卸货平台施工方案

卸货平台施工方案

B1区卸货平台土建工程，位于世博大厦西南角。目前土方未开挖。地面设施有大厦排污化粪池两个，煤气调压柜一个，工程部用配电柜四台，降水管道一段。

卸货平台施工前准备：

一、车库商业主体工程：11段9月10日出正负零。9段9月15日

出正负零。8段9月20日出正负零。

二、清理做防水：8段，11段9月20日-10月10日。8段，11段

库房走台拆移10月5日-10月20日

三、回填土：8段回填10月10日-10月20日。

四、燃气柜由规划部联系唐山煤气公司设计院9月25日出图，出图后由规划部联系施工。参考位置移至8段回填土部位，10月21日开始，10月25日移完。见示意图。

五、配电柜东侧的移至大厦西南南侧。西侧移动到8段槽边10月22日移完。

六、化粪池取消化粪池，用钢管连接大厦出口与污水管线10月25完。

七、垃圾箱移至8段槽边10月25日完。

此方案土方开挖时间确定在11月1日，主体、防水、回填完成时间2012年4月20日，建设周期包含春节放假30天总共170天。

施工中应做好以下工作：1、排水管道做好保温，避免冻胀影响排水。2、回填土必须分层夯实，保证管道和煤气柜不产生较大下沉。

钢平台施工方案

. ... .. 扩建海尚名都 商业用房（10#.11#及地下车库） 悬 挑 式 钢 平 台 专 项 方 案 ****建筑工程 2015年7月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (4) 三、钢平台施工方案 (4) 四、安全控制措施 (13) 五、悬挑卸料平台平面图（附图1） (20) 六、悬挑卸料平台周围脚手架加强（附图2） (21) 七、悬挑卸料平台轴侧示意图（附图3） (22) 八、钢平台验算 (23)

工程概况： 工程名称：扩建****商业用房（10#.11#及地下车库） 建设地点：松江区**路、***路口 建设单位：**房地产开发 设计单位：**建筑工程设计 施工单位：**建筑工程 监理单位：***建设工程监理 1、“乐都路1#地块”10#楼、11#楼、地下车库工程由**房地产开发建设开 发，现小区前二期工程已完成。本工程用地位于市、松江区***北、**南，西临**路、东靠工商所。 2、本工程有建筑总面积27038平方米，有1个3990平方米人防地下车库 和上部有2幢单体即10#房(框剪21层)、11#房(框架4层)组成。 本工程室外结构、安装和装饰施工需用材料、配件、模板、支撑等的运输中转，除人货两用电梯外，利用悬挑钢平台与QTZ80塔吊配合形成垂直运输系统。提高运输的周转效率。 钢平台设置位置：设置于10#楼东西两侧E~G轴之间,尽可能与塔吊同侧布置。 钢平台设计载重量：1吨以。 卸料平台安装前应对其焊接部位的焊接质量进行检查，确保焊接质量合格。钢丝绳、花篮螺栓等所需物料须有合格证，并满足方案要求。 使用前，必须认真检查焊逢有无变动，确保平台的安全。 二、编制依据

卸货平台搭设方案

一、工程概况 本工程为新建工业厂房，结构类型为框架结构。结构主体为梁450*1150、柱为1000*1000、层高超过米的框架形式。主要材料：模板、钢筋、钢管扣件等一些施工材料用量大，因此须要在厂房东西方向各搭设一只钢平台，平台主梁长度4.5米，外挑3.5米，搁置1.0米，平台宽度2.2米。具体搁置位置以方便施工为原则，但必须搁置在梁板结构面上。 二、材料选用 1、主梁：[16槽钢 2、次梁：[10槽钢 3、铺板：5mm厚麻纹钢板 4、护栏：Ф48×3.5钢管，内衬钢丝网片，栏杆高度1200。 5、吊耳：20厚铁板三边满焊。 6、钢丝绳：Ф18 6×19 三、卸料平台 从经济实用的角度考虑，卸料平台设计为悬挑式型钢平台。南、北立面各一个，规格为（长*宽*高6.0*1.2*1.5）悬挑长度为4.0M。平台上要设有限定荷载标牌，本工程卸料平台限重为1.5T。 主梁、次梁分别采用Ⅰ16槽钢，L100*12，所有构件均为螺栓连接，即为镀接，防护栏杆采用Φ4.8*3.5钢管，分别在50CM、150CM处设立两道，并与四周槽钢焊接，四周槽钢外侧面及防护栏均刷红白相间的油漆标识，并满布竹片板，平台每侧设两根6*19、Φ15.5钢丝

绳，每根绳设平具不少于3个，钢丝绳与卸料平台钢管架接触处垫橡胶胶皮，以缓冲钢丝绳的拉力。钢丝绳通过梁上侧横对拉螺栓孔拉接，但两根钢丝绳不得拉结于同一个对拉螺栓孔，并且预留的梁上预留的孔洞要保证能让上述钢丝绳穿过，平台底面设Φ16钢筋格栅板，与四周槽钢焊接，并在四周设18-25CM高的踢脚板。 悬挑钢平台搁置层搭设临时脚手架，钢平台的就位安装。钢平台提升到位后，将钢索与吊耳连接，扳紧销栓，并调节钢平台上各个螺栓，让其均匀受力。悬挑钢平台翻层时，应先在上一层布设安装四点拉索吊耳，然后用塔吊将悬挑钢平台稍微起高5-10cm（此时钢索已不受力），将上吊耳拉索卸扣拆除，最后将钢平台提升到位进行组装。虽搭设了组装钢平台的临时操作脚手，仍需对扣件、脚手管、工具、组装吊耳支座及螺栓等细心操作。在悬挑钢平台下层加设挑网，防止高空物坠落伤人。 四、卸料平台的施工工艺 卸料平台加工制作完成经验收合格后方可吊装，吊装时，先挂好四角的吊钩，传发初次信号。但只能稍稍提升平台，放松斜拉钢丝绳，方可正式吊装，吊钩的四条引绳应等长，保证平台在起吊过程中平稳，吊装至预定位置后，先将平台工字钢与预埋件固定后，再将钢丝绳固定，紧固螺母及钢丝绳卡子，完毕后方可松塔吊吊钩，卸料平台安装完毕后方可使用，卸料平台的限重牌应挂在该平台附近的明显位置，要求提升一次验收一次。 五、倒料平台的稳定承载计算

