3-隧道工程地质勘察报告

界垭隧道工程地质初步设计阶段勘察报告

1、前言

1.1 工程概况

拟建的界垭隧道位于秭归县周坪界垭村，为秭归县周坪乡至聚集坊公路改建工程中路线穿越东西向山岭地带而建设。隧道轴线呈直线型展布，隧道轴线走向方位角约152°，隧道进、出口与路基相接。隧道按单线双向行车道设计，设计里程桩号为AK5+727～AK6+119，洞内纵坡1.9%，长度为392.0m。隧道最大埋深约78.00m，属长隧道。隧道进口端设计高程560.0m，出口端设计高程570.10m。进、出口洞门均采用削竹式洞门。为了保证边仰坡的稳定，尽量恢复洞口自然境观，洞口均设置一段明洞。洞内设计灯光照明，自然通风。

隧道工程按两车道二级公路标准设计，主要设计标准：

⑴设计行车速度

设计行车速度40km/h

⑵隧道建筑限界

主洞建筑限界（m）

1.2

本次工程地质勘察主要依据《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)、《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)等技术规范、规定进行，主要满足以下技术要求：

⑴初步查明隧址区地形地貌、地层岩性、水文地质条件、地震动参数；

⑵初步查明隧址区地质构造的类型、规模、形态特征，评价其对隧道工程的影响；

⑶初步查明隧道围岩岩体的完整性、风化程度及围岩等级；

⑷初步查明隧道进出口斜坡地带的地质结构、自然稳定状况、隧道施工诱发滑坡等地质灾害的可能性；

⑸初步查明隧道浅埋段覆盖层厚度、岩体的风化程度、含水状态及稳定性；

⑹初步查明地震情况，明确隧道区的基本烈度，并结合地形地貌、地层岩性、地质构造特征等因素，提出抗震设计烈度及处理意见；

⑺初步查明隧道区不良地质和特殊性岩土的类型、分布、性质，评价其对隧道工程的影响；

⑻初步提供岩土物理力学性质试验指标、围岩级别等设计必需的岩土工程参数；

⑼初步查明岩溶、断裂、地表水体发育地段产生突水、突泥及塌方冒顶的可能性；

⑽初步查明洞门基底的地质条件、地基岩土的物理力学性质和承载力；

⑾初步查明地下水的类型、分布、水质、涌水量。

1.3 勘察工作方法及完成的主要工作量

本次初勘采用工程地质调绘、钻探、物探、原位测试及室内岩土试验等综合勘察方法。于2013年10月20日至2013年10月25日对隧道工程场址进行了初勘。本次初勘完成的工作量见表1-1。

完成主要工作量表表1-1

1.4工程地质勘察质量控制

从外业施工到内业资料整理，均以现行公路行业相关规范、规程及《工程地质初勘勘察大纲》和设计要求为依据，按照相关要求进行质量管理；管理程序上贯彻执行ISO9001质量保证体系的各项规定；钻孔质量经监理检查和签署，确认合格，满足设计要求。

2、工程地质条件

2.1 地理位置及交通条件

隧址所在地位于宜昌市秭归县周坪界垭村。隧道进、出口端附近有乡村公路到达，交通较为

便利。

2.2 气象、水文

秭归县地处亚热带季风气候区，气候温和湿润、雨量充沛、四季分明，多年平均气温17－19℃，多年平均降雨量1493.2mm。降雨具连续集中的特点，雨季多暴雨，一日最大降雨量达358mm。

年降雨量由南向北、从低到高，逐渐增多，一般年降雨量950——1590mm，长江河谷地带为1000mm左右，个别地区如高程1500m以上地区降雨量达1865.2——1904.3mm。降雨日数与降雨量分布基本一致，大部分地区为120——159天，个别高山地区达200天以上。

降雨主要集中在4——10月，月平均降雨量150——457.6mm，多暴雨，日降雨量达50——100mm的暴雨4——10月均有发生，100mm以上的暴雨主要发生在6、7月，年平均频次3——4次，150mm以上的特大暴雨频次较少，历史上曾发生过2次，即1975年8月9日最大日降雨量358.0mm；1996年7月4日最大日降雨量260.0mm。

县内河流水系发育，地表水资源比较丰富。长江自西向东横贯全境，境内流长64km，流域面积724.4km2，流量丰沛，多年平均流量14300m3/S，水位变幅巨大，达40m。

2.3 地形地貌

秭归县位于鄂西褶皱山地，地势西南高东北低，平均海拔高程千米以上，山峰耸立，河谷深切，相对高差一般在500～1300m之间。

隧址区属构造剥蚀、侵蚀低山地貌区，穿越山体地面标高550.6～574.77m，相对高差不大，一般为50.0～80.0m。地表以碎屑岩(粉砂岩)为主，大部分岩石裸露，山坡局部陡峭，地形较简单。地表水系不发育，水量贫乏，植被发育。

隧道进口坡度较陡，坡度约30°～54°，坡向约69°，出口侧地形较缓，坡度约25°～33°，坡向约240°，进、出口山坡坡面植被较发育，多生长灌木、桔树。隧道进、出口老公路斜坡下部分布有民房。

2.4 地层岩性

根据工程地质调绘、钻探揭露及室内岩土试验结果，本次勘探深度范围内地层主要由第四系地层和志留系下统罗惹坪组下段（S1lr1）粉砂岩构成，依据各岩土层的成因类型、地质时代、风化程度及强度差异可分为二层，地层岩性特征分述如下：

①碎石土（Q

4

dl+el）：揭露层厚1.20～2.60m，分布于隧道区表层及进、出口，黄褐色，稍密，稍湿，主要粘性土、碎石等组成，碎块石成份主要以粉砂岩为主，碎石含量50-60%，粒径2-8cm，残坡积成因。

②-1强风化粉砂岩（S1lr1）：揭露层厚3.80～4.30m，分布于隧道进、出口及隧道浅表，灰白色，粉砂质结构，薄层状构造，岩心破碎，呈碎屑碎块状，属软岩，锤击声哑，风化裂隙发育，裂隙间粘性土充填，岩质不新鲜，岩体基本质量等级为Ⅴ类。

②-2中风化粉砂岩（S1lr1）：揭露层厚21.5～27.7m，分布于隧道整体洞身，灰白色，粉砂质结构，中厚层状构造，主要矿物成份为长石、石英，含少量粘土矿物岩体较破碎，风化裂隙发育，岩芯呈短柱状，岩体基本质量等级为Ⅳ类。

以上各岩土层在隧址区的分布、埋藏及岩性特征详见隧道工程地质平面、纵断面图和钻孔柱状图，岩土物理力学性质详见附后岩土试验成果汇总表。

2.5 不良地质及特殊性岩土

根据本次勘察结果，在隧址区未见特殊性岩土分布，区内未发现大的不良地质。

2.6 地质构造

2.6.1区域地质构造

县区处于新华夏构造体系鄂西隆起带北端和淮阳山字型构造体系的复合部位，构造格局较为复杂（见图1-9）。区内北西向构造主要发育于前震旦纪变质岩系中，由一系列的褶皱和断裂所组成，并伴随由岩浆活动；东西向构造分布于南部，以沉积盖层组成的褶皱为主，断裂不甚发育，主要构造形迹为香龙山背斜及其东侧的五龙褶皱带；新华夏系为区内重要的构造体系，主要表现为新华夏系联合弧形构造和新华夏系复合式构造两种形式，前者在区内的构造形迹有百福坪至流来观背斜、茶店子复向斜，后者主要为北北东向构造，由北北东向压性或压扭性断裂组成，主要构造形迹为黄陵背斜、秭归向斜；近南北向构造主要为仙女山断裂和九畹溪断裂组成，近平行向展布。区内主要构造形迹及特征见表2-1。

区内断裂主要有三组：

北北东向——近南北向断裂组

主要分布在西部香龙山背斜和东部秭归向斜地段，以西部最为发育、集中，且规模较大，最大可延伸40余公里，一般15—20km，常呈等距线性排列，主要倾向东，倾角陡，均在70度以上，其水平错动表现明显，沿断层线存在宽窄不等的破碎带，一般10—20m，局部宽达50m。

近东西向断裂

主要集中分布于香龙山背斜核部西段，一般平行或近平行褶皱轴向延伸，规模不等，最大延伸30km，多为逆断层，倾向北，倾角45-65度，沿断层线断续发育数十米的破碎带。

北西向断裂

分布于五龙褶皱带的东段，一般规模较小，常沿次级褶皱轴线平行展布，局部形成破碎带，以逆断层为主，断面倾向北东或南西，倾角45-65度不等。

表2-1 构造形迹——断裂特征表

续表2-1 构造形迹——褶皱特征表

拟建隧址区域构造位置处于新华夏系构造体系鄂西隆起带的西北端，其北东和东部与淮阳山字型西翼反射弧的砥柱——黄陵背斜和马蹄形盾地——秭归盆地相毗邻。Ⅱ级大地构造单元隶属扬子准地台。Ⅲ级单元隶属上扬子台褶皱束。区内主要为近东西向或北北东向构造，区内褶皱属典型隔挡式褶皱，即背斜紧闭，向斜平缓开阔，地壳变动事件是发生在岩石圈的表部，为表层滑脱，因而有利于地壳总体稳定。侏罗系开始的构造运动，是本区地壳形变的主要构造运动，且各构造体系互相干扰及制约，形成了现今的地质构造背景。区域地质构造图见图2。从区域地形看，区域内层状地形变化明显，分布有多期夷平面及河流阶地（长江），说明挽近期以来以整体大面积间歇性抬升为主，区域差异性活动不明显，没有区域性新断层形成，新构造时期以来上升逐渐减少。从对区域性断裂形变规律资料表明，变形量均在0.07mm/a以下，近代活动微弱。从区域构造资料，工程区附近区域性微活动性断裂主要有仙女山断裂、九湾溪断裂。

