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电喷试题四

一、填空

1、电控系统的执行器主要有（）、（）、（）

（）。

2、燃油泵安全阀的作用（）。

3、喷油器按其结构可以分为（）、（）、（）。

4、STN2000喷油器的电源来自（）。

5、蓝鸟的油泵继电器安装在（）。

6、POLO油泵电路的预供油是由（）控制的。

7、进气系统的组成有（）、（）、（）、（）

（）。

8、奥迪V6 2.6 的进气压力传感器位于（）。

9、MAP本身有（）根线，若多了一根为（）。

10、电喷车的怠速通常在（）rpm。

11、怠速控制的功能主要有（）、

（）。

12、CKP的作用是（）一般安装在（）或（）

或（）。

13、CYL的作用是（）一般安装在（）或（）。

14、桑塔纳霍尔传感器无信号会造成（）的表现，若磁脉冲位置

传感器没信号会造成（）。

15、点火系统的闭环控制指的是（）。

16、IGF的作用是（）。

17、按照结构可以把氧传感器分为（）型和（）型。

18、氧传感器正常的工作温度为（）摄氏度。

19、三元催化安装在（）与（）之间。

20、目前采用的催化器有几种形式，其中包括（）、（）、

（）以及在一些最新系统中采用的（）。

21、英汉互译：

PCM—（）FPECU—（）

A/T-- （）M/T—（）

STA-- （）IG-SW—（）

22、无分电器的点火系统又可以分为（）点火和（）点火。

23、皇冠3.0FPECU上的FPC在怠速时（）V，高速时（）V。

24、福特燃油系统的惯性开关位于（）。

二、选择

1、在发动机运转状态下，电子节气门系统中踏板被踩下一半，则节气门体

的开度为（）

A、小于一半

B、大于一半

C、等于一半

D、不确定

2、（）是EFI控制系统的三大组成部分之一。

A、. 喷油器

B、. 传感器

C、. 继电器

D、. 放大器

3、首次保养后，手动变速器油每（）公里更换一次。

A、7500

B、10000

C、40000

D、80000

4、下列属于主控信号的是（）。

A、THG

B、KNK

C、TPS

D、THA

5、理论上怠速时喷油脉宽为（）MS。

A、1—2

B、2—3

C、1—6

D、8—12

6、下列不是THW的作用的是（）。

A、电子风扇的控制

B、暖机的控制

C、废气再循环的控制

D、基本喷油量的控制

7、常见的MAP在怠速时的信号电压为（）V

A、3.3---3.9 B 、1.3 C、0.5 D、4.2

8、丰田四缸点火的点火器上五根线中不包括（）。

A、C线

B、+B

C、E线

D、IGT线

9、PCV在（）情况下全关。

A、汽车在大负荷时

B、中负荷时

C、怠速时

D、发动机不工作时

10、排气管冒黑烟的原因不包括（）。

A、点火正时偏晚

B、喷油器漏油

C、O2S信号偏小

D、O2S信号偏高

11、在桑塔纳2000上下列元件不是与油泵共用电源的是（）。

A、喷油器

B、活性炭罐电磁阀

C、空流计

D、霍尔传感器电

12、发动机在2000转时机油压力一般为（）千帕。

A、100

B、200

C、400

D、500

13、三元催化正常工作温度为（）。

A、85度

B、100—200度

C、500—800度

D、1000度

14、曲轴箱通风系统主要是用来降低（）的污染的。

A、NOX

B、CH

C、CO

D、CO2

15、下列内容不属于点火反馈类信号的是（）。

A、KNK

B、IGF

C、日产的电阻器

D、日产的电容器

16、下列不属于怠速空气调整阀的是（）。

A、石蜡式暖机阀

B、电磁式提速阀

C、进气转换阀

D、步进电机

17、在半导体进气压力传感器结构中不包括（）。

A、滤芯

B、压力转换元件

C、放大器

D、感光元件

18、机械喷射系统的压力为（）。

A、450—550 bar

B、250—310kpa

C、4.5---5.5psi

D、65—80psi

19、下列属于数字信号的是（）。

A、THA

B、THW

C、O2S

D、卡门涡流传感器信号

20、理论上助力转向油每（）公里更换一次。

A、8000

B、12000

C、50000

D、60000

三、问答题

1、电控燃油喷射系统的优点是什么？

2、油压测试的项目及各项目的测试方法是什么？

3、在什么情况下需要设定直动式节气门？

4、EFI的基本控制内容包括哪些？

5、二次空气喷射系统的实质是什么？

6、在日产公司点火中电容电阻器的作用是什么?

