站台电缆槽作业指导书

电缆槽作业指导书

1.适用范围

适用于新建武汉至黄石城际铁路大花岭站站场改造电缆槽工程施工。

2.作业准备

2.1 内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，阅读审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2 外业技术准备

2.2.1施工前收集所涉及的各种外部数据。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

2.2.2施工机械应根据实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械。

3.技术要求

3.1在施工电缆槽槽身时要结合各种预埋管线图和预埋洞室施工，保证预埋管线相通。

3.2单位工程施工前，选取一循环，进行电缆槽试验，确定施工工艺参数。

4.施工程序及工艺流程

4.1电缆槽施工工序

测量放线→基坑开挖→基底清理→砖砌块砌筑槽身→抹面→电缆槽盖板预制及安装4.2工艺流程

5.施工要求

5.1施工准备

人员：配齐管理人员和技术人员，通过技术交流会领会施工要点和重点控制工序等。施工队伍需具备从事过类似工程的施工经验，人员配置齐全，需接受营业线施工安全培训和三级安全教育，所有特殊工种持证上岗。

材料：MU10砖块、水泥、砂

工具：瓦刀、抹刀、灰板、垂球、刮尺、皮数杆

5.2施工工艺

5.2.1电缆槽基坑施工

⑴基底放样测量

根据已知控制线路的坐标和排水沟的相关尺寸，计算出排水沟开挖控制线坐标，依据已有的导线控制点进行测量放样，准确的放样出开挖线。测设原地面标高。

⑵基槽开挖

开挖前要确认施工场地有无地下设施，根据水沟设计高程和实测地面高程确认基槽开挖深度，并派专人使用测量仪器控制开挖深度。

施工单位应按预防措施进行施工，特别应准备齿耙。

开挖基槽时，一般先刨去表层土100mm，用锹踩三、四层即可达到深度要求；特殊地带或难挖及怀疑刨地下有电缆时应采取齿耙渐进方式浅挖300mm。严格控制开挖深度，预留 5～10cm 人工清理，严禁超挖。开挖完成后，采用人工对槽底及侧壁进行清理，以满足设计截面尺寸。在开挖过程中应严格按照设计图纸进行施工。开挖完成后及时进行平面、高程复测。

制定挖断电缆应急措施，备好充足的抢修备品

5.2.2砖砌块砌筑电缆槽身

(1)电缆槽采用挤浆法砌筑施工，严禁采用灌浆法进行施工。

(2)砌筑砖墙通常有抄平、放线、摆砖样、立皮数杆等工序，在砌筑前先对基槽底进行抄平，使基槽底面达到设计的开挖标高，并且保证槽底平整；确保槽底标高和平整度后，对所砌墙体进行放线，要放出墙体的砌筑边线；按照所放的砌筑边线进行摆砖样，调整灰缝；按照砌体的砌筑高度及构筑物的形式制作皮数杆，便于砌筑时使用。

(3)砖砌块在使用前必须用水湿润，表面如有泥土，水锈，应清洗干净。砌筑沟底前，如基底为岩层，应先将基底表面清洗，湿润，再坐浆砌筑，如基底为土质，可直接坐浆砌筑。

(4)由于电缆槽槽壁厚度为120mm，按照图纸要求选取用适当尺寸、符合强度要求的砖砌块。砌砖体应上下错缝，内外搭接，外侧电缆槽壁厚120mm，宜采用“全顺”砌法进行砌筑，两条电缆槽相邻的沟壁厚240mm，宜采用“三顺一丁”砌法，但最下一层和最上一层砖，应用丁字砌筑。砌筑时应分层砌筑，每层砌筑前，应先铺砂浆，然后再砌筑砖砌块和填缝。砖砌体主要承受垂直力，为使砖砌筑时横平竖直、均匀受压，在砌筑过程中，严格按照“横平竖直”的要求进行砌筑，要求砌体的水平灰缝应平直、竖向灰缝应垂直对齐，不得游丁走缝。

(5)各层砌块应安放稳固，砂浆应饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌砖块侧面镇放一部分，然后于砖块放好后填满捣实。砂浆层的厚度和饱满度对砖砌体的抗压强度影响很大，这就要求水平灰缝和垂直灰缝的厚度控制在8～12mm以内，且水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80％（可用百格网检查）。这样可保证砖均匀受压，避免受弯、受剪和局部受压状态的出现。

(6)砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应予以清扫和湿润。

(7)砌筑直墙应挂线。砂浆层的厚度和饱满度对砖砌体的抗压强度影响很大，这就要求水平灰缝和垂直灰缝的厚度控制在8～12m以内，且水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80％（可用百格网检查）。这样可保证砖均匀受压，避免受弯、受剪和局部受压状态的出现。砌筑墙体厚度＜240mm应单面挂线，砌筑墙体厚度≥240mm应双面挂线。砌体表面应平直，随砌随找平。

(8)砖墙的伸缩缝与底板伸缩缝应垂直贯通、缝的间隙尺寸应符合设计要求，砌筑整齐，缝内挤出的砂浆应随砌随刮干净。

5.2.3抹面

抹面的砖墙，应随砌随将挤出的砂浆刮平，进行砂浆抹面施工应符合下列要求：（1）砌体表面粘结的残余砂浆应清除干净，将砖墙表面洒水湿润。

（2）抹面水泥砂浆强度等级应符合设计规定，稠度满足施工需要，底层砂浆稠度宜为120mm，其他宜为70～80mm。

（3）抹灰厚度应为10～20mm。

（4）在水泥砂浆抹面之前先要做灰饼，待灰饼施工完成后开始进行抹面，水泥砂浆抹面应分两遍抹成。第一遍砂浆抹成后，用刮尺刮平，使砂浆表面与灰饼相平，并使用木抹刀将砂浆表面拉毛，待砂浆收水后，开始第二遍抹面，使用铁抹刀将砂浆表面压光，压光时分两遍完成。

（5）抹面的施工接茬应留成阶梯形茬，上、下层接茬应错开。接茬时，应先将留茬均匀的涂刷水泥浆一道，然后按照层次操作程序层层搭茬，接茬应严密。

（6）水泥砂浆抹面完成后，应进行养护。抹面砂浆终凝后，应保持表面湿润，宜每隔4h洒水一次，养护时间宜为7d。

5.2.4 盖板预制与安装

预制：电缆槽盖板生产采取现场预制生产，使用C25钢筋混凝土，尺寸0.5m×0.5m，厚0.1m。盖板加工只用制作侧模，底模采用地胎模，振捣完成后表面使用铁抹刀压光。模板加工质量要求，模板表面进行加工处理，确保平整、光滑。模板拼合面应进行适当的表面处理，保证模型拼合精度。模板安装必须稳固、牢靠，接缝严密，不得漏浆。

浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物必须清理干净。模板与地面的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

