《关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知》(铁建技352号文)

中国铁建工程项目管理办法

目录 总则 (1) 第一部分工程组织管理 (4) 第一章概述 (4) 第二章项目管理目标责任书 (5) 第三章项目经理 (6) 第四章项目经理部 (8) 第五章项目管理实施规划 (10) 第六章实施性施工组织设计 (11) 第七章各阶段工程管理重点工作 (14) 第八章项目考核评价 (16) 附录1 中国铁建优秀项目经理评选试行办法 (17) 附录2 实施性施工组织设计编制办法 (26) 附录3 中国铁建工程项目考核评价指导意见 (28) 第二部分工程调度管理 (31) 第一章概述 (31) 第二章基本任务 (31) 第三章组织领导 (32) 第四章工作制度 (33) 第五章工作关系 (36) 第六章基本要求 (36) 附表调度报表 (38) 第三部分施工技术管理 (42) 第一章概述 (42) 第二章设计文件审核 (43) 第三章方案优化 (44) 第四章技术交底、培训 (47) 第五章变更设计 (50)

第六章测量管理 (58) 第七章试验管理 (60) 第八章竣工文件管理 (64) 第九章技术总结和科技成果申报 (68) 第十章技术方案评审 (71) 第四部分施工布局与现场管理 (73) 第一章概述 (73) 第二章临时房屋 (73) 第三章临时交通工程 (75) 第四章拌合站设置、材料码放 (77) 第五章隧道内风、水、电、设置与管线敷设 (78) 第六章施工标牌 (79) 第七章施工现场管理要点 (80) 第五部分工程进度管理 (91) 第一章概述 (91) 第二章进度计划的编制与审批 (91) 第三章进度计划的实施 (93) 第四章进度计划的检查与调整 (94) 第六部分质量管理 (96) 第一章概述 (96) 第二章工作方针与目标 (96) 第三章管理体系 (97) 第四章质量职责 (98) 第五章质量控制 (105) 第六章质量检查 (110) 第七章创优措施 (114) 第八章分包工程质量管理 (117) 第九章质量总结和报告 (118) 第十章质量事故报告和处理 (119) 第十一章奖罚 (124)

中铁建项目部计算机及网络管理制度

华东院-中铁十八局联合体鄂北地区水资源配置工程15标总承包项目部 质量/环境/职业健康安全管理体系 计算机及网络管理制度 编制： 复核： 审批： 2015-11发布2015-11实施 华东院-中铁十八局联合体 发布鄂北地区水资源配置工程15标总承包项目部

目录 1目的与适用范围 (1) 1.1目的 (1) 1.2适用范围 (1) 2职责 (1) 3主体内容 (1)

1目的与适用范围 1.1目的 为了充分发挥项目部计算机（电脑）的利用价值，高效、快捷地做好内业工作，特制定本制度。 1.2适用范围 本管理制度适用于项目部配置的所有计算机的管理。 2职责 项目部综合办公室是项目部计算机的归口管理部门，负责计算机统一编号、登记，落实到责任人，联系计算机安装、维修。 计算机领用和使用人是计算机管理具体责任人，由责任人负责计算机的日常维护与保养。 3主体内容 （1）计算机由项目部综合办公室统一登记、编号，并落实到管理责任人。 （2）项目部所配置计算机主要用于工作，不允许在计算机上下载大型游戏、电影，不允许登陆存在安全隐患或有黄色信息的网站。 （3）不得在计算机上安装与工作无关的软件。 （4）要求下班时间关闭计算机，同时需要关闭显示器开关，责任人进行经常检查；根据需要设置定时关机。 （5）由于项目部计算机数量有限，部分计算机不固定专人使用，不得私自设置密码(由于工作需要固定使用的计算机除外)；要求休息时间占用电脑上网、聊天的同志尽量能让给需要加班工作的同志使用。 （6）管理责任人不定期进行碎片整理、杀毒软件升级、硬盘杀毒等计算机维护；不明移动硬盘、光盘、U盘等移动存储设备使用前需要杀毒检查。 （7）计算机不得私自拆卸，发现问题向项目部综合办公室反映，由项目部给经销商打电话进行处理，未经项目部负责人同意不得私自重装操作系统。 （8）原则上允许网络办公，进行网上文件传输、修改和反馈，但上班时不得以办公为借口进行聊天、上网等。 （9）项目部人员上班时间不允许干与工作无关的事，如：打游戏，看电影等。

