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纪录片港珠澳大桥观后感

港珠澳大桥这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记

录，更是中国力量的体现，展现了当代中国人的风采。下面

我们来看看纪录片港珠澳大桥观后感，欢迎阅读借鉴。

纪录片港珠澳大桥观后感 1 《港珠澳大桥》这部影片，令

人心情起伏，久久不能平静。港珠澳大桥历经六年调

研和八年施工的珠港澳大桥全长 55 公里，是世界上最长的跨海

大桥。影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪

大桥的恢弘与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进珠港澳地区的经济发展具有重要的战略意义。

贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海

上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如电影中的旁白所

指，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀” 。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比

起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心” 。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年

去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工

作。不少工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从

二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁的，现在已成中年男

子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即

将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施

工地，一家三代共同为大桥奋斗......一座桥，有汗水，也

有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这

座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此

他们都成了“英雄” 。通过导演细腻的镜头，留在观众的心

中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹” 。

最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的

挫折。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人

员对大桥所付出的心血。在建E15 号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的

工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠，这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人

生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，

一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。结婚生子

和建桥都成了他们生命中的一部分。

电影记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程

中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏

困难，努力奋斗，开拓创新的精神。今后我会继续向港珠澳

建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽

放风采。

纪录片港珠澳大桥观后感2人们称赞港珠澳大桥“腾空跃起一巨龙，三地从此无西东。根根桥柱琴音奏，伶

仃洋里荡欢笑。” 55 公里的港珠澳大桥东接香港大屿山、西

接珠海市和澳门半岛，是一座跨海大桥。由林鸣总工程师带领

团队完成的“新世界七大奇迹”——港珠澳大桥。观看纪录片《港珠澳大桥》让我感受到大桥背后的故事，更使我受益匪浅。

开篇以茅以升建设中国第一座桥梁，让我们认识什么是

桥梁工程。接着播放新中国成立后建造的武汉长江大桥、南

京长江大桥与港珠澳大桥作比较。让我看到了中国从桥梁大

国走向桥梁强国的飞速发展。

纪录片主要以港珠澳大桥建设最后一节重8吨的沉管E30 号沉放安装过程为主线，展开了建设情节。安装E30 号沉管时要将沉管放到海底40 米以下的深海中。由于E30 号是海底隧道的第 33 节也是最后一节，此项任务十分艰巨以

及海底情况复杂。给隧道对接带来巨大的困难，大桥建设者

们绞尽脑汁开始安装对接，他的成功关系到大桥的建设。对

接成功后工程者欢呼雀跃，只有总工程师林鸣没有丝毫笑

意，他在等待对接漏差报表结果。当他得知漏差为16 厘米时，他宣布需重新对接，最终落差不到2.5毫米，创造了一个新的奇迹！

在对接 E15 号沉管时，林鸣和他的团队遭遇了沉重的打

击，因为海底 40 米以下的地方淤泥太多。他们不得不退回去，三个月后，再次对接依然无果。功夫不负有心人，又过了一

个月再次“出征” ，终于安装成功！现场响起一阵热烈的掌

声。

在大建同保好中白海豚，“大通、

白海豚不搬家”是大建者的承。大建“ 道”于

中白海豚，梁工程施工化最了他当初的

承。

自2005 年出提出构想后 2009 年 12 月开始建，到 2018

年10 月正式通，整 14 年。在 14 年里，港珠澳大的建者力

前行，才有了世界上最的跨海大；有

了 14 年，才有了座“ 梦” ；有了堂坎坷的 14

年，才有了梁界的“珠穆朗峰”??

港珠澳大以、、隧的方式通香港、珠海和澳。它了中国的

力量，展了当代中国的采。在看，犹如一条巨蜿蜒在世界方。

片港珠澳大后感 3 5 月 17 日晚上，我全体目工一起在

影院看了港珠澳大片。在一个多

小的看程中，我深深地被中交建者在工程建中表出来的

明和才智所折服，被他不惧困，百折不的精神而感染。

改革开放以来，中国梁造了众多的“世界第一” ，其中有很多是我中交人的汗水与智慧的晶。大已成

中国的一新名片，也成了我中交人引以自豪的之一。港珠澳

大全 55 公里，是世界上最大的海上大，被英国人称之世界第

七大人工奇迹之一。

六百年前，当文天祥一身枷，被忽必烈的押着从个地

方，回中原赴死，他腔的国情中有多少

悲愤与痛苦呀？那时的亡国耻辱与现在国人的自豪感是多么让人感慨！物是人非，然而对祖国，对中华民族那份爱的情怀却是一样的。

港珠澳大桥带给了我们不仅只是眼前的奇迹，通过完成这样一座大桥。我们中交集团建造跨海大桥的水平和能力得到进一步提升。科技的进步与发展，在将过去很多的不可能变成了可行，同时也会将时空的距离越拉越小。一个个割开血脉和亲情的天堑将不复存在。

不久的将来，我们将能看到大湾区经济带将在这里形成，它将成为中国经济发展中的一块热土。

我们是一群建设者，更是一群拓荒者，我们创造的不仅是实体的奇迹，更是在修筑起祖国繁荣强大的基石。我们中交人在用自己的那份担当，在用林鸣那样的敬业精神，与亿万中华儿女一起用我们的勤劳与智慧，实现我们中华民族的伟大复兴！

