lng项目建议书
赣榆协鑫LNG气电基地项目建议书
2014年5月14日
一、赣榆概况
赣榆地处黄海之滨、海州湾畔、苏鲁交界，总面积1514平方公里，辖15个镇、2个省级经济开发区，总人口115.6万，境内山区、平原、沿海各占1/3，拥有62.5公里的黄金海岸线。江苏沿海开发、长三角一体化、国家东中西区域合作示范区、创新型城市试点四大国家战略在这里交汇融合。近年来，我们紧紧围绕“三年跻身百强县，五年跨入江苏沿海县市中间行列，十年基本实现现代化”的宏伟目标，大力实施“港口牵引，工业主导，创新驱动，城乡统筹”四大战略，深入推进沿海开发，大力实施“实力赣榆、生态赣榆、和安赣榆”建设，经济社会实现又好又快发展，先后荣获全国首批沿海开放县、全国农业百强县、全国渔业百强县、全国生态示范县、中国中小城市科学发展百强县市、中国最具区域带动力中小城市百强县市、中国最具投资潜力中小城市百强县市、长三角最具投资价值县市“最具投资潜力奖”、全国县域经济科学发展特色县等称号。
二、赣榆港区概况
（1）赣榆港区总体规划情况
赣榆港区是连云港港新开辟的港区，位于连云港区北侧海州湾内，绣针河口与龙王河口之间，北邻山东省日照市。
2008年3月《连云港港总体规划》获交通运输部及江苏省人民政府联合批复，总体规划明确提出：连云港港将形成由湾内连云港区、湾外北翼赣榆港区和南翼徐圩、灌河港区共同组成的“一体两翼”总体发展格局。《连云港港赣榆港区总体规划》于2009年获交通部及江苏省人民政府联合批复，规划中明确提出“近期赣榆港区以服务于后方精细化工、临港加工工业等临港工业起步，远期逐步扩大腹地物质中转运输服务的规模，以液体散货和散、杂货运输为主，并预留集装箱运输的发展空间”的港口功能定位。
根据《连云港港赣榆港区总体规划》，赣榆港区规划港口岸线北起苏鲁交界秀针河口，南至赣榆县境内龙王河口，全长20.3公里，可形成码头陆域79.8平方公里，建设170余个万吨级以上码头泊位。
（2）赣榆港区现状发展概况
2012年12月25日，赣榆港区起步工程码头实现开港运营。起步工程共分为三个部分，具体包括建设形成6350米的东防波堤（形成对港区北侧来向风浪的有效掩护）、5万吨级进港航道（有效航宽170米，设计水深-11.0米）以及3个15万吨级通用泊位和1个15万吨级液体化工泊位。码头后方陆域利用5万吨级进港航道疏浚土抛填形成。2013年赣
榆港区在开港第一年，其起步工程三个通用码头就实现589万吨港口吞吐总量。主要货种包括红土镍矿、木材、钢坯和木薯干等。15万吨级液体化工泊位正在建设从码头到前方罐区的液化品管廊架，预计于今年8月份可实现车船直取。
（3）赣榆港区建设计划
根据《连云港港赣榆港区总体规划》，赣榆港区规划形成柘汪作业区和海头作业区。到2030年前，赣榆港区主要建设柘汪作业区，共可建设形成13.8公里岸线，形成50余个5万吨级以上泊位，届时所有码头泊位总体年通过能力达到2亿吨。
赣榆港区2014年实施的重点工程包括开工建设防波堤二期工程并完成70%工程量；建设10万吨级航道（有效航宽255米，设计水深-13.6米）并在年底前实现正式通航；启动六个5万级以上码头建设计划。其中防波堤二期共分为三段，一是在已建成的6350防波堤基础上进一步外延1300米，二是建设2400米离岸防波堤，三是在石桥镇木套河建设4000米接岸堤。建成后将与防波堤一期工程一起实现对港区的整体环抱式掩护，总体改善整个港区的泊位条件。
三、项目选址
（一）选址位置
赣榆港区规划LNG码头选址位于东防波堤端部，紧靠港区口门，可围填海形成陆域面积1500亩以上，形成码头岸线约2公
里。其规划LNG泊位岸线距进出港航道边线垂直距离超过500米。具体如下图所示：
（二）选址优势
1、泊位和航道能力
泊位：规划区域可形成陆域面积1500亩以上，形成码头岸线约2公里，可布置2个26.6万立方的LNG泊位和2个5万吨级液体化工品泊位。
航道：赣榆港区5万吨级航道于2012年12月份验收通航，今年年底即将通航的赣榆港区10万吨级单向进港航道其设计水深为-13.6米，可满足26.6万立方LNG船全天候进出港区，充分保障船舶进港时效性要求。
2、罐区条件
拟选址LNG船舶码头泊位与罐区紧邻，便于工艺衔接，满足二者间距不小于150米，不大于1000米的要求。赣榆港区航道疏浚土较为密实，抛填形成的陆域采用简单强夯的方式就可以避免地基沉降。
3、安全保障
（1）选址地块由填海形成，远离人口密集区域，距陆地约6公里，避免了对敏感区域的影响，也便于实现安全隔离和监管。同时可进一步延伸东防波堤上的道路到规划选址地块，作为安全通道解决人员疏散和对外交通。
（2）选址位于口门处，其LNG码头岸线距离航道边线500米以上，有足够的富裕安全间距。同时，位于口门处沿进港方向直线布置也便于LNG船船制动进出港区和紧急离泊。
（3）建有一级消防特勤站一座，有执勤消防车6辆，设有专职应急救援队伍，可保障项目消防安全。
4、LNG船舶的通航环境和通航保障良好
（1）通航环境
选址地块与起步工程码头拖轮、监督艇等支持系统泊位直线距离约1公里，可共享使用，不需新建。起步工程码头支持系统泊位可同时停靠6艘港作船舶。赣榆港区作为新建的港区，港区定位为为后方临港工业服务的产业港，且非专业集装箱码头，可满足前后各1.8海里范围内不得有其他船舶航行的条件。
（2）参照赣榆港区起步工程码头工可报告，综合考虑风、浪、雾等条件，赣榆港区LNG码头可作业天数参照估算为324天。
四、建设条件
1、天然条件良好
著名建港大师顾明权曾经指出，赣榆港区具备江苏沿海最好建港自然条件。具体体现在一是海岸岸滩稳定，海域泥沙不活跃。赣榆港区工程海域海岸性质处于基岩—砂质海岸与粉沙淤泥质海岸的交汇处，海域底质有粘土质粉砂、粉砂质粘土、粘土质粉砂、粗中砂、中细砂、砾石等；海岸整体冲淤幅度不大，岸滩处于微冲刷和基本稳定状态。海域底质泥沙密实性较好，泥沙在单纯潮流作用很难起动，泥沙活跃性弱；二是赣榆港区场地适宜建设沉箱码头泊位。现场勘察所揭露的地层，除表层为厚度较薄的淤泥混砂外，其下一般多为可塑～硬塑状粘性土及中密～密实状粗砾砂，强风化岩以上覆盖层厚约12～26m不等，土质较好。勘察区域内未发现活动断裂及潜在的地质灾害以及暗藏的塘、浜、沟、谷和明显的岩石裸露高包，故场地适于码头工程的建设。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）可知，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，场区内砂土不液化，只有个别钻孔表层砂土存在液化点。三是赣榆港区备建设20万吨级航道的条件，且航道淤积少，易维护。（附港口自然