钢平台施工方案

钢平台施工方案 钢平台的主要功能为钻孔桩施工提供场地，预计工期3个月，在桩基施工完成后拆除进入下一步施工。 钻孔钢平台基础采用Φ820*10mm、Ф720*10mm钢管桩，桩之间用Φ426*6mm 螺旋焊管水平连接，桩顶上安装HN600×200mm横梁，横梁上安装贝雷梁，其上安装Ⅰ22a工字，钢间距50cm，再满铺[32a槽钢，预留安装钢护筒洞口。 1.主要施工测量控制技术、控制方法 本工程施工平台搭设主要采用TCA1800全站仪进行测量控制，主要用于施工过程中的变形观测。 2.施工测量放样 主要为施工平台钢管桩基础的定位。 施工平台钢管桩定位通过在平台上设置临时控制点采用全站仪三维坐标法进行。 钢管桩施工方法采用KATONK500e3（50T）汽车吊钓鱼法和浮吊倒退法进行施工，现场必须对每个钢管桩进行单根定位。为了保证钢管桩放样精度，需在栈桥上加密至少2点，以便设站和后视。加密点的平面位置测设可采用全站仪自由设站法进行；加密点的高程测设可采用EDM三角高程进行跨河水准测量或GPS 高程拟合方法。 加密点测设完毕后，用全站仪三维坐标法进行钢护筒放样定位。沉放时，在两个互相垂直的测站上布设二台经纬仪，控制钢管桩的垂直度，并监控其下沉。 钢管桩沉放完毕后，应用全站仪在钢管桩顶口放出桩位设计纵横轴线，用钢尺量取钢管桩顶口的偏位，用垂球或测斜仪测出钢管桩的垂直度，提交竣工资料。

钢管支撑桩施工完毕后，用全站仪三维坐标作业模式，在任一根钢管桩上测出其设计顶标高，再用水平仪或连通水管抄出其余桩顶设计标高，供处理桩头用。桩头处理完毕后，在相关桩的桩顶处用全站仪放出桩顶的设计纵横轴线，供安装上部支撑梁系定位用。 2.1.起重设备选型 S120-S175段平台单桩（Q345B、Φ720mm或Φ820mm、δ10mm）最长26m，选取KATONK500e3（50T）汽车吊及浮吊作为平台施工的主要起重设备。 2.2.振动锤选型 振动锤的选型按照：振动锤按激振力P＞土的动摩阻力R=L×U×f进行选择确定。 （式中L：钢管桩入土深度m；U：钢管桩周边长度m；f：土单位面积的摩阻力kN/m2） 根据地质资料，钢管桩分别穿过以下土层： ——①1层：卵石土，Hmax=，桩侧极限摩阻力f1=1780KN ——②1层：漂石土，Hmax=，桩侧极限摩阻力f3=1630KN 计算结果Fmax=1780kN，结合砂性土的液化特性，取动摩阻系数μ=计算：则所需振动锤的激振力为F=1780kN×=267kN 选用DZ90型振动锤，最大激振力546kN，满足要求。 2.3.可移动导向架设计与制作 导向架结构如下图所示，通过定位丝扣能较好的控制钢管桩的斜率。 2.3.1.φ720×10mm和φ820×10mm螺旋钢管桩制造： 螺旋钢管桩由有资质厂家定做。钢板的焊接采用坡口焊，钢管桩对接时竖向

钢结构吊装施工方案

东北电网电力调度交易中心大楼工程钢结构吊装施工方案 南通**建集团有限公司东北电网调度大楼项目部 二00七年二月十日

一、编制依据 1、东北电网电力调度交易中心大楼工程施工图 2、《钢结构施工验收规范》GB20300-2005 3、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》 二、工程概况及主要工程量 根据图纸设计，东北电网电力调度交易中心大楼工程其主体局部柱、梁构件采用劲性钢筋混凝土结构，部分楼面采用型钢组合楼板结构，主楼个别楼层大跨度结构采用转换钢桁架，部分楼层采用水平桁架，辅楼报告大厅、阳光大厅屋面采用钢桁架结构，檩条分别为焊接H型钢、薄壁方钢管与薄壁槽钢等，主楼屋面停机坪为型钢楼承板组合结构。 有关材料要求：柱梁构件中的钢骨其材质均为Q345-C级钢,除部分构件注明采用Q235B 级钢外，其它所有外露型钢结构均采用Q345GJ-D级钢。 焊条的选用及焊缝质量等级要求：型钢柱梁的焊接若手工焊应采用E5015、E5016型焊条，自动焊或半自动焊采用H08A焊丝，配合相应的焊剂。转换钢绗架的弦杆和腹杆的所有焊缝、节点连接焊缝，焊缝质量等级为一级；钢柱与转换钢绗架相交节点部位及该部位上下各600 mm范围内的所有焊缝，焊缝的质量等级为一级；钢柱现场拼接焊缝、梁柱节点连接焊缝、焊缝质量等级为一级；除上述三条以外，所有要求焊透的焊缝，焊缝质量等级均为二级，不要求焊透的T形接头采用的角焊缝、部分焊透的对接与角接组合焊缝，焊缝的外观质量标准为二级；搭接连接采用的角焊缝，焊缝的外观质量标准为三级。 焊缝形式要求：工字形钢柱的腹板与翼缘、水平加劲肋与翼缘、采用坡口熔透焊缝；箱形截面构件的隔板与边钢板的焊接，采用坡口熔透焊缝；其它焊缝均为角焊缝、满焊，焊脚尺寸为较薄焊件厚度减1mm；型钢钢板制孔，应采用工厂车床制孔，严禁现场用氧气切割开孔。 劲性混凝土钢骨柱：本工程设计共33根，其中主楼17根、辅楼16根柱，钢骨形式：辅楼均为H型钢，主楼分别为H型钢和箱形，断面尺寸：H型钢均为300×400㎜，箱形分别为400×400㎜、500×500㎜，钢板厚度分别为16㎜、20㎜、25㎜、30㎜，柱钢板材质均为Q345- C级钢，柱高度多数均自基础一直伸至20层顶，除个别柱仅到5层顶或直接伸至屋面停机坪外。

