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车床修理

卧式车床的维修

1、车床开停和换向装置有哪几种？CA6140卧式车床采用哪种装置?三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa5 J* _8 ?, r# k+ L7 E" F 答：车床开停和换向装置通常采用离合器。离合器按其结构和用途不同，可分为啮合式离合器、摩擦式离合器、超越离合器等。

CA6140式车床主轴箱的主轴开停和换向采用双向多片摩擦式离合器。通过离合器操纵机构的操作，从而实现车床的开停和换向。

https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html," J7 t( q& v' ?4 t

2、车床制动装置的作用是什么？CA6140卧式车床采用哪种制动装置？

答：制动装置的作用是在车床停车过程中，克服主轴箱内各运动件的转动惯性，使主轴迅速停止转动，以缩短辅助时间及达到安全制动的目的。

CA6140车床采用闸带式制动器。它由制动轮、制动带和杠杆组成。制动轮是个钢制圆盘，与轴用花键联接。制动带为钢带，其内侧固定着一层铜网丝石棉，以增加摩擦面的摩擦因数。制动带的一端通过调节螺钉与主轴箱体相联接，另一端固定在杠杆的上端。如要调整制动带的松紧程度，可将螺母松开后旋转调节螺钉。在调整合适的情况下，当主轴旋转时，制动带能完全松开。而在离合器松开处于停车位置时，制动带抱紧制动轮，使主轴能迅速停止转动。

3、车床互锁机构有什么作用？进给过载保护机构的作用是什么?三维网技术论坛. e2 a, r# c3 p

答：车床工作时，如因操作错误，同时将丝杠传动和纵、横向机动进给（或快速运动）接通，则将损坏机床。为了防止上述事故，溜板箱中设有互锁机构，以保证开合螺母合上时机动进给不能接通，机动进给接通时开合螺母不能合上。三维,cad,机械,技术,汽

车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江; c# q+ G% e/ {7 S! m

进给过载保护机构的作用是在机动进给运动过程中，当进给抗力过大或刀架运动受到阻碍时，能自动停止进给运动，避免传动机件损坏。因此进给过载保护机构

也称安全离合器。

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4、卧式车床应如何制定修理方案?

答：卧式车床修复后应同时满足下列四个方面的要求：

（1）达到工件的加工精度或工艺要求。

（2）保证车床的切削性能。9 c P- a0 v( a2 ~

（3）操纵机构应省力、灵活、安全、可靠。

（4）排除机床的热变形；噪声、振动、漏油之类的故障。三维网技术论坛: {$ K C7 r: p5 F8 `2 j

制定合理的机床修理方案是修理准备工作中的基础。必须在修理方案中，明确规定修理项目及内容。根据加工工艺要求，确定全面大修或采用项修、局部改装、数控化改装等具体项目。在具体修复一台卧式车床时，应根据企业的产品工件工艺特点，对机床的使用要求进行具体分析。不能单纯考虑修复精度越高越好、功能项目越全越好，而应考虑综合性的技术经济指标，使修复后的机床性能和加工

精度满足工艺要求。

5、卧式车床修理前应做哪些技术准备?三维网技术论坛4 h+ s4 x& g. o3 p

答：卧式车床修理前，可根据卧式车床GB/T4020—1997精度标准或机床合格证明书中规定的检验项目和检验方法，进行几何精度检验，结合具体加工工件作出切削样件，根据操作要求检查各项运转、操纵性能。然后根据车床几何精度、加工精度丧失的情况以及车床运转中存在的问题，制定具体的修理项目与修理后的验收要求。并且做好工艺技术、备品配件等物质准备。

本主题由 sxw68 于 2009-10-5 12:22

6、卧式车床修理有哪些做法可供参考?https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,. u/ D( ]* J7 ?/ B, A' g4 ~

答：在卧式车床修理经验积累中，有如下一些做法可供参考：

（1）对日常只是加工圆柱体工件的内外孔径、台阶面等表面而不需加工螺纹的卧式车床，在修复时常删除有关丝杠传动的检验修理项目，简化修理内容。https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,& ~* B5 Y- ^& K" L( u

（2）对于只是承担盘套类工件加工任务的卧式车床，因为不使用尾座，常删除有关尾座的各项检修项目，或只是检验相关数值而不作为考核指标。

（3）对于经常加工异形工件（如球面、锥体、锥形螺纹）的卧式车床，常采用局部改装，增设仿形刀架、锥度刀架等附件，提高加工精度，提高生产率。

（4）对于采用滑动轴承(指结构较差)而导致主轴回转精度无法提高的原车床主轴结构进行改装，采用提高精度等级的滚动轴承使主轴的刚度及回转精度满足车床的使用性能要求。

（5）对于经常使用尾座套筒，在套筒中装切削刀具加工轴孔类工件的卧式车床，局部改装尾座套筒的慢进给机构，或改装床鞍—尾座联接机构，使床鞍带动尾座作轴向自动进给，减轻工人的劳动强度。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江- [& g; B G* m7 x" E

（6）对于经常车削长丝杠类工件的卧式车床，可改装开合螺母的导轨形状，将原来的燕尾导轨改装成矩形导轨，提高车床的丝—开合螺母副啮合稳定性能，排除切削时的刀具窜动。三维网技术论坛/ b' R) l2 X+ O' v( N) D4 }* y （7）对于经常切削短螺纹工件（如标准件）的卧式车床，改装自动起闸（开合螺母）、快速退刀机构，减轻操作工人的紧张程度，提高生产率。

（8）对于工件装卸频繁的卧式车床，增加电动或液压自动卡盘，减轻工人的劳动强度。

所有这些方面的内容都有成熟的经验可供借鉴，说明可以结合技术改造目标来修理卧式车床，以期提高卧式车床的技术性能，并在提高机床性能，提高生产率的基础上，设法减少卧式车床的拥有量。同时，也可以说明卧式车床修复后的验收标准，不能只偏重于机床几何精度的验收。三维网技术论坛& b2 O, f. l* W7 Y7 W; B6 M

7、卧式车床修理中需用的测量工具有哪些?

答：一般卧式车床修理中需用的测量工具见下

（1）检验桥板，长250mm

数量1，用途测量床身导轨精度。https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,' |( g) h0 _& I, a0 X8 J* e2 X+ Y z

（2）角度底座，长200-250mm 数量1，用途刮研、测量床身导轨。三维|cad|机械汽车技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa* p+ k" ]6 {) a; Y+ V% s9 s

（3）角度底座，200x250mm 数量1，用途刮研、用途测量床身导轨。

（4）检验心轴，Φ80×1500 mm 数量1，用途测量床身导轨的直线度。https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,9 e5 g# \5 G' w2 N$ F

（5）检验心轴，Φ30×300 mm 数量1，用途测量溜板的丝杆孔对导轨的平行度。

数量1，用途刮研溜板燕尾导轨。

（7）角度底座，长150mm

数量1，用途刮研溜板燕箱尾导轨。三维网技术论坛1 B* p. f( z# O- \6 I

（8）检验心轴，Φ50×300 mm 数量1，用途测量开合螺母轴线。

（9）研磨棒，数量1，用途研磨尾座轴孔。三维网技术论坛( z; {0 X) u4 ^: Q. ^4 |9 B' C9 Z

（10）检验心轴，Φ30×190 mmΦ30×225 mm 数量各1，用途测量三支承同轴度。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江3 ~; u/ ~8 J. q$ g2 a9 W1

（11）测量工具三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江8 |4 L: N! a; {

，1套。

8、卧式车床主要部件的拆卸顺序是什么?" L" p0 j4 k1 C3 Z3 D3 Y4 M% [

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答：卧式车床主要部件拆卸顺序如下：

（1）电气部分拆卸：拆控制电路板、电动机、照明灯等。

（2）松开主轴箱与床身的联接螺栓，吊出主轴箱。( i) P* u! |1 ~* v4 @; ?) X

（3）分别拆卸尾座和刀架。三维网技术论坛$ q& r4 D) i( Z0 m8 ?# g$ |

（4）拆卸进给箱与传动丝杠、光杠及操纵杆联接套，卸下进给箱。

（5）松开托架与床身的联接螺栓，拆卸溜板箱。三维网技术论坛+ i) x: g- k$ j6 a0 A* }( E

（6）溜板与床身分离。

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答：卧式车床主要部件修理程序：修理时，按照部件进行解体、检修。通常根据工种将卧式车床的修理分为刮研和箱体部件修理。在刮研工序中，将床身导轨、溜板、刀架下滑座、刀架等部件按顺序进行修理。而对于三箱(主轴箱、进给箱、溜板箱）一座（尾座）的修复工作则可分头并进、彼此无干扰。而且三箱一座的修复工作可以与刮研工作交叉进行。修理顺序的安排应考虑使修复各箱体部件时间能满足刮研及总装配等进度时间要求。对主轴、尾座套筒、长丝杠等修理周期较长的关键零件，要优先安排加工，以缩短停台修理时间，缩短修理周期。

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10、卧式车床床身部件修理实质是什么？应满足哪些要求?

答：卧式车床床身部件修理实质上是修理床身导轨面。床身上明两组导轨：一组导轨供溜板移动使用；另一组导轨供尾座移动使用。修理的重点是修复溜板用的导轨面各项精度，因为该组导轨经长期使用后，产生了磨损，而尾座用的导轨一般磨损较少。在修复溜板用导轨时，应满足以下要求：三维网技术论坛" L* `6 j/ N' V

（1）修复导轨面的几何精度。三维|cad|机械汽车技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa! c( f8 G% }7 {- I. ]7 w9 U

（2）恢复导轨面对床头箱、进给箱、齿条、托架等部件安装表面的平行度精度。

在修理前，必须清楚上述要求中的相互关系，在工艺上采取措施以未磨损的有关表面作为修理基准面，去校正和测量、修复已磨损的导轨面，使床身导轨经过修复后，恢复其作为车床基准部件应有的精度。

11、修复机床导轨精度应达到哪两个要求？其修理基准应如何选择？

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答：修复机床导轨精度时要达到如下两个要求：https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,7 j0 ^. u1 S5 J3 B7 b/ V6 t! p

（1）修复导轨的直线性精度。$ L0 h; _/ x* n" n) @# W9 e

（2）恢复导轨作为机床的支承和导向的基准作用。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江" B+ D( Z B7 L) _+ a

在修理车床床身导轨面时，由于导轨面磨损，已经不能保证它和其它传动部件之间的位置精度。为了保证在修复导轨面精度的同时恢复它和传动部件之间的相互位置，并且在以后的修理工艺中，不需要再去重新校正，移置其它部件在床身上原来的装配位置。因此，修复导轨面时，必须利用床身上那些没有磨损的安装表面（即保持车床床身原来制造精度的表面）作为测量、修理的基准面。在卧式车床修理工艺中应明确规定车床床身上的进给箱、托架、齿条的安装表面作为修理基准面；同时兼顾主轴箱安装面。

12、床身导轨的修理工艺主要有哪几种?三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江( g& d4 D: e1 z ^2 R; V; ~, P

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答：床身导轨的修理，因设备条件不同，修复机床导轨面时采用的方法也各不相同，主要的有下列三种：三维网技术论坛6 Y+ \, k6 e1 q% ]' ~6 A" V

（1）刮研法。https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,0 \. b; z3 h/ D% r& b

（2）精刨代刮法。# H) R t4 H, ]( p/ p. i

（3）精磨代刮法。

对于经过淬硬处理的导轨面，只能采用精磨导轨的方法而不能采用刮研方法是显而易见的。对于某些磨损量超过0.5mm以上的导轨，不论是采用刨削或磨削的方法进行修复，希望每次修刨、磨的余量严格控制在最低数值以内，以免影响导轨的刚度。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江. R5 w9 u o b9 Q; {) j

对于需要大修理但总磨损量不太大的导轨，若表面有较深的沟槽、划痕、拉毛等现象形成局部损伤时，可用环氧树脂（掺铁粉或石英粉）进行粘补，或用银焊条、巴氏合金焊条、锡铋合金焊条、铸铁冷焊条等进行补焊，然后再精加工。这一点也适用于导轨的日常维护保养。

