城市道路检查井井盖及周边路面失稳原因及防治

检查井井盖种类及其优缺点

检查井井盖种类及其优缺点 井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物，凡是安装自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。 一、井盖的分类 根据管线工程的技术特点，为满足其安装设备、日常检修和维护的要求，工程中均沿管线埋设方向按一定间距设置检查井。检查井盖(即通常所说的井盖及各类地下管线检查井井盖和雨水口箅子)是检查井的主要配套产品，其功能为承重、封闭、开启检查井，它既能承受交通车辆大流量高速行驶，也可以防止车辆、行人及异物的进入，保障地下管线和设备正常运行。 1、按分布范围区分 a.城市公用道路交通设施的地下管线井盖 b.单位和居住小区的地下管线井盖 2、按权属划区分 a.产权归各专业管线公司所有的井盖 b.产权归用户所有的井盖 3、按管线类型区分：雨水、污水、上水、燃气、热气、供电、通讯、有线电视、交通信号线等，此类型井盖多为设置在道路工程地下管线类型。 4、按承载力区分 a.重型井盖：市政道路交通及重型车辆通行使用 b.轻型井盖：公用道路交通及轻型车辆通行使用 5、按材质区分 a.金属井盖：铸铁、球墨祷铁、青铜井盖等 b.高强钢纤维水泥混凝土井盖(水泥基复合材料) 按承载能力分为A、B、C、D四级。A级钢纤维砼检查井盖用于机场等特种道路和场地。B 级钢纤维砼检查井盖用于机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场，C级钢纤维砼检查井盖用于慢车道、居民住宅小区内通道和人行道，D级钢纤维砼检查井盖用于绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地。 c.再生树脂井盖(再生树脂基复合材料) d.聚合物基复合材料检查井盖等 二、井盖的应用范围

1、排水工程，应用于雨水、污水管线。 2、给水工程，应用于自来水、消防工程等。 3、供热工程，应用于热力臂线。 4、供电工程，应用于电力供应缆线、电信工程、电话、通信电缆管线。 5、园林工程，应用于配套综合管线。 6、燃气工程，应用于煤气工程、天然气管线等。 7、路灯工程，应用于供电、照明、电缆管线 三、金属材料井盖优、缺点 铸铁井盖具有强度高、刚度好、抗冲击、耐腐蚀等优点，缺点首先是防盗问题一直无法彻底解决；再次是井盖在车辆驶过时易发生跳动、声响，在夜间噪声很大，影响居民生活。 四、复合材料井盖优、缺点 有钢纤维混凝土检查井盖、再生树脂复合材料检查井盖、玻璃钢检查井盖等三大类： 1、钢纤维混凝土检查井盖是原钢筋混凝土检查井盖的改良产品。它是在混凝土中加入长约2厘米左右的钢纤维，大量的钢纤维分散在混凝土中．而形成不规则的放射状分布．从而使混凝土强度得到加强．大大提高了混凝土的韧性．其抗弯拉强度、抗疲劳开裂强度等都得到了很大的提高，同时可以减小裂缝宽度。为了减少钢纤维混凝土检查井盖在使用过程中崩边现象，一般在检查井盖外边加金属框。钢纤维混凝土检查井盖的强度要比同配比下的普通混凝土检查井盖提高了30％以上，各项性能接近了铸铁检查井盖。而且钢纤维混凝土检查井盖具有制作成本低、回收价值小、防盗等优势，因此其在市场上占有一定的份量，但是它最明显的缺陷是笨重、开肩困难、承载能力不够。 2、再生树脂复合材料检查井盖是以粉煤灰和废塑料为原料，在熔融状态下混炼、通过压制成型的合成树脂基复合材料制品，这种复合材料检查井盖是利用废旧物质，没有任何钢材或其他可回收的材料，因此具有防盗功能。同时它在制造中可消化掉大量的粉煤灰和废旧塑料，符合国家节能与环保政策要求．因此被称为“绿色井盖”。同时其抗压、抗弯、抗冲击强度等性能较好，且具有不腐蚀、不生锈等优点，其质量达到了同类铸铁产品的水平，在成本上比铸铁制品低30％左右．经济效益显著，因此具有很强的市场竞争力。但是再生树脂复合材料检查井盖在使用过程中，尤其是在气温较高的情况下车辆不断碾压．检查井盖会发生蠕变，致使检查井盖中间部位不断下沉，甚致脱落，这样将会产生很大的安全隐患。 3、玻璃钢检查井盖，它是以不饱和聚酯树脂为原材料，以玻璃纤维为增强材料，并加入一定填料制成的检查井盖。因工艺不同、结构材料不同、增强材料不同．制成的检查井盖产

雨水检查井图集

雨水检查井图集 【篇一：常用给排水井图集页面】 一、给水： 1室外消防地上式消火栓安装图见l03s004p42-45 2阀门井 l03s001p8-p9 3水表井l03s001p11 4过路套管基础l03s002p34v型基础√ 二、污水 三、雨水 1雨水收水井《雨水口》05s518-20 √ 【篇二：检查井标准070406】 成都市城市道路检查井盖及水箅技术规定（初稿）0418 1 总则 为了确保本市城市道路设施安全运行，规范各类专业检查井盖及水 箅的使用，按照国家相关规范和标准，结合我市实际情况，制定本技术规定。 2 本规定适用范围 本技术规定适用于安装在成都市行政规划区域内所有城市道路设施中的各种检查井盖及排水设施中的进水口水箅。 3 本技术规定制定依据

cj/t 3012—93 铸铁检查井盖 cj/t 121—2000 再生树脂复合材料检查井盖 cj/t 130—2001 再生树脂复合材料水箅 s501—1 国家标准图集：井盖及踏步 02s501—2 国家标准图集：双层井盖 含以上标准引用的各项国家标准、行业标准。 4 检查井盖及水箅的规格选用 在城市道路的排水设施中，必须按本规定采用同一种材料、型号的排水检查井盖及雨水口水箅；电信、电力等其它专业检查井应分别采用同一种材料、型号的检查井盖。 以上规定包括该道路或工程项目附属的人行道、綠化带。 4.1 在所有城市道路的排水设施中的检查井井盖及支座均采用国家标准图集s501—1：《井盖及踏步》中的： ?700（zq）重型球墨铸铁井盖（及井座）b型。 4.2.1 其它专业使用的双层检查井上层井盖规定同上，电信、电力等其它专业检查井宜采用国家标准图集s501—1：《井盖及踏步》中的： ?800（zq）重型球墨铸铁井盖（及支座）b型。 4.2.2 双层检查井下层井盖可采用国家标准图集02s501—2：《双层井盖》中的玻璃钢子盖。 4.2.3、双层井盖支座采可采用国家标准图集02s501—2：《双层井盖》中球重型球墨铸铁双层井盖支座、球墨铸铁及灰口铸铁子盖支座。

