河南十八地市未来发展分析

河南十八个地级市未来发展分析

正文：【题记】本篇文章较长，整体性分析了河南省十八座城市的发展状态，由于比较紧凑，不免出现个别错误，望海涵。

河南是中国的雏形，这片土地自从取得中原的地位便让中国人魂牵梦绕。上自三代，下到宋金，一座座河南城池成为国都，而中原辉煌的终结者无一例外来自那片神奇的土地---长城之外。河南人是坚强的，东汉魏晋时曾经名人名士占据天下一半，但五胡的入侵改变了一切，进入南北朝，虽然是鲜卑人的北朝，但汉文化在北方复兴，河南人重整山河，继续了隋唐的辉煌。公元755年，那是天宝年间，中原人早已忘记了兵戈铁马，边疆大将尽是胡人，安禄山率军杀向中原，阻挡最力的两大城池，一曰睢阳，一曰南阳，致使安史之乱未能祸及南土，但战后的河南却是满目疮痍，历史学家此时也大体可以宣布，中国的经济重心由北而南了。唐朝末期到处充满着不确定，而五代更是血泪模糊，河南，还没来得及恢复，便被一次次地践踏，何其悲惨。赵宋定都开封，这是河南最后一次辉煌，东、西、南三京人才济济，宰相贤人层出不穷，如果没有女真人的南侵，开封莫不是法国的巴黎，首都的地位怎会被夺去？但历史总是如此悲情，自清代之后来自北方的威胁逐步被解除，而伟大的政治中心和经济中心也分别一北一南了。

今日的河南，人口往往得到巨大的关注。鄙人认为，河南没有必要为人口第一大省的帽子而犯愁。其一，河南并不是人口密度最大的省份，江苏、山东过之；其二，河南平原面积之大，非内地其他省所能比，湖南、湖北等地都是人口大省，但平原面积不足河南一半。其三，人口众多本身是繁荣的象征，只是如今教科书对人口的负面评价居多。故而不必为人口掣肘而失去信心，反而要合理看待优势，实现中原复兴。

河南未来发展之战略，在于三产并进，尤其注重薄弱的第三产业的发展。对于农业大省的定位，河南没有必要感到郁闷，这是河南省对全国的贡献。人可以不玩电脑，但绝不能不吃粮食。当今世界打的金融战争莫不是在争资源，一曰能源，一曰粮食，而工业品，不过是基础需要满足后的奢侈罢了。为了国家战略，河南必须继续保持农业的优势，加强农业安全和产业化，发展食品产业和其他作物有关的产业，争取赶上山东。

对于工业，很少人注意到河南的力量，而实际上，河南是全国第七工业大省，其名次还有待提高。河南之工业，多在于能源工业，煤炭、石油资源以及豫西铝、钼、耐火粘土等资源的开发，应该更加关注高新产业。目前河南的高新产业水平很一般，且类型太集中，医药产业的比例过大。我知道河南目前的教育环境和吸引人才的实力不足，导致高科技产业的发展缓慢，但河南不应怠惰，拿出物质和名位上的激励，河南的竞争力才会进一步提高。对于民营企业，河南做得很好，但如何将经验推广到黄淮四市，这是重中之重。同时，由于河南及其优秀的交通设施建设，区位优势明显，大力引进东部产业转移，加快本地的工业化。切记，

环境始终是第一位的，不能因小失大。

河南未来之关键，便在于第三产业的发展。形象立省，便要大力宣传自己。沾沾自喜的文化和旅游资源，是让外人了解自己的前沿阵地，徐光春曾经是国家广电总局局长，让他来做河南省委书记可谓英明。河南的文化产业和旅游业发展迅速。正像张春贤原是交通部长，搞得湖南交通发展迅速，徐光春做得很到位。目前河南省委书记卢展工曾是搞建筑的，我觉得河南马上要面临城市建设的高峰期了。第三产业之重，在于金融行业，郑商所是三大期货交易所之一，但地区性的金融资源却往往被武汉所掌握。河南之金融，我觉得在于自筹。而自筹的前提在于民间有钱或是政府政策大力扶持。河南省应该降低民间资本进入银行业，积极引导成立一批地域性的银行，例如成立豫商银行（省内外资金）或者中原开发银行（政策性）。鼓励有条件的城市设立资助民营经济的城市商业银行或者乡镇银行。有着金融资本的推进，河南的经济才能发展更为迅速。

对于河南，不需要那么急迫地实现“复兴中原”的历史重任，郑汴融城难度巨大。而中原城市群是很好的发展模式，在将来的一定时间内，政府的作为将是十分重要的。省府应该进一步向国务院申请头衔，同时设立副省级的工作委员会，协调城市之间的发展，发挥一个城市财政的最大效用，使中原城市群成为区域内协作最完善的经济体。而对于其他城市，更要给予财政和政策支持，按照交通条件重点发展商丘、安阳、南阳、信阳四座城市，城镇建设倾向于黄淮四市。

【郑州】，中国铁路的宠儿，依山傍水，龙脉之尾，似乎历史决定了它今日的辉煌。随着郑渝铁路、包福铁路的修建，中国第一个米字型铁路枢纽便会诞生，从郑州到全国任何一座城市都会变得十分便利。但发展到今日，郑州已经达到了一定高度，在中部莫说与武汉相比，也被长沙超越。如何走下去？这是一个严峻的问题。在我看来，一个城市最终如何在于其潜力，特别是没有政策倾向时。郑州要建立中原地区最大的金融中心、科研中心、物流中心和交通中心，必须靠整个城市群甚至全省的依托。中原城市群如能发展到东部水平，形成强大的生产、中转、消费市场，才会使郑州或者洛阳更具有投资吸引力。而郑州与周边城市金融资本的流转效率也会影响投资，更重要的便在于科研中心的建立。郑东新区应该对全国甚至世界范围内的高科技产业创业予以最大程度支持，加快引进人才，鼓励本省教育投入，如果郑州高等教育上不去，那么超过它的不仅仅是长沙，还会有合肥。我眼中未来的郑州，应该是一个商业之都，而郑州最重要的生产都集中在中原区、惠济区、上街区以及巩义、新郑、荥阳，而新密与登封成为最重要的旅游文化产业区和特色产业加工基地，中牟以及开封成为居住地和文化重镇。

我觉得郑州的地势平坦，地基稳固，虽然不赞成郑州学习北京大搞环路，但一定要逐步地吸纳并扩大城市规模，争取达到两到三个核心，西接巩义、洛阳，东向开封，城市间交通联系应该更为密集。我曾经想，河南省应以“中原城”的名义申办亚运甚至更高级别的国际盛

会，会场涉及郑州、开封、洛阳、登封、许昌、焦作、新乡等地，而前提便是郑州能把这些城市尽可能纳入到半小时经济圈。这个想法呢，很可能得到韩国、日本、新加坡、港澳台以及其他东南亚国家的支持，因为“中原”对他们而言也程度深浅是个符号。

【开封】，古香古色的中原城市。谈起开封，古老文明扑面而来，建国后的政策让我们又爱又恨，恨的是让开封如此不堪，至今仍有外省人觉得开封是河南一座大城市甚至省会；爱的是为我们保留了一个污染很少的北方水城。开封如何发展？一，学西安，新城围旧城；二，保护旧城，重点发展汴西新区；三，吞并开封县，大力发展郊区。在我看来，后两者要好一些。开封的旅游与文化绝不能丢，并且应保持一种较为独立的状态，在西区设立产业园区，在南区设立新居民区，工业用水可使用生活污水等。开封应建立轻工业低污染基地和旅游城市形象，中原城市群文化产业可在开封、洛阳重点发展，做一个宜居城市，留一方古中原文明。

【商丘】，作为黄淮四市的一员，同样面临着巨大的瓶颈问题。除了永夏煤田，商丘便没了矿产。而永煤和神火每年交出的税收，也占到了商丘的多数。商丘的地理位置很好，方圆100公里没有大城市，而本身商丘是京九线和陇海线的交叉处，但却不能让商业重新在发源地发扬光大，令人费解。依靠资源和政策扶持，安于现状的“小农思想”是黄淮地区民营经济发展的大碍。随着出外务工，我宁愿相信越来越多的农民子弟开始明白创造的价值，而不是安于贫穷。商丘是河南省的高考大市，但由于激烈的竞争每年还是有大量的青年转向低水平的工作，而商丘本身没有吸引人才的魅力，导致智力资源外流很严重，这也是河南大多数地市面临的问题。