7、三元催化的外观检查内容主要包括哪些内容？

8、当怠速阀关闭不严后会造成什么现象？

9、三菱公司如何调整点火正时？

10、部分车型上的油压调节器真空电磁阀起什么作用？

电控发动机期末试卷及答案资料

《电控发动机维修》期末考试试卷B及答案（50份）姓名学号分数一、填空题：（21） 1、电控点火系统( )分电器点火和无分电器之分，其中无分电器点火又可分为( )点火和点火。 2、爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的情况，并将其转变成为信号，输送到，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制初级电路的通断，调整。 3、爆震传感器一般安装在发动机的。 4、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为。 5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。 6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。 7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。点火提前角则应_________。 8、发动机正常运转时，主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。 9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。 10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对__________________的控制来实现的。二、选择（22） 1、电动汽油泵的控制方式无（） A 点火开关控制 B 发动机ECU控制 C 油泵开关控制D发动机ECU和油泵开关共同控制 2、电控点火系统的点火线圈多采用（） A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈 3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（） A 0.35—0.45mm B 0.6—0.8 C 1.0—1.2mm D 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU确定的有( ) A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号

发动机试题及答案

For personal use only in study and research; not for commercial use 一、单项选择题 1、汽车行业最早采用流水生产线大批生产汽车的公司是（B）。A．标致公司B．福特公司C．大众公司D．通用公司 2、普及性轿车发动机排量范围为（B）L。 A．～B．～1.6 C．～D．～ 3、微型客车车辆总长度（D）L。 A．3m B．4m C． 4.5m D． 3.5m 4、轿车车按（B）分级。 A．气缸工作容积B．发动机排量C．气缸总容积D．压缩比 5、越野汽车按（A）分级。

A．汽车的总质量B．汽车的载重量C．汽车长度D．发动机排量 6、汽车行驶的驱动条件（A） A．Ft Ff+Fw+Fi B．Ft Ff+Fw+Fj C．Ft F D．Ft F －Ff 7、四冲程V型六缸发动机的发火间隔角为（C ） A．60B．90C．120D．180 8、进气门晚关的目的是（A）。 A．充分利用气流的惯性，增加进气量B．减少进气阻力C．排气更容易D．减少进气量9、气门与气门座或气门座圈之间靠（D）密封。 A．平面B．O型密封圈C．矩形密封圈D．锥面

10、汽油车排放中三种主要有害成分是（C）。 A．HC、NO和硫化物B．CO2、CO和HC C．CO、HC和NOx D．CO、HC和碳微粒含量 11、汽油机冒蓝烟的主要原因是（D） A．混合气浓度太浓B．混合气浓度太稀C．某缸不点火D．烧机油太严重 12、在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（ B ）引起的。 A．土壤变形B．轮胎变形C．车身变形D．其它损失 13、汽车动力性评价的常用指标是最大加速度，最高车速和( A )。 A. 最大爬坡度 B. 最大附着力 C. 最大驱动力 D. 最大牵引力

【VIP专享】电控试题及答案

一、填空题 1、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为（闭环控制）系统和（开环系统） 2、电子控制系统主要可分为（信号输入装置、电子控制单元）和（信号执行装置）三部分 3、电控燃油喷射系统由（燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统）组成 4、电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位为（缸内喷射、进气歧管）及节气门体 5、电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上课分为（L）型与（D)型 6、空气流量传感器用于(EFL—L）型汽油喷射系统，它的组成是将单位吸入发动机气缸的（进气量信息）转换成电信奥送至ECU。作为决定（喷油器时间）的主控制信号之一 7、叶片式空气流量计基于(电位变化）原理对发动机进气量进 8、油泵转速控制方式一般有(串联电阻式、油泵控制模块式两种控制方式 9、单点燃油喷射又称（节气门体燃油喷射）在节气门处加注燃油连续喷射，而演变成（间歇式）喷射 10、采用多点间歇喷射方式的发动机来说按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为(同步喷射)和(异步喷射) 11、有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电子阀控制（喷油正时）和（喷油量） 12、汽车上常用传感器的基准电压一般不超过（5V） 13、温度传感器包括（冷却液温度传感器、进气温度传感器、排气温度传感器） 17、最佳点火提前角的组成有（初始点火提前角、基本点火提前角‘修正点火提前角） 18、怠速是指（节气门们关闭）油门踏板（完全松开） 19、发动机怠速时进气量的控制方式有（节气门直动式）和旁通空气式两种 20、三元催化转换器的英文缩写为(TWC）所谓三元时指（CO、HC、NOX） 22、汽车ABS系统的全称为（电控防抱死直动系统）他的作用是在制动使（滑移率）始终保持在20%的范围内 23、在汽车ABS系统中制动调节器（串联）在制动主缸与轮缸（电子阀））直接或间接地控制轮缸的制动压力 24、电控悬架基本的控制内容有（车高调整、减震阻尼控制式）和（弹簧刚度控制） 25、液压式电子控制动力转向系统可分为（流量控制、反力控制式）、阀灵敏度控制式）三种形式二、选择题 1、发动机启动困难的机械方面的原因（气缸压缩压力不足） 2、电控发动机的核心部位（ECU） 3、三元催化转换器的理想运行条开门的温度是（400度—800度） 4、装有氧传感器的电控发动机上（起动）工况下不进行闭环控制

汽车维修技师职业等级考试汽油发动机电喷技术试题3含标准答案

汽车维修技师等级考试--------汽油发动机电喷技术试题3 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为。 2.电控点火系统一般由、、、、点火线圈、分电器、火花塞等组成。 3.电源一般是由蓄电池和共同组成。 4.是爆燃控制系统的主要元件，其功能是。 5.电感式爆燃传感器利用原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用原理检测发动机爆燃。 6.对应发动机每一工况都存在一个点火提前角。 7.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后。 8.辛烷值较低的汽油抗暴性较。点火提前角则应。 9.爆燃传感器一般安装在，其功用是。 10.发动机工作时，ECU根据信号判断发动机负荷大小。