青岛市城市道路检查井技术导则

青岛市城市道路检查井 技术导则 （试行） 2012-03-29 发布 2012-04-01 实施青岛市城乡建设委员会青岛市市政公用局 青岛市公安局青岛市通信管理局联合发布 青岛市广播电视台山东青岛供电公司

前言 城市道路检查井周围以及沿管线敷设处路面沉降、裂缝和破损是城市道路建设中的一项质量通病，其不仅影响路面的整体性、美观性，更影响路面行车舒适及交通行驶安全，从而极大地影响城市环境质量。为了有效避免检查井周边及管线敷设处路面病害，更好保证道路的使用品质，特制定《青岛市城市道路检查井技术导则（评审稿）》。编制组在参阅了相关国家规范、行业导则，进行深入调研，广泛征求各方面意见的基础上，结合青岛市检查井、雨水口、管线建设的实际情况，完成本技术导则（评审稿）的编制工作，经过建委组织专家论证，形成技术导则（试行）。 本技术导则（试行）的主要内容包括：检查井井盖、支座、井圈、井筒、井室、雨水口、井周回填以及管线开挖沟槽回填的设计要点、施工要点、监理要求和验收要点。 请各有关单位在使用本导则（试行）过程中，将发现的问题和建议及时函告主编单位青岛市市政工程设计研究院有限责任公司，以便正式定稿时参考。 主编单位：青岛市城乡建设委员会 青岛市市政公用局 参编单位：青岛市公安局

青岛市通信管理局 青岛市广播电视台 山东青岛供电公司 青岛市市政工程设计研究院有限责任公司 《青岛市城市道路检查井技术导则》及《青岛市城市道路检查井通用图集》编制人：刘利任强石海麻广林李蕾于秀欣司义德张涛秦淑辉曾巍李战朋 袁兴华李忠民赵淑梅贾旭亮 目录 1 总则 (3) 2 排水检查井规格 (3) 3 检查井井室、井筒 (7) 4 检查井井盖 (15) 5 检查井井周回填 (23)

检查井加固方案

检查井加固维修方案 检查井是在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。主要供检修管道、清除污泥及用以连接不同方向、不同高度的管线使用。检查井随着我国城市道路建设的快速发展，城市道路的养护和维修工作日趋重要，城市道路景观、行车安全和环境亮化也直接体现了城市建设的面貌。通过我区道路巡查人员每天早晚两次对沥青混凝土路面日常巡查记录发现，检查井井盖的破损、移位、沉降及周边道路的路面开裂、沉陷、破损、拥包等现象是道路上普遍存在的病害。道路工程竣工通车后，沥青混凝土道路路面环绕检查井井盖边缘10cm～50cm范围内，发生环裂，裂缝的数量随着时间推移增多，宽度逐渐增宽，继而形成路面的网裂、下陷和检查井井盖失稳、破损、轻微下沉等道路病害。 通过对沥青混凝土路面检查井井盖和井周路面病害状况的分析，究其原因在于检查井井盖和周边路面的交通、材料、施工、养护和井盖质量等存在问题，从而提出解决道路检查井井盖的沉降及周边道路质量通病防治的措施设计方法。 施工流程 1、预制钢筋混凝土井口 （1）钢筋绑扎 ①井口的钢筋网绑扎同基础。钢筋有90°弯钩时，弯钩应朝向混凝土内。 ②采用双层钢筋网时，在两层钢筋之间，应设置撑铁（钩）以固定

钢筋的间距。 ③钢筋绑扎时应吊线控制垂直度，并严格控制主筋间距。 ④为了保证钢筋位置的正确，竖向受力筋外绑一道水平筋或箍筋，并将其与竖筋点焊，在点焊固定时要用线锤校正。 ⑤预埋件应预留，其位置、数量及做法详见安装施工图，焊接工作应选派合格的焊工进行，不得损伤结构钢筋。 （2）模板制作 ①模板要求必须使用1cm 厚以上木板,能防止由于混凝土侧压力和施工操作带来的其他荷载引起的变形.模板外形尺寸长度允许偏差-1～0mm,宽度允许偏差 -0.8～0mm,肋高允许偏差 -0.5～0.5mm. ②模板及其配件必须在模架上制作,要求下料尺寸准确,模板平直,转角光滑,接缝平顺,连接孔位置准确,并应采取必要措施,以减小变形,为避免漏浆,在模板接缝处填塞橡胶条,双面胶等弹性材料止水。 （3）混凝土浇注 模板必须验收合格后，方可进行混凝土浇筑。振捣采用Φ50软轴插入式振捣器振捣，分层振捣时，振动头应插入下层混凝土5cm，每一位置的振捣时间以混凝土表面不再显著下沉、不出现气泡并开始泛浆时为准。 （4）混凝土养护 混凝土养护在浇筑完成后12—18小时以内进行，一般采取覆盖浇水法，保持混凝土表面经常湿润，养护时间不少于14天，在干燥、炎热气候下，养护时间延长至28天以上。