条件）
2、LNG码头工程今年就具备开工条件，其建设可以与现在正在开挖的10万吨级航道和即将开工的防波堤二期工程同步实施，工程互动。一方面可利用东防波堤延伸段作为工程便道，载重卡车利用该通道抛石形成围堰，10万吨级航道疏以及港池疏浚土可抛填到围堰中尽快形成陆域。
3、根据前期已完成研究的赣榆港区起步工程地质灾害评估报告，LNG选址位置属于适宜建设区域。
4、赣榆港区具有基岩埋深适宜的建港优势，水工结构适宜采用预制沉箱结构，沉箱结构码头施工建设具有建设周
期短的优势。并且在起步工程地块建设有沉箱预制场，隶属于连云港港口集团下属港务工程公司，该预制场距离拟建LNG泊位约1公里，施工便捷。且赣榆县石料充足，后方山场碎石开采基地距离拟建LNG位置约15公里，运输距离短且备料充足。
5、海域使用
依据《江苏省海洋功能区划2011-2020年》，拟建项目选址用海为港口用海，且无纠纷，符合海洋功能区划。五、后方临港产业发展迅速，蒸汽和天然气市场需求巨大
赣榆港区具备“前港后厂”的优势，近年来，临港产业实现了跨越发展，港区后方赣榆港经济开发区大力发展石化产业、钢铁加工及配套产业、装备制造产业等临港工业，目前拥有新海石化、镔鑫特钢两家中国民营企业和中国民营制造业双500强企业，2013年实现工业产值406亿元，全力打造“千亿园区”、“千亿产业”，后方市场潜力巨大。（附港区入驻主要企业生产要素需求情况表）
六、生产生活配套
一是生产配套：
1、供电
赣榆县目前已经形成了以500千伏变电站为引领，220千伏环网供电的网架结构，共有35kV及以上变电所23座，主变共有36台，总容量为1637.6MVA，其中500千伏变电所
1座,主变1台/1000 MVA，220kV变电所3座，主变5台/78 0MVA，110kV变电所15座，主变15台/664MVA，35kV变电所8座，主变16台/193.6MVA。
2、供水
建有日供水能力为6万吨/日水厂，通榆运河、绣针河流经产业区，水库六座，目前姜斗沟水库正在扩容，容量达到1000万方。金东方水厂近期供水能力5万吨/日，远期供水能力15万吨/日。
3、排水
港区实现雨污分流和雨污管网全覆盖。建有污水处理厂1座，设计规模8万吨/日，可达国家一级A类排放标准。
4、人力资源
赣榆现有人口约117万人，截至2013年底，全县新增城镇就业人员1600人，农村劳动力转移12000人。为项目投产运行提供充足的劳动力资源。赣榆县职业教育发达，全县建成省四星级职业学校2所，赣榆中专创建为国家级重点技工学校。
二是生活配套
1、柘汪新城
项目距离柘汪新城约10公里，可为员工提供完善的生活
配套，实现宜产宜居的和谐景观。
2、赣榆新城
新建临海高等级公路20分钟即到赣榆滨海新城，赣榆滨海新城逐海而生、临海而建，是江苏沿海唯一可以推窗望海
的县城，已全面融入港城“二十分钟”城市生活圈、交通圈。建有行政中心、体育馆、图书馆、游泳馆、金融大厦、新城客运总站、新城医院等设施，已形成市政公用设施、行政办公、新型居住、公共设施、文化体育、旅游景观和现代服务业七大城市功能板块。
七、政策支持
1、《江苏沿海地区发展规划》，提出要加快能源和电网建设步伐。建成如东液化天然气接收站项目，适时建设连云港和滨海液化天然气接收站项目。
2、“气化江苏”战略。江苏为天然气消费第一大户，统计显示，我省天然气消费年均增长20%，但仍供不应求。为此，2011年11月份，江苏省能源局正式公布《江苏省“十二五”天然气发电规划建设布局方案》，提出“气化江苏”战略。“十二五”末我省城镇人口天然气气化率从去年的40%提高到50%，年总需求由170亿方增至270-300亿方，天然气在能源结构中的占比提高到10%左右。
3、赣榆县委县政府、连云港港港口集团支持该项目的建设，多次与交通部进行沟通，原则同意在赣榆港区建设LNG 码头，并且目前正在进行《连云港港总体规划》的修编工作，在新一轮总规变更中，对于增加LNG接气站项目进行前期研究。
lng液化工厂项目建议书
lng液化工厂项目建议书 篇一：135万方液化LNG项目建议书 45×10Nm3/年天然气液化项目 项目建议书 7 二0一二年八月 第一章总论 第一节编制依据和原则 一、编制依据 天然气气源来自中石油管输天然气，拟建装臵的年处理气量45?107Nm3 。二、编制原则 1、采用先进的天然气液化工艺技术，充分利用丰富的天然气资源，改善能源消费结构，大力推广洁净能源的消费，节约投资,提高经济效益。 2、采用国内外先进可靠的天然气液化工艺技术，主要设备国内制造。 3、为使拟建装臵安全可靠、容易操作和维护，将采用成熟的、可靠的预处理工艺技术进行设计，使得流程简单、操作灵活、安全可靠、易起动、易操作、维护方便。 第二节项目背景 由于近年来石油价格居高不下，加之国家对环境保护力度的加大以及LNG的供应能力不足，不能满足发展要求。
第三节投资意义 随着中国经济快速发展，对于能源的依赖越来越严重，能源的供需矛盾越来越突出。20XX年我国能源消费总量占世界能源消费总量的15%，位居世界第二。目前，天然气消费在世界能源消费结构的比 重已达到45%，成为仅次于石油的第二大能源。 在能源消费大国中，我国能源消费总量中煤炭的比重最高，是全球平均水平的3倍，而天然气的比重最低，仅占总量的3%，只是全球平均水平的7%。随着国家对于环境治理的重视，煤炭作为高排放能源，其使用已经受到许多限制。天然气作为清洁能源开始逐步取代煤炭甚至燃料油。 根据全国能源发展总体纲要，我国的能源消耗结构中，天然气所占的比例要从20XX年的3%上升到20XX年的6%，相当于翻一番。20XX年我国天然气消费量已达到778亿立方米，而 20XX年天然气消费量为1100亿立方米，2020年需求量将达到2100亿立方米。20XX年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米，2020年缺口将达600亿立方米。近几年，国内经济发达地区对天然气需求更多,导致连续几年“气荒”，影响了工业发展和居民生活。 表1-1中国未来天然气的供需预测表亿立方米 管输天然气由于受到气源、地理、经济等条件的限制，已无法满足社会日益增长的用气需求。如此巨大的天然气用
