伸缩缝更换施工方案

伸缩缝更换施工方案

伸缩缝是指建筑物或桥梁中为了消除因热胀冷缩、地震作用、沉降沉稳等原因而产生的变位，使用硅胶等材料做成的可伸缩缝，可分为露缝和隐缝两种类型。随着时间的推移，伸缩缝可能会出现老化、破损或失效的情况，此时需要进行更换施工。下面是一种针对伸缩缝更换的施工方案。

首先，进行施工前的准备工作，包括安全防护准备、材料和设备准备等。施工现场要设立警示标志，确保施工区域的安全。然后对原有的伸缩缝进行检查、评估和测量。检查伸缩缝的材料是否老化、破损，是否能够正常伸缩。评估伸缩缝的使用寿命和更换的必要性。测量伸缩缝的宽度和长度，为更换材料的准备尺寸。

其次，进行拆除旧材料的工作。根据测量的数据和材料的状况，确定拆除的范围和方式。一般情况下，可以使用机械工具如锤子、扁铲等拆除旧材料。在进行拆除的同时，要注意保护周围的建筑物或设施，以防损坏。

然后，进行新材料的安装。根据测量的尺寸，选购合适的硅胶材料。先清理伸缩缝的基础，确保表面平整和无杂物。然后根据伸缩缝的具体形状和要求，确定硅胶材料的安装方式。将硅胶材料按照正确的规格切割成合适的尺寸，然后用专用的胶水将其粘贴在伸缩缝的两侧。

最后，进行施工后的清理和验收工作。清理施工现场，清除拆除和安装过程中产生的废弃材料和垃圾。验收施工质量，对伸

缩缝的安装情况进行检查，确保安装无误。如果需要，可以进行性能测试，确保伸缩缝的伸缩功能正常。

需要注意的是，伸缩缝的更换施工是一项专业性较强的工作，需要由经验丰富的施工人员进行操作。在进行施工过程中，要注意保护周围建筑物和设施的安全，确保施工质量。同时，施工过程中要遵循相关的施工规范和安全操作规程，以确保施工的顺利进行。

伸缩缝更换施工方案

伸缩缝更换施工方案 伸缩缝是指建筑物或桥梁中为了消除因热胀冷缩、地震作用、沉降沉稳等原因而产生的变位，使用硅胶等材料做成的可伸缩缝，可分为露缝和隐缝两种类型。随着时间的推移，伸缩缝可能会出现老化、破损或失效的情况，此时需要进行更换施工。下面是一种针对伸缩缝更换的施工方案。 首先，进行施工前的准备工作，包括安全防护准备、材料和设备准备等。施工现场要设立警示标志，确保施工区域的安全。然后对原有的伸缩缝进行检查、评估和测量。检查伸缩缝的材料是否老化、破损，是否能够正常伸缩。评估伸缩缝的使用寿命和更换的必要性。测量伸缩缝的宽度和长度，为更换材料的准备尺寸。 其次，进行拆除旧材料的工作。根据测量的数据和材料的状况，确定拆除的范围和方式。一般情况下，可以使用机械工具如锤子、扁铲等拆除旧材料。在进行拆除的同时，要注意保护周围的建筑物或设施，以防损坏。 然后，进行新材料的安装。根据测量的尺寸，选购合适的硅胶材料。先清理伸缩缝的基础，确保表面平整和无杂物。然后根据伸缩缝的具体形状和要求，确定硅胶材料的安装方式。将硅胶材料按照正确的规格切割成合适的尺寸，然后用专用的胶水将其粘贴在伸缩缝的两侧。 最后，进行施工后的清理和验收工作。清理施工现场，清除拆除和安装过程中产生的废弃材料和垃圾。验收施工质量，对伸

缩缝的安装情况进行检查，确保安装无误。如果需要，可以进行性能测试，确保伸缩缝的伸缩功能正常。 需要注意的是，伸缩缝的更换施工是一项专业性较强的工作，需要由经验丰富的施工人员进行操作。在进行施工过程中，要注意保护周围建筑物和设施的安全，确保施工质量。同时，施工过程中要遵循相关的施工规范和安全操作规程，以确保施工的顺利进行。

桥梁伸缩缝更换施工方案

桥梁伸缩缝更换施工方案 1. 引言 桥梁是连接两个地理位置的重要交通设施，它承载着车辆和行人的交通需求。然而，由于气候和交通负荷的影响，桥梁在使用过程中会发生伸缩缝的损坏。伸缩缝的损坏会影响桥梁的结构安全性和行车舒适度。为了维护桥梁的功能和安全，需要定期更换桥梁伸缩缝。本文将介绍桥梁伸缩缝更换的施工方案。 2. 施工前准备 在进行桥梁伸缩缝更换施工之前，需要进行详细的准备工作，包括以下几个方面： 2.1 施工方案设计 在制定施工方案之前，需要进行对桥梁伸缩缝进行详细的检查和评估。根据桥梁的类型和使用情况，设计专家将制定出最合适的施工方案，包括伸缩缝更换的材料、施工方法和工期等。

2.2 现场准备 在施工现场，需要进行一些准备工作。首先，需要清理伸缩缝周围的污物和杂物，保证施工区域的整洁。其次，需要确保施工区域的安全，设置警示标志和隔离措施，避免人员和车辆进入施工区域。 2.3 施工人员培训 在桥梁伸缩缝更换施工中，需要拥有经验丰富的施工人员。因此，在施工前，需要对施工人员进行培训，包括工作流程、安全注意事项和使用工具的操作方法等。 3. 施工步骤 桥梁伸缩缝更换施工可以分为以下几个步骤进行： 3.1 拆除旧的伸缩缝 在更换伸缩缝之前，首先需要拆除旧的伸缩缝。根据设计方案，使用适当的工具和设备，将旧的伸缩缝材料进行拆除。同时，要小心保护桥梁的结构，避免对桥梁造成额外的损坏。

