中国汽车维修行业分析

中国汽车维修行业分析

目录

第一章中国汽车维修行业概述

1.1 中国汽车维修行业的行业地位

1.2 2011年中国汽车维修行业市场环境分析

第二章2011年中国汽车维修市场现状分析

2.1 汽车维修设备和服务市场主要产品的市场分析

2.2 普通车主汽车保养近十年习惯

2.3 2011年7-11月中国汽车维修保养市场数据分析

2.4 汽车解码器、汽车举升机、烤漆房领域市场分析

第三章中国汽车维修企业状况分析

3.1 中国汽车维修企业分类

3.2 国内领先汽车维修企业模式分析

3.3 我国汽车维修企业经营模式分析

3.4 我国汽车维修企业面临的问题分析

第四章中国汽车维修行业前景分析

4.1 2011年中国汽车维修行业竞争情况分析

4.2 中国汽车维修行业前景分析

第一章中国汽车维修行业概述

1.1 中国汽车维修行业的行业地位

汽车工业年龄不过百年，而汽车维修成型为比较成熟的行业还是最近三四十年的事情。配套的汽车维修服务随着汽车工业的发展不断成长，在历经许多次的产业革新之后，汽车维

修工业已经从综合、全方位性的大型汽车修理厂发展成为专项分工的连锁修理店。整个汽车维修设备行业也因汽车维修行业的发展不断进行着技术革新、行业成熟化的发展演变。全方位性的大型汽车修理厂相对于单项专业修理店在技术性和成本上不存在竞争优势，因此目前欧美市场上全方位性的大型修理厂已经被市场环境淘汰了。欧美汽车维修行业正朝着专业分工、横向联合作业的方向迈进。

表1.1：欧美汽车维修业划分

中国的汽车行业发展滞后于欧美发达国家，汽车后市场发展相应的还处于相对不成熟的阶段。欧美的汽车维修业现已有比较专业明确的划分：车身划痕、碰伤修理；玻璃，雨刷修理；引擎、排气管、消音器等修理；电机、水箱、空调、电瓶修理；轮胎、刹车系统修理；传动系统，变速箱修理等。这些类别，除了汽车车身修理之外，其他的类别都以大规模的加盟连锁方式经营，并结合专精的技术、现代化的经营管理、强大的采购力量来降低成本和扩张市场份额，创造出可观利润。

最近几年，我国汽车工业高速发展，我国的汽车维修服务业正在发生着一场深刻的变革。一批集整车销售，维修保养、配件供应、信息反馈为一体的4S专营店和特约维修站以及快修连锁养护企业正雨后春笋一般遍及全国。一个技术资金密集型、有巨大发展空间的崭新现代汽车维修服务业已展现在世人面前。然而我们也应该看到，围观的汽车维修行业面临着厂房、环境、仪器、设备、劳动力、技术、客户关系等各方面投资大幅增长的问题，同时还承受着由于市场成熟和竞争激烈所造成的维修价格不断下降的压力。

中国的汽车维修业正面临着一个既严峻又现实的问题：中国的汽修业正处在行业发展的瓶颈：缺乏先进的检测维修设备。以中国汽修业现有的维修水平和技术手段，整个行业还能生存多久？汽车维修设备行业的发展关乎着中国汽修行业的发展，整个汽车后市场的发展，进而左右着中国整个汽车行业的发展。

1.2 2011年中国汽车维修行业市场环境分析

改革开放30多年来，中国经济迅猛发展，加入WTO后，更为国内各个行业带来前所未有的巨大机会。在中国整体经济态势良好发展的情况下，中国汽车工业以及汽车配件、汽车后市场行业正以超乎想象的速度飞速前进。随着中国人民物质水平的提高，人们的生活要求也跟着提升，在消费观念、消费习惯方面都有所改变。

全球化发展趋势给国内各企业带来了巨大的压力，同时也带来了千载难逢的机会，技术引进，技术交流使得国内整个行业技术水平提升了档次。同中国汽车行业一般，中国汽车维修行业也面临着技术水平不足，服务水平不高，从业人员素质参差不齐等问题。

1.2.1 2011年中国汽车维修行业经济环境分析

2011年是中国“十二五”规划的开局之年，在“十二五”规划建议指导下，中国进一步加快发展方式转变，推进经济结构战略性调整。中国经济发展面临诸多有利条件，与此同时，也面临着一些深层次的矛盾和不少新的困难和挑战。2011年年初，国内经济专家指出，2011年中国具备保持平稳较快发展的基本环境，但是要进一步处理好稳增长、调结构和抑通胀的关系，加快推进经济结构战略性调整，把稳定物价放在更加突出位置，切实增强经济发展的协调性、可持续性和内生动力。

综观2011年经济发展，中国国内发展环境总体处于适度宽松状态，有利于宏观经济增长和微观经济的调整优化。消费需求和出口需求的增长都有所放缓，与此同时，投资增长却明显加速。工业增长速度比较稳定，外贸出口开始恢复。产业结构的调整还是有所成效的：区域间的结构有所调整，高耗能、高污染的限制问题有所改善。2011年，中国民生有所改善，人民币汇率改革、文化产业改革等都有一定成效。

“十二五”规划里提出了新能源产业，提倡节能减排，这也就决定了中国汽车的未来发展方向是新能源汽车。汽车维修设备行业作为汽车行业的后市场行业，能否随着汽车工业的发展调整技术发展方向、提高从业人员素质，都关系着整个汽车维修行业的发展。

同时，中国经济目前还存在着诸多问题，包括至今为止一直没有解决的问题，以及由于经济发展带来的新问题。中国的经济还面临着结构性问题、体制性问题。其中，体制性问题，包括需求结构、产业结构、要素投入结构、收入分配结构等，问题还是相当严重的。

单从2011年来看，中国还存在着一些短期问题：通货膨胀问题，货币存量上升、原材料成本上升，物价上涨，工业产能过剩。

整体来讲，2011年，中国汽车维修设备行业处在一个比较稳定的市场环境中。但是2011年中国的汽车市场环境远没有2010年好，这是因为2011年中国汽车政策出现了很大的调

整。这些在下文会有阐述。然而汽车工业的发展遇到了一些问题：城市交通遇到瓶颈，油价居高不下，汽车高速增长与社会发展之间矛盾扩大，自主品牌突围面临困难，新能源汽车发展遇阻，汽车三包政策仍未出台。

这些问题极大的影响着我国汽车工业的未来发展，当然也就关系着汽车维修市场的发展。

1.2.2 2011年中国汽车维修行业政策环境分析

政策变化指引着我国各个行业发展。2009年，我国实行以旧换新补贴政策，这一政策

对轻型卡车和微型卡车的袭击作用非常明显，而购置税优惠力度的减弱政策对乘用车的需求也产生了不小的影响。2009年，我国汽车市场的结构化调整对整个汽车行业发展起到了非

常大的作用：2009年，乘用车月销量增长曲线逐月上升，至2010年1月达到109.4万辆的最高点，增幅在46％。在2008年政府的4万亿元投资计划的带动下，一部分中等收入家庭开始购车，形成一个很大的市场，我国进入了汽车普及阶段。汽车维修设备行业也随着乘用车销量的猛增快速增长起来。2011年年初，有专家指出，“如果2011年没有新的刺激消费

政策出台，即使以前的所有政策继续保留，车市增速很难维持30％的高增长”。

对于中国汽车市场来说，2011年绝对是具有转折点意义的一年，在这一年当中不仅上

市了诸多重量级车型，车市政策也唱起了“主角”，将本已火爆的市场进行了大幅度的“降温”。

图1.2：乘用车购置税税率（1.6L及以下车型）

为了应对国际金融危机对汽车行业的冲击，振兴汽车产业，我国在2009年1月20日至12月31日期间，对1.6L及以下排量乘用车施行减按5%征收车辆购置税政策，并将减征车购税的优惠政策延续至年底，但征收税率在2010年1月1日至12月31日期间调整为减按7.5%征收。自2011年1月1日起，对1.6L及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。购置税优惠政策的取消，国家的出发点之一是治堵，出发点之二，是配合宏观形势，对汽车行业进行结构调整的考虑。防止汽车行业过热导致的产能过剩和热钱流入。

2011年，油价上涨，乘用车的使用和消费受到比较明显的影响，油价与汽车的使用成本是正比关系，油价上涨对中低端的乘用车影响最大，因为购车人对使用成本很在意。中高端受到的影响相对较小。2011年汽车市场宏观环境没有2010年好，另外，2010年汽车市场尤其是乘用车市场的高速增长在一定程度上透支了2011年的汽车市场需求，所以2011

年中国汽车市场增长较2010年下降。

但是，中国汽车市场刚性需求仍然很大，2011年乘用车市场的增速高于商用车市场，1.6L以下乘用车的市场份额有所下滑，1.6L以上乘用车的市场份额有所增长。

2011年的车市一直都是处于冷热交换的态势，2%的年均增速让不少汽车业界人士直呼“寒冬”的到来，而在这股寒潮中，自主车企更是沉沙折戟、市场大幅缩水；但2011年的车市某些时候又显得很热，大众、通用等企业获得了前所未有的市场高度，而且豪华车、SUV 等细分市场也是温度不减。