[荐]检查井、井盖及雨水口安装-全

检查井、井盖及雨水口安装 检查井采用钢筋砼检查井，检查井均为直径1000mm钢筋砼检查井，雨水检查井按02S515-13,污水检查井按02S515-22制作，遇到跌水高度大于1.0m时设置跌水井，跌水井按照图集02S515-113实施，小于1.0m时不做跌水井。检查井井盖采用直径700mm的铸铁井盖，人行道与车行道采用重型井盖，绿地内用轻型井盖，并高出地面5cm。人行道与车行道检查井周围50cm范围内全部用C15砼回填加固。人行道与车行道检查井还应采用防坠网防护，做法如下。防坠落装置由304不锈钢条挂钩及网绳组成，安装防坠网时，应对网绳部位进行钢筋加固，钢筋采用HRB400直径14mm钢筋，箍筋采用HPB300直径8mm 钢筋。防坠网网绳为高强度聚乙烯等耐潮防腐材料，单根网绳直径8毫米，单绳拉力大于1600N，防坠网的直径800mm，其网目边长10cm，承重不低于100千克。不锈钢条挂钩要求：材质为304不锈钢，前端带挂钩，挂钩内空直径4cm，螺杆直径8毫米，长度280毫米。安装要求：不锈钢条安装在距井盖25cm深处，在井座确定钢条孔位8个，沿圆周均分且在同一水平面上水平，钢条与HPB300直径8mm钢筋绑扎，钢条伸出井座6.5cm，挂钩部位呈圆形，内空直径4cm，防坠网挂于圆形钩内，并固定稳。 防坠网安装完成后进行验收，验收用100千克重物置于网中2-3分钟后取出。然后检查井的筒壁、钢条和防坠网。井筒壁无破损，不锈钢条不松不折，防坠网无破裂，为合格者。

防坠网及不锈钢条需定期检查，若发现防坠网老化破损、挂钩脱落不牢应及时更换，在防坠网老化龄期之前应更换。防坠网钢筋加固与安装图如下。 钢筋加固与防坠网安装大样图

合肥市城市道路检查井盖座技术导则

合肥市城市道路检查井盖座技术导则 （试行） 第一章总则 第一条为了加强城市道路上各类检查井盖座的建设、维护和管理，保障检查井盖座设施完好，指导检查井盖座的设计、生产、施工、竣 工验收和检修养护，依据有关法律、法规及标准规范等规定，结 合本市实际，制定《合肥市城市道路检查井盖座技术导则》（以 下简称《导则》）。 第二条本《导则》适用于合肥市行政区域内新建、改建、扩建和大中修的城市道路、广场等市政设施上各类检查井盖座；《导则》所称 检查井是指在电力（供电、路灯、灯饰、交通信号）、电信（电 话、广播、有线电视）、燃气、热力、给水、排水（雨水、污水、 雨污合流）、工业、共同管沟等各类地下管线设施中用于管线连 接、检查、维护和安装设备的构筑物。检查井盖座由井盖及其支 座组成。 第三条在城市道路上各类检查井盖座的设计、生产、施工、竣工验收和检修养护过程中，《导则》未明确的技术要求、材料要求、构造 要求、性能要求和试验方法，应执行国家及地方现行有关法律、 法规、规范和工程技术标准等有关规定。 第二章承载等级及设置场合 第四条检查井盖座按照承载等级分为重型和轻型，承载能力、试验荷载和允许残留变形应符合表1的规定。

表1检查井盖座承载等级 注：Array表 中 D 是指支座孔口的最大内切圆直径。 第五条各类管杆线及检查井宜设置在绿化带、人行道及非机动车道范围内，非特殊情况，不得在机车道上设置管杆线及检查井。电话、 广播、有线电视等弱电管线应同沟同井设置。 第六条检查井盖座的设置场合，应符合表2的规定： 第三章材质要求 第七条检查井盖座材质应安全可靠、经济实用、节能环保、便于开启、 美观轻便、坚固耐用。 第八条推广使用高强度钢纤维混凝土等非金属类新型材质的检查井盖， 禁止使用灰铸铁和现场自制的混凝土检查井盖座。 第四章规格尺寸、外观及标识格式 第九条井盖与支座装配结构尺寸应符合GB/T 6414-1999的要求。其公 差等级应不低于GB/T 6414-1999中CT10的规定。 第十条检查井盖与支座应保证互换性。除供电方形检查井盖规格为

防治市政道路检查井病害的有效措施分析

防治市政道路检查井病害的有效措施分析 许瑞山程鹏 沈阳市铁西区市政集团有限公司辽宁沈阳110026 摘要：城市道路检查井周围处理不好，就会影响道路通行安全。本文介绍了市政道路检查井病害的危害，对病害原因进行了分析，并提出了防治市政道路检查井病害的有效措施。 关键词：市政道路检查井病害防治措施 Abstract:urban roads around inspection Wells processes is not good,will affect road traffic safety.This paper introduces the municipal road inspection Wells of the dangers of disease, analyses the causes of disease,and puts forward the control municipal road inspection Wells of the disease effective measures. Keywords:municipal road inspection Wells disease control measures 中图分类号：U41文献标识码：A文章编号： 随着城市进程的加快，城市市政设施的不断完善，道路上的检查井会越来越多，如果井周围处理不好，就会影响道路通行安全。在道路设计、施工中，各类检查井周围结构进行特殊处理，增加检查井周围的结构强度，防止检查井周围出现病害。 一、市政道路检查井病害的危害 检查井是在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。主要供检修管道、清除污泥及用以连接不同方向、不同高度的管线使用。具体有冲洗检查井、街道检查井、分水检查井、污水检查井等。城市道路检查井井盖周边的路面开裂、破损、沉陷以及井盖下沉是普遍存在的道路质量通病，其表现为：道路通车一段时间后，沥青路面先围绕着井盖边缘10—20cm的位置上发生一道环裂，开始时，裂缝宽度很小，但随着时间的推移，裂缝增宽，条数也可能增加，环状带断裂成多块，继而检查井井盖周边的路面下沉，导致井盖轻微下沉；待进一步发展时，则井周路面破碎，井盖严重下沉（时间短的只需2—3个月）。这种井周边路面的损坏，大多发生在井盖周边10—30cm的范围内，也有的超过30cm，少数甚至扩展到井盖边缘50cm以上。所有这些都严重影响路面的平顺度和美观，尤其影响行车的舒适性。市政道路检查井病害的危害主要体现在以下三个方面。

