公路工程沥青拌和站建设标准

拌合站建设标准化

混凝土拌和站建设标准化 拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求，进行合理设计，主要应考虑是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。 1.总体要求 1.1 统筹规划，总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。 1.2环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序，符合环保要求。 1.3 拌和站产能适当，以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。 1.4 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运输条件、季节影响、成本等因素综合确定，一般应不低于15天的需要量（受场地条件限制的，可以酌情减少）。 2. 一般规定 2.1 一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或多个大（中）型拌和站，必须保证在混凝土初凝或重塑前到达并完成浇筑，且符合混凝土浇筑的相关规定。 2.2 混凝土生产应采用集中拌和方式。拌和站设置要有规划，有设计，有图纸，拌和站设置应遵循节约和实用的原则。 2.3 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离，做到运输便利、经济合理；尽量远离生活区、居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰，尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。 2.4 施工单位应在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。 2.5 拌和设备拌和能力必须满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间断供应。同时，配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 2.6 每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动

计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 2.7 拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 2.8 使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准，并明确项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 2.9 拌和站所有的安装设备应设置不低于C30水泥混凝土的基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。 2.10 对于个别隧道洞口因地形条件限制，无法设置大型拌和站的工点，其设置的拌和设备必须配置自动计量系统，并按要求由项目部统一直接管理。 3. 拌和站的选址 拌和站的选址应综合考虑以下五个方面的因素： (1)根据各工区混凝土供应数量，拌和站尽量选在接近最佳经济合理运距的位置。 (2)拌和站选址应便于材料进场，靠近公路或码头。 (3)水、电接入方便，通信畅通。 (4)土地使用成本相对较低。 (5)确保安全 ①不受洪水和泥石流威胁,避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。 ②避开居民集中的地区。 ③避开高压线路及高大树木与通讯线路、光缆保持一定的距离。 ④避开集中爆破区（离集中爆破区500m以外）。 ⑤施工干扰小，利于环保及污染处理。 4. 拌和站的临时设施 4.1 拌和站临时设施一般包含原材料存放区，砂、石筛分和清洗区（视要求），混凝土搅拌区，设备停放区，办公生活区，以及供电系统（变压器、发电机房，配电室），供水系统（蓄水池，水井、泵房或输水管线），

10万吨沥青混凝土搅拌站建设项目建议书

皋兰县九合镇沥青加工厂建设项目 项 目 建 议 书 甘肃恒源交通设施有限公司 二〇一二年三月

目录 第一章项目基本概况 (3) 1．1项目名称及承办单位 (3) 1．2项目建设地点 (3) 1．3项目建设规模及建设年限 (3) 1．4项目投资概算 (3) 1．5项目经济效益 (3) 第二章项目建设背景 (4) 2．1项目的提出 (4) 2．2项目建设的必要性 (5) 2．3项目建设的可行 (5) 第三章市场预测 (6) 3．1产品市场供应现状 (6) 3．2产品市场需求预测 (6) 3．3产品目标的确定 (6) 第四章项目建设条件 (7) 4．1交通运输条件 (7) 4．2选址与环保关系 (7) 4．3主要原材料的供应 (7) 4．4水电供应条件 (7) 4．5用地条件 (7) 第五章技术方案、设备方案和工程方案 (8) 5．1技术方案 (8) 5．2设备方案 (9) 5．3工程方案 (11) 第六章环境影响评价 (13) 6．1场址环境条件 (13) 6．2项目建设和生产对环境影响 (13) 6．3环境保护措施方案 (14)

6．4环境影响评价 (15) 第七章组织机构和人力资源配置 (16) 7．1项目法人组建方案 (16) 7．2管理机构组建方案和体系图 (16) 7．3人力资源配置 (16) 第八章项目实施进度 (17) 8．1实施进度要求和注意问题 (17) 8．2工程建设进度 (17) 第九章劳动安全 (18) 9．1劳动安全及灾害防护措施 (18) 9．2劳动安全卫生管理机构 (19) 第十章投资估算及资金筹措 (20) 10．1建设投资估算 (20) 10．2流动资金估算 (20) 10．3总投资及资金筹措 (20) 第十一章经济效益和社会效益分析 (21) 11．1经济效益分析 (21) 11．2社会效益分析 (23) 第十二章结论 (24)

沥青混凝土路面施工工艺标准

沥青混凝土路面施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械铺筑施工。 2 施工准备 2.1 材料 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 2.2 机具设备 2.2.1 主要机械设备 2.2.1.1 履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 2.2.1.2 压实机械：6?14t双轮钢筒振动压路机，16?20t轮胎式压路机,1?2t手扶式小型振动压路机。 2.2.1.3 其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2.2.2 施工及检测工具 2.2.2.1 施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 2.2.2.2 检测工具：3m 直尺、测平机、核子仪、取芯机、数显测温计、水平仪、经纬仪、钢尺、小线等。 2.3 作业条件 2.3.1 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2.3.2 沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 2.3.3 沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 2.3.4 沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 2.3.5 施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 2.4 技术处理 2.4.1 调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。 2.4.2 沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 2.4.3 对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌合、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。 3操作工艺 3.1 工艺流程 3.2 操作方法 3.2.1 测量放线：参照本册公路与城市道路工程施工测量工艺标准”（忸101 ）测放。 3.2.2 沥青混凝土混合料的运输。 3.2.2.1 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 3.2.2.2 沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青

