发动机构造与维修题库

单元习题

单元习题：单元一基本知识

单元习题：单元二曲柄连杆机构

单元习题：单元三配气机构

单元习题：单元四冷却系统

单元习题：单元五润滑系统

单元习题：单元六化油器供油系统

单元习题：单元七汽油电喷系统

单元习题：单元八柴油机供油系统

单元习题：单元九点火系统

单元习题：单元十装配与试验

单元一发动机基本知识

一．选择题:

1、发动机安装涡轮增压器的目的是为了：()

A.增加进气量

B.使排气更干净

C.降低有害物质的排放

2、对废气起着净化作用的重要部件是：()

A.消声器

B. 涡轮增压器及增压器

C. 三元催化转换器

3、曲轴和凸轮轴的转速比是：()

A. 1 ：1

B. 1 ：2

C. 2：1

4、直列四缸发动机的点火顺序一般有: ()

A.1—2—3--4

B.1—3—4--2

C.1—4—2—3

5、四冲程发动机完成一个工作循环，凸轮轴转()圈

A.二周

B.一周

C.半周

6、废气再循环控制系统主要是为了减少: ()

A.NOx

B.CO

C.CH

7、防冻液用来保护冷却系统不会: ()

A.结冰

B.渗漏

C.过冷

8、四冲程四缸发动机的作功间隔角为()度曲轴转角.

A.180

B.120

C.360

9．汽车发动机大修竣工后，不应有“四漏”现象，“四漏”是指（）。A．漏油、漏水、漏电、漏气

B．漏油、漏水、漏电、漏件

C．漏水、漏电、漏气、漏调

D．漏水、漏电、漏油、漏装

10．下述选项中，（）影响发动机的充气效率。

A．压缩比B．润滑油品质C．空燃比D．气缸容积

11．柴油发动机混合气在（）形成

A．缸内B.气门背面C.进气管D.化油器

12．发动机曲轴位置传感器安装于（）

A.曲轴中部

B.飞轮附近

C.分电器内

D.以上3个答案都有可能13．组成蓄电池正极板的材料为（）

A.二氧化铅

B.海绵状铅

C.铜

D.铁

14．汽车发动机启动时，（）向启动机提供强大的启动电流

A.蓄电池

B.发电机

C.A和B

D.以上答案都不对

二．填空题。

1、汽车的整体构造包括_______、_______、_______和电气设备四部分；其中电气设备指的是_______和_______；

2、车用发动机的基本构造包括了两大机构和五大系统,分别是_______、_______、和_______、_______、_______、_______、_______,因柴油发动机是压燃式,所以没有_______系统;

3、四行程发动机完成一个工作循环,曲轴转_______圈,即_______度；

4、发动机的润滑系统的作用除了润滑外,还起到_______、_______、_______和_______等作用；

5、冷却系统中有两种不同的冷却液循环路径,即_______、_______,它们的区别主要在于_______是否开启,其开启温度一般在_______以上；

6、发动机常见的润滑方式有_______和_______几种.

三．判断题。

1、所有汽车发动机都是由两大机构和五大系统组成的

2、节温器一般安装在发动机出水口,用以调节发动机水温.

3、游标卡尺可测量机件内径,也可测量机件外径

4、喷油器喷油量的多少取决于通电时间的长短

5、废气再循环控制系统(EGR)主要是为了减少NOx的生成量

6．汽车路试后，各部运行温度正常，各处应无漏电、漏水、漏气、漏油现象。

单元二曲柄连杆机构

一．选择题

1.活塞与()活塞销装配时，先将铝活塞在温度为70～90℃的水或机油中加热。

A.全浮式

B.半浮式

C.两者都不是

2.汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为()配合，与连杆衬套为()配合。

A.过盈

B.间隙

C.过渡

3.柴油机全浮式活塞销与销座孔常温时为()配合，允许有微量间隙。

A.过盈

B.间隙

C.过渡

4.柴油机的连杆大头一般采用()，汽油机的连杆大头一般采用()。

A.斜切口连杆

B.平切口连杆

C.都不是

5.当连杆弯、扭变形并存时应()。

A.先校弯后校扭

B.报废连杆

C.先校扭后校弯

6.活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的()。

A.前方

B.后方

C.不同的发动机有不同规定

7.连杆螺栓是预应力螺栓时，在拆卸后应更换()。

A.螺栓

B.螺母

C.螺栓及螺母

8.直列式发动机连杆轴颈数目()，对V型排列的发动机连杆轴颈数目为()。

A.缸数的一半

B.缸数的一倍

C.与缸数相同

9.曲轴上设置的轴向定位装置()。

A.只有一处

B.布置在第一道、最后一道和中间一道主轴颈处

C.布置在第一道和最后一道

10.曲轴轴向定位装置的翻边轴承翻边部分，安装时，应将有减磨合金层的一面朝向()。

A.缸盖

B.缸体c.旋转面

11.直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为()。

A.1-5-3-6-2-4

B.1-2-3-4-5-6

C.1-4-3-6-2-5

12.直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为()。

A.1-2-3-4

B.1-3-4-2

C.1-4-2-3

13.六缸四冲程发动机作功间隔角为()曲轴转角。

A.180。

B.1200

C.3600

14.四缸四冲程发动机作功间隔角为()曲轴转角。

A.180。

B.120。

C.3600

15.现代汽车发动机在曲轴轴承的配合上采用了()的方法。

A，根据缸孔大小定轴承尺寸B.以轴定孔

C.以孔定轴

16.曲轴连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸的级差一般为()mm，一般有6级修理尺寸

(不同发动机不尽相同)。

A.0.25

B.0.20

C.0.50

17.一经发现()向裂纹，曲轴即应报废。对于轴颈表面细微的()向裂纹，可结合

曲轴磨削予以消除。

A.横

B.纵

C.横向和纵向

18.发动机在()时，应检查轴承间隙，当其接近或超过限值时，应更换轴承。发动

机()应更换全部轴承。

A.大修时

B.二级维护

C.一级维护

19.硅油扭转减振器正常工作时，密封外壳应()，否则已失效，不能再用。

A.烫手

B.不烫手

C.不发热

20.检验发动机气缸盖和气缸体裂纹，可用压力为（）kPa的压缩空气，保持5min，以无泄漏为好。

A.294～392

B.192～294

C.392～490

D.353～441

21、连杆变形后一般先校正：()

A、弯曲

B、扭曲

C、翘曲

22、活塞顶部上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的: ()

A.前方

B.后方

C.不同的发动机有不同规定

23、曲轴上设置的轴向定位装置: ()

A.只有一处

B.布置在第一道、中间一道和最后一道主轴颈处

C.布置在第一道和最后一道

24.气缸磨损圆度达到（）mm为发动机大修送修标志。

A.0.050～0.063

B.0.075～0.085

C.0.175～0.250

D.0.05～0.10

25.整体干式气缸套的加工余量一般在（）mm范围内。

A.0.10～O.20

B.0.005～0.015

C.0.05～0.10

D.0.15～0.25

26.发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。

A.0.50,1.00,1.50

B.0.25,0.5,0.75

C.0.50,0.75,1.0

D.0.75,0.50.1.25

二．填空题。

填空题

1.曲柄连杆机构的作用是：提供__________的场所，并将燃料燃烧后产生的作用在活塞上的__________转变成使曲轴旋转运动的__________，对外输出动力。

2.曲柄连杆机构的零件可分为__________、__________和__________等三大组。

3.机体组的主要零件有：__________、__________、__________、__________等。

4.活塞连杆组的主要零件有：__________、__________、__________、__________等。

5.曲轴飞轮组的主要零件有：__________、__________和__________等。

6.气缸体的材料一般用__________或__________铸造，轿车发动机多采用__________。

7.气缸的排列形式有__________、__________、__________、__________、__________等。气缸的结构形式一般有__________、__________、__________。

8.无气缸套式气缸是指________。磨损后可用________的方法进行修理。干式缸套是指________。

9.湿式缸套装人座孔后，顶面应高出气缸体上平面________mm。

10.曲轴箱的结构形式有________、________、________。

11.气缸体的技术状况是发动机是否需要________的________标志。气缸体的常见损伤形式有________、________、________及________等。

12.缸体和缸盖的裂纹通常用________法检验。

13.对受力大或温度高的部位的缸体和缸盖裂纹可用________修复进行修理，或________。当缸体其他部位有裂纹、砂眼、疏松等缺陷，则用________补漏法进行修复。

14.气缸盖用来封闭________，并与________共同构成燃烧室。

15.活塞可分为________、________和________等三部分。

16.气缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现________、________、________现象；间隙过小易出现________、________现象。

17.气环的作用是________、________、帮助油环从缸壁上向下刮油；油环的作用是________和________、________、帮助气环起密封作用。

18.扭曲环安装时________的环槽口向上；________的环槽口向下。

19.活塞环磨损后，将使环________、________、________ 、漏气、窜机油。

20.活塞环磨损后，将使环弹力下降、密封性兰________、功率________、漏气、窜________。

21.活塞环端隙大于规定值时应________；小于规定值时应用细平锉或什锦锉对________的一端进行锉削。

22.活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有________和________两种形式。

23.活塞销与连杆衬套的装配可采用________或________。

24.连杆主要由________、________和________(包括连杆盖)三部分组成。

25.连杆大头的切口有________、________两种形式。

26.斜切口连杆常用的定位方法有________、________和________等。

27.主副连杆的发动机，主连杆大头直接安装在________，副连杆大头与对应的主连杆大头上的两个凸耳作________连接。

28.连杆轴瓦是由________和________(或________、________、________)构成。

29.曲轴按曲拐连接方式不同可分为________和________。按曲轴主轴颈数不同可分为________和________。

30.曲轴的主要损伤形式有________、________、________及其他部位的损伤。其中最常见的是________。

31.曲轴的扭曲变形改变了________，影响发动机的________和________。

32.曲轴的弯曲变形会加剧________的磨损、________的磨损，甚至会使曲轴出现________

或________。

33.曲轴弯曲超过允许极限时，应予________。通常采用________法和________法。

34.曲轴轻微扭曲，可结合连杆轴颈的磨削予以修理；扭曲严重时，应________。

35.当曲轴将裂断时，发动机振动极大，有________的异常声响，下曲轴箱________，随之发动机停止运转，则曲轴已完全折断。

36.曲轴裂纹的检验方法有________、________、________。

37.曲轴轴承间隙是指曲轴的________、________。

38.曲轴的轴向间隙过大、过小可通过更换或________进行调整。

39.F23A3发动机主轴承孔的代码压印在________端部，主轴颈代码印在________上。连杆大端轴孔的代码压印在________。主轴承、连杆轴承的代码用其边缘的________表示。