大厦卸货平台管理规定

大厦卸货平台管理规定 大厦卸货平台管理规定 为确保卸货区的正常的工作程序，方便客户货物进出，请遵守如下规定： 1．客户搬家、施工运料，应根据货物到达时间提前24小时到物业管理中心客务部办理《货梯使用申请单》，大宗物品用具备吊装设备并作特别说明。提他客户日常使用小件物品，可直接进入并使用货梯，无需《货梯使用申请单》。 2.进入卸货平台的人员和车辆需服从管理人员的指挥，装卸货物的车辆要按规定依次排放，在卸货平台内运货司机不得离开车辆，不得在卸货后将车长时间停放在卸货平台区域内，以免发生交通事故及拥堵情况，如司机离开车辆并长时间将车辆停放在卸货平台区域，物业管理中心有权采取锁车、拖车等措施，由此产生的费用和损失司机或车主负责。 3.卸货区内严禁拖、拉物品，避免损伤墙壁和地面。运货司机在出入前要检查车上货物装载情况，特别是高度不能超过卸货平台出入口限高（不得超过1.8M）。车辆出门要在确保安全的情况下进行，如造成本大厦、物业管理中心或第三方财产损失或人员伤亡，物业管理中心有权要求赔偿并追究相关单位或人员的责任。 4.装修期间使用的材料应包装完整严禁散装水泥、砂石等进入大厦。 货物装卸完成后，场地要由运货人清理干净，垃圾要随车运走。所有施工运料及工程垃圾清运只能在晚间18：00-次日7：30之间进行。如有垃圾遗散，物业管理中心将向相关单位或人员收取清洁费用； 如属施工必需，可提前到保安部申请携入当日用量之油漆、稀料等危险品，凭保安部签发的《易燃危险品许可证》方可从卸货平台运入大厦。 5.各种搬离大厦的物品，需持有物业管理中心统一发放的并由客户或委托施工单位加盖公章的《大厦出门条》，经当值保安人员确认后方可放行。 感谢您的阅读！

钢结构平台施工方案

安徽卓泰化工科技有限公司200KT/A混合混合芳烃加氢项目 钢 平 台 制 作 安 装 施 工 方 案 1.工程概况 1）工程名称：安徽卓泰化工科技有限公司200KT/A混合混合芳烃加氢项目 2）工程地址：临涣煤焦化西化工厂 3）建设单位：安徽华东化工医药工程有限公司 4）设计单位： 5）施工单位：中煤三建 6）结构类型：钢结构 2.编制依据 2.1《钢结构工程施工及验收规范》GB50205—2002 2.2《建筑钢结构焊接规程》JGJ81 2.3《钢结构焊缝外形尺寸》JB/T7949 2.4《结构安装工程施工操作规程》YSJ404 3.材料检验和管理 材料进货、检验程序要按质量保证体系文件运行。对于钢结构框架中所使用的材料应满足如下要求： 3.1所有钢材应具有质量证明书，并应符合设计的要求。当对钢材的质量有疑义时，应按国家现行有关标准的规定进行抽样检验。

3.2钢材表面质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合如下规定： 3.2.1当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差的1/2； 3.2.2钢材表面锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。如锈蚀达到D级，不得用作结构材料。 3.3钢结构所采用的连接和涂装材料，应具有出厂质量证明书，并应符合设计要求。 3.4对于不合格的材料应坚持退货处理，不能投入使用。 3.5合理堆放：钢结构材料用量大，规格多，应分类堆放整齐，并作明显标记。 3.6材料发放：坚持领料的有关制度，班组不能随便取拿，以防用错。 4．施工前的准备 4.1技术准备 4.1.1施工图纸进行会审; 4.1.2施工方案进行编制; 4.1.3对班组进行技术交底。 5．的施工方案 5．1． 5.钢结构的制作 5.1.钢材矫正 5.1.1钢材在下料前和拼接后的变形，超过技术要求时，均应进行矫正 5.1.2矫正方法和矫正工具应根据钢材变形位置、程度和材料品种进行选取。 薄板与厚度小于１２mm的中板以及小规格型钢，宜用手工矫正。 大规格的型钢矫正变形，宜用型钢调直机进行。 5.1.3 5.2放样和号料 为了保证尺寸的准确，钢结构构件及节点应经实际放样号料后方能下料制作（下料时应预留焊接的收缩量和加工余量），框架上设备支座孔应与设备实体核对后方能制作，安装螺栓孔其相对尺寸经放样后决定。 5.3构件标识 所有钢结构下料后，不同品种、规格的零件，须分别堆放，明确标识，不得混放。 5.4切割 5.4.1板材采用氧－乙炔火焰切割或剪板机切割。 5.4.2型钢类可采用砂轮切割机或氧－乙炔火焰切割 5.4.3切割后应清除边缘上的氧化铁和飞溅物。 5..5制孔

夹层施工方案(DOC)

地下一层新增钢结构夹层工程 施工方案 2013年1月

地下一层新增钢结构夹层工程 施工方案 编制人： 审核人： 审批人：

2013年1月 目录 第一节、工程概况： (5) 第二节、工程的难点与重点 (5) 第三节、施工部署 (6) 第四节、主要施工方法 (6) 一、现场放线 (6) 二、混凝土框架柱加固 (7) 三、钢结构制作安装 (9) 四、压型钢板及栓钉施工 (14)

