Hypermesh运用小常识

Hypermes运用小常识

1.如何在体表面提取面单元

HM->TOOL->faces->find faces

2.在Hypermesh中使用OptiStruct求解器的重力、离心力、旋转惯性力施加方法

在HyperMesh中采用定义loadcols组件（colletors）的方式定义重力、离心力以及惯性力。

1、重力

重力的施加方式在的card image中选择GRAV，然后create/edit，在CID中输入重力参考的坐标系，在G中输入重力加速度，在N1、N2、N3中输入重力方向向量在重力参考坐标系中的单位分量，然后返回即可

2、离心力

离心力的施加方式在的card image中选择RFROCE，然后create/edit，在G

中输入旋转中所在节点编号，在CID中输入离心力所参考 的坐标系，在A中输入旋转速度，在N1、N2、N3中输入离心力方向向量在离心力所参考坐标系中的单位分量，返回即可创建离心力；如果需要定义旋转惯性力，在RACC中输入旋转加速度即可，二者可以同时创建，也可单独创建。

如果在一个结构分析中，需要同时考虑结构自身的重力和外界施加的外载荷，那么你可以按照楼主wjsgkz介绍的第一条建立重力load collector，但是外部载荷的load collector你怎么建立？？？是同时建立在重力的load collector 中吗？？？如果是，那边有一个十分混淆的问题：在你建立重力的load collector的时候，你选择了GRAV卡片，那么你凡是建立的该重力

load collector之中的力都带有GRAV卡片属性，这显然是不对的。但是，如果你重新建立一个新的load collecotr，然后把外部载荷建立在其中，那么就有重力和外部载荷两个load collectors，但是在你建立subcase的时候你只能选择一个load collector，那么你无论选择哪一个都必将失去另外一个，这就与我们的本意相矛盾了，我们是希望同时考虑结构自重和外部载荷的联合作用下进行分析的，这个时候应该怎么办？？？？？？？？？？？怎么获得结构同时在自身重力和外部载荷作用下的变形和应力？？？谁知道？？？

方法1：工况组合； 使用"LOAD"卡片叠加重力载荷和其他载荷；创建一个load collector;card image选LOAD；点击create/edit;把下面的load_num_set改成你所要组合的载荷的数目；然后在上面L1,L2,L3....选中你要组合的项，前面的s1,s2,s3,,,,是载荷组合时候的权重系数。一般默认为1；

方法2：其实还有个办法，也是新建个load collector，no card image,重力和外界施加的外载荷在之前加载后，通过Tool>organize>loads,将重力和外界施加的外载荷move到新建的load collector中去，这样在建立subcase的时候就只有一个load了。

3. volume和volumefrc的区别?

volume是总体积（绝对数值），即优化后体积要达到多少；

volumefrc是体分比，即优化后体积占优化前的比例

4. 请问Hypermesh里面公英制的设置在哪里啊

答：永久菜单里的option。

5. Hypermesh的缺省单位是什么？

答：吨，mm和s。

6. 如何检测单元质量：

答：除了check elems之外，还有qualityindex下的optimize功能。

7 component到底有什么用？

答：是这样的，component是hm的基本存储单位，所有的单元的实体都存储在component里面，如果不指定的话，

系统会默认一个component的，如果你对cad比较熟的话，这个类似cad里面的图层。component中可以存储几何模型和单元，

至于怎么存储，看你自己觉得怎么方便了——这有时需要一点经验。

8 HM中可以不设定单元属性（也就是选用什么单元），就直接对几何体划分网快，是不是这样？

答：是这样的，这和ansys不同，不过更加符合有限元的处理思路，刚开始学ansys时，对先指定单元类型反而觉得有点别扭呵呵。

HM是一个通用的有限元前处理软件，这个前处理的概念不只是划分网格，还包括定义求解器认可的单元类型和边界条件，

无论最后使用ansys、nastran、Abaqus、Marc等求解，都可以划分好网格然后

在hm里选择相应的模板为网格定义单元属性。不过推荐的方式还是先定义好模板。

9 mesh,w/o surf 是什么意思？

答：关于mesh,w/o surf的问题，首先要明确的是w/o的含义，就是without。

大家可以看看与之相关的mesh, keep surf和mesh, dele surf，后两者的划分网格方式都是要先生成曲面，

再用automesh的功能在这个曲面上划分网格，这两者本质上没有区别的，只不过在划分网格以后一个保留曲面，一个不保留。

但是w/o surf就不一样了，它是与曲面无关的，而且最重要的是它并不使用HyperMesh的automesh功能。

它有一点像Patran中的Isomesh。它的优点体现在对一些规则曲面（如长方形和梯形）划分网格的过程中。

10 HM能不能把一些node编入单独的collector？

答：entity set中node选项。

11 Hypermesh的缺省快捷键有那些？

答：

+Shift +Ctrl

F1 Hidden line Color Print Slide

F2 Delete Temp Nodes Slide File

F3 Replace Edges Print Eps

F4 Distance Translate Eps File

F5 Mask Find Print B/w EPS

F6 Element Edit Split JPEG File

F7 Align Node Project

F8 Create Node Node Edit

F9 Line Edit Surf Edit

F10 Check Elem Normals

F11 Collectors Organize

F12 Automesh Smooth

12 如何设置自己喜欢的快捷键？

答：tools－》build meun－》key 。

13 Ainite的三边原理和钱币原理是什么？^_^

答：1. 两平面相接一定会有顶点；

2. 平面与曲面相接多半没有顶点，但相切一定有顶点；

3. 凸面与凸面相接、凹面与凹面相接没有顶点；

4. 凸面与凹面相接多半会有顶点；

5. 多边形有多个顶点，随便找个对角以线分面，即可减少顶点；

6. 带有曲边的面多半会出现顶点不够的情况，根据俺的钱币原理（中国古代的钱币）将其分开，就会获得更多的顶点。

14 Hypermesh中face和定点是如何确定的？

答：HYPERMESH是通过FACE识别顶点的。在OPTIONS=>MODELING=>FEATURE ANGLE 中有定义角度。

当两个或两个以上相邻面的FEATURE ANGLE 小于设定角度时即被认为是一个FACE .

我不确定SOLID MAP中默认值是多少，但顶点VERTEX的识别即通过FACE

来使别的，即两个FACE之间会产生一个VERTEX。

15 Hyperworks文件的扩展名说明。

答：

https://www.wendangku.net/doc/4b2169366.html,/cgi-bin/ut/topic_show.cgi?id=5023&h=1&bpg=3&age=

-1

16 材料属性参数说明。

答：

https://www.wendangku.net/doc/4b2169366.html,/cgi-bin/ut/topic_show.cgi?id=5022&h=1&bpg=3&age= -1

17 关于RBE2单元主从点的设置。

答：原理：这种刚性元的两个节点由于六个自由度均受约束，所以位移完全一样，在计算时先计算出主点的位移，随后自动得到从点的位移。

因此在设置主从点时有如下原则：

1、同一个node可以是两个主点；

2、同一个node不能为两个从点，此时对应的两个主点的位移很可能不同，那么这个点的位移听谁的呢？

3、如果一个node既是主点又是从点，那么主点的定义一定要在从点之后，这样可以先得到前面的从点的位移，对应的这个主点的位移也就不用算了。

18 如何修改菜单里的缺省字体大小？

答：在Hypermesh的安装目录（C:Altairhw6.0hm in）里，用写字板打开hm.cfg 文件，修改*menufont(2)为*menufont(1)。自然在这里你也可以修改其它东东。

19 washer的功能和对washer时圆半径的修改。

答：(1)孔的划分可以用到macro菜单中的washer功能，从而保证孔周围单元的质量。

(2)在Altairhw6.0hm ingeompage.mac中， 找到下面的句子，修改最后的数字1.5为你想要的数值。

*createbutton(2, "Washer", 0, 0, 10, BUTTON, "Create a trimmed surface concentric with an existinghole.","Washer",1.5)

20 如何删除同一个collector中复制的单元?

