L实时物流战略实施

L实时物流战略实施 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

3P L实时物流战略实施

实时物流战略是最新产生的一种物流理念，作为供应链关联节点的第三方物流服务商，无论是外部客户对实时目标的追求，还是第三方物流服务商内部发展的要求，都使得实时物流战略成为第三方物流服务商的必然选择。而第三方物流服务商实施实时物流战略有这五方面的要求，那就是：标准化、信息化、自动化、无缝化和协同化。

实时物流战略是伴随物流经营理念、物流运作实践的发展和技术的进步最新产生的一种物流理念，它强调的是使用最新信息技术与现代物流技术来积极地消除物流业务流程中的管理与执行的延迟，从而提高企业整个物流系统反应速度与竞争力，提升物流企业服务水平。作为供应链关联节点的第三方物流服务商，无论是外部客户对实时目标的追求，还是第三方物流服务商内部发展的要求，都使得实时物流战略成为第三方物流服务商的必然选择。

一般来说，实时企业实施实时物流战略需要从两方面着手：一方面通过对先进信息技术和现代物流技术的应用，使得物流系统达到信息化和自动化的要求；另外一方面通过业务流程再造，使得物流系统达到无缝化和协同化的要求，而物流标准化又是实时企业运用这两项工具的基础和前提。同样地，第三方物流服务商实施实时物流战略也有这五方面的要求。第三方物流服务商要以标准化为基础，采用先进的信息技术和现代物流技术，达到信息化和自动化；同时以客户为中心建立动态的业务流程去满足不同客户个性化的需要，以达到无缝化和协同化的要求。为了实现“实时”的目标，这五方面的要求是绝不可以分割和独立开去理解和实施的，它们是相互交融、相互支撑的。

一、第三方物流服务商的标准化建设

第三方物流服务商的标准化建设包括以下内容：

1.物流管理的标准化。

从物流管理的角度而言，第三方物流的标准化建设应该包括以下两方面的内容：(1)第三方物流服务商应该在一个统一的品牌下设置以业务流程为导向的组织机构包括机构名称、岗位编制、职责的标准化，企业标识、着装的统一等；(2)建立规范的目标管理、成本管理、质量管理、人事管理、财务管理等企业管理制度，在企业内部遵循像ISO、IEC、ITU等国际先进标准等。

2.物流业务的标准化。

物流业务的标准化建设具体包括以下五方面的内容：(1)有关第三方物流的专业术语、业务种类、服务内容、计量单位、基础模数等方面的标准化；(2)物流客户服务合同、物流合作伙伴合作协议、物流单据、标签、管理报告的标准化；(3)物流业务统计指标、关键绩效衡量指标的标准化；(4)客户开发、项目组织、客户服务、成本结算等业务流程规范化；(5)运输、储存、配送等操作流程与作业行为规范化。

3.物流网络的标准化。

第三方物流的一个重要特征就是它的网络化，第三方物流服务为了保证对产品销售提供快速、全方位的物流支持，现代物流就必须有完善、健全的物流网络体系，而物流网络内部要保持有统一的服务标准，具体来说物流网络的标准化建设包括以下三方面的内容：(1)物流中心、配送中心设立原则、选址、规模、设施布局、设备配置、标识的标准化；(2)物流运输车辆、配送车辆选型、尺寸、载重量、车厢、标识的标准化；(3)物流包装、托盘、运载容器、装卸搬运工具的标准化。

4.物流信息的标准化。

为了保证物流信息在第三方物流服务商与客户之间实现实时交流、实时共享、实时处理、实时反馈，物流信息也要实现标准化。物流信息的标准化建设具体包括以下三方面的内容：(1)物流信息系统的客户编码、货品编码、物流容器编码、位置编码(地点、储位等)以及订单编码的标准化；(2)物流信息系统的文件格式、数据接口标准化；

(3)EDI、GPS等相关代码的标准化。

二、第三方物流服务商的信息化建设

信息化是第三方物流服务商区别与传统物流服务供应商的重要标志，也是实施实时物流战略的关键。第三方物流服务商实时物流战略中的信息化建设要实现以下的几大主要功能：

1.实时采集，实时物流信息采集是实现实时物流的起点，第三方物流服务商要做到物流信息的实时采集，一般使用现代自动识别的系列技术。比如通过物流条码技术自动提取货物上的物流信息，也可以通过电子标签系统、蓝牙技术等实现物流信息的实时采集。

2.移动计算，物流的作业不是静止的，是处于移动中的，而第三方物流服务商实时采集的物流信息的初步处理有时就必须通过移动计算技术来进行，也可以通过有线/无线传输技术直接进入物流信息的中心处理系统来进行处理。一般的移动计算是通过手持电脑终端设备完成。

3.实时传输，第三方物流服务商要对实时采集的物流信息或经过初步处理的物流信息进行实时的传输，与客户以及合作伙伴进行信息共享，在物流在线管理提供基础信息。在移动情况下，信息的实时传输一般通过无线通信技术来实现。

4.实时管理，实时管理是第三方物流服务商有效消除物流管理执行环节延迟的重要手段，也是第三方物流服务商信息系统与企业其他系统协同的关键。实时管理需要完善的物流信息系统和高效的物流系统来实现，它涉及到物流管理的统筹优化、预测控制、计划排列、协同技术、智能技术等。

5.实时追踪，实时追踪是第三方物流服务商做到物流系统透明化的重要条件，也是对物流作业全程控制与管理的基础。目前，实时追踪技术主要采用GPS卫星定位技术、电子地图技术、智能交通系统(Intelligent Transportation System, ITS)以及无线通信技术来实现。

三、第三方物流服务商的自动化建设

物流系统的自动化指的是以物流设备的机械化为基础，能够适应信息流、物流、商流的集成和分流，适应物流单机自动化、过程自动化、系统信息化的需要的一种系统运作能力。作为承担供应链中的物流服务功能，通过代理物流的业务流程将其客户和相邻层级之间的成员节点相连的第三方服务商，它的自动化建设也应该有如下基本目标：

1.根据“实时”的物流理念进行设计、建设，体现了系统的协同功能，具有功能标准化、信息实时化、接口无缝化的实时物流特点，能将运输、储存、包装、流通加工、信息处理等功能要素按照实时的目标进行整合和运作，为客户提供纵向一体化和横向一体化的物流服务。

2.配备以先进、完善的实时物流信息系统软件和硬件。第三方物流服务商的自动化建设是和信息化的建设紧密相关、不可分开的。现代化的自动物流机械设备如果没有企业信息系统的支持是不可能达到“实时”这个目标的；相反如果只单纯有先进的信息系统，没有基层作业的自动化物流机械设备，同样也是不能实现“实时”的目标。