五、对穿植筋或安装化学螺栓 弹线定位→钻孔→清孔→钢筋处理→注胶→植筋→固化养护 (18) 六、钢筋绑扎 (20) 七、混凝土工程 (22) 八、防火涂料 (25) 第五节、安全措施及注意事项 (26)

第一节、工程概况： 本工程为地下一层新增加钢结构夹层工程，根据设计图示，在地下一层标高3.2米部位新增加一层平台，该平台梁全部为钢结构，平台板为110mm厚C30混凝土，因新增部分的全部荷载均生根在原框架柱上，原设计的混凝土柱荷载不包括新增加部分，为此，与新增钢平台有关的原混凝土框架柱均需要重新加固，加固方法为四角粘贴角钢，钢缀板连接等加固方法，并需要新做5部钢楼梯。 新增平台钢梁：框架梁型号为H500×250×12×18；H500×200×10×12； H500×300×14×20共3种型号，次梁为H300×150×10×12；H300×150×10×12； H500×300×14×20；H500×250×12×18共4种型号，因上述型号钢梁均为钢板组焊，必须由工厂内加工完成。 第二节、工程的难点与重点 1、由于本工程的地理位置在市中心繁华地带地下一层，构件较长，材料进料与 垂直运输较有难度； 2、新增钢梁与混凝土柱的节点为两面28根对穿钢筋固定，在节点板范围内躲 开原混凝土框架柱内钢筋直接打透植筋孔为本次施工的难点； 3、目前北京地区气温较低，用于加固粘钢或植筋的结构胶和平台板混凝土凝 固较慢，因注意采取措施保温； 4、此次施工在原结构上新增夹层，因钢构件多为高强螺栓连接，对于钢梁的

临时设施钢结构平台试施工组织方案

临时钢结构平台施工方案 本工程由于没有可供布置临设的施工场地，因此经同意，在排桩外侧搭设临时钢平台，钢平台上放置集装箱式办公室，钢平台上仅供人员走动，不得堆放施工材料，不得停放车辆。 现有临时钢平台布置图 钢平台布置方式自上而下依次为： 3mn厚花纹钢板； 10#工字钢次梁间距0.3mm 16#工字钢主梁间距3.6m，跨度4.8m； 16#工字钢立柱间距3.6m，长度3.6m；

3.6m 3.6m (1)花纹钢板验算 1 )花纹钢板自重：78.5KN/M 3 X 0.003=0.235KN/m 2 0.235 X 3.6=0.85KN/m 2) 每个集装箱重量为7KN ,底面积为3m X 6m 集装箱自 7+( 3X 6) =0.39KN/m 1 ■, 1 『 1 f 1 1 F| 4.8m l10@300mm 平面图 A f 16#工字钢主梁计算简图 10#工字钢及花纹钢板计算简图

0.39 x 3.6=1.4KN/m 3) 人员活荷载：取2.5KN/m2 2.5 x 3.6=9.0KN/m 4) 荷载组合：q0=1.2x(0.85+1.4 )+1.4x 9.0=15.3KN/m 5) M=qL2/8=15.3 x 0.32/8=0.17KNm W=bh2/6=3600x 33/6=5400mm3 (T =M/W=0.17X 106/5400=31.5N/mm2v[215]满足要求。 ( 2) 1 0#工字钢次梁验算 跨度3.6m，间距0.3m 32 1) 花纹钢板自重：78.5KN/m3x 0.003=0.235KN/m2 0.235x 0.3=0.07KN/m 2) 10#工字钢自重： 0.1126KN/m 3) 集装箱自重：7-( 3X 6) =0.39KN/^ 0.39x 0.3=0.12KN/m 4) 人员活荷载：取2.5KN/m2 2.5x0.3=0.75KN/m 5) 荷载组合：q=1.2x(0.07+0.1126+0.12 ) +1.4x0.75=1.41KN/m 6) M=qL2/8=1.41 x 3.62/8=2.28KNm 3 W=49000m3m 62 316#工字钢主梁验算

钢结构吊装施工方案 (1)

冲 压 车 间 钢 结 构 吊 装 方 案 编制： 审核： 审批： 贵州恒易富通建设工程有限公司 二零一六年三月 目录

一、工程概况 (2) 二、吊装前准备 (3) 三、吊装方法 (8) 四、可行性验算 (11) 五、柱、梁校正 (19) 六、检查和验收 (22) 七、质量保证措施 (24) 八、安全保证措施 (25) 九、施工进度计划 (29) 一、工程概况

1、工程名称：贵州安远新能源汽车有限公司双班年产15万辆汽车项目冲焊联合厂房-冲压车间 2、工程地点：贵州黔西南布依族苗族自治州兴义市万屯镇 3、工程规模及结构型式：建筑占地面积约，总建筑面积，结构形式为单层钢结构。本工程厂房部分为钢柱人字梁结构，跨度108米，总长度米，总宽度米，内装6台行车，AB跨Gn20t/5t两台，安装高度H=米，跨度S=米；BC跨Gn50t/20t两台，安装高度H=米，跨度S=米；CD跨Gn32t/8t两台，安装高度H=米，跨度S=米；DE跨Gn32t/5t两台，安装高度H=米，跨度S=米。屋面梁端部下翼缘标高为。厂房总高约20m。相当于绝对标高米。主体结构设计使用年限为50年。 二、吊装前准备 1、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。 2、构件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。 (3)、每堆构件与构件之间，留出一定的距离（一般为2m）。 (4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。 3、定位轴线及水准点的复测 (1)、对基础螺栓的定位轴线，会同建设单位、监理单位、及其他有关单位一起对定位轴线进行验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。

卸货平台施工方案(落地式)