隧道区出露地层为志留系下统罗惹坪组下段（S1lr1）粉砂岩，附近出露地层显示，隧道区地

层总体呈单斜构造，岩层产状327°∠42°，产状分布较稳定。

2.6.3节理裂隙

经过地面调查和钻探揭露，根据《公路工程地质勘察规范》，隧址区岩体节理(裂隙)发育程度为不发育。

2.7 抗震设计参数及地震效应

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本区位于长江中下游地震活动区的江汉地震带内，属地震活动较弱的地震带。自有记载以来，中强震不多，未发生过6级以上地震，近期区内发生的最大地震为1979年5月22日秭归县龙会观5.1级地震，震中距长江仅8km。现今地震活动主要分布在黄陵背斜西侧、仙女山断裂带，呈北北东向及北东向展布，根据国家地震局《中国地震烈度区划图》（1990年，1：4000000），本区地震基本烈度为Ⅵ度，其中对区内地质灾害可能影响较大的是仙女山潜在震源区，沿地震带微震活动较频繁，1959年迄今共记录到30次，最大为1972年3月秭归县周坪附近曾发生过的3.7级地震，震级上限6.5级。地震动峰值加速度为0.05g、地震动反应谱特征周期为0.35s (地震基本烈度6度)。考虑工程的重要性，依据《公路抗震设计规范的有关规定，建议拟建隧道按地震基本烈度7度设防，其设计基本地震加速度a=0.1g，地震动反应谱特征周期T=0.35s。

2.8 水文地质条件

2.8.1地表水系

隧址区内地表水系不发育，主要为大气降水，地表无常年性流水，主要为雨季坡面汇水，以大气蒸发及向地下渗流排泄，对隧道工程施工影响较小。由于隧道出口位于冲沟中，雨季地表水对隧道洞门冲刷影响较大，必须设计截、排水沟，防止地表水对隧道产生影响。

2.8.2地下水

隧址区地下水主要是赋存于第四系松散堆积层中的孔隙水，基岩浅部风化裂隙中的基岩裂隙水。根据地下水赋存条件，含水介质及水力特征可分如下几种类型：

①孔隙水赋存于第四系松散堆积层中，主要接受大气降水补给，向坡下沟谷排泄。场区松散堆积层分布不均匀，厚度一般较小，渗透性好，分布于斜坡地带贮水条件较差，仅季节性富水，水量小，对隧道施工影响小。

②基岩裂隙水主要赋存于基岩浅部风化裂隙中，主要接受大气降水及松散层孔隙水下渗补给，向地势低洼处渗流排泄，受裂隙发育程度及充填物制约，水量一般较贫乏，受季节影响较大，对隧道施工影响较小。

2.8.3地下水腐蚀性评价

根据区域水文资料及该隧道环境水水质分析结果，参照《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）结合区域水文地质资料综合判断，隧址区环境水水质较好，对混凝土结构具微腐蚀性。

2.8.4隧道涌水量估算

（1）隧道涌水量计算

隧道区水文地质条件复杂，对涌水量尚不能进行精确计算，只能进行粗略估算、预测，预测方法和公式较多，常用的方法有地下水动力学法（如达西定律、裘布依公式、柯斯嘉科夫公式等），地下水均衡法（地下径流模数，大气降水渗入系数法等）。本隧道通过地层主要为碳酸盐岩及砂岩分布区，透水性较强，地下水总体贫乏，由于钻孔为干孔无水，本次勘察未对钻孔进行钻孔抽（提）水试验。

根据目前所取得的资料及对隧道场区水文地质条件的了解，拟选取如下两种方法。

a．降水入渗系数法（水均衡法）

计算方法如下：

Q=1000а·A·X

式中 Q－隧道通过含水体地段的涌水量(m3/d)；

a－降水入渗系数；

A－隧道集水面积（km2）；从1:1万地形图上按地表分水岭及尽可能渗入洞室的量取；

X－日降水量(mm)；正常涌水量按中雨降雨量计算，最大涌水量按近20年日最大降雨量平均值计算。

按上述计算方法，计算参数、结果见表降水入渗法涌水计算成果表：

隧道大气降水入渗法计算涌水量估算表表2-2

说明：降雨量根据恩施市气象局提供气象资料取值；α根据现有区域资料，并综合考虑计算区段的地形、高程、植被、土壤、等因素取值。

（2）计算结果评述

降水入渗法的难点在于降水入渗系数的选取，如果能充分考虑地质条件对上述参数的影响，恰当选取上述参数，计算成果具有一定的可信度。

根据上述计算成果，建议采用大气降水入渗法计算结果，估算隧道正常涌水量为1300.00m3/d，最大涌水量2600.00m3/d。

3、岩土体工程地质特征及隧道围岩级别划分

3.1岩土体工程地质特征

3.1.1 土体的工程地质特征

①碎石土：厚1.20～2.60m，分布于隧址区斜坡及洞口地带，厚度一般较小，位于洞体上方，结构松散，强度较低，抗冲蚀能力差，作为隧道洞口仰坡土体，易产生冲刷变形破坏，水土流失。本层地基承载力基本容许值[f

a0

]＝120kPa。土、石等级Ⅱ级。

3.1.2岩体的工程地质特征

隧址洞身岩体主要为粉砂岩，岩体工程地质特征如下：

②-1强风化粉砂岩：揭露层厚3.80～4.30m，分布于隧道进、出口及洞身浅表，风化强烈，岩体破碎，强度较低，作为围岩地层，拱顶易坍塌，侧壁易变形，开挖易坍塌。本层地基承载力

基本容许值[f

a0

]＝400kPa。土、石等级Ⅲ级。

②-2中风化粉砂岩：揭露厚度21.5～27.7m，分布于隧道进口，为进口段主要围岩，岩体较

完整，岩石属较坚硬岩，岩体基本质量等级为Ⅳ。本层地基承载力基本容许值[f

a0

]＝2000kPa。土、石等级Ⅳ级。

3.2岩土层物理力学指标统计分析

根据勘察中采取的岩样进行室内试验结果，隧道区岩土物理力学指标统计详见表3-1。岩土物理力学性质详见岩土试验成果汇总表。

岩石物理力学性质指标统计表表3-1

3.3隧道围岩分级

按定量为主，定性为辅的原则划分围岩级别，即根据岩体质量指标BQ值确定不同质量岩体的围岩级别，结合物探及钻探资料定性划分各级围岩段。

本隧道围岩分级采用现行《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）第3.6.3～3.6.5条规定的围岩质量指标BQ值判别法。为计算BQ值及其修正值［BQ］，对钻孔作了声波测井，以求分层的岩体完整性系数Kv；在钻孔中采取了岩石试样测定岩石饱和状态下的单轴抗压强度（Rc），试验成果岩石试验汇总表。

围岩基本质量指标BQ值按式BQ＝90+3Rc＋250Kv计算；围岩基本质量指标修正值［BQ］按式［BQ］＝BQ－100（K1＋K2＋K3）计算；式中的K1、K2、K3分别为地下水、主要软弱结构面、初始应力状态修正系数，按《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）附录E进行取值；计算中的限制条件，计算结果的分级评价标准详见《公路隧道设计规范》。

根据分段计算所求BQ和［BQ］值确定的隧道围岩级别列入表3-2中，供设计和施工使用。隧道工程地质纵剖面图中分段划分的围岩级别与表3-2中确定的围岩级别相同。

隧道围岩分级表表3-2

3.3设计参数取值建议

根据隧道围岩结构特征，结合室内岩土试验成果及工程施工经验，隧道各类围岩物理力学指标见表3-3。

隧道主要设计参数建议值表3-3

4、隧道工程地质评价及工程建议

4.1 隧址工程地质环境稳定性和适宜性评价

隧址区属单斜构造，无断裂构造通过，区域稳定性好，在隧道施工时采取必要的工程支护措施下适宜隧道建设。

4.2 进洞口边坡稳定性评价

隧道进洞口接路基，进口端里程为AK5+727，设计明洞长约5.60m。洞口位于一斜坡地带，

坡度较陡，坡度约30°～54°，坡向约69°，根据钻探、物探和工程地质调绘，坡面覆盖层为残坡积碎石土层，下伏基岩为强～中风化粉砂岩，岩层产状327°∠42°，围岩等级为Ⅴ级。根据洞口地质调绘情况来看，岩体节理裂隙不发育，岩层倾向与边坡坡向相近，为小角度相交，呈顺向坡，对洞口稳定性较不利。目前自然山坡稳定性较好，坡面植被发育。

由进洞口段路线高程及地形地貌特点可知，进口端仰坡高度较小，坡高0～1m，坡体表层主要由粉质黏土及砂岩构成，洞口开挖易诱发坡面坍滑失稳，建议仰坡放坡坡率粉质黏土层及强风化基岩按1：1.0～1.5放坡，中风化基岩按1：0.5放坡，并应尽量保持山坡自然坡度状态，放坡前宜先完善坡顶上方坡面的截、排水设施建设，坡面施工应自上而下分层开挖，对形成的坡面应及时采取喷锚支护。

