南航ICS前端运维使用手册
南航ICS前端运维使用手册
软件下载
https://www.wendangku.net/doc/4b6378103.html,/cterm/app
登录
运行南航ICS前端软件，输入用户名和密码，登录成功出现黑屏。
1.进入系统>$$OPEN TIPB(ICS)、>$$OPEN TIPC3(CRS)、>$$OPEN TIPJ(DCS)
2.输入工作号>SI：工作号/密码
3.查看PID状态>DA
4.退出系统>SO
5.修改密码>AN：旧密码/新密码
6.随时查看SIGN-IN信息>SIIF:
7.指令使用帮助>HELP: 指令
8.屏幕向上一页>PB
9.屏幕向下一页>PN
10.清屏指令>CP
11.重复显示当前页>PG
12.一屏显示所有内容>PN1
查询
1. 航班座位可利用显示>AV: H/城市对/日期/时间/ 航空公司代码（或GDS代码)
2. 最早有座位航班查询>FV: 城市对/日期/起飞时间/座位数/航空公司代码（或GDS代码)/经停标志 / 舱位
3. 航班飞行周期的查询>SK: 城市对/日期/时间/航空公司代码/ 舱位
4. 航班经停点和起降时间的显示指令>FF: 航班号/日期
5. 指定日期的航段上的航班详细信息显示>DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段
或 RT之后，>DSG: 航班序号
信息查询及辅助功能
一、24小时北京天气预报 WF >WF 城市三字代码
二、机场转机信息查询 DSM >DSM: PEK
三、机场、国家、航空公司代码查询 CNTD/CD
1)查询城市三字代码>CNTD T/BEIJING
2)查询城市名称>CD PEK
3)查询一个国家所有城市>CNTD A/CN
4)查询国家全称>CNTD C/CN
5)查询国家两字码>CNTD N/CHINA
6)查询航空公司信息>CNTD D/CA
7)查询航空公司两字代码>CNTD M/AIR CHINA
四、计算CO
1)四则运算>CO 100+2
2)计算北京和巴黎的时差>CO T/PEKCDG
3)显示巴黎10月1日0点的GMT标准时间>CO T/CDG/1OCT/0000
4)英里换算成公里>CO K/英里数
5)公里换算成英里>CO M/公里数
五、日期查询DATE
1)显示当前日期和星期几>DATE
2)显示10天，90天后的日期>DATE 10/90
3)显示2004年1月1日的前2天，及后20天的日期>DATE 1JAN04/-2/20
六、时间查询TIME
1)显示当前时间>TIME
2)北京时间2004年1月1日零点的巴黎时间>TIME 1JAN04/0000/CDG
3)纽约时间2004年1月1日零点的北京、巴黎时间>TIME NYC/1JAN/0000/PEK/CDG
七、长度、重量、温度换算 CV
1)100公里换算成英里>CV 100KM
2)100英里换算成公里>CV 100MI
3)摄氏35度转化为华氏度>CV 35C
4)华氏95度转化为摄氏度>CV 95F
5)10英镑转化为公斤>CV 10LB
6)10公斤转化为英镑－磅>CV 10KG
八、查询中文信息YI
1)显示所有静态信息的目录>YI
2)显示不含副标题的公告>YI标题
3)显示有副标题的公告>YI I/某标题
九、旅游信息查询TIM
1)查询签证信息>TIM TIFV
2)查询健康检疫信息>TIM TIFH
3)同时查询签证、健康检疫信息>TIM TIFA
4)查询与出入境有关的信息>TIM TIDFT/城市/章节/小标题/页码
5)显示TIM帮助功能>TIM TIHELP
6)显示TIM中有关规则>TIM TIRULES
7)显示综合旅游信息新闻>TIM TINEWS
8)显示下一页>TIPN
9)显示上一页>TIPB
建立PNR
一、航段预订
1)直接建立航段组 SS>SS CA1537/Y/1OCT/PEKNKGNN1/1225 1400
2)间接建立航段组 SD>AV PEKCAN
>SD 1Y1
3)OPEN航段的建立 SN>SN YY/F/PEKCAN
>SN CZ/F/PEKCAN
4)ARNK段的建立 SA >SA TSNPEK
5) 旅客行程提示>SA MU5119Y1OCT SHAPEK HK
6)调整航段顺序 CS>CS 2/1
二、姓名输入 NM
1)英文姓名的输入>NM 1STEPHEN/HAETTI 1ZHU/QI
2)同姓旅客英文名的输入>NM 2ZHANG/JIAN/QIANG
3)中文姓名的输入>NM 1杨振振 1马永
4)无人陪伴儿童姓名输入>NM 1马晓涌(UM4)
