ABB-robotstudio破解方法-2016年
2016年Robotstudio破解方法
声明：为了让大家能够下载，提供一些下载券，特做处理，望见谅。
随着数控机床在机床制造领域的普及，现代机床在加工速度、加工精度和可靠性方面也都有了大幅提高，这在很大程度上得宜于机床用光栅测量元件。
1.在电脑运行regedit.exe，进入注册表一下目录：
Window7 (32 位):
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\SLP Services]
单场扫描技术和绝对式测量技术是当前角度和长度测量技术发展中最主要的两个方向，而且单场扫描技术和绝对式测量技术还可以组合应用。同时采用这两种技术的单场扫描绝对式测量设备无论从信号质量、抗污染能力、测量速度还是可靠性来看都远远优于传统测量设备，此类产品在市场上的迅速推广也证实了这一点。
单场扫描技术
传统的角度和长度测量设备所采用的四场成像式扫描方法中，光栅标尺与带有类似或相同光栅结构的扫描掩膜做相对运动。穿过标尺与掩膜光线的明暗程度按标尺与掩膜相对位置的不同而有规律地变化：当标尺与掩膜的空隙吻合时，光线得以穿过；当栅线与空隙重合时，
没有光线穿过。感光元件将光强的变化转变为电子信号。扫描掩膜上有四个扫描区，各扫描区光栅间互相错开1/4栅距，对应于这四个扫描区的感光元件生成相位差为90°的四个正弦信号。这四个扫描信号不以零线为其中线，所以需要将四个信号两两相减，以获得两个90°相位差，中线为零线的输出信号l1和l2。
图1 四场成像式光电扫描法原理
新型的单场扫描技术中，扫描掩膜带一个大尺寸光栅，其栅距与光栅标尺的栅距略有不同（图1），由此在扫描掩膜光栅长度上会产生明暗交替现象：某些地方栅线与栅线重叠，
2.进入之后，在右侧找到NoLockData键
双击NoLockData键，打开一个面板，里面的数据都是十六进制的
光线可以通过；某些地方栅线与空隙重叠，光线无法通过；在这两者之间，空隙部分被遮挡，这起到了光学过滤的作用，使得产生均匀的高正弦性信号成为可能。特制的栅状感光元件取代了独立感光元件，生成四个相位差为90°的扫描信号。
单场扫描光学扫描系统对角度和长度测量设备性能的提高起到了决定性的作用。它的大面积扫描区和特殊光学过滤可在测量设备全行程中产生稳定质量的扫描信号，这正是下列几点的前提条件：信号周期内位置误差较小；高光栅运行速度；使用直接驱动时，控制品质高。
图2 单场成像式光电扫描法原理
在示波器XY显示模式下可明显地看到单场扫描的这个优点（图2）：单场扫描光栅尺
的输出信号具有更好的圆度和更小的信号噪声，这意味着更高的定位精度和更佳的控制品质。对直线电机而言，配备了单场扫描光栅尺后，速度控制可以更为平滑。
覆盖光栅标尺全宽的大尺寸扫描面以及交替重复出现的条状扫描区使得采用单场扫描原理的测量设备对污染的干扰特别不敏感，这可通过抗污染试验来证实：即便在有大面积污染干扰时，测量设备仍任能提供高质量的测量信号（图3），位置误差远低于测量设备标定精度等级所对应的误差值。
图3（下图）图3 四场与单场扫描抗污能力比较
图4 单场/四场扫描技术抗污性能比较（绿色：单场；红色：四场）
与四场扫描相比，采用单场扫描因此可以在某些污染干扰场合，避免设备彻底无信号输出情况的出现。
绝对式测量技术
所谓“绝对式测量（图4）”是相对于增量式测量而言的。增量式测量设备通过对光栅探头扫描过的栅线进行计数来获得相对运动的距离数据。为了获得绝对位置，增量式测量设备在开机后须执行过参考点动作，而绝对式测量设备以不同宽度、不同间距的栅线将绝对位置数据以编码形式直接制作到测量设备中，测量设备开机后即可以提供绝对位置信息。通常，绝对式测量设备在绝对轨之外还同时配备有增量轨，用以进一步提高测量设备的精度与分辨率。
近几年以来，绝对式光栅因其不可取代的种种优点，得到了越来越广泛的应用。这些优点主要体现在以下方面：
1. 缩减机床非生产时间
机床在使用过程中经常会因故障或其他原因而被迫关机重新启动。对于仅装备了增量式光栅的机床，开机后必须对每一轴执行通过参考点。与正常开机后通过参考点所不同的是，机床的刀具此时通常还处于加工位置，与工件有直接接触，有时甚至还处于工件的内部（如钻孔、攻螺纹等），为了安全地进行通过参考点，必须首先手动将刀具移出加工位置。这对
于带倾斜刀具的多轴机床更为困难，往往要耗费大量的时间和人力，因为当刀具指向与X、Y、Z轴不平行时，增加了（故障后）手动移出刀具的难度。
对由多台加工设备构成的自动生产线，在其中一台设备出现故障须重新启动时，可能不得不对生产线内所有设备进行通过参考点，并需对未完全加工的工件进行特殊处理。配备了绝对式光栅的机床或生产线在重新开机后立刻重新获得各轴绝对位置以及刀具的空间指向，因此可以立刻从中断处开始继续原来的加工程序，大大提高了机床的有效加工时间。
图5 绝对式测量示意图
2. 提高机床可靠性
3.选择表中倒数第6行中的D3，修改为E3，按确定后刷新注册表，重新打开Robotstudio后可以看到试用期延长到2030年。
机床的可靠性直接决定零件生产的效率和经济性。机床每分钟的故障时间对用户而言都意味着成本的增加，因此，机床设计的一个趋势是对重要部件的状态进行实时监控。海德汉的绝对式光栅通过其双向通信EnDat 数据接口支持此类实时监控功能。EnDat 数据接口除了绝对位置值外，还向数控系统传输光栅的工作状况，如读数头光源调节余量是否接近极限、读数头最大允许移动速度是否超标、工作温度是否超出允许范围等。EnDat在上述情况出现时，可向数控系统发出预警信号，此时，光栅仍可正常工作，但用户可依据该预警信号提前采取措施。
光栅出现严重故障时，EnDat 还会向数控系统发出报警信号，数控系统可依据该信号决定是否中止加工以保护机床和工件。在排除故障时，维修人员可以按照EnDat提供的信息在最短时间内查找到故障的根源，如光栅电源过低、读数头工作不正常、输出信号幅值过低等。
通过发送预警和报警两个等级的故障信号，绝对式光栅可以极大地提高用户维护工作的效率，减少光栅故障造成停机的概率，机床的可靠性也由此得到提高。
3. 提高机床安全性
为了对机床的机械运动部分进行保护，通常可以采用行程开关来确保机床各部件的运动不超出允许范围。行程开关长期处在恶劣环境之中（冷却液、金属屑等），极易损坏，加上机床正常运行时较少使用到行程开关，所以无法随时确定其功能是否仍然正常。为了保证工作安全，用户不得不定期检查行程开关的状态。采用绝对式光栅的机床可以在任何时间确定机床运动部件所处位置，通过在数控系统中作相应设置可以省去行程开关，这样既节省了机床用户的设备维护时间，同时也避免了行程开关损坏可能带来的安全问题，提高了机床使用时的安全性。
