某汽车站可行性研究报告
目录
第一章总论 (44)
一、项目名称 (44)
二、项目单位基本情况 (44)
三、报告编制依据 (44)
四、项目建设的必要性 (44)
五、建设规模 (55)
六、建设内容 (55)
七、建设工期 (55)
八、总投资 (55)
九、资金筹措 (55)
十、结论 (55)
十一、建议 (66)
第二章项目建设背景及必要性 (66)
一、项目区域基本情况 (66)
二、项目建设的背景 (88)
三、项目建设的必要性 (88)
第三章车站规模指标预测 (1010)
一、设计年度平均日旅客发送量预测 (1010)
二、汽车客运站建筑规模分级确定 (1111)
三、旅客最高聚集人数预测 (1212)
四、发车班次 (1212)
五、发车位数 (1212)
第四章车站主要设施规模量化计算 (1212)
一、站前广场 (1212)
二、停车场 (1313)
三、发车位 (1313)
四、站房 (1313)
五、辅助设施 (1414)
六、车站设备及配置要求 (1414)
第五章项目选址、建设条件、内容、规模、工期 (1616)
一、项目选址 (1616)
二、建设条件 (1616)
三、建设规模及建设内容 (1717)
四、建设工期 (1818)
第六章项目设计方案 (1818)
一、设计理念与目标 (1818)
二、总平面设计 (1919)
三、主站房建筑设计 (2121)
四、无障碍设计 (2121)
五、结构设计 (2121)
六、给排水设计 (2222)
七、电气设计 (2222)
八、暖通设计...................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
九、消防设计专篇.................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。第七章节能措施..................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
一、建筑节能措施.................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
二、电气节能措施.................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
三、营运管理措施.................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。第八章环境影响评价................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
一、编制依据及原则................ 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
二、项目建设与运营期对环境的影响.. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
三、环境保护措施.................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
四、环境影响结论与建议............ 错误!未定义书签。错误!未定义书签。第九章劳动安全、卫生............... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
一、劳动安全........................ 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
二、卫生措施........................ 错误!未定义书签。错误!未定义书签。第十章项目管理..................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
一、项目管理实施目标.............. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
二、项目管理要求.................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
三、工程项目管理.................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
四、工程监理...................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
五、工程施工管理.................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
六、项目实施计划.................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。第十一章组织机构和人力资源配置..... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
第十二章项目招标范围及形式......... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
一、招标内容...................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
二、招标组织形式及招标方式........ 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
三、标包划分...................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。第十三章总投资估算及资金来源....... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
一、总投资........................ 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
二、资金来源...................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
三、投资估算...................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
四、资金筹措方案.................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
五、项目建设资金使用计划.......... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。第十四章财务评价................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
一、概述.......................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
二、财务评价...................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
三、财务分析...................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
四、财务评价结论.................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。第十五章社会评价................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
一、项目对社会的影响分析.......... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
二、评价结论...................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。第十六章风险分析................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
一、项目风险因素识别.............. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
二、风险评估...................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
三、风险防范对策.................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。第十七章结论和建议............................ 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
一、结论.......................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
二、建议.......................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。附件：投资估算表..................... 错误!未定义书签。错误!未定义书签。其他附件............................. 错误!未定义书签。错误!未定义书签。
第一章总论
一、项目名称
某某县某某汽车站建设项目
二、项目单位基本情况
1、项目单位名称及性质
单位名称：某地汽车运输总公司某某分公司
现单位地址：****
经营性质：国营
