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技术交底(格栅钢架)

技术交底(格栅钢架)
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技术交底

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技术交底

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中铁十局隧道格栅钢架施工技术交底

技术交底书表格编号 1310 项目名称中铁十局静静铁路五标项目经理部第 1 页交底编号 共9 页工程名称苏坊2号隧道 设计文件图号12058-施隧-07 施工部位格栅钢架 交底人 审核/批准人 接收人 交底日期 技术交底内容: 1、技术交底范围; 2、设计情况; 3、开始施工的条件及施工准备工作; 4、施工工艺; 5、保护措施 6、质量标准 7、安全、环保、文明施工等技术措施。 附件及附图: 1、格栅钢架图

一、技术交底范围 本技术交底适用于苏坊2号隧道IV级加强型衬砌 二、设计情况 IV级加强型衬砌设置每品/的格栅钢架及拱部Φ42超前小导管加强支护,其中超前小导管纵向间距,环向间距,每环17根,每根。钢架之间用Φ22纵向连接钢筋焊接在一起,环向间距,钢支撑定位筋采用Φ16钢筋L=1000mm,拱部每片4根,墙部每片4根,共 三、施工工艺及技术要求 1、钢拱架加工制作 A、工艺流程 钢筋、型钢加工焊接成型验收 B、操作工艺 ①钢筋、型钢加工 施工时根据料表及图纸尺寸(见详细附图)切出所需要钢拱架的钢筋和型钢。根据平台、钢拱架模具调整主筋的钢筋加工形状。 考虑到土体变形、防水层厚度和施工误差,开挖轮廓线边墙及拱顶外扩50mm,底板外扩70mm,钢拱架尺寸可根据现场实际情况进行微调。 ②焊接成型 钢拱架采用人工集中加工,在加工前先在平整场地上进行1:1

放样。放样完成后,按照放样位置打孔,在孔内预埋钢筋,露出地面5~8cm。其允许误差为: (1)沿钢拱架周边轮廓线拼装偏差不应大于±3cm; (2)钢拱架同拱部、边墙、底部各单元钢构件拼装而成,各单元间用螺栓连接孔眼中心间距公差不超过±; (3)钢拱架平放时平面翘曲应小于±2cm; (4)其倾斜不大于2度,格栅钢架的任何部位偏离铅垂面不宜大于5cm。 根据图纸要求组装焊接钢拱架各部件,端部型钢必须用连接螺栓与钢板孔紧固,以确保钢拱架各部件的连接孔位的准确。钢拱架各部件在模具内初步焊接固定后,将钢拱架各部分从模具内均匀对称取出,以避免钢拱架扭曲变形。根据焊接要求(钢筋与钢板的焊接采取双面焊,焊接长度为钢板、角铁表面积长或宽为准;焊缝高为(d为焊接钢筋直径),角钢与角钢之间用M22螺栓连接)焊接成型,焊接时应对称焊接,减少应力变形。 钢拱架加工完成后,需在平整场地上进行拼装,并检查其尺寸是否符合设计要求。对不能满足设计尺寸要求的,重新检查放样尺寸,也可根据需要进行局部调整,调整后应满足尺寸要求。钢拱架加工时应严格按照图纸施工(见详细附图),不得随意改动。

5.格栅钢架及钢筋网片施工工艺

技术交底 ﹝格栅鋼架支护施工工艺步序﹞ 一. 施工部位:麻江口隧道S4b型围岩 桩號:K35+888?K35+905 K36+555?K36+595 二.围岩状况: 目前,隧道上断面初支桩號为K35+888,地貭纵断面围岩为中风化砂貭板岩。覌察掌子面:岩质較硬,节理性裂隙发肓,呈镶嵌碎裂状结构,自稳能力差,开挖易産生坍塌?掉块。尤其洞頂围岩不加强有力支护更易坍塌掉块。 地下水主要为基岩裂隙水,开挖支护后仍呈淋雨状。 本桩號S4b型围岩,采用格栅钢架支护,它与型钢拱架相比,有受力好?质量轻?省材?易制?易安装。钢筋格栅比型钢拱架更能与噴射砼黏结好成为一整体,发挥其支护功能。 三. 作业内容: 1.格栅钢架和钢筋网加工 2.运输和架设 3.喷射混凝土 四. 质量及制作标准: 1.原材料及成品、半成品质量检验,钢筋网和格栅钢架原材料质量必须符合设计要求。 主材:Φ22钢筋(20Mn) 数量:25708kg Φ12钢筋数量:3353kg 角钢∠100×80×10mm 数量:3363kg 钢筋网片:φ8盘元 20×20cm 2.钢筋网安装质量检验标准:

①. 钢筋网的安装位置必须符合设计要求,并与锚杆或其他固定装置联结牢固。钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm。 ②. 钢筋网必须在基岩面喷射一层混凝土后在挂网,底层喷射混凝土的厚度厚度不得小于4cm。 ③. 钢筋网的网格间距必须符合设计要求,网格尺寸允许的偏差为±10mm。 ④. 钢筋网搭接长度为1~2个网孔,允许偏差为±50mm。 ⑤. 钢筋必须冷拉调直后适用,钢筋表面不得有裂纹、油渍、颗粒状或片状锈蚀。 3. 格栅钢架安装质量标准: ①.格栅钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm,表面覆盖层的厚度不得小于3cm。钢架安装允许偏差的检查必须符合表1的规定。 表1. 格栅钢架安装允许偏差 ②.安装格栅钢架前必须清除地脚的虚渣及杂物,局部欠挖地段必须提前处理。 五.施工机具: 铺设钢筋网和安装格栅钢架的主要机械见表2:

中铁十局-隧道格栅钢架施工技术交底

技术交底书表格编号 1310 项目名称中铁十局静静铁路五标项目经理 部第 1 页 共 9 页 交底编 号 工程名 称 苏坊2号隧道设计文件 图号 12058-施隧-07 施工部 位 格栅钢架 交底人 审核/批 准人 接收人 交底日 期 技术交底内容: 1、技术交底范围; 2、设计情况; 3、开始施工的条件及施工准备工作; 4、施工工艺; 5、保护措施 6、质量标准 7、安全、环保、文明施工等技术措施。

