TSM0505G-非金属材料气味的试验方法(日)
非金属材料挥发性有害物质检测方法
非金属材料挥发性有害物质检测方法 1 范围 本标准规定了车内非金属材料挥发性有机物和醛酮物质的术语和定义、测试原理、试验设备、测量目标化合物、样件采集、气体捕集、分析方法、质量控制、结果报告。 选用固相吸附剂进行吸附后，用气质联用（GC-MS）和高效液相色谱（HPLC）测试。 本标准适用于汽车内饰、行李箱非金属材料及与汽车内室导入流动空气接触的零件。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 3.1 挥发性有机组分 挥发性有机组分是指利用tenax等吸附剂采集，并用极性指数小于10的气相色谱柱分离，保留时间在正己烷到正十六烷之间的具有挥发性的化合物的总称。 3.2 醛酮组分 醛酮组分是指利用采用高效液相色谱能测出的甲醛、乙醛、丙酮、丙烯醛、丙醛、烯醛、丁酮、丁醛、甲基丙烯醛、苯甲醛、戊醛、甲基苯甲醛、环己酮、己醛等化合物的总称。 4测试原理 4.1 挥发性有机组分测试原理 将试验材料置于密闭的氮气中在规定的温度下加热2h后，利用TENAX管采集一定体积的空气样品，样品中的挥发性有机组分被捕集在采样管中。用干燥的惰性气体吹扫采样管后经二级脱附进入毛细管气相色谱质谱联用仪，从而对挥发性有机组分进行定性与定量分析。 4.2 醛酮组分测试原理 将试验材料置于密闭的氮气中在规定的温度下加热2h后，利用DNPH管采集一定体积的空气样品， 样品中的醛酮组分被捕集在采样管中。用60％乙腈/40%水溶液洗脱，采用高效液相色谱对醛酮组分进行定
常用金属材料和非金属材料的标注
常用金属材料和非金属材料的标注 （试行稿） 1 范围 本标准规定了汽车、发动机图样中常用金属材料和非金属材料的标注方法。 本标准适应于长城汽车股份有限公司生产的汽车、发动机所用二维图样上材料的标注。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 见标准各章节 3 常用金属材料的标注方法 3.1 钢板 3.1.1 标注方法 钢板厚度 钢板品种规格标准号 △△－GB（Q/BQB）××× 厚钢板 △△－GB（Q/BQB）××× 钢板技术条件标准号 钢板所用钢号 尺寸精度等级 钢板厚度 钢板品种规格标准号 △－△－GB（Q/BQB）××× 钢板 △△－△－△－GB（Q/BQB）×××钢板技术条件标准号 拉延级别 钢板所用钢号 表面质量级别 注1：尺寸精度等级、拉延级别、表面质量等级可以不注，不注按最低级别供应。 注2：钢板的品种规格标准号 GB/T 709
3.1.2 标注示例 钢板的标注示例见表1。 表1 常用钢板的标注
表1（续）常用钢板的标注 3.2 型钢 3.2.1 圆钢、六角钢的标注方法 3.2.1.1 热轧圆钢、六角钢 钢材尺寸（圆钢为直径、六角钢为内切圆直径） 钢材品种规格标准号 △△－GB（Q/BQB）××× 圆钢 （六角钢）△△－GB（Q/BQB）××× 钢材技术条件标准号 钢材所用钢号 3.2.1.2 冷拉圆钢、六角钢
常用非金属材料
常用非金属材料 非金属材料包括除金属材料以外几乎所有的材料，主要有各类高分子材料（塑料、橡胶、合成纤维、部分胶粘剂等）、陶瓷材料（各种陶器、瓷器、耐火材料、玻璃、水泥及近代无机非金属材料等）和各种复合材料等。本章主要介绍高分子材料、陶瓷和复合材料。 工程材料仍然以金属材料为主，这大概在相当长的时间内不会改变。但近年来高分子材料、陶瓷等非金属材料的急剧发展，在材料的生产和使用方面均有重大的进展，正在越来越多地应用于各类工程中。非金属材料已经不是金属材料的代用品，而是一类独立使用的材料，有时甚至是一种不可取代的材料。 第一节高分子材料 高分子材料又称为高聚物，通常，高聚物根据机械性能和使用状态可分为橡胶、塑料、合成纤维、胶粘剂和涂料等五类。各类高聚物之间并无严格的界限，同一高聚物，采用不同的合成方法和成型工艺，可以制成塑料，也可制成纤维，比如尼龙就是如此。而象聚氨酯一类的高聚物，在室温下既有玻璃态性质，又有很好的弹性，所以很难说它是橡胶还是塑料。 一、塑料 按照应用范围，塑料分为三种。 1．通用塑料 通用塑料主要包括聚乙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、酚醛塑料和氨基塑料等六大品种。这一类塑料的特点是产量大、用途广、价格低，它们占塑料总产量的3/4以上，大多数用于日常生活用品。其中，以聚乙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯这四大品种用途最广泛。 （1）聚乙烯（PE） 生产聚乙烯的原料均来自于石油或天然气，它是塑料工业产量最大的品种。聚乙烯的相对密度小（0.91～0.97），耐低温，电绝缘性能好，耐蚀性好。高压聚乙烯质地柔软，适于制造薄膜；低压聚乙烯质地坚硬，可作一些结构零件。聚乙烯的缺点是强度、刚度、表面硬度都低，蠕变大，热膨胀系数大，耐热性低，且容易老化。 （2）聚氯乙烯（PVC） 聚氯乙烯是最早工业生产的塑料产品之一，产量仅次于聚乙烯，广泛用于工业、农业和日用制品。聚氯乙烯耐化学腐蚀、不燃烧、成本低、加工容易；但它耐热性差冲击强度较低，还有一定的毒性。聚氯乙烯要用于制作食品和药品的包装，必须采用共聚和混合的方法改进，制成无毒聚氯乙烯产品。 （3）聚苯乙烯（PS） 聚苯乙烯是三十年代的老产品，目前是产量仅次于前两者的塑料品种。它有很好的加工性能，其薄膜具有优良的电绝缘性，常用于电器零件；它的发泡材料相对密度小（0.33），有良好的隔音、隔热、防震性能，广泛应用于仪器的包装和隔音材料。聚苯乙烯易加入各种颜料制成色彩鲜艳的制品，用来制造玩具和各种日用器皿。 （4）聚丙烯（PP） 聚丙烯工业化生产较晚，但因其原料易得，价格便宜，用途广泛，所以产量剧增。它的优点是相对密度小，是塑料中最轻的，而它的强度、刚度、表面硬度都比PE塑料大；它无毒，耐热性也好，是常用塑料中唯一能在水中煮沸、经受消毒温度（130℃）的品种。但聚丙烯的粘合性、染色性、印刷性均差，低温易脆化，易受热、光作用而变质，且易燃，收缩大。聚丙烯有优良的综合性能，目前主要用于制造各种机械零件，如法兰、齿轮、接头、把手、各种化工管道、容器等，它还被广泛用于制造各种家用电器外壳和药品、食品的包装等。 2．工程塑料 工程塑料是指能作为结构材料在机械设备和工程结构中使用的塑料。它们的机械性能较好，耐热性和耐腐蚀性也比较好，是当前大力发展的塑料品种。这类塑料主要有：聚酰胺、聚甲醛、有机玻璃、聚碳酸酯、ABS塑料、聚苯醚、聚砜、氟塑料等。 （1）聚酰胺（PA） 聚酰胺又叫尼龙或锦纶，是最先发现能承受载荷的热塑性塑料，在机械工业中应用比较广泛。它的机械强度较高，耐磨、自润滑性好，而且耐油、耐蚀、消音、减震，大量用于制造小型零件，代替有色金属及其合金。
金属材料与非金属材料基础知识
金属材料及非金属材料基础知识 一、钢铁材料分类 钢铁材料又称黑色金属材料，钢铁是指钢和铁的统称，都是以铁和碳为主要元素组成的合金。 1、生铁的分类 生铁：碳的质量分数ωc大于2%的铁碳合金称为生铁 （1）按用途分： ①炼钢生铁：指平炉、转炉炼钢用生铁，其含Si量较低，ωsi不大于1.75%，含硫较高，ωs不大于0.07%。 炼钢生铁硬而脆，断口成白色，所以也叫白口铁。占生铁产量的80%-90% ②铸造生铁:又称翻砂铁，一般含Si量较高，ωsi达3.75%，含硫量较低，ωs不大于0.06%。断口呈灰色又称 灰口铁。它占生铁产量的10% （2）按化学成份分： ①普通生铁：普通生铁是指不含其它合金元素的生铁，如炼钢生铁、铸造生铁 ②特种生铁： a.天然合金生铁：天然合金生铁是指含有共生金属，如铜、钒、镍等的铁矿石或精矿石，用还原剂还原而炼 成的一种生铁，它含有一定量的合金元素，可用来炼钢或铸造。 b.铁合金：是在炼铁中特意加入其它成份，炼成含有多种合金元素的特种生铁，如硅铁、锰铁、铬铁、钼铁 等等。 2、铸铁的分类 碳的质量分数ωc超过2%（一般为2.5%-3.5%）的铁碳合金称为铸铁，是用铸造生铁经冲天炉等设备重熔，用于浇铸机器零件。 （1）按断口颜色分： ①灰铸铁：铸铁中碳大部或全部以自由状态的片状石墨形式存在，断口是暗灰色，故称灰铸铁，有一定力学 性能和良好的被切削加工性。
②白口铸铁：组织中完全没有或几乎没有石墨的一种铁碳合金，其中碳完全以渗碳体形式存在。 ③麻口铸铁：介于白口铸铁与灰口铸铁之间的一种铸铁，断口呈灰白相间的麻点，故称麻口铸铁，性能不好， 极少应用。 （2）按化学成份： ①普通铸铁：指不含任何合金元素的铸铁。如常用的灰铸铁，可锻铸铁等。 ②特殊铸铁：在普通铸铁中有意加入一些合金元素，借以提高铸铁某些特殊性而配制的一种高级铸铁，如各 种耐热、耐腐蚀、耐磨铸铁。 （3）按生产方式和组织性能分： ①孕育铸铁：又称变质铸铁，在灰铸铁基础上，采用“变质处理”即是在铁水中加入少量的变质剂（硅铁或硅 钙合金）造成人工晶核，获得细晶的珠光体和细片状石墨组织的一种高级铸铁。这种铸铁强度塑性和韧性比一般灰铸铁好，主要用来制造力学性能要求较高而截面尺寸变化大的大型铸件。 ②可锻铸铁：是一种由一定成份的白口铸铁经石墨化退火后而成，其中碳大部或全部成团絮状石墨的形式存 在。比灰铸铁具有较高的韧性，故又称韧性铸铁，此种铸铁并不可以锻造，多用来制造承受冲击载荷的铸件。 ③球墨铸铁：球墨铸铁又称球铁。它是通过在浇铸前往铁水中加入一定量的球化剂（如纯镁或其合金）和墨 化剂（硅铁或硅铝合金）以促进碳呈球状石墨结晶而获得的。由于石墨呈球状，应力大为减轻，它主要可减小金属基体的有效截面积，因而它的力学性能比普通灰铸铁高得多，也比可锻铸铁好。还具备比灰铸铁好的焊接性和接受热处理的性能；和钢相比，除塑性、韧性稍低外，其他性能均接近，是一种同时兼有钢和铸铁优点的优良材料。因此，在机械工程上获得广泛应用。 3、钢的分类 （1）按冶炼方法分： ①平炉钢：指用平炉炼钢法所炼制出的钢（有停建平炉的趋势） 主要有普通碳钢、低合金钢、优质碳素钢。 ②转炉钢：指用转炉炼钢法所炼制的钢。分底吹、侧吹、顶吹和空气吹炼、纯氧吹炼等转炉钢。顶吹转炉
车里有这七种气味很危险 赶紧检查处理