现有职工：32人（不含客车驾驶员）
成立时间：2007年3月
2、法定代表人：***
3、单位主管部门：某某县交通运输局
4、主要职能
某地汽车运输总公司某某分公司负责某某县境内建制车辆的运输管理、安全管理、线路申报及调整、车辆安全、营运、调度、排班售票、车辆档案管理、营运稽查、缴纳相关税费等。
三、报告编制依据
1、交通部《公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）》；
2、《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT200-2004）；
3、《交通客运站建筑设计规范》（JGJ/T60-2012）；
4、《建设项目经济评价方法与参数》(第三版) ；
5、《某某县县城总体规划(2010—2030)》；
6、某某县发改局《关于某某县某某汽车站项目立项的批复》（*发改建设[2012]93号）；
7、某某县交通运输局与我院签订的《可行性研究报告编制委托合同》；
8、国家现行的有关政策、法规与规定；
9、项目单位提供的有关本项目的基础资料。
四、项目建设的必要性
1、城市总体规划的需要
2、提高旅客发送能力，满足客运发展的需要
3、改善客运设施，提高客运服务水平的需要
4、整合客运服务设施，促进城市发展的需要
五、建设规模
新建二级客运站一座，占地面积27696㎡、总建筑面积12051.87㎡，规
划参数如下：
规划用地面积：27696㎡（批准的项目总用地面积37362㎡，本次建设用地27696㎡，预留发展用地9666㎡）
总建筑面积：12051.87㎡
六、建设内容
1)场地设施：站前广场、停车场、发车位；
2)站务用房：候车厅（室）、重点旅客候车室、售票厅、行包托运
厅（处）、综合服务处、站务员室、驾乘休息室、调度室、治安室、广播室、医疗救护室、无障碍通道、残疾人服务设施、饮水室、盥洗室和旅客厕所、
智能化系统用房；
3)生产辅助用房：汽车安全检测台、车辆清洁、清洗台、汽车维修
车间、材料库/残料间、配电室、司乘公寓；
4)办公用房；
5)食宿站；
6)总图工程（含广场绿化、道路，给排水设施、供配电、消防设施等）；
七、建设工期
本项目的建设工期为15个月。
八、总投资
本项目的项目总投资为5810.4万元。其中：第一部份工程建设费用5109.5万元(包括建筑工程4170.1万元，设备购置及安装工程费939.4万元)；第二部份工程建设其他费用531.6万元，第三部份基本预备费169.2万元。九、资金筹措
根据本项目的投资估算，在建设期间需筹集的建设资金总额为5810.4万元。拟定项目资金筹措方案为：
1、申请国家资金及补助700万元，占项目总投资的12％；
2、项目业主自筹资金5110.4万元，占项目总投资的88％。
十、结论
1、某某县某某汽车站的建设，将带动人流与商圈的聚集，带动其周
边配套环境的建设，从而在总体上带动了城区规划的总体实施。
2、项目建成后，将极大地提高某某县客发送能力，为促进当地社会
经济发展起到积极作用。
3、项目建成后，将使当地客运设施和客运服务水平上一个新台阶，
大大改善客运秩序和安全条件。
4、项目建成后，可以实现过境国道和省道公路避开城区中心，绕城
而过，实现交通旅客运输无缝对接，既能方便市民出行，又能减少城区道路
运输的压力，实现高效畅通，优化城市环境。
5、该项目建设选择的建设标准和技术规范符合要求，建设规模和所
需投资安排比较合理。
6、项目建设用地条件较好，对现有的各种资源能够实现有效整合；
总平面布置和工程设计方案较为科学、合理；各项指标符合当地经济水平、
地域条件和国家有关规定。
7、该项目通过政府协调，利用原场站用地置换，建设资金筹集额度
能够保证项目建设。
因此，项目建设是可行的。
十一、建议
1、鉴于本项目具有良好的经济效益，社会效益，本项目在报告批复后，应尽快委托有资质的设计单位对本项目进行工程设计，制订出详细的项
目实施计划，尽早开展项目的其它前期工作。
2、本项目工程量、投资规模较大，因此建议项目建设单位按照轻重
缓急、分步实施、分期建设的原则，稳妥、合理的安排建设项目。
3、本项目北侧在平基土石方开挖后将形成较大高差，业主单位应提
前考虑边坡支护、处理措施。
4、本项目施工期间涉及的土建施工和设备安装交叉较多，业主方应
要求监理单位安排技术力量较强的监理班子，协调好施工中的交叉作业，避
免返工，浪费投资。
5、建议某某县给予某某汽车站政策优惠，减少新建汽车站建设开支。如项目建设用地，作为公益性交通基础设施征地，按国家规定实行划拨，以
低限标准支付征地拆迁费用。
6、建设单位要把资金落实到位，确保项目的建设顺利进行。
第二章项目建设背景及必要性
一、项目区域基本情况
1、某某县概况
某某位于某某省东部，某某某州东北角，东邻**，南接**，西界**，北
与**、**相连。全县国土面积***平方公里。辖4镇7乡、1个经济技术开发
区，129个行政村，2010年末常驻人口20.47万人，居住有汉、侗、苗、土家、仡佬等18个民族。
某某古称**，历史悠久，文明早孕。始名于唐，置府于明，民国更名某
某县至今。古**为楚、黔、滇交通要衢，中原的政治、经济、文化、科技首
先从这里传播于**，是某地政治、经济、文化的最先发祥地之一。
某某区位优越，交通便捷，**铁路、320国道、***号高速公路穿境而过。为抢抓西部大开发机遇，谋求更好发展，1998年，县四大班子审时度势，作
出县城搬迁的战略决策，自力更生、举全县之力建设新县城。2001年，顺利
实现县党政机关搬迁，经过十来年的奋发进取，在**河畔建起了一座拥有逾2万人口的现代化新型城镇，开创了发展新纪元。
“十一五”以来，某某牢固树立科学发展观，坚定走生态文明崛起的科
学发展道路，大力实施工业强县战略、城镇化带动战略和农业产业化战略，
以新县城建设为切入点，以工业发展为推动力，以大项目建设为引擎，努力
把某某建成**区域次中心城镇和工业集聚重镇，建成**重要农产品和特色农
业基地，建成某地商贸中心和旅游集散地。通过不懈努力，工业经济取得快
速发展，建成了一定规模的工业产业园区，形成了以电冶、建材、化工、农
产品加工为主的工业体系。城镇建设加快推进，构筑了以新县城为中心的
“一城三带”城镇体系，全县城市化率达21%。农业产业化发展迈出新步伐，建成了优质粮油、杂稻制种、优质果品、油茶、茶叶、生态畜牧业等“八大
农业产业”规模化基地，培育创建了**水晶米、**绿茶、**石砚、**文旦柚
等“**牌”系列地方名特优农产品。2010年，全县生产总值完成14.5亿元，同比增长14.4%；财政总收入完成13460万元，增长30.5%；城镇居民人均可
支配收入和农民人均纯收入分别实际增长10.2%、14.1%，经济建设、社会建设、文化建设和党的建设全面发展进步。
特别是自2010年10月以来，某某着手对工业园区规划进行调整，将适
宜发展工业用地纳入工业区规划，并进行控制性详细规划，规划面积由原来
的21.05平方公里调整到30.23平方公里，主要分成三个功能片区，一是大
榕核心区，该片区规划为高新技术、新型环保、仓储、物流区，以发展高新
技术和绿色环保产业为主。二是后坝至老城区，该区规划为玩具、轻纺、食品、电子加工及日化、生活服务区。三是后坝至大有区，该区主要规划为冶金、化工、机械加工业区，主要发展机械制造、化工、冶炼、建材等工业及
其它重型产业。今后将形成以大榕为核心，后坝至老城区和后坝至大有区为
两翼，即“一心两翼”的工业发展布局。
2、交通道路状况
1)“十一五”期间，各级政府累计投入资金7010万元，建成通乡油
路143.3公里，县境“一横三纵两连线”公路网总体达到油路化。
2)通村公路建设成效明显，基本实现村村通公路。整合通达工程、
以工代赈项目资金338.1万元，惠及11个乡镇125个行政村，解决18万余
人的出行难题。
3)**公路（**省道）维修力度加大，交通主干道保持安全通畅。近
5年来，累计投入资金3980万元对**公路进行维修。
4)加强桥粱、渡改桥建设，群众安全出行条件明显改善。投入资金400万元，完成独立性桥梁建设4座280米；投入资金390万元，完成渡改人行吊桥建设8座，解决了15个自然村寨6500余人过河难问题。
5)乡镇客运站建设稳步推进，投入资金260万元，实施了**、**、
**、**、**5个乡镇客运站建设，乡镇客运秩序逐步规范。
3、某地汽车运输总公司某某汽车站现状
1)现有设施：占地面积1万平方米，发车位14个，待发车停车位
45个，社会车辆停车位28个，出租车停车位20个，公测2个，站前广场
200平方米，食宿站10间，停车库6间，办公室14间，大、小候车室2个，售票厅一个，交警驻站值勤室一间，调度室一间，小卖部一间，广播室一间，门卫2个，GPS监控室一间，站场监控室一间，小件寄存室一间。
2)近三年年均日发送人数：2010年986人/日，2011年1186人/日，2012年1536人/日。
3)近三年最高峰日发送客运人数：2010年2173人次，2011年2614
人次，2012年3386人次。
4)目前班线、班次主要有：某某——怀化、温州、东莞、杭州、石狮、**、**、**、**、**、玉屏、思旸、注溪、龙田、客楼、天马、凯本、
平庄、大有、水尾、天星、羊桥。
5)下阶段拟新增班线、班次目标为：①省外长途：某某——上海、
杭州、福建、珠海、汕头、宁波、南京等；②省内长途：某某——**、**、
**、**等；计划新增车辆68辆。
6)近三年经济情况：现有进站车辆151辆，年均营业收入3100万元，财务收入300万元（营业收入提取8％）。
二、项目建设的背景
汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是为
旅客和运输经营者提供站务服务的场所，是培养和发展道路运输市场的载体。
现有的某某县汽车站，主要承担省际、州际、县际及县内班线任务。随
着某某县经济的发展和客运市场的变化，客运车辆迅速增加，旅客流量增多，而现有汽车站位于县城繁华主干道地段，占地面积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和某某县的对外形象。
同时，客运站现有建设规模远远不能满足目前旅客运输的需求，旅客运
输需求与运输矛盾日益突出，旅客运输速度和客运站建设规模严重滞后。现
有客运站已很难发挥公益性交通基础设施的效用。
为缓解市内交通压力、扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通一体化目标，现有汽车站整体搬迁、外移，是形势发展大
