前顶自卸车装配作业指导书

一.组装取力器及油泵总成

1.备料

领取生产用料。

2.自检

⑴拨动油泵齿轮，应转动灵活，无卡滞现象。

⑵阀、接头是否有沙眼、夹渣等缺陷。

3.装配

底盘变速箱若自带有取力器，安装油泵前检查取力器，确保其工作正常。

⑴安装油泵进、出油口法兰及管接头。

要求:进出油法兰不能装反，不能漏装、错装“O”型密封圈；安装进、出油口管接头时应先缠绕生料带。

⑵安装油泵吊架

将合格的油泵吊架固定在车架纵梁上，并将油泵固定在油泵吊架上。

要求:①油泵中心线与取力器的中心线偏移量5～10mm；

②齿轮泵吊架与大梁连接，根据大梁壁厚及齿轮泵板厚选择强度等级均为8.8级的M12X45、M12X50或M12X55螺栓紧固连接，螺栓紧固力矩61N.m，螺栓安装方向由大梁外往内穿，且加平垫、弹垫；螺栓联接牢固，不得有松动；

③齿轮泵与齿轮泵吊架连接，563齿轮泵采用M10X40强度等级8.8级螺栓紧固连接，紧固力矩35N.m，加弹垫；580、2080及2100齿轮泵，根据齿轮泵吊架板厚和齿轮泵安装壁厚选择M12X45或M12X50强度等级8.8级螺栓紧固连接，紧固力矩61N.m，加弹垫，齿轮泵安装壁有豁口的加装垫片，螺栓由齿轮泵指向取力器方向安装。

④油泵吊架不得与相邻部件管路干涉，干涉处要有防范措施：如加装防护套等。

⑶安装传动轴。

要求:①传动轴应尽量布置平直，由于外部干涉或其他原因无法平直时，倾斜角不得大于5 o；

②传动轴与油泵花键长度方向配合间隙控制在5～8mm之间，不得产生顶轴或配合过短现象；

③传动轴总长一般情况下不得短于250mm或超过950mm ，以防造成抖动、发响或扭曲变形等缺陷发生；

④传动轴转动灵活，无发卡现象；

⑤传动轴与取力器用M8X35强度等级8.8级螺栓紧固连接，紧固力矩18N.m，加平垫、弹垫，螺栓由取力器指向齿轮泵吊架方向安装，加平垫、弹垫。

4.检验

吊架、齿轮泵及其连接是否牢固。

法兰、管接头连接处是否牢固可靠。

传动轴是否符合技术装配要求，是否过短或超长。

二安装油缸及副车架

1.备料

领取生产用料。

2.自检

自查所领各件是否合格。

3.装配

按照流转单要求，选择符合要求的油缸，用行车吊起油缸，平稳运行到付车架前部，将油缸下支座与油缸先安装好，，用行车缓慢把油缸放进付车架油缸下支座横梁区，对准孔距，下支座与横梁用螺栓联接好。

要求:⑴油缸下支座处，不能漏装直通式黄油嘴；

⑵安装油缸下支座，采用M16X60强度等级10.9级螺栓连接，螺栓由下支座外指向油缸方向安装，加平垫、弹垫，下支座螺栓先不要完全拧紧，待装配完毕后，用钢卷尺测量油缸到副车架左右两端距离，保证左右偏差不超过4mm，再拧紧螺栓，螺栓紧固力矩210N.m；

油缸装配好后缓慢向后平稳地斜靠在副车架上。

4.检验

油缸转动灵活，及与副车架同心度。

5.用行车吊起副车架（副车架吊装前要求喷涂底漆和面漆），平稳落在底盘车架上，用“U”型螺栓、连接板把副车架与底盘纵梁联接好。

要求：①副车架纵梁与底盘纵梁的纵向中心线位移度≤4mm；

②联接牢固、可靠；

③“U”型螺栓不得与底盘阀类、管接头类及其它部件相互干涉；

④安装“U”型螺栓时气动工具工作压力0.5-0.6Mpa；“U”型螺栓扭矩：∮16U型螺栓扭矩为88.2-117.6N.m；∮18U型螺栓扭矩为127.4-156.8N.m；用于大力神车型∮20U型扭矩为176.4-216.6N.m；用于轻量化车型∮20U型扭矩为118.6-142.8N.m；

⑤副车架与底盘宽连接板用螺栓连接时，螺栓需由外向里安装，螺栓强度8.8级。

6.限位阀、四通管接头安装

按照技术要求用螺栓把限位阀与支架首先联接，联接后再与副车架相应位置焊接（后工序）。

四通管接头与支架焊接，焊接总成再与副车架用螺栓联接，也可直接安装在底盘横梁上。

要求：以上联接不得有松动,符合规定力矩要求。

用螺栓联接贮油箱支架(油箱侧置时)及液压油箱总成。

要求:以上联接牢固。

7.检验

副车架及其他部件联接是否牢固可靠，是否有干涉的地方。

三、组装油路

1.备料

领取生产用料。

2.自检

自查所领各件是否合格。

3.装配

转阀的固定

按技术要求，在驾驶室内，司机座椅旁（一般情况放在左侧）的合适位置钻转阀管接孔，孔的大小与转阀管接相当。

要求:转阀手柄不能与座椅或车门干涉，也不能影响司机上、下车。

4.管路的连接

把所有高、低压油管按照技术要求联接好（注意油管长度,油箱前置还是侧置），联接不得有松动，联接后在适当位置安装油管管夹。

要求：①油管布置尽可能平直，需要弯曲时圆弧角要大且过度要平滑。

②油管穿过底盘车架横梁及其它有刃口的地方，要有防磨擦措施，如加装螺旋形防护套等。

③油管走向正确，在举升及常态时与其它任何底板部件不得有干涉、摩擦及窝死弯现象，各接头拧紧，不得有漏油、渗油现象发生，避不开的地方加装螺旋形防护套等。

④油管与油管、油管与其它管束之间不允许有缠绕。

⑤油管不得与发动机高温导热部件缠绕。

⑥端口密封时，油管联结前一定要加密封圈。

5.油管的固定

用油管管夹、尼龙扎带在易于安装和间距合适的地方固定油管。

要求:①油管固定牢靠，不得与相邻部件干涉。

②油管管夹要有足够的强度。

③油管不允许连接在底盘各种管路及其他零部件上。

6.加注液压油

液压油选用：根据不同情况，选择低凝液压油32#或抗磨液压油46#。

液压油加注后，应进行举升试验，确认油路联结正确，新缸初次举升时，因为油缸间隙较小，且系统内存在空气，建议在怠速举升状态下拧松放气塞，以排净系统内的空气，并将油箱里的液压油加注到规定值的要求。