40.发动机曲轴减振器常用的有________、________。

41、汽缸套在机构形式上可以分为____________、______________和整体汽缸套；

42、活塞环分_______和_________两种，它们的作用除了起到________和传热外，还起到刮油和布油的作用；

43、往复活塞式内燃机中，活塞作_______________运动，曲轴作________运动。

44、活塞可分为__________、__________、__________等部分。

45、曲轴箱通风装置有______________和______________两种方式。

三．判断题。

1.当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换新的气缸套。()

2.发动机过热时，突然添加冷水，气缸盖所受热应力突变易产生裂纹。()

3.气缸盖的裂纹凡涉及漏水、漏油、漏气时，一般应予更换。()

4.对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。()

5.要按气缸的尺寸选配活塞，活塞与气缸应同一尺寸级别、同一分组尺寸。()

6.活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。()

7.组合式油环比整体式油环刮油效果好。()

8.活塞环端隙小于规定值，应用细平锉或什锦锉对开口处的两端进行锉削。()

9.将活塞环放在环槽内，围绕环槽滚动一圈，环在槽内应滚动自如，既不松动，又无阻滞现象。()

10.与活塞一样，活塞环的直径尺寸也有标准尺寸和加大的修理尺寸及分组尺寸。

()

11.发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换。()

12.活塞和销的配合间隙已在零件制造中予以保证，不用在修理过程中进行修刮，但必须

按规定进行选配。（）

13.装配时，活塞销、销座孔和连杆衬套的涂色标记应相同。()

14.在修理过程中，如果活塞、活塞销已换成了新件，一般应同时更换连杆衬套。()

15.并列连杆式的发动机其连杆是不能通用的。( )

16.主副连杆的发动机，主、副连杆不能互换。( )

17.在校正变形量较大的连杆后，应进行时效处理。( )

18.镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。( )

19.活塞环开口不能朝向活塞推力面处，也不能在活塞销孔对应的位置上。( )

20.平衡重在修理时不要轻易拆卸，如必须拆卸，应注意按原装配位置装配。( )

21.主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位发生在同一侧。()

22.现代汽车曲轴轴承一般是无刮削余量的，在修理时不允许刮承。()

23.软氮化工艺强化的曲轴，具有很好的耐磨性，这种曲轴不能磨削修理。()

24.曲轴的连杆承和主轴承是成套供应的。(）

25.使用过的主轴承不能互换。(）

26.曲轴主轴承若合金表面存在明显的环状沟槽或麻点时应及时修复。（）

27.如果使用了不正确的减振器就可能使曲轴产生振动，易导致曲轴损坏。(）

28.飞轮、曲轴各自都需进行静、动平衡试验，两者装配后也进行了动平衡试验。()

29.F23A3发动机装置了一根平衡轴用以平衡往复惯性力。（）

30.发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成。()

31、因整体式气缸套的刚度和强度都较好，所以汽车发动机都采用了整体式气缸套。()

32、干式汽缸套较湿式汽缸套而言，最显著的特点是其壁较薄，一般为1～3 mm。()

33、活塞环在安装前应注意观察其上的各个标记，避免装错和装反。()

34、活塞和连杆在选配时应注意其质量差，一般在0～8g范围内，越小越好。()

35、气缸体、气缸盖有接合面变形、裂纹等损伤，裂纹可采用水压法检测，并用焊补的方法修复()

36、当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理或更换新的气缸套()

37、发动机大修时，活塞环随活塞的更换而更换，而活塞则可视情况更换()

38、发动机过热时突然添加冷水，气缸盖容易产生裂纹()

39.发动机气缸体轴承孔同轴度的检测可通过百分表读取。()

四．名词解释

1.气缸的圆度误差：

2.气缸的圆柱度误差：

3.活塞环端隙：

4.活塞环侧隙：

5.活塞环背隙：

6.半浮式活塞销：

7.全浮式活塞销：

8.曲拐：

9.整体式曲轴：

10.全支承曲轴：

11.非全支承曲轴：

12.曲轴轴向间隙：

五．问答题。

1.湿式缸套装入座孔后为什么一定要检查高出量?

2.简述缸体和缸盖裂纹的水压试验。

3.简述气缸磨损规律。

4.简述气缸的修理方法。

5.简述气缸体平面变形的修复。

6.试述活塞工作中变形的特点。

7.简述活塞的清理过程。

8.连杆变形后对发动机有何危害?

9.叙述曲轴轴颈的磨损特点。

10.如何确定曲轴修理尺寸?

11.如何检查曲轴橡胶扭转减振器的好坏?

12.飞轮的作用是什么?

13、活塞、活塞销与连杆的连接形式有几种?各有什么特点?

14、如何测量气缸套的圆度和圆柱度误差?

单元三配气机构

一．选择题

1.气门的打开，靠()。

A.凸轮的推动力

B.气门弹簧的弹力

C.惯性力

2.奥迪A6、上海PASSAT B5上装备的ANQ发动机，每缸有()个气门。

A.3

B.4

C.5

3.四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转二周，凸轮轴旋转()。

A.二周

B.一周

C.半周

4.F23A3发动机采用()。

A.凸轮轴下置

B.侧置气门式

C.凸轮轴上置

5.下列不属于配气机构的是（）

A.曲轴

B.气门

C.气门弹簧

D.气门油封

6. 气门与座圈研磨后的接触环带是（）。

A.白色

B.浅灰色

C.灰色

7. 气门座圈的磨损，将使气门间隙（）。A

A.增大

B.减小

C.不变

8. 曲轴与凸轴的传动比是（）。C

A.1∶1

B.1∶2

C.2∶1

二．填空题。

1.配气机构的作用是按照发动机的___________和__________的要求，___________和_____________各缸进、排气门，使新鲜______________（汽油机）或________（柴油机）及时进入气缸，并将___________从气缸排出。

2.配气机构按气门的布置位置不同可分为_________、__________和_________三种类型：按凸轮轴的布置位置不同可分为__________、__________和___________三种类型；按每气缸气门数目不同可分为___________和_________发动机；配气机构由________和___________组成。

3.气门组包括________、_________、_________、_________、_________、_________等；气门传动组一般由_________、_________、_________、_________、_________和_________、_________等组成。

4.气门头部的形状一般有_________、_________、_________三种形式，一般进气门头部直径比排气门头部直径_________。

5.凸轮轴主要由_________和_________两部分组成，凸轮轴的传动方式有_________、__________或___________三种形式，凸轮轴的支承方式有__________和__________两种形式。

6.凸轮轴常见的损伤有_________、_________、_________、_________等。

7.防止弹簧发生共振而造成事故，其结构常采用______________和____________结构。

8.气门间隙的调整一般可采用____________和___________两种方法。

9.可变气门正时系统是用来控制气门的__________和气门___________，以实现根据___________，提供发动机相应的__________，从而提高汽车的_______________。

10.气门密封性试验常见方法有_________、_________、_________。

11.挺柱的作用是将___________旋转时产生的____________传给_____________或_____________________，普通挺柱结构形式有__________、___________和__________三种。

12.摇臂组件主要有________、___________、______________、____________等零件组成。

13.配气机构的作用是按发动机的______________和_________要求，定时开启和关闭各缸的进排气门,使____________(汽油机)或____________(柴油机)及时进入汽缸,并将_________从汽缸排出.

14.气门间隙一般可采用________________和________________两种方法进行调整.

15.气门头部的形状一般有________、________、________三种形式,一般进气门头部的直径比排气门的头部直径要_______.

三．判断题。

1.同心安装的内外两根气门弹簧，安装时内外弹簧的螺旋方向应相反。()

2.液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。( )

3.下置凸轮轴靠细而长的推杆将凸轮的推动力传递给摇臂机构。()

4.多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。()

5.链轮与链条的传动适用于侧置凸轮轴式配气机构。()

6.F23A3发动机配气机构凸轮轴采用正时传动带驱动方式。()

7.ANQ型发动机配气机构凸轮轴采用正时传动带和链条驱动方式。()

8.液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。()

9.进气门持续开启时间用曲轴转角来表示为：20α+180°。()

lO.发动机的配气相位是由制造厂家根据发动机结构和性能要求的不同，通过反复试验来确定的，因此均为定值是不可改变的。()

11.充钠气门可作为普通废品简单处理。()

12.液压挺柱也需要预留适当的气门间隙()

13.多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构形式()

14.液压挺柱能自动补偿气门的热膨胀量,所以发动机不需要预留气门间隙()

15.发动机的配气相位是由制造厂家根据发动机的结构和性能要求的不同,通过反复实验来确定的,因此均为定植,是不可以改变的。()

四．名词解释

1.配气相位：

2.气门间隙：

3.气门叠开：

4.排气提前角：

5.进气迟后角：

6.电控可变气门正时系统(VTEC)：

7.气门锥角：

五．简答题。

1.简述配气机构的作用与组成?

2.气门间隙过大、过小对发动机的工作有什么影响?

3.简述两次调整法调整气门间隙的操作方法?

4.气门组主要零件的工作要求有哪些?