图解驾考科目二连续过障碍物(轧饼子)技巧[1]1
图解驾考科目二连续过障碍物（轧饼子）技巧 根据c1科目二过连续障碍考试要求，通过连续障碍时，车轮不得碰压圆饼，那么最好的路线就是每通过一个圆饼时都打正车轮，使车辆呈“Z”字形直线通过。搞清楚了车辆通过的路线，其实就两个关键，就是何时打轮何时回轮。 下面给大家介绍一种通过连续障碍的方法：通过连续障碍前，提前摆正车身，打正车轮，使左右前轮与1饼保持横向距离相等直行（圆饼直径为70cm，左右前轮横向间距为130cm，所以两前轮与圆饼两 切 边 横 向 距 离 为 30cm），如图： 作为初学的学员，有些不知道如何将车摆正，将第一个饼摆到两轮中间，在这里告诉大家一个方法：首先从车头看过去，看到150m之外的地方，判断车身是否正了,以桑塔纳车型为例，从视野上看过去，左边凸起的“筋”延 长至圆饼左切边，并与其保持30cm的横向距离，这样就将1饼摆在两轮中间了（视野上看过去的距离与实际距离是不一样的）。如图： 在骑越1饼的时候，当感觉1饼到了前排座位底下，也就是手刹底下，马上向右转半圈方向盘（打方向的时机），目标是2饼，从视野上看过去，当车头左前角尖与4饼右切边差不多对齐时，马上向左回半圈方向盘（回方向的时机），目的就是回正两前轮（注意，方向盘
打多少回多少，回正端平，这样才能把轮回正），这样就把2饼摆在两前轮中间了，继续前行；如图： 骑越2饼时，当感觉2饼到前排座位底下时，迅速向左打一圈方向盘，发现车头右前角尖差不多对正5饼左切边30cm处迅速向右回一圈，端正方向盘，继续前行；如图： 骑越3饼时，当感觉3饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈再1/4方向盘（多打1/4方向的目的就是为了在短距离之内迅速将车移至目的位置），目的是4饼，发现车头左前角尖差不多对齐6饼右切边时，迅速往左回正方向盘（打多少回多少），继续前行；如图：
倒桩考试压铁饼技巧
9个小技巧教你顺利通过压铁饼考试 1、前两个饼在直线上，对中套进，考试时一般是直角转弯进去，一般要把这两个饼套在中间偏左。 2、车子直走，看第三个饼，铁饼随着车子直走，慢慢往车前窗左框靠过来，当车窗和圆饼相切时(此位置因人而稍有不同，可现场感觉)，向左两把打死，即两把半。 3、方向盘在打死后马上回半把放平(回到两把状态)，看第四饼，随着车子左转，圆饼在车头上右移，当饼的(右)边缘和车头右侧(或车头右侧的延长线)齐平时，马上两把回正。 4、车子直行，第四饼随车的前行，往车前窗右框移动(个子矮的会看不到圆饼，需要屁屁稍踮起来)，当圆饼将全部进入车前窗下框时，即圆饼的远端边缘也将进入车前窗下框时，向右两把打死。 5、车子向右转弯，回半把放平方向盘，第五饼从车头向车前窗移过来，当饼边缘和车前窗左框相切时，回两把 6、车子直行，当车左后视镜的外缘切到五饼的一半时，向左两把打死。 7、车子左转，回半把放平方向盘，看第六饼在车头前方，该饼随车左转而右移，当饼的左边缘和车头的和车头右侧(或车头右侧的延长线)齐平时(此处注意和步骤3的不同处和相同处，不同在于饼的左右边缘)，马上两把回正。 8、同第4步，车子直行，第六饼随车的前行，往车前窗右框移动(个子矮的会看不到圆饼，需要屁屁稍踮起来)，当圆饼将全部进入车前窗下框时，即圆饼的远端边缘也将进入车前窗下框时，向右两把打死。 9、车右转，回半把，看车头右角压上圆饼外侧的黄线(道路边线)，两把回正。 恭喜你，出来了 步骤看着烦，上车实地试一下，不烦的 此方法对于那些圆饼到车底何位置没感觉的朋友们，相当有用!总结就是：(看点)打两把，走一段，(看点)回两把，走一段。还有就是3、5饼在左侧看，4、6饼在右侧看。
(2017年驾考技巧合)单边桥技巧_定点停车考试技巧_直角转弯__上坡起步__侧方位停车_限速限宽门__曲线行驶
1、圆饼路 方法1：开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正；左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈，回正。1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。方法2：车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左打到底，并保持。等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。方法3：过3号饼时，看准车头（保险杆）与3号饼中心延伸线，重合或将重合，向左打一圈。别动方向，当车行进至3号饼正面时，向右回一圈，车正。即通过3号饼。别动方向，待车头（保险杆）与4号饼中心延伸线，重合或将重合，向右打一圈。别动方向，当车行进至4号饼正面时，向左回一圈，车正。即通过4号饼。别动方向，待车头（保险杆）与5号饼中心延伸线，重合或将重合，向左打一圈。别动方向，当车行进至5号饼正面时，向右回一圈，车正。即通过5号饼。6号饼正常过。方法4：挂1档，用离合控制好车速，将车前盖左流水线对准1、2号井盖的左侧稍往外一点的位置，通过1、2号井盖；2、通过2号井盖时，观察前车窗左下角的商标，当商标慢慢移动至3号井盖的右边缘外时（宁晚勿早），向左打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向右回2圈方向，回正方向（也可提前观察井盖的中心延长线位置，控制车的方向），通过3号井盖；3、通过3号井盖时，观察前车窗下右边的雨刷器的第三个节点（从雨刷器的头往左数第三个节点）慢慢移动至4号井盖的右边缘外时（宁晚勿早），向右打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向左回2圈方向，回正方向，通过4号井盖；4、通过4号井盖时，观察左观后镜的上方，当5号井盖完全移动至左观后镜的上方时（宁晚勿早），向左打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向右回2圈方向，回正方向，通过5号井盖；5、通过5号井盖时，观察前车窗下右边的雨刷器的第三个节点慢慢移动至6号井盖的中心时（宁晚勿早），向右打2圈方向，观察车前盖左流水线接近地上标志点时，向左回2圈方向，回正方向，通过6号井盖； 6、通过6号井盖后，向左打1圈方向，进入道路，回正方向。 2、单边桥 方法1：左单边桥，以车头凸起水槽为参照，凸起水槽与左桥内侧重合或将重合，保持直行。待前轮下左桥，整车一半下左桥。右打方向半圈，看准车前盖中点或保险杆中心点在右桥中心。即回左方向一圈，然后迅速右打半圈（车正）。方法2：先上左单边桥，车头机器盖之左棱就是左前轮的行走路线点，对左桥即可上桥。当前轮下左桥后向右打方向，看右桥又要到左棱时，向左回方向，待右桥快到车头中间时再向右打方向约一圈多一点即可上桥，然后微调方向，要记好右桥的伸展线，车头中间二十厘米内即是右前轮的路线。方法3：（观察好车的位置，注意打方向的时机）1、过单边桥整个
