焦化装置管线和设备硫腐蚀危害分析及对策

焦化装置管线和设备硫腐蚀危害分析及对策

玉门炼油厂延迟焦化装置，在今年7月分进行了为期1个半月的大检修，检修期间更换了大量管线。在检修之前一年时间内我们发现管线腐蚀现象非常严重，包括加热炉注水炉管、北冷进料炉管、高温油气管线和水管线及罐壁腐蚀。作为一名运行工程师对装置正常生产负责，随着进口含硫、高含硫原油比例的逐年增加，焦化装置面临的腐蚀环境不断恶化，设备、管道故障增加，腐蚀泄漏造成的各类事故也有上升的趋势。我们加大巡回检查力度，及时发现及时处理，预防事故发生，但是形势十分严峻，对正常生产造成极大危害，对加工量的提升造成阻碍。因此，解决焦化硫腐蚀问题对装置的影响尤为重要。

延迟焦化装置腐蚀主要分两种：

一、硫高温腐蚀，也就是高温S-H2S-RSH(硫醇)型腐蚀主要发生在高温重油部分，如分馏塔250℃以上的侧线、循环线、从分馏塔经进料泵、加热炉至焦炭塔的高温渣油线及焦炭塔底拿油线等。硫的分布主要集中于重质馏分和气体中，这两部分的硫腐蚀十分严重。在2007年检修时打开瓦斯包时发现罐壁有一层非常厚的铁锈，而且第二天发生罐内自然现象，主要就是含硫瓦斯在罐内生成硫化亚铁接触空气自然。汽油中间罐下含硫污水明放空处也腐蚀严重，有比较浓烈的气味。这些都表明在我装置分溜系统中含有大量的硫。

高温硫腐蚀的影响因素主要有温度、硫化氢浓度、介质流速、材质及介质流动状态等。

1)温度：由于焦化经过近500℃的高温段，原料中的非活性硫化物经过充分的分解生成硫化氢，硫化氢又分解生成单质硫和硫醇．其活性硫含量剧增，腐蚀性增大，温度越高，腐蚀速率越大。

2)硫化氢浓度：硫化氢是所有活性硫化物中腐蚀性最大的，硫化氢浓度越高，腐蚀越严重．

3)介质流速：流速越大，金属表面上的硫化亚铁腐蚀产物保护膜越易脱落，腐蚀也就加剧。

4)材质：碳钢腐蚀率较大。

5)介质流动状态：管线的弯头、大小头、设备的进出口接管、孔板等改变物流形态的部位．容易产生湍流、涡流及紊流，冲刷金属表面．腐蚀率增高。介质

长期不流动的盲区，腐蚀速率较高。

二、加热炉管腐蚀，主要是SO2-SO3-H2O发生在加热炉对流段、余热回收系统以，表现为酸性露点腐蚀。检修前的北对流炉管破裂，严重影响我装置加工量，对装置加热炉操作造成困难。

腐蚀的对策

1)调整工艺，优化操作

采用完善的工艺技术，控制原料的硫含量。目前其它炼化企业多采用混炼原油的方法，一般采用高硫原油与低硫原油以1：1混合比较合适。严格工艺操作，禁止设备超温超压，尽量减少波动。

2) 搞好设备日常管理消除事故隐患

保证设备的安全运行，首先要按规定做好日常维护管理工作，重大关键机组要落实特护管理，重要部位须重点监控，同时，认真落实日常巡回检查制，精心搞好平稳操作，严禁设备“三超”及带病运行；再是做好设备的预知、预测、预防工作，建立完善设备基础资料和技术档案，对压力容器、压力管道、安全附件等要按规定检验，特别是近年来在高含硫原料不断增多的情况下，应定期开展设备状况技术分析和研究，对存在的问题尤其是危及安全生产的隐患，要分轻重缓急，从人力、物力、资金来源等方面积极创造条件整改，以提高设备安全可靠度，确保安全生产。

3) 控制流速和流动状态

由于在弯头、大小头、三通、设备进出口接管等处易产生湍流、涡流，腐蚀速率高。因此，设备结构及管线布置应合理．避免热应力、液体停滞或局部过热，减少涡流和盲区，减少流向剧变和形成低压区，防止冲蚀。

4) 缓蚀剂的注入

中国石化股份有限公司九江分公司焦化车间应用GF-02低温缓蚀中和剂取得了成功，设备腐蚀情况好转，这给我们一个借鉴，我们也可以选择一种合适的缓蚀剂注入。

结论

硫的危害严重威胁着装置的安全生产和设备正常运行，装置设备满负荷运转面临极大压力，我们要对加高含硫原油带来的危害给予足够的重视，采取有效的

措施，消除硫化物对设备的腐蚀，为装置安稳长满优生产创造一个良好的安全环境，为员工的安全和轻松工作创造条件。

2010年11月22日罗敏杰

设备管道防腐施工方案样本

1编制说明 本方案是为明确防腐工程施工和验收程序, 保证上海石化1500吨/年PAN基碳纤维项目的防腐施工质量而编制。适用于本工程管道支架、管道、设备的油漆和防火涂料(油漆类)涂装施工指导和验收工作。 2编制依据 GB/T13452.2- 《色漆和清漆漆膜厚度的测定》 GB8923-88 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 SH 3043- 《石油化工设备管道表面色和标志》 SH 3022-1999 《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》 GB50235- 《工业金属管道工程施工及验收规范》 中国石化集团上海工程有限公司设计图纸 3工程范围和特点 本工程主要工作包括管道及其支架以及现场设备及附属设施的油漆、补漆。本工程油漆和涂料的类型、系统繁多, 涂装质量要求较高。涂层系统和颜色要严格执行标准及本方案的规定。 4施工流程 准备工作 材料验收、钢结构对象验收 标识移植 表面处理及检查验收

干漆膜厚度检测 面漆涂装 干漆膜厚度检测 标识 附着力试验 油漆修补 总验收 5工作内容 5.1准备工作 5.1.1施工前, 涂漆施工方案已经过业主审批, 并由项目技术人员根据图 纸、油漆产品说明书及施工说明, 对施工、质检人员进行技术交底; 5.1.2所有油漆作业和质检人员必须参加油漆厂商组织的培训, 合格后方 可上岗;