5.叙述F23A3发动机凸轮轴轴向间隙的检查步骤。

6.叙述F23A3发动机凸轮轴径向间隙的检查步骤。

7.简述ANQ型发动机配气机构的结构特点。

8.简述气门锥面的大小对气门工作性能的影响。

9.气门常见的损伤有哪些?

10.什么叫配气相位?

11.配气机构的作用是什么?由哪些部件组成?

1单元四冷却系统

一．选择题

1.封闭式液冷系的散热器盖，有两个自动阀门，即空气阀和蒸汽阀，()使散热器与：气或膨胀水罐相通。

A.视需要

B.气温低时

C.气温高时

2.()发动机利用穿过铸造在缸体、缸盖上的散热片的空气来冷却发动机。

A.液冷式

B.风冷式

C.直列式

3.防冻液用来保护冷却系统不会()。

A.结冰

B.渗漏

C.过冷

4.防冻液是()的废弃品。

A.无害

B.有害

C.无毒

5.冷却液泵常由()来驱动的。

A.发电机

B.曲轴

C.凸轮轴

6.节韫器主阀门在()时才打开。

A.低温时

B.高温时

C.冷却液沸腾时

7.()散热器用于前部较低的汽车。

A.离心式

B.竖流式

C.横流式

8.()是散热器的主要散热部分。

A.进水罐

B.出水罐

C.心子

9.汽车行驶中,冷却液沸腾的原因之一是：()

A. 风扇皮带过紧

B. 混合气过稀

C. 风扇带过松、打滑

10、节温器阀门在()时才打开.

A.低温时

B.高温时

C.冷却液沸腾时

11、散热器盖上有两个阀门,真空阀和出水阀,()使散热器与大气或膨胀水箱相通.

A.视需要

B.气温低时

C.气温高时

二．填空题

1.发动机冷却系可分为___和___两大类。冷却液工作温度一般为___℃。

2.散热器的作用是：当冷却液流过散热器时，利用___降低其温度。

3.散热器心子一般由___、___或___制成，进、出水罐可由___或___制成。

4.按散热器冷却管的布置形式进行分类有___、___及___。

5.按散热器的水流方向可将散热器分为___散热器和___散热器。

6.按散热器心结构不同可分为___、___和___。

7.当散热器外层少数冷却管有部分损坏，且长度不大时，采用___修复；当冷却管损坏长度较大时，可采用___修复。

8.空气中间冷却器，使进入气缸的空气温度___，空气密度___，___了进入气缸的气体量，从而提高增压柴油机的功率。

9.空气中间冷却器冷却介质有___、___和___。

10.冷却液泵一般位于__，由__驱动。作用是对冷却液___，使冷却液在冷却系___循环流动。

11.风扇的供风量主要与风扇的___、___、___、____及___有关。

12.冷却风扇常用的控制装置有：___、___和___。

13.电磁式风扇离合器有___和___之分。

14.节温器的作用是：随发动机冷却系温度的变化___控制通过散热器的冷却液___，使发动

机工作在正常的温度范围内。

15.蜡式节温器有___和___之分。

16.防冻液中常见的添加剂有：___、___、___。

17.发动机冷却系可分为___和___两大类,冷却液的工作温度一般在___左右。

三．判断题。

1.ANQ发动机冷却系统的小循环为常开的。()

2.6BTA5.9柴油机必须使用防冻液。()

3.当发动机温度较高(特别是??开锅??)时，应立即开启散热器盖。()

4.膨胀罐的作用是给冷却液提供一个冷却的空间。()

5.壳体直接铸造在气缸体上的冷却液泵，确定泵有故障时，必须更换泵总成，不进行分检修。()

6.硅油离合器内的硅油一定要加足，一般为15mL。()

7.若节温器阀门在室温下开启，则予以更换。()

8.冷却水最好选用软水，即含盐分少的水，如雨水、雪水、自来水等。()

9.不同类型的防冻液不宜混用。()

10.在使用过程中，防冻液中的水蒸气蒸发后，应及时更换防冻液。()

11.防冻液品牌、规格的选用及与水、添加剂的配比可以根据当地气温条件来确定。()

12.如更换了散热器、热交换器、缸盖、缸垫，则不可再用旧冷却液。()

13.防冻液的颜色发生了变化，可能是防冻液的浓度及冷却系统发生了腐蚀或混有其他

却液。()

14.当发动机温度较高(特别是“开锅”)时,应立即开启散热器盖()

四．名词解释

1.出口水温控制法：

2.进口水温控制法：

3.冷却液大循环：

4.冷却液小循环：

5.水套：

五．问答题

1.封闭式液冷系的散热器盖有何作用?

2.如何用经验法对冷却液泵进行性能试验?

3.当硅油风扇离合器失灵时应如何急救?

4.如何用简单的就车检测的方法判断硅油风扇离合器的好坏?

5.为什么发动机决不允许在拆除节温器的状态下工作?

6.冷却系统的哪些因素会导致发动机温度过高?

2.什么要有气门间隙?气门间隙过大过小对发动机有什么影响?

单元五润滑系统

一．选择题。

1. 转子式机油泵工作时（）。

A.外转子转速低于内转子转速

B.外转子转速高于内转子转速

C.内外转子转速相等

2. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。

A.经常处于关闭状态

B.热机时开，冷机时关

C.经常处于溢流状态

D.热机时关，冷机时开

3. 机油浮式集滤器滤网的中心有一圆孔，其作用是（）。

A.便于拆装

B.防止滤网堵塞时中断供油

C.增大供油量

D.便于进油流畅

4. 粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，（）。

A.使机油不经滤芯，直接流回油底壳

B.使机油直接进入细滤器

C.使机油直接流入主油道

D.使机油流回机油泵

5. 发动机的活塞与气缸壁间多采用（）。

A.压力润滑

B.定期润滑

C.飞溅润滑

6. 曲轴连杆轴承处的润滑油多来于（）。

A.曲轴主轴径

B.凸轮轴轴径

C.活塞与气缸壁

7. 大多数汽油机都采用（）。

A.自然通风法

B.强制通风法

C.两种通风法都采用

8. 新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。

A.过高

B.过低

C.略偏高

D.略偏低

9. 机油中铁的微粒含量过高，其原因可能为（）。

A.气缸磨损严重

B.轴承磨损严重

C.曲轴箱通风不良

10. 机油消耗异常，但无外观症状，其故障部位可能在（）。

A.气缸－活塞配合副

B.空气压缩机

C.机油渗漏

二．填空题。

1. 摩擦类型有、、三类。

2. 磨损的类型有、、、四类。

3. 润滑油的作用有、、、等。

4. 润滑方式有、、等。

5. 滤清方式有、、三种。

6. 机油泵的作用是将一定和的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵有和两种。

7. 东风EQ6100汽车发动机润滑系中，流经粗滤器的润滑油流入，流经细滤器的润滑油流入。

8. 机油泵上装限压阀的作用是维持内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回或。

9. 转子泵有内、外两个转子，工作时转子带动转子转动，且内转子的转速比外转子的转速。

10. 齿轮式机油泵有进油腔和出油腔，为防止困油现象，在油泵盖上铣有槽，安装时，应使该槽与相通。

11. 机油粗滤器上装旁通阀的作用是为了因而断油，当旁通阀打开时，机油经此阀流入。

12. 东风EQ6100发动机上采用式细滤器，此细滤器上限制机油流量的量孔是转子上的。

13. 曲轴箱通风方式有和两种。

14. 曲轴箱的强制通风法是利用的作用，使曲轴箱内的气体被吸入的。

15. 机油滤清器按过滤能力分成、和三种。

16. 发动机冒蓝烟是造成的。

17. 发动机机油压力的大致范围是。

三．判断题。

1. 润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。( )

2. 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。( )

3. 润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。( )

4. 细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。( )

5. 机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。( )

6. 曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。( )

7. 离心式机油细滤器，在发动机熄火后不应有转动声。( )

8. 油压警告灯是机油压力过低的警告装置。( )

9. 二级维护发动机必须更换机油。( )

10. 二级维护没有必要更换机油滤清器。( )

12. 二级维修必须更换曲轴箱通风装置。( )

13. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。( )

14. 润滑油路中机油压力越高越好。( )

15. 机油变黑说明机油已经变质。( )

16. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。( )

17. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。( )

18. 离心式细滤器是由齿轮来驱动的。( )

19. 曲轴箱通风单向阀的失效会造成发动机低速时运转不稳定。( )

20. 由于机油泵不断的将机油从油底壳泵入主油道，所以，汽车行驶中要定期加机油。( )

21. 滤清器的滤清能力越强，机油的流动阻力越小。( )

22. 发动机熄火后，细滤器还能听到旋转的声音，说明细滤器有故障。( )

四．名词解释

1．曲轴箱通风

2．机油粗滤器

五．简答题。

1. 阐述液体润滑原理。

2. 润滑系由哪些部件组成?

3. 一般润滑油路中有哪几种机油滤清器,它们应该串联?还是并联?为什么?

4. 如何更换发动机机油？

5. 润滑系中的限压阀与旁通阀各起什么作用？

6. 曲轴箱通风的空气滤清器如堵塞后,对发动机工作有哪些影响?如摘除丢失,可否?为什么?

7. 简述桑塔纳2000型轿车发动机机油滤清器的结构和工作过程。

六．问答题。

1. 机油变质诊断方法有哪些?

2. 如何查验排气管冒蓝烟故障？

3. 画图说明桑塔纳2000型轿车发动机润滑系统的循环路线。

4. 简述齿轮式机油泵的工作原理。

5. 试述离心式细滤器的工作原理。

6. 润滑系二级维护的基本作业项目有哪些？

7. 试分析发动机机油压力过低的原因?

8. 机油压力过低怎样诊断处理?

