某桥结构静力性分析

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某桥结构静力性分析

作者：樊小林王旭

来源：《科技探索》2013年第06期

摘要：广东省东莞市常平大桥，为一座多跨连续梁桥，因江库联网工程输水管线两条

DN3200管在常平范围穿越了该桥，目前均已完成施工，但施工对跨线桥梁的影响不明确，为了全面掌握该桥的结构性能，确保该桥安全运营，本文采用有限元软件对该桥进行结构理论分析并对该桥做静力荷载试验分析；通过理论与现场实际检测数据比较，结果表明该桥使用性能较好，承载能力满足有关规范的要求。

关键词：多跨连续梁桥桥梁检测荷载试验承载力

中图分类号：U4 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2013）06-0116-01

1、工程概况

常平桥横跨寒溪河东西两岸，位于东莞市常平至大朗路段。该桥全长128m，为8×16m普通钢筋混凝土连续梁桥。桥宽40m，为双向八车道，分左右两幅，横向布置为：3.2m（人行道）+4.4m（慢车道）+0.5（防撞栏）+2×11.75 m（行车道）+0.5m（防撞栏）+4.4m（慢车道）+3.2m（人行道）。该桥上部结构为分离式钢筋混凝土双箱双室等截面连续箱梁，由2片箱梁组成。原设计荷载等级为汽-20级，挂-100（相当于公路二级）。

2、静载试验

2.1 试验目的及测点布置原则

根据外观检测及常平桥的实际运营情况，为了保证桥梁的正常安全运营，掌握目前桥梁的工作性能并对其承载能力进行评估，决定对其进行结构静载试验；主要控制截面在最不利荷载加载下的挠度测试。

根据要求，选择靠近常平镇的前两跨作为试验跨，以前两跨支座、四分点、跨中为挠度测试截面。

挠度观测采用精密水准仪进行，在试验孔的支点、0.25L、0.5L和0.75L位置布置观测

点。

上部结构静力试验取支座和第二跨跨中断面为控制截面，以最不利布载方式，共计两个工况，分别为：

工况1：第一二跨中间支座负弯矩和挠度的最不利位置的布载。