答：check elem寻找duplicate的单元。有时候需要先equivalence相应的单元。

21 Error:Boundary recovery failed during sub-grid recovery.是什么意思？

答：是由于高亮的单元或者其周围单元存在某些质量问题，所以不能生成3d网格，建议修改2d单元质量。

22 如何将不同的Hypermesh模型合成一个大模型？

答：可以利用model brower进行大的模型管理，建立若干多级的装配管理各个部件。

23 如何保证3D单元的质量？

答：另外，我用了另一种办法，先把表面automesh,然后用qualityindex把所

有的坏单元进行优化，保证所有的单元都是好的，然后用3D里的tetamesh,选

择所画的单元，做出三D网格

24 hypermesh有沒有什么功能可以让上、下表面的网格移到中性平面上来？ 答：两种方案，开始就抽中面，或者在某一个表面划分完后进行elem offset。

25 如何查找错误？

答：首先你打开*.out文件（应该和你的.fem文件同名并在同一个目录下），找到错误发生的位置。

26 hyperwork可以算动载荷吗？

答：不行。Hyperwork starts as a pre/post processor. Its solver is limited to linear statics, eigen-solver (modal analysis), linear buckling, and maybe harmonic response (frequency-domain steady-state dynamics).

27 单元划分完成后，用TOOL－Check Element和2D－qualityindex检查单元类型。哪个更具权威？还有没有其他的检查方法？Check Element中得到不良单元如何修改？

答：如果单纯从某个单元是否超过设定的指标角度来讲，两者的功能是一样的。但是2d->quality index可把不同超标类型的单元同时显示出来，并可按自己设定单元的好坏等级以不同的颜色显示。在quality index中，有一个综合的index 值来评价整体模型的质量好坏，每一种单元质量指标都会按不同的等级（如：好，较好，差，很差等）对index值有不同的贡献，较差的等级会贡献较大的index 值，这样如果整体模型的index值越大表明单元的质量就糟糕。总之，利用qualiy index可以得到一个综合的质量评价和统计信息。

对于check element中得到的不良单元，如果数目较多，通常可用quality index

下的edit 或optimize对超标单元进行自动调整，如果数目不是很多，既可以手工调节，也可以用qulity index自动调节，相比较而言，在quality index 调节单元速度要快点。当然有些单元在quality index下是不可调节的，那只有通过手工的方式来调节了。

28 autocad 的图形可以导入hypermesh嘛？

答：dxf是可以的。

29 怎样察看单元的信息？

答：In the permanent menu, there is a button named card. Press this button and then click any elem, you will get what you want.

30 关于xyplot的隐藏问题。

答：在永久菜单区的disp里将switch换到plots将里面的components全部关掉就可以了，其实关于模型的显示的问题都可以在里面解决。

31 如何管理comps的名称？

答：model brower就可以很好地对其进行管理了。

32 几何模型中两个板件是没有间隙的，如果在划网格的过程中出现穿透（两个件分别取中面，但中面的距离小于两者厚度之和的1/2）该怎么处理，影响计算吗？

答：两个板在check penetration查穿透要注意，两个板的normal方向要相对。

如果检查出穿透，对模态和静力分析没有影响，但是对碰撞分析影响非常大。

如何修改穿透，要分情况而定，有的是几何上就存在穿透，需要移动网格。有的是网格划分的原因引起的误差，需要用penetration里面的工具来微调。通常10E-5以内的穿透就可以忽略了。

注意调整完穿透以后还需要重新检查单元质量，因为很多节点的位置可能又变了。

33 如何在一个物体中用不同的collection表示出来？

答：将单元分别放在不同的comp之下。

34 如何对做好的元素进行隐藏？

答：F5 Mask是一个办法，或者通过disp关闭comp的显示也是个好办法。

35 如何测量一个曲面倒角的半径？

答：快捷键F4,选择three nodes 或者three points，在曲线上选择三个点，点击 circle center找到中心点，再测量距离。（Goem－－－circles－－find center也可以找到圆心点。）

36 关于surf edit中trim with line的使用体会。

答：原来的理解是如果要把曲面切成两部分，一定要在曲面上做出曲线，然后再用曲面上的这条曲线来切割曲面。基于这种想法，我一直觉得在曲面上做出曲线是很困难的。今天仔细看了一下帮助文件，才发现自己的理解是错误的！现贴出原版帮助：

trim with line

Allows you to trim/split surfaces using a line (or a group of lines). In this case, HyperMesh creates a temporary surface by sweeping the selected lines along a vector. You can choose the direction of this vector to be either normal to the surface selected or along a user-defined vector direction. The original surfaces are then trimmed at the intersection of these surfaces to the temporary surface. These trimming operations can split a surface into multiple surfaces.

37 HM能否画出等值线图？

答：在post->contour->isosurface，你拖动图例上的小三角符号向上或向下移动，就可以改变等值面的图。

38 请问在XYplot怎么把曲线各点的坐标给导出来？

答：利用以下模板将采用curve输出成dat文件

C:/Altair/hw6.0/templates/feoutput/hm/curves。

39 hypemesh里面可不可以"贴片"啊（查看局部应力）？

答：你可以选定一些节点或单元放到一个专门的set里面。然后在求解之前要求求解器跟踪这些set

40 是不是划分网格是边线的点数密度越高模型的匹配率也越高呀？moldflow

中也这样吗？

答：应该是吧！moldflow中的匹配率是指fusion网格中的上下层网格的匹配，

之所以有这个概念是由于与fusion模型的算法有关（这个就说来话长），midplane就没有这个概念！而hypermesh的匹配率是指网格与模型的几何误差，这和MF有本质区别，MF是不考虑网格与模型的误差！

41 如何选择表面单元？

答：tool=>face 或者通过element的弹出菜单by config。

42 collector中的creation method中的no card image是什么意思？

答：no card image表示所创建的collector不需要一些几何特性，例如，载荷，约束等等。card image 所建的collector需要几何特性才能完整的描述，例如，板壳单元的截面数据，弹簧元的刚度,自由度等等。

43 Tetramesh时要注意什么？

答：First, all shell elements should enclose a volume, which means that no free edges should exist.

Secondly, there are no duplicated elements or T-connections in the model.

Finally, to get a fine-quality tetra mesh, the quality of the shell mesh mush be ensured.

