建筑工程质量通病防治措施手册pdf

建筑工程质量通病防治措施

建筑工程质量通病防治措施

1.土方工程

1.1场地积水 场地范围内局部积水 原因分析:

(1)场地平整填土未分层回填压（夯）实，土的密实度很差，遇水产生不均匀下沉。

(2)场地周围未做排水沟，或场地未做成一定排水坡度，或存在反向排水坡。 (3)测量错误，使场地标高不一。

C

O

M

防治措施:

.

G

场地内的填土认真分层回填碾压（夯）实，使密实度不低于设计要求，避免松填；按

N

要求做好场地排水坡和排水沟。做好测量复核，避免出现标高误差。

1.2填方边坡塌方

U

L

O

填方边坡塌陷或滑塌

Z

H

原因分析:

.

(1)边坡坡度偏陡。

W

W

(2)边坡基底的草皮、淤泥松土未清理干净；与原陡坡接合未挖成阶梯形搭接；或填方

土料采用淤泥质土等不符合要求的土料。

W

网 (3)边坡填土未按要求分层回填压（夯）实。

龙

(4)边坡坡角未做好排水设施，由于水的渗入，土内聚力降低，或坡角被冲刷而导致塌

方。

筑

防治措施:

永久性填方的边坡坡度应根据填方高度、土的种类和工程重要性按设计规定放坡；按

要求清理基底和做阶梯形接槎；选用符合要求的土料，按填土压实标准进行分层、回填碾

压或夯实；在边坡上下部做好排水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水。

1.3填土出现橡皮土

填土夯打后，土体发生颤动，形成软塑状态而体积并没有压缩。

原因分析:

在含水量很大的腐殖土、泥炭土、黏土或粉质粘土等原状土上进行回填，或采用这种

土作土料回填，当对其进行夯实或碾压，表面易形成一层硬壳，使土内水份不易渗透和散

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发，因而使土形成软塑状态的橡皮土。

防治措施:

夯实填土时，适当控制填土的含水量；避免在含水量过大的原状土上进行回填。填方区如有地表水时，应设排水沟排水，如有地下水应降低至基底。

治理方法：可用干土、石灰粉等吸水材料均匀掺入土中降低含水量，或将橡皮土翻松、凉干、风干至最优含水量范围，再夯（压）实。

1.4回填土密实度达不到要求

回填土经碾压或夯实后，达不到设计要求的密实度。

原因分析:

M

(1)填方土料不符合要求；采用了碎块草皮、有机质含量大于8%的土、淤泥质土或杂填

土作填料。

. C O

G (2)土的含水率过大或过小，因而到不到最优含水率的密实度要求。

(3)填土厚度过大或压实遍数不够。

O N

L (4)碾压或夯实机具能量不够，影响深度较小，使密实度达不到要求。

防治措施:

H U

Z

选择符合要求的土料回填；按所选用的压实机械性能；通过实验确定含水量控制范围

.

内每层铺土厚度、压实遍数、机械行驶速度；严格进行水平分层回填、压（夯）实；加强

现场检验，使其达到要求的密实度。

W W

W

处理方法：如土料不符合要求，可采取换土或掺入石灰、碎石等措施压实加固；土料

网

含水量过大，可采取翻松、凉晒、风干或掺入干土重新压、夯实；含水量过小或碾压机具

龙

能量过小，可采取增加压实遍数或使用大功率压实机械碾压等措施。

筑

1.5挖方边坡塌方在挖方过程中或挖方后，边坡土方局部或大

面积塌陷或滑塌。原因分析:

(1)基坑（槽）开挖较深，放坡不够。

(2)在有地表水、地下水作用的土层开挖基坑（槽），未采取有效降排水措施，由于水的影响，土体湿化，内聚力降低，失去稳定性而引起塌方。

(3)坡顶堆载过大或受外力震动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定而导致塌方。

(4)土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。

防治措施:

2 4 /

建筑工程质量通病防治措施

根据不同土层土质情况采取用适当的挖方坡度；做好地面排水措施，基坑开挖范围内

有地下水时，采取降水措施，将水位降至基底以下0.5m ；坡顶上弃土、堆载，使远离挖方 土边缘3～5mm ；土方开挖应自上而下分段分层依次进行；并随时作成一定坡势，以利泄水； 避免先挖坡脚，造成坡体失稳；相邻基坑（槽）开挖，应遵循先深后浅，或同时进行的施

工顺序。

处理方法：可将坡脚塌方清除，作临时性支护（如堆装土草袋、设支撑护墙等）措施。

1.6边坡超挖

边坡面界面不平，出现较大凹陷。

原因分析:

M

(1)采取机械开挖，操作控制不严 ，局部多挖。 O

C

(2)边坡上存在松软土层，受外界因素影响自行滑塌，造成坡面凹凸不平。

(3)测量放线错误。

N

G

.

防治措施:

O

L

机械开挖，预留0.3m 厚采用人工修坡；加强测量复测，进行严格定位。

U

处理方法：局部超挖，可用三七灰土夯补或浆砌块石填补，与原土坡接触部位应做成

Z

H

台阶接槎，防止滑动；超挖范围较大，应适当改动坡顶线。

1.7基坑（槽）泡水

W

.

