船舶FSO(消防安全操作手册)
消防安全操作手册
FIRE-FIGHTING SAFETY OPERATIONAL
BOOKLETS
FSO
（按SOLAS公约2000修正案第Ⅱ-2章E部分要求编写）(Prepared in accordance with Part E of ChapterⅡ-2 of the SOLAS 1974，as amended 2000')
FSO-C 目录FSO- A 手册名称
FSO- B 修改记录
FSO- C 目录
FSO- 01 船舶消防安全管理规定FSO- 02 火灾应急须知
FSO- 03 船舶消防设备维护保养须知FSO- 04 船舶装运危险品货物操作须知FSO- 05 船舶明火作业须知
FSO- 06 涂装作业防火须知
FSO- 07 锅炉操作规定
FSO- 08 电气防火安全
FSO- 09 船舶修理防火防爆安全管理FSO- 10 燃油加装管理须知
FSO- 11 机炉舱守则
FSO- 12 厨房防火安全
标题：目录版本/生效日期：01/2002.7.01 第3页共26页
FSO- 01 船舶消防安全管理规定
1. 方针、责任
1.1. 船舶消防安全工作贯彻执行"预防为主、防消结合"的方针。
1.2. 船舶实行防火安全责任制：船长对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、事务长对其部门防火安全负责；船员对其工作场所和居所防火安全负责。
1.3. 船舶领导有责对船员进行遵章守纪和消防安全法制宣传教育，提高船员安全防范意识。
2. 监督
2.1. 船舶消防安全接受公安消防和港务监督的监督检查；接受公司海务监督员、机务监督员监督检查。
2.2. 对检查发现的各类隐患，必须立即整改，整改有困难的，要采取安全防范措施，并报公司，由公司负责协助船舶消除隐患。
3. 消防设备、器材管理
3.1. 船舶应按《国际海上人命安全公约》及其修正案和船级社的规范要求配备消防设备和器材。
3.2. 消防设备、器材由三副负责管理，由各主管人员按《船舶消防设备维护保养须知》和ISM体系中《船舶维护须知》的规定进行维护保养，保持消防设备、器材处于立即可用的良好状态。船长、轮机长、大副负责检查。
3.3. 船舶应每月按"船舶防火定期检查表"（见附录1）规定的项目定期进行防火检查，认真填写"船舶防火定期检查表"并签名负责。检查出的问题应尽快纠正，船方无法自行解决，应立即报告公司落实解决。
3.4. 船舶应每周对通用报警设备进行试验；定期对货舱、机舱、生活区感烟、感温等探测报警设备进行检查。
3.5. 每3个月对机舱应急切断装置进行检查，每月对灭火器、消防设备进行检查，并挂牌。
3.6. 安全通道、应急通道、逃生孔必须保持畅通，照明、应急照明保持良好。
3.7. 自闭式防火门必须保持使用状态，禁止人为行为将其敞开并固定。
3.8. 船舶通风筒设备良好，防火挡板开关正常，开关标志明显。
3.9. 消防泵、应急消防泵使用2根水带时，压力应符合要求；消防阀四周不得堆放杂物，水枪应为两用水枪。国际通岸接头及其附件齐全。
3.10. 大型二氧化碳灭火设备两年进行称重，并持有有效证书；站室配有中英文施放操作说明、各舱室所需二氧化碳量；各阀门良好、开关标志清晰，船长、驾驶员均能熟练操作。
4. 火灾预防
4.1. 日常防火
4.1.1. 贯彻政府和有关主管部门以及港口颁发的消防法令和规章制度。
4.1.2. 严格遵守安全操作规程及有关安全规定。
4.1.3. 船舶建立防火巡回检查巡视制度，制定巡视路线图并在驾驶台张贴，每班至少按路线巡视检查一次，检查情况记入《航海日志》。
4.1.4. 禁止在货舱甲板、物料间、机舱（含集控室）吸烟；禁止躺在床上吸烟；烟头、火柴杆必须放在注水烟缸里，禁止向舷外乱丢烟蒂，航行中不得锁门睡觉。
4.1.
5. 船舶应在货舱、机舱、油漆间、氧气乙炔间等禁烟场所设立明显禁烟标志。
4.1.6. 应使用不燃垃圾桶，四周不得开口，桶内需注水；机舱垃圾桶必须有盖，垃圾及时清除，以防自燃。
4.1.7. 不得私存私放易燃易爆物品，船舶用油漆等易燃、易爆液体存放在专用油漆间，不得存放在其他场所。
标题：船舶消防安全管理规定版本/生效日期：01/2002.7.01 第4页共26页
4.1.8. 人员离开居住舱室、工作场所应随手关灯；禁止使用任何物品遮盖电灯；禁止在电、热器具上烘烤衣物。
4.1.9. 船舶禁止燃放烟花爆竹；禁止玩弄救生信号。
4.1.10. 提高警惕，加强防范，发现火险隐患，及时报告；发现违章行为，人人有责制止。
4.2. 电器防火
4.2.1. 电机员为船舶安全用电管理责任人，对船舶电气设备进行安全管理，对船员安全用电实施监督；对船舶存在的电气设备隐患有责及时消除，不能自行解决的应向轮机长、船长、公司报告，在隐患消除前，应采取有效措施进行安全防范，保证船舶安全。
4.2.2. 禁止船员携带电热杯等电热器具上船使用，严禁私自拉接电源线。
4.2.3. 公司为船舶配备的影碟机、洗衣机、电冰箱、微波炉等电器设备，由电机员负责指定安全专用插座或另接专线。
4.2.4. 电机员定期检测各类动力、电力、电器绝缘状况，并满足船检规范要求。
4.2.
