LEAP箱体设计讲稿

LEAP简介

LEAP设计分为两大模块，一个是扬声器系统中的低频响应设计，一个是扬声器系统的分音器设计,前者设计包含半封闭箱设计、密闭箱设计、开口箱设计、带通箱设计；下面以2.5“扬声器、开口箱设计为例简介。

1、打开软件

1、双击LEAP文件中的“LEAP-ENC图标，会出现下图的图示界面。

LEAP的操作界面、图标跟LMS非常接近。

2、扬声器参数的导入

2、点击LEAP界面中的”扬声器“图标，会出现以下的界面，双击

Transducer（也可以单击右键新建一个Transducer）

3、扬声器参数的导入

3、在name栏目下注明型号，在note注明其他的内容，参数的导入通常

有两种方法：第一种：把已经测试好的扬声器参数逐一输入，第二种直接从LMS文件中CORY过来，点击paste from text，扬声器参数导入。

4、快速查看扬声器曲线

4、单击show graph，扬声器的各项曲线都可以逐一显示出来。点击OK

退出到第2项的界面。单击exit退出到第2项的界面。

5、音箱类型的选择

5、选择开口箱设计方案，单击界面中开口箱的图标（图标变灰色），然

后单击箱体图标进入开口箱的参数设计。

6、看3D图

6、单击图中的3D音箱图标，出现以下界面，按住鼠标左键转动系统，

单击OK键退出。

7、扬声器的功率设置

7、点击界面中的正玄信号图标，弹出扬声器功率设置框，此界面可以设

置扬声器的功率、曲线的起始点、音箱的阻尼等。设置完毕后点击OK键退出。

8、运算

8、点击运算图标，软件自动进行数据处理，处理结果会生成很多曲线。

如果箱体、倒向管的参数有改变，一定要返回到第六步查看3D图，否则软件会提示你回到第六步。

9、扬声器系统参数设计参数显示（包含扬声器单元参数、箱体参数、倒向

管参数等）

9、显示曲线

10、单击曲线库图标，出现以下界面，把要显示的曲线前面的方框打勾。

操作与LMS的相同。

10、查看曲线 频率响应曲线

阻抗曲线，如果条件许可，阻抗曲线的两个峰要尽量靠的近些，两个峰的高度要尽量等高。

位移响应曲线，上面一条是倒向管的剩质量的位移曲线，下面一条是扬声器单元音盆（或音圈）的位移曲线，从图中可以看出，位移最小的频率是在系统的FB处。低于FB的频率单元音盆位移快速上升（此时的扬声器单元处于失控状态，一般会增加一个低通切除电路来防止这个问题的出现）。

速度响应曲线，下面一条是扬声器单元的速度曲线，上面一条是倒向管的气流速度曲线，根据经验，倒向管的气流速度大于1/10声速会感觉到明显的气流噪声。

加速度响应曲线，上面一条是倒向管气流的加速度曲线，下面一条是扬声器单元的加速度曲线。

体积速度响应曲线，

系统的指向性曲线响应图。

11、不同设计参数的曲线比较

返回到第10步的操作，把要比较的曲线选中后，点击CORY键，单击曲线管理图标后，出现如下界面，选取曲线要放置的位置，点击粘贴键，此时应该把曲线的名字更换掉，并输入一些关键的数值（如箱体体积、FB等，便于查看）

12、不同参数的设计

重复步骤第5～6、11，把步骤第10的曲线全部不显示，选取步骤第11中要显示的曲线。出现如下界面。根据曲线比较、权衡其他参数，最终得到一个合理的设计方案。

机械机电毕业设计_减速器设计过程及种类

机械设计课程设计指导教案 A 、总论 一、课程设计的目的、任务与内容 1、课程设计目的 机械设计课程设计是本课程的最后一个教学环节，总体来说，目的有三个： 1）综合运用机械设计及其它有关先修课程，如机械制图、测量与公差配合、金属材料与热处理、工程力学等的理论和生产实际知识进行机械设计训练，使理论和实际结合起来，使这些知识得到进一步巩固、加深和拓展； 2）学习和掌握机械设计的一般步骤和方法，培养设计能力和解决实际问题的能力； 3）进行基本技能的训练，对计算、制图、运用设计资料（如手册、图册、技术标准、规范等）以及进行经验估算等机械设计方面的基本技能得到一次综合训练，提高技能水平。 2、课程设计任务 课程设计任务由课程设计任务书给出，内容包括：设计题目、原始数据、设计条件和设计内容等。格式如下： 北京信息科技大学 课程设计任务书 课程名称机械设计 设计题目带式输送机传动装置 1 设计要求(包括主要指标、数据及工作量) 1.1 传动系统示意图 1.2 原始数据 1.运输带的拉力F= N 2.运输带工作速度V= m/s 3.卷筒直径D= mm 1.3 设计条件： 1.工作条件：锅炉房运煤（室外、多尘）；两班制，每班工作四小时；空载起动、连续、单向运转，载荷平稳； 2.使用期限及检修间隔:工作期限为8年，每年工作250日；检修期定为三年； 3.生产批量及生产条件：生产几十台，无铸钢设备；

4.设备要求:固定； 5．安装形式：卧式； 6．生产厂：校办工厂。 1.4 工作量 1.减速器装配图A0(A1)一张 2.零件图1～4张 3.设计说明书一份约6000～8000字2 设计说明书的主要内容 封面(标题及班级、姓名、学号、指导老师、完成日期) 目录（包括页次） 设计任务书 传动方案的分析与拟定(简单说明并附传动简图) 电动机的选择计算 传动装置的运动及动力参数的选择和计算 传动零件的设计计算 轴的设计计算 滚动轴承的选择和计算键联接选择和计算 联轴器的选择 减速器的润滑方式和密封类型的选择润滑油牌号的选择和装油量计算 减速器附件的选择与设计 减速器箱体的设计 设计小结(体会、优缺点、改进意见) 参考文献 3 参考文献 1 濮良贵，纪名刚主编.机械设计，第7版.北京：高等教育出版社，2001年5月； 2 卢颂峰，王大康主编.机械设计课程设计，北京：北京工业大学出版社，1998年1月 3 毛振杨等编、机械零件课程设计、浙江大学出版社、1985年8月 4 哈尔滨工业大学主编.机械零件设计指导书.北京：人民教育出版社1982年 5 陈铁鸣主编.新编机械设计课程设计图册，北京：高等教育出版社，2003年7月 6 王科社，滕启编.机械设计课程设计指导书，北京：北京机械工业学院，2001年 7 周开勤主编.机械零件手册，第5版.北京：高等教育出版社，2001年7月 8滕启，米洁，王科社编.机械设计课程设计指指南，北京：北京机械工业学院，2002年 指导老师签字： 年月日 1)设计题目：带式输送机传动装置。 2)原始数据： (1) 表4 任务分配