要求:油箱或者其它表面不允许有油污污染。

7.检验

管路布置是否符合技术要求，是否缠绕、脱落、干涉等，是否加装螺旋型或其他护套等防护措施。

管路的固定是否符合技术要求，管夹是否牢固可靠。

四.落装车厢总成

1.备料

领取生产用料。

2.自检

自查所领各件是否合格。

3.装配

落装大厢（车厢吊装前要求喷涂底漆）

吊装前确保吊具状态良好，并将油缸向前斜放在副车架上，用行车将车厢平稳吊起，缓慢前移，以油缸中心距车厢前封板安装孔230mm为定位基准，慢慢的将车厢放在车架上，把油缸上支座与油缸轴安装好后，油缸缓慢向后倾，摆正油缸上支座，用螺栓联接大厢与油缸上支座。

要求:⑴油缸上支座处，不能漏装直通式黄油嘴；

⑵油缸与车厢联结后，上支座螺栓先不要完全拧紧，待装配完毕后，将车厢摆正再拧紧螺栓，并焊接定位块；

⑶采用M16X80强度等级10.9级螺栓连接油缸上支架，由大厢前板指向油缸方向安装，加平垫、弹垫，紧固力矩210N.m；

⑷校正大厢纵向中心线与底盘纵向中心线位移度≤4mm；

⑸大厢与车架纵梁对称度不大于5mm，左侧稍大于或等于右侧，大厢纵梁与副车架左右偏移量不大于5mm（测量方法：沿车厢边板前、中、后三点测量）；

⑹大厢纵梁与副车架贴合紧密，局部间隙不大于4mm。

4.焊接翻转支架

在校正好的大厢尾部将大厢与翻转支架联接，摆正翻转支架位置，点焊支架，校正后，按图纸要求满焊翻转支架。

要求：焊缝平整，焊缝表面不得有裂纹、漏焊、气孔、夹渣等缺陷，焊后必须清除焊渣、飞溅。翻转轴中心到底板高度误差不大于3mm；左右对称度不大于2mm，前端横梁中心到翻转套中心的对角误差不大于3mm

大厢稍微升起，将翻转支架没焊到的地方按图纸要求继续焊接。焊接质量符合图纸要求。

要求：采取安全可靠的保险装置，确保大厢在意外下落时，能保障施工人员的人身安全。

5.导向机构安装

按照技术图纸要求，在付车架上配焊导向、平衡装置总成。

要求：焊接牢固，焊接质量符合图纸要求，焊后必须清除焊渣、飞溅。

6.焊接自锁机构

按技术要求在大厢尾部焊接钢丝绳或链条自锁机构，要求焊接牢固，焊后必须清除焊渣、飞溅。

要求:大厢后厢板开闭方便、灵活。

7.后防护的焊接

按技术要求在车厢后部位置焊接后防护总成，要求焊接牢固，焊后必须清除焊渣、飞溅。

8.其它安装

⑴按技术要求焊接限位阀支架、油箱上、下支座限位块，要求焊接牢固，焊后必须清除焊渣、飞溅。

⑵按技术要求在车厢两侧焊接并安装侧防护总成。

⑶组装前、后挡泥板总成。

9.面漆

（1）面漆前检查车厢及其他部件，清理各部位未除干净的焊渣、飞溅、焊瘤及其他缺陷（2）一般情况下，面漆的颜色与车身的颜色一致，

（3）面漆的化学成分与底漆一致，面漆操作符合油漆作业指导书的相关要求

10. 安装稳定架总成

按技术图纸，把稳定架固定在车厢及副车架上。

要求：销轴要用开口销限位，装开口销前要加装平垫，开口销装后用工具将开口向两边充分分开。

11.依据GB7258-2004第3号修改单的规定在车厢两侧及后部加贴反光标识。

12.按技术要求安装黄油嘴，并加注黄油，并做好交车的准备。

要求:①以上所有联接牢固可靠，不得有松动。

②以上装配应无漏装、错装，装配符合技术条件（通用性）。

13.试压

超载10%的工况下，车厢分别举升10°和20°，停留5min，车厢自降量不得超过2.5°

14.检验

导向机构、自锁机构、翻转机构的联接，焊缝质量符合技术图纸要求；

自锁机构应开启灵活，大厢后厢板开启方便、灵活，有无发卡现象；

左、右防护装置及后防护装置、保险撑杆总成等是否符合技术要求，联接应牢固可靠。

五.调试检验

1.调试

按照装配图规定的性能参数及整车装调检卡，逐项调整，并做记录。

2.检验

⑴依据整车出厂检验指导书，对各项进行检验，并填写整车检验记录卡。

⑵对不符合项应通知返工或返修，并做记录。

⑶检验合格后，按汽车标牌规定，将打好的标牌固定在驾驶室的正确位置。

要求:①出厂检验项目不能漏检、不合格项必须纠正后才能转入下道工序。

②标牌填写内容符合技术图纸要求，参数齐全、完整，固定应端正、牢固。

③对污染的、裸露的、金属件及焊缝进行补涂面漆。对补涂的油漆要色泽均匀，无

漏喷现象，无污染。补涂的面漆应与原色一致，并采取措施，防止污染临近表面。

3.入库

整车由专业动车司机将检验完好的车辆停放在指定位置。

开口销装配作业指导书

开口销装配作业指导书 1范围 适用于使用开口销固定带孔圆柱销或带槽螺母等的装配操作。 2开口销的选择 按图样尺寸选择开口销，见图1、图2、表1。禁止重复使用开口销 D mm 圆柱销孔径d'1 1.2 1.62 2.5 3.245 6.3 开口销的直径d0.91 1.4 1.8 2.3 2.9 3.7 4.6 5.9未尽圆柱销孔径的情况，在选择开口销直径时，在现有开口销的规格中 (详见附录一开口销规格表)，应选用最接近圆柱销孔径大小的开口销。 3开口销的标准长度 3.1开口销的长度L(mm)。 L=1.5D (D>12) L=D+6 (D < 12) D —圆柱销的直径

3.2应使用剪切钳剪断开口销 3.3被剪断部位必须清理干净，切勿残留在装置内 4开口销安装校正方法 开口销安装校正方法见图3 不不不不 注意：禁止使用钳子的齿刃部夹开口销，见图 3 (b )。 5开口销的装配，开口方法 5.1用手或钳子将开口销插入圆柱销内，不能用榔头将开口销打进去。 5.2用螺丝刀将开口销掰开。 5.3掰开开口销的角度，原则上为60°，见图4。若与工件相碰时，可将开口 销按图5卷起来。 不不 不不不 不不 不不不不不 -A A-A

5.4 开口销在打开时，注意使分开的部分平直、对称, 齐（图6a ）、带R 形（图6b ）和上下空档（图6c ）。 当拧卷几圈。但与周围有妨碍或绝缘距离不够时要将开口销卷起来见图 60 ° (a ) 5.5 不不 固定带槽螺母时，开口销的打开角度原则上是 不不 不不 60。，且如图7所示，适 如图 4。不允许长短不