[实用参考]从中铁建沙特项目看央企海外投资风险问题

从中铁建沙特项目看央企海外项目投资风险问题 摘要 近年来，央企海外投资渐成风潮，因为风险控制不到位，或者是责任心的缺位，大多数项目产生了亏损。海外投资的风险控制制度往往形同虚设。本文通过对中铁建沙特轻轨项目的投资分析，找出央企海外投资的风险控制存在的问题，并为其提供有积极意义的建议。 正文 20GG年2月10日，中铁建总公司旗下上市公司中国铁建与沙特阿拉伯王国城乡事务部签署了《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》，约定采用EPC+O/M 总承包模式（即设计、采购、施工加运营、维护总承包模式）施工完成沙特麦加轻轨铁路项目。根据合同，中国铁建从20GG年11月13日起负责该项目三年的运营和维护，20GG年11月13日开通运营，达到35%的运能，20GG年5月完成所有调试，达到100%的运能。 项目净亏损人民币41.48亿元，尽管该公司采用EPC+O/M总承包模式，但项目签约时只有概念设计，合同没有涉及到细节问题，设计用料被人控制，在大规模施工后，沙特方不断的提出新的功能需求并要求工程量增加，在工程分包过程中，设计是由国外公司负责的。标准、订货由(设计公司)自己指定。很多控制系统是由西方公司提供的，价格比国内的设备高很多，加之工期缩短，需要额外支出大量成本，国外的工作习惯也严重制约了工期的进展，实际工程数量比签约时预计的工程量大幅增加等原因发生大额亏损。 尽管事后分析了各种各样的因素，如被投资方的政治、文化等，无论是合作方执行力差还是当地政府没有给予支持，归根结底是央企在进行海外投资风险管理和控制过程中存在一些严重的问题。 第一、央企的海外投资缺乏风险防范意识。

我国很多国企在投资时缺乏风险意识，缺乏全面的前期调查，盲目进入新的市场。在国内投资，对于重大项目由于政府协助，无需进行较科学的风险防范程序就可顺利进行，导致了央企一直以来忽视风险的预测与防范，进入海外市场，由于对于市场不熟悉，且没有经过慎重的市场分析，在投标时也没有获得充分的数据，导致投标时估计的成本过低。陌生环境存在着太多隐形的风险，又存在及特殊的自然条件，央企仍然带着这种在国内投资的优越感去面对海外市场，势必遭受失败。 中铁建在与沙特方面当时签署《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》的时候，非常草率，并没有进行全面调查，没有详细商谈合同细节与要求。双方此前在合同中并没有针对这个项目列出详细的工程量。并且，在此之前，沙特的建筑公司也参与投标，因价格高，没有得到政府的同意，当地的建筑公司是最了解当地环境的，只要值得去做，他们肯定会先一步去做。中铁建并没有对原因进行深入分析。 第二、央企对外投资扩张过快，管理水平和技术水平无法跟上。企业进行跨国投资，应该具备所有权优势，包括资金、产品、技术、管理、品牌等构成企业竞争力的各种要素。我国多年来的对外投资，大多数是失败的。这也反映出中国企业管理上所存在的巨大漏洞，由于项目管理混乱、成本无法控制，或者根本不具备实施的能力，最后被业主终止合同、没收保函的案例也经常出现。中国铁建的沙特轻轨项目由于承包了项目的设计和设备采购，但是国内技术和设计没能达到国际标准，导致了沙特方修改合同，在工程实施过程中，沙特方面不断提出增加工程量的要求，甚至提出新的功能需求，控制了设备采购和项目设计等关键环节。另外，由于成本预测失误、环境恶劣，整个项目管理出现了混乱，成本一发不可控制，这说明我国央企的管理水平较差，尤其是应付突发事件的能力。我国央企做到了大，但是未做到强。无论是技术研发和应急管理上都有待改进。

