桃园矿斜巷窄轨运输实施细则2

桃园矿斜巷窄轨运输实施细则

各有关单位：

为进一步规范我矿斜巷窄轨运输安全管理，提高运输质量标准化水平，贯彻落实淮北矿业集团淮矿机电[2006]433号斜巷窄轨运输管理规定和我矿桃煤安[2006]34号与桃煤安[2006]81号精神，规范我矿斜巷窄轨运输设备、设施的管理，促进安全生产，夯实安全基础，杜绝斜巷运输安全事故的发生，根据《煤矿安全规程》和集团公司斜巷运输专项治理有关文件精神，结合我矿实际，特制定本细则，望遵照执行。

一、管理责任：

1、矿长对全矿窄轨运输安全负总责，掘进副矿长分管全矿井窄轨运输工作，机电副总工程师负责全矿井窄轨运输技术管理工作。各采掘生产、辅助单位必须明确一名副职分管本单位运输工作，出现责任事故，首先追究采掘生产、辅助单位区长和分管副区长的责任。

2、健全和完善以岗位责任制为中心的各项规章制度，重要岗位责任制和主要规程要现场张挂、整齐醒目。

3、矿井运输各岗位工种人员（包括信号工、把钩工、小绞车司机等）都必须经过专业技术培训、经考核合格后持证上岗。并在每年初进行一次复训，凡无证上岗者罚款100元。

4、每月由掘进副矿长、机电副总负责组织一次矿井运输质量标准化检查。

5、检查人员必须现场认真填写评分细则表。检查结束后，各小组要将检查结果交运管办汇总，按奖罚标准做出处理决定，经分管矿长审查后执行。检查记录由运管办建档保存。

6、每月由掘进副矿长、机电副总主持召开运输专业会议，通报各单位运输达标情况及对运输安全隐患的排查处理情况。

7、安监处机运科负责保运、机电、运输等单位范围内斜巷运输的跟踪、监察、检查工作。

8、各路段的专职安监人员应注意观察其责任路段的轨道、道岔、安全设施及图牌板等设备设施的使用情况，并对运输安全环境进行监督检查，发现问题及时汇报处理。凡承包区段出了事故，除追究“三违”

人员责任外，还要追究安监人员责任。

9、运管办、安监处机运科和小班专职安监人员下井填写《斜巷运输隐患排查回报卡》，每填写一张回报卡按安全网员回报标准执行，由运管办进行统计。

10、运管办对各单位工程质量的评比实行斜巷运输达标“一票否决权”。即斜巷运输质量检查低于90分，采掘工程质量降一个等级评定。低于80分，工程质量为不合格。存在严重隐患的，必须停止施工立即整改。否则罚单位200—500元。经整改验收达标后，方可继续施工。

二、斜巷运输属地管理责任范围划分及与工程质量挂钩管理办法:

1、按照“谁使用、谁管理、谁负责”的原则，对巷道和轨道运输系统进行区域划分，按“属地管理制”实行责任承包和管理，明确各单位的管理责任范围。

2、掘进区负责施工巷道到轻重车交接处车场的末端作业范围内巷道和运输安全管理工作，包括轨道及安全设施的管理，掘机队负责该范围内的机电设备的安装、检修与维护，确保设备的完好。

3、综掘队负责施工巷道到阶段车场的末端作业范围内巷道和运输安全管理工作，轨道及安全设施的管理，并负责该范围内的机电设备的安装、检修与维护。

4、采煤区(或预备区)负责从工作面机、风巷、腰巷、轨道巷入口范围内巷道和运输安全管理工作，轨道及安全设施的管理，采机队负责该段范围内的机电设备的检修与维护。

5、运输区责任范围：负责井底车场、主运大巷、主运轨道、采区阶段车场、人行上山的巷道及运输安全管理工作，并对其所辖范围内的机电设备、轨道、安全设施等的检修与维护。

6、综采区(或预备区)负责从工作面机、风巷、腰巷、轨道巷入口范围内巷道和运输安全管理工作，轨道及安全设施的管理，并负责该范围内的机电设备的检修与维护。

7、机电科负责清理斜巷、装载峒室、内外水仓和扩排水仓范围内巷道和运输安全管理工作，并对其所辖范围内的机电设备、轨道、安全设施等的检修与维护。

8、保运区负责各采区运输上山巷道的运输安全管理工作，并对其所辖范围内的机电设备、轨道、安全设施等的检修与维护。

9、通风区负责总回风巷、采区专用回风上山巷道的定期检查和管

理工作。

10、修护、预备、机电、运输、保运、通风、防突等辅助单位负责所使用巷道和斜巷运输作业区段范围上下山轨道运输的安全管理，发现本单位无能力解决的安全隐患及时通知有关单位安排处理。

11、保运区负责全矿采区内部范围内的机电设备的检修与维护。

12、修护区负责全矿其它无责任划定巷道的维修以及轨道运输的安全管理工作。

13、各单位的责任划分范围以巷道交叉点或道岔作为分界线。

14、按照巷道及轨道运输安全责任范围划分规定对采掘各单位所辖范围进行斜巷运输检查。内容包括：绞车设备的完好，信号齐全可靠，安全设施齐全可靠，正常使用。轨道质量，地滚子的完好。各种牌板齐全、填写认真，吊挂完好。小绞车的上琐管理、绞车司机换牌取钥匙，司机、信号把勾工持证上岗符合规定。

15、安监处每次工程质量检查及时通知运管办，斜巷运输检查与工程质量检查同时进行。

16、斜巷运输检查时单位管理干部要随同，现场打分，会同工程质量检查评定等级。

17、巷运输检查对工程质量实行“一票否决制”，斜巷运输检查得分低于90分，工程质量降一个等级；得分低于80分，工程质量为不合格。

三、平巷运输及主运斜巷:

（一）基本要求

1、主要运输大巷新铺设的轨道必须使用不低于30Kg/m的钢轨。轨道的维修与质量必须符合《煤矿安全规程》规定。

2、主要运输大巷要求水沟畅通、盖板齐全、稳固，无杂物、无积水、无淤泥，管线电缆按标准敷设，人行道上禁止堆放物料，否则罚责任单位50元。

3、所有进入运输大巷的车辆都必须征得运输调度站的同意。在运输大巷内施工时，必须有安全措施。否则罚责任单位300-500元及责任人50元/次。

4、对井下要害区段和三角带（叉口）都要装备行车安全预报警信号，并要声光具备。各主要运输大巷，在拐弯处、叉口、风门等主要区段应按要求设置路标、警牌或声光信号。发现一处不符合要求，罚责任单位50-100元。

5、搬道器侵占人行道时，要安装在壁龛内。

（二）轨道、道岔的维修检查

按照属地管理责任制的划分，主要运输大巷、主斜巷、车场的轨道、道岔由运输区负责日常维护。每月由运管办、安监处负责组织一次全面检查，并有详细记录。要求运输主轨合格率达100%，每降1%，罚责任单位10元。

（三）电机车运输

1、机车司机必须严格遵守《煤矿安全规程》及操作规程的有关规定，持证上岗。

2、机车司机必须停车上下，严禁在机车运行中将身体露出车外或者在车下开车，否则罚款50元/次。

3、牵引列车或机车单独运行时，都必须前有照明，后有红灯。机车在运输巷道内停车时，严禁熄灯。否则罚责任人50元/次。

4、机车应符合完好标准，发现灯、铃、闸、控制器闭锁失效、电器失爆等问题之一者，不经整改、禁止使用。否则罚使用者100元/次。

5、正常运行中不准顶车作业，车场调车除外。特殊情况经允许后顶车时，必须采取安全措施，否则罚责任人100元/次。

6、电车不得超负荷使用。2.5吨机车牵引1吨矿车时不得超过6个，5吨机车牵引车数不得超过12个， 8吨机车牵引车数不得超过20个，12吨机车牵引车数不得超过35个。否则每超拉1个矿车罚责任单位10元。