5.6开口销插入圆柱销必须方向一致，不能方向相反，见图9 ◎? 7^~K a不不不不不不不

矩形自卸车工艺作业指导书

专用汽车有限公司 矩形自卸汽车 工艺作业指导书 代号： 状态： A/1 编制： 会签： 审核： 标准化： 批准：

工位零部件序号零部件代号零部件名称数量 1 前板面板 1 2 前板竖梁 2 3 前板中横梁 2 4 前板边横梁 4 5 加强斜撑 4 6 太阳蓬支撑梁 2 7 太阳蓬 1 8 前板加强板 1 9 油缸座垫板 2 10 后立梁 2 工步号工步内容技术要求使用工具、辅具辅料备注 1 来料检验各零部件的尺寸和数量符合图纸要求，外观无磕碰、盒尺布手套 凹坑及划伤等 2 前板工作平台上铺设前板面板，画出左右方 向中心线 前板面板的对角线差值≯3mm（若前板拼接，拼板天车、吊具 定位焊点均匀，间隔80~100mm）CO2保护焊机 3 依次铆焊竖梁，横梁1．间断焊缝布置按间断焊工艺技术要求焊道线上下盒尺、CO2保护焊机 4 前板竖梁，前板加强板、油缸座垫梁、横梁 以前板中心线为基准铆焊 平齐，左右对称等离子切割机、角磨机 5 划焊道线 2. 油缸座安装工作板满焊，其余采用断续角焊，焊盒尺、石笔 6 自检缝高度为不小于较薄件的1倍。盒尺 7 焊接 3.各焊缝焊接牢靠，焊缝应光滑、平整，焊缝应CO2保护焊机 均匀，不得有漏焊、虚焊、气孔等焊接缺陷焊接平台 编制会签审核标准化批准 第04页 签字

矩形自卸汽车201 前板总成焊接 工位零部件序号零部件代号零部件名称数量 1 前板面板 1 2 前板竖梁 2 3 前板中横梁 2 4 前板边横梁 4 5 加强斜撑 4 6 太阳蓬支撑梁 2 7 太阳蓬 1 8 前板加强板 1 9 油缸座垫板 2 10 后立梁 2 工步号工步内容技术要求使用工具、辅具辅料备注 2.焊后清渣，校正平面度至整体不大于5mm 1.定位孔精度误差≯0.5mm两排孔的对称中心与角磨机 8 将焊后的前板整体吊装于钻床工作台上，依前板对称中心线重合，偏差不大于1mm 天车 据图纸尺寸划线或用钻模配钻螺栓孔2.钻孔时保持前板水平，钻孔后去除毛刺，清理铁 屑 台钻 9 翻转前板总成翻转过程中各零部件不得磕碰天车、吊具 10 依据图纸要求，焊接后立梁无焊接缺陷，焊后清渣CO2保护焊机 11 清理打磨，自检、交检除去锈迹、油污、飞溅；打磨焊疤及焊接缺陷磨光机、扁铲 12 转序或存放注意可靠吊挂 13 检查、清理焊接平台确保平台可靠固定、台面整洁 编制会签审核标准化批准 第05页 签字

配电箱及开关箱使用与维护安全作业指导书正式样本

文件编号：TP-AR-L5948 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 配电箱及开关箱使用与维护安全作业指导书正式 样本

配电箱及开关箱使用与维护安全作 业指导书正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、所有配电箱均应标明其名称、用途，并作出 分路标记。 2、所有配电箱门应配锁，配电箱和开关箱应由 专人负责。 3、所有配电箱、开关箱应每月进行检查和维修 一次。检查、维修人员必须是专业电工。检查、维修 时必须按规定穿、戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝 缘工具。 4、对配电箱，开关箱进行检查、维修时，必须 将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标

志牌，严禁带电作业。 5、所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照下述操作顺序： 1）送电操作顺序为：总配电箱一分配电箱一开关箱； 2）停电操作顺序为：开关箱一分配电箱一总配电箱（出现电气故障的紧急情况除外）。 6、施工现场停止作业一小时以上时，应将动力开关箱断电上锁。 7、开关箱的操作人员必须符合专业用电人员“五做到”要求，并熟悉开关电器的正确操作方法。 8、配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应经常保持整洁。 9、配电箱、开关箱内不得挂接其他临时用电设备。

汽车审核作业指导书解读知识讲解

1.范围 本指导书适用于本中心审核员对汽车产品的质量管理体系审核提供指导。 2.行业特点 我国汽车标准法规体系主要参照ECE/EEC技术法规制定，目前以强制性标准形式体现，其构成及制定情况详见附件A。 我国汽车行业政府主管部门—国家机械工业部1999年发布文件，规定自2000年4 月1日起对行业生产的新车实行40项强检规定，但不同车型其强检的项目有所差异。 我国在用车辆的技术状态应符合GB7258—1997的规定。对整车厂（含底盘生产厂及各种改装厂）不得删减7.3。即使该厂的产品设计为外包（这种情况实际是存在的），但该厂也应对产品满足顾客要求的能力与责任负责。国家机械工业部明确规定，汽车的强检项目是以整车为单位，而不以其零部件是否符合规定，而对整车进行评价。所以整车厂（最终制造厂）对车辆的技术指标负责。 另一方面，国家机械工业部于1999年1月18日以国机管[1999]20号文发布了《车辆识别代号（VIN）管理规则》，规定从文件发布之日起，国内生产的整车产品必须按VIN的规则进行标识，以便提高车辆故障信息反馈的准确性。也就是说通过对整车的识别，追究组织的责任。 汽车零部件厂是否可删减7.3要视其是否存在产品开发及过程开发活动或过程而定。零部件厂根据市场（汽车整机厂的要求）及顾客要求开发产品进行生产，或者组织根据顾客样品进行测绘及测试开发产品进行生产，或者根据顾客不完整的工程图样及要求，进行补充开发包括过程开发等，均应视为企业有开发过程，不应删减7.3。只是可根据开发控制的内容的实际删减部分子条款或适当从简有关内容。如果组织无设计活动或过程，但组织负有设计责任，7.3过程也不能轻易删减，而应将此作为分包过程实施有效控制。组织仅有过程开发，无具体的产品开发活动，如删减7.3或不参照7.3实施过程开发控制，则必须说明如何有效控制过程开发活动。 汽车行业目前确实存在某些企业无顾客财产的情况。但要注意顾客财产包括：设施、设备、工具、工装、计量及检验设备及器具、样件、图样等，重复使用的包装箱（盒）、半成品、物料等以及顾客知识产权方面。 3.产品/服务范围、特点与专业代码 本专业审核作业指导书适用于汽车、摩托车及零、附件制造，对应的专业代码是22.01.00 、22.02.00 、22.03.00 、22.05.01 4.业务/服务流程 汽车工业是技术、资金密集型、高精度、连续性大批量生产的综合工业。汽车工业产品以硬件产品为主，服务性软件产品为辅，其质量体系范围的重点为：管理职责、设计与开发、采购、生产过程确认、产品测量、监视与测量设备、销售及售后服务与顾客沟通等，其他过程按标准要求，无特殊之处。 对汽车工业的整车厂而言，其生产过程的设置一般都有四大过程：冲压、焊装、油漆和总装，对这些过程的识别是判定该组织是否对主要过程实施了有效控制的重要依据。 汽车整车有近万个零部件组成，其需要组织专业化协作的社会大生产，需要相关工业产品与之配套，因此，汽车工业的水平与许多相关工业技术水平紧密相连（如冶金、石油、化工、煤炭、轻工、电子、纺织、建材等行业）。汽车的动力性、经济性、舒适性、安全性、可靠性、可维修性、耐久性、密封性及法律法规要求的环保性能和外观造