势所趋。
三、项目建设的必要性
交通运输业的发展和经济发展息息相关，客运站的规划建设是社会经济
发展到一定阶段的客观需求。一方面社会经济的进一步发展需要交通基础设
施的支撑和保障；另一方面，客运场站作为公路交通运输系统的重要组成部分，其对经济的发展同样具有强大的促进作用。通过对某某县城市布局和客
运枢纽的现状及未来发展趋势的分析，某某汽车客运站建设的必要性主要表
现为以下几方面：
1、城市总体规划的需要
目前，某某县正加快构建“一点两冀”的某某城市圈，“一点”即以某
某城市为中心点，“两冀”即某某至**，某某至大有，不断推进某某、**、
大有城市区域一体化，县城规划面积从目前的4.8平方公里扩展到10-15平
方公里。城市发展方向规划东北部为城市发展主要方向，南部为优化城市风
貌的重点区域，西部为严格控制方向。
其中，南面某某县城为人流物流主要聚集区，政府正加快城市交通主骨
架建设，加快构建“一横八纵三环”的市政交通网络，重点加快新思路城市
二级主干道、某某外环西路、外环东路、燕子岩接大榕核心工业区二级主干
道建设，为某某城市拓展奠定基础。
根据《某某县县城总体规划(2010—2030)》（以下简称《规划》），县
域综合交通发展目标为：
（1）建设符合某某县未来可持续发展需求、均衡协调、安全、高效的综
合交通运输系统。
（2）建立为某某县物资集散、旅游休闲提供便捷高效服务的交通网络。
（3）建立中心城区和各乡镇、产业园区、旅游景区之间的便捷交通联系，完善各乡镇之间的道路网络建设，打通各主要景区及矿产资源点与城镇的联
系通道，实现畅通的经济联系。
为此，《规划》的“土地利用总体布局”中，安排了对外交通用地（由
承担过境交通的路段、长途汽车客运站等组成）7.73ha，人均0.64㎡,占建
设总用地的0.60%（强制性内容）。
《规划》的“客运站场规划”中明确提出在在某某片区设置一个二级汽
车客运站，“将现状汽车客运站搬迁至某某片区，有利于城市内外交通转换，减少对外交通流量对城市道路交通的压力，使内外交通均能高效运行。”
同时，《规划》还在“公交站场规划”方面，结合客运站布置公交枢纽站、停车场、公共交通车辆调度中心等设施，实现不同交通运输形式的无缝
接驳。
因此，随着新区道路、供水、供电等基础设施的逐步完善，将现有汽车
站外移至新区，不仅有利于旧城区的改造，而且完全符合《规划》要求，并
且有利于新区规划的总体实施。
2、提高旅客发送能力，满足客运发展的需要
近年来，在中共某某县委的领导下，全县上下齐心协力，同心同德，认
真贯彻党中央、国务院和省州关于全面贯彻落实科学发展观和构建社会主义
和谐社会的重大战略思想，胜利地完成了“十一五”规划纲要确定的奋斗目
标和任务，全县基础设施显著改善，综合实力大幅提升。人民生活水平进一
步提高，农民人均纯收入和城镇居民人均可支配收入增长较快，分别达到
3100元、12182元。
随着人民生活的不断改善，社会经济活动、旅游、走亲访友等活动大幅
增加，汽车客运站旅客发送量也在逐年递增。因此，从满足客运需求，促进
社会经济发展方面来看，建设某某县汽车客运站是很有必要的。
3、改善客运设施，提高客运服务水平的需要
现有某某汽车客运站规模规模偏小，停车场、候车区、站前广场等站场
基础设施不足；农公汽车客运站仅为临时停车场，没有候车等设施。由于客
运设施生产能力不足，无法适应现代客运的发展需求。随着人们物质文化水
平的不断提高，旅客对客运部门的要求已不再满足于过去的“走得了，走得
及时”，而要求“走得好，走得舒适”，要求有个舒适的候车环境和安全乘
车条件，要求集候车、乘车、购物、餐饮相配套的一条龙服务设施，而目前
某某汽车客运站场地狭小，人员和车辆穿梭，秩序混乱，车辆拥挤，缺乏安
全感，更无舒适感，根本无法满足旅客出行的要求。
而新建的汽车站周边道路通畅，四通八达，能够较快疏散客流。同时周
边新建的餐饮、宾馆等服务设施配套齐全。
从对公路客运发展和提高服务水平角度看，建设某某汽车客运站是亟需的。
4、整合客运服务设施，促进城市发展的需要
城市发展需要有合理的客运枢纽系统相配套，以保证城市社会经济的健
康发展。随着某某省***一体化战略的实施，某某县社会经济发展速度加快，
城市建设进程进一步加快。某某汽车客运站现状占地小，生产规模无法满足
客运发展的需要，周边为商业设施，扩建成本太大，客运站难以承受。
新建汽车站在扩大面积、新建设施后，能够容纳社会运力加入，从而增
加客运力。同时通过统一、规范的管理，提高整体服务标准。
因此，从整合城区客运服务力量和设施，促进城市建设发展角度，新建
某某汽车客运站已是十分迫切。
第三章车站规模指标预测
一、设计年度平均日旅客发送量预测
根据《某某县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，“十二五”期间某某县城镇化将进入快速推进期。“十一五”末，城镇化率达21%，相比“十五”末的17%，提高了4个百分点。“十二五”时期，城镇化率将保持高
位增长，力争“十二五”末达到40%，转移农村人口6万人以上。
“十二五”时期预计全县GDP将由2010年的15.43亿元发展到2015年的26.35亿元。按此速度测算，年增速约为11.29%。
县城现有人口2.48万，“十二五”规划期末将达到3.5万人，按此速度测算，人口年增速约为7.2%。
根据《汽车客运站级别划分和建设要求》中设计年度平均日旅客发送量预测方法的弹性系数法，以县城人口增速为参照，预测设计年度(车站建成投产使用后的十年)平均日旅客发送量为8697人。
二、汽车客运站建筑规模分级确定
根据《交通客运站建筑设计规范》（JGJ/T60-2012）汽车客运站建筑规
量为8697人，因此确定本项目建筑规模分级为二级汽车客运站。
三、旅客最高聚集人数预测
根据《汽车客运站级别划分和建设要求》公式A-2：D=a×F
式中：D—旅客最高聚集人数，人
F—设计年度平均日旅客发送量，人次
四、发车班次
根据《汽车客运站级别划分和建设要求》：日均发车班次按公式A-3计算求得：
N=βF(1-ζ)
Pμ
式中：N——日均发车班次，班次
β——不均衡系数，一般取1.15
ζ——过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比
P——客车平均定员，人
μ——始发车合理乘载率
N=βF(1-ζ)
＝1.15×
8697×(1-0.2)
=333 Pμ30×80%
五、发车位数
根据《交通客运站建筑设计规范》（JGJ/T60-2012）表3.0.3规定，二级客运站发车位13～19个。本项目按18个取定。
第四章车站主要设施规模量化计算
一、站前广场
二级车站按旅客最高聚集人数每人1.2㎡～1.5㎡计算，则站前广场面积
＝1044×1.2＝1253㎡。
二、停车场
停车场的最大容量按同期发车量的8倍计算，单车占用面积按客车投影面积的3.5倍计算，即：
停车场面积=28.0×发车位数×客车投影面积＝28×18×12m×2.5m＝15120㎡。
三、发车位
发车位面积根据发车位数，每个发车位占用面积按客车投影面积的4.0倍计算。即：
发车位面积=4.0×发车位数×客车投影面积＝4×18×12m×2.5m＝2160㎡。
四、站房
1、候车厅
候车厅面积=1.0㎡/人×设计年度旅客最高聚集人数＝1044㎡。
2、售票厅
售票厅面积=购票室面积+售票室面积
售票窗口数＝
旅客最高聚集人数
＝
1044
＝7每窗口每小时售票张数150
购票室面积=20.0㎡/窗口×售票窗口数＝140㎡
售票室面积=6.0㎡/窗口×售票窗口数+15.0㎡＝57㎡
采用微机售票另增设20.0㎡的总控室
则售票厅面积按300㎡取定。
3、行包托运处
行包托运处面积=托运厅面积+受理作业室面积+行包库房面积
托运单元数：二级车站2个
托运厅面积=25.0㎡/托运单元×托运单元数＝50㎡
受理作业室面积=20.0㎡/托运单元×托运单元数＝40㎡
行包库房面积=0.1㎡/人×设计年度旅客最高聚集人数+15.0㎡＝
0.1×1044+15＝120㎡
则：行包托运处面积按210㎡取定。
4、行包提取处
行包提取处面积按托运处面积的30%～50%计算。210×40%＝84㎡。
5、综合服务处
服务内容包括问讯、小件寄存、邮电通讯、失物招领、信息服务等。
综合服务处面积=0.02×设计年度平均日旅客发送量＝0.02×8697＝174㎡
6、驾乘休息室
驾乘休息室面积=3.0×发车位数(㎡)＝54㎡
7、调度室
二级车站20～30㎡，按25㎡取定；
8、治安室
治安值勤室面积按15.0～30.0㎡选取，按20㎡取定。
9、广播室
广播室面积按10.0～20.0㎡选取，按20㎡取定。
10、医疗救护室
医疗救护室面积按20.0～40.0㎡选取，按30㎡取定。
11、饮水室
盥洗饮水室面积按20.0～30.0㎡选取，按30㎡取定。
12、旅客厕所(盥洗室)
男厕：1.2㎡/人×(4%～6%)×设计年度旅客最高聚集人数+15.0㎡＝1.2×5%×1044+15＝78㎡
女厕：1.5㎡/人×(3%～5%)×设计年度旅客最高聚集人数+15.0㎡＝
1.5×4%×1044+15＝78㎡
五、辅助设施
1、汽车安全检验台(沟、室)
汽车安全检验台(沟、室)面积根据检测项目与检测方式，按每个台位80.0～120.0㎡设置。
2、汽车尾气测试室
汽车尾气测试室面积：二级车站60.0～120.0㎡。
3、车辆清洁、清洗台
车辆清洁、清洗台面积根据洗车方式和污水处理与回收系统的形式，按90～120㎡/个设置。
六、车站设备及配置要求
1、车站设备
车站设备包括基本设备和智能化系统设备。
1)基本设备
车站基本设备包括售票设备(包括微机售票系统设备、售票员办公桌椅、钱箱、票架、隔离栏等)、候车室设备(包括座椅、母婴床、班次牌、检票隔离栏等)、行包安全检查设备、汽车尾气排放测试设备、安全消防设备、清洁清洗设备、广播通讯设备、行包搬运与便民设备、采暖或空调设备、办公设备、宣传告示设备（包括班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、旅客须知、禁运限运物品宣传图、公告牌等）等。
2)智能化系统设备
微机售票系统设备、生产与管理系统（包括车辆调度系统、车辆报班系统、车辆缴费系统、车辆销班系统等）设备、自动化办公系统（包括办公系
统和财务管理系统）设备、监控设备和电子显示(包括售票厅显示系统和候车厅显示系统）设备等.
2、配置原则
1)适用性
设备要适应车站工艺和作业特点，具有灵活性、机动性、作业连续性及“一机多用、多机联用”的可能性等。