对外承包工程——中铁建和中海外T1

对外承包工程——中铁建和中海外T1 中铁建沙特建轻轨亏13亿低估海外拆迁难度 (2013-11-19)实际工程数量比预计工程量大幅增加;业主对项目2010年运能需求较合同规定大幅提升、业主负责的地下管网和征地拆迁严重滞后。10月由中国铁建旗下沙特麦加轻轨铁路项目公司承担的2013年沙特麦加朝觐运营正式开始。2013年的沙特麦加轻轨铁路朝觐运营，是中国铁建与沙特城乡事务部签订的设计、采购、施工及三年运营维护合同完成后，新签订的独立运营合同，合同金额为1.75亿里亚尔，折合约3亿元人民币。相比于新合同，此前的三年更让中国铁建记忆犹新。截至2010年10月31日，该项目预计净亏损(包括未完工部分计提的合同预计损失)41.48亿元。即便其后大股东出面“买单”，中国铁建的损失额也多达13(85亿元。 低估了拆迁难度。2010年11月13日，中国铁建总承包的沙特麦加轻轨项目正式运营。该项目为全世界穆斯林朝觐专用铁路，合同总金额为66.50亿里亚尔，约为17.7亿美元，折合人民币121亿元。这又是一桩世界上单位时间设计运能最大、运营模式最复杂的轻轨铁路项目，啃下“硬骨头”，承建方中国铁建为此付出了昂贵代价。 2009年2月10日，中国铁建与沙特阿拉伯王国城乡事务部签署《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》。该项目采用EPC+O/M模式，即设计、采购、施工+运营管理(三年)的模式，施工工期约22个月，计划2010年10月开通运营。根据中国铁建2011年1月21日发布的《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的公告》，截至2010年10月31日，该项目预计净亏损(包括未完工部分计提的合同预计损失)41.48亿元。所谓EPC项目，一般是业主会给出项目的功能要求或概念设计，