一、技术交底范围 本技术交底适用于苏坊2号隧道IV级加强型衬砌 二、设计情况 IV级加强型衬砌设置每品/1.2m的格栅钢架及拱部Φ42超前小导管加强支护,其中超前小导管纵向间距2.4m,环向间距 0.5m,每环17根,每根3.5m。钢架之间用Φ22纵向连接钢筋 焊接在一起,环向间距 1.0m,钢支撑定位筋采用Φ16钢筋L=1000mm,拱部每片4根,墙部每片4根,共31.6KG 三、施工工艺及技术要求 1、钢拱架加工制作 A、工艺流程 钢筋、型钢加工焊接成型验收 B、操作工艺 ①钢筋、型钢加工 施工时根据料表及图纸尺寸(见详细附图)切出所需要钢拱架的钢筋和型钢。根据平台、钢拱架模具调整主筋的钢筋加工形状。 考虑到土体变形、防水层厚度和施工误差,开挖轮廓线边墙及拱顶外扩50mm,底板外扩70mm,钢拱架尺寸可根据现场实际情况进行

微调。 ②焊接成型 钢拱架采用人工集中加工,在加工前先在平整场地上进行1:1放样。放样完成后,按照放样位置打孔,在孔内预埋钢筋,露出地面5~8cm。其允许误差为: (1)沿钢拱架周边轮廓线拼装偏差不应大于±3cm; (2)钢拱架同拱部、边墙、底部各单元钢构件拼装而成,各单元间用螺栓连接孔眼中心间距公差不超过±0.5mm; (3)钢拱架平放时平面翘曲应小于±2cm; (4)其倾斜不大于2度,格栅钢架的任何部位偏离铅垂面不宜大于5cm。 根据图纸要求组装焊接钢拱架各部件,端部型钢必须用连接螺栓与钢板孔紧固,以确保钢拱架各部件的连接孔位的准确。钢拱架各部件在模具内初步焊接固定后,将钢拱架各部分从模具内均匀对称取出,以避免钢拱架扭曲变形。根据焊接要求(钢筋与钢板的焊接采取双面焊,焊接长度为钢板、角铁表面积长或宽为准;焊缝高为0.3d (d为焊接钢筋直径),角钢与角钢之间用M22螺栓连接)焊接成型,焊接时应对称焊接,减少应力变形。 钢拱架加工完成后,需在平整场地上进行拼装,并检查其尺寸是否符合设计要求。对不能满足设计尺寸要求的,重新检查放样尺寸,也可根据需要进行局部调整,调整后应满足尺寸要求。钢拱架加工时应严格按照图纸施工(见详细附图),不得随意改动。

中铁十局-隧道格栅钢架施工技术交底

技术交底书

一、技术交底范围 本技术交底适用于苏坊2号隧道IV级加强型衬砌 二、设计情况 IV级加强型衬砌设置每品/1.2m的格栅钢架及拱部Φ42超前小 导管加强支护,其中超前小导管纵向间距2.4m,环向间距0.5m,每环17根,每根3.5m。钢架之间用Φ22纵向连接钢筋焊接在 一起,环向间距1.0m,钢支撑定位筋采用Φ16钢筋L=1000mm,拱部每片4根,墙部每片4根,共31.6KG 三、施工工艺及技术要求 1、钢拱架加工制作 A、工艺流程 钢筋、型钢加工焊接成型验收 B、操作工艺 ①钢筋、型钢加工 施工时根据料表及图纸尺寸(见详细附图)切出所需要钢拱架的钢筋和型钢。根据平台、钢拱架模具调整主筋的钢筋加工形状。 考虑到土体变形、防水层厚度和施工误差,开挖轮廓线边墙及拱顶外扩50mm,底板外扩70mm,钢拱架尺寸可根据现场实际情况进行微调。 ②焊接成型 钢拱架采用人工集中加工,在加工前先在平整场地上进行1:1放样。放样完成后,按照放样位置打孔,在孔内预埋钢筋,露出地面5~8cm。其允许误差为:

(1)沿钢拱架周边轮廓线拼装偏差不应大于±3cm; (2)钢拱架同拱部、边墙、底部各单元钢构件拼装而成,各单元间用螺栓连接孔眼中心间距公差不超过±0.5mm; (3)钢拱架平放时平面翘曲应小于±2cm; (4)其倾斜不大于2度,格栅钢架的任何部位偏离铅垂面不宜大于5cm。 根据图纸要求组装焊接钢拱架各部件,端部型钢必须用连接螺栓与钢板孔紧固,以确保钢拱架各部件的连接孔位的准确。钢拱架各部件在模具内初步焊接固定后,将钢拱架各部分从模具内均匀对称取出,以避免钢拱架扭曲变形。根据焊接要求(钢筋与钢板的焊接采取双面焊,焊接长度为钢板、角铁表面积长或宽为准;焊缝高为0.3d (d为焊接钢筋直径),角钢与角钢之间用M22螺栓连接)焊接成型,焊接时应对称焊接,减少应力变形。 钢拱架加工完成后,需在平整场地上进行拼装,并检查其尺寸是否符合设计要求。对不能满足设计尺寸要求的,重新检查放样尺寸,也可根据需要进行局部调整,调整后应满足尺寸要求。钢拱架加工时应严格按照图纸施工(见详细附图),不得随意改动。

联络通道格栅钢架施工技术交底书

联络通道格栅钢架施工技术交底书1311 项目名称郑州轨道交通5号线工程土建施工第页 共 5 页交底编号ZZ5-ZKQJ-ZX-05 工程名称XXX~XXX区间 设计文件图号ZG5HX-S-05-QJ13-01SD-05-08 施工部位联络通道格栅钢架 交底日期2017.6.10 技术交底内容: 一、技术交底范围 本技术交底适应于郑州市轨道交通5号线工程土建施工XXX区间联络通道格栅钢架施工。 二、工程简况: XXX~XXX站区联络通道中心里程为于右DKXXX/左DKXXX,线间距约为 87.72m,线路左、右线均为缓和曲线段。联络通道埋深为12.98~13.96m,采用采用“洞内注浆法+矿山法”施工。联络通道断面形式采用直墙圆拱形断面。根据盾构区间联络通道的施工工艺要求,在联络通道门洞段的区间隧道为钢管片的特殊衬砌环,左线189-190环、右线168-169环。联络通道施工前需对特殊管片开口处进行拆除。 三、工程地质: ⑴工程地质 XXX区间所经范围主要XXX南侧XXX及永和XXX、XXX地块,地面高程在86.26m~88.68m之间,本区间地貌单元为黄河冲积平原(A区)。区间联络通道地表现状为绿地,穿越地层主要是②22粉质粘土、②34粘质粉土、②51c粉砂,地层描述为: 第②22层:粉质粘土 灰色、灰褐色、灰黑色,软塑~可塑,含铁质锈斑、铁锰质斑点、蜗牛壳碎片,有机质含量较高(有机质含量Wu=4.2),局部夹薄层淤泥质粉质粘土和粘质粉土。本层层厚0.20~4.50m,平均层厚1.92m,层底埋深5.30~16.80m,层底高程70.61~82.69m,全场地分布。