卸货平台施工方案 第一部分：工程概况 华润万家苏州津梁购物中心（简称华润万家）坐落于苏州津梁街东侧钟慧路南侧，用地面积20356平方米，总建筑面积为72773.8㎡，其中地上建44962平方米，地下建筑26853平方米，容积率2.2，建筑密度5⒋98%，绿化率1⒌03%。拟建筑以现代大型生活超市为主体的商业综合建筑体。 本工程地下二层，地上一—五层。各层层高为：-2层为3.9米，-1层为4.8米，1-3层为5.3米，4层为4.2米，5层为3.1米。 地下室混凝土强度等级：基础垫层为C15，结构柱混凝土强度等级-2层至1层为C50，2-3层为C40，4-5层为C30。楼梯混凝土等级为C30，梁板结构-2层至2层楼板混凝土强度等级为C35，其余楼板混凝土等级为C30。地下室-2层防水混凝土防水等级为P12，-1层结构混凝土防水等级为P6。 建设单位：苏州润家投资管理有限公司 项目管理：华润置地（苏州）有限公司 建筑设计单位：上海商业建筑设计研究院有限公司 人防设计单位：苏州市天地民防建筑设计研究院有限公司 地质勘探单位：江苏省地质工程勘察院 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司

施工总承包单位：江苏通州二建建设工程公司 质量标准：符合现行国家验收规范合格标准第二部分、施工工艺要求及方法 一、材料规格要求 二、编制依据 华润万家苏州津梁街购物中心图纸 《建筑施工脚手架实用手册》 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 《建筑结构荷载规范》GB50009-2006 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《钢结构设计规范》GB50017-2003

钢结构卸货棚拆除施工方案(优.选)

北厂卸货棚拆除施工方案 一、编制目的 目前我单位已完成上海通用北厂冲压件仓库扩建项目工程的全部施工内容，并已交付业主使用。其中已交付业主使用的北厂冲压件仓库北侧卸货棚已满足业主的物流生产需求。现应业主要求将北厂冲压件仓库南侧原有卸货棚拆除。为保证施工质量、施工安全，更好的服务于上海通用特编制此方案。 二、施工管理目标 1.1 质量目标：符合国家工程质量要求，达到合格标准。 1.2 安全目标：杜绝死亡和重伤事故，轻伤负伤率控制在2‰以内。 三、施工设备安排

四、施工措施 1、拆除前应向业主了解相关水电管线的走向。 2、应将有倒塌危险的结构物，用支柱、绳索等临时加固。 3、必须坚持“自上而下，对称拆除”的原则，应先拆次要结构，后拆承重支柱和横梁。 4、拆下的屋架、檩条、梁、板等较大和笨重的构件，必须用绳索捆绑牢固，用起重设备吊运至地面。 5、原厂房钢柱拆除时，必须用起重设备吊稳，捆绑牢固，方可切割柱脚。 6、钢梁拆除时，取两点吊点，保证吊点位置准确。 7、拆除施工时需保证原厂房彩板、门、雨落水管尽可能不损坏。 8、施工完成后除保证原厂房应有的使用功能，尚应确保厂房围护结构的美观。 五、施工步骤 1、拆除准备 1.1技术准备工作 （1）施工技术人员要认真审阅与施工相关的资料：拆除工程的有关图纸和资料；拆除工程涉及区域的建筑及设施的分布情况资料；全面了解拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察，弄清建筑物的结构情况、建筑情况及水电等情况； （2）学习有关规范及安全技术文件； （3）熟悉周围的环境、场地、道路、水电设施及房屋情况；

（4）向进场施工人员进行安全技术交底。 1.2现场准备工作 （1）施工前，要认真检查影响拆除工程安全施工的各种管、电线的情况，确认安全后方可施工； （2）疏通场内运输道路，接通施工中临时用水、用电； （3）切断被拆建筑物的供水、供电管道，同时对灯具以及雨落水管进行保护性拆除； （4）将柱脚的防护栏杆进行切割拆除； （5）在拆除危险区域设置临时围墙、悬挂安全警示标志牌； （6）对移动脚手架检查确认是否安全。 2、拆除施工 2.1屋面板拆除 （1）、拆除次序：考虑到工程量较小，现场采取由东向西平行拆除；施工的顺序为拆除泛水板――拆除自攻钉――拆除屋面瓦——拆除屋面檩条及拉条撑杆； （2）、首先将钢爬梯固定在卸货棚西北角靠近原车间墙壁位置，作为施工临时通道。 （3）将西侧的第一块屋面板进行破坏性拆除，施工人员在屋面上可以看清檩条位置后在西侧檩条上安装一根生命线，然后戴好安全带后依次向东拆除其它屋面板（尽可能保护性拆除），拆下的屋面瓦码放整齐并捆绑结实，然后用吊车吊至地面，吊不超过十张。 (4)屋面瓦拆除完成后在南北两侧的两根主梁上分别安装一根生

水上钢平台施工方案

目录 1.概述 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.概述 (1) 2.施工平台的布置 (2) 2.1.编制原则 (2) 2.2.施工平台编制说明 (2) 3.施工平台的施工 (5) 3.1.施工平台搭建施工工艺 (5) 3.2.施工平台施工 (6) 3.3.施工平台施工组织 (9) 4.施工安全措施 (10) 4.1.水上施工安全措施 (10) 4.2.起重吊装安全作业措施 (10) 4.3.电气焊工 (11) 4.4.安全用电措施 (12) 4.5.现场安全管理 (12) 4.6.防范施工人员落水风险的对策措施 (12) 4.7.水上作业基本要求 (13) 5.施工平台的使用及安全维护 (13) 5.1.施工平台观测 (13) 5.2.施工平台的使用、维护和检修 (14) 5.3.施工平台预警及抢险 (15) 6.施工平台验算 (15) 6.1.验算资料 (15) 6.2.施工平台上部结构验算 (15) 6.3.结论 (20)