钢筋骨架入模，将加工好的钢筋骨架人工放入模板，安装位置正确，并支垫保护层垫块固定。

砼浇筑、振捣，混凝土在搅拌站搅制，混凝土搅拌运输车运至现场，人工入模。一联模板内混凝土灌注完成后，使用平板振动器开动对混凝土进行振捣。

成品脱模：混凝土达到设计强度后，方可脱模。拆除侧模，逐块拆除预制块，运至存放区堆放。

清模：脱模后，用工具将底模、侧模上的混凝土残渣清除干净，更换损坏的密封胶条，不能敲击模型。

湿润养生：经检查合格的盖板在存放场地进行湿润养护，保持产品表面湿润状态，表面覆盖麻布等防止水分散发。

盖板验收：盖板脱模后，按照标准要求进行外形、外观、尺寸检查。

安装：待盖板达到设计强度后，转运到水沟边，进行盖板的安装。在转运过程中要轻拿轻放，保证盖板的外观质量不缺棱不掉角。盖板安装前，墙顶应清扫干净，洒水湿润，在盖板安装时使用中粗砂找平，确保盖板的四个角在同一水平面。盖板就位后相邻板底错台不应大于10mm，盖板端部压墙长度允许偏差为±10mm。

5.3砂浆试验

砌筑工程所用砂浆的类别和强度等级必须符合设计要求，用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。在砌筑砖砌块时，要根据适当的方量或台班数进行砂浆试块的制作。通常情况下同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，不足100m3也按一批计算，制作2组试件。试块要在拆模后，立即进行标准养生，到期后，应进行试压，并报请监理工程师进行验收。

6.劳动组织

6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置

每个作业工地人员配备表

7.材料要求

水泥、粗、细骨料、钢材、外加剂及预埋件等均有出厂质量证明书和试验报告单，并按铁建设〔2010〕241号的相关要求进行复验，不合者不得使用。选择粗、细骨料供货单位时，有供货单位提供的粗、细骨料检查合格的资料。选用外加剂必须是经国家、部委或省、自治区、直辖市级有关部门鉴定批准生产的产品，各种材料均符合设计及规范要求。

钢材、水泥、掺合料、骨料和外加剂的检验和储存和施工应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的规定。

8.设备机具配置

小推车、铁锹、铁镐、齿耙、瓦刀、抹刀、灰板、垂球、刮尺、皮数杆

9.质量控制及检验

9.1质量控制

⑴建立健全质量管理体系，成立质量管理领导小组，配专职质量检查工程师，架子队设专职质量检查员，形成检查网络，质检人员有权行使质量一票否决权。

⑵加强施工人员质量教育，提高质量意识，牢固树立“质量第一”的思想，确保质量的宗旨贯穿整个施工过程，严格按照质量控制流程和工序管理程序进行施工，切实做到“检查上工序，干好本工序，服务下工序”。

⑶积极开展全面质量管理，定期召开质量会议，实行全员、全方位、全过程的质量控制。

⑷统一组织人员进行岗前培训，以质量目标为中心，严格标准，强化培训，考核结业，持证上岗。对新的施工工艺组织人员认真研讨，尽快将新工艺运用到工程中。

⑸对工程的重要部位、关键工序实行全过程质量旁站监督检查制度，由安全质量检查人员和施工技术主管人员，轮流进行值班。对工序全过程实施跟班旁站监督检查，填写检查记录表。

9.2质量检验

9.2.1主控项目

9.2.1.1砖和砂浆的强度等级必须符合设计要求。

抽检数量：每一生产厂家，烧结普通砖、混凝土实心砖每15万块，烧结多孔砖、混凝土多孔砖、蒸压灰砂砖及蒸压粉煤灰砖每10万块各为一验收批，不足上述数量时按1批计，抽检数量为1组。每一检验批且不超过250m3砌体的各类、各强度等级的普通砌筑砂浆，每台搅拌机应至少抽检一次。验收批的预拌砂浆、蒸压加气混凝土砌块专用砂浆，抽检可为3组。

检验方法：查砖和砂浆试块试验报告。

9.2.1.2砌体灰缝砂浆应密实饱满．砖墙水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80%;砖柱水平灰缝和竖向灰缝饱满度不得低于90%。

抽检数量：每检验批抽查不应少于5处。

9.2.2一般项目

9.2.2.1砖砌体组砌方法应正确，内外搭砌，上、下错缝。混水墙中不得有长度大于300mm的通缝，长度200mm～300mm的通缝每间不超过3处，且不得位于同一面墙体上。砖柱不得采用包心砌法。

抽检数量：每检验批抽查不应少于5处。

检验方法：观察检查。砌体组砌方法抽检每处应为3m～5m。

9.2.2.2砖砌体的灰缝应横平竖直，厚薄均匀，水平灰缝厚度及竖向灰缝宽度宜为lOmm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。

抽检数量：每检验批抽查不应少于5处。

检验方法：水平灰缝厚度用尺量10皮砖砌体高度折算；竖向灰缝宽度用尺量2m砌体长度折算。

10.安全及环保要求

10.1安全要求

⑴建立安全保证组织机构，成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，项目经理部设专职安全检查工程师，架子队成立以队长为第一责任人的安全生产组织，设专职安全员，工班设兼职安全员，对安全工作实行一票否决权，自上而下形成安全生产监督保障体系，使安全工作在组织上得到强有力的保障。

⑵选用合格人员进入安全领导组织，配备安全管理专业技术人员，实行全员管理。

⑶持证上岗，对于特殊岗位作业人员，根据工程作业项目的特点认真抓好岗前技术培训。

⑷抓好现场管理，搞好文明施工。现场设置醒目的安全警示牌、安全宣传标语，作业现场设置安全操作规章制度明示牌。

⑸施工现场和关键部位按规定配齐消防器材，并定期对这些器材进行维修与保养，保证消防器材始终处于完好状态。

⑹专人定期检查水、电等设备管理，发现隐患，及时整改。

⑺定期召开工地安全例会，发现问题，及时解决。加强班组安全建设，树立“安全生产、人人有责”的观念，把安全隐患消灭在萌芽状态。

10.2环保要求

加强环保、水保宣传，提高环保、水保意识。深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，宣传国家和各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，以及环保工作的重大意义，切实做好施工环保和生态保护、水土保持工作。

施工便道经常安排洒水，减少车辆行驶扬尘。合理布置临时施工营地，生活垃圾定点存放，掩埋覆盖或集中处理，杜绝焚烧有毒废料，避免污染水源，节约用水。临时工程占地完工后及时恢复，种草绿化。

限制施工人员和车辆的活动范围，在划定的区域内作业。

临时用地范围内的裸露地表全部植草，工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。临时工程的修建、拆除时，产生的废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。

站台墙施工作业指导书

新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程*********标 站台墙施工作业指导书 编号： 批准： 审核： 编制：

2017年7月11日编制2017年7月15日实施

目录 1.适用范围 (1) 2.施工准备 (1) 2.1内业准备 (1) 2.2外业准备 (1) 3.技术要求 (1) 4.施工程序及工艺流程 (1) 4.1施工程序 (1) 4.2工艺流程 (2) 5.施工要求 (2) 5.2基底处理及垫层施工 (2) 5.3站台墙施工 (3) 5.3.1钢筋加工及安装 (3) 5.3.2 接地钢筋及接地端子设置 (3) 5.3.3模板安装 (4) 5.3.4混凝土浇筑 (5) 5.3.5混凝土的养护 (5) 5.3.6拆模 (6) 7.材料要求 (6) 8.设备机具配置 (6) 9.质量控制与检验 (7) 9.1质量控制 (7) 9.2过程控制 (7) 9.2.1技术复核、隐蔽工程验收 (7) 9.2.2技术交底制度 (8) 9.2.3现场材料质量管理 (8) 9.3质量检验 (8)