格栅钢架及钢筋网片施工工艺

格栅钢架(钢筋网)支护施工工艺 一工艺概述 在双线隧道W级围岩较差的地段,在喷锚支护基础上可采用格栅钢架或格栅钢架(加钢筋网)支护措施,本工艺将介绍格栅钢架支护的施工工艺。 适用于时速250Km以上客运专线铁路一般地区的W级围岩山岭隧道的初期支护。 二作业内容 1 格栅钢架和钢筋网加工; 2 运输和架设; 3 喷射混凝土。 三施工准备 1 除在砂土地层中开挖隧道外,钢筋网必须在喷一层混凝土后铺挂,使其与喷射混凝土形成一体; 2 喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时,及时清除; 3 安装格栅钢架前必须清除地脚的虚渣及杂物,局部欠挖地段必须提前处理。 4、钢材:按照设计钢筋规格、数量分批采购进场,并进行进场检验。 5、钢筋加工设备钢筋切割机、调直机、弯曲机、电焊机等进场调试,准备到位。 6 根据围岩预留沉降量和设计断面,重新计算、设计钢架加工结构尺寸,并进行书面技术交底。 四施工工艺及质量控制流程格栅钢架(加钢筋网)支护施工工艺及质量控制流程详见“格栅钢架(加钢筋网)施工工艺及质量控制流程图” 。 五工序步序说明 1 钢筋网和格栅钢架加工 格栅钢架按照设计要求采用格栅制作。钢架和钢筋网均在钢筋加工场集中加工为半成品,经检验合格后,运输汽车倒运至施工作业面。格栅钢架应在胎膜上焊 接。钢架节点焊接长度应大于4cm且对称焊接。在加工过程中须严格按设计要求和同时结合预留沉降量的大小进行制作,做好样台、放线、复核并标上号码标记,确保制作精度。 每榀格栅钢架加工完成后进行试拼。试拼应在经硬化处理的地面或工作台架上进行,

周边拼装允许误差为土3cm,平面翘曲应小于2cm 2 安装 1) 钢筋网铺设 (1) 一般情况下,隧道初期支护钢筋网均采用? 8钢筋,钢筋网规格为200mm x 200mn和250mr K 250mm (2) 钢筋网与拱架联结牢固,喷射混凝土时钢筋网不得晃动。钢筋网之间搭接应牢固,且搭接长度不小于200mm。 2) 格栅钢架架立 1) 先准确测量出中线、水平点及里程,保证格栅钢架安装的精度符合施工工艺和设计开挖轮廓的要求,同时要考虑预留沉降量; 2) 格栅钢架按设计标示位置架设,钢架应安放在坚实的基底上,钢架与初喷层的间隙应采用喷射混凝土充填密实;如基底为软弱层,应采用喷射混凝土做成扩大基础后架立拱架; 3) 钢架安设应在开挖后尽快完成。钢架与径向锚杆、钢筋网及连接筋焊接成整体,以增强其联合支护的效应。 4) 格栅钢架安装应符合下列要求: (1) 钢架底脚应置于牢固的基础上,脚下无虚渣和杂物; (2) 钢架应尽量密贴围岩,并与锚杆焊接牢固,钢架之间应按设计纵向连接; (3) 格栅钢架不得侵入二次衬砌断面; (4) 各节钢架间以螺栓连接,连接板应密贴; (5) 沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块顶紧; (6) 钢架间距、横向位置和高程与设计标示位置的偏差不超过5cm,垂直度误 差不超过2°; (7) 钢架拱脚应打设直径为①22mm勺锁脚锚杆,锚杆长度为6m每榀钢架锁脚锚杆设

隧道钢支撑施工技术交底

海峡西岸经济区高速公路网 漳州至永安联络线-龙岩漳平段888合同段(K104+970.000~K110+993.487) 隧道钢支撑施工技术交底

8888888888888888888888888888888888 二〇一二年八月二十五日

隧道钢支撑施工技术交底 1 目的 明确隧道钢支撑施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道钢支撑施工作业,充分发挥钢支撑在初期支护中的作用。 2 编制依据 ⑴《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) ⑵《隧道设计规范》(JTG D70-2004) ⑶《漳州至永安联络线-龙岩漳平段合同段两阶段施工图设计》 3 适用范围 适用于漳州至永安联络线-龙岩漳平段合同段两阶段施工图设计的格栅 钢架及型钢钢拱架的施工。 4 工艺流程及技术要求 隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种,型钢钢架主要由工字钢弯制而成,格栅钢架主要由Φ25主筋和Φ14钢筋制成。Ⅳ级、围岩采用格珊钢架,Ⅴ级围岩采用型钢拱架。 隧道各部开挖完成初喷砼后,分单元及时安装钢架,采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆固定,纵向采用Φ25、Φ22钢筋连接,钢架之间铺挂钢筋网,然后复喷混凝土到设计厚度。钢架施工工艺流程图见图1。 4.1 钢架加工 ⑴型钢钢架加工: 加工场地用砼硬化,精确抹平,按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,弯制完成后,先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装,要求尺寸准确,弧形圆顺,要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm;型钢钢架平放时,平面翘曲小于2cm。 ⑵格栅钢架加工