4.3 出洞口边坡稳定性评价

隧道出洞口接路基，出口端设计里程AK6+119。位于一缓坡地带，出口侧地形较缓，坡度约25°～33°，坡向约240°。根据钻探、物探和工程地质调绘，洞口处坡积层主要由粉质黏土及砂岩构成，覆盖层较厚，基岩零星出露，岩层产状330°∠44°。围岩等级为Ⅴ级。根据洞口地质调绘情况来看，基岩裂隙不发育。岩层倾向与边坡坡向大角度相交，呈为逆向坡，对洞口仰坡稳定性有利。目前自然山坡处于稳定状态。

由出洞口段路线高程及地形地貌特点可知，出口端仰坡高度不大，坡高0～1m，边坡开挖易诱发上覆坡积层变形失稳。建议仰坡放坡坡率粉质黏土层及强风化基岩可采用1：1.0～1.5放坡，中风化基岩按1：0.5放坡。施工前宜先对坡顶作好坡面截、排水设施建设，施工应分段分层施工，对形成的坡面应及时采取喷锚支护。

4.4 隧道洞身工程地质评价及工程建议

隧道围岩级别为Ⅴ～Ⅳ级，共分为3个围岩段，各围岩段工程地质评价及工程施工建议如下：

⑴AK5+727～AK5+800段：长73.0m，隧道埋深0.0～37.0m，该段为Ⅴ级围岩，纵波波速600～1200m/s，属洞口浅埋段，近洞口一带浅表为粉质黏土，深部为强～中风化砂岩，风化裂隙发育，岩体破碎，开挖拱顶易产生坍塌，隧道施工有渗水现象，雨季点滴或淋雨状出水。建议采取超前管棚注浆支护，采用台阶法、侧壁导坑法或预留核心土体开挖，以锚喷＋钢筋网＋钢架加强初期支护，以现浇混凝土作二次衬砌。

⑵AK5+800～AK6+000段：长200.0m，隧道埋深37.0～65.0m，该段为Ⅳ级围岩，纵波波速1600～1800m/s，围岩由中风化砂岩构成，属较坚硬岩，呈中厚层状，较破碎，裂隙发育，洞内为潮湿或局部线状渗水,拱部无支护时易小范围塌落，侧壁容易掉块。建议采用超前锚杆作超前支护，采取台阶分部开挖法，以锚喷混凝土作初期支护，以现浇混凝土作二次衬砌。

⑶AK6+000～AK6+119段：长119.0m，隧道埋深0.0～26.0m，该段为Ⅴ级围岩，纵波波速600～1000m/s，属洞口浅埋段，近洞口一带浅表为残坡积粉质黏土，深部为强～中风化砂岩，风化裂隙发育，岩体破碎，开挖拱顶易产生坍塌，隧道施工有渗水现象，雨季点滴或淋雨状出水。建议采取超前管棚注浆支护，采用台阶法、侧壁导坑法或预留核心土体开挖，以锚喷＋钢筋网＋钢架加强初期支护，以现浇混凝土作二次衬砌。

5、隧道施工对环境的影响评价

隧道施工对环境的影响主要有三个方面：①洞口削坡可能对环境的破坏；②隧道弃渣堆放不当可能产生人为泥石流，滑坡等次生灾害；③隧道成洞后可能导致山体地下水平衡破坏，使人畜用水枯竭，地表植被不能生长。以下从这三个方面进行评价：

⑴洞口削坡的影响：本隧道山体覆盖层较薄，根据洞口位置、设计路面标高判断，洞口削坡工程量小，边坡不致发生大规模崩塌滑坡，仰坡开挖后容易实施防护措施。因此，洞口削坡对环境破坏轻微。

⑵隧道弃渣：隧道总长392m，开挖的弃渣大部分可用作两端填方路基的填料和护坡支挡结构的石料，多余部分本着尽量少占农田的原则，在冲沟内选择合适地段堆置，并设置挡墙及排水措施避免其产生泥石流、滑坡等次生地质灾害。

⑶成洞对地下水的影响：隧道穿越峰丘，坡面植被较发育。地下水主要是降雨入渗形成的上层孔隙滞水和风化带裂隙水，通过蒸发及向周边沟谷渗流排泄，隧道以上未见泉点。隧道工程除进出口小范围改造坡面外，对山体表面植被土壤层和强风化层无破坏，隧道开挖不会产生大的涌水疏排问题，不会改变山体地下水的自然均衡状态。

综上所述，本隧道的兴建对自然环境影响轻微，而且今后容易恢复。

在隧道出口山坡上有少量居民点分布，该段为一较陡的斜坡，局部第四系覆盖层较厚，隧道施工过程中多次爆破，会使地层连续性及各类结构面受到破坏；可能会对附近的房屋等建筑存在

安全影响。应科学设计、严格按规范施工。

6、结论和建议

6．1 结论

（1）本次勘察采用工程地质调绘、钻探、物探、原位测试及室内岩土试验等综合勘察方法，初步查明了本隧道工程地质和水文地质条件，勘察资料满足初步设计阶段要求。

（2）隧道穿越区属构造剥蚀、侵蚀低山地貌区，环境地质条件较好，适宜公路隧道工程建设。

（3）隧道围岩岩性主要为砂岩，种类较少；砂岩属较坚硬岩。

（4）隧道围岩级别为Ⅴ～Ⅳ级，共分为3个围岩段。隧道全长392.0m，Ⅴ级围岩长度为73.00m，占隧道全长42.78%；Ⅳ级围岩长度为200m，占隧道全长61.22%。围岩条件一般。

（5）根据勘察结果对隧道围岩级别分段进行定量评价，并对各围岩段工程地质、水文地质条件进行了评价，提出了工程施工建议及注意事项。

（6）隧址区地下水不发育，环境水水质较好，对混凝土结构具微腐蚀性。

（7）隧道建设对当地环境影响较小。在隧道进、出口老公路下边有少量居民点分布，隧道施工过程中多次爆破，可能会对附近的房屋等建筑存在安全影响。应科学设计、严格按规范施工。6．2 建议

（1）隧道进、出口仰坡放坡坡率按1：0.75～1：1.25放坡，坡面采用喷锚支护。

（2）进、出洞口段应做好地表截、排水设施，减少地表水对隧道进、出洞口的冲刷破坏。

（3）隧道进、出口段施工严禁大剂量爆破，采取合理的施工工艺，确保隧道顶板岩层的稳定和安全。

（4）建议隧道开挖采用新奥法施工。对Ⅲ级围岩采取稀疏锚杆预加固，采用全断面法开挖，以锚喷混凝土作初期支护，以现浇混凝土作二次衬砌；对Ⅳ级围岩采取超前锚杆预加固，采用台阶分部开挖法，以锚喷混凝土+拱架作初期支护，以现浇混凝土作二次衬砌；对Ⅴ级围岩采取超前管棚注浆预支护，采用台阶法或侧壁导坑法开挖，以锚网喷+钢架加强初期支护，以现浇混凝土作二次衬砌。

（5）隧道弃渣尽可能用于本公路路堤填料、支挡构造物石料等。多余的弃渣应妥善处置，尽可能堆置于相对平缓地段，尽量不占或少占农田；或置于冲沟内，并设置挡土墙及排水措施，以免造成泥石流、滑坡等次生灾害。

（6）施工过程中，隧道洞室内岩石裂隙将出现淋雨状渗水及局部涌流状出水等现象，应在隧道洞身内布设纵、横向排水沟，利用隧道底板纵坡将积水排出洞外；局部渗水量较大的部位应设置集水井，以水泵抽水排出洞外；连续降雨季节，特别是特大暴雨时段，应随时观测地下水流量的变化，避免出现隧道涌水险情。

（7）在施工中应进行超前地质预报工作和监测工作，采用信息化施工以及动态设计，根据围岩及地下水变化对可能发生的问题提前采取措施。

（8）依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ044-89）的有关规定，建议拟建隧道按地震烈度7度进行设防。

（9）建议详细勘察阶级进一步查明隧道区围岩级别及隧址区不良地质的发育规模及处理措施，进一步查明隧道区地下水发育情况。

潼洛川隧道工程地质勘察报告新完整版

潼洛川隧道工程地质勘 察报告新

目录 一、工程概况 二、勘察概况及工作方法 三、完成的勘察工作量 四、自然地理概况 （一）地理位置及交通概况 （二）地形地貌 （三）气象特征 （四）地震动参数

五、工程地质特征 （一）地层岩性 （二）地质构造 （三）水文地质特征 六、不良地质及特殊岩土 （一）不良地质 （二）特殊岩土 七、隧道水文地质特征及评价 （一）水文地质特征 （二）隧道区水文地质条件评价 八、隧道工程地质条件及建议工程措施 （一）岩土施工工程分级及力学参数建议值 （二）隧道围岩分级及主要工程地质问题分析 （三）隧道进出口工程地质条件 （四）隧道施工预测预报内容及范围 九、隧道辅助工程工程地质条件及建议工程措施 十、设计及施工中注意事项 潼洛川隧道工程地质勘察报告 （DK341+~ DK345+） 一、工程概况 潼洛川隧道位于潼关黄土台塬区前缘，隧道进口（DK341+304.0m）位于潼沟河左岸，岸坡地形较陡，出口端（DK345+120.0m）位于黄土塬边，全长3816m，最大埋深120m，相对高差90～130m。该隧道设有斜井，斜井位于港口镇，和线路交于DK343+100m处，斜井长294m。