10.安全及环保要求 (9) 10.1安全措施 (9) 10.2环保及文明施工措施 (10)

站台墙施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建铁路北京至沈阳铁路客运专线******标段************站台墙工程施工。 2.施工准备 2.1内业准备 技术交底编制后，在开工前组织架子队技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.2外业准备 施工前应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。收集施工地点外部地理环境、施工作业层中所涉及的轴线、方向、标高、开挖范围等各种外部技术数据，测量放线，做好开挖前准备。 3.技术要求 （1）施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 （2）混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。 （3）依照设计图纸和施工规范进行开挖前技术交底。 （4）技术人员应现场值班。 4.施工程序及工艺流程 4.1施工程序 基底处理→垫层施工→站台墙底板钢筋绑扎→底板模板及砼浇筑→墙身及顶板钢筋安装→墙身、顶板模板→墙身顶板砼浇筑→拆除模板。

站台墙、站台面施工方案设计

上海枢纽闵行铁路货场站台墙及站台面施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁三局上海枢纽 闵行铁路货场工程项目经理部 2008年9月22 日

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工准备 (1) 4、总体施工方案 (2) 表4拟投入本工程的机械设备 (3) 5、施工工艺及工艺要求 (4) 5.1 站台墙施工 (4) 5.2 站台面施工 (6) 6、施工安全 (11) 6.1 现场操作施工安全 (11) 6.2 施工安全 (12) 6.3 雨季施工安全措施 (12) 7、环境保护 (12) 8、文明施工措施 (13)

闵行铁路货场站台墙及站台面施工方案 1、编制依据 (1)《闵行货场路基横断面图》沪闵货施(站)-04 (2)《闵行货场钢筋混凝土站台墙结构图》沪闵货施(房)-023 (3)《闵行货场工程总体施工组织设计》 (4) 工地现场施工调查 (5)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2002) (6)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000) (7)《铁路工程土工试验规程》(TB10102—2004)； (8)《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003 (9)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 2、工程概况 闵行铁路货场新建1#、2#仓库、3#货棚站台分别位于货11、12线、货7、8线、货5、6线路两侧，站台墙全长3448m，高度为2.34米，基底铺设10cm 厚C10素混凝土垫层，墙身采用C25钢筋混凝土灌注；站台面净宽22.5m，C25混凝土面层厚度25cm,下设20cm厚5％水泥稳定碎石基层。 3、施工准备 (1)场地准备：对施工周围环境进行详细调查，查明施工区(高空、地面、地下)有无妨碍施工的电缆、管线等障碍物，并对受到施工影响的管线采取必要的迁改或防护处理措施。 (2)技术准备：施工前，首先检查进场材料是否具有出厂合格证和产品说明书。在施工场地设安全警示标志。施工前完成导线网及水准点的布设，完成测量放样数据计算及复核工作。

17隧道电缆槽施工作业指导书(2020版)

目录 1. 适用范围 (1) 2. 作业准备 (1) 3. 技术要求 (1) 4. 施工程序及工艺流程 (1) 5. 施工要求 (2) 6. 劳动组织 (6) 7. 材料要求 (6) 8. 设备机具配置 (6) 9. 质量控制及检验 (7) 10. 安全及环保要求 (7)

电缆槽施工作业指导书 1.适用范围 适用于改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段*标管段内隧道工程电缆槽施工。 2.作业准备 2.1 内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习中铁五局成昆铁路实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 3.1在施工电缆槽槽身混凝土时要结合各种预埋管线图和预留洞室施工，保证预埋管线相通。 3.2为保证路面净宽，防止电缆槽槽身混凝土施工时模板发生变形或移动侵入路面宽度，在模板定位时可整体向两侧偏移5cm，但必须保证模板垂直、槽壁厚度和槽内净空尺寸。 3.3电缆槽槽身采用 C30 混凝土，盖板采用C35钢筋混凝土。 4.施工程序及工艺流程 4.1电缆槽施工工艺流程图

图 4-1 电缆槽施工工艺流程图 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1施工前，应由专业技术人员向现场施工员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。 5.1.2清除仰拱填充施工时残留的杂物、积水。 5.2 施工工艺

临近既有线防护施工作业指导书

既有线施工防护作业指导书 单位：中铁二十三局二公司白阿铁路白城 至镇西段扩能改造工程项目经理部 编制： 审核： 批准： 2014年8 月1日发布2014年8 月05 日实施

白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程 既有线施工防护作业指导书 一、编制依据 1）上铁院合蚌客运专线铁路工程设计文件； 2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213~2005）； 3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 4）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； 5）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办［2008］190号）； 6）《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2008〕316号）； 7）《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则有关内容进行修订的通知》（上铁运函〔2009〕603号）； 8）《关于进一步加强施工安全管理的通知》（上铁运函〔2009〕409号）； 9）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设[2008]14号）； 10）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1~2003）。 11）《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2009〕83号）； 12）《铁路工务安全规则》； 13）《铁路线路维修规则》。 14）2009年上海铁路局长“1号令”。 二、编制原则 1、严格执行铁道部、上海局颁发的安全操作规程及管理办法。 2、以人为本，安全第一。

3、一切以保障既有线行车安全为第一。 三、工程概况 ３.１概况 本段铁路是白阿线的一部分。白阿铁路位于吉林省的西部以及内蒙古自治区的东部地区。白阿铁路由平齐线上白城站外引出，线路沿洮儿河和归流河河谷，翻越大兴安岭山脉后，沿阿尔善河河谷而下，最后终止于伊尔施站，线路总长度354.7km。 白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程的线路自白城站外PQK355+000 引出，出站后双线绕行跨越平齐线，自东风中学与白城市预备役炮兵旅培训基地之间穿过，于K6+200 处与既有白阿铁路并行，再K7+600 处设白城北站。出站后，线路并行既有线增建二线经五家户、平台、平安镇、镇西站至本段终点K48+000，线路长度50.512km，共设白城北、平台和镇西3 座车站（其中：改建平台和镇西站，新设白城北站）。 ３.２主要技术标准 （1）铁路等级：国铁Ⅰ级。 （2）正线数目：双线。 （3）最大坡度：6‰。 （4）设计速度：速度目标值160km/h。 （5）最小曲线半径：一般地段2000 米，困难地段1600 米。 （6）牵引种类：电力。 （7）机车类型：SS9、HXD 系列。 （8）牵引质量：货物列车牵引质量为5000 吨。

隧道水沟电缆槽施工方案

贵州省厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界） 高速公路第8合同段 （K75+530 ～K80+215） 横石梁隧道水沟电缆槽施工方案 编制： 复核： 审核： 编制单位：中铁二十局集团第二工程有限公司 毕生高速公路第8合同段项目经理部 编制日期：2014年6月10日