格栅钢架及钢筋网片施工工艺

技术交底 〔格栅钢架支护施工工艺步序〕 一.施工部位:麻江口隧道 S4b 型围岩 桩号:K35 + 888 ?K35 + 905 K36 + 555 ?K36+595 二. 围岩状况 : 目前,隧道上断面初支桩号为 K35+ 888,地貭纵断面围岩为中风化砂 貭板岩。 覌察掌子面 : 岩质较硬,节理性裂隙发肓, 呈镶嵌碎裂状结构, 自稳能力差,开挖易産生坍塌 ?掉块。尤其洞顶围岩不加强有力支护更 易坍塌掉块。 地下水主要为基岩裂隙水,开挖支护后仍呈淋雨状。 本桩号 S4b 型围岩,采用格栅钢架支护,它与型钢拱架相比,有受力 好?质量轻 ?省材?易制?易安装。钢筋格栅比型钢拱架更能与喷射砼黏 结好成为一整体,发挥其支护功能。 三 . 作业内容 : 1. 格栅钢架和钢筋网加工 2. 运输和架设 3. 喷射混凝土 四 . 质量及制作标准 : 1. 原材料及成品、 半成品质量检验, 钢筋网和格栅钢架原材料质量 必 须符合设计要求。 角钢/ 100X 80 X 10mm 钢筋网片:? 8盘元20 X 20cm 2. 钢筋网安装质量检验标准 : 主材:①22钢筋(20Mn ) ①12钢筋 数量:25708kg 数量:3353kg 数量:3363kg

① .钢筋网的安装位 置必须符合设计要求,并与锚杆或其他固定 装置联结牢固。钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于 3cm ② .钢筋网必须在基岩面喷射一层混凝土后在挂网,底层喷射混凝 土的厚度厚度不得小于4cm ③ .钢筋网的网格间距必须符合设计要求,网格尺寸允许的偏差为 士 10mm ④ .钢筋网搭接长度为1~ 2个网孔,允许偏差为士 50mm ⑤ .钢筋必须冷拉调直后适用,钢筋表面不得有裂纹、油渍、颗粒 状或片状锈蚀。 3. 格栅钢架安装质量标准: ① .格栅钢架的混凝土保护层厚度不得小于 4cm 表面覆盖层的厚 度不得小于3cn 。钢架安装允许偏差的检查必须符合表 1的规定。 ② .安装格栅钢架前必须清除地脚的虚渣及杂物, 局部欠挖地段必 须提前处理。 格栅钢架安装允许偏差 表1.

中铁十局隧道格栅钢架施工技术交底

技术交底书表格编号1310 项目名称中铁十局静静铁路五标项目经理部 第 1 页 共 9 页交底编号 工程名称苏坊2号隧道 设计文件图号12058-施隧-07 施工部位格栅钢架 交底人 审核/批准人 接收人 交底日期

一、技 术 交 底 范 围 本 技 术 交 底 适 用 于 苏 坊2号隧道IV级加强型衬砌 二、设计情况 IV级加强型衬砌设置每品/1.2m的格栅钢架及拱部Φ42超前小导管加强支护,其中 超前小导管纵向间距2.4m,环向间距0.5m,每环17根,每根3.5m。钢架之间用Φ 22纵向连接钢筋焊接在一起,环向间距1.0m,钢支撑定位筋采用Φ16钢筋L=1000mm, 拱部每片4根,墙部每片4根,共31.6KG

三、施工工艺及技术要求 1、钢拱架加工制作 A、工艺流程 钢筋、型钢加工焊接成型验收 B、操作工艺 ①钢筋、型钢加工 施工时根据料表及图纸尺寸(见详细附图)切出所需要钢拱架的钢筋和型钢。根据平台、钢拱架模具调整主筋的钢筋加工形状。 考虑到土体变形、防水层厚度和施工误差,开挖轮廓线边墙及拱顶外扩50mm,底板外扩70mm,钢拱架尺寸可根据现场实际情况进行微调。 ②焊接成型 钢拱架采用人工集中加工,在加工前先在平整场地上进行1:1放样。放样完成后,按照放样位置打孔,在孔内预埋钢筋,露出地面5~8cm。其允许误差为:(1)沿钢拱架周边轮廓线拼装偏差不应大于±3cm; (2)钢拱架同拱部、边墙、底部各单元钢构件拼装而成,各单元间用螺栓连接孔眼中心间距公差不超过±0.5mm; (3)钢拱架平放时平面翘曲应小于±2cm; (4)其倾斜不大于2度,格栅钢架的任何部位偏离铅垂面不宜大于5cm。

技术交底(钢架加工)

共 7 页 工程名称 隧道工程 编 号 GG/JSJD-加/2016-002 交底项目 钢架加工技术交底 交底日期 2016年7月9日 钢架加工技术交底 1 适用范围 适用于本标段综合加工厂内隧道格栅钢架、型钢钢架的加工。 2作业准备 2.1内业技术准备 在加工前组织技术人员认真学习阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。对各班组人员进行技术交底,对参加班组人员进行岗前技术培训,考核合格方可上岗;特殊工种经专业技术培训,经考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 综合加工厂内格栅钢架加工区场地布置要合理,并且加工场地要硬化,加工区域内分区要明显、合理(原材料堆放区、加工区、成品区、废料堆放区),机械设备摆放合理,各项标识醒目、齐全。机械设备配备齐全,且设备性能良好。 3技术要求 (1)型钢钢架宜采用冷弯成型;格栅钢架应采用胎膜焊接,并以1:1大样控制尺寸; (2)钢架加工的焊接不得有假焊,焊接表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷; (3)型钢钢架单元在洞外预制,由I20b 型钢、钢板、角钢焊接而成,焊接接头处 中国水利水电 第十四工程局有限公司 玉磨铁路项目经理部 技术交底书

焊缝高度为10mm;各单元间以螺栓连接,螺栓孔眼中心间距公差不超过+0.5mm。 (4)格栅钢架单元在洞外预制,由主筋、联系筋、等边(厚度12mm)焊接而成,焊接接头处焊缝高度为10mm;各单元间以螺栓连接,螺栓孔眼中心间距公差不超过+0.5mm。 (5)每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼,周边拼装允许误差为±30mm,平面翘曲允许偏差为20mm. (6)焊缝长度不小于搭接长度,焊缝高度h≥0.3d,且不小于4mm,与连接板焊接时焊接高度不小于10mm; (7)Ⅳb、Ⅳxmb复合式衬砌格栅钢架概述(具体见附图) 格栅钢架由7个单元组成,施工时可根据实际情况调整单元长度,并相应调整接 头位置,但严禁接头设于钢架拱顶处。主筋N1、N2采用C22钢筋,构造筋N3、N4、 N5、N6分别采用C14、C14、A6和A 8钢筋。 连接角钢型号:L100*100*12mm,长180mm;槽钢型号:[25a;螺栓:M20*60;螺母:M20;螺栓孔径为φ22。 (8)Vb、Vc、Ⅴxmb复合式衬砌I20b型钢钢架概述(具体见附图) 型钢钢架由11个单元组成,施工时可根据实际情况调整单元长度,并相应调整接头位置,但严禁接头设于钢架拱顶处。钢架采用I20b型钢钢架。 A型加劲肋采用不等边角钢,型号:L63*40*5mm,长140mm; B型加劲肋采用不等边角钢,角钢型号:L63*40*5mm,长370mm; A型连接钢板:240*220*14mm; B型连接钢板:530*302*14mm;