车里有这七种气味很危险赶紧检查处理 很多车友都是开车的时候当故障很明显急需处理的时 候才会发现端倪，汽车故障并非除了根据异响，尾气颜色等来判断（可查看汽车大师之前发过的相关文章），很多时候根据气味来判断也是很多老司机的常用招数，只有将这些各种判断故障的常识都了解一些，就可以很大程度上避免一些意外和事故，防患于未然。一辆现代汽车至少由七千个零部件构成，这些所有不同的零件相对应的在发生磨损或者说异常的时候都会散发出某些气味，今天我们就教您通过这些气味来判断爱车的故障。一、浓重的焦糊味造成原因：离合片烧损或没松手刹在行车过程中闻到了非金属材料烧糊的特 殊气味，一般是爱车的离合器摩擦片有烧损、过薄或过热的现象了。这种糊味中一般还会夹杂着焦臭味儿，因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。如果离合器使用起来很正常，也没有明显难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻到的气味并不来自车前部，而是车的后部，那么我们就要检查后制动系统有无过热现象了，有些粗心的车主在拉着手刹的情况下还强行行驶，这会让后刹车片抱死，从而发出焦糊的气味。二、驾驶室内有塑料的糊味造成原因：电线过热或有电器短路如果你闻到了车内一阵一阵的塑料 制品糊味儿，大多是电器的线路过热所致。需要注意的是电
线的外包皮一般较薄，所以即线路已经发生过热现象，气味也不会像离合器片烧损时那样大。但电线的烧毁，一般多伴有局部冒烟，或局部发热的现象，只要细心检查肯定能找到源头，确定故障部位。电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因，别看电线烧损的气味不大，但危险指数却是非常高的，一般情况下春夏季节发生电线温度过高的情况会更多，如果不及时发现，很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸，甚至引起整车自燃等现象。三、机油与汽油混合燃烧后的味道造成原因：机油蹿进燃烧室参与燃烧了这种味道一般比较少见（我不好形容，不要为难我），不过闻到后您一般都不会判断错。由于机油与汽油的燃点不一样，所以在汽缸内机油不可能被完全压缩、燃烧，这时就会有少量的机油颗粒从排气管排出，也就是我们俗称的冒蓝烟。首先，汽油机的轿车冒蓝烟肯定是一种不正常的现象。正常情况下机油只应在机油管道里对气缸壁和活塞进行润滑，不过一旦缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，原本在机油道的机油就有可能窜进发动机燃烧室，此外，气门磨损严重的发动机也有可能烧机油。还有，一些车辆的输油管发生老化渗漏，也有可能会让机油滴到发动机或排气管上，这时散发出的阵阵油味儿还有可能引发火灾。四、未燃烧的汽油味（俗称生油味）造成原因：供油系统出现渗漏或油箱受损如果开车时总能闻见没有燃烧过的汽油味，那您最好马上打起十二
长城QCC JT001-2010 汽车内饰材料气味散发性限值
Q/CC 长城汽车股份有限公司企业标准 Q/CC JT001—2010 代替Q/ CC JT001-2009 汽车内饰材料气味散发性试验方法和限值Test methods and limits of odour characteristics of trim materials in motor vehicles 2010-06-30发布2010-07-31实施
目次 前言................................................................................ II 1 范围 (1) 2 术语和定义 (1) 3 试样准备 (1) 4 试验设备 (2) 5 试验方法 (2) 6 评价标准 (3) 7 试验说明 (4) 8 气味散发性限值 (4)
前言 本标准是对Q/CC JT001-2009《汽车内饰材料气味散发性试验方法和限值》的修订。 本标准与Q/CC JT001-2009相比,主要变化如下: ——删除了原版“规范性引用文件”，标准条款顺序重新进行了编排； ——增加了“内饰非金属材料”的定义； ——增加了“表1 试验分类中D项”； ——增加了“3.4制样原则”； ——增加了“5.1试验环境”； ——将原版“6 试验方法中的六个检验人员”修订为本版的“5 试验方法中的三个检验人员”；——将原版的“7 表3评价标准中：评分4有刺激性气味”修订为本版的“6 表3评价标准中：评分4有轻微刺激性气味”； ——将原版的“8 试验说明中:如检验出的各分数之间相差大于等于2分”修订为本版的“7 试验说明中：如检验出的各分数之间相差大于1分”； ——删除原版“9 气味散发性限值”中9.2、9.3相关条款，并对表5内容重新进行调整； ——删除原版“11 执行时间”。 本标准自实施之日起，替代Q/CC JT001-2009。 本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院提出。 本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院标准化科归口。 本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院材料部负责起草。 本标准主要起草人：杨静娜、李少华、张红焱、崔文兵、孙阿英。 本标准所代替标准的历次版本发布情况： —— Q/CC JT001-2005； —— Q/CC JT001-2009。
非金属材料的气味标准TSMG