考轿车C1看了就过 (科目二过连续过圆饼的技巧图解)
c1科目二过连续科目二过连续过圆饼的过圆饼的过圆饼的技巧图解技巧图解 根据c1科目二过连续障碍考试要求，通过连续障碍时，车轮不得碰压圆饼，那么最好的路线就是每通过一个圆饼时都打正车轮，使车辆呈“Z”字形直线通过。搞清楚了车辆通过的路线，其实就两个关键，就是何时打轮何时回轮。 下面给大家介绍一种通过连续障碍的方法：通过连续障碍前，提前摆正车身，打正车轮，使左右前轮与1饼保持横向距离相等直行（圆饼直径为70cm，左右前轮横向间距为130cm，所以两前轮与圆饼两切边横向距离为30cm）， 作为初学的学员，有些不知道如何将车摆正，将第一个饼摆到两轮中间，在这里告诉大家一个方法：首先从车头看过去，看到150m 之外的地方，判断车身是否正了,以桑塔纳车型为例，从视野上看过去，左边凸起的“筋”延长至圆饼左切边，并与其保持30cm 的横向距离，这样就将1饼摆在两轮中间了（视野上看过去的距离与实际距离是不一样的）。 在骑越1饼的时候，当感觉1饼到了前排座位底下，也就是手刹底下，马上向右转半圈方向盘（打方向的时机），目标是2饼，从视野上看过去，当车头左前角尖与4饼右切边差不多对齐时，马上向左回半圈方向盘（回方向的时机），目的就是回正两前轮（注意，方向盘打多少回多少，回正端平，这样才能把轮回正），这样就把2饼摆在两前轮中间了，继续前行； 骑越2饼时，当感觉2饼到前排座位底下时，迅速向左打一圈方向盘，发现车头右前角尖差不多对正5饼左切边30cm 处迅速向右回一圈，端正方向盘，继续前行；
骑越3饼时，当感觉3饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈再1/4方向盘（多打1/4方向的目的就是为了在短距离之内迅速将车移至目的位置），目的是4饼，发现车头左前角尖差不多对齐6饼右切边时，迅速往左回正方向盘（打多少回多少），继续前行； 骑越4饼时，当感觉4饼到前排坐位底下时，迅速向左转一圈再1/4方向盘，目的是5饼，发现车头右前角尖差不多对齐6饼左切边时迅速回正方向盘，继续前行； 骑越5饼时，当感觉5饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈方向盘，这时候可以借助车头左“筋”，在视野上看过去，发现左“筋”与6饼左切边保持30cm时迅速往左回正方向盘（当车头盖住6饼时就凭感知能力判断30cm的位置，看到左“筋”等于看到左前轮），顺利通过。 值得注意的是，在骑越过程中，打方向要打的及时，回方向要回的利索，不要拖泥带水，不要看到车头盖住圆饼就心急打方向，要克服这个心理作用。练车不是做数学题，不是只按照公式做就能算出结果，还要靠自己在练习的时候多找感觉，调整打方向的时机。c1科目二过连续障碍技巧图解介绍的方法虽然好用，但重要的还是多练习，多思考，总结一套自己的好方法。
科目三场内道路驾驶考试项目设置要求
湘潭科目三场内道路驾驶考试项目设置要求 一、科目三场内道路考试项目 1、通过连续障碍（圆饼路）； 2、通过单边桥； 3、直角转弯； 4、侧方停车；【必考】 5、上坡路定点停车与坡道起步；【必考】 6、限速通过限宽门； 7、百米加减挡。 8、起伏路行驶； 9、曲线行驶； 二、C1科目三考试项目要求 场内道路驾驶考试项目，手动挡汽车必须考试侧方停车、上坡起步，其它项目考试由考试员随机选取。 三、科目三场内道路驾驶考试项目设置 （一）圆饼路 目的：考核驾驶人驾车通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。
1、图形设计： 路宽＝7米，圆饼直径=0.7米，B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米； 饼高<车辆最小离地间隙，通常小型车辆6厘米、其它车辆10厘米。 圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离；大型客车、大型货车所考核的圆饼间距为2倍车辆最前轮轴至最后轮轴距，小型汽车为2.5倍的车辆轴距。（牵引车考试只设A、B、C三饼，圆饼间距为1.5倍轴距，轴距是牵引车前轴至挂车最后轴的轴距） 2、通过要求： 该路段共设置6（3）块圆饼，要求除小型车用一档外，其它车
型驾驶用二档（含）以上档位车速，将车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。
（二）单边桥 目的：考核驾驶人对所驾驶的车辆，能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。 1、图形设计： 桥宽=0.2m（体现抓大放小的原则）；桥高≤车辆最小离地间隙，通常小型车辆桥高=0.08m，其它车辆桥高=0.12m； 甲乙桥错位=车辆轮距+1m； 甲乙全桥间距：牵引车挂车为2倍轴距，小型车辆3倍轴距，其它车辆2.5倍轴距； 桥面长度=1.5倍车辆轴距；坡道≤7% 。 2、通过要求： 驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮压于轮下，平稳、顺畅通过。小型车辆使用一档（含）以上档位，其他车用二档（含）以上档位。 （三）直角转弯
成都驾校场地考试破解方法