课程设计说明书--箱体机械加工工艺及夹具设计

（ 二 〇 一 六 年 七 月 机械制造技术 课程设计说明书 设计课题： 箱体机械加工工艺及夹具设计 学 生： 韩孝彬 学 号： 2134022503 专 业： 农业机械化及其自动化 班 级： 2013级 指导教师： 赵德金

目录 课程设计任务书 (3) 设计条件： (3) 设计要求： (3) 摘要 (4) 设计说明 (5) 一、零件的分析 (8) 1、零件的特点分析 (8) 2、零件的作用 (8) 二、零件的工艺分析 (9) 三、确定毛胚、绘制毛胚简图 (11) 1、选着毛坯 (11) 2、确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (11) 3、绘制零件的毛坯简图 (12) 四、拟定箱体的工艺路线 (13) 1、定位基准的选择 (13) 2、零件表面方法的确定 (13) 3、加工阶段的安排 (15) 4、工序的集中与分散 (15) 5、工顺序的安排 (16) 6、确定工艺路线 (16) 五、加工余量、工序尺寸和公差的确定 (18) 1、工序3与工序4----加工底脚面与凸端面的加工余量、工序尺寸和公差的 确定 (18) 2、工序5---粗铣和半精铣上端面加工余量、工序尺寸和公差的确定 (18) 3、工序6，7的---粗铣和半精铣前后端面加工余量、工序尺寸和公差的确定 (19) 4、工序8、9、10、11----粗镗-半精镗-精镗各圆的加工余量、工序尺寸和公 差的确定 (19) 5、工序12、13、15、16----钻各孔的加工余量、工序尺寸和公差的确定 . 20 六、切削用量、时间定额的精算 (21) 1、切削用量的确定 (21) 2、时间定额的预算 (23) 七、夹具总体方案设计 (26) 1、工件装夹方案的确定 (26) 2、其它元件的选择 (26) 3、镗床夹具总图的绘制 (31) 八、总结与体会 (32) 九、致谢 (33) 十、参考文献 (34) 附录：夹具的三维实体图 (36)

箱体结构设计

1.箱体的主要功能 (1)支承并包容各种传动零件，如齿轮、轴、轴承等，使它们能够保持正常的运动关系和运动精度。箱体还可以储存润滑剂，实现各种运动零件的润滑。 (2)安全保护和密封作用，使箱体的零件不受外界环境的影响，又保护机器操作者的人生安全，并有一定的隔振、隔热和隔音作用。 (3)使机器各部分分别由独立的箱体组成，各成单元，便于加工、装配、调整和修理。 (4)改善机器造型，协调机器各部分比例，使整机造型美观。 2.箱体的分类 按箱体的功能可分为： (1)传动箱体，如减速器、汽车变速箱及机床主轴箱等的箱体，主要功能是包容和支承各传动件及其支承零件，这类箱体要求有密封性、强度和刚度。见图21-6。 (2)泵体和阀体，如齿轮泵的泵体，各种液压阀的阀体，主要功能是改变液体流动方向、流量大小或改变液体压力。这类箱体除有对前一类箱体的要求外，还要求能承受箱体液体的压力。 . .

(3)支架箱体，如机床的支座、立柱等箱体零件，要求有一定的强度、刚度和精度，这类箱体设计时要特别注意刚度和外观造型。 按箱体的制造方法分，主要有： (1)铸造箱体，常用的材料是铸铁，有时也用铸钢、铸铝合金和铸铜等。铸铁箱体的特点是结构形状可以较复杂，有较好的吸振性和机加工性能，常用于成批生产的中小型箱体。 (2)焊接箱体，由钢板、型钢或铸钢件焊接而成，结构要求较简单，生产周期较短。焊接箱体适用于单件小批量生产，尤其是大件箱体，采用焊接件可大大降低成本。 (3)其它箱体，如冲压和注塑箱体，适用于大批量生产的小型、轻载和结构形状简单的箱体。 2 设计的主要问题和设计要求 箱体设计首先要考虑箱体零件的布置及与箱体外部零件的关系，如车床按两顶尖要求等高，确定箱体的形状和尺寸，此外还应考虑以下问题： 1.满足强度和刚度要求。对受力很大的箱体零件，满足强度是一个重要问题；但对于大多数箱体，评定性能的主要指标是刚度，因为箱体的刚度不仅影响传动零件的正常工作，而且还影响部件的工作精度。 2.散热性能和热变形问题。箱体零件摩擦发热使润滑油粘度变化，影响其润滑性能；温度升高使箱体产生热变形，尤其是温度不均匀分布的热变形和热应力，对箱体的精度和强度有很大的影响。 3.结构设计合理。如支点的安排、筋的布置、开孔位置和连接结构的设计等均要有利于提高箱体的强度和刚度。 4.工艺性好。包括毛坯制造、机械加工及热处理、装配调整、安装固定、吊装运输、维护修理等各方面的工艺性。 5.造型好、质量小。 设计不同的箱体对以上的要求可能有所侧重。 3箱体结构设计 箱体的形状和尺寸常由箱体部零件及部零件间的相互关系来决定，决定箱体结构尺寸和外观造型的这一设计方法称为"结构包容法"，当然还应考虑外部有关零件对箱体形状和尺寸的要求。 箱体壁厚的设计多采用类比法，对同类产品进行比较，参照设计者的经验或设计手册等资料提供的经验数据，确定壁厚、筋板和凸台等的布置和结构参数。对于重要的箱体，可用计算机的有限元法计算箱体的刚度和强度，或用模型和实物进行应力 . .