采用磨削或刨削方法时，若必须将床身从床脚上拆下来而修复导轨面，则有可能在装配后由于床身底面与床脚的结合面接触不好或螺钉紧固方法不好而造成装配变形。出现这种情况时要注意检查，如确实无法恢复到装配前的导轨精度，可刮研该结合面并检查油盘表面乎整性。

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13、床身导轨面修理应注意哪些问题?三维|cad|机械汽车技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa' {6 ]0 W0 x/ Y* ?; q; e: K. ^

三维网技术论坛2 v3 U2 W% O( k$ ^3 l7 Q) e9 F

答：床身导轨面修理应注意以下两点：

（1）为了维护导轨精度，延长机床使用寿命，在导轨精度修复后可采用表面电接触淬火法提高硬度，而达到耐磨要求。https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html, k* P& M3 l& I& @1 |

（2）对于采用高频、中频、超音频淬硬的导轨是不能采用刮研方法修复精度的，只能用导轨磨

床修磨导轨面。不论采用哪种修复方法，修理导轨面时选定的修理基准及其测量方面在原理上是一致的。这时应在导轨磨床上先测定、较正车床的床身上安装齿条、进给箱托架等零部件的安装面位置精度后，再磨削导轨面，使之达到导轨面的直线度精度。三维网技术论坛7 q) M" K7 q+ _- p# }6 J! o

14、床身与溜板箱的拼装采用哪些工艺?- k0 f) u# B l [( d- e0 N: {

答：车床床身与溜板箱的拼接和拼装主要是刮研床身的下导轨面（压板面）及配刮两侧压板。三维网技术论坛, Q. I- L R* @' Q

保证床身上、下导轨面的平行度要求，才能保证溜板与床身导轨在全长上能均匀结合、移动平稳，使加工的工件得到较小的表面粗糙度。

床身与溜板的拼装工艺如下：三维网技术论坛/ b2 E1 a" u- H- Q1 G. L3 u' q( ^

（1）刮床身下导轨面，先测量床身上、下导轨面的平行度误差。一般可根据百分表的读数差粗刮面，然后装上两侧压板来修正接触点。三维网技术论坛. Y' B. v. B2 R, H; b# l) V

（2）床身下导轨面刮研后，再精刮两侧压板的表面至每25mm×25mm内6~8点的接触点要求，全部螺钉调整紧固后，用250~300N推力应使溜板在导轨全长上移动无阻滞现象，并用0.03mm 塞尺检查密合程度，端部插入深度应小于或等于20mm。

（3）溜板内侧有一夹紧压板，用来使溜板在承受横向载荷时定位夹紧，装配时应检验其夹紧与松开的可靠性。三维网技术论坛9 `, O1 G5 d& h# o' t

（4）全部刮研工作结束后，也可在床身上导轨面进行装饰性刮花。

15、车床丝杠螺母副应如何进行调整？三维网技术论坛7 _/ W1 x! v2 K

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答：车床的中滑板丝杠螺母副，它由前螺母和后螺母两部分组成，分别由螺钉和紧固在中滑板的底部，中间由楔块隔开。当由于磨损使丝杠与螺母牙侧之间的间隙过大时，可将前螺母上的紧固螺钉拧松，，拧紧螺钉，把楔块向上拉，依靠斜楔作用将螺母向左边推移，减小了丝杠螺母牙侧之间的间隙。

调整后，要求中滑板丝杠手柄摇动灵活，正反转时的空行程在1/20转以内。调整好后，应把螺钉拧紧。

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答：在溜板结构中，横向进给丝杠（即中滑板丝杠）磨损较严重。以致引起车床在承受进给切削力时，出现刀架窜动、定位不准、操纵手柄的空行程大等缺陷，影响工件的加工精度和表面粗糙度。大修时应更换新的丝杠和螺母。https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,7 A' P4 R( E( C

在没有新丝杠备件时，也可对原丝杠进行修复。修理原则是修车削丝杠的螺纹部分，配螺母，修轴颈，换(镶)铜套。修理前，先检查丝杠的螺距误差和螺距累积误差，确定修整余量，以免车到丝杠尾部时出现螺纹乱牙现象。丝杠轴颈磨损后，经修磨在法兰盘中镶一铜套与它配合。

装配丝杠、螺母时，垫片的厚度应以接近丝杠根部的尺寸为准，以免丝杠回转时手柄有轻重不一致的现象。https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,6 a/ n) `8 {; b% u

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17、刀架部件的修理应注意哪些问题?4 z5 ~" V) K/ z8 c0 i

答：刀架是安装刀具直接承受切削力的部件，修理时应注意以下两点：三维网技术论坛, Q" {3 H! z! e1 s9 r

（1）在卧式车床上加工一般工件时，刀架的主要作用是调整刀具的位置或转换刀具。而在加工圆锥体(或锥孔)时，为保证圆锥

体母线的直线度要求，则刀架导轨应满足两方面精度要求：即刀架移动的直线度要求和在垂直平面内刀架移动与主轴轴线平行度要求。https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html, n9 S0 k* y( L

（2）刀架部件包括刀架转盘、上刀架底板、刀架座等三个主要零件。钢球是回转刀架座时起粗定位作用的，精定位则由定位销来决定。若希望刀架座回转后的重复定位精度长期保持在0.005~0.0lmm之间，以满足多把刀具成批加工工件的需要时，在修理中应检查定位销与定位孔各自的精度及销与孔之间的配合精度，如孔径不圆或不直，则应修铰销孔，以销孔另配定位销。

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18、刀架装配时，保证丝杠与螺母同轴度要求的方法有哪些?

答：刀架装配时，可用以下两种方法保证丝杠与螺母的同轴度要求：三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江- d; y9 |1 D, r% [

（1）配装后车刀架螺母

将螺母坯件（仅加工外形而未加工内螺纹）紧配入刀架转盘的螺母孔中。刀架转盘连同上刀架底板装夹在车床花盘的角铁上，装入镶条并调紧，使其不得松动。校正原丝杠孔和刀架燕尾导轨，按校正后的中心位置加工螺母的内螺纹，并与丝杠达到配合要求。然后将螺母敲出，修松螺母外径，达到与刀架转盘上螺母孔的间隙配合要求。

（2）将丝杠轴套做成偏心神套，将修复后的丝杠、螺母副装入刀架中，转动偏心轴套使丝杠达到灵活转动位置，加工轴套上的定位螺孔，并加以紧固。

19、主轴箱的主轴孔应如何检修?

答：主轴箱体主轴孔的检修是为了保证主轴孔与滚动轴承外环的配合。主轴孔有可能磨损，由于滚动轴承长期使用后，轴承滚道严重磨损，滚动体与外环之间的摩擦力增大，当摩擦力增大到足以克服外环与轴孔之间的塑性摩擦力时，迫使轴承外环在轴孔内转动，逐渐造成轴孔磨损。这样导致轴孔的圆度误差、前后轴孔的同轴度误差不符合要求，轴承外环与轴孔的配合松动。这类误差的出现影响了主轴回转精度的稳定性和主轴的刚度。其修复的方法有：三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江- L+ l% e2 A. x7 ^ a

（1）镗孔镶套。

（2）轴孔局部镀镍。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江$ m# w1 F: R7 ^1 `4 N) d0 _: U

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20、丝杠采用什么样的修理工艺?三维网技术论坛2 _/ e- A/ U+ p# w% Y: e

答：切削螺纹工件的质量好坏，取决于丝杠的精度、丝杠与开合螺母的啮合质量以及开合螺母的稳定性。" P5 k; U: J8 |4 h+ }! m

由于整个丝杠都暴露在外，防尘条件较差，容易发生磨料磨损，导致丝杠各段螺距不等的现象产生。同时，溜板箱（连同开合螺母）下沉，促使丝杠弯曲，丝杠回转产生振动。

一般修理丝杠—螺母副的方法是修丝杠、配螺母。丝杠的修理工艺如下：

（1）校直三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江7 P) r; B# _* h! Y1 Z) g. C: n! Y

校直丝杠的弯曲变形时，要尽量消除内应力；常用压力校直法及敲击法（用木锤等）来校直，但在修车螺纹及使用过程中容易再次变形，因此在可能的情况下可增加低温时效处理工序。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江# T) l, O& E0 }; P- r- M9 F- V+ H, Z

（2）精修丝杠外径https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,& U5 B; D7 A0 a; x4 J0 F# V

必须确保丝杠外径在全长上尺寸的一致，因为在修车螺纹及总装校表时都是以丝杠外径为基准进行的。

（3）精车螺纹三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江5 r1 J0 ?6 L5 `+ a* e) c4 k

在修理前，要检查丝杠的螺距误差和螺距累积误差，根据最大的修理余量，确定丝杠能否修复，以免精车到丝杠末尾部分时出现螺纹齿厚减弱过度、影响丝杠强度。

21、如何修复光杠？

答：光杠的修复是校直，因为光杠与丝杠一同弯曲后势必与溜板箱的传动齿轮轴孔不同轴，，相对移动受阻，回转不均匀，使进给运动产生爬行。

光杠校直后键盘槽也需修正，可用传动齿轮套在光杆上检验，应使传动齿轮在光杆上移动灵活。

22、尾座部件的修复重点是什么？7 n! O/ e/ W* h; l

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答：尾座的主要作用是支承工件或在尾座顶尖套筒中装上钻头、铰刀、圆板牙等刀具来加工工件。因此，要求尾座顶尖套筒移动轻便，在承受切削载荷时稳定可靠。

修复尾座部件时的重点是修复尾座体的轴孔。孔径成椭圆形，孔的前端呈喇叭形。这是由于尾座顶尖套筒承受切削载荷及以常处于夹紧状态下工作所引起的变形和磨损。' S5 v+ n) Y6 i# e1 ?

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23、尾座顶尖套筒磨损后应如何修复?

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答：尾座顶尖套筒磨损严重的，可新制顶尖套筒，并增大外径尺寸，达到与尾座轴孔的单配要求。也可在原尾座顶尖套筒外径上镀铬，以增大尺寸，达到与轴孔的配合要求。

镀铬修复工艺如下：

在键槽中镶入键，作为加工工艺支承用，镶键不能过紧或过松，以轻度敲入为宜，键要高出外径0.5mm；三维网技术论坛' ^% f8 ^* I9 H4 n- L9 o8 I" s- q

（2）两端镶堵塞（闷头）三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江& o0 f( s& p$ j" N9 x

镶堵塞的松紧度仍以轻度敲入为宜。校正外径后，两端钻中心孔，使外径的径向圆跳动误差不超过0.02mm；

（3）磨小外径

目的是保持镀铬层的厚度，一般镀层厚度为0.1~0.15mm，所以外径的磨小量要依修复后的尾座轴孔实际尺寸而定；

（4）外径镀铬

保证磨削余量；

（5）精磨外圆

精磨后的外径应与尾座修复后的轴孔达到H7/h5配合，如轴孔仍有微量直线度误差，则它们的最大配合间隙不得超过0.02mm。

24、车床总装配工艺顺序是什么?

https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html," P* s7 j" O1 D& r

答：总装配要求解决组成机床各个部件之间的联系尺寸及相互之间的传动要求。所以要根据机床的传动要求来确保各项几何精度。只有各个部件的修复质量和精度都能达到要求后，才有条件保证机床总装配后的工作精度。

总装配时，还应注意到部件的热变形及重力变形，但要按具体情况区别对待。三维网技术论坛& \& U/ ~' l" s& T

车床总装配顺序如下：

（1）检验床身导轨的几何精度及安装进给箱、托架。# ]+ r7 D, I5 \, E( I

（2）测量溜板箱光杠支承孔的位置尺寸。https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,, O# V5 ~8 o0 G+ e$ b, b0 a

（3）安装溜板箱和齿条。

（4）安装丝杠和光杠。

（5）安装主轴箱和校正主轴轴线。三维网技术论坛& ]5 D3 ^! ~ z R

（6）安装尾座。

（7）安装刀架。https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,8 z- c; t/ u3 y$ r9 L( `, q

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25、在检验尾座部件几何精度时应注意哪些问题?三维网技术论坛# f. |; f8 x, g7 @) g! }/ H0 B