7、机车必须执行年审制度。机车的年审按照淮煤机[1997]387号文件规定执行。

（四）平巷机械运送人员

1、使用乘人车运送人员时，严禁超员乘坐，行车时严禁人员上下，严禁扒、蹬、跳车。严禁乘坐重车、料车、底卸式矿车。否则罚责任人100元/次，并送“三违”学习班学习。

2、严禁在机车上乘坐人员和存放物料工具或在任何两车厢之间搭乘人员，否则罚责任人100元/次。

3、人员乘车时，严禁躺卧、熄灭矿灯。否则罚责任人50元/次。

4、井下发现扒大煤车人员，每人次扣违章职工所在单位工资总额的0.5%，给予责任人送“三违”学习班学习，并开除留用。凡电车司机发现违章爬车不制止者罚款100元，并送“三违”学习班学习。

（五）斜巷架空乘人装置及斜巷行人

1、每人座位只许乘坐一人。不得利用座位携带设备等重型材料。否则罚责任人100元，并送“三违”学习班学习。

2、每天下午3：00~5：00由运输区负责对整个装置检查一次，并有详细记录，出现责任事故，首先追究其责任人的责任。

3、行人原则上不准走轨道斜巷，如因工作需要走轨道斜巷的，必须征得信号扒钩工的同意。倾斜巷道必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。否则罚责任人100元/次，并送“三违”学习班学习。

4、严禁行人蹲钩上下，否则罚责任人100元/次，并送“三违”学习班学习。

（六）矿车卸载站

1、向翻车机方向顶车过程中，沿顶车方向矿车的周围不得有人作业，不准用机车代替推车机直接顶车或用机车牵引代替推车机，禁止有推车机和人工配合顶车。否则发现违反以上任一项规定者罚款50元/次。

2、在处理矿车进入翻车机位置不当或其他故障时，必须将翻车机、推车机的电源可靠切断，阻车器在阻车位置。附近工作人员要积极配合，并确认机车在不能顶车的情况下方可作业，否则按严重违章论处。罚责任人100元/次，并送“三违”学习班学习。

四、采区运输：

（一）轨道质量

1、严格按偏中线钉道，以不刮风筒为准。拉线检查，正负误差≯50mm。

2、两根道要平、直、稳，拐弯要顺，不准在道接头处拐弯。

3、上下山变坡点要使用成品罗锅道或踏弯道,并经使用单位验收合格方能下井安装。

4、轨枕规格为：长度≮1100mm，宽度≮140mm，厚度≮110mm，不得腐朽与开裂，不得使用弯轨枕。轨枕间距≯1米，综采工作面风巷轨枕间距≯700mm，且垂直于轨道。轨枕铺设一头露出道外部分长度200mm，以电缆悬吊侧为齐，要求拉线铺设轨枕和轨道。

5、道夹板、螺丝、防松动垫圈、道钉要齐全，有效，且规格与安装质量符合要求。

6、轨距误差≯5mm，≮2mm，轨道接头的高低差、左右差≯2mm，间隙≯5mm。

7、绞车道内地滚子要齐全，灵活可靠，地滚子间距一般为15m—

20m，以轨枕、道档无明显磨损为准，变坡点应增设地滚子。

8、以上各项，一处违反规定罚款区长、书记、队长20元，上不封顶。不能及时整改的重复处罚。

（二）绞车窝施工

1．绞车窝必须有施工设计图，断面图中必须注明其长、高、宽等各种技术参数以及支护形式。

2．编制作业规程时，必须编写具有针对性的绞车窝的施工安全技术措施，特殊绞车窝另写补充措施，无措施不准施工。

3．所有在架棚巷道中施工的绞车窝必须架设正规双抬棚，且使用的双抬棚必须带牙壳，严禁利用基本支架替代抬棚的拨门方式；如架设双抬棚确有困难的，可以采取架设主副抬棚，但必须编制安全技术措施，严禁采用单抬棚。绞车窝深度不低于2m，单台绞车绞车窝梁长不低于2.2m。

4．架设抬棚时必须换长刷头叉梁，长刷头长度300mm。

5．扩大棚做绞车窝时，必须采用3.2m梁子单面扩大巷道断面的方式布置；对锚杆支护巷道，其单面加宽，宽度不低于3.4m，确保机电设备与巷壁、轨道有足够的安全空间。两部绞车背靠背安装时，两绞车净间距不小于1.6m。

6．绞车窝位置应尽量选择在顶板完整，无淋水、压力较小的地点。

7．拨门施工的绞车窝区技术员必须按规定填写隐蔽工程记录。

8．因巷道尺寸不够，造成绞车安装质量不合格，罚施工单位1000元，区长、书记、技术员、队长各100元。因此不能安装绞车而影响生产的由施工单位负责，并责令整改。

9．保运区、施工单位必须保证绞车安装质量合格，距帮≮300mm，距轨道≮400mm，绞车后＞500mm，每安装一部不合格绞车，罚其责任单位500元，区长、书记、队长各50元。

（三）绞车安装与验收、移交

1、各单位根据生产需要填写《小绞车安装审批单》，经运管办审批后由使用单位配合保运区负责安装，安装单位严格按照《煤矿安全规程》集团公司斜巷运输管理文件规定安装。否则每发现一处不符合规定的罚责任单位500—1000元。

2、安装结束后，安装单位和使用单位必须现场验收交接，并填写验收表，合格后方可准许使用，验收后由保运区把验收表上报运管办存档。如发现不经验收使用或不合格使用者，罚使用单位500—1000元，

区长、队长各50元。

3、保运区、施工单位必须保证绞车安装质量合格，距帮≮300，距轨道≮400，绞车后>500，保证前方不阻挡操作司机视线，保证绞车不爬绳或咬绳。否则每安装一部不合格绞车，罚责任单位500元。区长、书记、分管区长、队长各50元，并责令整改，直到合格为止。

4、小绞车经验收合格后，必须立即上锁，现场悬挂各项责任牌板，否则罚责任单位200—500元。

5、因生产变化等原因需要移交的，原使用单位及时通知运管办，有运管办负责组织移交单位、接受单位现场验收，合格后方可办理交接手续，因移交不及时的或未移交而出现问题或影响生产的追究原使用单位的责任，自行或私自移交的出现问题或影响生产的追究其使用单位责任。不按本规定执行者罚单位200—500元。

（四）安全设施安装

一、平车场安全设施安装

1、原则上不准使用平车场，当受到条件限制不得已施工平车场时，必须编制事项措施，并经总工程师批准。

2、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

3、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

4、在上部变坡点安设联动档。

5、斜长为80—200米的上下山中部设一道自动捕车器。

6、在下部车场变坡点以上10—15米处安装手动绳式捕车器。

二、阻车器

采用砼基础固定，按标准施工。

三、联动档的安设

安装原则：变坡点以上阻车器距离变坡处不大于1.5米。变坡点以下阻车器距离变坡点为一列车长度加5—10米。不操作时，上部阻车时始终处于常闭状态。操作时只能一组打开，一组闭和。上下两组必须进行联锁。操作灵活可靠。

四、自动捕车器

1、自动捕车器的安装位置系指车挡部分的位置。

2、车挡与吊盘距离：巷道坡度在12度以上时为25—30米，坡度在12度以下时为20—25米。车挡与吊盘采用直径6毫米钢丝绳连接，

中间不得有接头，连接绳与脱绳钩连接的一端需加设扁长环（采用直径为8mm圆条制成，长度不小于200mm），使用正规滑轮导向，不挤绳不卡绳，转动灵活。

3、吊盘固定可以采用两根工字钢固定在巷道两帮，将吊盘卡在工字钢上。也可以用四根钢丝绳将吊盘固定在两帮。吊盘的摆棍下端距轨面高度在1.07—1.11米之间（击打长度4—8cm），并尽量沿轨道中心线。

