临近既有线方案涵洞

阳平关至安康铁路

增建第二线站前工程Y A Z Q-8标DzK321+157.81涵洞工程临近营业线专项

施工方案

（梅子铺站至恒口站段）

编制：

复核：

审查：

中铁六局阳安二线指挥部

二〇一六年三月二十三日

中铁六局阳安二线指挥部涵洞工程邻近既有线专项施工方案

目录

一、工程概括 (1)

二、编制依据 (4)

1.编制依据 (4)

2.编制原则 (5)

3.编制范围 (6)

三、施工组织机构及劳力安排 (6)

1.施工组织机构及劳力安排 (6)

2.劳力配臵 (7)

四、施工计划 (10)

五、施工准备 (10)

六、主要施工机械设备 (11)

七、施工方案 (11)

1施工总体方案 (12)

2.物理隔离防护 (12)

3.路基边坡光电缆防护 (13)

4施工防护方案 (14)

5.涵洞接长施工 (18)

6.临近既有线施工计划管理 (21)

八、安全保障措施 (21)

1.综合安全措施 (21)

2.防洪措施 (23)

3.施工机械安全措施 (24)

4.施工用电安全措施 (25)

5.施工人员人身安全措施 (26)

6.保护地下管线及周围构筑物安全措施 (26)

7.施工防护措施 (27)

8.电气化线路安全防护措施 (28)

9.施工大型机械管理防护措施 (29)

10.其它防护措施 (30)

九、应急预案 (30)

1.应急预案领导小组 (30)

2.其他风险源分析 (30)

3.应急响应方案 (33)

DzK321+157.81涵洞施工方案

一、工程概括

DzK321+157.81本涵既有里程K321+175为1-2m拱涵，左侧上游接长1-2.5m框架涵,接长10.07m，净高3m，本涵为排洪而设，与线路正交，入口外采用梯形槽铺砌。在上游路堤边坡设浆砌片石检查梯一座。由于地基土为软塑弱膨胀土，且承载力较低，需进行地基处理，基底采用3:7灰土换填，分层夯填。涵洞接长时，先凿除既有涵洞上游铺砌及入口八字翼墙。本涵施工前应落实涵洞位臵及出入口高程后方可施工。施工时既有线路基防护采用φ125人工挖孔桩进行防护，确保行车安全。

既有DzK321+157.81涵洞现状

1.施工调查

施工调查，重点调查既有线路通信、信号等光(电)缆的走向，工务既有设施，供电设施走向，会同设备管理单位、监理单位、指挥部确定迁改方案，对影响施工的地下电缆及管线进行迁改，对不明确的管线施工前挖十字探沟，确定管线的走向；既有线路的防护措施，接长位臵与既有线路距离关系，确定施工防护措施。既有涵洞的填土高度，防护高度。

（1）工务段调查情况

本涵洞地段主要涉及既有线路的行车安全，采取了防护桩对既有路基进行防护。根据现场调查既有线路中心与物理硬防护栅栏距离，分别为

既有线物理防护与既有线中心距离/cm

DzK321+157.81 470

在DzK321+157.81涵洞处既有物理防护外设臵起警示作用的竹竿彩条绳防护，

（2）电务设施调查情况

施工涵洞为接长涵洞，邻近既有线路，电务电缆埋设于既有线路路肩下，进行挖孔桩和涵洞基坑开挖施工前，先进行电缆探测和十字探沟挖设，探明电缆位臵走向并进行防护后方可进行施工。施工前主动联系设备管理单位，详细了解地下线缆的埋设情况，必要时请求技术人员到场指导人工开挖探沟探明地下线缆位臵及埋深，并根据现场实际情况，按照设备管理单位的要求，实施防护或迁改。防护或迁改工作未完成严禁在电缆径路上进行开挖施工。