在拆除旧的伸缩缝后，需要清理施工区域。清理施工区域的工作包括清除残留的材料和清洁桥梁表面。清理施工区域是为了确保新的伸缩缝可以正确安装，并提供一个清洁的工作环境。 3.3 安装新的伸缩缝 在清理施工区域后，可以开始安装新的伸缩缝。根据设计方案，将新的伸缩缝材料放置在预定的位置，并确保其与桥梁的结构紧密相连。安装新的伸缩缝时，要注意选择合适的工具和设备，并按照施工方案进行操作。 3.4 测试和调整 在完成伸缩缝的安装后，需要进行测试和调整工作。通过施工人员对伸缩缝进行测试，确保其能够正常运作。如果发现问题或需要调整，应及时进行修复和调整，以确保伸缩缝的性能和功能。

完整版)伸缩缝施工方案

完整版)伸缩缝施工方案 工艺及注意事项 在伸缩缝更换前，需要先进行切割处理，以便于更换新的伸缩缝。切割时应注意以下事项： 1）切割应按照设计要求进行，切割宽度应符合伸缩缝的要求； 2）切割深度应控制在路面厚度以下，以免影响路面的承载能力； 3）切割时应保证切割线的垂直度和平整度； 4）切割后应及时清理切割面和槽口内的杂物和灰尘，以便于后续的施工作业。 四、质量保证体系及保证措施 为保证伸缩缝施工质量，本项目将严格按照质量保证体系进行管理，并采取以下保证措施： 1）对伸缩缝施工人员进行专业培训，提高其施工技能和质量意识； 2）对施工材料进行严格的检验和验收，确保材料符合设计要求；

3）对施工现场进行巡查和监督，及时发现和纠正施工中 的质量问题； 4）对施工过程进行全程记录和跟踪，确保施工质量的可 追溯性。 五、安全、文明施工措施 为保障施工人员的生命财产安全，本项目将采取以下安全、文明施工措施： 1）在施工现场设置安全警示标志，指导施工人员遵守安 全规定； 2）对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和 应急处理能力； 3）严格执行施工现场管理制度，禁止吸烟、乱扔垃圾等 不文明行为； 4）对施工现场进行定期清理和消毒，保证施工环境的卫 生和整洁。 项目名称：G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同段

承建单位：XXX潭邵高速公路大修路面工程S1合同段项目经理部 时间：2015年12月 目录： 一、编制依据 二、工程概况 三、伸缩缝施工工艺 四、质量保证体系及保证措施 五、安全、文明施工措施 一、编制依据 1.湘潭至邵阳高速公路路面大修工程施工设计图文件资料； 2.《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）； 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 5.《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；

桥面铺装与桥梁伸缩缝维修与更换施工方案

宝鸡2019年干线公路养护大中修工程 危险性较大的分部分项工程 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 宝鸡2019年干线公路养护大中修工程项目部 项目经理部 2019年6月

桥面修复与桥面伸缩缝更换专项施工方案 一、施工准备 1.人员准备，组织强有力的右多年施工经验的作业队伍及时进场。 2.机械设备，铣刨机、发电机、空压机、三轮车、振动棒、振动梁、切割 机、电焊机。 3.技术准备： （1）.根据工程施工需要准备相应的的技术资料，熟悉图纸，施工工艺。（2）.人员进场前应对施工人员讲解施工工艺、技术要点，组织学习相关技术要求及施工注意事项和入场人员安全教育。 （3）.根据需要准备好相关技术资料和各类记录表格。 （4）.拆除原桥面铺装前应测量员桥面的相对高程，整理测量数据为后续的桥面铺装提供顶面高程控制依据。 4.材料准备： 本次桥面修复与伸缩缝更换工程中所涉及材料为钢筋和C40钢纤维混凝土、C50钢纤维混凝土。 二、施工现场交通布置 ⑴、参照《公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）》和设计图纸中的《半幅施工交通管制示意图》进行设置，由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，如下图所示：

说明：此图适用于桥梁施工段半幅施工半幅通车交通管制示意图

（2）.施工作业警告区最小长度为1Km，内应设置“前方施工1Km”、前方施工300m”“限制速度标志”“道路封闭”和“向左行驶”“向右行驶”上游过渡区最小长度150m设置“施工警告灯”“车辆慢行标志牌”，缓冲区最小长度为50m设置道路施工标志牌和诱导标志，工作区采用采用彩钢瓦围挡并摆放黑色橡胶椎或柔性示警柱与行车道进行隔离，下游过渡区最小长度50m设置“车辆慢行”，终止区最小长度30m设置“道路封闭”“限制速度标志”； （3）.施工现场交通指挥员8名，每班4人分别于施工点两端指挥交通，24小时轮流值守。2名负责施工场地内的交通指挥，2名负责在交叉口配合当地交通部门维持交通秩序，负责交通指挥、确保交通安全。指挥点配备灭火器。 （4）.在施工过程中，由于有各种社会车辆、施工机械和施工车辆进出，势必使路面状况恶化，影响道路的平整度及行车稳定性，针对这一现象，我们将专门安排2名养路工，配合当地道路养护部门，定期巡视、检查路面状况，并及时养护。 （5）.严格遵守交通规则及特种车辆的操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业的行为发生。 （6）.进入施工现场必须穿戴安全帽和放光标志服，严禁上班期间喝酒、缺岗。 （7）.参加施工作业的各类车辆驾驶人员，必须持有效期内的驾驶证、操作证上岗。 （8）.各类车辆配备灭火器等应急设施。

