压铸机常见故障实例分析
热室压铸机常见故障实例分析
一、油泵不能起动：
分析：按油泵马达起动按钮，观察油泵马达继电器是否吸合。
（一）、若油泵马达继电器无法吸合则检查：
1、电源电路是否有电
2、油泵马达热继电器LR1是否动作或损坏
3、油泵马达继电器线圈是否烧坏
4、油泵马达起动按纽和停止按钮触点是否正常
5、N 线是否导通
（二）、若油泵马达继电器有吸合则检查：
1、油泵马达是否发生故障
2、电源电路是否缺相
3、油泵电机U1、W1 、V1、W2、U2、V2是否连正常
4、油泵电机装配是否过紧
二、按油泵马达起动按钮开关，马达跳闸。
1、油泵电机热继电器损坏或整定电流过小。
2、电压过低致使电流增大或三相电压不平衡
3、油泵电机三相绕组阻值不平衡
4、总压设定太高
5、油泵电机与油泵连接过紧
6、油泵控制回路故障
三、无总压：
分析：油泵马达起动后，按起动按钮。首先应观察电流表有无电流
（一）若有电流输出则检查：
1、油泵是否反转
2、溢流阀调节是否合适或损坏、卡死
3、电比例阀是否调节不当或卡死
4、油泵系统内泄严重
5、电比例阀节流子没装
6、二速阀阀芯换反
7、电比例与升降台阀插头插反
（二）若无电流输出则检查：
1、整流板是否电压正常，压力比例板是否调节不当或损坏。
2、观察电脑是否正常工作，看电脑上F0有无输出,B15有无输入。
3、检查电比例阀到P-01板之间是否接驳正常。
四、无自动
如果手动动作正常，而无自动动作应检查安全门吉掣是否正常及落料门吉掣是否正常半自动、全自动工作条件：
1、顶针回位
2、开模到位
3、锤头回位
4、机械手回位
5、落料电眼一直感应
五、不能调模
分析：首先点动调模按钮，观察调模电机动作，听声音，可大略判断故障再检查：
（一）点动调模按钮马达转动，而链条不动则检查：
1、调模电机齿轮箱可能损坏。
2、调模电机轴与小链轮之间键松掉或链掉断：
（二）点动调模马达不动则检查：
1、调模马达是否损坏。
2、调模马达热继电器是否动作或损坏。
3、调模马达继电器线圈烧毁或控制线路不正常。
（三）点动时，电机转动一下即停，时间稍长电机发烫。
1、电机电源电路缺相。
2、电机减速齿轮箱损坏卡死。
3、柱架调节不平行（折下链条重新调整）。
4、调模大链轮卡死。
5、十字头前后支承板不平衡（上下两个M16螺杆调节不当，应松开螺母重新调节
（四）如果液压马达能动。但调不模
1、滑角太高
2、平行度相差太大
3、调节螺母与调节螺母压板配合过紧
4、扣咀与头板不平行
六、全机无动作
如起动油泵马达后，全机手动或自动无动作，手安起压，看是否有压力。
（一）若有压力则检查：
1、放大板是否正常
2、至所有油阀线0V线接驳正常。
（二）若无压力则检查：
1、整流板是否损坏或保险管是否烧坏.
2、PO-1输入输出是否正常.
3、溢流阀是否调节正常或溢流阀是否损坏卡死.
4、电脑是否正常.
七、不锁模
分析:关好安全门，按锁模按钮（如装的模具则应选择慢速，以免撞坏客户模具）观察电箱面板上锁模指示灯是否亮或主电脑有无信号输出）．
（一）．若有信号输出则检查：
１、锁模压力是否正常（按锁模按钮观察压力表上压力）．
２、十四位放大板是否正常（工作时输入、输出灯同时亮）
３、常慢速阀是否调节合适或损坏，开锁模阀是否调节不当或损坏．
４、检查电箱锁模输出至油阀间线路接驳是否正常．
５、锁模活塞头是否松脱或卡死．
（二）．若无信号输出则检查：
１、安全门是否锁好（主电脑上E3点灯是否亮）．
２、顶针是否回位（主电脑上B6点灯是否亮），冲头选择时冲头回位（主电脑上B14灯是否亮）．
３、锁模按钮是否正常．（按锁模按钮，主锁模按钮，主电脑上A３号灯应光）．
八、无低压锁模：
分析：观察电箱面板上低压锁模指示灯是否亮．
１、如不亮，则检查低压锁模吉掣是否感应到．
２、如亮灯，则检查低压拔码是否调节好．
九、无高压锁模
锁模到高压吉制时无高压，检查高压吉掣是否损坏或感应块是否感应到，如果模调得过薄也不会有高压锁模（此时机铰尚未伸直）．
十、无常速锁模
如发现没有常速锁模动作则检查：
1、选择是否选择或损坏
2、常速阀芯是否有异物卡住，电磁线圈是否正常
3、十四位放大板是否正常。
十一、不开模
分析：首先应观察电脑操作面板上的开模指示灯是否亮或主电脑是否有输出。
（一）若有信号输出则检查：
1、开模压力是否正常
2、检查锁开模油阀是否正常。
3、主电脑开锁模输出点03至油阀线路是否接驳正常。
4、14路放大板是否有损坏（输入、输出是否同时亮）
5、锁模活塞杆断或活塞脱落也不能开模。
6、如遇锁模后突然停电，时间长也有可能打不开模，此时应将总压拔码调到99，速度选择常
速，按开模按钮开模。
（二）若无信号输出，则检查：
1、二速吉掣是否压住（电脑B13灯亮）
2、开模到位吉掣是否损坏（电脑上B0灯不亮）
3、手动时电脑上A4灯应亮，如不亮则应检查开模按钮及各点是否正常，如正常则电脑有故
障。
十二、不扣前
分析：先观察电脑面板上扣前指示灯是否亮或主电脑是否有信号输出（主电脑上C11灯是否亮）
若无信号输出则检查有扣前信号输入（主电脑上A10是否亮），若有信号输出则检查：
1、打料压力调节是否正常（看打料压力表）
2、电脑扣前输出至油掣信号之线路接驳是否正常。
3、扣嘴油阀及油缸是否正常。
4、十四位放大板是否正常。
注意：如有模具时应先合模再扣前，以免扣前时把模具撞脱。
十三、不扣后
分析：检查电箱面板上扣后指示灯是否亮或电脑是否有信号输出即电脑上C12是否亮灯，若无信号输出，则检查扣后信号是否有输入（电脑上A11点是否亮）
如自动或半自动时检查二速吉掣是否压住（电脑上B13点是否亮）。
若有信号输出则检查：
1、打料压力是否正常（看打料压力表）
2、扣嘴油阀、油缸是否损坏。
3、十四位放大板是否正常及电脑扣后输出点至油阀接驳是否松动。
十四、不离嘴
分析：自动或半自动时不能离嘴，应先检查二速吉掣是否接触不良（B13灯是否亮），其次检查离嘴选择开关是否接触不好，主电脑输入点A12灯是否亮。
十五、不打料
分析：处理打料系统问题时应先拆下锤头，再检查看能否空机打料，如可以打料则说明料温不够或
锤头卡住，如不能打料，则检查主电脑上一速打料输出信号010是否亮
（一）无信号输出时则检查：
1、安全门是否关好
2、锁模是否到位
3、扣前是否到位
4、一速调节过小
（二）若有信号输出时则检查：
1、十四路放大板是否有输入输出，是否有电到油阀上
2、射料压力表上压力是否正常
3、射料时间是否足够长
4、一速油阀及打料油缸是否正常
5、射料活塞与料壶中心是否对正
十六、无二速打料
分析：拆下锤头如正常，则说明射咀鹅头或料壶里面堵住，如仍无二速则看主电脑上是否有二速输出（B13灯是否亮）。
<一>.若无输出信号，则检查：
1．射料一速是否正常（见上）及射料时间是否够长。
2．二速吉制是否正常。
<二>.若有信号输出则检查：
1．查十四位放大板是否有输入输出及锁模到位中间继电器安全门中间继电器是否完好和是否有电接驳到油阀上。
2．二速油阀是否正常。