沥青拌和站建设方案

湖北省谷竹高速公路GZLM5合同段沥青拌和站建设方案

施工单位：中交第一公路工程局有限公司 监理单位：湖北顺达公路工程监理咨询有限公司 日期：2013年9月, 0 / 14 目录 一、编制依据 0 二、编制范围 0 三、工程概况 0 四、场站选址 (1) 五、场区建设 (2) 六、安全施工及保证措施 (9) 七、文明施工及保证措施 (10) 1 / 14 一、编制依据 1、湖北省高速公路建设标准化指南；

2、谷城至竹溪高速公路路面工程施工（GZLM5合同段）合同书； 3、中交一公局工地建设标准化指南； 4、谷城至竹溪高速公路第LM5合同段两阶段设计图设计。 二、编制范围 本方案适用于谷竹高速公路GZLM5合同段沥青拌和站的建设。三、工程概况 湖北省谷竹高速公路GZLM5合同段起讫桩号为 YK146+400~K184+000，路线全长38.543公里，位于十堰市竹山县境内。标段内共有竹山和宝丰两处互通区，一处溢水服务区。 本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，主线整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。沥青路面结构层为：面层厚度18cm——4cmSMA-13上面层、6cmAC-20C中面层、 8cmAC-25C下面层。主线采用36cm水泥稳定级配碎石基层+20cm水泥稳定级配碎石底基层，路面总厚度74.6cm。 互通匝道沥青路面结构层为：4cmSMA-13上面层、6cmAC-20C中面层；36cm水泥稳定级配碎石基层+18cm水泥稳定级配碎石底基层。沥青路面工程数量如下： 0 / 14 序号结构层单位数量 487696.6m21透 487696.6m22封 12508233m2粘4390384m2防水粘结 8422505m24cmSMA-13 8422506cmAC-20C6m2 395900

拌和站建设标准化图文详解

拌和站建设标准化图文详解 混凝土集中拌制，对混凝土的原材料、拌和质量进行集中管理，是提高混凝土质量、消除结构工程混凝土质量通病的有效途径。 目录： 1 集料仓、2进料斗、3 水泥降温措施、4 拌合站环保措施 内容介绍： 各高速公路项目重视混凝土拌和站建设，根据各自工程规模和特点，因地制宜，合理选址，统一规划，注重环保，建成的混凝土拌和站的总体布局、场地硬化、排水系统、料仓防雨和分隔、堆料、拌和设备及环保措施等均符合“双标管理”要求，且各具特色，达到混凝土生产专业化、标准化的目的。 地势平坦且混凝土用量大合同段，混凝土拌和站建设规模大，场地开阔

山区且用地受限合同段，混凝土拌和站建设因地制宜，布局合理 沥青混合料拌和站布局合理，各功能分区明确清晰 1 集料仓

根据工程需要，拌和站设置多个容量满足要求的集料仓，不同规格材料分区堆放，并在隔墙上清晰标识各种材料名称、规格、数量、质量状态等信息；集料仓均搭设防雨棚，采用水泥混凝土硬底化，设置不小于4% 的地面排水横坡，仓内排水系统完善，场地干净整洁。 根据需要设置集料仓，并设有待检集料仓 在隔墙上设置堆料线和清仓线，控制堆料高度和及时清理仓底材料

建设中的料仓防雨棚

混凝土隔墙厚度及高度达标 2 进料斗 拌和机进料斗设置封闭式防雨棚（有的进料斗防雨棚与集料仓雨棚相连），防止集料在进料斗上被雨水淋湿，保证集料含水量稳定；并在进料斗和防雨棚上设置显眼的集料规格和集料仓号，便于对应装料，防止错误装料影响混凝土质量。根据进料斗宽度，采取收窄铲车上料斗宽度的方法使之与拌和机进料斗宽度相匹配，防止铲车上料时出现串料问题。

沥青拌合站建设方案

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、总体规划及布置 (3) 四、拌合站建设方案 (6) 建站进度计划 (6) 场地硬化 (6) 料仓 (7) 拌合设备基础 (7) 试验室、过磅房 (8) 场内机械车道 (9) 通讯设备 (9) 电力设备 (9) 拌合站总体计划安排 (10) 拌合站安装要求 (10) 五、安全文明施工保证措施 (12) 安全保障措施 (12) 文明施工及环境保护措施 (15) 六、项目风险预测与防范，事故应急预案 (16) 应急救援预案的应急指导思想和原则 (16) 应急救援组织机构及职责 (17) 安全生产事故的分类 (18) 安全生产事故报告程序 (18) 生产安全事故报告的内容 (19)