伸缩缝维修专项施工方案

伸缩缝维修专项施工方案目录

第一章 工程概况 本工程为广州市内环路主线及放射线桥面黑色化工程一标段;工程范围：江湾桥北至西场立交顺时针走向,半环,包含A 线桩号为JWQK1+~JWQK0+, AK04+~AK00+000, AK22+~AK17+及该范围A 线匝道、B 线桩号为BK17+~BK23+,BK00+000~BK4+及该范围B 线匝道、素社立交、镇安立交、中山八立交、西场立交、海印南立交、昌岗东立交、新滘西立交、东晓南路放射线F7、广佛放射线F2、增槎路放射线F3; 内环路全线桥梁基本采用两大类伸缩缝形式：BEJ 和仿毛勒;在桥墩处采用双缝,桥台处采用单缝;全线伸缩缝损坏情况有如下5种：A 缝内沉积物阻塞、B 接缝处铺装碎边、C 钢材料翘曲变形、D 伸缩缝卡死、E 橡胶条缺少; 1、损坏的伸缩缝有三种处理措施： 1A 类损坏的伸缩缝进行清缝处理； 2E 类损坏的伸缩缝更换损坏缺失的橡胶条； 3B 、C 、D 类损坏的伸缩缝进行重新更换伸缩缝,伸缩缝装置对应原系列型号; 第二章 主要施工技术方案 工艺流程 1、现场施工应配备以下设备：发电机、风炮机、凿毛机、切缝机、照明电灯、板手17-19、灰刀、铲、锤、交通标志、水桶以及备用料、防水雨具等; 2、材料：BEJ 型伸缩缝、弹性砼; 详细操作 1、找位

由于路面施工时为保证路面平整度已将伸缩缝位置覆盖,为免切缝开槽错误,需将位置找出才能准确放样,为此在缝端处用风炮找出; 2、切缝 根据放样线切缝,务必直顺,并保证最小切缝厚度不小于5cm,因内环路维修槽口并不标准宽度应大于原BEJ宽度大约为14cm+14cm+E值; 3、开槽 用风稿将切缝内破旧填料挖除,保证槽内厚度为6-10cm,将破旧部分全部挖除,并注意开槽时不要破坏槽口别字角; 4、凿毛 将槽内破旧填料清理干净后,用凿毛机进行槽底处理,保证槽底粗糙度; 5、清缝出来 用风机将槽内杂物全部吹干净,对切缝边缘用钢丝扫进行扫后再吹干净,尽量用水洗干净、风干,以免槽内干燥时间过长,影响施工进度; 6、安装BEJ伸缩缝钢梁; 伸缩装置上桥台安装之前,应按照安装时气温调整安装时定位值,并应由安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定;伸缩缝置吊装就位前,应将预留槽口混凝土打毛,清扫干净;吊装时应按照工厂标明吊点位置起吊,必须时可作适当加强,以确保安全可靠;安装时,伸缩装置的中心线应与桥梁中心线相重合,伸缩装置顺桥向的宽度值,应对称放置在伸缩缝的间隙上,然后沿桥面横坡方向,每米一点测量水平标高,并用水平尺和板尺定位,使其顶面标高与设计标高吻合后再垫平;旧桥或没设预埋筋部份,用Ф14筋间距50cm至100cm种或植固定安装;浇注弹性砼前,在伸缩缝间隙处,应用泡沫塑料将间隙堵塞,并用不干胶纸带密封异型钢梁,防止浇注弹性混凝土时污染异型钢梁或把间隙堵死,影响伸缩; 7、涂刷底胶,为了弹性砼能结合密实,应在浇注填料前涂刷一定比例的底涂液; 8、浇注弹性砼 将拌和均匀的混合料从低处往高处进行施工,并保证层面不低于型钢高度,适时检查型钢下混合料填充密实情况; 9、找平 由于施工面厚度较薄,找平时动作应快,以免填料过快凝结无法进行找平; 10、开放交通 浇注完成3小时后,安装橡胶条即可开放交通;

伸缩缝更换施工组织方案

第一章更换施工措施 一、工程概况 1、损坏情况及原因分析 根据丰都龙河大桥等公路桥梁板式橡胶伸缩缝损坏的现场考察实际情况，现有板式橡胶伸缩缝损坏情况主要有以下几方面： 1.1、板式橡胶伸缩缝内部钢板损坏 在我国早期公路建设中，板式橡胶伸缩缝主要用于公路桥梁中伸缩量较小的桥梁和拱桥。因该型号伸缩缝特有的结构，在长期的使用过程中，橡胶内部钢板因长期受车轮碾压、气候、自然老化等因素，逐渐脱离与橡胶层的粘接，使之穿透橡胶层，破坏伸缩缝的整体性。 1.2、板式橡胶伸缩缝伸固定螺栓损坏 板式橡胶伸缩缝是由两侧（桥台与梁板、梁板与梁板）的预埋螺栓固定，当日益增加的车流量长期对螺栓的碾压、冲击，最终致使其断裂（也有因螺栓本身质量或早期施工安装等因素，也可能造成螺栓断裂或脱落），最后造成伸缩缝整体脱落。 1.3、板式橡胶伸缩缝伸缩槽损坏 板式橡胶伸缩缝是由两侧的固定块、中间承重块以及两个伸缩槽组成，当长期受车轮碾压、气候、自然老化以及内部钢板损坏、预埋螺栓单边或整体脱落、断裂，都会使伸缩槽撕裂或断开。 1.4、梁端与台背抵死造成搭板路面起拱、伸缩缝损坏

早期施工时梁端与台背之间预留缝宽度不足,也有可能桥梁在使用后因时间关系，塔板沉降并侧向梁端方，造成路面起拱、伸缩缝损坏。 1.5、桥梁路面无伸缩缝装置、桥路面砼损坏 龙河大桥前方那座桥，因施工时就没有设置伸缩缝装置，现已造成桥路面损坏。建议按伸缩缝更换标准新设置伸缩缝装置。 1.6、伸缩缝堵塞、固定螺栓断裂（脱落） 长江大桥悬素桥伸缩缝装置为锯齿型，有可能锯齿缝隙落入的渣子长期未清理，造成堵塞，梁体在伸缩时发生抵死现象，形成单边冒出路面甚至抵断固定螺栓（固定螺栓也有因本身质量或安装时的因素造成断裂或脱落）。 损坏情况见下图： 橡胶伸缩缝内部钢板损坏