机动翻斗车、自卸车安全技术操作规程(标准版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 机动翻斗车、自卸车安全技术操 作规程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

机动翻斗车、自卸车安全技术操作规程(标 准版) (一)严格遵守内燃机工的有关操作规程。 (二)翻斗车司机必须经专门培训、考试合格、经有关部门认可,方可独立开车。 (三)发动车前，应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。 (四)向坑槽、边坡、混凝土集料斗内卸料时，应保持适当安全距离或设置提土埂，以防下滑翻车。 (五)车上及车斗内严禁带人、载人。转弯时应减速慢行，注意来往行人。 （六）多台车辆行驶时，应保持一定安全距离。 （七）严格遵守交通规则和有关规定，不得将车辆转让他人驾驶，严禁酒后开车。

（八）车辆陷入泥坑内，如用车牵引，应有专人指挥、互相配合。 (九)出车前，应认真检查车辆技术状况，按驾驶员有关操作规程执行。 （十）车辆在行驶时，严禁用离合器代替脚刹车、猛接、猛刹、更斗，以防损坏机件。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

配电箱、柜安装工程作业指导书

配电箱、柜安装作业指导书 单位：

目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术要求 (1) 4.施工程序与工艺流程 (2) 5.施工要求 (2) 6.劳动组织 (10) 7.材料要求 (10) 9.质量标准 (11) 10.安全及环保要求 (15)

配电箱、柜安装工程作业指导书 1.适用范围 适用于公司范围内电压为10kV以下及一般工业与民用建筑、工业生产线等电气安装工程成套配电柜及动力开关柜、控制柜、电源柜、动力配电箱的安装。 2.作业准备 2.1施工图纸、设备产品合格证等技术资料齐全。 2.2施工前明确设计要求，熟悉现行规范、技术标准。 2.3施工方案明确：对基础型钢制作安装，设备开箱检查，设备搬运吊装，盘柜稳装，电缆、母线压接、配线、校线各主要工艺过程都要有具体要求并在施工中严格执行。 2.4新型、引进、合资成套设备及UPS系统等柜、屏、台安装必须符合产品技术文件和设计要求。 3.技术要求 3.1施工图纸及技术资料齐全无误。按已审批的施工组织设计和施工方案，做好技术交底（技术、质量、安全和消防等措施落实）。 3.2柜、屏、台所在房间土建施工完毕，门窗封闭，墙面、屋顶油漆喷刷完毕，地面工程完毕。 3.3暗装配电箱随土建结构预留好安装位置。 3.4明装配电箱及暗装配电箱盘面安装时，抹灰、喷浆及油漆应全部完工。 3.5土建基础位置、标高、埋件符合设计要求。

3.6设备到货，型号、质量符合设计要求。 4.施工程序与工艺流程 4.1配电柜（屏、台）安装施工程序与工艺流程 基础型钢制作安装→柜（屏、台）搬运吊装→母线电缆压接→柜内配线校线→柜（屏、台）调试→试运验收。 4.2配电箱（盘）安装施工程序与工艺流程 5.施工要求 柜、屏、台、箱、盘安装按工艺流程进行，应注意施工的先后顺序，按现场条件和作业情况，各过程也可适当分解或合并进行。 5.1设备开箱检查 (1).设备开箱检查由安装施工单位执行，供货单位、建设单位参加，并做好检查记录。 (2).按设计图纸、设备清单核对设备件数。按设备装箱单核对设备本体及附件、备件的规格、型号，核对产品合格证及使用说明书等技术资料。 (3).柜（屏、台、箱、盘）体外观检查应无损伤及变形，油漆完弹线定明装配电箱 暗装配电箱（盘） 铁架固盘面组 箱内配 箱体固绝缘摇

接触网支柱装配作业指导书

支柱装配作业指导书 编制孙正成 审核 批准

支柱装配作业指导书 1. 适用范围 本作业指导书适用于时速200公里及以下标准电气化铁路接触网工程支柱装配（腕臂安装、定位安装和拉线制作安装）的施工。 2. 作业准备 熟悉设计文件，认真审核施工图纸，对采用的新技术、新材料编制专项的作业指导书并现场进行技术交底；检查支柱状态符合设计要求且已稳定，腕臂计算软件已进行初始化调试、试验和验证；以设计（或线路开通时）的线路轨道标高为基准在支柱上标注轨面红线，轨道线路中心已达标或者已取得线路中心标准交桩测量资料；支柱已按要求整正到位；配备测量人员、技术人员及现场作业人员；准备好梯车、滑轮、线坠、钢卷尺、丁字尺、支柱倾斜仪、道尺、水平尺、扭矩扳手、电工工具、安全带、微机或手提电脑等工器具。所有支柱装配施工所需材料全部进场，检测合格并对绝缘子做耐压试验。 3. 技术要求 3.1电力金具、接触网零配件运达现场应进行检查，其质量应符合《电力金具通用技术条件》（GB2314）、《电气化铁道接触网通用技术条件》（TB/T2073）和《电气化铁道接触网零部件》（TB/T2075）及有关标准的规定。 3.2腕臂安装高度应符合设计要求，安装时应采用力矩扳手紧固，

紧固力矩要求符合设计要求。紧固件要按设计要求配齐螺帽、垫片、止动垫片、弹簧垫圈等，新产品应符合该产品安装使用说明书的要求。 3.3开口销安装后的劈开角度不应小于60°，开口后不得有裂纹、断裂现象。销钉安装时垂直放置的应钉帽在上，水平放置的两销钉头应相互倒置安装。 3.4锚柱拉线宜设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界，当地形受限时，应按设计要求施工。 3.5板型号、抗压极限强度、埋设深度及锚板拉杆规格均应符合设计要求。锚板拉杆与拉线在一条直线上，锚板垂直于拉线。锚板拉杆与地面夹角宜为45o,特殊困难地段不得大于60o，但锚板埋设深度应按设计要求相应加深。 3.6拉线角钢水平，应与支柱密贴，连接件镀锌层无脱落和漏锌现象，钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐。回头绑扎牢固。 3.7锚柱拉线施工允许偏差应符合表3.7规定。 表3.7 锚柱拉线允许偏差(mm)

自卸汽车安全操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD369 自卸汽车安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号：YTO-FS-PD369 2 / 2 自卸汽车安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、汽车的倾卸液压、机构要运行良好。 2、配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。 3、卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。 4、向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。 5、检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人 6、自卸汽车的车厢内严禁载人。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

白车身模态分析作业指导书(修改)