事故的救援与现场处置 (20)

红河州新安所至鸡街高速公路 沥青拌合站建设方案 一、工程概况 本项目全线起止里程为K0+000~K37+734，其中K32+660（原鸡石线桩号K1+290）至止点沿用原鸡石高速公路，为旧路改造工程。鸡街至石屏高速公路于1999年年底开工建设，2004年11月26日建成通车，是323国道江西——云南的一段，也是国道主干线GZ40（昆河）线和213国道（昆磨）线的横向联接线。鸡石高速公路东起个旧市，西至，全长公里，为双向四车道高速公路，设计速度60公里/小时，路基宽米。 施工桩号：K28+000～K37+734 主线 4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+6cm中粒式SBS改性抗车辙剂沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC－25C）+1cmSBS改性沥青同步碎石下封层+40cm水泥稳定级配碎石+20cm级配碎石，总厚度：79cm。 蚂蟥塘(羊街)立交匝道 4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+6cm中粒式SBS改性抗车辙剂沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC－25C）+1cmSBS改性沥青同步碎石下封层+38cm (匝道A、B、C、D、E) 其余匝道为30cm水泥稳定级配碎石基层+15cm级配碎石，总厚度：64~72cm。 主要工程数量： 主要工程数量表

沥青路面施工及验收要求规范

沥青路面施工及验收规 第一章总则 第1.0.1条本规适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第1.0.2条本规规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上 拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规相应的规定使用。 沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规第1.0.3条的规 定。 第1.0.4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规外，尚应按现行有关标准规 的规定执行。 第二章基层 第2.0.1条沥青路面的基层应符合如下要求: 一、具有足够的强度和刚度; 二、具有良好的稳定性; 三、表面平整、密实，拱度与面层一致; 四、与面层结合良好。第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用: 一、整体型:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土); 二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式;

三、级配型:级配碎(砾)石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料要求，施工工艺应符合现行的设计和施工规的规定。 第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面(作基层时)的质量进行检查，检 查的 项目、方法和标准，可按现行有关基层规的规定执行。基层的质量经检查符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料 第3.1.1条适用于沥青路面的沥青材料有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青等，使用时应根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。第3.1.2条道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青的技术要求应符合附录二的规定。 第3.1.3条沥青面层所用的沥青标号，可根据地区气候条件.施工季节气温、路面类型、施工方法和矿料种类和等级情况按表3.1.3选用。 第3.1.4条沥青标号不符合使用要求时，可采用其他标号的沥青及稀释剂进行掺配，配制所需材料的比例应由试验室在施工前按规定要求进行试配后决定。施工时配制成的沥青，应由试验室每天取样进行检验，如不符合规定要求时，应重新调整配制比例。 第3.1.5条沥青材料的加热温度不应超过表3.1.5的规定.加热后的保温时间宜为:道路石油沥青不超过6小时;煤沥青不超过3小时。当天加热的沥青宜当天用完，避免对沥青多次加热。 在城市沥青厂中，沥青在贮油池中的保温温度，一般石油沥青宜为80~110?;煤沥青宜为70~90?。

拌合站标准化管理实施细则

拌合站标准化管理实施细则 第一章总则 第一条为全面响应济青高速铁路有限公司（以下简称地方建指）《工地混凝土拌合站标准化管理实施细则》（以下简称《实施细则》），深入推进标准化管理工作，进一步规范混凝土拌和站管理，推进项目部混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理，制定本实施细则。采用委托生产混凝土方式的拌和站，参照本细则执行。 第二章领导小组和基本规定 第二条领导小组 项目部应成立拌合站标准化管理领导小组,负责拌合站标准化管理的组织领导。领导小组成员如下： 组长：项目经理 副组长：常务副经理、总工程师、副经理 组员：安全环保部、质量管理部、工程技术部、物资设备部、中心试验室等。 领导小组下设办公室，办公室设在中心试验室，部长任办公室主任，协助领导小组做好标准化管理的日常工作。 第三条拌和站实行专业化生产管理，由公司所属上海伍铁混凝土公司组织实施。 第四条拌和站实行站长负责制，站长对混凝土产品质量和生产安全负直接责任。 第五条拌和站建成后须经地方建指验收合格，方准投入正式生产。

第六条项目部根据地方建指《实施细则》和公司相关管理制度，制定项目拌和站标准化管理办法或编制标准化管理手册，建立标准化管理体系，确定信息化管理流程。须制定以下基本的规章制度： 1、管理机构图； 2、工作程序、工艺流程与质量管理制度； 3、岗位责任制； 4、仪器设备操作规程、保养维修及管理制度； 5、仪器设备的计量检定、校准及管理制度； 6、搅拌站安全、卫生、环保管理制度； 7、文档资料管理制度； 8、混凝土配合比控制和管理制度； 9、混凝土生产、运输和调度管理制度； 10、原材料质量控制措施； 11、信息化管理制度。 第七条拌和站须建立信息管理系统，并接入铁路建设信息管理平台。 第八条拌和站有关标准、规范、规程等技术文件应配备齐全。 第三章建站及人员机械配备 第九条拌和站前期规划 （一）拌和站选址原则 拌和站选址和建设须符合国家环水保相关规定，避开易发地质灾害、水源保护地、自然保护区、水害及其它灾害位置，方便生产和运输。具备洗车条件及污水统一排放处理。 拌和站的场地应根据拌和站生产数量确定规模，拌和站建设标