11.火花塞的作用是。 12.起动时点火提前角的控制信号主要是和。 13.发动机正常工作必须满足、、三方面条件。 14.点火提前角随着发动机的负荷增大而。 15.汽油机电控点火系统的功能主要包括、及三个方面。 16.汽油的辛烷值越高，抗爆性越，点火提前角可适当。 17.点火提前角控制可分为点火提前角控制和点火提前角控制。 18.点火线圈初级电路的通电时间由控制。 19.消除爆燃的有效措施为。 20.汽油机点火系统有和两大类。 21.节气门位置传感器向ECU输送

信号。 22.无分电器电控点火系统分为、、三种类型。 23.ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越。 24.在使用中，拆开点火线圈上的线束，用检查点火线圈电阻。 25.爆燃传感器有和两种类型。 26.压电式爆燃传感器可分为、、三种。 27.一般采用的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。 28.爆燃传感器给ECU输送信号。 29.在检测爆燃传感器中，用检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应，否则说明内部短路。 30.点火提前角随着发动机转速升高而。 31.无分电器独立点火方式其特点是每缸有个点火线圈。

发动机电控技术复习提要(以有答案)( (1)..

一、填空题(15题。30分)： 1、电喷发动机的控制原则：即以＿ECU＿为控制核心，以＿空气流量＿和＿发动机转速＿为控制基础，以＿喷油器＿、＿点火器＿和＿怠速空气调节器＿等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。 2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_，可分为_热线式空气流量计_ 和_热膜式空气流量计_。 3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度＿80＿（200C、800C）、进气温度＿20＿（200C、800C）控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。 4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为＿同时喷射＿、＿分组喷射＿和＿顺序喷射＿发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。 5、燃油压力调节器的作用是根据＿进气歧管绝对压力＿的变化来调节＿燃油总管＿的油压，使喷油器的＿相对压力＿保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间＿。 6、燃油喷射的控制主要是指＿喷油正时＿的控制和＿喷油量＿的控制，ECU首先根据发动机的＿进气量＿和＿转速＿确定基本喷油量，再根据＿发动机水温＿、＿节气门开度＿、＿进气歧管压力＿等运行参数加以修正。 7、在发动机同步喷射中，又可分为＿顺序喷射＿、＿分组喷射＿和＿同时喷射＿三种类型。 8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ISC _。 9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。 10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、__燃油停供_和__、燃油泵_控制。 11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。此外，该系统还具有_通电时间_控制和__爆燃_控制功能。 12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。 13、传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU _。 14、凸轮轴位置传感器作为__喷油正时_控制和_点火正时_控制的主控制信号。 15、爆燃传感器是作为_点火正时_控制的修正信号。 16、电子控制单元主要是根据_进气量_确定基本的喷油量。 17、执行元件受_ECU _控制，其作用是_具体执行某项控制功能的装置_。 18、电控系统由_信号输入装置、电子控制单元、执行元件_ 三大部分组成。 19、电控系统有_开环控制系统、闭环控制系统_两种基本类型。 20、应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与

《发动机电控技术》试卷四答案

《发动机电控技术》试卷四(含答案) 《发动机电控技术》试卷四学号：________姓名：__________班级：_________分数：__________ 一、名词解释（ 4分×5=20分） 1、分组喷射 2、闭环控制系统 3、喷油器的开阀时间 4、实际点火提前角 5、占空比二、填空题（ 1分×20=20分） 1.喷油器的喷油量取决于喷油器的____________ 、____________ 、____________和____________ 。 2.空气流量计分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。

3.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为____________ 、____________ 。 4.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值____________ 。 5.L型EFI中，进气温度传感器一般安装在____________ 内。 6.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 7.车速传感器给ECU提供车速信号，用于____________ 控制和____________ 控制。 8.发动机集中系统使用的ECU主要由____________ 、____________ 、____________ 和 ____________组成。 9.喷油器分为 ____________和____________ 两种。三、判断题（ 1 分 × 10=10 分） 1.发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。（） 2.节气门位置传感器是不需要调整的。（） 3.在同时喷射系统中，喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气四个循环有很大关系。（） 4.同时喷射不需要气缸判别信号，且喷射驱动回路通过性好。（）