更换伸缩缝施工方案

更换伸缩缝施工方案 伸缩缝是指建筑物或结构中预留的一定宽度的缝隙，用于吸收由温度、湿度、荷载等因素引起的变形和应力，从而防止结构的破坏和裂缝的产生。伸缩缝的施工方案应根据具体的建筑结构、使用环境和预期效果进行选择。下面是更换伸缩缝的施工方案。 首先，需要进行现场勘测和设计。施工前需要对建筑物或结构的伸缩缝进行全面的检查和评估，确定更换伸缩缝的必要性和作业范围。同时，根据建筑物的结构类型、荷载情况和设备设施等因素，进行伸缩缝的设计和选择，确定新的伸缩缝材料和尺寸。 其次，准备工作。对于更换伸缩缝的区域，首先需要进行周围环境的清理和保护工作，防止施工过程中的灰尘和杂物进入其他区域。同时，准备专用工具和设备，包括切割机、焊接机、吊车等。与此同时，还需准备好所需的材料，包括伸缩缝胶带、填充材料、密封胶等。 然后，进行拆除工作。拆除旧的伸缩缝前，需要进行安全防护措施，确保工人的安全。然后，使用切割机将旧的伸缩缝切割成合适的尺寸，并将其清理干净，以便进行后续的施工。 接下来，进行新的伸缩缝安装。根据设计要求和现场情况，选择合适的伸缩缝材料，并进行测量和切割。然后，将伸缩缝进行铺设，并使用焊接机进行固定。在安装过程中，需要注意保持伸缩缝和周围构件的水平和垂直度，以确保施工质量。

最后，进行填充和密封工作。对于伸缩缝，需要使用填充材料进行填充，并使用密封胶进行固定和密封，以防止水和灰尘的进入。填充材料的选择应与伸缩缝材料相匹配，并根据设计要求进行施工。完成填充和密封后，需要进行质量检查和测试，确保伸缩缝的性能符合要求。 总之，更换伸缩缝的施工方案需要在充分调研和设计的基础上进行，包括现场勘测、设计、准备工作、拆除、安装和填充密封等阶段。施工过程中需要严格遵守安全操作规程，并进行质量检查，以确保施工质量和效果。

伸缩缝更换施工方案

伸缩缝更换施工方案 伸缩缝更换施工技术交底 一、施工依据 1、《公路桥梁加固施工技术规范》； 2、《公路桥梁加固设计规范》； 3、《混凝土结构加固技术规范》； 4、《公路桥涵养护规范》； 5、《城市桥梁养护技术规范》等。 二、施工准备 1、技术准备：熟悉工艺流程和安装操作规程，对工人进行详细的安全技术交底 2、机械准备：各种机械及小型机具配备齐全。 设备：大型发电机（30KW）1台，小型发电机1台，水车1辆，皮卡车1辆，垃圾清运车1辆，气割设备1套，空压机1台，电焊设备2套，冲击钻1套，冲击锤1套，震动棒1套，切缝机1套，爆闪灯1套，照明灯2套，风镐设备2套，电子称1台，指示牌及安全锥等安全防护设备1套。 工具：大榔头1把，小榔头4把，凿子4把，撬棍4根，铁锹4把，扫把2把，卷尺2套，手套若干副。 3、人员配备：现场负责人1名，技术人员1名，熟练技术工人8名，安全人员2名。

4、材料准备：M-80伸缩缝8m，Φ16螺纹管0.2t（钢筋大洋图尺寸见附图），泡沫板8张，快干水泥5包，母料20kg，石子0.3m³（0.5cm至2cm），砂子0.2m³，植筋胶一罐（1KG），水若干。 三、封闭交通 1、按照规范要求摆放施工标志牌，疏导车辆，对过往车辆进行限速。 2、施工区域设置安全距离150m，标志牌的安装依照一半通行一半关闭路段的体式格局设置，依次放置爆闪灯、半幅关闭标牌、导向标牌等安全标识牌，其间距为15m。 3、施工区域配备两名专职安全员，分班作业，每小时在施工区域内巡查一次，检查交通标示是否完好、整齐、统一、规范。 四、施工工艺流程图 五、施工安装工艺及考前须知 1、测出施工规模，防线并画线标示。 2、用切缝机从中间切段伸缩缝和桥梁的混凝土链接。 3、用风镐打碎碎旧混凝土，清算旧混凝土。 4、用气割装备隔断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的链接。 5、吊出旧伸缩缝，清算施工槽垃圾，尤其是梁间的砼块必需清算干净，然后用泡沫板填塞密实。 6、理顺、

伸缩缝施工方案完整

伸缩缝施工方案完整 一、前期准备工作 1.了解工程的需求：明确伸缩缝的位置、长度、宽度要求，同时考虑 周边环境和装修风格等因素。 2.测量：在伸缩缝位置进行详细的测量，包括长度、宽度和深度等参数。 3.确定施工材料：根据工程需求选择适合的伸缩缝材料，包括铝合金 型材、橡胶条、钢板等。 4.制定施工计划：根据工程进度，合理安排施工时间和人员。 二、施工流程 1.清理工地：将施工区域内的杂物、灰尘等清理干净，保持工作区域 干净整洁。 2.划线：根据测量结果，在地面上用粉笔、钢尺等工具划出伸缩缝的 位置，并标明其长度和宽度。 3.开槽：使用电动开槽机或手动槽机，在划线处进行开槽作业，确保 槽口的宽度和深度符合要求。 4.清理槽口：将开槽后产生的碎屑、灰尘等清理干净，保持槽口干净。 5.安装橡胶条：根据伸缩缝的要求，选择合适的橡胶条进行安装。橡 胶条要与槽口配套，确保橡胶条的长度和宽度符合要求。 6.安装钢板：如果需要加强伸缩缝的强度和稳定性，可以在橡胶条上 面安装钢板。钢板的尺寸要与伸缩缝的槽口匹配，并用螺丝进行固定。