44 geom macro上tool中的几个命令如何使用？

答：1。isolate是用来分离体的表面，原来没有抽取中面的时候常用来分离外（或内）表明，然后用offset geom或elem来生成中面的（Seperate thin solid component into a single surface）

2。washer就是在圆孔外圈生成一个1.5倍的圈，主要是更好的划分网格（Create a trimmed surface concentric with an existinghole）

3。adj circ pts就是在圆上添加硬点，也是更好的划分圆孔网格（Adjust location of fixed points on a circlular edge by 45）

45 hypermesh的操作能撤销吗？

答：在当前菜单下的 reject 命令，当然你也可以在做某些你不太确信的步骤之前，先存盘，然后又想回到之前，可以用retrieve，重新得到文件。

46 关于合并节点的几种做法。

答：一、直接用equivalence，但是仅限于节点间的距离小于最小单元尺寸的20

％，否则容易引起单元的畸变；

二、用replace，挨个节点挪动（快捷键F3）；

三、两排节点差不多距离时，可以先用translate整体移动节点，然后再equivalence，相当于批处理。

47 hypermesh6如何修改默认单位（长度默认值是m 如何改成mm ）？

答：可以用命令tool=>scale放大1000倍，将单位换为mm。

48 能否在HM中建立ansys的节点耦合关系？

答：HM能为所有主流求解器做前处理，不仅仅在于它的网格质量非常好，还在于它的多样化的模板，能够针对求解器的不同格式定义各种单元连接或者接触等关系。

49 如何用Hyperworks做非线性优化？

答：如果选择nastran或abaqus等求解器，再配合hyperstudy 就可以做非线性优化了。

50 能否在HM中建立ansys的节点耦合关系？

答：建立ANSYS中的coupling/ceqn，在HM中有多种实现方式，无论是rbe3, rbe2 还是Equation，都可以非常方便地建立任意自由度上的耦合关系。

HM能为所有主流求解器做前处理，不仅仅在于它的网格质量非常好，还在于它的多样化的模板，能够针对求解器的不同格式定义各种单元连接或者接触等关系。

51 如何开始一个新的工作？

答：按下F2，选择删除model，第一次的工作就不存在了，然后import别的东西。

52 如何在HM中获得一个node的坐标(x,y,z)？

答：按下F4，然后选中你需要的node，点击edit就可以了。

53 optistruct的数值输出结果在哪里找？

答：可以在HM中导入.res结果文件，然后再后处理种选择显示单元应力，点击想要的单元就可以显示该单元的应力值。

54 金属基复合材料的模型该如何划分?

答：HM6.0版本2D下有个hyperlaminate就是专门用来建复合材料铺层的，新东西，好好学学。

55 order change有什么用处?

答：作为划分单元来说，order表示单元的阶数。

一般我们用的都是一阶单元（单元内其它点的位移由节点的位移线性插值得到）,但有时候为了提高计算精度，我们采用二阶单元（即采用二次插值）。

Hypermesh提供了很方便的功能实现了单元阶数的改变。这样我们可以用一阶单元来划分网格，在检查质量后为了提高精度直接将其转化为二阶单元来计算。同样的，也可以将二阶单元转化为一阶。

hypermesh运用实例

运用HyperMesh软件对拉杆进行有限元分析 1、1 问题得描述 拉杆结构如图1-1所示,其中各个参数为:D1=5mm、D2=15mm,长度L0=50mm、L1=60mm、L2=110mm,圆角半径R=mm,拉力P=4500N。求载荷下得应力与变形。 图1-1 拉杆结构图 1、2 有限元分析单元 单元采用三维实体单元。边界条件为在拉杆得纵向对称中心平面上施加轴向对称约束。 1、3 模型创建过程 1、3、1 CAD模型得创建 拉杆得CAD模型使用ProE软件进行创建,如图1-2所示,将其输出为IGES格式文件即可。

图1-2 拉杆三维模型 1、3、2 CAE模型得创建 CAE模型得创建工程为: 将三维CAD创建得模型保存为lagan、igs文件。 启动HyperWorks中得hypermesh:选择optistuct模版,进入hypermesh程序窗口。主界面如图1-3所示。 程序运行后,在下拉菜单“File”得下拉菜单中选择“Import”,在标签区选择导入类型为“Import Goemetry”,同时在标签区点击“select files”对应得图形按钮,选择“lagan01、igs”文件,点击“import”按钮,将几何模型导入进来,导入及导入后得界面如图1-4所示。 图1-3 hypermesh程序主页面

图1-4 导入得几何模型 (4)几何模型得编辑。根据模型得特点,在划分网格时可取1/8,然后进行镜像操作,画出全部网格。因此,首先对其进行几何切分。 1)曲面形体实体化。点击页面菜单“Geom”,在对应面板处点击“Solid”按钮,选择“surfs”,点击“all”则所有表面被选择,点击“creat”,然后点击“return”,如图1-5~图1-7所示。 图1-5 Geom页面菜单及其对应得面板 图1-6 solids按钮命令对应得弹出子面板

基于Hypermesh的车架结构模态分析(1)