3.采用最先进的物流机械设备不代表就能达到整个流程的自动化，第三方物流服务商需根据自身企业的客观情况和客户服务的要求，对物流机械设备进行统一管理、规划和设计，使它们的使用达到最优化。

四、第三方物流服务商物流接口的无缝化对接

第三方物流服务商要实现“实时”这个目标，就要实现物流接口的无缝化对接，不仅对整个物流网络中的功能环节要素，流动实体要素，生产要素，还要对机制要素进行内部

和外部连接，使物流系统成为一个无缝连接整体。对于第三方物流服务商而言，在实际物流作业，经常运用到的无缝化对接方法主要有以下两种：实现物流功能环节无缝对接的直接换装和实现运输载体无缝对接的多式联运。

1.各个物流功能环节的无缝对接-直接换装(Cross Docking)。

《中华人民共和国国家标准物流术语》中将“Cross Docking”翻译为“直接换装”，定义为：“物品在物流环节中，不经过中间仓库或者站点，直接从一个交通工具换载到另一个运输工具的物流衔接方式。”在国外，“直接换装”已经被广泛使用，最主要的是被使用在先进的配送中心中。

在配送中心的一侧-进货门，一组工人负责进货，将货物放在托盘上，直接搬运到为分拣环节准备的货架上。第二组工人负责分拣，将分拣后的货物搬运到为运输环节准备的货架上。第三组工人则从配送中心的另外一侧-出货门，将货物直接运输到最终的零售商或客户。

“直接换装”意味着：货物从进货门运进配送中心后，几乎不做什么存储，很快又从出货门运出。“直接换装”使得物流所关注的焦点从供应链转移到需求链上，例如，零售商或客户实现按照自己的补给需要向配送中心订货，配送中心汇总订货单集中进行订货。从产品的产地到产品的销售地，“直接换装”使得零售商或客户的供应链变得更加通畅。“直接换装”减少了中间环节多余的存货和相关作业，从而降低了直接成本。同时，由于“直接换装”加速了货物的流动，既降低了库存产品的有形损耗率，也降低了货物的无形损耗率，进而降低了间接成本。“直接换装”在使得物流各个功能环节无缝对接的同时，也鼓励了客户与第三方物流服务商之间的实时的通过网络进行的信息沟通，提高了物流作业的效率，加速了整个货物的流程。

2.运输载体的无缝对接-多式联运。

多式联运(Multimodal Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的物流组织形式。它通常以集装箱为运输单元，将不同的运输方式无缝地对接在一起，构成连续的、综合的一体化货物运输。通过一次托运、一次计费、一份单证和一次保险，由各运输区段的物流承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。

多式联运在将不同的运输方式有机地组合在一起，实现了货物在载体之间的无缝对接的同时，为第三方物流服务商和客户带来了很多的好处，主要表现在以下几个方面：

(1)简化了托运、结算及理赔等相关物流手续，节省了人力、物力和相关物流资源。

(2)缩短了货物运输时间，减少了库存，降低了货损货差事故，减少了物流流程中很多不必要的延迟，提高了物流的服务质量。

(3)提高了物流管理水平，实现了物流资源利用的合理化。

(4)其他好处：对于客户而言，在国际物流中，采用多式联运可以尽快获得相关单证，从而提前了结汇时间，加速了资金的周转；对于第三方物流服务商而言，也拓展和延伸了自己的物流服务功能领域和地理范围。

五、第三方物流服务商的协同化探讨

实时物流战略的协同化要求第三方物流服务商利用先进的通讯信息技术，以客户为核心，从系统的角度对整个供应链中的功能、资源、信息、网络要素和流动要素等进行统一规划、管理和评价，进行一体化的协同，构成一个电子商务供应链网络，促成供应链向动态的、虚拟的、全球化的方向发展，从而达到利用整体优势最大可能降低物流成本、满足客户的需要的目的。关于第三方物流服务商实时物流战略中关于协同化的阐述具体有以下几点：

1.第三方物流服务商协同化的目的是实现整个供应链中各要素之间的联系，最终实现物流系统的整体最优化。没有经过协同的供应链各要素都以本要素为单位进行最优化，这样使得各要素之间供应链内部的联系外部化，由于效益背反原理(Trade-Off)的存在，各要素独立存在时各自的目标存在相互冲突的地方，将会导致更大的物流成本，为了减少这种成本，就应该对这些要素进行内部化协同，恢复要素之间的联系。

2.第三方物流服务商协同化的内容应保持三个层次：第一层次是第三方物流服务商与外部企业的协同，具体包括本企业与客户的战略联盟、本企业与合作伙伴的战略联盟等；第二层次是第三方物流服务商内部实时物流系统与其他经营管理系统的协同，像物流系统与营销系统、客户系统、财务系统以及人事系统的协同等；第三层次就是第三方物流服务商实时物流系统内部各功能环节的协同，比如运输要素与储存要素的协同、装卸要素与包装要素的协同、流通加工要素与包装要素的协同等。

3.无论是哪种层次的协同，信息都起着至关重要的作用，因而在第三方物流服务商实时物流战略的协同化运作中信息协同是最关键的环节。信息协同要求以客户为核心的供应链中所有的环节实现信息内部处理同步化及信息连接无缝化，通过信息平台的建立和业务流程的再造，第三方物流服务商内部实现了信息集成和同步处理，并与客户之间实现

信息的实时传递和共享，从而使第三方物流服务商在极短时间内几乎同步对客户的要求做出反应。

整车物流运输规划方案

第四章整车物流运输规划方案 本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。 4.1现状及问题分析 4.1.1研究背景 国外背景： 物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。 国内背景： 由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。因此全年的汽车销量将在941万辆左右。 在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。 鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。