5.1.3保存技术交底文件和培训记录备查; 5.1.4检查施工用的各种工机具, 经检查并贴上相应色标后方可使用; 5.2材料验收、钢结构移交验收 5.2.1检查涂料的数量、型号、颜色是否和现场要求一致, 质保书、合 格证、检测报告等资料是否齐全; 5.2.2检查钢构件的数量、规格、型号是否与图纸相符, 标识是否清晰、 齐全; 5.2.3防腐材料进场后, 应及时向业主、总包或监理单位报验, 待材料报 验合格后方可使用。 5.3标识移植或保护 表面处理前, 对构件的标识进行保护或取下以免遗失或损坏, 表面 处理完成后, 重新标识。 5.4表面处理及相关技术要求 5.4.1结构性处理 为了保证钢构件的表面能够使涂料发挥最佳性能, 在喷砂前要对构 件的锐边, 火焰切割边缘要抛光性打磨, 对焊接缺陷, 如气孔, 非 连续焊( 凹坑) 等要进行修正, 焊缝及两侧要打磨平顺, 无焊接飞 溅物, 焊渣等。 (1)焊缝部位 ?焊接带来的飞溅必须全部铲除或磨平, 飞溅顶点不能被涂料很好地覆盖, 导致漆膜过薄或者上面没有涂料而导致点蚀。而且飞溅的阴 影部分还可能涂不上漆, 导致空隙产生。 ?焊渣是焊接过程中高温所产生的, 钢丝刷是除不掉焊渣的。要用机

管道防腐做法

管道防腐做法 “三油两布”是埋地管道防腐处理的常用方法。各种防腐措施的适用范围及技术要点： 一、《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层技术标准》SY/T 0447-96 1. 适用于输送介质温度不超过110℃的埋地钢质管道外壁环氧沥青防腐层的设计、施工及验收； 2. 材料： 环氧煤沥青涂料：环氧煤沥青涂料为双组份涂料，即甲组份为漆料，乙组分为固化剂。漆料又分底漆、面漆，组合使用；

玻璃布：玻璃布宜选用经纬密度为（10×10）根/cm2、厚度为0.10~0.12mm、中碱（碱量不超过12%）、无捻、平纹、两边封边、带芯轴的玻璃布卷；宽度主要为250（DN＜250)、400（DN250~DN500)、500(DN＞500)mm三种； 3. 施工技术要求： 3.1 准备工作：钢管表面处理包括清除表面的氧化皮、锈蚀、油脂和污垢，并在钢表面形成适宜的粗糙度；表面处理最低应达到工业级（Sa2级）；潮湿的玻璃布易使防腐层出现针孔，因此保持玻璃布干燥是很重要的。 3.2 漆料配制：底料和面漆使用时应搅拌均匀；漆料和固化剂搅拌混合均匀后，不宜立即使用，要静置一段时间，术语称为“熟化”。日本、美国的标准都规定为30min。超过使用期的漆料，不允许用稀释剂勉强调稀使用。 3.3 涂底漆：表面处理合格的钢管，立即涂刷底漆最佳，间隔时间不宜超过8h，若在潮湿空气中，更应缩短。 3.4 打腻子：对钢管表面高于2mm的焊缝，打腻子是保证缠玻璃布时在焊缝两侧不出现空鼓的可靠手段。

3.5 涂面漆和缠玻璃布： 普通级：底漆——面漆——面漆——面漆 加强级：底漆——面漆——面漆、玻璃布、面漆——面漆 或：底漆——面漆——缠浸过面漆的玻璃布——面漆 特加强级：底漆——面漆——面漆、玻璃布、面漆——面漆、玻璃布、面漆面漆——面漆 或：底漆——面漆——缠浸过面漆的玻璃布——缠浸过面漆的玻璃布——面漆 第一层玻璃布上的面漆实干后，才能进行第二层玻璃布的涂敷，第二层玻璃布上的面漆实干后，才能涂最后一道面漆。 玻璃布压压边宽度应大于20mm指的是单层缠绕时压边的宽度。 二、《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T 0414-2007；

烟气脱硫装置的腐蚀与防护(正式)

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 烟气脱硫装置的腐蚀与防 护(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1289-52 烟气脱硫装置的腐蚀与防护(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1. 引言 我国是一个能源结构以燃煤为主的国家，随着近年来国民经济建设的迅速发展，燃煤产生的大气污染日益严重，酸雨面积不断扩大。烟道气脱硫装置（简称FGD）是当今燃煤锅炉控制二氧化硫排放的主要措施。烟气脱硫有多种工艺，而石灰石－石膏湿法工艺是当今世界各国应用最多且最为成熟的工艺。 煤炭燃烧时除产生SO?外，还生成少量SO?、NOX、HCl、HF等气体，由于烟气中含有水，因此可在瞬间形成H?SO?、HCl、HF等强腐蚀性溶液。与此同时，含有烟尘的烟气高速穿过设备和管道，对装置的腐蚀相当严重。并且，吸收塔的入口烟气温度可高达180℃，而内腔长期处于45-70℃的酸、碱交替的湿热环境之中。可见，湿法除尘脱硫系统在运行中处于强

加氢裂化装置的腐蚀与防护

加氢裂化装置的腐蚀与防护 加氢裂化是炼油厂重要的二次加工手段，可以获得高质量的轻质燃料油。其特点是对原料适应性强，可加工直馏重柴油、催化裂化循环油、焦化馏出油，甚至可以用脱沥青重残油生产汽油、航煤、和低凝点柴油。其次，生产方案灵活，可根据不同的季节改变生产方案，并且产品质量好，产品收率高。 加氢裂化操作条件：温度380-450℃，操作压力8-20Mpa，采用的催化剂含有Pt、Pd、W、Mo、Ni、Co等金属氧化物作为加氢组分，以硅酸铝、氟化氧化铝或结晶硅铝酸盐为载体。原料油经加氢、裂化、异构化等反应转化为轻油产品，收率一般可达100%（体积），可以获得优质重整原料、高辛烷值汽油、航煤、和低凝点柴油，同时产品含硫、氮、烯烃低，安定性好。 加工含酸、高酸原油主要对原料油进料系统有严重影响，加氢反应器也应选择防护措施。 6.1 腐蚀形态 6.1.1氢损伤 高温高压条件下扩散在钢中的氢与钢中不稳定的碳反应生成甲烷，可引起钢的内部脱碳，甲烷不能从钢中逸出，聚集在晶界及其附近的空隙、夹杂物等不连续处，压力不断升高，形成微小裂纹和鼓泡，钢材的延展性、韧性等显著降低，随之变成较大的裂纹，致使钢最终破坏。因为铬钼钢具有良好的高温力学性能和抗氢损伤性能，近年来加氢反应器大多选用2.25Cr1Mo钢制造。