沥青搅拌站建设方案 (修改版)

目录 1 编制依据 (3) 1.1编制范围 (3) 1.2编制依据 (3) 1.3编制原则 (3) 2 路面工程概况 (3) 2.1工程概况 (4) 2.2工程数量 (4) 3 拌和站选址 (4) 4 搅拌站建设规划方案 (5) 4.1搅拌站总体规划 (5) 4.2搅拌站总体平面布置 (5) 4.3储料仓规划 (5) 4.4场区内主干道及地坪规划 (6) 4.5施工用电规划 (6) 4.6施工给、排水规划 (6) 4.7围墙及大门规划 (7) 4.8办公、生活区布置 (8) 4.9地磅规划 (8) 5 搅拌站基础建设及安装 (9) 5.1施工技术要求 (9) 5.2安装前准备 (9) 5.3搅拌站基础施工 (10) 5.4设备安装 (10) 6 搅拌站人员及设备配置 (13) 6.1人力资源配置 (13) 6.2搅拌站设备配置 (13) 搅拌站主要设备配备表 (13) 7 建站主要工程量与工期 (14)

7.1土建工程量 (14) 7.2工期计划 (15) 8 质量保证措施 (16) 8.1.质量保证体系体系 (16) 8.2机械设备保证质量措施 (17) 8.3 原材料保证质量措施 (17) 8.4施工操作保证质量措施 (17) 9 安全施工措施 (17) 9.1搅拌站安全措施 (17) 9.2施工用电安全保证措施 (18) 9.3 防火安全保证措施 (18) 10 文明施工、环境保护措施 (18) 10.1环境保护措施 (18) 10.2文明施工措施 (19) 附件: (20)

1 编制依据 1.1编制范围 本施工技术方案编制范围为：沥青搅拌站建设施工，搅拌站占地面积约15亩。 1.2编制依据 1.《招投标文件》 2. 国家、湖北省、黄石市相关规范和规定 3.《湖北省公路重点工程标准化工地试验室建设指导意见（试行）》 4.《湖北省重点建设工程安全标准化工地（标段）创建标准（试行）》 5. 我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。 6．我单位其他工程关于标准化施工相关经验。 1.3编制原则 1、搅拌站建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设，兼顾考虑临时征地在施工任务完成后易于恢复。 2、搅拌站布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区内设备的安装和施工线路走向。 3、根据现场的施工周期、产量和建设工期、物流线路、临时工程类型和数量要求布置。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 5、坚持保障安全的原则：保障场站建设的安全操作，稳步施工，在高空作业时、安装调试设备时务必有人合理，专业对口确保各类人员及财产安全。 6、坚持组织合理的原则：严格按照湖北省公路建设标准化指导意见、施工规范、标准、施工图纸及上级文件要求，结合本标段实际工程情况，我项目部精心安排专业施工队伍按序施工，确保场站又好又快建设。 2 路面工程概况

2019-2020年沥青拌和站建设方案.doc

目录 1、编制依据 2、工程概况 3、拌和站总体规划及布局 4、拌和站建设方案 5、沥青拌和拌和站建设实施计划 6、标识标牌 7、安全文明施工

237省道宝应段三期建设工程 沥青拌和站建设方案 1、编制依据 1.1 237省道宝应段三期建设工程BT项目合同 1.2 237省道宝应段三期建设工程施工图设计 1.3 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版） 1.4 《公路建设管理法规》文件汇编（2009年版） 1.5 《扬州市干线公路建设工程标准化施工指南》 1.5 依据相关的技术标准、施工规范、规程 1.6 本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 2、工程概况 237省道是江苏省规划建设中的南北公路主干线，在省道路网中具有重要地位。北段长10.286km，经泾河镇9个村（泾河村、泾农村、大同村、松竹村、虹桥村、东红村、刘上村、台许村、陈东村）和黄塍镇江跳村，上跨泾安河、泾张河、双干河、黄埔排河、大溪河、南泄水河，与县级道路泾安路、黄催线和村级道路大同路、泾蔡路、柳堡路、台许路平交。 工程需沥青混凝土约7万t。 3、拌和站总体规划及布局 3.1考虑实际情况，减少占用农田耕地和避免材料二次搬运，在淮江公路K44+500西侧青坎（原宝应县公路管理站料场）新建4000型沥青混合料拌和站。 3.2.沥青站毗邻京杭运河边、陆路紧邻淮江公路，地势开阔，水路、陆路交通十分方便，距离北段施工现场平均运距约15公里以内，交通便捷，水电充足，便于原材料进场及生产管理。 3.3沥青拌和站场地南北长265米，东西宽50-68米不等，总面积20000m2。拌和站拟安装一台英国帕克4000型沥青拌和设备，满足北段道路施工时沥青混合料最大需求量。 具体布置详见附图《北京市政集团237三期工程、宝应北沥青砼拌和站平面示意图》。