工点北临西潼高速，并有便道相连，交通较为便利。 二、勘察概况及工作方法 勘察工作主要分为初测（2003年11月～2004年2月）、定测（2004年5月～9月）、补充定测（2004年12月～2005年1月）三大阶段进行。初测阶段线路方案走行于潼沟河下游苏家村附近，以隧道形式通过，主要以收集区域资料和地面调查为主；定测阶段线路方案与初测阶段方案相同，收集了区域地质资料，并在此基础上作了详细的沿线地质调查，随后，根据工程设置及定测阶段技术要求，布置了深孔1孔，计145.0m ，一般工程孔钻探241.70m/4孔，试坑30m/2坑，并取样化验，完成了本阶段工作；补充定测阶段线路方案没有调整，在充分利用定测阶段资料的基础上，沿线作了补充地质调查，完成本阶段任务。 三、完成的勘察工作量 主要勘察工作量一览表 （一）地理位置及交通概况 工点位于潼关县潼沟河下游苏家村附近。工点北临西潼高速，并有便道相连，交通较为便利。 （二）地形地貌 潼洛川隧道位于潼关I级黄土台塬区，塬面地形平坦，高程545～555m；进口位于潼沟河左岸，岸坡地形较陡，相对高差20～70m，冲沟发育；出口端位于黄土塬边，地形起伏，冲沟发育，相对高差15～50m；斜井洞口位于一黄土冲沟，地形起伏，地面高程420m。塬顶为农田，多有村庄、道路分布。

地质勘察报告

一、前言 1.1拟建工程概况 我院受********村委会的委托，承担其拟建********工程场地的岩土工程勘察任务。拟建场地位于******境内，沿海大通道的西南侧，其西北侧为古浮村居民区和其他规划建设用地，东北侧为后期规划用地及泉州加顺彩印有限公司用地，东南侧为石狮市源兴金圣服装有限公司用地。该********工程总占地面积约8200m2，总建筑面积56000m2，共包括A5~A10、A12、A14和B1~B4安置楼等12个单体项目，该工程由武夷山建筑设计研究院有限公司负责设计，拟设计采用桩基础。建筑物的性质和特点如下表1-1： 建筑物设计参数表 表1-1 1.2.勘察等级

根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）第3.1条与条文说明第3.1.1条的相关规定，对本工程勘察等级综合划分如下： 勘察等级划分表 表1-2 1.3勘察任务、目的和要求 本次勘察属详细勘察阶段。勘察的主要目的与任务是： ⑴查明场地及附近范围内有无影响工程建设的不良地质现象； ⑵查明场地地基土层结构特征、分布规律； ⑶查明场地地下水埋藏与赋存条件，分析与评价场地地下水对建筑物 基础施工影响以及对建筑材料腐蚀性情况； ⑷划分场地土类型与建筑场地类别，对场地地震效应进行分析； ⑸分析并评价场地地基稳定性与适宜性，对拟建物基础方案选择提出 合理建议，并提供满足基础设计方案的岩土参数。 1.4 勘察依据 本工程勘察主要依据以下文件和现行规范进行： ⑴业主提供的拟建物总平面图、合同书、勘察任务委托书； ⑵准则《工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）》；

⑶国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）； 国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）局部修订条文； ⑷国标《建筑抗震设计规范（2008年版）》（GB50011-2001）； ⑸国标《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； ⑹国标《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）； ⑺行标《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； ⑻省标《岩土工程勘察规范》（DBJ13-84-2006）； ⑼福建省建设厅、福建省地震局文件（闽建设[2002]37及[2003]10号）。 1.4勘察方法和勘察工作完成情况 本次勘察根据相关规范及技术要求，并结合场地的岩土工程条件，首次共布设66个勘探孔，原则上沿拟建物的周边及各角点布设，钻孔编号ZK1~ZK66；野外地质勘探自2010年03月09日开始，至2010年03月25日结束，采用两台GXY-1工程钻机泥浆循环护壁工艺钻进，对于上部土层采用回转钻进，无泵投球取芯工艺；对于强风化花岗岩层采用双动双管取芯工艺，对于中等风化花岗岩采用金刚石钻头回转钻进，回次进尺≤2.00m，岩芯采取率满足规范要求。并进行现场标准贯入试验，采取岩、土、水试样，孔口标高测量及量测地下水位等工作（具体工艺方法详见第5节）。所有钻孔在钻探取芯、观测结束后，均按要求采用原土或干的粘土球分层回填击实处理。

XXX隧道地质勘察报告

目录 一、工程概况 (1) 二、勘察概况及工作方法 (1) 三、完成的勘探工作量 (1) 四、自然地理概况 (1) (一) 地理位置 (1) (二) 地形地貌 (2) (三) 气象特征 (2) (四) 土壤最大冻结深度 (2) (五) 地震动参数 (2) 五、工程地质特征 (2) (一) 地层岩性 (2) (二) 地质构造 (4) (三) 水文地质特征 (4) 六、不良地质及特殊岩土 (4) 七、工程地质条件评价 (4) (一) 岩土施工工程分级及物理力学参数建议值 (4) (二) 隧道围岩分级及主要工程地质问题分析 (4) (三) 隧道进出口工程地质条件 (5) 八、设计与施工注意事项 (5) 附件： 一、 XXXXX隧道工程地质平面图（1：2000） 二、 XXXXX隧道进口工程地质平面图

三、 XXXXX隧道出口工程地质平面图 四、 XXXXX隧道洞身工程地质纵断面 五、 XXXXX隧道进出口放大工程地质纵断面 六、 XXXXX隧道进口工程地质横断面 七、 XXXXX隧道出口工程地质横断面 八、 XXXXX隧道进口弃渣场工程地质断面图 九、 XXXXX隧道出口弃渣场工程地质断面图 十、地质柱状图 十一、XXXXX隧道土工试验报告 十二、XXXXX隧道岩石试验报告

一、工程概况 新建XX铁路工程XXXXX隧道位于XXXXX镇XXXXX，XXXXX隧道起讫里程DIIK4+120～DIIK5+730，全长1610m，洞深最大埋深约48m。 二、勘察概况及工作方法 该隧道定测阶段的调查工作始于XX，外业钻探日期为XXX，水、土、岩的试验工作为XXX，资料整理工作于XX结束。 本次定测针对该隧道所处的地理位置及技术要求，采用地面大范围的地质调查及工程地质测绘（1：2000）、钻探、原位测试、室内试验、资料综合分析（含区域地质资料、初测资料的分析）等相结合的工作方法。 工作过程中，地质分界线的填绘主要利用手持GPS定点，钻孔的定位采用中线桩及全站仪，对岩土体的物理力学性质采用室内试验进行。 三、完成的勘探工作量 表1.1 主要勘察工作量一览表 四、自然地理概况 (一) 地理位置 XXXXX隧道在行政区划上属于XXXXX镇，位于XXXXX镇东北部的XXXXX 村，交通较为便利，村镇之间有公路连接。隧道进出口均位于山坡缓坡处，

工程地质勘察报告

宜宾市过境高速公路西段 沿线综合工程地质勘察报告 1 前言 工程概况 宜宾市过境高速公路西段宜宾市的宜宾县、翠屏区。本项目的建设主要为提高宜宾市路网的通行能力和促进城市发展，项目在布线时充分考虑了沿线各重要城镇的发展规划，避免了对宜宾市城市发展的干扰。宜宾城市总体规划为本项目确定走向的重要依据之一。 路线起于乐宜高速公路，设枢纽互通，经金城、玉龙、止于宜水高速公路，设柏溪枢纽互通与公路相接。 推荐线（K+A+K）路线全长，建设里程，A线对应的K线长。 经统计，初步设计外业勘测共完成以下工作量： 1、沿线工程地质调绘。 2、工程地质类比调查4处。 3、静力触探孔44孔。 4、初设阶段完成的钻探工作量，机械钻孔84孔。 5、共调查天然砂砾石、砂及碎石料场2处，机制砂料场1处，灰岩碎石料场2处，砂岩片块石料场2处，其余料场可参考利用与公路相交或邻近的公路等工程已有资料，共收集6处。 技术标准、规程、规范 执行的主要技术标准、规程、规范、规定如下： 执行的主要技术标准如下：路计路

（4）《工程岩体试验方法标准》 GB/T50266-99；以往地质工作及参考资料： （1）区域地质资料：1:20万，H-48-(27)宜宾幅地质图。 （2）宜宾市过境高速公路西段工程可行性研究报告。 （3）宜宾市过境高速公路初步勘察报告。 上述资料对工作区的地层结构、地质构造、地质环境特征等方面进行了详尽的描述，对本次勘察有较大参考利用价值。 2 沿线工程地质概况 地形地貌 项目位于四川省东南部，地处四川盆地盆周山地区的南西缘山地亚区及四川盆地南低山丘陵区，路线走廊带的地形、地貌单元受地质构造和岩性控制明显。将工作区划分为两种地貌类型和五种次级类型地貌，分为侵蚀堆积地貌和构造剥蚀地貌两大类。 (1)侵蚀堆积地貌 ①河流堆积漫滩和一级阶地(Ⅰ 1 ) 主要分布于宜宾岷江、金沙江两岸滩地。堆积漫滩由近代冲积粉砂土、砂砾卵石构成。表面低平，宽数十至千余米，后缘高出江面4～10m。一级阶地由近代冲积粘质砂土、粉砂土、砾卵石组成，表面平整宽阔，略倾向江面，顺江延伸，长数至十余公里，宽约1km，前缘高出江面10～30m。 ②河流堆积阶地(Ⅰ 2 ) 主要分布于宜宾岷江、金沙江两岸二三级阶地。上部堆积黄色砂质粘土，下部为粘土夹砾卵石，组成二级及三级基座阶地。阶地台面不平整，切割处可见基岩出露。二级阶地高出江面50～80m。延伸1～4km。缓状 6纵 台角 无 冷天大 为最