五、手动绳式挡车器

1、挡车部分：轨座固定在钢轨上，钢丝绳从轨道下穿过，用4副绳卡子卡牢。专用吊绳轮固定在顶板或棚梁上，位置适宜。挡车器两侧加限位，使挡车器落下时，顶端距轨面高度0.5m，抬起时高度不低于

1.6m，两侧距运输设备的安全间隙不小于0.2m。

2、操作部分：采用标准配重，重量和拉绳长度适宜，加设导向滑轮，固定牢固，操作安全方便，不挤绳不卡绳。

3、手动绳式挡车器必须经常处于关闭状态，行车时方可打开。

上述挡车装置必须经常处于关闭状态，通车时方准打开。

六、处罚措施

每缺一道安全设施罚单位500元，区长、书记、技术员、队长各100元；安全设施一处不完好罚单位200元，队长、责任人各50元；安全设施不使用罚责任人100元，并进“三违”学习班。

（五）牌板悬挂

1、巷道内的牌板悬挂整齐，稳固不晃动，吊挂美观。模糊、折损、缺失的牌板应及时更换补充。

2、斜巷悬挂斜巷运输管理责任牌，并于上下口悬挂“行车不行人，行人不行车”警示标语。

3、安全设施悬挂安全设施管理责任牌。

4、小绞车悬挂绞车安全确认牌板、小绞车责任管理牌板。

5、打点硐室悬挂信号把钩工操作规程、挂信号把钩工确认牌板。

6、25kw及以上小绞车悬挂绞车操作规程。

7、各类牌板悬挂在一起时，以顶部为齐。

8、各种牌板由运管办负责准备，使用单位领用管理，每缺少一块罚责任人30元。

（六）绞车上锁管理

1、司机下井前持小绞车操作牌到调度分站换取钥匙，并登记开第几部绞车。

2、上井后拿钥匙到调度分站取回小绞车操作牌。

3、钥匙丢失，锁报废，换锁，罚款50元。

4、发现私自配钥匙者罚款100元。

5、锁被堵上或其它原因破坏不能打开，影响生产，由使用单位负责，并换锁罚款50元。

6、按钮盒被破坏，不能使用，罚使用单位200元。

7、绞车上锁后不正常使用每次罚款100元。

8、上井后及时上交钥匙，交接班向后不得超过5小时，否则罚责任人50元，影响生产，责任自负。

9、新安装的绞车由保运区负责安装锁盒与锁丝，使用单位及时到调度分站领取钥匙，每推迟一个小班上锁管理罚责任单位100元。

10、绞车拆除或巷道移交前，施工单位保证锁盒与锁丝的完好，否则每丢失、损坏锁盒与锁丝的罚使用单位200元。

11、检修人员由单位出具证明，到调度分站领取检修钥匙，上井后及时交回钥匙取回证明。

（七）主要小斜巷

1、采区内部主要小斜巷上、下口必须采用标准道岔，下口必须设置专用打点峒室。

2、采区内主要小斜巷必须安装使用气控的标准道岔和气控的安全设施。

3、小斜巷坡度在25度以上时，岩巷必须打水泥预制台阶，安装标准扶手。煤巷必须使用统一标准木制台阶，安装标准扶手。

以上三条未按照要求施工的罚施工单位500元。

五、井口及地面运输:

1、井人员应自觉遵守井口管理规定，开车信号发出后，严禁进出罐笼。否则发现一次罚款50元，并送“三违”学习班学习。

2、井口扒钩工对需要升降的各种车辆要认真进行检查，对装车不符合规定的车辆严禁装入罐笼，否则罚责任人50元/次。

3、井口联动装置应规定设置，并要求齐全、灵敏、可靠。发现一处不符合要求罚责任单位100元。

4、地面排矸装置要安装牢固可靠的阻车装置。

5、维修工要加强对排矸路线及阻车装置、轨道的检查、维护和养护。要定期检查，并要有详细记录。

六、其它:

（一）连接装置

1、平巷人车运输必须使用标准三环链，销子直径不小于38毫米。

2、平巷运输的矸石车、材料车一律使用正规的平板链和插销，其环链直径为：1吨矿车不小于18毫米，3吨矿车不小于25毫米。

3、平板链严禁上斜巷，防脱销严禁用异物代替。否则罚责任人200元/次，并送“三违”学习班学习，对责任单位罚100元。

4、每月底由运输区对连接装置进行一次全面检查，并有详细记录。

5、“四超”车辆必须编制专项措施方可下井。

（二）车辆管理

1、对车辆要严格执行完好标准及检修标准，禁止带病运转。

2、对各类矿车的管理要坚持日检制度，并有详细记录。矿车合格率要达到80%以上。否则每降底1%罚责任单位10元。每发现一辆正在使用的矿车缺油或缺少零部件，罚责任单位50元。

（三）其它规定

14、材料车到轨道下口，扒钩工要严格检查。对于捆绑不牢固的，严禁提升，并通知相关单位重新捆绑。如不听从安排，罚责任单位100元/辆。

15、轨道下口及车场松车时，必须杜绝无人驾驶现象。即：矿车即将到达变坡点时，必须停车。当绞车司机再次收到松车信号时，方可再次缓慢松车。待矿车停稳摘掉钩头后，扒钩工应将矿车推出一段距离，以便下一钩矿车停放。严禁利用矿车惯性互相抵车。否则罚责任人100元/次。

16、矿车经过风门时，必须人工将风门打开，然后推过矿车。严禁利用矿车撞击风门。否则罚责任人200元/次，并送“三违”学习班学习。

17、对罚款拒不执行者从单位工资总额中加倍扣除。

18、所罚资金作为斜巷窄轨运输专项治理专用资金，用于奖励斜巷窄轨运输专项治理工作中做出突出贡献的单位和个人。

设备管理年终工作总结.doc

设备管理年终工作总结 总结是对过去的一年有个清楚的认识。那么，如何做好设备管理年终工作总结呢?以下是我为您整理的“设备管理年终工作总结”，供您参考，()查看。 设备管理年终工作总结【一】 20xx年马上过去，总结一年药厂制药设备的大致状况，结合当前形势分析开拓创新。 ---、加强学习，提高业务素质 活到老学到老。只有不断学习，接受强化对医药知识理论以及制药设备的 熟悉了解。这一年多，我认真努力的工作，通过学习和亲身体验，设计完善了不少原有设备对制药工序的弊端，提高设备的利用率，延缓设备的更新换代。 随着社会的发展进步，电子产品的飞跃发展，机械化程度的突飞猛进。知识的更新，只能促使我不断学习，不断的充实自己，丰富自己的知识和见识，为药厂更好的工作做好了充分的准备。 二、放开视野，认真分析了解当前形势 随着国家对食品保健医药的条列的完善，严格控制产品卫生要求，狠抓产品质量，整治不符合规范要求的医疗，药品，医疗器械，保健食品的专项行动，以保证消费者身体健康和财产安全。我们药厂是通过CMP认证的先进民营科技企业及高新技术企业，正好以此医药改革的大好环境的契机，发挥民营企业灵活运作的优势，提高资金流动的周期，进一步扩大市场份额。 三、降耗节能，加强设备维修保养及改良 企业需要有稳定的大后方，才能向市场打出销售的

重拳。设备的维护保养及改良是为生产提供服务的，让设备运转正常，提高生产效率，提高质量，减少废品废件的原辅材料损失，减少返工，翻工。充分合理的开源节流，最大限度的减少开支，保质保量的完成生产任务，为市场源源不断的优质产品。 四、加强反思，及时总结 反思半年的工作，在看到成绩的同时，也在思量工作中的不足。不足之处有以下几点。 1、对于维修人员的培训不足，在实际工作中遇见的不常见故障分析判断不足，造成维修时间耽搁过长，影响生产，容易出质量事故，不合格产品的多发性。 2、维修人员团队意识不浓，形成个人单兵作业，容易对设备问题故障判断力的进入误区。配合不够，不能集思广益，不能以最快速度解决问题故障，提高设备的运转率。 3、维修人员的组织纪律 性不足，工作散漫拖拉，没有积极的去寻找观察可能出现的事故隐患，总是在等待故障的发生，不能未雨绸缪的预见解决可能发生的故障，没有抢修观念。 4、维修人员的思想教育不足，吹毛求疵，炫耀技能，相互扯皮推诿，好大喜功。做好的做对的都是自己的功劳，做错的做坏的都是别人干的，少干或者不干就会少出错误或者不出错误。没有树立企业是我家，我依靠企业这颗大树遮风避雨的观念，忠诚敬业，求实创新的精神。 总结一年的成绩较以往有很大的提高和进步，各方面工作有待精益求精，追求高效。为药厂有一个稳定的大后方，放眼市场，共同发展，共创辉煌而努力。 设备管理年终工作总结【二】