项目管理--中国铁建中东项目案例

败走麦加，中铁建该不该走出去？ 中国铁建自2010年10月25突然发布沙特麦加轻轨项目以来，备受关注。然而，在2011年，关于沙特项目的亏损，引起国内行业及媒体的轩然大波； 一、项目介绍： 麦加轻轨是沙特国内50 年来第一个轻轨铁路项目，是一条用于缓解每年数百万穆斯林在麦加朝觐期间交通压力的轨道交通工程，令阿拉伯世界瞩目且具有特殊意义。2009 年2 月，在中沙两国领导人的见证下，中铁建与沙特阿拉伯城乡事业部签署了《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》：合同金额66.5 亿沙特里亚尔；工期要求为2010 年11 月13 日开通运营，达到35％运能，2011 年5 月完成所有调试，达到100％运能；项目全长18.25公里，其中高架线路14.3 公里。麦加轻轨项目是世界上迄今为止设计运量最大———单向客流每小时72 000 人，室外温度最高———夏季地表最高温度达摄氏70 度，同类工程工期最短———建设工期仅20 个月的轻轨铁路项目。 随着工程的全面铺开，中铁建发现该项目实际工程数量比签约时预计工程数量大幅度增加，项目成本和投入远非当初预期，加之天气炎热、拆迁不力等未及预料的因素，计划工期曾一度出现阶段性延误，截至2010 年第三季度项目亏损总额高达41.5 亿元，堪称中国海外项目亏损之最。该事件再次暴露了我国企业海外项目风险管理的疏漏，为众多正在“走出去”的中国企业敲响了警钟。 二、而作为合同的执行方，中国铁建在公告中给出的解释是： “该项目采用EPC+O&M 总承包模式，项目签约时只有概念设计，主要由于业主提出新的功能需求及工程量的增加，该项目在实施过程中，合同预计总成本逐步增加。” “2010 年下半年，项目全面进入大规模施工阶段，各分部分项工程全面展开，实际工程数量比签约时预计工程数量大幅度增加，再加上业主对该项目的2010 年运能需求较合同规定大幅提升、业主负责的地下管网和征地拆迁严重滞后、业主为增加新的功能大量指令性变更使部分已完工工程重新调整等因素影响，导致项目工作量和成本投入大幅增加，计划工期出现阶段性延误。” 其中主要有以下三个问题： 1. 报价时没有慎重分析合同及规范，并依据合同和规范进行有针对性的询价，而是参照过去国内的经验进行估价。这是海外工程大量项目出现亏损的一个常见原因。中东地区的工程项目，一般都是欧美一些国家的咨询公司编制合同及规范，合同中一般都会包含非常详细的技术规范，技术规范对于设备、材料的参数，施工工艺等有非常细致的要求，在合同和规范中指定厂家、品牌也是非常常见的情况，很多合同还会有指定分包。在这种情况下，如果不认真分析规范，而是想当然的认为中标后能够使用国内的材料和设备，必然会带来巨大损失。 2. 这是一个EPC合同，业主提供的设计还处于概念设计阶段。相比于施工合同，施工方在投标前就需要做更多的工作，需要结合设计院的力量，对概念设计作出评估，较为准确的估计总体工程量。当然，这样的工作会耗费比较长的时间和人力财力，因此很多公司在投标时间紧的情况下，这一步就会做的比较粗略，但是这也会给投标带来极大的风险。 3. 由于对中东地区的情况和海外工程的模式不熟悉，低估了实施项目的难度，从而没有充分考虑工程实施的成本。从最近网上透露出的一些信息，我们能非常清楚的看出中铁建管理层对于中东地区的情况非常不熟悉，比如他们提到说当地人说话非常不守信用、当地分包效率低下、当地的分包实行比较严格的8

中铁建六项规定

集团公司“六项质量管理规定” 分公司各下属项目部： 根据集团公司及分公司的“十二五”规划，2015年末集团公司的总规模将超过500亿，集团公司确定了2012年的主要工作思路“上规模、上水平、促转型”；国务院、住房和城乡建设部以及各级地方政府、建设行政主管部门也陆续出台了一系列的关于加强质量管理的文件，一些地方政府也陆续通过立法的形式出台了本地区的建设工程质量管理条例；在集团公司施工规模快速扩张的形式下，为了加强分公司施工项目的质量管理，尤其是加强甲指分包、甲指材料、甲供材料的管理，切实履行总承包单位的管理责任，确保集团公司质量方针和“双百”方针的落实，施工生产必须严格执行以下六项质量管理规定。 1.施工依据不足不施工。 1.1施工图纸必须经过相关部门的审核，并且签字齐全； 1.2施工过程中的变更洽商必须签字齐全； 1.3现场配备的相关的技术标准必须齐全有效； 1.4 如果施工图纸存在签字不全等特殊情况，项目部应报分公司总法律顾问审批。 2.没有策划不施工。 2.1严格执行“技术先行”制度，工程开工前应按照集团公司的相关要求编制施工组织设计、施工方案、技术交底等技术文件，并严格遵照实施，保持动态更新，严禁无技术文件施工； 2.2严格按照集团公司要求编制质量策划或者创优计划。 3.没做样板不施工。 3.1严格执行“样板先行”制度，工程开工前，根据工程实际情况编制样板计划； 3.2分项工程大面积施工前，先做样板，样板经相关各方验收合格后，方可大面积展开施工。 4.材料构件没有检验不施工。 4.1对进场的建筑材料、构配件、设备和商品混凝土进行检验，并按规定进行复试，保证复试数量和批次符合相关规定要求，检验、复试不合格的坚决予以