拌和站标准化建设规范

拌和站标准化建设规范 1.1 拌和站建设 1.1.1 每个合同段所有用于桥梁、隧道（不含初支喷射混凝土）、通道涵洞等永久工程所采用水泥混凝土必须进行集中拌和。 1.1.2 拌和站建设应参照3.8条规定。水泥混凝土拌和站占 2。地面积不宜少于10000 m拌和站场区设计应综合考虑，合理划分拌和作业区、1.1.3 材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区。拌和站内场 地应符合下列规定：1.1.4 厚碎石或选用厚度不小）站内场地宜设置不小于a15cm水泥 混C20采用不小于石灰改善土，10cm厚的30cm于的5% 凝 土进行硬化。15cm）站内行车道的基础应碾压密实，宜设置 不小于b石灰改善土，采用5%的厚碎石垫层或选用厚度不小 于30cm 水泥混凝土进行硬化。C2015cm不小于厚的、重型 车辆行车便道基础应）大型作业区（如拌和站）c 碾压密实，宜设置不小于20cm厚碎石，或选用厚度不小于 40cm的5%石灰改善土，采用不小于20cm厚的C20水泥混凝 土进行硬化。 1.1.5 集料仓建设应符合下列规定： a）砂石集料仓应按待检区和已检区设置，料仓的大小、数

量应根据工程需要合理设置。 b）砂石集料仓应设置防雨棚，防雨棚下部应采用钢结构， 棚顶采用彩钢瓦，四周应有围护，能遮挡雨雪，棚高不小于7.5m。防雨棚设计须充分考虑到雨雪和强风的影响，应有足够的强度和刚度。 c）料仓之间应采用砌墙体或水泥混凝土墙体隔开，顶宽不 小于30cm，高度以集料不串料为原则，但不小于180cm，墙体采用水泥砂浆抹面，墙体端部设置黄黑警示标线；仓内地面应设不小于4%的单向排水坡，不得积水；仓外应设置排水沟，排水沟宽度不小于20cm，深度不小于20cm，沟顶宜用 格栅网覆盖。 搅拌机料仓及配料斗上方需搭设防雨棚，配料斗棚高1.1.6 度以满足装载机作业为宜，防雨棚应采用钢结构，棚顶采用彩钢板。 1.1.7 原材料管理应符合下列规定： a）散装水泥、粉煤灰应使用储存罐储存，不同厂家、品种、标号、批次应分罐保存，严禁混装。散装水泥、掺和料储存罐应按规定要求安装避雷设施，并设置缆风绳。 b）集料应按不同粒径、不同品种分仓存放，严禁混堆或交 叉堆放；含泥量超过规范要求或C40及其以上水泥混凝土用的砂石料应在装车地点进行清洗；进场后集料应按规定标识其质量检验状态。

沥青路面施工及验收规范

沥青路面施工及验收规范 第一章总则 第条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第条本规范规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规范相应的规定使用。 沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规范第条 的规 定。 第条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规范外，尚应按现行有关标准规范的规定执行。 第二章基层 第条沥青路面的基层应符合如下要求: 一、具有足够的强度和刚度; 二、具有良好的稳定性; 三、表面平整、密实，拱度与面层一致; 四、与面层结合良好。第条沥青路面的基层可按下列规定选用: 一、整体型:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土); 二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式; 三、级配型:级配碎(砾)石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料要求，施工工艺应符合现行的设计和施工规范的规定。 第条沥青面层施工前应对基层或旧路面(作基层时)的质量进行检查，检 查的

项目、方法和标准，可按现行有关基层规范的规定执行。基层的质量经检查符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料 第条适用于沥青路面的沥青材料有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青等，使用时应根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。第条道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青的技术要求应符合附录二的规定。 第条沥青面层所用的沥青标号，可根据地区气候条件.施工季节气温、路面类型、施工方法和矿料种类和等级情况按表选用。 第条沥青标号不符合使用要求时，可采用其他标号的沥青及稀释剂进行掺配，配制所需材料的比例应由试验室在施工前按规定要求进行试配后决定。施工时配制成的沥青，应由试验室每天取样进行检验，如不符合规定要求时，应重新调整配制比例。 第条沥青材料的加热温度不应超过表的规定.加热后的保温时间宜为:道路石油沥青不超过6小时;煤沥青不超过3小时。当天加热的沥青宜当天用完，避免对沥青多次加热。 在城市沥青厂中，沥青在贮油池中的保温温度，一般石油沥青宜为80~110;煤沥青宜为70~90。