十七、打料无力
分析：先查看有无二速信号及打料是否有二速，无二带则见二速故障分析，有二速则检查。
1．一、二速调节是否合要求，一般一速要求慢，二速流量调节手轮是否调节适当。
2．钢呤、锤头、料壶是否磨损（料壶口是否有涌料及飞料现象）。
3．氮气压力是否是否足够。
4．打料压力是否够大。
5．锤柄是否过长。
十八、打料掉压
1．油阀、油缸是否内泄。
2．卸荷阀是否拧紧。
3．是否没有氮气或氮气压力不够，若没有氮气则可能是：
a．气囊破，如气囊破则检查：
1）油温度是否过高。
2）油液里是否有杂质。
3）压力是否太高，而超过气囊承受能力。
b．气咀漏气。
十九、多次打料
如果过到多次打料或是乱打料现象，是很危险的，必须先拆下锤头再进行检修工作，有可能是如下现象：
1．安全门信号A0点接触不良，时有时无。
2．半自动（全自动）A1、A2点接触不良。
3．二速信号B13点接触不良或锁模终止B4、B5点等接触不良。
4．扣前到位信号B8点接触不良。
5．电脑DC24V电压不稳定及电源电压不稳定而导致电脑工作失灵。
二十、鹅颈漏料
1．料壶锥度损坏，重新加套或更换料壶。
2．射咀身锥度不对：更换新的射咀射。
3．安装射咀身方法不对：清理干净料壶锥孔及射咀身且按正确方法重新安装。
二十一、塞咀
塞咀是指合金料凝固在射咀头或射咀身内不能连续射料生产，主要因温度不够引起，如遇此类问题一般需离咀让温度升高或直接用煤气加温。
二十二、不回锤
分析：拆下锤夹，射料活塞杆能回位，说明是锤被卡住。则参见卡锤头故障分析，如拆下锤夹件射料压力是否正常。
1．射料压力为零，则检查一、二速油阀及卸荷阀是否正常。
2．射料压力正常，则检查射料油缸是否正常。
二十三、卡锤头
1．检查打料活塞杆兴料壶中心是否对正，装上锤头看能否用手转动，能转动即为对正。
2．熔炉温度是否正常，看熔炉温度表上显示温度是否在400℃-450℃范围内。
3．料渣进子料壶，因长时间不清理料渣，致使料渣在熔炉中越积越多或熔炉合金料太小，一般正常合金液面离坩锅面1寸左右。
处理结果：加大射料压力
二十四、不顶针
分析：应先观察电箱面板上顶针指示灯是否亮或电脑有无信号输出，看主电脑上A7号灯是否亮，若无信号输出则应检查开模终止是否到位感应制是否感应，观察主电脑上B6号灯是否亮。
<一>.若有信号输出则检查：
1．顶针压力是否正常（观察压力表）。
2．十四位放大板是否正常（观察放大板上顶针输出指示灯是否亮）。
3．放大板顶针输出点至油掣接驳是否正常。
4．顶前、顶后线是否接错。
二十五、顶针不回位
分析：顶针顶前后放开顶针按钮，顶针应自动复位，如不能复位应检查：
1．顶前感应吉制损坏或感应不到。
2．十四位放大板顶针点坏或输出至油阀线接驳不正常。
3．油阀损坏或顶前、顶后线接错。
二十六、顶针过头
分析：顶前到位后，顶针继续往前顶一段后再回位，使产品变形，严重时撞坏模具，遇此情况时，应把顶针压力调小或把顶针速度慢。
二十七、无多次顶针
自动生产时，顶针次数设定为多次而顶针仅动作一次则是循环吉制总是感应到或损坏。
二十八、无冲头
首先看是自动还是手动，如果手动电脑上输入点9点为应亮，自动时冲头选择点下灯应亮，没有问题再看电脑输出点014灯亮还无冲头，则检查：
1．气源工作压力是否偏低，正常气压应在4kg以上。
2．输出点到街头气阀线路接驳是否正确。
3．十四位放大板工作是否正常，观察街头输入输出灯是否亮。
4．时间拔码设定是否正确，时间拔码设置为0时将无动作。
5．冲头吉制是否完好，气缸有无损坏，节流气阀调节是否正常，气阀是否卡死。
6．开模不到位
二十九、冲头不回位
冲头冲下后，电磁气阀断电后立即回位，如不回位，则检查：
1．十四位放大板是否正常。
2．电磁气阀卡死或损坏（拔至手动亦冲下不回位）。
3．气缸问题。
三十、无喷雾
手动时，电脑输入点A8点灯应亮，自动时喷雾选择电脑输入点A14灯应这，再看电脑输出点C8灯是否亮，没亮查开模是否到位或顶针是否回位，观察主电脑上09点灯是否亮，如电脑输出点灯亮而无喷雾，则检查：
1．气源工作压力是否正常，正常工作压力4kg-8kg。
2．十四位放大板喷雾输入输出灯是否亮。
3．十四位放大板输出点到喷雾气阀线路接驳是否正常。
4．喷雾时间拔码的设定是否正常。
5．喷雾气阀是否卡死。
6．喷雾头调节是否合适。
7．开模不到位
三十一、喷雾不停
喷雾不停可能是：
1．十四路放大板损坏
2．气阀卡死或损坏
3．气阀拔至手动位置也会喷雾不停
三十二、温度不能控制
温度主要靠温控器与热电偶控制，如温度不能控制，则检查：
1．探热针是否接反或松动，导致探热不准。
2．温度表损坏或误差微调不当。
三十三、油箱进水
机器上装冷却水设备只有三处，冷却器，扣咀油缸，打料油缸，油箱进水是由此三处渗入，冷却器取下通水试看有无渗出，扣咀油缸，射料油缸则在机上便可试出。
三十四、报警
如机器在手动或自动出现报警情况，则检查：
1．开模到位与锁模到位吉制同时感应
2．落料电眼一直感应
3．气动门保护时间到。
4．温度异常
5．润滑压力不够或液位过低
6．生产设定数字到达也会报警
三十五、常见电脑故障：
POW：电源指示灯不亮，无电源供给
ALM：亮红灯，电脑程序消失或混乱
BAT：亮红灯，电池电压过低
RUN：亮绿灯，电脑正在运行
热式压铸机常见故障及排除
热式压铸机常见故障及排除 由于热式压铸机是在高温、高压、高速下工作，工作条件较为恶劣，在连续长时间工作后，难免会出现故障，如异响、动作不平稳、甚至机器停在某一位置不动、循环进行不下去。这些故障情况一旦出现，操作者就应引起高度重视，仔细观察，判断故障发生部位及可能之原因，及时排除故障，以保证正常生产。对于一般PLC控制的压铸机，由于没有故障揭示，只能根据故障前后出现的现象、PLC控制程序所需的条件来判断，排除故障的难度较大一些；对于PC控制的压铸机，由于具有较丰富的自诊断功能，即故障揭示及监控报警功能，正常情况下，报警与所监控的部位有关，比较容易诊断处理。总之，压铸机一旦出现故障，都需要操作者或维修者及时进行综合分析，查找原因，予以排除。 压铸机常见故障为：动作不灵、无动作、无压力、动作失误等，排除这些故障的关键在于区分它是属于电气、液压还是机械故障，而掌握压铸机的结构和工作原理以及每个动作相关的输入、输出条件，压铸机液压系统工作原理以及压力、速度调整方法是排除故障的基础。任何不正常的声响、紧固件松动、零件变形、不正常的移位都需要及时检查维修。下面重点分析、介绍热式压铸机常见的10种故障现象的可能原因及排除。 1 不能锁模或锁模一段后自停，不能锁到位，能开模 可能的原因及排除 (1)锁模条件被破坏 ①前或后安全门未关 排除：关门或检查安全门吉掣是否压到位?是否有信号输出或吉掣损坏? ②锁模油阀无动作 排除：a.检查各输出点是否有信号输出或接线是否松脱? b.检查锁模油路中相关油阀，如：锁模油阀、比例阀、方向阀等是否卡死或电磁铁线圈是否损坏? c.输出压力、流量(速度)是否正常? ③顶针未回原位 排除：检查顶出行程调整是否过大，感应不到?近接开关是否无信号或损坏?顶针油路中相关油阀动作不灵或卡死? ④机械手未回原位 排除：检查接近开关是否失效?或气阀动作不灵?卡死?在不使用气动打头时应将机械手扎住，以免震松，机械手下垂导致误报警。 ⑤锁模解码器参数变化 排除：a.检查锁模解码器是否有信号输出或损坏而无法计数? b.连接锁模解码器的齿轮、齿条是否损坏、松动或解码器支架是否松动导致计
燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法
冬季在低温下进行喷漆或烘漆作业时，需要用燃烧器对烘漆房进行升温。由于冬季燃烧器的工作时间长且所用燃料（柴油）又处在低温环境下，因而是燃烧器故障的多发季节。燃烧器的点火燃烧类似于汽油机的点火工作过程，尽管它比较简单但也有其自身的特点。 一、燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法 1．能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭 这种故障现象的典型原因是火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。 2．着火正常但排气烟色不正常 喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。 排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。造成柴油雾化不良的原因有： 1）喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降； 2）油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油 常伴有冒黑烟现象，这是因为供油雾化不良。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降；反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。 3．火焰不稳定常常灭火后又自动重燃 这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热延时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。 当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。造成着火不稳的常见原因有： 1）吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡； 2）吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足； 3）供油系统滤网（包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等）堵塞。 冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。若车间
压铸机常见故障与排除
压铸机常见故障与排除 1、 油泵电机不能启动 电源及线路故障 润滑异常 溢流阀压力过高 溢流阀未卸荷 油位过低 吸油管路堵塞 2、 泵不排油，压力不足 油泵转向不对 油泵故障 泵吸油口漏气或堵塞 溢流 阀失灵 液压管路泄漏 液压油过稀 油缸等泄漏 3、 油泵噪声过大 吸油管路堵塞 吸油管路漏气 压力超高 油泵故障 4、 液压油温长升过高 溢 流时间长 冷却水不足 热交换器水路垢 油粘度低 液压管路内漏 油箱油位过低 检修有关线路 检查润滑压力/液面 调整压力 检修溢流阀及电气线路 向油箱吸油过滤器及管路 清 洗吸油过滤器及管路 调整接线 检修油泵 检修吸油管密圭寸 检修溢流阀 检修管路及液压阀 更换油或调节油温 检修电气线路 清洗吸油过滤器及管路 检修吸油管路密封 检修有关压力控制阀 检修或更换油泵 调整卸荷时间 增大水流量或降低水温 清洗水垢 换油 检修有关部位 加油 5、不能联动或不进行下一动作 未复原位，限位开关未动作 手动复位，检查限位开关动件及固定情况 控制线路失灵 检修电气线路 检修或更换 见第二项排除方法 检修有关部份 6、蓄能器压力波动过大 充液单向阀失灵阀未换向 油压不足 机械故障 检修单向阀
压射蓄能器的油压降太快 检修有关管路及阀的内漏 11、 开合模起始冲击大 快压射管路泄漏 7、快压射速度调不高 蓄能 快压射阀未开足或卡住 快排阀固障 充N 2 压力过低或过高 机械故障（油缸压射头等） 电控线路故障 检修管路及阀 检修系统压力 检修快压射阀 检修快排阀 调整充N 2压力 检修 检修有关线路 &压射后无增压 增压控制阀故障 电控线路故障 蓄能器油压过低 蓄能器充N 2 压力过低或过高 增压机构故障 检修 检修有关线路 调节压力 调整充N 2压力 检修 9、增压保压时间短 压射缸内漏 检修活塞密封 增压器部份密封不良 检修有关部份 10、 压射头回程身动前移 压射缸中有气体 可反复动作几次 合模缸两端缓冲不良 阀的换向过快 检修 降低阀换向速度
燃烧机常见故障及排除
常见故障及排除 一、轻油燃烧机油泵常见故障 二、轻油燃烧机常见故障 三、燃气燃烧机常见故障 四、油气两用机常见故障 一、轻油燃烧机油泵常见故障 1，油泵使用及保养常识 1）、经常保持燃油系统的清洁及燃油系统中滤清器（包括输油泵滤清网）的良好效能，使用清洁、优质的燃油。 夏季用0#柴油冬季用-10#柴油燃油在加入油箱前应静止沉淀72小时以上。 2）、燃油中带有空气也会妨碍油泵的正常运转。在油泵长期停用后或更换油管及接头后，或外部空气有可能进入油泵时，必须排除空气，，松开放气螺钉，空气即可排除。 3）、用户没有一定的经验及试验条件，不能随便拆卸喷油泵总成，特别是有齿轮部位不可启封调整。 5）、一旦出现故障，可与就近的公司技术服务站点或公司技术中心联系，我们将给你提供满意的服务。 2，油泵常见故障与排除 二、轻油燃烧机使用与维护 1）、使用说明 接通电源，燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿后点燃形成火焰。此时，火焰探测器感受到火焰亮度，控制器进入锁定状态。点火电极再延时点火后停止点火，燃烧机进入正常工作状态。 如点火不成功，未形成火焰，或火焰探测器未感受到火焰亮度，则经过安全时间后，安全报警系统动作，燃烧机的启动工作程序被切断，故障红灯亮起。 在燃烧机刚启动时，如火焰探测器巳感受到亮度，则安全系统动作，控制器不进入正常程序，电磁阀不会打开，喷嘴不喷油，经过安全时间后，故障红灯亮。所以，在光亮处启动燃烧机时一定要先遮住火焰探测器，不让它见光，待燃烧机喷出火焰后，即刻放开火焰探测器，否则燃烧机无法正常工作。燃烧机红灯亮起3分钟后方可重新启动燃烧机。 2）、注意事项 ·连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。