答：总装配时，先安装、校正主轴箱部件和精度。按照主轴箱主轴轴线在床身导轨上的实际高度，去修正尾座顶尖套筒轴线的高度，使两者等高。三维网技术论坛/ H' F/ J7 E3 ?" M

在检验尾座部件几何精度时应注意以下几个问题：

（2）检验精度将受到尾座顶尖套筒的夹紧力大小不同的影响，检验时应该夹紧。三维网技术论坛3 K! A' }7 s2 E

（3）在校正尾座时，希望尾座顶尖套筒的偏差方向向上偏和向前偏。其目的是部分补偿工件的重量、切削力引起的弹性变形等，使被加工工件产生正锥的趋势，而防止出废品。0 a e7 A. ?( T. p a3 a

（4）如溜板移动对尾座顶尖套筒伸出方向的平行度已处于合格的下偏差，而溜板移动对尾座顶尖套筒锥孔轴线的平行度仍然不能达到允差要求时，可以采用研磨棒研磨该锥孔。

（5）在检验以上精度时，要设法消除检验心轴的精度误差，一般采用的方法是将检验心轴多装卸几次并相对回转一定位置，看它的测量数值是否稳定一致。如检验心轴误差无法消除时，往往取其相对180°两次测量偏差的平均值。

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26、在安装主轴箱和校正主轴轴线时要注意哪些问题?三维网技术论坛& Y) }; A# I# S2 m1 d* y

答：在安装、校正主轴箱部件时要注意以下两点：, o( u1 K; Q1 n( F- M

（1）装上主轴箱后，可能由于主轴箱重量的影响而使床身导轨有微量变形。应该在稳定的情况下再复核及调整床身导轨的精度。

（2）在校正主轴箱主轴轴线时，会出现冷态、热态检验精度变化的情况。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江$ `" s+ Q2 q% i% `( ?9 z f

针对上述情况，可具体考虑三种可能性：https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,/ L8 K& I7 @5 `" G" Q

（1）冷态、热态检验均应合格。

（3）只考核热态检验（中速稳定温度下检验），冷态下不考核

27、安装尾座时如何保证主轴箱主轴轴线和尾座顶尖套筒轴线对床身导轨等高?

答：安装尾座部件时，如何确定尾座顶尖套筒轴线（在床身导轨上）的高度尺寸，将要同主轴箱主轴轴线的高度尺寸发生关系。卧式车床的几何精度中要求主轴箱主轴轴线和尾座顶尖套筒轴线对床身导轨等高。

在修理中，要达到两者等高的方法有两种：三维网技术论坛. k* L a8 J8 G# ~0 ?6 p; |* R

（1）总装配时，先安装、校正主轴箱部件和精度。按照主轴箱主轴轴线在床身导轨上的实际高度，去修正尾座顶尖套筒轴线的高度，使两者等高。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江% p3 |- M, y2 c" ]# P# ]

（2）先安装、校正尾座部件和精度。以尾座顶尖套筒轴线的实际高度为基准，调整主轴箱主轴轴线的高度。具体的方法就是刮正主轴箱的结合面。

虽然两种方法都可采用，但在总装配工艺中建议采用前一种方法较好，只是在无法具备条件时，才采用后一种方法。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江1 P1 u) Z; ]# b! X! a. e/ {- n

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28、主轴箱部件空运转试验有哪些要求？常采用哪些调整方法?

答：主轴箱部件空运转试验要求及调整方法如下：

（1）检查主轴箱中的油平面，不得低于油标线。三维网技术论坛" {! I0 q2 c. C/ i& Y

（2）变换速度和进给方向的变换手柄应灵活，在工作位置上和非作位置上固定（定位）要可靠。（3）进行空运转试验，试验时从最低速度开始依次运转主轴的所有转速。各级转速运转时间以观察正常为限，在最高转速的运转时间不得少于半小时。

主轴的滚动轴承温升不得超过40℃；

主轴的滑动轴承温升不得超过30℃；三维网技术论坛9 y7 P1 |" \. k$ D6 @

其它机构的轴承温升不得超过20℃。

要避免因润滑不良而使主轴发生振动及过热。其它机构的轴承，在工作中发生不正常的高热时，可用箱体外轴承法兰盖上的调整螺钉来调整，并依次测试主轴的各级转速。# _1 Z6 ~) l2 v/ B! v a. a2 b6 {: M

（4）主轴发生不正常的过热及振动时，应调整主轴的轴承间隙。三维网技术论坛' N' D+ ^& a/ D9 `9 I

（5）调整摩擦离合器，必须保证能够传递额定的功率而不发生过热现象。过松时摩擦片容易打滑发热，造成起动不灵；过紧则失去保险作用，且操纵费力。调整方法：先将定位销揿入滑套内，这时才能拧紧定螺母，以调整到需要的位置上。调整后定位销必须弹回到紧定螺母的一个切口中。三维网技术论坛4 |6 p9 I. H6 @/ m4 P. r

（6）调整主轴箱制动装置，当离合器松开和改变主轴旋转方向时，如主轴未能立即停下（主轴转速300r/min，其制动时间应为2~3转时间内），可通过螺母调整制动装置的制动闸带，使它紧一些。然后，检查在压紧离合器时制动闸带是否松开。调整应在电动机开动（主轴不转）时进行。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江& v4 H8 f: s/ z

29、溜板与刀架部件的空运转试验要求及调整方法有哪些?

答：溜板与刀架部件的空运转试验要求及调整方法如下：

1）溜板在床鞍上，刀架的上、下滑座在燕尾导轨上的移动应均匀和平衡，镶条、压板应调整至松紧适宜。

2）各丝杠应旋转转灵准确，有刻度装置的手轮（手柄）反向时的空行程不超过1/20转。

3）刀架下滑座的丝杠间隙调节方法：先将前螺母的螺钉拧松，然后用中间的螺钉将楔块上拉，调整至适当的间隙后，再将前螺母的螺钉拧紧。

30、进给箱、溜板箱部件的空运转试验要求及调整方法有哪些?三维|cad|机械汽车技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa4 W E& J$ [( }

答：进给箱、溜板箱部件的空运转试验要求及调整方法如下：

（1）各种进给及换向手柄应与标牌相符，固定可靠，相互间的互锁动作可靠。

（2）启闭开合螺母的手柄应准确可靠，且无阻滞或过松感觉。

（3）溜板及刀架在低速、中速、高速的进给试验中应平稳正常，且无显著振动。

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31、车削圆柱体工件加工后外径产生锥度的原因及排除方法有哪些?三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江+ ?0 |# j- W, R- V: {0 `

答：圆柱体工件加工后外径产生锥度的原因及排除方法如下：三维网技术论坛+ q) s# g1 \( X- a4 B

（1）若主轴箱主轴轴线对滑板移动导轨的平行度超差，则应重新校正主轴箱主轴的安装位置，使加工工件在允许误差范围内。

（2）若床身导轨倾斜度一项精度超差过多，或装配后发生变形。可用调整垫铁来重新校正床身导轨的倾斜精度。' M1 w1 {+ K$ j" @

（3）若床身导轨面严重磨损，主要三项精度均已超差，则应刮研、修复导轨甚至进行大修。* F- ]' `8 A" K2 _, P- y （4）两顶尖支承工件时产生锥度，则应调整尾座两侧的横向螺钉使两顶尖轴线同轴。

（5）若为刀具磨损造成的影响，则应修正刀具，正确选择主轴转速和进给量。

（6）若由于主轴箱温升过高，引起机床热变形造成锥度误差，则应降低油温，并定期换油，检查液压泵进油管是否堵塞。

（7）若因地脚螺栓松动(或调整垫铁松动)则应按调整导轨精度一样调整并紧固地脚螺栓（或调紧垫铁）。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江5 o7 T, |! u- u v, y

32、圆柱体工件车削后外径发生椭圆及棱圆的故障原因及排除方法有哪些?三维网技术论坛: N: b) I2 @$ j$ r. n3 m) g, \

三维网技术论坛. O& y5 j$ _3 i. ] M

（1）主轴轴承间隙过大，应调整间隙。https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,% _1 U3 o3 F& C8 U1 c: v2 ?

（2）若主轴轴承圆度超差时，滑动轴承可通过调整余量，将主轴轴颈进行修磨，以达到圆度公差要求，滚动轴承则应更换。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江9 V F, Q$ C& [. w

（3）主轴轴承（套）的外径（环）有椭圆，或主轴箱体轴孔有椭圆，或两者的配合间隙过大时，应修整主轴箱体的轴孔，并保证其与滚动轴承外环的配合精度。若采用的是滑动轴承，则必须更换新的轴承套。

33、精车外圆时圆周表面上出现有规律性波纹的原因及排除方法有哪些?三维网技术论坛* Q5 I/ o& |- k* e# d6 E; h# k) A

https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,* s" s* q! ^8 x4 c% k2 L( U

答：精车外圆时圆周表面上出现有规律性波纹的原因及排除方法如下：

（1）因电动机旋转不平衡而引起机床振动，则应校正电动机转子的平衡，有条件的应进行动平衡。

（2）因为带轮等旋转零件的振幅太大而引起的机床振动，应校正带轮，对其外径、带轮轮槽进行光整车削。

（3）若为刀具与工件之间引起的振动，则应从以下几个方面设法减少振动：三维网技术论坛& Q8 w) U" [$ T& P3 y9 ~% d

②校正刀尖的安装位置；

③建议刀杆伸出的长度L≤1.5b（b为刀宽）。

34、精车后的工件端面中间凸起的原因及排除方法有哪些?

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答：精车后的工件端面中间凸起的原因及排除方法如下：三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江4 A& m# f7 v) Z& p# s# @' L

（1）滑板移动对主轴轴线的平行度超差，应校正主轴箱主轴轴线的位置，在保证工件正锥合格的前提下，要求主轴轴线向前偏移。

（2）滑板的上、下导轨垂直度超差。对于经过大修理以后的机床出现该项误差时（该项要求是滑板上导轨的外端必须偏向主轴箱），则必须重新刮研床鞍下导轨面加以修复。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江' |; @, d0 ^( _' I( w. G z

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35、精车大端面的工件时，端面上出现螺旋形波纹的故障原因及排除方法有哪些?三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江/ V# V6 {, I3 h

三维网技术论坛2 c" _9 O2 a1 c2 Y

答：精车大端面工件时，端面上出现螺旋形波纹的故障原因主要是主轴后端的推力球轴承中某一滚动体尺寸特大。检查该轴承，确定是它引起的波纹时，可更换新的推力球轴承，若轴承中至少有三个滚动体的绝对尺寸相近时，可采用解体选配法来解决。: b9 J6 t" b& B9 R# U: ?

三维网技术论坛7 [0 t- p; d1 z6 D4 X6 R8 A

36、车制螺纹时螺距不匀及乱扣的故障原因及排除方法有哪些?

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答：车制螺纹时螺距不匀及乱扣的故障原因及排除方法如下：三维网技术论坛6 [9 H. m2 X* u# @. k3 f, ]; w4 e

（1）机床丝杠磨损、弯曲。应校直，修理及调整丝杠与开合螺母的间隙。

（2）开合螺母磨损，与丝杠不同轴而造成啮合不良或间隙过大，又因其燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定。修复开合螺母或更新，调整与丝杠的间隙适当并达到同轴度要求；修复燕尾导轨，保证开合螺母闭合时的稳定。! A3 s: o7 A C4 T, k& [0 q. Z

（3）由主轴经过交换齿轮而带来的传动链间隙过大。检查各传动体的啮合间隙，凡可调整的均应调整。三维|cad|机械汽车技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa8 K$ N- o6 b: {: [

（4）丝杠的轴向游隙过大。应调整丝杠边联接轴的轴向间隙及其窜动。三维网技术论坛* J N, p# ]' ]9 q

（5）米、英制手柄挂错、拨叉位置不对或交换齿轮架上的交换齿轮挂错。检查手柄、拨叉及交换齿轮的齿数是否正确。

三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江8 j% M' a+ G! _# l6 ~6 S: B( M7 o6 ?