单元六化油器供油系统

一．选择题

1. 化油器的喷管口一般高出浮子室内的油面()。

A.2-5mm

B.1-2mm

C.5-7mm

2. 化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决()。

A.大负荷到中等负荷的过渡

B.中等负荷到小负荷的过渡

C.怠速到小负荷的圆滑过渡

3.化油器喉管中部断面收缩，是为了()。

A.减少进气量

B.增加空气流速

C.减小喉管处的真空吸力

4.怠速空气量孔的作用是()。

A.降低真空度并使怠速汽油泡沫化

B.防止虹吸现象

C.A+B

5.加速泵缸与浮子室之间装有进油阀，其工作状态是( )。

A.不加速时经常开启或关闭不严

B.不加速时关闭c.加速时关闭

6.采用多重喉管的目的，在于解决()的矛盾。

A.充气量与结构工艺

B.充气量与汽油雾化

C.充气量与汽油流速

7.怠速调整是在发动机水温不低于60℃，各缸工作状态正常的前提下，通过调整()而实现的。

A.怠速调整螺钉

B.节气门开度调整螺钉

C.A+B

8.机械膜片式汽油泵的实际出油压力由( )决定。

A.泵膜实际行程

B.膜片弹簧的弹力

C.化油器的需油量

9.机械膜片式汽油泵的实际出油量由( )决定。

A.化油器的需油量

B.膜片弹簧的弹力

C.偏心轮的位置

10.桑塔纳轿车空气滤清器上设有温控开关主要是用来控制( )。

A.进入空气滤清器的冷、热空气量

B.进入空气滤清器的冷空气量

C.进入空气滤清器的热空气量

11、化油器的主喷管口一般高出浮子室内的油平面: ()

A.2～5mm

B.1～2mm

C.5～8mm

二．填空题。

1.化油器式汽油机燃料供给系的作用是根据发动机的_____要求，配制_____和_____的可燃混合气_____，并在燃烧作功后将_____排到_____。

2.化油器式汽油机燃料供给系一般由_____、_____、_____、_____组成。

3.汽油供给装置包括_____、_____、_____、_____等。

4.化油器的功用是在发动机_____工作状况下，供给_____且成分符合发_____动机要求的_____。

5.化油器的五大装置是_____装置、_____装置、_____装置、

_____装置、_____装置。

6.主供油装置的作用是除_____和_____工况以外，供应随发动机的增大而_____的混合气，结构广泛采用的是_____主量孔处的_____方案来保证。

7.怠速装置主要由_____、_____、_____、_____、_____

和_____等组成，怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统的_____时间适当_____。

8.常用的加浓装置有_____和真空式两种。机械式加浓装置的供油时刻只与_____有关，而与_____无关；真空式加浓装置起作用的时刻完全取决于_____真空度。

9.加速装置的作用是在节气门_____的瞬间_____定量的燃油，使混合_____气加浓，以满足加速的需要。

10.汽油滤清器主要_____汽油中的_____和_____，目前广泛使用的滤清器其滤芯有和两种，汽油滤清器主要由_____、_____、_____三部分组成。

11.汽油机用的空气滤清器可分为_____、_____和_____三种类型。

12.汽油机进气歧管的作用是_____地将_____分配到各气缸中，并继续使它和_____得到汽化。

13.排气消声器的作用是_____从排气管排出废气的_____，以消除_____。

14.排气歧管与发动机的_____门相连，为了防止排气歧管开裂，常采用式结构。

15.机械膜片式汽油泵安装在发动机的一侧，由发动机凸轮轴上的_____驱动；电动汽油泵安装在_____内。

16.三管式汽油滤清器上设有_____和_____，使化油器浮子室内的多余汽油泄回_____，保证浮子室_____，有效地防止了_____产生。

17、化油器汽油机燃料供给系的作用是根据发动机_____的要求，配置_____和_____的可燃混合气.

18、化油器的五大装置是_____装置、_____装置、_____装置、_____装置和_____装置.

19、化油器浮子室油平面的调整应在发动机_____时,其油平面高度一般调整在_____位置.

20、化油器燃料供给系一般由_____、_____、_____、_____组成.

三．判断题。

1.过量空气系数a=l时，无论从理论上还是实际上来说，混合气燃烧都最完全。()

2.混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。()

3.发动机在中小负荷范围内工作时，要求化油器能随着节气门开度的增大供给由浓变稀的混合气。()

4.机械加浓装置供油的时刻，只与节气门的开度有关。()

5.机械膜片式汽油泵是靠发动机凸轮轴上的凸轮驱动的。()

6.怠速截止电磁阀的作用是当断开点火开关时将怠速油道堵死，使发动机立即熄火。( )

7.东风EQl092型发动机所配用的是双腔、三重喉管、下吸式化油器。()

8.汽油箱盖结构一般采用带有空气阀和蒸汽阀的油箱盖，就是防止汽油蒸汽漏人大气中。()

9.机械膜片式汽油泵装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机曲轴驱动。()

10.电动汽油泵安装在汽油箱内，由发动机凸轮轴上的偏心轮驱动。()

11.机械膜片式汽油泵的实际出油量由化油器的需油量决定。()

四．名词解释

1.可燃混合气：

2.过量空气系数：

3.可燃混合气浓度：

4.空燃比A：

5.平衡式浮子室:

6.EQHl02型化油器：

五．问答题

1.汽油机燃料供给系的作用是什么?

2.汽油箱“双阀”式油箱盖中的“双阀”是指什么?各有何作用?

3.简述化油器主供油装置的工作原理。

4.叙述EQHl02型化油器怠速装置的调整方法。

5.汽油滤清器的检修步骤。

6.机械膜片式汽油泵供油量的自动调节原理。

7.化油器浮子室油平面的高低对发动机有什么影响?

单元七汽油电喷系统

一．选择题

1.汽油机电控燃油喷射系统的断油控制不包括()。

A.限速断油

B.清除溢油控制

C.减扭断油控制

D.下坡断油

2.电控燃油喷射系统不具有()。

A.良好的燃油经济性

B.环保性能大大改善

C.操纵方便

D.大大提高发动机动力性

3.热线式空气流量计感知空气流量的是()。

A.热线

B.冷线

C.热线与冷线

D.温度传感器

4.就车检测喷油器，不可用()

A.手摸判断法

B.万用表测阻法

C.断缸判断法

D.试火法

5.电动汽油泵单向阀的设置是为了()。

A.防止管路内油压过高

B.便于发动机下一次起动

C.防止管路内油压过低

D.防止气阻

6.汽油缸内喷射系统中无()。

A.供油模块

B.高压油泵

C.冷起动喷油器

D.燃油压力控制阀

7.废气再循环控制主要是为了减少()。

A. NOx

B.CO

C.CH

D.S02

8.丰田车系电控系统自诊断测试的进入是()。

A.按压“诊断按钮”

B.用跨接线跨接“诊断输入接头”和“搭铁接头”

C.打开汽车空调面板上的“兼用诊断开关”