2)可靠性
设备寿命周期长，安全可靠、作业质量高，易于维修。
3)通用性
设备系统通用，兼容，易于实现内外对接。
4)经济性
设备系统投资少，能源消耗小，使用成本低。
5)有效性
设备作业能力与其作业量相适应，利用率及劳动生产率高。
6)可行性
易于安装调试，操作简便，技术要求低。
7)先进性
设备的机械化、自动化程度高，可明显改善作业环境与作业条件，提高工效。
3、基本要求
车站设备的数量与类别应根据车站生产能力和作业量的大小确定，主要设备尽可能地选用国家定型的标准设备。
主要基本设备的配置要求见下表，智能化系统设备视车站实际情况按需配置。
第五章项目选址、建设条件、内容、规模、工期
一、项目选址
根据《某某县县城总体规划(2010—2030)》，新建汽车站选址位于某某
县外环中路，距高速公路入口不到0.8公里,距现中心城区1.2公里。目前规
划用地41.5亩，交通十分便捷。
项目区位示意图
二、建设条件
1、项目地形条件
本项目场地高程为388-400米，设计高程为390米左右，土石方量较大，场址地质情况良好。拟建场址符合某某县总体规划要求，场址水、电、通讯
等配套设施较为方便。
2、水文地质条件
1)场区内未发现不良地质现象，场地稳定，适宜拟建物的兴建。
2)拟建场区的稳定性及抗震地质条件良好，场平后，挖方区主要为
岩质地基，拟建物以基岩作地基持力层，地基稳定。局部填方区为土层地基，适宜楼层低、荷载小的建（构）筑物布设。
3)场地地抗震设防烈度小于6度，场地土的类型为中硬土，场地类
别为Ⅱ类。
4)场区内地下水为岩溶裂隙水，属中性碳酸钙镁型水，主要贮藏在
白云岩溶隙及构造节理裂隙中，属相对富水地带，稳定地下水位埋深15.0米
左右，埋藏标高在370.0米左右，动态变化在2.0～3.0米，地下水对混砼和
砼中的钢筋具微腐蚀性。
5)建议对场平范围内的切方边坡进行专项勘察，提出合理、经济的
边坡开挖方式及防治方案。
6)对拟建场区的永久性切方边坡及填方边坡，应采取切实、安全、
可靠的抗支挡措施进行治理。
7)场区水文地质条件简单，地下水埋藏深度较大，地下水对砼和建
材无腐蚀性。
8)场地抗震设防烈度小于6度，可不进行抗震设防。
9)挖方区土石比（土：软石：次坚石）建议参考值为：13：9：78。
10)拟建场区为中等岩溶发育等级，土层厚度变化较大，溶沟、溶槽
及倾斜岩面较为发育，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001、2009版）及《某地建筑岩土工程技术规范》（DB22/46-2004）对岩溶地基勘察的有关
规定，建议进行详细阶段的岩土工程勘察工作，为业主及设计部门提供可靠
的地质资料。
3、项目的交通状况
拟建场址的客运站前广场、集散大厅直接连通新区主干路网外环中路，
交通极为方便，区位优势明显。
4、供电、供水情况
拟建场址内水资源丰富，用电量供应充裕。电信、移动、联通、网络公
司等某某分支站(所)，距本项目所在地很近，项目建设后将能够依托县城完
善其基础设施。
本项目建设需要的立项、土地、规划、环境保护等手续已经全部办理完
毕(具体见报告附件)。
三、建设规模及建设内容
1、建设规模
根据某某省道路旅客运输站站级验收标准及某某县旅客量发展情况及某
某县经济发展情况，确定某某县某某汽车站的建设规模为：设计年度平均日
旅客发送量为8697人，新建二级客运站一座，占地面积27696㎡、总建筑面
积12051.87㎡、规划参数如下：
规划用地面积：27696㎡（批准的项目总用地面积37362㎡，本次建设用地27696㎡，预留发展用地9666㎡）
总建筑面积：12051.87㎡
其中：
站房建筑面积:8151.35㎡
客运辅助设施建筑面积:2032.99㎡
食宿站建筑面积：1867.53㎡
2、建设内容
1)场地设施：站前广场、停车场、发车位；
2)站务用房：候车厅（室）、重点旅客候车室、售票厅、行包托运
厅（处）、综合服务处、站务员室、驾乘休息室、调度室、治安室、广播室、医疗救护室、无障碍通道、残疾人服务设施、饮水室、盥洗室和旅客厕所、
智能化系统用房
3)生产辅助用房：汽车安全检测台、车辆清洁、清洗台、汽车维修
车间、材料库/残料间、配电室、司乘公寓
4)办公用房
5)食宿站
6)总图工程（含广场绿化、道路，给排水设施、供配电、消防设施等）；
3、主要设备配置
1)服务设备：
售票窗口、检票口、候车室座椅、行包安全检查设备、车辆安检设备、
安全消防设备、清洁清洗设备、智能广播通讯设备、人工广播通讯设备、对
讲机、行包搬运与便民设备、采暖与空调设备、微机售票设备、安全消防设备、清洁卫生设备、搬运手推车、便民小推车；
2)宣传设施：
客运班次时刻表、行包价目表、营运线路图、旅客须知、禁运限运物品
宣传图、公告牌
3)智能系统设备：
微机售票管理系统设备、生产管理系统设备、视频监控设备、电子显示
设备
四、建设工期
本项目的建设工期为15个月。
第六章项目设计方案
一、设计理念与目标
1、按照“统一规划，超前性，布局、造型合理，新颖适用”的设计
原则。
2、严格遵照城市规划总体布局要求，结合某某的区域环境和特定地
段进行总体设计，创造性地充分体现交通建筑的性格特征和时代精神。
3、按城市交通枢纽总体规划的要求，该站的规模按二级客运站的要
求进行设计。科学、合理地组织客流、车流和货流的进出站路线，确保旅客
安全、快捷、方便地乘车。
4、充分考虑场地条件及当地人文历史条件和自然景观条件，并从投
资成本及使用功能考虑。
5、按有关要求合理控制建筑规模及成本，以利于分期实施，形成可
持续发展的条件。
6、将“新观念、新技术、新材料”与传统的建筑要求有机结合，充
分最新的网络和信息技术，提高本设计的品质和环境水平，为旅客提供一个
舒适、安全、超前和独特的空间
二、总平面设计
1、场地概述
某某县某某汽车站位于某某县外环中路，规划用地27696平方米（批准
的项目总用地面积37362㎡，本次建设用地27696㎡，预留发展用地9666㎡），地块东西长约300米，南北宽约120米，场地南低北高，场地原始最
大高差30米。
2、功能分区与建筑布局
根据当地规划部门提供的有关资料，某某县某某汽车站用地范围的西面
及南面各有一条规划道路。为旅客的集散提供必要的条件，为缓解城市道路
交通提供了有力的保障。
整个场地根据功能用途主要分为两个部分，主站房沿南面规划道路布置。主站房北面为停、发车场，东面为停车场地。东面为后勤及辅助用房。
3、进出站口设计
1)汽车站的客运旅客主出入口设在主站房南侧，面向站前广场及外
环中路。设一个车辆进站口，位于外环西路。一个车辆出站口，位于舞水路。车辆在车站内的行驶线形合理、流畅。
2)进出站口的宽度均不小于4米。
3)客运进出站口应与旅客主要出入口或人行通道保持一定的安全距离，并设隔离措施。
4)进出站口应设置引道，并应满足驾驶员视线的要求。
5)进出站口宜设同步的声光信号。
4、候车区疏散设计
1)候车厅安全出口两个；安全出口、楼梯及室外通道宽度应按有关
规范计算。
2)候车厅内带有导向栏杆的进站口均不应作为安全出口计算宽度。
3)安全出口必须设置明显标志及事故照明。
5、售票厅设计
1)售票厅应有旅客正常购票活动空间，不应兼作过厅。售票厅与行包托运处、候车厅等应有较好联系，并单独设出入口。
2)售票窗口数=最高聚集人数/100(100为每小时每个窗口可售票数)
3)售票窗口前宜设导向栏杆，栏杆高度以1.20m～1.40m为宜。
4)售票窗口应设局部照明，局部照明其照度值不应小于150lx。
5)售票厅除满足自然采光及通风外，宜保留一定墙面，用于分布各业务事项。
6、售票室、票据库设计
1)售票室的使用面积按每个售票口不应小于6㎡计算。
2)售票室应有良好采光、通风和安全设施。
3)票据库独立设置，使用面积15㎡。
4)票据库的耐火等级不应低于2级。
7、站台设计
1)站台设计应利于旅客上下车、行包装卸和客车运转，其净宽不应小于2.50m。
2)站台应设置雨棚，位于车位装卸作业区的站台雨棚，净高不应低于5m。
3)站台雨棚如设支承柱，柱距一般不应小于3.90m。柱位不应影响旅客交通和行李包装卸。
4)站台雨棚下不应设悬挂型灯具。
5)发车位为旅客上车和客车始发位置，应设于站台与停车场之间。发车位地坪应设不小于5‰坡向站场的坡度。
8、停车场设计
1)停、发车场设在主站房北面，共设18个发车位、138个待发车位和10个洗车位。满足驻站车辆停放及进出车要求。
2)停车场的汽车疏散口应至少三个。
3)客车进出口除应用文字和灯光分别标明进站口及出站口外，还宜装置同步的声、光进出车信号，其灯光信号必须符合交通信号规定。
4)停车场内车辆宜分组停放，每组停车数量不宜超过50辆。
5)站场停车超过50辆时，应按组分设汽车水箱供水点，严寒及寒冷地区还应设热水供水点。
6)停车场设置汽车自动冲洗装置。
7)站场污水应进行处理，达到排放标准后方可排入下水系统。
《可行性研究报告》内容及编写要求
《可行性研究报告》内容及编写要求 可行性研究报告》内容及编写要求 可行性研究(Feasibility Study)是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的系统分析方法。可行性研究应具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 我国目前可行性研究存在的主要问题，一是工程技术方案的研究论证深度不够。按照国外的通常做法，可行性研究阶段的研究深度应能达到定方案的程度，因此要求在工程技术方案论证，应达到Basic Design或Concept Design的程度，基本相当于我国的初步设计应达到的水平，应提出明确的设备清单；二是财务评价就项目论项目，这与国外利用企业理财的理论和方法进行资本预算管理，对投资项目进行投资决策和融资决策的通行做法存在重大差异，并且在经济评价方面不恰当地使用了"国民经济评价"的概念，由此引起一系列的认识误区；三是在市场分析、组织机构分析等方面与国外差别较大，研究深度严重不足；四是不重视多方案的比选及项目风险分析，或者分析的内容、深度严重不足，缺乏项目周期各阶段风险管理的统一筹划及策略论证。 一、可行性研究的依据和要求 (一)可行性研究的依据 一个拟建项目的可行性研究，必须在国家有关的规划、政策、法规的指导下完成，同时，还必须要有相应的各种技术资料。进行可行性研究工作的主要依据主要包括：①国家经济和社会发展的长期规划，部门与地区规划，经济建设的指导方针、任务、产业政策、投资政策和技术经济政策以及国家和地方法规等；②经过批准的项目建议书和在项目建议书批准后签订的意向性协议等；③由国家批准的资源报告，国土开发整治规划、区域规划和工业基地规划。