物流战略概论

物流战略概论 第一章、物流战略概论 1、物流管理活动具有平淡、琐碎、难以实施的特点。 2、物流管理可以在战略层面保持企业核心竞争力和发展能力。 3、企业制定物流战略的意义主要体现在：降低成本、提高利润水平和改进服务。 4、企业物流战略影响要素：需求，客户服务，产品特征，物流成本，定价策略。从两方面回答此问题， 一是如何影响物流网络的布局与规划，二是如果实现与竞争对手优势。用自己的话将以上五个要素展开来回答。 5、一个企业物流战略通常包含10个关键部分，被组织在4个重要层次上，构成物流战略金字塔。全 局性的（第一层）：客户服务。结构性的（第二层）：渠道设计、网络分析。功能性的（第三层）：物料管理、运输、仓库管理。基础性的（第四层）：组织、信息系统、政策与策略、设施。 6、物流活动可以从五个方面提高企业的竞争优势：低成本、卓越的客户服务、增值服务、灵活性（柔 性）、自我更新。五个方面都要做到是比较困难的，但其中几个方面优于竞争对手，在另外的方面不比竞争对手差，就是具体相当的竞争优势了。 7、信息系统与人员组织对于物流系统有效运转具有关键的作用。 8、为了确保物流系统各子系统之间能够充分融合和整个系统的运行效率，企业必须制定合理的绩效考 核办法。 9、战略、战术和操作规划都属于“进攻性”规划，应急规划则属于“防御性”规划。 10、物流网络规划是战略规划实际应用的主要领域之一。 11、对于整个物流网络系统而言，为了养活整体物流成本，找到仓储成本和运输成本的最佳平衡点是至关重要的。 12、操作规划一般分为日计划、周计划和月度计划。 13 14 库存战略 库存水平运输方式 库存分布运输路线/时刻表 控制方法运输批量/合并运输 选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储 15、物流战略制定原则：总成本战略原则（运输成本和库存成本之间的最低点），多种分拔战略（直拔与分拔），混合战略（直营与外包），推迟战略（部分生产环节在物流之后），延迟化策略（模块化），批量化原则（合并运输，合并原则），标准化原则（统一标准，转换成本较低）。 16、企业创新物流战略： 一、即时物流战略Just In Time：基本思想是“在必要的时间，对必要的产品从事必要量的生产或经营”，

物流运输系统规划

物流运输系统规划 设计报告 班级 10161 组号 03 组长 组员02陈恒 07刘莹 19许文君 目录 第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划的内容 1.1.1影响运输系统规划设计的因素

1.1.2运输系统规划设计标准 1.2 物流运输系统规划的原则 1.3 物流系统运输线路选择 1.3.1 运输线路选择的因素 1.3.2 运输线路选择方法 第二章案例分析 2.1案例一 2.2 案例二 第三章方案设计 3.1 设计背景 3.2 运输系统流程分析 3.3 运输系统问题分析 3.4 解决方案 3.4.1 运输路线与方式的最优选择 3.4.2.车辆的调度优化与解决空载行驶问题的方案

第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划设计的内容 1)确定物流运输战略 物流运输战略是为寻求物流的可持续发展，就物流运输的目标以及达成目标的途径与手段而制订的长远性、全局性的规划与谋略。物流运 输战略的确定直接决定运输系统规划的其他要素。在进行运输系统规划 设计时，首先需要对运输系统所处环境进行分析。环境分析主要包括国 家的宏观运输政策、运输市场的发展状况、物流系统综合战略、其他物 流节点的情况等。在对上述问题进行分析的基础上，确定运输系统战略，明确运输系统规划的方向。 2)选择运输路线 在组织运输系统完成货物的运送工作时，通常存在多种可供选择的运输路线。运输工具按不同的运输路线完成同样的运送任务时，由于运 输工具的利用情况不同，相应的运输效率和运输成本也会不同。因此， 选择时间短、费用省、效益好的运输路线是运输系统规划设计中的一项 重要内容，这也是运输战略的充分体现。 3)选择运输方式 如何选择适当的运输方式、运输战略是物流运输合理化的重要问题。 一般来讲，可以在考虑具体条件的基础上，对货物品种、运输期限、运 输成本、运输距离、运输批量以及安全性等具体项日作认真研究考虑， 可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。 4)运输过程控制与信息系统 物流运输系统目标的实现依赖于有效的过程控制。由于运输过程的瞬间变动性，对运输过程控制的难度远远高于对固定节点的控制，因此

物流战略管理解析

物流战略管理(logisticsstrategymanagement) 什么是物流战略管理 物流战略管理是指通过物流战略设计、战略实施、战略评价与控制等环节，调节物流资源、组织结构等最终实现物流系统宗旨和战略目标的一系列动态过程的总和。 哈佛模式：物流战略管理目标的确立标准 1、成本最小 1)成本最小，是指降低可变成本，主要包括运输和仓储成本，例如物流网络系统的仓库选址、运输方式的选择等。 2)面对诸多竞争者，公司应达到何种服务水平是早已确定的事情，成本最小就是在保持服务水平不变的前提下选出成本最小的方案。当然，利润最大一般是公司追求的主要目标。 2、投资最少 1)投资最少，是指对物流系统的直接硬件投资最小化从而获得最大的投资回报率。 2)在保持服务水平不变的前提下，可以采用多种方法来降低企业的投资，例如，不设库存而将产品直接送交客户，选择使用公共而非自建仓库，运用JIT策略来避免库存，或利用第三方物流服务等。 3)显然，这些措施会导致可变成本的上升，但只要其上升值小于投资的减少则这些方法均不妨一用。 3、服务改善 1)服务改善，是提高竞争力的有效措施。 2)随着市场的完善和竞争的激烈，顾客在选择公司时除了考虑价格因素外，及时准确的到货也越来越成为公司的有力的筹码。 3)当然高的服务水平要有高成本来保证，因此权衡综合利弊对企业来说是至关重要的。 4)服务改善的指标值通常是用顾客需求的满足率来评价，但最终的评价指标是企业的年收入。 构建现代企业物流战略 总结了美国企业物流管理50年发展中的规律，从中国企业物流管理现状出发，提出适合我国企业的、值得借鉴的几条规律。 1、美国企业物流五十年 美国作为较早进入工业化的国家，对于企业物流管理的研究从50年代就开始了。到今天，无论是理论还是方法，都已经形成了一整套完善的体系。我们研究美国企业物流50年的发展历史，从中寻找一些规律，总结一些经验，对于我们的企业提高物流管理水平不无裨益。美国企业物流的演化发展大致可分为分散管理、功能管理、内部一体化和外部一

物流配送战略方案

Interview Notes July 23, 2002 配送中心: 马志丰/郑萍萍/江新波 物流配送战略: 尚无清晰的思路: 如对销售和分销体系的支持(配送网络的结构设计), 外包战略, 发展愿景制定等 组织机构:

流程: 缺少时间信息

工厂生产部下属计划调度/仓库管理胡国平/3名调度员/成品仓仓管员

Interview Notes July 24, 2002

厨柜事业部: 蒋致平 市场规模: ?估计未来5年整体年需求在540万套左右, 但实际”整体厨房”需求主要由仍通过装修工程队手工制作完成(估计占82%以上), 真正由整体厨柜厂商提供专业产品不到18% (估计高档-30,000元/套以上占1~2%, 中高挡-15,000~30,000元占3~5%, 中低挡-5,000~15,000元/套-占5~10%) 销售渠道: ?工程项目曾是主要渠道, 一直下降至1999年谷地, 现逐步反弹回升 ?集团购买经历增长后持续回落, 呈不断下降趋势 ?零售渠道不断增长 主要基准竞争对手: ?高档: 阿尔诺, 百丽 ?中高档: 科宝, 雅迪尔 ?中低档: 海尔, 帅康 ?方太厨柜的定位是: 中高挡 (零售渠道), 趋向中档 (工程项目销售渠道) ?建议访谈对象: 阿尔诺 (或百丽) 科宝 (或西门子) “棘手”问题: ?如何明确消费者需求, 制定细分市场, 产品定位, 如何制定市场战略? ?营销网络的设计与实施, 如果采用加盟商, 如何建立可复制的, 系统化的加盟商管理模式, 哪些内容是该体系中必须包含的? ?营销组织如何与现有实地销售资源最大化整合? ?营销队伍的培训 ?营销目标的实施计划 访谈专家联系方法: ?建设部中国厨房/卫生间委员会秘书长 林润泉 ?海富乐公司(中国) 杜庆平博士中国区销售经理 ?宝厨股份有限公司 扬子旗 (台湾)