37、精车螺纹表面有波纹的故障原因及排除方法有哪些？0 e* s& C% |. ^9 O

答：精车螺纹表面有波纹的故障原因及排除方法如下：

（1）因机床导轨磨损而使溜板倾斜下沉，造成丝杠弯曲，与开合螺母的啮合不良。可参照“溜板箱部件的修理”方法排除。( R0 a5 j, T: x0 G

（2）托架支承孔磨损，使丝杠回转中心线不稳定。可采取托架支承孔镗孔镶套的方法加以排除。（3）丝杠的轴向游隙过大。应调整丝杠的轴向间隙。

（4）进给箱交换齿轮轴弯曲、扭曲。校正或更换进给箱交换齿轮轴。https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,; m- M# J* V# v9 O+ Y# M

（5）所有的滑动导轨面间有间隙。调整导轨间隙及镶条、滑板压板等，各滑动面间用0.03mm 塞尺检查，插入深度≤20mm。固定接合面间应插不进去。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江5 \5 T& q6 V0 g. ]$ c: ^

（6）方刀架与上刀架底板的接触面间接触不良。修刮刀架座底面，将其四个角上的接触点刮软。（7）切削长螺纹工件时，因工件本身弯曲而引起表面波纹。工件必须加以合适的随刀托架（跟刀架），使工件不因车刀的切入而引起跳动。三维网技术论坛( n/ d- p8 F" d3 S6 A

（8）因电动机、机床本身固有频率（振动区）而引起的振动。应摸索、掌握该振动区的规律加以减弱或消除。

38、车床停车后主轴有自转现象的故障原因及排除方法有哪些?

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答：车床停车以后主轴有自转现象的故障原因及排除方法如下：

（1）摩擦离合器调整过紧，停车后仍未完全脱开。调整摩擦离合器松紧适宜。三维网技术论坛! g( P1 [# I% m0 q

（2）制动器过松或没有调整好。应调整制动器的制动闸带，停车后约2~3转时间内能停转。

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39、溜板箱自动进给手柄容易脱开的故障原因及排除方法有哪些?

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答：溜板箱自动进给手柄容易脱开的故障原因及排除方法如下：

（1）溜板箱内脱落蜗杆的压力弹簧调节过松，可调整脱落蜗杆。https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,! T) r- \; D" k B- r

（2）蜗杆托架上的控制板与杠杆的倾角磨损。应将控制板进行焊补修复，并将挂钩处修锐。（3）自动进给手柄的定位弹簧松动。应调紧弹簧，若定位孔磨损可铆补后重新打孔。

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40、溜板箱自动进给手柄在碰到定位挡块后还脱不开的故障原因及排除方法有哪些?https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,8 a( Q; z! F7 ?! {% ?

答：溜板箱自动进给手柄在碰到定位挡块后还脱不开的故障原因及排除方法如下：

（1）溜板箱内的脱落蜗杆压力弹簧调节过紧，应适当调松。

（2）蜗杆的锁紧螺母紧死，迫使进给箱的移动手柄跳开或交换齿轮脱开，应松开锁紧螺母，调整间隙。

三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江& @0 h* c8 u: P6 E4 c

41、CM6140车床车外圆时，圆柱度超差的原因及排除方法有哪些？

答：误差产生的原因及排除方法如下：https://www.wendangku.net/doc/4a7355865.html,) L% O* L! x' n8 u* E. v

（1）车床主轴中心线对溜板移动方向不平行。用300mm长莫氏6号检验棒插入主轴锥孔检查，上母线误差≤0.02mm（前端只许向上偏），侧母线误差≤0.015mm（前端只许向溜板箱偏），若

不合格，应修复。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江8 ^4 Y; y9 ]) [9 S- i

（2）床身导轨扭曲超差。用水平仪横放在滑板上，移动溜板箱，检查床身扭曲误差不超过（1000∶0.02）mm，否则应修复。6 h% {) R) O- }1 {- L4 U

（3）床身导轨自然变形或严重磨损。采用刮研或磨削恢复精度面内直线度误差保证小于（1000∶0.02）mm、（全长：0.04）mm。

（4）主轴中心与尾座中心不等高或中心偏移。应修复两者的同轴度至规定要求：

①用金属喷涂、刷镀、胶接等方法补偿尾座磨损，保证尾座中心高于主轴中心0.04mm。. a7 p- T0 P2 n$ I

②刮研床头箱配合底面，达到上述要求。三维网技术论坛) ^! L. K1 w6 m0 _6 A

③调整尾座两侧调整螺钉，消除中心偏移。

42、CM6140车床用小滑板进给的方法精车锥体时，表面粗糙度大，并出现双曲线形误差的原因及排除方法有哪些?# {6 @: `* q: p) w/ q0 Y8 N

答：误差产生原因及排除方法如下：; s0 V$ f0 o( M& ^# G$ _" R

（2）丝杠与螺母配合间隙大。修配或更换螺母。三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空镇江& D; i2 J3 y2 o8 g! A

（3）丝杠弯曲。调直校正丝杠。

（4）小滑板移动直线度超差。刮研小滑板导轨面，保证直线度误差小于（全长：0.01）mm。（5）小滑板移动导轨不平行。修整导轨，保证燕尾导轨两侧面平行度误差小于（全长：0.02）mm。

2007年全国职业培训编号：751 优秀教研成果评选活动参评论文

车床精度检验方法之我见

摘要：本文较为全面的分析和阐述了车床几何精度和车床工作精度的检验项目、测量方法以及允差范围和检测时的注意事项，探讨机床误差对加工质量所带来的影响。若能参照本论文相关的检验项目和测量方法，制定易于操作和切实可行的检验和修理方法，既能保证车床的操作性能，又能提高车床修理的工作效率。

关键词：车床几何精度工作精度检验项目测量方法

一、前言

车床在机械加工领域中是极为普遍的机械设备之一，车削加工时，车床，刀具，工具，切削用量和操作工艺等因素直接影响加工精度，而在正常加工条件下进行各项的切削加工，车床本身的精度一般来说是其中最重要的因素；例如：车端面时的平面度和垂直度,主要决定于中拖板移动对主轴轴线的垂直度; 车削圆柱面时，圆柱度主要决定于工件回转轴线的稳定性，车刀刀尖移动轨迹的直线度以及与工件回转轴线的平行度，就是说主要决定于车床主轴与刀架的运动，包括主轴与刀架移动的平行度。因此，掌握和研究车床精度的检验项目和检验方法，探讨机床误差对加工质量的影响是极其重要的。

二、撰写本文的理由

1995年我带领中技生负责对成批的零部件进行车床总装；1998年为威达集团公司进行车床大检修；2003年协助汕头大学检验、调试、安装数十台新购置的普通车床；2004年负责本校新购置8台CA6132车床的检验、调试和安装。本人十多年来一直与车床打交道。不管是旧车床的大检修，还是新购置车床的调试和安装都离不开车床精度的检验。为了更完善总结以往的经验,也为了今后更好的工作借鉴,因此，本人就车床精度的检验项目、检验方法和检验技巧以及对各项精度检验后数据的处理方法作较为全面的分析和阐述。

三、检验项目和检验方法

一般检验车床是几何精度的检验，是指机床某些基础零件工作面的几

何精度；它决定加工精度的运动件在低速空转时的运动精度；决定加工精度的零件、部件之间及其运动轨迹之间的相对位置精度。

例如：主轴的回转精度；床身导轨的直线度；溜板移动方向与主轴轴线的平行度等。所以说：机床的几何精度是保证加工精度的最基本条件。

考虑到测量工具的使用连贯性，测量时从最大到最小的直观性，测量时从关健到次要的顺程，此次阐述顺序如下：

1.床身导轨在垂直平面内的直线度（如图所示）

（1）在500～1000长度内只许凸起0.02

任意250mm长度上局部公差为0.0075

（2）测量方法：

将水平仪纵向放在溜板上靠近前导轨上（如图示）

从刀架处于主轴箱一端的极限位置开始从左等距离向右

依次记录溜板在每一位置时水平仪的读数。

（3）注意事项：

等距离：近似等于规定的局部误差长度：250mm。

正负值：习惯上把气泡移动方向与溜板移动方向相同时为正值；

相反为负值。

导轨在垂直平面内的直线度曲线：溜板在起始位置时的水平仪读

数为起点，从坐标原点起作一析线段，其后每次读数都应以前一

读数的析段的终点作为起点。

全长的直线度误差：曲线相对其两端连线的最大坐标值。

导轨的局部误差：曲线上任一局部测量长度的两端相对曲线两端

点连线的坐标差值。

（4）例如：检验一台最长工件长度Dc=750mm 卧式车床溜板每移动

250mm 测量一次，水平仪刻度值为0.02/1000；溜板在各个测量位置时水平仪的读数依次为：+1.8、+1.4、-0.8、-1.6格

由上图可以得出，导轨全长的直线度误差δ全为：公式：δ全=b b ′×水平仪规格×被测时每次移动距离

δ全=b b ′×0.02/1000×250 δ全=2.8×0.02/1000×250 =0.014mm

公式：δ局=)0(?′αα×水平仪规格×被测时每次移动距离

δ局=（1.6-0）×0.02/1000×250 =0.008mm

∵0.014<0.02(直线度全程允许公差)

0.008>0.0075(局部公差)因为在导轨两端

890.1884

7504==Dc mm 测量长度上局部公差可以加倍。 ∴这台车床床导的导轨在垂直平面内的直线度检验合格。（5）为什么只许导轨中间凸起？

因为：导轨中间部分使用机会较多，比较容易磨损。（6）床身导轨在垂直平面内的直线度对加工质量的影响：

车床车内外圆时，刀具纵向移动过程中高低位置发生变化，影响工件素线的直线度，但影响较小。

B 横向导轨的平行度要求：允差：mm

1000

.0.

（如图所示）

（1）测量方法：

将水平仪固定放置在溜板的横向位置，纵向等距离移动溜板，从左等距离到右。尾座记录溜板在每一位置的水平仪的读数。

（2）注意事项：

等距离：近似等于局部误差长度250mm。

导轨（横向）的平行度误差：水平仪在全部测量长度上读数的最大代

数值。

起点调零：有横向可调溜板，在主轴箱端部位置，调整水平仪处于对

称位置，方便计算读数。

（3）例如：检验一台最长工件长度Dc=750mm 卧式车床，溜板每移动

250mm 测量一次，水平仪刻度值依次为：0、+1、+2、+3.8水平

仪刻度值100002

.0；

根据读数画出导轨平行度的示意图：

由上图可知导轨（横向）的平行度误差为：

公式：δ平=格数×水平仪规格×350

δ平=3.8×0.02/1000×350

=0.0266

∵0.0266<0.04(允许公差值)

∴导轨横向的平行度合格。

（4）床身导轨的平行度对加工质量的影响。

车内外圆时，刀具纵向移动过程，前后摆动，影响工件素线的直线度，影响较大。

2.横刀架横向移动对主轴轴线的垂直度

如图所示：

（1）允差mm

30002.0偏差方向 α≥90°。

（即可内凹）（2）测量方法：

将检验平盘固定在主轴上，千分表固定在中拖板上，移动中拖板进行检验，然后将主轴旋转180°，再测一次，两次测量结果的代数和之差。

（3）注意事项：

旋转180°：减少原平盘表面的平面度误差对测量结果的影响。

偏差方向α≥90°：即是内凹，在车端面时，保证工件端面的平面度和垂直度。

（4）附加测量方法：用水平仪的直角边的一面为基准，即是把水平仪放置

导轨上，千分表装在中拖板上，在纵向测量水平仪一底面的左右两边的读数相等。如不等则调整水平仪左右两边位置直到相等，然后横向测量的千分表的最大代数差值。

（5）中拖板移动对主轴轴线的垂直度对加工质量的影响。

车端面时对工件端面的平面度和垂直度受影响。 3. 主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的跳动 α）主轴的轴向窜动允差：0.01