目录 一、编制依据和目的 0 1、编制依据 0 2、编制目的 0 二、适用范围 0 三、设计概况 0 四、施工要求 (1) 五、主要施工方法及技术措施 (2) 1、基底（面）处理 (3) 2、槽壁钢筋绑扎 (3) 3、模板安装 (4) 4、混凝土施工 (4) 5、脱模及养护 (5) 6、盖板铺装 (5) 六、人员和机具的配备 (5) 七、质量保证措施 (6) 八、安全保证措施 (6) 1、施工机具安全防护 (6) 2、施工用电 (7) 3、交通安全 (7) 4、危险物品使用 (7)

一、编制依据和目的 1、编制依据 ⑴厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路第八合同段（K75+530～K80+215）两阶段施工图设计第四册。 ⑵公路隧道施工技术方案 ⑶公路工程质量检验评定标准 ⑷施工现场实际情况及调研结果。 ⑸现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对横石梁隧道施工要求的理解 ⑹实施性施工组织设计。 2、编制目的 保证隧道水沟、电缆槽建成后达到铁路隧道的验收标准，满足隧道内防排水和铺设各种电力、通信电缆等设计要求。 二、适用范围 适用于横石梁隧道电缆槽施工 三、设计概况 毕生高速公路TJ8横石梁隧道为双侧水沟、双侧电缆槽。电缆槽位于边

墙侧，水沟置于路侧。电缆槽深度为60cm，宽度为60cm，水沟深度为20cm，宽度为26cm。在靠近隧道中线的水沟槽壁处设置钢筋（N1Φ 14@250mm、N2Φ10@250mm），以加强水沟槽身强度和结构整体性，电缆槽与水沟通过宽4cm的泄水槽连通（间距3～5m）。水沟、电缆槽设计图（图1）。 图1 水沟、电缆槽设计图 四、施工要求 隧道水沟和电缆槽是隧道防排水系统和电力、通信系统的重要组成部分。永寿梁隧道水沟、电缆槽施工主要包括施工准备，基底（基面）处理，槽壁钢筋、加强筋安装，模板安装、预埋件（综合接地、过轨管）安装，混

隧道水沟、电缆槽施工作业指导书最新

新建贵广铁路GGJL—4标段 水沟、电缆槽施工作业指导书 工程名称：东科山隧道进口 编号： 001 编制：韩浩 审核：韩浩 批准人：韩浩 甘肃铁科贵广铁路项目部 二〇一二年十月

方案修改记录

方案修改记录

目录 1.适用范围 (1) 2.编制依据 (1) 3.作业准备 (1) 3.1 内业技术准备 (1) 3.2 外业技术准备 (1) 4．技术要求 (1) 5.施工工艺 (2) 5.1电缆槽施工工序 (2) 5.2排水沟施工工序 (2) 6.施工要求 (2) 6.1施工准备 (2) 6.2 施工工艺 (3) 7.劳动组织 (4) 8.原材料要求 (4) 8.1水泥 (4) 8.2粗、细骨料 (5) 8.3外加剂 (5) 8.4掺合料 (5) 8.5水 (5) 8.6钢材 (5) 9.机具设备 (5) 10.质量控制及检验 (5) 10.1质量控制 (5) 10.2 质量检验 (6) 11.安全及环保要求 (8) 11.1安全要求 (8) 11.2 环保要求 (8)

水沟、电缆槽施工作业指导书 1.适用范围 适用于中铁二十三局贵广铁路项目部东科山隧道进口水沟、电缆槽施工。 2.编制依据 ⑴《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008) ⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003) ⑶《东科山隧道设计图》 ⑷《双线隧道复合式衬砌断面参考图》(张唐施隧01-01～01-65) ⑸《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(修订后2009年) ⑹《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003 修订后 2009年) ⑺《双线隧道防排水参考图》（张唐施隧参05-01～05-22） 3.作业准备 3.1 内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习，阅读审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 3.2 外业技术准备 ⑴施工前必须对预留水沟电缆槽位置、高程等技术数据进行检查和复核，符合设计要求，以确保水沟、电缆槽不侵入隧道路面宽度。 ⑵原材料试验和混凝土配合比的选定。 ⑶施工机械应根据实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械。 4.技术要求 ⑴在施工电缆槽槽身混凝土时要结合各种预埋管线图和预留洞室施工，保证预埋管线相通。 ⑵为保证路面净宽，防止电缆槽槽身混凝土施工时模板发生变形或移

太原南站站场工程实施性施工组织设计-湿陷性黄土处理

施工组织设计 1. 编制说明 本施工组织设计为石太客运专线新建太原南站站台区路基、高站台墙工程及线间给排水工程施工组织设计。 具体施工范围是： （1）STDK219+311.1至STDK219+811.1区段500米站台范围路基：土方开挖、路基基底处理、路基结构； （2）高站台挡墙：土方开挖、地基处理、上部结构、土方回填（含站台土方回填）； （3）给排水工程：土方开挖、砼管沟施工、给排水管道安装、设备安装、土方回填。 1.1编制依据 1.2.1工程设计资料：石太客运专线Z11标段现有施工资料及施工图纸。 1.2.2甲方组织的设计交底会会议精神。 1.2.4现行的铁路工程施工技术规范、规则、质量验收标准及有关规定。 1.2.3现场调查资料及现行的《铁路工程施工规范》、《铁路工程验收标准》。 1.2.4我公司积累的类似工程的相关经验、资料及施工工艺、工法。 1.2.5我公司的管理水平、人员技术状况、装备力量及多年来的施工经验。 1.2工程概况 本工程为新建太原南站站场配套工程。新建太原南站位于太原北营火车站东南侧800米左右，中心里程为GDK219+561.1，距离太原市中心大约7.9公里，东南，距长风街约2.8公里，占地约42.7公顷。 施工现场西侧为农科北路，在学府街与建设南路交口穿越既有石太线与建设南路相通；东侧为北营北路，南侧为北营站货场，北侧为农田。 新建太原南站场平面为10台22线。基本站台2座，单站台宽20.5米，两端设置坡道；中间站台8座，单站台宽12米，两端无坡道。站

台长度均为450米。站场划分为两部分：石太客运专线5个站台，大西线5个站台。站台墙上部结构为倒“T”形，基本站台墙高3.34米，基底宽2.6米，墙厚200mm，墙高1.4米处设置Φ100泄水孔，间距1米；中间站台墙高3.03米，基底宽1.7米，墙厚200mm，墙高1.1米处设置Φ100泄水孔，间距1米。挡墙上部结构采用C30混凝土，C10混凝土垫层,每20米设置伸缩缝20mm,地道两侧设置伸缩缝，采用水泥基密封膏密封。 站台墙基础采用三七灰土挤密桩复合地基，处理范围为每边超出站台墙基底宽度1.2米，桩间距1.05米，设计施工桩长5米，桩顶铺设500mm厚的三七灰土垫层，复合地基承载力特征值fak≥120kPa。 太原南站DK219+336.10～K219+786.10段路基工程全部为路堑开挖。开挖路堑至设计标高后，进行灰土挤密桩及灰土换填施工，两侧埋设渗水排水管道，然后基床表层铺设0.1米厚中粗砂夹铺两布一膜土工布，最后填筑0.6m厚的A组填料，顶面做成4％的双斜面横向排水坡，中间设置排水明沟。 给排水工程暂无设计。 1.3地形地貌 本工程位于山西省太原市南部，地形为黄土堆积盆地，盆地内为典型的黄土地貌，为第四系全新冲洪积新黄土，地形改变较大。新黄土具湿陷。 1.4地质、水文及气象条件 地质：主要分布新黄土、老黄土，地质构造较简单，土质具有湿陷性，为Ⅱ～Ⅲ级（中等～严重）自重湿陷性黄土场地。 水文：地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，地下水水位埋深大于15m。大气降水为地下水的主要补给来源。地下水对普通混凝土不具侵蚀性。 气象：属暖温带亚湿气侯区，夏无酷暑、冬季寒冷，昼夜温差较大，冬季以西风或西北风为主，夏秋季以东北风为主。年平均降雨量约500-850mm，降雨主要集中在7、8月份，年平均温度为7-13℃，极