纪录片《港珠澳大桥》观后感优秀范文5篇

纪录片《港珠澳大桥》观后感优秀范文5 篇 《港珠澳大桥》观后感优秀范文一 2019.05.16号下午单位组织我们观看了《港珠澳大桥》纪录片，电影充分展现了中交集团港珠澳大桥岛隧工程总经理林鸣同志为代表的中交桥梁人的光辉形象，其间我们振华重工的浮吊及参与员工在影片中也有影像出现。 观影后直到现在，“大国工匠”运用智慧在看似不可能中创造奇迹，激励着我这个普通的质检员工在工作中需要踏实学习、注重质量细节，功坚克难的奋斗精神，努力为振华作贡献! 《港珠澳大桥》观后感优秀范文二 “我建桥我骄傲”，把港珠澳大桥比作自己的情人，这些都是参与港珠澳大桥建设的建设者们的心声，发自肺腑。影片沿着E30沉管作业为主线，演绎了国之重器、国之桥梁的高速发展以及新工艺、新技术、新材料的运用。 严谨认真的工作态度，对现实工作带来了很大启发，只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严

谨认真的态度来对待。要把事情做对，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，也离不开团队的通力合作，每一步都要脚踏实际。严谨的工作态度，节约就是利润的目的，严格控制制造成本，是我对自己工作的要求。 《港珠澳大桥》观后感优秀范文三 严谨认真的态度、详细周密的计划、精诚通力的合作，连起中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录,更是中国力量的体现，展现了当代中国的风采,最后让我们向这些挑战宏大自然,造就了一个个不可能完成的工程,脚踏实地,用双手推动着社会进步的工程师们致敬! 《港珠澳大桥》观后感优秀范文四 昨天在公司党委的组织下，我们观看了《港珠澳大桥》的纪录片。电影画面震撼、细节感人。作为一名中交集团旗

丙烷理化性质及危险特性表.docx

丙烷理化性质及危险特性表 物质名称：丙烷英文名称：propane 危险货物编号： 危险性类别：第 2.1类易燃气体UN编号： 1978 21011 物化特性 熔点（℃）-187.6沸点（℃）-42.1溶解性微溶于水，溶于乙醇、乙醚。 燃烧热 相对密度（空气饱和蒸气压 53.32(-55 1.56 (kPa)(kJ/mol 2217.8 =1）.6 ℃) ) 相对密度 ( 水 0.58(-44 外观与气味无色气体，纯品无臭。=1).5 ℃) 火灾爆炸危险数据 闪点（℃）-104 上限 9.5下限建筑火险 爆炸极限（ %）甲 2.1分级 临界温度（℃） 96.8临界压力（MPa）4.25燃烧性本品易燃。 灭火剂雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉。 切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，灭火方法 可能的话将容器从火场移至空旷处。 易燃气体。与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的 危险特性危险。与氧化剂接触猛烈反应。气体比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。 反应活性数据

禁忌物：强氧化剂、卤有害燃烧产物：一氧化碳、二氧稳定性：稳定聚合危险性：不聚合 素化碳。 健康危害数据 侵入途径吸入、经皮吸收 急性毒性LD50无资料LC50 无资料 健康危害 本品有单纯性窒息及麻醉作用。人短暂接触 1 ％丙烷，不引起症状；10％以下的浓度，只引起轻度头晕；接触高浓度时可出现麻醉状态、意识丧失；极高浓度时可致窒息。 泄漏紧急处理 迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应 急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。用工业覆盖层或吸 附 / 吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防止气体进入。合理通风，加速扩散。喷雾状 水稀释、溶解。构筑围堤或挖坑收容产生的大量废水。如有可能，将漏出气用排风机送至空 旷地方或装设适当喷头烧掉。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。 运输注意事项： 本品铁路运输时限使用耐压液化气企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。 采用刚瓶运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般平放，并应将瓶口朝同一方向，不可 交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。运输时运输车辆应 配备相应品种和数量的消防器材。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用 易产生火花的机械设备和工具装卸。严禁与氧化剂、卤素等混装混运。夏季应早晚运输， 防止日光曝晒。中途停留时应远离火种、热源。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民 区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。 储存注意事项： 储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30℃。应与氧化剂、卤