中铁建项目部计算机及网络管理制度

华东院-中铁十八局联合体 鄂北地区水资源配置工程15标总承包项目部 质量/环境/职业健康安全管理体系 计算机及网络管理制度 编制： 复核： 审批： 2015-11发布2015-11实施华东院-中铁十八局联合体 发布鄂北地区水资源配置工程15标总承包项目部

目录 1目的与适用范围................................................................................... ......................................... 1 1.1目的................................................................................. ........................................................... 1 1.2适用范围................................................................................. ................................................... 1 2职责................................................................................... ............................................................. 1 3主体内容................................................................................... ..................................................... 1

中铁建设集团项目经理部管理制度汇编(doc 209页)

中铁建设集团项目经理部管理制度汇编(doc 209页) 部门： xxx 时间： xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行编辑

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管理制度汇编

中铁建设集团有限公司第三十五项目经理部

目录 1.项目科室职责…………………………………… 3---－ 8 2.项目工作人员职责……………………………… 8－ 22 3.工作标准及考评办法…………………………… 22－ 49 4.项目管理制度规定……………………………… 50－124 5.行政管理制度…………………………………… 125－142 6.集团公司对项目绩效考核办法………………… 143－184

项目各科室管理职责 一、技术室职责： 1、负责工程技术工作的指导、检查和监督，贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级制定的规章制度、措施； 2、负责项目经理部范围内技术性文件和资料的统一管理； 3、负责编制项目施工组织设计、质量计划及特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施； 4、负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交低，参加隐预检和工程验收，对工程的每一分项分部工程进行质量检查和评定并记录； 5、负责工程中测量标识，对合同中明确规定有可追溯性要求的范围负责重要点标识； 6、负责重要物资、工程设备、构配件、新型材料的检验、试验 或运行； 7、负责按照《进货检验和试验工作程序》、《过程检验和试验工作程序》和《最终检验和试验工作程序》组织施工全过程的检验、试验并记录。做好见证试验工作； 8、负责工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正预防措施； 9、对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案； 10、负责编制材料计划，协助材料室做好材料、设备的选型、 定货工作； 11、负责施工过程的工序、检验和试验状态的标识工作，工程的最终检验和试状态的标识工作； 12、负责按照《检验测量和试设备的控制工作程序》要求管理使用、校准维修和保养各种计量设备，并按合同要求向中业主提供有关的技术资料； 13、负责竣工资料的编目、组卷移交工作，保存各项检验和试

中铁建滨江项目三级安全教育资料(1)

新入厂(场)工人三级安全教育记录卡姓名 性别 年龄 身份证号 工程名称 班组名称 年月日

目录 律师告知函 一、工人安全职责 (02) 二、新入厂（场）工人三级安全教育记录卡 (04) 三、施工现场违章处理登记表 (05) 四、施工现场作业人员违规操作个人档案 (06) 五、安全违章处罚实施细则 (07) 六、工人安全生产责任书 (08) 七、工人消防安全责任书 (9) 八、安全生产知识 (10) 九、安全作业禁令 (13) 十、三级教育考试 (17)

律师告知函 各位工友： 为保证国家、集体、个人的财产不受侵犯，维护您及他人的合法权益，确保安全、稳定、和谐的施工秩序，现将与施工现场管理相关的法律知识及中铁十八局集团第四工程有限公司规章制度予以告知。 l、根据《劳动法》、《劳动合同法》规定，外来务工人员与聘用其劳动的劳务公司系劳动合同关系，由劳务公司派遣到施工现场工作，由总承包施工单位指挥、组织施工、但其与施工总承包单位不存在劳动合同关系，总承包施工单位对外来务工人员不承办劳动合同中的责任和义务。因此，外来务工人员必须要与劳务单位签订书面的劳务合同，以保护您的合法权益。 2、根据《刑法>、《治安管理处罚法》，《劳动教养试行办法》规定，禁止赌博行为，情节严重者将以赌博罪定罪量刑；情节轻微着，将视情节受到劳动教养、拘留、罚款等不同处罚。 3、根据《刑法》、《治安管理处罚法》，《劳动教养试行办法》规定，盗窃他人（包括单位和个人）财务金额较大的将以盗窃罪定罪量刑；金额较小，视情节将受到劳动教育、拘留、罚款等不同处罚。外来务工人员无权处置施工现场的任何财务，包括机械设备、生产材料、废旧材料、边角余料等。 4、根据《刑法》、《治安管理处罚法》，《劳动教养试行办法》、《民法遁则》等法律法规规定，严禁在施工现场打架、斗殴、围攻管理人员、损坏、破坏现场设备、成品、原材料、临时设施、情节严重者将追究刑事责任；情节较轻者，视情节将受到劳动教育、拘留、罚款等不同处罚，并承担民事赔偿责任。 5、根据《中华人民共和国安全生产法》第十九条规定“生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或操作规程的，由生产禁用单位给予批评教育，