LNG加气站项目建议书与投资预算
XXX公司LNG加气站项目建议书 一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平 均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物 流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气
市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析： （1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。 （2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案 本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类： （1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为
LNG液化天然气项目建议书
LNG液化天然气项目项目建议书 二0一三年四月
第一章LNG液化天然气介绍 第一节项目背景 由于近年来石油价格居高不下，加之国家对环境保护力度的加大以及LNG的供应能力不足，不能满足发展要求。 第二节投资意义 随着中国经济快速发展，对于能源的依赖越来越严重，能源的供需矛盾越来越突出。2007年我国能源消费总量占世界能源消费总量的15%，位居世界第二。目前，天然气消费在世界能源消费结构的比重已达到45%，成为仅次于石油的第二大能源。 在能源消费大国中，我国能源消费总量中煤炭的比重最高，是全球平均水平的3倍，而天然气的比重最低，仅占总量的3%，只是全球平均水平的7%。随着国家对于环境治理的重视，煤炭作为高排放能源，其使用已经受到许多限制。天然气作为清洁能源开始逐步取代煤炭甚至燃料油。 根据全国能源发展总体纲要，我国的能源消耗结构中，天然气所占的比例要从2006年的3%上升到2010年的6%，相当于翻一番。2008年我国天然气消费量已达到778亿立方米，而 2010年天然气消费量为1100亿立方米，2020年需求量将达到2100亿立方米。2010年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米，2020年缺口将达600亿立方米。近几年，国内经济发达地区对天然气需求更多,导致连续几年
“气荒”，影响了工业发展和居民生活。 中国未来天然气的供需预测表亿立方米 管输天然气由于受到气源、地理、经济等条件的限制，已无法满足社会日益增长的用气需求。如此巨大的天然气用量和天然气市场，仅靠管道输送是难以覆盖的。 经过液化处理的天然气LNG凭借其运输方式灵活、高效、经济等优势，市场规模不断扩大。液化天然气的体积只有同量气体体积的1/625，因而其液化后，可降低贮存和运输成本。以LNG的形式储存天然气几乎是唯一的经济有效的方法。 多年来天然气市场开发经验表明，天然气用户的特点是初期用户少、用户分散、用气量小，仅仅依赖天然气管网，很大程度上制约了天然气的规模化发展。特别是对于那些地方经济发展迅速，但比较分散且地形复杂难以铺设管道的县级城市，采用液化天然气技术可以满足其对能源的迫切需要。
LNG气化站建议书
湖北新捷天然气有限公司湖南省郴州2号LNG 气化站项目建议书 编写单位：湖北新捷天然气有限公司 编写人：方全李创曹宇翔 编写时间：二O一二年十月十八日
一、项目概述 1、项目名称：湖北新捷天然气有限公司湖南省永兴县太和工业园#2号LNG气化站项目 2、项目申报单位：湖北新捷天然气有限公司 3、拟建地点：湖南省永兴县太和工业园 4、建设内容与规模： 根据湖南省郴州市永兴县工业用气情况，本项目计划在湖南省郴州市永兴县太和工业园内众德环保科技有限公司总投资450万元建设全国首批LNG工业用加气站示范工程，其中包括：1座180m3撬装式LNG气化站；主要为众德环保科技有限公司提供生产用燃料。预计本项目投产后可满足该公司的工业用气需求。随着工业用LNG市场的不断增大，后期公司将根据市场发展逐步增加LNG气化站的数量及规模。 5、建设年限：2013年3月上旬众德企业集团2号气化站投产。 6、工业用LNG气化站工程概算投资450万元 7、效益分析： 根据市场调研及项目投资估算，项目投资回收期为3.94年（含第一年建设期）;项目投资财务内部收益率为57.3%。
二、项目建设的必要性和条件 （一）项目建设的必要性 1、本项目是缓解永兴县大气污染，改善环境质量的根本途径 将LNG燃料应用于重工行业，大力推广LNG燃料替代传统工业用燃料，是降低水土污染，改善大气质量、改善人居环境的根本途径。LNG是一种低排放的清洁能源，与汽柴油相比，在污染物排放中，CO下降约90%，碳氢化合物（HC）下降约60%，氮氢化合物（NO）下降约40%，二氧化硫（SO2）下降约20%，二氧化碳下降约50%，微粒物下降约50%，铅化物下降约100%。LNG工业燃料是低排放的绿色能源，在国内工业厂区大力推广LNG燃料及LNG 工业用气化站，有利于改善生态环境，减少国内水土污染和大气污染。 2、本项目符合公司发展规划 湖北新捷天然气有限公司（以下简称湖北新捷）成立于2010年9月20日，公司注册资本5亿元，是在湖北省政府和湖北省发改委的大力支持下，由中国石油昆仑能源控股的新疆新捷股份有限公司和湖北能源集团下属的湖北省天然气发展有限公司共同投资成立的从事华中地区天然气终端业务的专业化公司。在湖南省永兴县建设工业用LNG气化站点，有利于公司进行陆上工业用LNG 市场的开发，也符合公司在国内工业市场的业务布局。 3、本项目适应永兴县城市发展的需要 湖南省郴州市作为国家废旧金属回收利用中心，冶炼、陶瓷等行业发达，大部分企业的能源以煤炭为主，为调整永兴县能源