受汽车下乡政策影响最大的微客市场，在2010年前11个月实现销量227.96万辆，比上年同期增长27.96%，而在政策退出后，今年前10个月微客的销量为177万辆，同比下滑幅度达到11.4%。正是微客市场的大幅走低，拉低了乘用车市场的整体水平。

和欧美车企的突飞猛进以及日系车企的稳步不前相比，自主车企则在今年大幅萎缩，让不少业内人士惊呼自主品牌正面临“最危险的时刻”。相关数据显示，2010年1至11月，全国办理汽车以旧换新补贴车辆近34.7万辆，发放补贴资金49.7亿元，拉动新车消费382亿元。虽然在这一政策退出后，对车市的销售影响无法精确计算，但行业人士认为，作为政策组合拳中的一部分，这一政策及补贴资金的退出，也对车市有所影响。

而作为车市最有力的“刺激消费”政策，购置税优惠对这两年车市的高速增长更是发挥了重要作用，尤其是1.6L及以下车型成为车市的销售主力，来自经销商的反馈信息证明，1.6L 及以下排量车型占据总销量的近七成。而今年乘联会统计的销售数据则显示，在政策退出后，车市1-11月1.6L及以下乘用车销售893.36万辆，占乘用车销售市场的68.04%，市占率同比下降0.56个百分点。

图1.3：2009-2011年中国乘用车销量

近几年中国汽车维修行业发展势头刚劲，汽车维修行遍地开花，洗车店更是满大街都是，但是，行业没有形成比较成熟的行业规范，从业人员素质参差不齐，中国汽车业将在2012年面临困境，而政府则不太可能推出刺激政策，，困境依旧难以突破。

1.2.3 中国汽车维修行业技术环境分析

汽车电子技术在检测仪器设备中的广泛运用将会给汽车维修保养行业带来新的境遇。

“目前我国自主品牌汽车还处于跟随模仿阶段。”这是中国汽车工业协会副秘书长董建平在成都召开的2011中国汽车零部件行业年会上所发表的观点。从与会者讨论的情况看，单纯模仿、人才短缺是制约中国零部件发展的重要因素之一。

现今，国内自主品牌维修设备企业的主要生产线和关键设备差不多都是以进口高端设备作为保障的，至少在设备的新旧程度上一点也不输给其他汽车生产大国。

然而，我国的汽车维修设备企业还无法自主生产出质量上乘、市场需求量大、受众欢迎度高的产品。当前，自主品牌企业、合资自主的企业，其自主研发能力还是可以得到肯定的，但是竞争力却不显优势。

除了我国汽车维修设备自主品牌企业技术水平追不上国际水平外，我国汽车维修行业的技术水平也比较落后，而他们的技术水平落后跟我国汽车维修行业起步晚、水平低是脱不了关系的。

我国汽车维修行业从业人员技术滞后，原因有以下几点：

表1.4：我国汽车维修行业人员技术落后原因

车型的更新换代速度快，新技术、新材料、新设备、新工艺不断增加致使维修技术滞后。同时，结构日益复杂、性能越来越完备的进口车辆大量涌入国内市场，小型轿车从结构到控制技术已经高科技化了，对汽车维修技术的要求越来越高。

我国汽车维修从业人员依靠的还是传统的“师带徒”方法。手把手的传授汽车维修技术，由于当时汽车的整体结构单一，汽车维修主要靠眼看、耳听、手摸，故此经验显得非常重要。然而面对现代电控汽车车辆的故障不仅仅局限于简单的机械或电气系统的故障，往往机械问题还牵带电气问题，传统的汽车维修技术已过时，因而这种传统的“师带徒”的培训方式也难以为继。长期以来，汽车维修行业受体制的影响，分工较细，许多老的维修工技术单一，机修工要分为发动机和地盘工，电工就只修电器附件，而对于现代汽车上普遍装备的音响、空调等却束手无策，由于师傅的技术跟不上，从而带出来的徒弟的维修技术相应地也就跟不上现代汽车维修技术的步伐。

维修技术人员文化素质普遍较低。维修技术人员由于文化素质较低，不容易将那些经反复拆检实践得到的来的“经验”上升到理性认识，也就始终脱离不了要大拆大卸的维修方式。他们面对当代汽车新工艺、新技术的自我学习能力有限，而许多企业经营者或企业管理者对提高从业人员技术水平，加强其新技术、新理论知识培训的兴趣又不高，导致从业人员专业技能力跟不上当代汽车技术的发展。

行业管理力度不够，岗前培训滞后。对汽车维修从业人员，目前实行持证上岗和关键岗位培训制度，还基本上是一种事后培训制度。由于工人自身文化水平、培训时间、教材、师资和教育设备等原因，培训效果与培训目标相差甚远，形成了有岗位资格而无岗位能力的新问题。同时，行业管理部门没有采取强有力的手段，督促从业人员进行上岗培训，放松了对

企业用工的管理。培训工作缺乏连续性、针对性和系统性。社会上从事营业性维修的新老企业中，尤其是个体户中，许多新老工人未经交通部门的技术培训，无证上岗，有的即使有证，也是徒有虚名。使汽车维修从业人员的技术不能较快提高到一个新水平。

职业学校的培训存在知识和技能上的盲点。目前，从事培训的各级院校的教师，大多是从工科院校相关专业毕业后直接分配来的大学生，毋庸质疑，这些大学生的基础理论知识比较扎实，但是由于是从“校门到校门”，他们并不十分熟悉汽车维修企业，对汽车维修企业急需解决的问题知之甚少。因此，在授课时存在一些知识和技能上的盲点，使学生在知识和技能上无法获得切实的收益。加上一些办学单位未经交通主管部门的审查认可，随意开办汽车维修等级工培训班，培训考核标准各行其是，维修技术等级证书五花八门，而且“证”不符实。

维修企业不愿意对员工进行培训。现在的企业普遍都面临这样一个问题——缺少人才，但人才不是从天而降的，需要花时间、花资金去培养，即使是大中专毕业的员工因在校学习内容滞后，仍然有一个继续提高的过程。而大部分企业宁可高薪聘维修技师，也不愿花钱去培养人才。

所有这些存在的问题都是亟待解决的，也引起了维修行业从业人员的重视，这一点从全球汽配网2011年近几个月的网站产品点击量就可以看出，“汽车教具”一直都是网站搜索的热门关键词，详细内容可以查看“3.12011年7月份汽车维修保养交易市场月度分析报告”章节内容。

1.2.4 中国汽车维修行业社会环境分析

“十二五”时期，我国仍处于经济社会发展的重要战略机遇期，工业化、城镇化进程将快速推进，国内投资需求和消费需求有望保持强劲增长态势。总体上看，我国工业化和城镇化得到了长足发展，但同发达国家相比还有很大差距。2009年，我国城镇人口比重为46.6%，不仅远低于高收入国家70%以上的水平，而且低于世界50%的平均水平。我国工业化和城镇化发展空间依然巨大。工业化和城镇化的快速推进，激发了巨大的投资需求和消费需求，为我国经济较快发展提供持续动力。

国家主席胡锦涛说：“目前，我国改革发展正处在一个关键时期。一些国家和地区的发展历程表明，在人均国内生产总值突破1000美元之后，经济社会发展就进入了一个关键阶段。在这个阶段，既又因为举措得当从而促进经济快速发展和社会平稳进步的成功经验，也有因为应对失误从而导致经济徘徊不前和社会长期动荡的失败教训。”“综合起来看，在当前和今后相当长一段时间内，我国经济社会发展面临的矛盾和问题可能更复杂、更突出。主要是：资源能源紧缺压力加大，对经济社会发展的瓶颈制约日益突出，转变经济增长方式要求十分迫切；城乡发展不平衡、地区发展不平衡、经济社会发展不贫寒的矛盾更加突出，缩小发展差距和促进经济社会协调发展任务艰巨。”

居民消费结构、产业结构升级加快，新的经济增长点将不断涌现。我国人均国内生产总值已超过3000美元。国际经验表明，这一时期是一个国家或地区居民消费结构和产业结构快速升级的时期。我国居民消费结构正处在以衣、食为主的生存型消费向以住、行为代表的发展享受型消费转变的过程中，城镇居民家庭每百户家用汽车拥有量由2006年的4.3辆增加到2009年的10.9辆。2010年至2011年，城镇居民家庭每百户家用汽车拥有量还在持续

上升。而我国汽车维修行业规模随着汽车数量的增长而扩大，行业服务水平却远没跟上由行业规模扩大而提出的更高要求。我国产业结构正处在以第二产业为主导向三次产业协调发展转变的过程中，服务业比重不断提高，制造业内部结构不断升级，高附加值和高技术产业比重将不断上升。这就对汽车维修设备行业提出了更高的需求，而我国汽车维修设备在需求的刺激下确实得到了长足的发展。随着居民消费结构和产业结构升级步伐的加快以及新能源、新材料、新医药、节能环保、航空航天等新兴产业的快速发展，新的消费热点和经济增长点将会形成。新能源汽车的发展对汽车维修设备提出了更高的要求