3隧道工程地质勘察报告

界垭隧道工程地质初步设计阶段勘察报告 1、前言 工程概况 拟建的界垭隧道位于秭归县周坪界垭村，为秭归县周坪乡至聚集坊公路改建工程中路线穿越东西向山岭地带而建设。隧道轴线呈直线型展布，隧道轴线走向方位角约152°，隧道进、出口与路基相接。隧道按单线双向行车道设计，设计里程桩号为AK5+727～AK6+119，洞内纵坡%，长度为。隧道最大埋深约，属长隧道。隧道进口端设计高程，出口端设计高程。进、出口洞门均采用削竹式洞门。为了保证边仰坡的稳定，尽量恢复洞口自然境观，洞口均设置一段明洞。洞内设计灯光照明，自然通风。 隧道工程按两车道二级公路标准设计，主要设计标准： ⑴设计行车速度 设计行车速度40km/h ⑵隧道建筑限界 主洞建筑限界（m） 本次工程地质勘察主要依据《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)、《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)等技术规范、规定进行，主要满足以下技术要求： ⑴初步查明隧址区地形地貌、地层岩性、水文地质条件、地震动参数； ⑵初步查明隧址区地质构造的类型、规模、形态特征，评价其对隧道工程的影响； ⑶初步查明隧道围岩岩体的完整性、风化程度及围岩等级； ⑷初步查明隧道进出口斜坡地带的地质结构、自然稳定状况、隧道施工诱发滑坡等地质灾害的可能性； ⑸初步查明隧道浅埋段覆盖层厚度、岩体的风化程度、含水状态及稳定性； ⑹初步查明地震情况，明确隧道区的基本烈度，并结合地形地貌、地层岩性、地质构造特征等因素，提出抗震设计烈度及处理意见； ⑺初步查明隧道区不良地质和特殊性岩土的类型、分布、性质，评价其对隧道工程的影响； ⑻初步提供岩土物理力学性质试验指标、围岩级别等设计必需的岩土工程参数； ⑼初步查明岩溶、断裂、地表水体发育地段产生突水、突泥及塌方冒顶的可能性； ⑽初步查明洞门基底的地质条件、地基岩土的物理力学性质和承载力； ⑾初步查明地下水的类型、分布、水质、涌水量。 勘察工作方法及完成的主要工作量 本次初勘采用工程地质调绘、钻探、物探、原位测试及室内岩土试验等综合勘察方法。于2013年10月20日至2013年10月25日对隧道工程场址进行了初勘。本次初勘完成的工作量见表1-1。 完成主要工作量表表1-1 工程地质勘察质量控制 从外业施工到内业资料整理，均以现行公路行业相关规范、规程及《工程地质初勘勘察大纲》和设计要求为依据，按照相关要求进行质量管理；管理程序上贯彻执行ISO9001质量保证体系的各项规定；钻孔质量经监理检查和签署，确认合格，满足设计要求。 2、工程地质条件 地理位置及交通条件 隧址所在地位于宜昌市秭归县周坪界垭村。隧道进、出口端附近有乡村公路到达，交通较为

地质勘察报告

无锡恒隆广场工程岩土工程勘察报告 勘察编号：2007-8-38 一、工程概况 (一)前言 受无锡恒隆地产有限公司委托，我公司对无锡恒隆广场工程拟建场地进行岩土工程详细勘察，为设计提供依据。 拟建工程位于无锡市人民中路、后西溪路之间和健康路东侧，拟建物包括一座购物广场和二座塔楼，总建筑面积约为24.3万m2，设计正负零为3.5m（黄海高程），购物广场共有7层，楼高32m，另设3层地下室及1层地下夹层，地下室深度21.65m；西塔楼41层，高度216m，东塔楼47层，高度245m，另设3层地下室及1层地下夹层，地下室深度21.65m，以上深度参照正负零，塔楼结构体系筒体结构，其它为剪力墙结构。 接受任务后，我公司于2007年9月12日开始现场野外施工，因拆迁原因，中间几次进场施工，到2008年12月15日结束，2008年12月25日提供土工试验成果报告，2009年1月5日提供正式岩土工程勘察报告。 本工程设计单位为：无锡市城归设计有限责任公司，建筑顾问为凯达环球有限公司、结构顾问为迈进公司。 (二)勘察的目的与要求 本次勘察主要目的是查明场地工程地质条件，对场地和地基稳定性作出结论；对不良地质作用和特殊性岩土的防治、地基基础形式、埋深、地基处理、基坑工程支护等方案的选型提出建议；提供设计、施工所需的岩土工程资料和参数，根据本工程建筑类型，需解决的重点技术问题如下: (三)勘察工作依据及完成工作量 根据本工程特点及本次勘察的目的与要求，按规范要求确定本次勘察的工 作依据与工作量。 1.工作依据 （1）《岩土工程勘察规范》 GB 50021-2001 （2）《高层建筑岩土工程勘察规程》 JGJ 72-2004 （3）《建筑地基基础设计规范》 GB 50007-2002 （4）《建筑桩基技术规范》 JGJ 94-2008 （5）《建筑抗震设计规范》 GB 50011-2001 （2008版） （6）《建筑抗震设防分类标准》 GB 50223-2008 （7）《土工试验方法标准》 GB/T 50123-1999 （8）《土的分类标准》 GB 145-90 （9）《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-99 （10）《建筑工程地质钻探技术标准》 JGJ87-92 （）《建筑工程勘察文件编制深度规定》试行2003年6月版 （）工程地质勘察任务书。 2.地基设计等级、抗震等级、勘察等级 (1)按《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002，拟建工程主体工程地基基础 设计等级为甲级。 (2).按《建筑抗震设防分类标准》GB50223-2008，建筑抗震设防等级为重点设防类(乙类)； (3).根据本工程的工程重要性等级、场地复杂程度以及地基复杂程度，按照《岩土工程勘 察规范》第3.1条划分： 工程重要性等级：拟建工程为一级；

[广东]新建铁路隧道工程地质勘察报告

新建铁路南广线桂肇段黄竹坪隧道SSZ-6孔工程、水文地质勘察报告 湖南湘煤地质工程勘察有限公司

新建铁路南广线桂肇段黄竹坪隧道SSZ-6孔工程、水文地质勘察报告 编制单位：湖南湘煤地质工程勘察有限公司 提交时间年10月

目录 一、概况 (1) 二、地理位置及地形、地貌 (2) 三、区域地质构造及工程地层特征 (3) （一）区域地质构造 (3) （二）工程地层特征 (3) 四、水文地质条件 (5) （一）水文地质条件 (5) （二）水文地质试验 (5) （三）岩层裂隙岩溶发育情况 (6) 五、隧道围岩岩石力学性质及工程地质评价 (8) （一）岩石力学性质 (8) （二）工程地质评价 (8) 六、综合测井测试 (10) 七、封孔情况 (13) 八、结论 (13)

附图、附表 图号顺序号比例尺 1 1-1 区域地质图1:200000 2 2-1 SSZ-6孔工程地质综合柱状图1:1000 3 3-1 抽水试验曲线图1、图2 4 4-1 综合测井成果图 附表： 附表：岩石物理力学性质实验报告 附表：岩石鉴定报告 附表：水质检验报告 其它：岩芯照片

新建铁路南广线桂肇段黄竹评隧道SSZ-6孔工程地质、水文地质勘察报告 一、概况 黄竹坪隧道位于广东省云浮市郁南县南江口镇境内，设计钻孔SSZ-6，里程为DK320+700右15m处。为查明隧道沿线两侧工程地质，水文地质条件，为隧道设计，施工提供依据。中铁工程设计咨询集团有限公司地路院特委托湖南湘煤地质工程勘察有限公司（以下简称我公司），承担南广铁路桂肇段黄竹坪隧道SSZ-6深孔的钻探任务。 我公司受理业务后，迅速组织精干的技术人员、设备物质及资金，采用XY-300型钻机，于2008年7月23日进场，设备安装调试后于2008年8月3日至2008年8月11日完成钻探任务（终孔深度为150.0m），尔后又进行水文地质试验及岩、水样的采取送验和电测井工作，直至2008年8月21日全部竣工，历时30天，共完成如下工作量（见表1、表2） 钻探施工期间，我公司严格按照《铁路工程地质水文勘察规程》（TB10049-2004）、《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007）、《铁路工程岩土分类标准》（TB10077-2001）、《铁路工程钻探规程》等规程规范施工，各项技术指标均达到设

工程地质勘察报告包括哪些内容

工程地质勘察报告包括哪些内容 ：勘察工程地质包括报告内容公路工程地质勘察报告施工勘察报告主要内容成都地质勘察报告 篇一：地勘报告包含内容 工程地质勘察报告包括哪些内容？ (1)勘察目的、要求和任务； (2)拟建工程概述； (3)勘察方法和勘察任务布置； (4)场地地形、地貌、地层、地质构造、岩土性质、地下水、不良地质现象的描述与评价； (5)场地稳定性和适宜性的评价； (6)岩土参数的分析与选用； (7)岩土利用、整治、改造方案； (8)工程施工和使用期间可能发生的岩土工程问题的预测、监控和预防措施的建议； (9)必要的图件。

篇二：工程地质勘察报告 重庆市城投公租房建设有限公司 经开区公共租赁住房项目（一、二组团）工程地质勘察报告 （一次性勘察） 重庆市勘测院 二○一二年十一月 重庆市城投公租房建设有限公司 经开区公共租赁住房项目（一、二组团）工程地质勘察报告 院长：总工程师：项目负责：参与人员：报告编写：审核：（一次性勘察）陈翰新教授级高工注册岩土工程师 冯永能教授级高工注册号：何忠良 工程师 注册岩土工程师 注册号： 何忠良、陈小平、陈永川、李沙、朱维、任亚飞陈小平高级工程师 注册岩土工程师

江景雄 教授级高工 注册号： 重庆市勘测院 建设部勘察综合类甲级证书号：311018-KJ 二○一二年十一月 . . 目录 4.2 环境边坡稳定性评价 .................................................................... ....................... 13 4.3 基坑边坡稳定性评价 .................................................................... ....................... 16 4.4 小区道路 .................................................................... ........................................... 24 4.5 地基持力层及基础型式的选择 .................................................................... ....... 24 4.6 场地施工建议 ....................................................................