5)带一个婴儿的成人输入姓名>NM 1马永
>XN IN/马晓涌INF(MAR01)P1
6)建立一个团名为CHANGYOU的12人的团体PNR>GN 12CHANGYOU
三、联系方式 CT >CT PEK/1234567
注：下划线部分为必输项
五、出票时限 TKTL>TK TL/1200/01OCT/BJS123
六、手工票号输入 TKT>TKT/783-2203752149/P1
七、票价信息的简易输入 FC/FN 八、选择制定航段进行票价计算或打票SEL>SEL: 指定航段序号
九、国内客票自动生成FN/FC/FP项：>PAT:
十、国际客票经过QTE/XS FSQ, 自动生成FN/FC项：>DFSQ:
十一、付款方式组 FP>FP:CASH/ CHECK,CNY
十二、签注信息组 EI 十三、旅游代码组 TC (一般按照航空公司要求输入) 十四、打票预览 TKTV>TKTV: 打票机序号
十五、票号自动传输 STN>STN: 票号/Pn/指定航段序号
十六、客票打印 DZ
打印PNR中所有人的客票>DZ:1
仅打印第一个成人所携带的婴儿客票>DZ:1/P1, INF
仅打印第一个成人的客票>DZ:1/P1, ADL
打印PNR中所有婴儿客票>DZ:1,INF
打印PNR中所有成人客票>DZ:1, ADL
特殊服务 SSR
一、查看航班座位图ADM>ADM:航段序号/航段
二、进行机上座位预订 ASR>ASR: 航段序号/座位号
三、里程输入>SSR FQTV承运航空公司代码HK1/发卡航空公司代码卡号/Pn
四、其他特殊服务的申请
>SSR 特殊服务代码航空公司 NN数量/Pn/Sn
常用特殊服务代码：
机位申请
NSSA：无烟靠走廊的座位 NSSW：无烟靠窗的座位
NSST：无烟座位 SMSA：吸烟靠走廊的座位
SMSW：吸烟靠窗的座位 SMST：吸烟座位
特殊餐食
AVML：亚洲素食 BLML：流食
CHML：儿童餐 DBML：糖尿病患者餐
FPML：水果拼盘 SFML：海洋餐
HFML：高纤维餐 HNML：印度餐
BBML：婴儿餐 KSML：犹太教餐
LCML：低卡路里餐 LFML：低胆固醇、低脂肪餐
LSML：无盐餐 MOML：穆斯林餐
VLML：素食（含糖、鸡蛋) VGML：素食（无糖)
其他
PETC：宠物（需要详细说明) BSCT：摇篮车/吊床/婴儿摇篮
BIKE：自行车（须说明数量) SLPR：机舱内床铺（不包括担架)
BLND：盲人旅客（如果有导盲犬或其他动物陪伴，须详细说明)
BULK：超大行李（须说明数量、重量和尺寸)
CBBG：放置机舱行李（购买了额外座位，须说明数量，重量及尺寸)
DEAF：聋哑旅客（如果有助听狗或其他动物陪伴，须详细说明)
DEPA：被驱逐出境（有人陪伴) DEPU：被驱逐处境（无人陪伴)
XBAG：额外行李（须说明数量、重量和尺寸)
FRAG：易碎行李（须说明数量、重量和尺寸)
MEDA：健康状况（需要旅客医疗状况证明)
SPEQ：体育设施（须指明设备类型、数量、重量和尺寸)
STCR：担架旅客 UMNR：无人陪伴儿童
PNR提取和修改
一、PNR提取
1)记录编号提取PNR >RT 记录编号
2)根据旅客名单提取PNR >RT旅客姓名/航班号/日期
3)提取完整PNR >RT C/记录编号
4)提取PNR的历史部分>RT U
5)返回到PNR的现行部分>RT A
6)按照航班的旅客名单提取>ML C/CA1301/10DEC >RT 序号
7) 提取本部门在该航班的所有订座记录（RR、HK、HN、HL、HX）>ML C/CA1321/7OCT
8)提取所有团体PNR记录>ML G/CA1321/7OCT
9)提取所有订妥座位的记录>ML B/CA1321/7OCT
10)提取所有未证实座位的记录>ML U/CA1321/7OCT
11)提取所有非团体PNR记录>ML NG/CA1321/7OCT
二、国内航空公司记录的提取和转换
>RRT: V/航空公司记录编号/航班号/日期
>@OK
三、记录分离SP >SP 1/3
四、记录修改
1)旅客姓名修改>1/1杨振
2)删除姓名组以外的内容>XE 序号
3)取消PNR>XEPNR@
五、记录封口 @
1)正常封口>@
2)以下几种情况可使用@K封口>@K
a)将KK,KL或TK变为HK
b)将UU,US或TL变为HL
c)将TN变为HN
d)将带有NI,UC,UN的项移到PNR的历史部分
3)以下情况可使用@I封口>@I
a)航段不连续
b)有航班变更标识
c)两个连接航段的停留时间小于最小连接时间
公布运价的查询
一、国内公布运价查询：
1).查询城市对间当前可用票价FD