基层沥青拌合站建设方案

目录 一、编制依据及原则 (1) 1．编制依据 (1) 2．编制原则 (1) 二、工程概述 (1) 三、总体规划及布局 (2) 四、施工组织机构 (3) 五、拌和站施工方案 (5) 5.1拌和站的施工条件 (5) 5.2拌和站建设 (6) 5.2.1拌和站的场地处理 (6) 5.2.2场站道路及安全文明建设 (6) 5.2.3拌和站排水方案 (7) 5.2.4生活办公区建设 (7) 5.2.5拌和楼建设 (7) 5.2.6储料仓建设 (10) 5.2.7车辆停车区及洗车区建设 (11) 六、规划方案的实施计划安排 (11)

七、拌合设备的标定 (11) 八、原材料质量控制 (12) 九、安全保证措施 (13) 十、文明施工和环境保护措施 (14) 10.1文明施工措施 (14) 10.2环境保护措施 (15)

水稳、沥青拌和站建设方案 一、编制依据及原则 1．编制依据 （1）国家、交通运输部发布的工程项目建设相关的文件、标准、规范、规程； （2）荣成至文登高速公路一合同段招标文件、投标文件及合同文件； （3）荣成至文登高速公路一合同段两阶段施工图设计； （4）《山东省高速公路施工标准化技术指南》第一分册工地建设； （5）我单位在以往类似工程项目积累的施工管理经验。 2．编制原则 节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施； 实现投标承诺，满足业主相关要求，经济、实用、美观大方、体现企业文化精神及内涵。 二、工程概述 山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3座、中桥4座、涵洞11道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。

沥青路面施工及验收规范 GBJ92-86

沥青路面施工及验收规范 GBJ92 - 86 编制说明 本规范是根据原国家建委（81）建发设字第546号通知，由交通部及城乡建设部的有关单位共同编制的。 本规范总结了建国以来修筑沥青路面的经验，并对一些主要技术问题，如沥青混凝土技术标准、路面平整度指标、沥青质量要求、石料压碎值指标、粗粒式混凝土试验方法等进行了科研及调查工作，收集及吸取了国外修筑沥青路面的先进经验，并广泛征求了全国有关单位的意见，经反复讨论修改，最后由有关部门共同审查定稿。 本规范共分十一章和七个附录。内容有：沥青混凝土、沥青碎石、沥青上拌下贯式、沥青贯入式、沥青表面处治等路面；还有透层、粘层、封层和附属工程（人行道、自行车道、广场、停车场、桥面），以及施工质量控制和验收。 本规范在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄交交通部公路科学研究所，以供今后修订时参考。 交通部 1985年12月第一章总则 第1.0.1条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。 第1.0.2条本规范规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。 对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规范相应的规定使用。 第1.0.3条沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规范的规定。 第1.0.4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规范外，尚应按现行有关标准规范的规定执行。

第二章基层 第2.0.1条沥青路面的基层应符合如下要求： 一、具有足够的强度和刚度； 二、具有良好的稳定性； 三、表面平整、密实，拱度与面层一致； 四、与面层结合良好。 第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用： 一、整体型：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣（土）； 二、嵌锁型：泥灰结碎石、沥青贯入式； 三、级配型：级配碎（砾）石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料 要求，施工工艺应符合现行的设计和施工规范的规定。 第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面（作基层时）的质量进行检查，检查的项目、方法和标准，可按现行有关基层规范的规定执行。基层的质量经检查 符合要求后方可修筑沥青面层。 第三章材料 第一节沥青材料 第3.1.1条适用于沥青路面的沥青材料有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥 青等，使用时应根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源 等情况选用。 第3.1.2条道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青的技术要求应符合附录二的 规定。 第3.1.3条沥青面层所用的沥青标号，可根据地区气候条件.施工季节气温、路 面类型、施工方法和矿料种类和等级情况按表3.1.3选用。

拌和站建设标准化图文详解

（盘点篇5）拌和站建设标准化图文详解 2014-05-31筑龙路桥 混凝土集中拌制，对混凝土的原材料、拌和质量进行集中管理，是提高混凝土质量、消除结构工程混凝土质量通病的有效途径。 目录： 1 集料仓、2进料斗、3 水泥降温措施、4 拌合站环保措施 内容介绍： 各高速公路项目重视混凝土拌和站建设，根据各自工程规模和特点，因地制宜，合理选址，统一规划，注重环保，建成的混凝土拌和站的总体布局、场地硬化、排水系统、料仓防雨和分隔、堆料、拌和设备及环保措施等均符合“双标管理”要求，且各具特色，达到混凝土生产专业化、标准化的目的。 地势平坦且混凝土用量大合同段，混凝土拌和站建设规模大，场地开阔