《感动中国》观后感范文2020.docx

一年一度的“感动中国十大人物”颁奖晚会落下了帷幕，我依旧自发的守在电视机前观看2020年度《感动中国》这个栏目，这已经是一种习惯，从上中学开始，在老师带领下就一直在观看，背阅颁奖词，从印象之中我们的航天英雄杨利伟到今天，有为人民扫除雷患为战友血染雷场的杜富国，有守岛32年面朝大海，春暖花开的王继才王仕花夫妇，有人生价值在于奉献的程开甲等十位2020年度感动中国人物，直到工作这八年之中，宋总也要求我们观看，因为这不仅仅是一种社会正能量的传播，还是对我们自身全面素质的全面升华，在这个时代需要一部分人传递正能量，他们不光是我们生活之中学习的榜样，更是我们工作之中行动的力量，他们的精神更是我们明信伟业人践行企业文化的榜样。 在这十大感动中国人物之中，王继才王仕花夫妇的故事让我尤为感动，江苏灌云县开山岛位于我国黄海前哨，面积仅有两个足球场大小。1986年，26岁的王继才接受了守岛任务，从此与妻子王仕花以海岛为家，与孤独相伴，在没水没电、植物都难以存活的孤岛上默默坚守，把青春年华全部献给了祖国的海防事业。用他们的话说，做一件好事容易，一辈子做好事就不那么容易了!那需要毅力，需要忍受很多常人不能忍受的痛苦!这就是我们伟大的中华民族!他们为了国家的事业，也让我感到到了我们明信伟业企业理念中，明白做人，诚信做事，还有企业价值观中的感恩图报，奉献共享，他们就是为了坚守自己的任务，奉献了他们自己32年的青春来回报祖国，在这期间无论条件多么艰苦，他们两个人都坚持了下来，或许他们已经习惯了孤独，或许他们适应了环境，但是请记住用一辈子做这真的是我们常人所不能及的。这也让我同时联想到自己工作之中的处境，在下县联系业务的同时，面对着各种业务上竞争的压力，销售上的品种所遇到的难题，接触的形形色色的客户，我应该发挥出攻坚克难的决心，不能一遇到困难就推卸责任不敢于面对，不积极的想办法解决，我感觉没有什么比王继才王仕花夫妇坚守32的孤岛更困难的事情，他们可以为了祖国事业牺牲自己的青春，江苏连云港王继才夫妇守岛32年，两个普通人，用奉献和坚守，温暖了那一片海。同样，明信伟业的发展，更需要我们无私的奉献，这也让我联想到我们在业务一线早出晚归，但是我们的后勤科室同样为我们默默的付出，仓储部为了减少我们的工作自发的帮助我们打货、装车，财务科在我们需要发票的时候加班加点的帮我们开了出来，这都是他们为了我们业务上的工作在无私的奉献。 其次让我感动的还有伤情牵动国人心的排雷战士—杜富国，2020年10月11日下午，在边境扫雷行动中，面对复杂雷场中的不明爆炸物，杜富国对战友喊出“你退后，让我来”，在进一步查明情况时突遇爆炸，英勇负伤，失去双手和双眼，同组战友安然无恙。杜富国同志面对危险、舍己救人，用实际行动书写了新时代革命军人的使命担当。能在危机时刻喊出这六个字是什么样的精神，什么样的气魄，这不是一朝一夕养成的，这是他内心坚定的信念，这同样展现出了我们“敢担当”的企业作风，面对困难，面对危机，无论承受多么大的后果，也要敢于担当，敢于承担责任。在工作之中，我们也要敢于担当，有担当精神，这不仅是在遇到困难之时，担当精神是需要我们在工作之中敢于开拓创新，拼搏进取，学习身边的榜样，在完善自己业务知识的同时运用到实践之中，这样才能对公司发展有所作为，要做发展的开路人，勇于担当、奋发有为，适应和引领新的医药市场，把握时机，才能使我们自己的业务发展壮大。 平凡的生活中亦可见不凡，他们在平凡的生活中不忘初心，坚持信念，因而成就了不平凡，感动了华夏儿女。正如钟洋所说“不是杰出者才善梦，而是善梦者才杰出。这些人在平凡的岗位上，坚守着一个信念，这正体现出了我们感恩做事为仁，爱企奉献为义的企业文化理念，还有很多值得我们感动的人物，这在感动的同时需要我们真正的践行的实际的工作之中，而不是需要我们一味的动容，两弹一星功勋程开甲，一生专心钻研科研，无数次的实验让我们国家跻身到核武器的队伍之中，在他的学习成长之中，奉献共享，才取得了成绩。还有雪域邮路上的忠诚信使，其美多吉，展现又是一种对自己工作的忠诚，而我们对待自己

草甘膦的特性.安全性及特性docx

草甘膦的特性、安全性及其应用评述来源 文章来源：中国农药工业协会 1971年孟山都公司开发出在世界农业中具有划时代意义的广谱除草剂草甘膦(Glyphosate)，70年代中后期推出草甘膦异丙胺盐、胺盐与钠盐；ICI公司于1989年推出三甲锍盐。目前，草甘膦已成为世界上应用最广、产量最大的农药品种，其年销售额一直居农药之首。近年来，随着转基因抗草甘膦作物的发展，草甘膦用量逐年增加，不仅影响新品种的开发方向，而且对现有除草剂品种的市场格局也造成较大冲击。 1 草甘膦的性质与剂型 1.1 化学结构 草甘膦是非常稳定的化合物，其存在形态为酸及其盐： 1.2 物理化学性质 草甘膦为白色、无味固体；密度1.74g/ml，熔点200℃（不分解），45℃蒸气压2.45×18-8KPa(1.84×10-7mmHg)；在25℃，pH5.7～9时贮存32d稳定。在25℃水中溶解度，草甘膦酸为15.7g/l（pH7）～11.6g/l（ pH2.5），异丙胺盐为900g/l（pH 7）～786g/l （pH 4）。 1.3 剂型 以草甘膦酸为基础将其加工成盐或酯，由于植物对酸的吸收差，高剂量，特别是低喷液量时草甘膦酸易沉淀，因此，酸的活性通常低于盐类。最常用的剂型是含异丙胺盐的“农达”(R oundup)，此盐类显著溶于水；一般为可溶性液剂(SL)，含有效成分365g/l或480g/l。近 年来，孟山都公司推出高含量草甘膦的干制剂(94％)、可溶性粒剂及片剂。在草甘膦剂型加工中，表面活性剂及增效剂非常重要，硫酸铵及硫酸二铵是常用的活化剂。草甘膦异丙胺盐是一种弱酸，在溶液中能够解离，分子的阴离子部分是活性成分，它们能够在喷洒液中与其他阳离子如：Ca2+、Mg2+、K+、Na+、Fe2+/3+缔合，形成植物不易吸收的盐类，而硫酸铵与硫酸二铵能够阻止此种拮抗性盐类产生，从而形成草甘膦-NH4+迅速被植物吸收。磷酸盐、酒石酸以及乙二胺四醋酸均能增进草甘膦的活性。 在草甘膦剂型中应充分重视表面活性剂。有机硅表面活性剂在新西兰被指定为草甘膦必备助剂，它可诱导草甘膦迅速通过气孔被植物吸收，避免雨水淋洗，显著提高除草效果。最近，美国EPA接受了Hampshire化学公司生产的Ⅳ一酰基肌胺酸(甲替甲胺酸)及Ⅳ-酰基肌胺酸钠盐表面活性剂作为草甘膦剂型加工中的助剂，它们优于现有绝大多数表面活性剂。 在转基因抗草甘膦作物田，根据作物种类可将草甘膦与该作物所使用的除草剂品种加工成混剂或进行混用。目前以草甘膦为主的混剂主要有(g/l)：FallowStar[草甘膦+麦草畏(dicam