5. 冷藏集装箱电源插座应保持水密，不用时应旋紧插座保护盖，防止受潮、短路引发火灾。
4.2.6. 各类电源线头必需进行绝缘包扎，不得暴露，以防不测。
4.2.7. 室外各类照明灯具应保持水密，防止因上浪、下雨致使电线短路引发火灾。
4.2.8. 为保证马达绝缘良好，在使用烘烤灯具对马达进行驱潮时，必需对烘烤灯具进行良好固定，防止因船舶摇晃或振动发生碰撞导致事故，灯具下方需避开易燃物。
4.2.9. 机舱配电板四周禁止存放任何物品。
4.3. 明火作业
4.3.1. 船舶进行明火作业，应按《船舶明火作业须知》的规定做好各种安全防范措施。4.4. 危险货物安全管理
4.4.1. 船舶危险货物的安全管理，应按《船舶装运危险品、大件、特殊货物操作须知》的规定进行。
5. 消防演习与训练
5.1. 船舶由三副负责，在开航前编妥"货船应变部署表"、"船员应变卡"，经船长签名批准后张贴在驾驶台、机舱集控室、餐厅等场所。
5.2. 船舶应制定船岸应急计划、应急计划中所涉及的船岸通讯用的电话、电传、传真应及时更新。
5.3. 船舶消防器材、设备实际位置应与防火控制图相符，防火控制图应在公共场所张贴并在舷梯附近的专用水密筒内存放。
5.4. 船长应根据本船实际状况制定船舶灭火预案；每月进行一次消防、救生演习并记入《航海日志》。演习中使用过的设备应立即复原，保持即刻可用，演习中发现的任何故障、缺陷应尽快纠正。
5.5. 船员要熟悉各种应急信号的意义，熟悉其消防职责及操作，熟悉使用不同类型的消防器材。
5.6. 船舶每个月1次，2个月为1期对船员进行包括本船全部救生、消防设备的使用及知识培训。
5.7. 船长应通过培训和演习对船员所担任的消防工作胜任情况定期进行评估，及时发现问题并进一步改进，确保船员具有适应能力。
6. 记录
6.1. "船舶防火定期检查表"由船长负责保存，保存期为1年。
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7. 附录
7.1. 附录1：船舶防火定期检查表（FSO- 01A）
标题：船舶消防安全管理规定版本/生效日期：01/2002.7.01 第6页共26页
附件一
船舶防火定期检查表（FSO- 01A）
船名：检查日期：
一、生活区和住舱合格（√）不合格（×）
1. 总报警系统情况正常□
2. 灭火器情况良好，包括：A、类型和规格的正确。B、药剂按时充换、称重并标有上次检验日期和记录。C、灭火器放置处无障碍物，便于取用。□
3. 紧急出口畅通无阻。□
4. 生活区及两舷梯口明显地方张贴了本船防火控制图。□
5. 驾驶台或走廊张贴了本船防火巡回检查路线图。□
6. 电器设备正确接地。□
7. 所有照明灯装备了防护罩。□
8. 垃圾桶必须是阻燃的，四周不得开口，里面盛水，垃圾要经常、尽快地处理。□
9. 船员或旅客住舱内没有存放油漆或汽油等易燃品。□
10. 没有擅自拉接的电器线路。□
11. 及时更换了绝缘性能差的电线和安装了与该电路相符的保险丝。□
12. 没有使用明火电炉、非自动开水壶、明火加热器、电热杯、电热毯等禁止使用的电器。□
13. 每人床头备有自己的消防职责分工应变卡。□
14. 杜绝了躺在床上吸烟的现象。□
15. 使用电熨斗、电烙铁有人亲候在旁。□
16. 没有将烟头、火柴杆随便乱丢、乱倒的现象。□
二、厨房及配餐厅
1. 没有存放易燃的垃圾、杂物、潮湿或油污的棉纱头、破布等等。□
2. 备有防火的弃物容器且设有盖子。□
3. 定期彻底清扫炉灶、防护罩和抽风管道使清洁无油污，炉面不存放任何可燃物品。□
4. 电灶无短路，电线绝缘层脆裂的现象。□
5. 电器用具设备维修良好。□
6. 没有超负荷的电流线路。□
7. 炉灶开关指示灯完好正常。□
8. 油锅使用期间自始至终有人看管。□
9. 灭火器状况良好。□
10. 厨工已熟练掌握厨房排烟管道固定灭火设备的使用。□
三、甲板部
1. 甲板上没有易燃的垃圾。□
2. 甲板上没有残存的油污。□
3. 甲板上管路和接头无泄漏现象。□
4. 甲板上电器设备维修良好。□
5. 舷梯口、大舱内悬挂或显示中英文"禁止吸烟"牌。□
6. 正确配装危险货物，舱单、监装证明及各种文件齐全。□
7. 危险品均有特殊标签并进行了正确的积载，按"危规"要求进行了正确的分隔，保持了正常的湿度、温度和通风。□
8. 对货箱进行了绑扎加固，避免货箱移动。□
标题：附件版本/生效日期：01/2002.7.01 第7页共26页
9. 制订并张贴了安全防火巡回检查路线图并落实了巡回检查责任制。□
10. 所有驾驶员均已熟练掌握本船大型灭火系统的操作。□
11. 烟火探测器能进行有效探测。□
12. 甲板上没有损坏或破漏的集装箱。□
13. 正确堆放油漆和其他易燃物品，保持良好通风及有效防止自燃。油漆间应使用防爆灯具。
14. 救生艇燃油存放在适当位置。
大副：
备注：1.该表项目每月至少检查一次，确认无误。
2.该表留船长处备查。
3.在船保存期为1年。
标题：附件版本/生效日期：01/2002.7.01 第8页共26页附件一
船舶防火定期检查表（FSO- 01A）
一、机舱
1. 机舱不得乱扔易燃的垃圾、废料和油污破布、棉纱头。必须集中置于铁质垃圾桶内并及时清除。□
2. 备有带盖的防火弃物容器。□
3. 机舱甲板没有残油和油脂。□
4. 没有破漏的管道和接头。□
5. 分油机间没有破损泄漏现象，通风系统正常。□
6. 各阀门有正确标志。□
7. 定期检查和试验锅炉、压力容器、管路系统和其他机械设备。□
8. 锅炉停用时，排除残油。□
9. 定期清洁喷油嘴，保持正常喷出油雾，避免未燃尽的燃油在锅炉的风箱上积蓄。□
10. 没有未经许可或临时擅自拉接的电线线路。□
11. 配电板周围清洁干净。□
12. 高压电流场所悬挂警告牌。□
13. 没有不合规格的保险丝。□
14. 电机上面无易燃物品。□
15. 电机按期保养、检查或试验，保证电刷运转光滑，避免线圈出现短路或接地。□
16. 机舱楼梯要保持清洁干净和通行无阻。逃生孔畅通无阻，应急照明良好。□
17. 于明显处悬挂"禁止吸烟"警告牌。□
18. 加温驳油前，检查输油管路，确保所有螺丝扣都扣住，所有管子接头都已拧紧。□
19. 敞开的容器内没有易燃液体。□
20. 经常检查舱底积油，发现积油过多应立即检查油路，找出漏油的地方和原因或及时通过油水分离器分离清除积油。□
21. 机舱不得存放油漆；其它易燃、可燃物品存放妥当。□
22. 烧焊作业前已获港口批准动火、作业现场安排看火人员采取防护措施，清除了一切易燃因素，事毕反复查看了现场。□
23. 蓄电池充电能保持良好通风，附近不存放可能产生火花的机械。□
24. 消防设备状况正常。□
25. 机舱内严禁晾烤衣物。□
26. 燃油锅炉点火时，必须先开通风吹尽炉膛及室内的油气、然后点火，点火时提防炉内油气爆炸、火焰冲击伤人。□