排水沟电缆槽预制盖板作业指导书

目录 1适用范围 (2) 2作业准备 (2) 2.1 设计文件核对 (2) 2.2 施工机械准备 (2) 2.3 作业人员 (2) 3技术要求 (2) 4主要施工程序与工艺流程 (3) 4.1 主要施工程序 (3) 4.2 主要施工工艺流程 (3) 5 水沟电缆槽预制盖板施工要求 (3) 5.1 施工准备 (3) 5.1.1施工人员培训 (3) 5.1.2设备、材料准备 (3) 5.1.3工艺准备 (4) 5.2 施工工艺要求 (4) 5.2.1钢筋加工 (4) 5.2.2精确合模 (4) 5.2.3钢筋骨架入模 (4) 5.2.4砼灌注、振捣 (4) 5.2.5混凝土抹面 (4) 5.2.6蒸汽养护 (5) 5.2.7成品脱模 (6) 5.2.8清模 (6) 5.2.9喷隔离剂 (6) 5.2.10湿润养生 (6) 5.2.11盖板验收 (6) 6劳动组织 (6) 6.1 劳动力组织方式 (6) 6.2 施工人员 (6) 7材料要求 (7) 8设备机具配置 (7) 9质量控制及检验 (7) 9.1 质量控制措施 (7) 9.2 质量检验 (8) 10 安全及环保要求 (11) 10.1 安全要求 (11) 10.2 环保要求 (11) 1

排水沟电缆槽预制盖板作业指导书 1 适用范围 适用于新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段排水沟电缆槽预制盖板作业。 2 作业准备 2.1 设计文件核对 1）控制桩和水准基点的核对和交接。 2）全面熟悉设计文件，并会同设计单位进行现场核对，当与实际情况不符时，应及时提出修改意见。 2.2 施工机械准备 施工机械应根据实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械。 2.3 作业人员 1）从事排水沟电缆槽预制盖板施工的作业的人员应符合有关劳动法规的规定，持证上岗。 2）所有施工人员必须严格经过项目部内部培训才能上岗，从不同层次对施工人员进行培训，验证施工方案及施工工艺。施工过程中应对职工加强安全技术交底，在推广新技术和使用新型机械设备时，应对职工进行再培训和安全教育。 3 技术要求 1排水沟电缆槽预制盖板应按正式批准的设计图纸和技术要求制造。排水沟电缆槽盖板生产采取工厂化预制生产。 1

15、隧道水沟电缆槽施工作业指导书

郑万高铁湖北段ZWZQ-5标 编号：SD-ZWZQ-5标 隧道水沟电缆槽施工作业指导书 单位：中铁十一局集团郑万高铁 ZWZQ-5标项目经理部 编制： 审核： 批准：

二O一七年二月十日发布二O一七年二月十二日实施

水沟电缆槽作业指导书 1、适用范围： 本作业指导书适用于(DK426+741.721-DK461+845.429)郑万高铁湖北段ZWZQ-5标刘坪隧道、于家沟隧道、高家坪隧道进口正洞、附属洞室、应急通道的侧沟电缆槽施工。 2、作业准备： 2.1内业技术准备 2.1.1按施工工艺要求设计轨行式液压水沟电缆槽台车。 2.1.2施工前应编制铁路隧道轨行式液压水沟电缆槽台车施工技术交底，并制定相应施工安全保证措施及应急预案。 2.1.3施工前应组织岗前培训和安全教育，使施工管理及作业人员充分掌握各工艺流程的操作和控制要点，澄清有关技术问题，熟悉现场施工技术条件。 2.1.4特殊工种必须持证上岗。 2.2 外业技术准备 2.2.1测量设备已进行标定，测量人员熟知放样尺寸数据。 2.2.2轨行式液压水沟电缆槽台车拼装验收合格且性能良好，施工所需的人员、设备满足施工要求。 2.2.3水沟电缆槽台车面板打磨干净，没有混凝土附着物，脱模剂涂刷均匀。 3、技术要求 (1)线路侧设置为通信信号电缆槽，边墙侧设置为电力电缆槽。 (2)在侧沟施工时，两侧沟与中心管沟通过Ф100 横向PVC 导水管连接，横向导水管纵向间距30m，配合检查井设置。 (3)靠两侧沟槽侧壁位置设置Ф10cm 半圆形排水槽，以排除隧道内道床可能积水。 (4)在靠近线路侧槽壁处结合隧道接地情况设置钢筋，以加强沟槽强度和结构整体性。通信信号电缆槽内设置分隔钢筋。 (5)单位工程施工前，选取200m 水沟电缆槽作为首件段进行试验、验收，确定施工工艺参数。 (6)技术参数：侧沟宽电缆沟高80cm，宽30cm，电缆沟高30cm，宽30cm，如图1 侧沟电缆槽样图所示

站台墙施工方案

1、编制依据及原则 0 1.1编制依据 0 1.2编制原则 0 1.3编制范围 0 2、工程概况 (1) 3、施工目标规划 (1) 3.1工期目标 (1) 3.2质量目标 (1) 3.3安全目标 (2) 3.4环保及水土保持目标 (2) 3.5文明施工目标 (2) 4、施工组织机构、队伍配置 (2) 4.1施工组织机构设置 (2) 4.2施工队伍组织 (3) 5、材料、设备配置计划 (3) 5.1材料供应计划 (3) 5.2设备配置计划 (3) 6、总体施工方案 (4) 6.1开挖 (4) 6.2垫层施工 (4) 6.3模板施工 (4) 6.4砼施工 (4)

7、施工工艺 (4) 7.1施工工艺流程图 (4) 7.2施工测量 (5) 7.3开挖 (5) 7.4垫层施工 (5) 7.5站台墙施工 (6) 8、施工工期保证措施 (14) 9、文明施工保证措施 (16) 10、安全保证措施 (17) 10.1安全目标 (17) 10.2安全人员配备及保证体系 (17) 11、质量保证措施 (19)

******站台挡墙施工方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1）《新建驻操营至******地方铁路施工图******站站台》图号：山海驻板施房-01； 2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； 3）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）。 1.2编制原则 1）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。 2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。 5）保持实施性施工组织设计严肃性与动态控制相结合。 6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 7）优化资源配置，实行动态管理。 8）文明施工，保护环境。 1.3编制范围 本专项方案仅适用于新建驻操营至******地方铁路******站站台墙施工。