电控发动机课后题答案

复习题一一、判断题 1.现代电子控制汽油发动机模拟了化油器发动机五大工况，还增加了一些控制（√） 2、电子控制汽油发动机动力性、经济性、排放性比化油器发动机好的多（√） 3.电子控制系统信号输入装置是各种传感器（√） 4.机械式汽油喷射系统采用的是间歇喷射方式。（×） 5.机电结合式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式（√） 6.分组喷射方式，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（×） 7.相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。（√） 8顺序喷射方式按发动机各缸的工作顺序喷油。（√） 9.采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统，曲轴每转两周各缸同时喷油一次。（×） 10.同时喷射正时控制是指所有气缸喷油器由ECU控制同时喷油和停止（√） 11.随着控制功能的增加，执行元件将适当减少（×） 12.发动机电子控制系统都是由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。（√）二、单项选择题 1.电子控制汽油发动机怠速有（C ）种怠速，而且不能人工调整。 A.一种 B.二种 C.三种 D.以上都对 2.电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（ B ）混合气。 A.极浓的混合气 B.少而浓的混合气. C、功率空燃比 D.稀混合气 3.（B ）通常采用顺序喷射方式。 A.机械式汽油喷射系统II电子控制汽油喷射系统 C.节气门体汽油喷射系统 D.以上都正确 4.单点式汽油喷射系统采用（D ）方式。 A.同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.以上都不对 5.在MPI（多点喷射系统）中，汽油被喷入（C ）。 A.燃烧室内 B.节气门前方 C.进气歧管D、以上都对三、问答题 1.汽车化油器发动机有哪五大工况答：汽车化油器发动机五大工况是：启动工况、怠速工况、中等级负荷、全负荷和急加速

电控发动机期末试卷 -答案

广西工贸高级技工学校 2017-2018学年第一学期《汽车电控发动机构造与维修》期末理论试卷班别：姓名：学号：注意事项： 1．考试时间为100分钟，试卷共100分。 2．请首先按要求在试卷的标封处填写您所在班级、姓名和学号。 3．请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4．不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。一、填空题。（共10 题，每空2分，共20分） 1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射和。 2、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、、进气总管、进气歧管、温度传感器组成。 3、发动机电控燃油喷射系统常用的曲轴与凸轮轴位置传感器有光电式、、霍尔效应式三种类型。 4、燃油供给系统由电动燃油泵、燃油压力脉动减振器、、燃油滤芯器、、喷油总管、冷启动喷油器、油管、燃油压力调节器。 5、汽车发动机电子控制燃油喷射系统是由、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。 6、发动机电子燃油喷射系统按燃油喷射系统的控制方式可分为机械控制式、机电结合控制式和式三种类型。 7、电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成。 8、微处理器控制点火系统主要有传感器、各种控制开关、、点火控制器、点火线圈及火花塞等组成。 9、空气流量计根据测量原理的不同，可分为、卡门旋涡式、热线

式和热膜式4种类型。 10、电子控制系统的执行器主要有电动燃油泵、、怠速空气调整阀、点火装置和活性碳罐及其电磁阀。二、判断题，对的打√，错的打×。（共10题，每题2分，共20分） 1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷油器的数目可分为单点喷射和多点喷射。（） 2、怠速一般指发动机对外有功率输出时，以最低转速运转。（） 3、电动燃油泵的作用是间断地向燃油系统供给具有足够压力的燃油。（） 4、进气压力传感器的功用是根据发动机的负荷大小测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入ECU，作为决定修正喷油量的依据。（） 5、发动机电子控制燃油喷射系统按燃油喷射部位的不同，可分为缸内喷射系统和缸外喷射系统。（） 6、空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，不测量进入气缸的空气量。（） 7、进气温度传感器的作用是测量进气的温度，并输送给ECU作为基本喷油量的参考依据。（） 8、发动机运转时，喷油器的总喷油量由基本喷油量和修正喷油量组成。（） 9、爆震传感器用来检测发动机的爆震情况，并将信号传给ECU，ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，从而使点火提前角保持最佳。（） 10、闭合角即点火通电时间，是指点火线圈的初级电路的功率三极管导通期间发送机凸轮轴转过的角度。（）三、单选题，以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。（共10 题，每题2分，共20分） 1、缸内喷射系统喷入气缸的压力是（） A、0.3~0.4MPa B、0.3~0.4KPa C、0.3~0.4Pa 2、初始点火提前角角度为（） A、3~8度 B、6~12度 C、8~15度 3、电动燃油泵的阻值一般是（） A、0.1~0.2Ω B、0.4~0.5Ω C、0.2~0.3Ω 4、燃油压力调节器是调节喷油总管与进气歧管间的压力差，使其保持一恒定值，压力一般为（）