格栅拱架技术交底

施工技术交底书 编号: 工程名称古子山隧道进口部位DK193+315~DK194+060 工序名称格栅拱架制作与安装交底日期2009-8-30 根据设计说明: DK193+436~DK193+672、DK193+908~DK194+060,DK194+160~DK195+029(断面加宽值W=20,W=30有碴轨道)等设计为Ⅳ级一般断面。根据设计格栅架采用Ф22、Ф12的钢筋及角钢制作而成,间距为1.2m/榀。格栅架实际施工中考虑9cm预留沉降量,因二衬台车加大 5cm,立架过程中标高控制到位,务必确保二衬厚度符合设计要求 二.结构安设与施工 1.拱架安设 (1)拱架按设计位置安设,用钢筋纵向连接,拱脚放在特制的基础上或原状土上,拱架与围岩之间应尽量接近,留3cm~4cm间隙作为保护层,在安设过程中,当钢拱架与围岩间有较大间隙时,设垫块垫紧; (2)拱架垂直于隧道中线,上下左右偏差小于±5cm,倾斜度小于±2°,在拱脚不准确时用钢板调整,使拱脚位于设计标高位置,在开挖2h后完成架设,其拱脚高度设在低于上半断面底线以下15cm~20cm,在承载不足时,钢拱架向围岩方向加大接触面积; 2.钢拱架施工要点 (1)拱架安设在隧道横向竖直平面内,其垂直度允许误差为±2°,并满足施工规范要求; (2)拱架的拱脚埋置一定深度,并落到原状土上,保证拱脚的稳定(即沉降值很少)。用垫石、垫钢板、纵向加Ф22间距为1.0m连接钢筋及锁脚锚杆等

措施; (3)拱架的截面高度与喷射砼厚度相适应,且保护层控制在3cm~4cm,在初喷砼后安装钢拱架,初喷砼厚度约为4cm,拱架尽可能多的与锚杆露头及钢筋网焊接,以增强其联合支护的效应; (4)可缩性拱架的可缩性节点不宜过早喷砼,待其收缩合拢后在补喷砼; (5)喷射砼时,拱架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实; (6)喷射砼分层分次分段喷射完成,初喷砼尽早进行“早喷锚”,复喷砼在量测指导下进行,即“勤量测”的原则,以保证喷射砼的复喷适时有效等。 3.拱架施工工艺 (1)检查待支撑断面,有无欠超挖现象,若有则迅速处理至满足设计要求状态; (2)在设计要求位置,根据开挖程度逐阶逐段施作钢格栅,并使之连成一个稳定的整体,注意基础钢垫板应立在稳定地层上,当有空隙时应用混凝土或其他材料塞紧; (3)用锁定锚杆把按设计加工的钢支撑更稳固地锁定于洞壁; (4)把纵向连接钢筋插入固定于格栅拱架上的套管; (5)喷射混凝土覆盖钢支撑并相邻的空间,钢支撑保护层厚度不小于4cm。

隧道钢架技术交底

编号:ZT23HK1-5DXS-071 主送单位工程技术部日期2011.03.06 项目名称顶溪隧道出口钢架工程根据图号沪昆贰隧参-01-38 顶溪隧道出口钢架工程技术交底 交底范围:本交底书为顶溪隧道出口钢架工程施工技术交底。交底内容包括:设计交底、质量标准、施工工艺及方法、安全环保等相关内容。各施工队应严格按照交底内容进行施工。 一、编制依据 1、《沪昆客运专线长沙至昆明段参考图》以及其他相关的标准图、通用图等施工图纸; 2、《高速铁路隧道工程施工技术指南2010》; 3、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010》; 4、《铁路混凝土工程施工技术指南2010》; 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010》; 5、顶溪隧道隧道实施性施工组织设计; 7、沪昆高铁其它有关要求。 二、工程概况 顶溪隧道全长2582m,起止里程D1K656+679~D1K659+261,隧道出口位于贵定县境内,交通十分不便。顶溪隧道出口明洞长度为19米,洞门采用双耳墙式明洞。明暗分界里程D1K659+242,设计出口段D1K659+190~D1K659+242为52米(Ⅴc)型复合式衬砌。设计洞口超前35米大管棚预支护。 三、技术交底 3.1 设计图纸交底 顶溪隧道出口D1K659+190~D1K659+242段为Vc型复合式衬砌,设计初期支护采用全环I22a工字钢钢架,钢架在初喷4cm砼后进行架设,再复喷至设计厚度,复喷支护面与二衬之间采用二衬同级砼回填。钢架与初喷砼之间应紧密接触,空隙处用砼垫块楔紧,钢架可用系统锚杆作为定位钢筋,并应在拱、墙脚处设臵φ42mm锁脚锚管,每处2根,每根4.5m,锚管角度分别为20°、40°。锚杆位臵可根据围岩进行调整。钢架必须放臵在牢固的基础上。(转下页)↓ 编制者:复核者: 接收单位接收负责人:

联络通道格栅钢架施工技术交底书

1311 联络通道格栅 钢架施工技术交底书 项目名称郑州轨道交通5号线工程土建施工第页 共 5 页交底编号ZZ5-ZKQJ-ZX-05 工程名称XXX~XXX区间 设计文件图号ZG5HX-S-05-QJ13-01SD-05-08 施工部位联络通道格栅钢架 交底日期2017.6.10 技术交底内容: 一、技术交底范围 本技术交底适应于郑州市轨道交通5号线工程土建施工XXX区间联络通道格栅钢架施工。 二、工程简况: XXX~XXX站区联络通道中心里程为于右DKXXX/左DKXXX,线间距约为87.72m,线路左、右线均为缓和曲线段。联络通道埋深为12.98~13.96m,采用采用“洞内注浆法+矿山法”施工。联络通道断面形式采用直墙圆拱形断面。根据盾构区间联络通道的施工工艺要求,在联络通道门洞段的区间隧道为钢管片的特殊衬砌环,左线189-190环、右线168-169环。联络通道施工前需对特殊管片开口处进行拆除。 三、工程地质: ⑴工程地质