1.概述 1.1.编制依据 1）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG_D63-2007 2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 3）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 4）《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009 5）《装配式公路钢桥多用途使作手册》 6）《路桥施工计算手册》 7）《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》 8）其他相关规范手册 1.2.概述 河源市区水源工程是由新丰江水库取水，通过隧洞引水及专用管道，将新丰江水库的水输送到河源市源城区的自来水厂。 项目主要包括水闸工程、引水隧洞工程和管道工程。①取水口位于新丰江水库大坝上游右岸1400M处的岸边，取水口布置一座取水控制闸，闸孔尺寸3.6MX3.6M(宽X高)，闸孔数为一孔；②原水自取水口进入取水隧洞，隧洞长1781.8M，桩号：K0+000.00~K1+781.8,隧洞过水断面为圆形，洞直径3600MM，为有压过水隧洞。③主干管长40M，管径为DN3600MM，管材质为34MM厚的钢管；第一分水口至南水厂分水口545.56M,管径为DN3000MM厚度215MM 厚的PCCP管；至南水厂200M DN2400管道，管道材质为30MM钢管。 进水口设计方案变更情况：进水口取消原设计方案中的砂平台，采取用灌注桩替代连续墙的方式进行施工；灌注桩水中部分施工采用钢平台作为施工平台；钢平台由钢管桩（基桩）、工字钢与贝雷架组合而成，其作为施工通道和施工平台使用。

室内钢平台施工方案

目录 1 编制说明及编制依据 (1) 1.1编制说明 (1) 1.2编制依据 (1) 1.2.1施工图纸 (1) 1.2.2施工规范与标准 (2) 2 工程概况及特点 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2工程特点 (2) 2.3工程管理目标 (2) 2.4重点难点 (3) 3 施工准备 (4) 3.1施工组织机构 (4) 3.2工期目标及保证措施 (4) 3.2.1工期目标 (4) 3.2.2工期保证措施 (4) 3.3技术准备 (5) 3.4劳动力计划安排 (6) 4 施工部署 (6) 4.1工程管理目标 (6) 4.2施工总体工艺流程 (7) 5 主要施工工艺 (7) 5.1脚手架工程 (7) 5.2主要施工节点 (7) 5.3锚栓工程 (8) 5.4钢结构工程 (11)

5.4.1结构材料介绍及技术说明 (11) 5.4.2钢结构构件制作 (11) 5.4.3钢结构安装 (11) 5.4.4钢结构防护处理 (12) 6 质量保证措施 (12) 6.1质量计划 (12) 6.2质量保证措施 (12) 7 文明施工与安全生产 (13) 7.1文明施工 (13) 7.2环境保护措施 (13) 7.3安全生产 (14) 8 现场保卫消防管理 (14) 8.1治安管理 (15) 8.2消防管理 (15) 1 编制说明及编制依据 1.1 编制说明 本文件主要包括以下内容：1）原地面装饰层拆除工程；2）植栓工程，主要包括GL2在墙、柱侧埋板植栓与原混凝土构件的连接靠植入的栓杆传递；3）钢构件制作安装工程，主要GL1、GL2制作和安装，本工程采用Q235B级钢；4）防腐防火工程，按设计要求除锈及聚氨酯底漆1遍+两边聚氨酯磁漆2遍均在工厂完成，以保证施工质量。 1.2 编制依据 1.2.1施工图纸 本施工方案是以建学建筑与工程设计所有限公司设计的施工图保管箱钢梁平面布置图（结施-01）及钢结构详图（结施-02）施工图纸为依据，结合本单位

钢平台施工方案

扩建海尚名都 商业用房（10#.11#及地下车库） 悬 挑 式 钢 平 台 专 项 方 案 上海****建筑工程有限公司 2015年7月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (4) 三、钢平台施工方案 (4) 四、安全控制措施 (13) 五、悬挑卸料平台平面图（附图1） (20) 六、悬挑卸料平台周围脚手架加强（附图2） (21) 七、悬挑卸料平台轴侧示意图（附图3） (22) 八、钢平台验算 (23)

工程概况： 工程名称：扩建****商业用房（10#.11#及地下车库） 建设地点：松江区**路、***路口 建设单位：上海**房地产开发有限公司 设计单位：上海**建筑工程设计有限公司 施工单位：上海**建筑工程有限公司 监理单位：上海***建设工程监理有限公司 1、“乐都路1#地块”10#楼、11#楼、地下车库工程由上海**房地产开发有 限公司建设开发，现小区前二期工程已完成。本工程用地位于上海市、松江区***北、**南，西临**路、东靠工商所。 2、本工程有建筑总面积27038平方米，有1个3990平方米人防地下车库 和上部有2幢单体即10#房(框剪21层)、11#房(框架4层)组成。 本工程室内外结构、安装和装饰施工需用材料、配件、模板、支撑等的运输中转，除人货两用电梯外，利用悬挑钢平台与QTZ80塔吊配合形成垂直运输系统。提高运输的周转效率。 钢平台设置位置：设置于10#楼东西两侧E~G轴之间,尽可能与塔吊同侧布置。 钢平台设计载重量：1吨以内。 卸料平台安装前应对其焊接部位的焊接质量进行检查，确保焊接质量合格。钢丝绳、花篮螺栓等所需物料须有合格证，并满足方案要求。 使用前，必须认真检查焊逢有无变动，确保平台的安全。 二、编制依据

高大模板与支架专项施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工计划及部署 (4) 四、安全技术措施 (11) 五、验收计划 (17) 六、监测监控 (19) 七、应急预案与应急响应 (20) 各计算书附后

高大模板与支架专项施工方案 一、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； 《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DG/TJ08-016-2011）《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 《危险性较大的分部分项工程安全管理规范》（DGJ08-2077-2010） 本工程建筑、结构相关图纸； PKPM安全设施计算软件。