27. 定期清扫气道。□
28. 防火门应保持关闭状态。□
轮机长：
备注： 1.该表项目每月至少检查一次，确认无误。
2.该表留船长处备查。
3.在船保存期为1年。
标题：附件版本/生效日期：01/2002.7.01 第9页共26页附件一
船舶防火定期检查表（FSO- 01A）
一、消防水管系统
1. 消防皮龙放置适当、固定位置并查无破裂磨损现象。□
2. 水龙、喷头放置一起并配有装接工具。□
3. 所有皮龙接头保持润滑、垫圈良好。□
4. 多能水枪喷水孔无堵塞及腐蚀现象。□
5. 所有水栓阀门状况良好，随时便于操作。□
6. 消防总管放水阀状况良好，寒冷时随时能排出管中存水。□
7. 消防水泵启动后能保持正常供水能力。□
8. 应急消防泵随时可以启动、使用。□
二、二氧化碳灭火系统
1. 系统室内无其它影响操作或妨碍人员接近的物品。□
2. 操纵控制阀不受任何障碍。□
3. 警报器和指示灯性能良好。□
4. 备有所需数量的CO2钢瓶并正确联接。□
5. 所有CO2称重证书均在有效期内并未见渗漏现象。□
6. 管道接头和放气喷头完整良好。□
7. 冲放装置完好。□
8. 有中英文操纵说明和灭火系统示意图。□
三、货舱水喷淋灭火系统（如有）
1. 设备标志清楚。□
2. 阀门上标明所防护的舱室，阀门开关灵活，周围无任何障碍物。□
3. 管路畅通、喷头不堵塞。□
四、泡沫灭火系统（如有）
1. 管道喷头等完好无损并放于适当位置，便于取用。□
2. 泡沫液体贮备充足，证书有效。□
3. 泡沫贮器完整无漏。□
4. 管道和接头完整良好无任何破漏现象。□
5. 阀门处于良好使用状态。□
6. 阀门和控制器标志清楚。□
7. 贴有中英文操作说明书。□
五、应急设备
1. 存放应急设备的储藏间要有明显标志。□
2. 防毒面具和呼吸器放于适宜位置。□
3. 呼吸器性能良好且保持足够压力的压缩空气。□
4. 防护服、腰带、头盔、手套、靴子完好无损。□
5. 安全索清理整齐，没有任何缠绕。□
6. 防爆电筒备有电池，性能良好。□
7. 太平斧、火钩配齐。□
8. 可燃气体指示器（也称测爆仪）状况良好。□
三副：
标题：附件版本/生效日期：01/2002.7.01 第10页共26页
备注：1.该表项目每月至少检查一次，确认无误。
2.该表留船长处备查。
3.在船保存期为1年。
船舶消防安全预警管理(标准版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 船舶消防安全预警管理(标准版)
船舶消防安全预警管理(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 如何预防和减少船舶火灾的发生.一直是船舶消防安全管理研究的重要课题。交通部《船舶消防安全技术和管理研究》课题组通过对船舶火灾事故的总结和分析研究认为，采取有效的预防措施是减少船舶火灾的根本，其消耗的费用最低，而收效也是最高的。 船舶消防安全预警管理的机理分析 船舶消防安全受到船舶自身安全状况、人为因素及环境因素（航道水文地质条件以及台风、暴雨、大雾等恶劣气象因素）的影响。船舶火灾是“人、船舶、环境、管理”四要素之中一个或多个要素的共同作用的结果，从船舶火灾预防角度看，在船舶火灾发生的各个因素中，除了从技术角度提高人的操纵水平、船舶的结构性能和交通环境的硬件水平之外，船舶消防安全状况主要取决于对人、船舶和环境要素的管理效果。 船舶消防安全预警管理系统模式分析 1.预警管理系统的目地和任务
船舶防火安全操作手册
船舶防火安全操作手册 船舶防火安全操作手册 船舶锅炉安全操作规定 1、锅炉点火时，应先向炉膛内预扫气，排净残留的油气后才能点火。每次点火不成功, 再次点火前仍要先扫气再点火。每次扫气时间不得少于5分钟。严禁简化操作程序、直接点火或缩短扫气时间。 2、点火时操作人员思想要集中。严格遵守操作步骤，注意合理站位，避开风门检查孔, 防止回火伤人。禁止赤膊和穿着化纤工作服。 3、手动点火是，应先点火后开油门。如喷油后不能点燃，应立即关闭油门，扫气后重新点火给油，防止爆燃。 4、锅炉供气时，须先暖管，逐渐加温。操作蒸汽阀时要缓慢地进行。管路总阀装有泄气阀时，应先将泄气阀打开排放残水后再打开各截止阀供气。 5、蒸汽管阀要有隔热防护装置或明显的警示牌。在运行锅炉周围检查或其他作业时，要注意保持距离和采取措施，防止烫伤。锅炉环境周围要做到：无积油、破布、棉纱和燃油滴漏现象。 6、锅炉运行中应随时注意观察汽压、水位、给水等情况，发现不正常情况及时纠正。禁止在汽压、水位不正常情况下工作。禁止在保护装置失灵或阀值不准的情况下使用。 7、锅炉运行中发生灭火时，应立即关闭油门、找出原因、排除故障后重新扫气，才能再次点火使用。 8、锅炉停炉是要严格按程序操作，停炉后如有压力应注意保持正常水位。停炉所需时间必须遵照规程，严禁缩短时间急剧冷却，以免造成事故。 9、在拆卸锅炉的进入孔道、贴身角阀、旋塞龙头之类部件及各汽阀管道时，要确认没有压力之后，方可作业。 10、清扫或检查锅炉内部时，要进行连续的充分通风，并确认无残留瓦斯、余热，炉内温度不得超过摄氏45度。同时遵守《封闭舱室作业的安全规定》。 11、清扫锅炉外部时，对脚手架、炉门、吊具等要事先检查，确保安全。
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安全管理编号：LX-FS-A10797 船舶火灾预防与控制的模式及途径 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
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最新消防安全宣传手册
○消○防安全 宣传手册目录
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【安全防范，观念先行】 高校是消防安全重点单位,一旦发生火灾事故,极易造成重大财产损失和人员伤亡,尤其是人员聚集的学生集体宿舍。学生宿舍是广大学生休息、生活、学习的综合场所,学生一天中至少1/2的时间在这里度过。做好学生宿舍火灾隐患预防和自救,预防火灾发生、避免财产损失和人员伤亡,已成为维护高校稳定不容忽视的大事。因此,有必要通过各种方式,采取有效措施努力提高大学生安全与自救观念。 你会报火警吗？当你遇到初起火灾时，你是先报警还是先灭火？当你被熊熊大火围困在火场，身陷绝境时，你能绝处逢生、脱离险境吗？这本小册子将为你解答上述问题，当你看完它之后，你将对消防安全知识有一个初步的了解，使你掌握终身受益的消防安全基本知识。
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船舶消防安全管理规定标准范本
