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车辆安全驾驶基础知识

安全驾驶基础知识

驾驶员驾车前要做好心理准备:

一是不要紧张,驾车时要胆大心细,情绪稳定,不能急燥慌张;

二是不要开快车,“十次事故九次快”!

三是不要斗气开车,任何时候不能意气用事,否则,危险紧跟其后。四是不要疲劳驾驶,身体疲劳和过度兴奋都会使人迷糊,遇紧急情况时,反应迟钝,导致误操作。

驾驶员职业道德准则

遵章守纪,安全高效。

文明驾驶,助人为乐。

热爱本职,刻苦钻研。

爱车节能,勤养精修。

关心社群,保护环境。

诚实谦逊,廉洁奉公。

团结协作,忠于职守。

安全行车“十要诀”

道路宽阔,视线良好,中速行驶,不开英雄车。

前车占道,行人挡路,礼貌让人,不开赌气车。

车好路宽,人少车稀,技术熟练,不开麻痹车。

视线不清,情况不明,减速鸣号,不开冒险车。

人多车多,交叉路口,礼让三先,不开抢道车。

城镇工矿,情况复杂,小心谨慎,不开鲁莽车。

身体疲劳,精力不足,暂短休息,不开迷糊车。

车有故障,仔细检查,立即排除,不开凑合车。

道路拥挤,事急天晚,沉着冷静,不开急躁车。

完成任务,受到表扬,再接再厉,不开松劲车。

驾驶员文明行车守则

1、自觉遵守交通法规,维护交通秩序。

2、服从交通民警指挥,积极协助交通民警的管理工作。

3、积极参加交通安全学习和宣传教育活动,并主动热情宣传交通安全常识。

4、文明礼让,各行其道。

5、按规定参加年检、年审,保持车容整洁,车况良好。

6、小客车驾驶员和前排乘员须系安全带。

7、不闯红灯、不越线、不酒后驾车、不疲劳驾驶、不超速、不超载、不违章超车、不开带病车、不违章会车、不违章变道、不违章使用灯光、不乱停放车辆。

8、车辆因故障等原因确不能行驶时,须立即将车辆移至不影响通行的地方,并采取必要的安全示警措施。

9、遇交通事故须主动拨打报警电话,积极抢救伤者,保护现场。

道路交通安全行车常识

一、一般道路安全行车要求

1、熟练掌握驾驶技术和严格遵守交通法规。

2、一般情况下车辆应按交通法规规定的分道行驶原则行驶。如在前面无来车,后面无超车的路段,应设法使车辆在道路中间行驶,以减轻各机件负荷。如在视线不良的弯道上必须靠右侧行驶,以防撞车。借道行驶的车辆驶回原车道时,须查明情况,开转向灯,确认安全后再驶回原车道。

3、在行驶中,当前方突然发生危险情况,为了保证安全必须运用紧急制动,使汽车在最短的距离内停车。

4、在一般道路上行驶,由于受机动车、非机动车、行人、道路条件、气候环境等因素的影响,交通情况比较复杂,驾驶员应该根据道路条件和交通情况的变化,合理控制行车速度。因为车速越快视野越窄,不易处理左右横向突发的危险,不利于安全行车。

5、同向行驶的前后车辆,必须保持一定的安全间隔距离,以防前车紧急制动而后车措手不及,造成追尾撞车。前后车辆间隔距离的长短主要应根据行车速度、天气、路面状况等条件而定。在正常行驶条件下,一般可按车速的公里数为跟车距离的米数的原则来保持间距。如:车速为70公里/小时,跟车距离为70米;但车速为5公里/小时以下

时,跟车距离应为5米以上。在海南高速跑道行驶按海南汽车试车场《安全运行管理规则》执行。

6、行车时,必须保持一定的侧向间距。因为汽车行驶中存在着左右晃动现象,车速越快,装载越高,晃动幅度越大,这种晃动改变着车辆之间的侧向间距;另外,车厢里松动的货物,飘起的篷布和绳索都可能突然超出车厢。所以,行驶中的车辆与车辆,以及与路边树木、行人、非机动车等的侧向间距过小,容易发生侧面刮擦。汽车侧向安全间距与车速有关,车速越快,间距应相应增大。一般说,车速在40公里/小时以上时,同向行驶时的侧向间距应大于1.2米,异向行驶时的侧向间距应大于1米;汽车与人行道的间隔大于0.8米。若道路条件不允许保持足够的侧向安全间距时,则应减速慢行,谨慎行驶。