机械零件课程设计模板

机械零件课程设计 1

机械零件课程设计 指导书 广东机电职业技术学院机电工程系 机械零件课程设计指导书 2

设计题目: 试按下列一组数据, 设计一带式输送机的传动装置, 传动简图如下。 工作条件及要求: 用于运输碎粒物体, 工作时载荷有轻微冲击, 输送带允许速度误差±4％, 二班制, 使用期限 ( 每年工作日300天) , 连续单向运转。 设计原始数据于下表: 组 别运输带牵引力F W ( N) 运输带速度V W ( m/s) 传动滚筒直径D ( ㎜) 1 2600 1．25 320 2 3500 1．45 420 带式输送机的传动装置简图 1、电动机; 2、三角带传动; 3、减速器; 4、联轴器; 3

5、传动滚筒; 6、皮带运输机 设计的基本步骤: 一、电动机的选择及运动参数的计算 一般电动机均采用三相交流电动机, 如无特殊要求都采用三相交流异步电 动机, 其中首选Y系列全封闭自扇冷式电动机。 （一）电动机的选择 1、确定皮带输送机所需功率 PW=FW·VW/1000( kw) 式( 1—1) 2、传动装置的效率 3 η=η1·η2·η3·η4·η5 式( 1----2) 式中: η1-----三角带传动效率 η2-----齿轮传动效率 η3-----滚动轴承的效率 η4-----联轴器的效率 η5-----运输机平型带传动效率 常见机械效率参见附表1 3、电动机的选择 电动机的额定功率: P≥PW/η= FW·VW/η( kw) 式( 1---3) 4、确定电动机的转数: 4

（1）滚筒轴的工作转速为: nW=60×1000VW/ΠD( r/min) 式( 1---4) 式中: VW-----皮带输送机的带速 D----滚筒的直径 （1）电动机的转速: nˊ=iˊnW 式( 1----5) 式中: iˊ是由电动机到工作机的减数比 iˊ=i1ˊ·i2ˊ·i3ˊ····inˊ式( 1----6) i1ˊ·i2ˊ·i3ˊ····inˊ是各级传动比的范围。 按nˊ的范围选取电动机的转速n (2)常见机械传动比的范围见附表2 5、列出电动机的主要参数 5

箱体的结构设计应注意的问题及制作材料的选择

箱体的结构设计应注意的问题及制作材料的选择 【摘要】机械工业有着广阔的领域，特别是近年来机械工业领域正向着高精度、高质量、高效率、低成本方向发展。随着机械工业的发展，其他各工业部门都想着高深度迈进，机械工业的发展日趋重要。 【关键词】箱体设计;制作材料 一、箱体的主要功能 （1）支承并包容各种传动零件，如齿轮、轴、轴承等，使它们能够保持正常的运动关系和运动精度。箱体还可以储存润滑剂，实现各种运动零件的润滑。 （2）安全保护和密封作用，使箱体内的零件不受外界环境的影响，又保护机器操作者的人生安全，并有一定的隔振、隔热和隔音作用。 （3）使机器各部分分别由独立的箱体组成，各成单元，便于加工、装配、调整和修理。 （4）改善机器造型，协调机器各部分比例，使整机造型美观。 二、箱体的分类 1.按箱体的功能分 （1）传动箱体，如减速器、汽车变速箱及机床主轴箱等的箱体，主要功能是包容和支承各传动件及其支承零件，这类箱体要求有密封性、强度和刚度。 （2）泵体和阀体，如齿轮泵的泵体，各种液压阀的阀体，主要功能是改变液体流动方向、流量大小或改变液体压力。这类箱体除有对前一类箱体的要求外，还要求能承受箱体内液体的压力。 （3）支架箱体，如机床的支座、立柱等箱体零件，要求有一定的强度、刚度和精度，这类箱体设计时要特别注意刚度和外观造型。 2.按箱体的制造方法分 （1）铸造箱体，常用的材料是铸铁，有时也用铸钢、铸铝合金和铸铜等。铸铁箱体的特点是结构形状可以较复杂，有较好的吸振性和机加工性能，常用于成批生产的中小型箱体。 （2）焊接箱体，由钢板、型钢或铸钢件焊接而成，结构要求较简单，生产周期较短。焊接箱体适用于单件小批量生产，尤其是大件箱体，采用焊接件可大

减速器的箱体结构设计

减速器的箱体结构及设计 一、概述 图1-2-4所示为单级圆柱齿轮卧式减速器的典型箱体结构。 单级圆柱齿轮减速器的箱体广泛采用剖分式结构。卧式减速器一般只有一个剖分面，即沿轴线平面剖开、分为箱盖、箱座两部分（大型立式减速器才采用两个剖分面）。 箱体一般用灰铸铁HT150或HT200制造。对于重型减速器也可以采用球墨铸铁或铸钢 制造。在单件生产中，特别是大型减速器，可采用焊接结构，以减轻重量，缩短生产周期。 二、箱体结构的设计要点 减速器的箱体是支持和固定轴及轴上零件并保证传动精度的重要零件，其重量一般约占减速器总重量的40％~50％，因此，箱体结构对减速器的性能、制造工艺、材料消耗、重量和成本等影响很大，设计时务必综合考虑，认真对待。 减速器箱体的设计要点如下： 1、箱体应具有足够的刚度 （1）轴承座上下设置加强筋（参见图1-2-4）。 （2）轴承座房设计凸台结构（图1-2-4、图1-2-5）。凸台的设置可使轴承座旁的联接 螺栓靠近座孔，以提高联接的刚性。 设计凸台结构要注意下列几个问题： ①轴承座旁两凸台螺栓距离S应尽可能靠近，如图1-2-6所示。对无油构箱体（轴承采