7.安装铝合金型材：根据伸缩缝的长度和宽度，将铝合金型材进行切割和安装。铝合金型材要与槽口和橡胶条配套，保持平整和紧密。 8.完成施工：检查伸缩缝的安装效果和质量，确保没有明显的缺陷和不良现象。 三、安全措施 1.佩戴防护用品：包括头盔、安全鞋、护目镜等，防止伤害发生。 2.操作规范：工人在施工过程中要遵守相关操作规范，不得随意更改或省略施工步骤。 3.防护隔离：将施工区域进行隔离，防止其他人员误入施工区域，避免发生危险。 4.应急措施：提前准备好应急设备，如灭火器、急救箱等，以防发生意外情况时能够及时处理。 四、质量验收 1.检查伸缩缝的安装效果和质量，包括材料的选用是否符合要求、安装是否牢固、橡胶条的质量是否符合要求等。 2.检测伸缩缝的功能性能，包括伸缩缝的伸缩性能、密封性能、耐久性等是否符合工程需求。 3.记录验收结果，对不符合要求的地方进行整改。 五、后期维护 1.定期检查伸缩缝的状况，包括橡胶条的老化情况、铝合金型材的变形等，及时进行维修或更换。

【建筑施工方案】伸缩缝维修工程施工方案

高速公路桥梁伸缩缝更换维修 施 工 技 术 方 案 编制单位: 编制时间:

一、工程概况 高速公路桥梁伸缩缝异响桥梁伸缩缝现发生型钢断裂，桥梁伸缩缝混凝土破损,现拟对其进行维修加固施工。 二、病害分析 1、伸缩缝的结构 毛勒伸缩缝是一种钢—橡胶组合型伸缩缝。由以下各部分组成：支撑部件由边钢梁、中心钢梁、连接件及支撑横梁组成;支承部件由金属滑板、滑动弹簧、滑动支座组成；控制系统为控制弹簧；密封橡胶条作为密封件；锚固部件由锚环及锚板和锚栓组成。此外还有支撑箱。 2、伸缩缝工作原理 毛勒伸缩缝采用刚性连接，传力可靠；机械密封,防水性能好；其弹性支承能消音减震;两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩功能，伸缩自如。主要结构材料均具有耐磨、耐腐蚀和抗老化性能,使用寿命长久。 3、该处伸缩缝病害处理产生过程 该处型钢断裂是D160型伸缩缝损坏的主要形式,根据观察,型钢伸缩缝的病害成因如下：伸缩缝型钢第三车道位置的支承系统发生损坏，导致伸缩缝型钢纵桥向位移加大，引起断裂损坏。 经观察，型钢断裂部位主要在横梁附近，同时伴随有横梁的磨损，因此判断型钢断裂的直接原因是由于横、纵梁间原有的连接失效，在车辆经过时，二者由以前的共同受力，变成了纵梁受力再碰撞横梁，于是纵梁在剪切应力最大的部位发生断裂。 三、施工技术方案 （一）、施工安全 1、施工路段按照相关规定设置标志标牌、锥筒，施工作业区前方设置水马隔离墩、三道沙袋防撞墙，夜间加设标志灯车、频闪灯等照明警示设备，并任命专职安全员24小时轮岗值守. 2、施工人员穿着反光背心，严禁在封闭区以外的范围内活动，严禁横穿高速公路。 3、施工车辆及机械应停放在封闭区域内，保持未封闭区域的行车畅通. 4、施工结束前，彻底清理施工区域后谨慎变道或撤离。 （二）、施工步骤 1、按照江苏省高速公路养护工程施工规范要求，首先对施工路段进行封闭,具体措施详见

伸缩缝施工方案

伸缩缝施工方案 伸缩缝是指在建筑物的墙体、地板、屋面等结构构件之间设置的一种能够变形、吸收热胀冷缩等变形作用的缝隙。伸缩缝的设置可以有效地解决建筑物因温度、湿度等因素引起的变形问题，避免产生裂缝、开缝等破坏现象。下面是一种常见的伸缩缝施工方案。 首先，确定伸缩缝的位置和尺寸。伸缩缝通常设置在建筑物的正常变形部位，如楼板与墙体之间、墙体与柱子之间等。根据建筑物的具体情况和设计要求，合理确定伸缩缝的宽度和长度。 然后，对伸缩缝进行预处理。清理伸缩缝的位置，将杂物、灰尘等清除干净，保证施工的干净整洁。如果伸缩缝处有旧材料，需将其去掉，准备施工新的伸缩缝材料。 接下来，进行伸缩缝材料的施工。伸缩缝通常采用橡胶、金属等材料制成，具有较好的伸缩性能和密封性能。根据伸缩缝的尺寸和要求，选择合适的材料进行施工。将伸缩缝材料按照伸缩缝的宽度和长度进行切割，然后根据需要进行热熔、冷压等处理，以保证伸缩缝的完整性和密封性。 再次，进行伸缩缝的固定和密封。将切割好的伸缩缝材料放入伸缩缝的位置，使用专用工具将其固定在建筑物的结构构件上，确保伸缩缝的牢固性。然后，采用密封胶、填料等材料将伸缩缝与周边的墙体、地板等部位进行密封处理，以防止渗漏、漏水等问题的发生。

最后，进行伸缩缝的保护和美化。伸缩缝施工完成后，可以采用适当的保护措施，如加装保护罩、防撞条等，以延长伸缩缝的使用寿命。同时，可以对伸缩缝进行美化处理，如涂刷颜色、粘贴装饰材料等，使其与周围的建筑环境协调一致。 总之，伸缩缝的施工方案需要根据具体的建筑物情况和设计要求来确定。在施工过程中，要注重材料的选择和处理，确保伸缩缝的性能和功能。同时，要注意施工质量的控制，以保证伸缩缝的使用效果和安全性。