>FD:城市对/日期/航空公司代码/查询选项（S排序由低到高；L最低价)
2).运价限制条件信息查询PFN
>PFN: 规则号/ 承运人或在FD的基础上>PFN: 运价序号
3).查询运价的航线限制 PFR
在FD基础上有航线限制标识的情况下>PFR: 运价序号
二、航空公司净价查询：（需要航空公司授权)
1.查询运价总则>NFN:GR00/CA
2.按城市对查询票价信息：>NFD:PEKLON/CA
3.指定旅行日期查询：>NFD:PEKLON/21MAY04/CA
4.查询单程票价>NFD:PEKLON/CA*OW
5.查询M舱票价>NFD:PEKLON/CA#M
6.查询运价基础为HIT的票价>NFD:PEKLON/CA@HIT
7.查询学生票价>NFD:PEKLON/CA*SD
8.查询团队票价>NFD:PEKLON/CA*GC
9.显示第3条票价的规则限制>NFN:3
10.显示第3条票价的航线规定>NFR:3
11.显示第4条票价的签注信息>NFE:4
12. 修改查询条件，快速重新查询票价：>NFC:
13.指定航线查询>NFQ:PEK15MAY04LONPEK/CA
14. 按协议查询>NFL:/CA
15. 显示第2条协议的内容>NFL:2
16.显示第2条协议中的所有票价>NFL:2*ALL
操作流程示例：
某北京旅客要在5月1日去新加坡或吉隆坡，5月7日回北京，希望获得最便宜的往返客票。则建议查询流程如下：
1.查询国航（或其他航空公司)北京至新加坡的往返票价：
>NFD:PEKSIN/01MAY04/航空公司代码*RT
2.更改为查询北京至吉隆坡的票价：>NFC:KUL
3.查看第一条运价的规则限制：>NFN:1
4.若该运价最后有标识R，则必须查询该运价的航线限制：>NFR:1
5.查询该运价的签注信息：>NFE:1
6.一定要查询航空公司的运价使用条件总则：>NFN:GR01/航空公司代码
7.复杂的行程应该用NFQ计算一遍：>NFQ:PEK01MAY04KUL07MAY04PEK/航空公司代码
客票打票
1.显示打票机工作状态>DI：打票机序号
2.建立打票机控制>EC: 打票机序号
3. 输入正确票号的流程>XO: 打票机序号
>TN: 打票机序号X /起始票号检查位-结束票号
>TO: 打票机序号
4.清除积票的流程>DI: 打票机序号
>TE:1/X
>DQ: 打票机序号
>TE: 打票机序号/U
5. 将积压客票打印出来的流程>DI: 打票机序号 (检查积票情况和票号)
>XO: 打票机序号
>TO: 打票机序号
6. 作废空记录票号>VT: 打票机序号/票号（范围)
7. 作废客票>VT: 打票机序号/票号（范围)/PNR
8. 恢复当天作废的客票指令>VT: 打票机序号/票号（范围)/PNR/R
9. 退票指令 TRFD
自动生成半屏退票单>TRFD:AM/1/D (国内1号打票机)
自动生成退票单号，并全屏显示退票记录>TRFD:A/1/D
已知退票单号创建半屏退票单>TRFD:M/1/D/40000001
用票号和半屏方式提取退票单>TRFD:TM/1/D/999-1234567890
打印并用半屏方式显示退票单>TRFD:H/1/D/40000001
用票号提取并打印退票单>TRFD:TH/1/D/999-1234567890
10.查看日常销售报告 TSL
显示一台打票机全部数据（不含统计数据) >TSL:1
显示一台打票机全部数据（含统计数据) >TSL:C/1
显示一台打票机当日作废客票数据>TSL:V/1
显示一台打票机当天所有退票指令>TSL:R/1
11.查询同一结报期内打票数据的查询 TPR
按照航空公司显示某天的出票量>TPR：F/1/01DEC04
显示作废客票数据>TPR：V/1/01DEC04
显示统计小节数据>TPR：T/1/01DEC04
12.统计指令 AB
提取01DEC 的所有订座记录>AB:01DEC
提取01DEC 航段CANPEK的所有记录>AB:01DEC/CANPEK
提取01DEC 所有Y舱的订座记录>AB:01DEC/,/Y
提取01DEC 航班号为CA1501的所有记录>AB:01DEC/,/,/CA1501
提取01DEC 所有CA的订座记录>AB:01DEC/,/,/CA
国际运价查询
一、票价显示
1)指定航空公司/日期/票价类型
按照舱位查询>XS FSD BJSPDX/10NOV/NW/*Q (*OW /*RT)
优先显示低票价>XS FSD BJSPDX/10NOV/NW/X
按照票价类型查询>XS FSD BJSSFO/UA/SPCL(APEX…..)