商丘的发展，在于核心带动县域，商丘的交通条件自身没有利用好，河南省的定位也有失偏颇。商丘周围人口密度达到600人每平方公里，聚集着5000万人，交通方便，消费潜力巨大，如何吸引投资是商丘市应该重点考虑的。第一，妥善安置客商，诚信第一，对其负责人；第二，税收政策优惠；第三，交通设施完备以及与临市联合，比如商丘菏泽两市进出过路费由政府补贴，以促进发展。商丘铁路大整顿，全力改善货运和客运环境，积极向上级申请提高商丘站及南站规格，提高商丘的交通位置。要知道，商丘是处在亚洲最大的铁路十字架上。

商丘辖县的发展要依靠商丘的交通环境，同时鼓励乡镇企业的发展，尤其在外地回乡创业的项目要给予支持。民权、睢县、虞城等都有深厚的文化资源，应该得到开发。同时，商丘高等教育应该受到重视，100多万人的大城市筹备商丘大学应该得到支持。

【洛阳】，不可忘记的十三朝古都，诗歌中最常出现的地名，历朝历代多少留恋的故都之地，中华文化的渊薮重镇。洛阳，历史决定了她的高傲，生活在这里从小就受到熏陶，难怪洛阳人最爱的话题便是历史与文化，他们有太多要说了。洛阳是人口流动很大的城池，作为

国都和重镇，她遭遇一次次毁灭与重生，从关中，从邺城，从山东，从南都，从颍州，多少人来到了洛阳又无奈地离去。今天的洛阳，同样是移民比例很大的城市，从上海，从东北，从武汉，多少人来到洛阳，为这座城市和国家奋斗，但洛阳的魅力使每一个来到洛阳的人成为洛阳人。由于这次移民，建国后洛阳打下了坚实的重工业基础，在河南省一直处在前列。而改革开放后洛阳的发展也使她继续保持着领先，被郑州超越是市场经济的一种必然，今天洛阳稳坐河南第二的位置。

河南，因洛阳而得名，拓跋氏迁都洛阳，元宏宣告天下，今后元氏的籍贯便是河南洛阳。而河南府、河南郡哪个不是洛阳的别称。历史就是捉弄人，那个时代“河南人”就是高贵的象征，而今天却被诬陷，可笑也可悲，殊不知是战火让中原失去了维持帝都的条件？

洛阳的发展，在于河南双核，开封的实力暂时不能称为第三核，只能说郑汴紧密为一核，而洛阳则要成为另外一核。洛阳，不要总是辅助郑州的发展，相反，河南省应该把“文化省会”、“旅游省会”设在洛阳。郑州是河南省发展交通、会展、金融、商贸中心的地方，而涉及到文化层面、旅游饮食方面的盛会以及需要代表时，洛阳要当仁不让。河南省文化厅就应该迁到洛阳市区去。当然，开封适时承担洛阳的重任也没有问题，但我觉得河南应该做强洛阳，这才是古老文明与现代文明的交织之地。沧桑文化地位才得以体现，拼凑郑州实在不是办法。

【三门峡】，夹在两京之间，历来是热闹的地方，商旅、兵马时时借道，关隘巨多，是河洛文化、河东文化和关中文化的交融之处。三门峡，是黄河的一段，一个水利工程的名字，这块地方曾经叫做陕州和虢国。三门峡工程的功过还未有定论，为了保下游几十万关中人迁移，良田成为泄洪区。但从那时起，黄患就被大大的遏制了。河南、山东至少目前还是要感谢这一工程以及小浪底的。

三门峡地处高原、山地与平原交界处，资源很丰富，不过都是煤和铝，耐火粘土数量也很多。目前三门峡经济的支柱与河南省无异，经济整体情况处在中游。三门峡进一步的发展也应与河南省同步，丰富的历史旅游资源包括灵宝道教文化、渑池的仰韶以及春秋战国战争文化、中国文化渊薮交汇处。三门峡应该紧紧依靠洛阳和郑州，西安是向西的战略，辐射渭南已经是问题，三门峡很难收益。

【许昌】，河南之中，如果按照主席的观念，差不多应该做省会了，而且曾经迁省会的时候确实考虑了许昌，但河南的命脉是黄河，铁路、公路都沿黄河而走，最终还是选郑州了。许昌，曾经很巨大的底盘，平顶山、漯河都逐步分出，现在的许昌市区已经不如漯河和平顶山了，只有一个魏都区，30多万人显然有点少。许昌的民营经济发达，至少在中西部而言是的，可能受到巩义、荥阳、登封等的带动，禹州和长葛的乡镇企业遍地开花，在上述的这些县几乎是没有太多乡的存在的，镇是很普遍的，与黄淮四市正好相反。

许昌是我很欣赏的城市，她拥有自己的发展策略，而这个策略是符合河南省利益的。许昌经济致力于郑许的和谐发展，为郑州的做大添砖加瓦，在高新材料、食品、旅游、铝土、烟草、汽车等行业达到原料与成品的互补，并且在长葛发展航空港加工区，积极支持许继等优秀企业的发展。加油吧，这块土地不会让我们失望的。

【漯河】，河南省应当重点发展的城市之一，豫南经济的核心。我去过漯河，城市很干净，双汇是这里的代名词。漯河经济与许昌相当，城市发展快于许昌，在很多人的眼里，如若河南南北分省，漯河大体会是省会，当然，漯河要有足够的城市人口才会有这么大的魄力。

漯河经济也是依靠民营经济的，包括其辖县皆是如此，临颍县是当前投资的热点地区，当地最为出名的应是南街村了，人民生活很幸福，夜不闭户路不拾遗，我在那里调研过几日，对河南有偏见的我都怀疑还有几个省有这种地方？谈及双汇，还要再进一步拓展市场和发展空间，江苏雨润在家门口大肆开厂，同时雨润的食品链很广，双汇也应当进一步做大食品行业，向康师傅多学习吧。

【周口】，河南第二人口大市，一千多万人，9个辖县，而周口市区之小之破是出名的，县城的规模。这是河南省变得没有文化的一个代表，“周家口”的简称，完全忘却了陈州的称呼。在河南，怀庆府被焦作消灭，卫辉府被新乡代替，汝南变成了驻马店，中原，因此失去了霸气。

周口的人口压力太大了，当然赶不上临近的阜阳，一望无际的平原，几乎没有大型矿藏，没有主干铁路和公路，没有较丰厚的教育资源，你怎能叫这么地区不落后？发展周口，或者说发展黄淮四市，是提升河南整体竞争力的关键所在。怎么办？第一，改善交通环境，支持蚌埠经阜阳、周口至许昌或者郑州的铁路，争取郑合高铁设站；郑州向东南方向的高速公路要向周口有所倾斜。第二，依靠文化旅游资源来吸引投资，淮阳是伏羲氏建功立业的地方，姓氏来自于这里，这里也是陈国文化的地域。第三，向许昌学习，政府带动发展民营经济，同样是资源不丰的地方，鄢陵搞得起花卉，为什么扶沟就不可以，这是问题。第四，做大市区，学习商丘，招商上环路，扩大人口集中度，这样才会有消费，才会有上场吸引力。

黄淮四市的未来是河南未来的重要组成部分，这里有全省三分之一以上的人口，他们富了，河南的潜力就不可估量了。

【驻马店】，因京广线而发家的地方，名字之土只有石家庄可以击败它。北方的最南端，情况和周口差别不大，有太多需要提升的地方。首先，必须澄清，驻马店人很朴实，那个愚蠢的顺口溜只因“驻马店”顺嘴才得以被诬陷。这里和信阳同样是南北风情兼具，但显然北方是主流，而信阳，则南国风光更多一些。

驻马店与阜阳相邻，是淮西重镇，淮河流域的铁路建设应该会惠及驻马店，目前比较热的是南阳至合肥的铁路。而驻马店的县域经济很差，国家级贫困县众多，应该采取近似周口的发展策略。首先，驻马店应该易名，“淮西”、“天中”值得考虑。其次，争取十字枢纽的地位，做强市区，带动周边县。第三，鼓励民营尤其是回乡创业，放宽吸引资金的条件，诚信立市。第四，兴办教育，注重从小的文化培养，提高人才质量。