车床大修指导

一、修理准备工作（一）修前准备机床修理前，按机床合格证作性能、试切及精度检查，根据精度丧失情况及所存在的问题，决定具体修理项目及验收要求，并做好技术物资准备。修理后仍按上述要求验收。参见装配图三、修理工艺（一）主要部件的修理顺序修理工作按床身、溜板、床身与溜板的拼装、刀架、床头箱、走刀箱、溜板箱、尾座的顺序进行，最后总装配。在实际工作中，三箱（床头箱、走刀箱、溜板箱）一座（尾座）的修复工作可以与刮研工作交叉进行，以缩短停台修理周期。修理顺序的安排应考虑在修复各箱体部件时能满足刮研及总装配等进度的要求。为缩短修理周期，对主轴、尾座顶尖套、长丝杠等修理周期较长的关键零件，要优先安排加工。（二）主要部件的修理 A、床身的修理床身轨道面是车床的基准面。这个基准面无论在空载或切削时，都应保证溜板运动的直线性（导向精度），其他有关运动（如尾座移动、进给传动链等）及有关基面应同溜板运动保持相互位置的准确性。由于床身导轨暴露在外面，长期使用后会产生磨损，严重时就不能保证溜板运动的直线性，并且造成溜板运动与主轴、丝杠、光杠等部件的传动精度发生了变化。溜板运动不准确，必然影响工件的尺寸误差、形状误差与相互位置误差，并影响到加工件表面粗糙度。 1、导轨面磨损后，造成机床有关集合精度的变化情况如下： 1）溜板移动导轨在垂直面内及水平面内的不直度超差； 2）溜板移动对主轴中心线的不平行度超差； 3）尾座中心线与床头箱中心线不等高；

4）长丝杠（光杠）对床身导轨不平行； 5）溜板（溜板箱）与走刀箱、托架的相对位置发生变化。 2、导轨修理基准的选择修复机床导轨面精度时，要达到两个要求：一是修复导轨的直线度精度，另一是恢复导轨为机床的基准面。因此，修复导轨面时，要利用床身上没有磨损的（即保持原来制造精度的）表面来修复、小郑导轨面，重点注意修复导轨面对齿条、走刀箱、托架等安装面的平行度要求。 3、床身的刮研修复适用范围：机床导轨磨损量小于0.5mm，如果表面有较深的沟槽、划痕、拉毛等现象或局部损伤时，可用胶粘补后，再进行加工。 1）粗刮溜板定位面2、4 （1）将床身置于调整垫铁上，调整垫铁的数量、位置按机床说明书的规定摆放。在自然状态下，调整机床导轨在垂直面内的不直度及倾斜至最小误差值，并记录运动曲线。（2）测量机床导轨面2、3对齿条安装面的不平行度，分析该项误差值与床身运动不直度之间的相互关系，确定刮研方案。（3）利用平行平尺刮研前导轨2、4，保证与齿条安装处的平行度。（4）利用角度底座按导轨形状刮研，保持配合角度。（5）刮研点数4-6点/25*25 2）粗刮表面3 （1）在表面2基本达到要求后，用平行平尺拖延并刮削表面3. （2）刮研过程中测量对齿条安装面在水平和垂直两个方向的不平行度。全长0.05以内。（3）测量单条菱形导轨在垂直面内的不直度。每米长0.03mm。（4）测量菱形导轨在水平面内的不直度。每米长小于0.015mm。 3）精刮研1、2、3并保证如下要求：（1）在垂直平面内的不直度，每米长度0.02 （2）在水平面内的不直度每米长度0.015 （3）表面1相对与表面2、3的不平行度，每米0.02 （4）接触点12-14点/25*25 （5）对齿条安装面不平行度0.05mm

数控机床改造方案及实施

数控机床改造方案及实施一、具体步骤机械修理与电气改造相结合一般来说，需进行电气改造的机床，都需进行机械修理。要确定修理的要求、范围、内容；也要确定因电气改造而需进行机械结构改造的要求、内容；还要确定电气改造与机械修理、改造之间的交错时间要求。机械性能的完好是电气改造成功的基础。先易后难、先局部后全局确定改造步骤时，应把整个电气部分改造先分成若干个子系统进行，如数控系统、测量系统、主轴、进给系统、面板控制与强电部分等，待各系统基本成型后再互联完成全系统工作。这样可使改造工作减少遗漏和差错。在每个子系统工作中，应先做技术性较低的、工作量较大的工作，然后做技术性高的、要求精细的工作，使人的注意力能集中到关键地方。根据使用条件选择系统针对某台或某几台机床，确定它的环境、温度、湿度、灰尘、电源、光线，甚至有否鼠害等外界使用条件，这对选择电气系统的防护性能、抗干扰性能、自冷却性能、空气过滤性能等可提供正确的依据，使改造后的电气系统有了可行的使用保证。当然，电气系统的选择必须考虑成熟产品，性能合理、实用，有备件及维修支持，功能满足当前和今后若干年内的发展要求等。落实参与改造人员和责任改造是一个系统工程，人员配备十分重要。除了人员的素质条件外，根据项目的大小，合理地确定人数与分工是关键。人员太少不利于开展工作，人员太多也容易引起混乱。根据各个划分开的子系统，确定人员职责，有主有次，便于组织与协调。如果项目采用对外合作形式，更需在目标明确的前提下，界定分工，确定技术协调人。改造范围与周期的确定有时数控机床电气系统改造，并不一定包含该机床全部电气系统，应根据科学的测定和分析决定其改造范围。停机改造的周期，根据各企业的实际情况确定，考虑因素有生产紧张程度、人员技术水平、准备工作充分程度、新系统大小与复杂程度，甚至还包括天气情况等。切忌好大喜功，急于求成，匆忙上阵，但也要合理安排，防止拖拖拉拉。二、改造的技术准备改造前的技术准备充分与否，很大程度上决定着改造能否取得成功。技术准备包括：机械部分准备

C6140车床维修计划书

CA6140机床维修计划书课程名称：机电设备管理学院：机械工程学院专业：机械设计与制造151 学生姓名：何春城学号：201503031117 指导老师：杜碧

C6140车床维修计划书主要维修内容 ①说明要解体的部件，清洗并检查零件的磨损和失修情况，确定需要修换的零件和管线 ②要说明基准件，关键件的维修方法及技术要求 ③说明必须仔细检查、调整的机构，如精密传动部件、直流驱动系统、数控系统等 ④治理水、油和气的泄漏 ⑤检查、维修和调整安全防护装置 ⑥修复外观的要求 ⑦结合维修需进行改善性维修的内容及图号，维修其他需进行维修的内容上面介绍的内容具有一定的普遍性，但是设备解体检查后所确定的维修内容一般不可能与维修技术任务书规定的内容完全相同。在实际工作中应按设备的具体技术状况和质量要求作必要增减。设备维修竣工后，应由主修技术人员将变更情况做出记录，附于维修技术任务书后，随同维修竣工验收单归档。修换件明细表修换件明细表是预测维修时需要更换和修复的零(组)件明细表。它是修前准备备件的依据，应力求准确。既要不遗漏主要件，以免因临时准备而影响维修工作的顺利进行，又要防止准备的备件过多，维

修时用不上而造成备件积压 (1)编制时应遵循以下原则 ①下列零件应列入修换件明细表需要铸、锻和焊接件毛坯的更换件 b.制造周期长、精度高的更换件需外购的大型、高精度滚动轴承、滚珠丝杠副、液压元件、气动元件、密封件、链条和片式离合器的摩擦片等 d.制造周期虽不长，但需用量较多的零件(如100件以上)，采用修复技术在施工时修复的主要零件 ②下列零件可不列入修换件明细表 a.已列本企业易损件、常备件目录的备件；b.用原材料或通用铸铁(铜)棒(套)毛坯加工、工序少、维修施工时可临时制造而不影响工期的零件 ③需要以毛坯或半成品形式准备的零件，应在修换件明细表中注明； ④需要成对(组)准备的零件，应在修换件明细表备注中注明⑤对流水线上的设备或重点、关键设备，采用“部件维修法”可明显缩短停歇天数并获得良好经济效益时，应考虑按部件准备故障排除遵循先外后内→先机械后电气→先静后动→先公用后专用→先简单后复杂→先一般后特殊的原则，并且在找到故障的器件时应进一步确定故障的根本原因。在故障处理完毕后，还应在运行前由维修人员作进一步观察，确定故障已经排除，再由工作人员试运行，确认设备运行正常。在检修完毕后，应尽量使电气控制系统恢复原样，清理现场，保持设备的干净整洁。

如何制订数控机床大修改造方案

如何制订数控机床大修改造方案 1.前期立项准备工作 (1)技术可行性分析主要是瞄准改造目标及加工对象，对被改造机床进行结构、性能、精度等技术现状的全面分析。其中包括机床原来的结构设计是否合理；机床的基础部件和结构件是否仍然完好；普通机床改为数控机床，要考察各坐标轴的机械传动结构及导轨副的形式等是否适用；测量机床目前的各项精度与出厂精度进行对比，是否存在差距；综合总结目前机床存在的一切故障和历史上出现过的重大故障。针对上述问题，对照改造目标和典型工件，编写改造任务书，做到改造后的机床达到一定的先进性和实用性。 (2)经济可行性分析从实际可操作性出发列出几种应考虑的情况：从机床自身的价值考虑，分析要达到改造目标所需投入是否偏高；从该机床在本单位产品制造中的地位和重要程度来分析改造价值；从该机床的投入产出率估算，是否能较快收回投资，然后迅速产生较好效益；机床改造后提高了机床精度，增加了功能，是否能使本单位产品提高水平，或者能有利于开发新产品，从而获得附加效益。改造资金来源可靠。 (3)选择机床改造者这是一个很关键的问题。选择得好，则能顺利完成改造任务，达到改造目标；选择不好，不仅是机床改造的失败，而且浪费了资金和时间，影响生产。用户可根据后面讨论的机床改造应具备的条件来慎重选择。 2.技术方案准备 (1)机械及液压系统作为机床的最终用户，厂方必须首先要确认，该机床机械及液压系统的状况。如：目前机床的精度，机械传动链的状况，丝杠、导轨的状况，有无重大故障等，以确定机床是大修、项修。如果是非数控机床要改为数控机床，首先要考虑机械改装的可行性，最重要的是导轨的形式及滚珠丝杠的安装。再有就是机械传动机构的传动间隙与传动刚度是否符合数控机床的要求。 (2)电气系统在做数控机床改造方案时，用户可以根据机床的状态及工艺要求来选择数控系统。其一，是选择数控制造厂商，目前世界上性能及信誉较好的有：西门子(德国)、发那科(日本)、三菱(日本)、NUM(法国)、FAGOR(西班牙)等。用户可在详细了解上述厂商数控系统的特点及性能价格比等指标的基础上，与实施改造的工程公司一道，选择一个比较适合的数控系统。其二，是根据机床的功能要求选择相应控制系统的类型，做到既能满足机床全部功能要求又不提高标准。我们建议，在选择数控系统方面，要特别注意：一要尽量向一个著名厂家的型号系列靠拢。这样既有利于维修和管理，也利于备件的购买。千万不要把企业的数控系统搞成万国牌。

普通车床的改造方法及设计方案图

用华中Ⅰ数控系统对 C6132 车床进行数控改造 2008-4-21 20:16:00 来源：中国自动化网网友评论 1 条点击查看
1 机械部分的改造把 C6132 普通车床改成数控车床的主要改造部位：主电动机和水泵电动机能分别通过 M03、M04、 M05、阴刀、M09 等指令来进行控制；把原来的手动进
给改成微机控制，实现二轴联动；为实现螺纹车削在主轴后端加一光电编码器。机械部分的改造，在原机床的基础上，去掉挂轮箱(保留三星齿轮>、进给箱、溜板箱、刀架部分，保留大拖板、中拖板。
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光电编码器的安装利用挂轮箱中的三星齿轮，找到与主轴传动比为 1:1 的传动齿轮，采用同心套通过一个固定支架与光电编码器相联，结构示意图如图 1 所示。纵、横向丝杠的改造去掉机床的进给传动系统，安装上滚珠丝杠、减速器接口、步进电动机。X 轴传动比为 5:3, Z 轴的传动比为 1:1。这类小型机床在中间设置一级传动结构的目的是提高伺服电动机的使用寿命。对于瞬时性的快速起、停起到一定的缓冲作用。改造后机床的传动进给示意图如图 2 所示。 2 电控部分的改造华中Ⅰ型数控系统开放性好，所以改造非常简单。具体方法为全部拆除原车床的电控线路。对单速电动机，直接从数控系统的电控柜中出线与主轴电动机的 U2、 V2、W2 和冷却泵电动机的 U6、V6、W6 连接。对于双速电动机，除了直接连线以外还应对电控柜和系统软件中的内置 PLC 系统程序 STEP.DAT 进行相应的修改。 3 微机系统控制部分的设置对于一般车床的改造只须对以下两部分系统配置进行参数设置就可以了。一是轴参数，二是内置 PLC
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机械设备维修保养实施方案。