山区且用地受限合同段，混凝土拌和站建设因地制宜，布局合理 沥青混合料拌和站布局合理，各功能分区明确清晰 1 集料仓

根据工程需要，拌和站设置多个容量满足要求的集料仓，不同规格材料分区堆放，并在隔墙上清晰标识各种材料名称、规格、数量、质量状态等信息；集料仓均搭设防雨棚，采用水泥混凝土硬底化，设置不小于4% 的地面排水横坡，仓内排水系统完善，场地干净整洁。 根据需要设置集料仓，并设有待检集料仓 在隔墙上设置堆料线和清仓线，控制堆料高度和及时清理仓底材料

建设中的料仓防雨棚

混凝土隔墙厚度及高度达标 2 进料斗 拌和机进料斗设置封闭式防雨棚（有的进料斗防雨棚与集料仓雨棚相连），防止集料在进料斗上被雨水淋湿，保证集料含水量稳定；并在进料斗和防雨棚上设置显眼的集料规格和集料仓号，便于对应装料，防止错误装料影响混凝土质量。根据进料斗宽度，采取收窄铲车上料斗宽度的方法使之与拌和机进料斗宽度相匹配，防止铲车上料时出现串料问题。

沥青搅拌站建设方案 (修改版)

目录1 编制依据3 1.1编制范围3 1.2编制依据3 1.3编制原则3 2 路面工程概况 3 2.1工程概况4 2.2工程数量 4 3 拌和站选址 4 4 搅拌站建设规划方案5 4.1搅拌站总体规划 5 4.2搅拌站总体平面布置5 4.3储料仓规划5 4.4场区内主干道及地坪规划6 4.5施工用电规划6 4.6施工给、排水规划6 4.7围墙及大门规划7 4.8办公、生活区布置8 4.9地磅规划8 5 搅拌站基础建设及安装9 5.1施工技术要求9 5.2安装前准备9 5.3搅拌站基础施工10 5.4设备安装10 6 搅拌站人员及设备配置13 6.1人力资源配置13 6.2搅拌站设备配置13 搅拌站主要设备配备表13 7 建站主要工程量与工期14

7.1土建工程量14 7.2工期计划15 8 质量保证措施16 8.1.质量保证体系体系16 8.2机械设备保证质量措施17 8.3 原材料保证质量措施17 8.4施工操作保证质量措施17 9安全施工措施17 9.1搅拌站安全措施17 9.2施工用电安全保证措施18 9.3 防火安全保证措施18 10文明施工、环境保护措施18 10.1环境保护措施18 10.2文明施工措施19 附件:20

1 编制依据 1.1编制范围 本施工技术方案编制范围为：沥青搅拌站建设施工，搅拌站占地面积约15亩。 1.2编制依据 1.《招投标文件》 2. 国家、湖北省、黄石市相关规范和规定 3.《湖北省公路重点工程标准化工地试验室建设指导意见（试行）》 4.《湖北省重点建设工程安全标准化工地（标段）创建标准（试行）》 5. 我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。 6．我单位其他工程关于标准化施工相关经验。 1.3编制原则 1、搅拌站建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设，兼顾考虑临时征地在施工任务完成后易于恢复。 2、搅拌站布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区内设备的安装和施工线路走向。 3、根据现场的施工周期、产量和建设工期、物流线路、临时工程类型和数量要求布置。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 5、坚持保障安全的原则：保障场站建设的安全操作，稳步施工，在高空作业时、安装调试设备时务必有人合理，专业对口确保各类人员及财产安全。 6、坚持组织合理的原则：严格按照湖北省公路建设标准化指导意见、施工规范、标准、施工图纸及上级文件要求，结合本标段实际工程情况，我项目部精心安排专业施工队伍按序施工，确保场站又好又快建设。 2 路面工程概况