探槽开挖宽度为0.7m深1.2m或按照设备管理单位要求开挖。探沟采用人工开挖，利用铁锹以防对线缆造成损坏，探沟回填采用分层夯实进行。

既有电缆径路1.5m范围内不得进行开挖作业，3m范围内不得使用机械开挖。

信号电缆等设备的迁改施工，必须具有资质的电务项目部，在电务段配合人员的指导监督下进行。在施工地段对电缆径路等设备要按要求设臵警示标志。

施工防护标志、警示灯、夜间作业灯不得与信号灯光混淆；施工临时建筑物不得影响信号显示。靠近线路堆放的材料、机具不得侵入限界。堆码应稳固、整齐，尽可能堆放在远离营业线处，派专人看守；搬运材料特别是金属材料或机具跨越线路时不得短路钢轨，防止红光带影响轨道电路的正常使用。

接触网基坑开挖、电缆沟开挖和放倒杆塔作业防护要点：

①基坑、电缆沟开挖作业前电务部门联系，查清、探明地下信号电缆准确位臵及走向。与电务段密切配合，在保证不影响既有设备正常使用的前提下进行施工，防止挖断电缆，影响行车。

②开挖过程中出现光电缆应采取如下措施：

1）光电缆等地下设施在基坑前后沿较近时，尽量改变限界来避开光电缆。

2）光电缆松驰且数量较少时尽量能排移的就将光电缆排移至基坑外，保证支柱组立后距光电缆距离≥200mm以上。

3）光电缆较多且位于基坑中部时（混凝土支柱和遇有光电缆盒的），光电缆无法避让和排迁时，采用改变跨距、移动杆位及改变侧面限界来避让光电缆。

4）支柱组立过程中干扰信号机了望时，应采用改变跨距、移动杆位或改变侧面限界的方法避开信号机。

5）在放倒杆塔时要注意保护好既有设备，防止砸坏信号设备，必要时对相关设备加枕木垜防护。

6）电力电缆不得与信号电缆同沟，必须交叉经过时，首先应对电力电缆加钢管防护，再在信号电缆上方(或下方)加砖隔离，保证两种电缆间距部小于500毫米。

（3）通信设施调查情况

涵洞施工段不涉及通信电缆设施，可以进行防护桩和开挖施工。

（4）供电设施调查情况

接长涵洞位臵不邻近接触网杆设施，进行挖孔桩和涵洞基坑开挖施工前，先进行电力电缆探测和十字探沟挖设，探明电缆位臵走向并进行防护后方可进行施工。

二、编制依据

1.编制依据

（1）《西安铁路局关于印发普速铁路营业线施工安全管理实施细则的通知》（西铁运…2013?9号）；

（2）关于印发《西安铁路局建设工程邻近营业线施工物理隔离防护办法》的通知(西铁建函[2012]110号)；

（3）西安铁路局关于印发《加强铁路建设工程邻近营业线施工大型机械安全管理的指导意见》的通知（西铁建函[2013]14号）;

（4）西安铁路局关于印发杜绝营业线“违法上道施工”管理办法的通

知（西铁安函…2013?10 号）;

（5）西安铁路局西康二线工程指挥部关于印发《阳安二线邻近营业线大型机械安全管理的实施细则》的通知（西康二指[2014]22号）;

（6）西安铁路局关于印发《基建大中型建设项目邻近铁路营业线施工管理办法》的通知西铁建[2015]79号;

（7）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运…2012?280 号)；

（8）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）;

（9）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003 ）;

（10）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）;

（11）《普速铁路工务安全规则》铁总运{2014}272号;

（12）涵洞施工图第十六册设计文件。

（13）阳安线增建二线工程施工总承包招标文件。

（14）现场调查资料。

2.编制原则

（1）遵守国家、铁总施工技术规范、规程等要求的原则

施工技术方案编制中严格遵守国家、铁总施工技术规范、规程、验收等技术标准，并将其贯穿于整个施工方案中。施工安全措施围绕施工技术制定并实施。

（2）全面响应招标文件和设计图纸要求的原则

在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况，力求工期、质量、安全和施工技术方案等满足招标文件和设计图纸要求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。