二、工程概况 1、工程性质 建设单位：上海嘉菁物联网技术有限公司 设计单位：建学建筑与工程设计所有限公司 监理单位：浙江嘉元工程监理有限公司 施工单位：浙江宝业建设集团有限公司 工程地址：上海青浦区久乐路西侧、天瑞路北侧 2、主要工程概况 嘉民青浦现代电子商务基地项目由仓库1、仓库2、仓库3以及附属用房1-6组成，三个仓库之间设有装卸货平台及坡道，在坡道之下设置消防水池、水泵房、变电房、垃圾房、物业用房等。三个仓库均为三层，且每层均有夹层，层高10m，室内外高差1.3m，仓库1、仓库3柱网尺寸为11.5m×10.0m，仓库2柱网尺寸11.5m×11.0m，三个仓库的结构形式为三层钢筋混凝土框架(屋面为轻钢屋盖,中梁为钢梁)。装卸货平台平台为钢筋混凝土框架结构，层高为10m，最大柱网尺寸为23.0m×24.0m。附属用房均为单层钢筋混凝土框架结构。总建筑面积为122164.9㎡。 设计±0.000相当于绝对标高5.500m，室外地坪标高-1.300m，相当于绝对标高4.200m。 根据设计图纸，本工程危险性较大分部工程超一定规模模板排架支撑有：①3幢物流仓库一至三层梁板模板排架支撑最大高度为10m，现浇板厚度为150mm，其中，仓库1、仓库3梁截面尺寸为300×900mm、400×900mm、750×

钢平台施工方案

钢平台施工方案 一：简述： 本方案应用于位于陕西省富平县境内的陕西焦化厂20万吨/年甲醇工程合成气、焦炉气压缩机房和空分厂房设备运转层格栅式钢平台的施工。 二：工程概述： 本工程是合成气、焦炉气压缩厂房设备运转层 5.500m、 8.000m和空分设备运转层7.500m的运行操作平台。该平台面积 大、重量重、且室内布置，大型吊装机械如汽车、塔吊等无法全部吊装就位；同时全部为高空作业，施工难度较大，危险性也大。 本工程工期紧张，须和其他工作同时进行，存在交叉作业较多，更加增加了施工的难度和危险性，而且设计中采用20a工字钢较多（工字钢平面较窄），给施工难度提出了更高的要求。因此解决好吊装和平台施工精度成为工程的关键。 三：编制依据： 赛鼎工程有限公司设计文件。 钢结构施工与验收规范：GB50205—2001 钢结构工程质量检验铳一标准：GB50221—95 施工节点图集：FT/9120 建筑钢结构焊接规程：JGJ81—91 钢梯施工标准图集：02（03）J401

四：施工准备： 1、施工图纸己会审完毕，无问题 2、编制施工组织设计，技术交底，安全交底己完毕 3、施工现场土建基础己验收完毕，并合格，建筑垃圾己清理 干净，交叉作业工作己协调好 4、临时用电己接至现场，并达到安全使用要求 5、施工用料己运至现场，并经检验，符合要求。 6．临时组装平台己搭设完毕 7．施工人员进场进行安全培训，并经考核合格己具备上岗条件。 附人力资源组织 钢结构工：7人 焊工：3人 油漆工：2人 壮工：9人 8．施工机械设备己运至现场，经检验符合安全使用要求。附主要机具明细 名称规格型号数量 汽车吊25吨1台 塔吊6吨1台 板车5吨1辆 手拉葫芦3吨2台

工艺钢平台制作安装专项施工方案

钢结构及炉壳 制作安装专项施工方案 编制： 审核： 日期：

目录 1、工程概况222222222222222222222222222222222222222222223 2、施工部署222222222222222222222222222222222222222222223 3、制作及安装方法2222222222222222222222222222222222222225 4、质量控制222222222222222222222222222222222222222222226 5、安全文明施工22222222222222222222222222222222222222227

1、工程概况 1.1 项目概况 宁波盈展精密薄板有限公司年产7万吨高性能硅钢技改项目钢结构约800余吨，整个机组的炉设备布置在工艺钢平台上，平台的制作安装质量直接影响到机组的性能 1.2 工作量 1.2.1平台龙门立柱的制作400吨左右.平台板预制200吨左右 1.2.2 制作好的钢结构安装 1．3编制依据 1．3．1施工图 1．3．2《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001） 1．3．3《钢结构制作工艺规程》DGJ08-216 1．3．4机组技术附件 2、施工部署 2.1组织机构

2.3劳动力投入 3．钢结构制作工艺要求及安装施工方法 3.1钢结构的安装 3.1.1原材料的采购及其进厂控制 本工程原材料采购和进厂质量控制将严格按业主(招标说明书或合同)要求及公司质量手册、程序文件、作业指导书规定控制，确保各种原辅材料满足工程设计要求及加工制作的进度要求。 1、各主要有关部门对原材料控制的职责 对本工程的材料供应，各部门履行以下职责，以充分保证材料的及时供应和质量控制。 (1)设计院及技术部根据标准及设计图及时算出所需的各种原辅材料和外购零配件的规格、品种、型号、数量、质量要求以及设计或甲方指定的产品的清单，送交综合计划部。 (2)综合计划部根据公司库存情况以及技术部提供的原辅材料清单，及时排定原材料及零配件的采购需求计划，并具体说明材料品种、规格、型号、数量、质量要求、产地及分批次到货日期，送交供应部采购。 (3)供应部根据综合计划部的采购需求计划及合格分承包方的供应能力，及时编制采购作业任务书，责任落实到人，保质、保量、准时供货到厂。对特殊材料应及时组织对分承包方的评定，采购文件应指明采购材料的名称、规格、型号、