对于交通运输项目建设要有有关的江河流域规划与路网规划等；④国家进出口贸易政策和关税政策；⑤当地的拟建厂址的自然、经济、社会等基础资料；⑥有关国家、地区和行业的工程技术、经济方面的法令、法规、标准定额资料等；⑦由国家颁布的建设项目可行性研究及经济评价的有关规定；⑧包含各种市场信息的市场调研报告。 (二)可行性研究的一般要求 可行性研究工作对于整个项目建设过程乃至整个国民经济都有非常重要的意义，为了保证可行性研究工作的科学性、客观性和公正性，有效地防止错误和遗漏，在可行性研究中，(1)首先必须站在客观公正的立场进行调查研究，做好基础资料的收集工作。对于收集的基础资料，要按照客观实际情况进行论证评价，如实地反映客观经济规律，从客观数据出发，通过科学分析，得出项目是否可行的结论。(2)可行性研究报告的内容深度必须达到国家规定的标准，基本内容要完整，应尽可能多地占有数据资料，避免粗制滥造，搞形式主义。在做法上要掌握好以下四个要点：①先论证，后决策；②处理好项目建议书、可行性研究、评估这三个阶段的关系，哪一个阶段发现不可行都应当停止研究；③要将调查研究贯彻始终。一定要掌握切实可靠的资料，以保证资料选取的全面性、重要性、客观性和连续性；④多方案比较，择优选取。对于涉外项目，或者在加人WTO等外在因素的压力下必须与国外接轨的项目，可行性研究的内容及深度还应尽可能与国际接轨。(3)为保证可行性研究的工作质量，应保证咨询设计单位足够的工作周期，防止因各种原因的不负责任草率行事。 具体工作周期由委托单位与咨询设计单位在签订合同时协商确定。 (三)可行性研究的主要内容 各类投资项目可行性研究的内容及侧重点因行业特点而差异很大，但一般应包括以下内容： 1．投资必要性。主要根据市场调查及预测的结果，以及有关的产业政策等因素，论证项目投资建设的必要性。在投资必要性的论证上，一是要做好投资环境的分析，对构成投资环境的各种要素进行全面的分析论证，二是要做好市场研究，包括市场供求预测、竞争力分析、价格分析、市场细分、定位及营销策略论证。 2．技术可行性。主要从项目实施的技术角度，合理设计技术方案，并进行比选和评价。各行业不同项目技术可行性的研究内容及深度差别很大。对于工业项目，可行性研究的技术论证应达到能够比较明确地提出设备清单的深度；对于各种非工业项目，技术方案的论证也应达到目前工程方案初步设计的深度，以便与国际惯例接轨。 3．财务可行性。主要从项目及投资者的角度，设计合理财务方案，从企业理财的角度进行资本预算，评价项目的财务盈利能力，进行投资决策，并从融资主体(企业)的角度评价股东投资收益、现金流量计划及债务清偿能力。 4．组织可行性。制定合理的项目实施进度计划、设计合理的组织机构、选择经验丰富的管理人员、建立良好的协作关系、制定合适的培训计划等，保证项目顺利执行。
(完整版)项目可行性研究报告结构框架
每个可研项目的内容均有差异，下面是一个通常的框架。可行性研究报告标准框架 第1章项目总论６ §1.1 项目背景６ §1.1.1 项目名称６ §1.1.2 项目承办单位６ §1.1.3 项目主管部门６ §1.1.4 项目拟建地区、地点６ §1.1.5 承担可行性研究工作的单位和法人代表７ §1.1.6 研究工作依据７ §1.1.7 研究工作概况７ §1.2 可行性研究结论７ §1.2.1 市场预测和项目规模８ §1.2.2 原材料、燃料和动力供应８ §1.2.3 厂址８ §1.2.4 项目工程技术方案８ §1.2.5 环境保护８ §1.2.6 工厂组织及劳动定员８
§1.2.7 项目建设进度９ §1.2.8 投资估算和资金筹措９ §1.2.9 项目财务和经济评论９ §1.2.10 项目综合评价结论９ §1.3 主要技术经济指标表９ §1.4 存在问题及建议９ 第2章项目背景和发展概况１０ §2.1 项目提出的背景１０ §2.1.1 国家或行业发展规划１０ §2.1.2 项目发起人和发起缘由１０ §2.2 项目发展概况１０ §2.2.1 已进行的调查研究项目及其成果１０ §2.2.2 试验试制工作情况１１ §2.2.3 厂址初勘和初步测量工作情况１１ §2.2.4 项目建议书的编制、提出及审批过程１１§2.3 投资的必要性１１ 第3章市场分析与建设规模１２ §3.1 市场调查１２ §3.1.1 拟建项目产出物用途调查１２
§3.1.2 产品现有生产能力调查１２§3.1.3 产品产量及销售量调查１２§3.1.4 替代产品调查１３ §3.1.5 产品价格调查１３ §3.1.6 国外市场调查１３ §3.2 市场预测１３ §3.2.1 国内市场需求预测１３ §3.2.2 产品出口或进口替代分析１４§3.2.3 价格预测１４ §3.3 市场推销战略１４ §3.3.1 推销方式１４ §3.3.2 推销措施１５ §3.3.3 促销价格制度１５ §3.3.4 产品销售费用预测１５ §3.4 产品方案和建设规模１５ §3.4.1 产品方案１５ §3.4.2 建设规模１５ §3.5 产品销售收入预测１６ 第4章建设条件与厂址选择１７
某医院建设项目可行性研究报告
绪论（编制说明） 本可行性研究报告根据《投资项目可行性研究指南》的公共建筑大纲进行编制，根据拟建项目的特征对大纲要求的以下内容进行了删减： 1、由于拟建项目属于有法人项目，不需要成立新的项目组织和进行人力资源配置，故对大纲中的第八章的《组织机构与人力资源》章节进行了删减。 2、拟建项目属于非营利性公立医院，故对大纲中的第十一章《财务评价》进行了删减，在第十一章《投资估算、单位工程投资与资金筹措》里增加了单位工程投资指标。 3、拟建项目无重大拆迁，社会因素较为简单，无突出的社会矛盾，故对大纲中的第十二章《社会评价》进行了删减。 4、拟建项目工艺成熟简单，故没有进行方案比选。 第一章总论 第一节项目背景 一、项目名称：锦屏县民族中医院建设项目 二、承办单位概况 1、项目业主及其简介： 锦屏县民族中医院成立于1990年5月，编制100床，现有正式职工96人，技术人员51人，其中副主任医师2名，中级16人，开设住院病床50张，年门诊人次3.5万余人，住院1000余人次，年业务收入250余万元。主要科室设置有院办、门诊部、住院部、财务科、放射科、检验科、中医科、口腔科、妇产科、五官科、药剂科等，主要医疗设备有黑白B超、300AmX光机、纤维胃镜、心电图机、脑血流图机及生化检验设备等，是一所中西医相结合的综合性医院。 2、法定代表人：欧德灯 3、业主地址：锦屏县城潘寨村 4、项目主管单位：贵州省锦屏县卫生局 5、项目类别及性质：新建
三、编制依据： 1、《中医院建设标准》（建标 110-2008）； 2、《综合医院建筑设计规范》； 3、《贵州省“十一五”卫生事业发展专项规划》； 4、锦屏县国土资源局《关于锦屏自治县中医院使用土地权属的证明》； 5、锦屏县建设局《建设项目选址意见书》； 6、锦屏县建设局《建设用地规划许可证》； 7、锦屏县机构编制委员会《关于锦屏县中医院增加人员编制的通知》； 8、《贵州省农村卫生服务体系二期工程县级医院建设项目建议方案表》 9、国家颁布的有关《可行性研究报告》编写规程、规定要求； 10、《卫生部关于转发中国地震局关于学校、医院等人员密集场所建设工程抗震设防要求》 11、有关专业技术规范、标准； 12、项目业主提供的其他有关资料。 13、黔发改社会（2009）2678号《关于锦屏县民族中医院建设发展规划的批复》 四、项目提出的理由及过程： 我国中医药深受广大人民群众的喜爱，有着广泛的社会基础，随着经济社会的发展，人民生活水平的提高，人们健康观念的变化和医学模式的转变，以及老龄化社会进程的加快，对中医药的服务需求进一步增加，为中医药的发展创造了新的空间，中医药的发展潜力巨大。“十五”时期，中医药事业得到了长足发展。中医医疗服务网络基本建立，城乡中医医疗机构基础条件和服务设施得到改善。服务领域扩大，服务能力提高。中医药应对突发公共卫生事件和防治重大疾病能力有一定提高，特别是在防治非典的战役中，中医药的作用得到社会的公认，受到世界卫生组织的积极评价；中医药治疗艾滋病取得较好的效果。 卫生部制定的《卫生事业发展“十一五”规划纲要》（以下简称《纲要》）把“坚持中西医并重、中西药并重，制定扶持中医药振兴发展的政策措施，实现中西医、中西药协调发展。”作为卫生事业改革发展的基本原则，并把“大力发展中医药事业，充分发挥中医药特色优势和重要作用。”作为卫生事业发展的重点
可行性研究报告内容及编写要求
一般可行性研究报告的主要内容和要求如下： （一）基本情况：经营企业名称、法定地址、宗旨、经营范围和规模；合营各方名称、注册国家、法定地址和法定代表人姓名、职务、国籍；企业总投资、注册资本股本额（自有资金额、合营各方出资比例、出资方式、股本交纳期限）；合营期限、合营方利润分配及亏损分担比例；项目建议书的审批文件；可行性研究报告的负责人名单；可行性研究报告的概况、结论、问题和建议。 （二）产品生产安排及其依据。要说明国内外市场需求情况和市场预测的情况，以及国内外目前已有的和在建的生产装备能力。 （三）物料供应安排（包括能源和交通运输）及其依据。 （四）项目地址选择及其依据。 （五）技术装备和工艺过程的选择及其依据（包括国内外设备分批交货的安排）。 （六）生产组织安排（包括职工总数、构成、来源和经营管理）及其依据。（七）环境污染治理和劳动安全保护、卫生设施及其依据。 （八）建设方式、建设进度安排及其依据。 （九）资金筹措及其依据（包括厂房、设备入股计算的依据）。 （十）外汇收支安排及其依据。 （十一）综合分析（包括经济、技术、财务和法律方面的分析）。要采用动态法和风险法（或敏感度分析法）等方法分析项目效益和外汇收支等情况。 （十二）必要的附件。如合营各方的营业执照副本；法定代表人证明书；合营各方的资产、经营情况资料；上及主管部门的意见 可行性研究报告的写作要求主要包括以下四个方面： （1）设计方案。可行性研究报告的主要任务是对预先设计的方案进行论证，所以必须设计研究方案，才能明确研究对象。 （2）内容真实。可行性研究报告涉及的内容以及反映情况的数据，必须绝对真实可靠，不许有任何偏差及失误。可行性研究报告中所运用资料、数据，都要经过反复核实，以确保内容的真实性。 （3）预测准确。可行性研究是投资决策前的活动。它是在事件没有发生之前的研究，是对事物未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计，具有预测性。因此，必须进行深入地调查研究，充分地占有资料，运用切合实际的预测方法，科学地预测未来前景。 （4）论证严密。论证性是可行性研究报告的一个显著特点。要使其有论证性，必须做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析，既要作宏观的分析，又要作微观的分析。 《可行性研究报告》内容及编写要求： 可行性研究(FeasibilityStudy)是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利