管理制度编号：LX-FS-A67255 船舶消防安全管理规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
船舶消防安全管理规定标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制： 1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。 1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。 2监督
消防安全教育知识手册
消防安全知识 我国消防的工作方针是什么？ 依据中华人民共和国消防法第二条：“消防工作贯彻预防为主，防消结合的方针”。 “预防为主，防消结合”就是把同火灾作斗争的两个基本手段——预防火灾和扑救火灾结合起来，在消防工作中，要把火灾预防放在首位，积极贯彻落实各项防火措施，力求防止火灾的发生，无数事实证明，只要人们具有较强的消防安全意识，自觉遵守，执行消防法律、法规以及国家消防技术标准，遵守安全操作规程，大多数火灾是可以预防的。 在现实生活中各种火灾时有发生，因此，我们必须切实做好扑救火灾的各项准备工作，一旦发生火灾，能够及时发现，有效扑救，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 一、防火灭火基本知识 （一）物质燃烧的条件是什么？ 物质燃烧必须具备以下三个基本条件： （1）可燃物：（2）助燃物：（3）火源： 具备以上三个基本条件，并且三者互相结合、互相作用，物质才能燃烧。例如生火炉，只有具备了木材（可燃物），空气（助燃物），火柴（火源）三个条件，才能使火炉点燃。一切防火灭火行为都是为了防止或终止燃烧条件互相结合互相作用而采取的针对性措施。 （二）火灾的定义与分类
一、火灾的定义：在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。（GB5907-86） 二、火灾的分类火灾分为A、B、C、D四类（GB4968-85） 1. A类火灾：指固体物质火灾。这种物质往往具有有机物性质，一般在燃烧时能产生灼热的余烬。如木材、棉、毛、麻、纸张火灾等。 2. B类火灾：指液体火灾和可熔化的固体火灾。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡火灾等。 3. C类火灾：指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气火灾等。 4. D类火灾：指金属火灾。指钾、钠、镁、钛、锆、锂、铝镁合金火灾等。 （三）几类常见灭火器的灭火原理和使用方法 一、二氧化碳灭火器灭火原理和使用方法是什么？ 二氧化碳灭火剂是一种具有一百多年历史的灭火剂，价格低廉，获取、制备容易，其主要依靠窒息作用和部分冷却作用灭火。二氧化碳灭火器主要用于扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表、600伏以下电气设备及油类的初起火灾。在使用时，应首先将灭火器提到起火地点，放下灭火器，拔出保险销，一只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把。对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上扳70—90度。使用时，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管，防止手被冻伤。在使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选
船舶防火安全措施
仅供参考[整理] 安全管理文书 船舶防火安全措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
船舶防火安全措施 一、防火设备、设施。 船舶应按规定配备消防设施和消防设备。消防设施包括水灭火系统、CO2灭火器等；消防设备包括手提清水泡沫灭火器、手提灭火器、121干粉灭火器、沙、消防桶、消防员装备、太平斧等。 二、防火安全措施 1.全体船员在思想上、日常工作上，要充分认识到防火工作的重要性，做到预防为主，时时警惕，防患于未然。 2.明火作业时，必须严格执行局制定的《船舶明火作业管理规定》。 3.船上进行电、气焊等作业时，甲板部要经大副同意，轮机部要经轮机长同意。动火前，必须备妥适当灭火器材，检查附近区域（包括上下、左右、前后处），确认无易燃易爆物品才能进行操作，并派专人看火。作业后应认真检查现场，确认无造成死灰复燃的可能，方可离开现场。 4.严格遵守电焊机的操作规程，不施焊时焊夹不应接地（甲板），绝对禁止烧焊与油漆工作在同一处同时进行，禁止对有压力的容器、钢瓶、油管等进行加温或施焊。 5.防止主、辅机，生活炉灶烟囱，燃油，废气锅炉等设备冒出火化。含油类的物品要设立专门放置点，且要远离火源和高温区，如有必要，必须采取降温处理措施。 6.机舱、泵舱、油漆舱、备件间内，禁止吸烟。住舱严禁躺在床上吸烟。 7.厨房使用炉火和电器设备时，要有人看管。禁止在公共场所及个人住室使用电炉。 第 2 页共 4 页
8.禁止使用额外大功率的电器和乱拉乱接电线，防止电器设备漏电、短路引起火灾。 9.各燃油舱、沉淀柜、日用柜的加温不得超出规定值的范围。 10.船上檫油的破布、棉纱头、手袜、废纸、氧气瓶、乙炔瓶等，要放置在合适的场所，而且要远离火源。 11.各种消防设备及灭火器材要有专人负责检查、登记及更新换药，随时处于可用状态。 12.船上应按照规定，定期进行消防演习。一旦发生火灾时，按应变部署表的规定，迅速组织人员就位，立即施救，并及时汇报灭火情况。 13.装、卸油作业时，禁止吸烟和风、电焊等明火作业。 厦门海沧湾海域清淤整治工程I标工程项目部 2010年11月18日 第 3 页共 4 页
船舶消防安全管理规定
编号：SM-ZD-57072 船舶消防安全管理规定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
船舶消防安全管理规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制： 1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。 1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。 2监督 2.1船舶应接受港口国（PSC）检查官员、船旗国（FSC）检查官员、公安消防和海事局官员对消防安全的监督检查；接受公司的监督检查。公司的安全检查组及机海务监督人员有权对船舶召集消防、弃船演习，对违反消防安全管理规定