驻马店还应积极扶持辖县发展，汝南郡、古豫州文化不可丢，好好利用才是。

【信阳】，中原文化与楚文化的交融之地，自河南立省便是河南的一部分，然而经历明末的战乱，信阳居民遭到疯狂杀戮，清初不得不从江西等地移民，构成了今天信阳人的主体。然而处在一个北方省份里，多多少少都是要被同化的，除商城、新县等个别山区县，信阳市区、潢川、固始、息县等平原县都是中原官话区，虽然不像南阳那么标准的河南方言。作为南北交界处的城市，信阳山清水秀，物产丰富，是河南省水稻、茶叶等作物的主产区。

信阳的大交通很发达，京广线与京九线分别经过信阳市区和潢川，又有其他支线铁路经过信阳。公路同样发达，是黄淮四市里较容易发展的地区。但信阳的小交通水平一般，大别山区依然较为困苦。从全国范围来看，信阳的地理位置很好，生活较为舒适，应是河南省重点扶植的地级市。

信阳的下辖县，固始是五个扩权县之一，其历史意义巨大，政策的倾斜会逐步带动固始的发展，潢川则是信阳的中心地带，交通最为发达，我觉得信阳也不如潢川位置好。潢川做为一个辖县，应当是下一批河南扩权县之一。而对于几大山区县，除了种茶还要搞好旅游，仅大别山避暑就能带来大笔消费。

【南阳】，秦岭、伏牛山、桐柏山包裹的天府之国，是河南省的文化大市。张衡、张仲景、刘秀的老家，当今河南文坛的主力地域。南阳虽在秦岭之南，汉水流域，但平原沃野，是河南重要的小麦生产基地，文化上完全是中原文化，从前向北，今后也会继续向北。

南阳，是多少学者公认的迁都之地，可见其地理位置以及生态承受能力之好。南阳极大，辖县巨多，山区、平原、水库，特点鲜明。在前文已经提及，南阳，是中原城市群之外应主力发展的四个城市之一。南阳物产丰盛，独山玉、琥珀、奇石很多，发展旅游导向，吸引高新技术投资，尤其是清洁能源方面的。南阳若能争取到郑渝铁路过境，对其联系西南地区有很大帮助，吸引投资的能力会大大增加。

【平顶山】，平煤集团与平高电气是其名片，却已经成为河南省的资源枯竭城市，为国家的发展贡献良多。除了供应省内一部分，平顶山大量煤炭都要按国家规定运往华东，平顶山目前在煤化工方面已有很大成绩，但显然是不够的，同时，平煤集团也开始积极扩张，应当拥

有全国战略，像在新疆，蕴藏着中国远景1/3的煤炭，而开发力度还很小。

舞钢是河南省重点的钢铁企业，原属漯河舞阳县，目前是平顶山的县级市，但舞钢的实力还不够大。河南省有必要对舞钢、安钢等钢铁企业进行联合，是河南的钢铁企业在国内及国际市场更有话语权。宝丰、汝州等地都有自己的特色名酒。而平顶山市目前大企业实力雄厚，但是民营经济相较临近的几个城市很逊色，除了大企业能负责的，如何调动各县在乡镇企业上多下功夫很重要，毕竟河南这个大省城镇化的主要模式还是要依靠乡镇企业的发展。

【新乡】，其实是个很古老的名字，这个县因为铁路而成为商贸重镇，而后取代汲县成为卫辉府地区的中心城市，那个时代之后便是平原省的建立，她心满意足地像石家庄一样成为省会，但这个新贵显然不够持久，河南、河北、山东三省分了平原省之后，原省会得到了河南省的礼遇，新乡的发展一直不错，是河南师范大学的所在地。

新乡，是河南高新产业最集中的地级市，其次是南阳和郑州。但新乡的高新产业基本集中在医疗行业，其他包括机械、工程则主要集中在郑州。新乡是运城至日照铁路的过境地，也算是十字枢纽，而且目前是中原城市群豫北的重要的城市。新乡西屏太行山，东南是黄河，旅游资源很丰富，而发生在这里的战争更是多，其中就有牧野之战。

新乡与郑州的交通十分方便，也是其吸引投资的重要砝码。

【鹤壁】，因煤立市，除了她还有平顶山、义马、济源等。鹤壁被安阳和新乡夹在中间，西依太行，淇河流经市区，仅辖浚（xun）县和淇县，但发展都很不错，都在河南县域的中上位置。由于鹤壁人口较少，旅游业收入很高，而淇滨新区的建立也使得鹤壁的整体投资环境较好。鹤壁吸引外资的工作在河南省处于先进的位置。

鹤壁由于经济总量和人口的限制，做精做强是关键。鹤壁的定位应该在精致的北方平原城市，注重居住环境，将煤炭资源的收入转化为更可持续发展的产业，尤其是环保的轻工业以及第三产业。

【安阳】，漳河南岸东魏、北齐故都，殷商王朝的京城。安阳人很给力，岳飞、冉闵、韩托胄都是安阳人，而宋庆龄的先祖也是来自相州。安阳的出名企业很多，包括安彩、安钢等。安阳的辖县也很出名，有红旗渠的林州，岳飞的老家汤阴，还有就是内黄。

安阳的发展策略，定位应该在晋冀鲁豫四省交界的中心城市。在这个过程中，与邯郸更多的应该是合作而不是单纯的竞争。有时候两个城市的竞争更多的是省份之间的竞争，河南省对安阳的支持会使安阳发展更为迅速。

安阳的乡镇企业很发达，水冶镇曾经一直是河南乡镇企业第一，但目前被郑州的竹林镇等超越，依然是安阳的一个招牌，即使如此，河南的乡镇比起像河北的胜芳镇等还是有一定的差距。在河南，像朱仙镇、神垕镇、荆紫关镇都应该通过自己的名气逐步地成为富裕的大乡镇，成为河南最早的一批乡镇化城区。

【濮阳】，最后一个加入河南的地级市，目前还不够60年，有名就在于中原油田。我一直怀疑，中原油田目前处于什么样的状态，濮阳的经济状况远远没有因油田而得益许多。比起山东的东营，黑龙江的大庆，濮阳的发展显然还有些滞后。

濮阳的石化行业应该更多地精细化，提高利润率，然后工业反哺农业，以及发展其他产业，这样濮阳才能实现立体化的发展。濮阳的许多利润与其交给下游丅行业赚取不如牢牢掌握在自己的手中。

【焦作】，我去过一次，是去云台山旅游，焦作市区很静，繁华是谈不上的，但是十分干净。焦作的名人很多，值得宣传的文化也很多，周边的县份发展得不错，乡镇企业发展较快。焦作虽然是以资源起家，但是产业转变却很成功。焦煤集团是全国六大无烟煤基地之一，河南还有一处就是永城。目前焦作的旅游业很成功，云台山的接待还比较成功。如果说哪里不好，就是没有从焦作市区到云台山的旅游大巴或者公交车，交通运输衔接较差，影响旅客的回头游。

旅游业带动焦作各个产业尤其是文化产业和特色资源产业的发展，四大怀药的知名度也得到进一步提升。而这也带动了焦作本地的资金投资与外商投资，活跃了焦作的民营经济。焦作与郑州的高速路很方便，城际运输很方便。作为中原城市群的重要城市，河南省对焦作的定位显然高一些，焦作的三产水准都会在河南省名列前茅。

【济源】，王屋山脚下的省直辖市，也很难说是地级市，她的地位过于玄妙。济源的发展策略很清楚，第一来自旅游，包括王屋山、小浪底等，第二来自主打的能源工业，第三便来自其他民营资本的发展。

济源，目前需要考虑的是如何将利润贴补到更重要的地方去，包括投资教育产业文化产业以及改善人居环境，增加人民的幸福程度。同时对于山区的村民而言，更多地发展山区经济，平均分配利润，以实现城市的整体发展。