城市道路检查井盖技术规范

城市道路检查井盖技术规 范 Last revision on 21 December 2020

DB31/T 324-2004 前言 城市建设的发展对城市道路上各类检查井盖提出了更高的要求。为了保障检查井盖的安全并指导检查井盖的设计、生产、施工和养护，特制定本标准。 本标准参照CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》和建设部行业标准《聚合物基复合材料检查井盖》（送审稿）的部分条款。增加了锁定功能、耐酸性、耐碱性、耐候性、耐磨性和序列号等内容 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。 本标准由上海市市政工程管理局提出； 本标准由上海市市政工程管理局归口。 本标准主要起草单位：上海市市政工程管理处、上海市市政工程研究院、上海市城市建设设计研究院。 本标准参加起草单位：浙江省长兴县李家巷铸造厂、杭州金盟道路设施有限公司。 本标准主要起草人：袁文平、祝长康、王晓龙、商国平、吴初航、吴玉莲、陈予平、姜为众、蔡洁茵、徐长彪 本标准于2004年8月首次发布。

城市道路检查井盖技术规范 1 范围 本标准规定了以高强度钢纤维混凝土或聚合物基复合材料为原材料，经机械成型工艺制成的城市道路检查井盖（以下简称“井盖”）的承载等级、技术要求、试验方法、检验规则、标志、贮存和运输。 本标准适用于城市道路机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，也适用于人行道、广场、绿化带等行人通行的场所、场地的检查井盖。 本市公路等机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，可参照本标准的相应条款执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1041 塑料压缩性能试验方法 GB/T 1043 硬质塑料简支梁冲击试验方法 GB/T 6414-1999 铸件尺寸公差与机械加工余量

检查井标准

成都市城市道路检查井盖及水箅技术规定（初稿）0418 1总则 为了确保本市城市道路设施安全运行，规范各类专业检查井盖及水箅的使用，按照国家相关规范和标准，结合我市实际情况，制定本技术规定。 2本规定适用范围 本技术规定适用于安装在成都市行政规划区域内所有城市道路设施中的各种检查井盖及排水设施中的进水口水箅。 3 本技术规定制定依据 CJ/T 3012—93 铸铁检查井盖 CJ/T 121—2000 再生树脂复合材料检查井盖 CJ/T 130—2001 再生树脂复合材料水箅 S501—1 国家标准图集：井盖及踏步 02S501—2 国家标准图集：双层井盖 含以上标准引用的各项国家标准、行业标准。 4 检查井盖及水箅的规格选用 在城市道路的排水设施中，必须按本规定采用同一种材料、型号的排水检查井盖及雨水口水箅；电信、电力等其它专业检查井应分别采用同一种材料、型号的检查井盖。 以上规定包括该道路或工程项目附属的人行道、綠化带。 4.1 在所有城市道路的排水设施中的检查井井盖及支座均采用国家标准图集S501—1：《井盖及踏步》中的： ?700（ZQ）重型球墨铸铁井盖（及井座）B型。

4.2.1 其它专业使用的双层检查井上层井盖规定同上，电信、电力等其它专业检查井宜采用国家标准图集S501—1：《井盖及踏步》中的： ?800（ZQ）重型球墨铸铁井盖（及支座）B型。 4.2.2 双层检查井下层井盖可采用国家标准图集02S501—2：《双层井盖》中的玻璃钢子盖。 4.2.3、双层井盖支座采可采用国家标准图集02S501—2：《双层井盖》中球重型球墨铸铁双层井盖支座、球墨铸铁及灰口铸铁子盖支座。 4.3 在人行道、在非开放式住宅小区内不以机动车行驶为主的道路、园林中的检查井盖可以采用国家标准图集S501—1：《井盖及踏步》中的：?700（QQ）轻型球墨铸铁井盖（及支座）B型；也可采用： ?700（QH）轻型灰口铸铁井盖（及支座）B型；也可采用： 行业标准CJ/T 130—2001《再生树脂复合材料检查井盖》中的： 重型再生树脂复合材料检查井盖。 4.4 在所有城市道路、公园、园林等公用设施中的排水口水箅应采用国家 s）95S518—1：《雨水口（一）》中的： 建筑标准设计图集（2 （一）型或（二）型750×450mm球墨铸铁水箅； 4.5 在行车断面等于或小于7m的支线道路上的排水口水箅可以采用450×350mm球墨铸铁水箅（该水箅的尺寸除长、宽按本规定外，其它尺寸按上条所选标准图750×450mm球墨铸铁水箅的相关尺寸制造）。 4.6 在非开放式住宅小区内不以机动车行驶为主的道路中的排水口水箅 s）95S518—1：《雨水口（一）》中的：可以采用国家建筑标准设计图集（2 （三）型或（四）型750×450mm灰口铸铁水箅； 也可采用行业标准CJ/T 130—2001：《再生树脂复合材料水箅》中的：750mm×450mm、450×350mm规格再生树脂复合材料水箅。