2021年露天矿运煤车辆安全管理措施

2021年露天矿运煤车辆安全管 理措施 Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0040

2021年露天矿运煤车辆安全管理措施 为了规范运煤车辆在厂区的运煤秩序，保证运煤工作的顺利进行，营造一个安全、文明、整洁的工作场所，从而保障我矿的安全生产，特此作规定如下： 一、严禁运煤车携带家属和非驾驶人员进入矿区 二、进入采坑的运煤车辆必须执证运输，一旦发现无证人员驾驶车辆，立即扣押车辆，并移交交通部门严肃处理。 三、进入采坑的运煤车辆的转向、灯光、喇叭、倒车鸣号装置、制动刹车系统必须完好，否则不得进入厂区，如果以上设施不完善而进入厂区，立即没收提煤单，停止运煤。 四、所有进入我矿区的煤车司机必须佩戴安全帽，违者每次罚款200-500元。 五、车辆进入采坑，必须减速慢行：

（1）采坑道路行驶速度不得大于15公里/小时； （2）煤场行驶速度不得大于10公里/小时； （3）车辆进入汽车衡道路时的不得大于10公里/小时； 六、运煤车辆进入采坑的行驶路线必须按照管理人员指定的路线安全行驶。 七、严禁放炮期间进入警戒区，严禁闯警戒。拿到提煤单进入采坑后，及时下坑装煤，并听从现场管理员指挥。 八、所有煤车行驶在主干道、上下坡时，一律靠左边行驶，严禁在上述路段超车，违者罚款500-1000元。 九、煤车司机应在规定的速度下行驶，严禁超速行驶，突然启动，刹车、转弯，防止撞车、伤人等事故发生。 十、禁止煤车停放在斜坡上，防止车辆滑行造成人员伤亡。 十一、运输车辆不得随意在采坑停车。 十二、在装煤现场必须听从现场管理员的指挥，整齐停放车辆，司乘人员严禁下车走动，何时装煤统一由现场管理员调度。装煤时，听到装载机或挖掘机发出信号后，方可进入装煤地点。特殊情况需

设备管理上半年工作总结范文

设备管理上半年工作总结范文 设备管理上半年工作总结(一) 20xx年上半年，是xx车间设备管理工作最为严峻、最为繁忙的阶段，这是因为xx车间生产装置运行已经到了后期，距上次大检修已经有3个年头了，设备磨损比较严重，需要定期和不定期对设备进行维护和修理，才能确保生产装置平稳运行，产品质量有所保证，不能有任何下滑迹象。按照分公司的原定计划，20xx年x月份要对整个生产装置进行大检修，车间设备组会同其他部门，提前做好检修准备，制定详细的停工计划，摸清设备运行状况，提出大修和小修的预案，确定自修和外委项目，进而制定出大检修整体方案和检修施工统筹图，确保大检修全面、安全、顺利，保质保量进行，为下一周期生产装置安稳长优运行打下良好的基础和前提。x月x日，xx车间停工检修开始，自修各维修班组进入现场，次第展开各自的维修项目，设备管理工作按照分公司检修要求和规定全方位进行，有重点、有步骤、有检查、有总结，忙而不乱，紧张而有秩序，深入到车间的角角落落，涉及大小检修项目x多项，截止x月底，大检修基本结束，进入单机试运准备阶段。电仪班班长周皎程以勤奋的工作，精湛业务，不凡的业绩，被分公司党委授予模范共产党员光荣称号。 一、确保了生产安稳长优运行，生产质量有所保证 xx车间生产装置进入运行后期，设备处于疲沓状态，维护和检修难度增大。针对这种情况，xx车间狠抓现场管理，加强巡检力度，确保维修质量。

1. 加强设备基础管理，落实责任制，推行班组绩效工资考核机制。实施设备包机责任制，将装置内的设备按区域划分包干，分口管理，统筹协调。针对生产过程中操作工图方便快捷而随意改动设备参数、野蛮操作导致部件损坏等不按设备操作规程操作的问题，车间按照《设备管理考核细则》严格考核。维修人员在检修过程中不按技术规程进行作业，巡检发现问题不及时等，都按制度给予处罚。对于及时发现设备运行隐患，避免设备事故的班组和个人，给予相应的奖励。通过进行设备管理方面的考核，配件消耗、维修费用和设备故障率明显降低。 2. 对运行设备进行状态监测。运用各种技术手段和检测方法，对运行设备进行状态监测，准确把握设备的运行状况，及时分析故障原因，采取应对措施，确保设备一直处于良好运行状态。各维修班组及相应管理部门，主动出击，认真开展设备状态监测，减少突发性设备故障次数。 3. 紧密结合产品质量，搞好维修工作。加强现场巡检次数和力度，及时发现产品质量波动的深层次原因，做好现场日常细节管理。设备管理和产品质量联系密切，丝丝相扣，如果管理跟不上，产品质量就会滑坡，如纺丝侧吹风装置，直接影响丝束条干均匀度;卷绕机的网络喷嘴和卷绕头的双转子不干净，就会使丝饼出现毛丝、油污丝等，导致A级品率下降，设备检维修质量好坏直接关系到xx产品能否立足于国内外市场。在进行设备维修时，始终遵循“修旧利废”的原则，运用新技术和新方法，最大限度地延长零部件的寿命，节约

露天矿GPS车辆调度系统

露天矿GPS车辆智能调度管理系统 一、系统概述 丹东东方测控技术有限公司自主研发的露天矿GPS车辆智能调度管理系统综合运用计算机技术、现代通讯技术、全球卫星定位（GPS）技术、系统工程理论和最优化技术等先进手段，建立的生产监控、智能调度、生产指挥管理系统，对生产采装设备、移动运输设备、卸载点及生产现场进行实时监控和优化管理。 露天矿GPS车辆智能调度管理系统实现了优化卡车运输，降低总运输功和采装与运输设备的等待时间，节能降耗，有效提高采装与运输效率；实现电铲、卡车、钻机调度，优化生产，合理配矿，提高资源利用率；及时应对生产中出现的突发事件，以实现及时响应生产、及时调整生产和安全生产。 二、系统功能 ●优化卡车运输，降低总运输功率和采装运输设备的等待时间，实时应对电铲故障等 各种原因导致不能作业的情况，减少生产运输环节不必要的空跑和消耗，有效提高采装与运输效率； ●对采运作业的电铲和卡车进行自动优化和调度。实现电铲、卡车、钻机、推土机、 平路机、加油车等设备的远程调度，优化生产、合理配矿，提高资源利用率；