热式压铸机常见故障的排除
热式压铸机常见故障的排除 由于热式压铸机是在高温、高压、高速下工作，工作条件较为恶劣，在连续长时间工作后，难免会出现故障，如异响、动作不平稳、甚至机器停在某一位置不动、循环进行不下去。这些故障情况一旦出现，操作者就应引起高度重视，仔细观察，判断故障发生部位及可能之原因，及时排除故障，以保证正常生产。对于一般PLC控制 的压铸机，由于没有故障揭示，只能根据故障前后出现的现象、PLC 控制程序所需的条件来判断，排除故障的难度较大一些；对于PC控制的压铸机，由于具有较丰富的自诊断功能，即故障揭示及监控报警功能，正常情况下，报警与所监控的部位有关，比较容易诊断处理。总之，压铸机一旦出现故障，都需要操作者或维修者及时进行综合分析，查找原因，予以排除。 压铸机常见故障为：动作不灵、无动作、无压力、动作失误等，排除这些故障的关键在于区分它是属于电气、液压还是机械故障，而掌握压铸机的结构和工作原理以及每个动作相关的输入、输出条件，压铸机液压系统工作原理以及压力、速度调整方法是排除故障的基础。任何不正常的声响、紧固件松动、零件变形、不正常的移位都需要及时检查维修。下面重点分析、介绍热式压铸机常见的10 种故障现象的可能原因及排除。 1 不能锁模或锁模一段后自停，不能锁到位，能开模
可能的原因及排除 (1) 锁模条件被破坏 ①前或后安全门未关 排除：关门或检查安全门吉掣是否压到位是否有信号输出或吉 掣损坏 ②锁模油阀无动作 排除：a.检查各输出点是否有信号输出或接线是否松脱 b.检查锁模油路中相关油阀，如：锁模油阀、比例阀、方向阀 等是否卡死或电磁铁线圈是否损坏 c.输出压力、流量(速度) 是否正常 ③顶针未回原位 排除：检查顶出行程调整是否过大，感应不到近接开关是否无 信号或损坏顶针油路中相关油阀动作不灵或卡死 ④机械手未回原位排除：检查接近开关是否失效或气阀动作不灵 卡死在不使用气 动打头时应将机械手扎住，以免震松，机械手下垂导致误报警。⑤锁模解码器参数变化
燃烧器常见问题故障大全及处理方法
燃烧器故障：总电源开关接通以后，控制器红灯不亮，燃烧器没有工作迹象 原因分析：可能没有给燃烧器供电 解决思路：检查电源保险丝、电线、电源开关等，源连接至燃烧器控制箱的位置是否正确，如果安装有其它恒温器等应检查是否受恒温器的影响，检查控制器与接线箱之间是否接触不良。 燃烧器故障：接通电源后，燃烧机电机不能转动，故障红灯亮起 原因分析：电机线圈短路、电机轴承不能转动、电机电容损坏、油泵泵轴不能转动、控制器损坏 解决思路：确定了原因，解决方法就只有拆开修理或者更换、或更换新的。 燃烧器故障：接通电源后燃烧器电机转动，吹风程序过后，无油雾自喷嘴喷出，稍后燃烧机停止所有工作，亮起故障红灯 原因分析与解决思路 油箱缺油——向油箱送油、 油管内有空气——按排气程序排出管内空气 电磁阀线圈短路——更换 油泵损坏——拆开修理、或者更换 连接电机与油泵的连轴器折断 油泵不能随电机转动、控制器或电眼损坏——建议更换 燃烧室内光线太强（耐火砖被烧红或还有剩余炭渣燃烧，电眼不正常）——积碳自燃，进入炉膛清洗 故障：接通电源后，燃烧器电机转动，吹风程序过后，油雾自喷嘴喷出，但不能点燃，稍后停止工作，故障灯亮 原因分析与解决思路： 点火变压器出现故障——更换 联接变压器至引火线的高压线损坏或松脱——更换 引火线的绝缘瓷棒破碎——更换绝缘瓷棒 点火棒间隙太宽或无间隙——调整间隙在4-5mm（毫米） 点火棒固定向前转碰到稳燃器——调整距稳燃器大于约-10mm（毫米） 点火棒间隙夹有碳渣——清除碳渣 点火棒头端距离油嘴前缘不合适——调整距油嘴前缘3-4mm左右 油质含有杂物水分等——换油或排出水分 风门设定角度太大，被吹熄点不着——试逐步调小 故障：燃烧器经常因故停止操作亮起红灯 原因分析与解决方法 控制器失灵——修理或更换 电眼感光部分不清——清洁感光部分 燃烧器四周温度过高，影响控制器的正常操作——改善锅炉房环境，降低锅炉房温度 油泵轴过紧或电机轴太紧，均加重电机负荷，影响控制器正常操作——停炉检修，使转轴运转自如 超负荷运行，或水位拨动太大，当达到低水位时，即停炉保护——保证在额定出力内运行，调整负荷平稳 故障：小火燃烧正常变为大火时熄火或火焰闪烁不稳 原因分析与解决思路： 小火风门风量设定太大——逐步调小风门 大火的油嘴脏或损坏——擦净或更换新的 油粘度高不易雾化——用柴油稀世燃油
铝合金压铸常问题及解决办法
铝合金压铸问题大全及解决办法 1、表面铸造缺陷 1.1 拉伤 (1)特征： ①沿开模方向铸件表面呈线条状的拉伤痕迹，有一定深度，严重时为整面拉伤；②金属液与模具表面粘和，导致铸件表面缺料。 (2)产生原因： ①模具型腔表面有损伤；②出模方向无斜度或斜度过小；③顶出不平衡； ④模具松动：⑤浇铸温度过高或过低，模具温度过高导致合金液粘附；⑥脱模剂使用效果不好：⑦铝合金成分含铁量低于O．8％；⑧冷却时间过长或过短。 (3)处理方法： ①修理模具表面损伤；②修正斜度，提高模具表面光洁度；③调整顶杆，使顶出力平衡；④紧固模具；⑤控制合理的浇铸温度和模具温度1 80-250。；⑥更换脱模剂： ⑦调整铝合金含铁量；⑧调整冷却时间；⑨修改内浇口，改变铝液方向。 1.2 气泡 (1)特征： 铸件表面有米粒大小的隆起表皮下形成的空洞. (2)产生原因
①合金液在压室充满度过低，易产生卷气，压射速度过高；②模具排气不良；③熔液未除气，熔炼温度过高；④模温过高，金属凝固时间不够，强度不够，而过早开模顶出铸件，受压气体膨胀起来；⑤脱模剂太多；⑥内浇口开设不良，充填方向交接。 (3)处理方法 ①改小压室直径，提高金属液充满度；②延长压射时间，降低第一阶段压射速度，改变低速与高速压射切换点；③降低模温，保持热平衡；④增设排气槽、溢流槽，充分排气，及时清除排气槽上的油污、废料；⑤调整熔炼工艺，进行除气处理；⑥留模时间适当延长：⑦减少脱模剂用量。 1.3 裂纹 (1)特征： ①铸件表面有呈直线状或波浪形的纹路，狭小而长，在外力作用下有发展趋势；②冷裂隙开裂处金属没被氧化；③热裂一开裂处金属已被氧化。 (2)产生原因： ①合金中铁含量过高或硅含量过高；②合釜有害杂质的含量过高，降低了合金的塑性；③铝硅铜合金含锌量过高或含铜量过低；④模具，特别是模腔整体温度太低； ⑤铸件壁厚、薄存有剧烈变化之处收缩受阻，尖角位形成应力；⑥留模时间过长，应力大； ⑦顶出时受力不均匀。 (3)处理方法： ①正确控制合金成分，在某些情况下可在合金中加纯铝锭以降低合金中含镁量或铝合金中加铝硅中间合金以提高硅含量；②改变铸件结构，加角，改变出模斜度，
热式压铸机常见故障的排除示范文本
热式压铸机常见故障的排 除示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