地基被水淹泡，造成地基承载力降低。W

原因分析:

网 W

(1)开挖基坑（槽）未设排水沟或挡水堤，地面水流入基坑（槽）。

龙

(2)在地下水位以下挖土，未采取降水措施，将水位降至基底开挖面以下。

筑

(3)施工中未连续降水，或停电影响。 防治措施:

开挖基坑（槽）周围应设排水沟或挡水堤；地下水位以下挖土，应设排水沟和集水井， 用泵连续排走或自流入较低洼处排走，使水位降低至开挖棉以下0.5～1.0m 。

处理方法：已被水浸泡扰动的土，可根据情况采取排水、凉晒后夯实，或抛填碎石、

小块石夯实，换土（三七灰土）夯实，或挖去淤泥加深基础等措施。

1.8基坑（槽）回填土沉陷

基坑、槽回填土局部或大片出现沉陷，造成散水坡空鼓下沉。

原因分析:

(1)基坑槽中的积水淤泥杂物未清除就回填，或基础两侧用松土回填，未经分层夯实。

3 6 /

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(2)基层宽度较窄，采用手夯夯填，未达到要求的密实度。

(3)回填土料中干土块较多，受水浸泡产生沉陷，或采用含水量大的粘性土、淤泥质土、碎块草皮作填料，回填密实度不符合要求。

(4)回填土采用水沉法沉实，密实度大大降低。

防治措施:

回填前，将槽中积水排净；淤泥、松土、杂物清理干净；回填土按要求采取严格分层

回填、夯实；控制土料中不得含有直径大于5cm的土块，及较多的干土块；严禁用水沉法回填土。

处理方法：若散水坡面层已经裂缝破坏，应视情况采取局部或全部返工；局部处理可

M

用锤、凿将空鼓部位打碎，填塞灰土或碎石黏土混合物夯实，再重做面层。

1.9房心回填土沉陷

. C O

G 室内回填土局部或大片下沉，造成地坪面层空鼓、开裂或塌陷。

原因分析:

O N

(1)回填土料含有大量有机杂质和大块。

U L

(2)填土未按规定厚度分层回填夯实，或底部松填，仅表面夯实，密实度不够。

Z H

(3)房心处局部有软弱土层或地坑、坟坑、积水坑等地下坑穴，施工时未处理或未发现，

使用时超重造成局部塌陷。

W

W .

防治措施:

W

适当选用回填土料，认真控制含水量在最优范围内；严格按规定分层回填夯实；对房

网

心原自然软弱土层进行处理；有机杂质清理干净，地坑、坟坑、积水坑等进行认真处理。

龙

治理方法：同“基坑（槽）回填土沉陷”

2.砌体：筑

砖砌体

2.1轴线位移

基础轴线与上部墙体轴线错位

原因分析:

(1)基础收分（退台）尺寸未掌握准确，收分不均因而造成轴线位移。

(2)控制桩埋设不够，采取间隔吊中，出现偏差。

(3)放线错误，轴线偏差大，边线与中线搞错。

防治措施：

认真复核收分尺寸，在基础收分部分砌完后拉通线重新核对，并以新定出的轴线为准，

4 8 /

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砌筑基础直墙部分；纵、横墙及隔墙基础砌筑应设置龙门板及中心桩，在横墙基础拉中心

线时，应符合相邻轴线距离，以检查中心桩是否出现位移情况，如有位移应及时处理，认

真放线，经常复核。

2.2基础标高偏差

基础标高不在同一水平面，出现高低不一现象。

原因分析:

(1)砖基础垫层（灰土、混凝土）标高偏差较大，影响基础砌筑时的标高准确。

(2)基础大放脚皮数杆未能贴近大放脚，找标高时易出现偏差。

(3)砌基础未找平放线，造成各部分标高不一。

(4)基础采用大面积铺灰砌筑方法，铺灰面过长，因停歇过长，挤浆困难，使灰缝过厚

而出现超高现象。

C

O M

.

防治措施：

加强对基层标高的控制，砌筑前对基层标高复核一遍，局部低凹处，用豆石混凝土垫

N

G

平；基础皮数杆采用小断面方木或钢筋制作，尽可能夹在基础中心位置，以便检查；采用

L O

U

采取双面挂线保持横向水平；砌筑采用小面铺灰，随铺随砌，认真控制灰缝厚度。

. Z

H

2.3防潮层失效

防潮层开裂不密实，不能阻止地下水沿基础向上渗透

W

，造成墙体潮湿粉刷脱落，墙皮

酥松剥落。

W

W

原因分析:

(1)采用砌筑剩余砂浆作防潮层使用，抗渗性能降低。

网

(2)防潮层基面上，未清理干净，未浇水湿润或浇水不够，影响与基面的粘结。

筑 龙

(3)表面抹压不实，养护不好，使防潮层早期脱水，强度、密实性达不到要求，或者出 现裂缝。

(4)冬期施工，防潮层受冻、失效。

防治措施：

防潮层应用1:2.5水泥砂浆铺砌2cm 厚,不得用砌砖剩余砂浆或水泥代替;铺设前,基面

应扫清、湿润；铺抹应用木抹子揉平，待开始收干时，抹压2～3遍，抹压时可刷一遍水泥

浆，进一步堵塞毛细管通路，要求一次抹完不留施工缝，或留在门口位置，并浇水养护不

少于3天；冬期施工应适当护盖防冻，不得掺加抗冻剂。

2.4砖砌体组砌混乱

5 10 /

便桥施工方案及计算

C5工区K65+101大桥 8#～25#墩临时便桥施工方案及结构验算 一、工程概况 K65+101大桥位于麻柳湾至昭通高速公路14合同段，是本合同段内最长桥梁，大桥全桥分布与大山山腰间，在山脚下与施工主便道间有条河流四季流水，在雨季时最高水位可达1m 高，并对河床冲刷较大。为保证大桥8#～25#墩施工不受此河流的影响，需建设2*4m 便桥横跨河流。 二、编制依据 1、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 2、《路桥施工计算手册》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、施工现场的实际情况。 三、便桥设计 便桥按照单线通行设计，便桥桥面宽5m ，设计荷载40t （按照砼运输罐车装 满10m 3砼进行计算），与河流正交。便桥净空2m ，孔径按2*4m 布置，桥台及中墩均采用M10浆砌片石砌筑，并设置50cm 厚M10浆砌片石铺砌，主梁采用9根I45b 工字钢按3*55+2*75+3*55cm 布置，横向用φ28钢筋连接，并在便桥中间用钢板铺设1.5m 宽人行通道，设置防护栏杆。（见下图） 最高水位最高水位 栏杆 I45b工字钢1cm钢板 φ28钢筋 便桥横断面图Ⅰ Ⅰ