●及时对生产中出现的突发事件，以实现及时响应生产、及时调整生产和安全生产。 三、系统特点 ?全自动的实时调度：系统根据实际生产中电铲、矿车、卸点、物料等情况的变化适 时进行自动调度； ?直观方便的调度界面：可以清晰地看到车的运行方向和车流规划的信息。整个自动 调度界面直观、美观，派车一目了然； ?司机对全局信息的知情：司机知道全场的工作状况（比如电铲是否处于工作状态， 卸点是否处于堵塞状态等）；司机可以实时的掌握自身产量信息； ?人性化的电子地图监视与历史行车轨迹回放：如果是 C/S 模式，调度室和网络上其 他的地图文件不同步，会造成道路网络发生变化，出现网络上的地图不一致的现象，而我们的电子地图是 B/S 模式，调度室和网络上其他的地图文件是同步的； ?电铲装载能力的自动采集：系统会准确地自动采集电铲的装载能力，调度无需人工 设定电铲能力来适应现场生产。采用多种方法核算，设计精细方案，准确地自动采集了电铲强度，确保了采场车流动态而合理的分配。系统会自动根据电铲能力的变化而调整车流规划； ?局部定铲派车的灵活性：如果一个铲锁定了几个矿车进行特殊生产作业，系统不将 此铲完全隔离在整体的大规模自动调度之外，也不把锁定的运输矿车隔离在整个自动调动之外，在车流规划时也将锁定的电铲和矿车纳入计算。可以实现某一电铲特殊生产的部分锁定工作，如某个电铲锁定一个矿车，但由于此铲的工作能力很大，

深圳市城市更新办法实施细则解读

深圳市城市更新办法实施细则解读 1 2020年4月19日

《深圳市城市更新办法实施细则》解读 一、出台背景 ● 8月,广东省“三旧”改造政策出台,实现“三旧”改造用地出让、完善历史用地手续等六大突破。 ● 12月1日,《深圳市城市更新办法》正式施行,成为国内首部系统规范城市更新工作的政府规章,形成我市城市更新政策体系的核心。 ●明确了“政府引导、市场运作、规划统筹、节约集约、保障权益、公众参与”的原则,并确立了综合整治、功能改变和拆除重建三种更新模式。 ● 至今,市政府、市规划国土委相继出台一系列配套文件,形成了较为系统的城市更新政策体系,确立了“大力推进城中村和旧工业区改造、积极推进旧商业区改造、稳步推进旧住宅区改造”的策略,规范了相关运作流程。 ●《关于深入推进城市更新工作的意见》 ●《深圳市城市更新提速专项行动计划》 ●《深圳市城市更新单元规划制定计划申报指引》 2 2020年4月19日

●《城市更新单元规划审批操作规则》 ●《市规划国土委城市更新项目用地审查操作规程》 ●《深圳市城市更新项目保障性住房配建比例暂行规定》 ●《拆除重建类城市更新项目房地产证注销操作规则》 ●《深圳市宝安区、龙岗区、光明新区及坪山新区拆除重建类城市更新单元旧屋村范围认定办法》 ●…… ●当前,城市更新工作依然是市委、市政府高度重视的一项战略性工作。许勤市长在今年的政府工作报告中指出,“要以城市更新释放发展空间,推动城市发展由依赖增量土地向存量土地二次开发转变”,对城市更新工作寄予重望。●今年1月21日,市政府以 1号文的形式正式发布了《深圳市城市更新办法实施细则》。 二、主要原则及创新 ●原则一:与国务院《国有土地上房屋征收与补偿条例》、广东省“三旧”改造政策、市政府《深圳市城市更新办法》及《关于深入推进城市更新工作的意见》等相关文件保持衔接。 3 2020年4月19日

设备管理工作总结

设备管理工作总结 设备管理工作总结 全年共完成大(项)修设备454台(套);小型设备修复34313台(套);生产托辊32万个，生产钢结构件1842吨;全中心入井服务1727人次。全中心共完成工时万个，大(项)修设备完成工时万个，完成年计划的104%;各类小型设备完成工时万个，完成年计划的139%;完成设备维修及制造产值亿元;实现利润万元。 对3月中旬调拨至培训中心的2辆东风卡车和5辆北京bj2020s吉普车，我们及时向对方单位追缴回这些车辆的2、3、4季度运管费和2季度养路费，共计10625元。及时办理了车辆的相关过户手续。 为此，公司专门制定了《特车运输公司内部车辆检修、保养考核细则》，从制度上来约束、规范车辆的进检。1—10月车辆进检数量是逐月提高，XX年1—10月共完成车辆一检计划582辆，二检计划108辆。截止目前，车辆的修保已全部按计划落实完成。较去年同期相比，多完成一检190辆，二检29辆。今年上半年车辆一二检完成量分别是去年的%和%。 在局领导及相关部门和公司领导的关心、

支持和帮助下，我公司设备管理人员认真学习机械设备行业法律、法规和各种规章制度，及时反馈各种信息，全心全意地为企业服务，在转变思想观念、理顺、健全机械设备管理机制，细化全过程管理程序、全面排查清除隐患、解决历史遗留问题等方面做了一定工作，取得了较好的经济效益。 机械管理是项目生产管理中一项重要的工作。如何进一步规范管理，提升效率，创造效益，就首先需要进行管理思维的革新。结合"木桶理论"的三方面进行分析：一只桶盛水的多少取决于最短那块板；还取决于板与板之间的间隔大小；最后它还受桶底大小的制约。在07年的机械管理工作中，我们把这三点结合到工作实践中，第一点就是让我们重视各项目之间的协调性，各部门之间相对薄弱的部分，各工种之间相对弱的工种，各工种内相对弱的个人。从而找出弱点所在加以强化，提高效率。另外还要重新认识长板的新内涵，长板的作用并不是为了突出自己，而是用自己的行动来带动整个团队，使团队发挥最大的效能。第二点是让我们加强各项目、各部门、各工种，各工种内相对较弱的个人之间的相互联系。只有将他们紧密结合起来，使他们变成一个统一的整体。一个漏水的桶是不能盛满水的，不管它的板有多长。第三点提出了我们的范围，各类机械所能进行的施工作业所创造的价值。想进一步扩大我们的底基，就要增加新的设备，更要坚持以人为本，从根本上激发人的主观

露天矿运输车辆管理规定

露天矿运输车辆管理规 定 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

露天矿运输车辆管理制度 1、在进入挖掘机作业区装车时听从挖掘机号志，在排土场卸车时服从现场员指挥。在矿内道路上行驶的机动车辆时速一律不得超过15公里，严禁超速行驶。在进出厂门、交叉路口、弯道时不得超过5公里，前后车保持足够的安全车距，不应小于50米。 2、车辆行驶时严禁熄火、空挡滑行。 3、矿内运输车辆必须按规定的路线行驶，不得私自更改行驶路线。 4、在行驶时，应做到“六减速”（在不平路上减速、在狭路减速、在转弯道时减速、在交叉路口减速、在人多处减速、在接近目的地时减速）。 5、在厂区内行驶不准超车或并列行驶，运输车辆严禁“超宽、超长、超高、超载”。在运输时，如发现有不安全情况时，应及时停车，妥善处理。 6、车辆在厂区内停车时必须按规定停放，车辆停止后必须使用驻车制动，拔下钥匙。严禁在厂区道路内停放，禁止占用生产、消防车道。交叉路口、弯道、狭路、车间门口、消防栓附近、危险地段及要道一律不准停车。 7、运输车辆严禁带病出车，车辆必须按时检验，逾期未经检验的车辆不得行驶。

8、在车辆进出、交叉路口、弯道等视线死角处设置安全警示牌。在经过交叉路口时，必须停车观察鸣笛，转弯时应减速、鸣笛、开启转向灯，确认安全的情况下缓慢行驶。 9、所有危险品运输车辆必须配备电瓶防护罩、导静电橡胶带、灭火器。 10、严禁在暴雨、雷电、大雾等恶劣天气下，进行危险品运输作业。 11、在遇有坡度的地段装卸时，驾驶员严禁离开驾驶室，防止出现溜车现象。 12、工作完毕，应做好检查、保养工作并将车辆驾驶到规定地点，挂上低速挡，拉好手刹，上锁，拔出钥匙。