6.1.2堆焊层氢致开裂 在高温高压的氢气氛中，氢气扩散侵入钢材，当反应器停工冷却过程中，温度降至150℃以下时，由于氢气来不及向外释放，钢中吸藏了一定量的氢，这样在一定条件下就有可能发生开裂。裂纹的产生和钢中的氢气含量有很大关系，曾经有实验证明，停工7个月后的加氢反应器，堆焊层仍有29ppm的氢含量，在堆焊层上取样进行弯曲实验，弯曲角度在19-750范围内试样就发生了开裂，取试样进行脱氢处理后，试样中氢含量降到1.2ppm，试样弯曲到1800也没有发生开裂。实验证明了氢脆的危害性，同时也证明了氢脆是可逆的。另外，一旦有σ相的叠加作用，将会导致堆焊层的延展性能进一步损失。 反应器基材与堆焊层界面剥离现象是氢致裂纹长大的一种形式。由于反应器在高温高压条件下操作，金属内部吸藏有大量的氢，在高温状况和低温状况下，氢气在基材和堆焊层中的饱和溶解度变化不一致，一旦停工，氢气不能完全释放，在界面层聚集，导致界面层脆化造成的。另外，熔合层上的应力和不锈钢堆焊层的化学成分也是重要的影响因素。所以装置停工应采用氢较为彻底释放的方案，即停工时冷却速度尽量放缓，在较高的温度多停留一段时间，严格遵循操作规程，避免异常升温和紧急停工。 6.1.3 连多硫酸应力腐蚀开裂 加氢反应器内件和堆焊层为抗高温硫化氢腐蚀一般选用奥氏体不锈钢，该材料长期在高温下和氢以及硫化氢接触，操作条

探究油气集输管道腐蚀现状与解决策略

探究油气集输管道腐蚀现状与解决策略 发表时间：2018-12-03T15:30:20.227Z 来源：《防护工程》2018年第24期作者：裴南南张晓琴 [导读] 油气集输管道是输送石油和天然气的重要工具，并且经常长时间的使用，长与腐蚀腐蚀物质接触 裴南南张晓琴 长庆油田分公司第一采油厂陕西延安 716000 摘要:油气集输管道是输送石油和天然气的重要工具，并且经常长时间的使用，长与腐蚀腐蚀物质接触，发生管道腐蚀现象的概率是非常高的，若是严重就会发生穿孔，影响石油和天燃气的正常传输，对相关企业的经济效益的提升也是不利的。因此，加强油气集输管道腐蚀的处理和防范是非常必要的，下面就针对油气集输管道腐蚀的现状，以及相应的解决办法，展开了分析和阐述，其目的就是保证油气传集输的稳定性。 关键词：油气集输管道；腐蚀；稳定性；经济效益； 油气集输管道使用的过程中，腐蚀一直是比较常见的一项问题，并且不仅影响管道的使用寿命，对企业的经济效益也会造成严重的影响。同时，若是油气油气集输管道腐蚀现象较为严重的话，就会发生漏油、冒油的现象，很容易发生火灾等现象。为了避免该项现象的发生，解决油气集输管道腐蚀问题，成为相关企业工作的重点。但是，在解决油气集输管道腐蚀问题之前，需要知道油气集输管道腐蚀问题产生的原因，了解其现状，明确原因以后有针对性选择解决措施，进而保证油气集输管道腐蚀解决的效果，提升其使用寿命。 1、油气集输管道腐的现状分析 腐蚀是油气集输管使用中较为常见的一种现象，该问题不仅影响油气集输管使用的性能，也影响了管道的运营成本，以及相关企业的经济效益。因此，只有明确油气集输管道腐蚀现现状的相关内容，才能更好的解决问题，具体的内容如下。 1.1管道外部腐蚀 在油气集输管道长期使用的过程中，管道外部经常会与腐蚀性较高的物质接触，这样很容易引发腐蚀，并且管道外部腐蚀主要分为溶解、原电池侵蚀等方面。其实，从地埋管道的角度来说，管道深埋于地下，经常会受到土壤的影响出现腐蚀，主要是因为土壤中包含了大量气、固、液三相，并且管道一般多为金属材质，并且受到水和空气的作用下形成导体。在这样的基础之上，土壤中的氧气分布的平衡性相对较差，进而导致电池效应的产生，加大了管道腐蚀现象产生的几率。另外，我国为了加强油气集输的力度，将管道设置与海水中，但是管道长期在海水中工作，经常会受到海水所含介质的影响产生电解质，这样也会加速管道腐蚀现象的产生。 1.2管道内部腐蚀 油气中含有大量的腐蚀介质，长时间的使用管道会受到这些介质的影响，最终导致油气集输管道腐蚀现象的发生。油气含有大量的二氧化碳和硫化氢等物质，并且这些物质溶于水就会和金属材质的管道产生反应产生腐蚀现象。同时，油气集输管道在长期使用的时候，受到氧气的作用还会产生化学反应，产生的强酸性物质，以此增加管道腐蚀的几率。另外，在油气集输的过程中，管道内部会存有一定的砂砾、气体和流体，这样就会形成多项流体，并且其中会含有大量细碎颗粒和气体，这些介质会对管道造成一定的压力，导致油气集输管道腐蚀现象的产生。 2、油气集输管道腐蚀解决对策分析 针对上述所阐述的内容，采取了一些有效的防腐蚀技术，其目的就是降低油气集输管道腐蚀产生的概率，保证油气集输的稳定性。下面就对具体的防腐蚀技术展开了分析和阐述。 2.1选择防腐蚀材料 油气集输管道外部经常会受到大气、土壤等方面的影响，进而产生腐蚀现象。因此，为了避免该现象的发生，在油气集输管道设置的时候，一定要注重管材的性质，选取防腐蚀性能较好的管道材料。但是，在材料选择的时候，需要根据对当地地区大气或者土壤的实际情况，对腐蚀机理进一步的判断和了解，明确管道腐蚀产生的原理，这样可以有针对性的选择材料，进而降低油气集输管道腐蚀产生的概率。 2.2管道内部防腐技术 管道内部经常会受到化学介质的影响，是急需解决的一项油气集输管道腐蚀问题。通常情况，解决该项问题经常使用涂层防腐蚀技术和缓蚀剂防腐蚀技术，下面就这针对这两点展开了分析和阐述。 3.2.1涂层防腐技术主要应用于管道内部，通过利用的玻璃钢材料，增加管道的强度，降低油气介质管道的损害和影响，降低油气集输管道腐蚀现象的产生。涂层防腐技术主要是在内壁上涂抹相应的保护层，起到隔离的作用，一般情况下保护层所用到的材料主要为：聚氨酯、环氧树脂和环氧粉末等方面。另外，在油气集输管道使用一段时间以后，需要进行定期的维护和清理工作，将其中所含有的杂质清除，避免油气集输管道腐蚀现象的产生。 3.2.2缓蚀剂也是管道内部防腐蚀技术的一种，主要是抑制化学介质对管道内部的影响。在缓蚀剂应用的过程中，通过对管道内部金属表面状态的改变，以此降低腐蚀发生的概率，提升对油气集输管道保护的效果。另外，缓蚀剂通常情况分析无机缓蚀剂和有机缓蚀剂，并且使用量也会相对较少，其经济效益相对较为明显。 3.3阴极保护技术 阴极保护技术在油气集输管道腐蚀问题解决的时候较为常见，其效果也是非常显著的。那么在阴极保护技术使用的时候，其技术原理可以分为以下几点。 3.3.1主要是利用一个金属部件形成阴极，并且需要将金属部件通电形成阴极变化，这样可以使管道表面发生转移，对油气集输管道起到了保护的作用，降低油气集输管道腐蚀现象的产生。 3.3.2阴极保护技术可增加阴极电流的强度，提升油气集输管道保护的效果，并且可以避免管道遭受土壤或者电解质腐蚀，在海水环境中所起到的效果也是非常显著的。另外，该方式的费用相对较低，保护范围与防腐蚀保护技术的保护范围相比，更加的全面一些，可以更好的解决油气集输管道腐蚀问题，保证良好的使用寿命。 结束语： 综上所述，管道腐蚀问题一旦发生，不仅会影响油气集输的稳定性，企业的经济效益也会得不到有效的提升。因此，需要明确油气集