汽车发动机电控技术习题集及答案复习

第二章汽油机电控燃油喷射系统 1.电控燃油喷射系统分类：按喷射方式（连续、间歇喷射）、按有无空气量计（D型、L型）、按喷射位置（进气管喷射、缸内直接喷射）按喷油器的数目（多点喷射、单点喷射系统）、按各缸喷油器的喷射顺序分（同时喷射、分组喷射、顺序喷射）按有无反馈信号分（开环和闭环控制系统）单点喷射系统是利用节气门开启角度和发动机转速控制空燃比的。单点喷射是在节气门上方装有一个中央喷射装置。27.单点喷射又称为节气门体喷射或中央喷射。多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为进气道喷射和缸内喷射，多点喷射是在每缸进气门处处装有1个喷油器同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。缺点是由于各缸对应的喷射时间不可能最佳，造成各缸的混合气形成不均匀顺序喷射正时控制其特点喷油器驱动回路数与气缸数目相等，ECU根据，凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号、发动机的作功顺序确定各缸工作位置。 L型电控燃油喷射系统，ECU根据发动机转速信号、空气流量计确定喷油时间 8.一般在起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。 9.电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。 10.燃油停供控制主要包减速断油控制、限速断油控制 11.电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成 12.燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油 13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是干式纸质滤心式。 16.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器组成电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。电动燃油泵分类：按安装位置不同分（内置式【具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单】、外置式【串接在油箱外部的输油管路中】）、按其结构不同分（涡轮式、滚柱式【主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸油阀，输油压力波动较大，在出油端必须安装阻尼减振器】、转子式侧槽式。）按照触发油泵运转的信号来源分（油泵开关控制、发动机控制模块控制）燃油泵概述：安全阀作用：【避免油管破裂或燃油泵损坏】、燃油泵中止回阀：【为了发动机熄火后密封油路，以便发动机下次起动更加容易】燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是防止输油压力过高油泵转速控制方式：【利用串联电阻器、利用油泵控制模块控制】燃油泵的控制电路主要ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路三种类型。 19.脉动阻尼器的功用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定 23.凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式、光电式三种类型 26.对于喷油器一般要进行喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查 34.发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据冷却液温度信号对喷油时间进行修正。 48、空气流量计组成分类分类【叶片式、热式、卡门旋涡式】 20.热式空气流量计的主要元件是热线电阻可分为热线式、热膜式 21.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为光学检测方式；超声波检测方式 57.EFI主继电器的作用是接通ECU和其电源间的连线，其功能防止ECU电路的电压下降节气门体组成分类组成【节气门、怠速空气道】、作用【控制发动机正常运行工况下的进气量】．节气门位置传感器分电位计式、触电式和综合式三种

电控发动机试题库完整

电控发动机题库学习任务一一、填空题 1 . 电控燃油喷射系统用英文表示为 ____________，怠速控制系统用英文表示为 ___________。（答案：EFI 、 ISC ） 2 . 目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、 _______ 和其他辅助控制系统。（答案：电控点火系统） 3 . 在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、 _________和_________ 控制。（答案：断油控制、燃油泵控制） 4 . 电控点火装置主要包括________________ 、_____________ 及______________ 控制等方面。（答案：点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制） 5 . 排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和 ___________ 、 ____________ 控制等。（答案：空燃比闭环控制、二次空气喷射控制） 6 . 凸轮轴位置传感器作为 _____________ 控制和 _______________ 控制的主控制信号。（答案：喷油正时；点火正时） 7 . 爆燃传感器是作为 _____________ 控制的修正信号。

（答案：点火正时） 8 . 电子控制单元主要是根据 __________ 确定基本的喷油量。（答案：进气量） 9 . 执行元件受 ________ 控制。（答案：ECU ） 10 . 电控系统由 ________、________ 、________三大部分组成。（答案：信号输入装置、电子控制单元、执行元件） 11 . 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________ 系统和___________ 系统。（答案：开环控制、闭环控制） 12. _________________ 是采集并向 ECU 输送信息的装置。（答案：传感器） 13 .__________________ 是发动机控制系统核心。（答案：ECU ） 14. 电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为 __________ 和 ___________ 两种方式。（答案：连续喷射方式；间歇喷射方式） 15. 在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为 ____________ 、 _____________ 、 ______________ 。（答案：同时喷射；分组喷射；顺序喷射） 16 . 电控燃油喷射系统按喷射位置分为 ____________、____________ 。（答案：进气管喷射、缸内直接喷射）

电喷发动机试卷A标准答案-汽修0303(2006上)