美国的物流战略(doc 10页)

美国的物流战略 1.识别重要的物流战略 本文的目的是分析阐明两个最重要的企业物流战略，它们十几年前在美国市场出现，其影响仍将延续到下个世纪，这两个物流战略就是“供应链管理”和“周期时间压缩”。二者之间既有区别又有联系，构成了企业物流框架，大量的美国企业正据此来建立成功的物流系统。 “战略”一词时常在企业中广为提及，它引导着企业的所有活动朝最终目标前进。战略的眼光应是高瞻远瞩的，战略规划也应是面向长远的。一个适当有效的物流战略的选择制定受到企业目标、能力与资源的左右，同时，必须考虑到外部商业环境因素的影响。因此，有必要先对一些美国商业环境中的重要因素作一简要介绍。 2.美国的商业环境 在美国市场，影响企业物流决策的因素主要有： ●全球化趋势。美国企业正日益成为全球性企业的原因在于，经济发展提高了生活水平，国际贸易壁垒减少，世界贸易量增加，这给美国企业带来许多机遇，如新的海外市场，新的原材料与零部件来源以及新的制造地点。更多的选择余地和变化增加了企业物流系统的复杂性与竞争压力。 ●兼并与收购。整个八十年代，很多美国企业经历了一系列的并购，有的企业多次重组。新企业的诞生使得物流作业需要随之调整，也经常出现物流能力过剩的现象。现在，并购浪潮趋缓，新的联合体不都完全成功，许多企业也正为新的联合企业物流系统的合理化不懈地努力着。 ●精简。过去的几十年，不少重要的美国企业宣布并实施计划，以精简他们的经营。有时，是减少工厂与设施的数量，削减多余的生产能力，但多数是通过裁员来降低经营成本。一些企业为精简机构、提高劳动生产率，设法减少雇员数量，包括工人和管理人员。有些企业相对审慎，但也制定了精简方案，把其作为提高竞争力的长远规划的一部分。不管怎样或出于什么动机，物流部门也属精简计划之列，因为物流业是传统的劳动密集型，并且某一物流职能的成本及利益难以定量分析，精简物流人员的压力影响到物流战略的选择。 ●竞争、复杂性与不确定性增加。除了上述因素外，其它市场方面的诸多因素也影响着企业竞争力的提高，企业面临的不确定性和决策复杂性增加。对国内运输业管制解除为建立托运人/承运人关系创造了新机遇，也引起运输市场的多变；环保意识、回收利用和能源问题在许多领域给物流运作带来挑战。所有这些，都影响到物流战略的确定。

物流战略与规划

案例1 海尔市场链约束下的流程再造实践 （1）海尔作为中国的第一品牌，你认为它成功的根本是什么？其主要经验有哪些？ 海尔集团实施国际化战略以来，在全集团范围内对原有业务流程进行重新设计和再造，以“市场链”为纽带对再造后的流程进行了整合，大大提升了海尔的国际竞争力。 其主要经验： 1通过对“市场链”的构建，实现了对传统“金字塔”型组织结构与管理体系进行再造，实现企业组织面向流程的组织再造。 2海尔选择了SAP／R3成熟的ERP系统，主要目的是借助于成熟的先进流程提升自己的管理水平。这样作到了高速度、低成本、通用化。 3实施“一把手”工程与全员参与，有效推进信息系统的执行。 4人力资源管理是现代企业发展的基础，海尔在推进信息化的同时，同步进行培训工作，保证信息系统的实施效果。 （2）你是如何认识海尔的市场链的？供应链，需求链，市场链是现代物流发展的必然。你认为当今，哪种做法更适合我国物流发展的现状？ 海尔的市场链是将每个员工的利益与市场挂钩，上下工序、岗位相互之间，通过“索酬、索赔与跳闸”形成市场链即市场关系、服务关系、每个工序、每个人的收入均来自于自己的市场。通过这些关系把外部市场订单转变成一系列内部的市场订单，形成以"订单"为中心、上下工序和岗位之间相互咬合、自行调节运行的业务链就是"市场链"。 我认为目前市场链比较适合我国物流的发展现状，企业的目的是一切为了最大限度地满足用户的需求。市场链以考虑企业内部的各种生产经营活动为基础，更关注企业外部的市场需求及外部需求对内部各环节的辐射，它以需求为导向来制约和调整企业内部的各种关系。可以说，市场链的创新性也正在于它适应了现代企业管理的新趋势，即以市场需求为导向而并非以企业生产为导向。这样，可以激发每个部门、每个员工的市场积极性和创新精神，从而激发企业内部的活力和创造力。当每个部门、每个员工分担的压力转化为不断提高、不断创新的动力时，企业的经济效益也就会不断上升。 （3）你了解海尔的“一流三网”吗？它对我国企业是否具有普遍意义？ 海尔特色物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。“三网”同步运动，为订单信息流的增值提供支持。 它对我国企业的意义是：1 为订单而采购消灭库存2 赢得全球供应链网络3实现三个JIT，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流的同步流程 4 新经济速度 （3）根据你的生活经验，能否对海尔相对其他大型企业的优势作简单归纳？海尔的成功，从管理上看：一是实现了基于市场链的业务流程再造：二是为市场生产，而不是为库存生产，以订单拉动物流：三是信息化。 案例二NIKE：物流缔造“运动商品王国” （1）我国现有的企业物流系统大多是由原来的企业储运部门改变而来，本案例中NIKE公司的做法——紧跟物流发展趋势建立自营物流系统，可以引起我们最基本的思考，建立企业物流系统是否必须适应我国加入WTO后的经济发展需

整车物流运输规划方案

整车物流运输规划方案文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

第四章整车物流运输规划方案本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。 现状及问题分析 研究背景 国外背景： 物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。 国内背景： 由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期