用油脂润滑）取S〈D2，应注意凸台联接螺栓（d1）与轴承盖联接螺钉（d3）不要互相干涉；对有油沟箱体（轴承采用润滑油润滑），取S≈D2〉，应注意凸台螺栓孔（d1）不要与油沟相通，以免漏油。D2则为轴承座凸缘的外径。 ②凸台高度h的确定应以保证足够的螺母搬手空间为准则。搬手空间根据螺栓直径的 大小由尺寸C1和C2确定。 ③凸台沿轴向的宽度同样取决于不同螺栓直径所确定的C1+ C2之值，以保证足够的搬 手空间。但还应小于轴承座凸缘宽度3~5mm..，以便于凸缘端面的加工。 （3）箱座的内壁应设计在底部凸缘之内如图1-2-7a所示。 （4）地脚螺栓孔应开在箱座底部凸缘与地基接触的部位；不能悬空，如图1-2-7b所示。（5）箱座是受力的重要零件，应保证足够的箱座壁厚，且箱座凸缘厚度可稍大于箱盖凸缘厚度。 2、确保箱体接合面的密封、定位和内部传动零件的润滑。 为保证箱体轴承座孔的加工和装配的准确性，在接合面的凸缘上必须设置两个定位用的圆锥销。定位销d=（0.7~0.8）d2(d2为凸缘联接螺栓直径），两锥销距离应远一些，一般宜放在对角位置。对于结构对称的箱体，定位销不宜对称布置，以免箱盖盖错方向。 为保证箱盖、箱座的接合面之间的密封性，接合面凸缘联接螺栓的间距不宜过大，一般不大于150~180mm，并尽量对称布置。 如果滚动轴承靠齿轮飞溅的润滑油润滑时，则箱座凸缘上应开设集油沟，集油沟要保证润滑油流入轴承座孔内，再经过轴承内外圈间的空隙流回箱座内部，而不应有漏油现象发生，如图1-2-8所示。

阀腔零件课程设计

中北大学 课程设计说明书 学生姓名：学号： 学院： 专业： 题目：阀腔零件的工艺规程设 指导教师：职称: 职称: 2011年 6 月 11 日

绪论 (3) 第1章引言 (4) 1.1机械加工工艺规程制订 (4) 1.2机械加工工艺规程的种类 (4) 1.3制订机械加工工艺规程的原始资料 (5) 第2章零件的分析 (6) 2.1 零件的作用 (6) 2.2 零件的工艺分析 (7) 2.3 零件的生产类型 (7) 第3章选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图 (7) 3.1 选择毛坯 (7) 3.2 确定毛坯尺寸 (7) 3.3 确定毛坯尺寸公差 (8) 3.4 设计毛坯图 (9) 第4章选择加工方法，制定工艺路线 (9) 4.1 基准面的选择 (9) 4.2 精基准的选择 (10) 4.3 零件表面加工方法的选择 (10) 4.4 制定工艺路线 (10) 第5章选择加工设备及刀具、夹具、量具 (11) 5.1 选择加工设备与工艺设备 (11) 5.2 选择刀具 (11) 第6章确定切削用量及基本时间 (12) 6.1 工序III切削用量及基本时间的确定 (12) 6.2 工序IV切削用量及基本时间的确定 (13) 6.3 工序V切削用量及基本时间的确定 (14) 6.4 工序VI切削用量及基本时间的确定 (15) 6.5 工序VII切削用量及基本时间的确定 (16) 6.6 工序VIII切削用量及基本时间的确定 (17) 6.7 工序IX切削用量及基本时间的确定 (19) 6.8 工序X切削用量及基本时间的确定 (22) 致谢 (24) 参考文献 (25)

机械制造工艺与工装是在学习完成机械制造基础和大部分专业课，并进行了机械制造课程设计与实习基础上的又一次实践性教学环节，这次设计将更深层次的运用机械制造工艺学、公差与测量技术、工程力学、机械设计基础、机械制图等课程中的基本知识与理论以及生产实践中所学到的实践知识，综合运用，学会使用手册及图表资料，独立解决零件制造问题，并设计了机床专用夹具这一设备，提高了结构设计能力，为今后从事机械设计制造行业打下了坚实的基础。 因本人能力有限，经验不足，设计过程中有许多不足之处，望各位指导老师予以指正。 附：本次设计中，查阅的数据大部分来自于《机械制造技术基础课程设计指南》，所标注的表号均出于此指导书，以方便指导老师对数据的审查。

数控加工课程设计说明书

南昌航空大学 《数控加工工艺与编程》 课程设计说明书 学院：航空制造工程学院 专业：机械设计制造及其自动化 课程名称：《数控加工工艺与编程》课程设计 学生姓名：王瑞祥学号：12031335 设计题目：复杂阶梯轴的数控加工工艺与编程设计 起迄日期:2015年11月9日~11月13日 指导教师:于斐 上交资料要求：1、电子文档：零件的模型与工程图文档、NC 文件、设计说明书word稿等 2、设计说明书纸质打印稿等（与电子档相同）

课程设计任务书 1．设计目的： 本课程设计是《CAM 技术与应用》课程配套的实践性教学环节，要求学生在学完该课程后，结合前期所学相关知识，通过查阅资料、设计某中等复杂程度零件的机械加工工艺过程，并重点熟悉其中数控加工自动编程与应用的内容。通过设计使学生掌握零件的建模、工程图与数控编程的设计方法，并撰写设计说明书，达到一次综合数控加工工艺与编程的训练目的。 2．设计内容与要求（包括原始数据、技术参数、设计要求等）： 2.1原始数据：教师指定或学生自行设计一个中等复杂程度的含有数控加工要求 的零件（零件结构要求包含 UG 中不少于两种不同类别的加工方式：即零件结构中包含普通加工机床不便或不能加工的几何结构特征，并至少用到 UG 中的平面铣、型腔铣、固定轴轮廓铣、孔或孔系加工、车削加工中的两种加工方法），并完成其三维建模与工程图设计工作。 2.2技术要求：数控加工的内容是基于三轴数控铣床或加工中心或二轴数控车床 加工为主，按照单件小批量生产纲领，默认为典型材料 45 钢（允许指定其他材料）。 2.3设计要求：设计要求完成以下工作： 1）零件三维建模与工程图设计。 2）零件的加工工艺过程设计。（允许在设计说明数中完成） 3）基于 UG 的数控加工编程设计（包括：工件坐标系与毛坯的设定，刀具的设定，加工方法的设定（粗、半精和精加工等），编程过程中的相关参数设定，生成数控加工轨迹并分析，加工模拟的仿真，后处理生成 N 加工代码。）4）撰写设计说明书。（设计说明书要求采用图文并茂的方式描述设计过程、相关参数的设定分析与选值说明，刀路轨迹和比较、分析与说明，NC 代码的必要说明等） 3．成绩评定： 成绩：指导教师签名： 评语： 摘要

机械零件课程设计

机械零件课程设计说明书 设计题目：带式输送机的传动装置 系别：_机电工程系专业：数控技术 班级：_数控0803班__ 学号：_200814450317 设计人：董志丹 指导教师：蒋兴方 完成日期：___2010_年__1___月_3日