梳齿板伸缩装置维修更换施工技术方案

高架桥梳齿型钢板伸缩缝更换工艺 1、施工工艺步骤 切缝→缝槽表面清理→将构件放入槽内→用定位角钢固定构件位置及标高→布设焊接锚固筋→在混凝土接缝表面涂底料→浇筑树脂混凝土→及时拆除定位角钢→养生→填缝→结束。 4、具体施工工艺 ⑴打挖清除原有旧伸缩装置 ①根据切割的缝宽，打挖出缝区内的原有的旧伸缩装置和混凝土层，然后清理出槽口内的杂物，同时要把构造缝内的杂物清理干净。 ②根据需要打挖清除两侧人行道处的旧伸缩装置和混凝土层，以便伸缩装置伸进安装。 ③打挖时，注意不得破坏桥梁主体，不得将缝区以外的路面破坏。 ④清理出杂物堆放在离缝区边侧1米以外位置，如果条件允许的应及时清理出施工现场。 ⑵新伸缩装置焊接安装 ①将在公司内组装好的“U”型螺栓组吊装就位，放入预留槽中。 ②根据梁端预留缝隙，调整“U”型螺栓组的直线度、定位，使装置伸缩间隙与梁板预留间隙相对应。 ③根据路面标高，用铝合金直尺将“U”型螺栓组顶面与缝区两侧路面调整平齐，待上述工作无误后，使用“7”字筋或“U”形筋将托架与预埋筋点焊定位。 ④复检“U”型螺栓组的直线度、与路面的高差及间隙尺寸等，一切符合要求后，将“U”型螺栓组与预埋筋焊接牢固，托架应该单边焊好后再焊另一边，并保证每个“U”型螺栓不少于2根钢筋与锚固筋连接。如“U”型螺栓组无法与锚筋连接时，应与桥面铺装钢筋焊牢或打入种植钢筋与其焊接，以确保焊接强度。 ⑤按照设计缝宽焊接安装中间橡胶条托架角钢，其顶面应略低于路面梳型板加橡胶板的厚度。 注： a.在吊装“U”型螺栓组件的过程中，不能使“U”型螺栓组件变形。

b.焊接时，注意焊条不得刮碰“U”型螺栓损坏螺纹，以免螺帽拧不下去，影响安装时间。 c.在焊接加固连接钢筋时，必须把连接钢筋焊接在“U”型螺栓上。 ⑶支模、安装橡胶止水带及微调橡胶垫圈 ①使用组合板，支在缝隙两侧角钢与预留缝间，用铁丝与“U”型螺栓绑扎牢固，再用编织袋把模板之间的缝隙塞紧。 ②安装橡胶止水带，使用卡座将止水带装在托架中间角钢上。 ③在焊接好的“U”型螺栓托架上，安装微调螺帽，小板每米两端各安装2个，大板侧8个支座螺栓均需安装。 ④在微调螺帽上安装橡胶垫圈，调平橡胶垫圈，使其上表面至两侧路面高差满足，小板侧为梳型板加帆布不锈钢滑板的厚度，大板侧为上下支座厚度。 ⑷砼浇筑、梳型板安装 ①在浇混凝土之前，必须由专人复检模板是否牢固或有漏洞，以免砼振捣时发生涨模和漏浆现象。 ②将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇混凝土时污染路面。 ③严格按照招标文件的要求搅拌C50钢纤维混凝土。 ④安装下支座，进行调平。 ⑤浇筑梳型板下砼，在缝区内喷洒适量水，砼沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣。待混凝土完全振捣密实后，用铁板及麻哈将砼上表面磨压刮平，小板侧以微调垫圈上表面为基准，高出1-2mm刮平；大板侧以下支座上表面为基准刮平。 ⑥安装梳型板：Ⅰ安装小板侧帆布不锈钢滑板，再按编号装配小板；Ⅱ按编号安装大板及上支座；Ⅲ以两侧路面为基准，用铝合金直尺、套筒扳手拧下螺帽使大小板高出路面1-2mm。 ⑦浇筑梳型板两侧砼，用振捣器以同样的方法把砼振捣密实，使砼面和两侧路面及梳型钢板面接平，然后用麻哈分4-5次按常规摸压平整。 ⑧再次用铝合金直尺、套筒扳手拧紧螺帽使大小板与路面平齐，然后用铁板对两侧砼进行磨压修光，在凝前按需要用毛刷拉毛。 ⑨清理施工现场。

道路伸缩缝施工方案

道路伸缩缝施工方案 1. 引言 道路伸缩缝是道路工程中的重要组成部分，用于应对道路因温度变化、湿度等因素引起的伸缩变形。合理的道路伸缩缝施工方案能够确保道路的平稳和安全，减少对行车和行人的影响。本文将介绍一种常用的道路伸缩缝施工方案，包括施工准备、材料选用和施工步骤等。 2. 施工准备 在进行道路伸缩缝施工之前，需要进行充分的施工准备工作，包括以下几个方面： 2.1 预先测量 在施工前，必须对道路进行详细的测量，并制定详细的施工方案。测量数据必须准确，包括道路宽度、长度、坡度、水平度等参数。测

量过程中需要注意保持测量仪器的准确度，并进行多次测量以确保准 确性。 2.2 清理施工区域 在施工前，需要将施工区域的垃圾、土石等杂物清理干净，确保施 工区域整洁干净。清理过程需要注意安全，避免伤人或损坏设备。 2.3 确定施工时间 道路伸缩缝施工需要在合适的时间进行，通常选择干燥、温暖的季 节进行。施工时间的选择应考虑道路使用率、附近建筑物的使用情况 以及气候等因素。 2.4 准备所需材料和工具 施工之前需要准备好所需的材料和工具，包括伸缩缝条、填充材料、胶水、刷子、工具箱等。确保所选材料符合标准，并具备良好的耐候 性和粘结性能。

3. 材料选用 道路伸缩缝的选材很重要，合适的材料能够保证伸缩缝的耐用性和抗老化性能。以下是常用的道路伸缩缝材料： 3.1 伸缩缝条 伸缩缝条是道路伸缩缝的核心材料，具有良好的弹性和伸缩性能。常用的伸缩缝条材料有橡胶、硅胶和聚氨酯等。选择伸缩缝条时，需要根据道路的使用情况和环境要求进行选择，确保材料的耐候性、耐化学性和耐磨性。 3.2 填充材料 填充材料用于填充伸缩缝条和道路之间的空隙，起到平衡和缓冲的作用。常用的填充材料有沥青、聚氨酯泡沫、聚丙烯纤维等。填充材料的选择应考虑材料的可塑性、耐久性和耐化学性。