第二章2011年中国汽车维修市场现状分析

2.1 汽车维修设备和服务市场主要产品的市场分析

2.1.1 国内汽车维修保养市场发展阶段

国内汽车后市场的四个发展阶段：第一阶段是1990－1996年，汽车后市场的开始阶段。服务对象：基本是公务车；第二阶段是1997－2006年，汽车后市场的高速发展阶段服务对象：公务车为主，私车15％；第三阶段是2007－2010年，汽车后市场的洗牌阶段。服务对象：私车50％，公务车50％；第四阶段是2011年以后，汽车后市场平缓发展阶段服务对象：私家车为主，每个地区有2－3家区域性的龙头店，品牌快修快保店与4S站并行，国外汽车服务连锁巨头进入中国，其它个体店要选择好自己发展道路。

图2.1：国内汽车后市场的四个发展阶段

介绍完我国近10年的汽车后市场的发展态势，下面再给大家看一份中国汽车用户十年消费习惯变化调查报告，总体而言，车主定期保养汽车的习惯是越来越好了。

2.2 普通车主汽车保养近十年习惯

图2.2：用户保养习惯分析

数据显示，近十年来，受访车主具有并一直保持着定期保养汽车的良好习惯。根据保养手册定期保养的车主占比从2001年-2004年的83.8%上涨到2008至今的90.8%，而觉得车有问题才去保养的占比逐年下降，目前仅为3.9%。车主们对车的保养意识也在逐年增加，坏了才去修理的观念正在被人们淘汰。

2.2.1 普通车主如何选择保养地点数据

图2.3：车主选择保养地点数据分析

保养意识的增加大大的带动了汽车行业维修保养市场，而4S店能在维修保养的专业性上使消费者得到最大的保证，车主去4S店保养汽车的比例也因其专业性逐渐走高，超过70%的用户都会选择4S店保养汽车，但是4S店高额的配件价格以及工时费也令不少私家车主瞄准正规有信誉的大型汽修厂，或者选择廉价快捷的路边汽修店来养护汽车。

2.2.2 车主改装比例数据分析

图2.4：车主改装比例数据

2.2.3 车主改装及加装习惯数据分析

图2.5：车主改装及加装习惯数据

近几年对车辆进行改装/加装的车主比前些年数量明显增加，车主更青睐汽车功能性的

改装。2008年及以后购车的车主对功能方面进行过改装/加装的比例占到约4成，其次是配置、外观方面的改变，在动力方面进行改装/加装的比较少。

2.3 2011年7-11月中国汽车维修保养市场数据分析

下面再来看看国内2011年7月份至11月份的汽车维修保养市场的相关数据和发展趋势。

2.3.1 2011年7月份汽车维修保养交易市场月度分析报告

7月份，汽保行业逐步进入到稳步发展期，近些年来，汽车后市场成为一个庞大的“黄金”市场。伴随着北京限购，贵阳效仿的脚步，全国的汽车产业开始缩水，所以一些汽车养护品行业人士觉得2011年上半年汽车前市场的缩水使得汽车后市场空间受到了遏制，导致了目前利润空间缩小，而事实上，中国目前的汽车保有量已经形成了一个巨大的市场。相关部门预计2011年汽车养护品销售额将达到500亿元，并且还会呈现快速增长的趋势。

2011年7月汽车维修保养交易热门关键词

那么，2011年7月的汽保交易市场热度究竟如何？全球汽配网作为国内权威的汽配

电子商务交易平台，对交易市场有完善的市场监测机制，现将我网监测到的数据整理如下，希望能够对您的企业发展有一些指引作用。

图2.6：2011年7月份汽车维修保养交易热门关键词

从以上数据我们可以发现，在7月份，整个汽保也中，最受关注的前十大产品类别分别是：汽保工具、发动机养护、汽车教具、汽车烤漆房、大梁校正仪、轮胎平衡机、汽车教具、举升机、汽车服务等共十项，从分析数据我们可以发现，汽车养护用品开始越来越受到关注，而汽车烤漆房从6月份的排行第一名降到7月的第9名，虽然有所下降但关注热度依然存在。不过，关注汽保市场的用户可以发现，汽车教具持续多月来关注度不减，由此我们可以看出，汽保市场长期人才短缺的现象有望解决。

2011年7月汽车维修保养产品采购状态分析

7月的产品采购处于两极状态，对于规模较大并长期为4S店配货的经销商来说，产品采购是随时进行的，大部分的供应商客户来自于展会，圈内朋友介绍。也有另一种情况，即厂家指定某品牌的经销商，对于此类经销商来说，较大的设备不会采用备货的形式，只有极少数规模较大的经销商，会针对类似于举升机，轮胎设备等维修设备去备货。另一类为固定销售渠道经销商，他们的销售范围为本省市或者二、三级城市，这类经销商属于中大、中小规模，其产品采购倾向于各类工具方面，维修设备，保养设备及其他产品，会根据客户的需要进行代销，或者代卖，设备产品不做重点销售。终端客户的产品采购，针对工具方面会做较多的采购，设备方面，在厂房扩建，或者设备更新换代的时候，会进行调整采购，7月检测工具的采购相对来说比较活跃，如各类汽车专用检测仪，汽车解码器等汽车专用工具，大中型的汽修厂及4S站更倾注于此类产品。

6月份，全球汽配网的举升机、四轮定位仪、以及汽保工具受关注度明显上升，成交量也有所上升。

2.3.2 2011年8月汽车维修保养交易市场月度分析报告

2011年8月汽车维修保养行业的市场供求

8月份，随着锦湖轮胎事件不断升级，本田、丰田等各大品牌“召回门”不断，大众DPS 的“死亡闪烁”风头还没过，又迎来了丰田多款车型的“断轴门”等一系列事件，可以说，2011年的8月，汽车市场风波不断、令人担忧。虽然如此，对于汽车维修保养得市场来说却是依旧商机不断。

2011年8月汽车维修保养行业十大热门关键词分析

图2.7：2011年8月汽车维修保养行业十大热门关键词

从上图的汽保行业十大热门关键词搜索结果看，汽修工具以绝对优势名列首位。而校正仪、钣金设备、补胎液、举升机等也都占了相应比重，综合来看，汽修产品的关注度在一定程度上高于汽保产品。汽车教具一直热度未减，可见汽修人才是供不应求，传统的汽修手段已经不能满足汽修行业发展的需求，老技师亟待“充电”，掌握新兴技能的年轻技师越来越受到青睐，成为后起之秀。

2011年8月汽车维修保养行业的十大热门品牌分析

图2.8：2011年8月汽车维修保养行业的十大热门品牌

博世、世达作为汽修工具企业的“领头羊”，不负众望的位居前列。元征主要经营汽车检测仪、解码器等；牧田也是汽修工具的知名品牌。而较为热门的烤漆房、汽车教具却一直没有一款满足大众需求的品牌，汽车保养、美容行业的3M、龟牌等也是业内有口皆碑的产品品牌。除了元征是国内自主品牌，博世、世达分别来自德国、美国，看来“外来的和尚会念经”的现象在汽保行业仍然存在，自主品牌仍需努力。

2011年8月汽车维修保养行业各大区的求购情况

图2.9：2011年8月汽车维修保养行业各大区的求购分布

上图是2011年8月份汽车维修保养行业各大区的求购情况。华东地区由于包含省份众多，且拥有浙江、江苏等发达城市，工业产业化发达而稳坐首位；华北由于地广人多且涵盖两个直辖市，位居第二；而华南地区虽然位列第三，但是广东省作为个省却是求购量最大的省份。

纵观整个8月，虽然汽车市场的动荡在一定程度上带动了汽车后市场的发展，但是这发展毫无疑问是短暂的、不容乐观的。只有汽车市场稳定、健康，才能让汽车后市场长足的走下去，“可持续发展”同样适用于汽修行业。同时，国内的自主品牌需要更多的努力和支持，中国的汽车后市场这块大蛋糕不应该一直由外人来吃。

2.3.3 2011年9月汽保行业市场分析

金九银十的销售旺季，汽保行业市场可谓赚得了盆满钵溢。下面我们就一起来细细盘点一下“火热”的九月汽保市场。

2011年9月汽保十大热门搜索关键词分析

图2.10：2011年9月汽保十大热门搜索关键词

上图是2011年9月份汽车维修保养行业的十大热门搜索关键词。从图中我们可以直观的看到，汽车养护位居首位，五金工具紧随其后，基本打成平手。喷/烤漆房占的比重依旧很大，接下来是汽车实验设备、维修设备、钣金设备、检测设备、汽车商情/以养代修、洗车机。汽车养护在9月份成绩优异，超过了一直名列首位的五金工具，其他关键词排名基本上与前几个月的市场动态相符。特别值得一提的“以养代修”这个关键词首次出现在排行榜，说明以养代修这个概念已经开始逐渐被人们所接受，汽车保养越来越受到重视，未来汽车维修保养行业的发展方向可能会逐渐由汽车维修偏向汽车养护。