LNG加气站、气化站项目建议书(可行性研究报告)
聊城XX能源有限公司LNG加气站、气化站 项目建议书 聊城XX能源有限公司 二〇一五年十二月
目录 一、项目建设的背景及意义 (1) 二、市场分析 (4) 三、项目实施的主要内容和实施方案 (5) 四、现有的工作基础及优势分析 (8) 五、项目建成后的市场前景 (10) 六、劳动安全卫生 (13) 七、投资来源、资金使用计划 (16) 八、经济效益分析 (16) 九、结论23
一、项目建设的背景及意义 （一）建设背景 近年来，随着经济飞速发展，我国各种形式的大气污染日益严重，城市空气质量越来越差。尤其是汽车尾气排放，更是大气污染的罪魁祸首之一。这严重危害人们的身心健康，也影响到我国可持续发展战略和国际形象，成为城市经济发展和社会进步的巨大障碍。为了防治环境污染，我国已颁布了《中华人民共和国环境保护法》等一系列法律。1999年4月由科技部、国家环保总局牵头，与国家计委、国家经贸委等11个部委共同组织了清洁汽车行动工程。 根据《中国石油发展现状及战略分析》可知：我国油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。但我国石油资源相对不足，储量增长难度较大；石油供需缺口大，进口依存度进一步提高；因此要油气并举，将天然气放在与石油同等重要的位置，加快天然气的开发利用，逐步改善能源结构，使天然气在一次能源消费结构中的比重由2005年的4.6％上升到2020年的12％左右”的战略方针。 近年来，聊城经济发展速度快，各类车辆数量逐年递增，这种增加速度已使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一。"十一五"期间，聊城市政府以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，以科学发展观统帅全局，在建设工业强县的同时，努力建成全国卫生城。为此，在控制汽车尾气方面，应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度及噪音强度。在提高汽车制造工艺的前提下,最好途径是改善汽车的燃料结构，用天然气等清洁能源代替汽油或柴油。 同时，随着低碳经济时代到来，天然气的主角使命也越来越清晰。发展天然气是中国低碳能源中期目标的战略核心。预计2020年后，天然气将超过原油和煤炭，成为世界一次能源消费结构中的“首席能
沥青搅拌站天然气改造项目建议书
沥青搅拌站油改气项目建议书 一、沥青拌合楼油改气基本概况 目前沥青拌站普遍使用重油与柴油作为主要燃料。重油与柴油属于液体燃料，燃烧前需要经过机械雾化或者高压空气雾化后用高压空气吹入燃烧室再进行燃烧；使用天然气作为沥青合楼的燃料在技术层面上比较容易实现，因为无论是重油还是柴油燃烧前的雾化过程其实就是将液体燃料气化的过程，而天然气本身就是一种气体燃料，燃烧前不需要雾化，直接将天然气与空气按照不同的配比吹入燃烧室，再进行燃烧即可。 现在天然气在沥青拌合站领域的应用已经非常成熟，尤其是LNG(液态天然气)在行业中替代重油、柴油在诸多方面均有优势。 二、现用设备改用天然气的可行性 考虑到贵公司产品耗能较大，现使用的重油污染较大且运输、使用不便。 因此我司建议对环境污染较大的重油不宜作为主要能源；而天然气作为一种清洁、高效的能源，在使用过程中不会有任何污染。 若采用天然气作为能源，可使生产工艺简单化，具体分析如下：
1、采用天然气不但提高了能源的利用效率，而且还可以大幅度的减少能源管理成本、人员工资等相关费用; 2、燃气设备温控精确度高，调节灵活，能满足高效生产工艺的要求；而且可以在一定程度上提高产品质量。 3、自动化控制，生产过程更安全、环保、方便，符合企业长远发展的规划要求。 4、天然气调压计量柜或者LNG气化撬都是成撬设备，安装维护方便，同时也方便转移至下一个项目地址。 三、天然气与重油优缺点对比 1、天然气与重油相比，天然气具有以下的优点： ⑴安全（通过管线传输减少了安全隐患）； ⑵环保（符合国家政策要求）； ⑶节能（满足企业长远发展需求）； ⑷价格稳定。 2、与天然气相比，重油的缺点如下： ⑴重油燃烧时容易造成燃烧器的喷嘴堵塞，需要不定时的清理，耗费人力 财力；在多次清理喷嘴后,容易把喷嘴捅大,会造成与空气混合比失调,黑烟增多，燃烧效率降低; ⑵由于重油中氢含量较高，燃烧产生大量的H2O，容易在尾部受热面的低 温部位凝结，和SO2 结合成酸，对设备腐蚀很厉害； ⑶重油在运输、装卸、燃烧时都需要预热，通常要求油喷嘴前的油温在100 度以上; ⑷重油的热效率比天然气的热效率低。重油的热效率约为80%；天然气 的热效率为92%以上。 四、设备改造投资分析 1、3000 型搅拌站 3000 型搅拌站燃气燃烧器的改造及调试费用为约为45 万元，系统的主要配置有燃烧器主体、燃烧系统（轴流鼓风机，波形叶轮）、控制系统、燃气系统。 2、导热油锅炉燃烧器
LNG加气站项目备案申请报告
武汉XXX公司LNG加气站项目建议书 一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平 均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物 流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气
市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析： （1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。 （2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案 本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类： （1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为
LNG气化站项目可行性研究报告(完整版)
LNG气化站项目可行性研究报告 LNG气化站项目可行性研究报告(本文档为word格式,下载后可修改编辑!)