二、高速公路安全行车要求

1、进入高速公路前,要进行车辆安全机件检查;行驶中要密切注意车辆的异常现象。

2、驾驶员、前排乘员和后排安装安全带的都要系好安全带。

3、各种车辆按规定在其各自的行车道上行驶,不能长时间占用超车道。

4、车辆在高速公路上长时间超速行驶会使轮胎过热,胎内气压过高,轮胎的抗爆强度降低,易出现突然爆破,极易发生事故。

5、保持行车安全距离,防止发生追尾。

6、严禁在高速公路上倒车、逆行或者穿越中央分隔带掉头、转弯。

7、高速公路上不能随意停车,确因车辆故障需要临时停车检修时,必须驶离行车道,停在紧急停车带或右侧路肩上,并开启危险报警闪光灯和在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志,夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。

8、除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外,不能在紧急停车带和路肩上行车。

9、长时间驾驶车辆易发生疲劳,会出现高速行驶催眠现象,引起对速度的麻痹感,应采取调整车速,观察路边信息,或者到服务区休息等做法消除疲劳。

10、遇雾、雨、雪、大风等恶劣气候,应集中精力、注意路况、降低

车速、谨慎驾驶。如有限速提示,应按提示速度行驶。路面行车没有安全保障时,应驶入服务区暂避,或听从交通警察指挥驶离高速公路。驾驶员安全驾驶技能

一、会车

1、根据道路交通和装载情况,选择会车地点。在道路狭窄或交通频繁地段会车时,必须先减慢车速,并应随时准备停车避让。

2、在黄昏或夜间等视线不清的情况下会车时,首先应降低车速,同时开示宽灯,并加大两车交会的横向间隔。在两车相距150米以外互闭远光灯,改用近光灯。

3、在阴雨天会车时,应开启雾灯,避让时应注意防止车轮碾压疏松的路沿。

二、超车

1、超车应选择路宽路直、视线良好、路旁左右均无障碍物的路段进行。在画有实线的道路上,不准越线超车。

2、超车前,应加速到与前车相同的速度并跟驶一段距离,同时观察前方的交通情况(准备阶段);接着,打开左转向灯,并鸣喇叭(夜间采用变换远近前照灯光)示意前车让道(发号阶段);待前车让道后加速超越,超过前车后,仍应保持超越时的速度(超车阶段);当超过被超车辆30~50米时,在不影响被超车辆行驶的情况下,打开右转向灯,驶回原车道,关闭转向灯(驶回阶段)。

3、超车过程的加速,严禁违反超车路段的限速规定。

三、上坡行驶

1、上坡前,要提前减挡,使汽车保持足够的牵引力徐徐而上。如遇短而不陡的坡道,无急弯和路面障碍,对面又无来车时,可以适当加速,利用车辆的行驶惯性冲坡,减少换挡。

2、进入长而陡的坡道时,如果条件允许,同样可以加速冲坡,也可以提前换入低一级挡位后加速冲坡。但不能超过油门踏板全行程的3/4,更不可超过规定许可的最高车速猛冲,也不应连续用踏动油门踏板或拉阻风门的方法来冲坡。在行驶快到达坡顶时,要减速防止意外。

3、采用低速挡连续不断慢上坡,长时间行驶时,油门踏板应控制在

使车辆能平稳行驶为度。

4、遇有坡道弯曲,视线距离受到限制时,必须低挡谨慎行驶,切实做到“减速、鸣号、靠右行”,弯道处严禁超车。

5、上坡途中需临时停车,应先踏下离合器踏板,待车将停时,踩下制动踏板,将发动机熄火,并拉紧驻车制动器,将变速器操纵杆推入Ⅰ挡位置。必要时还须用三角木或石块塞住车轮,以防车辆溜动。

四、下坡行驶

1、下坡行驶时,应提前轻踏制动,及早控制车速,将车速控制在随时可以制动停车的范围内。

2、在缓直的下坡道上行驶,可挂高速挡,右脚应放在制动踏板上,随时控制车速。

3、在一般下坡道上临时停车时,先踩下制动踏板,待车减速将停时,再踩下离合器踏板防止熄火;停车后,应使发动机熄火,拉紧驻车制动器,将变速器操纵杆推入倒挡位置。必要时还须用三角木或石块塞住车轮,以防车辆溜动。

4、下坡行驶如使用制动时间过长,会使制动鼓、制动蹄片发热而降低制动效果,应选择适当的地点休息并检查车况。严禁向高温的制动鼓和制动蹄片浇凉水,以免使制动鼓、制动蹄片变形。

5、汽车行经较长下坡道路时,应用发动机控制车速;通过长而陡的下坡道路时,应采用断续制动方式控制车速。机动车下陡坡禁止熄火或空挡滑行。气压制动的汽车如熄火滑行,会导致制动气压降低,造成制动失效;车辆如空挡滑行,会因下陡坡车速过快无法利用发动机控制车速,连续使用制动器而降低制动效能。