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：

公司未来发展与展望90360

公司未来发展与展望 未来展望： 其实就我现目前的工作岗位与职务，对整个公司发展的信息 获取量是不够的，我没有办法对公司的未来发展说出什么规划，但 是我所能看到的就是股份公司的高管和各子公司的高管的敬 业精神和付出精神，我也相信我们在董事长和各位高管的带领下 一定会让公司达到千亿产值和百年鑫泰的双重目标。 但是我们现在最紧要的就是人才的缺失，特别是复合形的管 理人才。人是一个企业的根本，也是企业文化建立的践行者，百年 鑫泰，一定要有的是流传下去的精神和文化。 针对裕荣公司现状，出现了矮子里拔将军的现象，现在不是 人才能不能用，而是有没有人用的问题。 针对人才我个人不觉得非要高精尖，而是对企业文化的理解与认同、对公司前景的动察力和超强的思维导向能力，还有就是革命 性的执行力。 但是要求一个人同时具备这些能力是不太现实的，所以在公司的后备干部储备和人员培养上，我个人觉得用人不用满，应该从被培养人的潜力进行综合考核，综合考核达到 60%就可以培养，因为他还有可以提升的空间。 关于人才培养，公司其实可以建立商学院、培训中心等形式，利用休息时间，股份公司各职能部门针对各专业都可以针对被培养 人进行系统的培训学习，如果有条件还可以请兄弟单位专业人

才或者专业老师来公司进行培训与探讨，这就是一个选人、用人、留人的平台。 公司今年是上市后的第一年，纵观各大上市公司，每一个企 业都有自己特色的企业文化和管理机制，就管理来说没有最好的管理方案，只有适合自己企业的管理机制。我们的内控制度也就是我们鑫泰的宪法，但现在至少在裕荣公司还没有真正完全的落 实到位。 在9 个月的 5+2、白 +黑的工作时间里，我发现了在工作中 还有一些问题的存在： 一、工作流程不畅通 1、公司现目前来说分为行政部、工程部、运行部等几大部门， 各部门各自为阵； 2、在工作中只为自己部门考虑，不为别的部门思考工作的便利 性和合理性； 3、推诿问题严重，没有担当； 4、解决问题的完整性和时效性欠缺，缺少监督机制。 建议： 1、尽快实行事业部改革试运行，找到最适合裕荣公司的方案； 2、在公司所属片区内形成片区负责制，从合同签定完毕后一套 人马立即开展工程建设工作，工程建设合格完成验收后直接就地 转为运行工作。可以有效的避免设计不合理、后期大面积整改等问题发生。

浅析淘宝网的发展现状和未来发展模式

浅析淘宝网的发展现状和未来发展模式 摘要：2008年以来，受到全球金融危机蔓延深化的影响，我国多数行业都受到了不同程度的冲击。但包括网络零售的电子商务行业发展却一路繁荣，成为危机背景下经济增长的一个亮点。本文以淘宝网为例，运用SWOT分析法，浅析目前淘宝网的发展面临的优势，劣势，机会和威胁，而后提出我们对于淘宝未来发展的应对之策。 关键词：淘宝网，网络购物，C2C模式， 一．引言 在国内C2C网络购物网站中，以淘宝网发展最为迅猛，《2009年上半年中国网络购物市场发展报告》显示，2009年上半年网络购物交易规模达到1034.6亿元，其 中，淘宝网交易额达到827.6亿元，占据整体市场份额的80％，位居第二的是拍拍网，市场份额占整体市场份额的8．1％。可以看出，淘宝网的运营模式可以代表国内C2C网购市场的一个重要发展方向，因此研究淘宝网的运营模式对准确把C2C电子商务现状和走势，解决C2C电子商务今后发展急需解决的突出问题，具有现实意义。 二．电子商务的内涵 电子商务：从广义上说，是指以电子设备为媒介进行的商务活动；从狭义上说，是指以计算机网络为基础所进行的各种商务活动，包括商品和服务的提供者、广告、消费者、中介商等有关各方行为的总和。报告中的电子商务是指狭义上的。 三．网络购物概念 网络购物：借助网络实现商品或服务从商家/卖家转移到个人用户（消费者）的过程在整个过程中的资金流，物流和信息流，其中任何一个环节有网络的参与，都称之为网络购物。 网络购物分类见下图： 四．淘宝的市 场份额 目前，我国网 民的大部分网购 商品网络购物交易 集中于平台式购物 网站，，而其首选购物网站则是淘宝网。淘宝网用户市场份额达84.6，处于绝对领先地位。

公司前景与员工发展

[公司发展前景展望]公司前景与员工发展[公司发展前景展望]公司前景与员工发展篇一:公司前景与员工发展公司前景与员工发展 **国际有限公司是亚洲最具影响力的高级情趣用具、情趣内衣、情趣药品和人体润滑剂运营商之一。 未来几年，公司将在全国各地大量设立零售分店，平均每个店的投资额将达到10万元，所有的零售分店都将依托社区开展业务，根据社区所处的地理环境和人文环境灵活地展开经营。 每个零售分店都需要一个分店创建人，负责新分店的组建、招聘、管理、经营等全方面的工作。所有的员工都有可能成为分店创建人、店长，即是公司员工又分店创建人的你不需要投入一分钱，公司承担新分店初期的全部投资，同时公司有专业的人员帮助新店选址、价格谈判、办理各种相关证照，新分店将统一店面装修、统一经营流程、统一人员培训，你也不需要为货源操心，**保证充足的货源，并优先提供热销产品。所有的一切，公司都会提供全方位的支持。 分店创建人同时享受公司正常员工的工资、奖金、提成待遇。做为店长，你可以任命一名助手负责分店的日常营业，所负责分店正常运行并赢利后，根据自愿原则，优先在盈利的新店入股，入股比例在1%,49%之间，可自行决定。凡持有公司股份的员工，根据所持股份与公司分享入股分店的零售利润。创建人创建的第一家分店实现 赢利并正常运转后，可以继续开设第二家、第三家……更多的新分店。 连锁零售分店实现盈利后，公司会公开分店的财务状况，使之完全透明。执有股份的员工可以在任何时候查询财务相关的报表与提出各种合理化建议。作为**新分店创建人的你要做的工作是只是全心全意地拓展销售渠道、扩张销售市场、维护售后服务，成为一个合格的、有能力胜任新分店的全部日常工作的新分店创建人，能够按时并保质保量地完成公司下达的工作任务，对新分店的形象宣传和产品推广，保证新分店与社区居民的和谐相处，在全国化的网络化的运营体系中拓展新分店的业务，并保证新分店的产品质量与服务质量。

中国路灯现状与未来发展分析

中国路灯现状与未来发展分析 一、目前全国公路的分布与建设 据“中华人民共和国交通运输部《09年公路水路交通运输行业发展统计公报》”数据统计，2009年底，全国公路总里程达386.08万公里，按公路技术等级分，各等级公路里程分别为：高速公路6.51万公里，一级公路5.95万公里，二级公路30.07万公里，三级公路37.90万公里，四级公路225.20万公里，等外公路80.46万公里。 公路桥梁、隧道总量继续增加。2009年底，全国公路桥梁达62.19万座、2726.06万米，全国公路隧道为6139处、394.20万米，是世界上公路隧道最多的国家。 二、我国公路未来5年的发展 1、公路公路建设方面 我国现在在二级以上的公路建设（不包括高速公路）投入发展规划，每年约以12万公里的速度递增，未来5年将增加60万公里的公路交通枢纽。 2、高速公路建设方面 关于高速公路的网点建设方面，《国家高速公路网规划》已经国务院审议通过，规划的出台标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。据中国交通部部长张春贤表示，中国国家高速公路规划网络是一项庞大的工程，未来30年静态

投资两万亿元人民币，这个投资的力度随计划建设的进度而变化。2010年前，每年的年均投资大约在1400到1500亿元人民币，每年增加3000公里左右。2010年以后到2020年之间，年均投资大约在1000亿元人民币，每年增加2000公里左右。至2015年，我国高速公路将增加1万公里，总长度预计达到7.51万公里。 3、隧道建设方面 随着公路网点的建设，我国未来五年在隧道建设方面预计将会增加300公里。 三、我国路灯的分布与发展 中国在2006年具有1500万盏路灯，并以每年20％的速度增长，也就是每年新增的路灯数也有300万盏。至2010年，中国路灯的现存数量已经达到2700万盏。 在桥梁、隧道灯方面，按照《公路隧道设计规范》的设计标准，隧道照明每10米按装一盏照明灯具（两边共2盏），目前我国现存隧道灯数量达到624万盏。 在未来5年的道路建设发展规划和发展速度计算，我国将新增道路照明灯具共1500万盏（按照年增加300万盏计算），隧道灯将增加6万盏（按照总长增加300公里计算）。 四、关于路灯方面节能减排的发展思路 近年来，随着我国城市建设规模的不断扩大和建设水平的不断提高，作为城市建设的一项重要内容，城市道路照明、