基于城市道路检查井质量问题的探索与研究

基于城市道路检查井质量问题的探索与研究 本文主要通过对道路检查井存在问题进行了分析,然后提出相应的防治办法,以尽量避免减少质量问题的发生。当一条条新建的道路陆续投入使用后,大大改善了市民的出行环境,缓解了城市交通压力,但路面上的检查井沉降问题却日益明显的暴露出来,影响了道路的使用功能和使用寿命。本文就此提出了自己的看法。 标签道路；检查井；沉降； 一、检查井沉降的原因 1、高程控制有误差。在进行道路沥青面层施工前, 一般要对各类检查井高程进行全面复核, 检查井的顶面要与道路沥青面层的纵、横坡保持一致, 才能在摊铺面层时一次到位, 平稳顺接。如果在调整检查井高程时, 没有对高程进行精确控制, 井盖与路面产生了高差, 在车辆的反复冲击、碾压下, 逐渐产生破坏, 从而导致检查井发生沉陷。 2、基础条件不良导致沉陷。检查井的井盖是直接安放在井体上的, 井体处于车行道之下, 当检查井受到车辆荷载后, 荷载通过井盖、井体传到土基。如果井体下面的基础没有足够强度, 在长期的重复荷载作用下, 土基就会被压缩而使井体和井盖整体下沉, 从而导致周围路面出现局部的开裂和差异沉降。 3、检查井施工质量差。由于检查井砌筑时收口太快, 或者使用的原材料及砌筑砂浆不合格, 砂浆不饱满, 勾缝、抹面遗漏,使井体的整体强度降低, 造成破损下沉。或由于井壁的渗、漏水造成检查井周围下沉, 引起质量问题。 4、检查井周围的回填土沉陷。由于检查井周围无法利用施工机械压实, 往往采用人工进行密实, 在操作过程中如果处理不好, 就造成检查井周围回填土不够密实。同时, 钢性井盖与柔性路面的受力有差别, 长时间经受汽车碾压, 造成井周围的路面发生开裂、剥落, 导致检查井发生沉降。 5、衬垫材料强度较低。在检查井找平施工时, 需要进行衬垫, 如果铸铁井盖下的衬垫材料强度较低, 则容易被压碎, 造成铸铁盖座向车行方向滑移、下沉, 在车辆的反复冲击作用下, 最终造成井的沉降。 6、铸铁盖座的四周由于有肋的存在, 把面层分隔成若干小块, 运营后出现凹陷现象每逢下雨, 雨水通过裂纹渗入路面结构层中, 在车辆反复作用和震动冲击下促使路面面层开裂、剥落。 7、行车作用：道路路面主要承受车辆荷载的压力、剪切力和冲击力，当车辆驶过检查井时，除车辆自身的重力作用外，由于检查井盖座与沥青路面材料的物理性能差异和检查井盖与路面的高差，行驶时将会对检查井产生冲击荷载，并对周边路面产生较大的剪切应力，车辆荷载的冲击力会加剧检查井的下沉，而剪切力的加大则加剧了检查井周边路面裂缝的形成。 8、环境影响：由于检查井下沉，在遇到降雨时，雨水不能及时排走，形成检查井周围积水。积水沿裂隙渗透到路基，破坏了道路基础的稳定性，使道路基础失去了原有的强度和功能，继而导至了表面裂缝进一步扩大，下沉更加严重，形成更大面积积水，积水又通过裂缝大量渗入地下，由于检查井周围的土体土质不同和回填质量不同等原因，在遇到水浸泡后将造成水土流失，引起井周围路面塌陷，这是一个恶性循环的过程，轻者影响行车的舒适性，重者关系到道路的使用寿命与安全，甚至酿成交通事故。 二、根据原因采取防治措施

(完整版)检查井及井盖施工方案

检查井及井盖施工方案 一、概况 检查井采用《给水排水标准图集》06MS201—3中的检查井进行施工。检查井基础采用C10砼。检查井均采用页岩砖砌筑。检查井井颈采用预制混凝土井颈。检查井内取消踏步。检查井内的盖板如与支管高程冲突，可适当的酌情升高或降低盖板高度，避免支管与盖板高程冲突。 检查井井盖采用天津市市政公路行业协会[2006]33号文件确定的￠650重型球墨铸铁井盖（采用防盗型），其技术规定及质量检验管理规定详见市政局质监[2005]185号文件及市政局科[2005]70号文件。本工程检查井为砖砌检查井。均采用页岩砖材料砌筑。检查井井颈采用预制混凝土井颈。位于车行道上的检查井，其道路结构层部分采取反开槽施工，以保证排水和道路的衔接。施工做法参照《天津市工程建设标准设计-城市道路质量通病防治系列标准图集(津07SSZ1)》(图集号07SSZ1-1，页次A11和图集号07SSZ1-2，页次B61)。 二、施工方法 1、测量放线： 根据护桩，利用全站仪测设每座井位中心桩，并测设出井位的边线，由监理工程师进行复检。 2、基底施工：井位确定后进行检查井基槽开挖，开槽时井底预留30cm土，待铺碎石垫层时再进行开挖。检查井施工时先做底板，

浇注C10混凝土。 3、砌筑施工： 待底板拆模后，采用页岩砖、M5水泥沙浆砌筑检查井，做好与管道接头的部位。 砌筑时，在垫层砼上砌筑，砌筑时首先砌至路基顶面高程的高度，并按设计要求对检查井内、外壁抹面压光，向上随着路面结构层的铺筑而砌筑，每铺筑一层结构层前，将检查井的井口用1cm的钢板覆盖，避免填筑物落入井内。本层碾压完毕，再将钢板取出，向上砌筑检查井至本层结构层顶面，随砌随抹灰，依此类推，井圈、井盖在路面沥青砼摊铺完毕后再进行安装，本工程的收水井采用新型的预制砼井室，检查井使用预制砼井颈。 4、砌筑施工要点如下： ⑴、砌筑方法采用“三一砌砌块法”即“一铲灰、一块砌块、一揉挤”，竖缝采用挤浆或加浆的方法，严禁用水冲浆灌缝。 ⑵、砌体水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80%，水平灰缝厚度和竖向缝宽度一般为10mm，不小于8mm，也不应大于12mm。上下层砌块缝错开，每块砌块都平行砌筑，内外搭接，砌块采用一顺一丁、梅花丁或三顺一丁的砌筑形式。在砌块需要与混凝土连接时在7平方米的范围内布置金属连接件。 ⑶、砌体的转角处应同时砌筑，对不能同时砌筑而必须留置的临时间断处，砌成斜槎，斜槎长度不小于高度的2/3。 ⑷、砌块接槎时，必须将接槎处的表面清理干净，浇水湿润，并