热式压铸机常见故障的排除示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 由于热式压铸机是在高温、高压、高速下工作，工作 条件较为恶劣，在连续长时间工作后，难免会出现故障， 如异响、动作不平稳、甚至机器停在某一位置不动、循环 进行不下去。这些故障情况一旦出现，操作者就应引起高 度重视，仔细观察，判断故障发生部位及可能之原因，及 时排除故障，以保证正常生产。对于一般PLC控制的压铸 机，由于没有故障揭示，只能根据故障前后出现的现象、 PLC控制程序所需的条件来判断，排除故障的难度较大一 些；对于PC控制的压铸机，由于具有较丰富的自诊断功 能，即故障揭示及监控报警功能，正常情况下，报警与所 监控的部位有关，比较容易诊断处理。总之，压铸机一旦 出现故障，都需要操作者或维修者及时进行综合分析，查
压铸机常见故障实例分析
热室压铸机常见故障实例分析 一、油泵不能起动： 分析：按油泵马达起动按钮，观察油泵马达继电器是否吸合。 （一）、若油泵马达继电器无法吸合则检查： 1、电源电路是否有电 2、油泵马达热继电器LR1是否动作或损坏 3、油泵马达继电器线圈是否烧坏 4、油泵马达起动按纽和停止按钮触点是否正常 5、N 线是否导通 （二）、若油泵马达继电器有吸合则检查： 1、油泵马达是否发生故障 2、电源电路是否缺相 3、油泵电机U1、W1 、V1、W2、U2、V2是否连正常 4、油泵电机装配是否过紧 二、按油泵马达起动按钮开关，马达跳闸。 1、油泵电机热继电器损坏或整定电流过小。 2、电压过低致使电流增大或三相电压不平衡 3、油泵电机三相绕组阻值不平衡 4、总压设定太高 5、油泵电机与油泵连接过紧 6、油泵控制回路故障 三、无总压： 分析：油泵马达起动后，按起动按钮。首先应观察电流表有无电流 （一）若有电流输出则检查： 1、油泵是否反转 2、溢流阀调节是否合适或损坏、卡死 3、电比例阀是否调节不当或卡死 4、油泵系统内泄严重 5、电比例阀节流子没装 6、二速阀阀芯换反 7、电比例与升降台阀插头插反 （二）若无电流输出则检查： 1、整流板是否电压正常，压力比例板是否调节不当或损坏。 2、观察电脑是否正常工作，看电脑上F0有无输出,B15有无输入。 3、检查电比例阀到P-01板之间是否接驳正常。 四、无自动 如果手动动作正常，而无自动动作应检查安全门吉掣是否正常及落料门吉掣是否正常半自动、全自动工作条件： 1、顶针回位 2、开模到位 3、锤头回位 4、机械手回位 5、落料电眼一直感应 五、不能调模
压铸机常见故障与排除
压铸机常见故障与排除 1、油泵电机不能启动 电源及线路故障检修有关线路 润滑异常检查润滑压力／液面 溢流阀压力过高调整压力 溢流阀未卸荷检修溢流阀及电气线路 油位过低向油箱吸油过滤器及管路 吸油管路堵塞清洗吸油过滤器及管路 2、泵不排油，压力不足 油泵转向不对调整接线 油泵故障检修油泵 泵吸油口漏气或堵塞检修吸油管密封 溢流阀失灵检修溢流阀 液压管路泄漏检修管路及液压阀 液压油过稀更换油或调节油温 油缸等泄漏检修电气线路 3、油泵噪声过大 吸油管路堵塞清洗吸油过滤器及管路 吸油管路漏气检修吸油管路密封 压力超高检修有关压力控制阀 油泵故障检修或更换油泵 4、液压油温长升过高 溢流时间长调整卸荷时间 冷却水不足增大水流量或降低水温 热交换器水路垢清洗水垢 油粘度低换油 液压管路内漏检修有关部位 油箱油位过低加油 5、不能联动或不进行下一动作 未复原位，限位开关未动作 手动复位，检查限位开关动件及固定情况 控制线路失灵检修电气线路 阀未换向检修或更换 油压不足见第二项排除方法 机械故障检修有关部份 6、蓄能器压力波动过大 充N2不足或漏气检修密封情况或补充N2 充液单向阀失灵检修单向阀
快压射管路泄漏检修管路及阀 7、快压射速度调不高 蓄能器油压不足检修系统压力 快压射阀未开足或卡住检修快压射阀 快排阀固障检修快排阀 充N2压力过低或过高调整充N2压力 机械故障（油缸压射头等）检修 电控线路故障检修有关线路 8、压射后无增压 增压控制阀故障检修 电控线路故障检修有关线路 蓄能器油压过低调节压力 蓄能器充N2压力过低或过高调整充N2压力 增压机构故障检修 9、增压保压时间短 压射缸内漏检修活塞密封 增压器部份密封不良检修有关部份 10、压射头回程身动前移 压射缸中有气体可反复动作几次 压射蓄能器的油压降太快检修有关管路及阀的内漏 11、开合模起始冲击大 合模缸两端缓冲不良检修 阀的换向过快降低阀换向速度
燃烧机常见故障及排除
燃烧机常见故障及排除 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
常见故障及排除 一、轻油燃烧机油泵常见故障 1，油泵使用及保养常识 1）、经常保持燃油系统的清洁及燃油系统中滤清器（包括输油泵滤清网）的良好效能，使用清洁、优质的燃油。 夏季用0#柴油冬季用-10#柴油燃油在加入油箱前应静止沉淀72小时以上。 2）、燃油中带有空气也会妨碍油泵的正常运转。在油泵长期停用后或更换油管及接头后，或外部空气有可能进入油泵时，必须排除空气，，松开放气螺钉，空气即可排除。 3）、用户没有一定的经验及试验条件，不能随便拆卸喷油泵总成，特别是有齿轮部位不可启封调整。 5）、一旦出现故障，可与就近的公司技术服务站点或公司技术中心联系，我们将给你提供满意的服务。 2，油泵常见故障与排除 二、轻油燃烧机使用与维护 1）、使用说明
接通电源，燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿后点燃形成火焰。此时，火焰探测器感受到火焰亮度，控制器进入锁定状态。点火电极再延时点火后停止点火，燃烧机进入正常工作状态。 如点火不成功，未形成火焰，或火焰探测器未感受到火焰亮度，则经过安全时间后，安全报警系统动作，燃烧机的启动工作程序被切断，故障红灯亮起。 在燃烧机刚启动时，如火焰探测器巳感受到亮度，则安全系统动作，控制器不进入正常程序，电磁阀不会打开，喷嘴不喷油，经过安全时间后，故障红灯亮。所以，在光亮处启动燃烧机时一定要先遮住火焰探测器，不让它见光，待燃烧机喷出火焰后，即刻放开火焰探测器，否则燃烧机无法正常工作。燃烧机红灯亮起3分钟后方可重新启动燃烧机。 2）、注意事项 ·连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。 ·吸油管不得贴近油箱底部，应保持80、-120mm的距离。 ·向油箱注油前应关闭燃烧机，燃油经过过滤后方能注入油箱，注油20分钟后才能重新开机。 ·油路系统不得漏油和漏气。 ·启动燃烧机前检查油箱燃油是否充足。 ·风门大小应与喷嘴规格相匹配。燃烧机使用时，由于所配锅炉和燃烧机出厂时调试用锅炉不一致，所以一般需要适当调整风门，有时还需要更换合适规格和喷射角度的油嘴。 ·燃烧机的使用环境温度不得超过70℃，否则应采取降温隔热措施。在较寒冷的地区使用时，应对储油装置和供回油管路系统采取适当的保温措施，以防油路因冻结堵塞。同时，燃烧机控制电路部分不得受潮或受高温。 ·清扫烟囱时请关闭燃烧机。 ·电机和点火变压器应注意防潮, 避免在潮湿环境下使用。 ·燃烧机安装时应保持平衡，宜水平或垂直使用，避免倾斜使用。 ·不方便直接操作燃烧机时，应外接控制开关及电器保护装置。 ·经常检查燃烧机及各部件的连接是否坚固，有无松动，位置有无变化。 ·燃烧机启动时，严防突然喷出的火焰伤人和毁物 3）、定期维护 ·所用轻柴油必须清洁，请注意定期清洗油箱和油过滤器。 · 正常使用情况下，一年换一次油嘴，一年半更换一次弹性联轴器和联轴器上的橡胶件。 · 严禁异物进入风道。 · 燃烧机使用现场应远离易燃易爆品，并备有灭火设备。 · 根据油压表示值适当调整油压。