（3）把确保运输畅通和行车安全放在首位的原则

认真执行铁总、铁路局营业线施工安全规则、管理规定、管理办法 ,完全围绕确保运输畅通和营业线行车安全编制,同时安全保证措施具有针对性和实施性，做到方案合理可行，把施工生产对铁路运输的影响减少到最低，做到施工运输两不误，双丰收。

（4）坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则

在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度，结合本项目各专业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作变被动防预为主动控制，全面实现安全管理目标。

（5）选择合理的施工方案、工艺，合理配臵资源，遵循一切围绕“便于施工，保证既有线运营安全”的原则。

3.编制范围

本方案适用于阳安二线站前工程YAZQ-8标DzDzK321+157.81涵洞临近既有线专项施工方案。

三、施工组织机构及劳力安排

1.施工组织机构及劳力安排

为按期优质完成该本涵洞施工，我单位特别成立施工组织机构，以保证工程的顺利施工。涵洞我部参建员工共5人，安排劳务技工每个涵洞10人，过程中，根据施工实际情况适时进行人员调剂，以满足施工需要。

项目施工总负责：刘继德

现场负责人：左旭

项目技术负责：李高峰

技术负责：徐宏雷

安全负责：张勇

质检负责：汤凡

物机负责：王振

2.劳力配臵

(1)人员配臵表(每个涵洞)：

工种

人数 技术员

1 安全员

1 测量员

1 质检员

1 试验员

1 驻站联络员

1 防护人员

1

技术员 王帅 安全员

李铁锁 项目经理：刘继德 现场负责人：左旭 试验员 白太国 质检员 汤凡 材料员 王振 技术负责人：徐宏雷 专业作业人员

领工员 杜树勇 工班长 秦志刚

其他10

合计17

(2)防护员的工作职责：

1)及时了解、掌握列车运行情况，并通知工地负责人。

2)在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。

3)认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确的发出或转达各级各种指令和信号，确保施工中的行车和人身安全。

4)坚守工作岗位，精力集中，加强嘹望，严格纪律，认真做好施工防护工作。

5)使用的通信、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，确保在使用时性能良好。

6)驻站联络员和工地防护员必须按有关规定认真填记“防护员电话记录”。

(3)安全员的工作职责：

1）协助架子队队长进行安全教育，接受专职安全员的业务检查与指导。

2）跟班作业进行施工安全巡查，发现不安全行为坚决制止，并做好巡查记录。

3）负责本队安全器材、用具、设施的维修保养与标识。

4）定期进行安全学习和总结，加强对作业人员的安全生产教育培训，提高作业人员的安全操作技能和自身防护能力，检查特种作业人员持证上岗情况。

5）施工现场发生事故时组织抢救受害人员，保护好事发现场，事后配合相关事故调查、分析。

6）协助队长检查安全防护措施落实情况，施工准备阶段、施工中要对施工现场作业人员、材料、机具是否侵入限界等情况进行巡查，施工结束后会同现场施工负责人共同确认现场无材料、机具侵入铁路限界，线路无行车的安全问题。

(4)驻站联络员的职责：

1）负责办理施工要点登记手续。

2）及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车关、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报，确报或变更通知。