工程标准TSM0505G 4升钢罐20升不锈钢罐2升玻璃瓶 图1：气味试验的典型容器（单位：毫米） 注释：（3） 罐供应商：ex. Minesawa Koki 注释：（4） 罐供应商：ex. Iuchi Seieido 4. 试验类型 试验类型应如“表4”所示。 表4 试验类型 试验部件干燥/湿最初的气味/ 老化后的气味试验方法 单件干燥最初的气味第6节 老化后的气味 湿最初的气味第7节 老化后的气味 组合件--- 最初的气味第8节 老化后的气味 间接的材料（5）干燥最初的气味第9节 老化后的气味 注释：（5） 此处的间接材料是指被用于汽车制造过程中的材料，如内装饰油漆、密封剂、过程中的粘接剂等等（Ow、OT和OA）。
5. 试验准备 Panelists的选择 通常，须使用“表5”中的5种标准气味。按如下所述选择Panelists。选择正确回答所有的标准气味问题的人作为Panelists。照例，Panelists的有效期为5年。5年（或者40或更长老化的那些3年）到期后，应选择新的Panelists。应选择Panelists如下： （1）为每个接受试验者分配一个试验员。 （2）一个试验员应从编号1~5的5个嗅味纸中随机选择两个嗅味纸，并从每张纸的纸尖大约1厘米处将它们浸入标准气味A中。同样地，将剩余的三张纸浸入对比溶液中。 （3）将5张嗅味纸分发给接受试验者，并让他们嗅闻这些纸。接受试验者应一个一个嗅每张纸，检查是否有任何明显的气味。一旦检查完毕，让他们握住每张嗅味纸，并靠近鼻子，但不要太近，以 免触到鼻子。 （4）嗅完了5张纸后，接受试验者将在答案纸上输入他们认为有气味的那些纸的两个编号。如果接受试验者无法通过嗅一次就注意到气味，让他们再嗅一次。 （5）同样地，对于标准气味B、C、D和E，重复该试验。 注释：（6） 用于选择Panelists的标准气味：例如，由。。。。等所出售的。须使用提供有效的过期日期的标准气味和对比溶液。 注释：（7） 无气味。0.7厘米宽和15厘米长过滤纸。 注释：（8） 无气味液体石蜡。 表5：标准气味 编号名称分子式浓度（质量/ 质量%） A 苯乙醇 B 甲基环戊烯醇酮 C 异戊酸 D 十一(碳)烷酸内酯 E 粪臭素
化工设备常用金属材料与非金属材料
第8章 化工设备常用金属材料与非金属材料 本章重点要讲解内容： （1）掌握金属的主要晶格结构及其特点。 （2）掌握压力容器与化工设备常用金属材料的种类、牌号及主要性能 （3）熟悉金属的腐蚀与防护。 （4）了解金属热处理的种类及方法。 第一节 材料的性能 材料的性能主要有：力学性能、物理性能、化学性能和加工性能等。 1、力学性能 该性能决定许用应力，主要的指标如：强度、硬度、弹性、塑性、韧性等。 （1）强度 设备的强度指的是构件抵抗外载荷而不破坏的能力。利如提升重物的钢丝绳，不允许被重物拉断。例如提升重物的钢丝绳，不允许被重物拉断。但在设计中，为了保证强度而盲目的加大结构尺寸是不合理的，因为会造成材料的极大浪费，增加运输及安装费用。 常温强度指标：[]0 /n σσ=，屈服强度和抗拉(压)强度；蠕变极限σn 疲劳极限σr 。 （2）硬度 局部抵抗能力，是弹性、强度与塑性的综合性能指标。 ◆ 压入硬度：布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRC 、HRB)和维氏硬度(HV)； ◆ 低碳钢 σb =0.36 HB ◆ 高碳钢 σb =0.34 HB ◆ 灰铸铁 σb =0.1 HB （3）塑性 （在第二章中已经详细讲过，在此让学生复习一下） （4）冲击韧性 冲击韧度αk ，使其破坏所消耗的功或吸收的能除以试件的截面面积。 低温容器所用钢板αk 值不得低于30J/cm 2 2、物理性能 密度、熔点、比热容、热导率、线膨胀系数、导电性、磁性、弹性模量与泊松比等。 3、化学性能 ◆ 耐腐蚀性 金属和合金对周围介质侵蚀的抵抗能力； ◆ 抗氧化性 高温氧化，降低表面硬度和抗疲劳强度，选耐热材料。 4、加工工艺性能 (1) 可铸性：收缩与偏析； (2) 可锻性； (3) 焊接性； (4) 可切削加工性。
车内非金属材料气味性试验方法
Q/JLY J711 -2009 车内非金属材料气味性试验方法 编制： 校对： 审核： 审定： 标准化： 批准： 浙江吉利汽车研究院有限公司 二〇〇九年三月
前言 来自车内非金属材料（布料，化纤，板材，地毯，垫料，绝缘体，毛毡，发泡海绵，塑料，橡胶等等）在高温和高湿度条件下散发出的气味是造成车内空气污染的主要原因之一。为了防治车内空气污染，改善车内环境质量，实现对车内非金属材料环保质量的统一控制，确保汽车能够满足国内外汽车环保法规要求，提高汽车品质，为消费者营造一个安全环保的乘车环境，参照相关资料，并结合本企业的具体情况特编制本标准。 本标准是对JLYY-JT146-04《汽车内饰材料气味性试验方法》的修订。与JLYY-JT146-04相比，主要差异如下： ——对标准名称进行重新定义； ——对前言进行了补充； ——增加了专业术语； ——对样件要求进行重新定义； ——对试验仪器进行重新定义； ——对试验步骤进行重新定义； ——对评定等级表示方式进行重新定义； ——对原有的章节进行重新编排。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司综合技术部材料科负责起草。 本标准主要起草人：李莉金建伟 本标准于2009年3月1日发布并实施。于2004年12月第一次发布；本次修订为第一次。