计算机工程应用技术本栏目责任编辑：贾薇薇 基于Ｈｙｐｅｒｍｅｓｈ的车架结构模态分析 卢立富１，岳玲１，黄雪涛２ （１．泰安东岳重工有限公司技术中心，山东泰安２７１０００；２．中国五征集团汽车设计院，山东日照２６２３００） 摘要：应用Ｈｙｐｅｒｍｅｓｈ分析某中型载货汽车车架的固有频率，验证与外部激励发生共振的可能性，同时得出分析结论。 关键词：Ｈｙｐｅｒｍｅｓｈ；车架结构；有限元 中图分类号：ＴＰ２０２文献标识码：Ａ文章编号：１００９－３０４４（２００８）１２－２０５６９－０２ ＴｈｅＭｏｄａｌＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＭｏｂｉｌｅＦｒａｍｅＢａｓｅｄｏｎＨｙｐｅｒｍｅｓｈ ＬＵＬｉ－ｆｕ１，ＹＵＥＬｉｎｇ１，ＨＵＡＮＧＸｕｅ－ｔａｏ２ （１．Ｔａｉ＇ａｎＤｏｎｇｙｕｅＨｅａｖｙＩｎｄｕｓｔｒｙＣｏ．Ｌｔｄ．ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｅｎｔｅｒ，Ｔａｉ＇ａｎ２７１０００，Ｃｈｉｎａ；２．ＣｈｉｎａＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＧｒｏｕｐ５ｌｅｖｙＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｒｉｚｈａｏ２６２３００） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｍａｉｎｌｙｄｅａｌｓｗｉｔｈｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｆｒｅｑｕｅｎｃｉｅｓｏｆｍｅｄｉｕｍ－ｓｉｚｅｄｌｏｒｒｙｃａｒ，ｉｔｖｅｒｉｆｉｅｓｔｈｅｒｅｓｐｏｎａｎｃｅｐｏｓｓｉｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｆｒｅｑｕｅｎｃｉｅｓｗｉｔｈｔｈｅｅｘｔｅｒｉｏｒｅｎｃｏｕｒａｇｅａｎｄｂｒｉｎｇｓｆｏｒｗａｒｄｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｒｅｓｕｌｔ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｈｙｐｅｒｍｅｓｈ；ＦｒａｍｅＳｔｒｕｃｔｕｒｅ；ＦｉｎｉｔｅＥｌｅｍｅｎｔ １概述 Ａｌｔａｉｒ公司研发的ＨｙｐｅｒＷｏｒｋｓ系列产品可以解决工程优化及分析问题，其中的Ｈｙｐｅｒｍｅｓｈ软件可以完成有限元前处理任务，它可以很好的对几何模型数据完整读取，进行有限元的四面体网格和六面体网格的剖分，还有设置完备的网格检查功能，如今Ｈｙ－ｐｅｒｗｏｒｋ已成为航空、航天、汽车等领域ＣＡＥ应用的利器之一。 车架结构模态分析是新车型开发中有限元法应用的主要领域之一，是新产品开发中结构分析的主要内容。尤其是车架结构的低阶弹性模态，它不仅是控制汽车常规振动的关键指标而且反映了汽车车身的整体刚度性能，而且，应作为汽车新产品开发的强制性考核内容。实践证明，用有限元法对车架结构进行模态分析，可在设计初期对其结构刚度、固有振型等有充分认识，尽可能避免相关设计缺陷，及时修改和优化设计，使车架结构具有足够的静刚度，以保证其装配和使用的要求，同时有合理的动态特性达到控制振动与噪声的目的。使产品在设计阶段就可验证设计方案是否能满足使用要求，从而缩短设计试验周期，节省大量的试验费用，是提高产品可靠性的有效方法。 ２车架有限元模型的建立 车架的Ｕｇ模型和有限元模型分别如图１和图２所示。有限元建模在前处理软件ＨｙｐｅｒＭｅｓｈ中进行。为了保证计算结果的正确性和经济性，在建模过程中尽量保持和原始结构一致的同时，也需要进行必要的简化。因为过于细致地描述一些非关键结构，不但增加建模难度和单元数目，还会使有限元模型的单元尺寸变化过于剧烈而影响计算精度。对于必要的简化要以符合结构主要力学特性为前提。车架结构中的小尺寸结构，如板簧吊耳、副簧限位件等，对车架的整体振型影响不大，可以忽略不计。而对于链接两个零件的铆钉，则采用刚性单元代替。 图１车架模型在ＵＧ环境下的实现图２车架结构有限元模型车架结构都采用板壳单元进行离散。单元形态以四边形单元为主，避免采用过多的三角形单元引起局部刚性过大；为了使整个车架有限元模型规模不致过大保证计算的经济性，单元尺寸控制在１０～２５ｍｍ。 车架板壳结构的材料参数取：弹性模量Ｅ＝２．１ｅ１１ｐａ，伯松比ｕ＝０．３，密度均取：ρ＝７９００ｋｇ／ｍ３。模型规模：车架单元总数为３６３７８个，节点总数为３９０６４个。 ３车架结构振动分析 在汽车设计领域，伴随着计算技术的迅猛发展，有限元分析在汽车数字化开发过程中获得了广泛的应用，尤其是对轿车承载式车身基本力学性能的分析，已经作为新产品开发设计中结构分析的主要内容。然而对于载货车，由于其非承载式的结构且在行驶过程中悬架系统和挠性橡胶垫较好的缓冲、吸振、吸能作用，故对其强度刚度和振动模态特性的要求要低于承载式车身，目前还没有 收稿日期：２００８－０３－１２ ５６９

hypermesh 心得

先利用Collector各别归类每一装配体，再个别单一划分，并且划分时隐藏其他装配体避免混淆。.强调一点，在划完网格后进行检查时，使用find face,find edge时要注意，因为各零件间的间隙可能小于容差，可能会将零件网格合并。所以各零件一定要分开检查。 hypermesh学习心得1.所有面板上都有cleanup tolerance和visual options选项。其中前者用于判断两个曲面的边或两个曲面的顶点是否可以被视为重合。在几何清理操作中，间距在容差(tolerance)范围内的任何两条曲面的边或两个曲面的顶点将被视为重合，随后被合并。cleanup tol =的值可以在两个地方设定。一个是对其全局值，可以在options/modeling子面板中设定。另一个是局部值，可以在geom cleanup面板中设定，用于特定的几何清理操作。有时，按局部清理容差进行的操作可以被全局清理容差覆盖。 2. 例如，在一个用局部清理容差形成的曲面上进行分离操作之后，因为surface edit面板仅采用全局清理容差，被分离曲面的所有的边都被用全局清理容差重新评估，重新确定它们的状态。 设定的几何清理容差最大值的合理性与单元大小有关。例如，单元尺寸为30，几何清理的容差应为0.3 (30/100)或0.15 (30/200). 3. Edges子面板 edges子面板用于修改曲面边界的连接状态。子面板中有四个子菜单toggle，replace，(un)suppress和equivalence。 ? toggle toggle菜单可以通过在边界上单击鼠标左键将其从自由边变成共享边，或者从共享边变成压缩边。使用鼠标右键可以取消toggle操作，并将压缩边变为共享边，或将共享边变成自由边。要将一条自由边变成共享边，在这条自由边附近的容差范围内必须有一条对应的自由边。? replace replace菜单可以将一对自由边合并成共享边，但是合并后的共享边的位置是在设定的被保留的边上，而另一条边则被删除。这一功能实际上扩展了toggle的控制功能。任何与被删除的边相关连的几何特征被关连到被保留的边上。 ? (un)suppress (un)suppress菜单允许同时压缩或释放多条边。在这个菜单可以使用扩展的线条选择菜单，可以使用多种线条选择方式。如果需要消除在由对称方式生成曲面时产生的缝隙，该功能非常有用。 ? equivalence equivalence菜单可以自动识别并合并多个自由边对。 4. Surfaces子面板 surfaces子菜单用于查找和删除重合曲面并组织曲面。有三个子菜单find duplicates，organize by feature和move faces。 ? find duplicates find duplicates菜单用于识别和删除重合曲面。 ? organize by feature organize by feature菜单在一系列不同参数基础上识别和压缩曲面的共享边。最终结果是对更大曲面的更合理地组合。 ? move faces move faces 菜单可将多个面缝合到一个已有曲面上或缝合多个曲面形成一个新曲面. 5. 大多数几何清理操作都需要特定的清理容差(cleanup tolerances)。这个容差指定了几何清理操作可以缝合的最大缝隙。通常，容差不应该超过网格单元尺寸的15-20%，否则可能产

基于Hypermesh与ansys的模态分析

基于Hypermesh与ansys软件的模态分析 一、简单说明Hypermesh与Ansys软件各自完成的任务： 1）在Hypermesh软件中需要完成的任务是有限元网格的划分、单元类型定义、材料定义与施加约束和载荷。（本实例是按照约束载荷进行说明的 2）在Ansys软件中需要做的就简单多了，在Solution中选择选择要进行的modal就行了。 二、详细操作步骤： 1）Hypermesh软件处理 ①在Hypermesh中完成网格划分，首先要掌握网格划分的方法，那么要学会使用Hypermesh软件，此处不再详述。ET Type进行定义。 ③材料定义,在模态分析中必须定义密度和弹性模量。密度是对应惯性力，弹性模量是对应线性结构。此处要注意单位的统一。否则得到的频率值可能出现大的错误。