查询环球票价(环球票价类型代码：RW) >XS FSD SHASHA/LH/RW
2)查询票价NUC数值
查询指定舱位的NUC数值>XS FSD SHASFO/NW/*H/NUC
查询指定舱位的1/2RT的NUC数值>XS FSD SHASFO/NW/*M/2(*HR)
查询指定舱位的单程的NUC数值>XS FSD SHASFO/UA/*Q/*OW/NUC
查询往返票价的NUC数值>XS FSD SHASFO/UA/*RT/NUC
查询单程票价的NUC数值>XS FSD SHASFO/UA/*OW/NUC
3)查询北美票价
比较3家航空公司的票价>XS FSD BJSLAX/10NOV/S/UA-NW-AC
查询指定舱位的最低票价>XS FSD BJSSFO/10NOV/S/*Q
4)查询含税的票价
单程票价>XS FSP SHA10NOV#CUASFO#R/UA
往返票价>XS FSP SHA10NOV#CUASFO:09DEC#R/UA
开口程票价>XS FSP BJS#NLHFRA//MUC20NOVBJS#R/LH
有转机点的开口程票价>XS FSP BJS#NAFCDG-LON- -MAN#NKLAMS-BJS#R/AF
二、票价规则显示
1)票价规则文本显示方法>XS FSN1//6-9
2)票价限制条件显示>XS FSD
3)票价规则文本中使用条件查询
适用航班>XS FSN1//FLIGHT or >XS FSN1//4
票价签注栏>XS FSN1//EN or >XS FSN1//18
最短停留期和最长停留期>XS FSN1//MIX/MAX or >XS FSN1//6/7
经停点和转机点>XS FSN1//STOPS/TRAN or >XS FSN1//8/9
改期、更改行程、退票、取消说明>XS FSN1//PE or >XS FSN1//16
儿童和婴儿折扣>XS FSN1//CH or >XS FSN1//19
三、自动计算票价指令
指定出票航空公司>QTE:/airline
计算儿童（婴儿)票价>QTE:CH(IN)/airline
计算最低票价>QTE:/airline*
计算与指定航空公司有代理协议的票价>QTE:/airline+
免除指定税>QTE:/airline///#E*E----
指定出票日期>QTE:/airline//.25NOV05
指定票价代号（YEE3M) >QTE:*YEE3M/airline
四、辅助票价计算
1)NUC数值查询>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/NUC
>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/2
>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/OW/NUC
2)票价规则查询
在票价显示基础上，查询指定票价的规则>XS FSN
在票价计算基础上，查询指定票价的规则>XS FSG
3)税、费查询
指定国家的税种查询>XS FXT CN
指定税名查询>XS FXT CN/AE
查询XF税的内容>XS FXP SFO/UA
查询附加费的内容>XS FSN//12 (XS FSG//12)
查询指定行程的税总和>XS FSU1/TAX
4)里程查询
环球程里程查询>XS FSM BJS NRT SFO NYC FRA BJS
5)NUC/ROE/货币转换
CNY转换NUC >XS FSC 1500CNY/NUC
两种货币的换算>XS FSC 150JPY/USD
6)国家/城市/货币转换
国家代码——国名>XS FXR/CHINA
城市代码——城市>XS FXR/PDX
货币代码——货币名称>XS FXR/CU/SKK
电子客票常用指令
电子客票的基本订座与普通客票没什么区别，基本项的建立一样。
一、电子客票打票>ETDZ: 打票机号/Pn (操作后在PNR中形成一个电子票号SSR TKNE项)
二、电子客票的提取
1) 根据记录号提取记录>DETR:CN/记录编号
2) 根据身份证号提取记录>DETR:NI/身份证号
3) 根据旅客姓名提取记录>DETR:NM/旅客姓名
4) 根据票号提取记录>DETR:TN/票号
三、打印T4联>DETR:CN/记录编号，R
四、提取历史纪录>DETR:TN/票号，H
五、出票重试>ETRY:
六、作废客票>VT:打票机号/起始票号-结束票号/记录编号
七、退票>ETRF:航段号/票号/货币代码和金额/PRNT/打票机号
Q信箱处理
1.Q显示指令>QT
2.Q开始处理指令>QS
3.Q延迟处理指令>QD
4.Q释放指令>QN
5.Q重新显示指令>QR
6.Q转移指令>QC
7.发送指令>QE
手工输入API信息
注：横线处的信息必须输入
积压客票的处理
在日常出票工作中，你是否经常会遇到打票积压客票的问题呢？旅客等着出票，打票机就是不打票。这时候的您一定非常着急，看看打票机，刚才还出票了呢；打电话求助吧？也许服务电话碰巧占线！别急，我来教你几个处理打票机常见问题和故障的方法。
第一种常见问题：
STATUS：DOWN Q
输入DI指令查看打票机状态，屏幕显示：
DEVICE NFORMATION DISPLAY -DEVICE3
DEVICE STATUS DEVICE DEFINITION