1范围 本标准规定了车内非金属材料气味性试验步骤和评定、结果表述的方法，以及样件、试验仪器要求。 本标准适用于车内非金属材料气味性的测定。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 JLYY-JT143-04 塑料材料、纺织品、纤维板、木料预处理的试验方法 3 术语 气味性 材料或零部件在规定的温度和气候条件存放时释放出具有明显可察觉到的挥发性组分。 4 试验仪器 4.1 剪刀（用于试验件的准备工作）。 4.2加热箱（可控制温度在105±2℃以内）。 4.3试验器皿（1L的能够密封严实的广口玻璃容器，且盖子的打开方式为平移型的）。 4.4 确保试验器皿在每道工序之前都必须洗刷干净，达到气味中性为止。 5 样件要求 5.1 预处理 5.1.1塑料、皮革、织物类材料应在JLYY-JT143-04中具体指定的条件下进行预处理。 5.1.2 预处理应当在与实际操作相同的条件下进行，针对汽车制造过程中需经过特殊工艺加工的阻尼板，需在140℃下加热30分钟后再安排气味试验。 5.1.3其余材料可就其供货状态直接进行试验即可。 5.2 取样规格 取样规格按表1规定要求执行。将车内非金属材料取样条件分为A/B/C三种情况，每种样件平行取样3个。
非金属元素及其化合物的知识点总结-(绝对好)
龙文教育学科老师个性化教案 教师学生姓名上课日期 学科化学年级高三教材版本浙教版 学案主题非金属及其化合物的性质 课时数量 （全程或具体时 间） 第（ 7 ）课 时 授课时段 教学目标 教学内容 氮硫的性质 个性化学习问 题解决 针对该知识点的应用性比较大设计教学！ 教学重 点、难点 该部分知识点的计算类以及实用性很强要好好把握！ 教学过程 非金属及其化合物 一．硅 1．相关反应 Si 物理性质 晶体硅：灰黑色固体、金属光泽熔点高、 硬而脆 化学 性质 与非金属反应Si + O 2 △ SiO2 与氢氟酸反应Si + 4HF = SiF4↑+ 2H2↑ 与强碱溶液反 应 Si + 2NaOH + H2O = Na2SiO3 + 2H2↑ 粗硅工业制取SiO2 + 2C 高温 Si + 2CO↑ SiO2 物理性质熔点高、硬度大、纯净的晶体俗称水晶 化 学 性 质 与氢氟酸反应SiO2 + 4HF = SiF4↑+ 2H2O 与强碱溶液反应SiO2 + 2NaOH = Na2SiO3 + H2O 与盐反应 SiO2 + Na2CO3 高温 Na2SiO3 + CO2↑ SiO2 + CaCO3 高温 CaSiO3 + CO2↑ H2SiO3 物理性质白色沉淀 化学 性 质 与强碱溶液反应H2SiO3 + 2NaOH = Na2SiO3 +2H2O 加热H 2SiO3 △ H2O + SiO2 实验室制取原理Na2SiO3 + 2HCl = H2SiO3↓+ 2NaCl 2．三大传统无机非金属材料 水泥玻璃陶瓷原料石灰石黏土纯碱、石灰石、石英（过量）黏土设备水泥回转窑玻璃窑 原理复杂的物理化学变化 SiO2 + Na2CO3 高温 Na2SiO3 + CO2↑ SiO2 + CaCO3 高温 CaSiO3 + CO2↑成分 硅酸二钙2CaO·SiO2硅酸三钙 3CaO·SiO2 Na2SiO3 CaSiO3 SiO2
金属材料与非金属材料总结
金属材料与非金属材料总结
金属材料 金属材料的分类： 按组成成分分： 纯金属（简单金属）：指由一和金属元素组成的物质。目前已知的纯金属约有80多和，但工业方面所采用的则为数甚少。 合金（复杂金属）：指由一种金属元素（为主的）与另外一种（或几种）金属元素（或非金属元素）组成的物质。它的种类甚多，例如：钢是由铁、碳组成的合金，即铁碳合金；黄铜是由铜、锌组成的合金，即铜锌合金；青铜是由铜、锡组成的合金，即铜锡合金；……等等。由于合金的使用性能好，在工业生产中，其应用范围要比纯金属广泛得多 按实用分： 黑色金属：指铁和铁的合金，如生铁、铁合金、铸铁和钢等。 有色金属：除黑色金属外的金属和合金，如铜、锡、铅、锌、铝以及黄铜、青铜、铝合金和轴承合金等。另外工业上还采用镍、锰、钼、钴、钒、钨、钛等，这些金属主要用作合金附加物，以改善金属的性能，适宜于制造某些有特殊性能要求的零件。 所有上述金属称为工业用金属，以区别于贵重金属（铂、金、银）与稀有金属（包括放射性的铀、镭等）。 钢
1、钢的来源及组成成分 来源：把炼钢用生铁放到炼钢炉内熔炼，即得到钢。钢的产品有钢锭、连铸坯（供再轧制成各种钢材）和直接铸成各种钢铸件等。通常所讲的钢，一般是指轧制成各种钢材的钢。 组成成分：是含碳量低于2%的一种铁碳合金。此外尚含有硅、锰、磷、硫等元素，不过这些元素的停驶量要比生铁中的少。 2、钢的分类 按化学成分分 碳素钢：钢中除铁、碳外，还含有少量的硅、锰、硫、磷等元素，根据含碳量的高低，碳素钢可分为：低碳钢（含碳量≤0.25%，中碳钢（含碳量0.25~0.60%），高碳钢（含量＞0.60%） 合金钢：除含有碳素钢所含有的各中元素外，尚含有一些其它元素（如铬、镍、钼、钨、钒等）。根据钢中合金元素总含量多少，合金钢可分为：低合金钢（合金元素总含量≤5%，中合金钢（合金元素总含量＝5-10%），高合金钢（合金元素总含量＞10%）。 按质量分： 普通钢：含硫量不超过0.05%；含磷量不超过0.045%，优质钢：含硫量不超过0.040%，含磷量不超过0.040%， 高级优质钢：含硫量不超过0.030%，含磷量不超过
人教版(2019版)第五章 化工生产中的重要非金属元素第三节 无机非金属材料
