5053匹配编码汇总指南

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VAS 5053匹配编码汇总指南
VAS5053基本设置与调整匹配：
一、自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置
1、进46舒适电脑系统
2、进10调整与匹配
1）输入通道
通道　0315km/h自动锁门（此为我自己体会数值，有的说是20）
通道　04　拔下车钥匙自动开锁
通道　05　遥控器开锁　提示喇叭响　2声；舒适电脑系统要接一个提示喇叭
通道　06　遥控器锁门　提示喇叭响　１声；舒适电脑系统要接一个提示喇叭
（只有国外进口的原装菠萝／高尔夫／帕萨特／宝来　出厂默认安装了提示喇叭）
通道　07　遥控器开锁　所有转向灯 同时闪2下
通道　08　遥控器锁门　所有转向灯 同时闪1下
2）输入调整值　1 =打开这个功能
0 =关闭这个功能(新车出厂默认状态是关闭"0")

二、单门解锁和四门解锁（默认）设置
1、进46舒适电脑系统
2、进07重新编码
带4电窗的。同时开启4门编码是00259；只开启1门编码是00258
带2电窗的。同时开启4门编码是00067；只开启1门编码是00066
不带电窗的。同时开启4门编码是00019；只开启1门编码是00018

三、关灯开门不拨钥匙提示音设置
1、进17仪表板电器
2、进07重新编码
1）如要开门提醒：将编码设为00341（原厂编码00141），灯光不关开门仍然保持原厂长声提示音；灯光关了，钥匙没拔，会有珰珰珰的提示音。
2）如既要开门提醒，又要125KM超速提醒：将编码设为00641

四、原厂遥控钥匙匹配
1、进46舒适电脑系统
2、进10匹配调整
1）在通道号码中输入01；
2）在新的数值中输入匹配的遥控钥匙个数
3）保存
4）每个遥控器按下2S。

五、原厂遥控钥匙密码匹配
用数据线把发动机的附加信息（14位的）和机架号码（17位的）纪录下来，去大众4S查到你的爱车的密码（7位）
然后开始：
1、准备好所有需要匹配的钥匙
2、拿出任意一把打开点火开关
3、接上数据线，打开5051B
4、进入17（组合仪表）
5、进入11（登陆）,点旁边的7位密码， 输入你去问到的大众服务站的站码（4位）和服务商编码（3位）和你问到的7位数防盗密码
输入正确的密码后点执行或确定或OK
6、进入10（匹配调整）
7、进入10后软件默认的通道号是00，把它改成21，然后点读取
8、在新建值内写入需要匹配的钥匙数量，再点保存
在弹出的对话框上点 是
9、这时千万不要关闭软件也不要退出！！，直接把点火开关上的钥匙拔出
插入第二把需要匹配的钥匙，打开点火开关，等待3秒钟后，再插入第三把。。
依此类推。直到所有的钥匙匹配完成！
六、清洗节气门后的匹配
1、进01发动机
2、进04基

本设定
1）在组号中输入060，按GO!
2）直到数据显示OK。
七、查询节气门状态
1、进01发动机
2、进08数据监测
组号03
第三列throt angle即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高，值超过5（正常值范围应为1-5）就该洗了
八、怠速匹配
1、进01发动机
2、进10匹配调整
1）在通道号中输入01
2）在新的数值中输入124-132
3）保存
实际的怠速值和调整范围取决于引擎和ECU的具体状况。怠速低容易憋，高了废油
九、关于提示功能 00141
进入【17 -仪表设备】，选择【7 -重新编码】，读出当前编码。
原厂设置00143，不同的型号应该都有不同，大家设置前千万注意自己车子的原厂值。
组合仪表17控制单元的软件编码为5位数字的编码，自左往右：
前两位
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+00 -无可用设备
+01 -制动摩擦陈片磨损指示(刹车踏板电缆感应器)提示激活
+02 -安全带提示激活(在速度表盘上，上电后亮6秒，然后熄灭，可作为平时系安全带的提醒)
+04 -玻璃清洗液位提示激活(基本无用，还一直提示，建议不加)