D.在5s内连续打开点火开关3次

9.CAN总线系统的数据传输终端是()。

A.发送器

B.接收器

C.电阻

D.双向数据线

10.汽车巡航系统执行器调节()。

A.节气门开度

B.制动力大

C.喷油量

D.点火时刻

11.发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为（）喷射两种。

A.缸内和缸外

B.缸内和进气管

C.间歇和连续

D.机械和电子

12.发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为（）喷射两种。

A.缸内和缸外

B.缸内和进气管

C.间歇和连续

D.机械和电子

13.电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由（）决定。

A.喷油时间

B.进气管真空度

C.系统油压

D.驱动电压或电流

二．填空题。

l.打开点火开关，ECU将控制电动汽油泵工作_____s，在油道中建立油压，此时若不起动发动机，汽油泵将_____。

2.电控燃油喷射系统根据T作情况总体上可分为三大部分,即_____。

3.汽油喷射系统按控制方式可分为_____、_____、_____。

4.根据汽油的喷射位置，汽油喷射系统可分为_____和_____，进气管喷射又分为_____和

_____。

5.按空气量测量方式不同可分为_____和_____两种。按系统有无反馈信号可分为_____和_____。

6.同时喷射一般采用发动机每转_____，各缸喷油器同时喷油_____，即发动机每次作功所需的油量，分_____喷人进气管。

7·单向阀的设置是为了在汽油泵停止工作时_____，使燃油供给系统保持一定残压，便于发动机下一次起动。卸压阀是一种_____。

8.内装式汽油泵的安装位置有_____：固定在油泵支架上悬挂在油箱内，或者在_____油箱底。

9.汽油压力调节器一般安装在燃油分配管_____，也有安装在汽油泵的_____一端。

10.电喷发动机大多采用_____喷油器。按用途不同，可分

为_____喷油器和_____喷油器。

11.喷油器的常见故障有_____、由喷油器裂纹引起的_____、喷油器接线柱有_____、喷油器线路故障、喷油器油路故障等。

12.冷起动喷油器的检测从线路上拔下冷起动喷油器，用万用表测两端的电阻值约为_____?范围内，否则_____。

13.F23A3发动机喷油器的检查可采用_____或_____。

14.所有密封元件、油管卡箍均为_____，维修时应更换。

15.汽油缸内喷射(GDI)就是指直接往_____喷射汽油。

16.汽油缸内喷射由_____、_____、_____、_____、_____和_____和_____等组成。

17.空气供给装置由_____、_____、_____、_____进气歧管等组成。

18·空气流量计按结构形式可分为_____、_____、_____、_____、_____。

19.热线式空气流量计的基本构成是_____、_____、_____壳体等。

20.热线式空气流量计分为_____和_____。

21.卡门涡旋式空气流量计根据检测方式，分为_____和_____。

22.进气压力传感器按信号产生原理的不同可分为_____、_____、_____和表面禅性波式等。

23. 节气门体由节气门_____、_____、_____、_____空气阀等组成。

24.发动机怠速控制系统主要由发动机ECU、_____和_____等组成。

25.发动机怠速控制系统分为_____和_____。

26.可变进气系统是利用发动机工作时进气管道的_____来提高充气效率，以达到在发动机转速范围内增大发动机的_____。

27.电子节气门技术采用_____来驱动节气门的开闭。

28.奥迪A6的APS与A TX发动机电子油门控制系统主要由加速踏板_____、_____、ECU、_____、EPC指示灯和组成。

29.电控单元由_____、Ａ／Ｄ转换器、微型计算机和_____组成。

30.汽车用传感器的作用就是把转_____换成电量信号，或将物理量、电量、化学量的信息转换成电控单元能够理解的信号。

31.曲轴位置与上止点传感器分为_____、_____和_____三种。

32. 爆震传感器分类_____和_____两种

33.三元催化反应装置由_____、_____、温度报警装置（有的车没有）和空燃比反馈控制系统及ＥＣＵ等组成。

34.催化反应器损坏的原因经常是_____、炭烟、焦油等引起的，因此，应使用无铅汽油。

35.二次空气喷射装置向排气净化系统喷入_____，促进HC、CＯ的_____,达到废气净化的目的。

36.废气再循环控制把发动机排出的一部分_____引入进气系统中，与混合气一起进入气缸中

燃烧，降低气缸内_____，减少_____的生成。

37.燃油蒸气回收装置有_____和_____两种，目前常见的是_____。

38.CAN总线系统由_____、_____、和_____

构成。

39.汽车巡航系统由_____、_____、_____、_____、_____等组成。

40.车速传感器用以测量汽车行驶速度，可同时用于_____、_____和_____等。

41.巡航控制系统执行器有_____和_____两种。执行器根据汽车巡航ECU的控制信号控制_____，以保持车速恒定。

42、现在的电控汽油发动机的燃油供给系统一般由_____、_____、_____、_____和_____组成；

43、电动汽油泵的安装位置一般有_____和_____两种,现代电控发动机一般采用_____. 三．判断题。

1.冷却液温度传感器是确定基本供油量的主控信号。()

2.汽车行驶中，节气门开度迅速减小时，电控单元将切断控制电路停止喷油。()

3.装有电控自动变速器的汽车在行驶中自动升档时，ECU发出信号，暂时增加个别缸的喷油量()

4.内装式电动汽油泵不可在汽油箱中油少或缺油的情况下工作，否则易烧坏电机。()

5.每两个二级维护作业周期更换一次汽油滤清器及其连接油管卡箍。()

6.高电阻式喷油器的电阻值一般为100?左右。()

7.喷油器喷油量的多少取决于通电时间的长短。()

8.燃油供给装置，拆卸油管前首先应卸压，以防止较高压力的燃油喷洒出来引起火灾。()

9.燃油供给装置所有密封元件、油管卡箍均为一次性元件，维修时应更换。()

lO.开关型节气门位置传感器在节气门全关时，怠速触点应闭合，节气门略开，功率触点即闭合。()

11.发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。()

12.电子节气门技术采用直流电动机来驱动节气门的开闭。()

13.曲轴位置与上止点传感器是电控燃油喷射系统中控制点火时刻、点火提前角，确认曲轴位置必不可少的信号。()

14.只有当P／N开关关闭时，起动机线路才能接通。()

15.动力转向开关闭合将使发动机负荷增加，ECU将使发动机喷油及点火时刻发生变化。()

16.引起三元催化反应器故障的上极限温度一般为1000℃。()

17.催化反应器损坏的原因经常是排气中铅化物、碳烟、焦油等引起的。()

18.二次空气喷射装置的作用是向排气净化系统喷入新鲜空气，促进HC、CO的燃烧，达到废气净化的目的。()

19.废气再循环控制主要是减少CO的生成量。()

20.废气再循环阀是用来控制进入气缸的混合气量。()

21.燃油蒸气回收装置的作用是防止从油箱内排出的燃油蒸气对大气的污染。()

22.严禁用试火法或刮火法检修电控系统电路。()

23.当ECU内微处理器发生故障时，备用系统将接通备用集成电路，用固定的信号控制发动机进入强制运转。()

24、电控发动机燃油系统维修前应卸压,以防止高压力的燃油喷洒出来引起火灾()

25、内装式电动汽油泵不可在汽油箱中油少或缺油的情况下工作,否则易烧损电机()

26、燃油蒸汽回收装置的作用是防止从油箱内排除的燃油蒸汽对大气的污染()

四．名词解释

1.喷油量控制：

2.清除溢油控制：

3.缸内喷射：

4.多点喷射(MPI)：

5.顺序喷射：

6.汽油缸内喷射(GDI)：

7.可变进气系统：

8.汽车巡航系统：

五．简答题。

1.汽油机电控燃油喷射系统(EFI)的有哪些控制功能?

2.简述汽油机电控燃油喷射系统(EFI)的工作原理。

3.燃油供给装置由哪些组成?

4.简述燃油供给装置工作过程。

5.怎么就车检查电动汽油泵?

6.怎样就车检查喷油器的好坏?

7.怎么释放燃油系统的压力?

8.空气供给装置的作用与组成是什么?

9.怎么检修空气阀?

10.怎么就车检查怠速控制阀?

11.怎么检查丰田2JZ—GE发动机的怠速步进电机?

12.简述电子节气门的工作原理?

13.电子控制系统的作用与组成是什么？

14.废气再循环控制论(ＥＧＲ)有什么作用？

15.怎么检修ＥＧＲ阀？

16.怎么检查Ｆ２３Ａ３发动机的ＥＶＡＰ系统？

17.电控系统自诊断原理是什么？

18.怎么清除故障码？

19.汽车巡航系统有什么作用？

20.怎么检查汽车巡航系统的执行器拉索？

21.汽油机燃油供给系统的功用是什么?

22.试举出电控发动机燃油供给系统进行卸压的几种方法?

单元八柴油机供油系统

一．选择题

1.同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度偏差一般不得超过()。

A.±O.50

B.1

C.2

2.各分泵平均供油量的差别()。

A.≯3％

B.≯5％

C.≯7％

3.VE分配泵有()根柱塞，柱塞具有泵油及配油的双重作用。

A.1

B.2

C.3

4.柱塞的进油槽数量与柴油机缸数()相同。

A.1／2

B.相同

C.倍数

5.VE分配泵的柱塞即作()运动又作()运动。

A.旋转

B.曲线

C.直线

6.VE分配泵的全程调速器，起动工况时调速弹簧和()弹簧在起作用。

A.调速

B.起动

C.怠速

7.发动机怠速转速怠速弹簧和()弹簧起作用。

A.调速

B.起动

C.缓冲

8.VE分配泵若柱塞预行程不符合要求，可通过改变()进行调整。

A.柱塞后部的垫片厚度

B.柱塞直径

C.平面凸轮的高度

9.P1'燃油系统中取消了()油管。

A.高压

B.低压

C.回油

10.PT燃油系统中柴油的高压是由()建立起来的。

A.输油泵

B.喷油泵

C.喷油器

11.增压后发动机功率的增加程度可用()来表示。

A.增压度

B.压缩比

C.进气温度比

12.各缸的排气管都通向一根排气总管的涡轮增压系统称为()涡轮增压系统。

A.定压

B.变压

C.都不是

13.中、小型发动机多为()增压。

A.高

B.低

C.中

14、柴油机的增压方式一般是()

A、机械增压

B、空气泵增压

C、涡轮增压

二．填空题。

1.闭式喷油器有______和______两种。喷油器多用于直接喷射式燃烧室上，______喷油器则主要用于分隔式燃烧室上。

2.喷油泵使燃油______，并按照柴油机各种不同工况的要求，______、______地将高压燃油送至喷油器，然后喷人燃烧室中。

3.分泵主要由______、______.______一等缉成。

4.喷油泵每次泵出的油量取决于______的长短，即改变______的相对位置。

5.当柱塞的有效行程为：时，喷油泵处于______状态。

6.喷油泵分泵数目与______相等。

7.减压环带的作用是在喷油泵______后迅速降低______中的燃油压力，使喷油器______。

8.油量调节机构的作用是:根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的______ 并保证______。

9.齿杆式油量调节机构，当需要调整某个缸的供油量时，先松开______的紧固螺钉，然后______，并带动柱塞相对于齿圈转动一个角度，再将齿圈固定。

10.通过改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对位置，可以改变______

11.改变滚轮传动部件的高度h，可以改变______。

12.柱塞表面有严重的磨损痕迹、颜色发暗时，应______。

13.出油阀偶件减压环带、锥面有严重的磨损痕迹时，应______。

14.喷油泵装配时，各种______、______、______ 等应均换新。

15.同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度，可用______调整螺钉来调整。

16.调速器的作用是：根据柴油机负荷及转速的变化对______进行自动调节，以使柴油机能。

17.调速器按功能分类有______、______、______、______。

18.联轴器不仅起作用，而且还可以补偿的______偏差，以及利用两轴间少量的相对角位移来调节______。

19.常见的联轴器有______式和______式两种。

20.供油提前角调节装置由两部分组成：______、______。

21.输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应______及______的柴油给喷油泵。

22.输油泵有______式、______式、______式和______式等几种。

23.电热塞的作用是提高进入气缸空气的______，保证低温条件下______地起动发动机。

24.vE泵中的二级滑片式输油泵的作用是将低压油加压后输入______。

25.VE泵系统中的低压系统包括______、______、______等。

26.压力调节阀的作用是控制______的燃油压力。

27.VE分配泵采用的机械调速器有______调速器、______调速器和______调速器。

28.vE分配泵上的供油提前角自动调节装置通常分为______和______两种。

29.转速提前装置的作用是使喷油泵的动态供油提前角随转速升高______二。

30.负荷提前装置的作用是在油泵转速不变时，喷油泵能随______的大小自动改变______。

31.为使柴油机能及时可靠熄火，VE分配泵同时采用两种不同结构的停油装置，一种是______,另一种是______。

32.电磁式停油装置，电源与电磁感应线圈切断油路时，油泵______。

33.机械停油装置的停油手柄设在______，转动停油手柄，可使______向减油方向移动，喷油泵就停止供油。。

34.VE泵若供油不均匀性超限，应更换______、______、______等零件。

35.VE泵断开电磁阀上的电源，油泵应______。

36.PT燃油系统又称为______系统。

37.PT—Gvs燃油泵中装有两种调速器即______调速器和______调速器。

38.PT燃油系统喷油器柱塞往复运动一次即可完成一个循环的______、______、______、______的全过程。

39.PT燃油系统喷油器循环喷油量取决于______的尺寸______、______和______

40.PT燃油系统喷油器，改变调整垫片的厚度即可改变______。

41.柴油机废气涡轮增压技术不仅可提高______、进行高原补偿，还可通过增压来降______，降低______的排放和降低噪声。

42.涡轮增压系统的基本类型，根据排气能量的利用方式，可分为______涡轮增压系统______涡轮增压系统。

43.涡轮增压系统，根据涡轮增压器的多少可分为:______增压系统和______增压系统。

44.双涡轮增压系统，两个涡轮增压器按气缸工作顺序分为______组，每组气缸排气驱动______增压器。

45.车用废气涡轮增压器由______、______、______部分组成。

46.增压器轴由______支撑在中间体上。

47.废气涡轮增压器所需要的润滑油来自______。

48、柴油发动机燃料供给系统主要由______、______、______、______、______等部件组成.