目录 1总论 (2) 1.1项目概述 (2) 1.2 项目地区自然条件 (2) 1.3企业概况 (2) 1.4项目建设的重要性和必要性 (4) 1.5项目建设的有利条件 (7) 1.6可研编制依据和遵循的规范、标准 (8) 1.7 编制原则 (10) 1.8可行性研究的范围 (10) 1.9可行性研究的主要过程 (11) 1.10研究初步结论 (11) 1.11主要技术经济指标 (12) 2市场调查、用气量计算 (14) 2.1市场分析 (14) 2.2用气量计算 (14) 3.总体设计方案 (17) 3.1气源选择及气源技术参数 (17) 3.2总体设计方案 (18) 4 LNG气化站 (20) 4.1设计规模 (20) 4.2 建设条件和站址方案 (21)
4.3总图运输 (25) 4.4工艺流程 (28) 4.5主要工艺设备选型及布臵 (32) 4.6工艺管道及附件 (38) 4.7自控仪表 (43) 4.8公用工程 (49) 5 输气管道 (67) 5.1设计参数 (67) 5.2压力级制 (67) 5.3输气管道水力计算 (67) 5.4管道材料 (68) 5.5管道防腐 (69) 5.6管道布臵 (69) 5.7管道敷设 (70) 6 工厂组织与劳动定员 (71) 6.1企业体制与组织机构 (71) 6.2劳动定员 (71) 6.3人员来源及培训 (71) 7消防 (73) 7.1编制依据 (73) 7.2工程的消防环境现状................ 错误！未定义书签。 7.3工程的火灾危险性类别.............. 错误！未定义书签。 7.4主要消防措施和设施................ 错误！未定义书签。
增城市LNG汽车加气站项目建议书
增城市LNG汽车加气站项目 推广建议书 广东广业深通燃气有限公司 2011年12月
目录 第一部分公司简介................................................ - 3 - 1公司简介 (3) 2公司优势 (3) 2.1 充足的气源保障................................................. - 3 - 2.2丰富的运营管理经验............................................. - 3 - 2.3完整的配套服务体系............................................. - 4 -第二部分增城市LNG市场分析....................................... - 4 -第三部分 LNG加气站项目背景与意义.................................. - 5 - 1项目背景 (5) 2LNG作为燃料的优势 (6) 3LNG汽车和LNG加气站介绍 (7) 3.1 LNG汽车........................................................ - 7 - 3.2 LNG汽车加气站.................................................. - 7 -4天然气车辆运营收益分析. (8) 第四部分项目投资预算及项目进度 .................................. - 10 -1成本预算.. (10) 2项目进度 (10) 3资金筹措 (10) 4项目盈利能力分析 (11) 第五部分增城市加气站布点方案.................................... - 11 -1LNG/L-CNG加气站布点原则.. (11) 1.1 统筹规划总体布局.............................................. - 11 - 1.2 车源优先逐类入网.............................................. - 11 - 1.3 区域布置优化成网.............................................. - 11 -2增城市LNG/L-CNG加气站具体布点方案探讨.. (12) 2.1 增城市交通结构现状............................................ - 12 - 2.2 增城市加气站布置选址.......................................... - 13 -第六部分发展LNG车辆相关政策.................................... - 15 -第七部分结语................................................. - 16 -
最新LNG物流产业园项目项目建议书资料
乌兰浩特市经济技术开发区天然气物流产业园项目 项目建议书
1 总论 (2) 1.1编制依据、原则与编制应遵循的规范、标准............. 2. 1.2编制依据 2... 1.3编制原则 2... 1.4编制应遵循的规范、标准............................ 3.. 1.5项目概况 3... 1.5.1.......................................................................................... 项 目建设背景........................................ 3.. 1.5. 2.......................................................................................... 工 程建设必要性...................................... 4.. 2 园区概况.......................................................... 5. .. 2.1园区现状及性质 5... 3. 气源............................................................. 6.. . 4项目内容概述 6... 4.2供气原则及供气范围 1..7 4.2.1......................................................................................... 供 气原则 1..7. 4.2.2......................................................................................... 供 气范围 1..7. 5项目内容 1..7. 6地址选择 1..7. 7组织机构及劳动定员 1..8.