特定环境安全驾驶

一、夜间的驾驶

1、夜间驾驶是驾驶员在实际驾驶中经常遇到的情况。夜间驾驶,视线受到影响,驾驶员对路面状况和行进方向的交通情况判断困难,且易于疲劳,必须注意行车安全。

2、夜间行驶在没有民警指挥的交叉路口时,可用变换远近光灯示意其他车辆或行人注意。如果行驶中全车灯光突然熄灭,应立即制动停车,严禁继续行车。

3、在夏季夜间行车,还要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的休息人员,谨防发生伤人事故。

4、夜间行驶在不熟悉的路段,除注意道路标志和路旁地形外,还应掌握一些判断道路状况的方法:如车速自动减慢、发动机声音变得沉闷,说明阻力增大,可能汽车正在上坡或行驶在松软路面上;车速自动增快、发动机声音变得轻松,说明阻力减小,可能汽车正在下坡;灯光照射距离由远变近,表示汽车已驶近上坡道、急弯或将要到达起伏坡路的低谷地段;灯光照射距离由近变远,表示汽车正在驶入下坡道或已由弯道转入直线;灯光离开路面,表示前方可能出现急弯或面临大坑,或者是上坡车正接近坡顶;灯光由路中移向路侧时,表明前方出现一般弯道。若灯光从道路的一侧扫移到另一侧,表示前方是连续弯道。道路前方出现黑影,若当车辆驶近时逐渐消失,表示路面有浅小洼坑;若黑影仍不消失,表示路面有深坑。

二、雨天的驾驶

1、雨天驾驶,应使刮水器和后视镜等保持良好的状态。

2、防止雨水淋湿电器线路,覆盖好运载货物,并开启刮水器。

3、雨天驾驶汽车视线不清,道路滑湿,应降低行驶速度,尽量避免紧急制动或急打方向,以防车辆侧滑。遇有大暴雨或特大暴雨以及雷电过猛时,要选择安全地点停车暂避,并开启示宽灯示意来往车辆。

4、在阴雨天气,路基可能会出现疏松和堤坡坍塌现象,因而应选择公路中间紧实的路面行驶,应避免靠边行驶或停车。

三、炎热气候的驾驶

1、由于气温过高,会使润滑油粘度过小,引起润滑不良,加快机件的磨损,还容易引起燃油气阻、汽车动力下降等故障,在行车时要注意检查。

2、在炎热气候中,汽车液压制动器的皮碗发生膨胀,制动液的蒸发、气化都会造成制动失效,行驶途中要经常检验制动性能。所以不要频繁使用制动装置,以免制动毂温度升高,降低制动效能。

3、在行驶中若发现轮胎温度过高、胎压过大时,不可采用放气或浇冷水的办法处理,应将车停放在阴凉处,使胎温逐渐下降,胎压恢复正常。

四、严寒气候条件下的驾驶

1、在寒冷的冬季,由于温度过低会使车辆起动困难,因此出车前应对车辆发动机等有关机件部位预热加温,以便于启动和减少机件磨损。起步时,应缓抬离合器,油门不宜过大,防止车轮滑转或侧滑,要严格控制车速,保持中速或低速行驶,禁止猛抬或急踏加速踏板。遇有情况需要减速时,不得使用紧急制动,应换低速挡控制车速或尽量利用发动机的牵阻作用降速。

2、在严寒季节,道路常会冰冻、积雪,使车辆附着系数减小,极易产生滑移或延长制动距离,以致轮胎打滑,因此应在车辆驱动轮上安装防滑链,以增强附着性能。安装时,左右须对称,松紧适度。过了冰雪路后,应立即拆除,以免损坏轮胎和地面。

3、寒冷的天气会使润滑油脂粘度增大,导致起步、加速费力,所以行驶时应注意发动机保暖,防止散热器结冰。

4、大雪纷飞时,会影响视线,所以应经常清除挡风玻璃上的积雪,使视线尽量少受影响。在弯路、坡道、河谷等危险地段行驶,应特别注意选择合理行驶路线,必要时停车勘察。

5、行驶时,应顺车辙行驶,无车辙可循的,应在道路中间行驶;若遇前面有车辆,应与前车保持安全车距50米以上。在雨雪天气或结冰的道路上会车时,应提前减速,靠道路右侧慢慢通过。在冰雪的山区道路上行车时,遇有前车正在爬坡时,后车应选择合适地点停车,等前车通过后再爬坡。

6、转弯时,速度要慢,转弯半径要大,尽量少转方向盘,避免猛打方向盘,以防侧滑。若发现侧滑,则必须放松制动踏板,使车轮保持滚动,并将方向盘朝车尾侧滑的方向转少许,使车辆稳定下来。

停驶后,应将散热器、发动机水套内的冷却水全部放出,使发动机怠速运转12分钟,将残留的水分蒸发殆尽,以防结冰。