49、高压柴油泵是将______泵过来的低压柴油进行增压,再经______至______喷入汽缸内进行燃烧.

三．判断题。

1.多缸柴油机，为使各缸喷油器工作一致，各缸高压油管长度应视需要有所不同。

()

2.轴针式喷油器的轴针在喷孔内往复运动，能清除喷孔中的积炭和杂物。()

3.针阀体和针阀有变形和损坏，应更换针阀。()

4.针阀和针阀体应在清洁的柴油中装复。()

5.喷油器喷油开始和停止供油时，应无滴油现象，喷油干脆并伴有清脆、连续的响声。( )

6.在检验喷油器时，手和眼睛应离喷油器的喷孔远一些，否则喷出的高压油束将损伤人

汽车发动机构造与维修期末考试试卷

《汽车发动机构造与维修》试卷 班级：学号：姓名：__________成绩：________ 一、选择题（每空3分，共36分） 1、四冲程发动机的四个行程顺序是（） A. 进气压缩做功排气 B. 排气进气压缩做功 C．做功排气进气压缩 D. 压缩做功排气进气 2、柴油机一般没有哪个系统（） A、燃料供给系 B、点火系 C、启动系 D、润滑系 · 3、曲柄连杆机构由（）三部分组成。 A.活塞、连杆、曲轴飞轮组 B.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 C.曲柄机构、连杆机构、曲轴飞轮机构 D.机体组、曲柄机构、连杆机 构 4、发动机的配气机构由（）组成。 A、气门组和气门传动组 B、气门组和机体组 C、气门传动组和活塞连杆组 D、机体组和活塞连杆组 5、下列哪项不是增加气缸进气量的方法（） A、进气门提前开启 B、排气门延迟关闭 C、增加进气门数量 D、增大进气门面积 6、四行程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（） ~ A.氧气 B.纯空气 C.可燃混合气 D.纯燃料

7、四行程发动机经过一个工作循环曲轴旋转（）。 A.一周 B.两周 C.三周 D.一周半 8、下列哪项不是活塞环“三隙”的内容（） A、端隙 B、侧隙 C、背隙 D、间隙 9、燃烧室由（）共同组成。 A.汽缸盖汽缸壁活塞顶部 B.汽缸盖活塞顶部进气总管 C.汽缸壁活塞顶部进气总管 D.汽缸盖汽缸壁进气总管 10、下面哪项不属于气门传动组（） A、凸轮轴 B、挺柱 C、摇臂 D、气门导管 @ 11、直列四缸四行程发动机气缸的可能点火顺序是（） A、1-3-4-2 B、1-2-3-4 C、1-4-3-2 D、1-3-2-4 12、为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可在气缸内加入（） A.冷却水套 B.汽缸套 C.衬垫 D.轴瓦 二．判断题（每空3分，共24分） 1、若一汽油机型号编制为EQ6100，则可以看出该发动机为四行程六缸发动机。（） 2、柴油机没有化油器但有火花塞。( ) 3、连杆的作用是将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动（） 4、当六缸当发动机的2缸和5缸同时处于上止点时，若2缸即将点火 做功，则5缸也必将点火做功。（） 5、在进行活塞的选配时，同一发动机必须选用同一厂牌的活塞( ) )

汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版

汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

汽车发动机构造与维 修期末试卷 班级姓名 学号成绩 一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是__端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿0.25＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。 二、判断题（1'×10= 10'）

< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。 三、选择题（2'×10=20'） 1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成在。 A、缸内； B、进气歧管； C、喷油泵； D、化油器 2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍，其压缩比为。 A、5 B、6 C、10 D、12 3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由控制。

习题库(含答案汽车发动机构造与维修

习题库（2017—2018学年第一学期） 课程名称：汽车发动机构造与维修 课程编码： 编制部门： 审定部门： 科技职业学院教学事业部制 年月日

《汽车发动机构造与维修》 一、填空题 1、汽车的动力源＿发动机＿。 2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为燃机和外燃机两种。 3、车用燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。 4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。 5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。 6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。 7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。 8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。 9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。 10、在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。 11、油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由

___刮片___和___衬簧__ 组成。 12、在安装扭曲环时，还应注意将其圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__ ，不能装反。 13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。 14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。 15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。连杆__小头_与活塞销相连。 16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。 17、V8发动机的气缸数为___8____缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。 18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。 19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。 20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁销____ 固定的。 21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式和中置式等三种。 22、气门由__头部___和___杆身____两部分组成。

发动机构造与维修试题一及答案

发动机构造与维修试题一及答案 一、名词解释。（本题总计15分，每小题3分） 1．上止点 2．压缩比 3．汽车维修的技术标准 4．起环的第二次密封 5．气门间隙 二、填空题。（本题总计30分，每空1分） 1．汽车包括底盘、、和四部分。 2．活塞的结构按其作用可分为、、、四部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是。 3．活塞环装入汽缸后，其开口处的间隙叫，在环高方向上与环槽之间的间隙叫活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫。 4．磨损包括、、、。 5．活塞环包括、两种。主要起封气作用的是。6．为防止活塞变形，在上面刻槽、槽。 7．气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是。8．摩擦包括、、、四种。 9．下置凸轮轴式配气机构的驱动组件有、、和。

三、判断题。（本题总计8分，每小题1分） 1．发动机都有五大系统组成。（） 2．安装活塞组件时活塞的箭头应朝后。 3．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（）4．汽油机的工作容积等于排量。（） 5．只有在活塞下行时，油环才能将汽缸壁上多余的机油刮回油底壳。（）6．正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（） 7．一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。（） 8．配气机构分为两大组件。（） 四、选择题。（本题总计20分，每小题2分） 1．活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。 A．垂直于活塞销座轴线方向B．平行于活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律 2．活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。 A．节省材料B．减小往复运动的惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀 3．扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。 A．加工成扭曲的B．环断面不对称 C．摩擦力的作用 4．曲轴上的平衡重一般设在（）。 A．曲轴前端B．曲轴后端 C．曲柄上 5．曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是( )。

《汽车发动机构造与维修》试卷(第1～10单元)(B)

浙江交通职业技术学院 《汽车发动机构造与维修》试卷（第1～10单元）(B) 班级姓名学号 一．名词解释。（本题10分, 共5道小题） 1. 气缸工作容积 2. 柴油机部分速度特性 3. 平均机械损失压力 4. 充气效率 5. 平均有效压力 二．填空题。（本题20分, 共10道小题） 1. 采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方式测量发动机吸人的，再根据及该工况下所需的确定，具有一定压力的燃油经喷入内，并与高速流动的空气形成。 2. 供油不均匀度为，额定时应；怠速时应。 3. 用来评价发动机换气过程的完善程度。其值大，发动机的_________ 越大。 4. 柴油机的固定，维持一定的，测定性能指标随变化的关系，称为柴油机的供油提前调整特性。与最低耗油率点所对应的提前角为。 5. 卡诺循环对提高热机的从理论上指明了正确的方向。 6. 气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。 7. 供油提前角的测定方法有和法两种。 8. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的，有何及 情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行，最后作出。 9. 停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并，以防止，影响输油泵工作。 10. 柴油的是以十六烷值为评价指标，其数值越，其性能越好。

三．判断题。（本题10分, 共10道小题） 1. 节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小（） 2. 缓燃期结束时放热量占中放热量的95%左右，所以温度最高。( ) 3. 采用减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。( ) 4. 着火延迟期长，则压力升高率过高，故柴油机工作粗暴。( ) 5. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。（） 6. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（） 7. 蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（） 8. 混合气过稀不会导致发动机过热。( ) 9. 在发动机正常工作时，将其熄火后，却听到机油细滤器处发出“嗡嗡”声，则机油 细滤器有了故障。( ) 10. 柴油的十六烷值决定着火延迟期的长短，影响着柴油机的燃烧。( ) 四．选择题。（本题20分, 共10道小题） 1. 柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（） A、转速越高，喷油量越多 B、转速越高，喷油量越少 B、与转速无关D、以上都不对 2. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（） Ａ、水流只能进行大循环Ｂ、水流只能进行小循环 Ｃ、大、小循环都不能进行Ｄ、大、小循环都能进行 3. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。 A．早开早闭B．早开晚闭 C．晚开早闭D．晚开晚闭 4. 桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为（） Ａ、单腔双重喉管化油器Ｂ、双腔分动、双重喉管化油器 Ｃ、双腔并动、双重喉管化油器Ｄ、双腔分动三重喉管化油器 5. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。 A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开 6. 柴油机多采用下面哪种方法熄火？（） A、关闭点火开关 B、松开油门踏板 7. 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（） A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩 B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩 C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩 8. 柴油机安装调速器是为了（） A、维持柴油机转速稳定 B、维持供油量不变