成都驾校场地考试破解方法 1 圆饼路 考试要求：在7米宽的路面上设置6块圆饼，要求车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得擦碰圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。 破解方法：开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正；左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈，回正。 2 单边桥 考试要求：在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。 破解方法：车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正。 3 直角转弯 考试要求：用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。 破解方法：车身右侧近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。 4 曲线行驶 考试要求：小型车辆在3。5米宽的s型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。 破解方法：当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。 5 侧方停车 考试要求：考c照、z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。 破解方法：车右侧3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。 6上坡停车、起步 考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。 破解方法：挂入一挡，打左转向灯，按喇叭注意车后道路情况，抬离合器至半联动，加油门至发动机转速2000转时松手制动，慢抬离合器加油前进。 7百米增减挡 考试要求：在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速。 破解方法：油门、离合器、挡位动作快速准确，到达五挡时立即拉出减四挡，减到三挡时边制运边减二挡停车。
2014科目二C1小车训练最全技巧
C1倒桩移库技巧口诀——————————————————————————————————————【车型：长城迪尔 2.2L 单排座型号：CC1020D 车身长度/宽度：4.89米/1.705米】——————————————————————————————————————公元2012年3月28日分车，由曹惠元教练教授C1倒桩移库，在学习中总结出一套技巧口诀，教你倒桩速成。C1倒桩移库技巧口诀将倒库、移库、出库的操作方法总结成简洁易懂的口诀，方便大家记忆，并对这些口诀进行了说明。 做了两副倒桩移库的顺序图，请在练车中参照学习： 一、右侧倒库（见图一） 方向盘口诀：右2，左1，左1（2-1-1） 准备：启动汽车，踩离合，挂倒档，松手刹，慢抬离合启动 1、从右起点直线倒车，当车头左侧最低处出现起点线时，方向盘先右打死； 2、控制好离合，倒车，看左后镜，当大立柱出现在后镜中，减速，3号标杆与车尾闪出一指时，方向盘向左回正1圈； 3、然后看右后镜，当车身与车库平行成漏斗状时,方向盘再向左回正1圈，使车身回正倒车入库。通过观察后视镜或回头判断车位距离，控制脚刹停车。 修正（早入库与晚入库）：步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过小（说明方向打晚了），等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过大（说明方向打早了），则方向盘向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接着第3步骤。 二、移库（见图一） 一进：方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2） （1）方向盘向右打死，慢抬离合控制慢速前进； （2）当车头红点(曹教练给标的点)位置对准1号杆时，方向盘向左打死； （3）当车身与车库平行时，再向右打2圈回正，注意观察车头与中杆距离，刹车控制。 一退：方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2）
科目二连续障碍考试技巧图解
科目二连续障碍考试技巧图解 操作要求 除小型车辆用一挡外，其他车辆用二挡（含）以上挡位，将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。 攻略（一）： 1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。 首先是1-2号饼。起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。
将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。 让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。
继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。 等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左
场地九项考试
一、百米加减挡 1、目的： 考核机动车驾驶人对车辆挡位的熟练掌握及单手控制方向盘。 2、通过要求： 车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。 3、操作要领： 油门、离合器、挡位动作快速准确，到达五挡时立即拉出减四挡，减到二挡时慢抬离合器出百米完成。 {一挡起步后，迅速踏下离合器踏板，挂二挡抬离合器至半联动、踏油门，冲击至30米左右时迅速踏下离合器踏板同时抬起油门踏板挂三挡，迅速抬起离合器踏板再迅速踏下离合器踏板挂四挡，迅速抬起离合器踏板再迅速踏下离合器踏板挂五挡，迅速抬起离合器踏板再迅速踏下离合器踏板挂四挡，迅速抬起离合器踏板再迅速踏下离合器踏板挂三挡，迅速抬起离合器踏板再迅速踏下离合器踏板挂二挡，完成动作。（注意三挡后不要再加油）} 4、评判标准： （1）在百米内未完成规定加、减挡的，考试不及格； （2）熄火一次的或越级换挡的或不能单手控制方向的，扣20分。 二、曲线行驶 1、目的： 考核机动车驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。 2、通过要求： 车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以二挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如。 3、操作要领： 当车进入第一弯时（目测）将车头压右边线行驶，进入第二弯时（目测），用车头压左边线行驶。 4、评判标准： （1）车轮位置判断有误，车辆挤扎路边缘线的，扣20分；