文件编号： YJY·P ·0020·A1-2004 文件名称：白车身模态分析作业指导书 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期：

发布日期：年月日实施日期：年月日 前言 为使本公司白车身模态分析规范化，参考国内外白车身模态分析的技术，结合本公司已经开发车型的经验，编制本分析作业指导书。意在对本公司分析人员在做白车身模态分析的过程中起指导作用，让不熟悉或者不太熟悉该分析的员工有所依据，提高工作效率和精度。本作业指导书将在本公司所有白车身模态分析中贯彻，并将在实践中进一步提高完善。 内容包括：前处理模型；分析软件的使用；工程载荷及求解的设置；分析结果后处理和评价标准等。 本标准于2004年9月起实施。 本标准由上海同济同捷科技股份有限公司技术总监室提出。 本标准由上海同济同捷科技股份有限公司技术总监室负责归口管理。 本标准主要起草人：谢颖、邓文彬

白车身模态分析流程 1、适用范围 任何车型的白车身。 2、分析的目标及意义 本分析旨在分析白车身的振动固有频率和振型，得到的数据可为车身结构设计和振动噪声分析提供参考。 3、前处理建模 3.1白车身模型（只包括焊接总成，不包括门、玻璃、内饰等螺栓紧固件），焊点用RBE2(6个自由度)模拟，焊点布置应符合实际情况，边界条件为自由。 3.2 网格大小和注意事项如下。 3.2.1建模标准（所有项均在HYPERMESH中检测）表1 在网格划分之前，一定要充分考虑该零件与其它零部件之间的连接关系。 3.2.2在hypermesh中注意事项： 3.2.2.1 单元网格总体要求：连续、均匀、美观，过渡平缓。

3.2.2.2 对于倒角，倒角两端点距离小于5mm时可删去（命令：geom\distance）。当倒角两端点距离大于5mm时，测一下倒角的弧长(命令：geom\length)，如弧长小于10mm时划分一个单元，大于10mm，划分两排单元，如难以满足单元长度要求，可将倒角的一边toggle掉。对于孔，半径小于5mm时可删去，同时删去小于5mm的凸台和沉孔。 3.2.2.3对于对称件，只划分一个件的网格，另一个件使用镜像方法生成。对于一个单个零件如果是左右对称的，可将它从中间切开，划分一半即可（使用splitbody命令），对于单个零件判断其是否是左右对称的，可将切开的另一半镜像过去（使用transform命令），渲染后看是否重合 3.2.2.4对于一些比较小的零部件（比如小螺栓）根据其位置和尺寸及对分析目标的重要性可不进行网格划分 3.2.2.5 B柱之前的零件网格尺寸控制在10-15mm，对于B柱之后ｃ柱之前的零件，可适当增大网格尺寸，定在15-20mm，ｃ柱之后20－35ｍｍ划分时可根据具体情况进行调整(如对一些连接处可划分细一些)； 3.2.2.6原则上存在焊点的翻边必须划分两排单元，识别焊边可察看各总成数模、或者是看参考车型以及去设计部门的相关负责人联系。在焊点的翻边上，如翻边长度小于10mm，在保证最小单元长度要求下，可适当将翻边加长。大于10mm 时，考虑划分两排单元，对不符合长度要求的单元进行必要的调整（如将翻边的边界toggle掉）。 原则上焊点位置由设计部门确定，在设计部门已提供焊点位置的情况下，采取以下操作步骤：1）在UG中检查焊点位置，若发现分布不合理的焊点，须与车身相关设计人员确认；2）将零件导入HYPERMESH，其中应包含该零件的焊点信息――点和圆圈线（导入前需确认在UG里已经将点、线、面分层）；3）将含圆线圈的COMP隐藏，只显示零件和焊点，然后用GEOM CLEANUP/FIXED POINTS/ADD命令将焊点变成零件面上的硬点；4）划分网格并按标准检查好单元质量后，文件先以HM格式进行保存（须包含所有点、线、面和单元），然后将网格输出成*.bdf文件，再将焊点和圆圈线输出成*.igs（该文件的命名方法：在bdf文件名前加w。如：bdf文件53-01.bdf，则igs文件w53-01.igs）；5）在PATRAN里装配时，将

配电箱安装规程及验收规范

国家电网客服服务中心北方基地（一期）工程配电柜安装施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁建工集团国家电网北方呼叫中心项目部 2014年月日

施工组织设计（施工方案）审批表

目录 1 工程概况 2 2 编制依据 2 3 施工准备和部署 2 4 施工工艺与方法 3 5 质量标准 8 6 成品保护 10 7 质量记录 11 8 安全消防措施 11

成套配电柜安装方案 1 工程概况 本方案属国家电网客户服务中心北方基地一期工程低压配电箱、柜安装施工方案。配电柜总共689台。所有配电柜均为金属材料制作，外表采用喷漆、喷塑或烤漆。配电柜采取落地式安装或挂墙安装。 2 编制依据 2.1 上海同济大学设计院绘制的电气施工图。 2.2 电气装置安装施工及验收规范。 2.3 《建筑电气通用图籍》（92DQ3）。 2.4 《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》。 3 施工准备和部署 3.1 施工准备 3.1.1 材料要求： 3.1.1.1 配电柜：箱体应有一定的机械强度，周边平整无损伤，油漆无脱落，二层底板厚度不小于1.5mm，但不得采用阻燃型塑料板做二层底板，箱内各种器具应安装牢固，导线排列整齐，压接牢固、应为两部定点厂产品，并有产品合格证。 3.1.1.2 镀锌材料有角钢、扁铁、铁皮、机螺丝、木螺丝、螺栓、垫圈、圆钉等。 3.1.1.3 绝缘导线：导线的型号规格必须符合设计要求，并有产品合格证。 3.1.1.4 基础槽钢用10#槽钢。

3.1.2 主要机具： 3.1.2.1 铅笔、卷尺、方尺、水平尺、钢板尺、线坠、桶、刷子、灰铲等。 3.1.2.2 手锤、錾子、钢锯、锯条、木锉、扁锉、圆锉、剥线钳、尖嘴钳、压接钳，活扳子、套筒扳子，锡锅、锡勺等。 3.1.2.3 台钻、手电钻、钻头、木钻、台钳、案子、冲击钻、电炉、电、气焊工具、绝缘手套、铁剪子、点冲子、兆欧表、工具袋、工具箱、高凳等。 3.1.3 作业条件： 3.1.3.1 随土建结构预留好配电柜基础安装位置。 3.1.3.2 预埋铁架或螺栓时，墙体结构应弹出施工水平线。 3.1.3.3 安装配电柜时，抹灰、喷浆及油漆应全部完成。 3.2 施工部署 地下室、研发楼一-四低压配电箱、柜安装由北区水电安装施工，研发楼五-十低压配电箱、柜安装由南区水电安装施工。 4 施工工艺与方法 4.1. 施工程序 设备开箱检查→二次搬运→基础型钢制作安装→配电柜体就位→配电柜接线→试验调整→送电试运行。 4.2 设备开箱检查 4.2.1 设备和器材到达现场后。安装和建设单位应在规定期限内，共同进行开箱验收检查；包装及密封应良好，制造厂的技术文件应齐。