管道防腐施工方案(精)

管道防腐施工方案 一、工程简介 本工程位于浙江省建德市马目-南峰高新技术产业园五马洲区块，除雨水管(初期雨水管外所有给排水管道的安装工程，其中循环回水管使用螺旋管DN300、DN350、DN400、DN500、DN600、DN800、DN900、总长782.5m, 泡沫消防管使用无缝钢管DN150总长1306m, 消防栓给水管使用无缝钢管DN100、DN65总长339m, 生产给水管DN80、DN50、DN40、DN32、DN25总长1468m 。以上材料均需要进行防腐施工。 二、编制依据 2.1国家现行标准《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》SY/T 0413的规定； 2.2符合国家现行标准《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T 0414的规定； 三、施工方法 施工方法：本工程采用四油三布防腐方法，防腐层等级为加强级。埋地钢管及 钢制管件采用复合聚乙烯粘带防腐层，防腐带T150，保护带T240，防腐层为加强级，厚度不小于 1.4mm 。埋地管道的防腐层在安装前做好，焊接部分未经试压合 格不得做防腐，在榆树和安装时防止损坏防腐层。 1. 除锈 清除钢管表面的焊渣、毛刺、油脂和污垢等附着物。焊缝不得有焊渣和毛刺， 局部不平不超过5mm 。

采用机械除锈方法，其质量应达到国标《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等 级》GB/T8923-1998中规定。 2、清理 除锈后，对钢管表面露出的缺陷应进行处理，附着表面的灰尘、磨料应清除干净，钢管表面应保持干燥。当出现返锈或表面污染时，必须重新进行表面预处理。 3. 涂底漆 3.1 钢管表面预处理后至涂刷底漆前的时间间隔宜控制在6小时内，钢管表面必须干燥、无尘。 3.2 底漆应在容器中搅拌均匀。当底漆搅稠时，应加入与底漆配套的稀释剂， 稀释道合适的粘度时才能施工。底漆可以使用干净的毛刷、辊子或其它一些机械方 法喷涂。 3.3 涂刷在钢管上的底漆应无漏涂、无气泡、凝块和流挂等缺陷，应形成均匀 的薄膜。厚度应大于或等于30微米。焊缝处要仔细涂刷，以防漏涂。 3.4 待底漆表干后（在常温及空气自然流动状况下，一般需要5-10分钟），即可缠带。应特别注意温度低时或在沟槽施工时，表干时间要长，确保钢管下半部分 表干。 3.5 钢管表面涂刷底漆后至缠带的时间间隔宜控制在8小时之内，底漆表面应干燥、无尘（风沙较大或空气湿度较大时，应立即缠带）。如超过8小时或隔夜，应在缠绕胶带前重新涂刷底漆。 3.6 使用底漆时，应注意安全，防止飞溅，同时应远离火源。底漆使用后，应 及时将剩余的底漆倒回原铁制容器中并密闭容器，防止底漆的挥发浪费。 4. 胶带缠绕

输油管道腐蚀机理与防护措施

输油管道腐蚀机理与防护措施 随着我国社会的不断进步和发展，我国的输油管道运输行业也获得了突飞猛进的进步，输油管道的一些节能和环保的功能也在自身发展的过程中逐渐的彰显出来，然而，近几年以来，却时常发生管道泄漏和失效的现象，而造成这一现象的主要原因就是管道遭受到了腐蚀，管道如果遭受到了腐蚀，就会对管道的使用寿命和所产生的经济收益产生直接的重要影响。因此，本文针对输油管道的腐蚀机理和防护措施进行了深入的探究和分析，从腐蚀的种类入手，对我国的管道腐蚀的保护对策进行了详细的总结，为日后我国研究输油管道的腐蚀工作奠定了一定的理论基础。 标签：输油管道；腐蚀；防护；措施 在油品运输的过程中，输油管道所具有的环保和节能的特征不断地彰显出来，在大多数的管道运输中，通常采取的都是无缝钢管，螺旋焊接钢管和直缝电阻焊钢管等材质，通过埋地和架空两种方式对管道进行铺设，因此，对于输油管道来说，它在输送油品的过程中，一定会受到来至周围介质所产生的腐蚀现象，主要会发生的是化学腐蚀和电化学腐蚀，一旦输油的管道遭到了腐蚀，不仅会大幅度的缩短管道的使用寿命，同时还会造成一定的环境污染，从而导致整体经济收益的缩减，严重的情况会导致整条管线失去自身的作用和价值。因此，本文针对输油管道的腐蚀工作进行了深入的探究和分析，提出了相关的输油管道防护措施，为日后防止输油管道腐蚀现象的发生提供了十分重要的理论意义。 1 腐蚀种类 金属由于受到周围环境的影响，从而发生一系列的化学或电化学的反应，对自身产生一种破坏性的侵蚀，就是我们所说的腐蚀。对于腐蚀来说，它具有一定的化学性质，大部分的腐蚀现象都是化学变化的过程，因此，我们根据输油管道腐蚀过程中所呈现出的特征的差异，将腐蚀的类型分为两种，分别是化学腐蚀和电化学腐蚀。 1.1 化学腐蚀 化学腐蚀指的是输油管道的表面与相关的氧化剂直接接触而产生的化学变化，在化学腐蚀的过程中，它是氧化剂和金属之间进行电子的转移，在此过程中并不会产生电流，例如，金属长期暴露在空气中，就会与空气中的氧气进行氧化，从而生成相应的金属化合物，除此之外，油品中由于含有较多的硫化物和有机酸，这些物质也会对金属的输油管管道产生一定的腐蚀作用。 1.2 电化学腐蚀 在输油管道中发生的电化学腐蚀，它指的是在金属管道和一些电解质之间形成了一定的作用，從而使金属表面和电解池之间构成了原电池的组成结构，引起