④施加约束和载荷（当然在Ansys中做谐响应分析时可以不在Hypermesh中施加载荷） ⑤以上步骤完成之后，就要在Ansys进行模态分析。 在进行模态分析之前我们还是要注意出现的问题，这部分是本文说明的重点。首先，其实当把网格完成之后，还需要删除三维网格以外的单元，比如二维单元、实体模型，这些都会影响有限单元的导入。我们在划分网格时候为了方便划分网格会进行切割，同样的在我们完成网格之后还要把他们进行组合，可以用Tool中的Organize命令。我们还会根据不同的零部件产生不同的Component，后面付给不同的单元类型要用到。第二点，单元类型必须在Hypermesh中定义，不然无法保存成Ansys可以识别的cbd 格式；第三点，当我们完成单元类型的定义和材料属性的定义后，还要做的工作就是在Utility中选择ComponentManager，把我们定义的单元类型和材料付给具有这些性质的Component。Ansys中打开就不会出现问题了 ２）Ansys软件处理

Hypermesh和Abaqus的接口分析实例

Hypermesh和Abaqus的接口分析实例（三维接触分析） In this tutorial, you will learn how to: ?Load the Abaqus user profile and model ?Define the material and properties and assign them to a component ?View the *SOLID SECTION for solid elements ?Define the *SPRING properties and create a component collector for it ?Create the *SPRING1 element ?Assign a property to the selected elements Step 1: Load the Abaqus user profile and model A set of standard user profiles is included in the HyperMesh installation. They include: RADIOSS (Bulk Data Format), RADIOSS (Block Format), Abaqus, Actran, ANSYS, LS-DYNA, MADYMO, Nastran, PAM-CRASH, PERMAS, and CFD. When the user profile is loaded, applicable utility menu are loaded, unused panels are removed, unneeded entities are disabled in the find, mask, card and reorder panels and specific adaptations related to the Abaqus solver are made. 1. From the Preferences drop down menu, click User Profiles.... 2. Select Abaqus as the profile name. 3. Select Standard3D and click OK. 4. From the File drop down menu, select Open… or click the Open .hm file icon. 5. Select the abaqus3_0tutorial.hm file. 6. Click Open. Step 2: Define the material properties HyperMesh supports many different material models for Abaqus. In this example, you will create the basic *ELASTIC material model with no temperature variation. The material will then be assigned to the property, which is assigned to a component collector. Follow the steps below to create the *ELASTIC material model card: 1. From the Materials drop down menu, select Create. 2. Click mat name = and enter STEEL. 3. Click type= and select MATERIAL. 4. Click card image = and choose ABAQUS_MATERIAL. 5. Click create/edit. The card image for the new material opens. 6. In the card image, select Elastic in the option list.

基于HyperMesh实体单元格划分

基于HyperMesh实体单元格划分 基于HyperMesh的实体单元网格生成 摘要:利用HyperMesh的三维实体网格划分功能，介绍了几种典型几何特征的划分思路，为今后类似的网格划分提供参考，也验证了HyperMesh在实体网格划分中的强大功能。 1概述 计算机辅助工程(CAE)已经在汽车工业中应用多年，许多有限元理论和软件已经得到了成熟的应用。美国阿尔泰公司的HyperMesh是优秀的软件之一。例如，创建板壳单元、实体单元、焊接单元等。，以及与其他软件的接口等。，可以表现出良好的表现。特别是在实体单元的划分上有其独特的优势。下面将通过几个典型的例子进行详细的说明，这也可以为以后类似的工作提供解决方案。示例描述 2.1座垫实体几何图形的网格生成 本示例将通过一组座垫实体网格划分，介绍HyperMesh8.0中新增的处理实体几何的功能。 如图1所示的是一套座垫。原始几何图形只是外表面上的一层壳几何图形，并且该几何图形是不规则的。当以前无法处理立体几何时，一般的处理方法是先清理几何，然后通过添加一些辅助曲面形成一个封闭的壳体，然后根据经验将大块分割成相对规则的小块。最后，可以使用3D子面板中的“实体贴图-一般”或“线性实体”等工具，首先将小块分割成网格，然后将小块缝合在一起。这种方法的缺点是，一方面需要制作大量的辅助面，另一方面，在划分每个小块时，需要考虑最

后缝纫时的节点对应问题。通过对几何模型的观察，发现虽然座垫具有不规则的几何形状，但是它不具有局部突出或相交的几何特征，所以我们可以考虑如何在几何闭合板和壳之后生成实体，然后在几何清洗之后得到如图2所示的几何体。使用3D子面板中的实体贴图-体积工具，在设置相关参数后，可以自动划分以六面体为主、五面体为辅的实体网格。此外，软件自动划分的网格可以完全符合几何图形，网格质量相对较好。只需稍加调整即可完全满足网格质量要求。现在整个过程比以前少花了70%以上的时间。 2.2考虑油路特性的连杆实体网格划分 下面将通过一个发动机连杆实体网格划分的实例，简要介绍不连续特征的过渡处理方法。 如图3所示，对某发动机连杆总成的实体网格图进行了划分。连杆本身体积很小，但其上有许多几何特征。考虑到连杆的大部分特征都是对称的，其划分思路确定如下:首先取带油道的连杆特征的四分之一来划分立体网格，然后再对非对称的局部特征进行修改，最后将四块缝合在一起。取出连杆的四分之一并观察其特性后，发现两端特性复杂，中间过渡相对平稳。因此，决定将连杆的四分之一从中间断开，先从中间部分到大端，然后用中间部分的现有表面网格将其分割到小端。 如图4和图5所示，在从中间不连续部分向大部分划分的过程中，需要油道特征的过渡，即在保持油道特征的完整性的同时，应考虑连杆外表面的平滑过渡。因此，这里的平滑过渡将是连杆实体网格划分的

基于hypermesh的客车车体有限元分析

基于Hypermesh的客车车身有限元分析 沈兵，靳春宁，胡平 大连理工大学汽车工程学院，大连（116024） E-mail：279987329@https://www.wendangku.net/doc/4b2169366.html, 摘要：有限元方法和理论对现代车身设计具有重要的实际意义。综合现有的建模方案，提出了用壳单元建立有限元模型的方法；针对三种工况，应用有限元软件Hypermesh对模型进行后处理，找出了应力、位移分布情况；对轻量化设计提供了可靠的依据。 关键词：客车车身；壳单元；有限元分析 中图分类号TG404；TH114；TB115 1. 引言 当前国内对客车车身的有限元建模方法大致有三种，即采用梁单元、壳单元和体单元。采用梁单元可使计算量大大降低，但由于简化太多，导致一些关键受力截面无法正确表达，使得可信度不高，很难起到指导作用。采用体单元构建的客车骨架跟现实情况很接近，但建模时间太长，不宜采用。而壳单元弥补了梁单元与体单元的不足，是比较理想的建模方法。本文正是采用壳单元构建了客车车身模型，并按照实际使用条件进行车载负荷计算，对车体进行结构分析。 2.模型的建立 目前UG具有强大的曲面造型功能，在航空和汽车行业应用非常广泛；而Hypermesh 是世界上领先的有限元前后处理软件，它与UG等许多软件都有良好的接口。本文采用UG 对客车车身进行何造型设计，然后在Hypermesh中进行网格划分以及前后处理工作。 车架的实际工况复杂多变，建立有限元模型时对CAD模型的简化是十分必要的。其原则是：最大限度地保留零件的主要力学特征；将小面合并成大面，并且相邻面应共用一条轮廓线，以保证各个面上划分出来的网格在边界处是共用节点，避免在边界处出现节点错开的现象。具体的简化如下： （1）忽略非承载件。有些部件（如保险杠、踏板支架等）是为了满足构造或使用上的要求而设置的，对于分析车身模态影响很小，这里将其忽略掉。 （2）忽略蒙皮、玻璃等附件。 （3）忽略圆角以及梁截面形状的简化。考虑到圆角对网格计算的来说比较费时，将模型中的圆角忽略掉；本文中梁简化成矩形钢和槽型钢。 图1圆角的忽略