锌合金压铸-压铸机常见故障及排除
锌合金压铸-压铸机常见故障及排除 压铸机在工作过程中一旦出现故障先兆，操作者应引起高度的重视，并冷静观察，判断故障所发生的部位及可能的原因，确定出可行的检修方法。必须提醒操作者，应按公司制定的“工作程序”进行操作，不要违章操作，以免造成更大的事故。处理机器故障，无论冷室压铸机还是热室压铸机均可按以下步骤进行： 1)通过看、听、测试，判断故障的症状及位置。 2)分析造成故障可能的原因。 3)查阅设备运行记录和故障档案。 4)确定相应的处理方法和工作步骤。 5)动手检修。 故障及排除方法 1。油泵不能起动 检查及分析：按油泵起动按钮，观察马达继电器是否吸合。 (1)若继电器无吸合则检查 1)马达热继电器是否动作或损坏。 2)电源电路是否正确(用万用表检查)。 3)起动和停止按钮触点是否正常，控制线路是否断路。
4)继电器线圈是否损坏(用万用表检查)。 (2)若按油泵起动按钮后继电器有吸合则检查 1)油泵是否损坏卡死。 2)继电器至马达的线路是否正常。 3)油泵是否损坏或装配过紧。用手拨动联轴器应轻松，轴向移动联轴器应有3～5mm左右的间隙为合适。 2。按油泵起动按钮，热继电器跳闸 检查及分析：按油泵起动按钮，热继电器跳闸。这与电流、负载及三相阻值是否对等有关。 1)马达热继电器损坏或整定电流过小。 2)电压过低致使电流增大或三相电压不平衡。 3)马达三相绕组阻值不平衡。 4)总压或双泵压力调节过高，致使机器超负荷运转而跳闸。 5)油泵损坏或装配过紧，使马达超负荷运转而跳闸。 3。无总压 检查及分析：油泵起动后，按起压按钮，首先观察压力和流量指示电流表有无示以确定比例压力阀(比例溢流阀)电磁线圈有无电流，区分是电气还是液压故障。 (1)若有电流输出则检查
利雅路燃烧器常见故障及维修方法
利雅路燃烧器常见故障及维修方法颜色故障可能原因建议解决方法 1- 没有电源闭合所有开关,检查连接 2- 限制器或安全控制装置打调整或更换 开重置控制盒 3- 控制盒锁定更换 4- 控制盒保险丝熔断检查连接 5- 电气连接错误更换 6- 控制盒损坏燃烧器不启动打开仪表和管道之间的手动阀 7- 没有燃气供应与燃气公司联系 8- 主燃气压力不足 调整或更换 9- 最低燃气压力开关不能关 更换闭 更换 10- 电动机远程控制开关损坏 11- 电动机损坏所掉相重接上后,重置热继电器 12- 电动机保护断开(缺相) 圆盘2)继续旋转 13- 空气压力开关在运行位置调整或更换 14- 出现模拟火焰 空气压力不足,空气压力开关不更换控制盒 工作调整或更换 15- 空气压力开关调整不适当清洗 燃烧器启动后马上16- 压力开关压力点管道阻塞调整蓝色锁定 17- 燃烧头调整错误将空气压力开关连接到风机风 18- 燃烧室背压过高入口 19- 火焰检测电路故障更换控制盒 20- VS和VR燃气阀门没有连接上 检查连接或更换线圈或者线圈断开
21- 电磁阀VR只允许很少燃气通增加燃气通过量 过更换线圈或整流器面板 22- 电磁阀VR或VS不能打开增加控制器处的压力 23- 燃气压力过低调整，参见图C)p.6 24- 点火电极调整不正确更换在燃烧器预吹扫和25- 电极由于绝缘破坏而接地更换安全时间之后，燃黄色 26- 高压电缆损坏烧器进入锁定状更换或保护27- 高压电缆由于高温而变形态，火焰不出现。更换 28- 点火变压器损坏检查 29- 阀或点火变压器接线错误 更换 30- 控制盒损坏 打开 31- 阀门组下行管道中的旋塞关 排出空气闭 pollution "three red lines". According to law, water resources and water licensing systems, completion of the new project must be made by County Water Conservancy Bureau of water metering, water saving facilities 32- 管道中有空气 33- 电磁阀VR只允许很少燃气通增加燃气通过量 过调整，参见图C)p.6 34- 电离探针调整不正确重新连接 35- 探针的电接线故障检查探针位置火焰出现后燃烧器黄色 36- 电离度不足(小于5微安) 缩短或者更换电缆马上锁定 37- 探针接地检查接地 38- 燃烧器接地不够调换正确 39- 相线与零线接反 更换 40- 控制盒损坏 41- 主燃气压力接近于最低燃气
压铸机常见故障与排除
压铸机常见故障与排除 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
压铸机常见故障与排除1、油泵电机不能启动 电源及线路故障检修有关线路 润滑异常检查润滑压力／液面 溢流阀压力过高调整压力 溢流阀未卸荷检修溢流阀及电气线路 油位过低向油箱吸油过滤器及管路 吸油管路堵塞清洗吸油过滤器及管路 2、泵不排油，压力不足 油泵转向不对调整接线 油泵故障检修油泵 泵吸油口漏气或堵塞检修吸油管密封 溢流阀失灵检修溢流阀 液压管路泄漏检修管路及液压阀 液压油过稀更换油或调节油温 油缸等泄漏检修电气线路 3、油泵噪声过大 吸油管路堵塞清洗吸油过滤器及管路 吸油管路漏气检修吸油管路密封 压力超高检修有关压力控制阀 油泵故障检修或更换油泵 4、液压油温长升过高
溢流时间长调整卸荷时间 冷却水不足增大水流量或降低水温 热交换器水路垢清洗水垢 油粘度低换油 液压管路内漏检修有关部位 油箱油位过低加油 5、不能联动或不进行下一动作 未复原位，限位开关未动作 手动复位，检查限位开关动件及固定情况控制线路失灵检修电气线路 阀未换向检修或更换 油压不足见第二项排除方法 机械故障检修有关部份 6、蓄能器压力波动过大 充N2不足或漏气检修密封情况或补充N2 充液单向阀失灵检修单向阀 快压射管路泄漏检修管路及阀 7、快压射速度调不高 蓄能器油压不足检修系统压力 快压射阀未开足或卡住检修快压射阀 快排阀固障检修快排阀 充N2压力过低或过高调整充N2压力 机械故障（油缸压射头等）检修
电控线路故障检修有关线路 8、压射后无增压 增压控制阀故障检修 电控线路故障检修有关线路 蓄能器油压过低调节压力 蓄能器充N2压力过低或过高调整充N2压力 增压机构故障检修 9、增压保压时间短 压射缸内漏检修活塞密封 增压器部份密封不良检修有关部份 10、压射头回程身动前移 压射缸中有气体可反复动作几次 压射蓄能器的油压降太快检修有关管路及阀的内漏11、开合模起始冲击大 合模缸两端缓冲不良检修 阀的换向过快降低阀换向速度