《深圳市城市更新办法实施细则》相关出台背景及重点内容解读

《深圳市城市更新办法实施细则》相关出台背景及重 点内容解读 独山子区人民政府 https://www.wendangku.net/doc/437942644.html, 发布时间：2012年02月10日来源: 字号调整：小中大 打印 《深圳市城市更新办法实施细则》相关出台背景及重点内容解读来源：中国城乡规划行业网2012年2月7日上午9：30，深圳市政府新闻发布厅举行《深圳市城市更新办法实施细则》新闻发布会，深圳市规划国土委副主任薛峰与深圳市城市更新办公室副主任谭权对《实施细则》的相关出台背景及重点内容向媒体和公众作了重点解读。 《实施细则》中作出明确规定：城市更新单元内要有大于3000平方米且不小于拆除范围用地面积15%的独立用地无偿移交给政府，用于建设城市基础设施、公共服务设施或者城市公共利益项目等。 此外，对于旧住宅区的改造，做出了“不再允许开发商自发进驻小区设立各类‘改造办公室’、私自发布公告、进行意愿征集、签订改造补偿协议等”，“旧住宅区改造都要由各区更新主管部门统一组织开展”等规定。 《实施细则》还明确规定，在城市更新单元规划经批准后，由区政府组织制定搬迁补偿安置指导方案和公开招标方案，经占

建筑物总面积90%以上且占总数量90%以上的业主同意后，公开 选择市场主体。 会上，薛峰及谭权就记者所提出的问题也做了回应。针对城市更新进程问题，谭权指出，不管是在计划方面还是在规划审批方面，都已经做了整合简化，特别在行政审批方面，按照行政许可有关要求，对城市更新所涉及大多数事项全部进行缩减，和以前相比基本缩减了一半。 针对城市更新面临的拆迁和补偿问题，谭权指出，政府一贯鼓励市场运行，重视由权利人以达成协议的方式进行搬迁，此外，针对部分情形下难以推进的情况，也会对相应的房屋征收与补偿条例细则进行细化，以促进相关项目的实施。 对于更新主体的确定，谭权表示，在本次更新细则中特别做出了规定，明确了更新项目实施主体确认程序及后续的监管。他指出，特别是在城市更新拆除范围内存在多个权利主体时，必须将房产相关权益转移到单一主体上，再由单一主体进行项目实施。监管方面则由区政府进行把关，市政府进行后期监管落实的积极配合。 同时，对于记者提出政府介入城市更新项目时，薛峰表示，政府主要力量不是介入城市更新项目实施，更多的是着重在引导政策、规划、计划服务方面，对于一些市场关注度不够且关乎民

运输成本核算及运输费用的计算

运输成本核算及运输费 用的计算 Revised as of 23 November 2020

运输成本核算及运输费用的计算 1.任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息%，利息总额元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/吨，平均运价为元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨×8吨×8（每月4个来回，8个单程） =19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元×10%＝1920元（每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2＝960元）。修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元，不考虑营业税。 任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。 （下表为参考成本汇总表）

2.任务背景：李三的车是东风天龙牌一拖三挂车，核载35吨。该车全部贷款购买：400000元，五年折旧，每月需还贷7200元，利息总额为32000元。他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州，行程2000公里左右。运价单程约300元/吨，往返一趟平均10天，每月总收入约为300元/吨×35吨×6（每月3个来回，6个单程）=63000元。每个单程加油5000元、过路费3000元。工资为每人每月3000元（每辆车配备2名司机），修理费每月2100元，货运信息费（货运中介收取）每月600元，车船使用税每月105元，交强险每月374元，商业险每月726元，不考虑营业税。 任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。 （下表为参考成本汇总表）

XX设备管理工作总结

XX设备管理工作总结 篇一：XX设备管理工作总结20XX年，在集团公司的正确领导下，山东玻纤复合材料有限公司严格按照集团公司《设备综合管理条例》和《设备综合管理标准化考标准及考核评级办法》的各项要求，全面、细致、科学地开展了一系列设备管理工作，完善设备管理软件数据信息，力求设备信息数量清、状态明、属性准、帐物符完善了设备台账及各项管理制度，保证了设备在安全、经济、稳定的状态下运行，设备管理工作有了进一步的提升。现将今年的设备综合管理工作简要汇报。 一、20XX年设备综合管理主要工作 1、建立健全设备综合管理体系，加强设备综合管理的组织领导。公司成立了以总经理为组长，分管生产、机电、安全的副总为副组长的设备管理领导小组;玻纤公司、热电公司、卓意公司也分别成立了设备综合管理领导小组，具体负责指导、组织、协调、监督设备管理工作。各车间明确了分管设备的兼职副主任，各班组班长为班组设备管理负责人，形成公司、车间、班组三级设备综合管理网络。 2、完善各项设备管理制度，建立健全设备管理台账和各种设备运行、检修记录。重新修订完善了各项设备管理制度，针对去年检查存在的问题和不足，三个单位的设备管理部门将机电设备资料进行分类、重新整理归档，查漏补缺，

统一进行编号，并与财务资产台账对应，完善各类设备的责任标志牌、警示牌，明确设备包机责任人，使设备管理工作逐步走向规范化、制度化、标准化。 3、加强设备基础管理，严格执行各项设备管理制度。玻纤公司、热电公司、卓意公司、天炬公司的新增设备前期调研、论证、招标、合同签订等工作，设备管理部门均全程参入，设备到货后及时组织供应、财务及相关车间对设备进行验收，及时收集技术资料归档，严格控制设备安装、调试质量，并及时组织竣工验收;设备运行中严格监督执行定期维护保养制度，加强设备日常巡检，及时掌握设备运行状态，巡检中发现设备缺陷，及时下达整改通知单，及时组织消缺，保证设备安全经济运行。 4、提高机电设备质量标准化管理工作。公司下发了关于开展机电质量标准化车间和标准化机房考核评比活动的通知，制定了机电质量标准化车间标准和机电质量标准化机房标准，目前机电质量标准化工作已经全面渗透到各项设备管理工作中，玻纤公司机电设备部安排专人负责标准化检查考核，每天对设备轮流检查，每周进行1次对标检查，每个月末对设备系统进行月度标准化考核，严格按考核办法进行奖罚。通过对机电质量标准化工作的推行，有力保证了机电设备系统的稳定运行。 5、加强职工业务技能的培训工作。特别是对设备维修

运输作业安全管理制度(露天矿)

运输作业安全管理制度（露天矿 第一章总则 第一条为了加强对采矿车间运输作业安全管理，提高设备运转率，按时完成生产任务，保证单耗指标的顺利完成，结合矿山实际，特制定本制度。 第二章适用范围 第二条本制度适用于汉中矿业有限责任公司所属采矿车间运输作业管理。 第三章运矿汽车司机安全职责 第三条在调度统一指导下，执行运输计划，完成矿、岩运输任务。 第四条执行包保责任制和三检制，保证车辆技术状况良好。 第五条及时发现车辆故障，并向汽修人员汇报，配合汽修人员进行检修。 第六条遵守交通管理条例和技术操作规程，做到安全行车。 第七条了解掌握所驾车辆和技术性能，构造、原理。 第八条向下班司机交情技术状况，并认真填写交接班日记。 第四章日常车辆管理 第九条深凹露天矿运输矿（岩）石的汽车，应采取尾气净化措施。

第十条不应用自卸车运载易燃、易爆物品；驾驶室外平台、脚踏板及车斗不应载人，不超载运输。不应再运行中升降车斗。 第十一条双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。急弯、陡坡、危险地段应有警示标志，并要求在这些路段汽车要限速。 第十二条山坡填方的弯道，坡度较大的填方地段以及高堤路基路段，外侧应设置护栏、挡车墙等。 第十三条露天矿场汽车加油站，应设置在安全地点。不应在有明火或其他不安全因素的地点加油。 第十四条行车前注意事项 1、驾驶员必须经单位安全教育培训合格方可上岗，驾驶车辆时要遵守交通法规。 2、行车前，驾驶员要保持头脑清醒，禁止酒后驾车。 3、行车前，驾驶员首先要对车辆的刹车、转向、灯光等部位安全情况进行检查，确认良好后方可行车。 第十五条行车注意事项 1、在运矿路正常行驶时速保持在30Km/h以下，经减斤、原矿仓、应保持在10Km/h以下。禁止超速行驶。 2、行车过程中，驾驶员禁止接打电话，如需要接打电话，可以将车辆停在路旁后,再接打电话，通话结束后再驾驶车辆行驶。 3、途中会车应遵守轻车给重车让路，下行车给上行车让路的规

物流运输成本的核算分析.