（2）控制方向时机不好，调整方向过早或过晚的，扣10分。 三、上坡路定点停车与坡道起步 1、目的： 考核机动车驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用挡位和离合器的能力，以适应在上坡路段等侯放行时的操作需要。 2、通过要求： 机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。 3、操作要领： 上坡时，自然坐姿目视左雨刷支杆与雨刷片结合处的铆钉（或车头正中心）与顺道黄线冲齐、前行至车头与定点杆平齐时停车。挂入一挡，打左转向灯，按喇叭注意车后道路情况，抬离合器至半联动，加油门至发动机转速1500转左右时松手制动，慢抬离合器加油前进。 4、评判标准 （1）起步时后溜大于30厘米的，考试不及格； （2）车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格； （3）车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分； （4）车身未靠边停止在距路右边线30厘米的，扣20分； （5）起步时后溜小于30厘米的，扣20分。 四、通过单边桥 1、目的： 考核机动车驾驶人对所驾驶的车辆，能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。 2、通过要求： 机动车驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮轧于轮下，平稳、顺畅通过。小型车辆使用一挡（含）以上挡位。
过左单边桥时尽量把车摆正
过左单边桥时尽量把车摆正，正视前面车盖左边的那根“筋”前方，以这根“筋”前的一个点对准左桥的中线，一直保持那个“点”在中线上“走”，当前后轮都上桥后，看下盘子是不是正的（方向盘中间的字母VW朝上）如果不正，在慢速行驶的过程中，慢慢的摆正，一般只会差一点点，摆正就没事了，肯定能顺利通过，当后轮下了桥后，停车，方向盘向右打死，缓慢行驶，当发现左边雨刮器中间的那个铆钉（记得是左边的哈！)对准了右边桥的中线时，慢慢向左回盘子，一直保持铆钉的那个点在右桥中线上跑，（如果偏了就把方向盘修正一下），与上左桥同理，后轮上了后一般盘子还是会偏一点，没事，缓慢把盘子修正成“VW”向上，直到下桥，OK，恭喜您已经通过了！ 1、倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定在倒车的过程中，车头是 否有可能会碰到障碍物，然后进行倒车，倒车时尽量不要加油门，控制车速不要太快。 2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则 将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操 作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。 3、在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左 右倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。 4、如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看 车前，以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转 向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。 学车技巧1：靠近停车位时，打右转向灯，向前行驶，不过越过黄线；学车技巧2：停车，挂倒档，观察右后窗的后角露出A杆时，向右2圈方向； 学车技巧3：看左观后镜出现D杆时，马上向左打2圈方向； 学车技巧4：看前窗右侧下角出现A杆时，向左打2圈方向； 学车技巧5：车前左角对准A杆时，停车；挂1档，打左转向灯； 学车技巧6：车前右角对准A杆时，马上向右回方向，驶入道路。
汽车压饼技巧
汽车压饼技巧 开始进入圆饼路时车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底后向右转动方向2圈回正挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时向右打方向到底后向左打方向2圈回正左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈回正。 使号和号饼的切线在车左边筋的右侧使入等号饼到前挡风玻璃的左下角时方向向左打死眼睛一直盯着号饼。等饼快到车中间时方向回正也就是打两圈然后看号饼等号饼到前挡风玻璃的右下角时方向向右打死眼睛一直盯着号饼。 等4号饼快到车中间时方向回正两圈然后看号饼等号饼到左后视镜的位置时方向向左打死眼睛一直盯着号饼。等饼快到车中间时方向回正两圈然后看号饼等号饼对上右刮雨片中间时方向向右打死眼睛一直盯着号饼。等饼快到车中间时方向回正两圈最后看路行车圆饼路技巧提示说简单点就是把圆饼开到车肚子下面就打死方向。首先调整车辆使1号和2号饼的切线在车中偏左边使入等3号饼到前挡风玻璃的左下角时方向向左打死眼睛一直盯着3号饼等饼快到车中间时方向回正。“看4号饼等4号饼到前挡风玻璃的右下角时”教练提醒您“方向向右打死眼睛一直盯着4号饼等饼快到车中间时方向回正。” “看5号饼等5号饼到左后视镜的位置时方向向左打死眼睛一直