------------ ---------
CONTROL PID：34825 OFFICE：PEK099
CONTROL AGENT：991 PID：30487
STATUS：DOWN Q ATTRIBUTE：TAT
INPUT：ACTIVE MODE：DEMAND
OUTPU：ACTIVE TYPE：4
NACK： CURRENCY：CNY2
TICKETS：*1
BOARDING PASS：0
AMS PID：
LAST TKT # AIRLINE TICKET NUMBER RANGE
----------- ----- -----------
6091230028 BSP 6091230015/6091230499
问题分析：我们首先要注意打票机在 DI 显示中的状态。通常DI显示可以给处理打票机问题提供很多的信息。
请注意例一显示中阴影的部分：STATUS：DOWN Q,这里的STATUS正常显示应该是UP，此时应处理如下：
第一步
系统输出
第二步：继续输入指令：
系统输出：
经过这样两步调整后，在输入DI查看打票机状态，系统将显示：
DEVICE INFORMATION DISPLY
-DEVICE 3
DEVICE STATUS DEVICE
DEFINITION
------------
-------------
CONTROL PID：34825 OFFICE：
PEK099
CONTROL AGENT：991 PID：
30487
STATUS：UP ATTRIBUTE：TAT
INPUT：ACTIVE MODE：DEMAND
OUTPUT：ACTIVE TYPE：4
NACK： CURRENCY：CNY2
TICKETS：*1
BOARDING PASS：0
AMS PID：
LAST TKT# AIRLINE TICKET
第三步:此时
做XO：3和TO：3，积压客票既可正常打出了。
此时如果DI显示仍旧是STATUS：DOWN Q，就需要再次查看PDQ状态。输入：PDQ D 30487，如果输入出显示仍旧为PDQ STATUS DOWN，则需要在相应的打票机屏幕上（B屏）做如下操作：
输入：
1.如系统显示提示：
则再输入如下指令调整打票机状态即可:
2.如系统提示：
则说明，网络没有正常打开，需要联系当地节点/凯亚公司的网络部门检查故障。
第二种常见问题：
NACK：X
输入DI指令查看打票机状态，屏幕显示：
DEVICE INFORMATION DISPLAY -DEVICE 3
DEVICE STATUS DEVICE DEFINITION
------- -------
CONTROL PID: 34825 OFFICE:PEK099
CONTROL AGENT: 991 PID :30487
STATUS:UP ATTRIBUTE:TAT
I NPUT:ACTIVE MODE:MEMAND
OUTPUT:INACTIVE TYPE:4
NACK:X CURRENCY:CNY2
TICKETS:*2
BOARDING PASS: 0
AMS PID:
LAST TKT# AIRLINE TICKET NUMBER RANGE
------ ------ --------
6091230028 BSP 6091230015/6091230499
查：
1.查看打印机面板上的ON LINE灯是否为亮，如不亮，则检查打票机设备。
2.查看与打票机电缆相连的那个终端的屏幕下方亮条里的显示：SP(串口设备），PP（并口设备），状态分别可能显示为DEF（没有连接好），RDY（连接正常），如果显示为DEF的状态，用户可与当地节点/凯亚公司联系检查本地电缆和端口的连接。
3.检查一切正常后，做TO指令打开输出，客票既可正常打印。以上两个例子是否在您的日常工作中很常见呢？希望我们提供的处理方法可以缩短您解决故障的时间，对您的出票工作带来一点帮助。如果您的打票机还会经常出现一些其他的比较典型的问题，欢迎您通过各种方式向我们反映，我们一定会及时为您解答的。
各类打票机安装调试
一、打票机的初始化
可以与南航ICS前端配合使用的打印机列表
1.机票(客票/本票/T4联)打印
华缔隆HDL-2000 华缔隆HDL-2010 华缔隆HDL-6000V(ATB2机
票打印机)
EPSON LQ680K(航空版) EPSON LQ670K+T(航空版) EPSON
LQ300K+(航空版)
实达 670K+ 民航打票机智凯RICH PY-6810民航打票机 TI
885/895
STAR NX-600(民航版) CPD KT-330 CPD KT-780
2.离港(登机牌/行李带)打印
IER系列打印机(IER 508/512/557等)
HDL登机牌/行李带打印机(HDL6000/7000/8000等)
BOCA-411打印机
SATO-5900打印机
3.多主机接入平台
IER系列打印机(IER 508/512/557等)
HDL登机牌/行李带打印机(HDL6000/7000/8000等)
SATO-5900打印机
由于新的打印机产品不断出现，本列表可能不完整。如果您在选
择和使用打印机的过程中有疑问，
也建议您咨询打印机厂家／商家，确认该型号打印机是否是针对
民航打印的行业版本。
二、配置打票机
●驱动程序
为了打印机票，需要在windows下统一安装打印机驱动程序EPSON LQ-1600K／1900K的驱动程序.