伸缩缝维修工程施工方案

伸缩缝维修工程施工方案 一、施工前的准备工作 1.编制施工方案：根据实际情况，编制详细的伸缩缝维修工程施工方案，包括施工的具体步骤、所需材料和设备、工期安排等。 2.安全措施：制定安全操作规程，确保施工人员的人身安全。指定专人负责监督和落实安全措施的实施，并配备必要的安全设施和防护用品。 3.人力资源：确保有足够的工人参与施工，具备相关技能和经验。 4.材料和设备：准备所需的修复材料，如胶结剂、填缝剂等，以及所需的施工设备，如切割机、抹灰机等。 5.沟通协调：与业主、设计师和监理单位等进行沟通，明确工作范围和要求，确保施工顺利进行。 二、施工步骤 1.清理工作：首先清理伸缩缝周围的杂物和灰尘，确保施工区域的整洁。 2.检查伸缩缝的状况：仔细检查伸缩缝的裂缝、缝隙等损坏情况，确定维修方案。 3.准备材料：根据伸缩缝的具体损坏情况，准备相应的修复材料，如胶结剂、填缝剂等。 4.拆除原有材料：使用切割机等设备，将原有的受损材料进行拆除清理。需注意不损坏周围墙体或地面。

5.填缝：根据伸缩缝的宽度和深度，选择合适的填缝材料进行填缝。注意材料的配比、搅拌均匀和填充顺直，确保填缝质量。 6.抹灰修整：填缝后，使用抹灰机等设备进行抹灰修整，使填缝部位与周围墙体或地面表面平整，并与原有外观保持一致。 7.干燥养护：修复完成后，根据材料要求进行养护，保持修复部位的湿润，确保修复材料的强度和质量。 8.清理工作：施工完成后，清理施工区域，保持整洁。 三、质量控制 1.材料质量：严格按照要求选择具备相关标准的修复材料，确保质量可靠。 2.技术操作：施工人员需经过专业培训，具备一定的伸缩缝维修工程技术操作能力，确保施工质量。 3.温度控制：在施工过程中，应注意环境温度的影响，避免在极端温度下施工，以免影响修复材料的施工效果和质量。 4.进度控制：按照施工方案的工期安排，严格控制施工进度，确保按时完工。 四、安全措施 1.安全培训：施工人员在进入施工现场前，必须参加安全培训，了解施工现场的安全规范和操作流程。 2.安全防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等防护用品，严禁穿拖鞋、无防护帽的进入施工现场。

80型型钢伸缩缝橡胶止水带更换施工方案

80型型钢伸缩缝橡胶止水带更换施工方案 一、编制依据 1、马路桥涵施工技术标准JTJ 041-2000 2、混凝土构造工程施工及验收标准GB 50204－1992 3、高分子防水材料GB18173.2－2000 二、组织机构和劳动力支配 1、工程经理熊鹏春，全面负责工程施工。 2、平安员陈金利：负责施工过程中的平安工作。 3、施工现场管理人员：齐之建。 4、技术工人6--8名。 三、施工技术要求及方案 主要工序施工方法： 撤除原80型型钢伸缩缝橡胶止水带后，运用专业卡具将氯丁橡胶止水带有效地嵌入边梁的凹槽内，以确保彻底防水。在边梁的爱护下，止水带密封条不遭遇车轮的干脆碾压。 〔一〕、材料性能及技术标准 选用衡水兴泰工程橡胶有限公司等大型橡胶止水带生产厂家，氯丁橡胶止水带以自然橡胶为主要原料，掺入多种助剂和填充料，经塑化、混炼、压延和硫化等工序制成。具有良好的弹性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，适应变形实力强、防水性能好，并具有可检测、可注浆修补等特点。温度运用范围为-45℃~60℃。 〔二〕、粘接方式

原那么上尽量在工厂中将止水带连接成整体，如需在现场连接时，可采纳电加热板硫化粘合或冷粘接等方法进展处理。 〔三〕、止水带安装及留意事项 止水带安装： 1、在橡胶止水带施工过程中，应幸免因石子、钢筋等硬物或由于力气过大而刺破橡胶止水带。如发觉有裂开现象应刚好修补，否那么在接缝变形和受水压时，橡胶止水带所能反抗外力的实力就会大幅度降低。 2、在定位橡胶止水带时，必须要使其在界面部位保持平展，不能让止水带翻滚、扭结，如发觉有扭转不呈现象应刚好进展调正。 3、在固定止水带时应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。 4、止水带接头必需粘接良好，依据现场施工条件采纳热硫化连接。 安装留意事项： 1、不要将止水带长时间露天曝晒、雨淋，并且勿与污染性强的化学物质接触。 2、在运输和施工中，防止机械、钢筋损伤止水带产品的外表。 3、施工过程中橡胶止水带必需进展牢靠固定，幸免在安装过程中发生位移。 4、施工采纳专用卡具固定橡胶止水带，如需穿孔时，只能选在止水带的边缘安装区，不得损伤其它局部。 5、完工后刚好对止水带施工质量进展检测，如因止水带质量或

地面伸缩缝施工方案

地面伸缩缝施工方案 地面伸缩缝施工方案 本工程为XXX生产车间地面伸缩缝改造工程。原技术地 面伸缩缝为钢板结构，且突出板面，生产通行不便，影响车间卫生，故拆除并重新安装不锈钢地坪伸缩缝。 施工机构： 1.建立施工结构图，包括辅助工作组、安装工作组、施工 队长和技术负责人。施工队长负责与业主的接洽与联络，同时协调各专业小组的工作；技术负责人负责施工方案、技术指导、质量控制工作；辅助工作组负责防尘、清洁、安全文明施工作业；拆除组负责拆除原伸缩缝钢板，安装不锈钢伸缩缝。 2.安全与技术交底，工作人员必须经过安全三项教育、安 全培训、厂区规章制度方可入场，焊工必须持证上岗。按照生产厂区规定必须认准属地办理作业证、动火证、动电证，作业人员必须佩带的劳务用品。