HyperMesh知识总结

Hypermesh知识总结 1.如何从体单元提取面单元 TOOL->faces->find faces 2.在Hypermesh中使用OptiStruct求解器的重力、离心力、旋转惯性力施加方法 在HyperMesh中采用定义loadcols组件（colletors）的方式定义重力、离心力以及惯性力。 （1）重力 重力的施加方式在的card image中选择GRAV，然后create/edit，在CID中输入重力参考的坐标系，在G中输入重力加速度，在N1、N2、N3中输入重力方向向量在重力参考坐标系中的单位分量，然后返回即可。 （2）离心力 离心力的施加方式在的card image中选择RFROCE，然后create/edit，在G 中输入旋转中所在节点编号，在CID中输入离心力所参考的坐标系，在A中输入旋转速度，在N1、N2、N3中输入离心 力方向向量在离心力所参考坐标系中的单位分量，返回即可创建离心力；如果需要定义旋转惯性力，在RACC中输入旋转加速度即可，二者可以同时创建，也可单独创建。 如果在一个结构分析中，需要同时考虑结构自身的重力和外界施加的外载荷，那么可以建立重力load collector，但是外部载荷的load collector怎么建立？是同时建立在重力的load collector中吗？如果是，那边有一个十分混淆的问题：在你建立重力的load collector的时候，你选择了GRAV卡片，那么你凡是建立的该重力load collector之中的力都带有GRAV卡片属性，这显然是不对的。但是，如果你重新建立一个新的load collecotr，然后把外部载荷建立在其中，那么就有重力和外部载荷两个load collectors，但是在你建立subcase 的时候你只能选择一个load collector，那么你无论选择哪一个都必将失去另外一个，这就与我们的本意相矛盾了，我们是希望同时考虑结构自重和外部载荷的联合作用下进行分析的，这个时候应该怎么办？怎么获得结构同时在自身重力和外部载荷作用下的变形和应力？ 方法1：工况组合；使用"LOAD"卡片叠加重力载荷和其他载荷；创建一个 load collector;card image选LOAD；点击create/edit;把下面的load_num_set 改成你所要组合的载荷的数目；然后在

基于Hypermesh的汽车内饰板有限元前置处理

机械 2011年增刊 总第38卷 设计与研究 ·7· ——————————————— 收稿日期：2010－06－05 基于Hypermesh 的汽车内饰板 有限元前置处理 杨露露，张惠敏，李猛 （青岛科技大学 机电工程学院，山东 青岛 266061） 摘要：以汽车前门内饰板为例，比较了Hypermesh 和Moldflow 的网格前处理功能，从而可以看出Hypermesh 可以划分出高质量的网格，从而提高CAE 分析的质量和效率。 关键词：有限元；网格；汽车内饰板；Hypermesh ；Moldflow ；中性面 The finite element pre-processing of car door trim panels based on Hypermesh YANG Lu-lu ，ZHANG Hui-min ，LI Meng （College of Electromechanical Engineer ，Qingdao University of Science & Technology ，Qingdao 266061，China ） Abstract ：In this paper, take the car door trim panels for example, the function of mesh pretreatment of Hypermesh and Moldflow was compared, which can be seen that Hypermesh can make high quality mesh, so as to improve the quality and efficiency of CAE analysis. Key words ：finite element ；mesh ；car door trim panels ；Hypermesh ；Moldflow ；midplane 近年来随着塑料技术的发展，传统的注塑模具设计方法在设计成本、制造周期、制造质量和成本等方面已经不能满足生产的需要。计算机辅助工程（CAE ）作为模具工业的新型应用技术，已经被广泛的应用到现代的模具设计制造行业中。 建立有限元模型是CAE 分析的重要环节，而网格划分又是建立有限元模型的关键，因为它要求考虑的问题比较多、工作量较大，对计算精度和计算量产生直接的影响。因此选用一个合理的有限元前处理软件，对于提高有限元分析工作的质量和效率都有很重要的意义。Hypermesh 作为一款有限元前处理软件，能够与众多的CAD 软件及有限元分析软件接口，可以大大减少工程师的工作量，从而更好地完成分析工作。 以汽车内饰板为例，将Pro/E 建好的模型导入hypermesh 进行前处理，再导入Moldflow 进行分析。 1 Hypermesh 有限元分析的一般过程 Hypermesh 具有强大的有限元网格前处理和后 处理功能，它提供交互化建模功能和广泛的CAD 和CAE 软件接口，利用其高速度、高质量的网格划分功能进行快速有限元建模，建模流程如图1所示。 图1 HyperMesh 建模流程 具体过程为： （1）用Pro/E 进行实体造型和几何建模，然后模型导入Hypermesh ，在导入模型之前应去掉某些不必要的零件，并对一些复杂的模型进行简化，忽略一些对整体性能影响较小的细节，如一些小的过渡倒角或圆角，直径较小的工艺孔以及小的凸台。 （2）如果导入的模型是一些薄壁零件或板筋件，则需要利用Hypermesh 的MidSurface （中面抽取）功能对其提取中面。接着对导入的模型或抽取

2019年hypermesh笔记

1 如何添加重力 collector-loadcols-name(自己输入名字)-card image-grav-creat/edit,G中输入重力加速度（注意单位一般输入9800），N1,N2,N3,(0,-1,0)表示Y轴负方向。在BCs中选择control cards,然后选择acceleration,然后根据需要选择。另外，如果要添加重力，那么材料属性里RHO一定要填写，这是表示密度。 2.划网格产生的问题 在sw中建好的模型导入到hypermesh里本来是没有自由边，可是在一个面上划完网格后就产生了自由边。这个自由边是肯定会产生的。因为这个时候仅仅是在一个面上划了网格，按照自由边的定义，在这个面的外围没有其他的面与之相连，所有会产生自由边。这个自由边不能去掉，而且没办法去掉。 3.网格密度对拓扑优化结果有影响。 4.拓扑优化中常用质量分数作为约束,但是除非在优化设计要求中明确提出优化后质量减轻的百分比,否则优化前很难断定质量分数应该选取多大合适,因此可能需要指定几个不同的质量分数分别进行优化,然后再在结果中选取最优参数! 5.为模态分析设置频率分析方法的card 是EIGRL: 其中ND跟设置有几阶模态有关系。V1,V2设置频率范围。 mass matrix耦合质量矩阵 7.设置载荷类型 BCs->load types->constraint->DAREA(dynamic load scale factor)这里是设置动态载荷。 8.频率载荷表 collector type->loadcols->....->card image->TABLED1 例如：TABLED1_NUM=2,X(1)=0,Y(1)=,X(2)=1000,Y(2)=1.这样就定义了频率范围为0~1000Hz，幅值为1的载荷 9.创建随频率变化的动态载荷 loadcols->..->card image->RLOAD2(frequency response dynamic load,form2) Image 是你在创建一个新的组的时候,通过Card Image赋予这个组里面的单元一些属性.具体怎么用,跟你用的模板有关对于版本,如果选ANSYS模板,创建component的时候,Card Image所指定的就是这个组的单元的单元类型. 改了,不能通过Card Image定义单元类型了.)。如果选abaqus, card image指定这个组里面的单元是solidsection 还是shellsection还是rigid body或者其什么的。总之,你要对你所用的求解器的关键字比较熟,才能更好的使用HyperMesh做前处理. 11.瞬态载荷card TLOAD1 12.模态分析关键步骤： 1. 创建一个load collector, card image选择EIGRL(LANCZOS方法)。 2. 创建subcase，type为normal modes, method选中刚才创建的load collector。 3. 在control cards的sol选择nomal modes，param中选择autospec, 如果想生成op2文件，把post也选上 4. 导出成bdf文件，启动nastran进行分析。 和profile （即在里选择preferences，然后选择user profiles）是不同的。