一、单选题（30% 每题1分）１、1981年BOSCH公司采用热线式空气流量传感器测量空气的进气流量，称之为Ｃ型EFI系统。Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—JetronicＤ. Motronic 2、在EFI系统中，关于多点喷射的说法哪一个正确？ＣＡ.缸内喷射程Ｂ.进气总管喷射Ｃ.进气歧管喷射Ｄ.连续喷射 3、若ZrO2型氧传感器被污染，会导致Ｂ。Ａ.空燃比偏大Ｂ. 空燃比偏小Ｃ. 输出电压偏低４、一辆汽车在寒冷的天气冷起动困难，且起动后冒黑烟，可能的原因是Ａ传感器故障。Ａ.水温Ｂ.节气门位置Ｃ.曲轴位置Ｄ.氧５、汽车加速不连贯，可能是D传感器故障。Ａ.爆震Ｂ.空气流量Ｃ.歧管压力Ｄ. 节气门位置６、在氧传感器中的铂的催化作用下，排气中的B与O2反应，会迅速降低排气中氧离子的浓度。Ａ.HCＢ.CO Ｃ.NOＤ.S 7、RAM中的故障码不能通过Ｄ方法清除。Ａ.拔下EFI保险丝Ｂ. 断开ECU电源Ｃ.拆下蓄电池负极Ｄ.关闭点火开关 8、起动期间，基本燃油喷射时间是由Ｂ信号决定的。Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力 9、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了当今广泛采用的Ｄ控制系统。Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—JetronicＤ. Motronic 10、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？ＤＡ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.高速Ｄ.中负荷 11、造成电控发动机混合气偏稀的可能原因是Ｄ。Ａ.系统油压偏高Ｂ. 水温偏底Ｃ. 氧传感器输出电压偏低 D. 进气管真空泄漏 12、当发动机使用性能发生变化，虽然怠速控制阀的位置不变，怠速转速也会和初始数值不同，ECU通过反馈控制，使发动机转速达到目标转速，并记录控制值，这种控制方式称为Ｄ。 A. 模糊控制 B. 闭环控制 C. 自适应控制 D. 学习控制 13、对于丰田车系，在调取故障码时应跨接断座上Ｄ端子。Ａ.TE1与+BＢ. OX与E1 Ｃ.OX1与+BＤ.TE1与E1 14、氧传感器输出电压一般应为Ｄ之间变化。Ａ. 0.3~0.5Ｂ. 0.5~0.9 Ｃ. 0.1~0.5 D. 0.1~0.9 15、如果爆震传感器的固定力矩过小，会造成Ｂ。Ａ.BTDC变小Ｂ. 爆震Ｃ. 发动机功率低 D. 传感器灵敏度高 16、怠速转速偏高的可能原因是Ｂ。Ａ.怠速阀卡在小开度Ｂ. 水温偏低Ｃ. 混合气偏稀 D. BTDC偏小 17、混合气雾化质量最好的喷射方式是Ｃ。 A、连续喷射 B、同时喷射 C、顺序喷射 D、分组喷射 18、若初级线圈的导通时间为5ms，发动机转速为2000r/min，则闭合角为Ｃ。 A、15° B、30° C、60° D、90° 19、ECU可根据氧传感器是否老化及老化程度，选择适当的修整系数对氧传感器的输出电压进行校准，这种控制方式称为Ｃ。 A. 模糊控制 B. 闭环控制 C. 自适应控制 D. 学习控制 20、初级线圈的导通时间决定于Ｄ。 A、转速 B、负荷 C、水温 D、蓄电池电压

汽车维修技师职业等级考试--------汽油发动机电喷技术试题4A(含标准答案)

汽车维修技师职业等级考试 --------汽油发动机电喷技术试题4A（含标准答案）一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.在怠速控制系统中ECU需要根据节气门位置信号、车速信号确认怠速工况。 2.怠速控制的实质就是对怠速工况下的进气量进行控制。 3.按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制电磁阀型、开关型。 4.步进电动机的工作范围为0～125 个步进级。 5.真空电磁阀用英文字母表示为VSV ；谐波增压控制系统用英文字母表示为ACIS 。 6.为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当增大进气门的提前开启角。 7.VTEC配气机构与普通配气机构相比，在结构上的主要区别是：凸轮轴的凸轮较多，且升程不等，进气摇臂总成的结构复杂。 8.当ECU检测到的进气压力高于0.098Mpa 时，废气涡轮增压停止工作。 9.汽车排放污染主要来源于发动机排出的废气。 10.发动机排出的NOx量主要与汽缸内的最高温度有关。 11.开环控制EGR系统主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。 12.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将减小。 13.三元催化转换器的功能是利用转换器中的三元催化剂将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体。 14.废气再循环的主要目的是减少氮氧化合物的排放。 15.减少氮氧化合物的最好方法就是降低燃烧室的温度。 16.所谓增压是将进入气缸前的新鲜空气预先进行压缩，然后再以高密度送入气缸。 17.废气涡轮增压系统的主要部件有涡轮增压器、增压压力电磁阀、膜片式控制阀和冷却器。 18.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。 19.怠速控制系统由传感器、ECU 、执行元件三部分组成。 20.控制怠速进气量方法有节气门直动式和旁通空气式两种类型。 21.采用增压技术提高进气压力，是提高发动机动力性和经济性性的重要措施之一。 22.根据动力源不同，增压装置可分为废气涡轮增压和动力增压两类。 23.汽油机的主要排放污染物是CO 、HC 、NOx 。 24.EV AP是汽油蒸汽排放英文缩写。 25.氧传感器可分为氧化锆和氧化钛两类。 26.进气管较长时，压力波传播距离长，发动机低速性能较好。 27.装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用含铅汽油。 28.发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用EGR率来表示。 29 .NOx是空气中的氧气与氮气在高温、高压条件下形成的。 30.怠速控制实际就是对怠速工况下进气量进行控制。31.目前广泛应用的是旁通空气式式怠速控制系统。 32.执行元件功用是执行ECU 的指令，控制节气门的开度。 33.当电路或传感器发生故障时，故障自诊断系统自动启动失效保护功能。 34.当冷却液温度高于103℃时，ECU将风扇的电路接通。 35.三元催化转换器正常起作用是以减少CO、HC 的排放。 36.催化转换器是安装在排气歧管和消声器之间。 37.氧传感器失效一般有两种原因：一是已到使用期限；二是碳烟、铅化物、硅胶、机油等物质沉积在氧传感器上。 38.EGR率定义为再循环废气的量占整个进气量的百分比。 39.废气在循环控制系统部件主要有EGR阀、EGR枢轴位置传感器和EGR真空调节器等。二、判断题（每小题1分，共20分） ( 对)1.怠速运转的高低直接影响燃油消耗和排放污染。 ( 对)2.只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。 ( 对)3.节气门直动式怠速控制器动态响应性比较差。 ( 对)4.开关型怠速控制阀也只有开或关两个位置。 ( 错)5.目前汽车上的增压装置多采用动力增压。 ( 错)6.在所有的EV AP系统中，活性碳罐上都设有真空控制阀。 ( 对)7.气缸内的温度越高，排出的NOx量越多。 ( 对)8.在冷起动后，立即拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应无变化。 ( 对)9.三元催化转换器一般为整体不可拆卸式。 ( 对)10.电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。 ( 对)11.一般氧传感器安装在排气管处，三元催化装置前面。 ( 对)12.在点火开关关闭时，ECU也需要供电，以保存相应的车辆参数。 ( 错)13.三元催化转换器必须定期进行维护，延长其使用寿命。 ( 对)14.怠速时，CO的排放量最多，NOx最少。 ( 错)15.加速时，HC排放量最少，NOx增加最显著。 ( 错)16.曲轴箱窜气的主要成份是HC和CO。 ( 对)17.进气管内的压力被反射回到进气门所需时间取决于压力传播路线的长度。 ( 对)18.柴油机的主要污染物是HC和NOx和碳烟。 ( 错)19.EGR控制系统是将适量废气重新引入气缸燃烧，从而提高气缸的最高温度。( 错)20.拆开二次空气电磁阀上的软管，电磁阀不通电时，从进气管侧软管头吹入。三、选择题（每小题1分，共15分） 1.行驶时( B )排放量最多，( )排放量最少。 A.NOx……HC； B.NOx……CO； C.HC……CO； D.CO……HC 2.减速时( B )排放量最少，( )排放量显著增加。 A.NOx……HC； B.NOx……CO； C.HC……CO； D.CO……HC 3.发动机工作时的燃油量是( D )。 A.喷油器喷油量 B.燃油泵供油量 C.来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸汽量 D.A+B