锅炉管道腐蚀的原因分析和建议

锅炉管道腐蚀的原因、分析及建议 ×××（××××××××××发电有限责任公司×××××× 044602） 摘要：四管爆漏是火力发电厂中常见、多发性故障，而管道的腐蚀常常中四管泄漏的重要原因。大部分管道腐蚀的初始阶段，其泄漏量和范围都不大，对于故障的部位不好确定和判断。一般要经过几天或更长时间泄漏程度才会逐渐增大，发展成为破坏性泄漏或爆管，严重威胁着火力发电厂的安全稳定运行，故本文对锅炉四管腐蚀的原因进行了分析并根据相应的原因提出了一些建议。 关键词：腐蚀、硫化物、氯化物 0 前言 腐蚀是火力发电厂中常见的故障。腐蚀的初始阶段，没有明显的现象或其泄漏量和范围都小，对于故障的部位不好确定和判断。一般要经过几天或更长时间泄漏程度才会逐渐增大，同时局部的泄漏会冲刷周围邻近的管壁，造成连锁性破坏，危及到整个锅炉运行的安全。1．腐蚀的原因 广义的腐蚀指材料与环境间发生的化学或电化学相互作用而导致材料功能受到损伤的现象。 狭义的腐蚀是指金属与环境间的物理-化学相互作用，使金属性能发生变化，导致金属，环境及其构成系功能受到损伤的现象。 1．1管内壁腐蚀：也称水汽侧腐蚀。 1．1．1溶解氧腐蚀。 1．1．2垢下腐蚀。 1．1．3碱腐蚀 1．1．4氢损伤。 1．1．5铜氨化合物腐蚀。 1．2烟气侧腐蚀。 1．2．1高温腐蚀。

1．2．2低温腐蚀。 1．3应力腐蚀，也称冲蚀。指管道受到腐蚀和拉（压）应力的综合效应。 3．设备发生腐蚀的理论原因分析 3．1管内壁腐蚀 3．1．1溶解氧腐蚀 由于Fe与O2、CO2之间存在电位差，形成无数个微小的腐蚀电池，Fe是电池中的阳极，溶解氧起阴极去极化作用，Fe比O2等的电位低而遭到腐蚀。 当pH值小于4或在强碱环境中，腐蚀加重，pH值介于4~13之间，金属表面形成致密的保护膜（氢氧化物），腐蚀速度减慢。腐蚀速度与溶解氧的浓度成正比，随着给水速度提高、锅炉热负荷增加、溶解氧腐蚀也随之加剧。 3．1．2垢下腐蚀 由于给水质量不良或结构缺陷防碍汽水流通，造成管道内壁结垢。垢下腐蚀介质浓度高，又处于停滞状态，会使管内壁发生严重的腐蚀，这种腐蚀与炉水的局部浓缩有关。如果补给水或因凝汽器泄漏（河水）使炉水含碳酸盐，其沉积物下局部浓缩的炉水（沉积着高浓度的OH-）pH值上升到13以上时发生碱对金属的腐蚀。如果凝汽器泄漏的是海水或含Cl-的天然水，水中的MgCl2、CaCl2将进入锅炉、产生强酸HCl，这样沉积物下浓缩的炉水（很高浓度的H+）pH值快速下降，而发生对金属的酸性腐蚀。 3．1．3碱腐蚀 游离碱会在多孔性沉积物和管内表面浓缩，浓缩的强碱会溶解金属保护膜而形成铁酸根与次铁酸根离子的混合物，当管壁表面局部碱浓度超过40%时，会释放出氢气，从而形成金属表面深而广的腐蚀，也称延性腐蚀。 3．1．4氢损伤（氢损伤实际就是酸性腐蚀） 一般情况下给水与管壁（Fe）发生反应生成H2和Fe3O4。 保护膜Fe3O4阻隔H2进入管壁金属而被炉水带走，当给水品质不佳或管内结垢会生成Fe2O3和FeO。 Fe2O3、FeO比较疏松、附着性很差，有利于H2向管壁金属的扩散，高温下晶界强度低，H2与钢中的碳和FeC反应生成CH4。

烟气脱硫装置的腐蚀与防护详细版

文件编号：GD/FS-3412 （安全管理范本系列） 烟气脱硫装置的腐蚀与防 护详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

烟气脱硫装置的腐蚀与防护详细版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1. 引言 我国是一个能源结构以燃煤为主的国家，随着近年来国民经济建设的迅速发展，燃煤产生的大气污染日益严重，酸雨面积不断扩大。烟道气脱硫装置（简称FGD）是当今燃煤锅炉控制二氧化硫排放的主要措施。烟气脱硫有多种工艺，而石灰石－石膏湿法工艺是当今世界各国应用最多且最为成熟的工艺。 煤炭燃烧时除产生SO?外，还生成少量SO?、NOX、HCl、HF等气体，由于烟气中含有水，因此可在瞬间形成H?SO?、HCl、HF等强腐蚀性溶液。与此同时，含有烟尘的烟气高速穿过设备和管道，对装置的腐蚀相当严重。并且，吸收塔的入口烟气温度

可高达180℃，而内腔长期处于45-70℃的酸、碱交替的湿热环境之中。可见，湿法除尘脱硫系统在运行中处于强腐蚀性介质、湿热和高磨损的严酷环境中。由于腐蚀环境恶劣，湿式脱硫系统对材质的耐蚀、耐磨、耐温要求极为严格。 吸收塔、烟道的材质或防护材料的选择对装置的使用寿命和成本影响很大，因此被认为是烟气脱硫装置设计和制造的关键技术之一。吸收塔体可用合金钢、玻璃钢或碳钢内衬玻璃钢、橡胶、砖板、鳞片涂料等。调查结果表明，脱硫系统中材料所占设备总造价的比重是相当高的，为了不断降低费用，80年代起，国内外专家一直在寻求一种造价低、耐高温、耐腐蚀的材料。高性能涂料作为一种最为经济有效的防护材料，经过二十余年在脱硫装置的成功应用，正引起各国脱硫工作者的关注。