工程地质勘察报告1

1 概述 1.1 概况 拟建项目位于广西壮族自治区西南部，行政区域属于崇左市大新县，地理坐标介于东经106°45′～107°09′，北纬22°36′～22°56′，拟建项目路线起于大新县雷平乡，与大新至崇左二级公路相接，经勘圩、排塘、硕龙至下雷，路线全长约60Km，附加硕龙支线3.7 Km。 本项目于二○○七年五月至二○○七年七月进行了现场勘察，并于二○○七年七月完成工程地质勘察报告编制。 1.2 勘察目的、任务及工作依据 1.2.1 勘察目的 对拟建项目进行工程地质勘察，查明工程场地的工程地质和水文地质条件，为确定公路路线、工程构造物位置及编制施工图设计文件，提供准确、完整的工程地质资料。 1.2.2 主要任务 （1）查明拟建项目的地质、地理环境特征，对地形、地质和水文等场地要素作出分析、评价和建议。 （2）查明桥涵构造物地基的地质结构及其分布特征，测试地基土的物理力学、化学特性，提供地基土的物理力学性质、持力层的变形和承载力、变形模量等岩土设计参数，并作出定量评价。 （3）查明各隧道隧址区地质、地震情况、进出口的环境地质条件，为各方案的比选论证及隧道设计、施工方案选择提供地质依据。 （4）查明场地地基的稳定性、不良地质现象的分布范围、性质、提供防治设计必需的地质资料和地质参数。 （5）查明公路工程建筑场地的地震基本烈度，并对大型公路工程建筑物场地进行必要的地震烈度鉴定或地震安全性评价。 （6）提供编制各阶段设计文件所需的地质资料。 1.2.3 工作依据 1.2.3.1 规范、规程及技术资料 （1）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064－98）。 （2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024－85）。 （3）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89）。 （4）《公路土工试验规程》（JTJ051－93）。 （5）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）。 （6）《公路软土路堤设计与施工技术规范》（JTJ051-93）。 （7）《公路隧道设计规范》（JTG D070-2004）。 （8）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）。 （9）《岩土工程勘察规范》（GB50021－2002）。 （10）《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）。 （11）交通部颁《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》。 （12）交通部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制方法》。 1.2.3.2 已有技术成果 北京中咨路捷工程技术咨询有限公司《广西雷平至下雷公路可研报告》。 1.3 勘探点的布设与勘察方法 1.3.1 勘探点的布设 (1) 一般路基勘探点 一般路基结合小桥涵位置布设勘探点，每处小桥涵布置1个勘探点孔，在其之间特征路基段增加路基勘探点。勘探方法小桥、盖板涵、高路堤、不良地质路段采用钻探，

红岩寺隧道工程地质勘察报告

红岩寺隧道工程地质勘察报告 1、前言 1.1 工程概况 红岩寺隧道是拟建的湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段的一座分离式隧道，根据施工图设计，左线起讫桩号ZK14+962～ZK21+640，长6678m，属特长隧道，最大埋深约655.6m，进洞口走向方位角178°，出洞口走向方位角175°；右线起讫桩号YK14+915～YK21+661，长6746m，属特长隧道，最大埋深约654.5m，进洞口走向方位角178°，出洞口走向方位角175°。进洞口洞门拟采用端墙式，出洞口洞门拟采用削竹式，单洞净空（宽×高）：10.25×5.0m。 1.2 勘察方法及完成的勘探工作量 隧址工程地质详勘采用了工程地质调绘、钻探、地震勘探、EH4电磁法、声波测井、室内岩土试验以及利用初勘资料等综合勘察方法。根据设计要求，在隧址区布置9个钻孔，洞口孔2个，洞身孔7个，孔号是SZK43～49及SZK201～202，利用初勘孔CZK104、CZK107～108及CZK363～364。分别从纵向和横向布置浅层震探及深层EH4大地电磁测线，以测定隧址围岩弹性纵波速、探测山体有无断层异常带，并配合钻孔划分隧道土石及风化带界线。工程地质调绘采用近期1：2000航测地形图为底图，重点对地层、岩性、不良地质体和地层分界线展开调查和测绘，并绘制工程地质平面图。勘察日期为2011年8月1日～2011年10月14日,目前已完成实物工作量见表1-1所列。 完成实物工作量表表1-1 2、工程地质条件 2.1 地理位置及交通条件 隧址所在地进口段及洞身段隶属于湖北省保康县后坪镇，出口段隶属于歇马镇，隧道进、出口附近有省道S223及村村通经过，交通条件较好。 2.2 地形地貌 隧道区微地貌属构造剥蚀溶蚀中山地貌区，海拔高程一般约为540.0～1314.0m，拟建隧道穿越聚龙山脉，经过区域地表地形整体起伏大，地势陡峭。所跨山体系南北分水岭，地表水往南流入沮河，汇入长江；往北流入桂河，汇入汉江。 2.3 地层岩性 根据地质调绘及钻孔等勘察手段得出，隧址区揭示出三叠系嘉陵江组（T 1 j）白云质灰岩、大冶 组（T 1 d）灰岩、二叠系龙潭组（P 2 l）页岩、茅口组（P 1 m）灰岩、栖霞组（P 1 q）灰岩、志留系砂帽 组（S 2 s）粉砂岩及罗惹坪组（S 1 lr）页岩。岩性特征见表2-1。 地层岩性特征表表2-1 1

综合地质勘察方法在黄土梁峁区隧道工程中的应用

收稿日期22作者简介张志亮(3—),男,年毕业于中国地质大学(北京)地质工程专业,工学硕士,助理工程师。 文章编号:167227479(2010)022******* 综合地质勘察方法在黄土梁峁区隧道工程中的应用 张志亮 (中铁第一勘察设计院集团公司,陕西西安　710043) App li ca ti on of Syn theti c M ethod for Geolog i ca l I nvesti ga tion of Tunnel Engi n eer i n g i n L oess R i dge 2H illy Ar ea Zhang Zhiliang 摘　要　黄土梁峁区在我国西北分布广泛,由于地表被厚层风积黄土覆盖,给该地区隧道工程的地质勘察工作带来一定难度。以宝鸡—兰州客运专线某隧道工程的勘察工作为例,针对黄土梁峁区的地形地质及隧道工程特点,采用了航片判释、地面地质调查、物探、钻探等综合地质勘察方法,查明了隧道 区地层岩性、构造的分布及特征,为工程设计及施工提供了较为准确的地质资料。 关键词　综合地质勘察　黄土梁峁区　隧道工程中图分类号:P624 文献标识码:B 黄土梁峁区广泛分布于我国西北甘肃、宁夏等地,区内黄土沟壑纵横,梁峁起伏(图1)。下伏基岩往往与地形的起伏相吻合,且地质条件复杂。由于地表覆盖数十米甚至上百米的风积黄土,基岩及构造在地表出露较少,给工程地质勘察工作造成一定的难度 。 图1　黄土梁峁区 　 针对黄土梁峁区的地形地质特点,结合某铁路隧道工程,有针对性的采用一套行之有效的综合地质勘察方法,基本查明了该隧道的地质情况,为工程设计和施工提供了较为准确的地质资料。 1　工程地质概况111　工程概况 宝鸡至兰州客运专线长约400km ,设计时速350 km 。该隧道工程位于甘肃省定西市,起讫里程为DK853+986～DK856+595,全长2609m ,为双线隧道,隧道洞身最大埋深165m 。 112　地形地貌 隧道地貌属黄土梁峁区,区内黄土沟壑纵横,梁峁起伏,冲沟发育,沟深坡陡。地面高程1710～1890m ,自然坡度在20°～30°之间。 113　地质构造 隧道地处陇西系内旋褶带,地质构造复杂。新构造运动在区内表现为差异性整体抬升运动,山地断块强烈隆升,盆地相对下沉,形成现今的地貌态和格局。 114　地层概况及水文地质特征 该隧道地层由新至老包括了第四系上更新统风积黄土、上第三系泥岩、二叠系上统砂岩夹板岩、下元古界片麻岩等地层。 隧道工程影响范围内无地下水发育,沟谷内仅在雨季有少量地表水径流。 2　综合地质勘察方法及过程 主要采用航片判释、地面地质调查、物探和钻探等方法进行勘察工作。 1　航片判释 根据航片判释,隧道基本被全新统上更新统风积 7 6综合地质勘察方法在黄土梁峁区隧道工程中的应用:张志亮 :20100124 :198200821