电缆槽施工作业指导书

沪昆铁路客运专线HKJX-5标路基工程电缆槽施工作业指导书 单位：_______________ 编制：_______________ 审核：_______________ 审批：_______________

2011年6月1日发布2011年7月1日实施

沪昆铁路客运专线路基工程 电缆槽施工作业指导书 1适用范围 适用于沪昆铁路客专HKJX-5标路基工程电缆槽施工。 2作业准备 2.1 内业技术准备 （1）作业指导书编制完成后，应在施工前组织技术人员认真阅读、审核图纸， 学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （2）图纸及验收标准采用： 《铁路路基电缆槽》（通路（2010）8401）； 《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241 号）； 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 2.2 外业技术准备施工作业人员进场，并准备好相关施工设备和物资。 3技术要求 施工过程严格按照设计图纸和验标上的相关要求组织施工，在大面积施工前，选择一段具有代表性的路基进行工艺试验，确定相关工艺参数，并报监理单位确认。4工艺流程

5施工要求 5.1施工准备 贯通地线已经埋设完成，基底压实符合设计及规范要求，并报监理工程师进行了 确认，基底垃圾、杂物已经清理干净，预制成型的电缆槽已经就位。 5.2测量放样测量人员沿线路方向每隔20m对电缆槽的平面及标高进行放样。其中电缆槽的平面位置为：外侧边缘距路肩为0.06m,内侧外边缘距左（右）线中心为 3.52m。开挖标高为：设计的路肩标高-0.579m。放样后沿着线路将平面位置用灰线洒出来，并根据测量桩的标高确定开挖深度。 5.3机具就位 切割机、风镐、发电机、小型挖机、自卸车等机械运至施工现场。 5.4切割电缆槽位 机具就为后，用切割机沿已定位好的灰线切除基床表层级配碎石。切除范围为电 缆槽安装位置靠线路侧偏移5cm切割深度：基床底层顶面标高。切割 完成后采用风镐对级配碎石进行凿除，小型挖机清理建筑垃圾。施工过程中，要防止机械施工对路基表层的污染；切割完成后做好防水措施，防止雨水浸泡

上海南站工程施工组织设计

上海南站工程施工 组织设计 1

上海铁路南路客运车场工程 施工组织设计 1、编制依据 1.1施工合同 4月18日签发的”上海铁路南站客运车场工程”合同, 合同号:SNT(04)指程00027 1.2相关法律法规 1)铁道部[ ]014号文<关于加强营业线施工安全管理的规定>的通知; 2)上海铁路局基发(1994)532号文”基本建设工程质量保修办法” 及其它相 关文件; 1.3施工设计文件 1)铁道第四勘察设计院设计的本工程有关施工设计图纸; 2)铁道第四勘察设计院设计的上海铁路枢纽新建上海铁路南站工程 设计文件 说明(第一篇站场和第二篇桥涵) 1.4工程施工质量验收标准及规范 铁道部颁发的铁路现行施工技术规范、规则及验收标准: 1.5本公司的施工作业指导书 <钻孔灌注桩施工作业指导书> 2

<加工件、半成品检验和标识作业指导书> <路基(路提)施工作业指导书> <冬季施工作业指导书> …… 2、工程概况 上海铁路南站客运车场工程是一项综合性的铁路站场工程。该工程 建成后将成为上海第二个大型客运车站。该工程建成后将大量分流上海 新客站的客流量,极大的改进当前上海新客站的客运负担,并将加速上海南区的投资环境建设。上海铁路南站建成后将与上海新客站分别承担全 国南、北客运车的发送及接收。 本工程位于沪闵路以南,石龙路以北,桂林路以东,柳州路以西。总规划面积60.32公顷。轨道交通地铁R1线、轻轨明珠线及及轻轨L1线在该地区交汇。 客运车场全长 1.839公里。 里程范围:客站基线GDK0+220.202~GDK2+058.382 2.1主要工程数量 主要工程数量表 工程名称单位数量 土石方站场土方m3185599 渗水土壤m312604 3

长临河车站站台墙工程施工方案

合福铁路安徽段站前一标七分部 长临河车站1.25m高站台墙施工方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中铁四局集团合福铁路安徽段站前一标七分部 二O一三年五月

一、编制依据： 1、业主要求； 2、现场调查资料。 二、工程概况 长临河车站台墙总长450m,站台面下较轨道顶面高轨顶1250mm，纵向坡道随线路坡道。墙身采用现浇钢筋混凝土结构，地下与土体相连处钢筋保护层厚40mm，其余为25mm，现浇钢筋混凝土站台墙斜墙下设100mm厚C10砼垫层。站台墙施工时，采用定型钢模板分段浇筑。 为使站台墙墙后积水易于排出，每隔3m设置一道φ100mm的圆形泄水孔。站台墙背后150mm～200mm宽度范围内回填非冻胀性的中砂或粗砂等。 三、施工组织管理机构 根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，该工程将全面推行项目法施工管理，选调施工经验丰富的技术人员和管理人员，在项目经理的领导下组建施工作业班组，项目经理负责本工程的施工、质量、工期、安全、成本控制的实现与完成。组织机构见图 组织机构图 1）项目经理刘长领：对工程的施工、安全、质量、工期、环境保护等工作全面负责。 2)生产副经理李华：负责现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作。 3）项目总工奚金洋：主持编审总体施工组织、制定总体质量规划、确定项目管理目标与方针。 4）安质部长唐伟：负责监督、检查现场的安全，质量的管理。

5）工程部长王孝凯：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。 6）物资部长张华：负责现场物资、设备的储备调用工作。 7）综合办公室主任王耀魁：负责现场的安全警示宣传和日常用品。 四、拟投入本工程的主要施工机械设备 七、站台墙施工 （一）技术准备 项目部组织技术人员对施工图纸进行审核，如有问题及时解决。按照施工设计图纸的要求，编制施工方案及技术交底，并对现场施工人员进行详细交底。 为防止出现站台墙侵线等不良事故，正式施工前，做好导线控制点的联测工作，确保站台墙的测量精度。 站台内（特别是基本站台内）各种管线较多，施工前应核对相关专业施工图纸做好预留工作。

水沟电缆槽作业指导书

隧道水沟、电缆槽施工作业指导书 1适用范围 适用于西成客专XCZQ-8标段房家湾隧道1#横洞正洞水沟电缆槽施 工。 2施工业准备 ⑴施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集：隧道地质条件、开挖断面尺寸、围岩类别、隧道长度、工期要求、水电槽设计参数等。 ⑵施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。 3技术要求 ⑴本标段隧道内采用双侧沟加中心水沟进行排水，侧沟与中心沟间每隔10m 设置一道横向引水管。沟槽身采用C30混凝土。中心沟采用盖板沟的形式，主要用于排水。 ⑵为满足电力、通信、信号等要求，于隧道两侧各分槽设置两道电缆槽。电力电缆槽设置在隧道靠边墙侧，通信、信号电缆槽设置在靠线路侧。 ⑶隧道水沟电缆槽均采用分段施工，每次分段长度在12m为了减少人工劳动强度，保证水沟、电缆槽的整体外观质量，模板采用整体移动式滑模，一次立模浇筑成型。水沟盖板预制采用预制场预制、大规模的批量生产，以保证盖板的质量和数量。待水沟及电缆槽施工结束后，即可进行盖板的铺设。水沟电缆槽盖板采用钢筋混凝土制作。