防尘措施： 1.施工过程中采取保护环境的措施，避免灰尘污染。适应车间生产洁净及防污染的要求。 2.伸缩缝施工过程中的主要污染源为地面切割产生灰尘，钢板切割、清理灰尘，槽口清理产生的灰尘等。 3.施工过程中采用活动式的封闭防护棚进行全封闭施工作业。活动棚骨架采用1.8m高的活动脚手架组合。覆盖透明塑料布封闭，形成一个封闭的作业空间，作业人员戴好口罩。 4.施工中和施工后，卫生清理采用湿墩布擦拭地面，防护棚拆除要轻拿轻放。 主要工序施工方法： 1.原地面伸缩缝钢板拆除：钢板较厚（2cm），表层钢板覆盖宽度( 80cm),拆除钢板采用气割。先拆除表层钢板，再拆

除内层钢板。清理钢板，先用砂纸初磨，再用抹布擦拭表面灰尘。 2.楼面不锈钢伸缩缝槽口切割：以中心板为伸缩缝基准，向缝两侧扩展，每边以10cm为界用墨斗弹线。用混凝土切缝机，按墨线切缝，切缝直线度偏差0.5cm以内，切缝深度向下切割至楼板结构层。清理槽口，用电镐把切割好的槽口大开，清理垃圾装袋，人工背运下楼，用湿拖布将楼面擦拭干净。 3.伸缩缝钢板拆除后，及时拉起警戒线，并在洞口周边设置防护栏杆。 4.槽口支模板，灌浆补齐。 1、在缝两侧，使用加工好尺寸的木方支设模板，在清理干净且湿润的结构层上，使用强度及粘接力较好的灌浆料加水拌合均匀，将结构层楼板补齐到水磨石楼面以下2.7厘米的高度，找平抹光压实，确保高度偏差控制在0.2厘米以内。 2、安装必须在灌浆料浇筑后48小时后进行。在安装前，必须认真复查灌浆料浇筑层的强度，确认达到要求后再进行安装。

申嘉湖齿板伸缩缝更换方案(2014年立项)

S32申嘉湖高速公路 梳齿板伸缩缝维修施工 上海申嘉湖高速公路养护管理有限公司 二零一四年二月十六日

梳齿型伸缩缝维修更换方案 、工程概况 S32 申嘉湖高速公路西起上海与浙江省界，与浙江省申嘉湖高速公路相接，东 至浦东国际机场，主要以高架结构为主，长约61km道路约22km。 伸缩缝主要为1 20型梳形伸缩缝,主要布置在闵浦大桥、大蒸港桥、油墩港桥、斜塘桥等大型桥梁的两端。整条伸缩缝横向每延米由一组大小梳齿板构成，每组齿板通过21只M20锚栓固定。因此齿板安装平整度和锚栓本身的固定牢固程度直接影响伸缩缝使用寿命。它的防水功能主要是依靠齿板下方不锈钢滑板与梁端混凝土面之间2mn厚的橡胶板止水。 本路段运营五年来，在车辆长期动载作用下，产生了诸如排水不畅、梁底漏水、混凝土白带碎裂、梳型钢板跳动、预埋锚固螺栓断裂、脱位，严重时齿形板翻起，对安全行车带来较大的隐患。尤其是闵浦大桥、油墩港桥等较为严重。 据调查，闵浦大桥段K32+100~K36+20，0 平均每百米设梳齿板伸缩缝，上下行共计54条梳齿板伸缩缝，其中2 条为双梳齿缝，按半幅(四车道+紧停带) 18米宽度计，则闵浦大桥段共有1008块梳齿板。油墩港桥上下行共计8 条梳齿缝，按半幅 (三车道+紧停带) 14.25 米宽度计，则闵浦大桥段共有112 块梳齿板。 2 0 1 3年专项小修对闵浦大桥、油墩港桥较严重的断螺杆现象进行维修，共计完成维修72 块梳齿板。今年对申嘉湖全线梳齿板现场调查，发现闵浦大桥处存在较严重的螺栓松动、齿板跳动现象，计划维修1 44块(具体详见附表) 。 二、编制依据 采用的主要质量标准依据如下： 1 、设计施工图 2、《建筑钢结构焊接规范》(JGJ 81-1991) 3 、《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB 50205-2001) 4 、《上海市政工程施工及验收技术规程》 5 、《高架道路养护技术规程》 6 、《公路大中修工程质量检验评定标准》 (SZ-24-2006)

梳齿板伸缩缝施工方案

梳齿板伸缩缝施工方案 梳齿板伸缩缝更换方案 为了更换梳齿板伸缩缝，需要遵循以下工艺流程： 1.进场前检查：检查施工区断面图与安装产品型号是否相符，伸缩装置长度是否与桥面宽度一致。检查伸缩装置在运输中是否受损。检查施工设备和机具的完好性。各种主要材料必须按要求送检合格后方能使用。检查施工用材料是否配足。与业主监理工程师联系进场及施工的有关事项，提交开工申请单、进场人员、材料机具、设备清单。 2.进场后准备：落实电源，自备发电机组。施工人员应着 具有反光性能的工作服，场地按规定放置施工设备、禁止通行等安全标志。工具、器具堆放在不阻碍施工的路面上，在容易污染路面的机具设备下铺设铁皮、木板或塑料布防污。 3.桥梁伸缩装置安装步骤及工艺：伸缩装置安装槽区切割。打挖清理出原有的旧桥梁伸缩缝，打挖过程中不得损坏桥梁主

体及原有预埋钢筋。根据多向变位桥梁伸缩装置的安装要求进行切割缝区，切割时应保证槽口顺直，直线度满足 1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，偏差要求控制在1.5mm以内。检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。 4.伸缩装置安装槽区打挖成型：根据施工现场实际需要及 现场的通车需要，设置封路标牌。根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。将缝区底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置，下面用塑料布垫好。打挖时，风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度；不得将缝区以外的沥青路面破坏（包括破角、抬起）。 1.用空压机或高压水枪清理槽区内的破碎混凝土和尘土， 并检查槽区的长、宽、深度是否符合施工图要求。