TRT隧道超前地质预报报告课案

新建哈尔滨至牡丹江客运专线工程 新立隧道出口 TRT 超前地质预报 检测报告 （DK109+653-DK109+305） 报告编号：HM-2015-XLCK-001 编写： 复核： 批准： 山东广信工程试验检测集团有限公司 二○一五年十月三十一日

一、 概况 根据铁道部《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号）的规定，由我单位承担哈牡线新立隧道出口超前地质预报工作。 新立隧道位于黑龙江尚志市境内，隧道所在区域主要分布粉质粘土、花岗岩等，起讫里程DK106+405～DK109+750，全长3345m 。 本次工作依据的规范： 《铁路工程物理勘探规范》 TB10013—2010 《铁路工程地质勘察规范》TB10012—2007 《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设［2008］105号） 《铁道部建设管理司关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知》建 技［2010］352号文 二、预报原理 本次测试采用TRT6000隧道地质超前预报系统，TRT 是隧道地震波反射层析成像技术的简称，该技术的基本原理在于当地震波遇到声学阻抗差异（密度和波速的乘积）界面时，一部分信号被反射回来，一部分信号透射进入前方介质。声学阻抗的变化通常发生在地质岩层界面或岩体内不连续界面。反射的地震信号被高灵敏地震信号传感器接收，通过分析，被用来了解隧道工作面前方地质体的性质（软弱带、破碎带、断层、含水等），位置及规模。正常入射到边界的反射系数计算公式如下： 假设R 为反射系数，ρ1、ρ2为岩层的密度，V 等于地震波在岩层中的传播速度。地震波从一种低阻抗物质传播到一个高阻抗物质时，反射系数是正的；反之，反射系数是负的。因此，当地震波从软岩传播到硬的围岩时，回波的偏转极性和波源是一致的。当岩体内部有破裂带时，回波的极性会反转。反射体的尺寸越大，声学阻抗差别 1 1221 122ρρρ-ρV V V V R +=

工程地质勘察报告

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长白朝鲜族自治县垃圾处理填埋场 岩土工程勘察报告 （详细勘察） 1、勘察工作 1.1拟建工程概况 受长白朝鲜族自治县城建局委托，其拟建的长白朝鲜族自治县垃圾处理填埋场建筑场地的岩土工程勘察(详细勘察)工作由*承担，场地位于长白朝鲜族自治县。 工程重要性等级为三级工程；场地复杂程度为中等复杂场地；地基复杂程度为二级；岩土勘察等级为乙级；地基基础设计等级为丙级。 拟建建筑物的主要数据和特点表1 1.1.岩土工程勘察目的、任务内容要求和技术依据 1.2.1.勘察目的 本次勘察为详细阶段的岩土工程勘察，目的是正确反映工程项目拟建

场地的岩土工程条件，掌握各岩土层空间分布及变化规律，对场地的稳定性、均匀性作出合理评价，为工程设计、施工提供所需的岩土工程资料及经济合理、安全适用的评价结论和地基基础方案建议。 1.2.2.任务内容要求 搜集附有坐标和地形的建筑规划总平面图，了解场区的地面整平标高（设计地坪高程），建筑物的性质、规模、荷载、结构特点、基础形式、埋置深度、地基允许变形等资料。 查明有无影响场地稳定性的不良地质作用。若存在时，分析其成因类型、分布范围，预测其发展趋势和危害程度，评价其对工程建设的影响，提出预防措施建议。 查明场地内的岩土层结构、分布规律、各层岩土的物理力学性质。分析和评价地基的稳定性和均匀性。对各层岩土工程特性进行评价，提供各层岩土的承载力特征值及满足设计、施工所需的岩土参数。对需进行沉降计算的建筑物，提供地基变形计算参数，预测建筑物的变形特征。 查明场地地下水的类型、埋藏条件，分析其动态变化特征及其对工程的影响。评价地下水和土对主要基础结构材料的腐蚀性。结合地下水位动态变化特征提出本工程抗浮水位建议数据。 查明场地内有无埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。 提供场地抗震设防基本烈度，判明场地土类型及场地类别，划分对抗震有利、一般、不利或危险地段，查明场地内有无液化土层并对液化可能性作出评价。 对地基基础方案（主要包括地基类型、基础形式、持力层选择、地基处理、基坑支护、工程降水和不良地质作用的防治等）作出分析评价，并提出建议及相关注意事项。 提供场地土的标准冻结深度、冻胀性类别、冻胀等级。 评价土层渗透性和隔污性能。

公路工程地质勘察布孔原则

公路工程地质勘察布孔原则 1.桥梁 本线地质条件复杂，岩体受多期地质构造影响，岩体破碎，风化层厚度变化大，基底地质情况复杂多变，非岩溶地区当基岩出露或埋深较浅时，宜采用调查、钻探、挖探相结合的综合勘探手段，岩溶区应采用钻探和物探相结合的勘探方法。 岩溶复杂地段的桥梁应勘探2次，初勘阶段按墩台位置进行控制性勘探，详勘阶段按桥梁基础布置形式结合岩溶发育程度进行勘探。 勘探以钻探为主，根据桥梁结构形式、墩台位置和基础类型，结合地质调绘结果布置，一般布置在墩台基础轮廓线的中心或周边；桥台必须有勘探点。原则上逐墩勘探；地质简单时，隔墩勘探；地层、构造复杂地段、风化层厚度不均地段、斜坡地段，根据地形地质情况，在墩台基础对角勘探；非可溶岩区高墩、大跨2～3个勘探点；可溶岩区详勘分两阶段勘探，第一阶段按1孔勘探，第二阶段根据岩溶发育情况结合基础布置形式2～5孔或逐桩进行勘探。各工点勘探孔数量视工程地质条件及基础类型确定。 针对不同地层类型，制定主要勘探原则如下： 1）厚层第四系地层 桥梁墩台一般采用摩擦桩基础，勘探点布置通常采用逐墩布置机动钻探的原则。当地层层序较简单、层序规律性较强且桥梁孔跨小于32m时，可适当增大勘探间距至隔墩勘探。对第四系细粒土地层较厚的地段适当布置静力触探，测定土的侧壁摩阻力和桩端阻力，完善勘察资料。弃、填土地区桥梁墩台位置填土厚度大且条件复杂时应进行横断面勘探。 勘探深度：应结合地质条件、桥梁结构形式、桥式布置、基础桩长等综合确定。一般情况下，桩端地层为黏性土或粉细砂、中砂及全风化层等地层时，应钻至桩尖以下10m～15m，孔深一般不小于40m；桩端地层为粗砾砂或碎石类土时，摩擦桩应钻至桩尖以下不小于5m，孔深一般不小于30m；遇有大漂(块)石，钻至基础底以下的深度应超过当地漂(块)石或孤石的最大粒径的2倍，且不少于5m。 2）沉积岩地层 逐墩进行勘探，地质复杂的山前斜坡地段应进行横断面勘探。 勘探深度：应结合桥梁结构形式、桥式布置、基础类型及桩长等综合确定。桩端地层为全～强风化层时，应钻至桩尖以下8～10m；对持力层为岩层的柱桩基础应钻至弱风化岩层时（或微风化层），应钻至桩尖以下3～5m；扩大基础应钻至强风化承载力即可满足设计要求即可。 3）花岗岩及其他火山岩区地层 逐墩台进行钻探，当存在风化不均匀或地层起伏较大时，应加密钻孔。 勘探深度：柱桩基础均应钻至弱风化层（或微风化层）3～5m；扩大基础钻至强风化层即可满

工程地质勘察报告范文

工程地质勘察报告 1 2020年4月19日

XXXXXXXX工程名称 工程地质勘察报告 二○一七年七月 2 2020年4月19日

工程地质勘察报告 1、前言 1.1工程概况 1.2勘察内容 1）对坝址区内主要的地形、地貌、地层岩性、地质构造、地震、地下水特性和不良地质现象的类别、规模和特征等的阐述。并查明坝基地层物理力学性质等工程地质条件。 2）查明坝基及坝肩渗漏、渗透特性等水文地质条件，经过压水试验等查明坝基渗透性。 3）经过砌体取芯样做抗压强度试验、坝体压水试验等检查坝体砌筑质量。 4）经过钻孔试验数据对坝址工程整体地质情况进行描述和确认。 1.3勘察依据及执行标准 本次勘察工作所依据的技术规范、标准及文件 ●行标《中小型水利水电工程地质勘察规范》（SL55- ） ●国标《水利水电工程地质勘察规范》(GB50487- ) ●行标《水利水电工程钻孔压水试验规程》（SL31- ） ●行标《水利水电工程钻探规程》（SL291- ） ●行标《水利水电工程边坡设计规范》（SL386- ） 3 2020年4月19日

●行标《水工建筑物抗震设计规范》（DL5073- ） ●国标《中国地震动参数区划图》（GB 18306- ） ●国标《土工试验方法标准》（GB/T 50123-1999） ●《水利水电工程地质手册》 ●设计单位提供《钻探技术要求》 1.4勘察工作布置及工作完成情况 1.4.1勘察工作布置 本次勘察工作勘探点的数量和位置由设计单位布设，详见“坝址区勘探点平面位置图（图号S-1）”。勘探点的位置沿坝体工程布置，左、右岸坝肩各布置1个勘探点,共布设勘探点2个,勘察点间距约98米。 根据设计单位提出的“勘察技术要求”和“勘探点布置图”，遵照现行规范和有关文件的要求，布设2个均为控制孔，孔深控制：各孔深入稳定基岩、压水试验值小于3Lu。 1.4.2勘察工作完成情况 本次勘察工作于12月22日至12月28日完成野外钻探、取样及压水试验等工作；室内试验自12月29日开始，1月10日结束。完成的具体工作量见表1.4.2-1、勘探点信息一览表1.4.2-2。 表1.4.2-1 完成工作量一览表 4 2020年4月19日