●南航ICS前端中的设置
打印机型号：一般设置为类型8（BSP）
打印延时：打印一张机票的时间，随打印机而不同，一般为8000毫秒，也可设为０毫秒
打印机端口：连接打印机的端口，一般为LPT1
●经过航信测试的打票机型号如下：
1.TI885/TI895２.HDL-2000３.RICH PY-6810４.EPSON 670K+ 5.实达打票机
●类型
中使用打票机应该选择类型８
打印带汉字的机票时可能出现错位。
EPSON 670k+打印机有多种规格，在南航ICS前端版本中专门作为
一种打印机类型列出来，设置为类型8打印出错时，可以选择该类型。
南航ICS前端打印常见问题
有不少用户反映在使用南航ICS前端软件过程中遇到的打印问题：打印积票、无法打印、错行、跳号、无法打印登机牌等。
主要原因有二：
一、南航ICS前端软件中的打印相关参数设置错误
关于这个问题，我们建议您参考南航ICS前端软件的帮助和南航ICS前端网站上的资料，在南航ICS前端软件中正确设置打印相关参数，这里特别强调打印机类型和打印延时这两个参数：错误的打印机类型设置可能导致打印内容错误；错误的打印延时设置可能导致积票。
二、该型号打印机无法与南航ICS前端软件配合使用。
参考南航ICS前端软件配合使用的打印机列表。
三、打票机不打印
●出本票时，点“开始打印”按钮后，打票机不打印，如何处理？
检查打票机
检查程序
●出客票时，DZ后，打票机不打印，如何处理？
检查打票机
检查程序
检查主机打票机配置
检查通信
●如何检查打票机？
检查打印机是否缺纸，是否联机，打印电缆是否连接牢靠等。
可以用记事本程序（notepad）打印一些内容到打票机（挂白纸），打票机动作，则打票机正常。
●如何检查程序？
检查是否没有响应打票程序弹出的对话框。
打票程序在有些情形下会弹出对话框，要求用户给出下一步工作的指示，如果用户没有响应之，则后续工作无法继续。例如：程序发现重复打印时，或者程序发现打印机未准备好时，都会弹出对话框，要求用户指示。
●如何检查主机打票机配置？
在黑屏做DI，检查打票机状态，正常状态如下：
STATUS: UP，INPUT: ACTIVE，OUTPUT: ACTIVE，NACK:空白（无X），还有可用票号
●如何检查通信？
在打印屏（一般为黑屏的第2屏）：
1.做DA，通信正常时可以立即看到回应，字样类似
“***THIS IS A PRINTER - PID 1839- HOST LILY ***”；
2. 如果没有回应，则做$$OPEN TIPC3；
3. 再次做DA，测试通信线路。
四、票号错误
●票号控制一般原则
经常检查票号一致性，核对打印出的机票，发现票号不一致时及时处理
●主机票号超前
现象：机票未打出，票号已过。
解决方法：使用本地出票程序的客票COPY打印功能将未打出的机票打印出来。
●主机票号落后
现象：机票已打出，票号未过，
解决方法：用AM过票号，或者挂白纸假打
●票重复打印
问题分析：
出现该问题的原因是虽然机票打印成功，但是主机应答超时，主机积压票，用户发现XO后，直接TO，导致该张机票重复打印。
解决方法：
打票程序弹出对话框提示发现重复打印时，请认真核对。
出客票时，发现XO，注意以下几点：
1. 不要立即TO
2. 检查积压票是否确实未打印
3. 检查票号一致性，可能需要手工做AM调整
4. 检查打印机，上纸、上票号，保证打印机就绪
5. 做TO继续打印
●正在打印时，发现控制号与物理票号不一致
1. 关掉打印机电源
2. 做XO
3. 清除积票
4. 准备好打印机
5. 调整票号
6. 做TO
7. 该PNR重新出票
●客票积压，同时出票程序弹出对话框，提示用户是否打印
对话框选否（不打印），黑屏做TO，则可正常打印之
五、打票机的控制指令
本节涉及的指令如下:
DI Device Information display 显示打票机状态DDI Device & Office Information display
EC Establish control 建立控制
TI Start ticketing input 开始输入
TO Start ticketing output 开始输出
XI Stop ticketing input 停止输入
XO Stop ticketing output 停止输出
TE Ticketing mode/status 改变打票状态DQ Dump device queue 清除积票
AM Acknowledge 恢复应答
XC Release control 退出控制
1 、打票机的状态信息显示
一. 显示一台打票机的工作状态指令 DI