船舶FST消防安全培训手册
消防安全培训手册 FIＲE－FIGHTＩNG SAFETY TRAＩNＩNG MANＵALS FST (按ＳOＬAS公约200０修正案第Ⅱ—2章Ｅ部分要求编写) (Pｒｅpaｒed ｉn ａｃcorｄance ｗitｈPart Ｅof C ｈapteｒⅡ—２of theＳOLAS 1974,as amｅndeｄ 200０’） 标题：封面版本／生效日期：０1/2002．7。01 第1页共１3页 ＦST－B 修订记录
页 FST—C 目录ＦＳT—A 手册名称 FＳT－ B 修订记录 FSＴ－C 目录 FＳT－０1 烟气等有毒气体对船员的危害 FST- 02 货舱灭火 FＳT- ０3 生活区灭火 FSＴ- 04 船员日常消防安全须知 FＳT—０5 机舱消防应急操作规程 FＳT－06 本船消防设备和装置的配备和使用说明 1.固定CＯ2灭火系统 2.水灭火系统 3.泡沫灭火器材
4.便携式灭火器材 5.生活区、机舱烟火探测警报系统使用说明 6.通用紧急报警系统 7.消防员装备 8.燃油应急切断装置 9.生活区及机舱应急脱险通道 10.手动失火报警点 11.国际通岸接头 12.消防水枪、水带的使用 13.紧急逃生呼吸装置(EEBD)的配备和使用 标题：目录版本/生效日期：01/2002.7.01 第3页共13页 FST－０1 烟气等有毒气体对船员的危害 1.由于船舶存在大量的可燃物,发生火灾事故时,因燃烧不完全，产生大量有毒烟气,主要有 一氧化碳、氰化氢、二氧化碳等有害气体，对船员生命安全造成严重威胁. 1.1一氧化碳在空气中浓度超过10０ＰPＭ时，就会对人体产生严重危害，它与血液 中的血红蛋白结合、阻碍了正常的血红蛋白对氧的输送，引起组织缺氧，造成人员窒息死亡。 1.2吸入氰化氢,直接对大脑产生作用,使人员发生昏迷,氰化氢浓度达到1８0ＰPM时, 人在几分钟内便出现昏迷丧失知觉. 1.3二氧化碳浓度小于5％时对人体无毒;达到5％时,人会感觉呼吸比较困难、呼吸费 力,生存的本能导致被困人员会加大呼吸力度,结果是吸入更多的有害气体;二氧化碳
船舶防火安全操作手册
船舶防火安全操作手册A 船舶防火安全操作手册 船舶锅炉安全操作规定 1、锅炉点火时，应先向炉膛内预扫气，排净残留的油气后才能点火。每 次点火不成功,再次点火前仍要先扫气再点火。每次扫气时间不得少于5分钟。严禁简化操作程序、直接点火或缩短扫气时间。 2、点火时操作人员思想要集中。严格遵守操作步骤，注意合理站位，避 开风门检查孔,防止回火伤人。禁止赤膊和穿着化纤工作服。 3、手动点火是，应先点火后开油门。如喷油后不能点燃，应立即关闭油 门，扫气后重新点火给油，防止爆燃。 4、锅炉供气时，须先暖管，逐渐加温。操作蒸汽阀时要缓慢地进行。管 路总阀装有泄气阀时，应先将泄气阀打开排放残水后再打开各截止阀供气。 5、蒸汽管阀要有隔热防护装置或明显的警示牌。在运行锅炉周围检查或 其他作业时，要注意保持距离和采取措施，防止烫伤。锅炉环境周围要做到：无积油、破布、棉纱和燃油滴漏现象。 6、锅炉运行中应随时注意观察汽压、水位、给水等情况，发现不正常情 况及时纠正。禁止在汽压、水位不正常情况下工作。禁止在保护装置失灵或阀值不准的情况下使用。 7、锅炉运行中发生灭火时，应立即关闭油门、找出原因、排除故障后重 新扫气，才能再次点火使用。 8、锅炉停炉是要严格按程序操作，停炉后如有压力应注意保持正常水位。 停炉所需时间必须遵照规程，严禁缩短时间急剧冷却，以免造成事故。 9、在拆卸锅炉的进入孔道、贴身角阀、旋塞龙头之类部件及各汽阀管道 时，要确认没有压力之后，方可作业。 10、清扫或检查锅炉内部时，要进行连续的充分通风，并确认无残留瓦斯、 余热，炉内温度不得超过摄氏45度。同时遵守《封闭舱室作业的安全规定》。 11、清扫锅炉外部时，对脚手架、炉门、吊具等要事先检查，确保安全。 12、检修、调整锅炉点火器时，禁止手持点火器观察发火情况等带电作业， 以防高压触电。． 13、一旦锅炉发生烧干事故，应立即停炉冷却，严禁突然给水。 船舶涂装作业须知 1、船舶涂漆因工艺要求不同应选择不含苯，或含苯量低的涂料和稀释剂。 2、严禁使用含铅白的涂料。 3、限制使用含红丹的涂料，船舶防锈工艺有特殊要求时，应选用红丹量低的 涂料，但禁止喷漆。 4、禁止在无有效通风作业场所施涂含苯涂料（包括稀释剂）和使用含苯有机 溶剂。 5、在密闭舱室内，严禁用火焰法除旧漆。在密闭舱室从事含有机溶剂的作业前，应做好以下工作： （1）测爆、测氧和测定有害物质浓度并做记录。检测结果超标或不具备检测
船舶消防安全管理规定
FST-C目录 FST—A 手册名称 FST—B 修订记录 FST—C 目录 FST—01 烟气等有毒气体对船员的危害 FST—02 货舱灭火 FST—03 生活区灭火 FST—04 船员日常消防安全须知 FST—05 机舱消防应急操作规程 FST—06 本船消防设备、装置的配备和使用说明 1、固定1211灭火系统 2、水灭火系统 3、舟车式灭火器材 4、便携式灭火器材 5、生活区、机舱及船艏物料间烟火探测警报系统 6、通用紧急报警系统 7、消防员装备 8、燃油应急切断装置 9、生活区及机舱应急脱险通道 10、手动失火报警点 11、国际通岸接头 12消防水枪、水带的使用 13紧急逃生呼吸装置（EEBD）的一般要求 FST—07 消防设备的维护保养和维修 1、通用紧急报警系统 2、自给式呼吸器 3、应急消防泵 4、防火控制图 5、便携式干粉灭火器 6、便携式泡沫灭火器 7、舟车式泡沫灭火器 8、手提式泡沫枪 9、大型1211灭火系统 10、消防水枪、皮龙及消防栓、残水考克、皮龙箱 11、消防员装备 12、生活区、机舱及锚机控制室烟火探测系统 13、生活区及机舱安全通道和应急逃生通道 14、机舱烟囱百叶窗速闭装置 15 机舱风机风门，分油机间风机风门挡板应急速闭装置 16存放灭火设备处所 17紧急逃生呼吸装置的维护保养 FST—01 烟气等有毒气体对船员的危害
1.由于船舶存在大量的可燃物,发生火灾事故时，因燃烧不完全，产生大量有毒烟气，主要有一氧化碳、氯化氢、二氧化碳等有害气体，对船员生命安全造成严重威胁。 1.1一氧化碳在空气中浓度超过1000PPM时，就会对人体产生严重危害，它与血液中的 血红蛋白结合，阻碍了正常的血红蛋白对氧的输送，引起组织缺氧，造成人员窒息死亡。 1.2吸入氯化氢，直接对大脑产生作用，使人员发生昏迷，氯化氢浓度达到180PPM时， 人在几分钟内便会出现昏迷丧失知觉。 1.3二氧化碳浓度小于5%时，对人体无毒，达到5%时，人会感觉呼吸比较困难，呼吸费 力，生存的本能导致被困人员会加大呼吸力度，结果是吸入更多的有害气体，二氧化碳浓度大于5%时，对人产生一定的麻醉作用，达到7—10%时，人在几分钟内便会出现昏迷。 2.火灾烟气中安全逃生及自救 2.1船员要熟练掌握火灾逃生的基本方法,熟悉船舶的脱险通道,逃生路线。 2. 2船员要熟悉紧急逃生呼吸器（EEBD）的使用方法、存放位置，利用紧急逃生呼吸器保护自己，迅速逃生。 2. 3遭遇火灾时，不要贪恋财物，迅速逃生。 2. 4如身上着火，不要奔跑，可就地打滚或用厚重衣服压住火苗。 2. 5遇火灾应从脱险通道逃生。 2. 6穿过浓烟区域逃生，要尽量较低的姿势，身体尽可能贴近地面，并用湿毛巾捂住口鼻。 3.7受到火势威胁，可使用浸湿的衣物、被褥披在身上，向安全方向冲出去。 FST—02 货舱灭火 1、货舱发生火灾，无论火灾大小，发现人员必须首先以有效手段立即报告驾驶室或船长， 或击发火警装置并报告，并就地取材，迅速采取有效灭火措施。 2、货舱火警警报发出后，全体人员应迅速按照应变部署表到达各自岗位，大副在船长领