精编-城市道路井盖安装施工工艺详解

城市道路井盖安装施工工艺 0引言 多年来各种管线的检查井都是道路施工的薄弱环节，检查井与路面的顺接给道路工程质量埋下了许多隐患，轻则引起道路的损坏，重则检查井大幅度沉陷，导致交通事故的发生。检查井与路面顺接不平顺而导致跳车和路面不平整，给行人及机动车出行带来不便，甚至出 现事故。 目前还没有一套完美的施工理论来解决实际工程中检查井施工和沉降预防的问题，急需 一套理论联系工程实际的施工方法。 1、城市道路井盖施工操作工艺 1.1工艺流程井盖安装的工艺流程：施工准备→确定井位，切除基层、面层→钢筋加工 成型→一步混凝土浇筑→二步混凝土浇筑→沥青上面层施工→工序报验 1.2施工方法 1.2.1新建检查井井口砌筑高度及改建检查井拆除高度，要求覆盖临时井盖后略低于设计路床，保证路床连续成型。基层、沥青中下面层连续施工，保证路面结构的整体性。检查井位置必须在施工过程中标识清楚、准确，每层结构层施工前应进行核对。 1.2.2井圈加固及井盖安装应在沥青上面层施工前进行，根据井盖尺寸及加固井圈设计要求，确定井圈加固的形状和尺寸。一般是以井口为中心的正方形，井外壁宽出25.采用切割机割缝，井圈加固范围内的路面结构挖除，机械破碎时应小心施工，严禁扰动周围路面结构。路面结构预留小部分进行人工凿除，保证槽壁直顺、整齐。 1.2.3根据加固井圈设计要求，确定检查井砌筑高度。安装钢筋骨架前将基坑内清理干 净，井壁周围采用低标号混凝土浇筑密实、并找平。 1.2.4钢筋加工及骨架尺寸应符合设计及规范要求。钢筋骨架应为方形（原设计为圆形），骨架安装应与井口位置吻合，保证保护层厚度；骨架应牢固，混凝土浇筑时避免踩踏。 1.2.5预埋螺栓按设计要求制作和安装，可与井框同时安装，也可采用模具定位在浇筑第一步混凝土时安装；螺栓应垂直安放；浇筑第二步混凝土前应紧固螺帽，螺栓应与混凝土、 井框预留孔连接有效。 1.2.6制作牢固、适用的圆形井口模板。模板宜便于安装和拆除，保证井口尺寸及混凝土表面平整、光洁。井口砌筑时应考虑留设探头砖作为内模支点，内模顶应接近井盖口，防 止漏浆，二步混凝土全部完成后再拆除内模。 1.2.7井框、井盖配套使用；井盖安装应保证十字体与行车方向一致；带转轴的井盖，应将转轴焊死，防止转轴处沥青损坏。井盖高程应与路面高程、坡度一致，高程根据沥青摊 铺方式和宽度、立（平）沿石高度等确定。

城市道路检查井盖技术规范

DB31/T 324-2004 前言 城市建设的发展对城市道路上各类检查井盖提出了更高的要求。为了保障检查井盖的安全并指导检查井盖的设计、生产、施工和养护，特制定本标准。 本标准参照CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》和建设部行业标准《聚合物基复合材料检查井盖》（送审稿）的部分条款。增加了锁定功能、耐酸性、耐碱性、耐候性、耐磨性和序列号等内容 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。 本标准由上海市市政工程管理局提出； 本标准由上海市市政工程管理局归口。 本标准主要起草单位：上海市市政工程管理处、上海市市政工程研究院、上海市城市建设设计研究院。 本标准参加起草单位：浙江省长兴县李家巷铸造厂、杭州金盟道路设施有限公司。 本标准主要起草人：袁文平、祝长康、王晓龙、商国平、吴初航、吴玉莲、陈予平、姜为众、蔡洁茵、徐长彪 本标准于2004年8月首次发布。

城市道路检查井盖技术规范 1 范围 本标准规定了以高强度钢纤维混凝土或聚合物基复合材料为原材料，经机械成型工艺制成的城市道路检查井盖（以下简称“井盖”）的承载等级、技术要求、试验方法、检验规则、标志、贮存和运输。 本标准适用于城市道路机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，也适用于人行道、广场、绿化带等行人通行的场所、场地的检查井盖。 本市公路等机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，可参照本标准的相应条款执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1041 塑料压缩性能试验方法 GB/T 1043 硬质塑料简支梁冲击试验方法 GB/T 6414-1999 铸件尺寸公差与机械加工余量

检查井升井工艺流程Word版

晋中市龙城大街东延工程PPP项目 检查井升井工艺流程及施工要点 一、工艺流程 井筒或井室至设计路床顶面高程→井口覆盖钢板或临时井盖→坐标定位井口中心→30cm三七灰土垫层铺筑→挖出井口→18cm厚水稳底基层铺筑→挖出井口→20cm厚水稳底基层铺筑→挖出井口→沥青混凝土下面层铺筑→沥青中面层铺筑→挖出井口→取出钢板或临时井盖→支井筒内模→浇筑井筒及周围混凝土→安装地脚螺栓→安装井盖→精细调整井盖高程→铺筑沥青上面层。 二、施工要点 1、施工检查井井筒或井室至设计路床顶面高程，用临时井盖或钢板覆盖井口。用冲击钻钻孔在井室顶板或井筒上植入3根或4根钢筋，以固定临时井盖或钢板，防止在摊铺碾压过程中井盖水平位移，使物料深入井内或影响工程质量。 2、铺筑水泥稳定碎石底基层（共计两层底基层），测量人员用坐标标识出井位，不允许采用绑线等其他方法确定井位，并绘制示意图。每一层水稳底基层完工后，都要及时挖出水泥稳定料，开挖宽度自井筒壁向外80cm，水泥稳定料终凝后再原位回填至水稳底基层设计顶高程。

3、铺筑水泥稳定碎石基层。挖松井口处的水泥稳定碎石，直径为700mm。 铺筑水泥稳定碎石基层（共计两层基层），测量人员用坐标标识出井位，不允许采用绑线等其他方法确定井位，并绘制示意图。每一层水稳基层完工后，都要及时挖出水泥稳定料，开挖宽度自井筒壁向外80cm，水泥稳定料终凝后再原位回填至水稳基层设计顶高程。 4、铺筑沥青混凝土中下面层。