配电柜电气安装规范

3.2开关柜装配 1、总则 本作业指导书规定了低压配电产品的装配的内容与要求，适用于本组织生产的各类低压配电产品如：开关柜、动力箱、配电箱、控制屏、台、母线插接箱的组装工艺过程。 2、设备和工具 2.1设备：弯排机、50KVA试验变压器、平衡电桥、搪锡炉、台钻等。 2.2工具：螺丝刀、尖嘴钳、剥线钳、压线钳、万用表、兆欧表、扳手、钢卷尺、钢直尺、游标卡尺、塞尺、涂层测厚仪等。 3、装配规范 3.1 在产品装配前，应对下列各项逐一进行检查，做好工艺准备。 3.1.1 结构应该符合该型号产品结构的要求，产品应有固定的安装孔。 3.1.2 门应能在大于90°角内灵活转动，门在转动过程中不应损坏漆膜，不应使电器元件受到冲击，门锁上后不应有明显的晃动。检验方法：手执门锁轻轻推拉，移动量不超过2㎜。 3.1.3门与门及门与框架之间的缝隙检验：门与门之间的缝隙均匀差小于1000㎜为1㎜，大于1000㎜为1.5㎜，门与门框之间缝隙均匀差小于1000㎜为2㎜，大于1000㎜为2.5㎜。 3.1.4壳体焊接应牢固，焊缝应光洁均匀，不应有焊穿、裂缝、咬边、溅渣、气孔等现象，焊药皮应清除干净。 3.1.5壳体表面处理后，漆膜表面应丰满、色彩鲜明、色泽均匀、平整光滑、用肉眼看不到刷痕、皱痕、针孔、起泡、伤痕、斑痕、手印、修整痕迹及沾附的机械杂质等缺陷。 3.1.6 产品上所有电镀件的镀层（包括元器件本身的电镀件的镀层及紧固件）不得有起皮、脱落、发黑、生锈等现象。 3.2 元器件选择及安装 3.2.1 产品内选择的电器元件和材料，必须符合认证产品要求和顾客图纸的要求，在不影响产品内在质量要求的前提下，可以征得顾客同意并得到相关批准进行认证规定范围内的代用。 3.2.2元器件必须采用取得强制性产品认证的厂家生产的合格产品，非认证产品不得使用。 3.2.3产品上的所有指示灯和按钮颜色应符合GB/T 4025-2003的规定，或符合原理图或接线图的规定。 3.2.4 所有元器件应按照其制造规定的安装使用条件进行安装使用，其倾斜度不大于5°，必须保证开关的电弧对操作者不产生危害，手动操作的元器件，操作机构应灵活，无卡阻现象。 3.2.5所有元器件均应牢固的固定在骨架或支架上，每个元器件应标注醒目的符号，使用的符号或代号必须与原理图或接线图一致。 3.2.6 辅助电路导线的端头与元器件连接时，必须穿导线号码管，标号应正确清楚、完善牢固、有永久的附着力，标号必须与接线图标号一致。 ★3.2.7按装的元件应操作方便，操作时不受到空间的妨碍，不能触及到带电体。 ★3.2.8安装在同一支架（安装板、安装框架）上的电器元件、单元和外接导线的端子的布置应使其在安装、接线、维修和更换时易于接近。尤其是外部接线端子应位于地面安装成套设备基础面上方至少0.2m，并且，端子的安装应使电缆易于与其连接。必须在成套设备内进行调整和复位的元件应是易于接近的。对于地面安装的成套设备，由操作人员观察的指示仪表不应安装在高于成套设备基础面2m处。操作器件，如手柄、按钮等等，应安装在易于操作的高度上；其中心线一般不应高于成套设备基础面2m。

缝制作业指导书

XXXXX 缝制作业指导书 文件号：XX-XX-06 版本号：A0 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 受控印讫: 发行编号： 修改记录 1.目的

规范服装零部件及成衣缝制的作业，确保产品质量达到规定的要求。 2.适用范围 适用于本公司服装的缝制管理。 3.职责 3.1 生产部负责制定本规程，并监督其有效实施。 3.2 车间主管负责缝制各工序的控制。 3.3 机修员负责缝制设备的维护保养。 3.4 品管部负责产品质量的巡检抽查。 4.作业内容 4.1 缝制工艺参数的确定和一般技术要求 4.1.1 缝制工艺参数的确定 有关服装部件及成衣缝制的工艺参数，包括线迹、缝型、缝迹密度、缝针号数、缝线及辅料规格，由跟单部在制定服装“生产制造单”时，根据客户订单的技术要求和板杉制作过程所确定的技术要点，作出明确规定。生产部在进行首件加工时，应对相关的工艺参数进行复核确定，各工序在进行大货加工时，应严格执行规定的工艺参数。 4.1.2 缝制的一般技术要求 1)各部位线路顺直、整齐（起止回针牢固，搭头线长度适宜，无漏针、脱线）， 底、面线松紧适宜（与面料厚薄、质地相适应），平服美观； 2)领头平服，不翻翘，领子端正，领形要活，领角圆顺，左右对称，不变形，不吐 止口； 3)绱袖圆顺，前后基本一致，吃势均匀； 4)衣片上不能有针板及送布牙所造成的痕迹； 5)滚条、压条要平服宽窄一致； 6)袋布的垫料要折光边或包缝； 7)袋口两端打结可采用套结机或平缝机回针； 8)商标位置端正，号型标志正确清晰；

9)袋位准确，高低大小一致，袋盖无反翘，贴袋应圆顺，缉线宽窄一致，挖袋无毛 边； 10)前门襟止口顺直，左右长短一致，止口略向内吐； 11)摆缝、袖缝无松紧现象，底边、袖口圆顺，贴边宽窄一致平服； 12)对称部位基本一致（目测无明显差异）； 13)驳头内外均匀平展，左右一致； 14)裤子摆平，双腿长短、大小相同，侧缝不能过紧，无吊裆、骑裆现象，线道宽 窄一致，外观平整美观； 4.2 缝制设备的配置 由厂长负责根据缝制工艺参数的要求，对缝制设备进行统一配置。设备配置的原则如下： 1)半成品的搬运距离最短； 2)区分主支流分别配置； 3)保持一定弹性； 4)确保运输工具顺利流通； 5)适当的作业空间原则； 6)通道出入顺畅。 4.3 缝制材料和车针的领取及使用 4.3.1 主料的领用：由生产部车间收发员根据“生产制造单”规定，向裁房领取各制单的 裁片，领用时应核对裁片的分包情况，包括布料的颜色、款号，裁片尺寸、数量，工票和包号等，核对无误后进行签收。 4.3.2 辅料的领用：由生产部车间收发员根据“生产制造单”规定，填写“领料单”向仓 库领取各种辅料，包括车线、纽扣、肩棉、挂牌等。 4.3.3 车针的领用：由生产部车间收发员负责管理车缝工所用的车针。各车位所用车针应 根据工艺参数的规定进行配置。发生断针后，由车工将断针的针头和针干全部收集起来交收发员后，方能领取新的车针。发放或更换车针，应登记在“车针领用更换记录表”中。

