内部的锁止离合器片出现磨损，会引发车辆在上坡出现抖动，严重的话会在平路行车也会出现连续性抖动。也俗称锁止抖 这面是可以在车子升起来之后取下护板是直接抬头可以看到的也是平时保养所能触及的地方

宝马5系空调控制系统常见故障诊断与排除

宝马5系空调控制系统常见故障诊断与排除 车载空调从诞生之日起，就成为了每辆车的必配品。车载空调的出现不仅仅实现了车内温度的冬暖夏凉，还带来了玻璃除雾、温度自动调节、车内外空气循坏、车内空气的净化等功能。打造舒适的驾驶环境是车载空调的设计师赋予车载空调的使命，如果在炎热的夏天和寒冷的冬天空调在使用的过程中，突然出现故障必然会造成乘客的困扰和引发不必要的麻烦。 宝马5 系空调系统的核心是空调的控制系统，而控制系统的核心是INHK，也就是空调的主控制面板。 1 压缩机不工作 （1）故障现象：按下控制面板上的A/C 开关，发现空调出风口并没有冷风吹出，检查发现是空调压缩机没有工作。 （2）故障分析：可能是压缩机本身机械故障，或是压缩机的电磁离合器损坏和控制线路故障，或是控制开关的故障。 （3）故障排除：拆下压缩机检查，当通电时电磁离合器是吸合的，由此可以确定压缩机是没有故障的。排除了空调压缩机本身故障和电磁离合器故障之后，剩下的就只有控制开关和控制线路故障了。用电脑连接IHKA，读取A/C 开关的数据流，发现读取的数据流是正常值，可以排除控制开关的故障。拔下压缩机的插头，测量电压发现压缩机的电磁离合器的电源线不通，由此判断为线路故障。 2 鼓风机不工作 （1）故障现象：做保养时检查空调鼓风机是正常工作的，但在精保结束后客户离厂时打开鼓风机开关，发现鼓风机不工作。 （2）故障分析：可能是鼓风机的机械故障，也可能是开关故障，或者是线路故障。由于之

前鼓风机还是可以使用的，所以先从线路开始检查。 （3）故障排除：拆开附件，找到鼓风机之后，拔下插头检测。发现线路中的电压值均在11V 至12V 之间，处于正常范围之内，排除线路故障。拆开鼓风机外壳，发现鼓风机无法转动。故障判断为鼓风机损坏，拆下鼓风机发现鼓风机轴承锈蚀，对其进行清尘润滑之后，可以拨动鼓风机的风叶。将鼓风机装上去之后，按下鼓风机开关之后鼓风机工作，故障排除。 3 散热器风扇不工作 （1）故障现象：打开空调的风扇始终不转。 （2）故障分析：风扇的继电器损坏或者传感器的故障。 （3）故障排除：在继电器的检测时，发现风扇继电器的吸合开关坏掉了。更换了继电器之后，故障排除。 4 控制面板无反应 （1）故障现象：控制面板上的所有开关全部失效。 （2）故障分析：控制面板本身的或者是线路的故障，是空调的ECU 出现问题。 （3）故障排除：用电脑读取数据时发现ECU 没有问题，换了个中央控制面板之后发现故障依旧存在，排除模块和控制面板的故障。拆下控制面板，拔下插头，用万用表测量电压时发现并无电压异常，用试灯量线路的通断的时候，发现搭铁线是断路的。接通后故障排除。 5 制冷无反应 （1）故障现象：夏天使用空调的时侯发现空调没有制冷功能，按下A/C 开关后吹出来的风的温度不够冷，制冷效果极低。 （2）故障分析：可能是无制冷剂，可能是管道泄漏，可能是压缩机故障。 （3）故障排除：检查压缩机工作状况，压缩机是处于正常的工作状态，排除压缩机故障。在检查系统的时候发现制冷的管道里没有制冷，抽真空进行保压实验，过了一个小时之后发