《港珠澳大桥》观后感13篇

《港珠澳大桥》观后感13篇 为了学习敢于攻坚克难的劳动精神，资阳项目组织全体员工观 看了《港珠澳大桥纪录片》，影片讲述的是港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，造就世界上最长的跨海大桥 的艰辛过程。 港珠澳大桥是所有参建工程师历经六年调研和八年施工跨过珠 江口伶仃洋海域建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部记录片气势恢宏，将大桥从论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬佩、一种自豪; 影片中最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的 建设者面对挫折的勇气。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽——安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠。这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。

在影片结尾，体现了伟人邓小平写的词：“喜看今日路，胜读百年书”。在这句诗词里，我看到了一波又一波的台风并未击退工程建设者们前进的心;看到了建设期间建设者们为它熬过的一个又一个夜;读到的是为大家舍小家的家国情怀，这是大国的骄傲，是我们民族的自豪，也是作为一名工程建设者的自豪。 观看影片后，对现实工作带也来了很大启发，平日里我们总是遇到各种困难，但要从困难中站起来，保持一种积极、乐观的心态，并不是那么容易。但是港珠澳那些设计师，工程师以及工人们他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。 在看完纪录片后，为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。这座桥，体现了中 __倔强与自强不息。让我们向建桥的所有设计师、工程师以及工人学习，也为他们点赞! 2019.05.16号下午单位组织我们观看了《港珠澳大桥》纪录片，电影充分展现了中交集团港珠澳大桥岛隧工程总经理林鸣同志为代 表的中交桥梁人的光辉形象，其间我们振华重工的浮吊及参与员工在影片中也有影像出现。

《港珠澳大桥》纪录片观后感

《港珠澳大桥》纪录片观后感 导读：《港珠澳大桥》纪录片观后感篇1 今天，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥。它就像一条长长的巨龙横跨在广阔无垠的伶仃洋上，这条长长的巨龙把珠海、澳门和香港连起来了。 港珠澳大桥最难的工程就是建造水下40米，长6.7公里的海底 隧道。可是，当在沉放第15个沉管时，意想不到的事情发生了，工 人们两次尝试将大大的沉管放入深不见底的海水里时，都被勇敢的潜水员阻止了，潜水员说：“海底有大量的淤泥不能放下沉管。”可是工人们并没有放弃，一个月后仍然进行了第三次尝试。终于，第15 个沉管成功放入了大海里。 我觉得工人们这种永不放弃的精神值得我们学习。 《港珠澳大桥》纪录片观后感篇2 《港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。 港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥-岛-隧”于一体，全长55公里。这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。 贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，

建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如影片中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于港珠澳大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。 《港珠澳大桥》纪录片观后感篇3 港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。

寻访马克思观后感.docx

“寻找马克思的过程就是寻找我们自己的过程” “世界上还没有一部关于马克思的纪录片，外面的世界没有做的事情，我们中国人为什么不可以一试？”在第22届中国金鸡奖提名者颁奖典礼上，《寻访马克思》获得最佳纪录片提名，该片导演郝蕴在台上以这个问句，开始自己的感言。纪录片《寻找马克思》，是世界上第一部系统介绍马克思生平的传记类电影作品。该片沿着马克思生活、学习、工作的足迹，完成了德国、法国、比利时、荷兰、英国等地摄制。该片在基于事实基础上，创造性地运用了独特的艺术表现形式。导演郝蕴说：“事非经过不知难！拍马克思，说起来就难。马克思是一个思想家，怎么把思想搬上银幕？他的时代没有电影，纪录片该用什么画面？他是我们学生时代考卷里的一个标志答案，怎么让答案鲜活起来？”4年的拍摄时间，就是摄制团队苦苦思索、破解这些问题的过程。郝蕴说：在漫长的时间里，我和我的团队一直在寻找一种可行的言说方式，浅显比艰涩难，记录过程比解说画面难，刻画人物比塑造神难，或许正因为这份难，影片获得了突破。摄制组走遍了欧洲6个国家20多个城市，采访了近百名嘉宾，历经4年回归到了纪录的本质。如今，所有的艰难和坚持，都已经融化进影片里。 寻找、访问的风格贯穿全片。通过寻访，我们可以看到马克思的出生证、结婚证、毕业证、移民申请书等一百多年前的文献资料；通过寻访，可以了解马克思在德国、法国、比利时、英国的故居与现在的主人；通过寻访，可以感受马克思在今天的影响，与今天的人们怎么评说马克思。但马克思只留下几张照片。本片在基于事实基础上，创造性地运用了独特的艺术表现形式，“雕塑”、“绘画”、“演员独白”，形成了该片的又一风格。 这部影片走访了很多国家,询问了马克思讲师，学生，下岗职工，老红军等各个阶层的人。在中国老一辈的人对马克思有很深的印象，因为在上世纪家家户户都张贴着马克思的画像，学习马克思主义。在现在，年轻的一代对马克思了解的很少，而且都只是通过学校的课程来了解的。一些人知道马克思的思想，而另一些人却只是知道这个名字很有名气，其他的一概不知。在中国和在柏林，人们对马克思的了解也有很大的差异，中国人认为马克思是一位思想家，哲学家，但在柏林有的人却认为他是一名社会学家。虽然马克思的共产主义在当今并未实现，但却有很大改进的可能。因为人大部分都是自私的，所以共产主义是不可能实现的。 英国伦敦北郊的海格特地区。沿着寂静街道前行，路旁满目青翠、飞鸟盘旋。海格特公墓，公墓埋葬着英国物理学家和化学家法拉第，小说家乔治·艾略特等名人。马克思的墓地原在公墓内一隅偏僻荒凉的角落。1956年，英国共产党集资在公墓东端购买了较大的一块墓地，将马克思和其妻子燕妮及家人迁葬于此。