盯着5号饼等饼快到车中间时方向回正看6号饼等6号饼对上右刮雨片中间时方向向右打死眼睛一直盯着6号饼等饼快到车中间时方向回正最后看路行车。” 1-2号饼是直线首先是1-2号饼。 起用手做姿势作为一套动作的开首对往后的每环都有很大的影响。开首欠好后面要想做好就会非常困难更多的环境是越来越差越来越乱。 将车头对准前方的1号饼用车盖上突出的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。那根棱就是车胎的内侧要拿它当尺子来让前方的两个饼成一条直线又要保持一点儿点间隔不要让轮子内侧压到圆饼。让车子保持一条直线依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后将方向回正接续前行一点儿点此时你需要注重两点一个是3号饼当前的位置另一个是4号饼的位置。开始向右打标的目的时必得比及3号饼已处在你的腿的下方此时打标的目的才不会由于过早而让左后轮压到3号。别的就是重要的一点儿也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时这就是打标的目的的机会到了。这时候不要迟疑要匀速而快捷地向右打标的目的。此时要打许多由于这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过但切纪要匀称地打不克不及打打停停否则车子行走的间隔就会华侈在你停止转动标的目的盘的时候上了。 等车子将近达到4号饼的经由过程状况时将标的目的回中等候4号吃失并察看5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点儿点时应该立刻向左打标的目的。匀称、快速地向左打到尽头并保持。比及车子行将达到5号饼的经由
初学驾驶的基本知识
初学汽车驾驶的基本知识 初学驾驶的基本要求: 1、姿式：头正身直、坐椅前后适中、双手握住方向盘的左右两边、双脚能踏刹车、离合到位，鸣号一般用右手，行驶时眼看车前方50米左右。 2、起步训练：先发动汽车a将变速手柄置于空档位、b电钥匙顺时针旋转时间不要超过5秒钟点火（第一次点不着火，第二次再次点火应间隔十五秒）。 按照一踏、二挂、三方向、四鸣号、五松手刹的要领进行教学。要点起步稳(按照快、停、慢三法缓放离合)、无憋死车现象、加速快、快换档。 3、加、减档训练：（充分理解适速变档）对轿卡车而言 一档是用来起步的，提速后立即变二档 二档是过渡档或转弯用（10-20公里车速） 三档是慢速行车档（20-30-40公里车速左右） 四档是快速行车档（30-40-60公里车速左右） 五档是高速行车档（45-60-100公里车速左右） 加档是：先加油提速再踏离合到底有低档位变为高低档，松离合时要缓，防止车速不稳（板变速手柄时不要用力过猛，初学者统病）。 减档是：一般车行至路口时先刹车降速，再踏离合到底由高档位变为低档。加、减档训练要点；讲时容易做时难（难点手脚并用的协调性不强，想这忘那），特别要达到眼观路况右脚刹车左脚离合左手方向右手变速，动作联关瞬间完成。最好的方法就是多练多想多指导，熟能生巧。 4、转向训练；要点是转弯要快，还要转小弯。转方向盘的手法应是大把轮转式（在路上原地用一档不加油左右大转圈）。 5、停车训练；要领是a.打转向指示、b.刹车减速变档（最后至二档停车）、c.边转向边刹车减速至到达停车点、d.先踏离合慢刹车至停车（防熄火），拉手刹退空档（要求车要停稳、停正、停到位）。 6、半坡起步训练；在上半坡处不熄火停车程序是踏离合、死刹车、退空档（熄火停车应置于一档位防车溜）、拉紧手刹。 起步时离合踏到底、车挂起步一档、油门轻加、这时轻松离合至车有微动感（车为半联动状态），松手刹、松离合、车前进。要点是掌握好车的半联动微动状态。 7、路口转向训练； a、左转弯提前减速至转弯车道（靠近黄线车道），转大弯通过路口。 b、右转弯提前减速至转弯车道,要转小弯通过路口。 c、在路上大掉头的方法首先要观察有无车辆行人路况情况采用低速档少加或不加油快打死方向，当转到适当位置后急回正方向即可 1.出车前的准备 出车前要检查水、油、机油三大项 2.发动机的预热 预热时间一般为0.5—1分钟，水温达到50度C以上 3.启动动作
学习驾驶综合实用的技巧g
教你我的方法，本来准备过几天写个完整的帖子，最近忙了点，没时间，先讲讲我自己理解的过饼方法。 首先车用一档过，因为一档速度慢，你打方向什么的可以跟的上。在饼前就调整好方向，让饼对在车的正中央，然后往里走，你自己心中要跟着车的速度想饼走到哪里，想象饼从车头走到前车身走到自己座位下。这是关键，感觉饼应该在自己座位下时打方向，打几把不是死数，以正常速度打，打到车头中央正对下一个饼，迅速回方向，回到车轮正。保证车正冲着这个饼直行。然后就是等这个饼到座位底下时再朝下一个饼打，一直就是这个程序。 初学者只是不好掌握打的时机和打方向的速度，练习两遍大约就可以熟练，以后就没有问题了。我练车的时间很少，前三次不行，后来就一个饼也压不上了。 把车头比作一张嘴，把饼子吃进去了方向回直，就是回两圈，然后对上下个点打死（2圈）吃进去方向回直继续下个饼，前两个好过，别人过的时候可以在边上看，自己大脑里有个概念，看着觉得什么时候回直自己上的时候让别人帮你喊喊，记住每次打死的点就可以了！ 车身在第四饼上已回正，这时要看左边的后视镜，当后视镜挡住五饼时立刻向左打死方向，车头右側的小三角与六饼中心对齐后再回二把方向（也可凭感觉，当车头进入大饼后感觉已处在身头的中央就可回
二把方向），这是驾校的教练与我说的，不知可行不
在正常驾驶位，估计好轮胎的前后左后四个方位就好了。估计饼子快到到前轮方向回正，估计饼子到了后轮之间再开始打方向。左打饼靠左，右打饼靠右，最后一个饼子出来估计饼子快到后轮左打一点方向，免得偏左过了头。 你每次当前轮过完井盖后，方向盘利马回正，然后在直直走一会，在打方向，然后在回正方向盘，如此继续，试试看圆饼路技巧图解讲解了详细的过圆饼路技巧，让大家通过图片加上讲解能更快速的掌握圆饼路技巧，并顺利通过圆饼路考试，所以说圆饼路技巧图解是大家练习考试的好帮手。 过圆饼路也就是过连续障碍，是学员们公认的难点，如何顺利的通过这些圆饼障碍，也是大家迫切要掌握的，小编今天就给大家整理了一篇圆饼路技巧图解，也希望大家能通过圆饼路技巧图解认识圆饼路，并掌握过圆饼路技巧，顺利的通过圆饼路考试。 首先我们要说说练习过圆饼路或者是圆饼路考试时，大家的坐姿问题，很多学员都犯一个毛病，就是错误的坐姿导致考试时扣分，练习时找不到准确的参考点，怎么样才算是正确的坐姿呢？我们来看看下面这幅图片大家就知道了。
图解 圆饼路(压饼)技巧