5、按照坐标定位，全部挖出井口，开挖宽度为井筒外80cm，回填细砂，在井外路面上铺薄钢板或彩条布，挖出料临时堆放在钢板或胶合板上，或者设翻斗车或小铲车及时挖弃，防止二次污染路面。 取出钢板或临时井盖，支井筒内模，内模为特制钢内模，浇筑砼，砼标号可根据现场情况而定，砼振捣密实，高程h=设计路面高程–井盖厚度-3cm，井座底与砼面间隙不得少于2cm，用于微调井盖高程，待砼初凝前，预埋φ12或φ16地脚螺栓三个或四个。螺栓高度不得大于井盖座厚度的2/3,约为7cm，混凝土表面应与道路纵坡及横坡对应，预埋地脚螺栓时，应使井盖上字与道路中心线垂直，开启井盖方向与行车方向一致，确定地脚螺栓后应及时标志，在井口周围设硬围档，设安全标识牌。

市政道路加筋检查井井盖施工工艺

加筋检查井井盖施工工艺 原理：通过受力转移，实现井圈与井筒脱离，外力作用通过井圈以及井圈底座可将大部分路面荷载传递到四周道路路面结构层面。同时，使井圈与四周柔性路面结构形成一个有机的整体，避免不均匀沉陷。 方法：在检查井井口位置加设现浇钢筋混凝土井圈(配筋采用梯形截面，详见构造图)。 适用：本施工工艺适用于市政新建道路工程及市政工程现况道路检查井改造。 现浇钢筋混凝土井口构造图 现浇钢筋混凝土检查井钢筋结构图 检查井井盖安装施工流程 一、按设计完成检查井施工及井周回填工作。 二、先将检查井覆盖，进行路面基层以及底、中面层沥青混凝土摊铺施工。 三、在沥青表面层施工前进行检查井盖安装施工： 1、按检查井井中为中心，进行开挖。上口直径：2.2m，下口直径：1.8m，深度：大于40cm。 2、清理，保证基底坚实。 3、修整，顶高距道路设计面大于28cm。 4、井筒铺设隔离层（油毡或三合板）。 5、按设计图进行钢筋绑扎。 6、采用悬吊的施工方法按设计高程安装井圈、井盖。 7、选用易拆卸，易组拼的钢制或木制模版支搭井筒内模。 8、浇筑混凝土（C30以上），表面拉毛处理，且养生7天。 9、沥青混凝土面层铺筑。 （一）钢筋加工： 选用技术熟练的钢筋工进行井圈钢筋的加工，钢筋施焊人员要全部通过职业资格考试并取得证书。派专人控制钢筋的下料尺寸、搭接尺寸及成品尺寸，严格按照规范要求进行质量检查，确保钢筋井圈尺寸准确、形状合格。钢筋加工可选用如下两种方法进行： 1、根据钢筋结构设计图的结构几何尺寸及钢筋规格在钢筋加工厂下料，制作其“套子”筋及平面园形筋进行焊接及绑扎，整体成型，整体运至施工现场进行制安； 2、根据钢筋结构设计图的结构几何尺寸及钢筋规格在钢筋加工厂下料，制作其“套子”筋及平面园形筋，将其运至施工现场在检查井开挖的断面内进行焊接及绑扎； 检查井钢筋，整体焊接与绑扎 （二）模板的制作及安装： 针对井口成型质量不好，爬梯安装不能一次就位的问题，设计并制作了可调节的定型钢模板，中间有钢骨架支撑，保证了模板的刚度。对于井口浇筑与第一步踏步冲突的问题，应设计可自由拆卸的插板，可方便调节踏步的高度及安装位置。施工中派专人进行现场指挥，确保模板位置准确、支设牢固，不露浆。 （三）隔离装置安装 施工前，安排材料人员对购进的油毡的质量进行严格把关，不符合质量要求的材料坚决不准使用。选派专人对隔离油毡或三合板的安装进行过程控制，对安装质量进行严格验收。

高分子复合材料检查井井圈、井盖及收水口水篦技术标准 检查井井圈

高分子复合材料检查井井圈、井盖及收水口水篦技术标准检查井井圈、井盖及水篦子主要材料和采购数量 数量： 井圈井盖：600套 水篦子：610套 技术要求： 不饱和树脂、玻璃纤维短切原丝各种助剂，热轧带肋钢筋。Φ12。 不饱和树脂应符合GB/T8237-1987《玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）用液体不饱和聚酪树脂》的规定，玻璃纤维应符合JC/T896—2002《玻璃纤维短切原丝》的规定，钢筋应符合GB1499-1998《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》的规定。 形状：检查井盖为圆型，水篦子为矩形。 规格：Φ700，净尺寸645，允许偏差正负3mm，井盖外径尺寸为700，允许偏差正负3mm，井盖嵌入深度70mm，允许偏差正2mm至负3mm。 井盖接触面宽25mm，允许偏差正负3mm。 支座支承面宽30mm，允许偏差正负3mm。 井盖与支座间缝宽6mm，允许偏差正负3mm。 水篦子尺寸380mm×680mm，篦子与支座间缝宽4mm，支座支撑面的宽度25mm，篦子嵌入深度为50mm，尺寸偏差为正负2mm。 防滑花纹：井盖表面凸起防滑花纹，凸起高度不低于3mm。 外观：井盖与支座表面应压制平整，光洁、色泽均匀，不得

有裂纹、气泡、加强外露、纤维外露以及有影响检查井盖使用性能的局部凹凸等缺陷。 井盖与支座装配结构尺寸应符合GB6414-1997的要求。其公差等级不应低于HB6414-1197中CT10的规定，并保证井盖与支座的互换性。 井盖、水篦子的接触面与支座支承面应保证接触面平稳。保证开启灵活，预热热沥青后表面不腐蚀现象。 检查井盖的承载能力：井圈、井盖为重型井盖，承载力不小于300KN。水篦子承载能力不应于150KN，允许最大变形为1/500D （注：D为直径）。水篦子D取短边。 耐冷热性能：产品经过耐冷热循环试验后期尺寸变化率不大于0.15%。注：方形井盖D取短边。 耐腐蚀性能：产品在常温下分别浸没在20%盐酸、硫酸溶液中48h，然后观察，样品应无绝裂、膨胀、表面发白等现象，质量损失小于1%。 耐老化性能：按GB/T16422.2-1999（塑料实验室光源曝露试验方法第2部分：氙弧灯）中规定的条件在60±5℃、湿度为65±5%、光照度550w/m2、喷水时间18±0.5min（两次喷水时间间隔102±0.5min）、试样旋转率1r/min的条件下，曝晒500h。根据GB/T250-1995（评定变色用灰色样卡）的规定，经上述人工老化试验后，其色差变化应不小于3级牢度，试块老化前后的抗折强度变化率≤4%。 井圈预制件详图。 混凝土标号C30。