项目可行性分析报告(模板)
项目可行性分析报告 第一部分：项目总论 一、项目概况 二、可行性研究结论 三、主要技术经济指标表 四、项目存在问题与建议 第二部分项目背景 一、项目提出背景 二、项目发展概况 三、项目投资的必要性 第三部分项目投资所在城市的基本概况 一、城市基本发展情况 二、城市地理位置、交通、 三、城市气候与生态环境 四、城市的人文环境 五、城市经济状况 六、城市的人口结构及人均经济状况 七、城市整体发展规划及功能布局 八、城市对项目的影响与建议措施 第四部分市场分析 一、整体房地产市场发展状况分析 二、项目区域市场分析 第五部分地块分析 一、地块概况 二、地块分析 三、土地价格 四、土地升值潜力初步评估 五、项目取得用地的法律及政策性风险分析
六、地块SWOT分析 七、项目评价 第六部分项目定位 一、项目目标设置 二、项目整体定位策略 三、项目定位建议 第七部分项目整体规划分析 一、项目规划设计可行性分析 二、项目规划设计的主题及概念 第八部分项目开发建设进度安排与销售节点 一、项目分期开发设置 二、工程计划 三、销售节点 第九部分投资估算与资金筹措 一、成本预测 二、税务分析 三、资金筹措 四、资金投放使用计划 第十部分销售收入测定 一、销售收入测算 二、销售利润测算 第十一部分财务与敏感性分析 一、项目盈利能力分析 二、项目盈亏平衡分析 三、项目敏感性分析 第十二部分综合评价 一、经济评价（定性） 二、社会评价（定性） 三、环境评价 四、市场预测
五、存在问题与建议 六、总体结论及建议 第十三部分竞拍和投标方式取得土地需要增加和完善的内容 一、主要指标测算 二、竞争对手分析 三、制定策略 第十四部分附件 第一部分：项目总论 一、项目概况
汽车站建设项目可行性研究报告
**县汽车东站建设工程项目建议书 **市汽车运输有限责任公司**分公司，根据**县城市规划，依照县人民政府常务会议的具体安排和要求。结合我县客运站场设臵现状，拟定将老车站迁往县城以东于省道**线的交汇处西南角在张常高速公路切口处，建设**县汽车东站，实现进入城区客运车辆的分流，彻底消除县城内交通秩序混乱的状况，为此提出该项目的项目建议书： 一、项目建设的目的和意义 1.1项目背景和依据 目前我县客运站场主要分为湘运**汽车站和城西停车场，湘运**汽车站主要承担省际、地际、县际及**、**方向县内班线任务，城西停车场主要担任发往**方向县内班线，随着我县经济的发展和客运市场的变化，客运车辆迅速增加，旅客流量增多，特别是湘运**汽车站地处县城**路繁华主干道地段，占地面积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县的对外形象。为缓解市内交通压力、扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交
通一体化目标，现有湘运**汽车站应予东迁。这一方案在一九九五年就已列入了县人民政府制定的**县城市发展总体规划，并经**县人大常委会讨论通过。为此，县人民政府于一九九六年就专门组织了由县交通局牵头，湘运**公司、城建、计委、环保等有关部门参加的可行性研究小组，进行了多次的现场踏勘、调查分析和论证，后又多次进行修订，认为迁建该项目是可行的、必要的。只是因当时常张高速公路没有定线、定位，而未能及时组织实施。一九九九年，该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下，列入市、县交通发展的“十五”规划。二○○三年三月十一日，县人民政府副县长**在县国土局主持召开会议，县政府办、县交通局、县建设局、县国土局、县规划办、**镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站、汽车西站的建设问题，并形成了《关于县城汽车东站、汽车西站建设有关问题的专题会议纪要》（**府阅＊号,见附件一），对汽车东、西站的建设明确了工作安排和要求。同时，常张高速公路现已即将竣工，**汽车站东迁工程建设的时机已经成熟。由此可见，**汽车站的东迁是必要的。 1.2项目建设的必要性和经济意义
某工程项目可行性研究报告
第一部分项目建议书 第二部分项目实施计划书
目录（一） 第一章项目开发的依据 (3) 1.1项目概况 (3) 1.2项目开发的依据 (3) 第二章项目建设背景 (4) 2.1项目建设的背景 (4) 第三章项目的建设条件 (5) 3.1 项目建设的条件 (5) 3.2项目建设的经济条件 (5) 第四章项目开发的总体构想和规划 (7) 4.1项目开发的总体构想和规划 (7) 4.2主要工程量汇总 (8) 4.3接待室主要装置装修情况 (9) 第五章项目的组织结构 (10) 5.1华科分校接待大楼”项目组织结构图 (10) 5.2“华科分校接待大楼”项目组织结构图 (11) 第六章项目的宣传 (12) 6.1项目的宣传 (12) 第七章投资估算 (12) 7.1投资估算 (12) 7.2投资估算的依据 (12) 7.3编制方法和估算指标 (12) 第八章效益分析 (14) 第九章结论 (15)
第一章项目开发的依据 1.1项目概况 1、项目名称：华中科技大学武昌分校接待大楼 2、建设地址：华中科技大学武昌分校 3、承办单位：华中科技大学武昌分校项目办 4、项目负责人：*** 5、建设内容：在华中科技大学武昌分校内建设一栋聚展览、接待、会议、休息、 住宿为一体的接待大楼。 1.2项目开发的依据 1、本工程招标文件，初步设计说明书及初步设计纸图。 2、国家和行业现行的施工验收规范，主要有： 《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83） 《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-83） 《地下工程防水技术规范》（GBJ108-87） 《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95） 《地面与楼面工程施工及验收规范》（GBJ209-83） 《屋面工程施工及验收规范》（GBJ50207-94） 《建筑装饰工程施工及验收规范》（JGJ73-91） 《网架结构工程质量检验评定标准》（JGJ7-91） 《网架结构设计与施工规范》（JGJ-91） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） 《焊工技术考核规程》（D2161-81） 《金属焊缝射线检验规程》（DJ60-79） 《磁粉探伤标准》（EJ187-80） 《性能试验取样规定》（GB2975-82） 《金属布氏磁度试验方法》（GB231-84） 《拉力试验系统K值的测定》（GB261-81） 3、地方和企业现行的施工工艺及工法和我公司自行编制的《房屋建筑中三间一台防渗漏对策施工标准》（QJ/CJY-03-6-92）等。
编制可行性研究报告
编制可行性研究报告 目录第一篇：房地产集团公司：编制可行性研究报告第二篇：如何编制项目可行性研究报告第三篇：编制可行性研究报告用到的相关法律法规第四篇：编制项目可行性研究报告需要提供的资料第五篇：编制项目可行性研究报告需要提供的资料正文第一篇：房地产集团公司：编制可行性研究报告 编制可行性研究报告 1.作业目的 项目可行性研究按时间和要求的不同分为初步可行性研究和深度可行性研究。项目初步可行性研究是获取开发土地前最重要的技术性工作之一，是投资者进行投资决策的主要依据。在土地使用权正式获取后，项目开发者还需进行更为详尽的深度可行性研究，为随后的项目方案设计提供依据。在市场经济条件下，项目可行性研究报告必须真正体现市场的趋势，遵循市场规律，反映市场现实，为项目的投资寻找到真正的可行之路。 2.作业要求 为保证可行性研究报告的质量，应切实作好编制前的准备工作，占有充分信息资料，进行科学分析比选论证，做到编制依据可靠、结构内容完整、文本格式规范、附表附件齐全。报告的表述形式尽可能数字化、图表化，报告深度能满足投资决策和编制初步设计方案的需要。
3.主管部门总师室：组建工作小组，批准工作计划，组织优化和修改报告，审定报告。 协管部门商务部、销售部、营销策划、发展部、财务部：审阅相关专业的章节，提出优化修改意见，协助总师室把关。 主办岗位总工程师：制订工作计划，分配任务，汇总编辑，优化修改督办。 协办岗位：工作小组成员：按各自的专业或专长分头进行调查研究和编写报告章节，并根据总工程师的意见优化修改。 4.紧前工作条件 初步可行性研究：已进行市场调研和现场调查，已取得相关土地技术指标； 深度可行性研究：已获得土地使用权，已有明确的地区控制性详规和相关的经济技术指标。 5.作业描述 总工程师组建工作小组，成员主要来自公司内部各业务部门，并基本固定。有特殊要求的可聘请社会专业人员参加。 本主办岗位制订工作计划，明确可行性研究工作的范围，重点，深度，报告提纲，章节分工，进度安排，费用预算等。工作计划报总经济师批准后，布置安排落实。 各成员按照专业分工调查研究收集资料，必要时再次进行实地调查和市场调查。 小组集体讨论，议题为：
可行性研究报告评估报告要点
一、容提要 1、项目评估原则、评估工作实施概况等。 2、评估报告得出的结论及主要问题和建议。 二、项目及项目法人概况 （一）项目概况 （1）项目建设单位、建设地点。 （2）建设必要性、建设目标、功能及建设规模。 （3）建设容、规划案主要技术经济指标。 （4）投资及资金筹措情况。 （二）业主基本情况 （三）项目规划背景 三、评估依据 1.咨询评估委托书 2.有资质单位编制的项目可行性研究报告（含项目招标案） 3.建设项目用地预审意见 4.城市规划部门提供的建设项目规划意见 5. 当地环保部门提供的建设项目环境影响评价意见 6. 规划部门批准的建设总体规划 7。相关行业建设依据的引用是否合理