桥台45b工字钢φ28钢筋 1cm钢板Ⅰ-Ⅰ纵断面图 便桥横平面图 桥台 四、便桥计算 4.1 净高计算 原河床宽度11.8m ，最高水位1m,则有： 水位断面面积:2max 8.1118.11m A =?=； 便桥净空面积：316242m A =??=； 则max A A >，故便桥净空满足河流排水。 4.2 主梁I45b 工字钢计算 计算时以砼运输罐车装满10m 3 砼经过桥面时作为计算依据，因罐车装满罐 时重量大部分集中在后轴上，处于安全考虑假设罐车自重以及运输的砼重量全部集中在后面的8个轮子上，8个轮子均匀受力。计算时不考虑人群荷载。因中墩较宽，工字钢砌筑在浆砌片石中，故计算时简化为单跨简支梁。（见计算简图）

@钢便桥计算书正文(最终)

本计算内容为针对沭阳县新沂河大桥拓宽改造工程钢便桥上、下部结构验算。 二、验算依据 1、《沭阳县新沂河大桥拓宽改造工程施工图》； 2、《沭阳县新沂河大桥拓宽改造工程钢便桥设计图》； 3、《装配式公路钢桥使用手册》； 4、《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64-2015； 5、《钢结构设计规范》GBJ50017-2003； 6、《路桥施工计算手册》； 7、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007； 8、《沭阳县新沂河大桥拓宽改造工程便道便桥工程专项施工方案》。 三、结构形式及验算荷载 3.1、结构形式 北侧钢便桥总长60m，南侧钢便桥总长210m，上部均为6排单层多跨贝雷梁简支结构，跨径不大于9m；下部为桩接盖梁形式，盖梁采用45A双拼工字钢，桩基采用单排2根采用529*8mm钢管桩。见下图： 立 面形式横断面形式

钢便桥通行车辆总重600KN，重车车辆外形尺寸为7×2.5m，桥宽6m，按要求布置一个车道。 横向布载形式 车辆荷载尺寸 四、结构体系受力验算 4.1、桥面板 桥面板采用6×2m定型钢桥面板，计算略。 4.2、25a#工字钢横梁（Q235） 横梁搁置于6排贝雷梁上，间距1.5m。其中：工字钢上荷载标准值为1.18KN/m；25a#工字钢自重标准值0.38KN/m。计算截面抗弯惯性矩I、截面抗弯模量分别为：I =50200000mm4；W =402000mm3。

(1)计算简图： (2) 强度验算： 抗弯强度σ=Mx/Wnx=46580000/402000 =115.9Mpa＜[f]=190Mpa；满足要求！ 抗剪强度τ=VSx/Ixtw=167362×232400/（50200000×8）=96.8Mpa＜ft =110Mpa；满足要求！ (2) 挠度验算： f=M.L2/10 E.I =35.8*1.32/10*2.1*5020*10-3 =0.57mm

路桥施工计算手册pdf

路桥施工计算手册pdf 《路桥施工计算手册》紧密结合路桥施工计算的特点，本着科学、规范、实用和可操作的指导思想来安排各章的内容。全书主要包括施工放样与土方计算、道路工程、桥涵与隧道工程、施工组织设计与计算四大部分共23章的内容，主要是以图表的形式，结合工程技术特点，力求给工程技术人员提供一套简明实用的施工计算参考资料，以达到技术先进、经济合理、安全可靠和推动科技进步的目的。本手册还附有常用数学基本公式、结构静力计算用表和常用施工结构计算用表。 《路桥施工计算手册》具有较强的可操作性和实用性，适合于路桥施工单位工程技术人员和管理人员阅读，也可作为高等学校路桥专业师生参考书。 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）附录A危险性较大的工程应编制专项施工方案，并附具安全验算结果，或组织专家进行论证、审查。 桥梁施工中，各种大型临时设施也是危险性较大的工程，如大型支架、挂篮等。这些设施的强度、刚度、稳定性要满足施工的要求，因此对结构复杂的施工临时设施，需要进行专门的设计、结构验算，以确保安全。 2、那些施工临时设施需要安全验 公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）附录A危险性较大的工程

大型临时工程： 大型临时设施会用到钢结构、模板工程、脚手架、贝雷架等各种材料，验算时要满足相关规范的要求。 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2001； 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》》JGJ166-2016； 《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010； 《建筑工程大模板技术规范》JGJ 74-2003； 《建筑施工模板安全技术规程》JGJ 162-2008； 《路桥施工计算手册》、《建筑施工计算手册》； 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 《钢结构设计规范》GB50017-2017.