物流运输成本的核算分析 运输是物流企业经营运动的中心环节。运输运动不发明实物产品，而是供给运输劳务，使物资发生位移。对物流运输成本进行管理与核算，必须断定物流成本核算项目，做好成本核算的各项基础工作，这样才干进行物流成本的核算管理与把持。 一、运输成本项目 根据《企业会计准则》的规定，联合运输生产消耗的实际情形，运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基础部分。 1、直接人工 这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。包括司机和助手随车加入本人所驾车辆颐养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金，以及按营运车辆司机和助手工资总额14%计提的职工福利费。 2、直接资料 物流运输进程的直接资料包含： （1）燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料（主动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内）。 （2）轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零碎修补费用等。 3、其他直接费用 重要包括： （1）颐养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所产生的料工费（包含大修理费用计提额）、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。采取总成互换保修法的企业，保修部分领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内。 （2）折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。 （3）养路费。指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。 （4）其他费用。指不属于以上各项目标与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费（指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费）、行车事故损失（指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的丧失。但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的丧失）、车辆牌照和检验费、保险费、车船应用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。 4、营运间接费用 这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运进程所发生的，应由各类成本累赘的治理费用和营业费用。包括工资、职工福利费、劳动维护费、取热费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、实验检验费等。 二、运输成本核算的基本工作 运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项主要的综合性指标，旅游旅游论坛搬场，在很大水平上反应企业生产经营运动的经济结果。运输成本管理的目标，是要通过对成本的核算、剖析和考察，发掘企业内部下降成本的潜力，寻找下降成本的道路和办法，以下降生产费用和一切非生产性耗费，增添盈利。为此，必须增强成本管理，做好成本核算的各项基本工作。

工作总结-运输设备管理工作总结 精品

运输设备管理工作总结 探索先进的管理理念提高设备的技术性能工欲善其事，必先利其器。 对运输单位来说，车辆就是我们生存和创收的基石。 就如何管好和维护好车辆，我们一直在进行着不断的探索。 随着社会的发展，我们以往采用的传统的事后抢修和适时检修的做法已逐渐不适合设备综合效用最大化发挥的要求。 为此，结合我公司现状，我们推行了全员规范化生产维修模式以及强化车辆的回场检查、检验和车辆的强制维护保养制度三者相结合的管理模式，旨在提高我公司的设备管理水平，追求设备最大效能的发挥。 其目的是提升我公司整体管理水平，提高全体员工素质，树立良好的团队精神和工作作风，增强特车运输公司的凝聚力、向心力和战斗力，重振特车运输公司雄风，重塑特车运输公司形象，能使我们振奋精神，面对挑战，去搏击市场，创造良好的经济效益，为我们的生存、发展、状大而创出一番天地。 一、认真开展全员规范化生产维修活动在工作中，我们深刻体会到司机作为车辆的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高车辆技术状况的最好途径。 在公司全面开展全员规范化生产维修活动就是要达到以设备为手段、创造技术服务的最佳效益。 为此，我们在公司全面开展了全员规范化生产维修活动。 3月份在公司基地开展了此项活动，5月底公司领导又专程赴华池基地督促活动的开展，9月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。 通过推行全员规范化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进了设备管理工作的进步。 其做法主要是①、在全体员工中开展5活动整理、整顿、清扫、清洁、素养。 ②、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。 工段岗位工人每日要对工作场地整理、清洁。 ③、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行整理、清洁工作。 通过这些夯实的基础工作，达到全员规范化生产维修实施的最终目标就是零

深圳市城市更新实施细则修订精编版

深圳市城市更新实施细 则修订精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】

为实施《深圳市城市更新办法》，规范城市更新活动，建立规范、有序的城市更新长效机制，制定《深圳市城市更新办法实施细则》。该《实施细则》于2012年1月21日经深圳市政府同意并予以印发，自发布之日起正式施行。 深圳市城市更新办法实施细则 第一章总则 第一条为实施《深圳市城市更新办法》(以下简称《办法》)，规范本市城市更新活动，建立规范、有序的城市更新长效机制，制定本细则。 第二条市查违和城市更新工作领导小组(以下简称市领导小组)负责领导全市城市更新工作，对全市城市更新工作涉及的重大事项进行决策。 市规划国土部门是全市城市更新工作的主管部门(以下简称主管部门)，负责具体组织、协调、监督全市城市更新工作。 主管部门的派出机构依据《办法》及本细则在辖区范围内履行城市更新管理相关职责。 第三条市政府相关职能部门、区政府(含新区管委会，下同)及其相关职能部门，应当根据《办法》及本细则规定履行城市更新管理相关职责。 第四条主管部门、市政府相关职能部门、区政府应当积极开展城市更新政策的宣传，加强引导。 街道办事处、社区工作站、居委会等基层组织应当积极维护城市更新活动的正常秩序。 第五条城市更新项目免收各种行政事业性收费。 第六条鼓励金融机构创新金融产品、改善金融服务，通过构建融资平台、提供贷款、建立担保机制等方式对城市更新项目予以支持。 第七条城市更新项目在实施过程中应当按照集约用地、绿色节能、低碳环保的原则，推广使用经国家、省、市相关部门认定的新技术、新工艺、新材料和新设备，在满足使用功能的前提下，优先使用建筑废弃物绿色再生产品。 鼓励城市更新项目按照绿色建筑的标准进行规划、建设和运营管理。 第八条主管部门和区政府应当建立城市更新工作投诉处理，对受理的投诉及时进行调查和处理。 第九条市、区规划土地监察工作机构应当加大工作力度，严厉查处城市更新单元范围内新出现的违法建设行为。农村城市化历史遗留违法建筑处理部门应当加快开展城市更新单元范围内历史遗留违法建筑的处理工作。 第二章城市更新规划与计划

二-运输成本与运费计算

1．任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/吨，平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨×8吨×8（每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元×10%＝1920元（每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2＝960元）；修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元，不考虑营业税。 任务要求：请你计算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目，正确算出各项成本，正确缮制成本汇总表。 参考答案：

2．任务背景：李三的车是东风天龙牌一拖三挂车，核载35吨。该车全部贷款购买：400000元，五年折旧，每月需还贷7200元，利息总额为32000元。他们常走的路线是湖南长沙至甘肃兰州，行程2000公里左右。运价单程约300元/吨，往返一趟平均10天，每月总收入约为300元/吨×35吨×6（每月3个来回，6个单程）=63000元。每个单程加油5000元、过路费3000元。工资为每人每月3000元（每辆车配备2名司机），修理费每月2100元，货运信息费（货运中介收取）每月600元，车船使用税每月105元，交强险每月374元，商业险每月726元，不考虑营业税。 任务要求：请你计算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目，正确算出各项成本，正确缮制成本汇总表。 参考答案：