4施工程序与工艺流程 4.1施工程序 ⑴水沟电缆槽施工流程：施工准备-测量放线-边墙和基底处理-沟墙钢筋、预埋件安装T模型安装T浇筑混凝土T养护。 ⑵盖板施工流程：钢筋加工-立模-钢筋骨架入模-混凝土灌注、振捣—混凝土抹面—混凝土养护—成品脱模—转至成品存放区。 4.2工艺流程

5施工要求 5.1施工准备 ⑴施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。 ⑵清除仰拱填充施工时预留的水电槽基础沟槽内杂物、积水。 5.2施工工艺 ⑴测量放线

隧道水沟电缆槽施工作业指导书

隧道水沟、电缆槽施工作业指导书 1、适用范围 适用于********隧道水沟、电缆槽施工作业。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉施工技术规程和技术标准。制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。 2.2外业技术准备 （1）施工前必须对预留水沟电缆槽位置、高程等技术数据进行检查和复核，符合设计要求，以确保水沟、电缆槽不侵入隧道路面宽度。 （2）原材料试验和混凝土配合比的选定。 （3）施工机械、模板应根据实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械模板。 （4）施工预埋件等材料准备。 3、技术要求 （1）在施工电缆槽槽身混凝土时要结合各种预埋管线图和预留洞室施工，保证预埋管线相通。 （2）为保证路面净宽，防止电缆槽槽身混凝土施工时模板发生变形或移动侵入路面宽度，在模板定位时可整体向两侧偏移1cm，但必须保证模板垂直、槽壁厚度、和槽内净空尺寸。 （3）在施工电缆槽槽身混凝土时要结合各种预埋件、管线图和预埋洞室施工，保证预埋管线相通。 （4）设置双侧排水沟电缆槽，侧沟采用双层盖板保温措施。 （5）水沟及电缆槽身采用C25混凝土，槽身靠线路一侧配置单层钢筋，通讯信号电缆槽内设置沟槽分割钢筋，侧边与仰拱填充面设置链接

钢筋。 （6）水沟上、下盖板及电缆槽盖板采用C35钢筋混凝土。 （7）从隧道进口2米处开始，在双线隧道两侧的通信信号电缆槽底部，每隔100米设置1个接地端子。在双线隧道两侧的通信信号电缆槽靠线路侧侧壁上，每隔50米设置1个接地端子。 4、施工程序与工艺流程 4.1电缆槽施工工序 测量放线→电缆槽与矮边墙（仰拱填充）结合面凿毛→基底清理、冲洗→靠边墙电缆槽侧壁模板安装→电缆槽泄水管(维护管)安装→混凝土浇注→靠线路侧电缆槽侧壁钢筋绑扎→底部混凝土浇注→靠线路侧电缆槽侧壁模板安装→电缆槽泄水管(维护管)安装→混凝土浇注→养护、拆模→电缆槽盖板预制及安装。 4.2排水沟施工工序 测量放线→基底清理、冲洗→侧壁模板及塑料泄水管安装→混凝土浇注→养护、拆模→水沟底部混凝土找平→排水沟盖板预制及安装。

施工作业指导书内容及格式要求

关于规范施工作业指导书编制的要求 根据《西成铁路管理制度标准化》相关要求，现对施工作业指导书编制要求如下： 一、施工作业指导书主要编制依据： 国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南； 经审核合格的施工图设计文件； 合同及相关协议； 国家级工法和成熟的施工工艺； 《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》 二、施工作业指导书的主要内容： 适用范围：明确施工作业指导书适用工程类别、地质、环境等作业条件。对特殊地质等条件有不合适情况时，应予说明。 作业准备：说明作业开始应具备的条件和应完成的工作，包括技术准备、人员配备、机械设备及施工器具配备、材料、试验等。 技术要求：明确工程类别和项目应达到的技术指标、相应的技术标准。 施工程序与工艺流程：说明分部工程、分项工程的内部施工阶段划分，各组成部分的作业顺序和先后顺序。（可绘制施工流程图、工艺流程图） 施工要求：分解说明作业方法、采取的相关措施，需要控制的内容和参数。

劳动组织：说明建设项目的劳动力组织方式，完成施工项目需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标。 材料要求：说明完成施工项目的材料总类、型号、数量、和使用计划，相关技术要求。 设备机具配置：说明施工项目需要的设备、机具的型号、性能和数量。 质量控制及检验：明确施工项目的质量标准，控制要点，检查方法、验收程序及指标、 安全及环保要求：对危险源进行识别并按照级别进行分级管理，明确施工项目安全方面的注意事项和卡控措施；按照文明施工要求，对施工现场和作业环节进行分析，提出控制要点，指定具体的环境保护措施和要求。对设计既有线、公路、航道、高空作业等安全重点工程，根据具体情况制定相应的安全措施。 三、重要的工程，分部、分项工程必须都编制作业指导书。 根据我项目特点，现将需编制施工作业指导书的项目汇总如下：桥梁： 基坑开挖、砌体工程、钻孔桩、桩基钢筋笼、水下灌注砼、承台、大体积承台、墩身、空心墩身、翻模、施工脚手架、托架施工、0#块施工、挂篮施工（安、运行、拆）、线型控制、合拢、综合接地、桥面系、钢筋施工、模板施工、砼施工、预应力施工（孔道、张拉、注浆）、支座施工。 路基：

站台墙施工方案

1、编制依据及原则. (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 编制范围 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工目标规划 (2) 3.1 工期目标 (2) 3.2 质量目标 (2) 3.3 安全目标 (2) 3.4 环保及水土保持目标. (2) 3.5 文明施工目标. (2) 4、施工组织机构、队伍配置 (2) 4.1 施工组织机构设置. (2) 4.2 施工队伍组织. (3) 5、材料、设备配置计划 (3) 5.1 材料供应计划. (3) 5.2 设备配置计划. (3) 6、总体施工方案 (3) 6.1 开挖 (4) 6.2 垫层施工 (4) 6.3 模板施工 (4) 6.4 砼施工 (4) 7、施工工艺 (4) 7.1 施工工艺流程图. (4) 7.2 施工测量 (4) 7.3 开挖 (4) 7.4 垫层施工 (5) 7.5 站台墙施工. (5) 8、施工工期保证措施 (12) 9、文明施工保证措施 (13) 10、安全保证措施 (13) 10.1 安全目标. (13) 10.2 安全人员配备及保证体系. (14) 11、质量保证措施 (15)