挂篮施工计算

第1 章设计计算说明 1.1 设计依据 ①、客户提供的《郑徐客专施图（桥参）联-04-02》; ②、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； ③、《路桥施工计算手册》； ④、《结构力学》、《材料力学》； ⑤、《机械设计手册》； ⑥、《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002） ⑦、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.2 挂篮结构 36+56+44m 连续梁三角形挂篮模板主要由主桁系统、轨道系统、前上横梁、模板系统、 导梁、底篮、防护系统等组成。挂篮结构如图所示 1.3 挂篮设计 1.3.1 主要技术参数 ①、砼自重G＝26.5kN/m3； ②、钢材的弹性模量E＝210GPa； ③、材料容许应力： 牌号许用正应力[σ] 许用弯曲应力[σw] 许用剪切应力[τ] Q235 215MPa 215MPa 125MPa Q345 310MPa 310MPa 180MPa 40Cr 470MPa 480Mpa 280Mpa PSB830 690Mpa 1.3.2 挂篮构造 挂篮采用三角形挂篮，挂篮的前横梁由2H396×199 普通热轧H 型钢组焊而成，底篮前、后横梁由H300×200H 型钢组焊桁架组成，底模下加强纵梁由H300×150 普通热轧H 型钢组焊 件组成，吊杆采用υ32 精轧螺纹钢。挂篮自重约71t。 1.3.3 挂篮计算设计荷载及组合 ①、荷载系数 考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等系数的超载系数：1.05； 挂篮空载行走时的冲击系数1.3； 浇筑混凝土和挂篮行走时的抗倾覆稳定系数：2.0； 挂篮正常使用时采用的安全系数为1.2。 活载分项系数：1.4 恒载分项系数:1.2 ②、作用于挂篮的荷载 1、箱梁荷载：取1#块、4#块分别计算 根据箱梁截面受力特点，划分箱梁各节段断面如图所示： 通过建立箱梁各节段三维模型并查询各段体积，计算箱梁断面内各段重量如下表所示 段号1#块(3m) 4#块(3.5m) 备注

路桥工程专业英语词汇(顺序版)

3-axle truck 三轴汽车 abut 邻接，毗邻，贴近，靠紧，接近abutment 桥台 accessibility 易接近，可到达的accommodating 乐于助人的，随和的accompanying 陪伴的，附随的 account 计算，账目，说明，估计，理由，总计有，认为，得分 aesthetic 美学的，审美的，有审美感的 air temperature 气温 algebraic 代数的，关于代数的 algorithm 运算法则 alternaive bid 替补性投标 alternative 二者选一，替补 ambient air temperature 周围（介质）温度，环境温度 ambush 伏击；埋伏（处） amplification 扩大 appearance 外观 approach 引道 approval 赞成，承认，正式批准 apron 裙板 arbitrary 任意的，武断的，独裁的，专断的 arch bridge 拱桥 arterial 动脉的 arterial 干线的 asphalt binder 沥青结合料 assign 分配，指派 assignment 分配，委派，任务，作业，atterberg limits 土的特性湿度界限bearing 支座 bituminous 沥青的，含沥青的 bottom slab 底板 bow string girder 系杆拱梁，弓弦梁 cable-stayed bridges 斜拉桥 cable-stayed bridge斜拉桥 cantilever 悬臂 capacity 容量，生产量，智能，才能cease 停止，终了 centroid 质心 centroid 质心 channelization 管（渠）道化characteristic特有的，表示特性的，典型的clearance 净空 clearance 清除 code 标准 commence 开始，着手 comply 顺从，答应，遵守 compression 压力 comprise 构成，组成 conservative 保守的，守旧的 consistent 一致的，调和的，坚固的，consultant 顾问，商议者，咨询者contingent 可能发生的，暂时的，附随的，偶然的事情 converting 吹（炉冶）炼，转炉炼钢corrosion 锈蚀 creep 徐变 crossroad 十字路，十字路口，歧途 cross-section 横截面 currently 普遍的，通常的，现在，当前curvature 曲率 cut-back asphalt 轻质（地）沥青，稀释（地）沥青 cycle track 自行车道 dead load 静载 deck slab 顶板 deem 认为，相信deflection 歪斜，偏，偏向 deflectometer 挠（弯，偏，挺）度计deformation 变形 depressed 降低的，悲伤的，沮丧的destination 目的地，目的文件，目的单元格 destructive 分解蒸馏，毁馏 deteriorate 恶化deviation 背离differentiate 区别，区分 dilute 稀释， discrepancy 相差，差异，矛盾distinct 清楚地，明显的，截然不同的，独特的diversion 绕行绕路 ductile 韧性的 durability 耐久的 dwelling 住处 eccentric 偏心的，偏心装置 efficiency 效率，功率 eigenfrequency 本征频率，特征频率

桥梁设计手册

桥梁设计手册 序号书名及作者单价（元） 1 公路小桥涵手册(1999.1)----河北交规院 38.00 2 公路桥涵设计手册--涵洞(1997.6)----顾克明 32.00 3 公路桥涵设计手册--拱桥(上册)(1997.6)----石绍甫 50.00 4 公路桥涵设计手册--拱桥(下册)(1997.2)----顾安邦 45.00 5 公路桥涵设计手册--墩台与基础(1997.6)----江祖明 50.00 6 公路桥涵设计手册--梁桥(上册)(1998.1)----徐光辉 60.00 7 公路桥涵设计手册--梁桥(下册)(2000.6)----刘效尧 52.00 8 公路桥涵设计手册--预应力技术及材料设备(2000.1)----刘效尧 28.00 9 公路桥涵设计手册--桥位设计(2000.1)----高冬光 42.00 10 公路桥涵设计手册--基本资料(1997.7)----毛瑞祥 46.00 11 县乡公路手册(2001.4)----黄新元 88.00 12 公路养护与管理手册(1997.7)----交通部 58.00 13 路桥施工常用数据手册(2000.1)----杨文渊 48.00 14 道路施工工程师手册(1999.7)*----杨文渊 48.00 15 桥梁施工工程师手册(2000.1)*----杨文渊 46.00 16 交通工程手册(1998.5)----公路学会 88.00 17 筑路机械手册(1998.5)----何挺继 175.00 18 桥梁设计手册--桥梁附属构造与支座(1999.5)----金吉寅 46.00 19 桥梁设计手册--路基(第二版)(1997.6)*----交通部 78.00 20 桥梁设计手册--路面(第二版)(1999.6)*----姚祖康 46.00 21 公路施工项目管理手册(1999.9)----陈传德 60.00 22 道路建筑工程材料手册(1997.8)----公路一局 78.00 23 公路施工手册--基本作业(1998.11)杨理准 46.00 24 公路施工手册--桥涵(上册)(2000.3新版)*----公路一局 132.00 25 公路施工手册--桥涵(下册)(2000.3新版)*----公路一局 143.00 26 工程勘察设计收费标准(2002年修订本)----建设部 25.00 27 公路施工手册--工程材料(2001.8)----杨理准 128.00 28 实用土木工程手册(第三版)(2000.1)----杨文渊 98.00 29 简明公路施工手册(第二版)(2000.3)----杨文渊 78.00 30 公路施工测量手册(2000.8)----聂让浒金良 43.00 31 交通土建软土地基工程手册(2001.6)----河海大学 138.00 32 公路工程施工监理手册(2001.3)*----交通部质监站 150.00 33 简明工程机械施工手册(2001.3)----杨文渊 68.00 34 桥梁施工及组织管理(上下册)(2001.1)*----黄绳武苏寅中 65.00 35 路基路面工程试验(2000.3)----黎霞 18.00 36 公路工程八大通病分析与防治(2000.1)*----山西省公路局 15.00 37 高速公路建设管理(2000.1)----吴盛滨 62.00 38 预应力混凝土连续梁桥设计(2000.5)----徐岳 55.00 39 道路立交工程(增订版)(2000.3)----王伯惠 32.00 40 水泥混凝土路面施工及新技术(2000.6)*----吴初航 28.00 41 公路工程实用电算(1999.6)----廖正环 30.00