回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。因此全年的汽车销量将在941万辆左右。 在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。 鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。 国内外整车物流发展现状 随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模扩大，2005年全国社会物流总额为万亿元，同比增长25．2％，其中工业物流为41．3万亿元，同比增长27．2％，进出口物流总额为5．4万亿元，2005年物流总费用与GDP的比例由2004年的18．8％下降到18．6％，这意味着增长了365亿元经济效益。中国经济保持数年稳定增长，2006年前后在中国5亿城镇人口中汽车将走进10％高收入人群，即约5000万人，未来15年中国汽车的增长率是我国GDP增长的1．5倍。汽车消费将呈现出螺旋快速增长趋势。

如何进行企业物流规划

如何进行企业物流规划 1．企业物流规划的基本方法 企业的物流规划主要是根据物流资源建设的国家规划、地区或行业规划，涉及到如何使用这些资源、改造自身的业务流程、提高周转速度、降低物流成本。就生产企业而言，在暴利时代结束之后，轻资产运行的新型企业需要改变过去大量投资于生产能力旧的投资方式，而将大量制造业务外包，这样就必须建立诸如供应链之类的物流系统，形成以联盟为新的组织形式的、虚拟的企业。这就必须对物流系统进行新的构筑，或者对企业的整个流程从物流角度进行再造。所以，规划物流的问题对于生产企业也是非常重要的一件事情，它是在经济全球化背景下，在新的竞争格局的压迫下，生产企业转型变形以求生存的问题和求发展的问题。社会上存在一种误解，以为规划物流问题是宏观的问题而不是企业的问题，这显然是低估了物流对于企业发展的重要意义。 对于企业来讲，物流规划已经不是理论上的东西，而应当变成切实的行动，为此，生产企业应该根据自己的战略发展要求把物流规划纳入议事日程，并且着手物流规划的落实工作。企业的物流规划应当着重于以物流支持营销的规划思路。生产企业，尤其是大型生产企业，从营销支持和流程再造角度进行物流的建设规划，会有效地提高企业的素质，增强企业的运营能力。 企业物流规划的重点在于现有物流资源的改造和利用。大型企业集团（如业务分布全国的企业集团）的物流类似于行业特点。一般企业的规划则主要是利用外部物流资源，改造自身的物流流程，而不要过多地进行物流资源的建设，无论是制造业还是传统物流企业，多数都不应该把重点放在物流资源的建设上，而是应该放在现有资源的改造和利用上。 本分析， 如 降低经营成本是指在保持一定的客户服务水平的条件下尽量将系统总成本降到最低。通常需要评价各备选的行动方案，例如，在不同的仓库选址、库存决策方案中进行选择或在不同的运输方式中进行选择，以形成最佳战略。减少投资金额是指战略的实施目标是使系统的总投资最小化，其根本出发点是投资回报最大化，例如，为避免进行仓储而直接将产品送达客户，放弃自有仓库选择公共仓库，选择适时供给而不采用储备库存的办法，或者利用第三方物流

物流系统的战略规划

姓名：许向玲学号：班级：物流班 物流系统宗旨与目标： （一）物流系统地宗旨 物流系统地宗旨是指该系统在社会经济发展中所承担地责任或主要目地，即物流系统 存在地理由和价值.制订物流系统地宗旨是明确物流系统战略目标地前提，是拟定物流战 略地依据，配置物流资源地指南. 确定物流系统宗旨即要避免过于狭隘，又要避免过于空泛.狭隘地宗旨束缚管理人员 地经营思路，可能丧失许多发展机会，而空泛地宗旨又使企业难以确定明确地目标.系统 宗旨不仅要在系统建立之初加以明确，而且在遇到困难或机遇时也需要经常地予以调整. 竞争地位、高层管理者、新技术、资源供给、人口统计特征、政府法规以及消费者需求等方面地变化，都可能导致系统宗旨地改变. （二）物流系统地目标 物流系统地目标是在系统宗旨地引导下，可在一定时期内实现地量化成果或期望值， 主要包括服务水平目标、物流成本目标、经济效益目标、社会责任目标和技术应用目标等内容，具有全面性、长期性、纲领性、竞争性、多元性、指导性、激励性、阶段性等基本特点. 制定物流系统地战略目标应依据系统地宗旨，在战略分析地基础上进行.在最高管理 层制定系统地长期战略目标和短期战术目标后，各战略经营单位或职能部门也必须确立自己地分目标，进而将目标层层分解，直到个人，构成一个系统有机地目标网络. 企业在制定物流系统战略目标地过程中，应当注意：突出关键性、全局性问题；既有 可行性，又有先进性；目标必须定量化，具有可衡量性，以便检查和评价；目标组合中地各分目标之间、战略目标和战术目标之间以及战略经营单位和职能部门之间地目标应相互协调，相互支持，形成系统；目标必须相对稳定，不可朝令夕改，如果经营环境变化必须调整战略目标，则所有经营单位及职能部门地分目标也要及时做出相应调整. 物流系统战略是企业在充分了解市场环境和物流环境及分析自身物流条件地基础上，为适应未来环境地变化，以求得长期生存和不断发展，对企业物流发展目标，实现物流发展目标地途径和手段所进行地总体谋划.个人收集整理勿做商业用途 物流系统战略规划地内容： 物流系统战略目标，它是由物流系统宗旨引导，表现为物流系统目地并可在一定时间内实现地量化成果或期望值.其战略目标应体现纲领性、多元性、指导性、激励性和阶段性等基本特点.个人收集整理勿做商业用途 物流系统战略导向，它指地是物流系统生存、成长与发展地主导方向，避免竞争与发展地盲目性. 物物流系统地战略优势，它反映了企业参与社会物流系统运作时，在客观上地物资、人力资源表现地竞争能力积聚与实力，以及在主观上智慧谋略表现地动态组合运作状况.个人收集整理勿做商业用途 物流系统战略类型：⑴总成本领先战略.⑵标新立异战略.⑶目标聚集战略. 物流系统战略规划地制定，首先，需要进行环境分析，主要包括宏观环境、行业环境、企业内部环境和物流体系环境.宏观环境，是指以国家宏观社会经济要素为基础，结合企业地行业特点而制成地环境影响因素指标，由社会约束力构成.行业环境，它是企业必须研究地重要方面，主要包括：市市场规模与发展、竞争者情况、技术经济支持情况和新技术新产品地影响.企业内部环境，进行了企业外部环境地分析后，我们基本完成了知彼地过程，同时，我们还要做到知己，对企业内部环境进行分析，包括对企业内部各职能部门和生产要素地分析.对企业职能部门地分析涉及各职能部门地现状及发展，以及各职能部门之间地沟通和联