中国中小企业发展现状与未来前景分析

中国中小企业发展现状与未来前景分析 中国的民营中小企业差不多都是由个体户、夫妻店和家庭作坊演变而来。由于失业和再就业的压力，总会有大量下岗和失业人员寻求创业的途径和机会，因此个人和家庭创业然后形成小企业将是中国长期而普遍的现象，研究小企业生存和发展的模式，以及政府需要为之提供的政策环境，对中国经济发展和社会稳定具有十分重要的现实意义。下岗和失业人员本身处于弱势地位，我们不可能对其专业素质期望太高，也不能指望在比较短的时间内能通过培训使其成为具有竞争力的企业家。因此，小企业成长需要政策和体制上的帮助。在小企业的发展中有必要克服当前流行的一个错误观点，即小企业做大了就是成功。报告认为，小企业是一种企业形态，有其自身的特性和生存规律，从国内外历史上看，家庭作坊也有百年老店，证明小企业有自己的成功之路。 小企业变成大企业只是一种变化，不能作为成功的标志，大企业也有倒闭的，企业的规模与其成功与否没有直接关系。 另外，小企业的管理模式并不复杂，往往是由经营者直接面对员工、面对客户，所以经营者的素质就等于是企业的素质。小企业主未必都有作大的志向(尽管这种志向并不重要)，但一定都有多盈利的愿望，政府的一切政策法规和支持措施应以帮助小企业盈利为出发点，抓住这个要 点，并以此为中心展开促进小企业发展的各项工作，就会形成小企业繁荣和成长的良好局面。政府不需要设定某种企业模式，也不需要设定企业成长的某种指标，政府的政策法规就是企业自我设计的重要参考因素。有时可以听到抱怨说小企业不注重品牌，不讲求信誉，报告认为不在乎自己形象的企业只能是少数，从一般经济理论分析可以看出，企业

的短期行为通常是由政府政策的短期行为引致，所以克服企业短期行为的最好办法是政府政策的长期稳定和前后一致。 应该说，从中央政府到地方政府的方向性政策中，不管是提供市场准入和提供资金扶持方面，都有很好的法律和法规环境。现在的问题是在个体实施这些法律法规的过程中，尚有一些体制上的不配套、程序设置上的不到位以及更重要的一点即政府工作人员观念转变未完成。以体制 为例，中国的金融体系原来完全服务于国有特别是大型国有企业，在银行自身的商业化改造中，也是注重于银行自身风险的防范和提高盈利能力，还没有来的及改革银行乃至整个金融体系使之能够服务于各类企业特别是中小企业。尽管在中央政府的指示下，各大银行均表示要为中小企业融资提供帮助，但完成整个面对小企业服务体系的设计和安排肯定要花费很长的时间。前任中国人民银行行长戴相龙先生在十六大之前的一次讲话中明确了中国金融系统目前的重要工作之一是完成针对中小企业的金融服务体系改革，预示着中小企业的融资状况在不远的将来会有所改善，但在现行体制下中小企业的资金紧张状况还会再持续一段时间。 另外一个重要问题是中小企业如何面对政府政策的变化和政府部门的管理。中小企业是中国新生的经济门类，政府的政策、法规和体制必然是随着小企业的成长壮大而不断地制定、修改、完善和调整，换句话说就是存在边制定边修改的情况，这就会给小企业带来很大的压力。如上 述，小企业的特点就是人数比较少，不能象大企业那样可以设立专门的部门或人员负责政府相应部门的联系和协调工作。因此，小企业在忙于自己生意的同时，就难于拿出许多时间奔波于政府的各个职能部门之中，而且即使这样，也未必跟得上一些政策法规的变化。这种情况一方面增加了小企

中国汽车市场现状及未来发展趋势

中国汽车市场现状及未来发展趋势 摘要：受到欧债危机的影响，全球经济动荡，作为实体的支柱产业的汽车行业也受到了影响。本文介绍了2012年中国汽车市场前两个季度的汽车产销情况，反映了中国当前的汽车市场的现状，同时结合全球汽车行业的发展状况预测中国汽 车市场在未来一年里的发展趋势。 关键词：中国汽车市场产销现状发展趋势 正文： 一、世界和中国汽车产销量的总体情况 1.世界汽车产销情况 德国大众集团 2012年1-8月 大众全球汽车销量出色中国销量居首 为了追赶丰田汽车的全球销量，大众集团今年推出了许多重磅车型，严重刺激了全球市场的销量。2012年8月份，大众集团在最大单一市场中国销量约为23万辆，去年同期的销量为19万辆，同比增长约21%，达到两成以上的同比增幅，在7月增长速度放慢之后回归5、6月份的水平。今年1至8月份，大众汽车集团在中国市场总销量为174万辆，而去年前8月累计销量为148万辆，同比增长17.9%。 在中国等市场的支撑下，亚洲市场前8个月销量同比增幅同样达到17.9%，从168万辆增长到198万辆。德国本土市场，大众前8个月累计销量为792,300辆，较2011年前8个月的761,100辆同比增长4.1%，和此前基本相当。德国以外的西欧地区仍然为下降趋势，从133万辆同比下跌5.8%至125万辆。 中东欧区域增长依然强势，由340,800辆增加25.2%到426,800辆。欧洲整体销量为247万辆，比去年同期的243万略增长1.7%。大众集团在北美市场前8个月从429,800辆同比增长24.5%至535,200辆。其中380,000辆来自于美国市场，较之去年同期的285,000辆同比提高33.3%。南美市场去年前8个月619,600;辆，今年同期678,600 辆，同比增9.5%。 2012年1-8月在中国销量174万辆，中东欧区销量426,800辆，德国本土销量79万辆，拥有如此销量业绩的大众，取代丰田成为全球第一大汽车集团只是时间问题。 德国奔驰 根据德国戴姆勒奔驰公司昨日公布的数据显示，2012年9月份奔驰品牌在美销量为23,156辆，同比增长7.0%，去年同期销量为21,645辆。2012年1-9月，奔驰品牌在美累计销量为191,618辆，同比增长12.7%，去年同期的销量为170,037辆。 梅赛德斯9月在美销量（包括精灵smart和凌特Sprinter销量）共计25,980辆，同比增长8.7%；前9个月累计销量为214,331辆，同比增长16.7%，去年同期销量为183,690辆、