四、评估意见 （一）项目建设必要性评估 分析拟建项目是否符合建设针。从项目实际情况出发，分析是否符合项目发展目标和建设总体规划要求，分析建设规模的确定原则和依据是否正确有据，对项目的必要性提出具体意见。 （二）文件编制依据和深度的评估 （1）编制依据的评估 检查项目是否具有立项批复文件，编制容与投资规模是否在批准围之；民用建筑工程是否有当地规划部门批复的规划要点，是否符合规划要求，是否有重大变更，其变更是否合理，是否经主管部门批准。 （2）对报告文件完整性及编制深度评估 可研报告应包括报告文件、建设地点位置图、总平面图、建筑设计案图、投资分析情况等容。各项容的编制深度应达到有关部门的规定。评估报告应明确指出可行性研究报告的编制是否有漏项、是否有不符合要求的容，并提出建议。 （三）项目建设目标、规模和功能的评估 项目建设目标是否符合我国国情，是否满足项目总体规划目标的要求，是否有重复建设项目。建设规模确定的原则和依据是否准确有据，项目建设规模是否经济合理，功能是否合理并满足使用要求，是否充分利用现有建设用地，在满足当前规划的前提下为项目今后一定时期留有发展余地。
永州新能源汽车项目可行性研究报告
永州新能源汽车项目可行性研究报告 泓域咨询 规划设计/投资分析/产业运营
摘要 根据规划，到2020年，中国将建成100座加氢站，到2030年将建成1000座加氢站。随着各国氢能源汽车的推广，未来5年，全球主要国家将加快加氢站建设，到2020年，以日本、德国为代表的国家加氢站的规划建设总数将超过435座，其中日本的规划建设数量最多达到160座，其次为德国规划建设100座加氢站。至2025年，可统计国家共计规划建设加氢站超过1000座，其中以德国和日本规划建设的数量最多，而我国作为氢能源汽车重要的推广国家，至2025年规划建设400座加氢站，为氢能源的汽车的发展提供动力支持。近年来，随着新能源汽车产业发展日趋成熟，作为实现途径之一的燃料电池技术越来越被重视，由此也会将带动氢能产业链的整体发展。氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种，被称为最理想的新能源。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。随着我国氢能产业加速发展，氢能的应用越来越广泛，尤其在氢燃料电池汽车方面。氢能源汽车分为两种，氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。 该新能源汽车项目计划总投资4214.26万元，其中：固定资产投资3462.56万元，占项目总投资的82.16%；流动资金751.70万元，占项目总投资的17.84%。
本期项目达产年营业收入5162.00万元，总成本费用3967.24万元，税金及附加75.40万元，利润总额1194.76万元，利税总额 1434.95万元，税后净利润896.07万元，达产年纳税总额538.88万元；达产年投资利润率28.35%，投资利税率34.05%，投资回报率21.26%，全部投资回收期6.20年，提供就业职位95个。 2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全 国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培 育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促 产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与 科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链， 着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展 的氢能产业高地。 2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全 国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培 育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促 产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与 科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，
四川某项目可行性研究报告(doc 35页)
四川乐山某文物风景区项目可行性研究报告 第一章项目背景及基本情况 一、项目概况 项目名称:四川省某县**文物风景管理处 项目主要内容: (一)道路工程 (二)卫生环保工程 (三)供水供电工程 (四)消防安全工程 (五)文物保护和景点恢复工程 (六)其它 项目总投资:*****万元人民币 某景名胜区是四川省重点文物保护单位,省级风景名胜区,位于成都平原经济圈内,在川南旅游市场上占据独特的资源优势和区位优势,景区风景秀丽,宗教,文化特色浓厚,自然旅游资源,人文旅游资源以及当地土特产品资源十分丰富. 某景名胜区基础设施项目计划投资近5000万元,在注重保护生态环境的前提下,依托景区突出的宗教,文化特色,完善基础设施的建设,挖掘景区潜力,发挥景区优势,提高景区资源开发和保护的总体水平,为景区升级奠定基础,更加突出中某景名胜区山水秀丽,文化品味高,宗教色彩浓的旅游特色,将中某景区建成休闲,度假为主的现代文化旅游区. 二,某县基本情况
某县2002年总人口200998人,工农业总产值达83001万元,其中工业总产值为59791万元,农业总产值为23220万元,国内生产总值为63413万元,实现财政收入1838万元,人平年均工资4516元,农民人均年纯收入1651元,城乡居民储存总额为38537万元.从经济收入来看,某县的城镇居民和农民大都达到了区内旅游的条件,再加上乐山地区城镇人口80万人和**地区230万人口,区域内的旅游市场潜力不可小视. 三,投资方基本情况 本项目投资方为某县**文物风景管理.是县人民政府设立的自收自支事业单位,负责景区的保护,管理,开发和建设. **文物风景管理处主要经营中某景旅游项目开发和相关旅游项目的开发等.景区依山傍水,环境幽雅,历代名人雅士留下的石刻诗篇,摩岩造像遍布岩壁.景区人文景观,自然景观俱佳,具有极大的发展潜力. 第二章项目所在环境和问题 一、环境： 随着人类进入新的一个世纪,和平的发展仍然是世界主流,这为我国大力发展经济,提高人民生活水平提供了一个相对稳定的国际环境.我国将在今年加入WTO,全球经济一体化必将形成,既给我国经济建设和发展带来挑战,同时也提供了一次历史性的机遇.随着综合国力进一步增强,人民群众生活水平逐步提高,为开发旅游产业提供了一个良好的政治环境和经济保障. 同时,信息时代的悄然来临,国家的产业政策也作了重大调整,信息技术,生化工程,环境保护,旅游资源开发等领域成为国家优先重点发展的方向.近年来,我国各级政府在旅游开发上出台了诸多优惠政策,极大的鼓励和促进了旅游产业的发展.特别是最近为了加快旅游业的发展,把我国建设成为世界旅游强国,进一步发挥旅游业作为国民经济新的增长点作用,国务院专门下发了《关于进一步加快旅游业发展的通知》(国发[2001]9号),制定了加快旅游业发展的政策措施,并决定"十五"期间,国家每年安排一定数量的财政资金,重点支持中西部地区旅游基础设施建设,积极采取有效措施,解决旅游业发
潍坊如何编写可行性研究报告
潍坊xx生产制造项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
潍坊xx生产制造项目可行性研究报告 潍坊，古称潍州、潍县，别称鸢都，是山东省地级市，国务院批复确 定的山东省半岛城市群的区域中心城市。截至2018年，全市下辖4个区、 2个县、代管6个县级市，总面积15859平方千米，建成区面积178.0平方千米。2019年末常住人口935.15万人，城镇人口581.4万人，城镇化率62.18%。潍坊地处中国华东地区、山东半岛中部，与青岛、日照、淄博、 烟台、临沂等地相邻。气候属暖温带季风型半湿润大陆性气候，市域地貌 自北向南，由低到高，形成几个台阶。潍坊市是世界风筝都，国家环保模 范城市、国家卫生城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国科技进 步先进城市、全国循环经济示范市，荣获中国人居环境奖。2017年，潍坊 市入选为第五届全国文明城市。2018年4月2日，科技部、国家发展改革 委发布支持新一批城市开展创新型城市建设的名单，全国17座城市入选， 潍坊名列其中。2018年1月，潍坊入选首批社会信用体系建设示范城市， 12月，2018中国大陆最佳地级城市第6名。2019年山东省新型智慧城市建设试点城市。2019年，潍坊市地区生产总值5688.5亿元。 瓷砖在国内基础建设中大有可为：我国基建规模近年来发生了快速扩张，2010-2016年，全社会固定资产投资总额从25.17增长到60.65万亿元，复合增长率达15.79%。2016年，国内基建增速有所放缓，但固定资产投资
总额仍位于较高水平，大批工程性项目开工建设。城市轨道交通、棚户改造、地下综合性管廊等国家政策给予较大支持的项目，更是获得了新的发 展机遇。预计未来固定资产投资规模增速仍将保持在8.5%左右的增速。瓷 砖作为耐用、美观的装饰材料，在轨道交通、城市隧道、民用机场等众多 基建工程中得到广泛的应用，在基建投资带动下需求将获得稳步增长。 该xx项目计划总投资4634.74万元，其中：固定资产投资3601.89万元，占项目总投资的77.72%；流动资金1032.85万元，占项目总投资的 22.28%。 达产年营业收入8043.00万元，总成本费用6304.56万元，税金及附 加80.21万元，利润总额1738.44万元，利税总额2058.43万元，税后净 利润1303.83万元，达产年纳税总额754.60万元；达产年投资利润率 37.51%，投资利税率44.41%，投资回报率28.13%，全部投资回收期5.05年，提供就业职位131个。 坚持“实事求是”原则。项目承办单位的管理决策层要以求实、科学 的态度，严格按国家《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）的要求，在全面完成调查研究基础上，进行细致的论证和比较，做到技术先进、可靠、经济合理，为投资决策提供可靠的依据，同时，以客观公正立场、科 学严谨的态度对项目的经济效益做出科学的评价。 ......