人教版（2019版）第五章化工生产中的重要非金属元素 第三节无机非金属材料 一．硅酸盐材料 1．硅酸盐及其结构 （1）硅酸盐是由硅、氧和金属元素组成的化合物的总称。一般不溶于水，稳定性高。它是构成岩石和土壤的主要成分。 （2）硅酸盐的种类很多，结构也很复杂，通常用氧化物的形式来表示其组成。 书写顺序：活泼金属氧化物→较活泼金属氧化物→二氧化硅→水。 注意事项：①氧化物之间以“· ”隔开； ①计量数配置出现分数应化为整数。 例如：硅酸钠Na2SiO3写成Na2O·SiO2，高岭石Al2Si2O5(OH)4写成Al2O3·2SiO2·2H2O 钾长石KAlSi3O8不能写成1 2 K2O· 1 2 Al2O3·3SiO2，应写成K2O·Al2O3·6SiO2 （3）硅酸盐的硅氧结构 硅酸盐中，硅与氧构成硅氧四面体结构，每个硅原子结合四个氧 原子。许多的这样的四面体还可以通过顶角的氧相互连接，每个 氧为两个四面体所共有，与两个硅相连。由于结构的特殊性，决 定了硅酸盐材料大多具有高硬度、高熔点、难溶于水、化学性质 稳定、耐腐蚀等特点。 2．常用的硅酸盐与硅酸盐材料 （1）硅酸钠，化学式为Na2SiO3，其水溶液俗称水玻璃，可用作肥皂填料、木材防火剂及黏胶剂。其生成方程有以下两种： SiO2+2NaOH=Na2SiO3+H2O Si+2NaOH+H2O==Na2SiO3+2H2↑ 说明：由于Si、SiO2均可以与强碱反应，所以使用单质硅制成的芯片和光伏电池板，使用二氧化硅制成的光导纤维、玻璃、石英坩埚均不能和强碱溶液放在一起，避免腐蚀。
（2）硅酸盐材料——传统无机非金属材料 ①陶瓷：由黏土（含水铝硅酸盐）为主要原料，高温烧结而成。反应复杂。此类陶瓷属于传统陶瓷。 ①玻璃：以纯碱、石灰石、石英为原料，混合、粉碎，在玻璃窑中熔融，发生反应生成以Na2SiO3、CaSiO3、SiO2为主要成分的混合体。所发生的部分反应如下： Na2CO3+SiO2Na2SiO3+CO2↑CaCO3+SiO2CaSiO3+CO2↑ ①水泥：一般的水泥指普通硅酸盐水泥，以黏土和石灰石为主要原料，高温煅烧，后加石膏调和而成。主要成分3CaO·SiO2、2CaO·SiO2、3CaO·Al2O3。 二．新型无机非金属材料 1．碳元素知识回顾 （1）碳单质：碳在常温下非常稳定，但在高温条件下活动性增强，主要表现为还原性 ①与单质反应2C+O22CO C+O2CO2 ②与某些氧化物反应C+CO22CO （高炉炼铁中反应之一） C+H2O(g)CO+H2 （制取水煤气的反应） 2C+SiO2Si+2CO↑（粗硅制取） C+2CuO2Cu+CO2↑（热还原法炼铜） ③与氧化性酸反应
VS-01.00-T-14004-A4-2016《车内非金属材料气味试验规范》
车内非金属材料气味试验规范Determination of the odour characteristics of trim materials in motor vehicles specification
前言 本规范由汽车工程研究总院内外饰开发中心非金属产品性能开发所编制。本规范主要起草人：苏建波、王志白、傅强、陈立亮。 本规范与上一版本相比，主要技术变化如下： ——取消材料40℃试验； ——取消舒适度评价； ——在15版基础上，增加气味强度标液浓度梯度； ——气味评价人员由3人增加至5人； ——增加材料气味盲评方法； 本规范历次发布情况： ——SJ-NW-81-2010于2010年06月25日首次发布； ——VS-01.00-T-14004-A1-2014于2014年11月28日第一次修订；——VS-01.00-T-14004-A2-2015于2015年9月18日第二次修订；——VS-01.00-T-14004-A3-2016于2016年9月30日第三次修订；——VS-01.00-T-14004-A4-2016于2016年12月31日第四次修订。
目录 1. 范围 (1) 2. 规范性引用文件 (1) 3. 术语和定义 (1) 3.1气味试验 (1) 4. 试验条件 (1) 4.1样品取样原则 (1) 4.2环境条件 (1) 4.3试验仪器 (1) 5. 试验步骤 (1) 5.1试验温度要求 (1) 5.2试验步骤选择 (2) 6. 数据处理和分析 (2) 7.气味评价标准 (2) 附录 (6)
车内非金属材料气味试验规范 1.范围 本规范规定了重庆长安汽车股份有限公司车内非金属材料的气味检测方法。 本规范适用于重庆长安汽车股份有限公司车内非金属材料的气味评估。 2. 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 MTS-FZ-010-A1-2016—零部件及材料VOC/气味检测取样要求规范 MTS-FZ-013-A1-2016—零部件、材料及辅料气味限值要求规范 3. 术语和定义 本规范采用以下术语和定义： 3.1 气味试验 指在特定温度和气候条件下，评价材料所释放的气体对人体嗅觉器官的刺激程度。 4. 试验条件 4.1 样品取样原则 4.1.1取样原则，参照MTS-FZ-010-A1-2016要求执行，每个样品需提供5个平行样。4.1.2包装运输，参照MTS-FZ-010-A1-2016要求执行。 4.2 环境条件 气味试验要求的环境背景气味等级应在1.0级及以下。 4.3 试验仪器 4.3.1有空气循环的烘箱，温度波动≤±2℃ 4.3.2试验容器：具有良好密封性、无气味的1L容量玻璃容器，试验前先进行空瓶气味评价，空瓶气味等级≤1.0级。 5. 试验步骤 5.1 样品制备及试验温度选择