螺栓预紧结构用Hypermesh做接触实例

螺栓预紧结构用Hypermesh 做接触实例 在很多场合，要将若干个零件组装起来进行有限元分析，如将连杆与连杆盖用连杆螺栓连接起来，机体与气缸盖用螺栓连接起来，机体与主轴承盖连接起来。如何模拟螺栓预紧结构更符合实际情况，是提高有限元计算精度的关键。 螺栓+螺母的连接与螺钉的连接有所不同，螺栓+螺母的连接方式比较简单，可以假设螺母与螺栓刚性连接，由作用在螺母上的拧紧力矩折算出作用在螺栓上的拉伸力F ，将螺杆中间截断，在断面各单元的节点上施加预紧单元PRETS179，模拟螺栓的连接情况。 对于螺钉（双头螺栓）连接有些不一样，螺钉头部对连接件1施加压应力，接触面是一个圆环面，但栽丝的一端，连接件2受拉应力。一种方法是在螺纹圆周上施加拉力，相当于螺纹牙齿接触部分，而且主要在前几牙上存在拉力，如第一牙承担60~65%的载荷，第二牙承担20~25%的载荷，其余作用在后几牙，但因螺纹的螺距较小，一般为1.5~2mm ，而单元的尺寸为3~4mm ，因此可以假定在连接件2的表面的螺纹圆周节点上施加拉力。另一种方法是在连接件2的表面的整个螺纹截面的所有节点上施加拉力，这样可能防止圆周上各节点上应力过大，与实际情况差别较大，应为实际表面圆周各节点只承受60~65%的载荷。比较好的处理办法是在连接件的表面单元的圆周节点上施加70%的载荷，在第二层单元的圆周节点上施加30%的载荷，但操作比较麻烦。 随着连接件1、2的内部结构和刚度不同，以及连接螺钉的个数和分布的不均匀性，连接件1、2表面的变形不一致，产生翘曲，使表面的节点有的接触，有的分离，而导致接触面的应力分布和应变分布不均匀，因此需用非线性的接触理论来讨论合件的应力问题。 若不考察螺栓头部与连接件1表面的变形，可用将螺栓与连接件1用一个公共面连接，作为由两种不同材料的构件组成一个整体。螺钉（双头螺栓）与连接件2也用这种方法处理。 图1是一个简单的螺钉连接实体模型。图2是用hypermesh 划分网格后的模型。 图1 实体模型 图2 网格模型 该模型由三个零件组成，连接件1（蓝色）、连接件2（橙色），螺钉（紫红）。 1. 建立实体模型 在PRO/E 中建立三个零件模型，见图3、4、5，并组合成合件（见图1）。

基于Hypermesh的吊钩有限元结构分析

摘要 本文旨在对吊钩进行仿真计算和分析，得到其应力和位移变化的分布云图，从理论上对吊钩的危险截面进行了分析研究，为吊钩进一步的结构设计和优化提供了必要的理论依据。 本文使用三维建模软件Creo创建吊钩的三维模型，以格式吊钩.stp导入有限元软件hypermesh中绘制网格，进行前处理，继而进行求解得到后处理中的应力和位移云图。 本文通过分析有限元后处理的应力和位移云图，得到吊钩的最大等效应力位于吊钩主弯曲面内侧部位，应力大小为213.2MPa；吊钩整体最大变形位于吊钩钩头位置，变形量为0.08061mm。 本文对比最大等效应力和所给材料30号钢的屈服强度295MPa，分析得到吊钩在给定工作载荷下安全的结论，由此求得5t载荷下的安全系数应小于等于1.284；通过静刚度分析，计算得到吊钩在承载方向上的静刚度为3.1839×108N/m。 关键词：hypermesh；吊钩；应力；安全系数

1.Creo软件建立吊钩三维模型 1.1Creo软件简介 Creo是美国PTC公司于2010年10月推出CAD设计软件包。Creo是整合了PTC公司的三个软件Pro/Engineer的参数化技术、CoCreate的直接建模技术和 ProductView的三维可视化技术的新型CAD设计软件包，是PTC公司闪电计划所推出的第一个产品。 Creo是一个整合Pro/ENGINEER、CoCreate和ProductView三大软件并重新分发的新型CAD设计软件包，针对不同的任务应用将采用更为简单化子应用的方式，所有子应用采用统一的文件格式。 Creo目的在于解决CAD系统难用及多CAD系统数据共用等问题。 1.2创建吊钩模型 1.打开Creo软件，新建类型：零件，不勾选使用默认模版，确定；选择模版类型为： mmns_part_solid，确定，进入零件绘制界面（图1.1，图1.2，图1.3） 图1.1 零件命名图1.2 模板选择 2.草绘吊钩弯曲部分的轨迹图绘制 （1）选择FRONT平面，点击草绘，进入草绘界面（图1.3，图1.4） 图1.3 FRONT平面的选择图1.4 吊钩草绘界面

hypermesh使用指南

Hypermesh软件是美国Altair公司的产品，是世界领先的、功能强大的CAE应用软件包，也是一个创新、开放的企业级CAE平台，它集成了设计与分析所需的各种工具，具有无与伦比的性能以及高度的开放性、灵活性和友好的用户界面。 FEA流程图： Step1:CAD模型的导入与修复 文件导入 文件的导入有很多种方式，常用的是导入parasolid形式，即x_t 文件。因为这种文件不容易出现缝隙、重叠、边界错误等缺陷，减轻了几何清理的工作量。 File→import→Geometry→parasolid→**.x_t （导入的模型如果是组件，最好直接将组件导入，在HM中组装比较麻烦。） 几何清理 如图，geom页面点击autocleanup，使用线框模型来查看模型。