第三位
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0灯光提醒＋公制显示24小时制11L/100KM
1灯光提醒＋公制显示24小时制11L/100KM
2钥匙提醒＋灯光提醒＋英制显示12小时制11L/100KM
3钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示12小时制11L/100KM
4灯光提醒＋英制显示24小时制11L/100KM
5钥匙提醒 ＋公制显示24小时制9.1KM/L（polo不支持，我没试过）
6速度提醒＋钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示24小时制11L/100KM
7灯光提醒＋公制显示24小时制11L/100KM

第四位
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0：保养里程不可变且无机油油面/温度传感器
1：保养里程可变且有机油油面/温度传感器
2：保养里程不可变且有机油油面/温度传感器
3：不带保养显示的车
第五位
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备注:
速度提醒：125KM/H的超速提示；
钥匙提醒：熄火后未拔钥匙，开驾驶室车门会咚咚提示；没关好驾驶室车门，打开电源，咚咚声提示
灯光提醒：灯未关，开驾驶员车门会提示;
公制显示:里程为公里 温度为摄氏;
英制显示:里程为英里 温度为华氏;
十、如何进行设定、匹配、编程、调整
一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
（1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。
（2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
（3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体

处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。

十一、防盗系统钥匙匹配
1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：
①连接电脑诊断仪；
②选择“防盗系统”；
③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：
①连接电脑诊断仪；
②选择“防盗系统”；
③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：
①连接电脑诊断仪；
②选择“仪表板系统”；
③选择“调整及匹配”；
④输入“21”通道号；
⑤确认，输入0加四位防盗密码，
⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
①连接电脑诊断仪；

②选择“仪表板系统”；
③选择“调整及匹配”；
④输入“50”通道号；
⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。

十二、电脑编程
1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
①连接电脑诊断仪；
②选择相应系统；
③选择“设置电脑编号”；
④输入原电脑编号；
⑤进行“确认”，完成编程。
2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。

十三、混合气自适应范围调整
时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，

导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。
（1）发动机启动后，怠速升温85℃。
（2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
（3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。
若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。




十四、点火正时调整

例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下降如下操作：
①连接电脑诊断仪；
②选择进入发动机系统；
③选择数据流测试功能；
④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。

由于时间关系，CTO讲解了最重要的几项参数：
1、 **水温
冷车时测，水温应该与大气温度差不多，应该是一样的。如果高于常温，就不易着车。如果不准，不易着车。
厂家设计95度风扇开始转，但实际都比这个高。
2V车水温表是非线性的，80-100度，都显示的是90度。
2、**氧传感器
O2 Sensor，非常重要，分析五气（）的谁多谁少，能知道发动机的工作状态。
0.1X----0.8、0.9之间变化。
08是测数据流 组号033，第二个数，表示电压的变化。
看波形的形状，可知道这个传感器的质量是否好。
2V车是比较漂亮的正弦波。
5V车的波形相对比较难看。
**空气流量计/进气压力传感器
5V的，可以看到每秒钟的空气流量，2.5-3.1，3.5等左右。
不能单纯用这个值来说明这个传感器是好是坏。因受节流阀的影响。
如果有问题，低速加油时，挫车。快速轰油门，可看出发动机质量和进气计的情况。如果怠速时，进气量达到4克，哪一般是有问题了。要关注动态及变化量。如，1000转的时候，3克，则2000转时，应该是6克，3000转时应该是9克
但最重要的是，还要看跟随情况，即响应是否迅速。给一脚油，应该立即有反应，进气量增加，如果有故障，就反应不快。就是有问题。数值只是参考。如果坏了，肯定是实际空气流量与测量值不一致。
**喷油时间
5V车，的001组

，第一个转速，第二个喷油量，第三个是修正喷油量。修正过的量比较少一些。
喷油嘴，，，，，
**点火正时角
基准确值，12度左右（5V）
020 第二组数，E打头（低模式），A打头（正常模式），辛烷值选择。
**空燃比
14.1%，14份空气配一份油。但转速时未必是这个值。
匹配时，必须先消故障码
通道号04，098/04，010/
04，060是两阀车的节流阀匹配，但是10，000是清除学习值的操作。
单通道检测
清除故障码，清除前一定要记下来。
SP偶发性故障，对维修有参考意义。
偶发的可大胆消除，但一定要记录下来。
08，第三组的第三个值。
着车是否正常。开空调怠速是否平稳。给油是否平稳。
1.查询节气门状态
着车
01发动机模块
数据监测
组号03
第三列throt angle即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高
值超过2.5就该洗了
2.匹配节气门 等