中国铁建董事会管理信息系统需求分析项目

中国铁建董事会管理信息系统需求分析项目 合作协议

甲方：法人代表： 乙方：法人代表： 《根据中华人民共和国合同法》的有关规定，经甲、乙双方友好协商，本着长期平等合作、互利互惠的原则，为建设中国铁建董事会管理信息系统，基本实现对董事会工作的信息化，支撑并创新董事会管理工作。特针对中国铁建董事会管理信息系统的需求调研分析工作展开合作，达成以下协议: 一、合作方式 1.甲方负责召集中国铁建股份有限公司总部范围内各重点业务部门、信息部门以及其他相关人员及时接受调研访谈、需求确认等工作。 2.乙方根据中国铁建股份有限公司需求，收集和整理需求、出具调研分析报告。 3.乙方应配合甲方后续系统采购招标技术咨询服务工作。 二、权利义务 1.调研报告其所有权属于甲方。乙方可以将项目作为公司成功案例使用，但不得将报告的具体内容用于其他场合使用。 2.在双方合作过程中，双方按分工按时完成各自的工作，并承担非对方原因造成的项目进度与质量的责任。甲、乙双方无权干涉对方企业内部管理。 3.双方应以诚信为本，互相交流和促成项目顺利开展，以便互相促进。 4.乙方须按协议指定人员开展工作，不得更换人员。 5.甲方为乙方现场工作提供工作环境，并负责召集应用人员与项目组沟通。 三、项目范围 1.应用范围：中国铁建股份有限公司总部。 2. 需求与概要设计涉及的业务范畴包括：通过访谈和调研的方式，开展业务梳理、系统功能需求描述等工作，整理出项目需求说明书成为中国铁建董事会管理信息系统实现的详细需求。其他各类应用人员与事件为初步分析

内容，作为系统建设构架的参考，不作为本次实施的详细设计范围。 2.1需求与概要设计阶段成果应包含： (1)案例和解决方案分析：收集国内外相关系统应用案例与解决方案，引入相关系统建设国际最佳实践； (2)调研报告：以应用者访谈方式了解中国铁建股份有限公司总部范围内各重点业务部门、信息部门以及其他相关方面的系统建设需求，对应用内容、方式、主要情景进行调查与确认。 (3)应用定义与描述：将业务进行分类，按事件、岗位定义标准流程与工作情景，形成《标准工作描述》，提交相关应用人员再次分析与确认。 2.2工期：需求与概要设计计划20天完成。 3. 产品设计涉及的业务范畴包括：以董事会议为中心，包括股东管理、董监高管理、计划管理、会议管理、决议管理、信息管理、报告管理、移动工作端的数据展现需求和安全策略考虑在内的等董事会管理新系统的系统架构设计和系统分析工作内容。 3.1产品设计阶段成果应包含： (1)业务建模：按照UML标准描述企业管理和业务所涉及的对象和要素、以及它们的属性、行为和彼此关系，说明业务处理过程。 (2)系统功能规划：包括系统结构、功能树图、功能特征、功能对业务行为与推动的影响点。 (3)移动端功能规划：以ipad为系统原型，设计面向关键岗位操作的功能，并注明操作的便利要求。 (4)系统权限与安全方案。 (5)系统边界与关联信息方案：在清晰定义系统边界的同时，以信息共享为主线说明系统信息的来源、分享方案，并定义数据分享的方案，如推送、参照、过滤等。 (6)系统工具与环境：确定系统性能指标的前提下，软硬件配置方案与系统扩展策略。 3.2工期：产品设计在需求与概要设计成果确认后20天完成。