气体灭火操作手册及安全注意事项(三篇)
气体灭火操作手册及安全注意事项(三篇) 方案计划参考范本 目录： 气体灭火操作手册及安全注意事项一 钢筋加工操作安全注意事项二 高墩使用操作平台安全注意事项三 - 1 -
气体灭火操作手册及安全注意事项 一 系统的安装、调试必须严格按工程设计施工图和相应的技术文件要求进行，确认其已完全达到设计要求，并经当地公安消防部门验收合格后，方可投入使用。本公司生产的七氟丙烷系统备有三种开启方式，即：自动控制方式、电气手动控制方式和机械应急手动控制方式。 1自动控制方式 将灭火控制盘自动/手动转换开关拨到自动位置，灭火系统进入自动控制方式。当防护区内发生火灾时，在接收到与灭火控制盘连接的火灾探测器发来的火警信号（通知防护区内人员撤离现场）后，或接收到其它火灾报警系统发来的联动控制信号后，灭火控制盘启动声光报警信号，同时发出关闭门窗、停止空调通风设备等指令，经过延时（延时时间应确保防护区内人员全部撤离现场，但不应超过30秒）后，灭火控制盘发出灭火指令，打开电磁阀，启动相应的容器阀，释放灭火剂进行灭火。在自动控制方式下，一般不需人工干预。 2电气手动控制方式 根据手动优先的原则，无论灭火控制盘处于自动或手动状态，只要将灭火控制盘手动禁止/允许转换开关拨到手动允许位置，均可按下灭火控制盘的紧急启动按钮或按下设置在防护区出入口的紧急启动按钮，立即启动灭火系统；在自动启动的延时状态可按下灭火控制盘紧急停止按钮或按下设置在防护区出入口的紧急停止按钮，停止系统的启动。电气手动启动操作实施前，应首先关闭防护区内会导致系统灭火性能降低的有关设备，如门窗、空调通风、排风扇等，通知并 3 / 3
船舶消防救生安全设备维护保养手册
第一章灭火系统维护保养计划 1、消防总管、消防泵、消火栓、包括水带、水枪和国际通岸接头 （一）每周一次 （1）检查主消防泵，保持良好状态。 （2）检查应急消防泵：为冷启动配备的加热装置；专用燃油足够供泵在最大负荷下运行至少3小时，在机舱外储备足够燃料供泵再运行15小时；启动系统和/或止回阀的运行状况，截止阀和考克的工况。检查泵浦在所需要的压力下的运行状况（20分钟）；应急消防泵处所：泵处所四周被隔热，如与机舱直接相通，设有气闸或远控水密门且工作正常。 水带箱的铰链正常，每个水带箱均配备扳手，水带存放位置合适、数量符合防火控制图的要求，水带密封圈正常。 消防水带箱附近有水枪，所有水枪处于工作状态，水枪数量足够，系两用水枪（喷雾/水柱）。 有足够的消防栓和水带接头，开关正常。 （二）每月一次 消防总管在有压力下用小锤检查，特别注意：污泥易积聚的地方、易腐蚀的地方及检查通向机舱的消防总管上的截止阀是否正常。 国际通岸接头应配有标准法兰盘，四套螺栓和螺母，一个密封圈。 （三）每季度一次 水灭火系统的各开关、阀件检查、加油活络，水带检查、重卷。 水灭火系统的喷水系统操作须知是否永久显示，检查给水泵在系统压力下降时的自动启动功能，管系是否有腐蚀或渗漏迹象，机舱外部的分配器应处于良好控制状态，随机检查喷嘴状况。 （四）每半年一次 除锈，补油漆、标志。 （五）每年一次 全面除锈，油漆，重做各类标志。 检查消防泵、应急消防泵马达的风叶、连接轴；紧固接线柱、检查接线盒。 马达控制箱：紧固接线柱、检查过载继电器、清洁继电器接触器。 检查应急消防泵的电磁阀动作时间，检查活络限位开关。 检查消防泵、应急消防泵的考必令。 全面检查水消防系统各部件的性能，并进行完整的效用试验和水压试验。 接受船检的[年度检验] 。 （六）每2..5年一次 必要时，拆检消防泵、应急消防泵。 接受船检的[期间检验] 。 （七）每5年一次 接受船检的[特别检验] 。 2、固定式探火和失火报警系统 （一）每周一次 对探火和失火报警系统的主控面板进行外观清洁、检查。 每月一次 检查固定式探火和失火报警系统电器控制部分。 清洁探火和失火报警系统的控制面板，检查整体报警系统情况。
船舶消防安全管理论文
船舶消防安全管理论文 船舶消防安全探析 【摘要】船舶应按规定配备消防设施和消防设备。消防设施包括水灭火系统、CO2灭火器等;消防设备包括手提清水泡沫灭火器、手 提灭火器、121干粉灭火器、沙、消防桶、消防员装备、太平斧等。本文就船舶消防安全管理存在的问题及改进建议进行探讨。 【关键词】船舶消防安全存在的问题建议 一、油轮消防安全管理存在的问题 (一)责任落实有待细化 (二)船舶现场存有痼疾 (三)岸基管理需跟进 可以认为，船舶发现的任何问题都应追溯到岸基管理。不能将船舶消防管理概念化，更不能淡化，不能认为船舶消防管理的相关体 系文件已经完备，且船舶至今未发生火灾，就处之淡然了。 (四)船员队伍有待稳固 二、改进并强化油轮消防安全管理的建议 (一)严格落实法定责任 (二)认真履行管理职责 (三)强化员工宣传教育 (四)培训演练提升能力 (五)及时治理消防隐患 首先要善于发现船舶消防安全隐患，这就要求船舶认真做好例行月度安全自查，查消防管理到不到位、查设备存在的问题、查隐患
的整改情况、查有没有冒险违章操作的行为，对防火重点区域、消 防设施、器材、监测报警装置、非认可型电器进行全面的检查、检测，结合本单位本船的情况制定纠正措施，并认真组织实施，岸基 船舶主管须对船舶上报的自查结果及纠正整改的情况进行核查和跟踪，最大可能地提供支持，确保将查出的消防隐患及时整改与封闭。 (六)消防设施维护管理 (七)船舶消防运行控制 船公司应组织适当的消防专项检查，以掌握管船单位/部门船舶 消防管理的运行状况，提升体系和消防管理的执行力，还应尽量避 免陷入检查——纠正的重复和头痛医头、脚痛医脚的怪圈。基于质 量管理体系的思想和要求，油船公司应对船舶所有外部检查的缺陷 和问题进行数据采集、分析，从中找到管理上的原因，进而制定有 针对性的纠正和预防措施，并组织有效的实施，实现持续改进。 参考文献： [1]夏锐.绿色消防技术研究[D].西南交通大学，2007，(03). [2]刘一凡.船舶消防在PSC检查中存在的问题与对策 [A].2008.(05). 点击下页还有更多>>>船舶消防安全管理论文