目录 一、设计题目 二、电动机的选择及运动参数的计算 ①皮带输送机所需功率 ②传动装置的效率 ③电动机的选择 ④电动机的转速 ⑤电动机的主要参数 三、总传动比的计算及传动比的分配 ①传动装置总传动比 ②分配传动装置各级传动比 四、传动装置的运动和动力参数的计算 ①各轴的功率计算 ②各轴的转速计算 ③各轴扭矩的计算 五、三角带型号的选择 ①带轮的基准直径的选择与验算带速 ②中心距和带长的确定与验算小轮包角 ③按许用功率计算带的根数Z ④确定作用在轴上的压力F Q ⑤确定带轮的结构和尺寸（附图）

六、齿轮传动设计 ①选择齿轮材料及精度等级 ②按齿面接触疲劳强度设计 ③按齿根弯曲疲劳强度校核 ④验算齿轮的圆周速度V ⑤选择齿轮传动的润滑油粘度、润滑方式 七、轴的设计 ①选择轴的材料，确定许用应力 ②按扭转强度估算轴径 ③设计轴的结构并绘制结构草图 ④确定轴上零件的位置和固定方式 ⑤确定各轴段的直径 ⑥确定各轴段的长度 ⑦选定轴的结构细节，如圆角、倒角、退刀槽等的尺寸 八、滚动轴承的选择（低速轴） 九、键的选择及强度校核（低速轴的键） 十、联轴器的选择（低速轴），主要检验它的转速和转矩 十一、设计小结

一、设计题目： 试按下列一组数据，设计一带式输送机的传动装置，传动简图如下。 工作条件及要求：用于运输碎粒物体，工作时载荷有轻微冲击，输送带允许速度误差±4％，二班制，使用期限10年（每年工作日300天），连续单向运转。 设计原始数据于下表： 带式输送机的传动装置简图 1、电动机； 2、三角带传动； 3、减速器； 4、联轴器； 5、传动滚筒； 6、皮带运输机

机械零件课程设计过程及要点(二周)

机械零件课程设计过程及要点（二周） （设计时间要利用周末时间） 一、设计动员及准备（0.5天，利用设计周的前一周的周五下午进行，不占用设计周时间） 1、设计目的 课程设计是第一次较全面的设计训练，它要综合运用我们前面所学过的所有基础知识，是从理论走向实际应用的第一步，通过设计要达到以下目的： （1）、培养理论联系实际的正确设计思想，训练综合运用已学过的理论和生产实践知识去分析和解决工程实际问题的能力。（2）、学习机械设计的一般方法，了解和掌握常用机械零件、机械传动装置或简单机械的设计过程和进行方式。 （3）、进行基本技能训练。如计算、绘图、运用设计资料、手册、标准和规范以及经验数据进行估算和数据处理等。 2、设计指导思想 总体思路：你所设计的机械能在实际生产中能够使用。 具体要求如下： （1）、满足生产的要求 （2）、满足加工工艺要求及强度条件 （3）、便于安装拆卸 （4）、体积小、成本低 3、资料的使用 熟悉手册、图册以及分析现有生产设备。在参考同类机械时要弄清原设计结构目的及现场使用状况，以便在设计时考虑取舍。 4、设计中应正确对待的几个问题 （1）、参考已有资料与创新的关系 熟悉和利用已有资料可以减少重复工作，以加快设计进度，也是继承和发展这些经验和成果，提高设计质量的保证。但另一方面任何新的设计任务又是根据特定设计要求和具体工作条件提出的，因此必须具体分析、创造性地进行设计，而不是盲目的、机械的抄袭资料，也就是在利用资料时要分析原设计的目的，再根据自己的情况进行取舍。 完全独创与完全抄袭的思路都是不正确的。 （2）、正确使用标准和规范 运用标准有利于零件互换和提高加工工艺性，从而降低成本。故应尽量采用标准规范，若规范与设计要求有矛盾时，应服从设计要求。 （3）、强度计算与结构、工艺要求之间的关系

机械制造工艺学课程设计箱体夹具第八组

目录 第一章产品概述 (3) 第二章箱体的工艺分析 (3) 2.1图纸的技术要求分析 (3) 第三章生产纲领 (5) 第四章材料的选择和毛坯的制造方法的选择及毛坯图 (5) 4.1 材料选择 (6) 4.2 毛坯制造方法的选择 (7) 4.3 毛坯图的绘制 (9) 第五章定位基面的选择及分析 (11) 5.1 粗精基准的选择 (11) 5.2 各加工面基准表 (11) 第六章加工工作量及加工手段组合 (12) 第七章大致工艺过程13

第一章产品概述 本组设计对象是圆柱齿轮减速器箱体的的工艺和夹具。 1.1产品介绍 齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。齿轮减速器广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。 1.2 零件介绍 1.2.1作用 变速器箱体在整个减速器总成中起支撑和连接的作用，它把各个零件连接起来，支撑传动轴，保证各传动机构的正确安装，是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。因此变速器箱体的加工质量的优劣，将直接影响到轴和齿轮等零件位置的准确性，也为将会影响减速器的寿命和性能。 1.2.2结构特点 变速器箱体是典型的箱体类零件，其结构和形状复杂，壁薄，外部为了增加其强度加有很多加强筋。有精度较高的多个平面、轴承孔，螺孔等需要加工，因为刚度较差，切削中受热大，易产生震动和变形。

1.2.3零件装配 箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。 变速箱的大批量生产的机加工工艺过程中，其主要加工面有轴承孔系及其端面，平面，螺纹孔，销孔等。因此加工过程中的主要问题是保证的孔的精度及位置精度，处理好孔与平面的相互关系。 第二章图纸技术要求分析 2.1 箱体零件的结构工艺性 (1)减速器箱盖、箱体主要加工部分是结合面、轴承孔、通孔和螺孔，其中轴承孔在箱盖、箱体合箱后再进行镗孔加工，以确保两个轴承孔中心线与分割面的位置，以及两个孔中心线的平行度和中心距。 (2)减速器整个箱体壁薄，容易变形，在加工前要进行时效处理，以消除内应力，加工时要注意夹紧位置和夹紧力大小，防止零件变形。 (3)箱盖、箱体结合面，底面上的孔的加工，采用专用钻模，这样可以保 证孔的位置精度要求。