设备型号：CD6140A 规格：1000 序号保养部位保养内容保养要求二级保养内容： 1)清洗机床外表及死角，拆洗各罩机床外表及各罩壳，保持内外清洁，盖要求内外清洁、无锈蚀、无黄袍，无锈蚀，无黄袍；补齐、紧固手柄、 1 外保养漆见本色铁见光。 2)清洗三杠及齿条，要求无油污。手球、螺钉、螺母等机件；保持机床整齐；清洗机床附件，清洁、整齐、3)检查补齐螺钉、手球、手板。防锈。 4)检查导轨面，修光毛刺，对研伤部位进行必要的修复。二级保养内容： 2 工作台1)清洗油线，注入新油。 2)走刀箱及溜板箱整体拆下清洗检查并更换必要的磨损件。清除、修光工作台面毛刺；检查撞块，压紧时应牢固无松动，手柄摇重适中。二级保养内容： 3 横进刀机构 1)清洗油线，注入新油。 2)走刀箱及溜板箱整体拆下清洗检查并更换必要的磨损件。检查手动进给应准确可靠，刻度盘空程量小于1/ 4 转。二级保养内容：润滑、清洗滤油器、油孔、油毡，应 1)清洗冷却泵、冷却槽。油路畅通，油杯齐全，油标明亮；检 2)2)检查油质保持良好，油杯齐全。查油管接头，要求牢固无泄漏；检查、 4 液压冷却油窗明亮。 3)清洗油线、油毡，注入新油要求调整液压润滑系统压力表，保持正常运行。油质、油量符合要求。油路畅通。清洗冷却泵，冷却液箱、冷却管路， 4)拆洗油泵，检查并更换必要的磨做到整齐、畅通、牢固、无泄漏；更损件。换冷却液。 5 电器二级保养内容： 1)清扫电机及电器箱内外尘土。 2)检修电器，根据需要拆洗电机更换油脂。清扫电动机、电器箱。电器装置固定整齐、动作可靠；检查、紧固接零装置。二级保养内容： 6 精度检查并调整使主要几何精度能达到出厂标准，或满足生产工艺要求。二级保养内容： 7 传动 1）检查、调整变速箱联锁定位、限速、保险装置及轴。齿轮磨损情况。 2）修复或更换严重损坏、磨损零件。

CW61100大修及数控改造技术方案

CW61100/3m大修改造技术方案 XXXXXX机床有限责任公司20XX年XX月XX日

技术方案一、概述： CW61100/3m车床是卧式大型车床，电气控制采用传统继电器控制方案，主轴由交流22KW异步电机驱动，小拖板的横向和纵向进给由手动控制，该机床由于使用年限较长，电气元件老化，精度下降，为恢复机床性能及精度，特制定以下大修方案。针对该机床，为用户制定下述三个大修方向： 1、标准大修，旨在恢复机床性能及精度； 2、大修兼加高，大修改造后的机床为星火CW61125/3m标准机型； 3、数控化改造兼大修，大修改造后为的机床为星火CK61125/3m简易数控车床。用户可针对现场情况，综合性价比任意选择以上3个方案中的一种。二、标准大修技术方案：（一）、电气部分 1、机床电气修理标准：均按照中华人民共和国《GB/T5226.1-1996 电气设备通用技术条件》标准执行。 2、重新配置机床主配电盘，更换机床上的所有电气控制元器件，优化设计各元器件的布局，编号清晰规范、牢固，不褪色，所有电气元器件选用国产名牌产品。 3、更换线缆，颜色严格按照行业标准；所有更换的电线、电缆、保护软管及管头橡胶保护套等电气材料，采用耐油耐腐蚀电缆；充分考虑备用线的数量，电线电缆选用国产名牌产品。 4、保养、检修机床各部电机，符合电气绝缘标准，保证电机安全可靠、能够稳定工作。 5、工作照明采用36伏以下安全电压。 6、机床急停按钮安全可靠，保证紧急情况下能及时拍停机床。 7、保证机床PE保护地线系统安全可靠。（二）、机械部分

1、床身解体、清洗、检查；检查导轨硬度，（若不合格则采取淬火处理至硬度合格），最后导轨磨床磨削加工，几何精度达到原出厂标准。 2、主轴箱解体、清洗、检修；检查主轴箱体档位精度，对磨损、超差档进行修复；检查主轴，对主轴内锥孔磨损、损伤面，进行修复达到出厂标准；更换磨损、损伤的轴承、齿轮、摩檫片轴、密封件、拨叉等易损件；对主轴箱安装底面进行刮研，并对主轴箱精度进行调整，精度达到出厂标准。 3、尾座解体、清洗、检修、调整；对尾座内锥孔磨损、损伤面，进行修复达到出厂标准；对尾座滑动底面进行刮研，并对尾座精度进行调整，几何精度达到出厂标准。 4、床鞍解体、清洗、检查、更换磨损件、调整；床鞍滑动导轨面进行粘贴聚四氟乙稀耐磨软带，以床身为基准配刮研，修配床鞍压板及镶条并配刮，几何精度达到出厂标准。 5、进给箱解体、清洗、检查进给箱内各传动系，更换磨损严重及损坏的齿轮、轴、轴承、密封件、拨叉等部件；重新布置润滑油路。 6、溜板箱解体、清洗、检查溜板箱内各传动系，更换磨损严重及损坏的齿轮、轴、轴承、拨叉、开合螺母等部件；重新布置润滑油路。 7、中心架解体、分解、清洗、检修；刮研中心架下体与导轨接触面，以保证与导轨表面的贴合以及主轴中心线的重合，修配中心架压板。 8、刀架装置解体、清洗、检查、更换磨损件；刀架与滑板结合面进行刮研，保证贴合度，保证机床加工过程中进刀和退刀的正常动作；更换刀架移动丝杆及丝母。 9、检查卡盘，对损伤达不到使用要求的进行更换。

车床设备大修

《设备大修与修理工艺课程设计》任务书一、课程设计的目的课程设计是本课程教学内容的重要组成部分，其主要任务是使学生将所学的理论知识与生产实践相结合。通过了解设备修理前的技术状况，分析设备故障原因，拟定设备修理方案，编制设备修理技术文件，编写修理工艺、刮研工艺，确定修换零件，测绘必须修换的零件并绘制其工作图等环节的训练，使学生初步掌握故障分析、零件测绘、修理工艺编制的基本方法，学会使用各种技术文件、手册、测绘工具并能绘制零件工作图。二、课程设计的内容 1、分析所选择零、部件故障形式、产生原因 2、编写拆卸工艺 3、机床精度检测 4、拟定修理方案，编写修理工艺 5、装配工艺编制 6、编写大修理试车验收程序 7、分析机床常见故障及消除方法三、课程设计题目、主要技术参数（一）、题目：C6136卧式车床大修工艺编制 ⑴C6136导轨修理 ⑵C6136主轴修理

⑶C6136Ⅰ轴修理 ⑷C6136主轴箱修理 ⑸C6136中滑板修理 ⑹C6136床鞍修理 ⑺C6136尾架筒体修理 ⑻C6136尾架垫板修理（二）机床主要技术性能： 1、该机床已运行五年，主轴精度明显下降，圆跳动超出国家标准一倍。主轴锥孔孔口磨损严重。主轴前轴承磨损严重，主轴箱后轴承孔磨损严重。 2、尾架中心低于主轴中心0.06mm，套筒顶尖已严重拉毛。外圆出现圆度及圆柱度误差。 3、机床加工零件粗糙度、精度有所下降。三、课程设计说明书内容 1封面 2目录 3课程设计的目的 4课程设计题目、主要技术参数 5分析所选择零、部件故障形式、产生原因 6大修方案拟定、可行性探讨 7编写拆卸工艺

8机床精度检测记录 9编写修理工艺 10装配工艺编制 11编写大修理试车验收程序 12修后验收记录 13结论 14心得体会 15参考资料四、设计完成工作量： 1、整机和部件的拆卸程序、方法。 2、机床检测记录 3、C6136卧式车床修理工艺规程 4、总装配工艺，应达到的技术要求以及检查测量方法 5、总装配后试车程序、规范及应达到的技术条件五：设计进度：总设计时间为一周 1、整机和部件的拆卸程序、方法一天 2、机床检测记录一天 3、C6136卧式车床维修工艺一天 4、C6136总装配的程序和装配工艺一天 5、绘图、整理论文一天六：考核方法考核根据学生平时学习态度（含出勤率）、设计完成情况确定优、良、中、

普通车床车削加工技能大赛方案

第七届普通车床车削加工技能大赛方案本项竞赛主要针对模具设计与制造、数控技术、机电一体化技术、机电设备维修与管理等相关专业的学生，独立完成普通车床零件加工。以沈阳CA6136车床为加工设备，提供加工零件图纸，所需的量具、外圆车刀、切断刀、外三角螺纹刀、零件毛坯材料等。由学生根据加工零件图纸技术要求，自己选择车刀并进行刃磨，在车床上根据图纸要求车削加工零件。锻炼学生的工艺分析、刀具刃磨、机床操作、安全文明等方面的技能，培养学生现场问题的分析与处理、安全及文明生产、文明礼仪等方面职业素养，促进专业教学内容更新与教学方法改革，以适应我国制造业更新换代快速发展的趋势。一、竞赛项目第六届普通车床车削加工技能大赛二、竞赛时间、地点报名截止时间：2014年11月5日。竞赛地点：现代制造中心机加工实训室三、竞赛规则 1、竞赛内容及要求竞赛分为预赛和决赛。第一部分为：理论考试（闭卷），考试时间120分钟，占选手总成绩的30％。第二部分为：操作比赛，时间180分钟，占选手总成绩的70％。两部分比赛的成绩之和，为选手的比赛总成绩。根据比赛选手总成绩，确定比赛名次。 2、预赛采用知识考核方式，按照分数高低取前30名。 3、决赛由组织委员会提供图纸，依据现场提供的设备、工夹量具等，在规定时间内完成零件加工。按照评分标准，评定零件加工质量，评定分数。 4、成绩评定理论考试成绩占总成绩30%，操作成绩占总成绩70%。若成绩等同，参考操作成绩，若操作成绩等同，则取并列名次。

四、大赛组织机构及职责 1、组委会组长：郭胜副组长：刘良瑞成员：黄常翼、陈泽英、耿红正、杨雪君、李恒菊工作人员：模具协会的会干职责：负责制定竞赛规则，试卷保密、监考人员、参赛选手守则，安全操作规程等竞赛管理技术文件；负责理论知识竞赛、操作技能竞赛的组织工作包括试卷保管、收发、考场安排、工位的抽签等以及参赛选手的资格审查工作，负责安排竞赛开幕式、闭幕式场地的布置、竞赛的安全等后勤保障工作。 2、裁判委员会裁判长：刘良瑞裁判员：黄常翼、陈泽英、耿红正、杨雪君、李恒菊职责：负责整个竞赛的评判工作。制定评判标准及规则；对操作技能竞赛进行评分、成绩汇总登记、竞赛结果的核实、发布、竞赛过程中争议的裁定等工作，并拥有最终裁决权和最终解释权。