lng项目建议书
赣榆协鑫LNG气电基地项目建议书 2014年5月14日 一、赣榆概况 赣榆地处黄海之滨、海州湾畔、苏鲁交界，总面积1514平方公里，辖15个镇、2个省级经济开发区，总人口115.6万，境内山区、平原、沿海各占1/3，拥有62.5公里的黄金海岸线。江苏沿海开发、长三角一体化、国家东中西区域合作示范区、创新型城市试点四大国家战略在这里交汇融合。近年来，我们紧紧围绕“三年跻身百强县，五年跨入江苏沿海县市中间行列，十年基本实现现代化”的宏伟目标，大力实施“港口牵引，工业主导，创新驱动，城乡统筹”四大战略，深入推进沿海开发，大力实施“实力赣榆、生态赣榆、和安赣榆”建设，经济社会实现又好又快发展，先后荣获全国首批沿海开放县、全国农业百强县、全国渔业百强县、全国生态示范县、中国中小城市科学发展百强县市、中国最具区域带动力中小城市百强县市、中国最具投资潜力中小城市百强县市、长三角最具投资价值县市“最具投资潜力奖”、全国县域经济科学发展特色县等称号。 二、赣榆港区概况 （1）赣榆港区总体规划情况
赣榆港区是连云港港新开辟的港区，位于连云港区北侧海州湾内，绣针河口与龙王河口之间，北邻山东省日照市。 2008年3月《连云港港总体规划》获交通运输部及江苏省人民政府联合批复，总体规划明确提出：连云港港将形成由湾内连云港区、湾外北翼赣榆港区和南翼徐圩、灌河港区共同组成的“一体两翼”总体发展格局。《连云港港赣榆港区总体规划》于2009年获交通部及江苏省人民政府联合批复，规划中明确提出“近期赣榆港区以服务于后方精细化工、临港加工工业等临港工业起步，远期逐步扩大腹地物质中转运输服务的规模，以液体散货和散、杂货运输为主，并预留集装箱运输的发展空间”的港口功能定位。 根据《连云港港赣榆港区总体规划》，赣榆港区规划港口岸线北起苏鲁交界秀针河口，南至赣榆县境内龙王河口，全长20.3公里，可形成码头陆域79.8平方公里，建设170余个万吨级以上码头泊位。 （2）赣榆港区现状发展概况 2012年12月25日，赣榆港区起步工程码头实现开港运营。起步工程共分为三个部分，具体包括建设形成6350米的东防波堤（形成对港区北侧来向风浪的有效掩护）、5万吨级进港航道（有效航宽170米，设计水深-11.0米）以及3个15万吨级通用泊位和1个15万吨级液体化工泊位。码头后方陆域利用5万吨级进港航道疏浚土抛填形成。2013年赣
推荐-城区CNG汽车加气站项目建议书 精品
XX市城区 G汽车加气站项目建议书 XXXX煤炭运销有限公司 二O一二年五月
目录 一、公司简介 (2) 二、项目背景 (4) 三、项目简介 (6) 四、效益分析 (13) 五、项目建议 (17) 六、公司优势 (20)
一、XXXX煤炭运销有限公司简介 （一）企业基本情况 1、基本情况 （1）公司名称：XXXX煤炭运销有限公司 （2）法定代表人： （3）成立日期：20XX年3月 （4）公司地址： （5）电话号码： （6）传真号码： 2、公司概况 XX集团（TTC Group）是一个服务于能源工业的综合性企业集团。集团自1991年创立以来，一直致力于中国能源产业的发展，以全球化的眼光，同全球合作伙伴一起，为用户提供解决方案，并已成为海洋工程、天然气处理、硫磺回收、LNG等领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，在业内享有良好的口碑。 集团业务涉及工程服务、油品深加工和销售、精细石化产品生产销售、海洋工程设备和天然气撬装设备制造、城市燃气、油气勘探开发、核电、房地产开发、G加气站、可再生能源、技术开发等。 3、TTC燃气业务的核心竞争力 天然气上游领域积累了丰富经验 TTC是天然气处理领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，参与过多个有影响力的项目，其中有“中国之最”项目:
中国第一个天然气管网改造项目 中国第一个液化天然气（LNG）码头 西气东输项目—忠市净化厂 北京市申办奥运会“蓝天工程”——北京压缩天然气汽车加气站项目在天然气上游领域积累了丰富的经验。 良好的上游气源关系 气源是城市燃气业务成功的必要条件。TTC通过在工程项目中树立的社会形象及与上游气源企业建立的合作关系,为TTC燃气业务的气源需求提供了坚实的保障。 TTC与中石油西南地区、华北地区和东北地区的天然气销售企业有良好的关系，有些市场信息直接来源于这些一线销售公司。由此可见，TTC开发的新项目是在充分衡量气源可能性的基础上来进行的。 清晰的发展战略和市场定位 TTC的燃气业务专注于发展TTC具有独特优势的城市和地区，充分发挥自身优势，提高项目效率，避免不必要的损耗和浪费。 专业的管理团队 TTC目前在天然气和城市燃气领域积累了专业的技术人才和管理人才。在城市燃气领域的专家包括建设部专家、中国城市燃气协会及各省级燃气协会的技术专家，还拥有具有实操经验的项目开发团队和管理团队。 以百姓和政府利益为重 TTC燃气业务的开发都是建立在以百姓和政府利益为出发点的基础之上的。对于在当地投资设立的燃气公司，TTC不仅仅只从子公司本身出发，还通过树立企业的良好社会形象等方式来加强政府对企业的信任、
LNG汽车加气站项目建议书
LNG汽车加气站项目建议书
一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平 均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物 流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。
二、建设条件分析： （1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。 （2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案 本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类： （1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为主 （2）逐步推进工业用气
LNG加气站项目建议报告及投资预算