管道除锈及防腐施工方案

河南龙宇煤化工有限公司40万吨/醋酸项目及乙二醇配套工程 管道防腐施工方案 （全厂外管） 编制单位：中化六建 编制人： 审核人： 审批人： 日期： 中化六建河南龙宇煤化工项目部 2012年3月

目录 一、工程简介......................................... 错误!未指定书签。 二、编制依据......................................... 错误!未指定书签。 三、工程目标......................................... 错误!未指定书签。 四、施工准备......................................... 错误!未指定书签。 1、材料准备.......................................... 错误!未指定书签。 2、施工机具准备...................................... 错误!未指定书签。 3、劳动力组织........................................ 错误!未指定书签。 五、防腐施工......................................... 错误!未指定书签。 1、工艺流程.......................................... 错误!未指定书签。 2、管道除锈.......................................... 错误!未指定书签。 3、施工方法、涂料涂装工艺............................ 错误!未指定书签。 六、质量检测......................................... 错误!未指定书签。 1、防腐涂料质量检测方法.............................. 错误!未指定书签。 2、防腐涂料施工质量检测方法.......................... 错误!未指定书签。 七、施工中的安全与防护............................... 错误!未指定书签。 八、文明环保施工措施................................. 错误!未指定书签。 九、雨季施工措施..................................... 错误!未指定书签。

管道防腐层及管道内清洁保护措施

北海-南宁-百色成品油管道工程 第四标段 管道防腐层及管道内清洁保护措施 编制人： 审核人： 审批人： 江苏油建北海-南宁-百色成品油管道工程项目部 二〇一〇年五月

管道防腐层及管道内清洁保护措施 1、在运输过程中的控制措施： 1.1在管材运输上采取均衡运输，即运送到现场的钢管数量只稍大于组焊数量一点即可，防止堆管场大量堆放管子，造成管道内进入尘土、脏物。 1.2管子装卸起吊采用吊带，使用吊钩时，钩子与管子接触的表面绑上橡胶垫，以防止对防腐层的破坏，另外注意对管帽的保护。 2、在堆放时的控制措施： 2.1管子在现场或临时堆管场堆放及布管时，每根管子下面应设置两个以上支撑点，保证高度以防止管子进土或进泥，确保管口内不受污染。 2.2堆管场应地势平坦，管端距端部支撑的距离宜为1.2～1.8m，管垛支撑4道，管底距地面不得小于200mm。四周设排水沟，管垛用塑料布临时盖封，防止大风、雨水将泥砂带入管内。 2.3堆管场周围设置警示标志，防止无关人员进入堆管场，对管子防腐层产生破坏。 2.4在管材上面加盖彩条布，保护管材防腐层。 3、在布管过程中的控制措施： 3.1沿线在作业带上布管时，应在着地端的管口垫上砂袋，以防管口扎入土中污染管口，管子不得直接放在施工作业带上，必须在管底打管墩，在组焊之前管口保护钢圈及密封塑料板不得取下。 3.2布管过程中必须使用吊带进行管材吊装布管作业，严禁使用钢丝绳等直接吊装管材，引起防腐层的损伤.

3.3严禁用挖机拖拉管材布管，用吊带布管时需设置轮胎等软体物质寸垫管材与挖机斗，避免直接接触。 4、在坡口打磨时的控制措施： 4.1坡口打磨前，先将管内尘土清除。 4.2坡口打磨后，用自制的清管毛刷对管口内的切削物进行人工清理、扫除，确保无杂物。 5、在管口组焊过程中的控制措施： 5.1管道组焊前，使用专用的清管装置再次清除管内的浮尘及异物。进入管内的任何设备机具，如简易清管装置、对口器、爬行器等必须清洁无污染。 5.2在管道组对前，利用海绵清管球对管道内的杂物进行清理。 5.3焊接过程中焊口两端需设置30cm宽胶皮保护焊口两端防腐层，防止焊接过程飞溅对防腐层引起破坏。 6、在下沟回填时的控制： 6.1下沟端的管口应设临时管帽进行封绪，有水地段，需加收缩套将其封死，以防污水及泥水渗入管内，待连头时，方可将其拆除，进行管口连接。 6.2由于下沟后需要长时间放置，对于管道断点，必须采用活动盲板对管口进行封堵，避免泥水、杂物进入管内。 6.3管线下沟时现场应设专人指挥，要保证管子平稳下沟，不得碰撞管沟沟壁，以免造成管沟塌方和碰伤管子涂层。 6.4沟上组装的管道下沟前或沟下组装的管道回填前，应使用电火花检漏仪按设计要求的检漏电压全面检查防腐层，如有损伤应及时修补。 6.5岩石、砾石区的管沟，回填时在沟底先铺0.2m厚的细土或细砂垫层，平

金属管道的腐蚀及防腐对策

目录 一、金属管道腐蚀的危害1 1．金属管道腐蚀程度鉴别 (2) 2. 金属管道的腐蚀及使命 (2) 3.管道腐蚀实例及分析 (5) 4.金属管道腐蚀的危害 (8) 二、金属管道腐蚀的原因 1．化学腐蚀 (8) 2．电化学腐蚀 (9) 3．其它原因 (10) 三、防腐对策 (10) 1．做好金属管道的防腐层处理 (11) 2．合理选用管材及阀件 (13) 3. 合理设计 (13) 4.精心施工，严格按规范操作 (13) 5.加强运行维护管理 (14) 6.质量控制及检验 (14) 结论 (19) 致谢 (21) 参考文献 (22)

金属管道的腐蚀及防腐对策 摘要介绍了金属管道腐蚀的危害及实例。简述了化学腐蚀、电化学腐蚀和由于安装原因造成的管道腐蚀，提出了覆盖层保护法，加强运行维护管理和精心施工，合理选用管材管件等防腐措施。 关键词：金属管道化学腐蚀电化学腐蚀防腐质量控制 一、金属管道腐蚀的危害 金属及金属管道腐蚀是一个世界性的问题。用于建筑设备配管的金属管道由于直接接触各种易产生腐蚀的介质，其腐蚀问题尤为突出。建筑设备配管的金属管道按材质分主要有钢管（含镀锌钢管）、铸铁管、不锈钢管、铜管、铝管等，按用途分有生活、生产的冷、热给水管、蒸汽及其它气体、污废水排水、凝结水、消防给水管等。因钢管的用量最大、最容易腐蚀，本文将予以重点讨论。 1.1 金属管道腐蚀程度的鉴别方法可用表1 来表述（指安装前内外壁检查）。 1.2 金属管道的腐蚀及其使用寿命 腐蚀将严重影响金属管道使用寿命。随着时间的推移，金属管道的腐蚀是不可避免的。即使做了防腐涂层，其涂层也会逐渐老化而丧失其防腐蚀性能。金属管道的腐蚀有多方面因素，主要原因可用表2 来表述。