桥梁工程T梁模板计算书

T梁模板计算书 本项目T梁长30m，高2m。T梁模板采用定制的钢模板，面层模板采用6mm钢板，后竖向设60×6mm扁铁作为肋板，间距50cm，横向设[8槽钢，间距0.4m，边角采用∠63×5mm角钢加强，模板间通过φ14普通螺栓连接，侧模骨架采用双拼的[10槽钢，骨架间距为1.0m，在骨架位置设置φ22mm横向间距1m的上下二层对拉螺杆，侧模采用帮包底的方法，下部设三角胶条止浆。 一、计算依据 1、《建筑施工手册》—模板工程 2、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003） 3、《路桥施工计算手册》 4、《钢结构设计规范》(GB50017—2003) 5、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008) 6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-1986） 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 8、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-1983) 9、施工图纸 二、设计参数取值及要求 1、混凝土容重：26kN/m3； 2、混凝土浇注速度：1.5m/h； 3、浇注温度：15℃； 4、混凝土塌落度：16～18cm； 5、混凝土外加剂影响系数取1.2； 6、设计风力：8级风； 7、“龙门吊+吊斗”浇筑工艺。 三、模板验算 3.1荷载分析 1、新浇混凝土对模板侧向压力计算 混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。

图1 新浇混凝土对模板侧向压力分布图 按照《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）附录B ，新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，可按下列两式计算，并取其最小值： 式中：F ------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m 2）。 γc ------混凝土的重力密度（kN/m 3），根据设计图纸取26kN/m 3。 t 0------新浇混凝土的初凝时间（h ）,可按实测确定，当缺乏实验资料时， 可采用t =200/(T +15)计算，取t 0=5h 。 T ------混凝土的温度（25°C ）。 V ------混凝土的浇灌速度（m/h ），取1.5m/h 。 H ------混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m ）；取1.5m 。 β1----外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺缓凝外加剂取1.2， 该工程取1.2。 β2-----混凝土坍落度影响系数，当坍落度小于100mm 时，取1.10；不小 于100mm 时，取1.15。本计算取1.15。 =0.22×26×5×1.2×1.15×1.51/2=48.34kN/m 2 =26×1.5=39kN/m 2 取二者中的较小值F =39kN/m 2作为新浇混凝土对模板水平侧压力的标准值。 2、倾倒混凝土时产生的水平荷载标准值 考虑倾倒混凝土产生的水平活载荷标准值取值4kN/m 2（吊斗）。 3、振捣混凝土时产生的水平荷载标准值 振捣混凝土时产生的水平荷载标准值取值4kN/m 2（作用范围在新浇筑的混凝土侧压力的有效压头高度之内）。 4、荷载组合 墩柱模板设计考虑了以下荷载： ① 新浇注混凝土对侧面模板的压力 ② 倾倒混凝土时产生的荷载 ③ 振捣混凝土时产生的荷载 2/121022.0V t F c ββγ=H F c γ=2/121022.0V t F c ββγ=H F c γ =

路桥工程施组汇编(参考模板)

第一章编制说明 1.1编制范围 本《施工组织设计》编制的工程范围为：包括施工图纸所示范围内的土石方工程、道路工程、桥梁工程、隧道工程、地通道及挡护结构工程、排水工程、交通工程、照明工程、及其它附属设施工程。 1.2编制指导思想 《施组》是对整个建设工程进行全面部署安排以及对工程中的重大技术问题给予先导性的解决方案，其编制的好坏直接影响工程的施工质量及进度。为了顺利完成工程的各项管理目标，经过认真研究施工图纸，仔细考察工程现场，对工程所处位置的交通、沿线构筑物和地上地下管线进行了调查，结合我公司多年的施工经验和目前的施工能力、技术水平、机械设备配置，进行了本工程施组的编制。编制中充分考虑了各关键和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法；对工程现场的地质条件、地上地下构筑物和交通情况可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。我公司在确保安全施工的前提下，保证在建设单位要求的总工期内完成本工程的施工，并确保工程质量达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。 1.3编制依据 （1）招投标文件、施工合同文件、设计施工图；