箱体结构设计

1.箱体的主要功能 ⑴支承并包容各种传动零件，如齿轮、轴、轴承等，使它们能够保持正常的运动关系和运动精度。箱体还可以储存润滑剂，实 现各种运动零件的润滑。 (2)安全保护和密封作用，使箱体内的零件不受外界环境的影响，又保护机器操作者的人生安全，并有一定的隔振、隔热和隔音作用。 ⑶使机器各部分分别由独立的箱体组成，各成单元，便于加工、装配、调整和修理。 (4)改善机器造型，协调机器各部分比例，使整机造型美观。 2.箱体的分类 按箱体的功能可分为： (1)传动箱体，如减速器、汽车变速箱及机床主轴箱等的箱体，主要功能是包容和支承各传动件及其支承零件，这类箱体要求有密封性、强度和刚度。见图21-6 。 (2)泵体和阀体，如齿轮泵的泵体，各种液压阀的阀体，主要功能是改变液体流动方向、流量大小或改变液体压力。这类箱体 除有对前一类箱体的要求外，还要求能承受箱体内液体的压力。 (3)支架箱体，如机床的支座、立柱等箱体零件，要求有一定的强度、刚度和精度，这类箱体设计时要特别注意刚度和外观造型。 按箱体的制造方法分，主要有:

(1)铸造箱体，常用的材料是铸铁，有时也用铸钢、铸铝合金和铸铜等。铸铁箱体的特点是结构形状可以较复杂，有较好的吸振性和机加工性能，常用于成批生产的中小型箱体。 (2)焊接箱体，由钢板、型钢或铸钢件焊接而成，结构要求较简单，生产周期较短。焊接箱体适用于单件小批量生产，尤其是大件箱体，采用焊接件可大大降低成本。 (3)其它箱体，如冲压和注塑箱体，适用于大批量生产的小型、轻载和结构形状简单的箱体。 2设计的主要问题和设计要求 箱体设计首先要考虑箱体内零件的布置及与箱体外部零件的关系，如车床按两顶尖要求等高，确定箱体的形状和尺寸，此外还应考虑以下问题： 1.满足强度和刚度要求。对受力很大的箱体零件，满足强度是一个重要问题；但对于大多数箱体，评定性能的主要指标是刚度，因为箱体的刚度不仅影响传动零件的正常工作，而且还影响部件的工作精度。 2.散热性能和热变形问题。箱体内零件摩擦发热使润滑油粘度变化，影响其润滑性能；温度升高使箱体产生热变形，尤其是温度不均匀分布的热变形和热应力，对箱体的精度和强度有很大的影响。 3.结构设计合理。如支点的安排、筋的布置、开孔位置和连接结构的设计等均要有利于提高箱体的强度和刚度。 4.工艺性好。包括毛坯制造、机械加工及热处理、装配调整、安装固定、吊装运输、维护修理等各方面的工艺性。 5?造型好、质量小。 设计不同的箱体对以上的要求可能有所侧重。 3箱体结构设计 箱体的形状和尺寸常由箱体内部零件及内部零件间的相互关系来决定，决定箱体结构尺寸和外观造型的这一设计方法称为结构包容法”，当然还应考虑外部有关零件对箱体形状和尺寸的要求。 箱体壁厚的设计多采用类比法，对同类产品进行比较，参照设计者的经验或设计手册等资料提供的经验数据，确定壁厚、筋板和凸台等的布置和结构参数。对于重要的箱体，可用计算机的有限元法计算箱体的刚度和强度，或用模型和实物进行应力或应变的测定，直接取得数据或作为计算结果的校核手段。 1.箱体的毛坯、材料及热处理

箱体零件设计任务书

机械制造工艺学 课程设计说明书 设计题目设计“箱体类零件”的机械加工工艺规 及工艺装备 班级：机制131 学生： 绵阳职业技术学院 年月

序言 机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。这是我们对所 学课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实践 的训练，因此，它在我们三年的大学生活中占有重要的地位。 就我个人而言，我希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题，解决 问题的能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请老师给予指教。 一、箱体类零件概述 （一）、零件的作用 箱体类零件是机器及其部件的基础件。它将机器及其部件中的轴、轴承、套和齿轮等零件按一定的相互位置关系装联在一起，按规定的传动关系协调地运动。 箱体类零件结构虽然不同，但也有一些共同的特点：有一对或数对要求严、加工难度大的轴承支撑孔；有一个或数个基准面及一些支撑面；结构一般比较复杂，壁薄且壁厚不均匀； 有许多精度要求不高的紧固用孔。 （二）、零件的工艺分析 （1）、零件的主要技术要求 箱体类零件的技术要求是根据其用途、工作条件等因素制 定的，其主要技术要求是对孔和平面的精度及表面粗糙度 的要求：支撑孔的尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度；

孔与孔的轴线之间的相互位置精度；装配基准面与加工中的定位基准面的平面度和表面粗糙度；各支撑孔轴线和各平面对基准面的尺寸精度、平行度和垂直度。 （2）、零件的毛坯与材料 箱体类零件的材料常用铸铁，这是因为铸铁容易成形、价格低廉，而且具有良好的吸振性、切削性、耐磨性。 毛坯余量视铸件精度和生产批量而定，我们采用单件、小批生产，一般采用木模手工造型，这种毛坯的精度低、余量大，其平面余量一般为7~12mm，孔在半径上的余量为8~14mm。 （3）、工艺工程的原则 1）、先面后孔的加工顺序 2）、粗、精加工分阶段进行 3）、合理安排热处理工序 （4）定位基准的选择 在选择粗基准时，通常应满足以下几点要求： 在保证各加工面均有余量的前提下，应使重要加工余量均匀，孔壁的厚薄尽量均匀，其余部位均有适当的壁厚； 装入箱体内的回转体零件应与箱壁有足够的间隙 注意保持箱体的必要尺寸 此外还应保证定位稳定、加紧可靠。 在选择精基准时，通常应该满足以下要求：