2011年9月汽保产品供求关注情况分析

图2.11：2011年9月汽保产品供求关注情况

上图是2011年9月份汽车维修保养行业汽保产品的供求关注情况。烤漆房以绝对的比例优势位列首位，接下来依次是电动工具、气动工具、举升机、清洗剂、润滑油、实验设备、平衡机、洗车机。近年来虽然烤漆房价格略有涨幅，但是由于其关联汽车维修与汽车保养两种领域，无疑是一片前景广阔的市场。而汽车维修作为专业性强的技术工种，汽车维修技术人员以及汽修工具在很长一段时期内都会是汽车维修行业的重中之重。清洗剂、润滑油作为汽车养护产品的代表，想加在一起也是不小的比重，与9月的汽保市场大方向“汽车保养”交相呼应。

2011年9月汽车维修保养全国各大区求购情况

图2.12：2011年9月汽车维修保养全国各大区求购分布

上图是2011年9月份汽车维修保养行业全国各大区关于汽保产品的求购情况。相较于8月份没有太大变化。华东地区由于包含省份众多，且拥有浙江、江苏等发达城市，工业产业化发达而稳坐首位；华北由于地广人多，且涵盖两个直辖市位居第二；而华南地区虽然位列第三，但是广东省作为个省却一直是求购大省。2011年9月份求购量最大的省份是河北省，其次是广东、山东。

总体来看，2011年9月份汽车维修保养市场以汽车保养业务为主，国人开始重视养

车已不单单是为了满足出行需要，更是一种观念的转变。人们在重视养生的同时，也想到了爱车也需要“养”。不管是人还是车，保养有利健康、延缓衰老，同一个道理。汽车保养已经成为了汽车维修保养行业的主力军，前景令人期待。

2.3.4 2011年10月汽车维修保养行业市场分析

2011年10月份汽车维修保养行业热门搜索关键词分析

图2.13：2011年10月汽车维修保养行业热门搜索关键词

从上图可以看出，2011年10月份汽车维修保养行业最热门的关键词的依次是：汽车美容、烤漆房、举升机、汽车维修设备、汽车保养设备、五金工具、气动工具、4S店汽车维修、防冻液/汽车养护用品、大梁校正仪、电动工具、汽车改装、汽车检测/内窥镜。

十月份，“汽车美容”可以说是一匹黑马，第一次出现在热门搜索关键词前列，而且以绝对优势稳居第一；而烤漆房、举升机、大梁校正仪等汽车维修保养设备一直是行业主流，热度不曾减过。值得一提的是“4S店汽车维修”，作为搜索关键词也是比较少见，可见人们对于汽车维修的品质、服务有了更高的要求，作为专业的、官方的汽车维修机构，4S店越来越受到车主们的青睐。

而伴随着汽车维修保养市场的“换季”，防冻液作为冬季最热门的养护产品之一，正式开始抢占市场份额。无独有偶，“汽车改装”和“汽车美容”仿佛一对双生子，一直都是“你中有我、我中有你”，这次也不例外，同样作为首次出现的热门关键词，虽然汽车改装较汽车美容略为小众，但是也占据了不小的比例。可见随着生活水平的提高，人们已经不仅满足于基本的衣、食、住、行，对于生活品质有了更高的要求，这也为汽车后市场的发展提供了更多的机遇。

2011年10月份汽车维修保养市场求购关注度分析

图2.14：2011年10月汽车维修保养市场求购关注度

上图是2011年10月份汽车维修保养市场求购关注情况。从图表不难看出，虽然排名与供应情况略有不同，但是大体方向一致。除了防冻液作为季节性产品需要把握时机、加大推进力度，作为基础必备的汽车维修设备之一的举升机也值得更多关注。而随着电动工具的热度下降，商家可以根据自身情况考虑对经营方向做适当调整。

总体来说2011年10月份的汽车维修保养市场供需趋于平衡。汽车改装、汽车美容业的逐步升温，给汽车维修保养行业创造了更多的机遇和挑战。但在商机无限的同时，由于政府监管不足、后市场门槛较低等原因带来的以次充好、服务售后差等问题也不容忽视。为了消费者和广大商家的双向权益，汽车后市场亟待走向规范。

2011年10月份汽车维修保养市场供应关注度分析

图2.15：2011年10月汽车维修保养市场供应关注度

上图是汽车维修保养市场供应关注情况。与热门搜索关键词相契合，烤漆房名列首位，接下来是一直备受关注的各类汽修工具、以举升机、大梁校正仪为代表的汽修设备。由于冬季的来临，商家都紧抓商机，防冻液作为汽车养护产品的代表备受关注。

2.3.5 2011年11月汽保行业市场分析

2011年11月汽车维修保养行业最热门的关键词分析

图2.16：2011年11月汽车维修保养行业最热门的关键词

从上图可以看出，2011年11月份汽车维修保养行业最热门的关键词的依次是汽车美容、烤漆房、举升机、气动工具、解码器、防冻液、洗车机、举升机、手动工具、扒胎机。

2011年10月“汽车美容”就已经位列热门搜索关键词冠军之席，2011年11月的蝉联更加说明了汽车后市场消费正在由汽车维修“一家独大”向“维修、保养、美容”三者并驾齐驱转型。而汽车维修的关注度下降，也说明了“以养代修”正在逐渐被消费者重视。烤漆房、举升机一直是行业的支柱产品，位居前列也是意料之中。防冻液这种季节性热销产品在上月已经开始抢占市场，2011年11月依然表现不俗。其他汽车维修保养设备、工具也都涨跌幅度不大，说明2011年11月汽车维修保养行业市场需求比较稳定。

2011年11月汽车维修保养市场供应关注度分析

图2.17：2011年11月汽车维修保养市场供应关注度

上图是汽车维修保养市场供应关注情况。相对于热门搜索关键词中的热度不高，电动工具比较出人意表的位居首位。以后的表现令人期待。其他产品热门搜索关键词相呼应，依次是烤漆房、气动工具、举升机等汽车维修设备和工具，以及冬季的热门产品——防冻液。

图2.18：2011年11月汽车维修保养市场求购关注度

浅谈我国汽车维修企业经营现状及建议

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/4615059465.html, 浅谈我国汽车维修企业经营现状及建议 作者：王海 来源：《现代经济信息》2011年第18期 摘要：作为当今世界经济重要组成部分，中国的汽车行业存在着巨大的潜在市场，对于汽车修理企业的投资者来说，确定什么样的经营方式，走什么样的经营道路，显得尤为重要。 关键词：现代；汽修；经营 中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2011）09-0293-02 作为当今世界经济重要组成部分，中国的汽车行业存在着巨大的潜在市场，随着我国汽车产销量的持续增长和保有量的增加，汽车行业的利润分配不断向后市场转移，同时，国外大批商家投资汽车服务市场，我国汽车维修行业面临着巨大的竞争压力。 一、当前汽车维修企业存在的不足 目前我国的汽车维修行业结构已不能满足车辆快速增长的需要，存在着以下弊端：一是维修市场整体呈现出多、小、散、弱的现状，规模小、服务单一。二是4S店及大型综合性修理厂多集中在城市的边缘，路途遥远，使车主修车极不方便。三是规模大、实力强的修理企业投资高、费用大，维修价格高；而市场占有率较高的路边店虽然比较方便，但是维修质量又不能让车主放心，产生了老百姓抱怨“4S店太贵、路边店不放心”现象。四是随着整车生产质量的 提高，汽车维修生产结构发生了较大变化，汽车小修和日常维护的市场份额越来越大，产值比重呈快速增长态势。以私车消费为主的市场趋势对汽车维修的服务质量、维修价格提出了更高的要求，传统的产业格局和服务能力“缺陷”日益显露。在这个关口处，哪种经营模式更符合当前我国汽车维修行业的现状，是我们值得深思的问题。 “物有本末，事有始终”，知已知彼，方能百战百胜。现在，国外的汽车服务业已建立起四位一体的全方位服务和连锁经营方式，而我国由于地域差异较大，车型复杂，不可能全部照搬这样的经营方式，因此，我们要改变思想，更新观念，以新的组织运作方式，新的工作模式和新的成熟技术来解决实际问题。就整个汽车维修企业来说，必须创新服务理念，打破传统的维修管理模式，有效改变行业结构现状。 二、社区汽车快修服务连锁企业分析 随着车辆保有量的增加，市场需求量快速增长，消费者对服务的要求也日趋理性和成熟，同时，我国的汽车零配件企业和维修设备企业获得了长足的发展，加之网络信息技术、物流技术、风险投资等相关产业也已经日趋完善。发展社区汽车快修服务连锁企业来填充4S店、大

浅谈汽车维修行业的现状及发展方向(汽修专业论文)