机床改造方案1

LK-40数控车床电器改造方案 11级数控维修技师研修（机械）班谭森杰学院现有两台闲置多年的LK-40数控机床需要进行机电项目的机械传动系统精度提升、电气元器件更换以及操作系统升级改造，最终能投入到实训及产品生产中。 1、机械修理与电气改造相结合一般来说，需进行电气改造的机床，都需进行机械修理。要确定修理的要求、范围、内容；也要确定因电气改造而需进行机械结构改造的要求、内容；还要确定电气改造与机械修理、改造之见的交错时间要求。机械性能的完好是电气改造成功的基础。详情可查看LK-40数控车床精度提升方案。 2、电器改造部分的要求由于LK-40机床年代过于久远，所以其电器部分采取全部更换的措施，针对系统的改造主要有主轴、进给、冷却及梯形图的编写等。主要内容是更换老化的电线、热继电器、中间继电器和安装伺服放大器等。对于机床整体有一个全面的更新。 3、根据条件选择系统由于学院现存两台废旧机床，需要将一台改造成Fanuc系统，另一台改造成广数系统，两台机床的差异系统的不同。系统选择完成后根据其本身的需求选择成熟零件产品，性能合理、实用，有备件及维修支持，功能满足当今和今后若干年内的发展要求。 4、成员的确立与技术协调每组根据以上的分类进行各自的改造方向，改造是一个系统工程，人员配备十分重要，除了人员的素质条件外，合理地确定人数与分工是关键。再在整体工作上划分子系统，确定人员职责，有主次，但需要每人都有参与，将组别合作当做是一次个人磨练。 5、改造过程工具准备工具的选择与使用

工具的选择对于整个改造过程起着承上启下的作用，如果没有工具的加持，改造也不会完成。最后，在改造结束后应及时总结，有利于对自身有一个评价。使自身得到一个进步、一个学习的过程。 6、机床元器件的选择与使用主要更换的零件

普通车床维护检修规程教学内容

普通车床维护检修方案 1．总则 1．1适用范围 1．1．1本规程适用于新疆四方锅炉有限公司 1．1．2本规程适用于普通车床的维护与检修 1．2结构简述普通车床有床身、床头箱、进给箱、溜板箱、尾座、大托板、小托板、刀架等部分组成。主传动由交流电动机拖动。 1．3主要技术性能（见表1）注普通车床能担任各种金属材料的车削工作。包括车外圆、端面、开孔、螺纹等。 2．完好标准 2.1零部件 2.1.1零部件完好齐全，质量符合要求。 2.1.2操作系统的手柄、手柄球等齐全，无缺损。 2.1.3润滑系统的油嘴、油杯等润滑附件齐全，符合使用要求。 2.1.4冷却系统的冷却管路、管夹、截止阀等齐全、好用，无破损。 2.1.5电气系统的照明灯、灯具、保险装置、防护罩等齐全。 2.1.6随机附件齐全，保管妥善。 2.2运行性能 2.2.1设备运转正常，性能良好。 2.2.2操作系统灵敏、准确、可靠。 2.2.3传动系统运转正常，无杂音、无振动和平稳现象。 2.2.4电气系统、润滑系统、冷却系统运转正常，无漏电、漏油、漏水等现象。 2.3技术资料 2.3.1技术资料齐全、准确。 2.3.2随机说明书、合格证等资料齐全。

2.3.3机床技术档案、运转记录、维修记录等资料齐全、准确。 2.4设备及环境 2.4.1设备及环境整齐、清洁。 2.4.2机床表面无油垢、无黄袍、无漏油、无锈蚀、无脱漆。 2.4.3机床周围清洁，无堆积杂物，铁屑。 2.4.4机床附件、刀具、工器具、工件等清洁，摆放整齐。 3．设备的维护 3．1日常维护 3．1．1检查机床内外表面应整齐、清洁、无油垢、无黄袍、无锈蚀、无脱漆。3．1．2检查机床周围环境，应无杂物、无铁屑。 3．1．3检查机床的润滑，按润滑要求添加润滑油。润滑应认真执行“五定”（定点、定人、定质、定时、定量）和“三级过滤”（购入过滤、领发过滤、使用过滤）规定。定时检查机床润滑部位的油质、油量、油温等。三级过滤油网应符合（表2）的条件方可使用 3．1．4 敏可靠。 3．1．5检查机床腐蚀、砸伤、碰伤、拉伤和漏电、漏油、漏水、搞好清洁卫生工作。 3．2一级保养内容 3．2．1机床运转420小时进行一级保养。 3．2．2完成日常维护规定内容。 3．2．3清洗床头箱油泵、滤清器、进给箱和溜板箱大拖板部位的油线、毛毡及防尘防屑装置。 3．2．4根据设备使用情况可对严重磨损部位解体检查和清洗。 3．2．5清洗挂轮架、挂轮、轴、套，调整配合间隙。 3．2．6检查设备运转情况，声音、温度、振动应正常。 3．3二级保养内容机床每运转3000小时进行二级保养。 3．3．1完成一级保养内容。 3．3．2对严重磨损部位、大小溜板、好架进行拆卸、检查和保养。 3．3．3刮研并修正大小溜板滑动面和基准面，调整镶条和压板间隙。3．3．4修复或更换磨损的螺纹传动螺母、离合器摩擦片等零件，并给下次二保或大修做好准备。 3．3．5校正安装水平，检查测量主轴、主轴轴线对刘邦移动的平行度等主要精度。 3．3．6清洗检查齿轮箱、水箱、更换润滑油、冷却液。 3．3．7清扫电动机、润滑电动机轴承，检查配电线路，应整齐安全可靠。3．3．8经二保后的设备应达到完好设备标准。 3．4定期检查内容（见表3）表3普通车床定期检查内容

普通车床大修验收标准

普通车床大修验收标准普通车床空转检查标准序号检查项目实测 1 机床各运动部位运动时应均匀轻便,无松紧现象。 2 固定连接面应紧密,最大间隙不大于0.04mm。 3 传动系统运行平稳,无异常现象。 4 润滑应正常,无漏油现象。 5 电机起动、调速、自动进刀方应稳定可靠。 6 电器性能灵敏,刹车安全可靠。 7 主轴由最低速开始至最高速依次运转每档不少于2分钟。应无明显冲击和震动,无周期性噪音。最高速档连继运转一小时温升不大于60?C。 8 磨擦片工作可靠,无发热现象。 9 安全防护装置齐全可靠。普通车床大修精度验收标准序号检查项目允差,mm，实测(mm) A 床身最大工件长度 a) 纵向, 500 700 1000 导轨在垂直平面内的平行度。 0.01 0.02 1 任意250长度为 0.0075 b) 横向, 0.04/1000

导轨的平行度。 (0.0016/40) B 溜板最大工件长度溜板移动在水平面内的直线度。 2 500 700 1000 0.015 0.02 最大工件长度尾座移动对溜板移动的平行度。 500 700 1000 a)在垂直面内。 3 0.02 0.03 b)在水平面内。任意500长度上均为0.02 C 主轴 4 主轴的轴向窜动。 0.01 5 主轴定心轴颈的径向跳动 0.01 主轴锥孔轴线的径向跳动。 6 A.靠近主轴端 A:0.01 B.距主轴端300处 B:0.03 7 主轴轴线对溜板移动的平行度。 A: 在水平面内 A:0.02 B: 在垂直面内 B:0.015 8 顶尖的跳动 (指示器读数除以COS30?后为顶尖误差) 0.015 D 尾座尾座套筒轴线对溜板移动的平行度。在50测量长度上为 A. 在水平面内 A:0.007 9 B. 在垂直面内 B:0.005 (尾座位于最大工件长度的二分之一处) (只许向上.向前偏)

车床大修方案

CW6263C车床大修方案 CW6263C马鞍车床是大连第二机床厂1996年生产制造，经多年使用，目前机床加工精度降低、导轨磨损，控制系统电气元件老化，已经不能满足生产需要。依据用户生产加工的实际生产需要及要求，进行大修，制定如下方案：一.床头箱 1.检查主轴跳动间隙，看是否需要更换主轴的轴承； 2.清洁检查床头箱，更换磨损的齿轮、轴承、拔叉等磨损严重的零件；二. 床身 1. 床身导轨采用精磨加工，恢复导轨精度，导轨精度达到：直线度0.02:1000mm 全长0.12mm 扭曲0.04/1000mm 2．精磨后的导轨面进行电火花处理。 3. 检查光杆和丝杆,跳动间隙，如果大则需要更换；三. 大拖板大拖板也叫床鞍，实施现进给运动的主要部件之一，大修时一般采取刮研修复，保证精度；四. 中托板 1、中拖板底面平导轨及顶面一般采用磨削加工，见光即可保证平行度0.01。 2、燕尾与中拖板配刮，然后配斜铁（镶条）。

3、刮研丝母安装面，保证与底导轨平行0.01 五. 刀架检查刀架是否磨损严重，如磨损则更换新的，六．溜板箱及走刀箱清理溜板箱和走刀箱，检查齿轮和轴套，及拨叉损坏更换新的。七. 尾座 1.人工精刮尾座下体与床身导轨结合面，接触面要求达到6-8个点/25X25mm。 2. 套筒磨损如严重则需要更换，或修理；八. 液压及润滑系统保留并修复原床头箱内润滑系统，确保润滑系统畅通。九. 电气部分 1.重新配置电控柜，及按钮等 2.低压电气件选用正泰，天水等名优品牌 3.更新老化电线电缆，机床重新布线十.外观 1. 机床喷漆及颜色由乙方指定； 2.机床拨叉需要电镀处理；十一.验收标准 1.验收标准按照国家普通车床检验标准执行。 2.在乙方工作地施工并进行预验收，在甲方工作地安装完成后进行终验收。

机床电气大修工艺草案

机床电气大修工艺草案06.03.22 一、机床电器大修工艺的编制机床电器大修是一项工作量很大的计划修理。大修时，将对电气系统的全部或大部分电器元件进行分析、调整、修理和更换。从而达到全面清除大修前存在的缺陷、恢复电气系统的规定性能和精度的目的。大修工艺，它具体规定了机床电器的修理程序；元器件的修理方法；系统的调整方法和技术要求等，以保证达到电器大修整体质量标准。它是在电器大修时必须认准贯彻执行的修理技术文件。编制大修工艺应从设备大修前的实际技术状况和本部门维修装备及技术水平出发，即要考虑技术上的可行性，又要考虑经济上的合理性。达到保证修理质量，缩短停歇天数和降低修理费用的目的。 1．编制大修工艺前的技术准备： ①参阅设备使用说明书，熟悉电气系统的原理和结构。 ②在没有机床说明书和电气资料的情况下，大修技术员应向设备使用单位了解原设备的动作过程，并对设备原有的电气系统进行实地测绘，然后再设计出符合本设备的电气原理图、电器件分布图、接线图，作为本机床电器大修的技术文件，供大修人员使用。 ③查阅设备档案，例如：设备安装验收记录、故障修理记录，全面了解电气系统历史技术状况。 ④现场了解电气系统的现状、存在的问题及生产、工艺对电气的要求，包括各种运动是否达到规定的速率；调整范围是否满足产品工艺要求；性能是否下降；高速是否平稳，有无噪音；低速有无爬行现象；操作系统的灵敏度和可靠性如何；各种指示仪表、安全联锁装置、限位保护是否齐全可靠。检查各器件的老化和破损程度以及线路的缺损情况等。在按常规对电气系统进行检查外，还应考虑到电器件的更新发展速度，特别注意用技术先进的电器元件代替原有器件的可能性和必要性。以便在修理的同时进行改装。对于进口设备或进口的控制系统，有必要考虑用国产器件代替进口器件。 ⑤针对现场了解、摸底及预检情况和主修人员一起分析并提出大修方案、主要电器的修理工艺以及主要更换件的名称、规格、型号及数量。填写电器修理技术任务书，送主管工程师审查，并由有关技术负责人批准。关、大、精、稀设备的电器修理方案，应交主管领导批准。电器修理任务书一般与机械修理任务书分别列写，然后汇总在一起统称为设备大修技术任务书，表中大修编号，按本厂大修项目计划编号填写（大修工作令号），设备编号根据本厂设备台帐拟定号码填写，复杂系数按全国有关部委编制的《机械动力设备复杂系数手册》查得。设备大修前的技术状况和修理方案等的填写应实事求是，条理清楚，不能有半点含糊，要使得修理者一看就懂，不会产生任何误解。修理质量标准包括通用质量标准和特殊质量标准。如：电焊机、变压器、电机等检修质量标准就在特殊质量标准的范围。在填写时，只填上哪一类的标准即可，不必具体化，因为质量标准是每个维修电工必须熟记的内容。技术任务书经有关领导签字批准后，即可生效执行。