5系统函数及系统特性分析.docx

系统函数及系统特性分析 实验目的： 1. 理解系统函数在分析离散系统特性吋的作用； 2. 掌握系统函数的不同表示形式及零极点分析方法； 3. 掌握利用系统函数求解频率响应的方法； 4. 了解用DFT 及DTFT 确定离散系统特性的方法。 实验原理： 一、系统函数的表示形式及零极点分析 MATLAB 信号处理工具箱提供的tf2zp 、zp2tf 和zp2sos 等函数可以进行系 统函 数的不同表示形式的转换。 > Z 有理多项式表示的系统函数： H(z) = 4+处：+…+ 加： + Q] Z + …+ Cl” Z ' >用零点、极点和常数表示的一阶因子形式的系统函数： 二 k (z-z(l))(z — z(2))???(z-z(M)) (z-p(l))(z — p(2))???(z — ”(N)) > Z 的二阶因子表示形式： ? [z,p,k]=tQzp(b,a)将有理多项式表示的系统函数转换为一阶因子形式的系统 函数； ? [b,a]=zp2tf(z,p,k)将一阶因子形式的系统函数转换为有理多项式的系统函数。 例：试将下面的系统函数表示为一阶因子形式。 H ⑵=(1+0.04Z -2)/(1-0.8Z 1+0.16Z 2-0.128Z 3) 解： b=[l,0,0.04,0]; a=[l,-0.8,0.16,-0.128]; [z,p,k]=tf2zp(b,a); dispC 零点);disp(z); dispC 极点');disp(p'); dispC 常数);disp(k f ); [b,a]=zp2tf(z,p,k)% 还原验证 ? sos=zp2sos(z,p,k)将零点、极点和增益常数表示转换为二阶因子表示。

电影港珠澳大桥观后感

电影港珠澳大桥观后感 借鉴。 电影港珠澳大桥观后感1 今天，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥。它就像一条长长的巨龙横跨在广阔无垠的伶仃洋上，这条长长的巨龙把珠海、澳门和香港连起来了。 港珠澳大桥最难的工程就是建造水下40米，长6.7公里的海底隧道。可是，当在沉放第15个沉管时，意想不到的事情发生了，工人们两次尝试将大大的沉管放入深不见底的海水里时，都被勇敢的潜水员阻止了，潜水员说：“海底有大量的淤泥不能放下沉管。”可是工人们并没有放弃，一个月后仍然进行了第三次尝试。终于，第15个沉管成功放入了大海里。 我觉得工人们这种永不放弃的精神值得我们学习。 电影港珠澳大桥观后感2 烟波浩渺的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。 影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪

实反映了工程的浩大与艰巨。以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备寻遍全球不可得，建设者们就自行研发出大国重器“振華30”，而同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。 古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，沧海成坦途!雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。即有热血青年投身沙场，风雨同舟中收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。 港珠澳大桥的建设者们，请接受我们崇高的敬意!在今后的工作中，我们一定立足本职，爱岗敬业，勤奋坚持，不畏艰难困苦，敢于担当，勇于创新，为公司争光，为祖国建设贡献力量! 电影港珠澳大桥观后感3 2019年10月24日，是一个值得高兴和纪念的日子，港珠澳大桥开通运营了，这项超级工程谱写了中国桥梁史上的新篇章，也令世界桥梁专家为之惊叹。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，耗资超过1200亿。 为了向港珠澳大桥建设者学习，公司组织了观看纪录电影《港珠澳大桥》的活动。在影片中我看到了港珠澳大桥的宏伟，也看到了奋

攀登者的观后感3篇精选.docx

《攀登者》述的是弥1960 年中国登所留下的憾，下面由您整 理出的攀登者的，一起来看看吧。 攀登者的后感 1 影《攀登者》述的是1960 年，中国登山第一次登上珠穆朗峰。然 而因雪崩，登山方五洲不得已掉了影机。就因没有留下影像料， 次登珠峰甚至不被国可。 从1960 到 1975 ，中国的攀登者遭到了 15 年的疑与屈辱。第一代的攀登者的愿如犹在耳，第二代攀登者再次出，向着世界第一高峰起冲。 那么冷冽的雪，气象家多次建停止攀登，雪崩来被吞噬淹没或跌入 山谷，山隙甚至要靠登山冒死身一?? 于登了，于留下了影像明。个“ 于” 来之不易。看到告里“ 国登” 四个字我挺傲的。真的，作一个中国人很自豪。 《攀登者》中登山运凭借着惊人的勇气、智慧和毅力，以搭人梯的方法 造了奇迹，他在极其寒和的条件下忍受着的巨大困，成功的 五星旗在了珠峰之。