1311 联络通道格栅 钢架施工技术交底书 项目名称郑州轨道交通5号线工程土建施工第页 共 5 页交底编号ZZ5-ZKQJ-ZX-05 XXX区间所经范围主要XXX南侧XXX及永和XXX、XXX地块,地面高程在86.26m~88.68m之间,本区间地貌单元为黄河冲积平原(A区)。区间联络通道地表现状为绿地,穿越地层主要是②22粉质粘土、②34粘质粉土、②51c粉砂,地层描述为: 第②22层:粉质粘土 灰色、灰褐色、灰黑色,软塑~可塑,含铁质锈斑、铁锰质斑点、蜗牛壳碎片,有机质含量较高(有机质含量Wu=4.2),局部夹薄层淤泥质粉质粘土和粘质粉土。本层层厚0.20~4.50m,平均层厚1.92m,层底埋深5.30~16.80m,层底高程70.61~82.69m,全场地分布。 第②34层:粘质粉土 褐灰色、灰色,稍湿~湿,稍密~中密,含钙质条纹,偶见蜗牛壳碎片,局部夹薄层粉砂和粉质粘土,干强度低,韧性低。本层层厚0.90~8.60m,平均层厚4.35m,层底埋深5.10~19.20m,层底高程68.50~81.85m,全场地分布。 第②51C层:粉砂 黄褐色、褐黄色,饱和,中密~密实,颗粒成分由石英、长石组成,含云母片,粉粒含量较高,局部夹薄层粉土、粉砂及细砂。本层层厚0.80~11.20m,平均层厚4.74m,层底埋深16.80~26.50m,层底高程60.59~71.05m,全场地分布。

钢格栅技术交底

南京地铁工程 承包单位:中煤第三建设(集团)有限责任公司合同号:D4-TA13 监理单位:上海建通工程建设有限公司编号:A3-(2013) 技术交底记录A3.11 工程名称南京地铁四号线一期工程TA13标 交底部位青~东区间矿山法暗挖隧道工序名称钢格栅 交底提要:青龙站~东流站区间矿山法暗挖隧道钢格栅施工 交底内容: 一、工程概况 本区间隧道右线起止里程为右线起止里程为右CK36+482.200~右CK38+671.100,长2188.900m;左线起止里程为左CK36+482.200~左CK38+671.100,长2177.076m(含东流站矿山法存车线,里程为CK36+482.200~左CK36+681.050,长197.850m),短链一处(左CK38+488.176=左CK38+500.000,短链11.824m)。左右线间距为13.5~22.46m。区间隧道在右CK37+000处设1号联络通道,在右CK37+532.000处设2号联络通道兼废水泵房,在右CK38+100处设3号联络通道。纵坡采用“V”字坡,线路竖曲线与车站相连端采用3000m半径,其余采用5000m半径。线路埋深6.17~35.14m。 东流站矿山法停车折返线暗挖隧道为曲墙带仰拱衬砌断面型式,隧道支护结构为复合式衬砌,初期支护与二次衬砌间设置全包防水隔离层。初期支护采用锚喷支护,由喷射混凝土、格栅钢架、钢筋网、锚杆(管)等组成,结合地质情况设置小导管超前支护,必要的时候进行注浆加固等辅助工法;二次衬砌采用模筑钢筋混凝土结构。 二、工程地质与水文地质 2.1工程地质条件 根据岩土的时代、成因、岩性特征、工程性质,按照统一分层规定,站岩土层的岩性特征及工程地质详见工程地质纵剖面图。 2.2水文地质条件 (1)地下水类型 本区地形地貌复杂、地层类型多、变化大,水文地质条件较复杂。依据地下水的

隧道格栅钢架施工

单位:中铁一局贵阳市域铁路久永线土建项目部 编号:第1页共3页工程名称贵阳市域铁路久永线交底日期 交底项目隧道格栅钢架施工交底号JYTLⅠ— 交底内容: 一、质量要求 1、钢架的材质、类型、质量、规格、数量等应符合规范和达到设计要求;钢架间距允许偏差±50mm,钢架横向允许偏差为±50mm,高程偏差允许偏差为±50mm,垂直度允许偏差为±2O,钢架保护层厚度允许偏差为-5mm。 2、钢架之间必须用纵向钢筋联接,连接筋拱脚必须放在牢固的基础上。 3、拱脚标高不足时,不得用块石、碎石砌垫,而应设置钢板进行调整,或用混凝土浇筑,混凝土强度不小于C20。 4、钢架应靠紧围岩,其与围岩的间隙,不得用片石回填,用喷射混凝土填实。 5、Ⅴ级围岩拱架设计间距(中到中)为80cm,Ⅳ级围岩拱架设计间距(中到中)为100cm,现场施工时必须严格按照设计要求施工,否则将给予停工3天并按要求无条件进行返工。 二、操作方法 1、初喷后,测量放线,人工安装钢架,用纵向连接钢筋连接,拱脚置于牢固的基岩上。间隙过大时用混凝土楔块顶紧,必要时加大拱脚或设置锁脚锚杆。 2、钢架在洞外按设计采用液压千斤顶加工成型,加工后要试样,允许误差为:沿隧道周边轮廓偏差为±3cm,平面(翘曲)偏差为±2cm,各单元由I字钢,连接钢板焊接成型,焊缝处的厚度hf=5mm(腹板),hf=9mm(翼缘)单元间以螺栓连接。连接钢板用橡胶垫垫紧。 3、钢架安装在初喷4cm混凝土后架设。钢拱架间设纵向连接筋和定位系筋,并按照设计要求施作锁脚锚杆,钢架间以喷混凝土填平且不小于设计厚度。如因开挖造成凹凸不平,并有较大间隙时,设置混凝土垫块或钢板,使钢架支撑充分起到作用。喷射混凝土由底部向两侧拱脚向上对称喷射,并将钢架。 交底人复核人 接收人日期