中铁建巨亏的思考(不错的一篇文章,值得我们读一读)

中铁建在海外为何亏损巨大？ 中国三大基建巨头之一的中铁建最近突然名声大噪。 10月25日，中铁建突然发了一则公告，公告显示它在沙特进行的一个轻轨项目很有可能有高达41.53亿元的巨额亏损。实际工程量超标、沙特方面提出了更多要求、拆迁不力耽误工期、人民币升值等因素都被指为是原因所在。 央企在海外巨额亏损本不是什么新鲜事。不过中铁建虽是央企，但已经上市，所以亏损信息的披露相对完整，也给了我们一个很直观的央企在海外亏损的案例。先天不足：这注定就是个“赔本买卖” 欢欢喜喜签合同热热闹闹做宣传2009年2月10日，中铁建与沙特城乡事务部签署沙特麦加轻轨项目合同，该项目自2009年2月开工建设，根据合同约定，将于2010年11月13日开通运营。 2008年6月中沙两国政府签署《关于加强基础设施建设领域合作协定》之后的首个政府间合作项目、沙特50年来第一个轻轨项目、服务于穆斯林朝觐者的铁路专线，再加上又是一个121亿元的大单（海外大单可一向是央企们炫耀的资本），这些因素足以让中铁建非常得意了，所以它在09年年报中也称这是“中沙两国的标志性项目”。正式开工傻了眼，先天条件原来如此恶劣其实沙特政府这个项目已经招标好多年，有很多工程公司都投过标，其中还包括沙特当地最大的铁路建设集团（报价为27亿美元），但是它们的报价都比中铁建22亿美元要高（后来改为17.7亿美元）。对本地情况十分熟悉的本土公司都有27亿美元，中铁建却算出来个17.7亿美元，实在让人感到匪夷所思。据知情人士透露，原来中铁建是根据国内广州轻轨的投标成本来测算沙特项目的。 但是，他们却忘记了，这是沙特，不是中国。据《中国铁道报》今年5月8日头版头条报道，麦加轻轨工程建设，困难重重，除所有国际工程普遍存在的语言、工作习惯等障碍外，本项目还存在以下限制条件：施工区域地处高温和特大风沙区，夏季地表的最高温度可达到70摄氏度左右。此地严重缺水，淡水比石油更加珍贵。自然环境十分恶劣，施工范围主要集中在穆斯林地区，制约因素多……正常情况下，这样的工程应该不低于两年，可是中铁建的时间却只有16个月。所以，这个工程根本先天不足，注定就要亏本的。

中国铁建PPP项目投资管理指引

中国铁建PPP项目投资管理指引 中国铁建股份有限公司 PPP项目投资管理指引 （2015年4月1日） 第一章总则 第一条为进一步规范股份公司PPP项目投资全过程管理，防范PPP项目投资风险，确保PPP项目投资收益，根据国家相关法律法规和股份公司的有关规定，特制定本指引。 第二条 PPP为英文公私合作伙伴关系的缩写（Public—Private Partnership），是政府和社会资本，为发挥各方优势、增强公共产品和服务供给能力、提高供给效率，采用特许经营、购买服务、股权合作等形式，以利益共享和风险合理分担为特征，通过引入市场竞争和激励约束机制而建立的长期合作关系。 第三条推广运用PPP模式，是国家确定的重大经济改革任务，对转变政府职能、促进经济转型升级、创新投资体制机制，具有重要意义。企业应适应市场变化，围绕结构调整和转型升级战略目标，做好PPP项目的跟踪、筛选、运作、实施等管理工作，促进企业持续健康发展。 第四条PPP模式主要适用于投资规模较大、需求长期稳定、价格调整机制灵活、市场化程度较高的基础设施及公共服务类项目。如：公路、铁路、机场、港口码头、城市轨道、水利、燃气、供电、供水、供热、污水与垃圾处理、健康养老、资源环境、生态保护、医疗、旅游、教育培训等项目。PPP模式不局限于新建项目，已建成或已运营项目，也可引入PPP模式进行升级改造或合作运营。