L实时物流战略实施

L实时物流战略实施 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

3P L实时物流战略实施 实时物流战略是最新产生的一种物流理念，作为供应链关联节点的第三方物流服务商，无论是外部客户对实时目标的追求，还是第三方物流服务商内部发展的要求，都使得实时物流战略成为第三方物流服务商的必然选择。而第三方物流服务商实施实时物流战略有这五方面的要求，那就是：标准化、信息化、自动化、无缝化和协同化。 实时物流战略是伴随物流经营理念、物流运作实践的发展和技术的进步最新产生的一种物流理念，它强调的是使用最新信息技术与现代物流技术来积极地消除物流业务流程中的管理与执行的延迟，从而提高企业整个物流系统反应速度与竞争力，提升物流企业服务水平。作为供应链关联节点的第三方物流服务商，无论是外部客户对实时目标的追求，还是第三方物流服务商内部发展的要求，都使得实时物流战略成为第三方物流服务商的必然选择。 一般来说，实时企业实施实时物流战略需要从两方面着手：一方面通过对先进信息技术和现代物流技术的应用，使得物流系统达到信息化和自动化的要求；另外一方面通过业务流程再造，使得物流系统达到无缝化和协同化的要求，而物流标准化又是实时企业运用这两项工具的基础和前提。同样地，第三方物流服务商实施实时物流战略也有这五方面的要求。第三方物流服务商要以标准化为基础，采用先进的信息技术和现代物流技术，达到信息化和自动化；同时以客户为中心建立动态的业务流程去满足不同客户个性化的需要，以达到无缝化和协同化的要求。为了实现“实时”的目标，这五方面的要求是绝不可以分割和独立开去理解和实施的，它们是相互交融、相互支撑的。 一、第三方物流服务商的标准化建设 第三方物流服务商的标准化建设包括以下内容： 1.物流管理的标准化。 从物流管理的角度而言，第三方物流的标准化建设应该包括以下两方面的内容：(1)第三方物流服务商应该在一个统一的品牌下设置以业务流程为导向的组织机构包括机构名称、岗位编制、职责的标准化，企业标识、着装的统一等；(2)建立规范的目标管理、成本管理、质量管理、人事管理、财务管理等企业管理制度，在企业内部遵循像ISO、IEC、ITU等国际先进标准等。 2.物流业务的标准化。

物流战略管理06257

前四章 一、名词解释 ●物流战略是企业面对激烈竞争的经营环境，为求得长期生存和不断发展而采 取的竞争行动与物流业务的方法，为了实现企业目标并支持企业战略所需的与“物”相关的，包括原材料、半成品、成品、废弃物及一般供应用品及专业服务的控制系统的规划、组织、执行和控制的谋划和方略。 ●物流战略管理是指为有效实现物流战略活动的某种预订目标，完成物流战略 活动的既定任务，而运用的战略计划、组织、指挥、协调和控制等综合性活动。 ●企业物流战略涵义：针对企业内部物流的目标，任务和方向而制定的相对具 体的部门政策和措施。 ●物流环境战略环境综合分析：就是将企业外部环境和企业内部环境的各种因 素结合起来所进行的分析。 ●交易费用定义：是由信息的不对秤、有限理性、机会主义和交易的不确定等 原因引起的。决定交易费用的因素有人为因素（有限理性和机会主义）和交易特性因素（市场的不确定性、潜在的交易对手的数量以及资产专用程度和交易频率）。 ●物流一体化：指在企业内部将生产、销售和物流三个环节紧密结合在一起， 通过从计划到实施的一系列企业行为过程的职能协调，以实现企业整体效率或效果的最优化经营机制。 二、选择 ●其主要涉及流通领域、生产领域、生活领域和军事领域四个领域。 ●企业物流战略特征：全局性长远性竞合性纲领性相对稳定性 ●物流战略的本质特征表现为：如何实现物流的效率化和效果化，以较低的物 流成本和优良的顾客服务完成商品实体从供应地到消费地的运动。 7RS战略：适当的质量、数量、时间、地点、印象、价格和商品战略 ●企业物流战略管理主要服务于供应、生产计划、物流和需求的四个领域 ●企业物流战略包含的四大要素：1 目的性要素 2 长期性要素 3 竞争性要素 4 系统性要素 ●企业物流战略重点：1 降低成本 2 减少资本 3 改进服务 ●物流战略规划主要解决4个方面的问题：1 客户服务需求的目标 2 设施选 址战略 3 存货战略 4 运输战略 ●企业物流战略划分4个层次：1 全局性战略 2 结构性战略 3 功能性战略 4 基础性战略 ●制定物流战略考虑的环境因素：行业竞争性评价，地区市场特征；技术评价；

浅谈中国航空物流的发展现状及战略

浅谈中国航空物流的发展现状及战略 李泽川飞行器动力工程 5 选修课选了航空物流概论，通过几周的课上学习和自己课下查阅资料，现在对航空物流方面有了一定的了解，由于我的专业是飞行器动力工程，是机务，与物流没有太大的关联，所以我选了一个比较大众化的题目谈谈我对航空物流的了解，下面我对中国航空物流的发展现状及战略做简单的介绍。 一航空物流的概念和背景 随着经济的发展，社会分工的深化，物流对企业在市场上能否取胜起着越来越重要的作用。任何物品，从其生产地至消费地的空间转移都是依靠物流的中心环节——运输来完成的。作为五种基本运输之一的航空运输因其具有较快的速度，较短的运输时间以及对供应链运输总成本的节约，成为推动全球经济持续健康发展的核心力量。自上个世纪90年代末，随着全球经济一体化的快速发展，世界各地的航空公司纷纷抬高货运业在公司的地位。同时通过一些配套增值服务使航空物流成为其主要的利润来源。国际航空运输业虽然于1903年就问世，但真正作为国际贸易运输的一种方式却在第二次世界大战后才开始的。作为新兴的一种运输方式能迅速发展主要是因其具有以下3大特点： 运输速度快：在“时间就是效益”的现代社会，节省时间就可以获得极大的经济效益和社会效益。由于航空运输路线不受地面条件的制约和航空飞行器本身高速的特点，航空运输的速度居五大基本运输方式之首。 运输附加费低：由于航空运输速度快，货运时间短，因此运输途中的货损、货差也相对来说较小，货物的包装也因而可以相对简化，从而降低了包装的费用和保险费用。 运输的安全准确：据数据统计，2009年到2011年全球航空事故率为0.7l％，即每140万次飞行发生一起事故。航空飞行制度的健全，减少了货物运输的货损以及盗窃几率，保证了运输质量。 这些特点推动着航空货运业的发展，然而作为一种新的运输方式，航空运输业存在着它的局限性： 首先，由于航空技术的高端水平要求以及航空飞行器的高价制造与维护，航空运输的费用也是最昂贵的，不适合低价的大批量的货物。