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XXX公司LNG加气站项目建议书 一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平 均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物 流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气
市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析： （1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。 （2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案 本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类： （1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为
LNG天然气液化项目建议书
天然气液化项目建议书
第一章总论 第一节编制依据和原则 一、编制依据 天然气气源来自中石油管输天然气，拟建装臵的日处理气量20.5?104Nm3，日生产液化天然气20?104Nm3（146吨），年生产液化天然气7000?104Nm3(51250吨)。 二、编制原则 1、采用先进的天然气液化工艺技术，充分利用丰富的天然气资源，改善能源消费结构，大力推广洁净能源的消费，节约投资,提高经济效益。 2、采用国内外先进可靠的天然气液化工艺技术，主要设备国内制造。 3、为使拟建装臵安全可靠、容易操作和维护，将采用MRC制冷与成熟的、可靠的预处理工艺技术进行设计，使得流程简单、操作灵活、安全可靠、易起动、易操作、维护方便。 第二节项目背景 由于近年来石油价格居高不下，加之国家对环境保护力度的加大以及LNG的供应能力不足，不能满足发展要求。 第三节投资意义 随着中国经济快速发展，对于能源的依赖越来越严重，能源的供需矛盾越来越突出。2007年我国能源消费总量占世界能源消费总量的15%，位居世界第二。目前，天然气消费在世界能源消费结构的比重已达到45%，成为仅次于石油的第二大能源。
在能源消费大国中，我国能源消费总量中煤炭的比重最高，是全球平均水平的3倍，而天然气的比重最低，仅占总量的3%，只是全球平均水平的7%。随着国家对于环境治理的重视，煤炭作为高排放能源，其使用已经受到许多限制。天然气作为清洁能源开始逐步取代煤炭甚至燃料油。 根据全国能源发展总体纲要，我国的能源消耗结构中，天然气所占的比例要从2006年的3%上升到2010年的6%，相当于翻一番。2008年我国天然气消费量已达到778亿立方米，而 2010年天然气消费量为1100亿立方米，2020年需求量将达到2100亿立方米。2010年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米，2020年缺口将达600亿立方米。近几年，国内经济发达地区对天然气需求更多,导致连续几年“气荒”，影响了工业发展和居民生活。 表1-1 中国未来天然气的供需预测表亿立方米 管输天然气由于受到气源、地理、经济等条件的限制，已无法满足社会日益增长的用气需求。如此巨大的天然气用量和天然气市场，仅靠管道输送是难以覆盖的。 经过液化处理的天然气LNG凭借其运输方式灵活、高效、经济等优势，市场规模不断扩大。液化天然气的体积只有同量气体体积的1/625，因而其液化后，可降低贮存和运输成本。以LNG的形式储存天然气几乎是唯一的经济有效的方法。
lng液化工厂项目建议书
. . .. . .. lng液化工厂项目建议书 篇一：135万方液化LNG项目建议书 45×10Nm3/年天然气液化项目 项目建议书 7 二0一二年八月 第一章总论 第一节编制依据和原则 一、编制依据 天然气气源来自中石油管输天然气，拟建装臵的年处理气量45?107Nm3 。二、编制原则 1、采用先进的天然气液化工艺技术，充分利用丰富的天然气资源，改善能源消费结构，大力推广洁净能源的消费，节约投资,提高经济效益。 2、采用国内外先进可靠的天然气液化工艺技术，主要设备国内制造。 3、为使拟建装臵安全可靠、容易操作和维护，将采用成熟的、可靠的预处理工艺技术进行设计，使得流程简单、操作灵活、安全可靠、易起动、易操作、维护方便。 第二节项目背景 由于近年来石油价格居高不下，加之国家对环境保护力度的加大以及LNG的供应能力不足，不能满足发展要求。 a. .. . .
第三节投资意义 随着中国经济快速发展，对于能源的依赖越来越严重，能源的供需矛盾越来越突出。20XX年我国能源消费总量占世界能源消费总量的15%，位居世界第二。目前，天然气消费在世界能源消费结构的比 重已达到45%，成为仅次于石油的第二大能源。 在能源消费大国中，我国能源消费总量中煤炭的比重最高，是全球平均水平的3倍，而天然气的比重最低，仅占总量的3%，只是全球平均水平的7%。随着国家对于环境治理的重视，煤炭作为高排放能源，其使用已经受到许多限制。天然气作为清洁能源开始逐步取代煤炭甚至燃料油。 根据全国能源发展总体纲要，我国的能源消耗结构中，天然气所占的比例要从20XX年的3%上升到20XX年的6%，相当于翻一番。20XX年我国天然气消费量已达到778亿立方米，而 20XX年天然气消费量为1100亿立方米，2020年需求量将达到2100亿立方米。20XX年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米，2020年缺口将达600亿立方米。近几年，国内经济发达地区对天然气需求更多,导致连续几年“气荒”，影响了工业发展和居民生活。 表1-1中国未来天然气的供需预测表亿立方米 管输天然气由于受到气源、地理、经济等条件的限制，已无法满足社会日益增长的用气需求。如此巨大的天然气用
LNG气化站工业园区项目建议书(改)