市场分析一体机市场现状及未来发展方向分析

（市场分析）一体机市场现状及未来发展方向分析

标题：壹体机市场现状及未来发展方向分析 资料信息： 壹体机是什么呢？它就是集成了打印、复印、扫描、传真里俩种或俩种之上功能的办公设备。因为壹体机除了于速度、分辨率等性能上和单壹设备不相上下之外，最主要的是于功能集成、外观体积等品质上要优于单壹功能的办公设备，它倡导了符合当今集成化，简约化的办公潮流。简言之，壹体机就是壹个“N”(N≥2)，N的结果将是“远远大于1”！ 信息化时代产品的更新换代之快可用“壹日千里”来形容，技术进步和市场需求互为动力，为我们平凡的生活谱写了美丽的乐章。近年来大规模出现的“壹体机”就是这些乐章的壹个重要音符。随着办公设备向自动化、数字化、集成化方向发展，用户们为了进壹步完善办公环境，开始使用代表这种发展方向的壹体机设备。由于其具有操作简捷、工作效率高等优势，很快便赢得了我们办公者的青睐，赢得了部分办公设备市场。 从技术方式上来见，壹体机能够分为碳带热转印壹体机、喷墨壹体机和激光壹体机。从它们的市场地位而言，壹体机可分成激光型、喷墨型俩大类。喷墨壹体机凭借色彩处理和价格优势占据了相当的市场份额。激光壹体机则凭借其优秀的输出质量和数码技术，于壹体机市场中占据主流地位。随着人们消费能力的提高，办公需求的增加以及激光打印技术的进壹步发展，激光壹体机很大程度上将成为未来壹体机市场的主导产品。 1998～2001年中国多功能壹体机市场功能组合方式构成 传真、打印和复印的功能组合是目前市场的主流组合形式，而全方位集成的产品也有壹定的规模。 实际上，不管是喷墨壹体机仍是激光壹体机，它们且不是多个设备的简单叠加，而是采用了完善的集成技术，将复印、打印、扫描、传真等众多功能有机集于壹身，既节省空间，又经济高效。虽说这些功能能够同时工作，但每款壹体机仍是有不同的主导功能，有的以打印为主，有的以扫描为主，有的以复印为主，有的以传真为主等，这样就形成了不同导向的壹体机市场环境。 而当下不论于办公室仍是家庭，最常用的仍是打印和复印功能。不少厂商推出的壹体机大多是由传真机或打印机脱胎换骨而成，此种机型于传真或打印方面功能突出，而于复印方面表现平平。多功能壹体机的复印功能是数码复印，同普通复印机相比有许多优势。它利用缓冲技术，可实现壹次扫描、多次拷贝，使复印速度和打印速度相当；有些复印导向壹体机仍具有数码编辑能力，能实现去除复印件边框、预留装订区等功能；重要壹点是数码复印的质量比普通复印有质的飞跃，多数喷墨打印类的壹体机仍能轻松实现高品质的彩色复印。由于复印导向壹体机技术复杂，所以于这个领域仍有待进壹步发展。 1998～2001年中国多功能壹体机市场功能输出方式构成 激光输出以其优秀的输出质量和真正的数码技术，于多功能壹体机市场中占据主流地位，而喷墨输出凭借色彩处理和价格上的优势也占据着相当的份额。 从发展趋势来见，喷墨输出方式于最近俩年有不断上升的趋势，这正是喷墨输出的多功能壹体机的相对较高的性价比和适合中国经济情况以及用户购买力的表现。

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 学号：114305244 姓名：徐超专业:旅游管理班级：2 摘要:2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的潜在市场需求，成为各大世界知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城，不一而足。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术，欧洲的先进柴油机技术，美国的燃料电池技术，都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术；腾中重工收购悍马HAMMER），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们的企业与国外抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提

公司展望未来范文

公司展望未来范文 xx年即将过去了，在这辞旧迎新之际，回首金玉普惠公司这些年来的发展历程和风风雨雨，我们有过挫折,有过困惑，有过喜悦。今天，我想感谢和金玉普惠公司一路走来的每一位员工，为了工作，很多员工主动放弃休息，加班加点，甚至通霄达旦的工作；就因为有了大家的共同努力和奋斗，让金玉普惠公司在金融理财上取得今天这样的成就。感谢你们的努力和坚持，也感谢所有的员工对我的支持和信任。很多时候，我们员工在实际工作中所面临的困难和艰苦程度，往往是超出我们做领导的估计和想象的。在此，我想借这个机会，向你们说一声：“谢谢你们！你们辛苦了！拥有你们，我感到非常地骄傲！ 所以说，进入金玉普惠公司并不意味着你就是一个金玉人。只有 当你真正地融入金玉普惠这个大家庭，把这个公司当成你自己的公司，把金玉普惠公司的荣辱看作你自己的荣辱，把这个梦想当成你自己的梦想的时候，这个时候你才是真正的一个金玉人。我们将一如既往的重视人才，员工是企业的第一资本，是企业发展的力量之源。“以人为本”是我们金玉普惠坚定不移的用人方针，努力提高员工的物质文化生活质量，实现员工价值是金玉普惠公司始终如一的追求。伴随着企业的发展壮大，金玉普惠公司将创造充分发挥广大员工的积极性和创造性的环境和条件，为员工实现自我价值搭建广阔的平台；构建同员工利益和价值追 求相一致的企业共同愿望，让员工在为企业奋斗的同时实现自己 的人生价值，实现企业与员工的共同的成功。

金玉普惠公司是我们所有金玉人共同的家园，是我们每个员工生活工作和实现人生价值的依托。可以说金玉普惠公司的利益是每个员工至高无上的长远利益和根本利益。任何时候、任何地方、任何情况下，要以公司大局为重，精诚团结，密切协作；忠诚奉献，拼搏实干，不负使命。 我公司自成立以来，我们通过艰苦创业、奋发拚搏，为社会、为国家创造利税，为市场、为广大客户提供了一流先进的产品。在未来的发展中，我们将一如既往地践行这一价值观，将自己融入到社会发展的潮流中，为社会提供性价比最优的产品，倡导和弘扬先进的企业文化，最大限度地提高经济效益和社会效益，在把企业做大做强中，为社会创造更大的财富。 扎实工作、创新拚搏来实现。需要我们创造一流的产品，一流的品牌，一流的效益，一流的企业形象，一流的发展速度，一流的员工队伍，一流的企业管理，一流的科学技术来实现。我们的一切工作都要向着这一目标而努力。 xx年，是崭新的一年，在这一年还没有开始的时候，让我们每个人进入紧张的工作状态，比竞争对手领先一步，我们需要有着眼于未来的战略眼光。“挑战未来”，我们需要勇气、胆略和意识。我们需要自强不息、拼搏进取，我们需要更多的学习，增加知识储备；需要创新，不断突破陈规；需要实干，把目

支付宝现状与未来发展趋势研究分析

支付宝现状与未来发展趋势分析

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2

支付宝现状和未来发展趋势分析 (08722117 朱艳) 摘要:随着电子商务的发展,支付宝等第三方支付方式越来越受到网络消费者的欢迎,本文主要对支付宝的发展现状和未来发展趋势作了简要的分析. 关键词:第三方支付现状挑战发展趋势 正文: 一、支付宝的由来 传统的电子商务通过汇款、转账等方式进行结算，然而，这种结算方式往往费时、费力。 又由于中国的信用体系不健全等一系列原因，中国网上购物面临巨大的阻碍。直到2003年10月，由马云创办的支付宝网站首先在淘宝网推出，长期困扰中国电子商务发展的安全瓶颈才获得了重大的突破。2004年，支付宝从阿里巴巴独立出来，成立了支付宝公司，实现了独立运营。目前，支付宝已成为中国最大的第三方支付平台。 二、支付宝发展现状 2011年1月19日，CNNIC在京发布了《第27次中国互联网络发展状况统计报告》，《报告》显示，截至2010年12月底，我国网民规模达到4.57亿，较2009年底增加了7330万人。互联网普及率攀升至34.3%，较2009年提高5.4个百分点.网络购物用户规模年增幅48.6%，是增幅最快的应用。网上支付、网上银行的使用率迅速提升。 根据艾瑞咨询的统计数据，2010年中国第三方网上支付交易规模达到10105亿元，同比2009年增长100.1%，而其中支付宝的市场份额超过一半。更为重要的是，最新的数据显示，支付宝现有注册用户数量已经超过5.8亿，支付宝对于互联网和传统经济的影响正在不断加深。 2.1支付宝支付流程： 支付宝主要是为网上交易的双方提供“代收代付的中介服务”和“第三方担保”，即以支付宝为信用中介，在买家确认收到商品前，由支付宝替买卖双方暂时保管货款。使用支付宝进行网上购物的具体流程如图1 所示： 2.2支付宝的特点与优势： 为买家提供简单、安全、便捷的购买和支付流程，极大限度地减少买家的流失。同时支付宝以稳健的作风、先进的技术和敏锐的市场预见能力，赢得了银行、国际机构和合作伙伴的认同。国内各大银行（工商银行、农业银行、建设银行、招商银行和上海浦发银行等）及中国邮政、VISA国际组织等各大机构均与支付宝在电子支付领域建立了稳固的战略合作关系，使支付宝成为电子支付领域最值得信任的合作伙伴。 网购电子支付方式前五位： 从上表不难看出支付宝作为第三方支付平台，已成为网络购物者首选的支付方式，之所以如此受欢迎，是因为它具有以下特点： （1）独立于商户和银行的第三方支付平台 支付宝不属于任何一家银行，且独立于其服务对象——商户和消费者，是相对 公正的第三方。 （2）一种更为方便快捷的小额支付工具