[2017年整理]狮子山隧道工程地质勘察报告

一．前言 1、工程概况 该工程位于四川省乐山市峨眉山市川主乡的川主河峨眉河交汇处的东南处，该隧道北坡（AK10+40）进洞，南坡（AK10+190）出洞。隧道全长150m.该隧道为单线隧道。 2、实习工作概况 本次勘察为定测阶段。由于该隧道工程地质条件十分复杂，线路方案平面位置在初测基础上做了大量优化工作。因此，本次地质地质调查是在详细分析利用初测资料的基础上，于2011年7月17日至2011年7月18日。做了详细的地质调查工作。在外业地质调查基础上，进一步揭示了该地区地层岩性、地质构造及水文地质特征。本次实习的主要内容有：隧道勘察、隧道围岩分级、实测隧道剖面等。通过这些内容的了解，掌握基础知识，达到学以致用，为今后工作做准备。 二．隧道工程地质条件 1、地形地貌 该工程地貌狮子山西面，属于山区地形，狮子山隧道开挖处的高程大致约480m左右。隧道最高埋深50m。植被覆盖较好。 2、地层岩性

该隧道洞身经过的的地层主要为第三系名山组砂岩。山坡表层覆盖有山坡表层覆盖有第四系全新统坡积黏质黄土，坡积、滑坡堆积粗角砾土、碎石土等。详述如下： 名山组(E1-2)：下部以砖红色-厚层砂岩为主，夹薄层泥岩；上部以砖红色泥岩为主，夹粉砂岩及细砂岩。产介形类及孢粉分石。厚度约150m. 第四系（Q4）：主要为冲积、洪积、坡积和残积物。 3、地质构造及地震参数 狮子山隧道工程主要为砂岩,该出有一向斜。向斜两翼的产状为：北翼135°∠46°,南翼255°∠21°。F5断层穿过狮子山，但其规模不大，为小断层，其走向与两侧岩层走向相交，为倾向断层。岩层破碎带宽约20-30cm,该处岩体节理裂隙发育，受构造应力的作用具有拉张破碎结构。特别是在隧道出口处岩体呈现散体状结构，节理发育尤为明显。 根据《建筑抗震设计规范》GB50111－2006、《中国地震动参数区划图》GB18306－2001，地震基本烈度大于七度，地震对该区的影响作用不明显。 4、水文地质条件 乐山市年平均气温17.8oC,１月份平均气温8.2oC，7月份平均气温25.9oC，最高气温31oC年平均降雨量1062毫米。主要包含两个方面：

高速公路项目设计勘察初测初勘验收成果报告格式

高速公路项目设计勘察初测初勘 （定测详勘）验收成果报告格式 1 项目概况 项目背景 项目概述 项目特点 勘察设计依据 技术标准及工程规模 项目进展情况 地形地貌、气象、水文等自然地理特征 批复及审查意见落实情况 ※工可批复或审查专家组意见落实情况； Δ初步设计批复或审查专家组意见落实情况，与初步设计比较大或重大变更情况。 2 外业勘测及调查 勘测经过（包括各节点的起讫时间，最短勘测周期须满足省厅相关文件的要求） 外业测量 2.2.1 控制测量及地形图测量（包括外业资料及成果资料清单）2.2.2 路线测量（包括外业资料及成果资料清单）

其他测量2.2.3 外业调查 2.3.1 收集资料清单（包括收集的气象、水文、规划、航道等资料清单） 2.3.2 路线调查 2.3.3 路基路面防护及排水调查 2.3.4 桥涵及分离立交调查 2.3.5 隧道调查 2.3.6 互通式立体交叉调查 2.3.7 其他调查 2.3.8 内业资料整理工作 2.3.9 外业调查资料清单（包括各专业调查记录本及照片等资料清单） 3 地质勘察 勘察目的和要求 勘察依据 勘察重点与难点 勘察经过(包括地质勘察监理工作联系单的执行情况；各节点的起讫时间，最短勘察周期须满足省厅相关文件的要求) 勘察工作量（包括勘察实际工作量与事先指导书工作量的详细对照，以及工作量调整情况的说明） Δ详勘利用初勘勘察成果情况的说明。 沿线自然地理特征

3.6.1 地质构造 3.6.2 区域稳定性 3.6.3 水文地质条件 场地工程地质条件 3.7.1 工程地质层组特征 路基工程地质条件 桥梁及立体交叉工程地质条件 隧道工程地质条件 不良地质及特殊性岩土 结论与建议（包括不良地质及特殊性岩土的特性与特点，并提出相应的设计和施工处置措施） 资料清单（包括勘探孔原始记录、地质调绘记录、物探成果（如有）、室内试验资料等） 4 其他需提交的材料(另册) 初测、初勘验收其他需提供的材料 4.1.1 初测需提供的材料 （1） 1:10000路线方案平面图（图上应标明已建的高速公路、地方道路、铁路、村庄、学校、工厂、水库及地面、地下管线等）；（2） 1:2000的路线平面图及路线纵断面图； （3）高边坡、高挡墙，地形特别复杂或深水河流的大桥、偏压严重的隧道等路段实测的控制性断面； ）不同路线方案的比较，其中包括主要工程数量、工程施工4（．

地质勘察报告总结归纳正式版

**岩土工程勘察报告 一、工程概况： 拟建工程由**房地产开发公司筹建，**设计研究院设计，委托**建筑设计院有限公司进行岩土工程勘察。 拟建工程位于启**路北侧，**路西侧，场地原为**地块，勘察时原有建筑已拆除。本工程总规划用地面积12200平方米，南北长约157米，东西宽约48~100米。地上总建筑面积约102000平方米，地下建筑面积约12100平方米。由一幢39层宾馆、办公、公寓式酒店主体建筑以及4层的商业裙房组成，建筑抗震设防类别为丙类。建筑物概况见表1: 表1：拟建工程概况 岩土工程勘察等级、勘察阶段及勘察目的： 1、岩土工程勘察等级及勘察阶段 根据《岩土工程勘察规范》GB50021 -2001，本工程工程重要性等级为一级，场地等级为二级（中等复杂场地），地基等级为二级（中等复杂地基），岩土勘察工程等级划分为甲级。岩土工程勘察阶段为详细勘察。地基基础设计等级为甲级。 2、勘察目的 为拟建工程提出详细的岩土工程勘察资料及提供设计、施工所需的岩土设计参数，对建筑地基作出岩土工程分析评价，并对地基基础型式、地基处理和不良地质作用的防治等提出建议，具体内容如下： （1）查明场地及其附近有无影响工程稳定性的不良地质作用及地质灾害，并查明类型、成因、发展趋势和危害程度，提出整治方案的建议； （2）查明场地内有无古河道、沟浜、暗塘、墓穴等对工程不利的埋藏物； （3）查明建筑场地范围内土层类型、成因、埋深、分布范围、工程特性及变化规律等，提供各土层的物理力学性质指标及其承载力特征值，评价地基的稳定性、适宜性、均匀性； （4）查明场地地下水的埋藏条件，提供地下水位及其变化幅度，判别地下水和土对建筑材料的腐蚀性； （5）对拟建建筑物的地基基础方案进行分析和论证，选择合理的地基基础方案或地基处理方案； （6）选择合理的桩端持力层，提供桩基设计参数，估算单桩承载力，提供桩基沉降设计参数；分析沉桩的可能性及其对周围环境设施的影响； （7）提供基坑开挖支护和降水方案、基坑开挖支护设计参数及基坑周边地质模型；分析基坑开挖、降水对周围环境设施的影响；对基坑的稳定性进行评价。 （8）测定场地的剪切波速，对场地和地基的地震效应作出分析和评价，评价地基的液化可能性、划分液化等级。 三、岩土工程勘察依据的规范及技术标准 本次勘察依据的规范及技术标准有： (1) 《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)； (2)《高层建筑岩土工程勘察规范》(JGJ 72-2004)； (3)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)； (4)《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94)； (5)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)； (6)《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)； (7)《建筑基坑工程技术规程》(JGJ 120-99) ； (8)《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ 87-92) ； (9)《原状土取样技术标准》(JGJ 89-92) 。 (10)《建设工程勘察文件编制深度规定》(试行) 四、岩土工程勘察工作布置及完成工作量 1、勘察工作布置 据本地区已有的工程地质资料，本场地主要为第四系滨海～河流相、滨海～浅海相、滨海～湖沼相、河口沙洲~漫滩相沉积的松散堆积土层。 本次勘察根据以上规范及勘察合同要求，结合建筑物性质及本地区已有的工程地质资料，确定本次勘察采用钻探取土、室内土工试验、标准贯入与静力触探原位测试等方法进行勘探，并辅以小螺纹钻探明场地暗沟及古河道等对工程不利的埋藏物。 勘探点布置是依据业主提供的规划总平面图，主要按建筑物的周边线及角点布置，勘探点深度及间距按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)有关标准要求确定,最大控制性钻孔深度130.0m。