箱体的结构设计

箱体的结构设计 1.箱体的主要功能 (1)支承并包容各种传动零件，如齿轮、轴、轴承等，使它们能够保持正常的运动关系和运动精度。箱体还可以储存润滑剂，实现各种运动零件的润滑。 (2)安全保护和密封作用，使箱体内的零件不受外界环境的影响，又保护机器操作者的人生安全，并有一定的隔振、隔热和隔音作用。 (3)使机器各部分分别由独立的箱体组成，各成单元，便于加工、装配、调整和修理。 (4)改善机器造型，协调机器各部分比例，使整机造型美观。 2.箱体的分类 按箱体的功能可分为： (1)传动箱体，如减速器、汽车变速箱及机床主轴箱等的箱体，主要功能是包容和支承各传动件及其支承零件，这类箱体要求有密封性、强度和刚度。见图21-6。 (2)泵体和阀体，如齿轮泵的泵体，各种液压阀的阀体，主要功能是改变液体流动方向、流量大小或改变液体压力。这类箱体除有对前一类箱体的要求外，还要求能承受箱体内液体的压力。(3)支架箱体，如机床的支座、立柱等箱体零件，要求有一定的强度、刚度和精度，这类箱体设计时要特别注意刚度和外观造型。 按箱体的制造方法分，主要有： (1)铸造箱体，常用的材料是铸铁，有时也用铸钢、铸铝合金和铸铜等。铸铁箱体的特点是结构形状可以较复杂，有较好的吸振性和机加工性能，常用于成批生产的中小型箱体。

(2)焊接箱体，由钢板、型钢或铸钢件焊接而成，结构要求较简单，生产周期较短。焊接箱体适用于单件小批量生产，尤其是大件箱体，采用焊接件可大大降低成本。 (3)其它箱体，如冲压和注塑箱体，适用于大批量生产的小型、轻载和结构形状简单的箱体。 2 设计的主要问题和设计要求 箱体设计首先要考虑箱体内零件的布置及与箱体外部零件的关系，如车床按两顶尖要求等高，确定箱体的形状和尺寸，此外还应考虑以下问题： 1.满足强度和刚度要求。对受力很大的箱体零件，满足强度是一个重要问题；但对于大多数箱体，评定性能的主要指标是刚度，因为箱体的刚度不仅影响传动零件的正常工作，而且还影响部件的工作精度。 2.散热性能和热变形问题。箱体内零件摩擦发热使润滑油粘度变化，影响其润滑性能；温度升高使箱体产生热变形，尤其是温度不均匀分布的热变形和热应力，对箱体的精度和强度有很大的影响。 3.结构设计合理。如支点的安排、筋的布置、开孔位置和连接结构的设计等均要有利于提高箱体的强度和刚度。 4.工艺性好。包括毛坯制造、机械加工及热处理、装配调整、安装固定、吊装运输、维护修理等各方面的工艺性。 5.造型好、质量小。 设计不同的箱体对以上的要求可能有所侧重。 3箱体结构设计 箱体的形状和尺寸常由箱体内部零件及内部零件间的相互关系来决定，决定箱体结构尺寸和外观造型的这一设计方法称为"结构包容法"，当然还应考虑外部有关零件对箱体形状和尺寸的要求。箱体壁厚的设计多采用类比法，对同类产品进行比较，参照设计者的经验或设计手册等资料提供的经验数据，确定壁厚、筋板和凸台等的布置和结构参数。对于重要的箱体，可用计算机的有限元法计算箱体的刚度和强度，或用模型和实物进行应力或应变的测定，直接取得数据或作为计算结果的校核手段。 1.箱体的毛坯、材料及热处理 (1)箱体的毛坯：选用铸造毛坯或焊接毛坯，应根据具体条件进行全面分析决定。铸造容易铸造出结构复杂的箱体毛坯，焊接箱体允许有薄壁和大平面，而铸造却较困难实现薄壁和大平面。 焊接箱体一般比铸造箱体轻，铸造箱体的热影响变形小，吸振能力较强，也容易获得较好的结构刚度。 (2)箱体的材料和热处理 箱体的常用材料有： 铸铁多数箱体的材料为铸铁，铸铁流动性好，收缩较小，容易获得形状和结构复杂的箱体。铸铁的阻尼作用强，动态刚性和机加工性能好，价格适度。加入合金元素还可以提高耐磨性。具体牌

汽车制造工艺学课程设计指导___全

第一章工艺规程制定的相关问题 一、分析零件的结构特点和技术要求 参考资料：零件图，机械制造基础 1、分析被加工零件的结构特点 被加工零件变速箱属于箱体零件。箱体零件是机器或部件的基础零件，它的作用是将有关零件连接成一个整体，并使这些零件保持正确的相对位置，彼此能协调工作。 对于汽车、拖拉机的箱体零件，按结构形状可分为两大类。一类是回转体型的壳体零件（某一轮廓线沿体内某一轴线回转而成，周向对称的物体），如差速器壳体和汽车后桥壳体等；另一类是平面型箱体零件，如气缸体、变速箱壳体等。箱体零件的结构都比较复杂，尺寸较大，壁厚较薄。它需要加工的表面主要有平面和孔，且孔与平面的精度要求比较高故在加工中要采取相应的措施以保证达到零件图上各项指标和数据的要求。

2、分析被加工零件的技术要求（按大张零件图逐一说明） ① 铸件应消除内应力。（进行时效处理） ② 轴线Ⅰ对Ⅱ、Ⅱ对Ⅲ、Ⅲ对Ⅳ、Ⅳ对Ⅴ、Ⅰ对Ⅴ、Ⅱ对Ⅳ(4)、Ⅰ对平面M 以及Ⅰ对平面Q 的平行度0.04。 ③ 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ必须位于直径为0.1mm 、且分别平行于基准轴线Ⅶ(7)、 Ⅷ(8)、Ⅸ(9)的圆柱面内。 ④ 平面N 、P 的平面度0.03。 ⑤ 平面N 、P 的平行度0.04。 ⑥ 平面N 、P 对平面M 、S 的垂直度0.04。 ⑦ 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ(6)对平面N 、P 的垂直度0.06。 ⑧ H 向视图两定位销孔310Ga ?轴心连线与平面P 的平行度0.04。 ⑨ 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ(6)上的两孔之同轴度为0.02，轴线Ⅶ(7)、 Ⅷ(8)、Ⅸ(9)上的两孔之同轴度为0.05。 ⑩ 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ上各孔的几何形状误差为其公差的一半。如第一孔 D 62?,D 按新标准应写为7H ，即03.062762+=??H ，该孔的几何形状误差为 0.015。 ? M 面两定位销孔38Ga ?、H 向视图两定位销孔310Ga ?、P 面定位销 孔38Ga ?以及P 面、N 面之定位销孔310Ga ?均由工艺保证与相连接箱体的相应 定位销孔同心。 ? 尺寸16.0160+与内壁轴线的对称度0.5。即：尺寸16.0160+的中心平面必须 位于距离为0.5mm 、且相对内壁中心平面对称配置的两平行平面之间。 ? 所有螺孔与未注中心距公差的孔的位置度0.3。 ? 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ两端孔外侧未注明倒角为 451?，轴线Ⅶ、 Ⅷ、Ⅸ两端孔外侧倒角为 455.0?。 ? 所有螺孔锪 90锥孔至螺纹外径。 ? 及以下各项与图纸所写相同。