公交车的现状及其未来的发展趋势

公交车的现状及其未来的发展趋势 随着经济、科技的飞速发展以及人们生活水平的提高，人们对公交车的要求越来越高。随着人口的膨胀，公交车的作用日益突出。公交车为人们的出行提供了方便、快捷，现阶段的公交车是贯穿于人们日常生活中必不可少的重要桥梁。但现在，公交车上经常出现找不到零钱、没座、拥挤~~~~等情况。而公交车在消耗能源的同时，又排放出对人们有害的气体。这不仅对资源和环境造成了无与伦比的影响，更对人类本身造成了很大的影响。所以在公交车的未来发展路线上，智能化 ．．．的公交车会逐渐取代现在的高能耗高污染的 ．．．，环保化 ．．．，人性化 公交车，并会成为未来发展的主流。 引言 所谓长江后浪推前浪，科技创新是社会进步的源泉。既然公交车的作用是如此重要，面对目前公交车的状况，科学家们不得不创造出能够与时俱进的公交车。现在环境污染问题日益突出，能源短缺，公交车在这些方面的缺陷几乎都表现出来。21世纪意味着科技创新，人才创新，哪么未来呢？公交车在未来究竟扮演着什么角色？我们拭目以待。 1.公交车的节能环保化。 公交车未来的发展趋势是朝着节能和环保的方向迈进。但是面对目前能源短缺和环境污染日趋严重的状况，人们是怎样面对的呢？下边的图反映了目前世界上一些发达国家二氧化 碳每天的排放量。根据科学家们的预 测，2010年世界各地二氧化碳的排放 量如下图。从图中可以反映出环境问 题十分突出的。 环境污染日益严重迫使人们不得不转变观念， 因此在公交车环保理念上要有质的突破。目前在杭 州有4辆公交车是以液化天然气为动力的新型环 保公交车。开车的公交司机作了演示，并且重踩油 门时发动机声音不大，不是“轰、轰”的吼叫声， 只是“嗡、嗡”声。而在行车途中，天然气公交车 要比普通车稳，还有车的最大特点就是环保、低噪 音。天然气的主要成分是甲烷，在液化过程中大部分硫化物、炭氢化合物等一系列杂质已经被过滤掉了，因此，燃烧后只产生大量的水、二氧化碳以及微量的一氧化碳和碳氢化合物，这比燃油车的正常标准要低。

公司未来发展与展望

公司未来发展与展望

公司未来发展与展望 未来展望： 其实就我现目前的工作岗位与职务，对整个公司发展的信息获取量是不够的，我没有办法对公司的未来发展说出什么规划，但是我所能看到的就是股份公司的高管和各子公司的高管的敬业精神和付出精神，我也相信我们在董事长和各位高管的带领下一定会让公司达到千亿产值和百年鑫泰的双重目标。 但是我们现在最紧要的就是人才的缺失，特别是复合形的管理人才。人是一个企业的根本，也是企业文化建立的践行者，百年鑫泰，一定要有的是流传下去的精神和文化。 针对裕荣公司现状，出现了矮子里拔将军的现象，现在不是人才能不能用，而是有没有人用的问题。 针对人才我个人不觉得非要高精尖，而是对企业文化的理解与认同、对公司前景的动察力和超强的思维导向能力，还有就是革命性的执行力。 但是要求一个人同时具备这些能力是不太现实的，所以在公司的后备干部储备和人员培养上，我个人觉得用人不用满，应该从被培养人的潜力进行综合考核，综合考核达到60%就可以培养，因为他还有可以提升的空间。 关于人才培养，公司其实可以建立商学院、培训中心等形式，

利用休息时间，股份公司各职能部门针对各专业都可以针对被培养人进行系统的培训学习，如果有条件还可以请兄弟单位专业人才或者专业老师来公司进行培训与探讨，这就是一个选人、用人、留人的平台。 公司今年是上市后的第一年，纵观各大上市公司，每一个企业都有自己特色的企业文化和管理机制，就管理来说没有最好的管理方案，只有适合自己企业的管理机制。我们的内控制度也就是我们鑫泰的宪法，但现在至少在裕荣公司还没有真正完全的落实到位。 在9个月的5+2、白+黑的工作时间里，我发现了在工作中还有一些问题的存在： 一、工作流程不畅通 1、公司现目前来说分为行政部、工程部、运行部等几大部门，各部门各自为阵； 2、在工作中只为自己部门考虑，不为别的部门思考工作的便利性和合理性； 3、推诿问题严重，没有担当； 4、解决问题的完整性和时效性欠缺，缺少监督机制。 建议：

智能汽车发展现状和未来发展趋势

智能汽车 智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。 目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年 来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。 目录 1概述 2基本结构 3特点 4发展现状 5阶段层次 6国内进展 7国外进展 8未来预测 9商业模式 10体系架构 概述 所谓“智能车辆”，就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的 环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实 现替代人来操作的目的。 智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。智能汽车首先有一套导航信息资料库，存有全国高速公路、普通公路、城市道路以及各 种服务设施 (餐饮、旅馆、加油站、景点、停车场 )的信息资料；其次是 GPS 定位系统，利用这个系统精确定位车辆所在的位置，与道路资料库中的数据相比较，确定以后的行驶方向；道路状况信息系 统，由交通管理中心提供实时的前方道路状况信息，如堵车、事故等，必要时及时改变行驶路线；车 辆防碰系统，包括探测雷达、信息处理系统、驾驶控制系统，控制与其他车辆的距离，在探测到障碍 物时及时减速或刹车，并把信息传给指挥中心和其他车辆；紧急报警系统，如果出了事故，自动报告 指挥中心进行救援；无线通信系统，用于汽车与指挥中心的联络；自动驾驶系统，用于控制汽车的点 火、改变速度和转向等。 通常对车辆的操作实质上可视为对一个多输入、多输出、输入输出关系复杂多变、不确定多干扰

公司展望未来演讲稿

公司展望未来演讲稿 未来，就是你站在茫茫大海的这一边，遥望着海的那一边，充满好奇心，憧憬这对海那边的向往，正是对未知的不了解与向往，所以才有了去追逐未来的勇气。以下是关于2016公司展望未来演讲稿的范文，供大家参考! 2016公司展望未来演讲稿(范文一) 尊敬的公司领导、各位同事： 大家晚上好! 今天我们在这里召开20xx年年终工作会议。主要目的是总结和思考过去，展望和规划未来。在过去的一年里，我们在业务上有了新的突破，销售额持续稳定的增长，和xx 年相比增长了50%，生产能力和产品质量也超过和遥遥领先于很多竞争对手，员工队伍在不断壮大，产品设计和营销策略在不断创新，售后服务网络在不断完善，我们的客户也越来越多…… 20xx年已经过去了，在这辞旧迎新之际，回首xx公司这些年来的发展历程和风风雨雨，我们有过挫折,有过困惑，有过喜悦。今天，我想感谢和xx公司一路走来的每一位员工，为了工作，很多员工主动放弃休息，加班加点，甚至通霄达旦的工作;就因为有了大家的共同努力和奋斗，让xx公司在陶瓷布料机械上取得今天这样的成就。感谢你们的努力和坚持，也感谢所有的员工对我的支持和信任。很多时候，我们员工在实际工作中所面临的困难和艰苦程度，往往是超出我们做领导的估计和想象的。在此，我想借这个机会，向你们说一声：“谢谢你们!你们辛苦了!拥有你们，我感到非常地骄傲!所以说，进入xx公司并不意味着你就是一个xx人。 只有当你真正地融入xx这个大家庭，把这个公司当成你自己的公司，把xx公司的