格式： >DI: 打票机序号
实例： > DI：1 显示本部门的第一台打票机的状态
屏幕输出：
DEVICE INFORMATION DISPLAY DEVICE 1
DEVICE STATUS DEVICE DEFINITION
CONTROL PID: 1013 OFFICE: PEK099
CONTROL AGENT: 984 PID: 1016
STATUS: UP ATTRIBUTE: TAT
INPUT: ACTIVE MODE: DEMAND
OUTPUT: ACTIVE TYPE: 2
NACK: CURRENCY: CNY2/USD2
TICKETS: *0
BOARDING PASS: 0
LAST TKT # AIRLINE TICKET NUMBER RANGE
--------------- -------- -------------------------------------------
60915880302 BSP 6091580300 / 6091580399
说明：
该输出内容分为三部分，即设备状态，设备定义情况和票号信息
1.左侧状态部分的各项内容为：
CONTROL PID：控制终端PID，若建立了控制，则在此处显示控制终端的PID号，否则为空白；
CONTROL AGENT：建立控制的工作人员的工作号，若未建立控制，此处为空白；
STATUS：打票机的工作状态，它有两种形式：UP（工作状态）、DOWN （非工作状态）；
INPUT：输入状态，是指打票机是否允许将需要打印的客票送入打印队列。它有两种状态ACTIVE（工作状态）、INACTIVE（非工作状态）；OUTPUT：输出状态，是指打票机是否允许输出；它有两种状态ACTIVE （工作状态）、 INACTIVE（非工作状态）；
NACK：数据传输是否正常的标志；正常情况下此处为空白，若不正常，此处为‘X’；
TICKET：等待打印的客票数，数字前若有一个‘ * ’即表示打票机状态正确；
BOARDING PASS：等待打印的登机牌数；
2.右侧的设备定义部分的各项内容分别为：
OFFICE：该打票机定义的部门号，如PEK099
PID：该打票机的PID号
ATTRIBUTE：TAT打票机
MODE：打票机的工作方式，可以分为定时式、请求式和并存式TYPE：打票机的类型，可以分为四种类型
1)普通国际
2)BSP国际
3)普通国内
4)BSP国内
CURRENCY: 打票机可以接受的货币代码，以及各种货币所要求保留的小数点位数.
3.在这个例子中的最后两行分别记录了最后一张打印客票的票号，以及工作人员定义的这台打票机所允许的票号范围。
若从未输入过票号范围，如打票机第一次使用，DI时将不显示该内容。本部门任何终端都可以使用该指令查看打票机信息。
二 .显示部门的客用户信息与打票机状态 DDI
格式：>DDI:
实例：>DDI:
作用：显示本部门的用户信息，包括：部门代号，代理人代码，授权航空公司代码，及用户名称、地址、电话等内容。
屏幕输出：
TKT DEVICE INFORMATION DISPLAY
OFFICE: PEK099
IATANBR: 08300025
AUTHORIZED AIRLINE CODES:
CA MU CZ WH CJ SZ H4 SR PK BA AZ AN
=== AGENCY INFORMATIONS ===:
PEK/T 010-********/CAAC MIS BSP TICKET GROUP / CAAC MIS
CAAC MIS BSP TICKETS SUPPORT GROUP
ADDRESS:BEIJING XIDAN MINHANG BUILDING ROOM 523
PHONE:010 - 66017755
CONTACT : CAAC MIS FAX:010-********
说明：
显示的上半部分是用户信息，各项内容的含义为：
OFFICE：指本部门的OFFICE号
IATANBR ：本部门的IATA NUMBER
AUTHORIZED AIRLINE CODES: 授权航空公司代码
技巧：
使用DDI命令时，后面一定要有冒号，即 >DDI：
2 、建立打票机的控制 EC
格式： >EC: 打票机序号
输入： >EC:1 对本部门的第一台打票机建立控制
输出： >ACCEPTED
说明：
一台打票机只有在某台终端建立了控制之后才能使用，而
建立控制的这台终端就称之为控制终端，它对出票机进行
以下的管理：
*输入出票机要打印的自动票的票号范围 TN
*控制出票机的输入输出状态TI TO XI XO
*作废未打印的客票和损坏的客票并调整 VT NT