《汽车发动机构造与维修》总复习题及答案要点.doc

11级《汽车发动机构造与维修》总复习题-参考答案 一、选择题 1、一般汽油机的压缩比为( A )。 A、6—10 B、15—20 C、20以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于( C )倍。 A、1.7—1.8 B、1.9 C、1.5—1.6 3、东风EQ6100—1型和解放CA—6102型汽油机的机体采用(B )。 A、无裙式 B、拱桥式 C、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为( A )气环使用。 A、第一道 B、第二道 C、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作( C )气环使用。 A、第二道 B、第三道 C、第一道 6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应( C )。 A、全开 B、半开 C、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为( C )。 A、压缩 B、进气 C、排气 8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( A )裙部。 A、小于 B、等于 C、大于 9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为( B )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 10、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为( A )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 11、汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为( C )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 12、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在( C )。 A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈 C、最后、中间、第一道主轴颈均可 13、汽油机飞轮上标注的记号是( C )。

汽车发动机构造与维修总复习题与答案

汽车发动机构造与维修总复习 一、填空题 1、汽车的动力源＿发动机＿。 2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。 3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。 4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气 _____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。 5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。 6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。 7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。 8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。 9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。 10、在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。 11、油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。 12、在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，

外圈切槽向___下__ ，不能装反。 13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。 14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。 15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。连杆__小头_与活塞销相连。 16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。 17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。 18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。 19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。 20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁销____ 固定的。 21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式和 中置式等三种。 22、气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成。 23、根据凸轮轴___旋向_____和同名凸轮的 ____夹角____可判定发动机的点火次序。 24、电控燃油喷射系统是由三个子系统组成：空气供给系统、燃

汽车发动机构造与维修》期中试卷答案

2016-2017学年第二学期期中考试试题 16级《汽车发动机构造》试题 1．往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构；配气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系、点火系和 起动系 组成。 2．四冲程汽油发动机每完成一个工作循环需要经过进气，压缩，做功 和排气四个工作行程。 3．发动机的主要性能指标有有效转矩、有效功率。 4．压缩终了时气缸内气体的压力和温度取决于 压缩比 ，也是汽车发动机选择汽油的主要依据。 5．气缸体的结构形式有一般式、龙门式、 隧道式 三种。 6．活塞环按其功能可分为气环和 油环 。 7．曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、 活塞连杆组 和曲轴飞轮三个组。 8．四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为180°，发动机的工作顺序为1342或1243；四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为120°，六个曲拐互成120°。 9．用 曲轴转角 表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。 10．充气效率是衡量发动机换气质量的参数。 11．汽油抗爆性的评价指标是 辛烷值 。 12．电控燃油喷射系统中当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间。 13．点火的控制包括 点火提前角 的控制、闭合角的控制及爆燃的控制。 14．汽油喷射系统按燃油喷射位置不同，分为缸内喷射和缸外喷射。 15．空气流量计是测量发动机 进气量 的装置。 16．汽油机燃烧过程中常见的不正常燃烧有 表面点火 、爆燃 。 21．压缩比高的发动机选用辛烷值 高 的汽油，反之，选用辛烷值 低 汽油。 22．进气系统可采用可变长度进气系统，谐波增压进气控制系统及废气涡轮增压系统等，其目的是为了提高 充气效率 23．曲轴转速与位置传感器可提供 发动机转速 、 曲轴转角位置 及气缸行程位置信号，以此确定发动机的基本喷油时刻、喷油量及点火时刻。曲轴转速与位置传感器可分为磁电式、光电式和霍尔式三种类型。 24．氧传感器用于检测排气中氧含量的多少，以便对 空燃比 反馈控制。 25．爆燃（震）传感器用于检测机体的震动强度，以便对点火提前角控制。 26．燃油控制主要由指 喷油量 控制和 喷油正时 控制 二、选择题（每题1.5分，共30分） 1．上止点是指活塞顶离曲轴中心（ A ）处位置。 A 、最远 B 、最近 C 、最高 D 、最低 2．柴油机在进气行程里进入气缸的是（ B ）。 A 、混合气 B 、纯空气 C 、可燃混合气 D 、雾化的柴油 3．汽油机过量空气系数为1.05—1.15范围内的可燃混合气称为（ C ） A 、过稀混合气 B 、过浓混合气 C 、经济混合气 D 、功率混合气 4．气门的关闭是在（ C ）作用下实现的。 A 、挺柱 B 、气门导管 C 、气门弹簧 D 、推杆 5．对进气系统的要求是（ D ）

汽车发动机构造习题及答案

汽车发动机构造习题及答案 绪论 1. 汽车是由哪几部分组成的?各部分的作用是什么? 汽车发动机是汽车的动力装置，其基本作用是使供入其中的燃料燃烧后产生动力（转变为机械能），然后通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。 2.汽车底盘是汽车的基础。相同类型的底盘可以构造成不同类型的汽车（载客、载货或特种用途车辆）；不同类型的底盘则形成不同的车辆。底盘的基本作用是接受发动机的动力，产生驱动力，使汽车运动，并保证正常行驶，同时支承、安装其它各部件、总成。 3.当汽车在较平整的干硬路面上行驶时，附着性能的好坏决定于轮胎与路面的庠撩力大小，即在较平整的干硬路面上汽车所能获得的最大驱动力不能超过轮胎与路面的最大静摩擦力。当汽车行驶在松软路面时，阻碍车轮相对路面打滑的因素就不单是上述的车轮与路面间的摩擦作用，还有路面被挤压变形而形成的突起部分嵌入轮胎花纹凹部所产生的抗滑作用。后一因素实际上在许多路面情况下都或多或少存在。因此，在汽车技术中，将这两种因素综合在一起，称为附着作用。由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值称为附着力，一般用?F 表示： ??G F = 式中：G ——附着重力，即作用在车轮上的重力； ?——附着系数，其值随轮胎和路面的性质而异，由试验决定。 显然，汽车驱动力的增大受附着力的限制，可以粗略地认为： t F ≤?F ＝G ?（t F ：驱动力） 4.发动机要有足够的功率；驱动车轮与路面间要有足够的附着力。 5.驱动力产生原理如图所示。发动机经传动系在驱动轮上作用一个扭矩t M ，力图使驱动车轮转动。在t M 作用下，驱动车轮的边缘对路面作用一个周缘力0F ，0F 位于车轮与路面的接触面内，方向与汽车行驶方向相反，其数值为： r t r M F /0= （r r ：车轮滚动半径） 由于车轮与路面之间的附着作用，路面同时对车轮施加一个数值相等、方向相反的反作用力

汽车发动机构造与维修试题及答案

汽车发动机构造与维修期末试卷 班级: 姓名: 一、填空 题（每空1分，共30分） 1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式。 2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空 气供给系电控系统 _ _。 3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____ 推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等。 4、曲柄连杆机构由______机体组____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成。 5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积 ____与______燃烧室容积____之和，压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比。 6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____ 1-2-4-3 ____。 7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气 ______、___ ____、__ __ ___和__ _____。 8、活塞环分为__气环、油环、气环 _____ ___和__________两种。其中___ ______用来密封气缸。 9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____。 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____。 二、单项选择题（每题2分，共20分） 1．四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（ C ） A．四周 B．三周 C．两周 D．一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（ C ） A．纯空气 B．氧气 C．可燃混合气 D．纯燃料 3.氧传感器安装在（ B ） A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体 4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ D ），排气门（）。 A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭 5.活塞的最大磨损部位一般是（ A ） A．头部 B．裙部 C．顶部 D．环槽 6.使用（ D ）可以减少泵油作用 A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环 7.（D）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。 A.进气温度传感器 B.进气支管压力传感器 C.节气门位置传感器 D.空气流量计 8.下列不是发动机冷却液使用性能的是（D ） A.不产生水垢 B.易生锈 C.防开锅 D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式（D ） A．单列式 B．V形式 C．对置式 D．龙门式 10.气缸磨损量的测量用（ C ）进行 A. 厚薄规 B. 内径千分尺 C. 内径量缸表 D. 游标卡尺 三、判断题（每题1分，共15分） 1.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（N ） 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞 连杆组的组装时的检验校正和装配。 （ Y ） 3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2。（Y ） 一二三四五总分 阅卷人 分数 阅卷人 分数 阅卷人 分数

汽车发动机构造与维修期末考试试题及答案C

学院XX）开卷汽车发动机构造与维修试卷C卷（、1答题时要求写在答题纸上，未答题或答在答题纸外的不给分；注意： 100分；2、考试时间为90分钟，满分 3、考试结束后，将本试卷和答题纸一并交回。 一、填空题（10×2＝20分） 1、汽车一般由、、电气设备和车身组成。 2、按所用燃料不同，汽车发动机分为和两种类型。 3、曲柄连杆机构的零件分为、活塞连杆组和三部分。 4、活塞环分为和两类。 5、配气机构由和两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式由、和带传动三种。 7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。 8、润滑系采用了和两种润滑方式。 9、电喷燃油系统一般由、、控制系统和点火系统四大部分成。 10．两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供和信号。 二、单项选择题（10×3＝30分） 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 1 / 5 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。 A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 6、当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向( )。 A.相同 B.相反 C.无所谓 D.不一定 7、下列各零件不属于气门组的是( )。 A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴 8、下述各零件不属于气门传动组的是( )。 A.气门弹簧 B.挺柱 C.摇臂轴 D.凸轮轴 9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做( ) 。水封风扇C.壳体 D.A.叶轮 B. ）10. 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（ A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩B 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩C、 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩 分）×5＝20三、名词解释（41E65F 1、