毕业论文（设计） 题目浅谈汽车维修行业的现状及发展方向 学生姓名：学号 班级： _____ 专业： 分院： 指导教师： 年月日

I

摘要 随着电子产品在汽车上不断应用,带动了汽车维修行业的迅速发展,教学模式的改革在维修车上的应用、现代汽车诊断设备的应用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业应用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。在世贸组织的新形势下,重视提高汽修企业自身素质、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。 [关键字] 汽车维修现状发展方向问题对策

目录 毕业论文（设计）诚信声明.............................................. 错误！未定义书签。摘要.......................................................................................... 错误！未定义书签。第一章汽车维修行业概述................................................ 错误！未定义书签。 1.1汽车维修的概念和分类 (1) 1.2汽车维修行业的有关概念 (1) 1.2.1汽车维修行业的概念 (2) 1.2.2汽车维修行业管理的概念 (2) 1.2.3汽车维修行业管理的管理内容 (2) 1.3汽车维修行业的特性 (3) 1.3.1汽车维修行业的存在必然性 (3) 1.3.2汽车维修行业的重要性 (3) 第二章我国汽车维修行业现状分析 (4) 2.1汽车工业发展迅猛 (4) 2.2存在问题 (4) 2.2.1汽车维修行业缺乏健全、有效的管理体制 (4) 2.2.2汽车维修行业技术发展不平衡 (4) 2.2.3汽修行业的人员素质满足不了行业发展需要 (5) 第三章汽车维修专业的发展前景 (6) 3.1专业方向电子电控化 (6) 3.2专业课程教学项目化.................................................................................... ..6 3.3专业人才培养综合化.................................................................................... ..7 结论.. (8) 参考文献 (9) 致谢 (10)

汽车修理行业管理规范

安全生产制度 为保证企业生产正常进行，保障人身和财产安全,全体员工必须严格遵守下列规定： 1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。 2、工作时不得擅离岗位，不得干及本职工作无关的事情. 3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟. 4、非工作需要不得动用任何车辆,车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车. 5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放. 6、各工位应配备有充足的灭火器材,并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。 7、工作灯应采用低压（36V以下)安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用,应经常检查导线、插座是否良好。 8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。 9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。 安全生产管理制度 一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况. 二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程. 三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。 四、维修车辆前,应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备. 五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行. 六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品,粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。 七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材.配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。

2020年汽车维修行业发展现状与趋势分析

2020年汽车维修行业发展与汽车专业职业教育

内容一我国汽车维修制度的演变二 我国汽车维修行业发展现状三我国汽车维修行业发展趋势四做好汽车专业职业教育

一我国汽车维修制度的演变

汽车维修制度演变 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。 汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业，主要是对汽车各部分进行检查、清洁、润滑、紧固、调整或更换某些零件。其目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。 汽车修理是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

汽车维修制度演变 汽车维修行业分为一类汽车维修、二类汽车维修和三类汽车维修。现在的标准中一类、二类经营业务范围一致，三类的作业具有一定的深度。 中国汽车维修行业分类分析 分类简介 一类汽车维修从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项 修理。 二类汽车维修从事汽车一级、二级维护和汽车小修。 三类汽车维修从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调节、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、散热器（水箱）空调维修、汽车装饰（蓬布、座垫及内装饰）门窗玻璃安装等专项维修作业。

汽车维修制度是指为保证汽车完好技术状态，实施汽车维护修理工作所采取的技术组织措施的规定。体现技术维护和修理的性质和原则。车辆技术维护和修理的性质分为计划预防性和非计划预防性两种。前者规定以预防为主，强制维修，或强制维护视情况修理的原则;后者则规定视 情维护和修理的原则。现代汽车对主要总成和机构设置了有关主要技术状况的监测装置，更由于汽车不解体检测诊断技术的发展，得以实现以诊断为中心的维修制度。

汽车维修行业的现状及发展对策

汽车维修行业的现状及发展对策 摘要：在系统分析我国汽车维修行业现状的基础上,总结了目前汽车维修中存在的主要问题,结合国内外研究现状,对汽车维修企业分别提出一些对策建议 关键词：汽车论文 1 汽车维修行业的现状 1.1 维修方式方面的现状 首先，对计划维修几乎是全面否定，当前的汽车维修人员大多数都能认识到单纯的计划维修已经不能适应汽车维修和使用的需要，但是又走向了另外一个极端，就是对计划维修的全面否定，从而对汽车的维护保养忽略了，近年来汽车维修市场出现请维护重维修的局面就是当前汽车维修人员指导思想的真实写照，致使汽车维修通常需要事后进行补救才能取得良好效果。 1.2 汽车维修技术方面的现状 随着汽车行业在近年来获得的较大发展，汽车的技术含量也在不断上升，汽车的维修技术和诊断技术也得去了较大突破，维修技术的发展使汽车维修人员的工作更加便利，提升了他们维修汽车的准确性和便利性。然而，现阶段有些汽车维修企业的检测手段、诊断技术、修复技术让然和当前的汽车维修需要有很大差距。 2 汽车维修行业的存在的问题 2.1 汽车维修行业缺乏管理 汽车维修行业近年来较为混乱，管理方面比较落后，主要表现为以下几个方面的问题： 首先，行业准入标准不够严格，过宽的标准难以保证维修企业的质量，当前很多汽车维修企业设备与技术较为落后、资金投入较少、店铺空间较小，随着当前汽车市场的快速发展，这和现阶段的汽车市场规模极不协调，和市场发展难以适应，我们探究其背后的原因，主要是因为现阶段汽车维修行业的注入标准不够严格，需要对现行的标准加以细化和具体化，在一些核心技术要求上面应该严格制定标准，以提升行业的整体服务质量，从而规避目前汽车行业现状中的一系列连锁问题，提升整个行业的信誉和形象。 其次，较为混乱的市场秩序降低了汽车维修行业的形象，市场经济在本质上竞争型经济，市场经济一定需要一个公平的竞争环境，如此才能推动市场的良性发展。如果一个行业的竞争充满了不正之风，那么就会给行业本身和市场造成很多负面影响。当前的汽车行业市场存在很多不正当竞争，市场秩序较为混乱，严重影响了汽修行业的发展。汽车行业和其它维修行业不同，因为汽车的结构较为复杂，其维修配件来源广泛，有进口的，也有国产的，有的甚至是假冒伪劣的和走私的，维修配件本身也是五花八门、种类繁多，虽然外形一样或类似，但是配件市场价格有巨大的差别，而且这些配件的专业性较强，业余人员难以区分，

汽车维修行业管理暂行办法

汽车维修行业管理暂行办法

汽车维修行业管理暂行办法 各省、自治区、直辖市、计划单列市(区)经委、交通厅(局)、工商行政管理局：为加强汽车维修的行业管理，保证汽车安全运行，提高运输效率和节约能源，更好地为运输生产服务，通过调查研究，并征求各地经委和有关部门的意见，特制定《汽车维修行业管理暂行办法》。经财政部、公安部、国家物价局、国家标准局、财政部税务总局、中汽公司会签同意，现将该办法发给你们，请遵照执行。 第一章总则 第一条为加强汽车维修行业的管理，维护汽车维修企业和个体维修户及用户的正当权益，提高公路运输及社会综合效益，保证交通安全，以适应道路交通事业发展的需要，特制定本暂行办法。 第二条各级交通主管部门应本着面向全行业管理的精神和精简的原则，建立健全和加强汽车维修行业管理机构，负责对汽车维修行业的管理。 第三条凡是经营汽车(包括挂车、半挂车)修理、维护或专项维修的国营、集体企业和个体户均应遵守本暂行办法。 第四条各级交通主管部门在汽车维修行业的管理工作中，必须坚持“规划、协调、服务、监督”的方针，促进行业内的横向联合，走专业化生产的道路，使各种类型汽车维修业协调发展。 第二章汽车维修企业和个体维修户的开业和歇业第五条申请经营汽车维修业务的单位由其主管部门批准，个人持户籍所在街道办事处或乡人民政府证明，报当地交通主管部门按开业技术条件进行技术审查，发给技术合格证，并持批件和技术合格证向工商行政管理机关申请登记，领取营业执照后，方可营业。 对已开办的汽车维修企业和个体维修户，由交通主管部门和工商行政管理机关按本暂行办法的规定进行清理。经审查合格的发给技术合格证；对不合格者，应限期整顿，整顿后仍不合格的应令其转业或吊销其营业执照。 第六条汽车维修企业和个体维修户变动维修项目，应经当地交通主管部门复查合格后，向工商行政管理机关申请变更登记；变动营业地点，需向当地工商行政管理机关申请变更登记并向交通主管部门备案。