模板、排架支撑技术交底

技术交底记录 交底提要:排架搭设、模板安装及拆除 交底内容: 1脚手架材料选择和质量规定 钢管采用外径48mm 壁厚2.8mm 的焊接钢管,钢管材质使用力学性能适中的 Q235钢,其材质应符 合《碳素结构钢》(GB700-88)的相应规定。用于立杆、纵横水平杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为 4?6m 用于梁支撑横杆的钢管长度为 1.8? 2.0m ,以适应梁宽的需要。 2、模板安装 2.1. 模板安装的一般要求 竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装柱模前,要清除杂物, 焊接或修整模板的定位预埋件,做好测量放线工作,抹好模板下的找平砂浆。 2.2. ± 0.000以上模板安装要求 (1 )梁、板模板安装顺序及技术要点 ① 模板安装顺序 模板定位、垂直度调整T 模板加固T 验收T 混凝土浇筑T 拆模 ② 技术要点 安装墙模前,要对墙体接茬处凿毛,用空压机清除墙体内的杂物,做好测量放线工作。为防止墙体 模板根部出现漏浆”烂根”现象,墙模安装前,在底板上根据放线尺寸贴海绵条,做到平整、准确、粘结 牢固并注意穿墙螺栓的安装质量。 (2) 梁模板安装顺序及技术要点 ① 模板安装顺序 搭设和调平模板支架(包括安装水平拉杆和剪力撑 )T 按标高铺梁底模板T 拉线找直T 绑扎梁钢筋T 安装垫块T 梁两侧模板T 调整模板 ② 技术要点 按设计要求起拱(跨度大于4m 时,起拱0.2 %),并注意梁的侧模包住底模,下面龙骨包住侧模。 工程名称 宇培重庆九龙坡电子商务分拨 结算中心 施工单位 中城投集团第六工程局有限公司 交底部位 模板分项 工序名称 排架搭设、模板安装及拆除

格栅钢架隔板技术交底

交底人: 复核人: 接收人: 日 期: 日 期: 日 期: 项目名称 中铁上海工程局蒙华铁路MHTJ-16标段二工区 共6页 交底编号: WYG-2017-13 工程名称 大中山隧道 设计文件图号 施工部位 大中山隧道有钢架地段钢垫板加工与安装技术交底 交底日期 2017.3.5 技术交底内容: 1、技术交底范围: 本交底为蒙华铁路MHTJ-16标段二工区有钢架地段隔板加工与安装说明。 2、施工工艺:

交底人: 复核人: 接收人: 日 期: 日 期: 日 期: 项目名称 中铁上海工程局蒙华铁路MHTJ-16标段二工区 共6页 交底编号: WYG-2017-13 工程名称 大中山隧道 设计文件图号 施工部位 大中山隧道有钢架地段钢垫板加工与安装技术交底 交底日期 2017.3.5 隔板施工工艺流程图 3、施工过程 3.1隔板加工: 根据不同格栅钢架型号,制作不同尺寸的隔板。(格栅钢架加工示意图见附

交底人: 复核人: 接收人: 日 期: 日 期: 日 期: 项目名称 中铁上海工程局蒙华铁路MHTJ-16标段二工区 共6页 交底编号: WYG-2017-13 工程名称 大中山隧道 设计文件图号 施工部位 大中山隧道有钢架地段钢垫板加工与安装技术交底 交底日期 2017.3.5 图) 成型的格栅钢架钢垫板图 3.2钢架安装 钢架安装时,在拱架拱顶中心位置吊垂球,测量两侧拱脚到中线距离要相等、吊垂球一侧拱架两支钢筋与垂线保证在同一面上,确保钢架垂直度和位置满足设计要求。 3.3隔板安装 安装隔板前,先在格栅钢架拱脚两侧连接钢板上方铺8-10cm 高方木作为找平层垫实隔板(厚度满足下方连接钢板螺栓能够顺利穿入),相邻钢架隔板两端底部必须全部垫实牢固并保证在同一水平面,隔板就位把提环翻下并防护。 隔板安装完成后,其表面用抹布擦干净,保证无泥土。隔板安装后效果图如下。

中铁十局隧道格栅钢架施工技术交底

中铁十局隧道格栅钢架施 工技术交底 The pony was revised in January 2021

表格编号技术交底书 1310 项目名称中铁十局静静铁路五标项目经理部第 1 页 共 9 页交底编号 工程名称苏坊2号隧道 设计文件图号12058-施隧-07 施工部位格栅钢架 交底人 审核/批准人 接收人 交底日期

一、技 术 交 底 范 围 本 技 术 交 底 适 用 于 苏 坊2号隧道IV级加强型衬砌 二、设计情况 IV级加强型衬砌设置每品/1.2m的格栅钢架及拱部Φ42超前小导管加强支护,其 中超前小导管纵向间距2.4m,环向间距0.5m,每环17根,每根3.5m。钢架之间 用Φ22纵向连接钢筋焊接在一起,环向间距1.0m,钢支撑定位筋采用Φ16钢筋 L=1000mm,拱部每片4根,墙部每片4根,共31.6KG

三、施工工艺及技术要求 1、钢拱架加工制作 A、工艺流程 钢筋、型钢加工焊接成型验收 B、操作工艺 ①钢筋、型钢加工 施工时根据料表及图纸尺寸(见详细附图)切出所需要钢拱架的钢筋和型钢。根据平台、钢拱架模具调整主筋的钢筋加工形状。 考虑到土体变形、防水层厚度和施工误差,开挖轮廓线边墙及拱顶外扩50mm,底板外扩70mm,钢拱架尺寸可根据现场实际情况进行微调。 ②焊接成型 钢拱架采用人工集中加工,在加工前先在平整场地上进行1:1放样。放样完成后,按照放样位置打孔,在孔内预埋钢筋,露出地面5~8cm。其允许误差为:(1)沿钢拱架周边轮廓线拼装偏差不应大于±3cm; (2)钢拱架同拱部、边墙、底部各单元钢构件拼装而成,各单元间用螺栓连接孔眼中心间距公差不超过±0.5mm; (3)钢拱架平放时平面翘曲应小于±2cm; (4)其倾斜不大于2度,格栅钢架的任何部位偏离铅垂面不宜大于5cm。

中铁十局 隧道格栅钢架施工技术交底

. 技术交底书表格编号 1310 中铁十局静静铁路五标项目经理部项目名称页1 第交底编号页9 共 2号隧道苏坊工程名称 -07 12058-施隧设计文件图号施工部位格栅钢架交底人 批准人审核/ 接收人 交底日期 技术交底容:1、技术交底围;2、设计情况;、开始施工的条件及施工准备工作;3 、施工工艺;4 、保护措施5 6、质量标准、安全、环保、文明施工等技术措施。7 附件及附图:、格栅钢架图1 专业资料Word . 技术交底围一、