图解圆饼路（压饼）技巧 1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。 将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。 让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。 继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，
此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。 等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左打到底，并保持。 等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进
(整理)场地考试全攻略附图
场地考试破解方法 （附图片参考点） 成都场地考试必考项目：1、上坡停车、起步 2、侧方位停车 抽考（选1）考项目：1 圆饼路 2 单边桥 3 直角转弯 4 曲线行驶 5限速通过限宽门 6起伏路驾驶 7百米加减档（成都地区已经取消）
具体操作如下： 1、上坡停车、起步（必考项目） （一）考试要求：考C照必考项目。实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米（现改为30厘米），前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。 （二）打分标准：不在定点停车线30厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分 （三）驾驶技巧：（1 ）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（ 2 ）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。 （四）难度系数﹕★★★★★
2侧方位停车（必考项目） 考试要求：考C照必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。 杆位从下到上（从左到右）依次为A杆、B杆、C杆、D杆 考试技巧： 1、靠近停车位时，打右转向灯，向前行驶，不过越过黄线； 2、停车，挂倒档，观察右后窗的后角露出A杆时，向右2圈方向； 3、看左观后镜出现D杆时，马上向左打1圈半方向； 4、看前窗右侧下角出现A杆时，向左打2圈方向； 5、车前左角对准A杆时，停车；挂1档，打左转向灯； 6、车前右角对准A杆时，马上向右回方向，驶入道路。前行。 难度系数：★
小汽车c1驾驶员科目一.科目二.科目三.路面(全部过程)
编辑蓝天白云65 1.科目一(文科)上机考试:主要是通过交通法规.交通安全.机动车驾驶的基础知识.通过认真的学习笔试很容易通过.90分以上文科过关.备注:如果有电脑用教材配套的光盘上机学习.就更容易通过了.上机练习模拟考试10次能超过95分后.考科目一过关就没问题了. 2.科目二（倒桩移库） 倒桩移库操作要领 一、从右停车位(起点)倒入乙库 1．检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上。2．当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死， 3．当5号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈， 4．当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死， 5．回头看左侧倒车镜，当1号杆（左后杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上，
6．将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行， 7．当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。 （方向盘动作：向右打死—→ 回1圈—→打死—→回2圈） 二、从乙库移到甲库（2进2退） 1．前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死。 2．一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈， 3．一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与 边边线即将平行时方向盘向右回2圈， 4．二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向(向左打死)，当 车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈， 5．二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向(向左打死)，头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。其实如果车停得很正，不回一圈刹停也可以的。回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。 三、从甲库前进到左停车点 1．车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死， 2． 2. 引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停。头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。 四、从左停车点倒入甲库 1．当3、4号杆对准成直线前50厘米时，方向盘向左打死， 2．当前中杆与小窗角后档下部重叠时，方向盘向右回1 又1/4圈， 3．当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死。 4．看右侧倒车镜，当3号杆（右后杆）出现时即回方向2圈，红点朝上， 5．头伸出看中线，车身全部进入甲库后立即刹停。
圆饼路考核