燃烧机常见故障维修汇总
意大利利雅路（RIELLO）燃烧器意大利百得（BALTUR）燃烧器 德国威索（WEISHAUPT）燃烧器意大利意高（ECOFLAM）燃烧器 芬兰奥林（OILON）燃烧器意大利尤尼瓦斯（UNIGAS）燃烧器瑞典百通（BENTONG）燃烧器英国力威（NU-WAY）燃烧器 瑞士欧特力（OERTLI）燃烧器（机） 燃烧器配件产品包括西门子（SIEMENS）、霍尼威尔（HONEYWELL）、丹佛斯（D ANFSOO），以及SUNTEC、HAGO、FIDA、COFI、SMELL、PARKERA等专业配套产品，广泛地应用于：意大利：RIELLO（利雅路）baltur（百得)Ecoflam(意高) FBR （埃夫比尔）燃烧器；德国：weishaupt(威索)燃烧器，ELCO（欧科）燃烧器；法国CUENOD（贵诺）燃烧器；瑞典Benton（百通）燃烧器、英国NU-WAY（力威）及韩国OLYMPLA（奥林匹亚）、SOOKOOK（水国）燃烧器等。 一、威索燃烧机Weishaupt 油气两用燃烧器： WGL30N/1-A，WGL30F/1-A， GL1/1-E,GL3/1-E,GL1Z,GL3Z,GL3ZM,GL5Z,GL7Z,GL8Z,GL5ZM,GL7ZM,GL 8ZM,GL9ZM,GL8TM,GL9TM,GL5ZM,GL7ZM,GL8ZM,GL9ZM,GL5/1-D,GL7/1 -D,GL8/0-D- TMD,GL9/1-D, RGL3ZM,RGL7ZM,RGL8ZM,RGL9ZM,RGL10ZM,RGL11ZM,GL3/1-E, RGL3/ 1-E,RGL5/1-D,RGL10/1-D,RGL11/1-D 二、利雅路燃烧机RIELLO 油气两用燃烧器RLS28，RLS38，RLS50，RLS70，RLS100，RLS130，RLS160/M，RLS190/M，RLS250/M，GI/EMME1400，GI/EMME2000，GI/EMME3000，GI/EMME4500 三、百得燃烧机Baltur 油气两用燃烧器（轻油/气）：COMIST20，COMIST36，COMIST72，COMIST122，COMIST180，COMIST250，COMIST300，COMIST72DSPGM，COMIST122DSPGM，COMIST180DSPGM， COMIST250DSPGM，COMIST300DSPGM，GIMIST350DSPGM， GIMIST420DSPGM，GIMIST510DSPGM，GIMIST1000DSPGM 油气两用燃烧器（重油/气）：COMIST122N，COMIST180NM，COMIST250NM，COMIST300NM， 四、意高燃烧机Ecoflam 燃气燃烧器
压铸模常见问题及解决办法
产生原因 1. 动，定模间合模不严密，间隙较大 2. 锁模力不够3. 压铸机动，定模安装板不平行 4. 支板跨度大，压射力致使套板变形，产生喷料。 调整方法 1.重新安装模具2.加大锁模力3.调整压铸机，使动，定模安装板相互保持平行4.在动模上增加支板，增加套板的刚度。 影响压射头使用寿命的因素，主要因素有：1.压射头本身的材料、质量；2.压射头与压射料筒之间的配合间隙；3.模具安装时与压射料筒的同心度；4.冷却问题；5.选用优质压射头润滑油等。 缺陷名：产品表面起皱（一） 症状：产品表面形成的不规则褶皱，主要出现在壁较薄的前段部分，如图1所示。从图2可以看到射出的细小铝颗粒和褶皱。 原因：由于吸入了脱模剂和压缩空气，被封闭在前段的气压较高，把产品表面顶起而导致这一现象的发生 解决方案：排气彻底，清除多余的脱模剂。调整高速高压区的位置以防止溶液降温 缺陷名：起皱（二） 症状：镶件附近的圆柱状部分，表面的皮膜出现起皱现象起皱的表面部分，根据发生状态有差异。 在靠近镶件的拐角处，出现与镶件平行的褶皱。 在离拐角稍远处，表面皮膜起皱部分有细小的铝颗粒聚集，呈粉末状附着在表面起皱的断面可以观察到起皱导致的凹凸，细小的铝颗粒被压碎后嵌入褶皱里。 原因：在模具温度低时进行铸造容易发生此现象。铝液在流道流淌时前锋冷却，形成氧化皮膜，在距离浇口较远的突起部分凝固，由于压力增大在表面形成褶皱。 解决方案：对模具进行预热，在设定的温度条件下进行生产是很重要的，将模具温度设定在适当的范围。 换导柱以及导套时一定要注意尺寸变化，尤其是长时间使用但是没有回火或者测量的模具，一定要检查模具的尺寸，包括模板平行度、孔直线度、孔内外径是否变化。一般情况下基准尺寸会变化。 锌压铸件毛坯看不到麻点，电镀前抛光就出现麻点，这是怎么回事？这是锌压铸件最易出现的问题之一。要注意：1.原材料的质量（纯净度）；2.熔化时的精炼除气除渣；3.压铸时速度、压力的调整（特别是皮下气孔等缺陷）；4.抛光时摩擦的压力和温度不要太高。 中国压铸企业主要集中在长三角、珠三角、京津唐、东北重庆西安等西部、东北等地区。在生产汽车配件一样壳体时抽芯处老是出现凹槽请问下有些什么原因？1.浇注系统、排溢系统开设问题；2.压铸工艺参数选择问题；3.原材料质量等。 如何检验锌合金压铸件是否合格?和抛光后如何检验?我们在电镀后的麻点及起泡一直得不到解决锌合金压铸稍不注意就会出现这个问题。要从以下几个方面着手：1.原材料要纯净； 2.熔炼时要精炼除渣； 3.严格压铸工艺（建议：压速低一些，压力大一些）； 4.注意脱模剂等材料的质量。另外，进行抛光等工序时， 也要加以注意。至于检验，应着重内部气孔和渣孔等缺陷。抛光后表面要细看，有些小点很易忽视。 压铸件在去浇口或冲孔时容易因分层掉肉，在内浇口与压铸件接合处加一个小倒角,会有改善。 压铸产品经过洗水烤干后会起泡，原因是压铸件皮下气孔烘烤后膨胀所至。建议烘干温度在150度以下。
燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法
燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法
燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法 一 、接通电源，按启动、电机不转 (1)气压不足锁定 (2)电磁阀不严，接头处漏气，检查锁定 (3)热继电器开路 (4)条件回路至少有一个不成立（水位、压力、温度以及程 控器是否通电起动） (1)调整气压至规定值 (2)清理或修理电磁阀管道接头(3)按复位检查元件是否损坏以及电机电流 (4)检查水位、压力、温度是否超限 、启动后前吹扫正常，但点不着火 (1)电火气量不足 (2)电磁阀不工作（主阀、点火阀） (3)电磁阀烧坏 (4)气压不稳定 (5)风量太大 (1)检查线路并修复 (2)换新 (3)调整气压至规定值 (4)减小配风，减小风门开度 、点不着火，气压正常，电有不打火 (1)点火变压器烧坏 (2)高压线损坏或脱落 (3)间隙过大或过小，点火棒位置相对尺寸 (4)电极破裂或与地短路 (5)间距不合适 (1)换新 (2)重新安装或换新 (3)重新调整 (4)重新安装或换新 (5)重新调整 、点着后5ˋS 后熄火 (1)气压不足，压降太大，供气 流量偏小 (2)风量太小，燃烧不充分，烟色较浓 (1)重新调整气压，清理滤网 (2)重新调整 (30重新调整