论当今社会汽修行业趋势和发展前景

云南昆明汽修学校：论当今社会汽修行业趋势和发展前景 ——宁小月随着改革开放的深入进行，随着经济的飞速发展，汽车维修行业出现了从供不应求的市场状况。目前伴随着汽车工业的发展，交通道路改善，汽车维修的维修观念、维修制度、维修力量、作业方式等方面都发生着巨大的变化。 如今，随着车辆的供求比例的变化和人们观念的变化，例如对能源消耗的日益重视和从综合经济效应的角度考虑来看，从汽车尾气排放的治理、降低大气污染度出发，然们在车辆的更新和车辆的维修方面也发生了重大的改革变化。 汽修的行业趋势 现在在中国汽修行业的发展前景一片光明，目前在高速发展的中国在未来十年内就能够发展到家家能有私家车，未来汽修行业的发展必然就向在家中的电视机一样普及不可缺少。 随着汽车的发展，汽修行业也呈现除了一个迅猛的行业发展趋势。无论是从制造商，服务商还是电子信息化发展方面来看，它都呈现一个不断上升的趋势。下面我们就从这三个方面来分析一下。 一、制造商发展角度 以制造商为主体的汽修行业模式一般分为两种：一种是特约维修店，另一种是专卖店维修模式。特约维修店模式一般是代表生产厂家在某地区为特定品牌的产品进行售后服务，业务渠道比较固定。企业的知名度和品牌认知度也有相关汽车制造企业德奥保证，目前这种特约维修企业发展较快，已经逐步形成了较为完善的网点布局。而专卖店维修模式源于欧洲，这种专卖店全面负责销售，配件以及维修服务，是目前新车使用阶段的主流服务模。 二、服务商发展角度 服务商就是提供涵盖汽车资讯、交易等一站式汽车的综合服务。业务范围包括多品牌汽车代理销售、维修保养、汽车贷款、汽车保险、二手车、汽车用品等多个领域。 可以预测，这种模式将成为今后汽车维修服务的主流模式，与国际汽车维修行业比较，我国当前的汽车维修的市场形势还比较单一，4s店等和国际接轨的服务模式虽然得到了一定的认可，但其固有的缺陷依然没有得到很好的解决。方便，快捷的连锁经营模式不仅是行业健康协调发展的需要，也是社会的需求。连锁维修是近年迅速崛起的一种模式，这种模式整合了各种品牌汽车零配件的相应资源，进一步打破了制造企业的纵向垄断，在价格更加透明，服务更加系统，可以一站式解决保养，维修，快修，美容等一系列汽车问题，得到了广大车主的认可和好评。 三、电子信息化发展角度 随着汽车制造技术的发展，其电子化水平不断提高，相关保养和维修变得更加复杂，仅仅凭个人的经验来判断故障已经不能适应发展的需要，很多高科技设备被逐步应用到汽车维修行为之中，汽车维修业对电子信息的需求变得日益强烈。当前汽车维修行业中资料查询、技术培训、故障检测诊断的网络化趋势十分

汽车维修行业标准

汽车维修行业标准国家职业标准:汽车修理工 1、职业概况 1、1 职业名称 汽车修理工。 1、2 职业定义 使用工、夹、量具,仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理与调试的人员。 1、3 职业等级 本职业共设五个等级,分别为:初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)、高级技师(国家职业资格一级)。 1、4 职业环境条件 室内、外,常温。 1、5 职业能力特征

1、6 基本文化程度 高中毕业(含同等学力)。 1、7 培训要求 1、7、1 培训期限 全日制职业学校教育,根据其培养目标与教学计划确定。晋级培训期限:初级不少于600标准学时;中级不少于500标准学时;高级不少于320标准学时;技师不少于200标准学时;高级技师不少于120标准学时。 1、7、2 培训教师 理论培训教师应具有本职业(专业)大学本科以上学历或中级以上专业技术职务;实际操作教师:培训初、中级人员的教师应具有高级职业资格证书,培训高级人员的教师应具有技师职业资格证书,培训技师、高级技师的教师应具有本专业高级专业技术职务或高级技师职业资格证书,且在本岗位工作3年以上。 1、7、3 培训场地设备 理论培训场地应具有可容纳20名以上学员的标准教室,并配备投影仪、电视机及播放设备。实际操作培训场所应具有600 m2以上能满足培训要求的场地,且有相应的设备、仪器仪表与必要的工具、夹具、量具,通风条件良好、光线充足、安全设施完善。 1、8 鉴定要求 1、8、1 适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1、8、2 申报条件 ——初级(具备以下条件之一者) (1)经本职业初级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 (2)在本职业连续见习工作2年以上。 (3)本职业学徒期满。 ——中级(具备以下条件之一者) (1)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业中级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 (2)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上。 (3)连续从事本职业工作7年以上。 (4)取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业(专业)毕业证书。

国内外汽车维修行业现状

近年来，中国汽车市场呈现高速增长势头，当年被许多业专家公认为中国开始进入汽车社会。在汽车消费结构方面，家庭购买比例越来越大，已经成为市场需求的主体，中国从此将开始进入稳定增长的良性的汽车市场。与去年相比，虽然今年汽车市场的销售涨幅有所回落，但市场需求潜力并没有缩减，只是由于汽车频繁降价，以及汽车消费和使用环境等存在诸多不利因素，使得消费者持币待购，需求暂时得不到释放。当然，随着竞争的激烈汽车销售越来越走向微利时代，而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景。 目前，国的汽车后市场比较混乱，还处于初期的调整和扩阶段。但巨大是市 场潜力和快速的增长速度，都给商家带来了很好的市场机会。市场开放后，多方 力量在角逐国汽车维修保养市场。随着国外汽车服务巨头的进入，汽车后市场竞 争的激烈愈演愈烈。 第一部分：维修市场状况 一、国外汽车维修行业状况 国外汽车维修业已基本以小型化企业为主。在美国，目前约有30 多万家营业性的汽车维修企业，这个数字与我国汽车维修企业数量基本接近。其维修企业分为三种类型，分类方法也与我国汽车维修企业类型很相似，但美国的汽车维修企业则明显呈小型化特征。据调查，美国平均每家汽车维修企业有专职雇员( 管理人员)4.5 名，专职维修技工24 人，维修工位6 个；这些企业中有62.7% 属个人所有， 6.2% 是合伙经营的，31.1% 则为股份；企业年营业额在5—10 万美元( 约合41—83 万元人民币) 之间的个人所有小型企业占85.8% ，而年营业额超过40 万美元(约合330 万元人民币) 的大型企业，则大多数为股份。对比国汽车维修行业，国外该行业的做法对发展来讲更有促进作用。先进的维修养护连锁网络，完善的汽修服务体系以及健全的汽修行业标准，必将为国的汽车维修行业带来新的思路。 1 、美国汽车维修：连锁经营唱主角 专业连锁维修店是美国人为驾车维护的首选，许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“ 麦当劳” 。从某种意义上可以说，美国发展成为当今世界第

汽车维修行业现状及发展趋势分析报告

汽车维修行业现状及发展趋势分析报 告

2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与 发展趋势研究报告 报告编号：1622106

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.wendangku.net/doc/4615059465.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 报告名称：2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告 报告编号：1622106←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7380 元可开具增值税专用发票 网上阅读：https://www.wendangku.net/doc/4615059465.html,/R_JiaoTongYunShu/06/QiCheWeiXiuShiChangJingZhengYu FaZhanQuShi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 汽车维修（vehicle maintenance and repair），汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。 据中国产业调研网发布的2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告显示，随着我国汽车产业的高速发展与汽车进入千家万户，私家车已经占据民用车辆保有量73%以上，汽车维修服务已经成为名副其实的最基本的民生服务业。汽车维修业的服务范围、生产经营模式及作业方式在过去的30年中已经发生了根本性变化：汽车维修服务范围从为道路运输车辆服务、为企事业单位和政府工作用车服务变为为全社会民众服务;汽车维修生产经营模式从过去的旧件加工修复为主变为以养护为主，配合更换配件零;维修作业方式从过去定期修理、大拆大卸式的生产作业模式变为以不解体检测诊断、视情维修为主。最根本的变化是从过去重点对车服务变为对人、对车一体化服务 截至目前全国共有机动车维修业户48万家，相比2006年35万家，累计增长达到3 7%。随着中国汽车保有量的逐年增加，在2011-2014年汽车维修行业的经营增长走势稳定在20%以上，显示出良好的发展表象。目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，估计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆，占汽车保有量的比重为54%，市场主要集中于维修、养护等方面。据预测，到2020年，中国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。