常用非金属材料一览表.docx
种类 普通工程朔料常见牌号名称 PVC聚氯乙烯 PE聚乙烯 UPE超高分子量聚乙烯 POM聚甲醛 POM+25%GF聚甲醛增强 DERLIN聚甲醛 PMMA聚甲基丙烯酸甲酯 PC 聚碳酸酯 PC+30%GF 聚碳酸酯增强 PP聚丙烯 俗称 PVC UPE 赛钢 亚加力 压克力 有机玻 璃 防弹胶 防弹玻 璃 百折胶 常用 代号英文名 PVC Polyvinyl Chloride PE Polyethylene Ultra-high molecular UHMWPE weight PE POM Polyoxymethylene polyacetal POM+25%GFPOM+25%Glass Fiber DERLIN PolymethylMethacrylate PMMA (Acrylic) PC Polycarbonate PC+30%GF PC+30%Glass Fiber PP Polypropylene
通 工 程 朔 料 PS 聚苯乙烯 硬胶 PS Polystyrene 丙烯腈 . 丁二烯 . 苯 超不碎 Acrylonitrite Butadiene ABS 胶 ABS 乙烯 Styrene PA6 聚酰胺6 PA6 Polyamide-6(nylon) PA66 聚酰胺 66 PA66 Polyamide-66 PA66+30%GF 尼龙 PA66+30%GF PA66+30% Glass 聚酰胺 66 增强 Fiber(NYLATRON) PA-MC 聚酰胺 铸型 PA-MC Monomer casting nylon PTFE 聚四氟乙烯 朔料王 Polytetrafluoroethylene PTFE 铁氟龙 PET PET poly(Ethylene 聚对苯二甲酸乙二 涤纶 Terephthalate) PET+TX 醇酯 的确良 PET TX GRAU PET+30%GF PET+30%GF PET+30%Glass Fiber PBT 聚对苯二甲酸丁二 PBT Poly(Butylene 醇酯 Terephthalate) PEEK PEEK Polyetheretherketone PEEK1000 聚醚醚酮 PEEK1000 EKH-SS09 ESDPEEK PEI UL TEM1000 聚醚酰亚胺 PEI Poly(etherimide) UL TEM2300 PI 聚酰亚胺 PI Polyimide DERLIN AF 聚甲醛含氟合金 DERLIN AF
金属材料与非金属材料总结
如文档对您有帮助，欢迎下载支持，谢谢！ 金属材料 金属材料的分类： 按组成成分分： 纯金属（简单金属）：指由一和金属元素组成的物质。目前已知的纯金属约有80 多和，但工业方面所采用的则 为数甚少。 合金（复杂金属）：指由一种金属元素（为主的）与另外一种（或几种）金属元素（或非金属元素）组成的物质。它的种类甚多，例如：钢是由铁、碳组成的合金，即铁碳合金；黄铜是由铜、锌组成的合金，即铜锌合金；青铜是由铜、锡组成的 合金，即铜锡合金；……等等。由于合金的使用性能好，在工业生产中，其应用范围要比纯金属广泛得多按实用分： 黑色金属：指铁和铁的合金，如生铁、铁合金、铸铁和钢等。 有色金属：除黑色金属外的金属和合金，如铜、锡、铅、锌、铝以及黄铜、青铜、铝合金和轴承合金等。另外工业上还采用 镍、锰、钼、钴、钒、钨、钛等，这些金属主要用作合金附加物，以改善金属的性能，适宜于制造某些有特殊性能要求的零 件。 所有上述金属称为工业用金属，以区别于贵重金属（铂、金、银）与稀有金属（包括放射性的铀、镭等）。 钢 1、钢的来源及组成成分 来源：把炼钢用生铁放到炼钢炉内熔炼，即得到钢。钢的产品有钢锭、连铸坯（供再轧制成各种钢材）和直接铸成各种钢铸件等。通常所讲的钢，一般是指轧制成各种钢材的钢。 组成成分：是含碳量低于2%的一种铁碳合金。此外尚含有硅、锰、磷、硫等元素，不过这些元素的停驶量要比生铁中的少。 2、钢的分类 按化学成分分 碳素钢：钢中除铁、碳外，还含有少量的硅、锰、硫、磷等元素，根据含碳量的高低，碳素钢可分为：低碳钢（含碳量w 0.25%，中碳钢（含碳量 0.25~0.60%）,高碳钢（含量〉0.60%） 合金钢：除含有碳素钢所含有的各中元素外，尚含有一些其它元素（如铬、镍、钼、钨、钒等）。根据钢中 合金元素总含量多少，合金钢可分为：低合金钢（合金元素总含量w 5% ,中合金钢（合金元素总含量=5-10%）, 高合金钢（合金元素总含量〉 10% ）。 按质量分： 普通钢：含硫量不超过 0.05%；含磷量不超过 0.045%， 优质钢：含硫量不超过0.040%，含磷量不超过0.040%，高级优质钢：含硫量不超过0.030%，含磷量不超过0.035% 按用途分： 结构钢：指用以制造各种工程结构（如建筑、桥梁、车辆、锅炉构件）、机械零件（如齿轮、轴类零件）的 钢。 工具钢：指用以制造各种工具、模具、量具等的钢。 特殊性能钢：简称特殊钢，指作特殊用途和具有特殊性能的钢，如不锈钢、耐酸钢、耐热钢、磁钢、低温用钢、电工用 钢等。 按冶炼方法分：平炉钢，转炉钢，电炉钢按浇铸前脱氧程度分：镇静钢，沸腾钢，半镇静钢。
汽车内饰材料及零件气味性试验方法