荣辱看作你自己的荣辱，把这个梦想当成你自己的梦想的时候，这个时候你才是真正的一个xx人。我们将一如既往的重视人才，员工是企业的第一资本，是企业发展的力量之源。“以人为本”是我们xx坚定不移的用人方针，努力提高员工的物质文化生活质量，实现员工价值是xx公司始终如一的追求。伴随着企业的发展壮大，xx公司将创造充分发挥广大员工的积极性和创造性的环境和条件，为员工实现自我价值搭建广阔的平台;构建同员工利益和价值追求相一致的企业共同愿望，让员工在为企业奋斗的同时实现自己的人生价值，实现企业与员工的共同的成功。 xx公司是我们所有xx人共同的家园，是我们每个员工生活工作和实现人生价值的依托。可以说xx公司的利益是每个员工至高无上的长远利益和根本利益。任何时候、任何地方、任何情况下，要以公司大局为重，精诚团结，密切协作;忠诚奉献，拼搏实干，不负使命。 我公司自成立以来，我们通过艰苦创业、奋发拚搏，为社会、为国家创造利税，为市场、为广大客户提供了一流先进的产品。在未来的发展中，我们将一如既往地践行这一价值观，将自己融入到社会发展的潮流中，为社会提供性价比最优的产品，倡导和弘扬先进的企业文化，最大限度地提高经济效益和社会效益，在把企业做大做强中，为社会创造更大的财富。 扎实工作、创新拚搏来实现。需要我们创造一流的产品，一流的品牌，一流的效益，一流的企业形象，一流的发展速度，一流的员工队伍，一流的企业管理，一流的科学技术来实现。我们的一切工作都要向着这一目标而努力。 20xx年，是崭新的一年，在这一年还没有开始的时候，让我们每个人进入紧张的工作状态，比竞争对手领先一步，我们需要有着眼于未来的战略眼光。“挑战未来”， 我们需要勇气、胆略和意识。我们需要自强不息、拼搏进取，我们需要更多的学习，增加知

中国汽车后市场现状以及未来发展分析

中国汽车后市场现状以及未来发展分析 汽车后市场的定义: 汽车后市场有不同的定义,归纳起来有三种主要定义:定义之一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务；定义之二是整车落地销售后，车主所需的一切服务；定义之三是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等；整车与零部件物流等。 国内汽车后市场的四个发展阶段: 第一阶段是1990-1996年,汽车后市场的开始阶段.服务对象:基本是公务车;第二阶段是1997-2006年,汽车后市场的高速发展阶段服务对象:公务车为主,私车15%;第三阶段是2007-2010年,汽车后市场的洗牌阶段.服务对象:私车,50%公务车50%;第四阶段是2011年以后,汽车后市场平缓发展阶段服务对象:私家车为主,每个地区有2-3家区域性的龙头店,品牌快修快保店与4S站并行,国外汽车服务连锁巨头进入中国,其它个体店要选择好自己发展道路. 国内的汽车后市场正面临一个历史性的发展机遇 汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润60-70%；2005年，国内汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值410亿元；到2010年，总规模预测超过1900亿元；目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家，经营汽车美容9000多家(不包括路边店).并且汽车销售市场每年以30%速度递增;每台车售后服务金额约为车价的2倍,10年报废;加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强.因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机遇. 面对如此的市场良机,如何把握机遇,已经摆在每一个汽车业者的面前.归纳起来汽车业者有两条道路可供选择:一是发展自我品牌,做强做大.二是牵手国际汽车服务知名品牌,携手共同发展. 国内汽车后市场渠道模式: 在目前的中国,汽车后市场主要有以下五大渠道:一是近年发展起来的汽车4S站;二是传统大中型维修厂;三是汽车维修路边店;四是汽车专项服务店;五是品牌快修美容装饰连锁店.这五大渠道在面积大小,设备投资,人员素质,地点便利性,服务质量,服务时间和收费标准等方面各有千秋,短期可以共存,但随着市场的发展变化,经过逐步变化的汽车4S站和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道. 汽车后市场十八大主要业务: 在国内汽车市场的现在发展阶段,汽车后市场整体分析有十八大主要业务.以下是对汽车

中国汽车物流的发展现状及未来发展趋势分析(精)

中国汽车物流的发展现状及未来发展趋势分析 近两年，随着汽车工业的快速发展，为汽车制造企业提供专业化服务的汽车物流企业迅速崛起。这些汽车物流企业，在汽车制造企业生产的汽车下生产线后，将新下线车直接运送至各地区汽车销售商，对客户实现零公里承诺。由于汽车物流企业的出现，使社会分工更趋专业化，促进了汽车的流通。 我国汽车物流成本占汽车工业总产值的10%左右，根据最新统计数据显示，2008年中国汽车市场汽车最终销量为938万辆，比2007年全年新车销售量提升约6.7％，其中乘用车销售达到675.56万辆，商用车265.49万辆。从企业来看，2008年一汽大众、上海大众与上海通用，依旧拿下乘用车销量前三名次，另外，一汽丰田、东风日产、比亚迪、东风悦达起亚等企业的成长也愈来愈快，自主品牌之中比亚迪异军突起，而奇瑞汽车在2008年失去自主品牌的领袖地位，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特，十家企业共销售327.89万辆，占乘用车销售总量的65％。整体来说2008年的中国乘用车市，自主品牌占乘用车总销量的26％，明显低于2007年29％的水平。在经历了2005年至2007年汽车行业连续三年两位数的高速增长之后，2008年增长趋势变缓，业界预估2009年汽车销量增长幅度将介于 5-6％之间。 一、中国汽车物流发展现状分析 （一）中国汽车物流市场呈快速增长趋势 1、快速发展的汽车物流市场 随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模效益扩大（其中物流外包市场规模已达600亿人民币，年增长率为20%以上，世界500强在华投资有90%的企业选择了物流外包）。这主要是因为中国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀。中国现已成为世界第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。据有关专家预测，2010年我国家用轿车的保有量将达到1466万辆，至2020年达到

中国啤酒品牌发展现状分析与未来发展

中国啤酒品牌发展现状分析与未来发展 -------------------------------------------------------------------------------- 作者：闫治民来源于：博锐管理在线发布时间：2005-8-9 预测 改革开放二十多年来中国啤酒工业迅猛发展，从1987年到1994年国内啤酒年产量均增幅在 20%以上，最高时达到30%以上，1995年以来我国啤酒产量增长速度放慢，但年均增幅仍达到7%以上。2003年啤酒产量为2540.48万吨，连续两年超过美国成为世界第一啤酒生产主消费大国，但至今中国人均年啤酒消费量只有19.16升，远远低于日本和美国。这两个国家的人均啤酒消费量分别是50公升和84公升，与世界平均水平25升相比还有相当大的差距。随着中国经济的迅速发展，居民生活水平的日渐提高，啤酒消费量将会继续稳定提升，中国啤酒市场拥有非常广阔的前景，被国外行业观察家誉为“世界啤酒产业最后的乐土！” 正因为中国啤酒未来市场广阔的前景和辉煌的远景，使国内啤酒巨头不断加快了发展步伐，啤酒行业出现大规模的兼并、收购活动，形成了像青岛、燕京、华润、哈啤等超百万吨的大型集团。同时国际啤酒集团也纷纷进入中国啤酒市场，尤其是中国加入WTO之后A－B、SAB、英特布鲁、嘉士伯、海涅根、纽斯卡尔等国际啤酒集团更进一步加大了对中国市场的投资力度。中国啤酒市场的快速发展引发了新一轮程度更加激烈的市场竞争，而且竞争的层次更加高深，品牌正在逐步取代价格竞争、产品竞争，成为最有生命力、最具差异性的竞争手段，中国啤酒营销已经进入品牌营销的时代。 中国啤酒品牌发展现状分析 1.1品牌定位分析 我国啤酒企业除青岛、燕京等少数几个全国性的啤酒品牌定位已经比较清晰外，其它大多数品牌还处于发展阶段，定位还不是非常清晰，主要表现出以下两个特征：一是许多企业实施单品牌战略，产品线过长，既有中低档产品，又有高产品，品牌的中低档形象定位还没有完全改变，高档品牌定位没有充分突现出来；二是大部分品牌都是区域性的品牌，而随着许多啤酒企业集团化，市场格局全国化发展急需使品牌从区域性的形象定位而全国性品牌形象定位，但要真正实现品牌全国性定位还需要一段路要走。 1.2产品结构分析 近年来随着消费者消费水平的日益提高，中高档尤其是中档啤酒市场迅速发展起来，但我国大部分啤酒企业90%以上的产品还是低档产品，中高档啤酒所占总产量比例还较低，而高档啤酒基本上被百威、嘉士伯、喜力及青岛燕京等品牌所垄断。目前我国啤酒企业产品结构普遍表现出以下特征：一是品种增多。部分啤酒企业在产品开发上认为是越多越好，甚至有的啤酒企业品种多达上百种，品种的过度开发导致了许多弊端，如同一目标市场的产品重叠、产品形象混乱、不同产品之间的价格和市场冲突等；二是产品链延长。由于产品向中高档层次的延伸，使啤酒的产品链延长，增加了产品管理的难度，不同档次之间的产品冲突容易发生。 1.3营销渠道分析