钢结构平台施工方案1

1.工程概况 1）工程名称：上海嘉里食品工业有限公司新建食用油灌装车间工程 2）工程地址：高东路118号 3）建设单位：上海嘉里食品工业有限公司 4）设计单位： 5）施工单位：大冶铁矿劳动服务公司机械修造厂 6）结构类型：钢结构 2.编制依据 2.1《钢结构工程施工及验收规范》GB50205—2002 2.2《建筑钢结构焊接规程》JGJ81 2.3《钢结构焊缝外形尺寸》 JB/T7949 2.4《结构安装工程施工操作规程》 YSJ404 3.材料检验和管理 材料进货、检验程序要按质量保证体系文件运行。对于钢结构框架中所使用的材料应满足如下要求： 3.1所有钢材应具有质量证明书，并应符合设计的要求。当对钢材的质量有疑义时，应按国家现行有关标准的规定进行抽样检验。 3.2钢材表面质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合如下规定：3.2.1当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差的1/2； 3.2.2钢材表面锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。如锈蚀达到D级，不得用作结构材料。 3.3钢结构所采用的连接和涂装材料，应具有出厂质量证明书，并应符合设计要求。

3.4对于不合格的材料应坚持退货处理，不能投入使用。 3.5合理堆放：钢结构材料用量大，规格多，应分类堆放整齐，并作明显标记。 3.6材料发放：坚持领料的有关制度，班组不能随便取拿，以防用错。 4．施工前的准备 4.1技术准备 4.1.1施工图纸进行会审; 4.1.2施工方案进行编制; 4.1.3对班组进行技术交底。 5．的施工方案 5．1． 5.钢结构的制作 5.1.钢材矫正 5.1.1钢材在下料前和拼接后的变形，超过技术要求时，均应进行矫正 5.1.2矫正方法和矫正工具应根据钢材变形位置、程度和材料品种进行选取。薄板与厚度小于１２mm的中板以及小规格型钢，宜用手工矫正。 大规格的型钢矫正变形，宜用型钢调直机进行。 5.1.3钢材矫正后的允许偏差（mm），见下表：

钢结构吊装安装专项施工方案

东侨大型农产品综合批发市场二期 （产品展示厅） 钢结构吊装安装专项施工方案 编制： 审核： 批准：

******公司 二OO九年三月三十日 1

钢结构吊装安装专项施工方案 一．工程概况 东侨大型农产品综合批发市场二期（产品展示厅）项目包括钢结构屋面、钢结构雨棚和钢结构连廊，均为工艺型钢结构。其中钢结构屋面为大跨度桁架结构，跨度48M~49M，柱距9M，桁架宽2M、高2.5M。上弦杆采用HW200*200*8*12热轧H型钢，下弦杆采用HW250*250*9*14热轧H 型钢，腹杆采用HW100*100*6*8 、HW125*125*6.5*9热轧H型钢。 施工特点与关键：本工程工期要求短、制作量大、单体构件重、高空安装作业多。该工程的制作过程进度、质量的控制是保证履约的关键。制作过程的关键在于桁架构件的生产工艺合理性、方法的先进性；其次是桁架的分段组对，焊接与防止变形工艺技术的合理程度；安装的关键在于安装过程的测量，合理的安装程序和重要节点的焊接。 二、施工测量 1、技术依据 （1）工程合同技术条款及图纸 （2）《工程测量规范》（GB50026-93） （3）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （4）《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97） 2、测量作业 （1）根据所建立的平面控制网和高程控制网，检查上工序提交的混凝土柱测量资料和锚固件的测量资料。 （2）测量资料应包括柱中心线定位及标高测设图、竣工后中心线及标高实测资料和沉降、位移观测资料三部分。上工序移交的柱顶埋件标高允许误差为（+0≥，≥-3mm），柱顶埋件中心线偏差为±5mm，整体水平度小于3mm。 三、预埋件预埋 （1）工地现场放样施工使用工具包含有：经纬仪、水准仪、水平尺、50m卷尺、5m卷尺各一把，角尺、垂球、有色笔等。 （2）根据土建提供之基准点和基准轴线定出各轴线和标高，用有色笔在该轴模板上标出轴线位置。

装卸设备

//装卸平台，门封，装卸货间 装卸货设备 源自一家之手的专业物流装卸系统

“良好的声誉要靠努力来获得” 2 霍曼是2010年上海世博会德国展馆指定赞助商。 奥古斯特·霍曼 1998年霍曼集团在中国建立了第一家 工厂——霍曼（北京）门业有限公司。工厂遵照德国质量标准，引进先进的生产技术和设备生产钢制平开门，其中包括防火门、防盗安全门、防火防盗门、公寓户门、室内门、多用途门等民用产品。 霍曼（北京）门业有限公司自成立以来一直活跃在中国市场，并以其高品质的产品赢得了良好的声誉。 霍曼集团是一家德国家族式企业，建立于1935年，迄今已经有70余年的发展历史。经过四代人的努力，今天的霍曼已经成为一家国际化的企业集团，引领欧洲市场，产品行销全球。 在霍曼全球20余家高度专业化的工厂里，采用先进的工艺和技术，生产种类繁多的门类产品。无论是过去现在还是未来，“霍曼”这个名字已然成为高品质的代名词。 2008年霍曼集团在天津宝坻建立了在中国的第二家工厂——霍曼（天津）门业有限 公司。厂房面积达16000m 2， 生产车库、工业等系列用门以及装卸货设备，其中包括分节提升式车库门、工业门，以及卷帘门、快速 门、装卸平台、门封等。做为世界门类生产领域的姣姣者，霍曼一如既往的用先进技术不断满足客户的需求。 托马斯·霍曼 马丁·霍曼 克里斯托弗·霍曼 霍曼（北京）门业有限公司 霍曼（天津）门业有限公司 霍曼公司版权所有，未经许可，不得翻印和摘录，霍曼公司保留变更的权力

3 霍曼 —— 您最值得信赖的合作伙伴 不断的研发新产品，并对已有的产品进行更新改进，这是霍曼高素质研发队伍的日常工作。这也是霍曼拥有越来越多的专利技术、始终走在行业前沿的原因。在完备的硬件基础上，霍曼还拥有一支 高素质的员工队伍。在生产过程中，我们的员工认真负责，严把质量关，力求生产出一流的产品。 为数众多的服务网点给您带来便捷的服务享受，也给我们安装、维修带来极大的便利。 产品开发 高素质的员工队伍 迅捷的服务