箱体设计说明书

武汉理工大学 本科生毕业设计（论文） 箱体类零件砂型铸造工艺及工装设计 学院（系）：材料0904班 专业班级：材料科学与工程 学生姓名：龚航 指导教师：韩辉

学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于1、保密囗，在年解密后适用本授权书 2、不保密囗。 （请在以上相应方框内打“√”） 作者签名：年月日 导师签名：年月日

目录 摘要............................................................................................................................................................. I ABSTRACT ................................................................................................................................................. I I 1前言.. (1) 1.1铸造工艺设计的概念 (1) 1.2设计依据 (1) 1.2.1生产任务 (2) 1.2.2生产条件 (2) 1.2.3考虑经济性 (2) 1.3铸造工艺及工装设计内容 (2) 1.4铸造工艺及工装设计的过程 (2) 2铸造工艺方案的确定 (3) 2.1零件结构的铸造工艺性 (3) 2.2浇注位置和分型面的确定 (3) 2.2.1铸件浇注位置的确定原则 (4) 2.2.2分型面的确定原则 (4) 2.2.3砂箱中铸件数目的确定 (5) 2.3工艺参数的选择 (5) 2.3.1铸造收缩率的确定 (5) 2.3.2机械加工余量的确定 (6) 2.3.3拔模斜度的确定 (7) 2.3.4最小铸出孔 (7) 2.4砂芯设计 (8) 2.4.1砂芯数量的确定 (8) 2.4.2芯头的设计 (8) 2.5浇注系统的设计 (9) 2.5.1浇注系统类型及选择 (10)

机械零件课程设计要点(doc 28页)

机械零件课程设计要点（doc 28页）

机械零件课程设计任务书设计题目 带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器。 运动简图

工作条件 输送带连续工作，单向运转，载荷变化不大，空载启动，使用期限5年，两班工作，输送带速度允许误差+5%。 原始数据 已知条件题号10 输送带拉力F/kN 1.5 输送带速度v/(m/s) 1.7 滚筒直径D/mm 350 设计工作量 ⑴设计说明书1份； ⑵减速器装配图1张；

⑶减速器零件大齿轮图、大带轮图、输出轴图各1张。 一、选择电动机 设计项目 计算 说明 主要结果 1、选择电动机的类型按照工作要求和条件选用Y系列 一般用途的全封闭自扇冷鼠笼 型三相异步电动机。 Y系列三 相异步电 动机 2、选择电动机的容量工作机所需要的电动机输出功率为 P d= η P w P w = η 1000 w Fv 所以有 P d=η η1000 ? w Fv 试中F=1.5kN, v=1.7m/s, 带试输送机效率取 F=1.5kw v=1.7m/s

（1）计算工作机所需功率P w （2）计算电动机输出功率P d η w =0.95，带如上试得： P w= 95 .0 1000 7.1 1500 ? ?kW=2.68kW 有电机至工作机之间的总效率（包括工作机效率）为 = ηη η η η2 轴承 联 齿 带 试中η带η齿η联η轴承分别为带传动齿轮传动 的轴承，齿轮传动联轴器。由《课程设计基础课程设 计指导书》表2-3查得： 取 η 带 =0.96，η齿=0.98，η联=0.99 ， η 轴承 =0.99, 则 = η0.96?0.98?0.99?99.02=0.913 所以： P d= 913 .0 68 .2kw=2.94kw 电动机的额定功率： m P=（1.0～1.3）P d=2.94～3.82KW 由《机械设计基础课程设计指导书》附表8.1取电动 机额定功率 m P为3KW。 n w=60w v?1000/πD η w =0.95 P w=2.68kW = η0.913 P d=2.94kw

机械零件课程设计

机械零件课程设计 指导书 广东机电职业技术学院机电工程系 机械零件课程设计指导书 设计题目： 试按下列一组数据，设计一带式输送机的传动装置，传动简图如下。 工作条件及要求：用于运输碎粒物体，工作时载荷有轻微冲击，输送带允许速度误差土

4%,二班制，使用期限10年(每年工作日300天)，连续单向运转。设计原始数据于下表： 带式输送机的传动装置简图 1、电动机； 2 、三角带传动； 3 、减速器；4 、联轴器; 5、传动滚筒； 6、皮带运输机 设计的基本步骤： 、电动机的选择及运动参数的计算 一般电动机均采用三相交流电动机，如无特殊要求都采用三相交流异步电动机，其中首选Y 系列全封闭自扇冷式电动机。 一)电动机的选择

1、确定皮带输送机所需功率 P W=F W? V W/1000 ( kw) 式(1 —1) 2、传动装置的效率 3 n = n 1 ? n 2? n 3 ? n 4 ? n 5 式(1 ——2) 式中：n 1-----三角带传动效率 n 2 ------ 齿轮传动效率 n 3 ------ 滚动轴承的效率 n 4---- 联轴器的效率 n 5 ------ 运输机平型带传动效率 常见机械效率参见附表1 3、电动机的选择 电动机的额定功率： P> P W/ n = F W? V W/ n( kw) 式(1---3 ) 4、确定电动机的转数： ( 1 ) 滚筒轴的工作转速为： nv=60X 1000V W/ n D (r/min ) 式(1---4 ) 式中：V w ---- 皮带输送机的带速 D -- 滚筒的直径 ( 1 ) 电动机的转速： n / =i / n w 式（1一5 ） 式中：i /是由电动机到工作机的减数比