3）驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时必须向现场施工负责人请假。

4）防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。

5）与现场防护员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录内容。

(5)技术员的职责：

1）协助技术负责人做好技术交底。

2）跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工艺、工序、文明施工等方面存在的问题。

3）做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。

4）对隐蔽工程的关键部位、重点工序的施工过程进行旁站。

(6)架子队队长的职责：

1）对施工现场的安全、质量、进度等全面负责。

2）贯彻落实各项安全措施，组织安全施工，消除施工中的一切不安全因素，对违章作业、野蛮作业坚决制止，抓好安全生产。

3)考察施工现场作业人员工作状况，查出违章、违纪、违法行为，奖优罚劣。

4）对工程材料，设备进行使用和管理，控制工程成本，贯彻材料管理制度。

四、施工计划

根据工期要求，结合本涵洞工程实际情况，四个涵洞同时施工，计划开工日期：2016年8月11日，计划竣工日期：2016年9月15日，总工期：35天。

防护桩施工：8月11日-8月31日

开挖基坑、换填：9月1日-9月5日

钢筋绑扎、支护模板：9月6日-9月11日

涵洞浇筑：9月9日-9月12日

拆除模板基坑回填：9月14日-9月15日

五、施工准备

1组织项目部有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，复核路基中线并引测坐标控制点和水准点,搞好技术交底。

2会同建设、监理、设计等单位进行施工图现场核对工作，施工机械设备及人员报监理审批并满足施工需求。

3施工调查，重点调查既有线路通信、信号等光(电)缆的走向，工务既有设施，供电设施走向，会同设备管理单位、监理单位、指挥部确定迁改方案，对影响施工的地下电缆及管线进行迁改，对不明确的管线施工前挖十字探沟，确定管线的走向。

4有关行车设备管理单位及电力既有设备调查

5组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。靠近既有线施工时，按批准的施工防护方案先防护后开工。

6施工负责人、安全员、技术员、防护员、驻站联络员、大型机械操作人员均应通过营业线安全培训考试合格后方可上岗

六、主要施工机械设备

主要施工机械设备(每个涵洞)

序号机械或设备名称单位数量备注

1 挖掘机台 1 LG6235

取土石配

2 卷扬机台 2

套设备

3 发电机台 2 75GT

4 砼运输车台 4

5 电焊机台 1 BX1-500

6 切割机台 1

7 钢筋弯曲机台 1

8 振动棒个 2

9 震动打桩机械台 1

施工机械已报验可以使用

七、施工方案

既有封闭网完好性检查→既有封闭网缺口增补（在设备管理单位监护

下实施）→地下光电缆、管线及供电支柱(电杆)等四电设备迁改或防护(根据现场确认情况)→路基防护桩施工→既有涵洞八字墙拆除 (根据施工需要拆除)→拆除既有封闭网，安设硬隔离防护（根据工程实际需要）→基坑开挖、地基处理→桥涵基础施工→桥涵底板施工→桥涵边墙、顶板施工→桥涵附属工程施工。

1施工总体方案

根据工程实际情况，在驻站联络员以及现场防护员到位的情况下，涵洞两侧既有路基采用直径为φ1.25m人工挖孔桩防护，涵洞基坑采用60型挖掘机进行土石方开挖，地基换填三七灰土，DzK321+157.81 涵身采用C35混凝土，基础采用C30混凝土，均使用汽车泵进行泵送；框架涵钢筋再钢筋加工厂加工完成后，运到现场进行绑扎焊接；防护桩钢筋笼采用钢筋场分节加工，人工吊装至孔内,每节钢筋笼的长度不超过6m；孔桩砼采用汽车泵进行浇筑。

2.物理隔离防护

既有线路采用防护措施为钢管竹排架物理硬防护。

施工中，凡有可能影响既有线行车设备正常使用或危及行车安全时，要通知行车设备管理单位联系解决。任何单位和个人不得私自动用或损坏既有线的所有设备。施工地点，安监员严格按照审批的安全防护措施进行监督检查，如发现施工安全隐患，立即进行整改，危及到行车安全时，安全监察人员有权采取一切必要的果断措施进行制止。作业人员严禁在既有线路上摆放料具和休息。在临近既有线堆、卸料作业时，必须有专人指挥，确保靠既有线一侧材料在堆放及卸车过程中不得侵限。