市政道路检查井施工技术

市政道路检查井施工技术 摘要:随着城市现代化程度得不断提高,各类市政公用管道越来越多,在路面上所设得各类管网得检查井也随之增多,检查井引起路面破损得问题普遍存在,一定程度上影响道路景观、行车安全与市民生活得情况。 0、引言 通过参与太原市新晋祠路(长风街—冶峪河)道路改造工程得建设工作,对施工过程中发生有关检查井施工存在问题得原因进行分析总结,并翻阅技术资料,对在今后工程施工中该如何改进市政沥青混凝土道路检查井施工技术提出自己得见解。 1、检查井通病原因分析 1、1施工工艺所致 施工工艺就是检查井质量控制消除病害得关键环节,施工质量得优劣直接影响着检查井得使用效果。其原因主要存在以下三个方面 (1)检查井地基承载力不够。路面上得重力动荷载就是通过 检查井得井盖传至检查井井体,再通过井体垂直作用于 地基上,即路面检查井上得车荷载最终就是作用在检查 井地基上得。这就要求检查井地基得承载力必须达到一 定得强度,否则在上部长时间动荷载得作用下 ,地基土 就会被压缩下沉,致使检查井整体下沉 ,检查井出现凹 陷,路面不平整 (2)压实度不达标。路面结构与检查井得刚度相差大,存在刚 性与柔性转换问题。保证井周回填土压实度至关重要。 根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》(G B5014 1 —2008),检查井周围回填土得压实度应当与道路基层

压实度相同,即压实度应大于等于 95 ％(重型压实标 准 ),但在井施工过程中普遍做法就是在井筒砌筑完成 后,井与工作坑之间距离狭小,导致机械碾压困难 ,一般 绕过井一定距离碾压;而人工夯实又难以控制质量,从 而导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降,引起井周路 面下沉,检查井四周开裂。 (3)施工时高程控制不严格及施工工期得压缩。很多施工单 位都就是在道路侧石砌筑完成后,参照侧石得标高确定 井盖得标高。忽略了道路得横向坡度,使井盖标高与道路 设计标高不协调,检查井盖高出或低于路面,在使用过程 中受到车辆荷载冲击作用后会加剧井盖与井周路面得不 均匀沉降 (4)市政道路行业得施工工期压缩也就是造成检查井病害得 一个不容忽视得原因。混凝土达到设计强度所需时间都 在 28d以上,若工期安排不合理,在混凝土强度还未形成 前就进行碾压,极易造成施工期间得破坏;另一方面养护 时间达不到要求,施工单位为避免重夯造成井身变形 , 不敢对井周回填土进行较强夯实。 1、2检查井支座松动,井周路面沥青面层开裂。新晋祠路开井后发现,多数该类检查井井筒完好,井盖与支座均出现了松动,支座下得座浆与井内抹面出现不同程度得脱落。 2、检查井通病解决方案

城市道路检查井井盖病害分析及防治措施

城市道路检查井井盖病害分析及防治措施 [摘要]随着人口和各种载重汽车的不断增长，我国沥青路面多少存在着泛油、波浪、坑槽等不同程度的病害，其中城市道路检查井周边沉降不均已经严重破坏了道路的平整度，影响了行车的舒适性和道路的美观、耐久性。本文通过对该病害成因的分析，就其防治措施提出了自己的见解。 [关键词]检查井井盖道路病害防治措施 1 概况 目前，我国经济发展突飞猛进，城市建设的步伐也在大幅向前迈进，市政基础设施正在不断得到完善，但与此同时，由于环境、地点、气候条件以及人口、车流密度的不同，城市道路中沥青路面出现越来越多的诸如泛油、波浪、拥包、开裂、坑槽等病害。通过调查发现，城市道路中检查井井盖周边出现开裂、沉降的现象更加普遍，其影响范围一般在井边周围10—50cm，严重时达1m，围绕井盖发生环裂，影响深度一般在15cm左右，随着时间的推移、车辆荷载的不断作用，裂缝不断扩大，沉降不断加剧，这些严重影响了路面的平整性，降低了道路行车的舒适性、安全性，给行人、车辆带来极大不便。 2 检查井井盖周边病害原因分析 导致城市道路沥青混凝土路面检查井损坏的原因是多种多样、错综复杂的。同种病害可能是由不同的原因造成的，它受交通、气候、材料、施工、养护等诸多因素综合作用的影响，经过长期的检查与分析发现，检查井及其周边路面病害产生的原因主要可以归纳为如下几个方面： 2.1 设计方面原因 目前我国的检查井主要以刚性材料为主，抗压性能好，而柔性的沥青混凝土路面，抗压性能不是太好，所以随着车辆荷载的不断作用，路面会产生不均匀沉降，检查井周边的沥青路面先沉降并且沉降量较大，进而导致周边路面的龟裂、沉陷。与此同时，在设计检查井时没有考虑到不同地段的地面标高的不同。当出现强降雨等恶劣天气时，部分区域水位升高，导致地下管道中的污水由检查井口向外溢出，溢出的污水渗进井壁，使已经产生龟裂的路面浸泡在污水中，这样就更加快了病害的扩散。 2.2材料方面的原因 铸造检查井井盖、井座所使用的材料没有达到规定的标准，其强度不满足设计要求。以前铸造检查井井盖、井座一般选择铸铁材质，但这种材质所铸造的井盖常常被盗，因而为了防盗，现在城市中大部分检查井采用的是钢纤维混凝土材料。不过这种材质的井盖、井座在柔性的沥青混凝土路面中由于强度的差异，