什么是物流战略

物流战略（logistics strategy） 什么是物流战略 物流战略指为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。 明确企业的总体战略目标对于企业来说至关重要，而物流战略正是这个复杂有机体的重要组成部分。企业战略包括多个方面，一般来讲，它由物流战略与制造、营销、财务战略共同构成，如下图： 物流战略的目标 1、成本最小 成本最小是指降低可变成本，主要包括运输和仓储成本，例如物流网络系统的仓库选址、运输方式的选择等。面对诸多竞争者，公司应达到何种服务水平是早已确定的事情，成本最小就是在保持服务水平不变的前提下选出成本最小的方案。当然，利润最大一般是公司追求的主要目标。 2、投资最少

投资最少是指对物流系统的直接硬件投资最小化从而获得最大的投资回报率。在保持服务水平不变的前提下，我们可以采用多种方法来降低企业的投资，例如，不设库存而将产品直接送交客户，选择使用公共仓库而非自建仓库，运用JIT策略来避免库存，或利用TPL服务等。显然，这些措施会导致可变成本的上升，但只要其上升值小于投资的减少，则这些方法均不妨一用。 3、服务改善 服务改善是提高竞争力的有效措施。随着市场的完善和竞争的激烈，顾客在选择公司时除了考虑价格因素外，及时准确的到货也越来越成为公司的有力的筹码。当然高的服务水平要有高成本来保证，因此权衡综合利弊对企业来说是至关重要的。服务改善的指标值通常是用顾客需求的满足率来评价，但最终的评价指标是企业的年收入。 总之，企业物流战略的制定作为企业总体战略的重要部分，要服从企业目标和一定的顾客服务水平，企业总体战略决定了其在市场上的竞争能力。 物流战略的内容 物流战略包括很多方面，如物流战略目标、物流战略优势、物流战略态势以及物流战略措施和物流战略步骤等。其中物流战略目标、物流战略优势和物流战略态势是物流战略设计的基本要点。 1、物流战略目标 物流战略目标是由整个物流系统的使命所引导的，可在一定时期内实现的量化的目标。它为整个物流系统设置了一个可见和可以达到的未来，为物流基本要点的设计和选择指明了努力方向，是物流战略规划中的各项策略制定的基本依据。

企业战略方案-企业物流运作现状及改造措施

企业战略方案-企业物流运作 现状及改造措施(总4页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

★★★文档资源★★★ 【摘要】中国加入WTO后市场竞争更加激烈。如何提高物流水平，降低物流成本，提高企业的市场竞争能力是企业永恒的主题。文章针对企业的物流运作模式和中国企业物流的现状，提出了企业物流的发展战略。 【关键词】物流企业物流运作模式发展战略 现代物流是企业降低生产成本、提高核心竞争能力、增加经济效益的“第三利润源泉”。企业要想在市场竞争中立于不败之地，就要把主要精力放在核心竞争力的培育和开发上，对企业生产全过程的物流系统做出科学规划，对企业资源进行优化配置，确保企业物流的系统性和合理性，使企业保持敏捷的反应能力。目前，在我国，无论是政府还是企业都已经意识到企业加强物流管理对提高企业经济效益的重要性。各地政府，相关部门、行业都先后开展城市物流规划、企业物流管理试点等工作，物流被认为是新的经济增长点。 一、企业强化物流管理的重要意义 现代物流是指以现代信息技术为基础，集合整个采购、运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送、物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式。通过一体化管理，来统筹安排采购、运输、仓储、配送等服务，通过组织设置的一体化，来实现供应链的统一控制。所以，企业加强物流管理，进行物流系统的规划和再造，对加强企业竞争力，提高经济效益有重要意义。 1、企业加强物流管理，实施物流系统再造，能够减少库存积压，降低总成本，提高利润。企业通过对内部物流系统进行改造，使物流管理水平提高，由此降低企业的物流成本和存货成本，提高库存的周转速度和资金的回笼率，使企业从物流这一巨大的利润获取收益，增强企业的竞争力。海尔集团从1999年开始创新了一套现代物流管理模式，兴建了现代化的立体自动化仓库，构筑了将物流、商流、资金流和信息流为一体的供应链管理体系。使呆滞物资降低％，仓库面积减少50％，库存资金减少67％。 2、企业加强现代物流管理，无需占用流动资金，便可实现无本获利，能有效地提高竞争力。在现代物流管理模式下，企业可以根据消费者特定的需求进行商品生产。通过对产品交付期、质量及价格的预测，利用国际互联网在全球范围内获取所需的原材料和零部件资源。由于是采用需求管理和柔性生产技术，以批量产品的价格完成生产过程，所以无需占用流动资金，便可实现无本获利。 3、企业加强现代物流管理，能有效地降低经营风险。现代物流管理使用信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使分装、包装、保管、运输、流通加工实现一体化，生产厂家可以方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协

物流运输方案设计

目录 一、起运地 二、目的地 三、运输对象和运输量 （1）运输对象 （2）运输量 四、运输方式 五、运输路线 六、运输业务整体流程 七、车辆来源 八、运输成本计算 （1）单程长途干线成本 （2）外包费用计算 九、运输时间估计 十、最终运输决策 一、起运地 起运点：湘潭 二、目的地 目的地：北京 三、运输对象和运输量 ◆运输对象 胖哥槟榔青果

◆运输量 100吨 四、运输方式 要求：由于各种槟榔属于食品类，要求在最快的时间运达各区所中转仓库，然后再配送至各大专卖店。 （1）由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。（2）若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。 (3)若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达沈阳，所以公路运输方式在考虑范围之内。（4）若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。 综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方式。 五、运输路线 公路运输 全程约1889.9公里，具体的运输路线如下： 1. 驾车方案 1) 从起点向北方向出发，行驶20米，左转进入沿江大道 2) 沿沿江大道行驶2.1公里，左前方转弯进入环岛 3) 沿环岛行驶110米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街 4) 沿黄浦大街行驶380米，直行进入环岛

5) 沿环岛行驶50米，在第2个出口，稍向右转进入黄浦大街 6) 沿黄浦大街行驶200米，右前方转弯进入环岛 7) 沿环岛行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街 8) 沿黄浦大街行驶2.4公里，右前方转弯进入环岛 9) 沿环岛行驶60米，在第2个出口，稍向右转进入G318 10) 沿G318行驶4.6公里，直行进入岱黄高速公路 2. 沿岱黄高速公路行驶10.6公里，朝孝感方向，稍向左转进入汉十高速公路 （全路段收费） 3. 沿汉十高速公路行驶3 4.6公里，朝北京方向，稍向右转进入京珠高速公路 （全路段收费） 4. 沿京珠高速公路行驶838.5公里，朝衡水方向，稍向右转进入石黄高速公路 （全路段收费） 5. 沿石黄高速公路行驶203.3公里，朝北京方向，稍向右转进入京沪高速公路 (全路段收费) 6. 沿京沪高速公路行驶51.9公里，朝津沧高速方向，稍向右转进入津沧高速公路 (全路段收费)