发动机电控试题

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一、单项选择 1．发动机电子控制系统由( A ) A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成 B.传感器、电控单元和执行器三部分组成 C.传感器、喷油器和执行器三部分组成 D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成 2. Ne信号指发动机（C ）信号。 A. 凸轮轴转角 B.车速传感器 C.曲轴转角 D.升空调开关 3.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D ) A.分组喷射C.顺序喷射 B.同时喷射D.连续喷射 4.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A ) A.曲轴位置传感器C.冷却液温度传感器 B.凸轮轴位置传感器D.进气温度传感器 5.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A ) A.动力转向开关信号 B. 冷却液温度传感器信号 C. 发动机转速传感器信号 D.空调开关信号 6、带ACC信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了ACC信号，用以检测发动机( B )状况。 A、怠速 B、加(减)速度 C、节气门开度 7、一般来说，缺少了( C )信号，电子点火系将不能点火。 A、进气量 B、水温 C、上止点 8、在( B )时废气再循环控制系统不工作。 A、热车 B、怠速 C、高转速 9、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（B ）。 A、7～103kpa B、207～275 kpa C、62～69 kpa 10、桑塔纳时代超人发动机采用（A ）怠速控制执行机构。 A、节气门直动式 B、旁通空气式 C、主气道式 11、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。 A、燃烧室内 B、节气门后部 C、进气歧管

汽车电控发动机试卷答案

xxxx-xxxx 学年第一学期二年级电控发动机期末试题时间：60分钟总分：100分得分：________ 一、填空。（每空2分，共20分） 1.汽油发动机电控系统主要由 ECU 、传感器、执行器。 2.点火系统主要由（电子控制）， ECU 、点火模块（控制器）、和点火线圈等组成。 3.汽油机燃料供给系的主要任务是根据发动不同工况的要求，配制相应燃油和一定数量的空气混合供人气缸。 4.氧传感器分为氧化钛式和氧化锆。 5.空气流量计按检测方式的分 D 型、 L 型。二、选择题（每题2分，共30分。） 1.用表测量喷油器信号时，其红笔应接( ) A 喷油器的信号线 B 蓄电池的正极 C 蓄电池的负极 2.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。 A 针阀升程 B 喷孔大小 C 针阀开启的持续时间 3.不属于燃油供给系统的是（）。 A 汽油箱 B 油泵 C 机油滤清器 4.启动发动机前如果点火开关位于“ON ”位置，电动汽油泵（）。 A 持续运转 B 不运转 C 运转4s 后停止 5.启动后对喷油量起决定性作用的是( )。 A 空气流量计 B 水温传感器 C 氧传感器 6.在( )式空气流量计中，装有进气温度传感器和油泵控制触点。 A 翼片 B 卡门旋涡 C 热线 7.微型计算机作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用( )中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到( )。 A 中央处理器……A ／D 转换器； B 内存……A ／D 转换器； C 中央处理器……输出通路 8、喷射方式按喷射时序的不同可分为（）种。 A3 B4 C6 9.电控汽油发动机与传统的化油器式发动机相化可以有效地减少（）有害气体的排放量。 A CO ，HC 和H2SO4 B CO ，H C 和NOX CCO2，H2和NOX 10.汽油发动机电子控制系统主要由（）组成。 A 空气供给系统 B 燃油供给系统 C 电子控制系统 11.不是电控汽油发动机ECU 对急减速控制的目的是（）。 A 减少燃油消耗 B 降低发动机输出功率 C 减少排放污染 12.传统点火系与电子点火系统最大的区别是( )。班级：_________姓名：_________学号：______ -----------------------------密--------------------------------------封-----------------------------------线-------------------------------