****** 站台挡墙施工方案 1、编制依据及原则 1.1 编制依据 1）《新建驻操营至****** 地方铁路施工图****** 站站台》图号：山海驻板施房-01 ； 2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； 3）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）。 1.2 编制原则 1）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。 2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。 5）保持实施性施工组织设计严肃性与动态控制相结合。 6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 7）优化资源配置，实行动态管理。 8）文明施工，保护环境。 1.3 编制范围 本专项方案仅适用于新建驻操营至****** 地方铁路****** 站站台墙施工。 2、工程概况 该站台位于******车站，里程DK38+6240.1?DK38+470.1,该地土壤最大冻结深度为0.9 米，地下水为第四孔隙潜水，主要补给方式为大气降水，主要排水方式为大气蒸发和人工抽取地下水，勘测时地下水为埋深1.8?5米，高程为143.26?144.34 米，地下水位变化幅度为2?5 米。 站台墙混凝土强度等级为C30,基础垫层为C15,混凝土中加引气剂。混凝土耐久性要求：最大水胶比为0.42 ，最大氯离子含量为0.15%，最大含碱量3. 0kg/m 3 。混凝土保护层厚度：基地和填土侧50mm其余为30mm 站台墙下换填1米后的级配砂夹石。站台墙每隔15 米，设置一道伸缩缝，并且挡墙搁置在地上的部分与其他部分分开，伸缩缝宽20mm伸缩缝内沿内外顶塞聚丙烯泡沫再用水泥基密封膏欠缝。站台墙背面纵向每隔3米设置 ①10cm,泄水孔，出口处设置砂卵石反滤层，在两泄水口1 米间距内做成 0.01 的排水横坡。 3、施工目标规划 3.1工期目标 根据施工计划，计划工期30天，计划开工日期：2017年8月1 日，计划竣工日期：2017年8月30日。

站台电缆槽作业指导书

电缆槽作业指导书 1.适用范围 适用于新建武汉至黄石城际铁路大花岭站站场改造电缆槽工程施工。 2.作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，阅读审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2 外业技术准备 2.2.1施工前收集所涉及的各种外部数据。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 2.2.2施工机械应根据实施性施工组织设计的要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械。 3.技术要求 3.1在施工电缆槽槽身时要结合各种预埋管线图和预埋洞室施工，保证预埋管线相通。 3.2单位工程施工前，选取一循环，进行电缆槽试验，确定施工工艺参数。 4.施工程序及工艺流程 4.1电缆槽施工工序 测量放线→基坑开挖→基底清理→砖砌块砌筑槽身→抹面→电缆槽盖板预制及安装4.2工艺流程

5.施工要求 5.1施工准备 人员：配齐管理人员和技术人员，通过技术交流会领会施工要点和重点控制工序等。施工队伍需具备从事过类似工程的施工经验，人员配置齐全，需接受营业线施工安全培训和三级安全教育，所有特殊工种持证上岗。 材料：MU10砖块、水泥、砂 工具：瓦刀、抹刀、灰板、垂球、刮尺、皮数杆 5.2施工工艺 5.2.1电缆槽基坑施工 ⑴基底放样测量 根据已知控制线路的坐标和排水沟的相关尺寸，计算出排水沟开挖控制线坐标，依据已有的导线控制点进行测量放样，准确的放样出开挖线。测设原地面标高。 ⑵基槽开挖 开挖前要确认施工场地有无地下设施，根据水沟设计高程和实测地面高程确认基槽开挖深度，并派专人使用测量仪器控制开挖深度。 施工单位应按预防措施进行施工，特别应准备齿耙。 开挖基槽时，一般先刨去表层土100mm，用锹踩三、四层即可达到深度要求；特殊地带或难挖及怀疑刨地下有电缆时应采取齿耙渐进方式浅挖300mm。严格控制开挖深度，预留 5～10cm 人工清理，严禁超挖。开挖完成后，采用人工对槽底及侧壁进行清理，以满足设计截面尺寸。在开挖过程中应严格按照设计图纸进行施工。开挖完成后及时进行平面、高程复测。 制定挖断电缆应急措施，备好充足的抢修备品 5.2.2砖砌块砌筑电缆槽身 (1)电缆槽采用挤浆法砌筑施工，严禁采用灌浆法进行施工。 (2)砌筑砖墙通常有抄平、放线、摆砖样、立皮数杆等工序，在砌筑前先对基槽底进行抄平，使基槽底面达到设计的开挖标高，并且保证槽底平整；确保槽底标高和平整度后，对所砌墙体进行放线，要放出墙体的砌筑边线；按照所放的砌筑边线进行摆砖样，调整灰缝；按照砌体的砌筑高度及构筑物的形式制作皮数杆，便于砌筑时使用。

XX火车站站台墙混凝土工程施工作业指导书

临汾站站台墙混凝土工程 施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁XX局集团有限公司濮临铁路项目经理部 2019年05月

1 适用范围 适用于新建濮阳至临汾铁路HJZQ-8标段临汾站6、7站台墙混凝土工程施工。 2 作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制完成后，应在施工前组织技术人员认真阅读、审核图纸，学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业人员进场，并准备好相关施工设备和物资。 3 技术要求 主体混凝土采用C30混凝土，垫层为10cm厚C20混凝土。 4工艺流程 将钢筋模板工程报验监理报验合格进行下步施工，浇筑底 5施工要求 5.1施工准备 （1）位置确定：利用全站仪精确放出底板边界，并在基坑两端埋桩。 （2）浇筑区域清理：①对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固。 ②先对模板内进行高压风清扫。 （3）准备工具、材料：插入式振捣棒，锹、串桶等机具准备齐全，混凝土符合设计要求。 5.2 混凝土施工 （1）浇筑 ①试块留置：混凝土采用罐车进行浇筑，混凝土浇筑过程中，每100立方留置1组标养试件。不足100立方，按100立方留置。 ②分层浇筑：混凝土水平分层浇筑，厚度约30cm（不得超过40cm）。混凝土自由倾落高度不宜超过2m，当超过2m时，应采用串桶，溜管等辅助设施进行混

凝土浇筑。串桶口距混凝土浇筑面不宜超过1m。 ③浇筑顺序：浇筑顺序，即从一端浇筑到另一端后再从头浇筑。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。 ④浇筑温度：混凝土入模温度不应大于30℃； 模板、钢筋局部温度不得大于40℃，故在暑期应注意检测温度，混凝土浇筑尽量控制在下午； 新浇筑混凝土与接触模板、钢筋、已浇筑混凝土温差不得大于15℃，温差过大时，再用水浇筑或者改变浇筑时间即可。 ⑤注意事项：浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，及时处理。混凝土初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动及拆除。 在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土一经浇筑，立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。 （2）振捣 ①振捣方式：振捣器要垂直地插入砼内，保证新浇砼与先浇砼结合良好，插进深度一般为50～100mm。 ②振捣尺寸要求：插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。（有效半径由技术人员根据使用机械确定）。 ③振捣完成标志：.砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、表面泛浆、平坦为止。 ④注意事项：a.当使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋件相接触b.不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以致引起离析c.移动振捣棒不应平拖。 （3）养生 临汾站台墙采用自然养护方法。 ①覆盖带模养护：应在混凝土浇筑完成立即对外漏混凝土面进行草帘+塑料布进行覆盖，并采取浇水、喷淋洒水等措施进行保温保湿养护，为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。