【汽车行业类】汽车维修行业发展规划

（汽车行业）汽车维修行业 发展规划

汽车维修行业发展规划 壹、汽车维修行业规划的指导思想 根据党的改革开放和建设社会主义市场经济体制的总方针以及汽车维修行业的服务宗旨，汽车维修行业规划的指导思想主要是：在社会主义市场经济体制的条件下，充分运用技术的、经济的、法律的和必要的行政手段，加强对汽车维修行业的宏观调控，引导汽车维修行业健康发展，形成壹个供给和需求协调、平等竞争、服务方便及时、资源合理配置、秩序良好的汽车维修市场。在宏观调控和市场机制作用下，依靠科技进步，不断提高管理水平和技术水平。以市场为导向，调整行业结构，使全行业向专业化、规范化方向发展，提高维修质量和服务质量，提高全行业的经济效益和社会效益，为我国交通运输事业的发展提供可靠的技术保障。 二、规划目标 根据我国的具体情况，规划的目标应该是加速汽车维修市场宏观调控监督系统的形成和功能的完善；促进汽车维修行业由计划经济向市场经济转轨的进程；建立和完善社会主义的汽车维修市场，使汽车维修行业成为壹个和国民经济发展相适应的技术先进、结构优化、专业(车型、维修作业)分工明确、优质方便、秩序良好的汽车维修服务体系。 这个服务体系应该逐渐形成以城市为依托，向公路沿线辐射，以壹类企业为骨干，二类企业为基础，三类企业为补充的多层次、多形式、门类齐全、遍布城乡、服务方便及时的汽车维修市场格局。同时要依靠科技进步，建立健全维修质量的监督体系和平等竞争的市场机制，实现优胜劣汰，提高全行业的素质和水平。 三、规划方案 规划期为1996～２００５年，即10年汽车维修行业发展规划。考虑到社会经济发展的阶段性，因此规划期分成俩个时间段，即１９９６～２０００年、２００１～２００５年。 规划期内要达到的具体目标由六个指标组成的指标体系进行表述。这六个指标也就是规划考核指标，即：总量指标，服务性指标，维修质量指标，效益指标，技术进步指标和人员素质指标。 Detail 1.总量指标 (1)总量供给和总量需求(表1) 到2000年时我国仍处于市场经济发展的初期，供需比按１.２５∶１计算；2005年时按１.２∶１计算。随着市场经济的发展供需关系应逐渐趋于动态平衡。 (2)各类汽车维修企业结构比例 各类汽车维修企业的结构比例，可按企业性质划分或按运营性质划分(表2)。 按运营性质划分可分为货车大修、货车二级维护、客车大修、客车二级维护、汽车小修，且将各类企业预测结果折合成货车大修辆次来计算、分析。按企业性质划分可分为国有、集体和个体等。本规划仅按运营性质划分的结构比例进行预测。 表1总量供给和总量需求 表2按运营性质划分的结构比例 为了适应市场经济资源优化配置和竞争的特点，供给应略大于需求，2005年时我们按１.２∶１计算。政府对市场经济的宏观调控可参照这个比例。汽车维修市场属于服务市场 ，壹般情况下不太可能形成大的企业集团。因此，形成市场垄断的状况不大容易出现。 2.服务性指标 (1)维修点数／千辆车 根据抽样调查，沈阳、山东、大连、四川、北京、湖南、上海、浙江、新疆、山西、天津、广东、青海、甘肃等十四个省(自治区、直辖市)1992年这个指标的平均值为４.１８(其中：

汽车维修企业管理制度

1．业务接待岗位职责 （1）接待车主，受理车主的维修项目。 （2）与技术部联系、检测、确诊修理项目。 （3）确定维修项目的工期、价格。 （4）确定零配件供应方式及价格（自供、厂购）。 （5）车辆的交接登记。 （6）受理车主的附加要求。 （7）填写综合单，并及时传递车间及有关部门。 （8）负责追加项目和配件同客户的联系工作。 （9）负责车钥匙的保管和传递登记手续。 （10）负责出厂车的验收与客户的交车工作。 （11）负责与工期延长车车主的联系工作，小修提前1小时、大车提前1天报告车主。

（12）建立客户档案，负责客户的跟踪服务，填写跟踪服务表。（13）建立业务档案，负责填写业务接待的各种报表（业务接待统计表等）。 （14）负责客户的结账、收款工作，按期上报营业收入统计报表。（15）开具完工车的放行条（出门证），以及安规定开具保用证。（16）负责客户的咨询解答工作，开发新客户市场。 （17）做好客户委托的购养路费、保险等工作。 2．业务接待工作X围 （1）客房的接待、维修项目的确定；价格、交车时间的确定；维修合同的签订；供应配件方式的确定；车况证件的交接登记；工具及物品的保管；综合作业单的填写。 （2）车开进工位，钥匙的传送、保管手续。 （3）车间反馈来得追加项目，零件的更换与车主的联系。 （4）交车前一小时维修妥否的报告。

（5）车辆完工后的验收及通知车主。 （6）完工交接时用料情况、里程行驶情况对车主的交待。（7）车不能按期交付，通知车主。 （8）完工车开具保修证。 （9）业务接待验收车时认为不合格，退回车间的工作。（10）出厂车辆2~3天后的跟踪服务。 （11）客户的咨询解答。 （12）预约维修服务的登记。 （13）日、月、旬维修车辆的数量、级别、营业收入的登记。（14）客户投诉的管理及解释。 （15）维修价格的修订建议。 （16）公关及其他有关工作。 （17）完工车持结账单收款（通知仓库送单）。 （18）客户档案的整理、保管。

【完整版】2019-2025年中国汽车维修行业全国市场开拓策略研究报告

（二零一二年十二月） 2019-2025年中国汽车维修行业 全国市场开拓策略研究报告 系统全面的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……

报告目录 第一章企业全国市场开拓策略概述 (6) 第一节研究报告简介 (6) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节研究企业全国市场开拓策略的重要性及意义 (9) 第二章市场调研：2018-2019年中国汽车维修行业市场深度调研 (10) 第一节汽车维修概述 (10) 第二节我国汽车维修行业发展概况 (10) 一、我国汽车维修行业总体发展情况 (10) 二、我国汽车维修行业发展概况 (11) 三、汽车维修业市场规模分析 (12) 第三节我国汽车维修行业存在的问题分析 (13) 一、行业水平低 (13) 二、维修市场混乱 (14) 三、维修质量差 (14) 四、行业监管欠缺 (14) 五、乱收费问题严重 (15) 六、维修技术落后 (15) 七、企业经营管理方法不专业 (15) 八、汽车维修企业杂而多实力参差不齐 (15) 九、维修人员综合素质差，专业人才欠缺 (16) 第四节我国汽车维修行业发展对策与建议 (16) 一、创新维修技术 (16) 二、改进经营规模 (17) 三、加强行业监管 (17) 四、整顿规范汽车配件市场 (17) 五、提升维修企业管理水平 (18) 六、重视汽车维修人才 (18) 七、建立维修结果评价体系 (18) 八、保障消费权益 (18) 九、提高服务质量 (19) 十、向高科技化、智能化发展 (19) 十一、积极培养专业人才，提升从业人员综合素质 (19) 十二、改革人才培养模式，推进校企合作 (20) 第五节汽车维修行业技术存在的问题及发展对策研究 (20) 一、我国汽车维修技术现状分析 (20) （一）缺乏完善的汽车维修技术制度保障 (20) （二）汽车维修设备及技术比较落后 (21) 二、现代汽车维修技术特征 (21) （一）技术资讯交流平台 (21)

中国汽车后市场服务发展现状及趋势分析

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一、中国汽车行业的发展现状 现在中国的汽车工业正处于快速发展时期，不管是产量仍是销量都是在快速的上升，这主要和国家经济发展的大环境、人们糊口水平的进步有这密不可分的关系。 与此同时，中国的汽车后市场也在发展之中。 “汽车后市场服务”的定义是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起．直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供全过程的各项服务，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、停车治理、行使指挥、违章处罚、信息提供等等的一切服务。 1.1中国汽车行业的需求状况 中国加入WTO以后，中国的汽车产业迎来了新的机遇和挑战，中国的汽车产业将发生深刻的改变，中国汽车也将从封锁走向开放，国外一些提高前辈的汽车理念，也将会源源不段的输入到中国汽车行业中来。中国汽车市场持续、快速的增长，私家汽车消费比重逐年进步，有关专家估计，因为海内市场需求量大，私家购车的需求将成为推动中国汽车市场成为世界最具活力、增长最快速的区域市场的决定性气力。2004-2010年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650-8431万辆之间。可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300-1900万辆之间。汽车需求量和保有量泛起了快速增长的趋势，按照国际上通行的说法，汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场比较，比例大约是7∶3。也就是

说，在整个汽车工业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。我国汽车后市场已经进入了一个较高增长期。由于一般情况下，车辆使用4年到9年之间，其售后服务的市场是最大的。因此，中国有望在21世纪前10年景为世界上最具成长性的汽车消费市场,海口汽车违章。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推动中国的汽车后市场发展。 1.2我国汽车后市场的现状 目前我国汽车后市场的经营模式、治理服务、竞争意识等还存在一系列的题目。为了应对即将到来的国际竞争，我国汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位，进步服务质量和服务水平。 1.2.1规模小、经营分散、缺乏行业组织性 我国汽车后市场目前的一个明显特点是小而散，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供给、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营，各企业各自花费大量的时间和用度去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息，但因为种种原因，所得资料的置信水平较低，因而导致企业在制定一系列决议计划时产生偏差甚至重大失误，给企业发展带来严峻的负面影响，也使企业经营难以形成规模效益。而规模大在某种程度上代表了资金和技术的实力，只有上规模，才能与国外企业抗衡。 1.2.2治理服务水平低 中国汽车后市场在发展过程中，因为长期受政府的行政干涉干与