汽车发动机构造维修总复习题

11 级《汽车发动机构造与维修》总复习题- 参考答案 一、选择题 1、一般汽油机的压缩比为( A )。 A、6—10 B、15—20 C、20 以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的 2 倍，只等于( C )倍。 A、1.7—1.8 B、1.9 C、1.5—1.6 3、东风EQ6100—1 型和解放CA—6102 型汽油机的机体采用(B )。 A、无裙式 B、拱桥式 C、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为( A )气环使用。 A、第一道 B、第二道 C、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作( C )气环使用。 A、第二道 B、第三道 C、第一道 6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应( C )。 A、全开 B、半开 C、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为( C )。 A、压缩 B、进气 C、排气 8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( A )裙部。 A、小于 B、等于 C、大于 9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为( B )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 10、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为( A )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 11、汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为( C ) A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 12、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在( C )。 A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈 C、最后、中间、第一道主轴颈均可 13、汽油机飞轮上标注的记号是( C )。

汽车发动机构造与维修试卷及答案 ()

汽车发动机构造与维 修 期末试卷 班级 姓名 学号 成绩 一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是 曲柄连杆机构 和 配气机构，五大系是 冷却系 、 润滑系 、 燃料供给系 、 起动系 和 点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为 密封 和 散热；油环的作用是刮去缸壁上 机油 ，并使缸壁上的油膜 分布均匀 。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是 气缸总容积 与 燃烧室容积 之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有： 磨损 、 腐蚀 、 疲劳 、 变形 。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、 清洗 、 冷却 、 密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有： 压力润滑 、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热 槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有： 油管和滤网堵塞 和 浮子破损下沉 等。 二、判断题（1'×10= 10'） < >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。” < >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。 < >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 < >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。 三、选择题 （2'×10=20'）

发动机构造试题及答案(北林)

《内燃机理论与结构》复习参考题 1、汽车发动机是如何分类的？ 1）按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。2）根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。 3）按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内燃机，而以空气为冷却介质的则称作风冷式内燃机。 4）往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。活塞式内燃机每完成一个工作循环，便对外作功一次，不断地完成工作循环，才使热能连续地转变为机械能。在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机，而活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机。 5）按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 6）内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 7）按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 2、什么叫指示功率？什么叫有效功率？怎样计算有效功率？ 指示功率： 有效功率：发动机在单位时间内对外输出的有效功称为有效功率，记为：Pe，单位为KW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后用公式计算出发动机的有效功率： 式中：Te －有效扭矩，单位为N·m；n －曲轴转速，单位为r/min。 3、发动机功率是根据什么标定的？ 4、什么叫发动机排量？如何计算？它有什么意义？ 定义：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示： 式中：Vh－气缸工作容积；i－气缸数目。

《汽车发动机构造与维修》复习题

《汽车发动机构造与维修》复习题 一、填空。 1、发动机零件的耗损形式有磨损、腐蚀、疲劳和变形四种。 2、按所用燃料不同，汽车发动机分为汽油机和柴油机两种类型。 3、曲柄连杆机构的零件分为机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分。 4、活塞环分为气环和油环两类。 5、配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有齿轮传动、链传动和带传动三种。 7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为水冷系和风冷系两种类型。 8、润滑系采用了压力润滑和飞溅润滑两种润滑方式。 二、选择题。 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( A )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( C )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( A )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( C )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( A )。 A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 6、当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向( B )。 A.相同 B.相反 C.无所谓 D.不一定 7、下列各零件不属于气门组的是( D )。 A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴 8、下述各零件不属于气门传动组的是( A )。 A.气门弹簧 B.挺柱 C.摇臂轴 D.凸轮轴

汽车发动机构造与维修期末试题库及标准答案

填空题 1．汽油机主要由_配气_机构、＿曲柄连杆＿机构、_起动_系、_点火_系、_润滑_系、_冷却＿系和_燃料供给_系组成。 2.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_； 3.气门弹簧座一般是通过＿＿锁__销___或_锁片___固定在气门杆尾端的。 4.按按点火方式分内燃机可分为类_点燃、压燃_ 5.柴油机主要由_曲柄连杆_机构、＿配气_机构、_燃料供给_系、_润滑＿系、＿起动＿系和 _冷却_系组成。 6．六缸四冲程发动机作功顺序一般是_１－5-3-６-２-4__或_1-４-2-6-３-5。 7．发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_圆度＿和_圆柱度_＿。 8.顶置式气门配气机构的气门传动组由_凸轮轴＿、_正时齿轮_、挺柱_、_挺柱导管_、_推 杆_、_摇臂总成_等组成。 ９．曲柄连杆机构的主要零件可分为_机体组＿、_活塞连杆组＿和＿曲轴飞轮组_三个组。１0.机体组包括_气缸体＿、＿曲轴箱_、＿气缸盖＿、_气缸套＿等。 11、汽油机常见的燃烧室形状有盘形楔形球形三种类型。 １2、活塞环的开口安装时应错开角度。 1３、活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种。 1４、斜切口连杆常用的定位方法有定位辰定位槽定位销等。 １５、气缸磨损程度的技术状况是发动机是否需进行总成修理的决定性标志。 16、活塞的最大磨损部位是群补。 17、连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。 １8、曲轴的裂纹多发生在曲轴臂与轴柄颈之间的过渡圆角处及油孔处。 选择题 1．四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（A)。 Ａ、纯空气; B、氧气; Ｃ、可燃混合气；Ｄ、纯燃料 ２．扭曲环所以会扭曲是因为 ( Ｂ )。 A、加工成扭曲； B、环断面不对称; Ｃ、气体压力的作用；D、惯性力的作用力 3.为保证发动机正常工作，混合气浓度应控制在( C）范围。 Ａ.a＝1．05~1．１5 B.a=0.８５~０．95 C．a=0．8８～1.11 4.对负荷大，相对运动速度高（如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，采用（A _)润滑。 A.压力 B．飞溅C．压力和飞溅Ｄ.润滑脂 ５.进、排气门在排气上止点时( D )。 A、进气门开，排气门关；Ｂ、排气门开,进气门关; C、排气门全关; D、进、排气门叠开 6.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（A）的现象。

汽车构造(发动机原理)试卷及标准答案

发动机构造试卷 考号姓名专业 装订线 一词语解释（14×1=14分） 1．EQ6100――1型汽油机 2．压缩比 3．发动机的工作循环 4．活塞环端隙 5．轴瓦的自由弹势 6．干式缸套 7．气门重叠角 8．配气相位 9．空燃比 10．发动机怠速 11．多点喷射 12．压力润滑 13．冷却水大循环 14．废气涡轮增压 二、选择（12×1=12分） 1．汽车用发动机一般按（C ）来分类。 A．排量B．气门数目C．所用燃料D．活塞的行程 2．气缸工作容积是指（C ）的容积。 A．活塞运行到下止点活塞上方B．活塞运行到上止点活塞上方C．活塞上、下止点之间D．进气门从开到关所进空气 3．湿式缸套上平面比缸体上平面（ A ） A．高B．低C．一样高D．依具体车型而定，有的高有的低。 4．为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（ A ）方式定位。 A．在曲轴的前端加止推片B．在曲轴的前端和后端加止推片C．在曲轴的前端和中部加止推片D．在曲轴的中部和后端加止推片5．液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（ B ）。 A．变长B．变短C．保持不变D．依机型而定，可能变长也可能变短。 6．排气门在活塞位于（ B ）开启。 A．作功行程之前B．作功行程将要结束时C．进气行程开始前D．进气行程开始后 7．发动机在冷启动时需要供给（ A ）混合气。 A．极浓B．极稀C．经济混合气D．功率混合气 8．在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（ C ）。 A．控制燃油压力衡压B．在节气门开度大时燃油压力变小C．燃油压力与进气管压力之差保持恒定D．进气管压力大时燃油压力小9．在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（ D ）。 A．发动机的转速B．节气门开度的大小C．喷油泵的柱塞行程D．喷油器弹簧的预紧力 共2页第1页 10．当节温器失效后冷却系（ A ）。

汽车发动机构造与维修考试题库(含答案)

汽车发动机构造与维修考试题库 （含答案） 一、名词解释(每题3分） 第1单元基础知识 1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。 4. 上止点：活塞的最高位置。 5.下止点：活塞的最低位置。 6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。 7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。 8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。 9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。 10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。 11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。 第3单元配气机构 1. 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。 2. 气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。 3. 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。

4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠 5．密封干涉角：气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。 6. 进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。 7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。 8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。 第6单元汽油机 1．过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。 2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。 第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。 2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。 二、判断题（每题1分） 第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×) 3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×)

发动机构造与维修复习题讲解

发动机构造与维修复习题 1、发动机、内燃机如何定义？ 答：发动机又称为引擎，是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。 内燃机:一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。 2、内燃机编号规则？四冲程发动机定义？ 答：内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。 内燃机型号由以下四部分组成： 首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。 中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。 后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。 四冲发动机的定义：发动机经过吸气，压缩，做功，排气，四个形成曲轴旋转2周。 3、什么是空燃比，什么是过量空气系数，在混合气过浓或过稀 答：空燃比是可燃混合气中空气质量与燃油质量之比,表示空气和燃料的混合比。 过量空气系数是值燃烧1kg燃料所需实际空气与燃烧1kg燃烧所

需理论空气的比值。 4、发动机由哪几部分组成？ 答：发动机的组成：曲柄连杆机构、配气机构，燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统 5、汽油机和柴油机主要异同点？ 答：柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的。当压缩行程终了，气缸内被压缩的空气已具有很高的温度，并已达到柴油的燃点。 此时由喷油器喷入的燃油一遇高压高温的空气立即混合、蒸发、雾化，同时自行着火燃烧。汽油机混合气的形成是在气缸外部通过化油器形成的。进气行程中吸入的混合气，在压缩行程中温度得以提高，从而使汽油（更好地蒸发后）和空气更好地混合雾化，这样在压缩行程接近终了时，由火花塞点燃可燃混合气，使其能迅速地、集中地、完全地燃烧。正如上述着火机制的不同，所以汽、柴油机的压缩比不一样。柴油机压缩比较高是为了保证压缩空气达到柴油的自燃温度（燃点）。 6、四冲程汽油机工作原理？ 答：进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。