考试3：圆饼路 说明： 1、方向：1-2号饼是直线，2-3号饼是一个小折线，3-4、4-5号饼是很急的折线， 5-6号饼又是一个很小的折线。折线的角度不同，打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。 2、尺寸：（1）路宽：7米； （2）圆饼直径：70厘米，B、C、D、E圆饼中心点偏离路中心线1米； （3）饼高：小于车辆最小离地间隙；小型车辆6mm，其他车辆10mm； （4）圆饼间距：指相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离； 大型客车、城市公交车、大型货车所考核的圆饼间距为2倍车辆最前轮 轴至最后轮轴距，牵引车圆饼间距为1.5倍轴距（轴距是牵引车前轴至 挂车最后轴的轴距），其他汽车圆饼间距为2.5倍的车辆轴距（普桑是 2.5倍的车辆轴距）。 3、圆饼数量：牵引车只设A、B、C三个圆饼，其他车辆设置六个圆饼。 一、考试目的：考核机动车驾驶人驾驶车辆通过连续障碍时，对车轮行驶轨迹 和内、外轮差的判断能力。 二、考试要求及操作要求： （考试要求）在7米宽的路面上设置6块圆饼，要求车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得擦碰、压轧圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。
（操作要求）除小型车辆用一挡外，其他车辆用二挡（含）以上挡位，将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两 侧路边缘线。 三、考试评判标准：1、不按规定路线完成的，不及格；2、碰、擦一个圆饼的， 扣10分；3、骑、压一个圆饼的，扣20分；4、车轮出路边缘线的， 扣20分。 四、破解方法： （方法一）开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底 后向右转动方向2圈，回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向 右打方向到底后向左打方向2圈，回正；左视镜对准5号圆饼中心时向 左打方向到底后向右打方向2圈、回正；前挡风玻璃右下角对准6号圆 饼中心时向右打方向到底后左回2圈，回正。 （方法二）以普桑为例： 此图表示人坐车里的视线 首先是1-2号饼，作为一套动作的开头，对以后的 每一环都有很大的影响。开头不好，后面要想做好 就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越 乱。如图所示：
c1驾驶员科目一、科目二、科目三 详解(带图片)
c1驾驶员科目一.科目二.科目三 (带图片) 1.科目一(文科)上机考试:主要是通过交通法规.交通安全.机动车驾驶的基础知识.通过认真的学习笔试很容易通过.90分以上文科过关.备注:如果有电脑用教材配套的光盘上机学习.就更容易通过了.上机练习模拟考试10次能超过95分后.考科目一过关就没问题了. 2.科目二（倒桩移库） 倒桩移库操作要领 一、从右停车位(起点)倒入乙库 1．检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上。 2．当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死， 3．当5号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈， 4．当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死 5．回头看左侧倒车镜，当1号杆（左后杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上， 6．将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行， 7．当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。 （方向盘动作：向右打死—→回1圈—→打死—→回2圈） 二、从乙库移到甲库（2进2退） 1．前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死。 2．一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈，3．一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与
边边线即将平行时方向盘向右回2圈， 4．二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向(向左打死)，当 车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈， 5．二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向 (向左打死)，头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。其实如果车停得很正，不回一圈刹停也可以的。回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。 三、从甲库前进到左停车点 1．车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死， 2. 引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停。头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。 四、从左停车点倒入甲库 1．当3、4号杆对准成直线前50厘米时，方向盘向左打死， 2．当前中杆与小窗角后档下部重叠时，方向盘向右回1 又1/4圈， 3．当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死。 4．看右侧倒车镜，当3号杆（右后杆）出现时即回方向2圈，红点朝上， 5．头伸出看中线，车身全部进入甲库后立即刹停。 （方向盘动作：向左打死—→回1又1/4圈—→打死—→回2圈） 桑塔纳倒桩视频：https://www.wendangku.net/doc/4f2038057.html,/cdlc9.asp 3.定点起步。单边桥。直转弯。侧位停车。 1.考试——上坡停车、起步最新破解