自卸汽车司机安全技术操作规程

编号：SM-ZD-66623 自卸汽车司机安全技术操 作规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

自卸汽车司机安全技术操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 交底内容： 1、装卸土地点的车辆调头及停止位置，地面必须及时整平；由高处向下填筑时，停卸地点必须平整坚实，车不得停在向下倾斜的地面上向下倾卸土石。 2、装卸时应听从指挥，按先后次序在指定地点进行装卸，不许抢装抢卸。 3.、用挖掘机等机械装土时，若汽车驾驶室顶部无防扩板，汽车驾驶室内禁止留人，车门要关好。 4、装片石、砖块等大粒料时，可将车厢后栏板水平悬置或支掉。 5、司机要观察装料是否装偏，若装偏，行驶中应减速，以防翻车。 6、卸料时应注意卸料地点上空和附近有无电线，障碍物，并有无行人走近。

7、向坑洼地区卸料时，必须和坑边保持适当的安全距离，防止塌方引起翻车。 8、卸土时，必须将车停稳，用发动机转速控制举升速度，当车厢快升到最高位置时，发动机应中速运转，防止车厢在顶点振动。 9、卸土后应将车辆稍稍离开卸土位置，等车厢完全放下，然后才准行驶。在行驶中严禁操纵车厢举升机构。 10、使用侧翻车厢时应注意： 10.1只准倾卸土及砂等细粒料，不准卸碎石、片石等大粒料； 10.2倾卸时必须将两只止动闩销插在倾卸方向一面的销座中，禁止只使用一只销子进行倾卸固； 10.3卸土前应先打开侧栏板，用链条挂起，放到水平位置，不许将侧栏板放下在自由状态进行倾卸； 10.4倾卸完毕应落下车厢，关闭栏板才准行驶。 11、运输混凝土及粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，以免凝结而损坏车厢。 12、修理、保养、润滑倾卸装置时，应在车厢举升后，

206P型转向架中央悬挂装置组装作业指导书

206P型转向架中央悬挂装置组装作业指导书

安全风险提示 转向架组装时须正确穿戴安全帽、防护眼镜、防砸皮鞋等防护用品；使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；

类别： A2、A3修 系统：转向架 部件：206P 型转向架 206P 型转向架中央悬挂装置组装作业指导书 适用车型：22B 、25B 、25G 等型客车 人员工种：车辆钳工 作业时间：20分钟/辆 作业材料： 作业场所：检修大库 环境要求：通风、自然采光良好 工装工具 ： 1. 风动扳手、管钳、手锤、钩引、扁铲、二锤、检点锤、撬棍； 2. 防护眼镜、安全帽、口罩； 3. 托盘，扭力扳手。 操作规程： 编制依据： 1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）. 安全防护及注意事项： 1. 警告——转向架组装时必须正确穿戴安全帽、防护眼镜等劳动保护用品，防止异物溅入眼睛；

2. 警告——使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落； 3. 警告——有力矩要求的均须用力矩扳手紧固。 基本技术要求： 1.有力矩要求的防松螺母均须用扭力扳手紧固，各紧固件须紧固良好，无松动； 2.各圆销安装时，竖孔须由上向下装入，横向孔须由里向外装入(受结构限制者除外)； 3.同一转向架油压减振器等配件同部位原则上要求一致；构架、摇枕原则上原车原套原位装，油压减振器安装时大端在上， 小端在下，油压减振器用防松螺母须更新； 4.金属配件组装结合面(配合面除外)，在组装前均须涂刷防锈漆，各磨耗部位组装前须涂抹润滑脂； 5.各开口销分解时更新，开口销须双向劈开，角度为60°～90°，劈开后受结构限制，不能转动1周时须卷起； 6.全车摇枕弹簧外圈、轴箱弹簧(外圈)旋向须一致,并按试验载荷高选配。 7.各销、套间隙不大于2mm，窜动量不大于3mm，窜动量大于3mm时加垫调整。 8.横向缓冲器与构架间隙：206 (P)型转向架每侧为(25±5)mm，两侧之和为(50±2)mm。

自卸车安全操作规程说明 - 制度大全

自卸车安全操作规程说明-制度大全 自卸车安全操作规程说明之相关制度和职责，1、自卸车应与挖掘机或装载机配合工作,行车前应检查水温,待水温升至45℃再起步。2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置,同时观察道路是否畅通并发出开车信号,以一挡起步。再从... 1、自卸车应与挖掘机或装载机配合工作,行车前应检查水温,待水温升至45℃再起步。 2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置,同时观察道路是否畅通并发出开车信号,以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查看确定车斗无异常后,方可换二挡、三挡进入正常行驶。 3、行驶中应根据路面变化及时选择合适挡位,避免发动机长时间超负荷运转,还应通过车身摇摆程度和发动机声音变化来判断车斗与物料是否有异常情况。 4、自卸车的装载应控制在额定量之内。由于常在施工现场行驶,有时路况很差,如果超载会使钢板、大梁、轮轴等部件过早损坏,同时也会因车辆惯性增大、制动性能下降而引发事故。 5、自卸车经常不分昼夜地用于短距离施工运输,因而倒车次数多。为此,倒车最好有专人指挥,司机也应选好倒车位置,以免发生碰撞或危及他人安全。 6、严禁车斗内带人或客货混装,行驶中不准任何人上下车或进行润滑调整工作。 7、只有在自卸车停稳并加以制动后,才允许装料。装料时,升起的挖斗或铲斗不准在自卸车驾驶室上方越过,以确保人员安全。倒料时动作应柔和平稳,并尽量靠近车斗。切忌野蛮装车,以免砸坏车斗。装载1吨以上大石块时,要用吊车吊装,并注意均匀安放,必要时另加固定,以免石块偏装或滚动而造成翻车。 8、装运水泥砂浆等稀状物料时,应根据道路平整程度来决定装载量,一般不超过额定的4/5,以防通过不平地段时发生倾覆事故。 9、卸料时,司机应从后窗观看,若车斗升起时,发生一边车轮下沉并使车身侧倾的现象,则应立即落下车斗,移位再卸。 10、在坡道卸料时,自卸车应车头朝下、顺坡停放,并在有人指挥下,才可升起车头倒料,禁止在横坡上卸料,以防翻车。 11、向坑壕边倒料时,应设安全挡块。自卸车离挡块10m处减速,并缓行至挡块处停住,再升起车斗倒料。若装运粘性物料,容易粘附在车斗上而难以倒净时,则应由人工协助铲除,不准用急刹车的惯性来倒料,以免发生事故,每天下班后要及时用水将斗壁上的粘附物冲刷干净。12、卸料时要注意上方是否有输电线路通过,若车斗升起不能与输电线保持足够的安全距离,司机有权拒绝作业并向上级报告。在兰新铁路复线工程中,有辆黄河自卸车卸料时,升起的车斗不慎与10KV高压线相擦,司机当即触电身亡。 13、途中若因道路不平致使方向失灵,或一侧钢板断裂而车身倾斜时,不可强行继续行驶,应在有人指挥或作应急修理后,方可重新启动。 14、自卸车涉过积水路段,要用低速挡行驶一段距离,并轻踩制动来消除制动鼓内的积水(冬天还可能有薄冰),才能防止因摩擦片打滑而失去制动能力,并影响行车安全。 15、自卸车排成纵列行驶时,要同前车保持10m左右的间距,冰雪路面还应适当加大。 16、临时停车可将变速杆置于空挡,同时作好制动。若临时停车时间较长,则应熄火,以免浪费燃油并加剧机件磨损。停车要选择合适地点,不要在坡道上停车。收工回来应将车停放在干

配电箱作业指导书.