*清理积在出票机中不准备打印的客票 TE DQ
*退出控制 XC
技巧：
1.只有在控制终端上才能使用该指令，其他终端不可以。
2.一台打票机只能有一个控制终端，而一台控制终端可以最多控制五台打票机。使用该功能建立控制时，终端与打票机必须定义在同一OFFICE中，并且打票机不能再被其他的终端控制。
3.一般在距离打票机较近的终端上建立控制，以利于输入票号及其他控制操作。
出错信息提示：
DEVICE打票机的标志号不正确
FORMAT 输入的格式不正确
MAX DVC该终端已经控制了最大允许的5台打票机
UNABLE该打票机已经有了控制终端
3、打开打票机输入状态 TI
格式： >TI：打票机序号
输入： >TI: 1 启动第一台打票机的输入
输出： >ACCEPTED
说明：
该功能允许指定的打票机接受打票请求允许本部门中的终端向打票机输送打票的命令DZ，并将需要打印的客票送入打印队列。系统接收后，DI中的INPUT项由INACTIVE变为ACTIVE。
技巧：
1.该功能必须在控制终端上进行；
2.只有当DI的显示中INPUT项是INACTIVE时才可接收该功能，否则将被拒绝。
3.若DI中INPUT项的状态是INACTIVE，由终端做DZ命令时，会显示INPUT INACTIVE，这时需做 >TI:1
出错信息提示：
DEVICE打票机的标志号不正确
FORMAT 输入的格式不正确
UNABLE 该打票机的输入状态已经是ACTIVE
AUTHORITY 权限，即该终端不是这台打票机的控制终端
4 、打开打票机输出状态 TO
格式： >TO：打票机序号[/I]
输入： >TO: 1 启动第一台打票机的输出
输出： >ACCEPTED
说明：
该功能允许指定的打票机将打印队列中的客票打印出来。系统接收后，DI中的INPUT项由INACTIVE变为ACTIVE。如果票在输出队列中等待，则打印命令立即开始。
技巧：
1.该功能必须在控制终端上进行。
2.只有当DI的显示中OUTPUT项是INACTIVE时才可接收该功能，否则将被拒绝。
3.若DI中OUTPUT项的状态是INACTIVE，打票机不进行打印。
重新启动应输入 >TO:1。
出错信息提示：
DEVICE 打票机的标志号不正确
FORMAT 输出的格式不正确
UNABLE 输出状态已经是ACTIVE
AUTHORITY 权限，即该终端不是这台打票机的控制终端
STOCK 票号范围尚未输入，必须先输入票号
5 、关闭打票机输入状态 XI
格式：>XI：打票机序号
实例：>XI:1 终止第一台打票机的输入
输出：>ACCEPTED
说明：
该功能将DI中的INPUT项由ACTIVE变为INACTIVE，终止由终端向打票机发送打印客票的命令。
技巧：
1.该功能必须在控制终端上进行。
2.DI的显示中INPUT项上是ACTIVE，此时才可接收该功能，否则将被拒绝。
3.打票机出现故障时，若继续打票会产生更多的问题，此时应暂时终止输入>XI:1,待打票机恢复正常时，再将输入打开 >TI:1。
出错信息提示：
DEVICE 打票机的标志号不正确
FORMAT 输入的格式不正确
UNABLE 该打票机的输入状态已经是INACTIVE
AUTHORITY权限，即该终端不是这台打票机的控制终端
6 、关闭打票机输出状态 XO
格式：>XO：打票机序号
实例：>XO:1 终止第一台打票机的输入
屏幕输出：>ACCEPTED
说明：
该功能可以终止第一台打票机的输出，系统接收后，DI中的OUTPUT 项由ACTIVE变为INACTIVE。如果有票在输出队列中等待，则积压在打票机中。
技巧：
1.该功能必须在控制终端上进行。
2.DI的显示中OUTPUT项是ACTIVE时，才可接收该功能，否则将被拒绝。
3.在打票过程中发现问题时，应及时终止输出 >XO:1,以免产生更多的错误，待打票机恢复正常时，再将输出打开 >TO:1
出错信息提示：
DEVICE 打票机的标志号不正确
FORMAT 输出的格式不正确
UNABLE输出状态已经是INACTIVE
AUTHORITY权限，即该终端不是这台打票机的控制终端
7 、出票方式与状态 TE
格式： >TE：打票机序号[/U][/X]
实例1： >TE:1/X 将第一台打票机的状态变为DOWN
输出： >DEVICE 01 CLOSED DUE TO NOOP
实例2 ：>TE:1/U 将本部门第一台打票机的状态变为UP
输出：>
说明：
打票机的出票状态有两种UP和DOWN，正常情况下应为UP，当打票机出现故障时,状态会变为DOWN，这时营业员可以用TE指令将打票机的状态变为UP，重新开始打票。
技巧：