关于发布国家标准沥青路面现场施工及验收规范的通知

关于发布国家标准沥青路面现场施工及验收规范的 通知 Revised final draft November 26, 2020

关于发布国家标准《沥青路面施工及验收规范》的通知 建标［１９９６］５４５号 根据国家计委计综合［１９９２］４９０号文的要求，由交通部会同有关部门共同修订的《沥青路面施工及验收规范》，已经有关部门会审。现批准《沥青路面施工及验收规范》ＧＢ５００９２—９６为强制性国家标准，自１９９７年５月１日起施行。原国家标准《沥青路面施工及验收规范》ＧＢＪ９２—８６同时废止。 本规范由交通部负责管理，其具体解释等工作由交通部公路科学研究所负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九六年九月二十四日 １总则 １．０．１为贯彻沥青路面“精心施工，质量第一”的方针，使铺筑的沥青路面坚实、平整、稳定、耐久，有良好的抗滑性能，确保沥青路面的施工质量，制定本规范。 １．０．２本规范适用于新建和改建的公路、城市道路和厂矿道路的沥青路面工程。 １．０．３沥青路面施工应有详细的施工组织设计。 １．０．４沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。雨季施工时应采取路面排水措施。 １．０．５沥青路面施工应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施。配制液体石油沥青的车间严禁烟火。使用煤沥青的施工人员应采取防止吸入煤沥青蒸气或皮肤直接接触煤沥青而使身体受到损害的保护措施。１．０．６沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 ２术语、符号、代号 ２．１术语 ２．１．１石油沥青 由石油经蒸馏、吹氧、调和等工艺加工得到的，主要为可溶于二硫化碳的碳氢化合物的半固体粘稠状物质。 ２．１．２道路石油沥青 符合沥青路面使用技术标准的沥青结合料。 ２．１．３重交通道路石油沥青 符合为高速公路、一级公路和城市快速路、主干路等重交通量道路使用，并符合“重交通道路石油沥青技术要求”的道路石油沥青，简称重交通道路沥青。 ２．１．４煤沥青 由煤干馏得到的煤焦油再经蒸馏加工制成的沥青。 ２．１．５混合沥青 不同标号的石油沥青按一定比例互相掺配，或以煤沥青与石油沥青互相掺配而制得的沥青。 ２．１．６乳化沥青 石油沥青或煤沥青与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。按乳化沥青的使用方法分为喷洒型（用Ｐ表示）及拌和型（用Ｂ表示）乳化沥青两大类。 ２．１．７阳离子乳化沥青 用阳离子乳化剂制得的带阳电荷（以Ｃ表示）的乳化沥青。 ２．１．８阴离子乳化沥青 用阴离子乳化剂制得的带阴电荷（以Ａ表示）的乳化沥青。 ２．１．９液体石油沥青 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品。 ２．１．１０改性沥青 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 ２．１．１１抗剥离剂

拌和站及场站布置标准化建设要求

拌和站及场站布置标准化建设要求

5.1 拌和站 5.1.1 一般规定 1一个标段根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或两个（每个拌合站都必须满足标准化要求）大型拌和站 2 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离；尽量远离居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰。 3承包人须在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。蒸汽养生所用锅炉、管线、用电、消防等设施提前规划并安装预埋。 4 拌和设备拌和能力满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间断供给。同时，配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 5 每个标段段所有用于桥涵工程的混凝土采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 6 拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 7 使用商品混凝土须经监理人审查、发包人批准，并明确发包人和监理人对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 8 拌和站所有的安装设备设置不低于C30水泥混凝土基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。大型设备的安装提前要有规划及设计并报筹建处验收。 5.1.2 场地建设 1 封闭式管理。封闭式管理。拌和站四周要设置砖砌围墙（24墙，高1.85m，内外砂浆抹面，刷白色涂料，写项目部驻地精神文明标语）或绿色金属隔离栅围栏（高速公路标准），设置10m宽一扇推拉栅栏铁门（门跺高2m，门高1.5m、门跺两边设置斜墙，斜墙上写标语）门跺上挂钢质白色门牌（公司简称+拌合站）效果图如下：

沥青搅拌站建设方案修改版

目录

1 编制依据 编制范围 本施工技术方案编制范围为：沥青搅拌站建设施工，搅拌站占地面积约15亩。 编制依据 1.《招投标文件》 2. 国家、湖北省、黄石市相关规范和规定 3.《湖北省公路重点工程标准化工地试验室建设指导意见（试行）》 4.《湖北省重点建设工程安全标准化工地（标段）创建标准（试行）》 5. 我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。 6．我单位其他工程关于标准化施工相关经验。

编制原则 1、搅拌站建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设，兼顾考虑临时征地在施工任务完成后易于恢复。 2、搅拌站布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区内设备的安装和施工线路走向。 3、根据现场的施工周期、产量和建设工期、物流线路、临时工程类型和数量要求布置。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 5、坚持保障安全的原则：保障场站建设的安全操作，稳步施工，在高空作业时、安装调试设备时务必有人合理，专业对口确保各类人员及财产安全。 6、坚持组织合理的原则：严格按照湖北省公路建设标准化指导意见、施工规范、标准、施工图纸及上级文件要求，结合本标段实际工程情况，我项目部精心安排专业施工队伍按序施工，确保场站又好又快建设。 2 路面工程概况 工程概况 黄石市大冶湖生态新区核心区纵一路及新城大道，全长约公里。主要建设内容包括：道路工程、交通工程、绿化工程、排水工程、给水工程、电力通信管线工程、照明工程等。 纵一路道路由南向北，始于滨湖大道(工程设计起点桩号K0+000)，止于新城大道(工程设计终点桩号K1+，道路总长，道路规划红线宽度30m。 新城大道规划起点位于站前大道，终点位于庆洪路，沿线与宝山路、金城大道、纵一路、庆洪路等道路交叉处设十字交叉口。新城大道自西向东与多条城市主要干道连成有机整体，是大冶湖核心区“五纵三横”路网骨架中的横向主干道，同时也是沟通市奥体中心、园博园、矿博园等重要设施的主要集散通道。 工程数量 沥青路面结构组成形式为7cm厚下面层+5cm厚中面层+4cm厚上面层等，主要工程量