现代物流企业发展战略实施的主要原则

现代物流企业发展战略实施的主要原则 一致性原则 这里的一致性是指企业发展战略的实施要上下一致，也就是说企业在实施发展战略之前和实施发展战略的时候都要不断地教育全体员工，让合体员工理解新战略的大致内容和实施的必要性，最重要的要让员工明白自己在战略实施过程中的任务、作用及收益。只有调动员工积极性，充分发挥员工的作用，切实依靠企业整体来实施战略，企业的长远目标才有可能实现。 评估性原则 企业在实施战略的时候要对全体员工，包括高层领导在内的业绩进行不断地评估监控，只有通过定期的评估才能把握整个战略实施的情况和进行的起来进度，而不至于被帐面数字所迷惑。同时，进行定期评估也可以及时发现战略实施过程中的问题，并及时找到原因，以便于战略进行及时的调整。最后，进行定期评估也有利于提高员工的积极性。 /2012/0910/589.html /2012/0910/590.html /2012/0910/591.html 适度合理原则 企业的经营目标和战略总是要通过一定的组织机构分工实

施的，也就是要把庞大而复杂的总体战略分解为具体的、较简单的、能予以管理和控制的问题，由企业内容各部门以至部门各基层分工去贯穿和实施，组织机制是适应企业经营战略的需要而建立的，但一个组织机构一旦建立就不可避免地要形成自己所关注的问题即本位利益，这种本位利益在各组织之间及企业整体利益之间会发生一些矛盾和冲突，为此，企业的高层管理者要做的工作是对这些矛盾冲突进行协调，以寻求各方面都能接受的解决方法，而不可离开客观条件去寻求所谓绝对的合理性。只要不损害总体目标和战略的实现，还是可以容忍，即在战略实施中要遵循智谋的合理性原则。 /guiyang/ /liupanshui/ /zunyi/ 权变原则 企业经营战略的制定是基于一定的环境条件的假设，在战略实施中，事情的发展与原先的假设有所偏离是不可避免的，战略实施过程本身就是解决问题的过程，但如果企业内外环境发生重大的变化，以致原定的战略实现不可行，显然这时需要对原定的战略进行重大的调整，这就是战略实施的权变问题。其关键在于如何掌握环境变化的程度，如果当环境发生并不重要的变化时就修改原定的战略，这样容易造成人心浮动，带来消极后果，最终只会导致一事无成。但如果环境确定已经发生了很大的变化，仍然坚持实施既定的战略，将最

德邦物流企业发展战略

德邦物流企业发展战略 一、行业定位与分析： 当前我国物流行业机遇与挑战并存。随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的重要性日益突出。我国经济持续快速发展和对外开放的不断大为物流行业带来了巨大的发展空间，据中国物流信息中心预计，中国社会物流总规模处于快速增长阶段，2007年社会物流需求规模将维持l5％以上的增速。根据预计，2007年中国物流总费用规模将继续扩大，呈现l1％以上的增速，物流业增加值预计也将维持10％以上的增长。但同时我们也应当看见到，目前国内的物流企业正在“红海”中挣扎。在竞争残酷的“红海”中脱颖而出，开创自己的“蓝海”，是我国物流企业面临的一大挑战。 德邦物流是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业，拥有2-30吨车辆有600余台，可调度车辆近2000余台，并配有超过13000平方米的标准大型仓库和近16000平方米的场地免费为长期客户仓储。承接全国各地整车零担货物运输等货运服务。每晚8-10点准时发车，误时免收全程运费。提供门到门点到点的服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿。邦物流主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统

运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。 德邦物流公司坚持以“客户为中心”的服务理念.坚持以“安全高效准确即时”为服务目标，逐步实施现代科学物流发展战略，业务配送以上海为中心，面对珠江三角洲，借助自身货运专线辐射全国，目前已为多家大型零售商.采购商和知名产品制造商提供最优质的物流服务.公司成立至今得到了飞速的发展，客户类型有化工.电子器材.家具.机械.电器.等产品.已承载了多家大型公司的运输业务.其中以华为技术、艾美特、比亚迪、南玻、信义玻璃为代表。 德邦物流发展目标： 实施现代科学物流发展战略，铸就集成功能型供应商品牌 德邦物流企业宗旨： 以物为根，铸物流名牌 以人为本，创行业一流 德邦物流公司使命： 联合全国各地的商业储运公司和其它相关企业 推动中国物流业的现代化，中心物流产业 德邦物流运营方式： 网络运输、全方位服务、全过程跟踪。

实时物流战略实施

3PL实时物流战略实施 实时物流战略是最新产生的一种物流理念，作为供应链关联节点的第三方物流服务商，无论是外部客户对实时目标的追求，还是第三方物流服务商内部发展的要求，都使得实时物流战略成为第三方物流服务商的必然选择。而第三方物流服务商实施实时物流战略有这五方面的要求，那就是：标准化、信息化、自动化、无缝化和协同化。 实时物流战略是伴随物流经营理念、物流运作实践的发展和技术的进步最新产生的一种物流理念，它强调的是使用最新信息技术与现代物流技术来积极地消除物流业务流程中的管理与执行的延迟，从而提高企业整个物流系统反应速度与竞争力，提升物流企业服务水平。作为供应链关联节点的第三方物流服务商，无论是外部客户对实时目标的追求，还是第三方物流服务商内部发展的要求，都使得实时物流战略成为第三方物流服务商的必然选择。 一般来说，实时企业实施实时物流战略需要从两方面着手：一方面通过对先进信息技术和现代物流技术的应用，使得物流系统达到信息化和自动化的要求；另外一方面通过业务流程再造，使得物流系统达到无缝化和协同化的要求，而物流标准化又是实时企业运用这两项工具的基础和前提。同样地，第三方物流服务商实施实时物流战略也有这五方面的要求。第三方物流服务商要以标准化为基础，采用先进的信息技术和现代物流技术，达到信息化和自动化；同时以客户为中心建立动态的业务流程去满足不同客户个性化的需要，以达到无缝化和协同化的要求。为了实现“实时”的目标，这五方面的要求是绝不可以分割和独立开去理解和实施的，它们是相互交融、相互支撑的。 一、第三方物流服务商的标准化建设 第三方物流服务商的标准化建设包括以下内容： 1.物流管理的标准化。 从物流管理的角度而言，第三方物流的标准化建设应该包括以下两方面的内容：(1)第三方物流服务商应该在一个统一的品牌下设置以业务流程为导向的组织机构