、目的 本作业指导书规定了低压配电产品的装配的内容与要求，适用于本组织生产的各类低压配电产品

****科技有限公司 版本/状态 A1.0 /受控 3.3.3 产品上的所有指示灯和按钮颜色应符合 GB/T 2682-1981《电工成套装置中的指示灯和按 钮颜色》的规定，或符合原理图或接线图的规定。 3.3.4 所有元器件应按照其制造规定的安装使用条件进行安装使用，其倾斜度不大于 保证开关的电弧对操作者不产生危害，手动操作的元器件，操作机构应灵活，无卡阻现象。 3.3.5 所有元器件均应牢固的固定在骨架或支架上，每个元器件应标注醒目的符号，使用的符 号或代号必须与原理图或接线图一致。 3.3.6 辅助电路导线的端头与元器件连接时，必须穿导线号码管，标号应正确清楚、完善牢固、 有永久的附着力，标号必须与接线图标号一致。 3.3.7 电器元器件装配后电气间隙和爬电距离应不小于表 1规定。 表格1 3.4 紧固件的使用 3.4.1 用以固定元器件及压线紧固螺钉应拧紧，无打滑及损坏镀层现象，并有防松措施，拧紧 后螺纹露出螺母或套扣的固定板长度 2-5牙。不接线的螺钉也应拧紧。 3.4.2 用以与壳体连接的元器件应采用爪型垫片，以保证与壳体接触良好，符合保护电路连续 性的要求。 3.5 一次绝缘软母线 3.5.1 一次绝缘软母线的选择应满足回路额定电流的要求，其绝缘等级应大于各配电装置的绝 缘等级，一般采用黑色铜芯导线。 3.5.2 软母线在配线时应拉紧， 直行线应平直齐牢，整齐美观，尽量减少重叠交叉。 3.5.3 软母线可以在硬母线平弯机上进行弯曲 ，其弯曲半径不得软母线绝缘直径的三倍 ，但导线 线芯和绝缘都不能损坏. 3.5.4 根据铜芯绝缘导线的线芯截面来选择相应的接线鼻， 独股线直接连接，不用接线鼻，4mm 2 以下的BVR 线也可以采用线头搪锡的方法而不采用接线鼻。 3.5.5 根据接线鼻的尺寸，用电工刀削去导线两头的绝缘层，误差不超过 削除绝缘层后，在导线芯表面不得有明显的划痕，以免弯曲时导线断裂，削去绝缘层后，应将线芯表 面的污物和氧化层除去，以保证接触良好。 3.5.6 将导线线芯插入接线鼻的圆管中，用压模或冷压钳压接，压接牢固，但线芯与接线鼻接 触处，不得有明显的变形，然后进行搪锡。整个导线电阻不大于同样规格长度导线电阻值的 110?120% 5°必须 1.5m m ?2mm 。 导线 文件编号 GJ-SC-WI-003

自卸车维修操作规程

编号：CZ-GC-04878 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 自卸车维修操作规程 Operation procedures for maintenance of dump truck

自卸车维修操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 承接自卸车进行维修作业时，应按以下操作规程进行操作： 1.首先要将货箱内存留的货物清理干净。 2.作业前穿戴好工作服和必要的防护用品。 3.车辆入库后，放下驻车制动，车辆停稳后，用掩木掩好车轮。 4.支起货厢前需观察车厢上部空间是否有障碍物（电线、电缆）等，条件具备后方可操作，货厢举升到最高点时，把升降操作手柄放置在中停位置上，把货厢自带的防落架支起，再加设专用的货厢保险设施（U型货箱要用专用的枕木防护）。保险设施加装后，重新操作货厢举升，使其高度下降至防落架与加设的保险设施受力生效，把升降操作手柄放置在中停位置上，将发动机熄火后，方可进行维修施工。 5.维修液压系统时，要注意液压油的泄露污染，吊装液压举升油缸，要检查索具及索具与缸体捆扎的是否可靠，吊装时吊件下严禁

站人，避免落物伤人，必须有专人指挥，轻起轻落。 6.检查试车时，要有专职检验人员参加试车，做好现场控制，闲杂人等不得在现场逗留，参加检查试车的维修人员要采取相应的保护措施，竣工出库时，货厢必须落实。 7.操作结束后，清点工具，清扫场地，切断电源。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

车用气瓶安装监督检验作业指导书(标准版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车用气瓶安装监督检验作业指 导书(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

车用气瓶安装监督检验作业指导书(标准 版) 1目的 为了规范车用气瓶安装监督检验行为，有效控制车用气瓶安装监督检验工作的安全质量，监督车用气瓶安装单位的质量管理体系正常运转，确保车用气瓶的安全性能符合安全技术规范的要求,根据《特种设备安全监察条例》和《车用气瓶安全技术监察规程》及其相关法规，特制定本作业指导书。 2适用范围 本作业指导书适用于环境温度在-40℃～60℃使用的、盛装公称工作压力大于或等于0.2MPa(表压，下同)，且压力与容积的乘积大于或等于1.0MPa·L的气体燃料、液化气体燃料的车用气瓶。 本作业指导书还适用于车用气瓶的气瓶瓶阀、安全阀、液位限

制阀等安全附件。 3检验依据 下列法规、技术规范、标准是本规范的编制依据，本规范编制时，所示版本均为有效。所有法规、技术规范、标准都会被修订，使用本作业指导书的人员有义务及时收集采用最新版本并提交质量负责人。 3.1《特种设备安全监察条例》 3.2《车用气瓶安全技术监察规程》TSGR0009-2009 3.3《汽车用压缩天然气钢瓶》GB17258-1998 3.4《气瓶阀通用技术条件》GB15382-1994 3.5《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004 3.6《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》GB/T19240-2003 3.7《燃气汽车改装技术要求》GB/T18437.1～18437.2-2001 3.8《压缩天然气汽车专用装置技术条件》QC/T245-2002 4监检人员资格和要求 4.1独立承担车用气瓶安装监督检验人员必须为持有国家质量