加氢装置——重点部位设备说明及危险因素及防范措施

编号：SM-ZD-38653 加氢装置——重点部位设备说明及危险因素及防范 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

加氢装置——重点部位设备说明及 危险因素及防范措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、重点部位及设备 （一）重点部位 1．加热炉及反应器区 加氢装置的加热炉及反应器区布置有加氢反应加热炉、分馏部分加热炉、加氢反应加热器、高压换热器等设备，其中大部分设备为高压设备，介质温度比较高，而且加热炉又有明火，因此，该区域潜在的危险性比较大，主要危险为火灾、爆炸是安全上重点防范的区域。 2．高压分离器及高压空冷区 高压分离器及高压空冷区内有高压分离器及高压空冷器，若高压分离器的液位控制不好，就会出现严重问题。主要危险为火灾、爆炸和H2S中毒，因此该区域是安全上重点防范的区域。

3．加氢压缩机厂房 加氢压缩机厂房内布置有循环氢压缩机、氢气增压机，该区域为临氢环境，氢气的压力较高，而且压缩机为动设备，出现故障的机率较大，因此，该区域潜在的危险性比较大，主要危险为火灾、爆炸中毒，是安全上重点防范的区域。 4．分馏塔区 分馏塔区的设备数量较多，介质多为易燃、易爆物料，高温热油泵是应重点防范的设备，高温热油一旦发生泄漏，就可能引起火灾事故，分馏塔区内有大量的燃料气、液态烃及油品，如发生事故，后果将十分严重，此外，脱丁烷塔及其干气、液化气中H2S浓度高，有中毒危险，因此该区域也是安全上重点防范的区域。 （二）主要设备 1．加氢反应器 加氢反应器多为固定床反应器，加氢反应属于气-液-固三相涓流床反应，加氢反应器分冷壁反应器和热壁反应器两种：冷壁反应器内有隔热衬里，反应器材质等级较低；热壁反应器没有隔热衬里，而是采用双层堆焊衬里，材质多为2

油田集输管线内外防腐技术研究

油田集输管线内外防腐技术研究 发表时间：2019-07-19T15:34:48.437Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：赵秋玲 1 孙显峰2 冯艳 3 [导读] 摘要：近些年来，随着社会经济的发展，人们需求能源的数量也在不断增多。 1大庆油田有限公司第一采油厂第二油矿北二联合站；2大庆油田有限责任公司釆油一厂五矿南二队；3大庆油田有限责任公司釆油一厂三矿中五队 摘要：近些年来，随着社会经济的发展，人们需求能源的数量也在不断增多。而在众多能源中，石油资源是非常重要的资源，其发展速度和水平也迈入了新的台阶。但是石油资源的内部成分比较错综复杂，内部含有很多腐蚀性极强的物质，且很多集输石油资源的管道都是金属的，很容易受到原油中复杂物质的腐蚀。因此，本文主要研究油田集输管线的内外防腐技术，旨在解决油田集输管线内外腐蚀问题，保障油田的安全生产。 关键词：油田集输管网；内外防腐技术 引言 油田集输管线一般都是金属材料制成的，而油田提取的原油中具有非常多的腐蚀性物质，当其接触到金属管线后，在其表明形成的电位区别较大，进而容易发生氧化反应，使得金属被腐蚀。被腐蚀后的管道其使用性能会逐渐下降，而且使用寿命也会严重缩短。如果腐蚀比较严重的情况下，还会使金属管道出现漏电或者开裂等情况，进而使得原油发生泄漏，不仅使能源造成严重的损失，同时也会为环境带来极大的污染。因此加强对油田集输管线内外防腐技术的研究显得尤为重要。 1、集输管线内外腐蚀原因 1.1集输管线质量不达标 油田集输管线，它是整个油田工程中较为重要的施工材料。但是这些集输管在长期的应用过程中，却很容易出现腐蚀。造成其腐蚀情况出现的原因之一，就是受到集输管本身质量因素的影响。因为油田工程具有一定的特殊性，使得集输管很容易遭到氧化和腐蚀，甚至会受到霜冻等因素的影响，使得其出现较为严重的腐蚀情况。也就是说，要想避免集输管出现腐蚀现象，还需要对管线的质量进行控制，在选择的过程中，要对管线的抗氧化性和抗腐蚀性，抗霜冻性进行衡量。 1.2防腐层出现老化 在长时间使用的集输管线上会出现纵横交错的裂痕，出现裂痕的就是防腐层。集输管线的使用时间过长，加之周边环境的影响，集输管线很容易就出现老化的现象，防腐层表面就会出现裂痕，进而会逐渐脱落。管线没有了保护层暴露在空气中，在遇到潮湿的空气时，就会产生相应的化学反应，就会引起管线的腐蚀。油田集输管线防腐蚀层是沥青的结构，一般没有粘结的属性，一旦脱落将不会再起到保护的作用。沥青腐蚀层是纵向的从焊接处开始包裹管线，所以一般的防腐蚀层也是纵向的，在长期使用后的集输管线上首先会出现纵向的裂痕，进而出现横向，最后导致防腐层的脱落。管道补口的质量不达标也是管线的腐蚀的原因。 1.3运输过程方面 受到原油属性的影响，在进行集输管线运输的过程中，也会发生一定的腐蚀作用。在集输管中，硫化氢和金属盐离子等化学成分与原油会形成一定的化学作用，发生化学反应，对集输管造成腐蚀作用。与此同时，在原油的运输过程中，其对应的金属管线一旦接触到空气，或是遇到水等电解质时，都会导致其出现一定的腐蚀作用，从而导致管线的老化速度加快。在石油行业得以兴起发展的今天，原油开采量逐渐增多，从而使得油田开采过程中的含量水也逐渐增多，在很大程度上加速了管道的腐蚀作用，对行业发展带来了不良影响。 2、集输管线防腐技术 2.1优化管线质量 针对石油集输管道内外存在的腐蚀问题，需要相关工作人员针对行业发展现状中存在的问题，将集输管线的质量进行优化，以认真负责的态度，对集输管线的质量进行控制。在采购的同时，对集输管线的抗腐蚀性、抗霜冻性和抗氧化性进行检查，在以上性质都具备的情况下，可以开展采购活动。与此同时，要对管道的接口处进行检查，保证两者之间具有相同的膨胀率，要尽量选择应用性质相同的材料。并保证对材料进行及时的更换，避免爆管现象的发生，促进石油行业的稳定发展。 2.2加强管线施工管理 在进行集输管道施工前，应先对管线进行全面的检查，核实其信息，保障其符合集输系统建设工程的要求；查看其防腐层是否存在剥离、掉落的情况，认真检查管线的中部，是否存在异常现象，避免某些不良商家使用旧的管线翻新，以次充好，影响管线的使用。在进行运输、搬运、深埋等工作的过程中，需要严格遵循相应的规范，保障管线的完好，避免损害到其防腐保温层。如果由于客观条件使得防腐保温层受到损伤，需要及时进行补救。如果管线使用的时间已经到了其服役期限，需要及时进行更换，避免出现腐蚀穿孔的问题，也能够直接解决其老化、性能不佳的问题。 2.3应用防腐涂层 在油田集输管道防腐技术当中，防腐涂层技术也是非常有效的防腐技术。其作用和原理就是通过涂层来将外部介质与油田集输金属管线相隔离，减少油田集输管线腐蚀问题的发生。通过运用防腐涂层技术，将管道和防腐层之间的耐热性、韧性、粘结性以及抗低温性进行有效的连接，还能够有效的修复损坏的油田集输管线。在防腐涂层的选择上，要对涂层的化学稳定性、防水性、电绝缘性、耐阴极剥离性和抗微生物腐蚀性进行选择和确定。与此同时，在敷设油田集输管线时，要对油田集输管线的质量进行严格的检查。如果管道出现了问题，就要按照规范和要求对其进行维修，减少损害防腐涂层的问题。 2.4缓蚀剂的应用 石油产业的发展也带动了其下线产业的蓬勃，各种与石油产业相关的化学试剂也在不断的研制，并推广应用，缓蚀剂即为其中一种，使用缓蚀剂对技术管道进行防腐，属于内防腐措施。在介质中使用一定量的缓蚀剂，可以有效的控制金属腐蚀的速度，条件良好，甚至可以完全避免腐蚀情况。其优势在于不需要使用其他的设备，不会提高管理成本，经济性良好，操作简单，且在其使用的过程中，管线的内部介质及其与之接触的各个设备、管线、阀门、原油处理设施等，其均能够起到有效的保护作用，是一种十分理想的防腐措施。 2.5阴极防护技术 阴极防腐技术常用于长距离的油田集输管线的防腐。阴极防腐技术中的外加电流阴极保护技术将被保护的管线连接负极电源，并在电