第五条 PPP模式典型的运作流程是政府通过招标/采购确定社会资本投资主体，共同组建特殊目的项目公司(其股东一般由政府、社会投资主体、运营服务公司、基金、保险、银行等项目第三方投资人等组成)，政府与项目公司签订项目合同，由项目公司负责筹资、建设及运营、维护，合同期满后，将项目移交给政府部门。第六条发挥股份公司投融资综合实力强大、产业链条完善等优势，为政府提供一站式服务。通过PPP项目的投资，发挥协同效应，既获得长期稳定收益，又推动相关产业的协同发展。 第七条各单位应结合自身战略发展方向和市场定位，按照《中国铁建股份有限公司投融资经营管理工作指导意见》（中国铁建资本【2013】117号）规定，积极参与PPP项目的投资。 第八条本指引适用于股份公司全系统PPP项目的投资管理。 第二章信息跟踪和筛选 第九条根据项目发起人不同，可以分为政府发起和社会资本发起。政府可根据社会发展、行业规划、战略驱动等要求，提出以PPP模式实施的项目；社会资本（企业或第三方机构，如金融机构等）也可依据自身优势，通过测算评估，向政府提出项目建议书。 第十条信息收集应重点关注PPP项目所特有的信息，如：项目发起类型、政府财政和使用者承受能力、资本结构、合作方情况、风险分担、产出标准、定价机制、合同期限等。 第十一条健全信息管理制度，建立项目信息库。在获取信息后，应重视高层沟

中铁建述职报告 中铁项目副经理2019年述职报告 精品

中铁建述职报告中铁项目副经理2019年述职报告一思想政治素质方面 （一）政治理论和思想素质进一步提高.虽然工作在施工一线,但我严格要求自己,充分利用各种学习机会,积极参加公司组织的党组教育活动,自觉学习党的基本知识和各种理论著作,通过学习,自己的理论水平有了一定的提高,思想上也得到了一定的充实,政治敏锐性更进一步增强. （二）思想端正,组织纪律进一步增强.作为一名副职领导,我能够摆正自己的位置,讲组织、讲纪律、讲原则,主动、自觉地维护好领导的威信,维护班子. 的团结,不拉帮派,做好各项工作. 二、施工生产工作方面2019年对我们乌海项目部来说是极不平凡的一年.由于受施工作业面紧张、地方关系协调困难、既有线施工要点工期紧、安全压力大等诸多不利因素的影响,始终制约生产的全面展开. 面对困难,我一面分析生产形势,积极采取措施,协调好各方面的关系,充分挖掘和调动各方面潜力,千方百计保证了施工生产的顺利进行,较为圆满地完成了各项施工生产任务. (一)强化生产准备的充分性. 针对工程项目点多面广,战线较长、施工难度大的实际情况,重点抓了施工前的组织准备、材料准备以及设备、施工机具准备,体现施工准备的充分性,争取了主动. (二)强化生产组织的严密性. 针对工程施工任务量较大,始终坚持工地例会制度,定措施,抓落实,提要求,解决实际问题,及时确定各协作队伍每个阶段的生产组织重点环节.多次组织召开现场协调会,帮助各协作队伍科学合理地安排施工顺序,研究和确定了施工计划,确保了全年生产任务的完成. （三）强化生产计划的严肃性.我主要抓了生产计划的执行和考核,对工地例会确定的各项目阶段性工期,加大了督查力度,并采取超常规措施,及时纠正偏差,确定整体目标和阶段目标,明确主攻方向,突出重点,各个击破,取得了明显效果.