号隧道IV级加强型衬砌本技术交底适用于苏坊2二、设计情况超前/1.2m的格栅钢架及拱部Φ42IV级加强型衬砌设置每品,环向间距小导管加强支护,其中超前小导管纵向间距2.4m纵向连接钢。钢架之间用Φ220.5m,每环17根,每根3.5m钢筋,钢支撑定位筋采用Φ16筋焊接在一起,环向间距1.0m31.6KG 根,共,拱部每片4根,墙部每片4L=1000mm施工工艺及技术要求三、、钢拱架加工制作1 、工艺流程A 焊接成型钢筋、型钢加工验收 、操作工艺B ①钢筋、型钢加工切出所需要钢拱架的(见详细附图)施工时根据料表及图纸尺寸钢筋和型钢。根据平台、钢拱架模具调整主筋的钢筋加工形状。开挖轮廓线边墙及拱防水层厚度和施工误差,考虑到土体变形、,钢拱架尺寸可根据现场实际情况顶外扩,底板外扩70mm50mm 进行微调。②焊接成型1钢拱架采用人工集中加工,在加工前先在平整场地上进行:1专业资料Word . 放样。放样完成后,按照放样位置打孔,在孔预埋钢筋,露出地面5~8cm。其允许误差为: (1)沿钢拱架周边轮廓线拼装偏差不应大于±3cm; (2)钢拱架同拱部、边墙、底部各单元钢构件拼装而成,各单元间用螺栓连接孔眼中心间距公差不超过±0.5mm; (3)钢拱架平放时平面翘曲应小于±2cm;

Ⅴ级B型格栅钢架安装技术交底

xx隧道出口格栅拱架施工技术交底书 一、工程概况 xx隧道出口ⅤB级加强围岩:DKxx+xx-DKxx+xx长xx米,该段设置18格栅拱架,主筋Φ22,副筋为Φ12、Φ10、Φ8。拱架纵向间距为1.0m/榀;拱架间采用HRP335Φ22钢筋连接,连接钢筋环向间距为1.0m成等边三角形。(详见后附图) 二、作业要求 1、施工工序 施工准备→测量放线→钢架拼装架立→连接钢筋焊接加固→下一循环 2、施工准备 ①.开挖出碴后立即清理仰拱虚碴,虚碴清理干净在立架初喷2㎝砼封闭; ②.施工前做好钢架安装准备,钢架从加工厂运至施工作业地,HRP335Φ22接钢筋连长 1.0m; ③钢架安装前检查各节段尺寸,并按照制作编号拼装; 3、测量放线 ①.立架前测量定出钢架定位点和高程:仰拱中线、拱脚、拱腰线; ②.立架时严格控制超欠; 4、安装技术要求 ①.人工安装拱架,拱架纵向间距1.0m/榀,钢架间设纵向连接筋,连接筋环向间距1.0m。拱脚置于砼垫块上或牢固的基岩上,台阶法开挖时拱脚处设锁脚锚杆8根长4米,拱架安装要快速,认真定位,不偏不斜,确保拱架整体受力。下半断面开挖后,及时进行边墙拱架架立,接脚时,应将拱脚松碴掏空,接螺栓连接。 ②.拱架安装完后,测量组进行横纵位置、垂直度及净空检查;质检员对拱架锁脚、纵向连接筋及架立情况检查。 三、质量要求 1、钢架安装前清除仰拱虚碴及杂物。 2、拱架安装间距偏差控制在±100mm。 3、拱架横向允许偏差为±50mm。 4、拱架高程允许偏差为±50mm。 5、垂直度允许偏差为±2。。

6、钢架保护层厚度允许偏差为-5mm。 7、钢架之间的纵向连接钢筋必须焊接牢固; 8、钢架应与喷射砼形成一体,钢架与围岩的间隙必须用砼填充密实,钢架应全部被砼覆盖,保护层厚度不得小于3㎝. 交底人: 接受人:

格栅钢架及钢筋网片施工工艺

技术交底 〔格栅鋼架支护施工工艺步序〕 一.施工部位:麻江口隧道S4b型围岩 桩號:K35+888 ?K35+905 K36+555 ?K36+595 二.围岩状况: 目前,隧道上断面初支桩號为K35+ 888,地貭纵断面围岩为中风化砂 貭板岩。覌察掌子面:岩质較硬,节理性裂隙发肓,呈镶嵌碎裂状结构,自稳能力差,开挖易産生坍塌?掉块。尤其洞頂围岩不加强有力支护更易坍塌掉块。 地下水主要为基岩裂隙水,开挖支护后仍呈淋雨状。 本桩號S4b 型围岩,采用格栅钢架支护,它与型钢拱架相比,有受力好?质量轻?省材?易制?易安装。钢筋格栅比型钢拱架更能与噴射砼黏结好成为一整体,发挥其支护功能。 三. 作业内容: 1. 格栅钢架和钢筋网加工 2. 运输和架设 3. 喷射混凝土 四. 质量及制作标准: 1. 原材料及成品、半成品质量检验,钢筋网和格栅钢架原材料质量必须符合设计要求。 主材:①22钢筋(20Mn ) 数量:25708kg ①12钢筋数量:3353kg 角钢/ 100 X 80x 10mm 数量:3363kg 钢筋网片:? 8盘元20x 20cm 2. 钢筋网安装质量检验标准:

①?钢筋网的安装位置必须符合设计要求,并与锚杆或其他固定装置联结牢固。钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm。 ②?钢筋网必须在基岩面喷射一层混凝土后在挂网,底层喷射混凝土的厚度厚度不得小于4cm。 ③?钢筋网的网格间距必须符合设计要求,网格尺寸允许的偏差为 士10mm。 ④?钢筋网搭接长度为1?2个网孔,允许偏差为士50mm。 ⑤?钢筋必须冷拉调直后适用,钢筋表面不得有裂纹、油渍、颗粒状或片状锈蚀。 3. 格栅钢架安装质量标准: ①?格栅钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm,表面覆盖层的厚度不得小于3cm。钢架安装允许偏差的检查必须符合表1的规定。 表1. 格栅钢架安装允许偏差 ②?安装格栅钢架前必须清除地脚的虚渣及杂物,局部欠挖地段必须提前处理。 五.施工机具:

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