建筑施工中的管道防腐措施

建筑施工中的管道防腐措施 摘要：我国建筑行业的快速发展推动我国其它行业发展迅速。民用、商业建筑 对暖通空调施工质量提出了较高的要求，不仅符合国家标准，而且可以合理地控 制施工周期，使暖通空调的建设取得更好的效果。然而，从实际工作中可以看出，我国许多地区在暖通空调工程建设中存在许多质量问题，其中管道防腐是主要问 题之一。应以管道防腐技术为基础，实现良好的施工，从而为安全、合理、高效 的施工带来更多的安全。 关键词：建筑施工；管道防腐措施 引言 我国建筑行业发展至今已经取得了非常不错的成就。随着我国建筑行业的不 断发展，在现阶段的建筑施工过程当中，更加注重其施工的质量和效果。为了有 效增强暖通工程施工及管道防腐的性能，则需要从施工前，施工过程，以及竣工 后的工程管理各个方面出发，有效加强暖通工程施工项目的质量监督管理工作。 1暖通工程管道施工 1.管道覆层施工部分。暖通工程管道体系包括若干覆层，分别为防腐层、保 温层、防护层，为了确保管道防腐效果，防腐层厚度应控制在80μm以上。保温 层位于保护层与防腐层的中间位置，具体厚度应结合管道实际情况制定，一般不 可以低于2.5cm。防护层位于暖通系统最外层，应注意外部环境因素对其产生的 破坏性影响，目前聚乙烯塑料覆盖层应用较广，该材料耐腐蚀性相对较好，经济 性高，使用方便，施工中需注意将材料厚度控制在1.2mm以上。覆盖防水帽密封情况对于暖通系统性能具有一定影响，所以施工中需做好防水处理。2.管道敷设 部分。根据工程实际情况选用合适的管道敷设技术，如架空技术、管沟技术以及 直埋敷设技术等。由于工程所处位置的气候因素及地质因素等具有一定差异，对 应的保温防腐方法也不尽相同，管道敷设通常应用在暖通系统跨越段，需做好细 致的表层除锈，然后将防锈剂涂抹在上面。暖通工程中心部分通常选择架空敷设，该部分同样需求进行防锈处理，确保系统功能水平。其中实用性较强的技术为直 埋敷设，施工过程中多应用TO树脂以及聚氨酯等作为防腐料，尽量选用附着力 及柔性水平较高的防腐剂材料。 2建筑施工中的管道防腐措施 2.1涂漆防腐的涂刷 当使用油漆以防止受热管道和设备的腐蚀时，刷牙方法通常是手绘、空气喷 涂和静电喷涂。手工涂装是指将管道和设备稀释和混合到适当浓度后进行分层和 涂装的过程。空气喷雾是指压缩空气通过喷枪产生的高速气流，将油箱中的油漆 喷入雾中，然后将其喷洒在物体的表面。静电喷涂是指将喷枪喷入细颗粒，并在 静电发生器产生的高压电场中充电。在静电作用下，带电涂料颗粒被吸引并涂覆 在带电管道上。 2.2防腐技术要点分析 暖通工程防腐技术主要包括以下内容:首先，除锈处理。在管道表层涂抹防腐 料前需明确管道敷设方法与管道材料性质，以此确保除锈效果，防止铁锈附着在 管道表面产生腐蚀作用。其次，合理控制温湿度。在进行管道防腐施工时，如果 管道实际温湿度与材料使用标准的温湿度不符，则应停止施工并对管道表层进行 清理，并进行干燥处理。暖通管道表层容易产生过度潮湿问题，施工中可以采用 通风的方式确保施工环境的干燥性。若在雨雪天气涂刷防腐料，一定要做好必要