运行故障处理一览表表：2 燃气锅炉燃烧器 故障现象故障原因排除措施 一般故障7、燃烧器马达不转(1)没有电压 (2)保险丝损坏 (3)马达失灵 (4)控制电路中断 (5)燃气输送中断 (6)控制失灵 (7)接触器不动作 (8)热继电器损坏 (1)接上电路 (2)更换 (3)修理 (4)寻找断开点，接触或断开调 节器或监控器 (5)打开球阀，在长时间燃气量 不足的情况下，通知燃气管理 机构 (6)更换 (7)手动复位检验 (8)更换热继电器 空气量不足8、燃烧器马达运转， 但在预吹扫后停机 燃烧器马达运转，但大 约20秒后停机（只对 带有密封检验装置的 设备而言） (1)空气压力开关 失灵 (2)压力开关受污，管道 阻塞 (3)电磁阀不密封 (1)更换 (2)清洁 (3)排除不密封的情况 9、燃烧器马达运转， 但在10秒后在预吹扫 状态中停机 (1)压力开关触点没有 接在运转位置（空气压 力太小） (2)鼓风机受污，热继动 作 (3)燃烧器马达旋转方 向错误 (1)正确调节压力开关，如果需 要，进行更换 (2)清洁 (3)电源换极 10、燃烧器马达运转，(1) 点火电极距离 (1)调节电极间距
燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法
燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法一
运行故障处理一览表表：2
燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法二
燃气锅炉燃烧器常见故障及解决方法（一）
固定式水冷却燃烧器 简介将燃料与空气合理混合，使燃料稳定着火和完全燃烧的设备。燃烧器用于燃烧煤粉、液体燃料和气体燃料的锅炉和工业炉等。燃煤的小型锅炉一般采用层燃方式，不需燃烧器。燃烧器按所燃燃料的不同可分为煤粉燃烧器、油燃烧器和气体燃烧器3类。煤粉燃烧器分旋流式和直流式两种。①旋流式煤粉燃烧器:主要由一次风旋流器、二次风调节挡板（旋流叶片或蜗壳）和一、二次风喷口组成(图1)。它可以布置在燃烧室前墙、两侧墙或前后墙。输送煤粉的空气称为一次风，约占燃… [ 进入词条 ][ 进入固定式水冷却燃烧器维吧 ]
燃气燃烧器、燃烧机安全操作规程 因为燃气燃烧器燃烧机主要燃料分天然气、液化石油气、城市煤气及其他可燃气体，这几种燃料属易燃、易爆的危险气体，在使用和储藏过程中都应对安全引起高度重视，否则将发生重大安全方面的事故。为保障安全调试作业，特制定燃气燃烧机作业标准： 一、燃气燃烧器燃烧机的调试之前的检查有三个方面： 1．查看燃气是否到位，燃气管路的是否干净通畅，阀门是否已开启。 2．有无管路泄露现象，管道安装是否合理。 3．从燃气阀前管道放气排空，以确保管路中无混合空气，同时排空管应接出室外。 二、燃气燃烧器燃烧机内部检查 1．燃烧机的燃烧头是否安装和调整好。 2．电机旋转的方向是否正确。 3．外部的电路联接是否符合要求。 4．根据线路情况对燃烧机进行冷态模拟，观察运行中设备的各个部件是否正常及火焰探测保护部分是否正常。 三、燃气燃烧器燃烧机的调试 1．检查外部的燃气是否到位，管路是否通畅，外部电源控制到位。 2．把燃烧机的负荷调至小负荷，点火位置相应调至小负荷，关闭大负荷进行点火并观察火焰情况，根据火焰情况对伺服马达或者风门 五、燃气机调试与维修的注意事项 1．燃气燃烧机连续发生二次点火程序失败时，应停机检查，燃烧机的供气系统是否正常，电路连线是否正确，解除故障后方可重新启动燃烧机。 2．供气管路严禁用扳手或金属棒敲击、摩擦，避免引起静电或火花，引发燃气爆炸。 3．严禁在供气阀组或管道法兰面等处吸烟、焊接、切割等违章作业。 4．严禁在管路及阀组和调压阀旁进行任何明火测试，避免重大事故发生。 5．测试供气管路中是否有燃料，通常用气体低压表测试即可。 6．在供气管路中，就是进行过排空，但管壁有残留气体或液滴，如遇静电火花和明火同样会引起燃烧及爆炸。 7．当供气管路已通气，而阀组有故障时需要拆卸，首先必须切断阀组前端总阀，然后对总阀至阀组这一段管道中气体进行放空，之后才能进行阀组的拆卸与维修。
最新压铸机常见故障及排除
压铸机常见故障及排 除
压铸机常见故障及排除 压铸机在工作过程中一旦出现故障先兆，操作者应引起高度的重视，并冷静观察，判断故障所发生的部位及可能的原因，确定出可行的检修方法。必须提醒操作者，应按公司制定的"工作程序"进行工作，不要违章操作，以免造成更大的事故。处理机器故障，无论冷室压铸机还是热室压铸机均可按以下步骤进行：1）通过看、听、测试，判断故障的症状及位置。 2）分析造成故障可能的原因。 3）查阅设备运行记录和故障档案。 4）确定相应的处理方法和工作步骤。 5）动手检修。 一、油泵不能起动 检查及分析：按油泵起动按钮，观察马达继电器是否吸合。 1、若继电器无吸合则检查 1）马达热继电器是否动作或损坏。 2）电源电路是否正常（用万用表检查）。 3）起动和停止按钮触点是否正常，控制线路是否断路。 4）继电器线圈是否损坏（用万用表检查）。 2、若油泵起动后继电器有吸合则检查 1）油泵是否损坏卡死。 2）继电器至马达的线路是否正常。 3）油泵是否损坏或装配过紧。用手拨动联轴器应轻松，轴向移动联轴器应有3～5mm 左右的间隙为合适。 二、按油泵起动按钮，热继电器跳闸 检查及分析：按油泵起动按钮，热继电器跳闸。这与电流、负载及三相阻值是否对称等有关。 1）马达热继电器损坏或整定电流过小。 2）电压过低致使电流增大或三相电压不平衡。 3）马达三相绕组阻值不平衡。 4）总压或双泵压力调节过高，致使机器超负荷运转而跳闸。 5）油泵损坏或装配过紧，使马达超负荷运转而跳闸。 三、无总压 检查及分析：油泵起动后，按起压按钮，首先观察压力和流量指示电流表有无示值，以确定比例压力阀（比例溢流阀）电磁线圈有无电流，区分是电气还是液压故障。 1、若有电流输出则检查 1）油泵是否反转（人面对油泵轴方向，顺时针转动为正转）。 2）检查溢流阀，看是否调节不当或是卡死。 3）检查截止阀是否关闭。 4）比例溢流阀的节流阀是否丢失或松脱。 2、若无电流输出则检查 1）整流板是否正常，压力比例放大板是否调节不当或损坏。 2）观察电脑是否工作正常，用手按起压按钮，看电脑上相应点有无输入，总压点有无输出，如果无输入，则检查起压按钮至电脑间线路是否正常，若有输入而总压点无输出则电脑故障或后门未关等条件不满足。 3）检查电比例板输出至油阀之间线路是否正常，电比例线圈是否正常。