浅谈活塞杆镀铬工艺

浅谈活塞杆镀铬工艺

浅谈活塞杆镀铬工艺

液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，液压缸活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损。为提高活塞杆表面的耐磨性能，达到延长活塞杆使用寿命的效果, 目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.03~0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为0.1~0.2μm。其镀液以铬酸为基础，以硫酸做催化剂，工艺优点为：镀液稳定，易于操作，表面铬镀层质量比较高，赋予油杆光亮、高硬度、优良的耐磨性等优点。其致命的缺点是：含铬废水和废气严重致癌，属国家一类控制排放物,对环境和生产工人的危害极大。

其他缺陷主要有：

(1)阴极电流效率非常低，一般只有18%～20%，镀速相当慢，消耗的能量也相当大。

采用dw-09活塞杆镀铬添加剂，电流效率可达29%

(2)镀液温度较高，能量浪费大。

(3)镀液的分散和覆盖能力差，需防护阴极和辅助阳极才能得到厚度均匀的镀层。

（4)镀层空隙多，

铬镀层对钢铁基体属阴极性镀层，防腐蚀性有一定局限性。因此，国内外电镀界一直致力于改进传统镀铬工艺。如四川泸州长江液压机厂，采用镀乳白/耐磨双层铬应用在活塞杆，大大地提高了镀层的耐蚀性。济南泰格化工有限公司采用绿色环保镀铬添加剂，电镀活塞杆，该镀层经32小时CASS试验耐蚀性达10级以上。