现实生活中，中国的登山者在珠峰搭建的“中国梯”，让后来许多国家的登山队员顺利登上世界最高峰的。然而，几名登山队员也为此付出昂贵的代价，部分 登山员因严重冻伤做了截肢手术，落下终身残疾。就是他们的团结拼搏无畏艰险，映照着中国人永不言败、砥砺前行的精神，希望这种精神，也在孩子们的身上继 续传承下去。 攀登者的观后感 2 看完电影《攀登者》让我想起来，今年的九月一日《开学第一课》夏伯渝老 人的英雄事迹。 26岁的夏伯渝在第一次攀登珠穆朗玛峰的时候被冻伤而做了截肢手术，但 是，失去双腿的他没有放弃梦想，先后五次再向珠峰发起挑战，终于在2018 年5 月，以 69 岁高龄成功登顶珠峰，站在珠峰峰顶挥舞着五星红旗。 然而，令他自豪的不仅仅是站在了世界最高峰，更是因为他参与了1975 年中国登山队在珠峰北坡8600 米高度，号称第二台阶的一个九十度的绝壁上架设 了“中国梯”这一壮举。虽然那是一个十分普通的梯子，但是在架设的过程中也 是十分的艰难，因为海拔高，本来就缺少氧气，再加上天气极寒，他们每做一个 动作都需要耗费很大的体力，最终用了一天时间，才将“中国梯”牢牢地架设在 了第二台阶上。此后，相继有1300 多名登山队员，踩着夏老他们架设的“中国梯”，从珠峰北端登顶。

乙醇的基本特性.docx

乙醇的结构简式为 CH3CH2OH，俗称酒精、无水酒精、火酒、无水乙醇。乙醇的用途很广，可用乙醇来制造醋酸、饮料、香精、染料、燃料等。医疗上也常用体积分数为 70%—— 75%的乙醇作消毒剂等。 乙醇的物性数据： 1.性状：无水透明、易燃易挥发液体。有酒的气体和刺激性辛辣味。 2.密度： cm^3; ( 液) 20 °C 3.熔点：°C K) 4.沸点：°C K) 5.在水中溶解时： p Ka = 6.黏度： mpa · s(cp) ，°C 7.分子偶极矩： fC·fm D) ( 气 ) 8.折光率： 9.相对密度 ( 水 =1) ： 10.相对蒸气密度 ( 空气 =1) ： 11.饱和蒸气压 (kPa) ： (19 ℃) 12.燃烧热 (kJ/mol) ： 13.临界温度 ( ℃) ： 14.临界压力 (MPa) ： 15.辛醇 / 水分配系数的对数值： 16.闪点 ( ℃，开口 ) ： 17.闪点 ( ℃，闭口 ) ： 18.引燃温度 ( ℃) ： 363 19.爆炸上限 %(V/V) ： 20.爆炸下限 %(V/V) ： 21.燃点（℃）： 390~430 22.蒸发热： (kJ/mol ，： 23.熔化热： (kJ/kg)： 24.生成热： (kJ/mol ，液体 ) ： 25.比热容： (kJ/ （ kg· k) ，20°C，定压）： 26.沸点上升常数： ~ -19 27. 电导率（ s/m ） : ×10 28. 热导率（ w/(m· k) ） : 29. 体膨胀系数（k -1 ,20°C） : 30. 气相标准燃烧热(kJ/mol)： 31. 气相标准声称热(kJ/mol)： 32. 气相标准熵 (J/mol · k) ： 33. 气相标准生成自由能(kJ/mol)： 34. 气相标准热熔(J/mol· k)： 35.液相标准燃烧热(kJ/mol)： 36. 液相标准声称热(kJ/mol)： 37.液相标准熵(J/mol· k)：

小学港珠澳大桥观后感500字

小学港珠澳大桥观后感500字 港珠澳大桥是世界桥梁建筑史上的奇迹，是中国桥梁建筑史上的骄傲，是中国工人扬眉吐气的见证。下面我们来看看小学港珠澳大桥观后感500字，欢迎阅读借鉴。 小学港珠澳大桥观后感500字1 烟波浩渺的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。 影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备寻遍全球不可得，建设者们就自行研发出大国重器“振華30”，而同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。 古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，沧海成坦途!雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。即有热血青年投身沙场，风雨同舟中收

获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。 港珠澳大桥的建设者们，请接受我们崇高的敬意!在今后的工作中，我们一定立足本职，爱岗敬业，勤奋坚持，不畏艰难困苦，敢于担当，勇于创新，为公司争光，为祖国建设贡献力量! 小学港珠澳大桥观后感500字2 5月17日晚上，我们全体项目员工一起在影院观看了港珠澳大桥记录片。在一个多小时的观看过程中，我深深地被中交建设者们在工程建设中表现出来的聪明和才智所折服，被他们不惧困难，百折不饶的精神而感染。 改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，这其中有很多是我们中交人的汗水与智慧的结晶。大桥已成为中国的一张新名片，也成了我们中交人引以自豪的强项之一。港珠澳大桥全长55公里，是世界上最大的海上大桥，被英国人称之为世界第七大人工奇迹之一。 六百年前，当文天祥一身枷锁，被忽必烈的军队押着从这个地方经过，回中原赴死时，他满腔的爱国情怀中有多少悲愤与痛苦呀？那时的亡国耻辱与现在国人的自豪感是多么让人感慨！物是人非，然而对祖国，对中华民族那份爱的情怀却是一样的。 港珠澳大桥带给了我们不仅只是眼前的奇迹，通过完成