LNG气化站工业园区项目建议书 一、概述 LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体，其体积约为气态时的1/625在液化过程中杂质变成固体被排除了，最后剩下可燃气体。 二、优点 （一）安全性 LNG的出厂和储存可达到常压下-162~C，低温低压，安全性能好。LNG着火温度高，燃点为650℃，而汽油燃点为427℃，LNG的爆炸极限为5％～15％，汽油的爆炸极限为1％～7．6％，柴油的爆炸极限为0．5％～4．1％，可见燃烧范围较窄，不易点燃；火焰峰值温度低，热辐射强度低；在空气中燃烧速度慢。目前，全球约有284个LNG储罐装置、59个LNG气化或再气化站在安全运营。（数据是否对？请核查）液化天然气的运输保持着40多年的良好的安全记录。运送液化天然气的车辆经过特殊设计，保证运输过程的安全可靠。由于液化天然气本身不含腐蚀性和有毒物质，万一在运送过程产生泄漏，会迅速气化并消散在大气中，确保生态和大气环境不受影响。 （二）经济性： 液化天然气占用空间远小于天然气。在不适合发展地下储存设施
的地理条件下，液化天然气为高需求的天然气储存提供了机会。1立方米的液化天然气能够转换成625立方米的天然气。利用特殊设计的储罐能够实现液化天然气的长途运输，利于我国天然气供应的扩大化和多样化。 （三）环保性 液化天然气的液化过程中几乎完全去除硫质；气化形成的天然气被公认为最洁净的化石能源。天然气燃烧产生的二氧化硫、氧化氮和粒状物等污染物比其他燃料燃烧时排放的要少得多。 天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。液化天然气LNG作为一种清洁、高效、方便、安全的能源，以其热值高、污染少、储运方便等特点成为了现代社会人们可选择的优质能源之一。全球范围内，天然气已经被广泛地应用于城市燃气、公共交通、工业燃料和化工原料等。近年来，更成为日益普及的新一代发电燃料。 在中国经济持续快速发展的同时，为保障经济的能源动力却极度紧缺。中国的能源结构以煤炭为主，石油、天然气只占到很小的比例，远远低于世界平均水平。随着国家对能源需求的不断增长，引进LNG将对优化中国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。 可以向食品、造纸、陶瓷、冶炼、卷烟（工业用气）；机械加工、船厂（切割气）；城镇居民（城市用气）；LNG物流（批发业
加气站项目建议书
第一部分拟投资项目概况 一、外部环境分析 1、区域环境情况 2、区域经济的主要特征
3、区域交通概况 4、区域物流市场情况 5、区域LNG市场情况 二、项目建设的意义及政策支持 1、优化能源结构、延长煤制气产业连 2、节能减排、打造绿色通道国家及自治区政策支持 三、内部环境分析 1、项目建设方资源与能力分析 2、企业主要业务开展情况 第二部分项目规划及建设方案 第三部分拟建项目具体情况综合分析 一、选址和技术要求 1、加气站应建在有输气管线的城市或地区，站址应选在交通方便、车流量大的主交通干线路段。 2、在公路干线建加气站，站距应保持在200~300km之间。 3、加气站的加装设备应按加汽车辆数量确定，每天给100辆汽车
加气，应装备2台排量为250~300m3/h，排气压力为25Mpa的天然气压缩机组，每天给150~200辆汽车加气，则需装备3台相同规格的压缩机组。 4、加气站应配置慢充装置，以备晚上汽车加气用。 5、大城市应建设单机撬装式的流动加气装置，以便在不同地域向CNG汽车加气。 6、LNG运输槽车按一定周期向LNG加注站运送LNG。通常到达加注站的是压力低于0.35MPa、温度较低的LNG。运输槽车上的LNG 通过卸载设施，将槽车中LNG需通过泵或自增压汽化器升压后，送进加注站内的LNG储罐内。卸载过程通过计算机监控，以确保LNG 储罐不会过量加注。LNG储罐通常的容积是50—120m3。 7、储罐加注完成后，可通过启动控制盘上的按钮，对管内LNG进行升压。升压过程是通过潜液泵，使部分LNG进入汽化器汽化后再回到罐内实现的。升压后罐内压力一般为0.55-0.69MPa。LNG在低温绝热储罐内可无损储存数星期。 8、当有车辆需要加注LNG时，先将加注接头连接到汽车燃料储罐接口上，启动加注机上的按钮，饱和液体就从站内储罐经加注机进入汽车燃料罐。通常加注机里也存有一定量的LNG，这样可以保证立即 向汽车燃料罐加注LNG。 9、加注机在加液过程中不断检测液体流量。当液体流量明显减 小时，加注过程会自动终止。加注机上会显示出累积的LNG加注量。
LNG项目建议书
LNG项目建议书 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传～ 43 20×10Nm/d天然气液化项目 项目建议书 4320×10Nm/d天然气液化项目建议书 二0一二年二月 第一章总论 第一节编制依据和原则 一、编制依据 天然气气源来自中石油管输天然气～拟建装臵的日处理气量20.5 4343?10Nm～日生产液化天然气20?10Nm,146吨,～年生产液化天然 43气7000?10Nm(51250吨)。 二、编制原则 1、采用先进的天然气液化工艺技术～充分利用丰富的天然气资源～改善能源消费结构～大力推广洁净能源的消费～节约投资,提高经济效益。 1 4320×10Nm/d天然气液化项目建议书
2、采用国内外先进可靠的天然气液化工艺技术～主要设备国内制造。 3、为使拟建装臵安全可靠、容易操作和维护～将采用MRC制冷与成熟的、可靠的预处理工艺技术进行设计～使得流程简单、操作灵活、安全可靠、易起动、易操作、维护方便。 第二节项目背景 由于近年来石油价格居高不下～加之国家对环境保护力度的加大以及LNG的供应能力不足～不能满足发展要求。 第三节投资意义 随着中国经济快速发展～对于能源的依赖越来越严重～能源的供需矛盾越来越突出。2007年我国能源消费总量占世界能源消费总量的15%～位居世界第二。目前～天然气消费在世界能源消费结构的比重已达到45%～成为仅次于石油的第二大能源。 在能源消费大国中～我国能源消费总量中煤炭的比重最高～是全球平均水平的3倍～而天然气的比重最低～仅占总量的3%～只是全球平均水平的7%。随着国家对于环境治理的重视～煤炭作为高排放能源～其使用已经受到许多限制。天然气作为清洁能源开始逐步取代煤炭甚至燃料油。 根据全国能源发展总体纲要～我国的能源消耗结构中～天然气所占的比例要从2006年的3%上升到2010年的6%～相当于翻一番。2008年我国天然气消费量已达到778亿立方米～而 2010年天然气消费量为1100亿立方米～2020年需求量将达到2100亿立方米。2010年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米～2020年缺口将达600亿立 2 4320×10Nm/d天然气液化项目建议书