在列车通过前和通过后，专人负责检查防护设施安全与否，发现问题及时整改，以确保行车安全。

不使用较大型机械或机械施工及倾覆时不侵入营业线设备安全限界时，同意施工单位利用既有封闭网做为既有涵洞接长施工期间的隔离防护。若需拆除既有封闭网时，根据总公司《关于加强邻近既有线施工安全管理的通知》（铁总安监电…2015?75号）“施工场地与既有线间必须采用硬隔离设施”的要求，施工单位须在施工作业区域与既有线间设臵钢管竹排架硬隔离防护，防护设施安设纳入施工天窗点内实施，设臵标准执行《西安铁路局建设工程邻近营业线施工物理隔离防护办法》（西铁建函…2012?110号），设臵完成后由指挥部组织施工、监理单位和工务、供电段现场共同验收。

涉及交通涵接长施工，施工单位应提前做好当地群众的交通疏导及分流工作，防止道路中断后人员翻越铁路。涉及过水涵洞接长施工，施工单位须做好施工期间（含汛期）的排水导流过渡及基底防渗工作，防止水流拥堵造成浸泡既有路基及接长涵段底板基坑。

3.路基边坡光电缆防护

施工前对施工范围内的电线、电缆及管线等设备再次进行探测、防护，探测及采取措施防护前必须和电务、铁通、供电、工务等相关设备管理单位签订安全协议，探测及防护工作必须在设备管理单位相关人员现场监控、指挥下按照有关规定进行。光电缆及管线探测采用仪器结合人工方探挖的双控方式进行，一旦发现光电缆，人工小心挖出电缆，严禁用尖锐工具开挖，以免破坏电缆，电缆挖出后按设备管理单位的有关规定进行防护。严

禁未防护就进行施工.

4施工防护方案

（1）重大风险源分析

（2）既有线防护措施

根据桥涵情况，为确保既有线路基的稳定及行车安全，根据设计及工

程现场实际情况，在路基与接长涵洞间采用C30钢筋砼直径为φ1.25m 人

工挖孔桩进行防护，桩间距2.15m 桩间净距离0.9m ，护臂厚度为30cm ，桩

钢筋孔内绑扎，套丝连接。涵洞接长位臵距离既有线路中心分别为

根据现场调查既有线路中心与物理硬防护栅栏距离4.3m ，在施工防护

桩时不需要设臵物理硬防护，派驻站员、防护员各一名。

涵洞两侧路基防护桩设臵情况如下。 DzK321+157.81涵洞防护统计表

挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法

序号 项目

允许偏差 检验方法

序

号

项目 作业内容 主要危险源及可能导致的事故 1

涵洞接长工程 孔桩挖孔 防护不到位，孔壁塌方 2

涵洞接长工程 孔桩挖孔 土石方提升，装运设备及杂物孔内坠落 3

涵洞接长工程 涵洞基坑开挖 施工挖断电缆、光缆，影响火车正常运行 4

涵洞接长工程 涵洞基坑开挖 防护措施不到位，路基边坡塌方 5 临电用电 施工生产，生活用电

无漏保、或漏保已经损坏；漏电伤人 序号 中心里程 孔跨样式 挖孔桩直径 挖孔桩根数 平均桩长（m ）

桩埋深（m ） 布置位置 备注 1 DzK321+157.81 1-1.5m 框架涵 φ125 6 10 5 翼墙两侧

1 孔位中心50mm

测量检查2 倾斜度0.5%

（3）挖孔桩施工

1）定位及锁口

开挖前，按桩轴线（中心线）向四周引出桩中心控制点，用牢固的木桩标定，桩定位后，开始挖第一节桩孔土方，安装第一节桩孔护壁模板时，用桩中心点效正模板位臵（由专人负责），支护牢固，并检查护壁厚度、位臵正确、质量符合要求后浇捣护壁。第一节护壁轴线偏差不大于2厘米，壁厚比下面井壁厚度增加10cm。当第一节护壁拆模后应及时将中心轴线引到护壁上，作为控制桩心轴线的标准依据，并把标高引到护壁内，用以控制桩底的标高,锁口应高出地面50cm,厚度40cm。

2）开挖

挖孔桩分节开挖，分节（1m一节）支护。挖孔桩穿越地层由上至下依