线条为红色是自由边，表示相邻曲面没有相互连接，或者相邻曲面间有空隙。线条为黄色为T形连接边，表示曲面的边界被三个或三个以上的曲面所共享，如果不是，说明模型存在重复曲面。 修补方法： （1）缝补破面。Geom页面选择surfaces面板，点击左上方Spline/Filler选项，不选Keep Tangency选项。对象设置为lines,激活Auto Create(Free Edges only)选项，点击破损平面的一条边。（2）删除所有重复面。在Geometry菜单中点击Defeature→Duplicates →Surfaces→Displayed。在Cleanup Tol中输入0.01，点击find→Delete。Step2:几何模型的简化 简化几何模型是指为了使零件几何形状更简单而去掉一些细节。根据分析问题的需要，比如考虑零件在总装配中的重要程度、几何特征与分析问题的着重点的相关程度、几何特征尺寸与平均网格尺寸的对比等因素，模型的某些几何细节（如一些小孔或倒角）可以忽略。删除对于分析没有必要的模型细节，有助于改善网格质量，分析也会进行得更有效率。 进入页面Geometry→Defeature

hypermesh梁壳单元混合建模实例

HyperMesh梁单元与壳单元的混合建模 本文根据工程实例,应用有限元软件HyperMesh 11、0进行梁单元与壳单元的混合建模,并在其中详细论述,梁单元在与壳单元混合建模的过程中如何对梁单元进行偏置处理,保证梁单元与壳单元的所有节点完全耦合。 在焊接工艺中,梁单元与壳单元的使用可以大大提高整体焊接结构的抵抗变形能力,避免单独使用壳单元时强度与刚度的不足。HyperMesh软件中提供了大量标准梁的截面,也可以通过实际应用需求单独创建梁截面。 在1D面板中点选HyperBeam选项,如图1所示。 图1 1D面板中的HyperBeam选项 HyperBeam中提供了大量的梁截面,如图2所示。 图2 HyperBeam下的各种梁截面 图2中红色箭头所指的就是各种标准梁截面的属性,包括H型梁,L型梁,工型梁等等。可以根据实际需求进行选择,而且可以自己独立进行尺寸编辑。图2中的shell section可以建立独立的壳截面,solid section可以建立独立的实体截面。在建立完成各种梁的截面属性之后,可以通过edit section进行梁截面属性的修改。

以上主要介绍了1D梁单元的使用情况,下面将根据工程实例对壳单元与梁单元的混合建模进行详细的介绍。图3就是梁单元与壳单元焊接之后的三维图,图4就是图3中梁单元以1D显示的情况。二者之间的切换功能键如图5所示。 图3 梁单元与壳单元焊接之后梁单元以3D显示 图4 梁单元与壳单元焊接之后梁单元以1D显示 图5 梁单元1D与3D之间的切换功能键

下面介绍梁单元的具体创建方法,不再讲述壳单元的建立方法。首先建立Beam Section,在软件左侧右键create--Beam Section,在出现的对话框窗口中对Bean进行命名。具体的过程如图6所示。 图6 Beam的建立过程 之后进入1D--HyperBeam面板,选择Standard section选择Standard Channel面板,打开面板后对各个参数进行修改,如图7所示。左侧的红色框内的区域就是进行具体尺寸的修改,修改的结果会以直观的形式显示在图形界面中,右侧的红色方框就是梁界面的各个力学参数。注意梁的方向,梁的长度方向就是X 轴,图形中的就是梁的Y轴与Z轴。在梁的方向的选取过程中Y轴为第一方向。 图7 梁的各个参数的修改 之后建立梁的属性,同样在软件左侧位置右键创建属性,弹出属性创建的选项卡片,在Type中选择1D,在Card image中选择PBEAM,单击确定按钮,如图8所示。

基于hypermesh及nastran的模态分析步骤详解

基于hypermesh与nastran的模态分析步骤详解 1、2、打开hypermesh选择nastran入口。 打开或导入响应模型（只是网格不带实体）。 3、点击material创建材料。 a) Type选择ISOTROPIC（各向同性） b) card image选择MAT1（Defines the material properties for linear isotropic materials.）nastran help文档。 c)点击creat/edit，编辑材料属性输入E（弹性模量）、NU（泊松 比）、RHO（密度）。由于各物理量之间都是相互关联的因此要 注意单位的选择（详情见附件一）。这里选择通用的E=2.07e5， NU=0.3，RHO=7.83e-9。 4、点击properties创建属性。 a)由于是二维模型type选择2D。Card image选择PSHELL（壳单 元）。Material选择刚才新建的材料。 b)点击creat/edit。 c)定义厚度即T（例如T=3，注意此时单位是mm）。 5、创建material以及properties后要将这些数据赋予模型。 a)点击component。 b)由于不是创建是修改，所以左边点选update 选择相应部件。 然后双击 c)然后双击选择刚才新建的厚度属性。

d)最后点击update。 6、创建加载情况，点击。 a)创建eigrl激励，card image选择EIGRL，点击creat/edit。V1、 V2代表计算的频率范围，ND计算的阶次。两种方式可以任选 一种。 b)创建固定约束spc。点击creat。在点击return，进入主页面 analysis-constraints通过合适的调整选择需要的点。并根据实际 情况约束自由度即dof1-6（分别代表x、y、z的平动以及转动）。 需要约束便勾选相应dof即可。Load types选择SPC。 7、创建control card，是指导计算环节求解器做相应计算的命令。 a)点击SOL设定计算类型，analysis选择Normal Modes。 b)点击PARAM（Parameter Specification）设定参数，勾选POST （Postprocessor Data Specifications）默认值是-1便指的是 nastran。

Hypermesh运用小常识

Hypermes运用小常识 1.如何在体表面提取面单元 HM->TOOL->faces->find faces 2.在Hypermesh中使用OptiStruct求解器的重力、离心力、旋转惯性力施加方法 在HyperMesh中采用定义loadcols组件（colletors）的方式定义重力、离心力以及惯性力。 1、重力 重力的施加方式在的card image中选择GRAV，然后create/edit，在CID中输入重力参考的坐标系，在G中输入重力加速度，在N1、N2、N3中输入重力方向向量在重力参考坐标系中的单位分量，然后返回即可 2、离心力 离心力的施加方式在的card image中选择RFROCE，然后create/edit，在G 中输入旋转中所在节点编号，在CID中输入离心力所参考 的坐标系，在A中输入旋转速度，在N1、N2、N3中输入离心力方向向量在离心力所参考坐标系中的单位分量，返回即可创建离心力；如果需要定义旋转惯性力，在RACC中输入旋转加速度即可，二者可以同时创建，也可单独创建。 如果在一个结构分析中，需要同时考虑结构自身的重力和外界施加的外载荷，那么你可以按照楼主wjsgkz介绍的第一条建立重力load collector，但是外部载荷的load collector你怎么建立？？？是同时建立在重力的load collector 中吗？？？如果是，那边有一个十分混淆的问题：在你建立重力的load collector的时候，你选择了GRAV卡片，那么你凡是建立的该重力 load collector之中的力都带有GRAV卡片属性，这显然是不对的。但是，如果你重新建立一个新的load collecotr，然后把外部载荷建立在其中，那么就有重力和外部载荷两个load collectors，但是在你建立subcase的时候你只能选择一个load collector，那么你无论选择哪一个都必将失去另外一个，这就与我们的本意相矛盾了，我们是希望同时考虑结构自重和外部载荷的联合作用下进行分析的，这个时候应该怎么办？？？？？？？？？？？怎么获得结构同时在自身重力和外部载荷作用下的变形和应力？？？谁知道？？？ 方法1：工况组合； 使用"LOAD"卡片叠加重力载荷和其他载荷；创建一个load collector;card image选LOAD；点击create/edit;把下面的load_num_set改成你所要组合的载荷的数目；然后在上面L1,L2,L3....选中你要组合的项，前面的s1,s2,s3,,,,是载荷组合时候的权重系数。一般默认为1；