汽车维修行业现状及发展趋势分析报告

2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展 趋势研究报告 报告编号：1622106

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.wendangku.net/doc/4615059465.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 报告名称：2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告 报告编号：1622106 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7380 元可开具增值税专用发票 网上阅读：eiXiuShiChangJingZhengYuFaZhanQuShi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 汽车维修（vehicle maintenance and repair），汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。 据中国产业调研网发布的2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告显示，随着我国汽车产业的高速发展与汽车进入千家万户，私家车已经占据民用车辆保有量73%以上，汽车维修服务已经成为名副其实的最基本的民生服务业。汽车维修业的服务范围、生产经营模式及作业方式在过去的30年中已经发生了根本性变化：汽车维修服务范围从为道路运输车辆服务、为企事业单位和政府工作用车服务变为为全社会民众服务;汽车维修生产经营模式从过去的旧件加工修复为主变为以养护为主，配合更换配件零;维修作业方式从过去定期修理、大拆大卸式的生产作业模式变为以不解体检测诊断、视情维修为主。最根本的变化是从过去重点对车服务变为对人、对车一体化服务 截至目前全国共有机动车维修业户48万家，相比2006年35万家，累计增长达到37%。随着中国汽车保有量的逐年增加，在2011-2014年汽车维修行业的经营增长走势稳定在20%以上，显示出良好的发展表象。目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，估计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆，占汽车保有量的比重为54%，市场主要集中于维修、养护等方面。据预测，到2020年，中国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过 1万亿元。 未来，汽车维修市场将会形成一个更加开放、竞争更加充分地市场环境。保守估计计未来几年汽车维修行业年均增长在15%-20%之间，到2020年汽车维修市场规模达到2500亿元。 《2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告》对汽车维修行业相关因素进行具体调查、研究、分析，洞察汽车维修行业今后的发展方向、汽车维修行业竞争格局的演变趋势以及汽车维修技术标准、汽车维修市场规模、汽车维修行业潜在问题与汽车维修行业发展的症结所在，评估汽车维修行业投资价值、汽车维修效果效益程度，提出建设性意见建议，为汽车维修行业投资决策者和汽车维修企业经营者提供参考依据。 正文目录

中国汽车维修行业分析

中国汽车维修行业分析 目录 第一章中国汽车维修行业概述 1.1 中国汽车维修行业的行业地位 1.2 2011年中国汽车维修行业市场环境分析 第二章2011年中国汽车维修市场现状分析 2.1 汽车维修设备和服务市场主要产品的市场分析 2.2 普通车主汽车保养近十年习惯 2.3 2011年7-11月中国汽车维修保养市场数据分析 2.4 汽车解码器、汽车举升机、烤漆房领域市场分析 第三章中国汽车维修企业状况分析 3.1 中国汽车维修企业分类 3.2 国内领先汽车维修企业模式分析 3.3 我国汽车维修企业经营模式分析 3.4 我国汽车维修企业面临的问题分析 第四章中国汽车维修行业前景分析 4.1 2011年中国汽车维修行业竞争情况分析 4.2 中国汽车维修行业前景分析 第一章中国汽车维修行业概述 1.1 中国汽车维修行业的行业地位 汽车工业年龄不过百年，而汽车维修成型为比较成熟的行业还是最近三四十年的事情。配套的汽车维修服务随着汽车工业的发展不断成长，在历经许多次的产业革新之后，汽车维

修工业已经从综合、全方位性的大型汽车修理厂发展成为专项分工的连锁修理店。整个汽车维修设备行业也因汽车维修行业的发展不断进行着技术革新、行业成熟化的发展演变。全方位性的大型汽车修理厂相对于单项专业修理店在技术性和成本上不存在竞争优势，因此目前欧美市场上全方位性的大型修理厂已经被市场环境淘汰了。欧美汽车维修行业正朝着专业分工、横向联合作业的方向迈进。 表1.1：欧美汽车维修业划分 中国的汽车行业发展滞后于欧美发达国家，汽车后市场发展相应的还处于相对不成熟的阶段。欧美的汽车维修业现已有比较专业明确的划分：车身划痕、碰伤修理；玻璃，雨刷修理；引擎、排气管、消音器等修理；电机、水箱、空调、电瓶修理；轮胎、刹车系统修理；传动系统，变速箱修理等。这些类别，除了汽车车身修理之外，其他的类别都以大规模的加盟连锁方式经营，并结合专精的技术、现代化的经营管理、强大的采购力量来降低成本和扩张市场份额，创造出可观利润。 最近几年，我国汽车工业高速发展，我国的汽车维修服务业正在发生着一场深刻的变革。一批集整车销售，维修保养、配件供应、信息反馈为一体的4S专营店和特约维修站以及快修连锁养护企业正雨后春笋一般遍及全国。一个技术资金密集型、有巨大发展空间的崭新现代汽车维修服务业已展现在世人面前。然而我们也应该看到，围观的汽车维修行业面临着厂房、环境、仪器、设备、劳动力、技术、客户关系等各方面投资大幅增长的问题，同时还承受着由于市场成熟和竞争激烈所造成的维修价格不断下降的压力。

xx年汽车行业发展前景分析报告

?2010年汽车行业发展前景 核心提示：中国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测，到2010年，汽车用品的市场规模达将到1900亿元。 中国国内汽车用品市场综述 一、市场综述 汽车用品是汽车后市场三大板块之一，也是目前中国发展最快、前景最好的行业之一。 中国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测，到2010年，汽车用品的市场规模达将到1900亿元。巨大的市场潜力是推动中国汽车用品行业高速发展的关键因素。这也使中国汽车用品市场的国际化竞争将愈演愈烈，众多高科技企业看好中国的汽车用品市场，纷纷挤入竞争行列。 目前国内汽车用品市场上呈现如下几大特点： （一）市场集中度高 目前汽车用品市场主要集中在广东、北京、上海等地区，广州的永福路汽车用品市场是国内最大的汽车用品集散地，汽车音响、防爆膜、润滑油、轮胎等产品的国际知名品牌在上海或是北京设有办事机构，随着汽车行业的不断发展，汽车用品行业将深入内地，武汉等华中地区，哈尔滨等东北地区，西南等地区都会有一个明显的进步。 （二）产品参差不齐 汽车用品大体上可以分为两类：一种是需要专业技师安装的产品，例如音响、防爆膜等，这类产品除了产品本身需要专业的技术外，它的安装和售后也需要专业的技术支持，“三分产品，七分安装”，重在售后服务。另一种是车主可以自行安装的小饰品，例如香水、座椅垫、座套等，这类产品技术要求不高，重点在于突出汽车的个性，起美观装饰作用，是随着私人汽车数量的快速增长而成长起来的，处于刚刚起步阶段。前一类汽车用品市场上多是以进口品牌占主导，暴利主要出现在新产品上，由于消费者对产品的不了解，经销商加价情况十分严重；而对于出现较早，消费者比较熟识的产品，例如音响产品，价格已经趋于合理。 （三）细分市场特点

汽车维修行业管理暂行办法

汽车维修行业管理暂行办法 各省、 局： 自治区、直辖市、计划单列市（区）经委、交通厅（局）、工商行政管理 为加强汽车维修的行业管理，保证汽车安全运行，提高运输效率和节约能 源，更好地为运输生产服务，通过调查研究，并征求各地经委和有关部门的意见，特制定《汽车维修行业管理暂行办法》。经财政部、公安部、国家物价局、国家标准局、财政部税务总局、中汽公司会签同意，现将该办法发给你们，请遵照执行。 第一章总则 第一条为加强汽车维修行业的管理，维护汽车维修企业和个体维修户及用户的正当权益，提高公路运输及社会综合效益，保证交通安全，以适应道路交通事业发展的需要，特制定本暂行办法。 第二条各级交通主管部门应本着面向全行业管理的精神和精简的原则，建立健全和加强汽车维修行业管理机构，负责对汽车维修行业的管理。 第三条凡是经营汽车（包括挂车、半挂车）修理、维护或专项维修的国营、集体企业和个体户均应遵守本暂行办法。 第四条各级交通主管部门在汽车维修行业的管理工作中，必须坚持“规划、协调、服务、监督”的方针，促进行业内的横向联合，走专业化生产的道路，使各种类型汽车维修业协调发展。 第二章汽车维修企业和个体维修户的开业和歇业 第五条申请经营汽车维修业务的单位由其主管部门批准，个人持户籍所在街道办事处或乡人民政府证明，报当地交通主管部门按开业技术条件进行技术审查，发给技术合格证，并持批件和技术合格证向工商行政管理机关申请登记，领取营业执照后，方可营业。 对已开办的汽车维修企业和个体维修户，由交通主管部门和工商行政管理机关按本暂行办法的规定进行清理。经审查合格的发给技术合格证；对不合格者，应限期整顿，整顿后仍不合格的应令其转业或吊销其营业执照。 第六条汽车维修企业和个体维修户变动维修项目，应经当地交通主管部门复查合格后，向工商行政管理机关申请变更登记；变动营业地点，需向当地工商行政管理机关申请变更登记并向交通主管部门备案。 第七条申请歇业的汽车维修企业和个体维修户，应在一个月前向当地交通主管