设备物资管理工作总结

设备物资管理工作总结(一) 时光飞逝，伴随着党的十八大会议的胜利召开，转眼间，2012年已经进入尾声。一直以来我部在各级领导和兄弟部门的支持和帮助下，紧紧围绕总承包三个目标管理体系要求，积极开展工作，较好地完成了相应的工作任务。设备物资部按时保质保量的完成了每一项工作，全力以赴为抚顺东洲区石化新城核心区建设BT项目建设服务。现将我的工作情况总结如下： 一、建立健全组织机构与规章制度，认真贯彻上级部门的指示精神 1、建立健全了组织机构，在设备物资人力资源紧缺的情况下，总承包部设立了设备物资部，并要求工区设立了相应的部门，明确了职责范围，使得总包部和工区之间分工明确，责任清晰。 2、我们认真学习武清BT项目一些好的管理经验、管理制度，完善管理办法。总包部根据公司程序文件和三个目标管理体系要求，结合抚顺BT项目的特点，我们编制了《设备物资管理实施细则》、《部大宗材料招标采购实施细则》等系列管理制度文件，使得设备物资管理工作有章可循。 3、认真贯彻上级部门的指示精神，对上级下达的精神坚决执行。要求各工区设备物资等相关人员认真学习公司下发的各类制度和文件，并跟踪落实。按时上报各类报表和工程简报，积极响应公司、分公司发出的各项指令。 二、加强设备管理 加强设备的动态管理，根据设备变动及时更新设备台账。根据公司设[2012]10号文件要求，我们对抚顺总包部的所有设备资产进行重新16位数编码，并完成全部设备及物资材料的POWER ON 系统的录入工作。目前所属总承包部固定资产127台/套，包含土石方机械3台，其中大型设备1台(凯斯挖掘机)，混凝土拌和站1套，路面稳定土拌和站1套，特种设备1台(蒸汽锅炉),总计设备原值1305多万。设备整体完好率达90.5%，利用率为77%，特种设备合格率为100%。 积极按时做好施工设备各等级维护保养工作，特别是针对冬期施工的维护保养工作，并做好保养记录。根据抚顺气候冬期降温快的特点，我们编制《冬期施工设备维护保养实施细则》并认真组织实施。确保每台设备在寒冷的冬天也能够正常运转。 我部今年共组织3次设备物资大检查及专项检查工作，针对各工区施工机械、特种设备及现场危险物资管理等专项安全检查工作。通过各工区之间互相检查学习，找出存在危险因

露天矿运输车辆强制性保养规定

露天矿运输车辆强制性保养规定（试行）随着露天矿生产规模的不断壮大，运输车辆不断增加，为了更好地贯彻执行《露天矿机电设备维护保养规程》，加强运输设备管理、促进安全生产，现根据《煤矿机电规章制度》有关规定，结合露天矿作业生产实际，特制定《加强露天矿运输车辆强制性保养的规定》。 第一条露天矿工程机械设备的维护保养是保障正常生产的重要环节，为了达到设备有良好的工作状态，各维护人员必须掌握机械的技术性能、检修规程与操作规程。 第二条机组人员应树立主人翁的责任感，爱护机械。经常擦拭机械及部件，保持设备无油垢，做到安全操作、安全运转、文明生产。 第三条运输段检修人员、机组人员必须实行预防计划检修，运输段应按月编制检修计划，报机电科进行审核后进行实施。 第四条运输段应根据车辆使用情况规定日检和加强设备巡回检查，以确保设备良好运行。 第五条对于各运输车辆的检修及大中修情况应定期报机电科，由机电科组织相关部门，研究检修方案，报告上级部门审批后实施检修方案。 第六条运输段应根据车辆运行时间制定强制性保养规定，如：规定每10小时或24小时进行一次保养。在保养时应做好详细记录。

第七条运输段应有日常保养所必须的材料及设备，不得因材料原因影响日常保养工作。 第八条运输段对每一台车辆应实行责任制，定人定岗，对车辆的使用情况严格规定日检时间，加强设备的巡检，确保设备的完好运行。 第九条要详细填写每台车辆的运行日志，其中油料、备品、备件、运行时间、工效要认真如实填写。原始日志定期保存在车辆档案里。露天矿机电科每月应定期对各项记录进行检查。 第十条在车辆检修或保养过程中一旦发生责任性事故，各单位应立即报告主管单位，并由主管单位上报机电科进行备案。 第十一条露天矿机电部应组织各部门每月对运输段维修、保养、完好情况进行强制检查。考核结果如达不到质量标准化要求的标准（即单车的得分75分以上含75分）对当车司机、车队队长、主管段长各罚款100元；二次复检仍没有达到标准的加倍处罚，同时取消当事单位的当月业绩工资。 第十二条如检查组没有按规定的次数进行检查或对检查不认真负责，则对检查组长处以罚款100元、对检查组人员每人罚款50元。 第十三条望露天矿认真组织学习，贯彻执行。同时机电管理部要对露天矿的保养工作进行不定期的抽查。 第十四条本规定解释权属机电管理部，自发文之日起施行。

深圳市城市更新实施细则2016

为实施《市城市更新办法》，规城市更新活动，建立规、有序的城市更新长效机制，制定《市城市更新办法实施细则》。该《实施细则》于2012年1月21日经市政府同意并予以印发，自发布之日起正式施行。 市城市更新办法实施细则 第一章总则 第一条为实施《市城市更新办法》(以下简称《办法》)，规本市城市更新活动，建立规、有序的城市更新长效机制，制定本细则。 第二条市查违和城市更新工作领导小组(以下简称市领导小组)负责领导全市城市更新工作，对全市城市更新工作涉及的重大事项进行决策。 市规划国土部门是全市城市更新工作的主管部门(以下简称主管部门)，负责具体组织、协调、监督全市城市更新工作。 主管部门的派出机构依据《办法》及本细则规定在辖区围履行城市更新管理相关职责。 第三条市政府相关职能部门、区政府(含新区管委会，下同)及其相关职能部门，应当根据《办法》及本细则规定履行城市更新管理相关职责。 第四条主管部门、市政府相关职能部门、区政府应当积极开展城市更新政策的宣传，加强引导。 街道办事处、社区工作站、居委会等基层组织应当积极维护城市更新活动的正常秩序。 第五条城市更新项目免收各种行政事业性收费。 第六条鼓励金融机构创新金融产品、改善金融服务，通过构建融资平台、提供贷款、建立担保机制等方式对城市更新项目予以支持。 第七条城市更新项目在实施过程中应当按照集约用地、绿色节能、低碳环保的原则，推广使用经国家、省、市相关部门认定的新技术、新工艺、新材料和新设备，在满足使用功能的前提下，优先使用建筑废弃物绿色再生产品。 鼓励城市更新项目按照绿色建筑的标准进行规划、建设和运营管理。 第八条主管部门和区政府应当建立城市更新工作投诉处理制度，对受理的投诉及时进行调查和处理。 第九条市、区规划土地监察工作机构应当加大工作力度，严厉查处城市更新单元围新出现的建设行为。农村城市化历史遗留建筑处理部门应当加快开展城市更新单元围历史遗留建筑的处理工作。 第二章城市更新规划与计划

运输成本核算和运费计算

运输成本 指导老师：马欢欢 Fixed cost （固定成本）蓝色 Variable cost （变动成本）红色 1.个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8顿。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/顿，平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨ｘ8吨/ｘ8（每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元ｘ10%=1920元（每俩车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2=960元）。修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元，不考虑营业税。 请依据以上资料信息进行运输成本核算并填写下表：

详细讲解内容及知识点补充： （所有的公式不能出现数字，真理除外） 1.成本（TC)的概念是所付出的财力和物力的总和。

2.成本=固定成本(FC)+变动成本(VC) 3.固定成本：跟业务量没有关系，无论是否有业务产生总会发生的成本叫做固定成本。 4.变动成本：随着业务量增加而变动的成本。 5.平均成本(AC)=总成本/业务量(Q)=（固定成本+变动成本)/业务量=单位固定成本+单位变动成本 6.买车成本=贷款数额+利息总额=折旧成本 7.单位变动成本=变动成本/业务量 8.单位固定成本=固定成本/业务量 9.折旧年限 10.所付利息仍为成本 10.折旧的固定成本=本金+贷款利息总额 11.单程长途干线成本=车辆单程固定成本+车辆单程变动成本 12.车辆单程折旧成本=买车的费用/折旧年限/12/每月单程数 13.司机单程工资、福利=司机月工资、福利/每月单程数 14.车辆单程保险=车辆月保险/每月单程数=（月交强险+月商业险）/每月单程数 15.车辆单程使用税=车辆月使用税/每月单程数 16.单程固定成本=单程车辆折旧成本+司机单程工资、福利+车辆单程保险+车辆单程使用税 17.单程修理费=月修理费/每月单程数 18.单程货运信息费=月货运信息费/每月单程数