《港珠澳大桥》纪录片观后感800字

《港珠澳大桥》纪录片观后感800字 导读：本文是关于《港珠澳大桥》纪录片观后感800字，希望能帮助到您！ 《港珠澳大桥》纪录片观后感 刘琳 《港珠澳大桥》是一部由闫东导演执导的纪录片，连接香港、珠海和澳门，历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道，设计使用寿命120年。它是世界最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。彻底实现了“一桥飞架三地”，使得粤港澳大湾区迈入大桥时代。 影片中的旁白说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹，使得“轮势随天度，桥形跨海通”变为现实。 它彰显了大国的力量。2018年9月16日，台风“山竹”直击珠三角。然而强台风过后，港珠澳大桥安然无恙，甚至人工岛上建筑的窗户玻璃都没有一扇破裂。这个“世纪工程”在极端天气面前展现了“钢筋铁骨”。 作为中国交通建设史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程，港

珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准。在国家科技支撑计划引领下，中国科研人员不断攻克大量技术难题，实现了这一目标。 它蕴含了中国人的智慧。港珠澳大桥建成后，香港到珠海、澳门的车程将由约3小时缩短到约45分钟。大桥开通已成为港澳两个特区政府发展经济、改善民生的着力点。寒来暑往，潮起潮落。从设想到图纸，从开工建设到建成开通，桥梁专家、工程师、设计师、一线工人组成的建设者，凝聚起战胜一切困难和挑战的磅礴力量，在伶仃洋上“作画”，构筑起世界级跨海通道。 它刚柔并济，游刃有余。设计之初融入生态环保元素，减少占用海域面积和施工噪声。工程建设期间，保护区管理局和建设方、施工单位联合建立了三级联防机制，保护了白海豚的栖息地和数量的稳定。 它展示了大国的工匠精神。大桥的建成固然是一大乐事，为许多人提供了生活和交通的便利。如今工程完工，作为建设者，中交港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣却颇为感慨：“我们的团队一方面为大桥主体工程完工感到高兴，但更多的是不舍，是与这段岁月的惜别。”林鸣说出了众多大桥建设者的心声。同样，他们的努力探索，弥补了建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补了多项空白。 这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥，“一桥飞架南北，天堑变通途”眨眼之间变成了现实，中国未来可期！

“大国工匠”观后感.docx

纪录片中，“大国工匠”都是奋斗在生产一线的杰出劳动者，他们精湛的技艺和积极探求的精神，令人佩服。精湛的技术加上敬业奉献、精益求精的精神，这就是人们常常称道的“德技双馨”。登榜的工匠人物中，最年长的86岁，最年轻的29岁。每一位当选者都是所在行业的顶尖技术技能人才，都在普通岗位上做出了不平凡的贡献，都是工匠精神的杰出传承者。 有的人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一点漏点，有的人能将密封精度控制到头发丝的五十分之一，这不是神话故事里的神奇力量，而是中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林身上最普通的工作经验。他绘火箭焊心脏，是发动机焊接的第一人。0.16毫米，是火箭发动机上一个焊点的宽度;0.1 秒，是完成焊接允许的时间误差，如此高难度的焊接技术，不管反复看几次，都不禁让人感叹这究竟是技能还是艺术。技术与艺术，精神与工作，有时候就在这样的岁月里刻成了美美与共的极致。 李万君：他的“一枪三焊”破解复兴号“腿脚”难题，一把焊枪铸就中国速度。先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，总结并制定了30多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关150多项，其中27项获得国家专利。他的“拽枪式右焊法”等30余项转向架焊接操作方法，累计为企业节约资金和创造价值8000余万元。 王树军，一个普通维修工，闯进国外高精尖设备维修的禁区，突破技术封锁，大胆改造进口生产线核心部件的设计缺陷，生产出我国自主研发的大功率低能耗发动机，让中国在重型柴油机领域和世界强者站在了同一条水平线。他是维修工，也是设计师，更像是永不屈服的斗士!临危请命，只为国之重器不能受制于人，中国工匠的风骨在他身上体现的淋漓尽致。 29岁的陈行行告诉我们：一个人最大的自豪是，这个世界不必知道我是谁，但我参与的事业却惊艳了世界。国防军工，代表着一个国家制造业的最高水平。身处其中的工匠们，都要无数次向技艺极限冲击。在新型数控加工领域，陈行行总是把不可能变成了可能。这又是一个极限挑战，薄薄的壳体，将用在尖端武器装备上，50%的合格率，中国始终难以逾越。陈行行为此无数次修改编程、调整刀具、订正参数，变换走刀轨迹和装夹方式。他的努力，最终让产品合格率达到了100%。 回望2020，中国奉献给世界太多的精彩和奇迹，在这当中，港珠澳大桥无疑是最浓墨重彩的一笔港珠澳大桥是目前世界上最长的跨海大桥，它被誉为桥梁界的珠峰，水上长城，整整15年的建设工期，创造了7项世界之最，港珠澳大桥以新世界七大奇迹之一的美誉，让来自中国的超级大工程又一次被载入了史册。在这项震撼世界的工程背后，是三万多名中国建设者的智慧凝聚、集体攻坚。也许我们无法记住每一个人的面孔，但是他们拥有一个共同的响亮的名字——中国工匠! 大国工匠的感人故事，生动实践表明，只有那些热爱本职工作，脚踏实地、勤勤恳恳、兢兢业业、尽职尽责、精益求精的人，才可能成就一番事业，才渴望扩展人生价值。作为一名铁路建设者，我深刻的认识到要在自己的岗位上充分发挥这种工匠精神，更要把工匠精神传承下去。