（2）国家、建设部、交通部及重庆市制订的现行有关技术规范、验收标准和法律、法规。 （3）现场踏勘考察收集的资料以及对工程环境的充分调查研究。 （4）本项目工程业主变更文件、联系单、补充通知等。 （5）其他现行国家、建设部、重庆市市政工程相关的施工及验收规范、标准； （6）本工程沿线现场地形地物、交通、管线架设等现状情况。 （7）施工材料供货商的经营能力及厂家信誉等市场信息。 （8）我公司现有的机械设备装备能力、技术实力、施工能力、管理水平以及在类似工程施工中积累的施工经验等企业优势和资源。 （9）本工程涉及的部分施工技术规范： 《工程建设强制性条文》城市道路部分建标[2002]99号 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000 《建筑地基处理技术规范》 JTJ 79-2002 《建筑结构荷载规范》 GB 50009-2001 《建筑边坡技术规范》 GB 50300-2002 《城市道路工程施工质量验收规范》 DBJ50-078-2008 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 《公路圬工桥涵设计规范》 JTG 063-2005 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 《城市人行天桥与人行地道技术规范》 CJJ-95 《预应力砼用钢绞线》 GB/T 5224-2003 《预应力筋锚具用锚具、夹具和连接器》 GB/T 14370-2007 《预应力砼桥用塑料波纹管》 JT/T 529-2004 《公路桥梁盆式橡胶支座》 JT391-2009 《公路桥梁伸缩装置》 JT/T327-2004 《公路水泥砼路面设计规范》 JTG D40-2002 《锚杆喷射砼支护技术规范》 GB50086-2001 《公路隧道施工技术规范》 JTG/T F60-2009 《公路隧道施工技术规范》 JTG/T F60-2009 《地下工程防水技术规范》 GB50108-2008

路桥施工计算手册

路桥施工技术： 道路路基施工的内容一般包括：路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程、土石方工程的施工组织、路基整修、质量检查、工程验收等工程项目。 路桥施工计算手册： 内容简介 《路桥施工计算手册》紧密结合路桥施工计算的特点，本着科学、规范、实用和可操作的指导思想来安排各章的内容。全书主要包括施工放样与土方计算、道路工程、桥涵与隧道工程、施工组织设计与计算四大部分共23章的内容，主要是以图表的形式，结合工程技术特点，力求给工程技术人员提供一套简明实用的施工计算参考资料，以达到技术先进、经济合理、安全可靠和推动科技进步的目的。本手册还附有常用数学基本公式、结构静力计算用表和常用施工结构计算用表。 《路桥施工计算手册》具有较强的可操作性和实用性，适合于路桥施工单位工程技术人员和管理人员阅读，也可作为高等学校路桥专业师生参考书。 目录： 第一篇施工放样与土方计算 第1章施工放样与测量

第2章土方工程 第3章爆破工程 第二篇道路工程 第4章一般路基工程 第5章特殊路基工程 第6章挡土墙计算 第7章路面工程 第三篇桥涵与隧道工程 第8章模板工程 第9章圬工及混凝土工程 第10章钢筋工程 第11章基础与下部结构施工计算 第12章钢木结构计算 第13章支架计算 第14章缆索吊装施工计算 第15章桥梁架设安装计算 第16章预应力混凝土连续梁的顶推施工计算第17章转体施工计算 第18章颈性骨架拱桥施工计算 第19章悬过桥施工计算 第20章涵洞工程 第21章隧道工程

现浇梁计算说明书

现浇梁计算说明书 一、主要计算说明： 根据施工技术方案主要计算各构件受力情况及支架的整体稳定性是否满足要求，根据计算验证方案的可行性，并根据验算结果指导编制施工方案；计算方式采取由上至下方式，逐个验算杆件受力是否符合要求，具体分为梁体下上横梁Ⅰ25a工字钢验算、贝雷梁验算、砂箱设置及受力验算、下横梁Ⅰ36a工字钢验算、钢管支架验算等。 二、计算依据及计算方式： 1、计算依据： ①铁路混凝土与砌体工程施工规范； ②公路施工手册《桥涵》（下册）； 2、计算方式： 采用手算与mads计算软件相结合的方式。 三、具体计算： （一）、上横梁验算： 上横梁采用Ⅰ25工字钢，间距为75cm布置在贝雷梁节点上。分段进行，根据梁体标准断面中各段梁体砼面积情况，确定荷载分布。 1、横梁上部荷载计算 横梁上部荷载值为梁体荷载+模板及支架荷载及施工荷载总和；根据《路桥施工计算手册》及《铁路混凝土与砌体工程施工规范》，

施工荷载：Q1=1.5KN/m2，模板及支架荷载：q2=0.85 KN/m2计算。 梁体荷载按照梁体标准断面，计算各分段面积，根据各分段面积确定荷载值，计算荷载以75cm长（Ⅰ25工字钢间距）计算。具体情况如下图所示： （1）、AB段计算： ①梁体本身荷载： （3125+9148）*10-4 m2*26 KN/m3*0.75m/=23.93kN ②模板及支撑荷载： 模板及支撑荷载取0.85 KN/m2，由于模板设计，作用力集中在距梁体中心线4.37m位置，则模板及支撑总荷载值为0.85 KN/m2*(1.254 m +1.998m)*0.75m=2.07315 kN ③施工荷载： 施工荷载取 1.5KN/m2,则施工荷载总值为：1.5 KN/m2*0.75m*3.22m=3.6225 kN ④AB段荷载总值： F1=①+②+③=23.93+2.1+3.62=29.7( KN) （2）、BC段计算： BC段受力作为均布荷载受力考虑。 ①梁体本身荷载： 30463*10-4m2*26 KN/m3*0.75m/1.85m=32.11kN/m ②模板及支撑荷载： 模板及支撑荷载取0.85 KN/m2，则模板及支撑总荷载值为0.85