安全防火手册
安全防火手册 一、火灾预防基本概念 1.火的形成需要以下三个条件:即可燃物、空气和火源，三者缺一火即无法形成。 2.对火灾扑救，通常采取窒息（隔绝空气）、冷却（降低温度）和拆除（移去可燃物）等三种。 二、火灾的种类 按照我国国家标准（GB4351）的规定可分为四类 1.普通火灾（A类）：凡由木材、纸张、棉、布、塑料等固体物质所引起的火灾。 2.油类火灾（B类）：凡由引大性液体及固体油脂物体所引起的火灾，如汽油、石油、煤油等。 3.气体火灾（C类）：凡是由气体燃烧、爆炸引起的火灾都称为气体火灾，如天然气、煤气等。 4.金属火灾（D类）：凡钾、钠、镁、锂及禁水物质引起的火灾。 5.电器火灾：凡是由电器走火引起的火灾成为电器火灾。 三、灭火器的种类及使用方法 淘汰，而机械泡沫使用方法是同干粉灭火器一样。缺点：造成污染，不可使用于C类、E类火灾，每四个月检查一次，药剂一年更换。 2.二氧化碳灭火器：适用B、C类火灾，使用方法：a、拔出保险插销；b、握住喇叭喷嘴和阀门把；C、压下压把即受内部高压喷出。每三个月检查，重量减少需要重新罐充。缺点：使用人员易冻伤手，笨重不易操作。 3.干粉灭火器：分为ABC和BC干粉两种，干粉ABC又分为三种：a、车用型ABC干粉；b、公共型ABC干粉；c、家居型ABC干粉。其中适用ABC类火
灾，使用方法：a、拔掉保险销；b、喷嘴（管）朝向火的底部，压下阀门即可喷出。三个月检查压力表（1.2MPa）,药剂有限期限一年。注：不锈钢家具灭火器药剂有效期五年。瓶身可使用50年。 四、火源和气体管理注意事项 1.营业性的餐厅、厨房、浴室的锅炉间，要求单位负责人指定专人负责安全检查和维护。 2.大楼内工程施工中的用火，须指定施工期间负责人明确责任和范围。 3.厨房的尘垢油污应常清洗，烟窗及油烟通风管应加装铁丝铁罩。 4.燃放爆竹，不可自窗口点燃，以免发生火灾。 5.不可乱丢烟蒂或在床上吸烟。 6.未经许可，非法经营或使用藏置危险品者应立即通报当地消防部门或公安部门。 7.家长外出勿将小孩反锁在家中，以免发生火灾时无法逃生。 五、用电安全常识 电气火灾的基本原因： a、电气线路和电气设备的使用不当。 b、安装不合理，操作失误。 c、违章操作，电器长期超负荷运行。 d、电气线路的火线和零线碰在一起形成短路。 六、电器火灾的预防措施 1.在设计和安装电气线路时，导线和缆线的绝缘程度不能低于网络的额定电压。
船舶防火安全培训和操作手册
船舶防火安全培训和操作手册 受控状态: 文 件 号: 分 发 号: 生效日期：2002年07月01日 中国·南京 INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGE INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP MANAGEMENT BRANCH COMPANY INTERNA TIONAL SHIP 南京长江油运公司国际船舶管理分公司
船舶防火安全培训和操作手册 说明：（此说明在SOLA公约第77页） 本手册是根据SOLAS公约的要求而制定： 1，所要求的防火安全操作手册应包含与防火安全有关的船舶安全操作和货物装卸安全操作的必要信息和应知。该手册应包括关于船员在船舶装卸货物时和航行时对船舶总体防火安全所负责任方面的信息。还应对装卸一般货物时需采取的防火安全预防措施进行解释。对于载运危险货物和易燃散货的船舶，防火安全操作手册还应相应提及《固体散装货物安全操作规则》、《国际散装化学品规则》、《国际气体运输船规则》和《国际海运危险货物规则》中有关消防和紧急货物操作的指导。 2，应在每一船员餐厅和文娱室或每个船员的住室提供防火安全操作手册。 3，防火安全手册应以船舶的工作语言写成。 4，防火安全操作规程手册可以与第15.2.3条要求的培训手册合并 对液货船的附加要求： 1，总则 本条2所述的防火安全操作手册应包括防止由于易燃蒸汽着火蔓延至货物区域的规定，并包括液货舱驱气和/或除气的程序，该程序应考虑到本条3.2的规定。2，如果船舶设有惰性气体系统，应首先按照第4.5.6条的规定进行液货舱驱气，直到液货舱内碳氢化合物蒸汽的浓度（按体积计算）降至2%以下。然后才可在液货舱甲板面上进行除气。 3，如果船舶未设有惰性气体系统，其操作应首先排除易燃气体： A，通过第4.5.3.4.条规定的透气出口； B，通过液货舱甲板面以上至少2M的出口，并且至在除气作业期间至少维持
船舶修造业消防安全的现状及其管理对策正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 船舶修造业消防安全的现状及其管理对策正式版
船舶修造业消防安全的现状及其管理 对策正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 近年来，随着国际造船市场向中国转移的趋势，我国造船工业快速兴起。目前，我国造船总吨位已经超过日本，成为仅次于韩国的世界第二大造船基地，我国政府明确提出要用10-15年的时间将我国建成全球第一大造船大国，造船工业正面临着前所未有的发展机遇。笔者所在市江都拥有良好的长江岸线，船舶制造一直是全市的支柱产业，全市有大小船厂94家，其中具备5000吨以上造船能力的企业47家，万吨级以上的造船企业31家。造船工业在其迅猛发展的同时，然而由于其自身
的行业危险性，船舶在建造和修理过程中，发生火灾、爆炸导致伤人、亡人的事故时有发生。以笔者所在市为例，近年来，平均每年都要发生两起以上因违章操作导致的火灾、爆炸亡人事故。笔者直接参与了这几起火灾、爆炸事故的调查，现场触目惊心，教训惨痛。加强对船舶修造行业的消防监管力度，应引起各级政府、安全生产监督部门及消防部门的高度重视，笔者就如何做好船舶修造行业的消防安全工作，谈谈个人粗浅的看法。 一、当前船舶修造行业的消防安全现状
船舶消防安全管理规定(2021版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 船舶消防安全管理规定(2021 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
船舶消防安全管理规定(2021版) 1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制： 1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。 1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。 2监督 2.1船舶应接受港口国（PSC）检查官员、船旗国（FSC）检查官员、公安消防和海事局官员对消防安全的监督检查；接受公司的监督检查。公司的安全检查组及机海务监督人员有权对船舶召集消防、