汽车发动机电控发动机练习题及答案

一.填空题 1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等四大系统。 2.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。 3.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型 4.故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。 5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。 6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU 。 7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的。 8、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数,加上电压修正值 9、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定. 10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传感器。 11. 当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温80℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度20℃的信号控制燃油喷射。 12. 基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。 13. 喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。 14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种。 15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。二、单项选择题 1.下列哪项不是电控发动机的优点（ C ）。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 2.火花塞属于点火系统当中的（ A ）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ B ） A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 5.电控发动机的核心部分是（ A ）。 A、ECU B、传感器 C、执行器 6.三元催化转换器的理想运行条件的温度是（ A ）。 A、400℃～800℃ B、800℃～1000℃ C、100℃～400℃ 7.装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（B ）。 A、正常行驶 B、起动 C、中负荷运行型电控燃油喷射的主控信号来自于A。Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器 9. 起动期间，基本燃油喷射时间是由B信号决定的。Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力 10. 氧传感器输出电压一般应为D之间变化。Ａ.0.3~Ｂ. ~ Ｃ. ~ D. ~ 11, 当备用系统起作用时，点火提前角C。Ａ.不变Ｂ.据不同工况而变化Ｃ.据怠速触点位置而变化Ｄ.起动后不变 12. 混合气雾化质量最好的喷射方式是 C 。 A、连续喷射 B、同时喷射 C、顺序喷射 D、分组喷射 13. 在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确D A. 两人说得都不对 B. 乙同学说得对 C. 两人说得都对 D. 甲同学说得对 14. 将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是C- A. 便于控制 B. 降低噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障三、判断题 1、当主ECU出现故障时，发动机控制系统会自动启动备用系统，并能保证发动机正常运行性能。（错）

柴油发动机电控系参考试题及答案

第六章习题一、填空题 1._ . ___、喷油量、喷油正时____是影响柴油机动力性和经济性的重要因素。 2.柴油机电控系统中，进气控制主要包括___、进气节流控制、可变进气涡流控制、可变配气正时控制 ___控制。 3.在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机____转速信号、负荷信号_____作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。 4.柴油机的怠速控制主要包括_____.怠速转速控制、怠速时各缸均匀性______的控制。 5.柴油机的起动控制主要包括_______供油量控制、供油正时控制、预热装置、____ 、控制。 6.常用的加速踏板位置传感器有___电位计式、差动电感式___。 7.差动电感式加速踏板位置传感器主要由____、铁心、感应线圈、线束连接器____等组成。 8.柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是_______热敏电阻式_________。 9.第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以______电控直列柱塞泵、电控转子分配泵 __为特征。 10.“位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用_____.占空比控制型______电磁阀。 11.柴油机电控系统的控制模式可分为_____、开环控制、闭环控制、开环—闭环综合控制______三大类。 12.最佳喷油提前角受_____、发动机转速、负荷、冷却水温度、___燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。 13.柴油机电控系统是由____、输入装置、电子控制模块、执行器____三部分组成。 14.加速踏板位置传感器用以检测__发动机负荷___信号。 15.发动机负荷信号和___发动机转速____信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。 16.柴油机电子控制系统的执行器由________执行电器、机械执行机构、_______两部分组成。 17.柴油机执行器中所使用的执行电器主要有____电磁铁、螺线管、直流电机、步进电机___ 、________和力矩电机等。 18.最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以____直列柱塞式喷油泵___为基础改造的。 19.在装用电子调速器的柱塞泵电控系统中，喷油量控制是由ECU通过控制_____电子调速器___来实现的。 20.直流电动机式电子调速器主要由_____.电动助推器、杠杆机构____ 和控制杆等组成。 21.电动助推器实际上就是直线运动的____直流电动机___。 22.控制杆位置传感器安装在____内，用来检测_____的位置。(电子调节器、控制杆) 23.柱塞泵正时控制器的组成主要由___缸体、活塞、偏心轮、凸轮轴法兰、驱动盘___、调整弹簧等组成。 24.直列柱塞泵供油正时电控系统的两个电磁阀分别安装在__正时控制器进、回油路中___中。 25.直列柱塞泵供油正时电控系统的转速传感器安装在____喷油泵驱动轴上__上。 26.直列柱塞泵常用的正时控制器为_____电控液压式___。 27.电控柴油机燃油喷射控制主要包括____控制；_____控制； ____控制等。(供（喷）油量；供（喷）油正时；供（喷）油速率喷油压力) 28.第二代柴油机电控燃油喷射系统包括________燃油喷射系统；____燃油喷射系统和____燃油喷射系统。(电控共轨式；（电控单体泵电控P-T喷油器)