箱梁预制台座计算手册

验算设置及预制及存放台座箱梁 1、后张法预应力箱梁台座设置及其验算 1台座设置1、。）对台座基础的地基进行加强处理，使台座基底承载力≥（1150Kpa厚，并布30cm，中间基础部分宽1.6m，范围下挖50cm台座基础,宽1.6m（2）台座基础两端2.0m厚混凝土，台座顶面采用小石子混凝土调20cm筋浇注C30混凝土；台座部分配置结构钢筋，浇筑厚的大块钢板平铺，并且与台座连8mm角钢包边，防止边角破坏。底模采用1m宽平，并用4x4cm以内，确保钢板接缝严密、光滑平顺。台2mm接成整体。用3m靠尺及塞尺检测平整度，偏差控制。座施工预留模板对拉螺栓孔间距50cm 预25m20m和）箱梁采用两台50t龙门吊起吊。在梁底台座预留吊装孔，吊点位置距梁端1m。（3 个吊装孔洞。制箱梁共用台座设置4的预拱度，从跨中向梁端按抛13mm25m）箱梁台座跨中设向下4）为了保证桥梁平顺，在20m（（物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当调整。 3m，以便吊装模板。（5）预制台座间距为 1.2台座受力验算 25m箱梁对台座受力进行验算。按 2.6=70.915t。单片箱梁重量=27.275× =12t，模板重量 24.84=24.84m2，小箱梁底面面积为：1×。10/24.84=0.0334MPa,小于台座强度30MPa=则台座所受压强（70.915+12）×1000×2小于台座强1000/2=0.42MPa,10×（，则台座所受压强=70.915+12）×张拉完毕后受力面积取2 m 。度30MPa。施工时夯实地基并铺设碎石） =131.25Kpa21/（×1.6台座两端地基承载力压强需达到0.42MPa×垫层使其满足要求。 2、箱梁存梁区台座设计及验算 2.1箱梁存梁区台座设计7.5m×0.8m ×0.4m混凝土（计算中枕梁视为刚性构件）台座枕梁采用C30，箱梁存梁用枕梁尺寸为米箱梁存梁用枕梁相2520米箱梁的存梁用枕梁采用同验算以25米箱梁进行验算,其余(见下图：33则存梁荷,,最高放置两层米箱梁最大一片砼方量为同的结构),2527.275m钢筋砼比重取,26KN/m 。2/2=709.15KNF=27.275载×26×地 基承载力计算2.203+04． 地基承载力为：f=(P+P)/A 2a1=（1418.3+（0.4×0.8×7.5+0.3×0.4×2）×26）/(0.8×7.5) =247.82KPa 其中：P——25米箱梁重量；1P——枕梁自重；2A——枕梁底面积； 处理地基，承载力达到300Kpa以后进行枕梁砼的浇筑。 2.3枕梁强度验算 （1）计算枕梁截面特性 ①枕梁截面惯性矩 如图建立坐标系xoy，则矩形组合体的形心距地面距离y1为： A1=80×40=3200cm2a1=20cm A2=40×30=1200cm2a2=55cm y1=（A1*a1+A2*a2）/(A1+A2) =(1200*55+3200*20)/(1200+3200)=29.5cm y2=70-29.5=41.5cm 333)/3其中B=80cm，e1=y1=29.5cm-bh，+aeb=40cm，h=40-29.5=10.5cm，距上图，

盖梁施工计算

盖梁施工验算 坝沟1号桥（2.8宽m ）盖梁 一、荷载计算 1、模板自重：模板面积为113.63m2，模板单位重取0.752，则模板自重=113.63m2x0.752/15.055.66 2、主梁自重：盖梁长度15.05米，主梁长度取16米，双肢工45a 单位重为80.384,主梁自重=4x80.384(16/15.05) *9.8/1000=3.36 3、钢筋混凝土重：盖梁钢筋用量9902.225，混凝土设计方量91.76m3,混凝土容重取253，则钢筋砼自重=（9902.225 x9.81000+91.75m3x253)x(30.69/42.14)/15.05=115.69(已扣除柱顶钢筋及砼) 4、人员机具荷载：施工人员、机具材料荷载取以2.52计，振捣混凝土产生的荷载，按照22考虑，面积为盖梁投影底面积30.69 m2,盖梁等效宽度2.04m ，则施工人员、机具材料、振捣荷载=（2+2.5）2x2.04m =9.18 5、主梁顶上用槽钢（[10或[14）做分配梁来支撑底模。每根槽钢长度为3.32.70.32 二、确定分配梁的规格及间距 1、确定荷载：分配梁=模板自重+钢筋砼重+人员机具荷载=5.66115.699.18130.53。所有钢材均取A3钢，弯应力[σw]=145剪应力[τ]=85 按照τ= Ixt QSx ，σ进行计算

2、因此选用[14，间距25满足要求，τ=22.915<[τ]=85, σ=136.764<[σw]=145,弯应力安全系数较小，施工过程中分配梁间距不应大于25。 3、间距25槽钢需要45根，因此分配梁荷载= 45x3.314.539.815.051.41 三、主梁验算 1、主梁承受荷载=130.531.41131.94 2、则单侧主梁承受荷载为65.75 3、主梁受力图 4、支反力65.75*15.05/2=494.77 65.75*3.175208.76,最大剪应力发生在支点处；

承台模板计算(范本)

承台模板计算 计算依据 （1）《路桥施工计算手册》 （2）《水运工程混凝土施工规范》 （3）《钢结构设计手册》 （4）《钢结构设计规范》 模板初步设计 （1）面板：15mm竹胶板 （2）横围檩：5cm×10cm木方，间距25cm （3）竖围檩：双拼Φ48mm钢管,间距80cm （4）拉条：直径16mm螺纹钢，间距60cm×80cm 模板验算 强度验算:倾倒混凝土产生的荷载＋新浇混凝土侧压力 刚度验算: 新浇混凝土侧压力 倾倒混凝土时产生的荷载P1 P1＝2KN/m2(p173~p174水平模板上的荷载取2Kpa,侧压力导致的模板荷载取4kpa) 新浇混凝土侧压力P 2 P 2＝0.22γ c t β 1 β 2 V1/2 a、混凝土的容重γ c ＝24 KN/m3（侧压力混凝土容重按24kn/m3计算，垂直