弃船演习，对违反消防安全管理规定的行为有纠正权。 2.2对检查发现的各类隐患，必须立即整改，整改暂有困难的，要采取安全防范措施，并报公司，由海务部负责协助船舶消除隐患。 3消防设备、器材管理 3.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、船舶所入船级社的规范要求、或船旗国的规定配备消防设备和器材。 3.2消防设备、器材由三副负责管理，由各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》、《船舶消防设备维护保养须知》和《机舱应急设备管理须知》的规定进行维护保养，保持消防设备、器材处于立即可用的良好状态。船长、轮机长、大副负责检查。 3.3船舶应每月按“船舶防火定期检查表”（见附录1）规定的项目定期进行防火检查，认真填写“船舶防火定期检查表”并签名负责。检查出的问题应尽快纠正，船方无法自行解决，应立即报告公司落实解决。 3.4船舶应每周对通用报警设备进行试验；定期对货舱、机舱、生活区感烟、感温等探测报警设备进行检查。
船舶防火安全操作手册
船舶防火安全操作 手册 1
船舶防火安全操作手册 船舶防火安全操作手册 船舶锅炉安全操作规定 1、锅炉点火时,应先向炉膛内预扫气,排净残留的油气后才能点火。每次点火不成功, 再次点火前仍要先扫气再点火。每次扫气时间不得少于5分钟。严禁简化操作程序、直接点火或缩短扫气时间。 2、点火时操作人员思想要集中。严格遵守操作步骤,注意合理站位,避开风门检查孔, 防止回火伤人。禁止赤膊和穿着化纤工作服。 3、手动点火是,应先点火后开油门。如喷油后不能点燃,应立即关闭油门,扫气后重新点火给油,防止爆燃。 4、锅炉供气时,须先暖管,逐渐加温。操作蒸汽阀时要缓慢地进行。管路总阀装有泄气阀时,应先将泄气阀打开排放残水后再打开各截止阀供气。 5、蒸汽管阀要有隔热防护装置或明显的警示牌。在运行锅炉周 2
围检查或其它作业时,要注意保持距离和采取措施,防止烫伤。锅炉环境周围要做到:无积油、破布、棉纱和燃油滴漏现象。 6、锅炉运行中应随时注意观察汽压、水位、给水等情况,发现不正常情况及时纠正。禁止在汽压、水位不正常情况下工作。禁止在保护装置失灵或阀值不准的情况下使用。 7、锅炉运行中发生灭火时,应立即关闭油门、找出原因、排除故障后重新扫气,才能再次点火使用。 8、锅炉停炉是要严格按程序操作,停炉后如有压力应注意保持正常水位。停炉所需时间必须遵照规程,严禁缩短时间急剧冷却,以免造成事故。 9、在拆卸锅炉的进入孔道、贴身角阀、旋塞龙头之类部件及各汽阀管道时,要确认没有压力之后,方可作业。 10、清扫或检查锅炉内部时,要进行连续的充分通风,并确认无残留瓦斯、余热,炉内温度不得超过摄氏45度。同时遵守<封闭舱室作业的安全规定>。 11、清扫锅炉外部时,对脚手架、炉门、吊具等要事先检查,确保安全。 12、检修、调整锅炉点火器时,禁止手持点火器观察发火情况等带 3
船舶防火防爆安全管理规定
船舶防火防爆安全管理 规定 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
船舶防火防爆安全管理制度1 目的 本制度规定了油船防火防爆的要求，旨在规范公司船舶防火防爆的管理工作，确保船舶安全生产。 2 船舶适航 2.1 油船必须具有船舶检验部门签发的足以证明油船的布置、结构和设备均符合安全要求的检验合格证书，或入级证书和相应的安全证书，才能投入营运。 2.2 油船的布置、结构、管系及电气、消防和防污染设备等，未经船舶检验机构同意，不得擅自更改。 3 信号 3.1 油船所载的油品或化学品卸完后，但舱内仍有可燃气体时，应按规定悬挂危险品信号。
3.2 要系泊和装卸作业时，除执行上款规定外，还应按港口规定显示慢车信号。 4 登船须知 船员和登船人员，必须严格遵守下列规定： 4.1 禁止与本船工作无关的闲杂人员上船参观或游玩。 4.2 禁止喝醉酒者登船。 4.3 禁止穿鞋底有铁钉、铁码的人员登船，附着在鞋底的碎石、硬物等需除净。 4.4 禁止在甲板上、走廊里吸烟。只准在船上指定的地点吸烟，并应将熄灭的烟头放在有水的烟火缸内，不得随手乱丢。 4.5 禁止闲杂人员接近液货舱舱口、量油孔和货泵舱。 4.6 禁止投掷铁器或能产生火星的重物，禁止在甲板上禁止在甲板上使用通汛工具和采用闪光摄影。
4.7 禁止随身携带易燃物品或火种（火柴、打火机等），不得在甲板上放置、使用聚焦的玻璃制品（蒸溜水瓶、放大镜、老花眼镜）； 4.8 禁止现场工作人员或值班人员穿着或更换尼龙、化纤服装。 5 作业规定 5.1 在未经洗舱、除气、测爆和确认没有可燃气体时，不得在甲板及液货舱附近进行电焊、气焊等明火作业。 5.2 装卸一、二级石油、压载、洗舱、除气时，禁止下列作业： 5.2.3 敲铲铁锈； 5.2.4 无线电发报； 5.2.5 电瓶充电；
消防安全操作手册样本
消防安全操作手册 样本
M．V．”STARGOLD TRADER” 消防安全操作手册 FIRE-FIGHTING SAFETY OPERATIONAL BOOKLETS (参考样本) (按SOLAS公约修正案第Ⅱ—2章E部分要求编写) (Prepared in accordance with Part E of ChapterⅡ—2 of the SOLAS 1974,as amended ’)
目录 一、船舶消防安全管理规定 二、船舶装运危险品、大件、特殊货物操作须知 三、危险品、大件、特殊货物运输管理须知 四、船舶明火作业须知 五、燃油加装管理须知 六、涂装作业须知 七、机炉舱守则 八、锅炉操作规定 九、火灾应急须知 十、船舶消防设备维护保养须知 十一、危险品货物的装运及消防安全注意事项十二、厨房防火安全 十三、电器防火安全 十四、船舶修理防火防爆安全管理
防火安全操作手册 本部分为符合公约要求的,体系文件中的有关安全防火方面的规定汇编,以及本船的要求。 一、船舶消防安全管理规定 1.方针、责任 1.1.船舶消防安全工作贯彻执行”预防为主、防消结合”的方针。 1.2.船舶实行防火安全责任制:船长对船舶防火安全负全面的责任; 大副、轮机长、事务长对其部门防火安全负责;船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3.船舶领导有责对船员进行遵章守纪和消防安全法制宣传教育, 提高船员安全防范意识。 2.监督 2.1.船舶消防安全接受公安消防和港务监督的监督检查;接受公司 消防监督员、海务监督员、机务监督员、劳动安全监督员监督检查。 2.2.对检查发现的各类隐患,必须立即整改,整改有困难的,要采取 安全防范措施,并报船舶管理处,由船舶管理处负责协助船舶消除隐患。 3.消防设备、器材管理