Q/LFQ 力帆实业（集团）股份有限公司企业标准 Q/LFQ 112—2012 汽车内饰材料及零件气味性试验方法 Test Method of Odour of Vehicle Trim Materials 2012-01-20发布2012-05-01实施
前言 为了改善车内空气质量，防治车内空气污染，实现对车内非金属材料环保质量的统一控制，提高汽车品质，为消费者营造一个安全环保的乘车环境，参照相关资料，并结合本企业的具体情况特编制本标准。 本标准在格式和内容的编排上符合GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定。 本标准由重庆力帆乘用车有限公司汽车研究院内外饰所提出。 本标准由重庆力帆乘用车有限公司汽车研究院标准所归口。 本标准由重庆力帆乘用车有限公司汽车研究院内外饰负责起草。 本标准主要起草人：刘慧敏 本标准批准人：王德伦 本标准所代替标准的历次发布情况为：首次制定
汽车内饰材料及零件气味性试验方法 1 范围 本标准规定了汽车内饰非金属材料及零件气味性试验的术语和定义、测试方法和步骤及评判标准。 本标准适用于汽车内饰非金属材料及零件气味性试验的检测。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 3 术语和定义 气味性：非金属零部件（或材料）在规定期限内经过一定的温度条件下的处理之后，挥发性组分释放，产生可察觉气味的倾向。 4 试验设备 4.1 电热鼓风恒温试验箱，控制温度精度在±2℃以内。 4.2 试验器皿采用无气味耐热性好，容积为1L 或3L的带密封盖的广口玻璃容器。 注1：一般宜选用1L容量的试验器皿，但如果需进行多次测试（见6.4 ）的可选用3L容量的试验器皿。 注2：确保试验器皿在每次试验之前清洗、烘干，达到无气味为止。 5 试验样件 5.1 样件预处理 仅当在生产过程中零部件需要经过特殊的加热工艺（如地板阻尼垫需要经过140℃烘烤）时，应对样件预先进行同等条件下的预处理。一般情况下应直接对供货状态零部件进行取样试验。 5.2 试样分类 根据被测试材料用量在车内所占比例，将试样分成A、B、C 三种类型（见表1）。
常用有机非金属材料
常用有机非金属材料 1．非金属材料的特点和分类 (1)特点非金属材料具有金属所不具备的特点，主要表现在以下几方面。 a．耐蚀性良好在许多场合，非金属材料能起到金属材料，包括贵金属材料起不到的作用。例如聚四氟乙烯可以安全地应用于高温十高腐蚀性的介质中，包括耐王水的腐蚀；相反，白金和黄金却会溶解于王水中。聚氯乙烯、玻璃钢、玻璃、搪瓷等是耐盐酸腐蚀的，而不锈钢却不能应用于盐酸介质中。 b．原料来源丰富，价格比较便宜石灰石、石材、食盐、天然气、石油裂解气和农副产品等，都是非金属材料取之不尽，用之不竭的原料。因此，多数非金属材料的价格相对比较便宜。 但是，非金属材料的机械强度较低、刚性较小，在长时间载荷下，容易发生形变与破坏。除石墨以外，导热性不良，耐热性、热稳定性低。 (2)非金属材料的分类非金属材料的种类很多。按常用的非金属材料的化学组成，可分为有机非金属材料和无机非金属材料。 a．有机非金属材料包括塑料、橡胶、涂料、木材等。 b．无机非金属材料工业上常用的无机非金属材料有硅酸盐材料、石墨、铸石等。 2．塑料 (1)塑料的组成塑料是以合成树脂为主要原料，加入必要的添加剂，在二定的温度和压力条件下，塑制而成的具有一定塑性的材料。塑料的主要成分是树脂；塑料的性质主要由树脂决定的。为子满足各种实际应用的要求，往往要加人必要的添加剂，以改善性能，塑料中常用到的添加剂有： a．填充剂可改善塑料的强度、刚性、抗冲击韧性、耐热性等物理、机械性能。一般选用碳纤维、玻璃纤维、石墨、云母、辉绿岩粉和金属粉等。所用质量分数一般在50％以下。 b．稳定剂可抑制塑料在加工和使用过程中，因光和热等的作用引起的性质变化，延长其使用寿命。常用的有硬脂酸钡、硬脂酸铅等金属盐和紫外线吸收剂等。 c．增塑剂可使塑料在加工过程中易于塑化，增加制品的柔软性。例如，邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二辛酯、癸二酸二辛酯和磷酸三丁酯等。 d．着色剂可改变塑料制品的色泽。 e．润滑剂用以防止塑料在加工过程中粘附于模具和设备上；以便于脱模，使制品的表面光洁。常用的有硬脂酸及其盐等。 (2)塑料的特性 a．轻质无填料的塑料的相对密度在0．82～22之间，是钢铁的1/8～1/4。有填料的塑料的相对密度也只有铝的1／2。因此，塑料的比强度反而比金属大。表2-2列出部分增强塑料和几种金属的比强度。 表2-2 部分金属和增强塑料的比强度 ①抗张强度指塑料在受拉时，抵抗被扯断的能力，用kg/cm 表示。 2 b．耐腐蚀性良好塑料在水、水蒸气、酸、碱、盐、汽抽等化学介质中；大多比较稳定，不起化学变化。在某些强腐蚀性介质中，有的塑料的耐蚀性甚至超过某些贵金属。因此，在工业生产中，许多设备是由塑料制造的。所谓“塑料王”一聚四氟乙烯，在很宽的温度范围内，对许多强腐蚀性的优学介质，甚至王水是稳定的。 [page] c．加工和成型的工艺性能良好塑料的加工成型方法很多，而且加工方法简单。热塑性的塑料在很短的时间内即可成型出制品。比金属加工成零件的车、铣、刨、钻、磨等工序简单得多。塑料也可以采用机加工，大多数塑料便于焊接。