混凝土容重按26kn/m 3计算。） b 、初凝时间取t 0＝6h （可按照实际浇筑时间计算） c 、外加剂影响修正系数β1，β1＝1.2 d 、坍落度影响修正系数β2，β2＝1.15 e 、混凝土浇筑速度V ：2.62米/小时(按每小时30m 3计算)。 （t=（5.2×2.2×1.5）/30=0.572h ，v=1.5/0.572=2.62）（t 按浇筑时间算！） P 2＝0.22γc t 0β1β2V 1/2 ＝0.22×24×6×1.2×1.15×2.621/2 ＝70.76KN/m 2 P 2’＝γc ×H ＝24×1.5＝36KN/m2 P2＞P 2’ 则P 2’＝36KN/m2 （桥涵规范按容许应力计算，各项系数均为1.0） 新浇混凝土侧压力设计值P ＝36KN/m 2 新浇混凝土荷载设计值P ’＝(2＋36)＝38N/m 2 （1）面板受力分析 面板根据模板结构，计算时按三等跨均布受力进行分析。 受力图示如下： 强度验算 面板宽度取b=1mm ，则按均布荷载：q=38×0.001=0.038kn/m W=bh 2/6=37.5mm 3 根据《路桥施工计算手册》表8-13查得最大弯距系数为0.1。 M max =0.1×0.038×2502=237.5N.mm σ=M max / W=6.33Mpa<[σ]=80Mpa （竹胶板容许应力为80MPA ，弹性模量为 7500Mpa 左右） (1)(2)(3)

路桥施工计算手册

路桥施工计算手册 《路桥施工计算手册》结合了路桥施工计算的特点，以科学、规范、实用和可操作的指导思想来安排各章的内容。全书主要包括施工组织、工程技术标准、常用材料规格性能、工程测量、路基施工、爆破施工、路面施工、钢筋模板施工、混凝土工程、砂浆与砌体施工、基础工程、钢木结构工程、构件运输与吊装、冬期施工、常用机械规格性能、安全技术和质量标准及允许偏差与计量单位换算等十八个部分，附录一件。主要是以图表的形式，结合工程技术特点，力求给工程技术人员提供一套简明实用的施工计算参考资料，以达到技术先进、经济合理、安全可靠和推动科技进步的目的。本手册还附有常用数学基本公式、结构静力计算用表和常用施工结构计算用表。第二版修订以最新和现行技术标准、规范、规程为依据，引入新材料、新工艺、新技术，并对有关内容进行了更新和补充。 《路桥施工计算手册》具有较强的可操作性和实用性，适合于路桥施工单位工程技术人员和管理人员阅读，也可作为高等学校路桥专业师生参考书。 如：混凝土强度的换算与推算 1.测区强度的确定：首先要明确是向哪个方向弹击（向下、向上需修正），弹击后不要松手读完数再松手，回弹时的最大数就是回弹读数精确到1，通常一个测区弹击16次，去最大、最小各3个数，得中间10个数的平均值，这个读数再进行角度和浇筑面修正，修正后的数再查表得出对应的强度，这就是该测区的强度，如果是泵送混凝土

的话，这个强度再进行泵送修正就是修正后的强度了。 2.单个构件强度的确定：一般一个构件测10个测区，尺寸小于4.5m 和0.3m的可测5个测区，按不同测区数按下列计算构件强度：10个或以上测区的：fcue=f-1.645s式中：fcue—强度推定值f—测区平均值s—测区标准差5个测区的以最小测区值为强度推定值。 3.批量评定的话，一般同类构件相同龄期、相同配比和施工工艺可按同批算，进行批量检测时的计算：fcue=f-1.645s式中：fcue—强度推定值f—该批所抽检的所有构件测区平均值s—该批所抽检的所有测区标准差。 4.特殊处理：由于回弹法有一定的局限性和使用范围，只适用于10-60mpa，在出现低于10mpa时，强度评定为＜10mpa，出现大于60mpa时，以最小值评定。

路桥施工计算手册

道路路基施工的内容一般包括:路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程、土石方工程的施工组织、路基整修、质量检查、工程验收等工程项目。 分层填筑 ①用不同性质土填筑路堤时，应分层填筑，不得混杂乱填。 ②用透水性较小的土填路堤下层时，应做成4%的双向横坡;如用以填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。 ③凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 ④河滩路堤填土应在整个宽度上连同护道在内一并分层填筑，受水浸淹部分的填料，选用水稳定性好的土料。 ⑤桥涵、挡土墙及其他构造物的回填土，以采用砂砾或砂性土为宜，并应适时分层回填压实，以防产生桥头过大沉降变形。 2)竖向填筑。 3)混合填筑 2.路堑开挖 (1)横挖法。 (2)纵挖法 纵挖法有分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法三种。 (3)混合法

1.路基压实标准 其中 土的天然湿密度，g/cm，一般以环刀法或灌砂法现场测定; 土的含水量，%，一般以酒精燃烧法或烘干法测定。 2.路基压实施工的组织与质量控制 (1)压实施工的组织。 1)根据土质正确选择压实机具，掌握不同机具适宜的碾压士层松铺厚度及碾压遍数。2)组织实施时，采用的压路机应遵循先轻后重的原则，碾压速度应先慢后快。 3)碾压路线应先边缘后中间，超高路段则应先低后高，相邻两次的碾压轮迹应重叠轮宽的1/2~1/3，以保证压实均匀而不漏压，对压不到的边角辅之以人力及小型机具夯实。 4) 碾压过程中应经常检查含水量及压实度，以符合规定的密实度要求。 (2)路基压实质量的控制 式中--分别为土的最佳含水量及原状含水量，%; G--需加水的土的质量。