(完整版)设备维修保养方案

设备维修保养方案一．设备维修保养质量标准的原则 1．以出厂标准为基础。 2．修后的设备性能和精度应满足产品工艺要求，并有足够的精度储备。如产品工艺不需要设备原有的某项性能或精度，可以不列入修理标准或修后免检；如设备原有的某项性能或精度不能满足产品工艺要求或精度储备不足，在确认可通过采取技术措施（如局部改造、采取提高精度、修理工艺）解决的情况下，可在修理质量标准中提高性能和精度指标。 3．对有些磨损严重、巳难以修复到出厂精度标准的机床设备，如由于某种原因需大修时，可按出厂标准适当降低精度，但仍应满足修后加工产品和工艺要求。 4．达到环境保护法和劳动安全法的规定要求。二．目的。 1．保证设备处于良好的技术状态，随时可投入生产，减少故障停机提高机械完好率，利用率，减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械使用维修成本。三．范围公司所属生产设备。四．程序。 1．设备保养的原则。 1．1 设备保养制度由设备部制定。 1．2 设备保养根据公司设备情况由一级保养，二级保养，和年终大修3部分组成。 2．一级保养 2．1以操作工为主，每日对设备进行局部检查，清洗，疏通水路、管道，检查和紧固松动的螺栓，检查各电机的温度，并认真记载,在交接班记录中应有所体现。 3．二级保养: 3.1以设备维修人员为主来进行,设备主操手辅助参与。对公司所有生产设备和公用水气设施进行涵盖一级保养的所有内容以调整、检查为中心。保持机械各总成、机构、零件具有良好的工作性能和完整性；保证电器元件的绝缘性能和设备整体的安全性能；调整器件保证设备生产参数的可靠性。 4设备大修，（设备在正常情况下应每三年进行大修一次） 4．1机械部分 a. 紧固件 1、螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。螺栓头部和螺母不能有铲伤或棱角严重变形。螺纹无乱扣或秃扣。 2、螺母必须拧紧。螺栓的螺纹应露出螺母1~3个螺距，不能在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓伸出长度。 3、弹簧垫圈应有足够的弹性。 4、同一部位的紧固件规格必须一致，螺栓不得弯曲。 b、键和键槽 1、键不能松旷，键和键槽之间不能加垫。键装入键槽处，其工作面应紧密结合，接触均匀。 2、矩形花键及渐开线花键的接触齿数应不少于2/3。键齿厚的磨损量不能超过原齿厚

机床维修方案(职业技术学院)

关于永州职业技术学院（信息工程校区）数控设备维修与改造的方案经过对永州职业技术学院（信息工程校区）数控设备进行检修后，发现如下机床有故障。现已修复一部分数控机床。仍有一部分数控机床暂未修复，需要进一步进行检修或改造。以上机床故障详细解决方案如下： 1、1#数控车床的故障现象为：在X轴回零时出现20002报警，循环文件未载入。经过仔细的检查不能回零故障原因为：Siemens数控系统及系统到驱动之间的故障。待解决回零故障后重新装入循环文件，将其系统数据进行备份。 2、2#数控车床为系统故障：现已修复系统，将刀架调试好后可以恢复正常使用。 3、3#数控机床故障现象为：系统不能启动。经过努力修复暂恢复系统启动，但仍不能正常控制机床。把4#数控机床的系统装在3#数控系统仍不能使该机床正常工作。另发现该机床主轴变频器报错。建议对该机床进行技术改造：利用4#数控车床的系统先恢复该机床的控制线路。再购置新的数控系统或将该系统发至厂家修复后，然后对该机床进行整机调试。以使该机器能正常工作。（数控系统+变频器+辅材等材料费用约19000元，改造费约：5000元。） 4、4#数控车床故障现象为：刀架不能转动，加工超差。现已将刀架恢复及加工超差故障恢复。 5、1#数控铣床故障现象为：SV0368(Y)串行轴数据错误（内装），SV0368(Z)串行轴数据错误（内装）。现已将故障修复。 6、2#数控铣床故障现象为：系统不能启动。仔细检修后发现该机床数控系统损坏。需更换新的系统或将该系统发至系统生产厂家予以维修。再对其进行重新调试。（数控系统+辅材等材料费约21000元，调试费用约：3000元） 7、1#、2#线切割机床故障现象为：控制系统不能启动。因控制这两台机器的工控机损坏。而这种专用工控机在市场上已很难找到备件。因此建议对这两台线切割机床进行改造：将其系统更换为HL系统。采用普通的台式电脑予以驱动。然后与机床对接。以使这两台机床恢复正常运行。（系统+辅材费用为：9000元，改造费用为4000） 2011年3月8日

机床数控改造方案及实施

机床数控改造方案及实施改造的可行性分析通过以后，就可以针对某台或某几台机床的现况确定改造方案,一般包括：? 1 机械修理与电气改造相结合一般来说,需进行电气改造的机床，都需进行机械修理。要确定修理的要求、范围、内容；也要确定因电气改造而需进行机械结构改造的要求、内容；还要确定电气改造与机械修理、改造之间的交错时间要求。机械性能的完好是电气改造成功2先易后难、先局部后全局的基础。?? 确定改造步骤时,应把整个电气部分改造先分成若干个子系统进行,如数控系统、测量系统、主轴、进给系统、面板控制与强电部分等,待各系统基本成型后再互联完成全系统工作。这样可使改造工作减少遗漏和差错。在每个子系统工作中,应先做技术性较低的、工作量较大的工作，然后做技术性高的、要求精细的工作,使人的注意力能集中到关键地方。? ３根据使用条件选择系统??针对某台或某几台机床，确定它的环境、温度、湿度、灰尘、电源、光线，甚至有否鼠害等外界使用条件，这对选择电气系统的防护性能、抗干扰性能、自冷却性能、空气过滤性能等可提供正确的依据，使改

造后的电气系统有了可靠的使用保证。当然,电气系统的选择必须考虑成熟产品，性能合理、实用，有备件及维修支持， 4落实参与功能满足当前和今后若干年内的发展要求等。?? 改造人员和责任改造是一个系统工程,人员配备十分重要。除了人员的素质条件外,根据项目的大小,合理地确定人数与分工是关键。人员太少不利于开展工作,人员太多也容易引起混乱。根据各个划分开的子系统，确定人员职责，有主有次，便于组织与协调。如果项目采用对外合作形式，更需在目标明确的前提下,界定分工，确定技术协调人。? ５改造范围与周期的确定??有时数控机床电气系统改造,并不一定包含该机床全部电气系统，应根据科学的测定和分析决定其改造范围。停机改造的周期，根据各企业的实际情况确定,考虑因素有生产紧张程度、人员技术水平、准备工作充分程度、新系统大小与复杂程度,甚至还包括天气情况等。切忌好大喜功,急于求成,匆忙上阵,但也要合理安排,防止拖拖拉拉。 ?二，改造的技术准备??改造前的技术准备充分与否，很大程度上决定着改造能否取得成功。技术准备包括：１机械部分准备?

CKJ61200x12m-32t车床改造方案

CKJ61200x12m-32t简易数控重型卧式车床改造方案一、设备情况： CJ61200x12m-32t简易数控车床是甘肃天水星火机床厂的设备，该机床在前期试车的过程中存在以下问题：靠近床头处的横刀架X方向最大行程820mm;Z1最大行程600mm;X与Z1可以实现数控编程加工，上刀架最大切削力为20KN;根据最近2年风电主轴的外形尺寸情况，该刀架不能满足以下加工根本不能满足加工精度与效率的要求。二、改造方案为了能加工大直径风机轴，保证过刀架尺寸不小于2500mm;主轴箱、尾座、前后刀架的加高高度为350-450mm;包括主轴箱电机、闭式中心架、托辊等均需要加高。 2.1、为了增加2刀架的X方向行程，原来为丝杠、托板传动结构，需要改变成双齿轮-齿条传动机构，在2个刀架底座各增加一套滑动托板，方可保证X方向的行程范围；2个刀架的X\Z方向均由伺服电机单独控制；使其能够达到2轴联动，具备直线、园弧、插补和螺纹切削的功能。 2.2、为了提高加工效率，前刀架设置电动四工位刀台，便于换刀；根据现在风机主轴产品的形状和特点，均为大孔径、喇叭口结构，在后刀架设置一套镗杆结构，主要用于加工风电主轴的喇叭口加工或者表面抛光装置的固定，可以在一台机床上同时实现外圆、圆弧、端面、

圆弧孔面的加工。 2.3、每个刀台滑座、尾座与导轨接触部分粘贴导轨带，增加自动间歇润滑装置，增加刮油板。 2.4、机床整体增加照明装置，喷雾冷却装置等辅助加工设施。2.5、增加的机床防护及外围防护罩，重新设计更换X、Z轴使用的部分，保证机床各进给轴的防护性能。 2.6、针对当前的风电主轴产品加工工艺要求，按大修工艺规程及该机床的有关制造标准逐一改造、调整（包括精度检查及修研）各部件。 2.7、机床床身导轨面进行调整不做加工处理，保证使其直线度和平面度，达到机床运动导轨的相关精度标准。 2.8、采用广州980TDC数控系统对机床进行大修改造，替换原有的数控系统，使其能够达到2轴联动，具备直线、园弧、插补的功能。重新改造、制作电气柜，更换原机床损坏和不良器件，制作新操作盒面板。 2.9、重新布置机床连线，布线合理、安全、美观，符合《机床电气设备通用技术条件》GB5226-85。 2.10、保证数控具有的PLC功能，将有关机床的全部逻辑控制如：主轴正反转、主轴停止、冷却、润滑、自动换刀等各种控制动作都由它来自动完成。

普通车床大修计划

普通车床大修计划机械部分： 1.机床导轨磨损修复：导轨磨床修复，每条导轨直线度0.02mm，相互平行度0.02mm。 2.大拖板的修复：以已磨好的导轨为基准。铲刮大拖板结合面，达到25mmX25mm 2-3点。大拖板和中托拖板垂直度0.01mm/100mm 且偏向主轴方向。大拖板和溜板箱结合面与床身本身平行度 0.03mm、与三孔挂脚和床身结合面垂直度全长上0.06mm。 3.铲刮主轴箱与床身结合面，使主轴中心线与床身平行度上母线 0.01mm/100mm，须往上抬，侧母线0.005mm/10mm，须偏向操作者，结合面接触面积25mmX25mm不少于2-3点。 4.铲刮尾座与床身结合面，尾座与床身平行度上母线 0.01mm/100mm，往上抬，侧母线0.005mm/100mm，结合面接触面积25mmX25mm不少于2-3点。 5.铲刮中拖板和大拖板结合面，大拖板上导轨用导轨磨加工，保证其和中拖板丝杆孔平行度全长上不超过0.02mm。再与中拖板配铲刮，保证其接触面积25mmX25mm不少于2-3点。 6.走刀箱，溜板箱，托架上的三孔与导轨平行度不超过全长上 0.15mm(上母线和侧母线)。安徽金源流体控制技术有限公司

电气部分： 1.检查各电气元件的紧固螺钉是否松动，有无明显焦灼痕迹 2.检查各断路器动作是否可靠，断路器脱扣器是否灵敏，各接触器动作是否可靠，接触器触头是否需要更换 3.检查各限位开关是否可靠，有无卡滞现象 4.检查各电气元件接线绝缘状况，绝缘电阻不得低于0.5千欧 5.检查各电机有无发热现象，检测各电机绝缘电阻不得低于0.5千欧 6.检测机检查各指示灯，照明灯是否良好 7.床本身接地电阻，不的大雨4欧以上 8.检查光栅读数头是否准确可靠，是否需要调整 9.检查各磁铁、各离合器线圈是否良好。检测线圈阻值是否达到额定值。安徽金源流体控制技术有限公司