汽车客运站项目可行性研究报告
康平汽车客运站项目可行性研究报告 二○一二年九月
目录 第一章概述 (3) 1.1项目概况 (3) 1.2 主要研究结论 (5) 第二章市场分析与需求预测 (8) 2.1项目外部环境发展现状及趋势分析 (8) 2.2市场需求分析 (9) 2.3目标市场分析及项目功能研究 (9) 第三章规模需求分析 ........................................................................................ 错误!未定义书签。 3.1设计生产能力.......................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2建设规模需求.......................................................................................... 错误!未定义书签。第四章站场位置及建设条件 . (11) 4.1站场选址 (11) 4.2项目建设条件 (11) 4.3政策支持条件 (12) 第五章总平面布置及配套工程 (13) 5.1站场生产业务流程 (13) 5.2主要设施、设备配备 (13) 5.3对外交通组织 (15) 5.5土建工程 (17) 5.6配套工程 (19) 5.7技术经济指标 (23) 第六章环境影响、节能节水、劳动安全与消防 (25) 6.1环境影响与保护 (25) 6.1.2 环境现状 (25) 6.1.3 项目建设引起的环境影响 (25) 1.施工期的环境影响 (25) 6.2节能节水 (27) 6.3劳动安全 (30) 6.4消防安全 (31) 第七章实施方案 (33) 7.1建设工期及计划安排 (33) 7.2组织机构和人员配置 (33) 7.2.2人力资源配置 (34) 第八章投资估算及资金筹措 (35) 8.1估算范围和估算依据 (35) 8.2投资估算 (35) 8.3资金筹措及使用计划 (35) 第九章项目招投标 (37) 9.1招投标原则 (37) 9.2投标、开标、评标和中标程序 (37) 9.3评标委员会的人员组成和资质要求 (39) 第十章财务评价 (40) 10.1 概述 (40) 10.2 财务评价 (40) 10.3 财务敏感性分析 (44) 10.4 财务评价结论 (45) 第十一章社会评价 (47) 11.1项目对社会的影响分析 (47) 11.2项目与社会的互适性分析 (48)
某PPP投资项目可行性研究报告
某ppp投资项目可行性研究报告 目录 一、项目基本情况 (1) 二、工程概况 (4) 三、合作模式 (5) 四、投资建设范围 (6) 五、合作分工 (6) 六、施工总承包中建安工程费及工程款支付 (7) 七、维修与养护 (8) 八、“政府补贴”费用的组成与确定原则 (8) 九、“政府补贴”费用的支付 (9) 十、保障措施 (9) 十一、实施方案 (9) 十二、投资计划及资金安排 (11) 十三、资金筹措方案 (12) 十四、退出机制 (13) 十五、财务评价 (13)
十六、项目审计 (16) 十七、项目风险分析及应对措施 (16) 十八、结论与建议 (18)
一、项目基本情况 （一）项目名称 某PPP投资项目（以下简称“本项目”）。 （二）项目实施机构与参股机构 本项目由某市政府授权某市财政局作为实施机构，并委托某市城市建设投资（集团） 公司（以下简称“某市城投”）作为项目公司参股机构。 某市城投成立于2002年9月16 日，2004年5月经某市人民政府批准，对原公司进行了重组增资。截止2011年底，集团公司注册资本12.96亿元，总资产85.1亿元，净资产47.6亿元，是直属某市市政府领导的，具有一级独立法人资格的城建投融资和国有资产运营企业。 （三）项目背景 1. 城市背景 某市是安徽省的省辖市，位于安徽省最南端，西南与江西省交界，东南与浙江省为邻。总面积9870平方公里，人口147.28万。某市境内有着丰富的自然资源与历史人文遗迹，是古徽州地区的主要组成部分，徽派文化源远流长，旅游资源丰富多彩。某市已经逐步发展成为一个以旅游产业为主导的新兴旅游城市。 近年来，某市综合经济实力稳步攀升。2014年实现地区生产总值507.2亿元，按可比价格计算，比上年增长7.9%;全年财政收入90.2亿元，比上年增长11.3%,其中：地方一般预算收入68亿元，增长14.5%。 S
可行性研究报告编写模板
可行性研究报告编写模板
目录 目录 (1) 第1章项目总论 (6) §1.1 项目背景 (6) §1.1.1 项目名称 (6) §1.1.2 项目承办单位 (6) §1.1.3 项目主管部门 (6) §1.1.4 项目拟建地区、地点 (6) §1.1.5 承担可行性研究工作的单位和法人代表 (7) §1.1.6 研究工作依据 (7) §1.1.7 研究工作概况 (7) §1.2 可行性研究结论 (7) §1.2.1 市场预测和项目规模 (8) §1.2.2 原材料、燃料和动力供应 (8) §1.2.3 厂址 (8) §1.2.4 项目工程技术方案 (8) §1.2.5 环境保护 (8) §1.2.6 工厂组织及劳动定员 (8) §1.2.7 项目建设进度 (9) §1.2.8 投资估算和资金筹措 (9) §1.2.9 项目财务和经济评论 (9) §1.2.10 项目综合评价结论 (9) §1.3 主要技术经济指标表 (9) §1.4 存在问题及建议 (9) 第2章项目背景和发展概况 (10) §2.1 项目提出的背景 (10) §2.1.1 国家或行业发展规划 (10) §2.1.2 项目发起人和发起缘由 (10) §2.2 项目发展概况 (10) §2.2.1 已进行的调查研究项目及其成果 (10) §2.2.2 试验试制工作情况 (11) §2.2.3 厂址初勘和初步测量工作情况 (11) §2.2.4 项目建议书的编制、提出及审批过程 (11) §2.3 投资的必要性 (11) 第3章市场分析与建设规模 (12) §3.1 市场调查 (12) §3.1.1 拟建项目产出物用途调查 (12) §3.1.2 产品现有生产能力调查 (12) §3.1.3 产品产量及销售量调查 (12) §3.1.4 替代产品调查 (13) §3.1.5 产品价格调查 (13) §3.1.6 国外市场调查 (13) §3.2 市场预测 (13)
项目投资可行性研究报告
项目投资可行性研究报告 第一章总论 总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。 一、项目背景 （一）项目名称 （二）建设性质：指新建或改扩建 （三）项目建设单位、法人代表、所有制形式 （四）项目拟建设地点 （五）承担可行性研究的单位及法人代表（或负责人） （六）可行性研究报告编制依据：支持该项目的经济政策和产业政策。包括国家产业发展规划、发展产业经营的有关方针政策，我市本项目所属行业的中长期发展规划及城市规划的要求，自治区对项目建议书的审定意见等。可行性研究报告编制依据要引用相关法规、政策、规划的目录和文号。 （七）可行性研究报告编制范围 （八）可行性研究报告编制原则 （九）可行性研究报告编制工作概况 1、项目建设的必要性 2、项目发展及可行性研究工作概况 二、可行性研究报告结论 在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、生产规模、厂址（建设地址）、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论。可行性研究结论包括。 （一）市场预测和项目建设规模 （二）原材料、燃料和动力供应(或供水、供暖方式) （三）厂址（建设地址） （四）项目工程技术方案 （五）环境保护
（六）项目建成后的组织及劳动定员 （七）项目建设进度 （八）投资估算和资金筹措 （九）项目财务和经济评价 （十）项目综合评价结论 1、综合评价：项目建设的必要性、可行性、技术先进性，经济合理性，环境评价等。 2、论证结论 三、主要技术经济指标表 在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目全貌有一个综合了解。 四、存在问题及建议 对可行性研究中提出项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。 第二章项目背景及必要性 这一部分主要应说明项目的发起过程，提出的理由，前期工作的发展过程，投资者的意向，投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统叙述，说明项目提出的背景，投资理由，在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果，重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提出本项目可行性研究的重点和问题。 一、项目提出的背景：阐述项目提出的理由和主要依据，如国家和地区产业政策、行业规划、投资方向、市场因素，政府部门的有关文件和决定等。 二、项目发展概况 项目发展概况是指项目在可行性研究前所进行的工作情况，包括： （一）已进行的调查研究项目及成果 （二）实验、试制工作（项目）情况 （三）建设地址初勘和初步测量工作情况 （四）项目建议书的编制、提出及审批过程 三、项目建设的必要性及目的意义：分析阐述项目建设对调整农业产业结构和农村经济结构，开发利用农业资源，改善农业生产条件和生态环境，培育壮大主导
车站售票大厅可行性研究报告
车站售票大厅可行性研究报告
目录 一、概述 (3) ㈠项目提出背景： (3) ㈡研究的依据和范围： (3) ㈢项目的研究过程： (4) 二、必要性分析 (4) 三、建设规模概况 (5) ㈠建设规模 (5) ㈡房屋面积 (7) ㈢选址概况 (7) 四、方案说明 (8) ㈠建筑说明 (8) ㈡结构说明 (10) ㈢给排水工程 (10) ㈣暖通工程 (12) ㈤电力工程 (14) ㈥通信工程 (18) 五、节能措施 (19) 六、环境保护措施 (20) 七、估算汇总 (20) 八、尚需解决的问题 (22) 九、研究的结论与建议 (22) ㈠推荐方案总体描述 (22) ㈡推荐方案优缺点描述 (22) ㈢主要对比方案 (23) ㈣结论与建议 (23) 附件： (23)
一、概述 ㈠项目提出背景： 某车站是我国铁路“四纵四横”骨干路网的重要节点之一，长期担负着西北、西南、华北的交通枢纽的重任。某车站售票大厅建于1985年，面积为300平方米，设有9个售票窗口，至今已经使用了20年。近年来铁路发展势头迅猛，对于某车站这样的交通枢纽而言，几次铁路大规模的提速和宝中线的开通使得某车站的客流量增长迅速，近五年平均增长率达到10％，2004年旅客发送量已经达到280万人。使得车站候车厅和售票厅拥挤不堪，客运高峰期旅客都排队至大门外，同时设备摆放存在较大安全隐患。这不但无法满足旅客的使用要求，而且不符合铁路发展的需要。因此由某车站提出改造计划，经路局计划处审批后下达《关于编制某车站售票大厅可行性研究报告的通知》。 ㈡研究的依据和范围： ⒈研究依据 ①文件批文：西铁计设（2005）07号《关于编制某车站售票大厅可行性研究报 告的通知》（西安铁路局计统处2005年6月） ②主要规范：《铁路旅客车站建筑设计规范》、《铁路运量与行车组织》、《民用建 筑设计通则》、《建筑设计防火规范》、《铁路房屋建筑设计标准》及 各专业相关规范等。 ③相关资料：《某车站售票楼用房需求》（某车站2005年6月） 2 研究范围 根据路局《关于编制某车站售票大厅可行性研究报告的通知》要求，本报告针对新建某车站售票大厅进行可行性研究。