环氧树脂特性.docx

WORD格式 环氧树脂 目录 材料简介应用特性类型分类使用指南国内主要厂商环氧树脂应用领域环氧树脂行业 材料简介 物，除个别外，它们环氧树脂是泛指分子中含有两个或两个以上环氧基团的有机高分子化合的 都不高。环氧树脂的分子结构是以分子链中含有，环氧基相对分子质量活泼的环氧基团为其特征团 可以位于分子链的末端、中间或成环状结构。由于分子结构中含有活泼的环氧基团，使它们可与多种类型的固化剂发生交联反应而形成不溶、不熔的具有三向网状结构的高聚物。 应用特性 1、形式多样。各种树脂、固化剂、改性剂体系几乎可以适应各种 应用对形式提出的要求，其低的粘度到高熔点固 范围可以从极体。 2、固化方便。选用各种不同的固化剂，环氧树脂体系几乎可以在 0 ～ 180 ℃温度范围内固化。 3、粘附力强。环氧树脂分子链中固有的具有很高极性羟基和醚键的存在，使其对各种物质的树脂固化时的收缩性低，产生内应力小，这也有助于提高 粘附力。环氧的粘附强度。 4 环氧基的、收缩性低。环氧树脂和所用的固化剂的反应是通过直接加成反应或树脂分子中开进行的，没有水或其它挥发性产物放出。它们和不饱和聚 环聚合反应来副酯树脂、酚醛树脂相比，在固化过程中显示出很低的收缩性（小于2%）。 5 树脂体系具有优良的力学性、力学性能。固化后的环氧能。 6、电性能。固化后的环氧树脂体系是的优良绝一种具有高介电性能、耐表面漏电、耐电弧缘 材 料。 7、化学稳定性。通常，固化后的环氧树脂体系具有优良的耐碱性、耐酸性和耐溶剂性。像固 环氧树脂化环氧体系的其它性能一样，化学稳定性也取决于所选用的树脂和固化剂。适当地选用和

使其具有特殊的化学稳定性固化剂，可以能。 8 性能的综合，使环氧树脂体系 、尺寸稳定性。上述的许多具有突出的尺寸稳定性和耐久性。 9 体系耐大多数霉菌，可以在苛 、耐霉菌。固化的环氧树脂刻的热带条件下使用。 类型分类 根据分子结构，环氧树脂大体上可分为五大类： 1、缩水甘油醚类环氧树脂 2、缩水甘油酯类环氧树脂 3、缩水甘油胺类环氧树脂 4、线型脂肪族类环氧树脂 5、脂环族类环氧树脂 专业资料整理

纪录片港珠澳大桥观后感800字

纪录片港珠澳大桥观后感800字 纪录片港珠澳大桥观后感 《港珠澳大桥》这部影片，令人心情起伏，久久不能平静。港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进珠港澳地区的经济开展具有重要的战略意义。 贯穿整个电影的，是情感。虽然大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如电影中的旁白所指，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的襟怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，比照起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。不少工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁的，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将完工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗......一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他

们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。 最令我感动的，其实不是大桥的建成，而是建造过程中的挫折。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建Ｅ15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克制重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠，这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目方案视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目方案。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。 电影记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史霎时和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。今后我会继续向港珠澳建设者学习，兢兢业业、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。 搜集整理，仅供参考学习，请按需要编辑修改

《港珠澳大桥》纪录片观后感

《港珠澳大桥》纪录片观后感 《港珠澳大桥》纪录片观后感 其实在未观看纪录片之前，在我心里，对这座意义非凡的桥已有过多角度的了解。无论对于外界来说，它具有多大的跨时代的意义，对于促进港珠澳地区的经济发展具有多么重要的战略意义，但在我的心中，它是一座中交人自己造的桥。 无论是在影片还是照片上，远远望去，这座被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一的超级工程，以靓丽的容颜横卧伶仃洋上，它仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起。我为它而自豪，为自己是一名中交人而自豪。 因此，我对我的同事们建造这座大桥过程中的艰难与困苦，也是感同身受。从最初的提出，一步步走到现在，期间蕴含多少殷切的期待，建造者承受了多少压力，都是可想而知的。这座全长55公里，涵盖了公路、桥梁、隧道以及人工岛等多项不同领域的综合性工程，又包括多学科、多专业、多层次技术的超级集合体，很多关键技术和施工方法在世界上也没有经验可循。据了解，该桥拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁。规模之最的背后，是前所未有的挑战。

在施工期间，曾遭遇了近40场台风，在去年台风“天鸽”来临的时候，紧急疏散了15000名施工人员。尽管台风如此强烈，但由工程人员精心打造的大桥却安然无恙。我们在一次又一次大自然给予的考验中逐渐强大。 然而，最大的挑战还是建桥本身——沉管隧道。让这个长达33节，每节重达8万吨的大家伙完成与深海的接吻，可以说是最困难的环节，因为容许的误差率只能在 2—3厘米范围之内。为了将工作做好，要调动万吨的巨无霸吊臂船队。在沉管的关键期间，工作人员甚至几天几夜都没合眼，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装不能继续，又要将8万吨的沉管重新运回岸边，再按照工序重头来过，这让多日未合眼的工程师心力交瘁，但他依然没有放弃，只是稍作调整后，又继续开始指挥重复沉管工作，最后直到成功完成对接。连日来不眠不休的工程人员，因为太困纷纷倒地而睡，看到这一幕，我对他们肃然起敬。 如今大桥成功贯通，惠及了三地人民。一桥飞架，将珠海和港澳两地的通行从过去的陆路三四个小时，水路一个多小时，压缩到只有20到30分钟的车程。对于三地发展来说，港珠澳大桥是一个越来越近的开始，而对于我们建设者来说，港